- สำหรับการค้าสมัยใหม่ในจีน ดู ช๊อปปิ้งที่จีน
เส้นทางสายไหม (丝绸之路 ซิ โจว จือหลู่) หรือเรียกอีกอย่างว่า เส้นทางสายไหมไม่ใช่ถนนเส้นเดียว แต่เป็นเครือข่ายเส้นทางการค้าประวัติศาสตร์ทั่ว เอเชีย จาก ประเทศจีน ถึง ยุโรป. กวีบทหนึ่งเรียกมันว่า "ถนนทองคำสู่สมาร์คันด์".
ในปี 2014 UNESCO ได้เพิ่ม "เส้นทางสายไหม: เครือข่ายเส้นทางของระเบียงฉางอาน-เทียนซาน" ของพวกเขา มรดกโลก. นี่คือระยะทาง 5,000 กม. (ประมาณ 3300 ไมล์) จาก ฉางอาน (ปัจจุบันเรียกว่าซีอาน) ในภาคกลางของจีนถึงเทือกเขา Tianshan ตามแนวชายแดนระหว่างจีนและ เอเชียกลาง. ปลายด้านตะวันตกเป็นภูมิภาคที่เคยเรียกว่า known Zhetysuตอนนี้แบ่งระหว่าง divided คาซัคสถาน และ คีร์กีซสถาน; เมืองหลักคือ อัลมาตี และ บิชเคก. นี่เป็นเพียงแอปพลิเคชั่นแรกในหลายเส้นทางสำหรับเส้นทางสายไหม กำลังมีการวางแผนอีกหลายแห่ง แต่แต่ละประเทศสามารถเสนอชื่อผู้สมัครได้เพียงคนเดียวต่อปี ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาในการพิจารณารายชื่อทั้งหมด
สถานที่หลายแห่งตามเส้นทางบนบกที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์อยู่ในรายชื่อยูเนสโกแล้ว ที่ปลายทั้งสอง ซีอาน และ อิสตันบูล ทั้งสองรายการ ในระหว่าง ซามาร์คันด์, บูคารา, เมิร์ฟ, ทาบริซ, ดามัสกัส และอื่น ๆ อยู่ในรายการ ท่าเรือใหญ่หลายแห่งบน เส้นทางเดินเรือ มีการระบุไว้ด้วย
เข้าใจ
คาราวานเดินทางบนเส้นทางสายไหมมากว่า 2,000 ปี; ผ้าไหมจีนกำลังมา โรม ก่อนคริสตศักราช 100
การแลกเปลี่ยนส่วนต่าง ๆ ของเส้นทางนั้นเก่ากว่ามาก มีการค้าขายระหว่างอารยธรรมลุ่มแม่น้ำสินธุกับเมโสโปเตเมียโบราณก่อนคริสตศักราช 2000 (เมืองต่างๆเช่น โมเฮนโจ-ดาโร ใน สินธุ และ นีนะเวห์ ใน อิรัก) หยกจาก โคตัน ในสิ่งที่เป็นอยู่ตอนนี้ ซินเจียง ไปถึงประเทศจีนตอนกลางประมาณ 1500 ปีก่อนคริสตศักราชและถนนเปอร์เซียที่เชื่อมต่อท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนของ ซาร์ดิส เพื่อ อ่าวเปอร์เซีย ท่าเรือในศตวรรษที่ 5 ก่อนคริสตศักราช ในช่วงเวลานั้นมีการค้าขายกันอย่างกว้างขวางทั่ว จักรวรรดิเปอร์เซียซึ่งเป็นศูนย์กลางในสิ่งที่เป็นอยู่ขณะนี้ อิหร่าน และในสมัยนั้นรวมถึง included คอเคซัส, เอเชียกลาง และตอนนี้คืออะไร ไก่งวง.
ประมาณ 300 ปีก่อนคริสตศักราช อเล็กซานเดอร์มหาราช พิชิตจาก กรีซ ถึง อียิปต์ที่เขาก่อตั้ง อเล็กซานเดรียซึ่งต่อมาได้กลายเป็นเมืองการค้าที่ยิ่งใหญ่ คลังเก็บสินค้าหลักจาก เส้นทางสายไหมทางทะเล ไปที่ เมดิเตอร์เรเนียน. จากนั้นเขาก็หันไปทางทิศตะวันออกและพิชิต จักรวรรดิเปอร์เซียซึ่งรวมถึง เอเชียกลางและหลังจากนั้นท่านก็รับเอามากจาก ปากีสถาน และบางส่วนของภาคเหนือ อินเดีย. อาณาจักรของเขาแตกสลายหลังจากการตายของเขา แต่การค้ายังคงดำเนินต่อไป พระองค์ทรงสถาปนาสิ่งที่ตอนนี้คือเมืองของ คูจันท ใน ทาจิกิสถาน และรับ ซามาร์คันด์; ทั้งสองเมืองต่อมาได้กลายเป็นศูนย์กลางการค้าเส้นทางสายไหม
ในศตวรรษที่ 2 ก่อนคริสตศักราช จักรพรรดิหวู่แห่งราชวงศ์ฮั่นเอาชนะซงหนู (สมาพันธ์คู่สงครามของชนเผ่าเร่ร่อนแห่งสเตปป์ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับชาวฮั่นที่พิชิตส่วนหนึ่งของยุโรปในเวลาต่อมา) และก่อตั้งการควบคุมของจีนเหนือส่วนต่างๆ ของเอเชียกลางเป็นครั้งแรก เวลา. ความสงบของ Xiongnu ให้ความมั่นคงที่จำเป็นสำหรับผู้ค้าเพื่อสำรวจเส้นทางอย่างปลอดภัยส่งผลให้มีการจัดตั้งเส้นทางสายไหมแห่งแรกขึ้น ในระยะนี้ทูตจากทั้งสอง ทายาทของอเล็กซานเดอร์ และศาลจีนก็มาถึง คัชการ์; นี่ดูเหมือนจะเป็นการติดต่อครั้งแรกระหว่าง ประเทศจีน และ ชาวยุโรป.
