รถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย - Trans-Siberian Railway

รถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย (รัสเซีย: Транссиби́рская магистраль ผู้พิพากษาทรานซิบีร์สกายา' หรือ Транси́б ทรานซิบ) เป็นชื่อที่กำหนดให้กับเส้นทางรถไฟที่ตัดผ่าน ไซบีเรีย จากมอสโก เส้นทางที่ไม่ใช่รถไฟ โปรดทราบ; ไม่มีสิ่งที่เรียกว่า "Trans-Siberian Express" มีสามเส้นทางหลักพร้อมบริการรถไฟหลายสาย:

• ทรานส์ไซบีเรีย ข้ามความกว้างมหาศาลของรัสเซียอย่างเหมาะสมจากมอสโกผ่าน Perm, Yekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan Ude, Chita และ Khabarovsk ไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกที่ วลาดีวอสตอค.
• ทรานส์-มองโกเลีย ตามเส้นทางเดียวกันจากมอสโกไปจนถึงอูลานอูเดแล้วแยกไปทางใต้ผ่าน อูลานบาตอร์ ในมองโกเลียถึง ปักกิ่ง ในประเทศจีน.
• ทรานส์แมนจูเรีย ตามเส้นทางนั้นต่อไป ผ่านอูลานอูเดไปยังชิตา ก่อนข้ามแมนจูเรียจีนไปยังปักกิ่ง

เส้นทางเหล่านี้ให้บริการโดยรถไฟตรงจากต้นทางถึงปลายทาง โดยมีเส้นทางไปวลาดีวอสตอคอย่างน้อยทุกวัน และไปยังจีนสัปดาห์ละครั้งหรือสองครั้ง รถไฟหลายขบวนมีช่วงที่สั้นกว่า ดังนั้นคุณอาจไม่ต้องค้างคืนเพื่อไปต่อในทิศทางเดียวกัน เช่นเดียวกับแม่น้ำที่คดเคี้ยว ทรานส์ซิบได้เปลี่ยนเส้นทางไปตามกาลเวลา จึงมีเส้นทางคู่ขนานหลากหลาย เส้นทางคลาสสิกทั่วยุโรปของรัสเซียคือเส้นทาง Nizhny-Novgorod แต่เส้นทางอื่น ๆ จะวนไปทางเหนือผ่าน Yaroslavl หรือทางใต้ผ่าน Kazan Trans-sib เคยวิ่งผ่าน Petropavl แต่ตอนนี้อยู่ในคาซัคสถานอิสระ: ดังนั้นเส้นทางจึงถูกเบี่ยงไปทางเหนือ แต่รถไฟไป Astana ยังคงใช้เส้นทางเดิม “แบม” หรือ ไบคาล-อามูร์ เมนไลน์ เป็นเส้นขนานทางเหนือที่ไปถึงมหาสมุทรแปซิฟิกในที่สุดที่ Vanino / Sovetskaya Gavan; มีการพูดถึงการขยายไปยังเกาะ Sakhalin หรือแม้แต่ญี่ปุ่น นี่เป็นการเดินทางด้านข้างที่น่าสนใจ แต่ไม่ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของทรานส์ไซบีเรีย

รถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1891–1916 เป็นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก รถไฟที่ยาวที่สุด บริการ ในโลกมาจากมอสโกถึง เปียงยาง ตามเส้นทาง Trans-Siberian ไปยัง Ussuriysk ใกล้ Vladivostok ซึ่งแตกแขนงไปทางใต้สู่เกาหลีเหนือ ดำเนินการเป็นรถไฟผ่านสองครั้งต่อเดือน

เข้าใจ

การนั่งรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียเป็นหนึ่งในการผจญภัยที่แท้จริงที่เหลืออยู่

เส้นทางจากสถานียาโรสลาฟสกีของมอสโกไปยังวลาดีวอสตอคครอบคลุมสองทวีป แม่น้ำสายสำคัญ 16 สาย สหพันธรัฐหกรัฐ และเกือบร้อยเมือง แม้แต่ในปัจจุบัน สะพานข้ามแม่น้ำอามูร์ เยนิเซ และออบก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว – เป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ใหญ่ที่สุดในทวีปเอเชีย มีทั้งหมด 485 สะพาน เป็นแกนหลักของเครือข่ายรถไฟของรัสเซียและความเชื่อมโยงระหว่างเครือข่ายรถไฟในเอเชียและยุโรป เป็นเส้นทางรถไฟที่มีการเดินทางมากที่สุดในโลก และน้ำมันของรัสเซียส่วนใหญ่ก็ถูกขนส่งไปตามเส้นทางดังกล่าว

ในขณะที่ประชากรส่วนใหญ่เป็นชาวรัสเซียทางชาติพันธุ์ตลอดเส้นทาง แต่คุณจะเห็นกลุ่มชาติพันธุ์ต่างๆ ในเอเชียเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อคุณเข้าใกล้ชายฝั่งแปซิฟิก

คนที่คุณน่าจะรู้จักมากที่สุดคือเพื่อนผู้โดยสารของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่เดินทางคนเดียวมักจะได้พบกับคนในพื้นที่ เป็นโอกาสที่ดีที่จะได้รู้จักชาวรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณรู้ภาษาเพียงเล็กน้อย จำไว้ว่าคนส่วนใหญ่ไม่พูดภาษาอังกฤษสักคำ ดังนั้นให้นำ วลีภาษารัสเซีย. นักแปลอัตโนมัติในสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตอาจกลายเป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการทำความเข้าใจคนในท้องถิ่น

ประวัติศาสตร์

ดูสิ่งนี้ด้วย: จักรวรรดิรัสเซีย, สหภาพโซเวียต

การเดินทางในไซบีเรียก่อนการรถไฟเป็นเรื่องที่สิ้นหวัง เส้นทางแรก การค้าและการตั้งถิ่นฐานอยู่เหนือ-ใต้ โดยใช้แม่น้ำใหญ่แล่นเข้ามาจากอาร์กติกในช่วงฤดูร้อน มีความพยายามที่จะสร้างทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตกตั้งแต่ศตวรรษที่ 16 และ 17 แต่การสร้างถนนในช่วงแรกนั้นไม่เหมาะกับสภาพอากาศเลวร้ายและปัญหาด้านลอจิสติกส์ ในขณะเดียวกัน ทรัพยากรธรรมชาติอันยิ่งใหญ่ของไซบีเรียยังคงไม่ถูกนำไปใช้ และในทางเศรษฐศาสตร์ทางตะวันออกกำลังมองหาประเทศจีนไม่ใช่รัสเซีย ดังนั้นซาร์ซาร์ในสมัยนั้นโซเวียตจึงยืนกราน แต่ไม่ถึงปี 2015 รัสเซียมีทางหลวงที่ปูด้วยถนนทุกสภาพอากาศสู่ชายฝั่ง และแม้กระทั่งตอนนี้ที่ทางหลวงเปิด การขนส่งสินค้าและผู้คนก็ถูกเคลื่อนย้ายโดยทางรถไฟมากกว่าทางถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางที่กว้างใหญ่ซึ่งมักจะจำเป็นต่อการเดินทางจากทุกที่ไปยังที่ใดก็ได้ในไซบีเรีย

ทางรถไฟเป็นโอกาสที่ดีกว่าในการเคลื่อนย้ายสินค้าหนัก และการก่อสร้างทางรถไฟทรานส์ซิบเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2434 จากทั้งตะวันตกและตะวันออก ทศวรรษแรกเป็นเรื่องราวของความกล้าหาญที่เต็มไปด้วยโคลน โดยสร้างทางรถไฟยาวกว่า 7000 กม. ไม่มีทางรถไฟสายอื่นใดที่สร้างได้เร็วขนาดนี้ แม้ว่าจะเป็นเนินเขา ทุ่ง และหนองน้ำ แม้จะมีพื้นดินแข็งเป็นเหล็ก ไทกาที่ผ่านเข้าไปไม่ได้ และแม่น้ำใหญ่ที่ต้องข้าม ทั้งหมดนี้ล้วนมีอุปกรณ์และความรู้จากศตวรรษที่ 19 และในประเทศที่คนรุ่นก่อนมักถูกมองว่าล้าหลังอย่างสิ้นหวัง มีคนงานสร้างทางรถไฟมากถึง 60,000 คน และมีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก ทางรถไฟระยะทาง 9288 กม. ทั้งหมดสร้างเสร็จในปี 2459 โดยไฟฟ้าใช้แล้วเสร็จในปี 2545 ได้เปลี่ยนโฉมหน้าของรัสเซีย ซึ่งปัจจุบันกลายเป็นประเทศในเอเชียมากพอๆ กับประเทศในยุโรป ไซบีเรียและรัสเซียตะวันออกไกลมองเห็นการเติบโตทางเศรษฐกิจและการอพยพครั้งใหญ่ไปยังภูมิภาคเหล่านี้ ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นด้วยความสมัครใจเสมอไป เมืองต่างๆ ริมทางรถไฟ เช่น ออมสค์ โนโวซีบีร์สค์ ครัสโนยาสค์ และอีร์คุตสค์ เติบโตจนกลายเป็นเมืองอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ สถานที่อื่น ๆ เหี่ยวเฉาอย่างเท่าเทียมกัน: Tomsk ตั้งใจที่จะอยู่บน Trans-sib แต่วิศวกรรมที่ปรับปรุงแล้วอนุญาตให้ใช้เส้นทางที่สั้นกว่าผ่าน Novosibirsk ดังนั้นจึงกลายเป็นที่ทิ้งขยะสำหรับผู้คัดค้าน แหล่งน้ำนิ่ง และเมืองเก่าของมันได้รับการอนุรักษ์ไว้ดีกว่า ผลลัพธ์. หนังสือพิมพ์ฝรั่งเศส "ลา ฟรองซ์" ได้เขียนข้อความว่า "หลังจากการค้นพบของอเมริกาและการสร้างคลองสุเอซ" ในประวัติศาสตร์ก็ไม่มีเหตุการณ์อื่นใดที่ส่งผลกระทบโดยตรงขนาดนั้น และผลทางอ้อมมากกว่าการก่อสร้างทางรถไฟสายทรานส์-ไซบีเรีย”

ประเภทของรถไฟ

รถไฟทางไกลมีสี่ประเภท Firmennye (เฟิร์มเมนนี) และ สกอรี่ (Скорый) เป็นรถไฟความเร็วสูงซึ่งก่อนหน้านี้ให้ความสะดวกสบายในระดับที่สูงขึ้น Passazhirskiy (Пассажирский) ช้ากว่าและสะดวกสบายน้อยกว่าในขณะที่ pochtovo-bagazhniy (Почтово-багажный) ทำงานช้ามากและออกแบบมาเพื่อส่งทางไปรษณีย์เป็นหลัก จำนวนรถไฟที่สูงขึ้นหมายถึงประเภทรถไฟที่ต่ำกว่าและบริการบนรถไฟที่น้อยลง หมวดหมู่รถไฟเขียนไว้ในตาราง นอกจากนี้ยังมีรถไฟท้องถิ่น (มักเรียกว่า "Electrichka" เนื่องจากเป็นรถไฟฟ้าขบวนแรกที่ใช้กันทั่วไปในรัสเซีย) แต่ไม่ครอบคลุมทั้งสาย (มักเชื่อมต่อเมืองกับชานเมืองตามแนวเส้น) และเดินทางตาม สิ่งเหล่านี้จะทำให้การผจญภัยทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกับการพยายามครอบคลุมทั้งยุโรปด้วยรถไฟโดยสารและรถประจำทางในท้องถิ่น

ยิ่งส่วนนี้ยาวเท่าไร ทางเลือกรถไฟก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น รถไฟสายตรงระหว่างมอสโกและปักกิ่งออกสัปดาห์ละสองครั้ง (รถไฟขบวนหนึ่งผ่านอูลานบาตาร์และอีกขบวนผ่านฮาร์บิน) ระหว่างมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีรถไฟมากกว่า 20 ขบวนต่อวัน

บนรถไฟทางไกลจะมีพนักงานบริการหนึ่งหรือสองคนต่อคัน พวกเขามีหน้าที่ทำความสะอาด กาโลหะ และตรวจสอบตั๋ว

เตรียม

อิสระหรือกับกลุ่มทัวร์?

