สนามบินนานาชาตินาริตะ - Narita International Airport

สนามบินนานาชาตินาริตะ (成田国際空港 .) นาริตะ โคคุไซ คูโค) (NRT ^IATA) เป็นสนามบินนานาชาติหลักที่ให้บริการ โตเกียว, ใน ญี่ปุ่น.

เข้าใจ

สนามบินอยู่ใน นาริตะ, เกือบ 70 กม. ทางตะวันออกเฉียงเหนือของโตเกียว, ใน จังหวัดชิบะ. เป็นสนามบินนานาชาติหลักของประเทศญี่ปุ่น สนามบินโดยทั่วไปทันสมัยและมีประสิทธิภาพ แต่บางครั้งก็แออัดเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด่านตรวจคนเข้าเมือง การรักษาความปลอดภัยค่อนข้างหนัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้ามา เนื่องจากการโต้เถียงกันอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับที่ดินที่เวนคืนสำหรับสนามบิน กล้องรักษาความปลอดภัย CCTV และระบบจดจำใบหน้าสำหรับผู้โดยสารขาออกและผู้มาเยี่ยมสนามบินได้เข้ามาแทนที่การตรวจสอบบัตรประจำตัวประชาชนแล้ว

นาริตะไม่ควรสับสนกับ สนามบินนานาชาติโตเกียว (ฮาเนดะ) ซึ่งอยู่ใกล้กับตัวเมืองโตเกียวมาก ให้บริการเที่ยวบินภายในประเทศเป็นส่วนใหญ่ และให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ หากคุณต้องการเปลี่ยนเครื่องระหว่างสนามบิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณให้เวลาในการต่อเครื่องอย่างน้อย 5-6 ชั่วโมง เพื่อให้คุณมีเวลาเหลือเฟือในการต่อเครื่อง

ตั๋วเครื่องบิน

สนามบินมีอาคารผู้โดยสารสามแห่งเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟและรถประจำทาง

• เทอร์มินอล 1 เป็นที่ตั้งของ All Nippon Airways (ANA) และสายการบินอื่น ๆ ส่วนใหญ่ใน Star Alliance ใน South Wing ในขณะที่สายการบิน Skyteam ส่วนใหญ่ (Air France, China Southern, Delta, KLM, Korean Air) ดำเนินการจาก North Wing
• เทอร์มินอล 2 ให้บริการ Japan Airlines (JAL) และสายการบิน Oneworld อื่นๆ เกือบทั้งหมด (เช่น American, British Airways, Finnair, Qantas)
• เทอร์มินอล 3เปิดให้บริการในเดือนเมษายน 2014 ให้บริการสายการบินต้นทุนต่ำในประเทศและต่างประเทศเกือบทั้งหมด แต่ไม่ทั้งหมด: Jetstar, Spring Japan, Jeju Air และ Vanilla Air

ตรวจสอบเว็บไซต์ของสนามบินก่อนออกเดินทางเพื่อดูว่าคุณจะไปถึงอาคารผู้โดยสารใด ระหว่างทางไปสนามบินก็มีรายการ (ภาษาอังกฤษ) ติดไว้ใกล้ประตูรถไฟที่จะไปนาริตะด้วย

การขนส่งทางบก

แม้ว่าสนามบินจะค่อนข้างห่างไกลจากตัวเมือง แต่ก็มีทางเลือกมากมายในการเดินทางจากนาริตะไปยังโตเกียว วิธีที่พบบ่อยที่สุดคือรถไฟด่วนไปยังสถานีรถไฟหลักในโตเกียว และรถบัสลีมูซีนสนามบินที่วิ่งตรงไปยังโรงแรมใหญ่ๆ ตารางด้านล่างสรุปวิธีการเดินทางที่ง่ายที่สุด

โดยรถไฟ — ภาพรวม

มี รถไฟสามสาย จากนาริตะและทุกคนจะพาคุณเข้าสู่ โตเกียว. หากมาที่สนามบิน เทอร์มินอลจะมีสถานีของตัวเอง และคุณจำเป็นต้องลงที่สถานีที่ถูกต้อง สถานีมีเครื่องหมายภาษาอังกฤษชัดเจน: 35.765786140.3863471 สถานีสนามบินนาริตะ เทอร์มินอล 1 และ 35.772967140.3876392 สถานีสนามบินนาริตะ เทอร์มินอล 2·3 . ป้ายหยุดในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่า "สนามบินนาริตะ" (成田空港นาริตะ คูโค) และ "สนามบินเทอร์มินอล 2" (ルคูโคไดนิบิรุง) ตามลำดับ รายชื่อสายการบินและอาคารผู้โดยสารจะติดไว้ภายในรถไฟ

โปรดทราบว่าเทอร์มินัล 3 คือ ไม่ ให้บริการโดยตรงโดยรถไฟ ใช้เวลาเดิน 500 เมตรหรือนั่งรถบัสรับส่งฟรีจากอาคาร 2

บริการรถไฟที่นั่งสำรองชั้นนำ 2 ขบวนที่วิ่งออกจากสนามบินนาริตะคือ สกายไลเนอร์ และ นาริตะ เอ็กซ์เพรส. ตามหลักการทั่วไป รถไฟ Skyliner จะให้การเดินทางที่เร็วที่สุดในโตเกียว (36 นาที) ในขณะที่รถไฟ Narita Express ให้การเชื่อมต่อที่นั่งเดียวโดยตรงไปยังรถไฟหัวกระสุนและสถานีรถไฟหลักของโตเกียวส่วนใหญ่ แม้ว่าจะเดินช้ากว่า (61 นาที) ).

