ที่สนามบิน - At the airport

บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดที่อธิบายขั้นตอนมาตรฐาน กฎเกณฑ์ และพื้นฐานอื่นๆ ของ เดินทางโดยเครื่องบิน. ใช้ลูกศรด้านล่างเพื่อไปยังส่วนก่อนหน้าและส่วนต่อไปนี้: ← การวางแผนเที่ยวบินของคุณ • บนเครื่องบิน →

แอร์ไซด์ที่ ฮีทโธรว์เทอร์มินอล 5

ตอนนี้คุณมาถึงสนามบินท้องถิ่นของคุณแล้ว พร้อมที่จะ 'หลุดพ้นจากพันธนาการแห่งโลก' และเดินไปหลายไมล์เพื่อไปยังประตูของคุณ แต่ในขณะที่คุณอาจรู้สึกว่าสนามบินบังคับให้คุณต้องเดินไปตามทางส่วนใหญ่เพื่อไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ บทความนี้จะช่วยเร่งความเร็วและทำให้การเดินทางของคุณผ่านสนามบินต่างๆ ดีขึ้นได้ ตั้งแต่เช็คอินจนถึงเช็คเอาต์ปลอดภาษี

คู่มือส่วนนี้จะให้คำแนะนำเพิ่มเติมสำหรับการเดินทางโดยเครื่องบินระหว่างประตูทางเข้าอาคารผู้โดยสารสนามบินจนถึงเวลาที่คุณขึ้นเครื่องบิน

อาคารผู้โดยสารสนามบินนานาชาติส่วนใหญ่เป็นมาตรฐาน โดยมีขั้นตอนคล้ายกันสำหรับการเช็คอิน การรักษาความปลอดภัย การย้ายถิ่นฐาน และศุลกากร อย่างไรก็ตาม การพิจารณาลักษณะนิสัยเฉพาะของจุดออกเดินทางของคุณก็ยังคุ้มค่า วิกิท่องเที่ยวมีบทความเกี่ยวกับบุคคลมากมาย สนามบินหลัก ทั่วโลก ในขณะที่การค้นหาทางอินเทอร์เน็ตควรให้ข้อมูลเพิ่มเติมที่คุณอาจต้องการสำหรับการเดินทางของคุณ

เข้าใจ

ตั๋วโดยสาร

บอร์ดดิ้งพาสทั่วไปที่พิมพ์ที่สนามบิน

ตัวเลือกที่ทันสมัยยิ่งขึ้น - พิมพ์ที่บ้านและบอร์ดดิ้งพาสบนมือถือ mobile

ตั๋วเครื่องบินไม่สามารถขึ้นเครื่องได้: คุณต้องมี a ตั๋วโดยสาร. เช็คอิน เป็นกระบวนการผลิตบอร์ดดิ้งพาสของคุณ ซึ่งรวมถึงหมายเลขที่นั่ง เวลาออกเดินทาง และประตูขึ้นเครื่อง ตามกฎทั่วไป คุณควรตั้งเป้าที่จะไปถึงสนามบินอย่างน้อย 2 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศ (3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ) ก่อนเวลาออกเดินทางตามกำหนดการของเที่ยวบินของคุณ ในการตรวจสอบความปลอดภัย จะรับเฉพาะผู้โดยสารที่มีบัตรผ่านขึ้นเครื่องเท่านั้น คุณสามารถเช็คอินด้วยตนเองทางอิเล็กทรอนิกส์ได้บ่อยครั้ง ไม่ว่าจะทางออนไลน์หรือผ่านตู้เช็คอินที่สนามบิน สายการบินบางแห่งกำหนดให้คุณต้องเช็คอินก่อนเช็คอินเท่านั้น เคาน์เตอร์ที่สนามบินเปิดเพื่อหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมที่อุกอาจในบางครั้ง เช็คอินอย่าสับสนกับ ดรอปสัมภาระซึ่งต้องเช็คอินก่อน

เมื่อการเช็คอินออนไลน์กลายเป็นมาตรฐานมากขึ้นเรื่อย ๆ สายการบินบางแห่งจึงไม่แยกความแตกต่างระหว่างการโหลดสัมภาระและการเช็คอิน หากคิวสั้น ตัวแทนที่เคาน์เตอร์วางกระเป๋าอาจเช็คอิน กำหนดที่นั่ง และนำกระเป๋าของคุณไป . อย่านับมันแม้ว่า นอกจากนี้ สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยเฉพาะไปยังสหรัฐอเมริกา คุณยังอาจต้องแสดงตนต่อเจ้าหน้าที่เคาน์เตอร์ แม้ว่าคุณจะได้เช็คอินออนไลน์แล้ว เพื่อให้สามารถตรวจสอบหนังสือเดินทางและวีซ่าของคุณได้

