บินได้ในราคาประหยัด - Flying on a budget

นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1970 การเดินทางทางอากาศได้กลายเป็นที่มากขึ้นเรื่อยๆ ในหลายส่วนของโลก อันเนื่องมาจากการเปิดเสรีข้อบังคับการเดินทางทางอากาศ การแข่งขันที่เพิ่มมากขึ้น การเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงานของสายการบิน และเงินอุดหนุนจากรัฐบาล (ทั้งแบบเปิดเผยและแบบซ่อนเร้น) อย่างไรก็ตาม ยังคงเป็นส่วนใหญ่ของงบประมาณการเดินทางของคุณ บทความนี้มีคำแนะนำเกี่ยวกับ วิธีลดต้นทุนการเดินทางทางอากาศ. นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่ารูปแบบการเดินทางอื่น ๆ เหมาะสมหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเที่ยวบิน (หรือขาของมัน) สั้น

เข้าใจ

กล่องสำหรับตรวจสอบว่ากระเป๋าถือของคุณมีขนาดเล็กเพียงพอสำหรับการนำขึ้นห้องโดยสารของสายการบินต้นทุนต่ำหลายแห่งของยุโรปหรือไม่

การบินในทศวรรษ 1950 และ 1960 ซึ่งปัจจุบันเรียกว่า "ยุคทองของการเดินทางทางอากาศ" เป็นสิทธิพิเศษของคนมั่งคั่ง หรือเป็นการปฏิบัติที่หายากสำหรับชนชั้นกลาง-บน ตั๋วมักมีค่าใช้จ่ายมากกว่าเงินเดือนหนึ่งเดือนสำหรับเส้นทางสั้น ๆ และเงินเดือนมากกว่าหนึ่งปีสำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทร ตั้งแต่นั้นมา การยกเลิกกฎระเบียบและเงินอุดหนุนได้ผลักดันทั้งราคาและความสะดวกสบายในระบบเศรษฐกิจขั้นพื้นฐาน ช่วงเวลาที่สำคัญ ได้แก่ การยกเลิกกฎระเบียบของประธานาธิบดีสหรัฐ จิมมี่ คาร์เตอร์เกี่ยวกับสายการบินสหรัฐในปี 1970 และนโยบาย "เปิดท้องฟ้า" ของสหภาพยุโรปในช่วงทศวรรษ 1990 และ 2000 ที่อนุญาตให้สายการบินของสหภาพยุโรปสามารถบินเส้นทางใดก็ได้ในสหภาพยุโรป

เครื่องบินใหม่ก็มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเรื่อย ๆ ทำให้เครื่องบินรุ่นใหม่ล่าสุดที่เคยเป็น "เครื่องบินระดับกลาง" สามารถบินในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกได้ ETOPS (การทำงานของเครื่องยนต์คู่แบบขยาย) ยังทำให้สามารถบินในเส้นทางที่มีเครื่องบินสองเครื่องยนต์ที่กินน้ำมันน้อยกว่าที่เคยต้องใช้เครื่องยนต์สามหรือสี่เครื่อง นอกจากนั้น เครื่องบินที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนลำตัวแคบเช่น A321 XLR ที่กำลังจะมีขึ้นทำให้เครื่องบินลำตัวแคบสามารถบินในเส้นทางที่ "ยาวและแคบ" ด้วยระยะทางที่ไกลและมีความต้องการค่อนข้างต่ำซึ่งก่อนหน้านี้ไม่สามารถบินได้โดยตรงเพื่อเข้าใกล้สิ่งใด ราคาไม่แพง ในที่สุด สายการบินใหม่ก็ได้นำการลดต้นทุนมาใช้เป็นรูปแบบธุรกิจและ ผู้รวบรวม หมายความว่าราคามักจะเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดเพียงอย่างเดียวในการเลือกเที่ยวบิน

ราคาตั๋วในการบินคือ ไม่ ตรรกะ สายการบินมักจะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินที่ถูกกว่าสำหรับพวกเขาในการดำเนินการและในทางกลับกัน บางครั้งเที่ยวบินที่มีการหยุดพักระหว่างทางมีราคาถูกกว่าเที่ยวบินตรงไปยังปลายทางเดียวกัน เนื่องจากสายการบินเผชิญกับการแข่งขันที่น้อยกว่าในเส้นทางตรง บางครั้งเที่ยวบิน A ไป C ผ่าน B ก็มีราคาถูกกว่าเที่ยวบิน A ไป B อย่างไรก็ตาม บางครั้งสายการบินก็อาจถึงขนาดเท่ากัน ฟ้อง นักเดินทางที่จองเที่ยวบินดังกล่าวแล้วข้ามจาก B ไป C (ดูด้านล่าง) เที่ยวบินไปยัง "ศูนย์กลางป้อมปราการ" (ให้บริการเฉพาะหรือส่วนใหญ่โดยสายการบินหลักหรือพันธมิตรเพียงรายเดียว) อาจมีราคาแพง อันเป็นผลมาจากสงครามราคาและการยกเลิกกฎระเบียบ อุตสาหกรรมการบินได้ผ่านคลื่นของการควบรวมกิจการ โดยมีกลุ่มบริษัทใหญ่ขึ้นที่ซื้อกิจการผู้ให้บริการธงประจำชาติที่ภาคภูมิใจ และบางส่วน เช่น Sabena และ Swissair ดั้งเดิมถึงกับล้มละลาย

วางแผนล่วงหน้า

ดูสิ่งนี้ด้วย: การวางแผนเที่ยวบินของคุณ

การเริ่มวางแผนล่วงหน้าจะทำให้คุณมีเวลาเพียงพอในการทำวิจัย และทำให้คุณมีทางเลือกมากขึ้น

แม้ว่าการจองเที่ยวบินล่วงหน้าเป็นความคิดที่ดี แต่ก็ไม่ได้รับประกันว่าคุณจะได้ค่าโดยสารที่ถูกที่สุด สามารถจ่ายเพื่อรอหากคุณไม่พบค่าโดยสารราคาถูกเมื่อคุณดูครั้งแรกและยังมีเวลาอีกมากก่อนการเดินทางของคุณ โดยทั่วไป ค่าโดยสารต่ำสุดมักจะมีประมาณเจ็ดสัปดาห์ถึงสามเดือนก่อนที่คุณจะเดินทาง ทั้งนี้แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับระยะทางที่บินและปัจจัยในภูมิภาค - ผู้โดยสารชาวอเมริกันมักจะจองใกล้เวลาออกเดินทางมากกว่าชาวยุโรป เป็นต้น บางครั้งสายการบินต่างๆ จะลดราคาที่นั่งที่ขายไม่ออก ดังนั้นคุณอาจพบข้อเสนอดีๆ ได้หากคุณเตรียมเดินทางในช่วงเวลาสั้นๆ

