การเดินทางด้วยรถไฟในญี่ปุ่น - Rail travel in Japan

การเดินทางด้วยรถไฟ ใน ญี่ปุ่น อาจเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการเดินทางข้ามประเทศด้วยเครือข่ายรางรถไฟที่กว้างขวางกว่า 27,000 กม. ครอบคลุมเกาะหลักทั้ง 4 แห่งของญี่ปุ่น โดยให้บริการหลักโดย รถไฟญี่ปุ่น (JR) นอกเหนือจากผู้ประกอบการเอกชนและเทศบาลรายอื่นที่มีขนาดเล็กกว่า ญี่ปุ่นบุกเบิกรถไฟความเร็วสูงกับ with รถไฟหัวกระสุนรู้จักกันในชื่อภาษาญี่ปุ่น ชินคันเซ็นซึ่งวิ่งไปเกือบตลอดแนวของประเทศด้วยความเร็วถึง 320 กม.ต่อชั่วโมง เนื่องจากโดยปกติแล้วสถานีต่างๆ จะถูกวางไว้ที่ใจกลางเมืองและรถไฟจะตรงต่อเวลาจนถึงสถานีที่สอง การเดินทางโดยรถไฟอาจเร็วกว่าการนั่งเครื่องบินอย่างมาก ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้โดยสารกว่า 24.6 พันล้านคนเดินทางโดยรถไฟในปี 2559 ซึ่งแสดงถึงความสำคัญอย่างยิ่งของการเดินทางโดยรถไฟไปยังชาวญี่ปุ่น

เข้าใจ

รถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็นมาถึงสถานีเกียวโต

รถไฟโดยสารประจำทางในโตเกียว แสดงรถไฟจากสาย Yamanote, สาย Keihin–Tōhoku และสาย Utsunomiya

ญี่ปุ่นรถไฟของบริษัทมีความรวดเร็ว มีประสิทธิภาพสูง และครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ ทำให้เป็นโหมดการขนส่งที่ผู้มาเยือนส่วนใหญ่เลือกใช้ แง่มุมแรกและสับสนที่สุดของระบบรถไฟของญี่ปุ่น (โดยเฉพาะในเมืองใหญ่เช่น โตเกียว) ที่คุณจะพบคือการทับซ้อนกันของหลาย ๆ ตัว เครือข่ายรถไฟเอกชน private กับเครือข่ายเจอาร์ สถานีที่กำหนดสามารถโฮสต์หลายบริษัท (JR และ/หรือส่วนตัว) หรือสถานีของบริษัทที่แตกต่างกันสามารถตั้งอยู่ถัดจากสถานีอื่นๆ โตเกียวยังมีระบบรถไฟใต้ดินสองระบบแยกกันเพื่อเพิ่มความสับสน การรับทราบข้อเท็จจริงข้อนี้จะช่วยลดความสับสนที่คุณพบในการพยายามทำความเข้าใจแผนที่รถไฟและหาทางไปรอบๆ ได้อย่างมาก

ตัวอย่างใบรับรองความล่าช้า

ผู้เข้าชมมักจะประหลาดใจที่พบว่ารถไฟญี่ปุ่นก็เหมือนกับการขนส่งมวลชนรูปแบบอื่นๆ มักจะออกเดินทางและมาถึงตรงเวลาเสมอตามกำหนดการที่เผยแพร่ไปเป็นครั้งที่สอง หากคุณมาสายคุณจะพลาดรถไฟอย่างแน่นอน! หากคุณได้รับผลกระทบจากความล่าช้า คุณสามารถสมัคร a . ได้ ใบรับรองความล่าช้า ไม่ว่าจะจากสถานีหรือโดยเข้าไปที่เว็บไซต์ของบริษัทรถไฟ

รถไฟส่วนใหญ่ไม่ได้ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง; ตัวอย่างเช่น ในโตเกียว พวกเขาจะไม่วิ่งในตอนเช้า 01:00-05:00 น. และชินคันเซ็นไม่เคยวิ่งข้ามคืน หากคุณกำลังวางแผนที่จะออกไปสายและต้องพึ่งรถไฟเพื่อกลับบ้าน อย่าลืมดูว่ารถไฟขบวนสุดท้ายจะออกเมื่อไร บาร์และคลับหลายแห่งเปิดให้บริการจนกว่ารถไฟขบวนแรกจะวิ่งอีกครั้งในตอนเช้า ดังนั้นโปรดจำไว้เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง หรือแวะร้านอินเทอร์เน็ตคาเฟ่ที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมง ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือในตอนเย็นของวันที่ 31 ธันวาคม เนื่องจากบางบริษัทให้บริการรถไฟตลอดทั้งคืนเพื่อไปสักการะศาลเจ้าปีใหม่

ค้นหาเส้นทาง

เครื่องมือค้นหาเส้นทางเป็นเครื่องมือที่ยอดเยี่ยม ไม่ว่าคุณจะเพิ่งเริ่มวางแผนการเดินทางหรืออยู่ในประเทศแล้ว สำหรับการจัดเรียงตามตารางการขนส่งและค่าโดยสาร HyperDia เป็นสหายอันล้ำค่า โดยจะคำนวณเส้นทางแบบนาทีต่อนาที รวมทั้งรถไฟที่เชื่อมต่อ รถประจำทางและเครื่องบิน Jorudan เป็นบริการที่คล้ายคลึงกัน แต่มีตัวเลือกน้อยกว่าสำหรับการสำรวจเส้นทางอื่น Google Maps เหมาะสำหรับการเดินทางไปรอบๆ รถไฟใต้ดินและรถไฟในเมือง แต่สำหรับการเดินทางระยะไกล ตัวเลือกการค้นหาและเส้นทางที่นำเสนอนั้นมีประโยชน์น้อยกว่ามาก ข้อมูลรถไฟ JR-EAST เป็นแอพที่แสดงข้อมูลการเชื่อมต่อรถไฟลงไปที่หมายเลขชานชาลาที่สถานี แอพแสดงแผนที่ของสาย JR East เท่านั้น แต่สามารถให้คำแนะนำเส้นทางรถไฟได้ทั่วประเทศ

เวอร์ชันกระดาษของสิ่งเหล่านี้คือ ไดจิโคคุเฮียว (大時刻表) เป็นหนังสือขนาดเท่าสมุดโทรศัพท์ที่มีให้เรียกดูในสถานีรถไฟทุกแห่งและโรงแรมส่วนใหญ่ แต่การใช้งานค่อนข้างยาก เนื่องจากเนื้อหาเป็นภาษาญี่ปุ่นด้วยกล้องจุลทรรศน์ทั้งหมด รุ่นที่เบากว่าซึ่งรวมถึงรถไฟด่วนพิเศษ รถไฟนอน และรถไฟหัวกระสุน (ชินคันเซ็น) มีจำหน่ายที่ องค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวแห่งประเทศญี่ปุ่นของสำนักงานต่างประเทศ ตารางเวลาภาษาอังกฤษมีอยู่บนเว็บไซต์ของ เจอาร์ ฮอกไกโด, JR ตะวันออก, เจอาร์ เซ็นทรัล และ เจอาร์ คิวชู. สามารถดูตารางเวลา Tokaido, San'yo และ Kyushu Shinkansen เป็นภาษาอังกฤษได้ที่ ทาบิ-โอ-จิ.

HyperDia และ Tabi-o-ji เสนอการค้นหาตารางเวลาเพื่อค้นหาเส้นทางที่คุณสามารถใช้กับ Japan Rail Pass (ดูด้านล่าง) เช่นเดียวกับ Jorudan ที่มีการสมัครสมาชิกแบบชำระเงิน เพียงยกเลิกการเลือกหรือเลือกตัวเลือกที่จะยกเว้น โนโซมิ และ มิซูโฮ รถไฟ (ตัวเลือกของ HyperDia ยังไม่รวม ฮายาบูสะ รถไฟแม้ว่าจะได้รับอนุญาตให้ใช้ JR Pass ตั้งแต่ปี 2011) HyperDia ยังเป็นรถไฟแห่งเดียวที่สามารถค้นหาค่าโดยสารที่เข้ากันได้กับ Seishun 18 Ticket (ดูด้านล่าง)

สมาร์ทการ์ด

สิ่งแรกที่ผู้มาเยือนญี่ปุ่นควรทำคือขึ้นรถสาธารณะ สมาร์ทการ์ด (สโตรโทโดรด สุมาโต กาโดญ) หรือเรียกอีกอย่างว่า an บัตร IC (ไอซีโด ไอ ชี กาโดญ) หรือ josha kado (乗車カード "บัตรผ่านขึ้นเครื่อง") เมื่อใช้สมาร์ทการ์ด ค่าโดยสารจะถูกคำนวณโดยอัตโนมัติ ไม่ว่าการเดินทางของคุณจะซับซ้อนแค่ไหนหรือเปลี่ยนบ่อยเพียงใด เพียงแค่แตะและแตะปิดที่ปลายทั้งสองข้าง นอกจากการขนส่งสาธารณะแล้ว สมาร์ทการ์ดยังถูกใช้มากขึ้นสำหรับการชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภท ดังนั้นจึงสามารถใช้ที่ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ ร้านสะดวกซื้อ ร้านอาหารฟาสต์ฟู้ด ฯลฯ

