การขับรถในสหราชอาณาจักร - Driving in the United Kingdom

การจราจรบนถนนรอมนีย์ใน กรีนิช

ในฐานะที่เป็นบ้านเกิดของแบรนด์รถยนต์หรูที่มีชื่อเสียงเช่น Rolls Royce และ Bentley การขับขี่จึงเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย ประเทศอังกฤษ. แม้ว่าเมืองใหญ่ๆ อย่างลอนดอนจะเป็นฝันร้ายในการขับรถเข้า และควรให้รถสาธารณะสำรวจได้ดีที่สุด เมืองเล็กๆ หลายแห่งและพื้นที่ชนบทที่มีทิวทัศน์สวยงามก็เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับการสำรวจด้วยรถยนต์

เข้าใจ

สหราชอาณาจักรขับชิดซ้าย ซึ่งแตกต่างจากยุโรปภาคพื้นทวีปส่วนใหญ่ และรถยนต์ทุกคันที่เช่าหรือขายในสหราชอาณาจักรเป็นรถพวงมาลัยขวา รถยนต์ส่วนใหญ่ในสหราชอาณาจักรเป็นแบบเกียร์ธรรมดา ("stick-shift") และบริษัทให้เช่ารถยนต์จะจัดสรรรถเกียร์ธรรมดาให้คุณ เว้นแต่คุณจะขอแบบอัตโนมัติโดยเฉพาะเมื่อคุณทำการจอง การเช่ารถอัตโนมัติจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการเช่ารถธรรมดาในรุ่นเดียวกันอย่างสม่ำเสมอ

รถจะพาคุณไปได้ทุกที่ในสหราชอาณาจักร ที่จอดรถเป็นปัญหาในเมืองใหญ่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในลอนดอน อาจมีราคาแพงมาก น้ำมันเบนซิน (น้ำมันเบนซิน) ถูกเก็บภาษีอย่างหนักและมีราคาแพง - แม้ว่าจะมากหรือน้อยในช่วงเดียวกันกับทวีปยุโรป ณ เดือนมีนาคม 2562 ประมาณ 1.20 ปอนด์ต่อลิตร น้ำมันที่ถูกที่สุดมักจะหาซื้อได้ตามซุปเปอร์มาร์เก็ต สาขาต่างๆ ของ Tesco, Sainsburys, Morrisons และ Asda มักจะมีสถานีบริการน้ำมันในที่จอดรถ ซึ่งมักจะถูกกว่าสถานีบริการน้ำมันชื่อดังอย่าง Esso/Exxon, Shell และ BP

ประเทศอังกฤษ ยังคงใช้บ้าง วัดจักรวรรดิ สำหรับป้ายบอกทาง ด้วยเหตุนี้ ระยะทางทั้งหมดจะแสดงเป็นไมล์และหลา ในขณะที่ความเร็วจะแสดงเป็นไมล์ต่อชั่วโมง (mph) ระยะทางสามารถแปลงคร่าวๆ เป็นกิโลเมตรได้ โดย 1/3 ไมล์เท่ากับ 500 เมตร, 2/3 เป็นประมาณ 1 กิโลเมตร และ 1/2 ไมล์เท่ากับ 800 เมตร ประเทศอื่นๆ ในยุโรปทั้งหมดใช้ระบบเมตริก ดังนั้นควรระวังการแปลงที่จำเป็นเมื่อเดินทางจากที่อื่น

แม้จะใช้ระบบอิมพีเรียลนี้ แต่สัญญาณเตือนความสูงและความกว้างเกือบทั้งหมดแสดงทั้งหน่วยเมตริกและอิมพีเรียล น้ำหนักทั้งหมดมีหน่วยเป็นตัน และทางหลวงอังกฤษ (แต่ไม่ใช่เวลส์ สก็อต หรือ N. Irish) มีตัวระบุตำแหน่งเป็นกิโลเมตร โดยเว้นระยะห่าง 500 เมตร

ถนนเกือบทุกสายในสหราชอาณาจักรไม่มีค่าโทร ยกเว้นสะพาน/อุโมงค์หลักเพียงไม่กี่แห่ง และ ทางด่วนสายหนึ่งในมิดแลนด์ ซึ่งมีป้ายบอกทางชัดเจน โปรดทราบว่า ดาร์ทฟอร์ด อุโมงค์และสะพานเป็นถนนเก็บค่าผ่านทางแต่ไม่มีคูหาและค่าผ่านทางไม่ได้รับการลงนามอย่างดี ต้องชำระเงินบนเว็บไซต์ (สแกนป้ายทะเบียนรถ) ภายในสองสามวัน มิฉะนั้น คุณจะได้รับค่าปรับจำนวนมากในการโพสต์ในภายหลัง มีการเรียกเก็บ (ค่าธรรมเนียมรถติด) จ่ายสำหรับการขับรถในใจกลางกรุงลอนดอน การเข้าและออกจากพื้นที่แออัดจะถูกบันทึกโดยกล้อง และสามารถชำระค่าใช้จ่ายได้ที่ร้านใดร้านหนึ่งจากหลายร้าน (มักจะเป็นร้านค้าหัวมุม) ณ เดือนเมษายน 2019 ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 11.50 ปอนด์ต่อวัน และอีก 10 ปอนด์ที่ต้องชำระโดยยานพาหนะที่ไม่ผ่านมาตรฐานยูโร 4 (โดยปกติคือรถยนต์รุ่นเก่า)

ความแออัด

ชั่วโมงเร่งด่วนยามเย็นบน M25 อันเลื่องชื่อ

การจราจรอาจหนาแน่นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 'ชั่วโมงเร่งด่วน' เมื่อผู้สัญจรไปมาระหว่างทางไปและกลับจากที่ทำงาน - โดยปกติคือ 07:00 น.-10:00 น. และ 16:00 น.-19:00 น. วันหยุดโรงเรียนสามารถลดการจราจรได้อย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า

เอ็ม25 ลอนดอน มอเตอร์เวย์โคจรมีชื่อเสียง (ชาวลอนดอนส่วนใหญ่รู้จักว่าเป็นที่จอดรถของลอนดอนเพราะการจราจรติดขัด) - ควรหลีกเลี่ยงในเช้าวันจันทร์และบ่ายวันศุกร์ ใช้เฉพาะในกรณีที่จำเป็น และรับคำแนะนำในท้องถิ่นหากคุณวางแผนที่จะขับรถไปฮีทโธรว์เพื่อขึ้นเครื่องบิน M6 ผ่านเบอร์มิงแฮมเป็นจุดมืดของการจราจรอีกแห่งหนึ่งเช่นเดียวกับ M8 ในกลาสโกว์ (มอเตอร์เวย์ที่คับคั่งที่สุดเป็นอันดับสองรองจาก M25) โดยทั่วไปแล้ว คุณสามารถเดิมพันในการหาการจราจรติดขัดได้หากคุณขับรถบนระบบมอเตอร์เวย์นานกว่า 90 นาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเข้าใกล้เมืองต่างๆ ตรวจสอบรายงานการจราจรในพื้นที่ทางวิทยุหรือเว็บไซต์เช่น AA Roadwatch หรือ Frixo สามารถช่วยได้หากคุณรู้ว่าคุณต้องเดินทางในช่วงเวลาที่วุ่นวาย