กับบางสายการบิน ท่านจะได้รับ a ตั๋วโดยสาร กับการกำหนดที่นั่ง ในขณะที่บางคนไม่ได้กำหนดที่นั่ง คุณจะต้องใช้บอร์ดดิ้งพาสเพื่อแสดงต่อเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยและต่อเจ้าหน้าที่เกตเมื่อขึ้นเครื่อง ในเวลานี้ สัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องของคุณจะถูกชั่งน้ำหนัก ติดฉลาก และส่งมอบให้กับผู้ดูแลสัมภาระ

อุตสาหกรรมการบินพิจารณาวันใหม่ เริ่มเวลา 00:00 น. (เที่ยงคืน) ตัวอย่างเช่น หากเที่ยวบินของคุณมีกำหนดออกเดินทางเวลา 00:10 น. (12:10 น.) ของวันที่ 1 เมษายน คุณจะต้องไปถึงสนามบินเพื่อเช็คอินภายใน 22:10 น. (10:10 น.) ของวันที่ 31 มีนาคม มีหลายกรณีที่ผู้โดยสารพลาดเที่ยวบินเนื่องจากความสับสนนี้ เมื่อพวกเขามาถึงสนามบินเวลา 22:10 น. ของวันที่ 1 เมษายนแทน

ดินและอากาศ

สนามบินประกอบด้วยสองพื้นที่: ที่ดิน ด้วยการเช็คอินและดรอปสัมภาระและ แอร์ไซด์ กับเครื่องบิน ในการขึ้นเครื่องบิน ผู้โดยสารต้องเคลียร์อุปสรรคด้านความปลอดภัย (ดูด้านล่าง) สนามบินนานาชาติมี ด่านตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากร สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางจากเขตการบินไปยังฝั่ง (ดู มาโดยเครื่องบิน เพื่อดูรายละเอียด) กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทางเดินระหว่างพื้นที่เหล่านี้ต้องใช้เวลา และควรทำเพียงครั้งเดียวเท่านั้น ห้ามใช้ช่องบินขึ้นสู่พื้นดินโดยไม่ได้รับอนุญาตโดยเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม ทางกลับไม่ผ่านด่านทางฝั่งไปยังแนวป้องกันด้านการบิน ผู้ที่ลืมบางสิ่งบางอย่างในเขตการบินจะต้องจัดการกับเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย

เนื่องจากพื้นที่ที่ดินมักจะเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม จึงอาจมีผู้คนหนาแน่น สกปรก และสัมผัสได้มากขึ้น ล้วงกระเป๋า และอื่น ๆ อาชญากรรม กว่าแอร์ไซด์ บุคคลที่ไม่มีตั๋วมักไม่ได้รับอนุญาตให้อยู่กับครอบครัวหรือเพื่อนฝูง เนื่องจากต้องผ่านขั้นตอนการดำเนินการไปยังสนามบิน บางประเทศอาจอนุญาตให้ครอบครัวและเพื่อนฝูงพาผู้โดยสารภายในประเทศไปยังประตูทางออกขึ้นเครื่องได้หากพวกเขาผ่านการรักษาความปลอดภัย ตรวจสอบกฎระเบียบของแต่ละประเทศสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม

โดยปกติ, ร้านค้าปลอดภาษี และร้านอาหารส่วนใหญ่เป็นแอร์ไซด์ อย่างไรก็ตาม สนามบินขนาดใหญ่บางแห่งมีร้านอาหารดีๆ และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ข้างทาง ซึ่งอาจคุ้มค่าแก่การมาเยี่ยมชมสำหรับผู้ที่ไม่ได้บิน

เวลาขึ้นเครื่องและความล่าช้า

ข้อมูลขาออกจะแสดงในเจนีวา

บัตรโดยสารของคุณระบุไว้ เวลาเดินทางซึ่งก็คือตอนขึ้นเครื่อง เริ่ม (ไม่ใช่ตอนจบ) โดยปกติการขึ้นเครื่องจะเริ่มแม้หลังจากเวลาที่พิมพ์ไว้ แต่สำหรับเที่ยวบินระยะสั้นอย่างน้อย 30 นาทีก่อนออกเดินทาง สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศบนเครื่องบินขนาดใหญ่ บางครั้งอย่างน้อย 45 นาที สายการบินบางแห่งทำสิ่งที่เรียกว่า "ก่อนขึ้นเครื่อง" โดยผู้โดยสารจะต้องแยกกันออกจากพื้นที่หลังจากผ่านการตรวจสอบบัตรผ่านขึ้นเครื่องเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบเมื่อเครื่องบินมาถึง มักจะเป็นไปได้ที่จะออกจาก "โซนก่อนขึ้นเครื่อง" หลังจากแสดงบอร์ดดิ้งพาสอีกครั้งเท่านั้น