แม้ว่าภายหลังจีนจะปฏิเสธเมื่อจีนเข้าสู่สงครามและความโกลาหลกับการล่มสลายของราชวงศ์ฮั่น แต่เส้นทางนี้ก็ได้รับการสถาปนาขึ้นใหม่และขยายออกไปภายใต้รัชสมัยของจักรพรรดิไท่จงแห่งราชวงศ์ถังในศตวรรษที่ 7 หลังจากที่เขาเอาชนะพวกเติร์กตะวันออกและเติร์กตะวันตก และ ได้สถาปนาการควบคุมของจีนขึ้นใหม่ในส่วนต่างๆ ของเอเชียกลางที่เคยปกครองโดยราชวงศ์ฮั่นมาก่อน อย่างไรก็ตาม เส้นทางค่อยๆ ลดลงหลังจากการล่มสลายของราชวงศ์ถัง และในที่สุดจะถูกปิดในช่วงศตวรรษที่ 15 เมื่อราชวงศ์หมิงตัดสินใจใช้นโยบายแยกตัว
ตั้งแต่สมัยของอเล็กซานเดอร์จนถึงรัสเซียที่ขยายสู่เอเชียกลางในศตวรรษที่ 19 มักจะมีจักรวรรดิที่ทรงพลังอยู่ตรงกลางเส้นทางสายไหม ภูมิภาคนี้ถูกบุคคลภายนอกยึดครองถึงสามครั้ง ได้แก่ อเล็กซานเดอร์ ชาวอาหรับในคริสต์ศตวรรษที่ 7 และชาวมองโกลในคริสต์ศตวรรษที่ 13 ในบางครั้งมันถูกปกครองโดยชาติต่าง ๆ ของจักรวรรดิเปอร์เซียหรือโดยอาณาจักรอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ในเอเชียกลาง และบางครั้งอาณาจักรเหล่านี้รวมถึงภูมิภาคที่อยู่ติดกันหลายแห่ง ใครก็ตามที่อยู่ในความดูแลการค้ายังคงดำเนินต่อไป
ในขณะที่เจงกิสข่านเป็นที่รู้จักอย่างแพร่หลายว่าเป็นผู้บุกรุกที่ทำลายล้างซึ่งข่มขืนและปล้นสะดมทางของเขาทั่วยูเรเซีย จักรวรรดิมองโกล มีผลดีต่อการค้า แม้ว่าพวกเขาจะละทิ้งเมืองใหญ่ ๆ ไม่กี่เมือง พวกเขาก็ทิ้งรอยไว้ทั้งจีนและเอเชียกลาง เมื่อถึงเวลาของกุบไลข่าน หลานชายของมหาข่าน จักรวรรดิได้ครอบคลุมเส้นทางสายไหมเกือบทั้งหมดตั้งแต่ฮังการีและตุรกีสมัยใหม่ไปจนถึงจีนและเกาหลี ภายในจักรวรรดิ ภาษีศุลกากรลดลง ถนนดีขึ้น กำจัดโจรอย่างไร้ความปราณี และส่งเสริมการค้าและการสื่อสาร ชาวยุโรป รวมทั้ง มาร์โค โปโลเยี่ยมชมเมืองหลวงมองโกลใน คาราโครัม และประเทศจีน การเดินทางระหว่างยุโรปและจีนทำได้เร็วและปลอดภัยกว่าที่เคยเป็นมาหลายศตวรรษหลังจากนั้น การค้าขายนี้ค่อยๆ ลดลงในช่วงที่เกิดกาฬโรค ซึ่งตอนนี้คิดว่าได้แพร่กระจายไปบางส่วนในเส้นทางการค้าเส้นทางสายไหม และการเสื่อมสลายอย่างช้าๆ ของจักรวรรดิ แม้ว่ารัฐผู้สืบทอดที่ปกครองโดยลูกหลานของเจงกิสยังคงเปิดทางให้ผ่านไปได้ในระดับหนึ่งในภายหลัง
ลูกหลานชาวมองโกลคนหนึ่งคือ Tamerlane ผู้ปกครองเอเชียกลางส่วนใหญ่ในศตวรรษที่ 14; วังของเขาใน ซามาร์คันด์, Registan ตอนนี้เป็น มรดกโลก และเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงที่สุดของเส้นทางสายไหม เขาเป็นผู้พิชิตที่ใฝ่ฝันที่จะสร้างอาณาจักรที่ยิ่งใหญ่ของเจงกิสขึ้นใหม่ Tamerlane บุก อินเดีย, ซีเรีย, อนาโตเลีย และ คอเคซัส และยึดเมืองต่างๆ ได้หลากหลายเช่น เดลี, ดามัสกัส และ มอสโก; เขาเสียชีวิตระหว่างเดินทางไปโจมตีจีน ลูกหลานของเขาสร้าง จักรวรรดิโมกุล ในสิ่งที่ตอนนี้คืออินเดียและปากีสถาน
มีการแลกเปลี่ยนมากกว่าแค่ไหมบนเส้นทางนี้ การค้าจำกัดเฉพาะสินค้าราคาแพง การลากข้าวหรือไม้แปรรูปในระยะทางไกลไม่ประหยัดสำหรับการขนส่งในยุคกลาง แต่มีสินค้าหลากหลายประเภท มีการแลกเปลี่ยนพอร์ซเลน งานแก้ว ผ้าอื่นๆ นอกเหนือจากผ้าไหม งานฝีมือชั้นดี อัญมณี และขนสัตว์ รายการอาหารฟุ่มเฟือยก็เช่นกัน โดยเฉพาะเครื่องเทศ กาแฟ, มีพื้นเพมาจาก เอธิโอเปีย, และ ชา, มีพื้นเพมาจาก .เท่านั้น ประเทศจีนได้ไปถึงส่วนอื่นๆ ของโลกด้วยเส้นทางเหล่านี้เป็นครั้งแรก ในยุคกลางของลอนดอนหรือปารีส พริกไทยมีราคาสูงกว่าทองคำ
พรม ในอดีตเป็นสินค้าการค้าที่สำคัญ และแม้กระทั่งในปัจจุบัน ประเทศต่างๆ ตามเส้นทางนี้ผลิตพรมชั้นดีจำนวนมาก เหล่านี้เป็นสินค้าส่งออกที่สำคัญและเป็นสิ่งที่ดีที่จะนำกลับบ้านเป็นของที่ระลึก ถ้าคุณ ต่อรอง ค่อนข้างดี ที่นี่ราคาถูกกว่าที่อื่นมาก มีช่วงที่ปรากฎการณ์ต่างๆ โดยแต่ละภูมิภาคและบางครั้งแต่ละหมู่บ้านก็มีการออกแบบของตัวเอง พรมทอละเอียดที่สุดผลิตขึ้นในศูนย์ทอผ้าชั้นเยี่ยมของ อิหร่าน และ ไก่งวงแต่พื้นที่เช่น คอเคซัส, เติร์กเมนิสถาน, อัฟกานิสถาน, บาลูจิสถาน และ ซินเจียง ยังมีชื่อเสียงในด้านพรม มีการผลิตพรมอยู่เกือบทุกที่ตั้งแต่ ประเทศจีน ทางทิศตะวันออกไป โรมาเนีย และ แอฟริกาเหนือ ทางทิศตะวันตกและการทำพรมเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญทั้งสองอย่าง อินเดีย และ ปากีสถาน.