หากคุณอยู่ในงบประมาณและวางแผนที่จะใช้บริการรถไฟโดยสารต่าง ๆ ที่วิ่งออกจากสนามบินนาริตะโดยใช้ บัตรค่าโดยสารที่เก็บไว้ (Suica หรือ PASMO) จะพิสูจน์ได้ว่าสะดวก

ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟขบวนใดขบวนหนึ่งเหล่านี้

สาย JR

จากสนามบินนาริตะ เรียกได้ว่าบริการรถไฟที่สะดวกที่สุดในโตเกียวคือ Japan Railways (JR) นาริตะ เอ็กซ์เพรส (N'EX) เข้าส่วนกลาง สถานีโตเกียว และต่อๆไป การเดินทางใช้เวลา 55 นาทีและมีการเชื่อมต่อที่ง่ายที่สุดไปยัง easiest ชินคันเซ็น (รถไฟหัวกระสุน) บริการ. รถไฟมักจะออกจากอาคาร 1 เวลาประมาณ 15 และ 45 นาทีหลังจากชั่วโมง ออกเดินทางหนึ่งชั่วโมงระหว่างเวลา 12:00 น. - 13:00 น. และหลังเวลา 20:00 น. ไม่อนุญาตให้สูบบุหรี่บนรถไฟนาริตะเอ็กซ์เพรส ที่นั่งทั้งหมดถูกจองไว้ แต่สามารถจองได้ตลอดเวลา

N'EX คือ ฟรี สำหรับผู้ใช้ a บัตรโดยสารรถไฟญี่ปุ่น หรือ JR East Pass คุณสามารถจองที่นั่งได้เมื่อคุณเปลี่ยนใบแลกรับบัตรโดยสารรถไฟที่ศูนย์บริการการเดินทางของ JR (หรือที่เคาน์เตอร์ JR ปกติเมื่อศูนย์บริการปิด) ชาวต่างชาติที่ไม่มี Rail Pass สามารถซื้อบัตรพิเศษได้ ไป - กลับ ตั๋ว สำหรับ ¥4,000. การเดินทางไปกลับจะต้องเสร็จสิ้นภายใน 14 วัน ค่าโดยสารปกติ เริ่มต้นที่ ¥3,020 สำหรับการเดินทางจากสนามบินนาริตะไปยังสถานีโตเกียวในชั้นมาตรฐานด้วยค่าโดยสารที่สูงขึ้นสำหรับที่นั่งรถสีเขียว (ชั้นหนึ่ง)

หลังจากที่โตเกียวหยุด รถไฟจะแยกออกเป็นสองส่วนโดยครึ่งหน้ามุ่งหน้าลงใต้ไปยัง ชินางาวะ, มูซาชิ-โคสุกิ, โยโกฮาม่า และ Ofuna,ในขณะที่รถด้านหลังไปทางทิศตะวันตกเพื่อ ชิบูย่า, ชินจูกุ และ อิเคะบุคุโระ. รถไฟวิ่งไปที่ ฮาจิโอจิ, ทาคาโอะ และ โอมิยะ ในช่วงเย็น โดยให้บริการจากสถานีเหล่านี้ไปยังสนามบินนาริตะในช่วงเช้า หากคุณกำลังมุ่งหน้าลงใต้โดยรถไฟชินคันเซ็น คุณอาจต้องการเปลี่ยนที่ชินากาว่ามากกว่าโตเกียว เนื่องจากป้ายโตเกียวอยู่ใต้ดินสี่ชั้น และอยู่อีกด้านของสถานีไปยังชานชาลาชินคันเซ็น เมื่อเทียบกับชินากาว่าที่มีเพียง 2 หรือ 3 แพลตฟอร์มข้าม ในกรณีที่ไม่มีที่นั่งเต็ม JR จะขายตั๋วยืนในราคาน้อยกว่า 500 เยน

รถไฟไม่ด่วน

JR ยังให้บริการรถไฟ Rapid รถไฟสาย Sobu/Narita ออกชั่วโมงละ 1 ครั้ง และหยุดตามจุดต่างๆ ตลอดทาง ได้แก่ ชิบะ. เป็นรถไฟโดยสารธรรมดาที่ไม่สูบบุหรี่ และมักจะแออัดในช่วงเวลาเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังขึ้นในโยโกฮาม่าหรือโตเกียว จากสนามบินนาริตะไปโตเกียว ใช้เวลาประมาณ 82 นาที ในราคา 1,320 เยน (เทียบกับ 1,240 เยนเพื่อโดยสาร Keisei Access Express ไปยัง Ueno) รถไฟด่วนยังมีรถสีเขียวสองสามคัน สามารถขอรับเบาะรถยนต์สีเขียวได้ในราคา 980 เยน (วันหยุด 780 เยน) หากจองล่วงหน้า โดยจะคิดค่าโดยสารที่สูงกว่าบนเครื่อง ค่าโดยสารที่เรียกเก็บก่อนขึ้นเครื่องจะถูกหักออกจากบัตร IC เช่น Suica