การเดินทาง อย่างอิสระ ตรงไปตรงมาหากคุณมีการจัดการที่ดี และสามารถวางแผนและจองจุดแวะพัก ที่พัก และการเดินทางล่วงหน้าทั้งหมดได้ (และคุณจะต้องทำเช่นนี้เพื่อขอวีซ่ารัสเซียของคุณ หากแผนการเดินทางของคุณเกี่ยวข้องกับการเข้ารัสเซียหลายครั้ง) จากนั้น เช่นเดียวกับยานอวกาศที่แล่นไปตามดาวเคราะห์ต่างๆ คุณจะก้าวหน้าไปอย่างไร้น้ำหนักจากรถไฟหนึ่งไปอีกโรงแรมหนึ่งไปยังอีกรถไฟหนึ่งไปยังอีกโรงแรมหนึ่ง พยายามด้นสดตามที่คุณทำ และมันจะเป็นการผจญภัยที่หมกมุ่นอยู่กับห้วงน้ำ คุณอาจหนีไปโดยติดปีกไปตามแกนมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและในประเทศ CIS แต่ระยะทางและเวลาในการเดินทางของชาวทรานส์ไซบีเรียนั้นกว้างใหญ่ และการหาที่พักและจองตั๋วรถไฟในท้องถิ่นนั้น อย่างน้อยก็จำเป็นต้องมีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับภาษารัสเซียเป็นอย่างน้อย

หากคุณเดินทางกับองค์กร ทัวร์,ปัญหาเหล่านี้จะหมดไป คุณเพียงแค่ต้องจ่ายเงินและแสดงตัวในเวลาที่เหมาะสม การเดินทางแบบกลุ่มบน Trans-Siberian นั้นแพงกว่าทริป DIY ประมาณ 30% นอกจากนี้ยังหมายความว่าคุณต้องปฏิบัติตามกำหนดการของกลุ่ม และการโต้ตอบของคุณกับคนในท้องถิ่นมักจะจำกัดให้ทักทายพนักงานเสิร์ฟในรถ

สภาพอากาศและอุปกรณ์

เก็บสัมภาระให้เล็กที่สุดและหลีกเลี่ยงการนำสิ่งของมีค่าติดตัวไปด้วย สิ่งที่คุณควรแพ็คขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี ในฤดูร้อน อุณหภูมิอาจสูงขึ้นเกิน 30°C ในไซบีเรียและจีน ในฤดูหนาว พื้นที่ส่วนใหญ่ในรัสเซียและมองโกเลียจะมีอุณหภูมิต่ำกว่า -30°C ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วง แค่เสื้อยืดสองสามตัว เสื้อกันหนาวและแจ็กเก็ตแบบบางก็เพียงพอแล้ว หากจำเป็น สามารถซื้อเสื้อผ้าได้ในราคาถูกที่ตลาดริมถนน ในรถไฟ เสื้อผ้าของคุณควรใส่สบาย (เช่น ชุดกีฬา) และรองเท้าแตะ แนะนำให้เตรียมของมาอ่านด้วย

รายการบรรจุภัณฑ์ที่แนะนำ

แนะนำให้บรรจุสิ่งของต่อไปนี้สำหรับการเดินทางที่ยาวนานบนรถไฟทรานส์ไซบีเรีย:

• มีดพก สำหรับการหั่นขนมปังและผัก คุณสามารถซื้อได้จากผู้ขายตามป้ายใหญ่ๆ
• ช้อนส้อม บะหมี่กึ่งสำเร็จรูปหรือแบบรัสเซีย - มันฝรั่งกึ่งสำเร็จรูป กลายเป็นของว่างที่จำเป็นสำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่ เนื่องจากแต่ละตู้โดยสารมีน้ำเดือดจาก Samovar มาด้วย โชคไม่ดีที่พวกเขามักจะมาโดยไม่มีส้อมหรือช้อนพลาสติกทั่วไป
• กระป๋องเลอะหรือเหยือกสแตนเลสขนาดใหญ่พร้อมฝาปิด มีประโยชน์สำหรับทำบะหมี่หรือชาและแปรงฟัน
• ทิชชู่เปียกหอม/ทิชชู่เปียก/ทิชชู่เปียก สิ่งเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้สามารถช่วยสุขอนามัยส่วนบุคคลของคุณได้
• ไฟหน้า ในการเดินทางไกลเหล่านี้ (ผ่าน 8 โซนเวลา) มักจะกลายเป็นว่าไอน์สไตน์ถูกต้อง - เวลากลายเป็นญาติกัน ดังนั้นควรนำโคมไฟหน้ามาไว้อ่านหนังสือเมื่อคนอื่นต้องการจะหลับใหล
• รองเท้าแตะ หรือรองเท้าแบบสวมอื่นๆ สำหรับวันของคุณบนรถไฟ
• สำรับไพ่ หรือเกมอื่นๆ ที่อธิบายง่าย ๆ เหมาะสำหรับการพบปะสังสรรค์กับเพื่อนนักเดินทางของคุณ และทำให้การใช้เวลาบนรถไฟนานแสนนานเป็นเรื่องสนุกยิ่งขึ้น นำสำรับ 5 Crowns มาด้วยเพราะสิ่งนี้เป็นที่ชื่นชอบในรัสเซีย หากคุณเป็นผู้เล่นหมากรุก ให้นำชุดหมากรุกมาด้วย เกมนี้เป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย
• รูปภาพ ของบ้าน ประเทศ และครอบครัว และ a วลี ด้วยส่วนการสนทนาสามารถทำงานได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ เนื่องจากคุณจะไม่มีอะไรนอกจากเวลาที่จะเอาชนะช่องว่างทางภาษา ชาวรัสเซียจำนวนมากมักจะสงสัยเกี่ยวกับชาวต่างชาติเมื่อความสงสัยเริ่มแรกนั้นหมดไป เนื่องจากปกติแล้วพวกเขาจะไม่ค่อยพบเจอกันมากนัก แม้แต่ในทุกวันนี้ แนะนำ : ทำรายการคำศัพท์และเรียนในรถไฟ!
• เครื่องชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ภายนอก – รถไฟหลายขบวนไม่มีปลั๊กไฟ

เครื่องประดับควรเก็บไว้ที่บ้าน หากคุณกำลังนำโทรศัพท์มือถือ แท็บเล็ต หรือแล็ปท็อปไป ควรเก็บให้พ้นสายตามากที่สุด สิ่งหนึ่งที่คุณควรนำติดตัวไปด้วยคือกล้องที่มีพื้นที่จัดเก็บเพียงพอ ในเมืองใหญ่ๆ ทั้งหมดมีร้านอินเทอร์เน็ตที่คุณสามารถอัปโหลดรูปภาพหรือเขียนลงแผ่นดิสก์ได้ นำแบตเตอรี่หรือที่ชาร์จเพิ่มเติมมาด้วย เนื่องจากการชาร์จอุปกรณ์บนเครื่องบินไม่ใช่เรื่องง่าย (แม้ว่าจะเป็นไปได้)

เข้าไป

ปลายทางสามแห่งของทรานส์ไซบีเรียคือ มอสโก, ปักกิ่ง และ วลาดีวอสตอค. นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อรายปักษ์จาก มอสโก ถึง เปียงยาง.

ปลายทางยุโรป

มอสโก สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟจากจุดหมายปลายทางในยุโรปหลายแห่ง ค่าโดยสารจาก ลอนดอน (เที่ยวเดียว) เริ่มต้นที่ประมาณ 200 ปอนด์และ รถไฟเยอรมัน เป็นทรัพยากรที่มีประโยชน์ คุณมีแนวโน้มที่จะต้องใช้วีซ่าเปลี่ยนเครื่องสำหรับ เบลารุส บนเส้นทางนี้ เว้นแต่คุณจะเดินทางผ่านยูเครน ให้เบี่ยงจากวอร์ซอไปยังริกา (มีรถโดยสารหลายคัน ใช้เวลาสองสามวัน) หรือจากเยอรมนีผ่านเฮลซิงกิ (โดยรถไฟหรือเรือข้ามฟาก ซึ่งค่อนข้างแพง) การมาทางเหนือทำให้รวมการเยี่ยมชม เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟ รถบัส หรือ เรือข้ามฟาก จากฟินแลนด์และเอสโตเนีย

Eurolines เป็นบริษัทรถโค้ชของยุโรปที่มีเส้นทางจากหลายเมือง ค่าโดยสารจากลอนดอนเริ่มต้นที่ประมาณ 60 ปอนด์

แอโรฟลอต เป็นสายการบินหลักที่ดำเนินการเข้าและออกจากมอสโก นอกจากนี้ สายการบินธงยุโรปเกือบทั้งหมด (และเอเชียและอเมริกาเหนือบางแห่ง) และสายการบินราคาประหยัดบางแห่งยังบินไปมอสโก

ซึ่งสถานีมอสโก? ก่อนอื่น รถไฟของคุณออกจากสถานีที่ระบุไว้ในตั๋วของคุณ ดังนั้นโปรดตรวจสอบ! แต่โดยปกติ รถไฟตามเส้นทางทรานส์ไซบีเรียคลาสสิกผ่านคิรอฟจะออกจากสถานีมอสโกยาโรสลาฟสกายา แต่รถไฟหลายขบวนไปยังเทือกเขาอูราล ไซบีเรีย และตะวันออกไกลออกจากสถานีมอสโกคาซานสกายา อยู่ติดกับสถานี Yaroslavskaya และสถานี Leningradskaya ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง และสถานีรถไฟใต้ดินสำหรับอาคารผู้โดยสารทั้งสามแห่งคือ Komsomolskaya รถไฟสายตะวันออกบางขบวน (ส่วนใหญ่ไปยัง Nizhny Novgorod) ออกจากมอสโก Kurskaya ห่างออกไป 1 กม. ทางใต้ และป้ายรถไฟใต้ดินคือ Kurskaya

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมืองหลวงของรัสเซียในขณะที่สร้าง Transsib สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟจากฟินแลนด์และประเทศบอลติก จากที่นั่นคุณสามารถไปมอสโคว์หรือใช้เส้นทางทรานส์ไซบีเรียตอนเหนือ เลี่ยงมอสโกผ่าน โวลอกดา และ เยคาเตรินเบิร์กที่ซึ่งคุณอาจต้องเปลี่ยนรถไฟเพื่อไปต่อไปยัง วลาดีวอสตอค หรือ ปักกิ่ง.

มีเครื่องบินตรงไปยังมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจากสนามบินในยุโรปหลายแห่ง

ปลายทางเอเชีย

ดีบีเอส เฟอร์รี่ วิ่งตลอดทั้งปีถึง วลาดีวอสตอค จาก ซาไกมินาโตะ, ญี่ปุ่น ผ่าน ทงเฮ, เกาหลีใต้. ทางอากาศ Aeroflot ให้บริการ Vladivostok ท่ามกลางคนอื่น ๆ

ปักกิ่ง สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟจากที่ไกลที่สุดเท่าที่ ลาซา (ทิเบต) บริการรายวันหรือ นครโฮจิมินห์ (เวียดนาม) บริการสัปดาห์ละ 2 ครั้ง หรือ ฮ่องกง, วันอื่น นอกเหนือจากเวียดนามแล้ว การเชื่อมต่อทางรถไฟจะขาดหาย และไม่มีเส้นทางรถไฟจากไทย เมียนมาร์ หรืออินเดีย แม้ว่ารถประจำทางมักจะเป็นทางเลือกก็ตาม มีเที่ยวบินระหว่างประเทศไปยังปักกิ่งจำนวนมากและไปยังปลายทางอื่นๆ ทางตะวันออกอย่างสมเหตุสมผล ตัวอย่างเช่น แอร์เอเชีย เสนอตัวเลือกงบประมาณในประเทศจีน ไซบีเรียนแอร์ไลน์ S7 เสนอการเชื่อมต่อเที่ยวบินไปยังรัสเซียในขณะที่ MIAT มองโกเลียนแอร์ไลน์ ดำเนินการเพื่อ อูลานบาตอร์ จากปักกิ่ง มอสโก โซล และฮ่องกง ตามฤดูกาล

ข้อมูลวีซ่า

ข้อมูลวีซ่าโดยละเอียดเพิ่มเติมใน รัสเซีย, มองโกเลีย และ ประเทศจีน บทความ

นักเดินทางส่วนใหญ่จะต้องใช้วีซ่าสำหรับทั้งสามประเทศ

ประเทศจีน และ มองโกเลีย ค่อนข้างตรงไปตรงมา วิธีที่ดีที่สุดในการขอวีซ่าคือผ่านสถานทูตหรือสถานกงสุลของคุณเองหรือใน ฮ่องกง. วีซ่าสำหรับพลเมืองอังกฤษมีค่าใช้จ่าย GBP30 อย่างไรก็ตาม สามารถขอวีซ่ามองโกเลียได้อย่างง่ายดายจากสถานกงสุลมองโกเลียใน อีร์คุตสค์ (รัสเซีย) และวีซ่าจีนใน อูลานบาตอร์(ในขณะนี้ไม่แนะนำให้ยื่นขอวีซ่าจีนในมองโกเลียเนื่องจากกฎระเบียบที่เข้มงวด) พลเมืองของสหรัฐอเมริกา (90 วัน), แคนาดา , อิสราเอล (30 วัน) และสองประเทศในยุโรปและเอเชียสามารถเข้าประเทศมองโกเลียวีซ่าได้ฟรี ในการเดินทางไปประเทศจีน เกือบทุกคนต้องมีวีซ่า – ยกเว้นพลเมืองของญี่ปุ่นและประเทศเล็กๆ สองสามประเทศ ดู ประเทศจีน#วีซ่า.