ความคิดยังเดินทางไปตามถนนสายนี้ ทั้งคู่ อิสลาม และ พุทธศาสนา มาถึงประเทศจีนด้วยเส้นทางนี้และบางพื้นที่บนเส้นทางสายไหมก็มีพระธาตุที่สำคัญของศาสนาเหล่านั้น สถานที่สำคัญทางพุทธศาสนา ได้แก่ พระพุทธรูปขนาดใหญ่ที่ บามิยัน, อัฟกานิสถาน (ปัจจุบันถูกทำลาย) เมืองโบราณของ ตักศิลา ในปากีสถานพบต้นฉบับแคชขนาดใหญ่ที่ กิลกิต ในภาคเหนือของปากีสถานและถ้ำที่ ตุนหวง ในซินเจียง ในสมัยราชวงศ์ถัง พระสงฆ์ Xuanzang (玄奘) ได้เดินทางไปแสวงบุญบนบกจากเมือง Chang'an เมืองหลวงของจีนในขณะนั้น (สมัยใหม่) ซีอาน) ถึง พุทธสถาน ในสิ่งที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ อินเดีย และ เนปาลรวมทั้งมหาวิทยาลัยพุทธที่มีชื่อเสียงที่ นาลันทา. หลังจากนั้น Xuanzang จะกลับไปประเทศจีนพร้อมกับคัมภีร์ทางพุทธศาสนาที่เขารวบรวมระหว่างการเดินทางแสวงบุญ 18 ปีของเขา และอุทิศเวลาที่เหลือในชีวิตของเขาเพื่อแปลพระคัมภีร์เหล่านั้น นวนิยายจีนมหากาพย์ การเดินทางสู่ทิศตะวันตก เป็นเรื่องราวสมมติที่มีชื่อเสียงเกี่ยวกับการเดินทางของ Xuanzang โดยมี Xuanzang และสหายในตำนานสามคนเป็นตัวละครหลัก มัสยิดและสถาปัตยกรรมอิสลามอื่น ๆ มีอยู่ทั่วทุกแห่ง เอเชียกลาง, มากของ เอเชียใต้และจังหวัดทางตะวันตกของจีน นอกจากนี้ยังมีบางแห่งในภาคตะวันออกของจีน บางทีอาจเป็นมัสยิดเก่าแก่ที่สวยงามที่สุดในท่าเรือสายไหม กวางโจว และ ฉวนโจว.
ศาสนาอื่นก็แพร่กระจายในลักษณะนี้เช่นกัน Nestorian ศาสนาคริสต์ (มีศูนย์กลางอยู่ที่เปอร์เซีย) ส่งมิชชันนารีไปไกลถึง เกาหลี, และ ซีอาน มี stele ที่ระลึกถึงการมาถึงของพวกเขาใน CE ศตวรรษที่ 7 มี โซโรอัสเตอร์ ใน Quanzhou โดย 1000 CE และบริเวณใกล้เคียง จินเจียง มีวัดมานิเชียนแห่งสุดท้ายที่ยังหลงเหลืออยู่ของโลก มิชชันนารีคาทอลิกคนแรกเดินทางถึงจีนทางทะเลในศตวรรษที่ 14 โดยลงจอดที่ฉวนโจว ชุมชนของ ชาวยิว ก็จะตั้งถิ่นฐานใน ไคเฟิง ภายในศตวรรษที่ 10
แนวความคิดที่หลากหลายจากตะวันออก — โดยเฉพาะสิ่งประดิษฐ์ของจีน เช่น ดินปืน กระจกหน้าต่าง และการใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง — ยังเข้าถึงกลุ่มประเทศอิสลามและยุโรปผ่านทางเส้นทางสายไหม หมากรุก ถึงทิศตะวันตกจากเปอร์เซีย ("รุกฆาต" มาจาก ชาห์ มัทเปอร์เซียสำหรับ "ราชาสิ้นพระชนม์") แม้ว่าน่าจะถูกประดิษฐ์ขึ้นในอินเดีย เกมดังกล่าวจะถูกนำไปยังเอเชียตะวันออก ซึ่งจะพัฒนาไปสู่รูปแบบเฉพาะของชาติในจีน เกาหลี และญี่ปุ่น
มาร์โค โปโล ตามเส้นทางนี้ไปถึงประเทศจีนโดยทางบกผ่าน โคตัน และเริ่มต้นการเดินทางกลับบ้านด้วยเรือบนเส้นทางสายไหมทางทะเลจาก ฉวนโจว ไปอิหร่าน
การหยุดชะงักในช่วงอายุของ Sail
ทางด้านตะวันตกของเส้นทางสายไหมเป็นนครรัฐของ อิตาลีที่ซึ่งการสะสมความมั่งคั่งและความรู้นำไปสู่ ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาอิตาลี. ในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 Vasco da Gama ได้ค้นพบ found แหลมรูท รอบแอฟริกาซึ่งเข้ามาแทนที่เส้นทางบกระหว่างยุโรปและเอเชีย
ภายหลัง มาเจลลัน พบเส้นทางอื่น แล่นเรือไปทางใต้ของทวีปอเมริกาใต้ มหาอำนาจยุโรปหลายแห่งได้ก่อตั้งอาณานิคมตามเส้นทางสายไหมทางทะเลเก่าของอังกฤษในหลายแห่ง โปรตุเกสในแอฟริกา กัว และ มาเก๊าและชาวดัทช์ในตอนนี้ อินโดนีเซียรวมไปถึงสิ่งล้ำค่าอันทรงคุณค่า หมู่เกาะสไปซ์. ชาวสเปนสร้างเส้นทางสำรองที่สำคัญโดยมีการค้าขายระหว่างอาณานิคมอย่างกว้างขวางโดยส่วนใหญ่อยู่บนเรือใบจาก อะคาปูลโก ถึง มะนิลาและต่อไปยังเอเชีย ต่อมาคลองสุเอซและปานามาได้เปิดเส้นทางใหม่ เรือกลไฟที่ใช้คลองสุเอซตั้งแต่เปิดในปี พ.ศ. 2412 ในไม่ช้าก็เข้ามาแทนที่กรรไกรตัดใบชาขนาดใหญ่ซึ่งเคยวิ่งจากจีนไปยังยุโรปผ่านทาง แหลมกู๊ดโฮปและเรือที่ทันสมัยกว่ายังคงใช้เส้นทางนั้นในปัจจุบัน และเช่นเดียวกัน การเปิดคลองปานามาในปี 2457 ทำให้เรือสามารถเดินทางระหว่างชายฝั่งทั้งสองของทวีปอเมริกาเหนือได้โดยไม่ต้องเดินทางไกลและอันตราย เคปฮอร์น. ภูมิภาคเส้นทางสายไหมทางทะเลเก่า สามเหลี่ยมปากแม่น้ำเพิร์ล ยังคงทำการค้าอย่างกว้างขวางซึ่งส่วนใหญ่เป็นทะเล