รถไฟเคเซ

ส่วนตัว เคเซ (京成) รถไฟให้บริการรถไฟไปยังใจกลางและทางใต้ของโตเกียว รวมถึงรถไฟประจำทางไปยัง ฮาเนดะ สนามบิน รถไฟ Keisei วิ่ง 2 เส้นทาง ยิ่งเร็ว ยิ่งตรง นาริตะ สกาย แอคเซส ไลน์ และยิ่งช้ากว่า ตรงน้อยกว่า สายหลักเคเซ. รถไฟสองสายแยกจากกันระหว่างสนามบินนาริตะและสถานีทาคาซาโกะ ทั้งสองสายจะไปถึงสถานี Keisei Ueno และ Nippori ของโตเกียว Nippori เสนอการเชื่อมต่อที่ง่ายที่สุดไปยังสาย JR Yamanote และ Joban และไปยัง Nippori-Toneri Liner สำหรับ Adachi Ward ของโตเกียว ที่ Keisei Ueno คุณสามารถเดินไปยังสถานี JR Ueno ได้ภายใน 4 นาที เพื่อเชื่อมต่อกับสาย JR Yamanote, Tohoku และ Takasaki และรถไฟ Shinkansen ทางเหนือ เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดินสาย Ginza และ Hanzomon

เนื่องจาก Sky Access และ Keisei Main Lines ทำงานบนโครงสร้างค่าโดยสารที่แตกต่างกัน ประตูตรวจตั๋วและชานชาลาที่แยกจากกันจึงถูกใช้ที่สถานีรถไฟสองแห่งของสนามบินนาริตะ ผู้โดยสาร Sky Access Line ต้องผ่านประตูตรวจตั๋วเพียงช่องเดียว ในขณะที่ผู้โดยสาร Keisei Main Line ต้องผ่านประตูตรวจตั๋วสองช่อง การเดินทางโดยรถไฟผ่านเส้นทาง Sky Access ระหว่างสนามบินและนิปโปริ/อุเอโนะ ราคา 1,240 เยน ขณะที่เส้นทาง Keisei Main Line ราคา 1,030 เยน สามารถชำระค่าโดยสารทั้งหมดโดยใช้บัตร Suica

สกาย แอคเซส ไลน์

บริการชั้นนำของ Keisei คือ สกายไลเนอร์ซึ่งให้บริการบนสาย Sky Access Line 2-3 ครั้งต่อชั่วโมง สกายไลเนอร์ เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดที่เชื่อมต่อสนามบินนาริตะไปยังโตเกียว โดยมีรถไฟวิ่งเข้าและออกจากสถานี Keisei Ueno และ Nippori รถไฟ Skyliner ใหม่มีที่นั่งที่สะดวกสบายและความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. (100 ไมล์ต่อชั่วโมง) การวิ่งเต็มรูปแบบจากอาคารผู้โดยสาร 1 ไปยังอุเอโนะใช้เวลา 44 นาที โดยรถไฟจะวิ่งตรงระหว่างนิปโปริและเทอร์มินอล 2·3 ใน 36 นาที ที่นั่งทั้งหมดถูกจองไว้และค่าโดยสารปกติ 2,470 เยนต่อเที่ยว แม้ว่านักท่องเที่ยวต่างชาติสามารถรับส่วนลดได้โดยใช้ สกายไลเนอร์ eTicket. เมื่อใช้บริการนี้ คุณสามารถซื้อบัตรกำนัลตั๋ว Skyliner ล่วงหน้าได้ในราคาเพียง 2,200 เยน และพิมพ์บัตรกำนัลของคุณเพื่อแลกเป็นตั๋วในญี่ปุ่นที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วของ Keisei หรือ Skyliner ที่มีคนประจำ ในการแลกเปลี่ยนเวาเชอร์ของคุณ คุณต้องแสดงหนังสือเดินทางของคุณและจะถูกถามเวลาออกเดินทางที่คุณต้องการ

ตัวเลือกงบประมาณตาม Sky Access Line คือบริการรถไฟโดยสารที่เรียกว่า Access Express หรือ Access Tokkyu (アクセス特急) การเดินทาง รถไฟ Tokkyu ออกทุกๆ 40 นาที และรถไฟช่วงกลางวันส่วนใหญ่จะวิ่งไปที่ Toei Asakusa Subway Line การหยุดที่จำกัด Access Tokkyu เสนอการเดินทางที่ดีที่สุดไปยัง อาซากุสะ (65 นาที 1,280 เยน) และนิฮมบาชิ (70 นาที 1,320 เยน) ชิมบาชิ (75 นาที 1,320 เยน) ช่วยให้คุณเข้าถึงรถไฟฟ้ารางเบายูริคาโมเมะได้อย่างง่ายดาย โอไดบะ. การเปลี่ยนรถไฟที่ Nihombashi จะทำให้คุณสามารถกระโดดไปยังย่าน Ginza ได้อย่างรวดเร็ว (สถานี Higashi-Ginza, 80 นาที, ¥ 1,320) บริการมากมายยังดำเนินต่อไปบนสาย Keikyu สำหรับ ชินางาวะ (85 นาที, ¥1,510) และ ฮาเนดะ สนามบิน (105 นาที 1,790 เยน)

หลัง 16.00 น. (17:00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์) รถไฟ Access Tokkyu วิ่งตรงไปยัง Nippori และ Keisei Ueno ใน 60 นาที ในราคา 1,240 เยน ในบางครั้ง คุณจะต้องเปลี่ยนเครื่องที่ Aoto การต่อรถไฟบริการท้องถิ่น สิ่งนี้จะเพิ่มเวลาในการเดินทางเป็น 80-90 นาที ในช่วงเวลาดังกล่าว ควรขึ้นรถไฟ Mainline Limited Express ไปยังอุเอโนะโดยตรง (81 นาที) และประหยัดเงิน 210 เยน