รัสเซีย เป็นปัญหามากขึ้น โดยทั่วไปจำเป็นต้องมีคำเชิญเพื่อออกวีซ่า การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าคุณสามารถรับได้จากบริการออนไลน์เช่น Realrussia หรือ VisaHQ. หากคุณกำลังซื้อตั๋วรถไฟผ่านตัวแทนท่องเที่ยวที่บ้าน พวกเขาเกือบจะสามารถจัดการการยื่นขอวีซ่าของคุณได้หากพวกเขาเชี่ยวชาญในการเดินทางไปรัสเซีย วีซ่าท่องเที่ยวช่วยให้คุณอยู่ในประเทศได้นานถึง 30 วัน วีซ่าธุรกิจเป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการใช้เวลาสูงสุด 90 วัน อย่างไรก็ตาม คุณอาจต้องใช้บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวในประเทศของคุณเพื่อจัดการเรื่องดังกล่าว

นักท่องเที่ยวต่างชาติทุกคนต้องลงทะเบียนเข้าพักในที่เดียวเกิน 7 วันทำการ (9 วันหากรวมวันหยุดสุดสัปดาห์) โรงแรมให้บริการฟรีเกือบตลอดเวลา โฮสเทลบางแห่งจะให้บริการโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม เห็นได้ชัดว่าชาวรัสเซียสามารถลงทะเบียนคุณที่สถานที่ของตนโดยไปที่ที่ทำการไปรษณีย์และจ่ายค่าธรรมเนียมเล็กน้อย หากคุณอยู่ในที่เดียวน้อยกว่า 7 วันทำการ คุณไม่จำเป็นต้องลงทะเบียน ตั๋วรถไฟและใบเสร็จรับเงินเป็นหลักฐานที่ดีว่าคุณไม่ได้อยู่เกินเวลา ไม่ว่ากรณีใด ๆ, ขอแนะนำให้เก็บตั๋วและใบเสร็จไว้จนกว่าคุณจะเดินทางออกนอกประเทศ.

อย่างไรก็ตาม วีซ่าเปลี่ยนเครื่องของรัสเซียที่ออกในปักกิ่งหรือ ฮาร์บิน 10 วันที่ผ่านมาและไม่ต้องมีการเชิญ นี่จะเป็นเวลาเพียงพอสำหรับการเดินทางโดยไม่มีการแวะพักระหว่างทางและใช้เวลาสองสามวันในมอสโก สถานกงสุลปักกิ่งเปิดทำการระหว่างเวลา 09:00 น. ถึง 11:00 น. แต่อย่าลืมว่าชาวจีนจำนวนมากกำลังพยายามขอวีซ่ากับคุณ ดังนั้นควรมาก่อนเวลา ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปในแต่ละสัญชาติ แต่ชาวอเมริกันสามารถคาดหวังที่จะจ่าย 250 เหรียญสหรัฐสำหรับบริการในวันเดียวกันหรือ 150 เหรียญสหรัฐสำหรับบริการห้าวัน เมื่อมาถึง มอสโก คุณมี สี่คืน ใช้ได้ในวีซ่าเปลี่ยนเครื่องของคุณ ซึ่งอนุญาตให้พักหนึ่งหรือสองคืนในมอสโก รถไฟค้างคืน และหนึ่งหรือสองคืนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่คุณต้องข้ามพรมแดนก่อนเที่ยงคืนของวันสุดท้ายของวีซ่า

มีหลายวิธีในการออกจากรัสเซียผ่านเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก รวมทั้งรถประจำทางและรถไฟไปยัง เฮลซิงกิ, ทาลลินน์, ริกา, เคียฟ และที่อื่นๆ ในยุโรป แต่ระวังว่าเกือบทุกสัญชาติต้องมีวีซ่าเปลี่ยนเครื่อง (หรือวีซ่านักท่องเที่ยว) สำหรับ เบลารุส (ดู ที่นี่ ถ้าไม่แน่ใจ) ดังนั้นจะเป็น ชัวร์ เพื่อเตรียมวีซ่าหากแผนของคุณนำคุณผ่านเบลารุส

วีซ่าเปลี่ยนเครื่องของรัสเซียไม่สามารถต่ออายุได้ไม่ว่าในกรณีใดๆ ถ้าคุณมาจาก ปักกิ่งคุณสามารถลงทะเบียนวีซ่าของคุณได้หลังจากมาถึงมอสโกแล้ว หากคุณมีวีซ่าเปลี่ยนเครื่อง 10 วันและ อย่าอยู่ในที่เดียว (ไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) ไม่ต้องจดทะเบียนวีซ่า.

พลเมืองของอิสราเอล, เกาหลีใต้, บางประเทศในละตินอเมริกา, ประเทศสมาชิก CIS และอีกไม่กี่ประเทศไม่จำเป็นต้องมีวีซ่ารัสเซีย

ตั๋ว

ดูสิ่งนี้ด้วย รัสเซีย#เที่ยวรอบๆ

ระบบรถไฟของรัสเซียแตกต่างจากระบบของยุโรป ซื้อตั๋วรถไฟสำหรับ วันที่แน่นอน และ ต้องวางแผนการหยุดทั้งหมดล่วงหน้า. ตัวอย่างเช่น หากคุณมีตั๋วจากมอสโกไปวลาดิวอสต็อก และลงจากรถไฟที่อีร์คุตสค์โดยที่ตั๋วไม่ได้ระบุว่าคุณจะขึ้นรถไฟขบวนอื่นจากที่นั่น และรถไฟจะออกโดยไม่มีคุณ คุณจะติดอยู่ที่อีร์คุตสค์เนื่องจากจะไม่มีตั๋ว ใช้ได้กับรถไฟขบวนถัดไป ค่อนข้างคล้ายกับเครื่องบินที่เดินทางจากนิวยอร์กไปมอสโกที่มีการต่อเครื่องในอัมสเตอร์ดัม หากคุณตัดสินใจที่จะออกไปที่อัมสเตอร์ดัมและพลาดเที่ยวบิน คุณจะไม่สามารถใช้ตั๋วสำหรับเที่ยวบินถัดไปที่ไปยังมอสโก โดยทั่วไป รถไฟจะหยุดที่พรมแดนระหว่างประเทศเป็นเวลาหลายชั่วโมง หลายสิบนาทีในเมืองใหญ่ (สำหรับรถไฟที่ช้ากว่า ในบางกรณีนานกว่าหนึ่งชั่วโมง) และสองสามนาทีที่ป้ายเล็ก ดังนั้น คุณจะสามารถซื้อของที่ชานชาลาและบางครั้งก็ดูภายในอาคารสถานี แต่เพื่อที่จะไปเที่ยวชมเมืองจริงๆ คุณจะต้องเดินทางต่อด้วยรถไฟสายต่อมา

กฎระบุว่าผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้หยุดการเดินทางเพียงครั้งเดียว (โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) แต่ต้องใช้เอกสารเล็กน้อยขณะอยู่บนรถไฟและจะจัดการได้ยากกับผู้ดูแลหากไม่มีความรู้ภาษารัสเซียเป็นอย่างดี

มีสี่วิธีในการซื้อตั๋วสำหรับการเดินทาง คุณสามารถซื้อได้จากตัวแทนท่องเที่ยว (หรือออนไลน์) ในประเทศของคุณเอง ตัวแทนท่องเที่ยวในประเทศที่คุณจะเริ่มต้นการเดินทาง สมัครและซื้อตั๋วด้วยตัวเองที่สถานีในรัสเซีย หรือซื้อตั๋วออนไลน์ผ่านภาษารัสเซีย เว็บไซต์การรถไฟ (ดูด้านล่าง) สองตัวเลือกแรกนั้นปลอดภัยที่สุด แต่แพงที่สุด สองตัวเลือกสุดท้ายนั้นถูกที่สุด แต่ต้องใช้เวลาและความพยายามจากคุณ รถไฟยอดนิยมสามารถขายได้หมดล่วงหน้าโดยเฉพาะในช่วงพีคซีซัน ดังนั้นควรจองล่วงหน้า ต้นหมายถึง 45 วัน ก่อนรถไฟจะออก นี่คือวันที่เร็วที่สุดเมื่อขายตั๋วให้กับบุคคลทั่วไป ตัวแทนการท่องเที่ยวสามารถให้คำมั่นสัญญากับคุณในวันก่อนหน้ามาก

คุณสามารถซื้อตั๋วได้ที่สถานีใด ๆ ของรัสเซีย ไม่จำเป็นต้องอยู่บนเส้นทางของรถไฟ เตรียมตัวเข้าแถวรอสักชั่วโมงและอย่าคาดหวังภาษาใด ๆ ยกเว้นภาษารัสเซียที่เคาน์เตอร์ รัสเซีย ยูเครน, เบลารุสและแม้แต่รัฐบอลติกของ เอสโตเนีย, ลัตเวีย, ลิทัวเนีย มีเครือข่ายตั๋วร่วม จึงสามารถซื้อตั๋วรถไฟรัสเซียได้ในทุกประเทศ (เช่น เบรสต์). ราคาจะใกล้เคียงกัน เว้นแต่คุณจะไปตัวแทนท่องเที่ยว ความแตกต่างเล็กน้อยขึ้นอยู่กับว่าเครื่องนอน (~100 руб) และประกันภัย (150–200 руб) รวมอยู่ด้วย หากค่าเครื่องนอนไม่รวมอยู่ในตั๋ว คุณจะต้องจ่ายในราคาเดียวกันกับพนักงานต้อนรับบนรถไฟ (แต่โดยปกติ ไม่จำเป็นสำหรับการเดินทางระยะสั้นระหว่างวัน) ประกันเป็นสิ่งที่ไม่จำเป็นจริงๆ ก็แค่พูดว่า bez strakhovkee (без страховки, ไม่มีประกัน). เมื่อซื้อออนไลน์ ประกันจะไม่รวมอยู่ด้วย

บางสถานียังมีหน้าต่างพิเศษสำหรับขายตั๋วเฉพาะสำหรับชาวต่างชาติเท่านั้น แต่ตอนนี้ราคาตั๋วควรเท่ากันสำหรับชาวต่างชาติและคนในท้องถิ่น

ตั๋วอยู่เสมอ รายบุคคลพร้อมระบุชื่อและหมายเลขหนังสือเดินทาง ดังนั้นคุณจะต้องแสดงหนังสือเดินทางสำหรับผู้เดินทางทุกคนเมื่อคุณชำระเงิน (โดยปกติสำเนาหนังสือเดินทางก็เพียงพอแล้ว) และเมื่อคุณขึ้นรถไฟ (ควรแสดงเอกสารต้นฉบับ) ตรวจสอบอย่างระมัดระวัง ตัวเลขบนหนังสือเดินทางผิด 1 หลักที่พิมพ์บนตั๋ว อาจทำให้คุณไม่สามารถขึ้นรถไฟได้ นอกจากนี้ หากคุณวางแผนที่จะซื้อตั๋วมากกว่าหนึ่งครั้ง อาจเป็นประโยชน์ที่จะเก็บกระดาษที่มีชื่อผู้เดินทางเขียนไว้ใน อักษรซีริลลิก แทนการถอดเสียงทุกครั้ง นอกจากนี้ให้ความสนใจกับ attention หมายเลขรถไฟ – ที่สถานีขนาดใหญ่ที่พลุกพล่าน วิธีนี้จะช่วยให้คุณไปยังชานชาลาและรถไฟที่ถูกต้อง เนื่องจากอาจมีการออกเดินทางหลายครั้งในเวลาเดียวกัน โดยไม่มีการระบุสถานีกลางที่ให้บริการ