คุณ ควร จองล่วงหน้า if ทั้งสอง ปลายทางและวันเดินทางของคุณถูกกำหนดไว้แล้ว เช่น หากคุณได้รับเชิญไปงานแต่งงานหรือต้องการใช้จ่าย คริสต์มาส กับครอบครัวในต่างประเทศ นักเดินทางที่มีความยืดหยุ่น (ผู้เกษียณอายุ หรือ นักเดินทางข้ามปี นึกถึง) สามารถได้รับประโยชน์จากข้อเสนอในนาทีสุดท้าย ถ้าอยากไปในที่ที่อบอุ่นแต่ไม่สนว่าที่ไหนหรืออยากไปที่ไหน รัสเซีย แต่ไม่สนใจว่าเมื่อไร ข้อเสนอนาทีสุดท้ายอาจเป็นความคิดที่ดีเช่นกัน เพราะโอกาสที่ บางสิ่งบางอย่าง จะพอดีกับแผนของคุณที่ใหญ่กว่าหากคุณไม่จำกัดทั้งวันที่และสถานที่ โดยทั่วไป ราคาในนาทีสุดท้ายจะมีตั้งแต่ "อุกอาจ" ไปจนถึง "พวกเขาต้องการที่นั่งสุดท้ายจนเต็มและจะทำเพื่อใครก็ตาม" ในขณะที่การจองล่วงหน้ามักจะได้ราคาที่ดี หากไม่ใช่ราคาที่ถูกมากบนพื้นฐานที่ค่อนข้างสม่ำเสมอ .

ตรวจสอบตัวเลือกของคุณ

สายการบิน

ดูสิ่งนี้ด้วย: วางแผนเที่ยวบินของคุณ#สายการบิน

ในเส้นทางระหว่างสนามบินหลัก สายการบินหลักๆ มีอยู่ 2 ประเภทด้วยกัน อา ผู้ให้บริการดั้งเดิมหรือที่เรียกว่า สายการบินหลัก, ผู้ให้บริการเต็มรูปแบบ (หรือ ผู้ให้บริการธง หากก่อตั้งโดยหรือเชื่อมต่อกับรัฐบาลแห่งชาติ) มักจะเป็นสายการบินที่มีอายุมากกว่า ซึ่งราคา ความสะดวกสบายและการบริการมักจะสูงกว่าค่าเฉลี่ย แม้แต่ในชั้นประหยัด

อา สายการบินราคาประหยัดเรียกอีกอย่างว่า สายการบินไม่จีบ หรือ ผู้ให้บริการต้นทุนต่ำ (LCC) มักจะมีตั๋วที่ถูกกว่า แต่บริการน้อยกว่า พวกเขามักจะคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่น การเช็คอินสัมภาระที่สนามบิน กระเป๋าถือขนาดมาตรฐาน และอาหาร อาหาร "ซื้อบนเครื่อง" ที่ LCC นำเสนอในขณะที่คิดราคาเพิ่มมักจะดีกว่าข้ออ้างที่น่าเศร้าสำหรับแซนด์วิชของคุณ อาจ ขึ้นกับผู้ให้บริการแบบเดิม (และบางครั้งก็ไม่เป็นเช่นนั้น) แต่ความแตกต่างระหว่างสายการบินต่างๆ ไม่ชัดเจน และราคาการเดินทางของสายการบินราคาประหยัดอาจไม่น้อยกว่าสายการบินเดิม

ปัจจุบัน สายการบินแบบเดิมหลายรายให้บริการในระดับเดียวกับสายการบินราคาประหยัดในชั้นประหยัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกาและยุโรปในระดับที่น้อยกว่า และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางระยะสั้น หรือแม้แต่เส้นทางภายในประเทศระยะไกล "บริการเต็มรูปแบบ" ใช้ได้เฉพาะเมื่อคุณบินในชั้นเฟิร์สคลาส ชั้นธุรกิจ หรือชั้นประหยัดพรีเมียม บางครั้งผู้ให้บริการแบบเดิมก็มีบริษัทในเครือที่ไม่หรูหรา Eurowings (เป็นเจ้าของโดย Lufthansa), Transavia (เป็นเจ้าของโดย Air France/KLM) และ Vueling (เป็นเจ้าของโดย British Airways/Iberia) และ Rouge (เป็นเจ้าของโดย Air Canada) เป็นตัวอย่างบางส่วน

จุดหมายปลายทางยอดนิยมเช่นรีสอร์ทก็ให้บริการโดย สายการบินเหมาลำ จองผ่าน ตัวแทนการท่องเที่ยว.

ด้วยสายการบินและเที่ยวบินจำนวนมากในปัจจุบัน เกือบทุกครั้งจะมีมากกว่าหนึ่งวิธีในการบินไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ ใช้เว็บไซต์ค้นหาเที่ยวบินเพื่อค้นหาตัวเลือกของคุณ อย่าทึกทักเอาเองว่าเที่ยวบินตรงที่สุดถูกที่สุด หรือสายการบินที่รู้ราคาต่ำจะถูกที่สุด

สนามบินหลัก 5 แห่งให้บริการในลอนดอน และยังมีสนามบินอีกหลายแห่งในบริเวณใกล้เคียงอีกด้วย

สนามบิน

นอกเหนือจากสนามบินที่ชัดเจนที่สุดแล้ว ให้ดูสนามบินใกล้กับต้นทางหรือปลายทางของคุณด้วย เพราะอาจมีราคาถูกกว่า พันธมิตรทางรถไฟทางอากาศ อาจมีวิธีเดินทางไป/กลับจากสนามบินที่อยู่ไกลออกไป คู่มือปลายทางของ Wikivoyage มักจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเดินทางจากสนามบินไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ สนามบินรอง บางครั้งก็ค่อนข้างไกลจากตัวเมือง ดังนั้นอย่าลืมคำนึงถึงค่าขนส่งและเวลาเพิ่มเติมด้วย มันอาจจะถูกกว่าถ้าบินไปสนามบินหลักเลย อย่างไรก็ตาม บางครั้งสนามบินรองจะอยู่ใกล้ใจกลางเมืองมากกว่าและมีเที่ยวบินที่ถูกกว่า

เที่ยวบินภายในประเทศ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศที่มีรายได้ต่ำ - มักจะถูกกว่าเที่ยวบินระหว่างประเทศที่มีระยะทางเท่ากัน ดู #ขึ้นเที่ยวบินภายในประเทศเมื่อเป็นไปได้ ด้านล่าง

ความผันผวนของสกุลเงินส่งผลต่อราคา ภาษีและค่าธรรมเนียมสนามบินยังแตกต่างกันอย่างมาก