ในศตวรรษที่ 21 นั้น ประเทศจีน และประเทศเพื่อนบ้านกำลังลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานทางบก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการรถไฟ ซึ่งอาจสร้างยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาการคมนาคมทางบกระหว่างยุโรปและเอเชีย เมืองต่างๆ ในยุโรปหลายแห่งในปัจจุบันมีรถไฟขนส่งสินค้าจากประเทศจีนเป็นรายวันหรือรายสัปดาห์ ใน ประเทศไทยได้มีการพูดคุยถึงการสร้างคลองขนส่งข้ามคอคอดกระอิน ภาคใต้ของประเทศไทย ด้วยเงินทุนจากจีน อนุญาตให้เรือที่เดินทางระหว่างจีน ยุโรป หรืออินเดียสามารถเลี่ยงสิงคโปร์ และประหยัดเวลาได้หลายวันและเชื้อเพลิงมูลค่าหลายล้านดอลลาร์ในกระบวนการนี้ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะถูกระงับไว้ซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากความกังวลเรื่องกลุ่มแบ่งแยกดินแดนมุสลิมมาเลย์ที่อยู่ใกล้ประเทศ ชายแดนมาเลเซีย.
เตรียม
นี่ไม่ใช่เส้นทางที่ง่ายหรือเป็นเส้นทางสำหรับนักเดินทางมือใหม่ ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญด้านเวชศาสตร์การเดินทางเกี่ยวกับการฉีดวัคซีนและยาที่ต้องใช้ ดูสิ่งนี้ด้วย เคล็ดลับในการเดินทางในประเทศกำลังพัฒนา.
หากคุณกำลังเดินทางเต็มเส้นทาง ให้นำหนังสือวลีมาอย่างน้อย ชาวจีน, รัสเซีย และ เปอร์เซีย.
โปรดทราบว่าบางส่วนของเส้นทางนี้อาจยากหรือไม่สามารถใช้ได้ในฤดูหนาว และพรมแดนต่างๆ อาจถูกปิดด้วยเหตุผลทางการเมืองในบางครั้ง สำหรับประเทศส่วนใหญ่ในเส้นทางนี้ ผู้เดินทางที่มีหนังสือเดินทางส่วนใหญ่จะต้องใช้ วีซ่า ได้รับล่วงหน้า อาจจำเป็นต้องมีการวางแผนล่วงหน้าเพื่อให้ได้มาซึ่งสิ่งเหล่านี้เนื่องจากประเทศเล็ก ๆ บางประเทศมีสถานทูตไม่กี่แห่ง ตัวอย่างเช่น เติร์กเมนิสถานไม่มีสถานทูตในออตตาวา ดังนั้นชาวแคนาดาอาจต้องติดต่อกับสถานทูตในกรุงวอชิงตัน ลอนดอน ปักกิ่ง หรือมอสโกเพื่อขอวีซ่า ตรวจสอบรายชื่อประเทศสำหรับรายละเอียด
เกือบทุกคนที่เดินทางเส้นทางนี้จะต้องดูให้มาก พรม,บางทีก็ซื้อบ้าง. แม้จะอยู่ในงบประมาณที่จำกัด แต่ก็อาจต้องการหยิบสิ่งของเล็กๆ น้อยๆ ทั่วไป เช่น กระเป๋าสานหรือกระเป๋าและรองเท้าบูทที่ประดับด้วยพรม การอ่านหนังสือบนพรมสักเล่มสองเล่มก่อนออกเดินทางเป็นความคิดที่ดี ในบรรดานักเขียนที่มีประโยชน์มากที่สุดคือแพทย์และนักสะสมพรมชาวแคลิฟอร์เนียชื่อ Murray Eiland
บางส่วนของเส้นทางอาจปลอดภัยน้อยกว่าเมื่อไม่กี่ศตวรรษก่อน ก่อนออกเดินทาง โปรดอ่านสถานการณ์ด้านความปลอดภัย และพิจารณาอย่างรอบคอบว่าไม่ควรข้ามบางประเทศหรือภูมิภาคภายในประเทศทั้งหมดหรือไม่ จุดเริ่มต้นคือของเรา #อยู่อย่างปลอดภัย ส่วนด้านล่าง
เข้าไป
เส้นทางสายไหมแห่งศตวรรษที่ 21 ในปี พ.ศ. 2556 จีนได้ประกาศความคิดริเริ่มที่เรียกว่า "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" เพื่อปรับปรุงเส้นทางสายไหมในอดีต เพื่อเพิ่มความร่วมมือทางเศรษฐกิจด้วยการสร้างความเชื่อมโยงกับตลาดต่างประเทศ มีการกล่าวกันว่าเส้นทางที่เสนอจะขยายไปสู่เอเชียใต้ ตะวันออกกลาง เอเชียกลาง และยุโรป และจะปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระหว่างภูมิภาคอย่างแน่นอนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แม้ว่าจุดสนใจ (ในตอนนี้) จะอยู่ที่การเคลื่อนย้ายสินค้าไม่ใช่ผู้คน ในส่วนหนึ่งของโครงการนี้ รถไฟบรรทุกสินค้าของจีนจะวิ่งระหว่างเมืองต่างๆ ของจีนและยุโรปเป็นประจำ แต่ดำเนินการโดยการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จากรถไฟขบวนหนึ่งไปยังอีกขบวนหนึ่งที่จุดแวะพัก ไม่ใช่เหมือนรถไฟขบวนหนึ่งวิ่งตลอดเส้นทาง |
นักเดินทางจำนวนมากในปัจจุบันเดินตามเส้นทางโบราณนี้ทั้งหมดหรือบางส่วนโดย รถไฟ, รถบัส และรถยนต์ส่วนตัว แผนการเดินทางของวิกิท่องเที่ยวบางส่วนเป็นไปตามเส้นทางสายไหม
คุณสามารถเริ่มต้นการเดินทางบนเส้นทางสายไหมได้จากทุกที่ในยุโรปหรือจีน แต่จุดกระโดดที่เห็นได้ชัดคือปลายทั้งสองของถนนสายประวัติศาสตร์ - ฉางอาน ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า ซีอานและกรุงคอนสแตนติโนเปิลในขณะนี้ อิสตันบูล.