หลักสิบรายการด้านล่างคือ ใช้แทนกันได้หมายความว่าคุณสามารถรับบัตรในเมืองใหญ่ ๆ และใช้งานได้เกือบทั้งประเทศ ข้อยกเว้นหลักคือ ชิโกกุ และ โอกินาว่า. ตามภาคตั้งแต่เหนือจรดใต้ ได้แก่

• Kitaca — ฮอกไกโด
• ซู่ก้า — โทโฮคุ และ คันโต
• PASMO^{[ลิงค์เสีย]} — โตเกียว
• TOICA — ชูบุ
• มานากา — นาโกย่า
• ICOCA — คันไซ และ ชูโกคุ
• ปิตาปาน — คันไซ — บัตรรายเดือนที่เชื่อมโยงกับบัญชีธนาคาร (ภาษาญี่ปุ่น) ของคุณ ดังนั้นบัตรนี้จึงไม่มีประโยชน์สำหรับนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จากต่างประเทศ
• ซูโกก้า — คิวชู
• ฮายาคาเคน (はやかけん) — ฟุกุโอกะ
• นิโมกา — ฟุกุโอกะ

บัตรเหล่านี้สามารถซื้อและเติมเงินได้จากเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วของสถานีใด ๆ รวมถึงในสนามบิน และเครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติจำนวนมากสำหรับการฝากฐาน 500 เยน บวกกับจำนวนเงินที่คุณต้องการโหลด เงินมัดจำและมูลค่าที่เหลือสามารถขอคืนได้เมื่อคุณออกจากประเทศญี่ปุ่น หรือคุณสามารถเก็บบัตรไว้สำหรับการเยี่ยมชมครั้งต่อไปของคุณ เนื่องจากบัตรจะมีอายุ 10 ปี

คุณ ไม่ได้ ใช้สมาร์ทการ์ดตัวเองในการเดินทาง ระหว่างสองภูมิภาคที่แตกต่างกัน ในการให้บริการรถไฟตามปกติ ตัวอย่างเช่น หากคุณจะเริ่มต้นการเดินทางใน โตเกียว และเดินทางไปทางทิศตะวันตกสู่ อาตามิ คุณสามารถใช้สมาร์ทการ์ดได้โดยใช้สาย JR Tokaido เนื่องจากสถานีเหล่านี้อยู่ภายในขอบเขตของการรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) อย่างไรก็ตาม หากคุณไปทางตะวันตกของอาตามิไปทาง ชิซูโอกะ จากนั้นคุณจะเข้าสู่พื้นที่ที่ดำเนินการโดยบริษัทอื่น - ในกรณีนี้คือ Central Japan Railway (JR Central) - และบัตรของคุณจะไม่ได้รับการยอมรับเมื่อคุณพยายามออกจากระบบ การเดินทางระหว่างสองภูมิภาคต้องใช้ตั๋วกระดาษ แต่สามารถรับบัตรสมาร์ทการ์ดได้ที่เครื่องจำหน่ายตั๋วเพื่อชำระเงิน (ตั๋วกระดาษของคุณจะมีจดหมาย เข้าใจแล้ว พิมพ์บน)

ตั้งแต่เดือนกันยายน 2017 สมาร์ทการ์ดได้รับการยอมรับสำหรับการเดินทางบน Tokaido และ San'yo Shinkansen แทนตั๋วกระดาษ ตั๋วรถไฟหัวกระสุนสามารถซื้อได้ทางออนไลน์ด้วยบัตรเครดิตและผูกกับสมาร์ทการ์ด ซึ่งสามารถใช้เพื่อเข้าและออกจากแผงกั้นตั๋วได้ บริการนี้มีทั้งภาษาอังกฤษและภาษาญี่ปุ่น

ซื้อตั๋วระยะสั้น

ตั๋วระยะสั้นขายจากเครื่องแบบนี้ในนาโกย่า

ในบางกรณี คุณยังอาจต้องซื้อตั๋วรถไฟแบบกระดาษ เช่น เมื่อข้ามจากภูมิภาคหนึ่งไปยังอีกภูมิภาคหนึ่ง หรือในพื้นที่ห่างไกลที่ยังไม่รับสมาร์ทการ์ด

ตั๋วรถไฟในญี่ปุ่นส่วนใหญ่จะคิดราคาตามระยะทาง ดังนั้นจะมีแผนที่อยู่เหนือเครื่องขายตั๋ว ใกล้ศูนย์กลาง สถานีปัจจุบันมักจะทำเครื่องหมายด้วยสีแดงด้วย 当駅 (โทเอกิ). รอบๆ นั้นจะเป็นสถานีอื่นๆ ทั้งหมดที่คุณสามารถไปถึงได้ในราคาต่ำกว่าสถานีเหล่านั้น สถานีใกล้กว่ามีจำนวนน้อยกว่า (เช่น สถานีที่ใกล้ที่สุดน่าจะอยู่ที่ประมาณ 140 เยน ส่วนสถานีที่ไกลกว่านั้นอาจเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 เยน) ตราบใดที่คุณอยู่บนระบบรางเดียวกัน คุณสามารถใช้เส้นทางใดก็ได้และเปลี่ยนเส้นทางระหว่างรถไฟได้ฟรี

ในการซื้อตั๋ว ให้ใส่เหรียญหรือเงินสดเข้าไปในเครื่องขายตั๋ว ในขณะที่คุณทำ ตัวเลือกต่างๆ จะสว่างขึ้นสำหรับตั๋วที่คุณสามารถซื้อได้ด้วยเงินจำนวนนั้น โดยปกติ คุณเพียงแค่ต้องใช้ตั๋วปกติในจำนวนที่ถูกต้อง แต่สำหรับการเดินทางบางเที่ยว คุณอาจต้องซื้อค่าโดยสารสำหรับเปลี่ยนเครื่องหรือตัวเลือกพิเศษอื่นๆ

ช่องใส่เหรียญมีขนาดใหญ่เพื่อให้คุณสามารถใส่เหรียญได้หลายเหรียญในคราวเดียว เคล็ดลับหนึ่งคือการทิ้งกระเป๋าเงินทอนทั้งหมดของคุณเข้าไป การเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่คุณได้รับกลับจะเป็นเหรียญที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ลดจำนวนการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยที่คุณถืออยู่ (ยกเว้นเหรียญที่น่ารำคาญ 1 เยนหรือ 5 เยน ซึ่งเครื่องจะผ่านและไม่รับชำระเงิน)

ใส่ตั๋วที่ประตูตรวจค่าโดยสารและอย่าลืมไปรับเมื่อผ่าน อย่าเพิ่งทิ้งตั๋ว; คุณต้องใส่อีกครั้งเมื่อออกจากประตูตรวจค่าโดยสารเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง

หากคุณไม่ทราบราคา ให้ซื้อบัตรโดยสารขั้นต่ำและชำระเงินเมื่อไปถึงจุดหมายปลายทาง คุณสามารถแสดงตั๋วของคุณต่อเจ้าหน้าที่ที่ประตูขึ้นเครื่อง หรือชำระยอดคงเหลือที่เครื่อง "ปรับค่าโดยสาร" มองหาตู้จำหน่ายตั๋วขนาดเล็กก่อนถึงประตูค่าโดยสารทางออก ใส่ตั๋วค่าโดยสารขั้นต่ำของคุณและชำระยอดคงเหลือที่ระบุบนหน้าจอ

ที่สถานีไร้คนขับ

สถานีไร้คนขับของ JR East

ต่างจากในเมืองใหญ่และชานเมือง ในพื้นที่ชนบทมีจำนวนมาก สถานีไร้คนขับ ที่ไม่มีประตูตรวจตั๋วหรือเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติ ในกรณีเหล่านี้ คุณอาจจะต้องทาน a เซริเคน (整理券) หรือ ตั๋วหมายเลข เมื่อคุณขึ้นรถไฟและชำระค่าโดยสารกับคนขับรถหรือพนักงานควบคุมรถก่อนลงจากรถ ด้านหน้ารถไฟจะมีป้ายแสดงตัวเลขและค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นตลอดการเดินทาง เมื่อคุณลงจากเรือ มอบตัว เซริเคน และชำระเงินตามจำนวนที่ระบุข้างหมายเลขของคุณ สำหรับบริการเหล่านี้ส่วนใหญ่ คุณจะขึ้นที่ด้านหลังของรถไฟ (ระบุด้วย 入口 หรือ "ทางเข้า") และออกที่ด้านหน้าของรถไฟ (ระบุด้วย 出口 หรือ "ทางออก") นอกจากนี้ โปรดทราบว่ารถไฟส่วนใหญ่ เช่น รถประจำทาง มีเครื่องเก็บค่าโดยสารที่รับเฉพาะเหรียญเท่านั้น