ในปักกิ่ง ตั๋วรถไฟระหว่างประเทศสามารถซื้อได้จาก China International Travel Service (CITS) ซึ่งมีสำนักงานสองแห่ง หนึ่งในโรงแรมนานาชาติที่ Jianguomen และอีกหนึ่งแห่งในล็อบบี้ของ Beijing Tourism Building ด้านหลัง New Otani Hotel ต้องซื้อด้วยตนเอง

ตั๋วออนไลน์

สามารถซื้อตั๋วออนไลน์ได้ เส้นทางส่วนใหญ่รองรับ "การลงทะเบียนอิเล็กทรอนิกส์" – การพิมพ์เอกสารยืนยันการจองของคุณก็เพียงพอแล้ว แต่จะปลอดภัยกว่าและแนะนำให้พิมพ์ตั๋วของคุณในลักษณะที่เป็นทางการ คุณสามารถทำได้ที่โต๊ะเงินสดหรือในเครื่องขายตั๋วพิเศษเครื่องใดเครื่องหนึ่งซึ่งขณะนี้ติดตั้งอยู่บนสถานีรถไฟที่ใหญ่กว่า พิมพ์ตั๋วของคุณอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงก่อนออกเดินทางเสมอ เพราะเครื่องขายตั๋วมักจะติดขัดหรือกระดาษหมด ในขณะที่โต๊ะเงินสดขึ้นชื่อในเรื่องคิวยาวมาก มอบหนังสือเดินทางและการยืนยันคำสั่งซื้อของคุณ (หรือเพียงแค่หมายเลขคำสั่งซื้อ) แคชเชียร์จะออกตั๋วกระดาษให้คุณโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม พวกเขาสามารถพิมพ์ตั๋วทั้งหมดของคุณในเวลาเดียวกัน

ซื้อตั๋วที่ทางราชการ เว็บไซต์การรถไฟรัสเซีย ค่อนข้างยากแต่ถูกกว่าที่สถานีนิดหน่อยเพราะจะไม่เสียค่าดำเนินการ คุณยังสามารถเลือกรถและที่นั่ง/สถานที่ของคุณ และสำรวจตัวเลือกทั้งหมดได้ อย่างไรก็ตาม ไม่รับบัตรเครดิตต่างประเทศทั้งหมด คุณสามารถซื้อตั๋วในประเทศได้ถึง 45 วันก่อนออกเดินทาง ตั๋วต่างประเทศ 60 วันก่อนออกเดินทาง ตั๋วระหว่างประเทศมักจะมีราคาแพงกว่าตั๋วในประเทศ ดังนั้นจึงแนะนำให้แวะพักก่อนการข้ามพรมแดนและเดินทางด้วยตั๋วภายในประเทศให้ไกลที่สุด

สำนักงานขายตั๋วในรัสเซีย

• รถไฟรัสเซีย, ☏ 7 495 266-8300 (สำนักงานขายตั๋วระหว่างประเทศเฉพาะในรัสเซีย). เว็บไซต์ขายตั๋วออนไลน์ (ภาษาอังกฤษ) 
• ทรานซิบ ไรเซน, ☏ 7 90959 1010-1. ขายตั๋วในราคา พวกเขาตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งแต่ปีพ. ศ. 2534 และพูดภาษาอังกฤษเยอรมันและฝรั่งเศสได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม เว็บไซต์ของพวกเขาเขียนเป็นภาษาเยอรมันเพียงอย่างเดียว แต่แสดงโปรแกรมแปลภาษาของ Google แบบบูรณาการ 
• RusTrains.com, ☏ 7-812-645-08-98, ✉[email protected]. สำนักงานขายตั๋วออนไลน์ที่สะดวก ทำงานในมอสโกตั้งแต่ปี 2014 มีเว็บไซต์เป็นภาษาอังกฤษ สเปน และภาษายุโรปอื่นๆ ด้วย ให้การสนับสนุนลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพ (อัพเดทเมื่อ ก.ย. 2019)

หมายเลขสถานี

หมายเลขสถานีใช้ภายในระบบคอมพิวเตอร์รถไฟของรัสเซีย แต่มักจะพิมพ์อยู่บนตั๋วเช่นกัน การรู้จักพวกเขาอาจช่วยได้เมื่อทำการจองในสถานีขนาดเล็ก (คุณสามารถนำหน้านี้และใช้เพื่อชี้ตำแหน่ง) หรือเมื่อซื้อตั๋วในต่างประเทศ

ที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋ว ฉันต้องการซื้อตั๋ว - ยะ ฮะชุ คูปิต บิลเยต – Я хочу купить билет จาก – อิซ – อิซ ถึง - วี – в หนึ่ง สอง สามคน – อะดีน, dva, ต้นไม้ chelavyeka – один, два, три человека วันนี้ – เซวอดเนีย – เซียน พรุ่งนี้ – zaftra – สาสตร้า วันจันทร์ – panedyelnik – ปอนเนเดิ้ลนิค วันอังคาร – ftornik – вторник วันพุธ – ศรีดา – เครด้า วันพฤหัสบดี – chetvyerk – อาจารย์ วันศุกร์ – pyatnitsa – ปัทนิชา วันเสาร์ – subota – субота อาทิตย์ – vaskresyene – วอสเครเซ่นเย ออกเดินทางที่ - vy-ezd – วิสดา เช้า – ootram – ยูโทรม เที่ยง – dnyom – ดอน ตอนเย็น – vecherom – เวเชโรม ชั้นโดยสาร – vagon – вагон พลัทซ์คาร์ท (ที่ 3) – platskart – พลาตคาร์ต คูเป้ (ที่ 2) – คูเป้ – คูเป้ เอสวี (ที่ 1) – es ve – СВ ฉันขอ... mne pozhaluista... – мне, пожалуйста... ที่นอนชั้นบน – vyerhnyuyu polku – верхнюю полку ที่นอนด้านล่าง – นิจยูยู โพลคู – นิจนู่ ปอลคู หมายเลขหนังสือเดินทาง - nomer pasporta – นอมเมอร์ ปัสปอต

นานาชาติ

รายชื่อสถานีเรียงจากตะวันตกไปตะวันออก

• 5100136 วอร์ซอ/โปแลนด์ - สถานีกลาง (วอร์ซอ เซ็นทรัลนา)
• 2100035 เบรสต์/เบลารุส (เบรสต์)
• 1000001 เฮลซิงกิ/ฟินแลนด์ (Хельсинки)
• 3100022 อูลานบาตอร์/มองโกเลีย (อลัน-บาตอร์)
• 3300100 ปักกิ่ง/ประเทศจีน (เพคิน, 北京)
• 3300200 ฮาร์บิน/ประเทศจีน (Харбин, 哈尔滨)

รัสเซีย

รายชื่อสถานีหลักเรียงตามลำดับจากตะวันตกไปตะวันออก

• 2058000 คาลินินกราด (คาลินินกราด)
• 2004000 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (Санкт-Pетербург)

2004001 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – สถานี Glavnyi (Санкт-Петербург (Главный вокзал))

2004004 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก – สถานี Finliandskii (Санкт-Петербург (Финляндский вокзал))

• 2000000 มอสโก (มอสควา)

2000002 มอสโก – สถานียาโรสลาฟสกี (Москва (Ярославский Вокзал))

2000003 มอสโก – สถานี Kazanskij (มอสโก)

2000006 มอสโก – สถานีบีโลรุสคิจ (Москва (Белорусский Вокзал))

• 2060001 นิจนีย์ นอฟโกรอด (Нижний Новгород) – มักจะมีชื่อเดิมของเมือง Gorki (Горький)
• 2060500 คาซาน (คาซาน)
• 2030000 เอคาเทอรินเบิร์ก (Екатеринбу́рг) – มักมีชื่อเดิมของเมืองคือ Sverdlovsk (Свердловск)
• 2044001 โนโวซีบีสค์ (โนโวซีไบร์ซ)
• 2028170 ทอมสค์ (โทมัส)
• 2038001 ครัสโนยาสค์ (เครสนิช)
• 2054052 เซเวอไบคาลสค์ (เซเวโรเบลสค์)
• 2054001 อีร์คุตสค์ (อีร์คุตสค์)
• 2054785 Ulan Ude (Уlan-Удэ)
• 2034001 Khabarovsk (Хабаровск)
• 2034130 วลาดีวอสตอค (วาลาดิวอสโตค)

ค่าโดยสาร

ตั้งแต่มกราคม 2016 ระบบ 'การกำหนดราคาแบบไดนามิก' ใหม่มีผลบังคับใช้ในรัสเซีย ชำระเงินได้ง่ายๆ 70000 руб หรือมากกว่าที่จะได้รับจากมอสโกไปยังวลาดิวอสต็อก ค่าโดยสารแตกต่างกันอย่างมาก ราคาเปลี่ยนแปลงตามคุณภาพของรถไฟ รถไฟหมายเลขต่ำ (001, 008 เป็นต้น) มีราคาแพงกว่าและสะดวกสบายกว่า คุณมักจะพบว่าตัวเองอยู่ในรถปรับอากาศที่มีห้องน้ำสะอาด ("ไบโอไทล์" หมายความว่ารถจะไม่กระเด็นใส่รางรถไฟ ดังนั้นจึงเปิดได้ตลอดการเดินทาง) รถไฟหมายเลขสูง (133, 139 เป็นต้น) มีราคาไม่แพงและสะดวกสบายน้อยกว่า รถรุ่นเก่าไม่มีเครื่องปรับอากาศและมีห้องน้ำแบบเก่าซึ่งจะถูกล็อคเมื่อรถไฟอยู่บนสถานีและบางครั้งอาจถึง 15-20 นาทีก่อนหน้านั้น อย่างไรก็ตาม Russian Railways ไม่รับประกันรถไฟประเภทใดโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางของคุณ แม้แต่รถไฟราคาแพงก็อาจเก่ากว่าและไม่ค่อยสบาย

ความคิดคร่าวๆ จะเป็น:

• St Petersburg–Moscow บริการค้างคืนเกี่ยวกับ €80 (ชั้นที่ 2 เที่ยวเดียว) ขึ้นอยู่กับราคาแบบไดนามิก คุณภาพรถไฟและวันที่ และ €85 สำหรับบริการด่วนสรรพากร (ที่นั่งชั้นมาตรฐาน)
• มอสโก–Ekaterinburg เกี่ยวกับ €120 (ชั้น 2 เที่ยวเดียว) สำหรับบริการผู้โดยสารมาตรฐาน ฤดูกาลมาตรฐาน หรือ €180 เพื่อการบริการที่รวดเร็วขึ้นของแบรนด์
• Ekaterinburg–Krasnoyarsk เกี่ยวกับ €160-220 (ชั้นที่ 2 ทางเดียว).
• ครัสโนยาสค์–อีร์คุตสค์ เกี่ยวกับ €95-125 (ชั้นที่ 2 ทางเดียว).
• อีร์คุตสค์–วลาดีวอสตอค เกี่ยวกับ €225-275 (ชั้นที่ 2 ทางเดียว).

ในปี 2019 ราคาที่นั่งแบบจอง (ชั้น 3 "platzkart") อยู่ที่ประมาณ 14000 руб, ช่อง (ชั้นที่ 2, "kupe") 28000 руб และเตียงสุดหรู (ชั้นหนึ่ง "SV") 49000 руб สำหรับตั๋วเที่ยวเดียวจากมอสโกไปยังวลาดิวอสต็อก (หรือในทางกลับกัน) ตามหน้าเว็บของการรถไฟรัสเซีย

ข้อเสนอรถไฟรัสเซีย ราคาตามฤดูกาล สำหรับตั๋วรถไฟในประเทศ (แตกต่างกันไป -20% ถึง 35% ของ "ราคาฐาน") ตั๋วมักจะมีราคาแพงกว่าในฤดูร้อนและถูกกว่าในฤดูหนาว นอกจากนี้ ที่เรียกว่า ระบบไดนามิก มีการแนะนำในบางเส้นทาง นี้คล้ายกับสายการบิน คุณจะได้ราคาที่ถูกกว่าเมื่อซื้อตั๋วล่วงหน้า (40–45 วันก่อนออกเดินทาง) และ a สูงขึ้นมาก ราคาเมื่อซื้อตั๋วในวันเดินทาง การเดินทางระยะสั้นอาจมีราคาแพงอย่างน่าขัน (2030 ยูโรสำหรับ 1-2 ชั่วโมง) ในขณะที่การเดินทางหลายพันกิโลเมตรกลายเป็นราคาที่ไม่แพงอย่างน่าประหลาดใจ

ตารางเวลา

รถไฟทรานส์ไซบีเรียมีตารางเวลาที่แตกต่างกัน: รถไฟบางขบวนมี ทุกวัน ในขณะที่บางคนดำเนินต่อไป แม้แต่ วันที่บาง แปลก dates and some trains depart only on a couple of days during a week.