ที่จอดรถ

ไม่หยุดที่นี่ ยกเว้นการโหลดหรือถ้าคุณถูกปิดการใช้งาน

ที่จอดรถริมถนนมักจะถูกจำกัดอย่างเข้มงวด ห้ามจอดรถบนเส้นสีขาว เหลืองคู่ หรือแดงคู่ แม้แต่การหยุดบนเส้นสีขาวหรือสีแดงก็ผิดกฎหมาย ที่จอดรถบนเส้นสีเหลืองเส้นเดียวถูกจำกัด (โดยทั่วไปห้ามจอดในตอนกลางวัน เช่น 07.00 - 19.00 น.) และข้อจำกัดจะแสดงบนป้ายสีเหลืองริมถนน ในใจกลางเมือง ถนนที่พักอาศัยหลายแห่งจำเป็นต้องมีใบอนุญาตจอดรถของผู้อยู่อาศัยเพื่อจอดรถบนถนน แม้ว่าชานเมืองด้านนอกและเมืองเล็กๆ จะมีข้อจำกัดน้อยกว่า การจอดรถบนถนนในเมืองต่างๆ อาจจำกัดให้เฉพาะผู้ถือป้ายผู้ทุพพลภาพหรือต้องมีการตรวจวัดปริมาณมาก และมักจะอยู่ได้ไม่เกิน 1-2 ชั่วโมงในตอนกลางวัน แต่มักจะจอดฟรีในตอนกลางคืน พื้นผิวล็อตโดยทั่วไปใช้ระบบการชำระเงินแบบแสดง pay 'n' - คุณต้องซื้อตั๋วจากเครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ เลือกจำนวนชั่วโมงที่คุณต้องการชำระ แล้ววางตั๋วบนแดชบอร์ดของคุณในมุมมองที่ชัดเจน - สถานที่เหล่านี้มีการลาดตระเวนเป็นประจำ และหาก คุณไม่ได้กลับไปที่รถของคุณก่อนเวลาที่กำหนด คุณจะได้รับค่าปรับหรือถูกหนีบ (แต่คุณจะถูกปรับเพียงวันละครั้งหากรถของคุณไม่เคลื่อนที่) บ่อยครั้งที่คุณจะต้องป้อนตัวเลขจากป้ายทะเบียนรถของคุณเมื่อซื้อตั๋วเพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คน 'ขายตั๋ว' ในเวลาที่เหลือ หลายชั้นมักจะเป็นอาคารหลายชั้นหรือในเมืองใหญ่อาจตั้งอยู่ใต้ดิน ส่วนใหญ่มีการควบคุมสิ่งกีดขวาง - คุณจะได้รับตั๋วเมื่อเข้า เมื่อกลับไปที่รถของคุณ คุณต้องชำระเงินที่ 'สถานีชำระเงิน' (สถานีบริการตนเองภายในล็อบบี้ของที่จอดรถ) ซึ่งคุณใส่ตั๋วและชำระเงินตามจำนวนที่กำหนด - ตั๋วจะถูกส่งคืนให้คุณและคุณต้อง ใส่เข้าไปในช่องที่กั้นทางออก (แม้ว่าบางคันจะสแกนป้ายทะเบียนของคุณที่ทางเข้าและอุปสรรคจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อคุณออก) ; หรือคุณจะจ่ายแคชเชียร์ที่ด่านทางออก - ปกติจะอธิบายขั้นตอนการชำระเงินบนตั๋ว ค่าจอดรถแตกต่างกันไปตั้งแต่น้อยกว่า 50p ต่อชั่วโมงในเมืองเล็ก ๆ ไปจนถึง 4 ปอนด์ต่อชั่วโมงในเมืองใหญ่ที่สุด เมืองใหญ่หลายแห่งมีจอแสดงผลดิจิทัลบนถนนที่เข้าใกล้ซึ่งระบุจำนวนที่จอดรถในที่จอดรถแต่ละแห่ง

หลายเมืองมีโครงการ "จอดแล้วขับ" โดยมีที่จอดรถอยู่ริมเมืองและมีรถประจำทางราคาถูกไปยังใจกลางเมือง และคุณควรพิจารณาใช้ ในเมืองใหญ่ๆ (โดยเฉพาะลอนดอน แมนเชสเตอร์ ลิเวอร์พูล กลาสโกว์ และเบอร์มิงแฮม) มักจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่ามากในการจอดรถในเขตชานเมืองและใช้บริการขนส่งสาธารณะไปยังใจกลางเมือง ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเงินในการจอดรถและเชื้อเพลิง แต่ยังช่วยประหยัดเวลาได้มากเนื่องจากการจราจรหนาแน่น ระบบทางเดียวที่คดเคี้ยว และที่จอดรถจำกัดทำให้เกิดความล่าช้าเป็นเวลานาน

ในเมืองใด ๆ คาดว่าจะมีรถประจำทางให้บริการระหว่างใจกลางเมือง ชานเมือง และหมู่บ้านใกล้เคียง และให้บริการพื้นที่ชนบทที่ไม่ค่อยบ่อยนัก ลอนดอนยังมีระบบขนส่งมวลชนที่ใหญ่ที่สุดในโลก - the รถไฟใต้ดินลอนดอน และระบบบนดินที่กว้างขวางและเครือข่ายรถบัสด้วย ลอนดอน, แมนเชสเตอร์, เบอร์มิงแฮม, เชฟฟิลด์ และแบล็คพูลมีรถรางครอบคลุมส่วนต่างๆ ของเมืองเหล่านั้น นอกลอนดอน ลิเวอร์พูลมีระบบรถไฟใต้ดินที่ครอบคลุมมากที่สุด (Merseyrail) ซึ่งครอบคลุมจากสถานีหลายแห่งในใจกลางเมืองไปจนถึงชานเมืองด้านนอก Newcastle มีเครือข่ายที่คล้ายกัน มหานครแมนเชสเตอร์ยังมีเครือข่ายรถไฟท้องถิ่นที่กว้างขวาง นอกเหนือจากระบบรถไฟใต้ดินที่กำลังขยายตัว กลาสโกว์มีระบบรถไฟใต้ดินขนาดเล็กอยู่ตรงกลางและเครือข่ายรถไฟท้องถิ่น ในบางเมือง รถโดยสารอาจเคลื่อนตัวได้ช้าเนื่องจากการจราจรติดขัด

โครงสร้างและการกำหนดหมายเลขเส้นทาง

A37 เส้นทางหลักในประเทศตะวันตก

A81 ในสกอตแลนด์ ถนนสายรอง

B6270 ผ่าน Gunnerside, North Yorkshire

Winnats Pass ใน Derbyshire เป็นเรื่องปกติของถนนในชนบทที่คุณอาจพบ - แคบมาก แม้ว่าจะมีสถานที่ผ่านบ่อย และขาดสายตาที่ชัดเจนของถนนข้างหน้ามากกว่าสองสามหลา เนื่องจากมีรั้วหรือเนินเขา คาดหวังลักษณะทางการเกษตรเช่นตะแกรงโคและปศุสัตว์ที่เดินอยู่บนถนน