คุณสามารถใช้สมาร์ทการ์ดบนรถไฟได้หากรองรับ แตะสมาร์ทการ์ดของคุณเมื่อขึ้นเครื่อง และอีกครั้งเมื่อคุณออก และค่าโดยสารจะถูกหักโดยอัตโนมัติ ในบางสถานี เครื่องอ่านทางเข้าและทางออกจะอยู่ที่ชานชาลาสถานี หากคุณใช้รถไฟ JR และมี Japan Rail Pass เพียงแสดงบัตร Rail Pass ของคุณต่อพนักงานขับรถเมื่อคุณออก คุณจะได้รับแจ้งส่วนต่างค่าโดยสารที่เป็นหนี้อยู่

หากคุณลงจากรถที่สถานีที่มีคนประจำ ยื่น . ของคุณ เซริเคน และค่าโดยสารของคุณไปยังตัวแทนสถานีประจำที่ประตูตรวจตั๋ว ในทางกลับกัน หากคุณขึ้นรถที่สถานีที่มีคนควบคุมและออกจากสถานีที่ไม่มีคนควบคุม ให้ยื่นตั๋วให้คนขับก่อนลงจากรถ

รถไฟที่รวมบทบาทของคนขับและผู้ควบคุมรถเข้าด้วยกันจะเรียกว่ารถไฟ "ชายคนเดียว" และจะมีป้ายอักษรโรมันจิ (ワンマン) ที่ด้านหน้ารถไฟ

เครือข่าย JR

เครือข่ายชินคันเซ็น (รถไฟหัวกระสุน) รวมถึงเส้นทางที่วางแผนหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้าง

เครือข่าย JR นั้นกว้างขวางอย่างที่ใคร ๆ ก็คาดหวังจากสิ่งที่เคยเป็นระบบรถไฟแห่งชาติ JR Group ให้บริการรถไฟชินคันเซ็น รวมถึงเส้นทางขนส่งมวลชนระดับภูมิภาคและในเมืองจำนวนมาก ในชนบท กลุ่มบริษัทยังให้บริการรถโดยสารเพื่อเชื่อมต่อสถานที่ที่ไม่มีบริการรถไฟอีกด้วย อย่างไรก็ตาม เครือข่าย JR ไม่ได้ผูกขาด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองใหญ่ ๆ ก็มีเครือข่ายรถไฟส่วนตัวอื่นๆ

ที่น่าสนใจคือ ผู้คนเรียก JR ในภาษาญี่ปุ่นโดยใช้ชื่อย่อภาษาอังกฤษ jē āru. หวังว่าแม้แต่ผู้ที่ไม่ได้ใช้ภาษาอังกฤษก็สามารถช่วยคุณหาสถานีได้หากคุณถาม

เจแปน เรล พาส

ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวที่วางแผนจะเดินทางเป็นจำนวนมากคือ บัตรโดยสารรถไฟญี่ปุ่นซึ่งช่วยให้เดินทางได้ไม่จำกัดบนรถไฟ JR เกือบทั้งหมด รวมทั้งชินคันเซ็น และเดินทางในบางช่วงบนรถไฟส่วนตัว (ดูข้อยกเว้นด้านล่าง) เป็นระยะเวลา 7, 14 หรือ 21 วัน

เพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับ Japan Rail Pass คุณต้องเป็นชาวต่างชาติที่มาเยือนประเทศญี่ปุ่นในฐานะนักท่องเที่ยว (ด้วย แสตมป์ผู้มาเยือนชั่วคราว ในหนังสือเดินทางของคุณ) หรือคนญี่ปุ่นที่อาศัยอยู่นอกประเทศญี่ปุ่นเป็นเวลาอย่างน้อยสิบปี

คุณสามารถซื้อ Japan Rail Pass ได้ ก่อน เดินทางไปญี่ปุ่นหรือ หลังจาก การมาถึงของคุณ การซื้อขั้นสูงสามารถทำได้ทางออนไลน์โดยตรงจาก Japan Railways (ผ่าน การจอง JAPAN RAIL PASS เว็บไซต์) หรือผ่านช่องทางของ a บัตรกำนัล ขายโดยบริษัทท่องเที่ยวที่แลกตั๋วในญี่ปุ่น คุณสามารถซื้อ Japan Rail Pass ได้หลังจากที่คุณมาถึงญี่ปุ่นจนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2021 เป็นอย่างต่ำ ชาวญี่ปุ่นที่อาศัยอยู่ต่างประเทศต้องได้รับรางผ่านระบบบัตรกำนัล ชาวญี่ปุ่นที่อาศัยอยู่ต่างประเทศสามารถซื้อ Exchange Order ได้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2023 เป็นอย่างน้อย

ราคาหากซื้อผ่าน JR/ซื้อหลังจากเดินทางมาถึง

ราคาหากซื้อก่อนออกเดินทางผ่านตัวแทนท่องเที่ยว (เวาเชอร์แลกเงิน)

คุณต้องไปที่ตัวแทนขายตั๋วที่สถานี JR รายใหญ่ และแสดงหนังสือเดินทางของคุณเพื่อรับ Japan Rail Pass หากซื้อล่วงหน้า คุณจะต้องแสดงหลักฐานการซื้อ (หากซื้อผ่าน JR) หรือบัตรแลกเปลี่ยนของคุณ (หากซื้อผ่านตัวแทนท่องเที่ยว) หากต้องการแลกเปลี่ยนเวาเชอร์ คุณต้องแจ้งตัวแทนขายตั๋วถึงวันที่คุณต้องการให้บัตรโดยสารเริ่ม มีเคาน์เตอร์เฉพาะพร้อมพนักงานที่พูดภาษาอังกฤษได้ที่สนามบินหลัก เช่น ฮาเนดะ, นาริตะ และ คันไซ. นอกจากนี้ยังมีเคาน์เตอร์เฉพาะสำหรับการรับบัตรผ่านที่สถานี JR หลักๆ เช่น โตเกียว ชินจูกุ อุเอโนะ นาโกย่า และซัปโปโร

Japan Rail Pass นั้นต่างจากเวอร์ชั่นกระดาษก่อนหน้านี้ในรูปแบบของตั๋วรถไฟแม่เหล็กจริงพร้อมรหัส QR ที่พิมพ์ออกมาสำหรับผู้ใช้แต่ละคน คุณสามารถใช้ตั๋วเพื่อผ่านด่านตรวจตั๋วอัตโนมัติเมื่อคุณเข้าและออกจากสถานีรถไฟ

บัตรโดยสารรถไฟรวมการสำรองที่นั่งฟรีบนรถไฟ JR ที่มีสิทธิ์ รวมถึงส่วนใหญ่ ชินคันเซ็น และบริการรถด่วนพิเศษ หากคุณซื้อบัตรล่วงหน้าผ่าน JR คุณสามารถจองที่นั่งออนไลน์ได้ทันทีที่คุณซื้อบัตร เมื่อได้รับบัตรโดยสารแล้ว สามารถทำการจองที่นั่งแบบสำรองหรือรับที่สถานี JR โดยใช้เครื่องจำหน่ายตั๋วที่จองไว้ คุณจะสามารถเข้าถึงเครื่องได้โดยการสแกนรหัส QR ที่พิมพ์บนบัตรโดยสารของคุณ (หรือป้อนหมายเลขประจำตัวที่พิมพ์บนบัตร) แล้วป้อนหมายเลขหนังสือเดินทางของคุณ แม้ว่าการสำรองที่นั่งจะทำผ่านระบบออนไลน์ ตั๋วสำรองที่นั่งจริง ต้องพิมพ์ที่เครื่องขายตั๋วและอยู่ในความครอบครองของคุณ ก่อนขึ้นรถไฟ โปรดทราบว่าด้วยระบบอัตโนมัติ การจองที่นั่งจะเชื่อมโยงกับ Rail Pass แต่ละรายการ และคุณจะไม่ได้รับอนุญาตให้จองบริการที่ทับซ้อนกัน ปกติแล้วนี่ไม่ใช่ปัญหา แต่หากคุณพลาดรถไฟที่จองไว้ คุณอาจไม่สามารถจองรถไฟเที่ยวถัดไปได้ในทันที สำหรับที่นั่งแบบไม่ระบุที่นั่ง ไม่จำเป็นต้องมีตั๋ว เพียงแสดงบัตรโดยสารเมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจตั๋วเข้ามา

เนื่องจากระบบเวาเชอร์แลกเปลี่ยนจะยังคงใช้งานได้จนถึงสิ้นปี 2566 เป็นอย่างน้อย การซื้อเวาเชอร์นั้นยังคงคุ้มค่า แทนที่จะสั่งซื้อโดยตรงจาก JR เนื่องจากราคาจะลดลง ในทางกลับกัน หากคุณต้องการจองบริการรถไฟเฉพาะก่อนเดินทางมาถึงญี่ปุ่น การซื้อบัตรโดยสารล่วงหน้าอาจคุ้มค่า บัตรโดยสารที่ซื้อผ่าน JR จะต้องเริ่มภายใน หนึ่งเดือน ของการซื้อในขณะที่บัตรกำนัลสามารถแลกเปลี่ยนได้ภายใน สามเดือน ของการซื้อ