Russian Railways has all Russian train schedules, as well as some of the international trains departing from Russian destinations, such as Moscow–Beijing. Only actual availability is shown, which is released 60 or 45 days prior to departure for all Russian trains and 60 days for most international trains. Russian spellings are obviously in use: Beijing is Pekin, Moscow is Moskva,เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก is Sankt-Peterburg,Yekaterinburg is Ekaterinburg หรือ Sverdlovsk (old name of the city), Ulan Ude is Ulan-ude,Ulaanbaatar is Ulan-Bator, and Khabarovsk is Habarovsk.

Unless you travel all way from Moscow to Beijing or Vladivostok on the same train, especially if you embark outside a major city, you may have to take so-called "passing-by" (проходящие) trains that begin their journey very far, perhaps thousands kilometres away from your departure station. The distribution of tickets is a bit tricky. It is not "first-come first-serve" basis that would fill up the train in a random manner. Some seat ranges are reserved for departures from certain stations, so you can, at least in theory, buy tickets for any route well in advance. Once the seat range assigned to your station is sold out, you won't find tickets from this station any longer, until 72 hours before departure, when all remaining seats become available. If you are really keen on that, you can try to cheat the system by playing around with departure and arrival stations and finding the ticket you really want. But most likely you can get what you need without going too deep into how the system works.

Other good options for doing your own planning includes the Deutsche Bahn travelplanner. It's available in many languages including English, French, and Spanish. It has fewer transliteration issues that the Russian websites, but it includes only the limited firmenny "fast" trains. Another good option is the Poezda railway table (search Google) one of the few online scheduling tools in English that doesn't try to sell you tickets, and it has a nice simple interface to boot. If you understand Russian, the Russian Internet portal Yandex has a handy real time information service including schedules for trains and stations and current locations of trains are shown on a map.

Go

It's not worth getting off at every stop. The places listed below (except the junctions and border crossings) are the most interesting ones.

The Trans-Siberian proper

The Trans-Siberian proper connects Moscow with Vladivostok.

Generally there is one train a day in each direction, either a slower or a faster one. From Moscow train 100 leaves Jaroslavl station at 00:35 in the night and arrives in Vladivostok almost 6 days and 19 hours later (19:35, however 02:13 local time). The slightly faster train, number 002 departs Moscow 13:50 and arrives in Vladivostok almost exactly six days later, at 13:10 (20:10 local time).

In the other direction train 099 leaves Vladivostok at 18:42 (Moscow time, in local time that means 01:42) and is in Moscow 6 days and 19 hours later at 11:03. The slightly faster 001 leaves Vladivostok at 04:25 Moscow time (which is 11:25 local time) and is in Moscow at 05:52, which means it takes 6 days, a hour and a half.

The time and route below are for the faster trains (002 and 001). Trains 099/100 take a different route from Moscow and pass via Yaroslavl instead of Nizhny Novgorod but joins the former before Kirov.

City	km from Moscow	Time from Moscow	เขตเวลา	คำอธิบาย
55.77638937.65751 Moscow (Москва)	0 km	0 hr	Moscow	The Russian capital has some world-famous landmarks, including the Kremlin, Red Square and St. Basil. Moscow is obviously a superb destination for anyone interested in Russian history with museums, old churches and buildings both from the Soviet Era and earlier times.
56.1300840.420152 Vladimir (Владимир)	210 km	3h	Moscow	Founded in the 12th century, Vladimir is known for its white medieval stone architecture which is one of Russia's UNESCO World Heritage Sites and a part of the Golden Ring. If you travel on the slower train which goes via Yaroslavl, the historic center of that city also on UNESCO's list and on the Golden Ring itinerary, although from a later time period.
56.3220843.945913 Nizhniy Novgorod (Ни́жний Но́вгород)	442 km	6 hr	Moscow	During Soviet times, this 13th century city was called Gorki, and among the city's museums there is one dedicated to the writer. Like Moscow and some other Russian cities, Nizhniy Novgorod also has a Kremlin. Additionally, it boasts the Volga river and a great selection of traditional Russian architecture.
56.3539143.924111 Volga river crossing	447 km	6 hr	Moscow	The first major Russian river you will cross is the Volga, just moments after leaving Nizhniy Novgorod's railway station.
58.0048256.174734 Perm (Пермь)	1,436 km	20 hr	Moscow 2	Perm is known for its cultural events and institutions like PERMM, the only contemporary art gallery in Russia. Side trips include a cave in Kungur and a former Gulag camp turned into a museum.
56.88260.06565 Europe-Asia border	1,777 km	1 day, 1 hr	Moscow 2	The border between Europe and Asia is marked by a white obelisk in the forest. You are now a little over a day from Moscow.
56.8586660.606126 Yekaterinburg (Екатеринбу́рг)	1,816 km	1 day, 1 hr	Moscow 2	The capital of the Urals region has an impressive collection of Soviet-period buildings and interesting museums showcasing local crafts, arts, and nature.
57.1455965.522317 Tyumen (Тюме́нь)	2,144 km	1 day, 6 hr	Moscow 2	Tyumen was one of the early Russian forts in Siberia. It is a good starting point for expeditions into the Tyumen region, including the ancient city of Tobolsk, the first Russian settlement in Siberia and the place to see old Russian architecture, including abundant wooden houses.
54.9329173.352022 Irtysh river crossing	2,706 km	1 day, 13 hr	Moscow 3	Before arriving in Omsk, you will cross the Irtysh river.
54.9395673.386468 Omsk (Омск)	2,712 km	1 day, 13 hr	Moscow 3	Omsk was for a brief period after the revolution the capital of White Russia. Among the sights are a military museum, the Cossacks' Cathedral with a Cossack banner and Siberian carved-wood houses.
55.0096782.918373 Ob river crossing	3,332 km	1 day, 22 hr	Moscow 3	Ob, yet another prominent Siberian river is crossed before you arrive in Novosibirsk.
55.036382.895219 Novosibirsk (Новосиби́рск)	3,335 km	1 day, 22 hr	Moscow 3	Russia's third largest city is not the most interesting stop on the track. Sights include historic areas of the city, a zoo and Lenin square with the nearby geographical centre of the Soviet Union. It is a starting point for journeys into the Altai Mountains and Kazakhstan.
56.0622685.6256410 Tayga (Тайга́)	3,565 km	2 days, 1 hr	Moscow 4	The village of Tayga isn't important on its own merits, but from here you can relatively easily get to Tomsk, a student city with wooden architecture.
56.0048692.8284211 Krasnoyarsk (Красноярск)	4,095 km	2 days, 9 hr	Moscow 4	The scenic city of Krasnoyarsk was established by the Cossacks. The city has several museums, monuments and trade-and-entertainment centres. Further away there's a huge hydroelectric dam and the Stolby Nature Reserve with granite pillars. If you're going to Beijing via the Trans-Mongolian, you've already come half the distance from Moscow.
56.06693.009574 Yenisey river crossing	4,101 km	2 days, 9 hr	Moscow 4	And also Krasnoyarsk sits by a large river, which you will cross on your journey eastwards.
55.9203598.06191 BAM junction	4,515 km	2 days 15 hr	Moscow 5	After the village of Tayshet, the Baikal-Amur Mainline forks off to the north.
52.28264104.2604712 Irkutsk (Иркутск)	5,185 km	3 days, 2 hr	Moscow 5	Over halfway from Moscow to Vladivostok, three days into your journey, Irkutsk is located on the shore of a มรดกโลกขององค์การยูเนสโก, namely Lake Baikal. The city itself offers traditional Siberian ornamented wooden houses, an icebreaker, a dam and, of course, several churches and museums dedicated to the culture and history of the region. One special souvenir to buy are kamusi – traditional fur boots. From Irkutsk you can also take a trip on the Circum-Baikal Railway.
51.84034107.5824213 Ulan-Ude (Улан-Удэ)	5,642 km	3 days, 11 hr	Moscow 5	The gate to the Ethnographic museum shows that you've come to the East and not just that – Ulan-Ude has a distinct Mongolian air with Buddhist sites and old mansions from the time when the city was a major trading point in the region.
51.82124107.703612 Trans-Mongolian junction	5,655 km	3 days, 11 hr	Moscow 5	Not long after Ulan-Ude there's an important junction; the Trans-Siberian proper continues straight east to Vladivostok, while the Trans-Mongolian goes south to Mongolia and China.
52.02813113.4948214 Chita (Чита)	6,199 km	3 days, 18 hr	Moscow 6	The formerly closed city Chita offers a couple of religious sights. As the city sees few visitors, especially Westerners are seen as a curiosity.
51.62441114.531273 Trans-Manchurian junction	6,312 km	4 days, 0 hr	Moscow 6	About exactly four days from Moscow the Trans-Manchurian tracks veer down towards Harbin and Beijing.
48.53633135.003265 Amur river crossing	8,515 km	5 days, 11 hr	Moscow 7	After a very long stretch without any major cities you will cross the Amur, the last of the major rivers on this itinerary. The river bridge is depicted on the 5000 руб banknote.
48.49687135.0729615 Khabarovsk (Хабаровск)	8,521 km	5 days, 11 hr	Moscow 7	After the river you will arrive in Khabarovsk. If museums are your thing, there are several museums with the "Far Eastern" prefix where you can familiarize yourself with the region's military history, art, general history and... the Far Eastern Railway – which includes the easternmost part of the Trans-Siberian!
43.11124131.8819216 Vladivostok (Владивосток)	9,288 km	6 days, 0 hr	Moscow 7	Six days after you've started, or a few hours longer if you've taken the slower train, you arrive in Vladivostok on the Pacific Ocean. The railway station is built in the same style as Moscow's Yaroslavl Station, on the other end of the track. The Russian Pacific fleet is based here – the city was built for that purpose – so there are an abundance of naval sites and memorials to visit, as well as scenic nature of the Pacific coast.

Trans-Mongolian

The Trans-Mongolian connects Moscow and Beijing. If follows the same tracks as the Trans-Siberian for a little more than half the way, then forks off south through Mongolia and into China. All stations in this section are five hours ahead of Moscow time.

The Trans-Mongolian, train 43 (identified as train K4 in China), leaves Moscow each Tuesday at 23:45 and arrives in Beijing on Monday afternoon at 11:40. Westwards, train number 33 (identified as train K3 in China) leaves Beijing at 11:22 each Wednesday and is in Moscow the following Monday at 13:58. In addition, there are two weekly trains between Moscow and Ulaanbataar. Train 6 goes from Moscow each Wednesday and Thursday at 23:45 and arrive in Ulaanbaatar on Monday and Tuesday morning at 06:45. In the other direction, train 5 leaves Ulaanbataar every Tuesday and Friday at 15:25, arriving in Moscow at 13:58 five days later, on Saturday or Tuesday.

Lake Baikal to Beijing

To continue after a break at the Baikal might be difficult, especially in peak seasons – so plan your itinerary and buy your tickets beforehand.

If you are in Ulaanbataar, need to get to Beijing and don't have a ticket, you're better off not taking the direct train as prices are steep and trains are often sold out at the ticket booth. There are, however, unofficial ticket touts around that are happy to sell you a ticket at three to five times the official price – obviously a bad deal. Instead, take a local train to the border at Zamiin Uud (USD15), cross into China by minibus and take a bus to Beijing (USD40).