เครือข่ายถนนของสหราชอาณาจักรเป็นระบบหลายระดับ โดยมีมอเตอร์เวย์อยู่ในระดับสูงสุด โดยจะเคลื่อนลงมาตามเส้นทางหลักและเส้นทางรอง ไปจนถึงจำนวนที่น้อยกว่า (ไม่ได้) ปูถนนในพื้นที่ชนบทห่างไกล คุณอาจได้ยินคำว่า "ถนนลำต้น" คำว่า "ถนนท้ายรถ" หมายถึงใครดูแลถนน ไม่ใช่คุณภาพของถนน ดังนั้นจึงมีผลเพียงเล็กน้อยต่อผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป

ชั้นบนสุดของเครือข่ายถนนในสหราชอาณาจักรมีหมายเลขกำกับไว้อย่างครบถ้วน ตัวเลขเหล่านี้มีความสำคัญเหนือกว่าป้าย ถนนในอังกฤษมีการเซ็นชื่อบนเส้นทางมากกว่าปลายทาง หมายเลขถนนในไอร์แลนด์เหนือแยกจากหมายเลขในบริเตนใหญ่ และมักจะซ้ำหมายเลขที่พบในอังกฤษ สกอตแลนด์ และเวลส์ ดังนั้น ก่อนออกเดินทางไกล ให้วางแผนเส้นทางที่คุณจะใช้และจดหมายเลขถนนที่คุณต้องปฏิบัติตาม เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นจุดหมายลงนามล่วงหน้ามากกว่า 80 ไมล์ (80 กม.) โดยทั่วไปแล้ว ป้ายบอกเส้นทางของสหราชอาณาจักรนั้นยอดเยี่ยมและควรปฏิบัติตามได้ง่ายมาก หมายเลขถนนจะระบุด้วยตัวอักษรและตัวเลขเช่นเดียวกับในส่วนอื่นๆ ของยุโรป และสีป้ายและตัวอักษรโดยทั่วไปจะเหมือนกับเส้นทางที่เหลือของเส้นทางยุโรป อย่างไรก็ตาม หมายเลขเส้นทางยุโรป E จะไม่ปรากฏบนป้าย แม้ว่าเส้นทางย่อยบางเส้นทางจะมีการจัดสรรหมายเลขที่ระบุ แต่โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีการระบุเส้นทาง กรมการขนส่งทางบกจะเผยแพร่รายชื่อจุดหมายปลายทางหลักเป็นระยะๆ นอกเหนือจากทางหลวงพิเศษ จุดหมายปลายทางเหล่านี้มักปรากฏบนป้ายถนนที่มีพื้นหลังสีเขียว

การกำหนดหมายเลขเส้นทางที่ไม่ใช่ทางหลวงพิเศษจะขึ้นอยู่กับระบบเขต โดยถนนภายในเขตจะถูกกำหนดหมายเลขตามโซนนั้น โซนต่างๆ ถูกกำหนดเป็นแนวรัศมี (ในลอนดอนสำหรับอังกฤษและเวลส์ และเอดินบะระสำหรับสกอตแลนด์) โซนเหล่านี้เคยเชื่อมโยงกับเส้นทางหลักหรือเส้นทางหลักด้วยตัวเลขหลักเดียว แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงอีกต่อไป นอกจากนี้ มีการจัดสรรหมายเลขเส้นทางเพียงหมายเลขเดียวสำหรับทางหลวงใดสายหนึ่ง ตัวอย่างเช่น มอเตอร์เวย์ Liverpool-Hull (M62) จะมีป้ายบอกทางเป็น M60 ซึ่งใช้ทางหลวงร่วมกับถนนวงแหวนแมนเชสเตอร์ (M60)

นอกจากนี้ยังมีหมายเลขเส้นทางบางส่วนที่ดูเหมือนจะอยู่นอกเขต และต้องพิจารณาอย่างรอบคอบในการวางแผนเส้นทาง (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่: การจัดประเภทที่ SABREwiki).

ประเภทของถนน ได้แก่

• มอเตอร์เวย์ (ขึ้นต้น 'M'- ป้ายสีน้ำเงิน หมายเลขเส้นทางสีขาว) เป็นเส้นทางที่รวดเร็วและยาวไกลซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองใหญ่ๆ ขีดจำกัดความเร็วคือ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง/115 กม./ชม. สำหรับรถยนต์ (ต่ำกว่าสำหรับยานพาหนะประเภทอื่น) และห้ามยานพาหนะบางประเภท เช่น คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน จักรยานยนต์ และยานพาหนะที่ดำเนินการโดยผู้เรียน ทางแยกมีหมายเลข มอเตอร์เวย์เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางระยะไกลโดยรถยนต์ แต่อาจเกิดความล่าช้าในช่วงเวลาเร่งด่วนหรือในสภาพอากาศเลวร้าย

ยกเว้นช่วงเดียวของ M6 ในมิดแลนด์ อุโมงค์และสะพานบางแห่ง ไม่มีการเก็บค่าผ่านทางบนมอเตอร์เวย์ของสหราชอาณาจักร

มอเตอร์เวย์ส่วนใหญ่มีสามช่องจราจรบนทางด่วนแต่ละทาง แม้ว่าบางทางจะมีมากกว่า และบางช่องจราจรที่ไม่ค่อยได้ใช้ก็มีเพียงสองช่องเท่านั้น หากมีสามช่องจราจรขึ้นไป รถบรรทุกและรถลากจูงหรือคาราวานจะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ช่องทางภายนอก (ขวามือ)

• เส้นทางหลัก (คำนำหน้า 'A' - ป้ายสีเขียว หมายเลขเส้นทางสีเหลือง) เชื่อมเมืองใหญ่เข้าด้วยกันและมีโครงข่ายมอเตอร์เวย์ เส้นทางหลักมักจะให้เวลาการเดินทางที่รวดเร็ว แต่เนื่องจากพวกเขามักจะเดินทางผ่านเมืองมากกว่ารอบ ๆ พวกเขาจึงคาดว่าจะล่าช้าในช่วงเวลาเร่งด่วน อาจแตกต่างกันไปตามถนนที่มีคุณภาพใกล้มอเตอร์เวย์ (เช่น A1 ส่วนใหญ่จาก ลอนดอน ถึง เอดินบะระ, A38 จาก เอ็กซิเตอร์ ถึง พลีมัธ หรือ A55 จาก เชสเตอร์ ถึง โฮลีเฮด) ไปจนถึงถนนเลนเดียวแคบ ๆ ในพื้นที่ห่างไกล
• เส้นทางรอง (คำนำหน้า 'A' - ป้ายสีขาว หมายเลขเส้นทางสีดำ) เชื่อมต่อเมืองเล็ก ๆ สลับกับถนน B
• B-roads (คำนำหน้า 'B' - ป้ายสีขาว หมายเลขเส้นทางสีดำ) เป็นถนนด้านหลังที่ใหญ่กว่า
• เส้นทางรอง (ป้ายขาว ปลายทางสีดำ) เช่นถนนในชนบทหรือถนนที่อยู่อาศัย