บัตรโดยสารรถไฟมีข้อยกเว้นบางประการ:

• หากคุณเดินทางบน Tokaido, San'yo หรือ Kyushu Shinkansen, Japan Rail Pass ไม่ ให้เดินทางเร็วขึ้น โนโซมิ หรือ มิซูโฮ บริการ — คุณต้องชำระค่าโดยสารและค่าที่นั่งเต็มจำนวน เครื่องมือค้นหา เช่น Hyperdia และ Tabi-o-ji มีตัวเลือกในการยกเว้นรถไฟเหล่านี้ แต่ Google Maps และอื่นๆ ไม่มี
• รถไฟใหม่หลายขบวนในเครือข่ายชินคันเซ็นของ JR ตะวันออก มีห้องโดยสารชั้นหนึ่งระดับพรีเมียมที่เรียกว่า "GranClass" คุณไม่สามารถใช้ห้องโดยสาร GranClass กับ Japan Rail Pass ใดๆ ได้ เว้นแต่คุณจะจ่ายค่าธรรมเนียมพิเศษแบบ Limited Express และ GranClass (เช่น 27,220 เยนสำหรับค่าโดยสาร) ฮายาบูสะ ถ้าเดินทางจากโตเกียวไปฮาโกดาเตะ)
• คุณต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับรถไฟ JR ที่เดินทางบนรางที่ไม่ใช่ของ JR ตัวอย่างบางส่วน ได้แก่ :
  • โตเกียว Waterfront Railway (TWR) Rinkai Line ระหว่าง Osaki และ Shin-Kiba ใช้เพื่อเข้าถึง โอไดบะ
  • รถไฟ Izukyu จาก Ito to ชิโมดะ บน คาบสมุทรอิซุ
  • รถไฟ Kyoto Tango จากฟุคุชิยามะไปยังโทโยกะ ซึ่งใช้โดยรถไฟ JR ที่วิ่งจาก เกียวโต ถึง อามาโนะฮาชิดาเตะ
• หากคุณอยู่ในห้องส่วนตัว — มีให้สำหรับรถไฟข้ามคืนและรถไฟชินคันเซ็นจำนวนเล็กน้อยระหว่าง โอซาก้า และ ฟุกุโอกะ — คุณต้องชำระค่าธรรมเนียมรถด่วนพิเศษและค่าที่พัก

รวมบริการพิเศษบางอย่าง:

• JR Pass ครอบคลุมการเดินทางไปและกลับจากเส้นทางรถไฟ JR ที่แยกจากกันบนรถไฟส่วนตัว โดยจะต้องไม่มีการหยุดพักระหว่างทางในส่วนต่อไปนี้:
  • ระหว่าง ฮาจิโนะเฮะ และโนเฮจิ ระหว่าง อาโอโมริ และ Noheji และระหว่าง Hachinohe และ Aomori บนรถไฟ Aoimori เพื่อเข้าถึง JR Ominato Line
  • ระหว่าง คานาซาว่า และ Tsubata บนรถไฟ IR Ishikawa เพื่อเข้าถึงสาย JR Nanao
  • ระหว่าง โทยามะ และทาคาโอกะบนรถไฟ Ainokaze Toyama เพื่อเข้าถึงสาย JR Johana และ Himi
• JR Pass ครอบคลุมการเดินทาง รวมทั้งการแวะพักบนโตเกียวโมโนเรลจาก สนามบินฮาเนดะ ไป Hamamatsucho ในโตเกียว
• JR Pass ครอบคลุมการเดินทางโดยเรือเฟอร์รี่ JR ไปยัง มิยาจิมะ.

บัตรโดยสารรถไฟภูมิภาค

บริษัท JR ในภูมิภาคยังขายบัตรผ่านของตนเองซึ่งครอบคลุมเฉพาะส่วนต่างๆ ของประเทศ พวกเขาเป็น โดยทั่วไป มูลค่าที่ต่ำกว่าและคุณจะต้องวางแผนอย่างรอบคอบเพื่อให้พวกเขาจ่ายเงิน จากเหนือจรดใต้:

• ฮอกไกโด: JR Hokkaido Rail Pass
• โทโฮคุ:
  • JR East Rail Pass – Tohoku Area (ครอบคลุมเส้นทาง Kanto และรถไฟเอกชนบางสาย)
  • JR East-South Hokkaido Rail Pass (รวมพื้นที่ครอบคลุม Tohoku Pass และ Hokkaido Shinkansen to ฮาโกดาเตะ และรถไฟ JR ไป ซัปโปโร)
• คันโต: JR East Tokyo Wide Pass (ครอบคลุมเส้นทางรถไฟเอกชนบางสายด้วย)
• ชูบุ:
  • JR East/JR West Hokuriku Arch Pass – ครอบคลุมการเดินทางระหว่างโตเกียวและคันไซผ่านภูมิภาค Hokuriku และยังครอบคลุมเส้นทางรถไฟส่วนตัวบางสาย
  • JR East Rail Pass – พื้นที่นากาโนะ/นีงาตะ (ครอบคลุมเส้นทางคันโตและรถไฟส่วนตัวบางสายด้วย)
• ชูโกคุ: JR West จำหน่ายหลายรายการ ได้แก่:
  • คันไซ-ฮิโรชิม่า แอเรีย พาส
  • San'yo-San'in Area Pass
  • Kansai Wide Area Pass
• ชิโกกุ: Shikoku Rail Pass ทั้งหมด (รวมถึงเส้นทางรถไฟและรถรางส่วนตัว), Shikoku Saihakken Kippu
• คิวชู: All Kyushu Area Pass, Northern Kyushu Area Pass (ครอบคลุมพื้นที่ทางตอนเหนือของ คุมาโมโตะ และ โออิตะ)

สามารถซื้อบัตรโดยสารรถไฟ JR East และ JR West ได้ทางออนไลน์ล่วงหน้าโดยมีส่วนลดระหว่าง 500-1,000 เยน ในขณะที่ต้องซื้อบัตรโดยสารประเภทอื่นๆ เมื่ออยู่ในประเทศ

ตั๋วเซชุน 18

บทความหลัก: ตั๋วเซชุน 18

ตั๋วเซชุน 18 (青春18きっぷ .) เซชุน จูฮาจิ คิปปุ) เป็นข้อตกลงที่ประหยัดที่สุดสำหรับการเดินทางในญี่ปุ่นโดยเสนอห้าวันของ เดินทางโดยรถไฟได้ไม่จำกัด ในราคาเพียง 12,050 เยน ยังดีกว่าไม่เหมือนกับ Rail Pass วันที่ไม่จำเป็นต้องติดต่อกัน คุณยังสามารถแบ่งตั๋วเพื่อให้ (เช่น) คนหนึ่งใช้ตั๋วสองวันและอีกสามวัน ที่จับหลักคือ ตั๋วใช้ได้กับรถไฟท้องถิ่นเท่านั้น และนั่น ตั๋วใช้ได้เฉพาะช่วงปิดเทอม (มีนาคม–เมษายน, กรกฎาคม–กันยายน, ธันวาคม–มกราคม) ดังนั้นคุณต้องมีเวลาที่เหมาะสมและมีเวลาเหลือเฟือที่จะใช้มัน

ซื้อตั๋วเดินทางไกล

เครื่องจำหน่ายตั๋วสำหรับ JR ที่ มัตสึโมโตะ สถานี

อา มิโดริโนะมาโดกุจิ ที่สถานีอิวามิซาวะ ฮอกไกโด

ตั๋ว JR มาตรฐานมักจะแบ่งออกเป็นสองประเภท:

• ตั๋วพื้นฐาน หรือ joshaken (乗車券): ตั๋วเหล่านี้ครอบคลุมค่าโดยสารพื้นฐานสำหรับรถไฟที่วิ่งระหว่างสองสถานี/พื้นที่ อนุญาตให้หยุดพักระหว่างทางได้ แม้ว่าคุณจะต้องอยู่บนเส้นทางที่ออกตั๋วไว้และไม่สามารถย้อนรอยได้ ตั๋วมีอายุ 2 วันสำหรับการเดินทางเกิน 100 กม., 3 วันสำหรับการเดินทางเกิน 200 กม. และหนึ่งวันสำหรับระยะทางเพิ่มเติม 200 กม.
• ตั๋วรถด่วนพิเศษ หรือ ต็อกคิวเคน (特急券): ตั๋วรถไฟด่วนพิเศษสามารถซื้อได้ในชื่อไม่กี่แบบสำหรับรถไฟทางไกลแบบพรีเมียม ซึ่งรวมถึงชินคันเซ็นด้วย โดยทั่วไปไม่จอง (自由席 จิยูเซกิ) ตั๋วใช้ได้สำหรับที่นั่งแบบไม่ระบุที่นั่งในบริการใด ๆ ในขณะที่จองไว้ (指定席 ชิเทเซกิ) ตั๋วใช้ได้กับรถไฟบางขบวน