City	km from Moscow	Time from Moscow	เขตเวลา	คำอธิบาย
51.82124107.703614 Trans-Mongolian junction	5,655 km	3 days, 11 hr	Moscow 5	Just after Ulan-Ude, the Trans-Mongolian leaves the Trans-Siberian.
50.38948106.100121 Naushki (Наушки)	5,902 km	3 days, 17 hr	Moscow 5	Naushki is the Russian border station and obviously the last Russian station on the line; or the first if you're coming from the other direction. Hopefully you haven't forgotten your visa. After this point the times in the train schedule will be stated in to local time, which is five hours ahead of Moscow time for both Mongolia and China.
50.2365106.19882 Sühbaatar (Сүхбаатар)	5,925 km	3 days, 19 hr	UTC 9	Sühbaatar is the Mongolian border railway station. Like Naushki, the train is going to stand here for quite a bit longer than at earlier stations.
47.90806106.884183 Ulaanbataar (Улаанбаатар)	6,304 km	4 days, 4 hr	UTC 9	Mongolia's capital is one of the highlights of the route. Sites dedicated to the history from the great Mongolian Empire to the present day and Buddhist monasteries. It is also possible to go hiking in the mountains near the city. The city is the best possible starting point for trips to anywhere in Mongolia; the nearby Gorkhi-Terelj National Park gives a taste of Mongolian nature and offers the possibility to sleep in a traditional ger.
43.71907111.907684 Zamyn-Üüd (Замын-Үүд)	7,013 km	4 days, 17 hr	UTC 9	After a journey through the Gobi desert, the train arrives in the border station of Zamyn-Üüd.
43.65359111.982785 Erenhot (二连浩特)	7,023 km	4 days, 19 hr	UTC 8	Also known as Erlian, Erenhot is the Chinese border station. Here the bogies are changed, to fit the Chinese gauge; yet another interesting thing about the trains between Russia and China.
42.39754112.899046 Zhurihe (朱日和)	7,182 km	5 days, 1 hr	UTC 8	A town governed by Sonid Right Banner, Xilin Gol, near a major training center of Chinese army.
41.02958113.09187 Jining (集宁)	7,356 km	5 days, 3 hr	UTC 8	Also known as Ulanqab, an important railway junction and a mining city, from where travellers can get to the nearby city Datong in 2 hours by train, which has quite a few things worth visiting, even an UNESCO World Heritage Site – the Yungang Grottoes with 51,000 Buddha statues. Several monasteries, an 11th century pagoda, Heng Mountain which is one of the sacred mountains of Taoism and street food stalls add to the experience – you've arrived in China.
40.75136114.882818 Zhangjiakou (张家口)	7,534 km	5 days, 5 hr	UTC 8	Zhangjiakou is a city northwest of Beijing. Part of Great Wall and a gate in the Wall, Dajing Gate, is in Zhangjiakou, which used to be an important part in the transportation and trade between Han and Mongolia people. Most skiing events of the 2022 Winter Olympics will be held in Taizicheng Area in Chongli District of Zhangjiakou.
39.90167116.421019 ปักกิ่ง (北京)	7,854 km	5 days, 9 hr	UTC 8	Few cities have are so packed with historical sights as Beijing. The most important ones are Tiananmen Square, the Forbidden City, the Gate of Heavenly Peace, the Temple of Heaven and the Great Wall a one hour bus ride away, but you could easily spend a week exploring the city. From Beijing you can get to pretty much everywhere else in China – why not continue your train journey when you've come this far?

Trans-Manchurian

The Trans-Manchurian is also known as Vostok (east) and like the former it goes to Beijing. It follows the Trans-Siberian tracks for a little longer (about two thirds of its length) after which it turns south and continues into China without going through Mongolia.

The Trans-Manchurian, train 20 (identified as train K20 in China), leaves Moscow at 23:45 each Saturday and is in Beijing at 05:46 the following Saturday. Train 19 (identified as train K19 in China) departs Beijing at 23:00 at Saturday night and is in Moscow at 17:58 on Friday.

City	Kms from Moscow	Time from Moscow	เขตเวลา	คำอธิบาย
51.62441114.531275 Trans-Manchurian junction	6,312 km	4 days, 0 hr	Moscow 6	After about two thirds of the length of the Trans-Siberian proper, the Trans-Manchurian tracks veer off south.
49.63951117.331461 Zabaykalsk (Забайка́льск)	6,666 km	4 days, 7 hr	Moscow 6	Zabaykalsk is the Russian border station.The cars will get different bogies that fit the Chinese gauge, which will make for a longer wait. When entering China, times in the train schedule will not be stated according to Moscow time but local time, so if you have your watch set on Moscow time, turn it five hours ahead. On the other hand, if it's on local Russian (i.e. Yakutsk) time, you need to turn it one hour back instead.
49.58345117.442092 Manzhouli (满洲里)	6,678 km	4 days, 13 hr	UTC 8	Across the border there's Manzhouli, the Chinese border station.
49.22838119.740723 Hailar (海拉尔)	6,824 km	4 days, 19 hr	UTC 8	Downtown district of Hulunbuir, famous for its grasslands.
48.754121.918454 Bugt (博克图)	7,034 km	5 days, 0 hr	UTC 8	A town governed by Yakeshi (牙克石), a railway junction.
47.16152123.814315 Ang'angxi (昂昂溪)	7,303 km	5 days, 4 hr	UTC 8	Ang'angxi is a district of the city Qiqihar. Zhalong Nature Reserve is southeast of the city, which is home to lots of birds including cranes.
45.75949126.625686 ฮาร์บิน (哈尔滨)	7,613 km	5 days, 8 hr	UTC 8	Harbin is a Chinese city with Russian influences, many buildings were constructed by the Russians a century ago, there's a sizeable Russian minority and you can even find matryoshka dolls for sale. Major points of interest include the Tiger Park, a couple of parks and a few museums. If you are here in the winter, don't miss the Ice and Snow Sculpture Festival.
43.91071125.319747 Changchun (长春)	7,819 km	5 days, 11 hr	UTC 8	Changchun was the capital of the Japanese puppet state of Manchukuo. There are palaces and government departments of Manchukuo, and other buildings of Japanese style in Changchun.
43.16818124.37418 Siping (四平)	7,934 km	5 days, 12 hr	UTC 8	An important railway junction.
41.79832123.396649 Shenyang (沈阳)	8,122 km	5 days, 14 hr	UTC 8	Shenyang is the largest city in the northeast of China. Nuhaci's imperial palace, Mukden Palace, and the first two imperial tombs of the Qing Dynasty – Zhaoling within Beiling Park (literally Northern Tomb Park) and Fuling within Dongling Park (literally Eastern Tomb Park) are all UNESCO World Heritage Sites.
41.1252121.1412310 Jinzhou (锦州)	8,364 km	5 days, 17 hr	UTC 8	An important railway junction and a mining city.
39.99928119.7615811 Shanhaiguan (山海关)	8,585 km	5 days, 19 hr	UTC 8	Shanhaiguan is where one part of the Great Wall ends into the ocean. The city also boasts other Great Wall related sights. A few minutes away by train there's the larger city of ฉินหวงเต่า, best known as a beach resort, to which Shanhaiguan belongs as a district.
39.62571118.1184912 Tangshan (唐山)	8,721 km	5 days, 19 hr	UTC 8	Tangshan is an important industrial city near Beijing and Tianjin. There is Earthquake Museum in Tangshan, memorial of the 1976 Tangshan earthquake, believed to be the largest earthquake of the 20th century by death toll.
39.13628117.2094813 Tianjin (天津)	8,844 km	5 days, 21 hr	UTC 8	Tianjin is one of the five national central cities of China. Tianjin's urban area is located along the Hai River, and was once home to foreign concessions in the late Qing Dynasty and early Kuomintang era.
39.90167116.4210114 ปักกิ่ง (北京)	9,001 km	5 days, 23 hr	UTC 8	Few cities are so packed with historical sights as Beijing. The most important ones are the Tiananmen Square, the Forbidden City, the Gate of Heavenly Peace, the Temple of Heaven and the Great Wall, a one-hour bus ride away, but you could easily spend a week exploring the city. From Beijing you can get to pretty much everywhere else in China – why not continue your train journey when you've come this far?

Sidetrips

There are some interesting destinations "off the track". Saint Petersburg is often visited before or after a Trans-Siberian journey. The capital of the Tatars, Kazan, is on the alternative track between Moscow and Yekaterinburg. Tobolsk, the old Siberian capital is a little over 200 km away from Tyumen. Tomsk, the most beautiful city of Siberia can be visited as a sidetrip from Novosibirsk or Krasnoyarsk. One highlight on the trip is Lake Baikal that can be visited from Irkutsk and Severobaikalsk; you will see the lake from the train but why not explore the region further? Those staying for a few days in the region often take a trip to the scenic island of Olkhon.

In Mongolia, the area around Ulan-Bator is worth visiting; for example the Terelj National Park หรือ Gobi desert further away. One of the main attractions of China, the Great Wall is not far from the railway.

One of the parallel tracks, used by the Trans-Siberian in Soviet times, dips into the north of Kazakhstan through the mining city of Petropavl before re-entering Russia and rejoining the standard route at Omsk. Western passport holders don't need a visa to visit Kazakhstan, the problem is that you exit Russia and can only re-enter with a double- or multi-entry Russian visa. It's not worth the extra trouble of arranging this just for a quick look at Petropavl, the point would be to go further south to the Kazakh capital Nur-Sultan (formerly Astana) and to Almaty. These both have trains to อุรุมชี in northwest China, which has super-fast trains to Xian and Beijing. But this isn't a Trans-sib sidetrip but a whole separate itinerary, described in the Moscow to Urumqi บทความ.

ซื้อ

Costs depend mainly on the level of quality you want. A trip in second class and staying at mid-range hotels together with a simpler meal and sightseeing or a show will cost you €100–120 per day. If you want your train trip and hotels to be first class and take guided trips it's easy to raise the daily costs up to €500. Self-catering, travel in third class and staying at hostels you can get the daily expenses down to as little as €20–30. China and Mongolia are somehow cheaper and more accessible for tourism than Russia. There aren't really any discounts. An international (or local) student card can get you a few discounts, but senior discounts are unheard of.

Many world currencies can be exchanged at good rates in any city. Bringing local currency isn't necessary, as the rates in local banks are much better. Save for China, don't exchange moneys at airports (or just as much you need to get into town). In Russia, rates at exchange booths are usually similar to those in the banks. Money exchange is not possible on the train. In China the exchange rates are fixed by the government and private banks often refuse to change Swiss francs so you need to go to the governmental bank to exchange them.

Credit cards can be used in hotels, better restaurants, travel agencies and major grocery stores. In Moscow and Beijing they are widely accepted. Visa cards are the ones most frequently accepted in ATMs.

Travellers cheques can be cashed only at a few places, but the rates are acceptable.

A typical tip in Russia is 5–10%. You are not required to pay the tip when you are not satisfied with the service. In Mongolia the bill is usually rounded up. Neither of these practices is common in China.

กิน

You will learn to know many different cuisines on a journey like this. For a more elaborate list of local specialities, please refer to particular cities' and regions' articles. Below are just a couple of general train-related things listed.

Many of the trains have dining cars. Prices are high for the quality you get. A main dish will cost €5–8. You may get freshly cooked food during lunch and dinner time, but on other occasions expect frozen food, which is warmed up in a microwave and becomes less than palatable. Drinks and alcohol are about 2–3 times more expensive than in the stores. On the other hand, you are not allowed to consume alcohol (save for beer) on board, and you are not allowed to bring your own alcohol to the dining cars, so if you want to drink, pay the price or do it quietly in your compartment, as most locals do. First-class tickets and even some of the 2nd-class tickets may include food (snacks for breakfast, warm food for lunch and dinner). A lady will come to your compartment and bring a couple of plastic bowls with warm food. It is usually freshly cooked and quite edible.

บน Moscow–Vladivostok route the train stops for 20–30 minutes every 3–4 hours. Everybody can get out of the train, and there are often people on the platform that offer a variety of fresh local food (eggs, fish, cheese, bread, fruits, meat or cheese in a cake) and often some drinks for passengers. Many railway stations nowadays require them to purchase a license to keep their stand at the platform. Between Beijing and Novosibirsk, platform vendors were observed only in Choir, Mongolia, and Mariinsky, Russia. Prices are low; only Russian rubles are accepted. A highlight is the smoked fish (Omul) being sold on the shore of Lake Baikal (Station: Slyudyanka, a quick stop, so be fast). Some of the larger stations will have food marts with snacks and alcohol.

Food and drinks are also sold in kiosks at the platforms, but normally twice as expensive. To get a reasonable price, wait for a station with a longer stop, and just exit the train station, usually there are plenty of kiosks or small shops just outside, offering a wider choice. Supermarkets (not necessarily of the western kind), affordable food stands and simpler restaurants can be found at most stops. More lavish restaurants and fast food chains can be found in major cities. However familiar western chains are to be found only in Moscow and Beijing.

Coming from ปักกิ่ง through ฮาร์บิน, the last stop in ประเทศจีน is Manzhouli. The food being sold there is quite expensive, but many Russians stock up on provisions (i.e. spirits and beer). You can take a maximum of 2 litres of alcohol (either beer or vodka or any combination of those) per person into Russia or you will have to pay a "penalty" (bribe) to the customs. Get rid of all your Chinese Yuan here unless you want to take them as a souvenir as they become virtually worthless once abroad. There are a couple of black market money changers in front of the station that change renminbi to rubles at ripoff rates. To get rubles, you have plenty of time on the Russian side of the border (Zhabaikalsk). Walk to the ATM located at the bank in town. Allow 30 minutes to go and come back. The train stops for several hours while the carriages are being changed, so you can do some shopping at the local food markets (bread, cheese, etc.).