วันที่เดินทาง

สายการบินมักจะคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการเดินทางในช่วงปิดเทอม เที่ยวบินไปสนามบินซาลซ์บูร์กจากลอนดอนสแตนสเต็ดกับไรอันแอร์เพิ่มขึ้นสองถึงสามเท่าในช่วงปิดเทอมเดือนกุมภาพันธ์ ในขณะที่เที่ยวบินของบริติชแอร์เวย์จากลอนดอนฮีทโธรว์ไปมิวนิกมีราคาครึ่งหนึ่งของที่ไรอันแอร์ต้องการ แน่นอนถ้าคุณมีเวลา ตั๋วรถไฟ Deutsche Bahn จากลอนดอนไปยังจุดต่างๆ ในเยอรมนีอาจมีราคาถูกกว่าเที่ยวบินใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเพิ่มกระเป๋าเดินทางหรือถ้าปลายทางสุดท้ายของคุณไม่ได้อยู่ใกล้กับสนามบินหลัก

เที่ยวบินเย็นวันศุกร์และวันอาทิตย์มักจะมีราคาแพงกว่า เที่ยวบินช่วงเช้าของวันอาทิตย์และช่วงดึกอาจมีราคาถูกกว่า

การบิน "ต้านกระแสน้ำ" มักจะส่งผลให้ประหยัดได้ ตัวอย่างเช่น ในช่วงวันหยุดคริสต์มาส ครอบครัวชาวอเมริกันและแคนาดาที่มีเด็กจำนวนมากจะบินไปยังดิสนีย์แลนด์ในฟลอริดา (หรือจุดหมายปลายทางในแคริบเบียน) สายการบินเพิ่มเที่ยวบินและกำหนดเครื่องบินที่มีความจุมากขึ้นให้กับเส้นทางเหล่านี้ เที่ยวบินที่มุ่งหน้าลงใต้ในช่วงต้นวันหยุดเต็มไปด้วยผู้โดยสาร แทนที่จะบินกลับเครื่องบินเหล่านี้โดยเกือบจะว่างเปล่า สายการบินมักเสนอส่วนลดจำนวนมากเพื่อเติมที่นั่ง เมื่อสิ้นสุดวันหยุด สถานการณ์จะกลับกัน: สายการบินลดที่นั่งทางใต้เนื่องจากความจุส่วนเกิน ในทำนองเดียวกัน ชาวต่างชาติในซาอุดิอาระเบียชอบจองวันหยุดราคาถูกในช่วง ฮัจญ์มุ่งหน้า "ต้านกระแส" ของนักเดินทางฮัจญ์ที่เข้ามาทั้งหมดบนเครื่องบินเช่าเหมาลำ

ลดกระเป๋าเดินทาง

ดูสิ่งนี้ด้วย: สัมภาระเที่ยวบิน

คุณอาจสามารถบินด้วยสัมภาระถือขึ้นเครื่องเท่านั้น ตั๋วเครื่องบินราคาถูกบางประเภทไม่ครอบคลุมสัมภาระเพิ่มเติม ตรวจสอบข้อจำกัดด้านขนาดและน้ำหนักของกระเป๋าถือเสมอ เนื่องจากมีความแตกต่างกันระหว่างสายการบิน ผู้ให้บริการที่เสนอค่าโดยสารราคาถูกโดยเฉพาะอย่างยิ่งมักจะตรวจสอบอย่างขยันขันแข็งมากขึ้นว่ากระเป๋าถือขึ้นเครื่องของคุณตรงตามขีดจำกัดหรือไม่ (ในทางปฏิบัติสำหรับขนาดมากกว่าน้ำหนัก) และคิดค่าธรรมเนียมเล็กน้อยสำหรับสัมภาระเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากชำระเงินก่อนเที่ยวบินเมื่อคุณมีสัมภาระอื่นๆ เพียงเล็กน้อย ตัวเลือก. ในทางกลับกัน สายการบินหลายแห่งอนุญาตให้นำสิ่งของส่วนตัวขึ้นเครื่องได้ ซึ่งสามารถเป็นอะไรก็ได้ตั้งแต่กระเป๋าเงินไปจนถึงกระเป๋าแล็ปท็อป โปรดตรวจสอบกับสายการบินว่าอนุญาตให้ทำอะไรได้บ้าง เพราะวิธีนี้จะช่วยให้คุณนำสิ่งของเพิ่มเติมบางส่วนขึ้นเครื่องได้ .

หากสิ่งของทั้งหมดของคุณไม่พอดีกับกระเป๋าถือ คุณต้องให้สายการบินขนส่งกระเป๋าที่เหลือของคุณไว้ในช่องเก็บเครื่องบิน สัมภาระนี้ต้อง "เช็คอิน" ที่เคาน์เตอร์สายการบินและขนส่งจากที่นั่นไปยังเครื่องบินโดยลูกเรือภาคพื้นดิน เมื่อจองค่าโดยสารราคาถูกที่สุด คุณมักจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับสัมภาระเช็คอิน คุณยังสามารถประหยัดได้เมื่อต้องจ่ายค่าสัมภาระเช็คอิน หากคุณเดินทางเป็นคู่หรือเป็นกลุ่ม ให้ตรวจสอบว่าคุณสามารถใช้กระเป๋าน้อยกว่าจำนวนผู้เดินทางได้หรือไม่ ขนาดและน้ำหนักที่อนุญาตสำหรับสัมภาระเช็คอินมักจะค่อนข้างกว้างขวาง แต่ให้ตรวจสอบอย่างถี่ถ้วนด้วย และไม่ว่าจะมีการจำกัดน้ำหนักสำหรับกระเป๋าใบเดียวหรือน้ำหนักรวมของกระเป๋าทั้งหมดของคุณ สัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องจะชั่งน้ำหนักเสมอ ถ้าหนักกว่าหรือเกินกำหนด ปกติต้องจ่ายเพิ่มมาก สายการบินบางแห่งเรียกเก็บอัตราที่สูงขึ้นอย่างมากหากคุณจองน้ำหนักสัมภาระเพิ่มเติมหลังจากซื้อตั๋วเดิม มันอาจจะแพงกว่าถ้าเพิ่มในภายหลังและมากยิ่งขึ้นดังนั้นหากคุณต้องซื้อเมื่อเช็คอิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสิ่งที่คุณซื้อเพียงพอ แต่อย่าทำผิดพลาดกับสัมภาระส่วนเกินมากเกินไป – คุณ สามารถ ลดจำนวนเงินที่คุณถือหากคุณปฏิบัติตาม รายการบรรจุภัณฑ์ คำแนะนำ

ท่าอากาศยานบรัสเซลส์อยู่ห่างจาก . ไม่ถึง 15 นาที บรัสเซลส์ โดยรถไฟเพื่อให้คุณสามารถเพลิดเพลินกับการเยี่ยมชมเมืองเมื่อคุณมีการหยุดพักระหว่างทางยาวที่นั่น