ที่สถานีหลักจะมีส่วนการเดินทางที่ชัดเจนซึ่งคุณสามารถซื้อตั๋วจากมนุษย์ได้ มองหาเด็กน้อย ป้ายเขียว ของรูปที่ผ่อนคลายบนเก้าอี้หรือขอ มิโดริโนะมาโดกุจิ (みどりの窓口 อ่านว่า "หน้าต่างสีเขียว") เนื่องจากคุณอาจต้องทราบเวลารถไฟและอาจต้องการสำรองที่นั่งด้วยจึงเป็นสิ่งที่ดี โดยทั่วไป คุณสามารถทำให้ความปรารถนาของคุณเป็นที่รู้จักได้ด้วยการโบกมือและชี้ไปยังจุดหมายปลายทาง หากพนักงานไม่สามารถพูดภาษาอังกฤษได้ การเขียนข้อมูลช่วยให้คนญี่ปุ่นส่วนใหญ่มีเวลาอ่านภาษาอังกฤษง่ายกว่าฟังมาก

สำหรับรถไฟด่วนที่ต้องเสียค่าบริการและสำรองที่นั่ง คุณจะพบกับหน้าต่างที่มีเจ้าหน้าที่คอยให้บริการ อย่างไรก็ตาม รถไฟบางขบวนมีเครื่องจักรเฉพาะสำหรับดำเนินการนี้ ขั้นแรก ซื้อตั๋วรถไฟธรรมดาไปยังปลายทางของคุณ บนเครื่องทัชสกรีน มักจะมีปุ่มสำหรับบริการด่วน เลือกชื่อบริการที่คุณต้องการเดินทาง ปลายทาง เวลาออกเดินทางที่ต้องการ และที่นั่งที่ต้องการ จากนั้นใส่จำนวนเงินค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณจะได้รับบัตรสำรองที่นั่งซึ่งแสดงเวลาออกเดินทางและหมายเลขที่นั่งของคุณ คุณ ต้อง มีตั๋วเดินทาง บัตรผ่าน หรือสมาร์ทการ์ดเพื่อผ่านประตูตรวจตั๋ว: ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมไม่สามารถใช้ได้กับการเดินทาง

เครื่องออกตั๋วอัตโนมัติเอนกประสงค์กำลังแพร่หลายมากขึ้น เครื่องเหล่านี้สามารถทำขึ้นเพื่อแสดงเป็นภาษาอังกฤษและสามารถออกตั๋วโดยสารทางไกลและตั๋วรถด่วนพิเศษได้ทั้งแบบจองและแบบไม่สำรองที่นั่ง มักจะตั้งอยู่รอบหน้าต่างจำหน่ายตั๋ว เมื่อซื้อบัตรโดยสาร ให้สังเกตเส้นทางที่แสดง เนื่องจากคุณจะต้องเดินทางในเส้นทางที่ออกตั๋ว (ไม่อนุญาตให้แวะพักนอกเส้นทางนั้น)

สำหรับรถไฟท้องถิ่นแบบไม่จองที่นั่ง เพียงใช้ your สมาร์ทการ์ด. หากค่าโดยสารมีค่าใช้จ่ายมากกว่าที่คุณเหลือในบัตร คุณสามารถชำระส่วนต่างได้ที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วหรือเครื่องปรับค่าโดยสารที่สถานีปลายทาง อย่างไรก็ตาม หากการเดินทางของคุณข้ามพรมแดนของผู้ให้บริการรายอื่น มีความเป็นไปได้ที่สมาร์ทการ์ดของคุณจะไม่ได้รับการยอมรับ นอกจากนี้ บางสถานีไม่มีเครื่องอ่านสมาร์ทการ์ด รายละเอียดของข้อจำกัดดังกล่าวมักจะอยู่ใกล้ขอบเขตของบริษัทรถไฟต่างๆ หรือบนเว็บไซต์ของผู้ออกบัตร ขอแนะนำให้ซื้อบัตรโดยสารที่เครื่องขายตั๋วหรือเคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วเสมอเมื่อเดินทางไกล นอกจากนี้ การทำเช่นนี้อาจทำให้คุณสามารถซื้อบัตรโดยสารได้จนถึงจุดหมายปลายทางสุดท้ายของคุณ ทำให้มีการหยุดพักระหว่างทาง ซึ่งอาจช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก เนื่องจากค่าโดยสารต่อกิโลเมตรจะถูกกว่าด้วยระยะทางที่ออกตั๋วนานขึ้น

หากคุณบังเอิญใช้สมาร์ทการ์ดผิดพลาด คุณจะต้องชำระค่าโดยสารที่ปลายทาง และเจ้าหน้าที่สถานีหรือเจ้าหน้าที่ควบคุมรถจะเขียนหลักฐานบางอย่างให้คุณทราบว่าคุณจะนำไปที่สถานีใกล้เคียงหรือสถานีต้นทางเพื่อให้พวกเขาปลดล็อกบัตรของคุณ .

ตัวอย่างของขอบเขตสมาร์ทการ์ดสามารถพบได้บนสายหลักโทไคโดระหว่างโตเกียวและคันไซ (ไม่ใช่ ชินคันเซ็น): ระหว่าง อาตามิ (JR East) และ Kannami (JR Central) และระหว่าง Samegai (JR Central) และ ไมบาระ (เจอาร์ เวสต์).

ประเภทรถไฟ

กระดานประกาศสำหรับรถไฟชินคันเซ็นที่แสดงเป็นภาษาญี่ปุ่นและภาษาอังกฤษ

ชินคันเซ็น N700 Series

JR เป็นผู้บุกเบิกที่มีชื่อเสียง รถไฟหัวกระสุน, เรียกโดยชื่อภาษาญี่ปุ่นของมัน ชินคันเซ็น (新幹線). ด้วยความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม. (360 กม./ชม. ในอนาคตอันใกล้) บริการเหล่านี้จัดอยู่ในประเภท "ซูเปอร์เอ็กซ์เพรส" (超特急 cho-tokkyū) และยังคงเป็นเส้นทางที่เร็วที่สุดในการเดินทางไปทั่วประเทศ โปรดทราบว่ารถไฟชินคันเซ็น ไม่วิ่งข้ามคืน. ชินคันเซ็นยังขึ้นชื่อในเรื่องความปลอดภัยที่น่าอิจฉา ไม่มีอุบัติเหตุแม้แต่ครั้งเดียวส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิตตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 2507

โทไคโด/ซันโย/คิวชู ชินคันเซ็น

เส้นทางชินคันเซ็นที่มีความสำคัญและเดินทางมากที่สุดในประเทศคือ โทไคโด ชินคันเซ็นซึ่งเชื่อมโยง โตเกียว กับ นาโกย่า, เกียวโต และ โอซาก้า. สายนี้ต่อจากโอซาก้าถึง โอคายาม่า, ฮิโรชิมา และ ฟุกุโอกะ (สถานีฮากาตะ) as the ซันโย ชินคันเซ็นจากนั้นถึง then คุมาโมโตะ และ คาโกชิมะ เป็น คิวชู ชินคันเซ็น.

มีบริการทั้งหมด 6 ประเภทที่ให้บริการบนสาย Tokaido, San'yo และ Kyushu Shinkansen สิ่งเหล่านี้ทั้งหมดสามารถจัดกลุ่มได้เป็นสามประเภท ซึ่งสะท้อนถึงจำนวนการหยุดที่ทำ:

• โนโซมิ (のぞみ), มิซูโฮ (みずほ)

บริการทั้งสองนี้เป็นบริการที่เร็วที่สุด โดยจะแวะที่เมืองใหญ่เท่านั้น มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเล็กน้อยที่ด้านบนของค่าโดยสารชินคันเซ็น และจำเป็นต้องจองที่นั่งสำหรับรถยนต์ทั้งสามคันบนรถไฟ ที่สำคัญที่สุดสำหรับนักท่องเที่ยวคือ Japan Rail Pass คือ ไม่ ใช้ได้เมื่อ โนโซมิ หรือ มิซูโฮ รถไฟ.