หมายเลขเส้นทางตามด้วย (ม) หมายถึงอัพเกรดเป็นมาตรฐานมอเตอร์เวย์ - ตัวอย่างเช่น A3(M) หมายถึงส่วนหนึ่งของเส้นทาง A3 ที่ได้รับการอัพเกรดเป็นมอเตอร์เวย์

หมายเลขเส้นทางในวงเล็บหมายถึง 'นำไปสู่' - ตัวอย่างเช่น A507 (M1) หมายความว่าคุณสามารถไปถึง M1 ได้โดยไปตามเส้นทาง A507

เส้นทางหลัก (สหราชอาณาจักร)

จุดหมายปลายทางหลัก	เส้นทาง
ลอนดอน, เลสเตอร์, น็อตติ้งแฮม, เชฟฟิลด์, ลีดส์
ลอนดอน, วินเชสเตอร์, เซาแธมป์ตัน
ลอนดอน, สนามบินฮีทโธรว์, การอ่าน, บริสตอล, คาร์ดิฟฟ์, สวอนซี, คาร์มาร์เทน, ชายฝั่งเพมโบรกเชียร์, ท่าเรือของ ฟิชการ์ด	- -
เบอร์มิงแฮม, วูสเตอร์, กลอสเตอร์, บริสตอล, เอ็กซิเตอร์, ทอร์คีย์, พลีมัธ, คอร์นวอลล์	-
โคเวนทรี, เบอร์มิงแฮม, สโต๊ค ออน เทรนต์, ลิเวอร์พูล/แมนเชสเตอร์, เพรสตัน, เขตทะเลสาบ/ยอร์คเชียร์เดลส์, คาร์ไลล์, กลาสโกว์	-
เอดินบะระ, กลาสโกว์, Paisley
เอดินบะระ ฟอลเคิร์ก, เพิร์ธ, Cairngorms, อินเวอร์เนส, พฤหัสบดี	-
ลอนดอน, สนามบินสแตนสเต็ด, เคมบริดจ์, นอริช	-
ลอนดอน, Ashford, โฟล์คสโตน (Eurotunnel), ท่าเรือของ โดเวอร์	/
ลอนดอน, ออกซ์ฟอร์ด, สแตรตเฟิร์ดอะพอนเอวอน, วอริก, เบอร์มิงแฮม
แมนเชสเตอร์, สนามบินแมนเชสเตอร์, เชสเตอร์, ลานดุดโน, สโนว์โดเนีย, ท่าเรือของ โฮลีเฮด	-
ลิเวอร์พูล, แมนเชสเตอร์, แบรดฟอร์ด, ลีดส์, ฮัลล์
เอดินบะระ, เพิร์ธ, ดันดี, อเบอร์ดีน, Fraserburgh	-
ลอนดอน, ปีเตอร์โบโร, ดอนคาสเตอร์, ยอร์ก, ยอร์คเชียร์เดลส์ / นอร์ธยอร์ค มัวร์ส, เดอรัม, นิวคาสเซิล อะพอน ไทน์, เอดินบะระ	/
ลอนดอน, Canterbury, ท่าเรือโดเวอร์	/
ลอนดอน, กิลด์ฟอร์ด, พอร์ตสมัธ	/
ลอนดอน, เชล์มสฟอร์ด, โคลเชสเตอร์, อิปสวิช / ท่าเรือของ Harwich	-
โคเวนทรี, เคมบริดจ์, อิปสวิช, ท่าเรือ Harwich และ Felixstowe
ลอนดอน, สนามบินแกตวิค, ไบรท์ตัน	/
ท่าเรือของ พูล, บอร์นมัธ, นิว ฟอเรสต์, เซาแธมป์ตัน, พอร์ทสมัธ, ชิเชสเตอร์, เซาท์ดาวน์, ไบรท์ตัน, อีสต์บอร์น	--
วินเชสเตอร์ (), นิวเบอรี (), อ็อกซ์ฟอร์ด ()
เบซิงสโต๊ค (), สโตนเฮนจ์, โยวิล, เอ็กเซเตอร์, ดาร์ทมัวร์, คอร์นวอลล์	-

เส้นทางหลัก (ไอร์แลนด์เหนือ)

จุดหมายปลายทางหลัก	เส้นทาง
เบลฟัสต์มอยกาเชล เอนนิสกิลเลน, (สลิโก)	/
เบลฟัสต์, Ballymena
(เบลฟัสต์) ลิสเบิร์น, นิวรี่, (ดับลิน)
เบลฟัสต์, เดอร์รี่ (หรือที่รู้จักว่าลอนดอนเดอร์รี)
เบลฟัสต์, ลาร์น, (สกอตแลนด์)

แผนที่และระบบนำทาง

การวางแผนเส้นทางการขับขี่ในสหราชอาณาจักรทำได้ง่ายกว่าที่เคยด้วย GPS และบริการออนไลน์ เช่น Open Street Map, Google Maps และอื่นๆ

ถึงกระนั้น คุณควรวางแผนที่จะนำแผนที่ถนนติดตัวไปด้วยในช่วงเวลาที่คุณไม่มี wifi และการนำทางผ่านดาวเทียมไม่ทำงาน เนื่องจากมันจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อคุณหลงทางบนถนนในประเทศที่แปลกประหลาด!

สมาคมยานยนต์ (AA) แผนที่ถนน ซีรีส์ถือว่าดีที่สุดในบรรดาซีรีส์เหล่านี้ แบรนด์ที่เชื่อถือได้อื่นๆ ได้แก่ คอลลินส์, มิชลิน และ RAC. แบรนด์เหล่านี้ทั้งหมดมีผู้วางแผนเส้นทางออนไลน์ด้วย (ดู วางแผนเส้นทาง AA) แม้ว่าแดกดันส่วนใหญ่พึ่งพา Google ในการวางแผนเส้นทางที่แท้จริงสำหรับพวกเขา

การนำทางบนถนนในเมืองและตามถนนในชนบทที่มีขนาดเล็กกว่าซึ่งไม่ปรากฏบนแผนที่ถนนที่ใหญ่ขึ้นอาจเป็นความท้าทายพิเศษ แต่การค้นหาแผนที่ที่เหมาะสมสำหรับงานนี้ไม่จำเป็น นักภูมิศาสตร์ A-Z Street Atlas Geo (มักเรียกกันว่า "a to zed") พิมพ์แผนที่ถนนในเมืองที่ดีที่สุดในขณะที่ Landranger ของ Ordnance Survey's (OS) ซีรีส์เป็นแผนที่ต้องมีสำหรับการขับขี่ในชนบท ศูนย์ข้อมูลการท่องเที่ยวทั้งหมด ปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่ ซูเปอร์มาร์เก็ต หนังสือพิมพ์ และสาขาต่างๆ ของ WH Smith ขายแผนที่ถนนระดับภูมิภาคและระดับประเทศ นอกเหนือจากแผนที่ A-Z และ OS สำหรับพื้นที่ท้องถิ่น

จำกัดความเร็ว

การจำกัดความเร็วในสหราชอาณาจักรมีความคล้ายคลึงกับส่วนที่เหลือของยุโรป เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น (ดูหัวข้อบนป้าย) ต่อไปนี้จะมีผลบังคับใช้ (สำหรับรถยนต์):