จากรถไฟ Access Tokkyu คุณสามารถเปลี่ยนเครื่องที่สถานี Imba-Nihon-Idai - สองสถานีหลังจาก Terminal 2 - ไปยังท้องถิ่น รถไฟโฮคุโซ บริการ สถานที่น่าสนใจแห่งหนึ่งคือชิบะนิวทาวน์ชูโอ (เซ็นทรัลชิบะนิวทาวน์) ซึ่งมีห้างสรรพสินค้าและแหล่งช้อปปิ้งมากมาย ที่สถานี Shin-Kamagaya คุณสามารถเปลี่ยนเป็น รถไฟชินเคเซ และ สายโทบุโนดะซึ่งทำให้ค่าทริปไม่แพงไป มัตสึโดะ (65 นาที 1,110 เยน) และ โอมิยะ (130 นาที 1,630 เยน) ตามลำดับ ที่สถานี Higashi-Matsudo คุณสามารถเปลี่ยนเป็น สาย JR มูซาชิโนะ สำหรับ ไซตามะMinami Ward (80-110 นาทีไปยัง Musashi-Urawa ขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อ ¥1,490)

Keisei Skyliner และ Metro Pass^{[ลิงค์เสีย]} รวมการเดินทางบน Keisei Skyliner และตั๋วแบบเปิดหนึ่งหรือสองวัน ใช้ได้ไม่จำกัดการเดินทางในทุกสายของ โตเกียวเมโทร รถไฟใต้ดิน. อา ทางเดียว ทริปสกายไลเนอร์รวมกับตั๋วโตเกียวเมโทรแบบเปิดหนึ่งวันราคา 2600 เยน; ด้วยบัตร 2 วัน 2980 เยน อา ไป - กลับ บน Skyliner ด้วยตั๋วโตเกียวเมโทรแบบเปิด 1 วัน ราคา 4500 เยน; ด้วยบัตร 2 วัน 4880 เยน โปรดทราบว่าโตเกียวเมโทรเปิดตั๋ว ไม่ อนุญาตให้เดินทางบนใด ๆ สาย JR.

สายหลักเคเซ

รถไฟโดยสารประจำทาง Tokkyu ( -) - รถไฟที่ไม่มีชื่อ "Access" - ออกจากสนามบินนาริตะทุกๆ 20 นาที ถึง Keisei Ueno ใน 81 นาที โดยเสียค่าใช้จ่าย 1,030 เยน ในช่วงเช้าและช่วงบ่าย คุณควรใช้บริการ Tokkyu เหล่านี้บนรถไฟ Sky Access เนื่องจากมีบริการที่นั่งเดียวและราคาถูกกว่า (การขึ้นรถไฟ Access คุณจะต้องเปลี่ยนเครื่องที่ Aoto การเชื่อมต่อเดียวคือบริการ "ท้องถิ่น" ไปยัง Ueno ซึ่งจะทำให้ประหยัดเวลาที่คุณทำไว้ก่อนหน้านี้ในสาย Access) หลัง 16:00 น. (17:00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์) รถไฟ Sky Access ให้บริการนั่งเดียวจากสนามบินนาริตะไปยังนิปโปริและอุเอโนะโดยตรง 20 นาทีที่คุณประหยัดได้บนรถไฟ Sky Access นั้นคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่ม ¥210

บริการสำรองที่นั่งที่ถูกกว่า สกายไลเนอร์ รวมถึง มอร์นิ่งไลเนอร์ ซึ่งให้บริการจากสนามบินถึงอุเอโนะสองครั้งในตอนเช้าและ อีฟนิ่งไลเนอร์ ซึ่งให้บริการจากอุเอโนะไปยังสนามบินหกครั้งในตอนกลางคืนหลังจากบริการ Skyliner สุดท้ายได้ดำเนินการแล้ว รถไฟสายเช้าและเย็นราคา 1,440 เยน แต่คุณสามารถจองที่นั่งได้ในวันที่ออกเดินทางจากเครื่องจำหน่ายตั๋วแบบพิเศษเท่านั้น ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติจะขายตั๋วโดยสารราคา 410 เยน ซึ่งจะใช้กับค่าโดยสารปกติ 1,030 เยน

จาก Keisei Main Line คุณสามารถเลือกเปลี่ยนรถที่สถานี Funabashi ไปยัง สาย JR Chuo-Sobu หรือที่สถานี Katsutadai ไปยัง Tōyō Rapid โดยผ่านบริการไปยัง รถไฟใต้ดินสายโทไซซึ่งทั้งสองเส้นทางผ่านใจกลางกรุงโตเกียว สาย Chuō-Sobu ผ่าน อากิฮาบาระ, โอชาโนมิสึ, โยสึยะและ ชินจูกุ และอำนวยความสะดวกในการถ่ายโอนง่าย ๆ ไปยัง JR Chuō express ธรรมดาซึ่งไปไกลทางตะวันตกเช่น Tachikawa, Ōme, Takao และจุดหมายปลายทางอื่น ๆ รถไฟสายTōzaiใช้เส้นทางทิศใต้เล็กน้อยโดยมีป้ายหยุดรวมถึง Kiba นิฮงบาชิ, อิดาบาชิ และ ทาคาดะโนะบาบะ.