จากด้านใดด้านหนึ่ง ส่วนแรกของเส้นทางสามารถทำได้โดยรถไฟ ประเทศจีนมีระบบรางที่ดีที่จะไป คัชการ์ และ อุรุมชี ที่มีการเชื่อมต่อกับ อัลมาตี. จากรัสเซีย มีบริการรถไฟที่ดีไปยังหลายแห่งในเอเชียกลาง Trans-Asia Express วิ่งจาก อิสตันบูล ถึง เตหะราน. จากเตหะรานมีรถไฟไปทางตะวันออกถึง Mashad และจากที่นั่นไปทางเหนือสู่ เติร์กเมนิสถานและทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยัง south ซาเฮดาน แล้วก็ เควตตา ในปากีสถาน ไปทางทิศตะวันออกจาก Quetta ระบบรถไฟของปากีสถานนั้นค่อนข้างดี แต่รถไฟ Zahedan-Quetta วิ่งเพียงสองครั้งต่อเดือน และ ณ กลางปี 2014 พื้นที่รอบ Quetta ถือว่าค่อนข้างอันตราย
เพื่อสำรวจเพียงส่วนกลางของถนนใน เอเชียกลาง, มันจะง่ายที่สุดที่จะบินเข้าไปในเมืองในบริเวณนั้นที่มีการเชื่อมต่อทางอากาศที่ดี — ทาชเคนต์, อัลมาตี หรือแม้กระทั่ง อุรุมชี. สามารถเข้าไปในพื้นที่ได้ด้วยเส้นทางรถไฟหลายสายที่แยกจาก รถไฟสายทรานส์ไซบีเรียแม้ว่าสายหลักจะอยู่ทางเหนือของเส้นทางสายไหมสายหลักก็ตาม
เส้นทางบนบก
มีเส้นทางเชื่อมต่อกันหลายเส้นทาง แผนที่แสดงเส้นทางหลักจากซีอานไปยังดามัสกัสเป็นสีเหลือง โดยมีส่วนต่อขยายเป็นสีเขียว
ซีอานถึงตุนหวง (ทางเดินเหอซี)
เส้นทางคาราวานหลักจาก ประเทศจีน ไปทางทิศตะวันตก
- เริ่มที่เมืองหลวง ฉางอาน, ที่เรารู้จักในวันนี้ว่าเป็นมหานครซีอาน
- มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกผ่านช่องเขาของ เป่าจี้, ตามภูเขาคอร์นเฟลกของ เทียนซุ่ย ถึง หลานโจว บนฝั่งของแม่น้ำเหลือง
- ทิศตะวันตกเฉียงเหนือตามทางเดินเหอซีไปยังเมืองทหารรักษาการณ์ราชวงศ์ฮั่นของ Wuwei, จางเย่, จิ่วฉวน
- ถึง เจียยู่กวนปลายทางตะวันตกของราชวงศ์หมิง กำแพงเมืองจีน, แสดงเป็นเส้นประสีน้ำเงินบนแผนที่
- ถึง กวางโจวภูมิภาคที่เต็มไปด้วยซากปรักหักพังโบราณ รวมทั้งซากปรักหักพังของเมือง Suoyang ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลก
- ถึง ตุนหวง'Blazing Beacon' ของอารยธรรมจีนในภูมิภาคตะวันตก ประตูหยกที่อยู่นอกตุนหวงได้กำหนดขอบเขตของจีนจากรัฐเมืองกึ่งอิสระของแอ่งทาริม
มีเส้นทางที่เกี่ยวข้องภายในประเทศจีน ลิงก์สีเขียวบนแผนที่แสดงการเชื่อมต่อจากซีอานเหนือไปยัง ปักกิ่ง และทิศตะวันออกไป ซูโจว และ หางโจว.
รอบทะเลทราย (แอ่งทาริม)
เกิน ตุนหวง เส้นทางหลักแยกไปรอบทะเลทราย Taklimakan
- เส้นทางเหนือ: ตุนหวง, ฮามิ, Turfan, Korla, คัชการ์
- เส้นทางภาคใต้: ตุนหวง, Cherchen, โคตัน, ยาร์คันด์, คัชการ์
- (เรียกอีกอย่างว่าเส้นทางหยกเพราะโคตันมีชื่อเสียงด้านหยก)
เส้นทางด้านบนวิ่งไปตามขอบทะเลทราย มีเส้นทางอื่นอีกหลายเส้นทางที่เกี่ยวข้องกับการเริ่มต้นจากเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งข้างต้น จากนั้นตัดผ่านใจกลางทะเลทราย (เช่น Cherchen ไป Korla) เพื่อไปสิ้นสุดในอีกเส้นทางหนึ่ง
เส้นทางเข้าร่วมอีกครั้งที่ คัชการ์. ปัจจุบัน คัชการ์เป็นเมืองที่อยู่ทางตะวันตกสุดของจีน เคยเป็นเมืองหลวงของอาณาจักรอิสระ ส่วนหนึ่งของจักรวรรดิมองโกล หรือบางส่วนของอาณาจักรต่างๆ เอเชียกลาง อาณาจักร
เอเชียกลาง (Transoxiana)
หลังจากคัชการ์ เส้นทางหลักจะไป:
- ทิศตะวันตกเฉียงเหนือเหนือ Torugart หรือ Irkeshtam ผ่านเข้าสู่ เอเชียกลาง
- ไปพร้อม ๆ กับ หุบเขาเฟอร์กานา, ผ่าน เฟอร์กานา, โกกันด์ และ คูจันท
- มุ่งสู่ ซามาร์คันด์ และ โบคารา
- ตะวันตกเฉียงใต้ผ่าน เติร์กเมนิสถาน, มักจะผ่าน เมิร์ฟและเข้าสู่ อิหร่านแล้วเรียกว่าเปอร์เซีย
ตะวันออกกลาง
จากอิหร่าน เส้นทางไปทางทิศตะวันตกจาก Mashad
นอกเหนือจากเตหะราน เส้นทางนี้แยกระหว่างเส้นทางใต้ผ่านเมโสโปเตเมีย และเส้นทางเหนือผ่านอนาโตเลีย
- เส้นทางภาคใต้: ฮาเมดัน (เอคบาทาน่า), แบกแดด (เซลูเซีย/ซีเทซิฟอน), ปาล์มไมร่า, ดามัสกัส และทั่วแถบเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกเฉียงใต้: ยาง, อเล็กซานเดรีย
- เส้นทางสายเหนือ: ทาบริซ, คอนสแตนติโนเปิล ทั่วทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกเฉียงเหนือและชายฝั่งทะเลดำ: อันทิโอก, บูร์ซา (ซิอุส) แทรบซอน, กาเซียนเท็ป (โดลิเช่)
ทางเลือก
นอกจากนี้ยังมีเส้นทางอื่น เช่น
- ใช้เส้นทางบริภาษไปทางเหนือจาก อุรุมชี ข้ามประตู Dzungarian ไปยัง อัลมาตี, Astrakhan, คาซัคสถาน และต่อไป รัสเซีย และ คอเคซัส
- ส่วนหนึ่งเป็นเส้นทางที่รัฐบาลจีนเสนอให้เป็นเส้นทางสายไหมครั้งแรกบน on รายชื่อมรดกโลกของยูเนสโก.