Coming from ปักกิ่ง via Mongolia into Russia there are still the same rip-off exchange touts. There is a very reasonable foreign exchange office at Ulan Baator station, in the waiting area. Most if not all platform vendors in Mongolia and Russia take U.S. dollars or euros. However, they take only notes, so know the exchange rate and buy a lot if you are using a €5 note. Always ask the attendant how much time is available before you rush off into a station to find a Bankomat (ATM) because the train will not wait for you. If you are not spending time in Mongolia, avoid acquiring Mongolian tögrög. They are worthless virtually everywhere else, and the export of tögrög is illegal. Therefore, spend dollars or euro, but get rubles immediately because Russian vendors are more likely to fabricate exchange rates than Mongolian or Chinese platform vendors.

Food is traditionally placed on the table in the compartment. It is not uncommon to share food. This makes for a nice picnic where you learn to know your fellow passengers. It is polite to let them invite you and that you also have something to bring along. Why not bring something from your home country?

Every carriage has a samovar (hot water dispenser, lit. "self cooker") that is kept hot throughout the whole journey. Have a stack of dried soups, teabags and Nescafe ready. Just bring your own cup, or ask one from the train attendant. Train attendants also sell tea, coffee, snacks and even freeze-dried meals at slightly inflated prices.

ดื่ม

Alcohol is an important part of Russian culture and thus it's not unusual to have some vodka at your compartment picnic. At this stage, you have to be careful and you need to know when to stop. First, drinking strong alcohol is not allowed in Russian trains, but, as always in Russia, "not allowed" does not mean "forbidden". Carriage attendants will pretend not to see you unless you are making a noise or other drama. Police may go through the train and harass people who are drinking, so stay quiet and keep bottles under the table. Never drink more than you can. A drinking competition will for sure land you in a hospital or worse. Use your common sense when fellow travellers offer you something. You are much more likely to taste a good drink than to get into trouble, but troubles are not unheard of and range from bad alcohol to alcohol intentionally mixed with drugs that will make you an easy victim.

Other than that, tea is also an important drink; in Russia this will mean black tea with lemon, in China green tea. It's drunk at breaks, after meals and sometimes as an aperitif.

The samovar also comes in handy when you'd like some hot drinks (the water is free but bring your own tea or buy some from the carriage attendant). It's usually possible to buy soft drinks and beer in the restaurant carriage to bring back to your carriage.

It's worth having a basic phrasebook as attendants are unlikely to speak English and the drinks provided won't come with milk or sugar unless you specifically ask for them.

นอน

All tickets for long journey trains are for sleeping places. In the 1st and 2nd classes, they are about 1.9 m long and about half a metre wide. 3rd-class carriages have shorter berths. Some trains between Moscow and Saint Petersburg have seating places. Few trains in Russia have all 4 types of cabins to choose from:

• First class (SV) is, except the three 'M'-classes, the most comfortable and quite expensive. The price is at least twice as much as in 2nd class. Each cabin consists of two sofas flanking each side of the compartment, which convert into beds for sleeping. On some trains such as the Trans-Mongolian, the first-class compartments have private bathrooms. Service in first class actually somewhat resembles the service you would expect in Europe and North America, which is worth considering since Russian railways are notoriously bureaucratic and not very service-minded, to say the least. The compartment doors can be locked from within, but these locks can be opened from the outside with a key. If the security chain is used, the door can only be opened 5 cm.
• Second class (Kupe) somewhat compares to the standard on Western European sleeper trains. These carriages are compartmentalized, with each compartment holding 4 beds. You will share the two lower bunks during the day, and there is no other place to sit except for the dining car. Most trains will have male-only, female-only, and mixed compartments. You can choose any of the two depending on your preference. Kupe is a good compromise between relative comfort, and the ability to meet and mingle with the Russians. Prices are comparable to the cheapest economy-class plane ticket. 2nd-class tickets may be combined with food and "service". Food means hot food served twice a day. "Service" implies small things like toothbrush, sleepers, tea, coffee, and snacks included in the price of your ticket.
• Third class (Platzkart) bears some resemblance to the hard sleeper class on Chinese trains: many find this class to be much better than its reputation. These carriages are in an open layout with two lower and two upper berths (seat numbers 1–36), a narrow corridor, and another two berths that are stretched along the side of the carriage (seat numbers 37–52), the latter are not recommended.
  There is little in the way of privacy here, but many do prefer this option, at least for a short overnight trip, because you do not find yourself locked in a compartment with three strangers. It also gives a more uniquely Russian experience, and you will see a larger – and different – demographic than in second class. The price is usually 40–50 % lower than in the 2nd class. Lots of middle-class people travel this way, but you may also meet young men returning from the military service and other noisy or drunk companions, so it is a bit more adventurous than hiding oneself in a closed compartment. On the downside, 3rd class carriages have shorter berths that will be uncomfortable for anyone taller than 1.75 m. Lights are dimmed, but not completely switched off during the night.
• Fourth class (Obshchy) is the cheapest way of travel. It can be found on slower trains. Most people will only use it for short trips not exceeding 10–12 hr. 4th-class carriages may have individual seats, as in European trains, but you are more likely to find yourself in a 3rd-class carriage, where each lower berth accommodates three people, and additionally one person is supposed to lie on the upper berth. In fact, upper berths are most popular here. They are filled first, regardless of seat numbers written on the tickets. Then other people will sit or lie on the lower berths.

If the train arrives at your destination before 08:00 local time, the carriage attendant will wake you up half an hour before arrival. Otherwise you will be notified 15 minutes before arrival.

พูดคุย

While Russia is a huge country and some provinces have their own local language, Russian is taught in each school. If you know some Russian, you can use it throughout the trip. For most foreigners the Cyrillic alphabet might be a barrier. It is recommended to learn it, as many signs do not have a transcription in Latin script.

Mongolian, the language of Mongolia also uses the Cyrillic alphabet with two additional letters. However, Russian is the most widely studied foreign language in Mongolia, so you would generally be able to get by if you speak Russian.

In northeastern China Mandarin Chinese is spoken. It's a tonal language and someone unfamiliar with Chinese reading Latin transcriptions that don't show tones is unlikely to be understood by locals. Likewise, most locals are also unable to understand Latin transcriptions of Chinese. In other words, if you cannot speak Chinese (well), have somebody, for example at your hotel, write down addresses to show to taxi drivers, etc. Russian is generally not widely spoken beyond the border towns.

English is spoken mostly by youth and educated people. Outside Saint Petersburg and Moscow, the locals' English knowledge is not very good, and they usually speak with a strong accent. A few older Russians can speak German and some younger people can speak French.

อยู่อย่างปลอดภัย

Transsiberian (film) Some say that the Trans-Siberian has a reputation of being a major route for illegal drug trafficking. This has influenced at least one film Transsiberian, which is set on the railway and follows a thrilling tale of drug smuggling and criminal activity along the route.

The journey on the Trans-Siberian route is quite safe, especially if you travel in groups of four and have your own compartment. Compartments can be locked from the inside with two locks. One can be opened from outside with a special key, the other cannot be opened from outside, and when locked allows the door to open a bit. It is advisable to use both locks during the night. The Trans-Mongolian and Manchurian train services once were hot spots of theft and gang robbery after the dissolution of Soviet Union, but as of Jan 2021 the routes are safe thanks to better law enforcement on board. You can't lock your compartment from outside when you go out. But the train attendant can do it for you.

3rd-class carriages provide less personal space and less protection. If you sleep on the lower berth, use the space under the berth to store your belongings. When on the upper berth, use the shelf above you. Take all valuable things with you when going out on to the station. Things are rarely stolen, but reasonable caution should be used.

Police in Russia can be your good friend or a bad enemy depending on the situation. Each train has at least one policeman who may shuffle around looking for drunks, drugs, beggars, and criminals. If you are harassed or threatened, contact the train attendant who will call the police. On the other hand, avoid doing something that can draw the attention of the police to you. After terrorist attacks in the early 2010s, each train station was assigned lots of police who tend to sporadically check documents and ask questions about your luggage. Never leave the train without your ticket and passport. ตำรวจรัสเซียยังอ่อนไหวต่อผู้ที่ถ่ายภาพรถไฟ สถานี และรถไฟเป็นอย่างมาก นี่เป็นอีกแง่มุมหนึ่งของความหวาดระแวงต่อต้านการก่อการร้าย ชาวต่างชาติและโดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวตะวันตกมักไม่ค่อยประสบปัญหานี้ อย่างไรก็ตาม หากคุณถูกตำรวจเข้าหาคุณและขอให้ลบรูปภาพบางรูป ก็แค่ทำมันและลืม (หรือกู้คืนรูปภาพของคุณในภายหลัง) อย่าพยายามถ่ายรูปตำรวจ

ตามหลักการแล้ว เมืองเล็ก ๆ จะปลอดภัยน้อยกว่าเมืองใหญ่ ถ้าจะเดินทางคนเดียว หลีกเลี่ยงพื้นที่ที่ไม่มีผู้คน ใกล้ฝูงชน สิ่งเดียวที่ต้องระวังคือ ล้วงกระเป๋า. หากคุณกำลังเดินทางโดยใช้เวลาสั้นกว่า อาจเป็นไปได้ว่ารถไฟของคุณจะมาถึงตอนกลางดึก อยู่ในสถานีรถไฟจนถึงเช้า (เว้นแต่คุณจะรู้ว่าจะไปที่ไหน) หรือเลือกรถไฟที่จะมาถึงในเวลากลางวัน

หากคุณเป็นนักท่องเที่ยวที่เห็นได้ชัด คุณมักจะถูกโกงที่ตลาดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยคนขับแท็กซี่ วิธีแก้ไขคือความรู้ภาษารัสเซียและความดี การเจรจาต่อรอง ทักษะ ต่อรองราคาเป็นรูเบิลเสมอ แม้ว่าผู้ขายจะเริ่มเสนอราคาเป็นดอลลาร์ และแม้ว่าคุณจะวางแผนจะจ่ายด้วยดอลลาร์ก็ตาม ราคาดอลลาร์คำนวณตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันของธนาคาร สถานที่ส่วนใหญ่ไม่รับสกุลเงินอื่นนอกจากรูเบิล

บ่อยครั้งที่ผู้ขายและคนขับรถแท็กซี่จะคว้าแขนของคุณเพื่อลากคุณไปที่ขาตั้งหรือรถของพวกเขา ในกรณีนี้ แค่ฉีกตัวเองออกก็เพียงพอแล้ว พวกเขาอยู่ที่นั่นเพื่อให้คุณจ่ายราคาสูงสำหรับสินค้าและบริการของพวกเขาไม่ใช่เพื่อทำร้ายคุณ

มีการค้าประเวณีเกิดขึ้นในโรงแรมบางแห่งและแม้กระทั่งใกล้กับสถานีรถไฟ เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียเงินและสุขภาพของคุณ ให้หลีกเลี่ยง เช่นเดียวกับยาเสพติดทุกประเภท

เมืองที่อันตรายที่สุดในตอนกลางคืนน่าจะเป็นอูลานบาตาร์ โรงแรมและหอพักมักจะปิดประตูระหว่างเที่ยงคืนถึง 06:00 น. เพราะไม่ปลอดภัยบนท้องถนน

รักษาสุขภาพให้แข็งแรง

คุณควรมีสภาพร่างกายที่ดีขณะเริ่มการเดินทางเช่นนี้ โดยไม่มีเหตุผลที่จะเชื่อว่าอาการของคุณจะแย่ลงระหว่างการเดินทาง การรักษาพยาบาลที่ดีตามมาตรฐานตะวันตกมีเฉพาะในมอสโกและคลินิกเอกชนในปักกิ่งเท่านั้น ในมองโกเลียคุณควรมี ชุดปฐมพยาบาล. สำหรับอาการบาดเจ็บเล็กๆ น้อยๆ คลินิกเอกชนในอูลานบาตอร์ก็เพียงพอแล้ว แต่ถ้ามีอะไรร้ายแรงเกิดขึ้น คุณควรไปที่ปักกิ่ง ยุโรป หรือสหรัฐอเมริกาโดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่าย

ความเสี่ยงด้านสุขภาพ ได้แก่ โรคไข้หวัดนกและโรคพิษสุนัขบ้า รักษาระยะห่างจากสัตว์ป่า