ประตูปิด (ป้ายหยุดขึ้นเครื่อง) มักจะก่อนเครื่องออก 10–15 นาที ดังนั้นให้เวลาตัวเองมากพอที่จะไปที่ประตูขึ้นเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสนามบินมีขนาดใหญ่ คุณอยู่ไกลจากประตูขึ้นเครื่อง หรือคุณไม่ทราบทาง รอบสนามบิน ติดต่อตัวแทนท่องเที่ยวของคุณเพื่อขอคำแนะนำ

ความล่าช้าและการยกเลิก

เมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก สาเหตุมักมาจากปัญหาทางเทคนิคหรือสภาพอากาศ บางครั้ง เหตุผลที่แท้จริงก็คือมีผู้โดยสารเพียงไม่กี่คนที่เช็คอินว่าถูกกว่าสำหรับสายการบินที่จะยกเลิกเที่ยวบินและจองผู้โดยสารใหม่ในเที่ยวบินถัดไป หรือแม้แต่ในสายการบินอื่น หากเที่ยวบินถูกยกเลิก สายการบินจำเป็นต้องพาคุณไปยังเที่ยวบินถัดไปที่พร้อมให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ แต่การตีความ "บริการถัดไป" จะแตกต่างกันไป และสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำบางราย เช่น Ryanair อาจหมายถึงการรอที่ยาวนาน สำหรับเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยสายการบินของสหภาพยุโรป (EU) ที่ไปหรือกลับจากสหภาพยุโรป ผู้โดยสารมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยเป็นเงินสดจำนวน €250 และมากกว่านั้นหลังจากความล่าช้า 3 ชั่วโมงขึ้นไป เว้นแต่ว่าความล่าช้านั้นเกิดจากสถานการณ์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของสายการบิน

โปรดทราบว่าสภาพอากาศที่ไม่ปกติอาจทำให้เกิดปรากฏการณ์ที่แปลกประหลาดอย่างมากในการถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่องเนื่องจากสภาพอากาศสำหรับเที่ยวบินที่ออกเดินทางตามกำหนดเวลา ซึ่งมักเกิดจากการจำกัดน้ำหนักและมีอยู่สองรูปแบบ:

• สภาพอากาศที่คาดการณ์ไว้อาจทำให้เที่ยวบินยาวนานขึ้น และจำเป็นต้องมีเชื้อเพลิงสำรองมากขึ้น เครื่องบินส่วนใหญ่ไม่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้เต็มที่และเติมน้ำมันได้เต็มที่ หากพวกเขาต้องเติมถังเกินคาด พวกเขาอาจต้องทิ้งบางคนไว้ข้างหลัง เป็นไปได้มากกว่าในระยะทางไกล แต่สามารถเกิดขึ้นได้ในเที่ยวบินระยะสั้นหากรันเวย์สั้น (เครื่องบินหนักเร่งความเร็วช้าลงและต้องใช้รันเวย์ที่ยาวขึ้น)
• เมื่ออากาศอุ่นขึ้น ม้วนขึ้น - ลงจะเพิ่มขึ้น (อากาศมีความหนาแน่นน้อยลงและลดการยกของปีกเนื่องจากลดแรงขับของเครื่องยนต์เล็กน้อย) แต่ทางวิ่งจะไม่ได้รับอีกต่อไป หากอุณหภูมิของอากาศร้อนเพียงพอ (เช่น ฤดูร้อนในลาสเวกัสหรือเดนเวอร์) พวกเขาอาจต้องลดน้ำหนักเพื่อให้เครื่องบินขึ้นไปในอากาศได้อย่างปลอดภัย

ตามกฎทั่วไป คุณมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยบางรูปแบบ หากเที่ยวบินของคุณล่าช้าหรือยกเลิกอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากสถานการณ์ที่อยู่ในการควบคุมของสายการบิน เช่น ปัญหาทางเทคนิค ในทางกลับกัน โดยปกติคุณจะไม่ได้รับค่าชดเชยใดๆ สำหรับความล่าช้าและการยกเลิกเนื่องจากสถานการณ์ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของสายการบิน เช่น สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย

สายการบินไม่เคยยกเลิกหรือล่าช้าเที่ยวบินโดยไม่จำเป็น มีค่าใช้จ่ายมากเกินไป เป็นเงิน ทำให้ตารางเที่ยวบินอื่น ๆ วุ่นวาย และสร้างการประชาสัมพันธ์ที่ไม่ดี เมื่อพวกเขาล่าช้าหรือยกเลิก พวกเขามักจะใช้เวลานานมากในการจัดที่นั่งในเที่ยวบินอื่น บางครั้งถึงแม้จะเป็นสายการบินอื่น หากการยกเลิกเกิดขึ้นจากพวกเขา กฎหมายกำหนดให้จ่ายค่าชดเชยบางอย่างแก่คุณ และ/หรือจัดเตรียมที่พักและอาหาร จนกว่าคุณจะสามารถบินไปยังจุดหมายปลายทางของคุณได้

แม้จะหายากมาก แต่บางครั้งสายการบินก็ล้มเหลวกะทันหัน ส่งผลให้เที่ยวบินทั้งหมดถูกยกเลิก และทำให้ผู้โดยสารจำนวนมากติดค้าง เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น บางครั้งสายการบินอื่นๆ จะเข้ามาด้วยส่วนลด "ค่าโดยสารกู้ภัย" และในบางกรณีอาจมีการแทรกแซงของรัฐบาลเพื่อให้พลเมืองที่ติดค้างกลับบ้าน ดูข่าวเกี่ยวกับการล่มสลายของสายการบินเพื่อดูว่าจะเกิดอะไรขึ้น

จองเกินจำนวน

จองเกินจำนวน คือการปฏิบัติในการยอมรับการจองเที่ยวบินจากผู้คนจำนวนมากเกินกว่าจะพอดีกับเครื่องบินได้ สายการบินเกือบทั้งหมดจองเที่ยวบินเกินจำนวน เนื่องจากสถิติบางส่วนของผู้โดยสารไม่มาขึ้นเครื่อง

มันเกิดขึ้นแม้ว่าผู้คนจะเช็คอินมากกว่าที่จะสามารถขึ้นเครื่องบินได้ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น เจ้าหน้าที่สายการบินจะขอให้ผู้โดยสารอาสาที่เคาน์เตอร์ชำระเงินหรือหลังจากที่เครื่องบินเต็มแล้ว ให้อยู่ข้างหลังและบินต่อไป หากแผนการเดินทางของคุณยืดหยุ่นได้ (เช่น เดินทางกลับบ้าน) คุณอาจต้องการเป็นอาสาสมัครเพื่อรับค่าตอบแทนที่สายการบินมักจะเสนอให้เพื่อออกจากสถานการณ์นี้ หากไม่มีอาสาสมัคร สายการบินจะเลือกผู้โดยสารให้อยู่ข้างหลัง ผู้โดยสารที่ "ชน" มักจะเสนอเส้นทางไปยังจุดหมายปลายทางด้วยเส้นทางอื่นหรือเที่ยวบินต่อมา เป็นเรื่องปกติที่สายการบินจะเสนอบัตรกำนัลเพื่อรับส่วนลดมากมายสำหรับเที่ยวบินในอนาคต หรือแม้แต่เงินสด เพื่อชดเชยความไม่สะดวก หากจำเป็นต้องพักค้างคืน สายการบินมักจะจ่ายค่าโรงแรมและค่าอาหารในช่วงที่ล่าช้า สิทธิ์ของคุณได้รับการควบคุมในระดับประเทศ สายการบินบางแห่งอาจเสนอค่าตอบแทนเพิ่มเติม (แต่นโยบายนี้ไม่ค่อยได้รับการเผยแพร่) บางครั้งพวกเขาจะเพิ่มข้อเสนอสำหรับอาสาสมัครหากข้อเสนอเริ่มต้นไม่ได้รับความสนใจเพียงพอ

หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงการชนคุณควรได้รับการจัดสรรที่นั่งโดยเร็วที่สุด บางครั้งตัวแทนท่องเที่ยวสามารถทำสิ่งนี้ได้เมื่อจองเที่ยวบินของคุณ บางครั้งคุณสามารถทำได้ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการจองของคุณ หรือโดยการเช็คอินล่วงหน้าทางอินเทอร์เน็ตก่อนมาถึงสนามบิน หากคุณไม่มีที่นั่งที่จัดสรรให้กับคุณ คุณอาจเสี่ยงที่จะถูกชนที่สนามบิน แม้ว่าคุณจะมาถึงเป็นเวลานานก่อนผู้โดยสารคนอื่นๆ ที่อาจมีการจัดสรรที่นั่งแล้วก็ตาม