โนโซมิ เป็นบริการหลักที่วิ่งผ่านทั้งสาย Tokaido และ San'yo Shinkansen แม้ว่าจะมีสายอื่นๆ บ้าง โนโซมิ รถไฟวิ่งระหว่างโตเกียวและโอซาก้าเท่านั้น รถไฟประเภทนี้ให้บริการเป็นประจำทุก ๆ 10 นาทีในวันธรรมดาและวิ่งด้วยรถ 16 คัน การเดินทางแบบที่นั่งเดียวบน โนโซมิ จากโตเกียวไปยังโอซาก้าใช้เวลา 2 ชั่วโมง 30 นาที ในขณะที่เดินทางจากโตเกียวไปยังฟุกุโอกะใช้เวลา 5 ชั่วโมง การถ่ายโอนแบบไม่มีรอยต่อสามารถทำได้ที่ฟุกุโอกะระหว่าง โนโซมิ และรถไฟชินคันเซ็นคิวชู: โตเกียวไปคุมาโมโตะใช้เวลา 6 ชั่วโมงและวิ่งเต็มจากโตเกียวไปยังคาโกชิม่าประมาณ 7 ชั่วโมง

มิซูโฮในทางกลับกัน จำกัดเฉพาะบริการบน San'yo และ Kyushu Shinkansen ระหว่างโอซาก้าและ Kagoshima โดยมีการเดินทางในช่วงเช้าและเย็น "ชั่วโมงเร่งด่วน" มิซูโฮ รถไฟวิ่งจากโอซาก้าไปยังคุมาโมโตะใน 3 ชั่วโมง และไปยังคาโกชิม่าใน 3 ชั่วโมง 45 นาที มิซูโฮ รถไฟวิ่งได้เพียง 8 คันและมีการสำรองที่ใช้ร่วมกันและ สีเขียว ที่นั่งในรถ 6.

• ฮิคาริ (ひかり), ซากุระ (さくら)

เหล่านี้เป็นบริการที่เร็วที่สุดที่ใช้กับ Japan Rail Pass ทำให้หยุดมากกว่า โนโซมิ หรือ มิซูโฮ. บน Tokaido Shinkansen มักจะมีสอง ฮิคาริ รถไฟต่อชั่วโมงที่ออกเดินทางจากโตเกียว: รถไฟขบวนหนึ่งสิ้นสุดที่โอซาก้า และอีกขบวนวิ่งต่อไปที่ซันโยชินคันเซ็นซึ่งสิ้นสุดที่โอคายามะ ทางตะวันตกของโอซาก้าโดยทั่วไปมีหนึ่ง ซากุระ รถไฟต่อชั่วโมง (สองเที่ยวระหว่างชั่วโมงเดินทาง) ที่วิ่งจากโอซาก้าไปยังฟุกุโอกะและไปยังคาโกชิม่า อื่นๆ ซากุระ ให้บริการระหว่างฟุกุโอกะ คุมาโมโตะ และคาโกชิม่าบนคิวชูชินคันเซ็นเท่านั้น

หากคุณใช้ ฮิคาริ หรือ ซากุระ ด้วย Japan Rail Pass คุณจะต้องเปลี่ยนเครื่องอย่างน้อยหนึ่งครั้งสำหรับการเดินทางระยะไกล สำหรับการเดินทางบน Tokaido และ San'yo Shinkansen จุดเปลี่ยนรถที่ดีที่สุดคือที่อาคารผู้โดยสารที่ ชิน-โอซาก้า. นอกจากนี้คุณยังสามารถพิจารณาการโอนเงินได้ที่ ชิน-โกเบที่รถไฟเข้าและออกในรางเดียวกัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับตารางเวลา อาจเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนที่ ฮิเมจิ หรือ โอคายาม่าซึ่งเสนอการเปลี่ยนแปลงแพลตฟอร์มเดียวกัน

ออกเดินทางจากโตเกียวด้วยบริการเหล่านี้ คุณสามารถไปถึงโอซาก้าได้ใน 3 ชั่วโมง, ฟุกุโอกะใน 6 ชั่วโมง, คุมาโมโตะใน 7 ชั่วโมง และคาโกชิม่าใน 8 ชั่วโมง จากโอซาก้า คุณสามารถไปยังฟุกุโอกะได้ในเวลาน้อยกว่า 3 ชั่วโมง, คุมาโมโตะใน 3 ชั่วโมง 30 นาที และคาโกชิม่าใน 4 ชั่วโมง 15 นาที

• โคดามะ (こだま), สึบาเมะ (つばめ)

นอกจากนี้ยังใช้ได้กับ Japan Rail Pass ซึ่งเป็นบริการทุกสถานีที่หยุดที่สถานีชินคันเซ็นทุกแห่งในเส้นทาง โทไคโด ชินคันเซ็น โคดามะ บริการโดยทั่วไปดำเนินการจากโตเกียวไปยังโอซาก้าและโตเกียวไปยังนาโกย่า แยกทุกสถานี โคดามะ บริการวิ่งบนซันโยชินคันเซ็นและ สึบาเมะ รถไฟวิ่งบนคิวชูชินคันเซ็นระหว่างฟุกุโอกะคุมาโมโตะและคาโกชิม่าเท่านั้น ขณะที่โทไคโด โคดามะ รถไฟดำเนินการ 16 คัน San'yo โคดามะ และคิวชู สึบาเมะ บริการอาจดำเนินการกับรถยนต์จำนวนน้อยลง ดังนั้นโปรดตรวจสอบป้ายบนชานชาลาเพื่อหาตำแหน่งขึ้นเครื่องที่เหมาะสมของคุณ

ชินคันเซ็นสายอื่น

คานาซาว่า สถานี - รวมสถาปัตยกรรมญี่ปุ่นล้ำยุคและดั้งเดิม ปลายทางของสาย Hokuriku Shinkansen จากโตเกียว

เส้นทางรถไฟหัวกระสุนอื่นๆ ของญี่ปุ่นให้บริการโดย JR East เป็นหลักและแผ่กระจายไปทางเหนือของสถานีโตเกียว ซึ่งรวมถึง:

• โทโฮคุชินคันเซ็น ถึง เซนได, โมริโอกะ และ อาโอโมริ, ต่อไปยัง ฮาโกดาเตะ เป็น ฮอกไกโด ชินคันเซ็น
• อาคิตะ ชินคันเซ็น ถึง อาคิตะควบคู่ไปกับรถไฟ Tohoku Shinkansen จนถึง Morioka
• ยามากาตะ ชินคันเซ็น ถึง ยามากาตะ และ ชินโจควบคู่ไปกับรถไฟ Tohoku Shinkansen เท่าที่ as ฟุกุชิมะ
• โจเอ็ตสึ ชินคันเซ็น ถึง ยูซาวะ และ นีงาตะ
• โฮคุริคุชินคันเซ็น ถึง นากาโนะ, โทยามะ และ คานาซาว่า

Japan Rail Pass ใช้ได้สำหรับบริการเหล่านี้ทั้งหมด ยกเว้นห้องโดยสาร GranClass ที่ให้บริการในบางเส้นทาง (ต้องมีค่าโดยสารเพิ่มเติม)

รถไฟ JR ประเภทอื่นๆ

รถไฟด่วนไป ชิบูย่า

บริการอื่นๆ ของ JR โดยเฉพาะบริการในเขตชานเมือง ใช้ป้ายกำกับทั่วไปต่อไปนี้:

• ปกติ/ท้องถิ่น (普通 ฟุทสึ, 各停 คาคุเทอิ, หรือ 各駅 คาคุเอกิ) – หยุดทุกสถานี
• รวดเร็ว (快速 ไคโซกุ) – ข้ามได้ประมาณ 2 ใน 3 ป้าย ไม่มีค่าใช้จ่าย
• ด่วน (急行 คิวโค) – ข้ามไปประมาณ 2 ใน 3 ป้าย มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม (น้อยกว่า JR ในปัจจุบันเมื่อเทียบกับชาวบ้านและแก่ง)
• ไลเนอร์ (ライナー .) ฝน) – ข้ามไปประมาณ 2 จาก 3 คิวโค หยุดต้องคิดค่าบริการ
• Limited Express (特急 ต็อกคิว) – ข้ามไปประมาณ 2 จาก 3 คิวโค แวะพักต้องเสียค่าบริการและมักจะต้องสำรองที่นั่งด้วย

รถสีเขียว

ที่นั่ง Green Car บน E6 โคมาจิ บริการชินคันเซ็น

บริการด่วนอาจเสนอ Green Car ระดับเฟิร์สคลาส (グリーン車 กูริอิน-ชา) ที่นั่ง เนื่องจากค่าบริการเกือบ 50% ทำให้คุณมีพื้นที่วางขาเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ผู้โดยสารส่วนใหญ่จึงเลือกใช้ที่นั่งปกติ อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการโดยสารรถไฟที่มีที่นั่งปกติเต็มจริงๆ Green Car ก็เป็นทางเลือกหนึ่ง The JR pass is available in two types: "Ordinary", which requires paying the surcharge to use the Green Car, and "Green", which includes Green Car seats at no additional charge.

Depending on where you travel in Japan, Green Cars do have some little perks. On the premium Nozomi และ Mizuho (not valid with the rail pass) you are greeted by a female attendant who will bow to you as you enter the train and check your tickets in place of the train conductor. Depending on the day and time that you travel, Green Cars can be less crowded and quieter than the regular cars, but, of course, during Golden Week and other high-peak travel periods, all bets are off.