เที่ยวบินอ้อม

หยุดพัก

เส้นทางที่ถูกที่สุดอาจไม่ใช่เส้นทางที่ตรงที่สุด เที่ยวบินที่ต้องหยุดพักระหว่างทางจะสะดวกน้อยกว่าและใช้เวลามากกว่า ดังนั้นบางครั้งจึงถูกกว่าเที่ยวบินตรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตั๋วที่ซื้อใกล้วันเดินทาง

การหยุดพักระหว่างทางคือเที่ยวบินที่มีการแวะพักระหว่างทางที่สนามบินนานถึง 23 ชั่วโมง สามารถใช้การหยุดพักระหว่างทางที่ยาวเป็นพิเศษเพื่อเที่ยวชมสถานที่ได้ ในหลายกรณีเท่านั้น ตรวจคนเข้าเมือง ป้องกันไม่ให้คุณออกจากสนามบินและสำรวจเมืองใกล้เคียงระหว่างการหยุดพักระหว่างทาง อย่าลืมคำนึงถึงเวลาที่เพียงพอเพื่อกลับไปยังสนามบินสำหรับเที่ยวบินต่อเครื่องของคุณ ซึ่งอาจใช้เวลาอย่างน้อยแปดชั่วโมง ตรวจสอบเวลาที่จำเป็นในการเดินทางจากสนามบินไปยังตัวเมืองและกลับเมือง และเวลาขั้นต่ำที่จำเป็นในการรักษาความปลอดภัยในคู่มือปลายทางหรือสนามบินของเรา สนามบินเช่น โซล-อินชอน และ สิงคโปร์ เสนอทัวร์ฟรีสำหรับผู้โดยสารต่อเครื่องที่มีเวลาว่างไม่กี่ชั่วโมง

คุณอาจต้องเลือกการมาถึงในช่วงเช้าตรู่และการออกเดินทางช่วงดึกเพื่อใช้ประโยชน์จากการหยุดพักระหว่างทางเพื่อไปเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ การหยุดพักระหว่างทางในตอนกลางคืนไม่มีโอกาสในการเที่ยวชมสถานที่มากนัก เนื่องจากสถานที่ท่องเที่ยวส่วนใหญ่ปิดไปแล้วหรือจะปิดเร็วๆ นี้เมื่อคุณออกจากสนามบิน บางสายการบินกำหนดให้คุณต้องใช้เที่ยวบินถัดไปที่มีให้บริการโดยอัตโนมัติเมื่อต่อเครื่อง แต่เว็บไซต์บุคคลที่สามและตัวแทนการท่องเที่ยวอาจหลีกเลี่ยงข้อจำกัดเหล่านั้นได้

สนามบินบางแห่งมีการจราจรที่เชื่อมต่อกันซึ่งอยู่ไกลเกินกว่าการจราจรต้นทางและปลายทาง อันที่จริง แม้แต่เมืองที่ดูเหมือน "ชั้นสอง" ก็อาจมีการจราจรที่เชื่อมต่อกันจำนวนมากที่สนามบิน แอตแลนตาไม่ใช่เมืองที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกา แต่ในฐานะศูนย์กลางของเดลต้า เป็นสนามบินแห่งเดียวที่ให้บริการผู้โดยสารกว่าร้อยล้านคนต่อปี บางประเทศ เช่น ดูไบหรือไอซ์แลนด์ มีเป้าหมายที่จะเป็นศูนย์กลางหลัก ดังนั้นบางครั้งการต่อเครื่องผ่านฮับเหล่านั้นจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากเมื่อเทียบกับเที่ยวบินตรงหรือการเชื่อมต่อผ่านศูนย์กลางอื่น

สนามบินหยุดพักระหว่างทางทั่วไป ได้แก่:

แวะพัก

การแวะพักคือการหยุดที่นานกว่า 24 ชั่วโมงระหว่างการมาถึงของเที่ยวบินหนึ่งและการออกเดินทางของเที่ยวบินถัดไป การหยุดพักระหว่างทางเป็นเวลาหลายวันอาจเป็นวิธีหนึ่งในการสำรวจประเทศได้นานกว่าการหยุดพักชั่วคราว สายการบินบางแห่งเสนอการหยุดพักระหว่างทางฟรีเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว ตัวอย่างเช่น ไอซ์แลนด์แอร์เปลี่ยนสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์ที่ไม่เหมือนใครให้เป็นจุดขาย โดยเสนอการหยุดพักระหว่างทางเป็นเวลาสองสามวันที่เคฟลาวิกโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับเที่ยวบินที่มีการหยุดพักระหว่างทางในวันเดียวกัน เที่ยวบินผ่าน เคฟลาวิก อาจมีราคาถูกกว่าหากพวกเขาใช้เครื่องบินระยะสั้น มิฉะนั้นจะไม่ค่อยพบเห็นในเส้นทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก สายการบินหลายแห่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเล็กน้อย (~US $50) สำหรับการเพิ่มจุดแวะพัก สามารถจองจุดแวะพักได้โดยใช้ตัวเลือก "หลายเมือง" ในเครื่องมือค้นหา

United Airlines ซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา บินด้วยเครื่องบิน 777 ลำตัวกว้างระหว่าง สิงคโปร์ และ ฮ่องกง ก่อนบินกลับอเมริกาโดยใช้สิทธิที่ห้า

เที่ยวบินเสรีภาพที่ห้า

เที่ยวบิน "เสรีภาพที่ห้า" คือสายการบินที่มีปริมาณการใช้รายได้ระหว่างสองประเทศซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริการที่เชื่อมต่อประเทศบ้านเกิดของสายการบิน ตัวอย่างเช่น LATAM ของชิลีให้บริการเที่ยวบินจากซันติอาโกไปยังซิดนีย์ (ออสเตรเลีย) โดยแวะที่โอ๊คแลนด์ (นิวซีแลนด์) และได้รับอนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารระหว่างซิดนีย์และโอ๊คแลนด์ มันบรรทุกผู้โดยสารระหว่างซิดนีย์และโอ๊คแลนด์ (ซึ่งไม่ไปซันติอาโก) เป็นสิทธิเสรีภาพที่ห้า เนื่องจากสายการบินต่าง ๆ มักหมดหวังที่จะเติมที่นั่งในเขตเสรีภาพที่ 5 และโดยทั่วไปจะไม่ได้รับอนุญาตให้โฆษณาเส้นทางได้มากเท่ากับสายการบินของทั้งสองประเทศ เที่ยวบินเหล่านี้จึงมักถูกกว่า เที่ยวบินอิสระที่ห้าเริ่มหายากขึ้นทุกปีเมื่อสายการบินรวมตัวกัน เครื่องบินใหม่มีช่วงที่กว้างกว่า (ไม่จำเป็นต้องหยุดกลางคัน) และบางประเทศหรือบางกลุ่มลองใช้มาตรการกีดกันเพื่อปกป้องสายการบินของตนเอง อย่างไรก็ตาม พวกเขามักจะเป็นข้อตกลงที่ดีที่พวกเขามีอยู่