ค่าชดเชยสำหรับการปฏิเสธการขึ้นเครื่องสำหรับเที่ยวบินใน สหภาพยุโรป คือ 250 ยูโรสำหรับระยะทางน้อยกว่า 1500 กม. 400 ยูโรสำหรับระยะทางระหว่าง 1500 ถึง 3500 กม. และ 600 ยูโรสำหรับระยะทางมากกว่า 3500 กม. (ครึ่งหนึ่งหากล่าช้าน้อยกว่า 2, 3 หรือ 4 ชั่วโมงตามลำดับ) นอกเหนือจาก เที่ยวบินอื่นหรือการคืนเงินของตั๋ว ปรึกษาตัวแทนท่องเที่ยวของคุณหรือสายการบิน หากสอบถามสายการบินทางโทรศัพท์ ให้สอบถามปัจจุบัน ปัจจัยโหลด ซึ่งเป็นอัตราส่วนของที่นั่งที่สำรองไว้ต่อความจุ ค่าใดก็ตามที่มากกว่าหนึ่งค่าบ่งชี้ว่ามีการจองเที่ยวบินเกินจำนวน ในขณะที่โอกาสที่คุณจะขึ้นเครื่องในฐานะผู้โดยสารที่รอรับสายจะลดลงเมื่อปัจจัยการบรรทุกเพิ่มขึ้น

หากคุณโชคดี การจองเกินจำนวนในบางครั้งอาจนำไปสู่การอัปเกรดฟรีเป็นชั้นหนึ่งหรือชั้นธุรกิจได้ เนื่องจากที่นั่งในห้องโดยสารระดับพรีเมียมมักจะขายเกินปกติน้อยกว่าที่นั่งในชั้นประหยัด โดยทั่วไป โอกาสในการอัพเกรดของคุณจะสูงขึ้นหากคุณซื้อตั๋วที่มีราคาแพงกว่า หากคุณมีสถานะ Elite ในโปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบิน (หรือของสายการบินในเครือเดียวกัน) และ/หรือหากคุณเดินทางคนเดียวหรือ ในกลุ่มเล็กๆ

คุณอาจเผชิญกับความท้าทายเดียวกันในสาย/คิวสำหรับการตรวจคัดกรองความปลอดภัยส่วนบุคคล หากเวลามีน้อย ใช้วิธีเดียวกับการเช็คอินเพื่อรับความช่วยเหลือ

เข้าไป

หากคุณต้องการลดความเครียด ให้ไปที่สนามบินอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงก่อนเวลาเช็คอินขั้นต่ำที่แนะนำ ตรวจสอบกับสายการบินของคุณสำหรับเวลาเช็คอินขั้นต่ำที่แนะนำ อาจใช้เวลาเพียง 20 นาทีสำหรับเที่ยวบินภายในประเทศจากสนามบินขนาดเล็กหากมีกระเป๋าถือเท่านั้น ไปจนถึง 3 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศไปหรือกลับจาก เรา หรือ อิสราเอล ที่การผ่านความปลอดภัยอาจใช้เวลามากขึ้น

ขึ้นอยู่กับโหมดการเดินทางของคุณไปยังสนามบินและระยะทางที่เกี่ยวข้อง คุณควรเพิ่มบัฟเฟอร์อีกหนึ่งชั่วโมงนอกเหนือจากนั้น ชั่วโมงพิเศษนี้จะช่วยให้คุณมีบัฟเฟอร์สำหรับความล่าช้าระหว่างทางไปสนามบิน หากสนามบินของคุณมีรถไฟรางเล็กให้บริการ การหยุดชะงักของบริการรถไฟในช่วงเวลาที่วุ่นวายจะทำให้บัฟเฟอร์นั้นหมดไปอย่างง่ายดาย เมื่อมีการประกาศการหยุดชะงัก ผู้โดยสารทุกคนตามเส้นทางจะเริ่มตามล่าแท็กซี่ และจะถูกพาตัวไปในไม่กี่วินาที

หากคุณล่าช้าด้วยเหตุผลบางประการและกังวลว่าจะพลาดเที่ยวบินของคุณ หรือหากสถานะเที่ยวบินบ่งชี้ว่าคุณกำลังตกอยู่ในอันตรายจากการพลาดเที่ยวบิน ให้หาพนักงานสายการบินของคุณหรือพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ที่ประตูรักษาความปลอดภัย พวกเขาสามารถจัดเตรียมการเช็คอินอย่างรวดเร็วและให้คุณถูกเลื่อนขึ้นในคิว แต่พวกเขาจะไม่สังเกตถ้าคุณไม่บอกพวกเขา การโทรสอบถามคำแนะนำสำหรับผู้โดยสารที่มาสายขณะที่คุณกำลังเดินทางไปสนามบินก็สามารถช่วยได้เช่นกัน เครื่องบินจะไม่รอคุณเพียงลำพัง แต่อาจรอหากคุณเป็นหนึ่งในผู้โดยสาร 50 คนต่อเครื่องในเที่ยวบินที่ล่าช้า บาง สายการบินราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม ขึ้นชื่อว่าไม่รอต่อเครื่องช้าของสายการบินของตัวเอง นั่นเป็นสาเหตุว่าทำไมส่วนใหญ่ไม่ให้คุณจองเที่ยวบินต่อเครื่องตั้งแต่แรก