- เยี่ยมชมเมืองใหญ่อื่น ๆ ของจักรวรรดิเปอร์เซีย: เฮรัต, อิสฟาฮาน, ชีราซ (เพอร์เซโปลิส)...
- แกว่งไปทางเหนือจากอิหร่านสู่ คอเคซัส
- ข้ามทะเลแคสเปียนโดยเรือสินค้า มักจะมาจาก เติร์กเมนบาชิ ถึง บากู
- ข้ามทะเลดำโดยเรือมักจะมาจาก บาทูมิ, Poti หรือ แทรบซอน ถึง โอเดสซา, เซวาสโทพอล, วาร์นา หรือ อิสตันบูล
โดยรวมแล้ว "เส้นทางสายไหม" ไม่เคยเป็นถนนเส้นเดียว แต่เป็นเว็บของถนนและเส้นทางคาราวานที่เชื่อมโยงหลายสิบเมือง
เส้นทางที่เกี่ยวข้อง
เส้นทางที่เกี่ยวข้องต่างๆ ที่เชื่อมต่อจีนไปยัง อนุทวีปอินเดีย:
- ทิศใต้จาก ซินเจียง เป็น ปากีสถาน และ อินเดีย ผ่านทางสิ่งที่เป็นอยู่ในขณะนี้ ทางหลวงคาราโครัม หรือผ่านทาง ลาดัก. นานนับศตวรรษ ตักศิลา เป็นปลายทางหลักของเส้นทางอินเดียเหล่านี้
- เข้าสู่ อัฟกานิสถาน ผ่าน แบคทีเรีย จากจุดที่ไกลออกไปทางตะวันตกของถนน บางที:
- ไปยังที่ซึ่งตอนนี้อยู่ทางตอนกลางของปากีสถานผ่านทาง Khyber Pass
- ถึง บาโลจิสถาน และ สินธุ ผ่านทาง โบลันพาส
- เส้นทาง "คาราวานชาและม้า" ไกลออกไปทางใต้ จาก เฉิงตู ผ่าน ยูนนาน และส่วนของ ทิเบต ถึง พม่า และอินเดียตอนเหนือ
ไกลออกไปทางทิศตะวันตก เส้นทางธูปนำกำยาน มดยอบ และสินค้าอื่นๆ จาก โอมาน และ เยเมน, ทางบกผ่านสิ่งที่เป็นอยู่ตอนนี้ ซาอุดิอาราเบีย และ อิสราเอลสู่ประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียน ดู มิซเป้ รามอน#Trails ส่วนหนึ่งของเส้นทางนั้น
เส้นทางสายไหมทางทะเล
การค้าขายทั้งหมดไม่ได้เป็นไปตามเส้นทางคาราวานบนบก นอกจากนี้ยังมีการจราจรทางทะเลเป็นจำนวนมาก
ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ประวัติศาสตร์และนักประวัติศาสตร์ไม่เห็นด้วยกับบางส่วนของประวัติศาสตร์ แต่เป็นที่ชัดเจนว่าการค้าขายนี้ค่อนข้างเก่าและค่อนข้างหลากหลาย ค้าขายผ่านชายฝั่งมหาสมุทรอินเดียและ อ่าวเปอร์เซีย - ระหว่าง อารยธรรมลุ่มแม่น้ำสินธุ และ เมโสโปเตเมียโบราณ - ก่อตั้งขึ้นก่อนคริสตศักราช 2000 บันทึกกรีกแสดงว่าเส้นทางระหว่าง ทะเลแดง, แอฟริกาตะวันออก และตอนนี้ชายฝั่งตะวันตกของ .คืออะไร อินเดีย เป็นที่รู้จักกันดีในช่วงสองสามศตวรรษก่อนคริสตศักราช บันทึกของจีนแสดงผู้ค้าที่แล่นเรือไปอินเดียผ่าน อินโดนีเซีย ในศตวรรษที่สาม CE และดูเหมือนว่าการค้าจะเริ่มขึ้นเมื่อหลายศตวรรษก่อน Ptolomey of Alexendria ได้สร้างแผนที่สำหรับเส้นทางทั้งทางบกและทางทะเลไปยังประเทศจีนในศตวรรษที่สอง CE
ในประเทศจีนท่าเรือหลักสำหรับสิ่งนี้คือ กวางโจว และ ฉวนโจว. มาร์โค โปโล แล่นเรือกลับบ้านจากฉวนโจวและอธิบายว่ามันเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลกและร่ำรวยมหาศาล
ไกลออกไปทางตะวันตก รวมท่าเรือใหญ่ มะละกา ในช่องแคบมะละกา ย่างกุ้ง และ จิตตะกอง ในอ่าวเบงกอล ตะเภา และ กาลิกัต บนชายฝั่งอินเดียตอนใต้ Cambay ต่อไปทางเหนือของอินเดีย การาจี ในปากีสถาน บาสรา ใน อิรัก, มัสกัต ใน โอมาน, และ เอเดน ใน เยเมน. อเล็กซานเดรีย เป็นประตูสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของเส้นทางนี้ โปโลถือเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดอันดับสองของโลก
คำบางคำในภาษาอังกฤษสมัยใหม่มาจากท่าเรือบนเส้นทางนี้ซึ่งบางรายการมาถึงยุโรปเป็นครั้งแรก: "satin" มาจาก Zaiton (ชื่อภาษาอาหรับสำหรับ Quanzhou) น้ำมันแต่งผม "macassar" มาจาก มากัสซาร์ ใน สุลาเวสี เกาะและ "ผ้าดิบ" จาก Calicut อูฐ Bactrian (สองโคกซึ่งต่างจากอูฐอาหรับซึ่งมีโคกเดียว) ได้รับการตั้งชื่อตามภูมิภาคเส้นทางสายไหมในประเทศ แบคทีเรีย. ในทำนองเดียวกัน ชื่อมาตรฐานของลูกจันทน์เทศในภาษาสเปน โปรตุเกส อิตาลี ฝรั่งเศส ดัตช์ เยอรมัน และรัสเซียคือ "ถั่วจากมัสกัต" แม้ว่าเดิมจะมีแหล่งเดียวคือ หมู่เกาะสไปซ์ ในสิ่งที่ตอนนี้คืออินโดนีเซีย