ตัวอย่างของเส้นทางเสรีภาพที่ห้าที่ได้รับความนิยม ได้แก่:

สายการบินอื่น ๆ อีกมากมายบินเส้นทางที่ห้าเสรีภาพ พฤตินัย ศูนย์กลางสำหรับเที่ยวบินเสรีภาพที่ 5 ที่มีหลายสายการบิน ได้แก่ ฮ่องกงและโตเกียว-นาริตะในเอเชียตะวันออก สิงคโปร์ และกรุงเทพฯ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ดูไบ อาบูดาบี และบาห์เรนในตะวันออกกลาง และทั่วยุโรป (บางส่วนรวมถึงโมร็อกโกและอิสราเอล) ในเมืองต่างๆ

ใช้เที่ยวบินภายในประเทศเมื่อเป็นไปได้

โดยทั่วไป เที่ยวบินระหว่างประเทศมักจะมีราคาแพงกว่าเที่ยวบินภายในประเทศที่มีระยะทางเท่ากัน หากคุณกำลังบินจากเมืองที่อยู่ใกล้พรมแดนระหว่างประเทศ การพิจารณาข้ามพรมแดนและขึ้นเครื่องบินภายในประเทศนั้นอาจคุ้มค่าหากเมืองในประเทศเพื่อนบ้านนั้นเป็นจุดหมายปลายทางที่คุณต้องการ ตัวอย่างเช่น หากคุณอยู่ใน ฮ่องกง และปรารถนาจะบินไป เซี่ยงไฮ้, พิจารณาข้ามพรมแดนเข้าสู่ เซินเจิ้น และขึ้นเครื่องบินจากที่นั่น หรือใช้ของจีนที่ยอดเยี่ยม รถไฟความเร็วสูง ระบบ. ในทำนองเดียวกัน ถ้าคุณอยู่ใน ซานดิเอโก และปรารถนาจะบินไป เม็กซิโกซิตี้ควรพิจารณาข้ามพรมแดนไปยัง border ติฮัวนา และบินจากที่นั่น แม้ว่าเมืองต้นทางและเมืองปลายทางจะอยู่ไกลจากพรมแดนระหว่างประเทศ แต่ก็ยังถูกกว่าที่จะบินจากเมืองต้นทางไปยังเมืองที่อยู่ใกล้ชายแดนในประเทศแรก ข้ามพรมแดนไปยังประเทศถัดไปโดยการขนส่งทางบก และรับเที่ยวบินภายในประเทศอีกเที่ยวบินหนึ่งเพื่อเดินทางต่อจากอีกด้านหนึ่ง ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังเดินทางจาก ลิมา ถึง ซานติอาโก เด ชิลี คุณจะบินจากลิมาไปยัง ตักนา ในเปรู ขึ้นรถบัสหรือรถไฟข้ามพรมแดนไปยังชิลี และบินจาก อาริคา สู่ซานติอาโก จากบราซิลถึงโคลอมเบีย คุณสามารถบินไปที่ Tabatinga ก่อน ซึ่งคุณข้ามพรมแดนไปยังเลติเซีย ที่นั่นคุณสามารถมีวันหยุดพิเศษได้ จากเลติเซียมีเที่ยวบินไปโบโกตา

ในทำนองเดียวกัน หากปลายทางของคุณอยู่ที่ชายแดนกับประเทศเพื่อนบ้านของประเทศที่คุณอยู่ คุณอาจต้องการพิจารณาเที่ยวบินภายในประเทศไปยังชายแดนและข้ามพรมแดนโดยการขนส่งทางบก ตัวอย่างเช่น หากคุณอยู่ใน ปีนัง และต้องการมุ่งหน้าไปยัง สิงคโปร์คุณควรพิจารณาบินไปที่ ยะโฮร์บาห์รู และขึ้นรถบัสข้ามแดน ในทำนองเดียวกัน ถ้าคุณอยู่ใน กรุงเทพฯ และต้องการที่จะไป เวียงจันทน์คุณอาจต้องการพิจารณาบินไปที่ flying อุดรธานี และต่อรถข้ามแดนเข้าเวียงจันทน์ อีกตัวอย่างหนึ่งคือถ้าคุณอยู่ใน ซิวดัด ฮัวเรซ และต้องการบินไป ดัลลาส หรือ ฮูสตัน แค่ข้ามพรมแดนเข้าไปที่ เอลปาโซ. จากบราซิลไปอุรุกวัยและอาร์เจนตินา อาจมีราคาถูกกว่าหากบินไปปอร์ตูอาเลเกรและจากที่นั่นเพื่อขึ้นรถบัสระหว่างเมือง

อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินภายในประเทศไม่ได้ถูกกว่าเสมอไป ในยุโรปด้วย รถไฟความเร็วสูง ทำให้เกิดการแข่งขันที่รุนแรงกับสายการบิน ตรงกันข้ามมักจะเป็นความจริง

พันธมิตรทางรถไฟทางอากาศ

บทความหลัก: พันธมิตรทางรถไฟทางอากาศ

แม้ว่าข้อเสนอแพ็คเกจที่มุ่งเป้าไปที่นักเดินทางชาวเยอรมันมักจะขายโดยรวมการรถไฟและเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม พันธมิตรการรถไฟทางอากาศยังคงเป็นวิธีที่ช่วยประหยัดค่าตั๋วเครื่องบินได้มากซึ่งนักเดินทางส่วนใหญ่ (และแม้แต่เครื่องมือค้นหาบางรายการ) ดูเหมือนไม่รู้ตัว หากคุณสามารถขยายขอบเขตของสนามบินที่เที่ยวบินเหมาะสมด้วยรัศมีของ พูด ห้าชั่วโมง รถไฟความเร็วสูง การโดยสารรถ คุณจะไม่ถูกผูกมัดกับผู้ขายน้อยรายที่สนามบินบางแห่ง คุณอาจถึงที่หมายเร็วกว่าด้วยซ้ำเพราะรถไฟมักจะเข้าบ่อยกว่าเที่ยวบิน ซึ่งหมายความว่าเวลาต่อเครื่องของคุณอาจสั้นลง คุณอาจได้รับไมล์สะสมเป็นจำนวนมาก ในขณะที่ ปกติ ถูกกว่าการซื้อตั๋วแยกกัน บางครั้งมันก็สมเหตุสมผลที่จะแยกดีลทั้งหมดออก

วิธีการจอง

บางครั้งบริษัทนำเที่ยวสามารถให้ค่าโดยสารที่ถูกกว่าได้

หนังสือออนไลน์

ดูสิ่งนี้ด้วย: ผู้รวบรวม

คนกลาง (เช่น ตัวแทนท่องเที่ยว) และสายการบินหลายแห่งจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับการจองทางโทรศัพท์หรือที่โต๊ะด้วยตนเอง การจองทางออนไลน์มักจะถูกที่สุดหรืออย่างน้อยก็ไม่แพงกว่า แต่บางครั้งการใช้คนกลางหรือพูดคุยกับคนจริงอาจเปิดตัวเลือกที่น่าสนใจบางอย่าง