จำกัดความเร็วสำหรับรถยนต์คือ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (115 กม./ชม.) บนทางหลวงพิเศษและทางคู่ (เช่น ถนนที่แบ่งโดยพื้นที่หญ้าหรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ระหว่างทิศทางของการจราจรที่ตรงกันข้าม) 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (100 กม./ชม บนถนนสายเดียว (เช่น ไม่มีการแบ่งแยก) และ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (50 กม./ชม.) ในพื้นที่ที่สร้างขึ้นเว้นแต่จะมีสัญญาณแสดงเป็นอย่างอื่น การใช้ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (30 กม./ชม.) โซนต่างๆ กลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้นในการปรับปรุงความปลอดภัยในพื้นที่ต่างๆ เช่น บริเวณรอบโรงเรียน แม้ว่าข้อจำกัดระดับประเทศจะมีผลกับถนนสายรองและเลนหลัง ขอแนะนำให้ขับรถในสภาพต่างๆ บนเส้นทางแคบๆ ของธรรมชาติในชนบท การสัญจรทางม้าและเกษตรกรรมหมายความว่าถึงแม้จะใช้ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ขีดจำกัด 'ที่ยอมรับได้' สำหรับเงื่อนไขสามารถลดลงได้มาก

กล้องจับความเร็วเฉลี่ยที่ติดตั้งบนโครงสำหรับตั้งสิ่งของกลาง A77

กล้องตรวจจับความเร็ว แพร่หลายบนถนนทุกประเภท แม้ว่าจะมีการใช้ในบางพื้นที่มากกว่าที่อื่น (เขตที่ใหญ่ที่สุดของอังกฤษคือ นอร์ท ยอร์กเชียร์เช่น มีนโยบายไม่ใช้กล้องตรวจจับการบังคับประจำที่บนทางหลวง) กล้องถ่ายภาพนิ่งมักจะมีการเซ็นชื่ออย่างดี ทาสีด้วยสีสดใสพร้อมเครื่องหมายชัดเจนบนถนน แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูค่อนข้างแปลก แต่แนวคิดคือการปรับปรุงการยอมรับของสาธารณชนว่าเป็นมาตรการ 'ความปลอดภัย' (แทนที่จะเป็นความเห็นที่แพร่หลายว่าพวกเขาอยู่ที่นั่นเพื่อเก็บเงิน)

นอกจากกล้องถ่ายภาพนิ่งแล้ว ตำรวจจราจรในสหราชอาณาจักรยังใช้กล้อง 'มือถือ' และแม้แต่รถสายตรวจที่ 'ไม่มีเครื่องหมาย' เพื่อค้นหาผู้ขับขี่ที่ขับเร็ว นอกจากนี้ คุณจะพบกับงานถนนบนถนนสายหลัก (และบนเส้นทาง A20 เพื่อ โดเวอร์) การใช้ความเร็วเฉลี่ยในระยะทางหลายไมล์ แทนที่จะใช้ความเร็วเฉพาะจุด กล้อง

มีการจำกัดความเร็วแบบบังคับบางส่วนใน M25 ทางตะวันตกของลอนดอน (บังคับใช้โดยกล้องอีกครั้ง) M4 ทางเหนือของนิวพอร์ต และ M42 ใกล้เบอร์มิงแฮม - สิ่งเหล่านี้แสดงบนโครงสำหรับตั้งสิ่งของเหนือศีรษะในวงกลมสีแดง ขอแนะนำให้ใช้การจำกัดความเร็วชั่วคราวอื่นๆ ที่แสดงบนกระดานเมทริกซ์แต่ไม่บังคับ นอกเหนือจากสิ่งเหล่านี้และงานซ่อมถนนแล้ว มอเตอร์เวย์โดยทั่วไปจะไม่มีกล้องจับความเร็วคงที่ อาจเป็นผลให้ผู้ขับขี่หลายคนขับบนมอเตอร์เวย์ได้เร็วกว่าที่จำกัดความเร็วไว้มาก (โดยปกติประมาณ 80 ไมล์ต่อชั่วโมง/130 กม./ชม.) แม้ว่าคุณจะถูกดำเนินคดีหากถูกจับได้ การขับรถด้วยความเร็วที่ช้ากว่าด้านนอก (แซงเลน) อาจทำให้ผู้ขับขี่คนอื่นหงุดหงิดและมีโทษปรับ เช่นเดียวกับประตูท้าย - การขับรถใกล้เกินไปกับรถที่เคลื่อนที่ช้าข้างหน้า

การขับเร็วมีโทษปรับและค่าปรับที่ประเมินได้บนใบขับขี่ของคุณ ใบอนุญาตหรือป้ายทะเบียนต่างประเทศไม่มีการป้องกัน เนื่องจากสหราชอาณาจักรแบ่งปันข้อมูลกับหน่วยงานในต่างประเทศเป็นประจำ หากคุณถูกจับโดยกล้องจับความเร็ว กระบวนการทั้งหมดจะเป็นไปโดยอัตโนมัติ ตำรวจไม่ค่อยใช้ดุลยพินิจในการยกเว้นค่าปรับเร่ง นอกจากนี้ ความเร็วที่มากเกินไปอาจนำไปสู่ข้อหาขับรถโดยประมาทหรือเป็นอันตรายอย่างร้ายแรง ซึ่งเสี่ยงต่อการติดคุก การพยายามหลีกเลี่ยงค่าปรับโดยเร็วโดยอ้างว่ามีคนอื่นกำลังขับรถอยู่นั้นถือเป็นความผิดร้ายแรงที่พยายามบิดเบือนกระบวนการยุติธรรม ซึ่งอาจนำไปสู่โทษจำคุกหลายปี

กฎจราจร

วงเวียนตลาดเก่าใน บริสตอล

กฎการใช้ถนนแตกต่างจากประเทศอื่นๆ: ถนนด้านข้างไม่เคยมีลำดับความสำคัญ การแซงด้านซ้าย (เรียกว่าการดำเนินการ) เป็นสิ่งผิดกฎหมาย และคุณไม่สามารถเลี้ยวซ้ายที่ไฟแดงได้ ในสหราชอาณาจักรไม่มีทางแยก 4 ทาง ควรทำเครื่องหมายลำดับความสำคัญไว้อย่างชัดเจนบนถนน

ระวังทางม้าลาย (ทางม้าลายที่ไม่ควบคุมแสง) ที่มีแถบสีดำและสีขาวบนถนนและไฟกระพริบสีเหลืองบนทางเท้า (ทางเท้า) คุณถูกคาดหวังให้หยุดถ้ามีคนกำลังข้ามหรือรอข้าม