องุ่นได้รับการแนะนำให้รู้จักกับภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนทั้งจากตะวันออกกลางหรือทะเลดำ และองุ่นมัสกัตเป็นองุ่นชนิดแรกสุดที่มีการปลูกใน กรีกโบราณ. ผู้เชี่ยวชาญบางคนแนะนำว่าพวกเขาเป็นเมล็ดพันธุ์ดั้งเดิมที่มาจากองุ่นสมัยใหม่ทั้งหมด และบางคนคิดว่าพวกเขาได้รับการตั้งชื่อตามเมืองมัสกัต แม้ว่าจะไม่มีการเรียกร้องใด ๆ ที่ได้รับความเห็นชอบเป็นเอกฉันท์ องุ่น Muscat ถูกหมักเพื่อผลิตไวน์หวานที่เรียกว่า Moscatel หรือ Moscato
ในสมัยจักรพรรดิหย่งเล่อแห่งราชวงศ์หมิง พลเรือเอกจีน-มุสลิมM เจิ้งเหอ (เรียกอีกอย่างว่าเฉิงโห) จะแล่นเรือในการเดินทางที่พาเขาไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อินเดีย ตะวันออกกลาง และแม้กระทั่งไกลถึง โมกาดิชู ในแอฟริกาตะวันออก การติดต่อของเขากับ มะละกา รัฐสุลต่านในปัจจุบัน is มาเลเซีย ทำให้เกิดคลื่นลูกแรกของการย้ายถิ่นฐานของจีนไปยังพื้นที่ซึ่งหลายคนแต่งงานกับชาวมาเลย์ในท้องถิ่นเพื่อก่อให้เกิดชุมชน Peranakan ซึ่งมีวัฒนธรรมและอาหารที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะมาจนถึงทุกวันนี้ จนกระทั่งจักรพรรดิปิดการค้าต่างประเทศทางทะเลทั้งหมดในช่วงทศวรรษ 1420 มีการค้าขายระหว่างจีนกับท่าเรือต่างๆ ทางตะวันตกเป็นประจำ เอเดน บนเรือจีนและเรืออื่นๆ แม้จะปิดตัวลง จักรพรรดิก็ยอมให้เจิ้งเหอแล่นไป เจดดาห์ สำหรับเขา ฮัจญ์ จาริกแสวงบุญที่นครเมกกะ
ครั้งแรก มุสลิม มิชชันนารีเดินทางมายังประเทศจีนทางทะเลในศตวรรษที่ 7 และเมืองต่างๆ ของจีนหลายแห่งมีมัสยิดที่สร้างขึ้นในช่วง during ราชวงศ์ถังนั่นคือก่อน 907 ประมาณ 1,000 ซีอี Quanzhou มีชุมชนมากมายของ อาหรับและเปอร์เซีย ชาวเมืองและมัสยิดใหญ่ที่นั่น (ไม่ใช่แห่งแรก) สร้างขึ้นในปี 1009
ในช่วงปี 1980 ชาวอังกฤษชื่อ Tim Severin มีหุ่นจำลองชาวอาหรับสมัยศตวรรษที่ 9 ที่สร้างขึ้นใน โอมาน และกับลูกเรือชาวโอมาน แล่นเรือไปจนถึง กวางโจว. ขณะนี้เรือกลับมาที่โอมานและ ที่จัดแสดง. ดูรายการ Wikipedia ของ Severin หรือหนังสือของเขา การเดินทาง Sinbad เพื่อดูรายละเอียด
โดยทั่วไปแล้ว ชาวเอเชียทำการค้าขายอย่างกว้างขวางในเส้นทางเหล่านี้หลายศตวรรษก่อนที่ชาวยุโรปจะหันมา เมื่อวาสโก ดา กามา (ระหว่างทางที่จะกลายเป็นชาวยุโรปคนแรกที่ไปถึงอินเดียโดยทางทะเล) ถึง แอฟริกาตะวันออก ผ่านทาง แหลมรูท ในปี 1498 เขาพบว่าสินค้าการค้าของจีนเช่นเครื่องปั้นดินเผาสีน้ำเงินและสีขาวเป็นที่ยอมรับในตลาดแล้ว สิ่งนี้สมเหตุสมผลในเวลานั้น ยุโรปยุคกลางไม่มีนัยสำคัญในเวทีโลก และทวีปอเมริกายังไม่ได้ "ค้นพบ" ในขณะที่เอเชียสร้างความมั่งคั่งส่วนใหญ่ของโลกและมีการค้าขายส่วนใหญ่
ต่อมาชาวยุโรปมีอิทธิพลอย่างมากในภูมิภาคนี้ การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญประการหนึ่งคือการล่าอาณานิคม — รัสเซียใน เอเชียกลาง, สหราชอาณาจักรใน อินเดีย, มาลายา, ภาคเหนือ เกาะบอร์เนียว, พม่า และ ฮ่องกง, โปรตุเกสใน กัว, มาเก๊า และ ติมอร์ตะวันออก, ฝรั่งเศสใน พอนดิเชอร์รี และ อินโดจีน, ภาษาดัตช์ใน อินโดนีเซียและสเปนก่อน ต่อมาเป็นชาวอเมริกันใน ฟิลิปปินส์. มีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางการค้าอย่างมาก สิ่งสำคัญที่สุดคือการนำเข้าเงินจำนวนมากจากสเปน เม็กซิโก เป็นภาษาสเปน มะนิลา แล้วจึงเข้าสู่ เอเชียตะวันออกและการค้าสามมุมที่กว้างขวางซึ่งเกี่ยวข้องกับกรรไกรตัดชาจากจีนไปยังอังกฤษและฝิ่นส่วนใหญ่มาจากอังกฤษ เบงกอล สู่ประเทศจีน