แม้แต่ในเมืองที่มีระบบขนส่งสาธารณะกว้างขวาง การเดินทางไปสนามบินอาจเป็นเรื่องยาก บาง รถไฟในเมือง ระบบละเว้นสนามบิน อาจจะไกลจากใจกลางเมือง เนื่องจากความห่างไกลและตลาดเชลย การเดินทางไปสนามบินมักมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการเดินทางภายในเมืองตามปกติ อาจมีตั้งแต่เรื่องเล็กน้อยไปจนถึงเรื่องสำคัญ (เช่น เดนเวอร์ถึงสนามบินเดนเวอร์คือ 9 ดอลลาร์สหรัฐฯ มิวนิกถึง สนามบินมิวนิค คือ 11.20 ยูโร) คาดว่าจะจ่ายเบี้ยประกันภัยที่สูงกว่าสำหรับบริการ "ด่วน" ที่เชื่อมต่อสนามบินกับสถานีรถไฟในตัวเมืองโดยมีการหยุดระหว่างทางไม่กี่แห่งหรือไม่มีเลย ดังที่สามารถพบได้ในลอนดอนหรือสตอกโฮล์ม

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองที่มีสนามบินมากกว่าหนึ่งแห่ง คุณต้องทราบชื่อสนามบินและอาคารผู้โดยสารขาออกเฉพาะของคุณภายในสนามบินนั้น โปรดทราบว่าหากคุณมาถึงสนามบินที่ไม่ถูกต้อง อาจใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงหรือมากกว่านั้นเพื่อไปยังสนามบินที่ถูกต้อง เทอร์มินัลอาจอยู่ห่างจากกัน ดังนั้นโปรดมาถึงเทอร์มินัลที่ถูกต้องด้วย (โชคดีที่สนามบินขนาดใหญ่และทันสมัยมี "รถขนย้าย" หลายรูปแบบที่เชื่อมระหว่างอาคารผู้โดยสารที่แยกจากกันและลดการเดินจริงลง) ชื่อของสนามบินและอาคารผู้โดยสารที่คุณจะใช้ควรมีรายละเอียดอยู่ในแผนการเดินทางที่จัดเตรียมไว้สำหรับคุณโดย สายการบินหรือตัวแทนท่องเที่ยว

เมื่อขอให้คนขับแท็กซี่พาคุณไปสนามบิน อย่าเพิ่งพูดถึงชื่อเมืองแล้วตามด้วยคำว่าสนามบิน (เช่น สนามบินลอนดอน) ให้พูดถึงชื่อสนามบินและอาคารผู้โดยสาร (เช่น สนามบินฮีทโธรว์ อาคาร 5) สายการบินอาจให้บริการจากอาคารผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ ดังนั้นการบอกคนขับแท็กซี่ว่าคุณต้องการไปที่อาคารผู้โดยสารที่สายการบินใดสายการบินหนึ่งดำเนินการอยู่อาจไม่เพียงพอ

หากคุณกำลังขอรถลีมูซีนหรือบริการรับส่งสนามบิน การให้หมายเลขเที่ยวบินมักจะเป็นสิ่งที่ผู้ให้บริการโทรศัพท์ต้องการ เนื่องจากพวกเขารู้ว่าสายการบินใดบินออกจากอาคารผู้โดยสารใด

ข้อควรระวังเช่นเดียวกันนี้ หากคุณใช้บริการรถไฟเพื่อไปยังสนามบินของคุณ สนามบินบางแห่งมีเทอร์มินอลมากมายที่รถไฟใต้ดิน รถไฟใต้ดิน หรือรถไฟอาจมีมากกว่าหนึ่งสถานี

คุณต้องมาถึงสนามบินให้ดีก่อนเที่ยวบินของคุณ เนื่องจากมีหลายขั้นตอนที่คุณต้องทำก่อนขึ้นเครื่อง: การเช็คอิน การตรวจสอบความปลอดภัย และการควบคุมการเข้าเมือง โดยปกติสายการบินจะมีกระดานออกเดินทาง (จอแสดงผล) ที่ระบุสถานะของเที่ยวบิน ตัวบ่งชี้สถานะที่สำคัญที่สุดคือ กินนอน หรือ ไปที่ประตูซึ่งเป็นสัญญาณว่าคุณควรดำเนินการเช็คอินให้เสร็จสิ้นและดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยโดยทันที และ เรียกครั้งสุดท้าย หรือ สายสุดท้ายซึ่งหมายความว่าคุณควรขึ้นเครื่องโดยเร็วที่สุด

ไปรอบ ๆ

ในสนามบินขนาดใหญ่ ผู้โดยสารมักจะต้อง เดิน ระยะทางพอสมควร หากคุณมีความพิการในการเคลื่อนไหว คุณควรพิจารณาสั่งซื้อ a should รถเข็นคนพิการ.