มีวงเวียนมากมาย (วงกลม/เกาะจราจร) ในสหราชอาณาจักร ตั้งแต่วงเวียนหลายช่องจราจรขนาดใหญ่ที่ทางแยกทางคู่ไปจนถึงวงเวียนขนาดเล็กบนถนนในท้องถิ่น กฎในการเข้าเหมือนกัน - คุณมีลำดับความสำคัญเหนือการจราจรที่ยังไม่ได้เข้า และคุณต้องหลีกทางให้ใครก็ตามที่อยู่ในวงเวียนอยู่แล้ว (ใครจะชนกับด้านขวาของคุณถ้าคุณเข้าไป) ระวังวงเวียนสองหรือสามเลน เนื่องจากมีกฎเกณฑ์ที่ซับซ้อนซึ่งคุณควรอยู่ในเลนที่ผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรเรียนรู้และคาดหวังให้ผู้ขับขี่คนอื่นๆ ปฏิบัติตาม หากไม่มีป้ายหรือลูกศรบนถนนที่ระบุเป็นอย่างอื่น (ซึ่งมักมี) คุณควรใช้ช่องทางซ้ายหากปิดวงเวียนไปทางซ้ายหรือทางตรง และเลนขวาหากเลี้ยวขวา (แต่เปลี่ยนมาที่ เลนซ้ายทันทีหลังจากผ่านทางออกสุดท้ายก่อนที่คุณต้องการใช้และในกรณีใด ๆ ก่อน คุณปิด - อย่า 'ตัด' คนขับคนอื่นโดยเลี้ยวตรงจากเลนนอกของวงเวียนไปยังถนนทางออก) วงเวียนขนาดใหญ่จนช่องจราจรด้านในหมุนออกเมื่อคุณวิ่งไปรอบ ๆ คุณควรได้รับการปรับหากคุณระมัดระวังและจับตาดูการจราจรอื่นๆ วงเวียนบางแห่งถูกจัดเรียงในรูปแบบดังกล่าวและลำดับที่รวดเร็วซึ่งอาจทำให้คุณเวียนหัวได้ ใจเย็นๆ จนกว่าจะชิน ให้สัญญาณบอกทิศทางที่คุณต้องการก่อนเข้าสู่วงเวียนและส่งสัญญาณเมื่อออก

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในสหราชอาณาจักร โปรดดูที่ รหัสทางหลวง.

ใบอนุญาต

ใบขับขี่ออกโดย สำนักงานใบอนุญาตขับขี่และยานพาหนะ (DVLA) ในอังกฤษ สกอตแลนด์ และเวลส์ และโดย ตัวแทนผู้ขับขี่และยานพาหนะ (DVA) ในไอร์แลนด์เหนือ ใบอนุญาตที่ออกโดยทุกประเทศในสหภาพยุโรป นอร์เวย์ ไอซ์แลนด์ และลิกเตนสไตน์นั้นใช้ได้ในสหราชอาณาจักรจนกว่าจะหมดอายุสำหรับยานพาหนะทุกประเภทที่ระบุไว้ ใบอนุญาตที่ออกโดยประเทศอื่นๆ ทั้งหมดมีอายุไม่เกินหนึ่งปี ก่อนที่คุณจะต้องได้รับใบอนุญาตของสหราชอาณาจักร และสามารถใช้เพื่อขับรถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น

ผู้ถือใบอนุญาตจากบางประเทศสามารถแลกเปลี่ยนใบอนุญาตเป็นใบอนุญาตของสหราชอาณาจักรได้หลังจากชำระค่าธรรมเนียมการจัดการ ตรวจสอบกับหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องสำหรับรายละเอียด ผู้ถือใบอนุญาตจากประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดจะต้องผ่านการทดสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติก่อนจึงจะได้รับใบอนุญาตของสหราชอาณาจักร

ป้ายถนน

(ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ - รู้จักป้ายจราจรของคุณ)

ถนนเวลช์และป้าย (ระหว่าง สะพานปีศาจ และ รายาเดอร์)

ถนนในสหราชอาณาจักรมีการลงนามอย่างดี แต่สัญญาณบางอย่างแตกต่างจากในยุโรป

โดยทั่วไป ป้ายสามเหลี่ยมคือคำเตือน ป้ายกลมคือกฎข้อบังคับ (ในบางกรณีเป็นข้อบังคับ) และป้ายสี่เหลี่ยมแสดงข้อมูล

สามเหลี่ยมคว่ำ (โดยทั่วไป) ข้างหน้าทางแยกคือ Give Way ซึ่งเปรียบเทียบกับผลตอบแทนแบบอเมริกัน

ขีด จำกัด ความเร็วถูกกำหนดโดยเครื่องหมายวงกลมซึ่งให้ขีด จำกัด ที่เป็นตัวเลขใน ไมล์ต่อชั่วโมง (ไม่ใช่กม./ชม.) ในป้ายที่มีขอบสีแดง แผ่นกลมสีขาวที่มีเส้นทแยงมุมสีดำแสดงว่ามีการจำกัดความเร็ว 'แห่งชาติ' ซึ่งกำหนดโดยประเภทของถนน

ใน เวลส์ ข้อความใดๆ บนหรือประกอบกับป้ายถนนหรือเครื่องหมายจราจรปกติในภาษาเวลช์และภาษาอังกฤษ การออกแบบและความหมายของป้ายก็เหมือนกันทุกประการ

พรมแดนทางบกแห่งเดียวในสหราชอาณาจักรคือพรมแดนระหว่างไอร์แลนด์เหนือกับสาธารณรัฐไอร์แลนด์ ในบางกรณี วิธีเดียวที่จะกำหนดเขตชายแดนคือป้ายถนนที่จำกัดความเร็วเป็นกม./ชม. (เข้าสู่สาธารณรัฐไอร์แลนด์) หรือป้าย "จำกัดความเร็วแห่งชาติ" (เข้าสู่ไอร์แลนด์เหนือ)

เครื่องหมายจราจร

(ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ see รู้จักป้ายจราจรของคุณ และ ส่วนนี้ แห่งประมวลกฎหมายทางหลวง.)

โดยปกติ:

อยู่อย่างปลอดภัย

ขับชิดซ้าย!

มาตรฐานการขับขี่ค่อนข้างดีในสหราชอาณาจักร เช่นเดียวกับที่อื่น ๆ มีคนขับรถที่ก้าวร้าวหรือประมาท แต่เป็นชนกลุ่มน้อย

ตำรวจจราจรสายตรวจมอเตอร์เวย์และถนนสายสำคัญในรถยนต์ที่มีเครื่องหมายและไม่ได้ทำเครื่องหมาย เจ้าหน้าที่ตำรวจคนใดโดยไม่คำนึงถึงหน้าที่ปกติของพวกเขาจะไล่ตามยานพาหนะที่เห็นว่าขับขี่อย่างอันตราย โดยทั่วไป ตำรวจมีความยุติธรรมแต่หนักแน่นมากเมื่อพูดถึงความผิดเกี่ยวกับการจราจร และมักสงสัยโดยสัญชาตญาณของการขับรถที่แย่หรือเอาแน่เอานอนไม่ได้ อันเป็นสัญญาณของเรื่องที่ร้ายแรงกว่า เช่น คนขับที่ไม่มีใบอนุญาตหรือเมา ความผิดพลาดที่ตรงไปตรงมา ซึ่งไม่เท่ากับความผิด มักจะนำไปสู่คำแนะนำที่เป็นมิตรหรือคำเตือน แต่พวกเขาจะแสดงดุลยพินิจเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยต่อผู้ใดก็ตามที่จงใจทำผิดกฎหมาย ความผิดเกี่ยวกับการจราจรของอังกฤษไม่ได้แตกต่างไปจากที่อื่นมากนัก แต่ความเข้มงวดที่ตำรวจจัดการในบางส่วนนั้นอาจจะเป็นเช่นนั้น