เว็บไซต์รวมบัญชี

กลุ่มคนกลางพิเศษที่เรียกว่าผู้ควบรวมกิจการโดยการค้าขายมีสัญญาค้าส่งกับสายการบิน สัญญาอนุญาตให้ขายตั๋วเครื่องบินในราคาที่บางครั้งอาจต่ำกว่าที่สายการบินเองอาจเสนอ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จริงโดยเฉพาะกับการต่อเที่ยวบิน

ตัวแทนการท่องเที่ยว

ตัวแทนการท่องเที่ยว มีสิทธิที่คล้ายคลึงกันและมักจะเข้าถึงค่าโดยสารได้มากขึ้นหรือสามารถจัดโครงสร้างตั๋วเครื่องบินและอัตราค่าผสมที่ซับซ้อนกว่าเว็บไซต์ผู้บริโภคของสายการบินจะอนุญาต หากแผนการเดินทางของคุณซับซ้อนและผิดปกติ ตัวแทนท่องเที่ยวที่มีความรู้อาจสามารถลดยอดรวมของคุณได้ พวกเขาอาจสามารถใช้ประโยชน์จากส่วนลดสำหรับเยาวชนหรือนักศึกษา หรือโปรโมชั่นที่คล้ายกันได้

กลยุทธขั้นสูง

ใช้อัตราแลกเปลี่ยนให้เกิดประโยชน์

เที่ยวบินส่วนใหญ่ที่จองจากเว็บไซต์ของสายการบินจะขายในสกุลเงินของท่าเรือต้นทาง โดยปกติแล้วเที่ยวบินขาเดียวสองเที่ยวจะขายในสองสกุลเงิน ในขณะที่เที่ยวบินไปกลับ (ไป-กลับ) จะขายในสกุลเงินต้นทางเท่านั้น ราคาสายการบินเข้าสู่ตลาดและค่าโดยสารจะไม่ค่อยเท่ากันหลังจากพิจารณาการแปลงสกุลเงินแล้ว เงินฝากออมทรัพย์ (หรือค่าธรรมเนียมพิเศษ) มักจะมากถึง 20% ในทำนองเดียวกัน หากคุณมีจุดแวะพัก ให้ตรวจสอบค่าโดยสารหากคุณจองเที่ยวบินเดียวกันที่เริ่มต้นจากจุดแวะพักของคุณไปยังค่าโดยสารหากคุณจองตลอดทาง

การเชื่อมต่อที่สร้างขึ้นเอง

การปฏิบัตินี้บางครั้งเรียกว่า "การเบียดเบียนตนเอง" บางครั้งการรวมเที่ยวบินราคาประหยัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งบางเที่ยวบินอาจมีราคาถูกกว่าตั๋วหลายขาที่คุณจะได้รับจากสายการบินใดๆ อย่างไรก็ตาม สายการบินที่เสนอตั๋วราคาต่ำสุดมักจะเป็นสายการบินแบบจุดต่อจุด ไม่ได้เสนอตั๋วต่อเครื่องและไม่ต่อแถวกับสายการบินอื่น (ดังนั้นจึงไม่สามารถรวมเที่ยวบินกับเที่ยวบินของสายการบินอื่นในตั๋วใบเดียวได้) นอกจากนี้ยังหมายความว่าสัมภาระเช็คอินใดๆ จะถูกโหลดไปยังเมืองที่ต่อเครื่องเท่านั้น และไม่สามารถเช็คอินไปยังปลายทางสุดท้ายได้ การดำเนินการนี้กำหนดให้คุณต้องรับสัมภาระจากสายพานรับสัมภาระ (โดยปกติอยู่นอกพื้นที่รักษาความปลอดภัย) จากนั้นไปที่เคาน์เตอร์เช็คอินของสายการบินถัดไปเพื่อเช็คอินสัมภาระอีกครั้งไปยังปลายทางถัดไป การทำเช่นนี้จะเพิ่มเวลาให้กับการย้ายของคุณ และทำให้เกิดปัญหากับการย้ายถิ่นฐาน (ถ้ามี) โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถนำของเหลวที่มีขนาดเกิน 100 มล. ผ่านการรักษาความปลอดภัยในโลกส่วนใหญ่ แม้กระทั่งที่ซื้อในร้านค้าปลอดภาษีของสนามบินอื่น

คุณเป็นคนเดียวที่รับผิดชอบสำหรับเที่ยวบินของคุณที่ไม่ได้ต่อเครื่อง และไม่สามารถรับค่าชดเชยสำหรับเที่ยวบินที่พลาดได้ คุณอาจติดอยู่และจ่ายเงินมากขึ้นเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ หรืออาจไม่สามารถไปถึงที่นั่นได้จนกว่าจะมีเที่ยวบินว่าง ปัจจัยในความเป็นไปได้ของความล่าช้าในการเดินทางไปยังเมืองเชื่อมต่อ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมาถึงสนามบินใดและออกจากสนามบินใด หากเมืองที่เชื่อมต่อมีหลายสนามบิน คุณอาจต้องใช้ วีซ่า หากสนามบินเชื่อมต่อไม่ใช่ประเทศต้นทางหรือปลายทางของคุณ ในขณะที่หากประเทศมีการเปลี่ยนเครื่องปลอดเชื้อ จำเป็นต้องมีวีซ่า อาจ ได้รับการยกเว้นถ้าคุณไม่ผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง โอกาสที่น่าสนใจในการจัดแผนการเดินทางที่ไม่ธรรมดาร่วมกันคือการใช้จุดหมายปลายทางเพื่อการพักผ่อน พวกเขามักจะมีเที่ยวบินไปและกลับจากหลายสถานที่และแม้แต่สนามบินที่ค่อนข้างเล็ก ซึ่งมักจะมีราคาที่เอื้อมถึงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้อง "ต้านกระแส" อันตัลยา ในตุรกีเป็นตัวอย่างเฉพาะของเรื่องนี้

ข้ามขาสุดท้าย

บางครั้งคุณสามารถได้ค่าโดยสารที่ถูกกว่าโดยจองขาสุดท้ายที่คุณไม่ได้ตั้งใจจะขึ้น แต่ออกที่สนามบินเปลี่ยนเครื่องปลายทางที่คุณต้องการ

หากการเดินทางของคุณเกี่ยวข้องกับการแวะพักและเปลี่ยนเครื่องไปยังเที่ยวบินอื่น การเดินทางนั้นมีหลายขา ตัวอย่างเช่น หากคุณบินจากลอสแองเจลิสไปซิดนีย์ผ่านเวลลิงตัน เที่ยวบินของคุณมี 2 ขา แม้ว่าสายการบินจะออกตั๋วให้คุณเพียงใบเดียวก็ตาม ขั้นตอนเดียวกันนี้เรียกอีกอย่างว่า "การจองตั๋วเมืองที่ซ่อนอยู่" ในสำนวนของสหรัฐฯ