GranClass

พิเศษสุด GranClass ห้องโดยสาร

Most trains operating on the bullet train networks of eastern Japan and Hokkaido (those operated by JR East and JR Hokkaido) offer a premium Green Class experience known as GranClass (グランクラス guran-kurasu). The service can be equated to international business class on an airline and features 18 wide, power-reclining "shell seats" in a 2 1 configuration.

GranClass on the fastest services offer a personal in-cabin attendant, an increased selection of soft drinks and alcoholic beverages, and premium quality food items made with local ingredients. GranClass may also be offered on slower, stopping services during the morning and evening peak periods, but food and attendant services will not be available.

A special GranClass fare structure is in place for these services. Holders of the Japan Rail Pass and JR East Rail Pass will need to pay the limited express fare และ the GranClass fare to travel in GranClass. Even if you have a Green Car pass, it will still cover just the basic fare — however, trains with GranClass also offer regular Green Car seating which can be used for no extra charge with the Green Car pass.

สูบบุหรี่

Many of Japan's rail companies have restricted or banned smoking on platforms and on trains.

Only a very few long-distance services and bullet trains have segregated carriages for smokers, including on some of the older bullet trains that are in service. Most others - including the new and refurbished bullet trains - restrict smokers to small ventilated rooms, known as "smoking corners", in between certain cars. All suburban and commuter services, and many long-distance trains, do not permit smoking at all.

Usually non-smoking trains are marked in timetables with the universal no-smoking sign, or with the Japanese kanji for no smoking (禁煙; kin'en).

Food and beverage

A selection of เอกิเบ็น sold at เกียวโต สถานี.

When taking a shinkansen or long-distance limited express service, it's best to buy any food or beverages for consumption before boarding your train.

Consider purchasing an เอกิเบ็น (駅弁), which are packaged meals sold at train stations intended to be eaten on trains. Every large station has several stalls selling เอกิเบ็น, and even medium-sized stations will typically have some available. ทุกๆ เอกิเบ็น is different and represents the taste of the region from where it was packaged. Some major Shinkansen stations such as Tokyo and Shin-Osaka will have stores selling เอกิเบ็น from all over the country. It's not uncommon for Japanese to pick up an เอกิเบ็น along with a beer or can of เหล้าสาเก and have a mini-party on the train, a custom you could happily adopt.

Some major stations will have restaurants or quick-service eateries in their station concourses or even on the platforms themselves where you can have a bite to eat before taking your train. The Shinkansen platforms at นาโกย่า, for example, have a few noodle shops just steps away from where the bullet trains pull in.

On-board food and beverage sales are still available on some services, although this has been declining, particularly on JR services. If a train does have at-seat catering, there will often be a selection of เอกิเบ็น available, but it's usually more expensive and more limited than what's available at stations.

Food and beverage consumption is not permitted on regular commuter trains. Generally speaking, if you have your own seat with a tray table, it's okay to eat and drink on the train.

Making a reservation

A seat reservation ticket from 2008 for a ฮิคาริ bullet train service, printed in both English and Japanese.

On Shinkansen and tokkyū trains, some of the carriages require passengers to have reserved their seats in advance (指定席 shiteiseki). For example, on the 16-carriage ฮิคาริ service on the Tokaido Shinkansen, only five of the carriages permit non-reserved seating, all of which are non-smoking (禁煙車 kin'ensha). On a busy train, making a reservation in advance can ensure a comfortable journey. Especially consider it if you're travelling in a group, as you're unlikely to find 2 seats together, let alone more, on a busy train.

Making a reservation is surprisingly easy, and is strongly advised for popular journeys (such as travelling from Tokyo to Kyoto on a Friday evening, or taking a train from Nagoya to Takayama). Many JR stations have ticket machines where seat reservation tickets can be purchased; the newer machines have multi-language options in English, Chinese and Korean. Alternatively, look out for the JR Office at the train station, which bears a little green logo of a figure relaxing in a chair - and ask to make a reservation when you buy your ticket. The reservation can be made anywhere from a month in advance to literally minutes before the train leaves. Note that the opening hours of the manned ticket offices (dedicated to long distance travels) are more limited than the ones for local trains: they may be closed early in the morning or late in the evening.

If you are a Japan Rail Pass holder, reservations are free: Go to a ticket machine for reserved seating and push the "JAPAN RAIL PASS" button at the bottom of the screen to get started, or go to a manned agent at the JR Office and present your Rail Pass when requesting a reservation.

Without a pass a small fee will be charged, so a non-reserved ticket may be preferable to a reserved ticket, particularly if you are boarding at Tokyo or another originating station where all the seats will be open anyway.

Online reservations

There are several online services that foreigners can use to make advanced reservations for many JR trains in English and several other languages. There are more of these reservation services available than in previous years, but it is important to note that each of them has their advantages and drawbacks.

SmartEX

SmartEX App allows online reservations to be made for Tokaido and San'yo Shinkansen bullet trains (i.e. services between Tokyo, Nagoya, Kyoto, Osaka, Hiroshima and Fukuoka) from mobile devices. After registering and providing a valid credit card, bullet train tickets for these lines can be purchased. Travelers can pick up their reserved tickets at a vending machine prior to boarding, or use a valid IC card to tap in and out of the Shinkansen system. The SmartEx App entitles users to a discount of ¥200 off of regular tickets, with additional discounted "Hayatoku" fares subject to availability. Reservations can be made from one month until four minutes prior to a train's scheduled departure time. However, there is no provision to make reservations if you have a Japan Rail Pass. You also cannot purchase tickets for Kyushu Shinkansen trains, which run from Fukuoka south to Kumamoto and Kagoshima.

JR East Train Reservation service

JR East Train Reservation website allows regular travelers and Rail Pass holders alike to reserve seats on the following services:

• All Shinkansen trains ยกเว้น Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen services
• Key JR East Limited Express trains to and from Tokyo, including the Narita Express
• All JR Hokkaido Limited Express trains
• Airport Rapid trains to and from New Chitose Airport in ซัปโปโร

Seat reservations through JR East's site may be made anywhere from one month up to three days before the date of travel, and your ticket must be picked up at a JR East ticket counter any time up to 21:00 on the day prior to departure. Also, the basic fare is ไม่ included in the seat reservation cost, unless you have a valid rail pass.

If you are in Tokyo, you can also take advantage of the JR East Travel Service Center for foreigners at Haneda Airport, Narita Airport, and six major train stations. You can easily exchange rail pass vouchers, purchase tickets or make seat reservations with staff that speak multiple languages. There is also another such center at Sendai Station.

JR West Train Reservation service

JR West Train Reservation website allows users to reserve seats on the following services:

• All Tokaido, San'yo, Kyushu, Joetsu and Hokuriku Shinkansen services
• Tohoku Shinkansen services between Tokyo and Nasu-Shiobara (does not include services further north to Fukushima, Sendai, Akita, Hokkaido, etc.)
• All limited express services in central and western Japan, including the islands of Shikoku and Kyushu (in areas operated by JR Central, JR West, JR Shikoku and JR Kyushu)
• Limited express services around Tokyo and portions of the Kantō, Chubu and Tohoku regions (in areas operated by JR East)

Regional JR West rail passes and travel products can also be purchased through the JR West service.

Reservations can be made up until minutes before departure. Payment can be made in advance by credit card, or in yen (cash) when picking up the tickets in person. Tickets can be picked up at these locations:

• Any ticket office or ticket reservation machine in central or western Japan showing the e5489 (ii go-yoyaku, a pun on "e-reservations") reservation system symbol
• JR East Travel Service Centers in Tokyo or Sendai, ยกเว้น for trains that pass through JR Central territory, such as the Tokaido Shinkansen.

If you are picking up a regional rail pass or tickets that are restricted to foreign tourists, these must be picked up at a JR West station in western Japan. You can go to an e5489 ticket office, or if you have a passport with an IC chip, you can go to an e5489 ticket reservation machine that is equipped with a passport reader.

If you reserve tickets on the Tokaido Shinkansen from Tokyo using the JR West Reservation Service, you will need to travel to either Tokyo Station or Shinagawa Station and go to a JR Central ticket office or e5489 reservation machine to receive your tickets.

Kyushu Rail Pass Reservation service

Kyushu Rail Pass Reservation website permits foreign travelers to purchase a Kyushu Rail Pass, and allows Kyushu Rail Pass holders to make seat reservations on trains in Kyushu.

กระเป๋าเดินทาง

On all bullet trains and limited express services, there is an overhead rack where personal items and small luggage can be stored. There is also a limited amount of space at the rear of each car for a few large suitcases, though bringing large luggage is generally discouraged for personal space and comfort considerations, both for yourself and other passengers. As an alternative to bringing large luggage on the train, you may wish to look into a luggage delivery service, which in Japan is a highly efficient and economical way to transport your luggage. For example, a 20 kg (44 lb.) suitcase measuring not more than 140 cm (55 in.) total in length, width and height costs around ¥1700 to transport between Tokyo and Kyoto on Yamato's Ta-Q-Bin (宅急便 takkyūbin) service with next day delivery. Long distance deliveries (i.e. Tokyo-Fukuoka) can take two days, and one extra day must be added for deliveries to an airport. Most hotels and convenience stores will be able to make the necessary arrangements for you and accept payment.