สนามบินที่มีหลายเทอร์มินอลอาจไม่สามารถเดินได้ในทางปฏิบัติ แม้ว่าสิ่งอำนวยความสะดวกในสนามบินที่ทันสมัยหลายแห่งได้สร้างเครื่องเคลื่อนย้ายคนอัตโนมัติเพื่อส่งนักเดินทางที่ต้องการไปยังเที่ยวบินต่อเครื่องที่เทอร์มินอลต่างๆ อาจมีรถรับส่งระหว่างอาคารผู้โดยสารด้วย ไม่ว่าในกรณีใด การเข้าถึงพวกเขาอาจเป็นทั้งทางบก (ก่อนผ่านการรักษาความปลอดภัย) หรือเขตการบิน (หลังจากผ่านการรักษาความปลอดภัย) และแตกต่างกันระหว่างสนามบิน - ตรวจสอบเพื่อดูว่าคุณมีทางเลือกใดและอยู่ที่ไหน

เช็คอิน

เช็คอิน ประกอบด้วยสามส่วนหลัก ซึ่งเคยแสดงพร้อมๆ กัน แต่ปัจจุบันแยกออกเป็นส่วนๆ ได้ ดังนี้

1. การเช็คอินจริง คือ การยืนยันกับสายการบินว่าคุณจะขึ้นเที่ยวบินที่จองไว้และสายการบินควรคาดหวังการมาถึงของคุณ... และอาจจะมองหาคุณหากคุณไม่มาถึงประตูขึ้นตรงเวลา (ขึ้นอยู่กับนโยบายของสายการบินเฉพาะ )
2. มอบสัมภาระของคุณให้กับเจ้าหน้าที่จัดการภาคพื้นดิน (เช็คอิน) ซึ่งจะแท็กสำหรับปลายทางที่ออกตั๋วของคุณ และดูแลกระเป๋าสัมภาระของคุณไปยังห้องเก็บสัมภาระบนเครื่องบินของคุณ
3. รับบอร์ดดิ้งพาสเพื่อให้คุณไปต่อได้

เช็คอิน

เช็คอินได้ที่ บราซิเลียสนามบินของ

ตรวจสอบกับสายการบินของคุณ - บางครั้งคุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ หากคุณไม่ได้เช็คอินออนไลน์ล่วงหน้า การเช็คอินออนไลน์เมื่อใดและที่เป็นไปได้ยังมีข้อดีอื่นๆ เช่น มักจะให้ที่นั่งที่ดีกว่าแก่คุณ และมีโอกาสสูงที่จะไม่ "ถูกชน" ในกรณีที่จองเที่ยวบินเกินจำนวน

การเช็คอินแบบดั้งเดิม

สิ่งแรกที่คุณจะต้องทำที่สนามบินคือการเช็คอินสำหรับเที่ยวบินของคุณ การดำเนินการนี้เกี่ยวข้องกับการไปยังเคาน์เตอร์เช็คอินที่จัดสรรให้กับสายการบินหรือเที่ยวบินของคุณ แสดงหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวอื่นๆ ที่มีรูปถ่ายของคุณ (บัตรประจำตัวประชาชนในยุโรปหรือใบขับขี่ในอเมริกาเหนือ) และเอกสารยืนยันตั๋วของคุณ หากถูกถาม ต่อเจ้าหน้าที่สายการบินที่เคาน์เตอร์เช็คอินที่กำหนดไว้ของเที่ยวบินของคุณหรือที่เคาน์เตอร์เช็คอินทั่วไป ขึ้นอยู่กับสายการบินของคุณ คุณจะต้องแสดงวีซ่าของคุณต่อเจ้าหน้าที่หากจำเป็นสำหรับปลายทางของคุณ