การกำหนดราคาตั๋วไม่ใช่ปัญหาที่ตรงไปตรงมาเสมอไป และจุดหมายปลายทางที่ได้รับความนิยมน้อยกว่าอาจมีราคาต่ำกว่าราคาที่ได้รับความนิยม แม้ว่าในอดีตจะต้องมีเที่ยวบินต่อเครื่องเพิ่มเติม ดังนั้นคุณอาจพบว่าตั๋วเครื่องบินไป คาร์ลสรูเฮอ พร้อมโอนเข้า สนามบินมิวนิค จะมีราคาถูกกว่าเที่ยวบินไปยังสนามบินมิวนิกเท่านั้น หากคุณต้องการไปมิวนิก คุณสามารถซื้อตั๋วไปคาร์ลสรูเฮอ และไม่ขึ้นเครื่องบินที่นั่นขณะอยู่ในมิวนิก แต่เพียงแค่ออกจากสนามบิน เป็นไปได้และไม่อนุญาต

แต่คุณจะยังทำการบินไม่เสร็จ และสายการบินสามารถกำหนดผลที่ตามมาต่างๆ ได้ อย่างแรก หากตั๋วเป็นตั๋วไปกลับที่คาร์ลสรูเออ คุณจะต้องขึ้นเที่ยวบินขากลับในคาร์ลสรูเฮอ และมักจะไม่สามารถทำได้ในมิวนิก หรือสายการบินจะยกเลิกส่วนที่เหลือของตั๋วโดยไม่มีการคืนเงิน

ผลที่ตามมาเพิ่มเติมสำหรับผู้กระทำผิดต่อเนื่องโดยสายการบินที่ระมัดระวังเป็นพิเศษ ได้แก่ การยกเลิกสิทธิพิเศษของโปรแกรมสะสมคะแนนหรือการปฏิเสธบริการ กฎหมายท้องถิ่นในเขตอำนาจศาลหลายแห่งอนุญาตให้สายการบินปฏิเสธบุคคลที่บินได้

โดยปกติจะมีการพิมพ์เล็ก ๆ เพียงพอสำหรับสายการบินที่จะสามารถตอบโต้ได้ ดังนั้นจงเสี่ยงกับระบบของคุณเอง

ปัญหาอีกประการหนึ่งอาจเป็น (ขึ้นอยู่กับสถานที่และสายการบินที่คุณบิน) ที่สัมภาระเช็คอินของคุณได้รับการตรวจสอบผ่าน ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถเข้าถึงได้ในระหว่างการต่อเครื่อง กรณีนี้มักเกิดขึ้นกับเที่ยวบินผ่านยุโรป อย่างไรก็ตาม คุณจะสามารถรับสัมภาระที่สนามบินเปลี่ยนเครื่องได้ (ซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางสุดท้ายที่คุณตั้งใจไว้) หากประเทศนั้นกำหนดให้คุณต้องผ่านด่านศุลกากรพร้อมกับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องของคุณขณะเปลี่ยนเครื่อง จากนั้นให้ออกจากบริเวณสนามบินพร้อมกับสัมภาระของคุณและออกจาก เทอร์มินัล ตัวอย่างเช่น คุณกำลังบินจากเอเชียไปซีแอตเทิล แต่คุณพบตั๋วที่ถูกกว่าไปแวนคูเวอร์โดยมีการหยุดพักระหว่างทางที่ซีแอตเทิล เมื่อมาถึงซีแอตเทิล คุณจะผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองของสหรัฐฯ รับกระเป๋าเดินทาง และผ่านด่านศุลกากรของสหรัฐฯ แทนที่จะฝากสัมภาระของคุณไว้บนสายพานลำเลียงสำหรับเที่ยวบินถัดไปไปยังแวนคูเวอร์ คุณเพียงแค่ออกจากสนามบินพร้อมกระเป๋าเดินทางของคุณ นอกจากนี้ยังใช้งานได้หากคุณบินจากปลายทางระหว่างประเทศไปยังประเทศอื่นด้วยเที่ยวบินภายในประเทศสำหรับขาที่สองของตั๋ว ตัวอย่างเช่น คุณจองเที่ยวบินที่บินจากปารีสไปออตตาวาโดยหยุดพักที่โตรอนโต (โดยที่โตรอนโตเป็นจุดหมายปลายทางที่แท้จริงของคุณ) เนื่องจากคุณต้องผ่านด่านศุลกากรของแคนาดาเมื่อเดินทางมาถึงสนามบินแคนาดาแห่งแรกจากเที่ยวบินระหว่างประเทศ คุณจึงต้องรับสัมภาระของคุณที่สนามบินโตรอนโตเพียร์สัน คุณจะสามารถเรียกสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องของคุณในโตรอนโตและข้ามเที่ยวบินภายในประเทศไปยังออตตาวาได้

มีเว็บไซต์ผู้เชี่ยวชาญที่ขูดระบบการจองของสายการบินสำหรับการเชื่อมต่อดังกล่าว หากคุณต้องการเสี่ยง คุณมักจะพบไซต์เหล่านั้นค้นหา "เมืองที่ซ่อนอยู่"

รวมสายการบิน

ผู้รวบรวมสายการบินคือนายหน้าที่ซื้อที่นั่งจำนวนมากจากสายการบิน แล้วขายต่อให้กับตัวแทนท่องเที่ยว ซึ่งมักจะเป็นผู้ที่เชี่ยวชาญด้านการเดินทางระหว่างประเทศที่มีส่วนลด (เรียกว่าร้านถัง) หรือบางครั้งแสดงต่อสาธารณะโดยตรง บ่อยครั้ง การซื้อจากผู้รวบรวมบัญชีส่งผลให้ค่าโดยสารต่ำกว่าที่สายการบินเสนอ

ด้วยการขายตั๋วออนไลน์มากขึ้น ในหลายสถานที่ ร้านขายของจริงจึงมีจำนวนน้อยลงและมีราคาแพงกว่าบนอินเทอร์เน็ต เฉพาะปลายทางระหว่างประเทศที่อยู่ห่างไกลเท่านั้นที่ขายแบบรวมบัญชี ในสหรัฐอเมริกา ไม่รวมอลาสก้า ฮาวาย แคนาดา เม็กซิโก แคริบเบียน และสหรัฐอเมริกาในทวีปอเมริกา อย่างไรก็ตาม ในเอเชีย ระยะทางไม่จำเป็นต้องมากขนาดนั้น