โปรดทราบว่าไม่มีรถไฟใต้ดินหรือทางยกระดับใดที่เตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับนักเดินทางที่มีกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ และมักจะแออัดเมื่ออยู่ในวงแหวนยามาโนเตะ การแลกเปลี่ยนที่คัตสึทาไดและฟุนาบาชิมักจะค่อนข้างน่าพอใจ

โดยรถประจำทาง

รถประจำทางทั้งหมดในรายการด้านล่างมีจุดรับส่งสี่จุด (อาคารผู้โดยสาร 1 ปีกเหนือ, อาคาร 1 ปีกใต้, อาคาร 2, อาคาร 3) และจุดส่งรถสามหรือสี่แห่ง

แอร์พอร์ตลีมูซีนบัส

มีเครือข่ายของ รถลีมูซีนสนามบิน รถรับส่งที่ให้บริการในศูนย์กลางหลักส่วนใหญ่ในโตเกียว หยุดที่โรงแรมใหญ่ๆ และชานเมืองบางแห่ง ราคาเทียบได้กับบริการรถไฟ Narita Express แต่สะดวกสำหรับนักเดินทางครั้งแรกเนื่องจากจะพาคุณตรงไปยังโรงแรมของคุณ รถลีมูซีนสนามบินเป็นวิธีหนึ่งในการรับส่งไปยัง สนามบินโตเกียวฮาเนดะ; การเข้าถึงรถไฟ Tokkyu นั้นถูกกว่า แต่รถลีมูซีนสนามบินนั้นบ่อยกว่ามาก การเดินทางไปยังจุดต่างๆ ในใจกลางกรุงโตเกียวส่วนใหญ่ใช้เวลา 90-120 นาที และมีค่าใช้จ่าย 3100 เยนต่อคน แต่ควรระมัดระวังในชั่วโมงเร่งด่วน (โดยเฉพาะระหว่างทางไปสนามบิน) เนื่องจากอาจมีรถติด

บริการเรือธงของ Airport Limousine คือ ไป/กลับ โตเกียวซิตี้แอร์เทอร์มินอล (T-CAT) ในส่วน Hakozaki ของ Chuo Ward ของโตเกียว มีรถออกประมาณ 4-5 รอบต่อชั่วโมง และเวลาเดินทางโดยปกติ (แต่ไม่เสมอไป) หนึ่งชั่วโมง เนื่องจากรถโดยสารสามารถเข้าถึง T-CAT ได้จากทางหลวงหลายสาย ค่าโดยสารปกติ 2800 เยน แต่นักท่องเที่ยวต่างชาติสามารถซื้อตั๋วได้เพียง 1900 เยนโดยขอ "T-CAT Special" T-CAT เชื่อมต่อโดยตรงกับรถไฟใต้ดินสาย Hanzomon ของโตเกียวเมโทร ซึ่งวิ่งไปยังชิบูย่าและโตเกียวสกายทรีที่มีการเชื่อมต่ออื่นๆ มากมายในระหว่างนั้น แท็กซี่สามารถพาคุณจาก T-CAT ไปยังสถานีโตเกียวได้ประมาณ 1,000 เยน

นักท่องเที่ยวต่างชาติสามารถซื้อตั๋วรถลีมูซีนแบบไปกลับระหว่างสนามบินนาริตะและที่ใดก็ได้ใน 23 เขตของโตเกียวในราคา 4500 เยน ต้องใช้เวาเชอร์ไปกลับสนามบินนาริตะภายใน 14 วันหลังจากวันแรกของการเดินทาง

นอกจากนี้ยังมีคืนพิเศษ 1,000 เยนสำหรับรถบัสทุกคันไปยังสนามบินนาริตะที่ออกจาก T-CAT หลังเวลา 17:00 น.

รถบัสลีมูซีนสนามบินอนุญาตให้มีสัมภาระสองชิ้นต่อผู้โดยสารหนึ่งคน โดยแต่ละชิ้นมีน้ำหนักสูงสุด 30 กก.

ขึ้นรถบัสนาริตะ

รวมนาริตะและโตเกียวชัตเทิลเข้าด้วยกัน เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2563 การดำเนินงานของ เข้าถึงนาริตะ และ โตเกียวชัตเทิล รถโดยสารราคาประหยัดรวมเป็นการดำเนินงานเดียวที่เรียกว่า แอร์พอร์ตบัส TYO-NRT (โตเกียว-นาริตะ).

เดอะ แอคเซส นาริตะ เป็นรถบัสราคาประหยัดที่ดำเนินการโดยบริษัท Heiwa Kotsu (หรือที่รู้จักในชื่อ Be-Transse Group) และ JR Bus โดยมีค่าโดยสาร 1,000 เยน รถโดยสารจอดที่สถานที่สองแห่ง: สถานีโตเกียวที่ทางออก Yaesu และในเขต Ginza ที่สี่แยก Sukiyabashi ถัดจากตำรวจ Koban ใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน Ginza, Hibiya และ Marunouchi

Access Narita อนุญาตให้โหลดสัมภาระใต้ท้องเครื่องได้หนึ่งชิ้นต่อผู้โดยสารหนึ่งคนในสัมภาระที่มีน้ำหนักไม่เกิน 20 กก.