นอน
โรงเตี๊ยมแบบดั้งเดิมของพื้นที่นี้เรียกว่า คาราวาน. พวกมันถูกสร้างขึ้นรอบๆ ลานที่มีกำแพงล้อมรอบและมีคอกม้าสำหรับม้าและอูฐ ส่วนใหญ่อยู่ในเมือง แต่ก็มีชนบทอยู่บ้าง ซึ่งบางส่วนก็ป้องกันโจรได้อย่างดี
กองคาราวานบางส่วนยังคงมีอยู่ ใครก็ตามที่เดินทางบนถนนสายนี้ควรพยายามค้นหาและอยู่ในนั้นอย่างน้อยหนึ่งครั้ง
อยู่อย่างปลอดภัย
ในอดีต ผู้คนจำนวนมากในภูมิภาคนี้เคยเป็นคนเลี้ยงสัตว์เร่ร่อน บางคนยังคงเป็นอยู่ และแม้แต่ในเมืองนั้น ความจงรักภักดีของชนเผ่าก็อาจยังคงแข็งแกร่ง ซึ่งหมายความว่าอย่างน้อย:
- ประเพณีอันยิ่งใหญ่ของการต้อนรับ
- สงสัยคนนอกแม้กระทั่งจากเผ่าเพื่อนบ้าน
- (ชาวต่างชาติบางครั้งได้รับการยกเว้น)
- เป็นปฏิปักษ์ต่ออิทธิพลของทั้งตะวันตกและรัสเซียอย่างมาก
- หลายคนติดอาวุธหนัก
พื้นที่ทั้งหมดตามเส้นทางบก ยกเว้นบางส่วนของประเทศจีนคือ มุสลิม ซึ่งมีความหมายอย่างน้อย:
- ประเพณีการต้อนรับแบบมุสลิมและการปฏิบัติต่อผู้มาเยือนอย่างดีเยี่ยม
- อนุรักษ์นิยมบางเรื่องโดยเฉพาะเรื่องเสื้อผ้าสตรี
- เสี่ยงต่างชาติที่ไม่เข้าใจอิสลามให้ละเมิด
ในพื้นที่นี้ การเมืองมีความซับซ้อนมาก โดยประเด็นเกี่ยวกับชนเผ่า ชาติพันธุ์ และศาสนา ล้วนแต่เพิ่มความซับซ้อนเข้าไป ยิ่งไปกว่านั้น การล่มสลายของสหภาพโซเวียตทำให้รัฐบาลในพื้นที่บางแห่งอยู่ในสภาพที่วุ่นวายซึ่งพวกเขายังไม่ฟื้นตัวทั้งหมด เติร์กเมนิสถานเช่น เป็นเรื่องเกี่ยวกับเผด็จการเช่น เกาหลีเหนือ.
ตั้งแต่ต้นปี 2019 ได้มีการทำสงครามอย่างต่อเนื่องในหลายพื้นที่ตลอดเส้นทาง — อัฟกานิสถาน, อิรัก, ซีเรีย, หลาย คนผิวขาว พื้นที่ที่มี เชชเนีย ที่รู้จักกันดีที่สุดและ เยเมน บนเส้นทางสายไหมทางทะเล — และความขัดแย้งที่อาจเกิดขึ้นในหลายกรณี การโจมตีด้วยโดรนโดยกองกำลังสหรัฐฯ เกิดขึ้นบ่อยครั้งในเยเมนและใน ปากีสถานตะวันตกเฉียงเหนือ. หลีกเลี่ยงบริเวณเหล่านี้หรือดู ความปลอดภัยของเขตสงคราม ถ้าคุณต้องไป
เช่นเดียวกับเส้นทางการค้าอื่น ๆ มีประเพณีอันยาวนานของการโจรกรรมตามเส้นทางสายไหม สิ่งนี้ลดลงอย่างมากในช่วงสองศตวรรษที่ผ่านมา แต่อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดการระบาดครั้งใหม่เมื่อพื้นที่เกิดความโกลาหล นอกจากนี้ยังมีภาวะแทรกซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการค้ายา ในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา อัฟกานิสถาน ได้กลายเป็นแหล่งฝิ่นที่สำคัญ (วัตถุดิบสำหรับการผลิตมอร์ฟีนและเฮโรอีน) ส่วนใหญ่ลักลอบนำเข้าทางเหนือผ่านประเทศเพื่อนบ้านแล้วตามเส้นทางสายไหมสายเก่าสู่ รัสเซีย และ ยุโรป. การละเมิดลิขสิทธิ์เกิดขึ้นในอ่าวเอเดนและทะเลแดงตอนใต้ หากคุณใช้เส้นทางสายไหมทางทะเล โปรดใช้ความระมัดระวัง
จากทั้งหมดที่กล่าวมา ด้วยสามัญสำนึกและความปรารถนาดีเล็กน้อย ความเต็มใจที่จะนำทางไปยังจุดที่มีปัญหา และความยืดหยุ่นในส่วนของผู้เดินทาง ความเสี่ยงโดยทั่วไปค่อนข้างปานกลาง
ดูรายชื่อแต่ละประเทศและเมืองสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ถนนมีฐานะยากจนในหลายพื้นที่ และบางแห่งไม่สามารถผ่านได้ในฤดูหนาวหรือฤดูมรสุม พื้นที่ภูเขาและทะเลทรายหลายแห่งอาจเป็นอันตรายได้หากไม่ดูแลอย่างเหมาะสม นอกจากนี้ คนในท้องถิ่นส่วนใหญ่มีความเป็นมิตร อยากรู้อยากเห็น และช่วยเหลือดี แต่นักเดินทางต้องการความเข้าใจเกี่ยวกับประเพณีท้องถิ่นและต้องระมัดระวังไม่ให้ขุ่นเคือง