บางประเทศไม่อนุญาตให้ผู้รวมบัญชีดำเนินการ (โดยเฉพาะในประเทศกำลังพัฒนา) และตั๋วสายการบินจะขายตามอัตราภาษีที่ประกาศเท่านั้น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับผู้อยู่อาศัยในประเทศนั้นเท่านั้น (และผู้มาเยือนที่บินไปยังจุดหมายปลายทางรองเช่นเดียวกับนักเดินทางในท้องถิ่น)

ประเทศที่มีผู้รวบรวมสายการบินมากที่สุด และค่าตั๋วเครื่องบินระหว่างประเทศที่แพงน้อยที่สุด ได้แก่ สหรัฐ, สหราชอาณาจักร, เยอรมนี, ประเทศไทย, และ ฮ่องกง. นอกจากนี้ แคนาดา ยังมีผู้รวบรวมแม้ว่าค่าโดยสารระหว่างประเทศมักจะสูงกว่าในสหรัฐอเมริกา ประเทศอื่นๆ ในยุโรปสองสามประเทศก็มีประเทศเหล่านี้เช่นกัน แต่มักจะมีราคาแพงกว่าสหราชอาณาจักรหรือเยอรมนี ยกเว้นเที่ยวบินจากฝรั่งเศสไปยังอดีตอาณานิคม

เมื่อจองกับสายการบินที่รวมบัญชี มักจะเป็นการดีที่สุดที่จะจองล่วงหน้าสามเดือนตามปฏิทิน ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการบินในวันที่ 21 มิถุนายน คุณสามารถจองในหรือหลังวันที่ 1 มีนาคม ก่อนวันที่ดังกล่าว ไม่น่าจะมีการจัดเตรียมใด ๆ ระหว่างสายการบินและผู้รวมบัญชีเนื่องจากความต้องการที่ไม่แน่นอนและต้นทุนเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม ผู้รวบรวมบัญชีจำนวนมากยังคงยินดีที่จะขายที่นั่งให้คุณล่วงหน้าหลายเดือนในราคาที่สูงขึ้น โดยไม่มีคำใบ้ว่าราคามีแนวโน้มที่จะลดลงหากคุณรอ ในทางกลับกัน ถ้าคุณรอจนนาทีสุดท้าย เป็นไปได้ว่าที่นั่งทั้งหมดจะถูกขายหมด บางครั้งคุณสามารถได้มากถ้าเครื่องบินยังว่างอยู่ครึ่งหนึ่ง แต่นั่นเป็นข้อยกเว้น แน่นอน นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณควรรอจนถึงสามเดือนก่อนที่จะจองการเดินทางไปยังงานที่มีความต้องการสูง เช่น การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ในกรณีเช่นนี้ ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่งที่สายการบินจะปล่อยที่นั่งให้กับผู้รวบรวมบัญชีทั้งหมด เนื่องจากจุดประสงค์ทั้งหมดของพวกเขาคือการขายที่นั่งส่วนเกินซึ่งสายการบินไม่สามารถขายเองได้

ตามเนื้อผ้า เมื่อคุณเริ่มจองกับผู้รวมบัญชีในครั้งแรก จะเป็นแบบ "ขอเท่านั้น" ซึ่งหมายความว่าผู้รวมบัญชีต้องตรวจสอบคำขอของคุณกับสายการบินก่อนจึงจะได้รับการยืนยัน โดยปกติจะใช้เวลาสองถึงสามวันทำการ เมื่อโลกนี้ใช้คอมพิวเตอร์มากขึ้น บางครั้งคุณสามารถได้รับการยืนยันในทันที หลังจากได้รับตั๋วของคุณ (หรือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์) ให้โทรติดต่อสายการบินเพื่อตรวจสอบว่าทุกอย่างตรงกัน หากพวกเขาไม่มีประวัติของคุณ (และคุณไม่ได้บินทันที) ลองอีกครั้งในอีกสองสามวัน

คาดว่าจะชำระเงินในไม่ช้าหลังจากการยืนยัน และมีบทลงโทษหนักสำหรับการเปลี่ยนแปลงและการยกเลิก หลังจากบินตั๋วเพียงขาเดียว ไม่มีอะไร สามารถขอคืนเงินได้ อาจมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อยสำหรับการชำระเงินด้วยบัตรเครดิต แต่มักจะแนะนำให้ใช้บัตรเครดิต (ไม่ใช่บัตรเดบิตที่ผูกกับบัญชีเช็คหรือบัญชีออมทรัพย์) เพื่อให้ความคุ้มครองในกรณีที่ล้มละลาย Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, มินสค์, เบลารุส on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

เหล่านี้ mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket ควร be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

อา legacy airline, สายการบินหลัก หรือ full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

อา ผู้ให้บริการธง หรือ สายการบินแห่งชาติ is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. บางรุ่นก็เก่ามาก (KLM และ Avianca ออกบินมาตั้งแต่ปี 1919) แต่ก็ต้องดิ้นรนเพื่อคงไว้ซึ่งการแข่งขันในปัจจุบัน ผู้ให้บริการธงมักจะครอบครองสนามบินบ้านเกิดซึ่งพวกเขาอาจมีเทอร์มินัลทั้งหมดด้วยตัวเอง In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายการบินกัลฟ์ได้ขายตัวเองเป็นแบรนด์หรู

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, นักเรียน และ ส่วนลดผู้สูงอายุ, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

สายการบินราคาประหยัด

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

ราคา

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly เท่านั้น includes the flight itself and อาจจะ carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like ฮาน, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

ดูสิ่งนี้ด้วย: ที่นั่งเครื่องบิน

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example อย่างจงใจ seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

ในขณะที่ ชั้นธุรกิจ is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

ประกันการเดินทาง

ดูสิ่งนี้ด้วย: ประกันการเดินทาง

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

บริการลูกค้า

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

ดูสิ่งนี้ด้วย: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

อา สายการบินภูมิภาค usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

ดูสิ่งนี้ด้วย: ช้อปปิ้ง, อาหารและเครื่องดื่ม

สนามบิน tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near นูเชอปิง, which is 100 km from สตอกโฮล์ม), the bus ticket might cost more than the flight. ถ้า การขนส่งสาธารณะ หรือ รถเมล์ are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

ราคาของ แท็กซี่ แตกต่างกันมากระหว่างประเทศ Try to share a cab with other passengers. แชร์รถ สามารถพิจารณาได้

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

ดูสิ่งนี้ด้วย: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include การเดินทางด้วยรถไฟ และ เดินทางโดยรถบัส. While airplanes fly much faster than even the ความเร็วสูง trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), sleeper trains were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection เช่นกัน Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. ดู เรือข้ามฟากในทะเลบอลติก.

Other options to consider

ดูสิ่งนี้ด้วย

นี้ หัวข้อท่องเที่ยว เกี่ยวกับ บินได้ในราคาประหยัด มี คู่มือ สถานะ. มีข้อมูลที่ดีและละเอียดครอบคลุมหัวข้อทั้งหมด โปรดมีส่วนร่วมและช่วยให้เราทำให้มันเป็น ดาว !