A small number of bullet trains are installing luggage racks in response to travel from overseas visitors: Most Hokuriku Shinkansen trains operating between Tokyo and Toyama/Kanazawa have luggage racks installed in even-numbered standard class cars and in the green car.

Luggage Reservations

The Tokaido, San'yo and Kyushu Shinkansen requires all passengers with large luggage to make a special seat reservation. This reservation, at no additional cost when purchasing a ticket, allows passengers with large luggage to reserve seats in the back row of a reserved car and store the luggage behind their seats. Those who do not make this special reservation will be required to store their luggage in a designated space between cars at a cost of ¥1000 for each piece.

Private railways

Limited Express trains on the private Keikyu Railway compete with JR on trips between โตเกียว และ โยโกฮาม่า

If the option is there, the private railways are often cheaper than JR for an equivalent journey. However this is not always the case as changing from one network to another generally increases the price. Most private railways are connected to department store chains of the same name (e.g. Tokyu in Tokyo) and do an excellent job of filling in the gaps in the suburbs of the major cities. Private railways may interpret the service classes above differently, with some providing express services at no additional charge.

โกเบ, เกียวโต, นาโกย่า, โอซาก้า, ซัปโปโร, เซนได, ฟุกุโอกะ, โตเกียว และ โยโกฮาม่า also have subway (underground) services. For seeing the sights within a particular city, many offer a one day pass, often between ¥500 and ¥1000 for an adult. Tokyo has several types of day passes, which cover some subway lines but not others. The full Tokyo subway pass (which does not include the JR Yamanote Line) is ¥900.

A train at Wakasa Station of Wakasa Railway, an example of specified local lines

นอกจากนี้ third-sector rail companies are private railways established to operate lines belonging to another company. (Many are unprofitable railway lines of the former Japanese National Railway.) Among them, specified local lines services are commuter railways that serve the most rural parts of Japan. As most of these companies are largely unprofitable, they often offer great deal for travelers in order to attract passengers, and are useful for off the beaten track travel.

บริการระดับพรีเมียม

Odakyu's flagship Romancecar train operates between Tokyo and Hakone

A few private railways operate premium trains for travel between major cities and tourist/leisure destinations. With distinctive exteriors, these trains usually feature comfortable, all-reserved seating and make limited stops. Some offer food and beverage service, either through vending machines, at-seat wagon sales or an on-board cafe. All of these premium services require a surcharge on top of the normal fare, like the tokkyu-ken for JR trains.

Such premium services include Odakyu Railway's Romancecar จาก ชินจูกุ ถึง Hakone, Tobu Railway's SPACIA และ Revaty จาก Asakusa ถึง Nikko และ Kinugawa, and Seibu's ลูกศรสีแดง และ Laview จาก อิเคะบุคุโระ ถึง จิจิบุ and from Shinjuku to Kawagoe. In central Japan, Kintetsu runs a plethora of limited express services between นาโกย่า และ โอซาก้า, and from Nagoya, เกียวโต and Osaka to such destinations as อิเสะ, Toba, ชิมะ, นารา และ Kashihara, under names such as Shimakaze, Hinotori และ Urban Liner. In Kansai, Keihan Railway operates a Premium Car on their fastest commuter trains operating between Kyoto and Osaka with reserved seating.

A growing number of operators such as Odakyu, Tobu และ คินเท็ตสึ now offer online reservations for premium trains in English on their respective websites.

Women-only cars

Women-only car sticker on the JR Chuo Line in Tokyo

To provide a sense of safety and security for female passengers, many of the JR and private commuter rail lines in Japan reserve a car for women only during the morning and evening rush hour. These cars are identified by special placards and stickers on the train and platform, which also designate the times that women-only cars are in effect. Also, some limited express trains operated by JR West to and from the คันไซ region have reserved seats specifically for women and their children. You will find men sitting in "women-only" seats, but they will make way if requested to do so. Normally, the first and last carriages are designated "women-only" during the morning rush time.

Some rail companies do allow men with disabilities and their caregivers to board the women-only cars, as well as male elementary school students.

Overnight by train

ดูสิ่งนี้ด้วย: รถไฟนอน

Overnight trains in Japan, containing the prefix shindai (寝台) but more commonly known as Blue Trains because of the blue color of the sleeping cars, were once an icon of the entire country. Numerous services would run regularly, bringing travellers to different parts of the country in a timely, efficient manner. These days, however, with ageing train equipment and other modes of transportation becoming easier and sometimes cheaper (e.g. Shinkansen trains and overnight buses), overnight trains have slowly been discontinued.

Sunrise Seto/Sunrise Izumo รถไฟ

Carpet spaces on the พระอาทิตย์ขึ้น trains, also known as Nobinobi

Only one set of overnight trains remain in daily service today: the Sunrise Izumo (サンライズ出雲) and the Sunrise Seto (サンライズ瀬戸). These services run coupled together between โตเกียว และ โอคายาม่า. In Okayama the cars split/combine, with the Sunrise Izumo continuing to คุราชิกิ และ อิซูโมะ, และ Sunrise Seto heading south to ทากามัตสึ on the island of Shikoku. Bullet train transfers for service to and from destinations such as ฮิโรชิมา และ คิวชู can be made at Okayama.

When using these services, separate fares will have to be paid. basic fare และ limited express surcharge are both based on distance, and the accommodation charge is fixed over the entire journey. Lodging ranges from carpet spaces — where you literally sleep on the floor — to bunk bed-type compartments and private rooms. Toilets are located throughout the train, and on-board showers can be accessed for a small fee by paying for a shower card at a special vending machine - but only a limited number of shower cards are available on each trip.

The Japan Rail Pass will cover only the basic fare. If you sleep in a bunk bed or a private room, then the limited express and accommodation charges will have to be paid. On the other hand, if you sleep in the carpet space, this is considered a "reserved seat" and there is no additional charge to use it.

Overnight trains can be reserved online in English through sites such as JR West and Japan Rail Pass Train Reservation, or you can book the train after arrival in Japan. Do note that trains could sell out, especially during peak travel times, and trains are also subject to cancellation on the day of departure if inclement weather is expected.

The alternative to travelling overnight by train is to travel by bus, though if you plan to stick to train transportation there are a few other options. You could travel to your next destination during the evening hours, arrive before midnight (when most trains stop operating), and hit the ground running early the next morning. You can also split up an overnight journey by stopping at an intermediate train station along the way and resting at a nearby hotel. This works especially if you have a Japan Rail Pass, since you would generally not have to pay anything extra to use the train. If you can find accommodations in a smaller city, the chances are good that you will pay less for it compared to lodging in bigger cities such as Tokyo... not to mention you will have your own bed, bathroom and toilet. Toyoko Inn business hotels are sprouting up all over Japan — most of them near train stations — and are just one example.

If you have some extra money, consider forwarding some of your luggage to your destination using a luggage delivery service.

Deluxe excursion trains

ดูสิ่งนี้ด้วย: รถไฟท่องเที่ยว

Seven Stars in Kyushu excursion train

A number of excursion trains are marketed as Joyful Trains (ジョイフルトレイン joifuru torein). As of 2020, you can find as many as 50 such trains by searching for "joyful train". Some are simply ordinary rides with scenic views, while others have interesting features on board such as tatami mat seating, an art gallery, sweet snacks made from local produce, หรือ foot baths. นอกจากนี้ยังมี character trains that generally target kids, such as the Pokémon train with a playroom car, decorated with about a million Pikachus.

The various Japan Railway companies offer some sleeper trains with deluxe accommodations. Seven Stars in Kyushu was unveiled in 2013 by JR Kyushu, who coined the phrase cruise train due to its long and various itineraries. Seven Stars in Kyushu appropriately operates in Kyushu and contains 14 deluxe suites, a lounge car and a dining car.

Fares start from ¥210,000 for a one night journey and ¥480,000 for a three night journey that includes one night at a ryokan (per person, double occupancy). Despite the high cost, the excursion train has proven to be so popular that JR Kyushu holds a ticket lottery to determine who can order tickets. For example, there were over 6,800 applications for the 210 suites available for train runs between October 2015 and February 2016. Travel agencies have begun selling these itineraries at a mark-up for those who miss out on the lottery.

Due to the success of Seven Stars in Kyushu, other train companies are following suit with their own excursion trains. JR East has introduced the luxury Train Suite Shiki-shima for journeys from Tokyo to Tohoku และ Hakodate in southern Hokkaido. JR West's Twilight Express Mizukaze operates itineraries between the คันไซ และ Chugoku ภูมิภาค

Royal Express of Izu-Kyuko Railway operates excursions from โยโกฮาม่า เพื่อ Izu Peninsula.

ดูสิ่งนี้ด้วย

• Seishun 18 Ticket
• รถไฟความเร็วสูง