โตเกียวชัตเทิล

โตเกียวชัตเทิล เป็นรถบัสราคาประหยัดที่ให้บริการโดย Keisei Bus ระหว่างสนามบินนาริตะและสถานีโตเกียว (ฝั่งตรงข้ามถนนจากทางออก Yaesu North) การเดินทางมีค่าใช้จ่าย ¥1,000 ต่อเที่ยว โดยมีส่วนลดค่าโดยสาร 900 เยน หากซื้อล่วงหน้าอย่างน้อยสองวัน ตั๋วไปกลับจากสนามบินขาย 1900 เยน การเดินทางส่วนใหญ่เริ่มต้นและสิ้นสุดที่สำนักงานบริการรถบัสชิโนโนเมะ ซึ่งใช้เวลาเดินเพียง 10 นาทีจากสถานีชิโนโนเมะบนสายรินไค รถเมล์จำนวนน้อยยังให้บริการ กินซ่า และโอเอโดะ ออนเซ็น โมโนกาตาริ มีแผนส่วนลดทางเข้าสำหรับผู้ที่ใช้โตเกียวชัตเทิลและออนเซ็น

ตั๋วรวมแบบไม่จำกัดสำหรับรถไฟใต้ดินทุกแห่งในโตเกียว (Tokyo Metro และ Toei Subway) มีจำหน่ายในราคาเริ่มต้นที่ 1,700 เยนสำหรับบัตรโดยสารประเภท 24 ชั่วโมง

Tokyo Shuttle อนุญาตให้โหลดสัมภาระเช็คอินได้หนึ่งชิ้นต่อผู้โดยสารหนึ่งคนเท่านั้น

ถึง/จาก โยโกฮาม่า

ในบริเวณใกล้เคียงโยโกฮาม่ามี ท่าอากาศยานโยโกฮาม่าซิตี้ (Y-CAT) ซึ่งใช้เวลาเดินเพียงไม่กี่นาทีจากสถานีรถไฟโยโกฮาม่า รถบัสให้บริการระหว่างสนามบินโยโกฮาม่าและสนามบินนาริตะ 3-4 ครั้งต่อชั่วโมง ราคา 3600 เยน โดยใช้เวลาเดินทางประมาณ 85 นาที

ถึง/จาก คันไซ

หากคุณลงเครื่องที่สนามบินนาริตะสายพอหรือตัดสินใจที่จะเที่ยวรอบ ๆ มีรถบัสค้างคืนที่จะพาคุณตรงไปยัง เกียวโต และ โอซาก้า. บริการนี้ดำเนินการโดย Nankai Bus และ Chiba Kotsu และออกจาก Narita Airport Terminals 1 และ 2 เวลาประมาณ 21:30 น. โดยจะเดินทางมาถึง Kyoto และ Osaka ในวันรุ่งขึ้นเวลา 06:20 น. และ 07:30 น. ตามลำดับ ค่าโดยสาร 8740 เยนไปยังเกียวโต และ 9260 เยนไปยังโอซาก้า ขากลับออกจากโอซาก้าเวลา 21:05 น. และเกียวโตเวลา 22:15 น. ถึงสนามบินนาริตะในเช้าวันรุ่งขึ้นเวลาประมาณ 07.00 น.

โดยรถแท็กซี่

แท็กซี่ไปใจกลางโตเกียวคือ สุดๆ แพง - การเดินทางจากนาริตะไปยังสถานีโตเกียวจะวิ่งประมาณ 25,000 เยน (หรือมากกว่านั้นขึ้นอยู่กับการจราจรและเส้นทาง) หากคุณเรียกแท็กซี่ด้วยตัวเองโดยตรง ซึ่งเทียบเท่ากับการเข้าพักในโรงแรมธุรกิจทั่วๆ ไปในโตเกียวสองสามคืน และคุณมีแนวโน้มที่จะติดอยู่ในรถติดมากกว่าประหยัดเวลาใดๆ

แท็กซี่ค่าโดยสารแบบธรรมดาไปโตเกียวมีราคาประมาณ 17,000-19,000 เยนจากแท็กซี่พิเศษ แต่ถึงอย่างนั้น การใช้บริการขนส่งสาธารณะไปยังโตเกียวจะง่ายกว่าและถูกกว่า (เช่น Narita Express, Skyliner, Airport Limousine Bus) และเปลี่ยนเป็นแท็กซี่ เพื่อไปให้ถึงจุดหมายสุดท้ายของคุณ ใช้รถไฟหากคุณกำลังรีบ หรือใช้รถประจำทางหากคุณไม่รีบ

โตเกียว เอ็มเค แท็กซี่ และ Cab Station Ltd เสนอการจองแท็กซี่ขั้นสูงเป็นภาษาอังกฤษ ราคาของพวกเขาจะมากหรือน้อยเทียบเท่ากับราคาค่าโดยสารแบบคงที่ที่ระบุไว้ข้างต้น เมื่อคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมแล้ว UberBlack เสนอบริการแบบเหมาจ่ายจากนาริตะไปยังเขต 23 แห่งของโตเกียวในราคา 27,000 เยนผ่านแอปสมาร์ทโฟน

Keisei ยังมี a ตั๋วสกายไลเนอร์และแท็กซี่ ที่รวมการเดินทางเที่ยวเดียวบน สกายไลเนอร์ รถไฟพร้อมแท็กซี่จากสถานี Keisei Ueno ไปยังปลายทางใดก็ได้ภายใน 11 เขตในโตเกียว แท็กซี่จะผ่านสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของโตเกียวสองหรือสามแห่งระหว่างทางไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ ค่าโดยสารอยู่ที่ 5,000-6500 เยนต่อคน ราคาต่อคนลดลงสำหรับกลุ่มสองหรือสามคน อนุญาตให้นำกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่สูงสุดสองใบต่อปาร์ตี้

โปรดจำไว้ว่ารถแท็กซี่ที่ได้รับใบอนุญาตในญี่ปุ่นมีป้ายทะเบียนสีเขียว ห้องโดยสารที่ไม่มีใบอนุญาตจะมีป้ายทะเบียนสีขาวหรือสีเหลืองมาตรฐาน และควรหลีกเลี่ยง