เมาแล้วขับ

เหนือสิ่งอื่นใด, ห้ามดื่มสุราในอังกฤษ. ปริมาณแอลกอฮอล์สูงสุดคือ 50 มก. ต่อเลือด 100 มล. (0.05%) ใน สกอตแลนด์และแอลกอฮอล์ 80 มก. ต่อเลือด 100 มล. (0.08%) ในทุกที่ และมีการบังคับใช้อย่างเคร่งครัด การ 'เกินขีดจำกัด' เป็นความผิดทางอาญาร้ายแรง ตำรวจมักจะลาดตระเวนตามถนนในเมืองและใจกลางเมืองในคืนวันศุกร์และวันเสาร์โดยมองหาคนดื่มเหล้า และรอในหรือใกล้ที่จอดรถในผับด้วย (การขึ้นรถของคุณตอนเมาโดยเจตนาจะขับออกไปถือเป็นความผิด) - แม้ว่ารถจะไม่เคลื่อนที่ก็ตาม) หากคุณสอบไม่ผ่านหรือปฏิเสธที่จะทำการทดสอบลมหายใจเริ่มต้นที่ริมถนน ตำรวจจะจับกุมคุณและพาคุณไปที่สถานีตำรวจเพื่อทำการทดสอบเพิ่มเติมและแม่นยำยิ่งขึ้น หากคุณล้มเหลวหรือปฏิเสธที่จะรับสิ่งนั้น คุณจะถูกตั้งข้อหาและดำเนินคดี และคุณอาจถูกตำรวจควบคุมตัวจนกว่าคุณจะ 'มีสติ' การบังคับใช้กฎหมายเมาแล้วขับนั้นเข้มงวดมาก และใครก็ตามที่ถูกจับได้ก็ไม่สามารถคาดหวังการผ่อนปรนจากตำรวจหรือศาลได้ ค่าปรับนั้นหนักมาก (สูงถึง 5,000 ปอนด์ในบางกรณี) โดยห้ามขับรถขั้นต่ำ 12 เดือนสำหรับความผิดครั้งแรก นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้อย่างแท้จริงที่จะถูกจำคุก (เช่น 6 เดือน) เพียงสำหรับการขับรถ 'เกินขีดจำกัด'; ศาลจะกำหนดบทลงโทษเพิ่มเติมหากการขับขี่มีอันตราย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าใครได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุที่เกิดจากคนขับเมาแล้วขับ สาเหตุการเสียชีวิตจากการขับรถเมาแล้วขับถือว่าจริงจังมาก และจะส่งผลให้ต้องโทษจำคุกนานขึ้น ความเห็นของประชาชนมีความแข็งแกร่งมากในประเด็นนี้ หากคุณประสบอุบัติเหตุขณะมึนเมา คุณจะต้องรับผิดชอบแม้จะไม่เกินขีดจำกัดก็ตาม หากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง โทษจำคุกนานย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้

ผู้ขับขี่บางคนเชื่อว่าพวกเขาสามารถหนีไปได้ด้วยเครื่องดื่มเพียงหนึ่งหรือสองแก้ว - เบียร์ธรรมดาหนึ่งไพน์ครึ่งหรือไวน์เล็ก ๆ สามแก้ว จะทำให้คนส่วนใหญ่เกินหรือเกินขีดจำกัด แต่การทำเช่นนี้หมายความว่าคุณกำลังพนันกับความอดทนของร่างกายต่อแอลกอฮอล์ หลักสูตรที่ง่ายและปลอดภัยที่สุดคือไม่ดื่มอะไรเลยหากคุณกำลังขับรถอยู่ หรือทิ้งรถไว้และเรียกแท็กซี่แทน ผับหรือร้านอาหารใด ๆ ยินดีที่จะโทรหาคุณ หรือแจ้งหมายเลขบริษัทในพื้นที่ให้กับคุณ

ตำรวจในสหราชอาณาจักรยังตรวจสอบการขับขี่ภายใต้อิทธิพลของยาเสพติดเป็นประจำ และบทลงโทษสำหรับเรื่องนี้ก็ถูกบังคับใช้อย่างเข้มงวดเช่นกัน

โทรศัพท์มือถือ

ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ตำรวจจะตรวจสอบว่าคนขับโทรมาหรืออยู่ภายใต้อิทธิพล

การใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถถือเป็นความผิด ที่ใช้กับการโทรด้วยเสียง การส่งข้อความ หรือการเข้าใช้บริการ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสำหรับชุดแฮนด์ฟรี (เมื่อใดก็ได้) เมื่อจอดหรือติดขัดในการจราจร (ขณะดับเครื่องยนต์) หรือหากโทรเรียกบริการฉุกเฉิน (เมื่อใดก็ได้) ตำรวจจะหยุดคุณใช้โทรศัพท์มือถือของคุณและจะมีการลงโทษทันที (แม้ว่าคุณจะชำระเงินทางไปรษณีย์ ตำรวจจะไม่เก็บค่าปรับเอง) ค่าปรับนี้จะมาพร้อมกับคะแนนที่รับรองในใบอนุญาตของคุณ ไม่ว่ามาตรฐานการขับขี่ของคุณจะเป็นอย่างไรในขณะนั้น อย่างไรก็ตาม หากการขับรถของคุณไม่แน่นอนเพราะคุณกำลังใช้โทรศัพท์ ให้คาดหวังว่าจะมีการเรียกเก็บเงินที่ร้ายแรงกว่านั้นจากการขับรถโดยประมาทหรือเป็นอันตราย

หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงใดๆ เป็นเรื่องปกติที่ตำรวจจะหายใจให้คนขับทุกคนหายใจเข้า และตรวจสอบบันทึกโทรศัพท์มือถือ แม้ว่าจะไม่มีหลักฐานอื่นใดว่ามีคนเมาหรือใช้โทรศัพท์ก็ตาม พวกเขามีสิทธิ์อย่างสมบูรณ์ที่จะทำเช่นนั้น

เข็มขัดนิรภัย

เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายที่ทุกคนในรถต้องคาดเข็มขัดนิรภัย บุคคลที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยอาจได้รับค่าปรับ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะไม่ได้รับคะแนนใดๆ ก็ตาม หากเด็กไม่คาดเข็มขัดนิรภัย ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดชอบ (ไม่ว่าพวกเขาจะเป็นผู้ปกครองด้วยหรือไม่ก็ตาม) และจะมีการออกค่าปรับสำหรับความผิดนั้นด้วย เด็กที่มีความสูงต่ำกว่า 1.4 ม. จะต้องใช้ที่นั่งเสริมสำหรับเด็กอย่างถูกกฎหมายด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย

ไฟตัดหมอก

การใช้ไฟตัดหมอกที่ไม่มีหมอกถือเป็นความผิดที่คุณอาจได้รับค่าปรับ

การจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติ Automatic

รถตำรวจติดตั้งกล้อง ANPR (การจดจำป้ายทะเบียนอัตโนมัติ) ที่เชื่อมโยงกับฐานข้อมูลกลาง ซึ่งจะแจ้งเตือนเจ้าหน้าที่โดยอัตโนมัติเมื่อพบยานพาหนะใดๆ ที่ไม่มีประกัน ไม่มีภาษี หรือไม่ผ่านการทดสอบ MOT (ความเหมาะสมทางถนน) หรือหากต้องการให้เจ้าของกระทำความผิด หากคุณเปิดกล้อง ANPR คุณจะหยุดและสอบสวนอย่างน้อยที่สุดจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข มีหลายกรณีที่รถยนต์ที่จ้างแขกโดยบริษัทไร้ยางอายถูกจับในลักษณะนี้ แม้ว่าปกติแล้วใครก็ตามที่เช่ารถดังกล่าวจะไม่ถูกกล่าวหาว่ากระทำความผิด

. แม้ว่าผู้เยี่ยมชมบางคนจะพิจารณาว่าป้ายทะเบียนต่างประเทศทำให้คุณมีภูมิคุ้มกันจากวิธีการตรวจจับอื่นๆ เช่น กล้องจับความเร็ว กล้องตรวจจับความแออัด และผู้คุมการจราจร (ที่จอดรถ) เป็นส่วนใหญ่ นี่เป็นตำนาน ทางการอังกฤษสามารถเข้าถึงฐานข้อมูลทะเบียนรถจากประเทศอื่นๆ และแบ่งปันข้อมูลเป็นประจำ พึงระวังด้วยว่าคุณอาจบังเอิญพบเจ้าหน้าที่ควบคุมกล้อง/ผู้คุมที่กำลังจะมีปัญหาในการติดตามที่อยู่ของคุณจากหน่วยงานออกใบอนุญาตที่บ้านของคุณ บริษัทรถเช่าในอังกฤษจะเรียกเก็บค่าปรับจราจรจากบัตรเครดิตของคุณ หลังจากที่คุณเดินทางออกนอกประเทศเป็นเวลานาน

หากทั้งหมดนี้ฟังดูรุนแรง ก็เป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมถนนในอังกฤษจึงปลอดภัยที่สุดในยุโรป

สัตว์

ดูสิ่งนี้ด้วย การชนกันของสัตว์

สหราชอาณาจักรมีความผูกพันอย่างมากกับสวัสดิภาพสัตว์ การทุบตีหรือทำร้ายสัตว์ด้วยยานพาหนะสามารถกระตุ้นปฏิกิริยาที่รุนแรงได้

อาจมีการพบปศุสัตว์บนถนนในชนบท หากคุณพบฝูงสัตว์ที่เคลื่อนที่ไปมาระหว่างทุ่งนาหรืออาคารบริการ เช่น โรงรีดนมหรือโรงนา การรอจนกว่ามันจะผ่านไปเป็นแนวทางปฏิบัติที่แนะนำ นอกจากนี้ยังสามารถพบม้าได้ ในพื้นที่สูงบางแห่ง ม้าเหล่านี้อาจเดินเตร่ได้อย่างอิสระมากขึ้น กวางยังเป็นไปได้ในหลายพื้นที่ของชนบท อาจมีป้ายเตือนที่บ่งชี้ถึงศักยภาพในการเลี้ยงสัตว์ ม้า หรือสัตว์ป่า แต่ไม่สามารถให้สัญญาณเหล่านี้ได้อย่างเข้าใจในทุกบริบท ดังนั้นจึงควรใช้ความระมัดระวังตามสมควรบนท้องถนน หากคุณต้องส่งม้าหรือปศุสัตว์ ให้ทำอย่างช้าๆ โดยให้เวลาและเวลาในการตอบสนองทั้งแก่พวกเขาและผู้รับผิดชอบ

สุนัขเป็นปัญหาทั้งในเขตเมืองและในชนบท ถนนที่พักอาศัย ทางข้ามทางเท้า และถนนที่อยู่ติดกับพื้นที่เปิดโล่ง เป็นสถานที่ที่น่าจะพบเจอ พยายามคาดหมายด้วยว่าสุนัขจะพุ่งเข้าใส่หน้ารถหรือไม่ ใช้สายจูงหรือไม่ ถ้าคุณเห็นคนอยู่บนถนนหรือริมถนน

ควรรายงานการชนกันของสัตว์ทั้งหมดต่อเจ้าหน้าที่ทันที ด้วยเหตุผลทางกฎหมาย อาจจำเป็นต้องติดต่อผู้ให้บริการประกันภัยหรือบริษัทให้เช่ารถ

มอเตอร์เวย์อัจฉริยะ

เครือข่ายมอเตอร์เวย์บางส่วนได้รับการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ "ฉลาดขึ้น" โดยมีการอัปเดตการจราจรตามเวลาจริงและการควบคุมจำกัดความเร็วที่สั่งการจากระยะไกลได้ บนทางยาวเหล่านี้ ไหล่แข็งถูกถอดออกเพื่อเพิ่มช่องจราจรเพิ่มเติม ในสถานที่ของพวกเขาคือพื้นที่ลี้ภัย ซึ่งแทนที่จะสร้างเลนต่อเนื่องของแอสฟัลต์เพิ่มเติม เป็นเพียงการดึงเข้า-ออกทุก ๆ 500 หลา (460 ม.) หรือมากกว่านั้น หลักฐานทางสถิติบางอย่างชี้ให้เห็นว่าเส้นทางเหล่านี้มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่สูงกว่าเส้นทางมอเตอร์เวย์ที่มีไหล่แข็ง และมีแคมเปญที่มีชื่อเสียงมากในการย้อนกลับการแปลง ในเดือนมกราคม 2020 รัฐบาลได้ระงับการเปลี่ยนใจเลื่อมใสใหม่ระหว่างรอการตรวจสอบ และในเดือนมีนาคม พวกเขาประกาศว่าจะมีการจัดหาพื้นที่ลี้ภัยเพิ่มเติมให้มากขึ้นบนถนนที่เกิดอุบัติเหตุขึ้น แต่ยังหยุดดำเนินการกับไหล่แข็งใหม่บนมอเตอร์เวย์อัจฉริยะ

อื่นๆ

ผู้ขับขี่จากต่างประเทศควรสังเกตว่า นักขับชาวอังกฤษหลายคนมองว่าการกะพริบของไฟหน้าเป็นสัญญาณว่า พวกเขาสามารถดำเนินการต่อได้มากกว่าที่จะเป็นการเตือนหรือเป็นสัญญาณให้ชะลอลงเนื่องจากการมีอยู่ของตำรวจ ความเข้าใจผิดนี้นำไปสู่อุบัติเหตุหลายครั้ง On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.

Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers

If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).

In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.

UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.

At most petrol stations น้ำมันเบนซิน (gasoline) is dispensed from the สีเขียว pump, and ดีเซล is dispensed from the สีดำ ปั๊ม. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!

Take a break

The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.

The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.

For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.

Hiring a vehicle

The joy of the open road! The A82 through Rannoch Moor

A number of organisations operate รถเช่า in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.

Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.

Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.

ประกันภัย

It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.

Vehicle crime and security

A British wheel clamp

Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.

'Clampers'

In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.

If your vehicle is clamped :

• Be polite but firm with the clampers.
• Always ask for their identification and authorisation.
• Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
• Do NOT pay clampers cash on the spot!