น้ำประปาอาจไม่ปลอดภัยสำหรับการดื่ม ชาวรัสเซียถือว่าปลอดภัยหลังจากต้ม และนี่คือสิ่งที่คุณได้รับจากกาโลหะ หากคุณระมัดระวัง ให้นำน้ำดื่มบรรจุขวดมาด้วย แต่จำไว้ว่าคุณจะไม่มีโอกาสที่จะทำให้ร้อน

เคารพ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณเดินทางคนเดียว คุณจะต้องใช้เวลาบนรถไฟกับคนในท้องถิ่น ดังนั้นการเรียนรู้สิ่งที่ควรทำและไม่ควรทำขั้นพื้นฐานก่อนการเดินทางจึงเป็นประโยชน์ โปรดดูส่วนความเคารพของ รัสเซีย, มองโกเลีย และ ประเทศจีน บทความเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับวัฒนธรรมในประเทศที่คุณจะเดินทางผ่าน

แม้จะมีการเปิดประเทศเพื่อการท่องเที่ยว การถ่ายภาพ ยังไม่ได้รับอนุญาตทุกที่ อย่าถ่ายรูปอาคารทางการทหารและราชการ เพราะอาจทำให้คุณติดคุกได้ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด คุณควรคิดให้รอบคอบก่อนถ่ายภาพอาคารอื่นๆ ของรัฐบาล เช่น สถานีรถไฟ พิพิธภัณฑ์มักมีกฎเกณฑ์เกี่ยวกับการถ่ายภาพเช่นเดียวกับที่อื่นๆ ในโลก

รับมือ

ระดับของความสะดวกสบายและจำนวนของสิ่งอำนวยความสะดวกขึ้นอยู่กับประเภทของรถไฟที่คุณกำลังโดยสาร ตู้โดยสารที่ใหม่กว่ามีเครื่องปรับอากาศและปลั๊กไฟจำนวนมาก และมีรูปลักษณ์ที่สวยงามโดยรวม ในขณะที่ตู้โดยสารรุ่นเก่าไม่มีเลย และอาจร้อนขึ้นจนไม่สบายตัวในฤดูร้อนและอากาศหนาวจัดในฤดูหนาวที่รุนแรงของไซบีเรีย หากคุณสามารถเลือกรถไฟได้หลายขบวนในเส้นทางของคุณ รถไฟที่มีตั๋วราคาแพงกว่าก็มักจะมีตู้โดยสารที่ใหม่กว่าและสะดวกสบายกว่า

สิ่งอำนวยความสะดวกมาตรฐาน ได้แก่ ที่นอน ที่นอน หมอน ผ้าห่ม และเครื่องนอน ที่นอน หมอน และผ้าห่มจะเก็บไว้บนหิ้งเหนือที่นอนของคุณ บางครั้งเจ้าหน้าที่ฝึกสอนจะเตรียมเตียงให้คุณ แต่ส่วนใหญ่แล้วคุณจะต้องจัดเตียงด้วยตัวเอง โดยเฉพาะในชั้น 3 สิ่งต่าง ๆ ค่อนข้างหนัก ดังนั้นการจัดการพวกมันในพื้นที่แคบจึงไม่ใช่งานที่ยากที่สุด ผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือควรขอความช่วยเหลือจากเพื่อนนักเดินทาง ในการเดินทางไกล เป็นเรื่องปกติที่จะถอดเครื่องนอนและที่นอนออกจากเตียงด้านล่างในระหว่างวัน เพื่อให้ทุกคนสามารถนั่งได้ ในทางกลับกัน คนที่เตียงล่างอาจชอบงีบหลับมากกว่า แล้วคุณจะไม่มีที่ว่างให้นั่งเลย และจะถูกบังคับให้นอนบนที่นอนชั้นบนของคุณ แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการก็ตาม ขอแนะนำให้ผู้ที่เดินทางโดยลำพังในชั้น 3 จองเตียงด้านล่างข้างตู้โดยสาร วิธีนี้จะทำให้คุณมีโอกาสนั่งและใช้งานโต๊ะได้ทุกเมื่อโดยที่ผู้โดยสารท่านอื่นไม่รบกวน

นอน บนรถไฟอาจไม่ง่ายอย่างที่คิด รถไฟของรัสเซียไม่ได้วิ่งอย่างราบรื่นนัก ดังนั้นคาดว่าจะมีเสียงกระแทกอย่างต่อเนื่อง และเสียงรบกวนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากเพื่อนร่วมทาง ห้องชั้น 2 มีสภาพที่ดีกว่าชั้น 3 มาก แต่ก็ยังเหมือนกับการนอนในหอพักและแย่กว่าการนอนในห้องของคุณเอง ท่าเทียบเรือในชั้นที่ 2 นั้นยาวเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่ท่าเทียบเรือในชั้นที่ 3 นั้นต่ำกว่า 1.80 ม. เล็กน้อย หากคุณสูงกว่านั้น ให้งอขาของคุณ การปล่อยพวกมันเข้าไปในทางเดินเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง แต่สิ่งนี้จะทำให้คนอื่นตีคุณทุกครั้งที่พวกเขาผ่านไป ชาวรัสเซียมักจะนอนโดยหันหัวไปทางหน้าต่างและเท้าไปทางทางเดิน วิธีการนอนหลับที่ตรงกันข้าม (เท้าไปทางหน้าต่าง) จะไม่ขมวดคิ้ว แต่คนในท้องถิ่นไม่เคยใช้

ใช้ม่านหน้าต่างสีเข้มที่สามารถดึงเข้าหาหน้าต่างได้เสมอ วิธีนี้จะช่วยคุณประหยัดจากแสงจ้าที่ส่องจากภายนอก นำที่อุดหูไปด้วยและพิจารณาว่ามีอะไรอีกบ้างที่จะช่วยให้คุณหลับไปในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดัง การดื่มแอลกอฮอล์ในปริมาณมาก หนังสือเล่มโปรด หรือเพียงแค่ดนตรีไพเราะอาจช่วยได้ หากคุณไม่เคยใช้รถไฟกลางคืนมาก่อน ให้ลองเดินทางในระยะเวลาสั้นๆ หนึ่งคืนก่อนที่จะเดินทางข้ามประเทศ

การเชื่อมต่อสายไฟ อาจจะหายาก ตู้โดยสารที่ใหม่กว่าจะมีปลั๊กไฟที่แต่ละท่าเทียบเรือ (หรืออย่างน้อย 2 ช่องต่อช่อง) ตู้โดยสารรุ่นเก่ามีเต้ารับ "สาธารณะ" เพียงอันเดียวข้างห้องน้ำ และอีกตู้หนึ่งอยู่ใกล้กับกาโลหะ พนักงานต้อนรับบนรถไฟมีช่องเสียบพิเศษสองสามช่องซ่อนอยู่ภายในห้องโดยสาร ซ็อกเก็ตทั้งหมดได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องโกนหนวด คุณอาจเห็นป้ายพิเศษที่บอกว่าไม่ควรชาร์จแล็ปท็อปและอุปกรณ์ต่างๆ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเชื่อมต่อสิ่งที่คุณต้องการได้ (ไม่แนะนำให้ใช้กาต้มน้ำ) แต่ไม่มีใครรับผิดชอบแกดเจ็ตของคุณ แม้ว่าแรงดันไฟฟ้าจะไม่เสถียรอย่างฉาวโฉ่ แต่อุปกรณ์ส่วนใหญ่สามารถทนต่อการกระแทกแบบนี้ได้ (ดู ระบบไฟฟ้า สำหรับคำแนะนำบางอย่าง)

พนักงานต้อนรับบนรถไฟ เป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของคุณในการเดินทางไกล อาจมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นประโยชน์ เช่น ตู้เย็น ไมโครเวฟ และปลั๊กไฟเสริม พนักงานต้อนรับบนรถไฟมักจะสงวนไว้สำหรับชาวต่างชาติและไม่ค่อยรู้คำศัพท์ภาษาอังกฤษ แต่ส่วนใหญ่จะเป็นมิตรมากขึ้นเมื่อคุณพยายามพูดคุยหรือมอบของขวัญ พวกเขาอาจช่วยคุณในการเจรจาต่อรองกับตำรวจ การควบคุมชายแดน และเพื่อนร่วมเดินทาง

ห้องน้ำ มักพบที่ปลายทั้งสองข้างของแคร่ ตู้โดยสารที่ใหม่กว่ามีห้องสุขาแบบวงจรปิด (เรียกว่า "ไบโอไทล์") ซึ่งทำงานได้ตลอดเวลา ตู้โดยสารรุ่นเก่ามีลักษณะบางอย่างคล้ายกับส้วม (รูในพื้น) และยังคงปิดเมื่อรถไฟอยู่บนสถานีหรือเข้าใกล้ มีกำหนดการอย่างเป็นทางการติดไว้ที่ประตูห้องน้ำแต่ละห้อง แม้ว่าพนักงานต้อนรับบนรถไฟมักจะใจดีและล็อกห้องน้ำไว้ก่อนที่จะมาถึง แทนที่จะต้องล่วงหน้า 15-20 นาที ห้องน้ำส่วนใหญ่ในปัจจุบันสะอาดและมีกระดาษชำระและสบู่ กระดาษทิชชู่นั้นไม่ธรรมดา แต่คุณมักจะได้ผ้าเช็ดตัวผืนเล็กๆ กับผ้าปูที่นอนของคุณ อย่างไรก็ตาม อ่างล้างหน้ามีขนาดเล็กมากและใช้งานยาก ดังนั้นผ้าเช็ดปากแบบเปียกจึงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดของคุณ การนำกระดาษชำระหรือกระดาษชำระไปด้วยเป็นความคิดที่ดี

ฝนตก มีให้บริการบนรถไฟทางไกลส่วนใหญ่ รวมถึงเส้นทางทรานส์ไซบีเรีย ตู้อาบน้ำฝักบัวหนึ่งหรือสองตู้ตั้งอยู่ในตู้เดียวที่ไหนสักแห่งที่อยู่ตรงกลางของรถไฟ มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเล็กน้อย

อินเทอร์เน็ต ไม่มีให้บริการบนเรือ ยกเว้นในรถไฟใหม่ล่าสุดบางขบวนที่ไม่ได้วิ่งในเส้นทางทรานส์ไซบีเรีย อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเชื่อมต่อมือถือได้ค่อนข้างดี (ซื้อซิมการ์ดท้องถิ่น) แม้ว่าสัญญาณจะอ่อนหรือขาดหายไปในใจกลางป่าไซบีเรีย ทุกวันนี้ รัสเซียส่วนใหญ่มีสมาร์ทโฟน และไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นแล็ปท็อปหรือแท็บเล็ตแม้ในชั้น 3 แน่นอน ดูแลทรัพย์สินของคุณ

ไปต่อไป

หากท่านมาถึง วลาดีวอสตอค หลังจากเดินทางบนรถไฟเป็นเวลา 1 สัปดาห์ คุณจะรู้สึกเหมือนได้เดินทางไปยังจุดสิ้นสุดของโลก แต่อย่างที่เราทราบ โลกไม่ได้แบนราบ ดังนั้นคุณจะมีตัวเลือกในการขึ้นเรือข้ามฟากไปยัง ญี่ปุ่น หรือ เกาหลีใต้ หรือรถไฟไป ฮาร์บิน และจากที่นั่นไปยังจุดหมายปลายทางอื่น ๆ ในประเทศจีน เป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่ในทางปฏิบัติยากมากที่จะเดินทางต่อไปยัง เกาหลีเหนือ.

หากการเดินทางของคุณสิ้นสุดใน ปักกิ่ง, นี่เป็นโอกาสที่ดีในการสำรวจส่วนอื่นๆ ของ ประเทศจีน หรือแม้แต่ส่วนอื่นๆ ของเอเชีย รถไฟความเร็วสูง เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางทั่วประเทศและสำหรับการเดินทางไปยังเกาหลีเหนือ ปักกิ่งเป็นจุดเริ่มต้นที่ค่อนข้างดีกว่า ถ้ามีเวลาก็ไปได้สุดทาง ปาปัวนิวกินี โดยการผสมผสานระหว่างรถไฟ รถโดยสาร และเรือข้ามฟาก

หากทริปทรานส์ไซบีเรียของคุณสิ้นสุดใน มอสโกคุณสามารถสำรวจ you แหวนทองคำ, ไปต่อ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และไปจนถึง ประเทศนอร์ดิก หรือขึ้นรถไฟสายตรงไปยัง ยุโรป จุดหมายปลายทาง สังเกตว่ารถไฟตรงไปยังยุโรปกลางต้องผ่าน เบลารุส และแทบทุกคนจะต้องมีวีซ่า (ต้องได้รับล่วงหน้า) เพื่อเข้า