ไปรอบ ๆ

มีรถรับส่งฟรีทุก ๆ สิบนาทีหรือมากกว่านั้นระหว่างเทอร์มินัล 1, 2 และ 3 ทั้งสำหรับผู้โดยสารในเขตการบิน (ที่ไม่ได้ผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง) และผู้โดยสารทางบก (ที่มี)

เทอร์มินอล 2 และ 3 เชื่อมต่อกันด้วยทางเดินที่มีหลังคายาว 500 เมตร (เดิน 10-15 นาที) สำหรับผู้โดยสารทางบกเท่านั้น

รอ

หากคุณมีลูกเล็กๆ ห้องเด็กเล่นที่ยอดเยี่ยมในอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งคือสวรรค์ หนึ่งใน T2 มีพื้นเสื่อทาทามิสำหรับเด็กทารกและอุปกรณ์สนามเด็กเล่นสำหรับเด็กก่อนวัยเรียน อธิบายไม่ถูกว่าไม่มีในเว็บทางการ แต่หาเจอได้โดยเดินตามป้าย "เนอสเซอรี่" หลังจากผ่านตม.แล้วเดินเลย อดีต ลงบันไดเลื่อนไปทางดาวเทียมแล้วเลี้ยวขวา

ห้องรับรอง

• เจแปนแอร์ไลน์ มีห้องรับรองหลักในอาคารผู้โดยสาร 2 ซึ่งสามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่เดินทางด้วยค่าโดยสารเต็มอัตรา ชั้นประหยัดพรีเมียม ชั้นธุรกิจ หรือชั้นเฟิร์สคลาส รวมถึงผู้ที่มีสถานะนักบินบ่อยของ JAL เป็นไพลินหรือสูงกว่า สามารถเข้าถึงผู้เดินทางด้วยสายการบิน OneWorld อื่นๆ ในชั้นธุรกิจหรือชั้นหนึ่ง รวมถึงผู้ที่มีสถานะแซฟไฟร์ OneWorld ขึ้นไป มีส่วนแยกสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งโดยเฉพาะ มีบริการอาหารร้อนและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ รวมทั้งสาเกในเลานจ์
• ออล นิปปอน แอร์เวย์ส มีห้องรับรองสองแห่งในอาคารผู้โดยสาร 1 ซึ่งสามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่เดินทางในชั้นประหยัดพรีเมียม ชั้นธุรกิจ หรือชั้นหนึ่ง รวมถึงผู้ที่มีสถานะแพลตตินัมหรือสูงกว่าในโปรแกรมสะสมไมล์ของ ANA สามารถเข้าถึงผู้ที่เดินทางในชั้นธุรกิจหรือชั้นหนึ่งของสายการบิน Star Alliance อื่น ๆ รวมถึงผู้ที่มีสถานะ Star Alliance ระดับทอง ห้องรับรองทั้งสองมีส่วนแยกสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งโดยเฉพาะ มีบริการอาหารร้อนและเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ รวมทั้งสาเกในเลานจ์ นอกจากนี้ยังมีบาร์ก๋วยเตี๋ยวที่คุณสามารถสั่งข้าวและเมนูก๋วยเตี๋ยวได้ รวมถึงข้าวแกงกะหรี่ไก่อันเป็นเอกลักษณ์ของร้าน
• นอกจากนี้ยังมีห้องรับรองอิสระหลายแห่งในสนามบิน ซึ่งสามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ที่เป็นสมาชิกในบัตร Priority Pass และโปรแกรมการเข้าใช้ห้องรับรองอื่นๆ ห้องรับรองเหล่านี้โดยทั่วไปมีคุณภาพต่ำกว่าห้องรับรองของ JAL และ ANA มาก
• United Lounges, เทอร์มินอล 1, ดาวเทียม 3. (ปรับปรุงเมื่อ พ.ค. 2561)

กินและดื่ม

นาริตะมีตัวเลือกการรับประทานอาหารที่หลากหลายก่อนการรักษาความปลอดภัย แต่มีร้านอาหารโทเค็นเพียงไม่กี่แห่งที่อยู่อีกด้านหนึ่ง การสั่งอาหารกลับบ้านเป็นทางเลือกที่ดีในการลดช่องว่าง ซูชิที่ กันโซ (T2) ค่อนข้างน่านับถือ

ร้านอาหารในเครือสามารถพบได้ที่อาคารผู้โดยสาร 3 เท่านั้น

ซื้อ

เมื่อคุณมาถึงนาริตะแล้ว คุณสามารถเข้าถึงเครื่องกดเงินสดที่ดำเนินการโดย Japan Post, 7-Eleven และ AEON ที่รับบัตร ATM ระหว่างประเทศและบัตรเครดิต

ผู้เยี่ยมชมส่วนใหญ่ที่มีชิปการ์ด ATM ของ Maestro EMV (เช่น IC, ชิปและพิน) สามารถใช้ได้เฉพาะเครื่อง 7-Eleven และ AEON เท่านั้น

เมื่อออกจากนาริตะ ร้านค้าและร้านอาหารที่ดีกว่าจะอยู่ในบริเวณเช็คอิน: หลังจากผ่านการรักษาความปลอดภัยและด่านตรวจคนเข้าเมืองแล้ว สิ่งที่มีอยู่จริงคือสินค้าปลอดภาษีราคาแพงและของกระจุกกระจิกของร้านสะดวกซื้อ แต่อย่าลืมว่าญี่ปุ่นจำกัดของเหลวในสัมภาระถือขึ้นเครื่อง และวางแผนที่จะซื้อเครื่องดื่มสำหรับเครื่องบินหลังการรักษาความปลอดภัย

เช่น เทอร์มินอล T-3 ให้บริการโดยสายการบินราคาประหยัด คุณอาจพบว่า อัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่ดี ที่นี่. มีร้านแลกเปลี่ยนไม่กี่แห่งทันทีหลังจากผ่านด่านศุลกากร

เคล็ดลับ: ผู้โดยสารขาออกมักจะทิ้งร่มไว้ใกล้ถังขยะบริเวณทางเข้าสนามบิน หากคุณเพิ่งมาถึงและเป็นหน้าฝนในโตเกียว คุณสามารถเลือกซื้อเองได้

เชื่อมต่อ

มีบริการอินเทอร์เน็ตไร้สาย ฟรีทั่วสนามบิน (SSID: ฟรีWifi-Narita); การเข้าถึง WiFi แบบชำระเงินผ่านฮอตสปอต NTT และ Softbank ก็มีให้เช่นกัน มีสถานีชาร์จหลายแห่งในขั้วทั้งสองขั้วพร้อมโต๊ะทำงาน พอร์ตจ่ายไฟ 100 โวลต์ และโคมไฟตั้งโต๊ะ

รับมือ

นอน

หากคุณอยู่ที่นาริตะสำหรับเที่ยวบินต่อเครื่อง คุณอาจต้องการใช้ห้องกลางวันและห้องอาบน้ำภายในอาคารผู้โดยสาร ซึ่งผ่านการรักษาความปลอดภัย ค่าห้องกลางวันเป็นรายชั่วโมง ชั่วโมงแรก 1,000 เยน และชั่วโมงเพิ่มเติม 500 เยน ห้องกลางวันประกอบด้วยเตียงและห้องน้ำพร้อมฝักบัว เป็นวิธีที่ดีในการเติมความสดชื่นให้ตัวเองก่อนเที่ยวบินถัดไป หากคุณต้องการอาบน้ำ คุณสามารถรับห้องอาบน้ำได้ในราคา 500 เยน ต่อครึ่งชั่วโมง มีสบู่และแชมพูให้บริการ แต่ไม่มีของอย่างแปรงสีฟัน ยาสีฟัน เครื่องโกนหนวด และยาระงับกลิ่นกาย ดังนั้นควรพกติดตัวไปด้วยพร้อมสำหรับเปลี่ยนเสื้อผ้า ห้องพักรายวันเตียงแฝดมีให้บริการในราคา 1,600 เยนสำหรับชั่วโมงแรก และ 800 เยนต่อชั่วโมงเพิ่มเติม สามารถจองห้องกลางวันล่วงหน้าได้ไม่เกินหนึ่งเดือน

นาริตะคือ ไม่ สนามบินที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมง และปิดให้บริการระหว่างเวลา 23:00 น. - 06:00 น. อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยในการนอนค้างคืนบนม้านั่งนั้นต้องอดทน เพียงเตรียมมาเพราะไม่มีอะไรนอกจากตู้ขายของอัตโนมัติบางตู้ที่จะเปิดในตอนกลางคืน

โรงแรม

สำหรับการออกเดินทางก่อนเวลาหรือการมาถึงล่าช้า การมีโรงแรมใกล้สนามบินสะดวก บางห้องมีรถรับส่งฟรีไป/กลับสนามบิน

• 35.7442140.34371 โรงแรมเรดิสัน นาริตะ, 286-0221 ชิบะ, สนามบินโตเกียว นาริตะ, นานาเอะ 650-35, ☏ 81 476-93-1234, ✉[email protected]. โรงแรมสไตล์ตะวันตกที่สะดวกสบาย มีสระว่ายน้ำ ร้านอาหารและบาร์ และอินเทอร์เน็ตไร้สาย ฟรีในห้องพัก สามารถเดินทางมาได้โดยง่ายด้วยรถรับส่งจากอาคารผู้โดยสารทั้งสองแห่งของสนามบินนาริตะระหว่างเวลา 07:00 น. - 22:00 น. โดยใช้เวลาประมาณ 20 นาที ¥12,000 (ห้องคู่), ¥2,300 (อาหารเช้า). 
• 9 ชั่วโมงสนามบินนาริตะ (ด้านนอกอาคารผู้โดยสาร 2 ใต้อาคารจอดรถ 2). ใช้เวลาหยุดพักในนาริตะสไตล์ญี่ปุ่น ในโรงแรมแคปซูลที่มีห้องอาบน้ำ ตู้เก็บของ และเตียงนอนแยกส่วนชายและหญิง เปิดตลอด 24 ชม. และสามารถเช่าได้เพียง 1 ชม. เปิดทำการเมื่อ กรกฎาคม 2014 เริ่มต้นที่ ¥4900. 

ไปต่อไป

เยี่ยมชม โตเกียว เป็นแนวคิดที่ชัดเจนที่สุดด้วยการหยุดพักระหว่างทางยาว อย่างไรก็ตามเมือง นาริตะ เป็นทางเลือกที่ใกล้ชิด

เส้นทางผ่านสนามบินนานาชาตินาริตะ

โตเกียว ← ชิบะ ← นาริตะ ←	W  อี	→ END
เคเซ อุเอโนะ ← เคเซ ฟุนาบาชิ ← เคเซ นาริตะ ←	W  อี	→ END
ฮิงาชิ มัตสึโดะ ← เข้าสู่ ← นาริตะ ←	W  อี	→ END
ชิบะ ← เข้าสู่ ← นาริตะ ←	W  อี	→ END
ชิบะ ← เข้าสู่ ← นาริตะ ←	W  อี	→ END