ในบางสายการบิน คุณจะต้องแสดง ต้นฉบับ บัตรเครดิตที่ใช้ในการจองตั๋วของคุณ (เช่น EVA Air, Korean Air) (และอาจลงนามในแบบฟอร์ม) หากคุณซื้อตั๋วโดยตรงจากเว็บไซต์ของสายการบิน เมื่อคุณซื้อตั๋ว สายการบินควรแจ้งให้คุณทราบก่อนชำระเงิน เงื่อนไขนี้ระบุไว้ในตั๋วของคุณด้วย หากคุณไม่สามารถแสดงบัตรได้ จะมีการคืนเงินบัตรเดิมที่ใช้ชำระเงินและคุณจะต้องชำระเงินอีกครั้ง

การเช็คอินดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินของสายการบินเองหรือตัวแทนบุคคลที่สามที่เป็นตัวแทนของพวกเขา หากคุณมีสัมภาระที่ต้องเช็คอิน พวกเขาจะพิมพ์แท็กที่มีชื่อของคุณและ "ปลายทางที่เช็คอิน" ไว้ และนำไปใช้ขณะนำสัมภาระไปขึ้นเครื่องบินของคุณ พวกเขายังจะสร้างบัตรผ่านขึ้นเครื่องซึ่งคุณไม่เพียงแต่ต้องใช้ในการขึ้นเครื่องเท่านั้น แต่ยังต้องดำเนินการผ่านการรักษาความปลอดภัยเพื่อไปถึงสนามบินอีกด้วย ตามที่กล่าวไว้ด้านล่าง พื้นที่เช็คอินที่มีอุปกรณ์ครบครันอาจมีตู้อัตโนมัติก่อนที่จะเริ่มดำเนินการ พวกเขาสามารถเรียกการผลิตบอร์ดดิ้งพาสและแท็กกระเป๋าเดินทางของคุณได้ที่เคาน์เตอร์เช็คอิน พนักงานจะช่วยคุณใช้งาน

โดยปกติคุณจะต้อง คิว ก่อนเช็คอิน: ในเที่ยวบินที่เต็มและวันที่วุ่นวายมาก เพียงลำพังอาจใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ โดยปกติจะมีช่องทางการเช็คอินแยกจากกันและสั้นกว่ามากสำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่ง ชั้นธุรกิจ สมาชิกระดับบนของโปรแกรมสะสมไมล์ของสายการบิน (เช่น เงิน ทอง) และบางครั้งผู้ที่เช็คอินด้วยวิธีการทางไกล (เช่น การเช็คอินออนไลน์ ใน). หากคิวยาวและเที่ยวบินของคุณจะออกภายในหนึ่งชั่วโมง สถานะเที่ยวบินของคุณแสดง "ไปที่ประตู" แล้วหรือคุณใกล้ถึงกำหนดเวลาเช็คอินสำหรับตั๋วของคุณ แจ้งให้เจ้าหน้าที่สนามบินทราบเนื่องจากมักจะอนุญาตให้คุณไป ถึงหน้าคิวและเช็คอินทันที บางครั้งพวกเขาจะขอเฉพาะผู้โดยสารสำหรับเที่ยวบินที่กำลังจะปิดเพื่อให้ตัวเองเป็นที่รู้จักเพื่อให้สามารถเช็คอินได้ทันที บางครั้งพวกเขาจะไม่ถาม สายการบินลดราคามีกำหนดเวลาเช็คอินที่เข้มงวดที่สุด และบางแห่งจะไม่อนุญาตให้คุณเช็คอินหลังกำหนดเส้นตาย แม้ว่าคุณจะไปถึงจุดสิ้นสุดของคิวก็ตาม

หากคุณต้องเช็คอินด้วยตนเอง ให้เตรียมพร้อมสำหรับคิวที่ยาวขึ้น เตรียมเอกสารให้พร้อมก่อนไปที่เคาน์เตอร์ หากมีวิธีการเช็คอินอื่นๆ ให้หลีกเลี่ยงการใช้เคาน์เตอร์เช็คอินแบบเดิม เว้นแต่คุณจะได้รับคำขอพิเศษ ผู้ให้บริการบางรายเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการใช้เคาน์เตอร์เช็คอินแบบเดิมแล้ว

เช็คอินออนไลน์

ดูสิ่งนี้ด้วย: Planning_your_flight#ออนไลน์_เช็คอิน

เช็คอินอัตโนมัติที่สนามบิน

ตู้เช็คอินอัตโนมัติของ Alitalia ที่สนามบิน Firenze

สายการบินจำนวนมากขึ้นกำลังดำเนินการ a เช็คอินด้วยตัวเอง ระบบที่สนามบินบางแห่ง ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวเลือกนี้มีให้สำหรับผู้โดยสารที่มีหรือไม่มีกระเป๋าเช็คอิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป นี่เป็นวิธีเดียว (นอกเหนือจากการเช็คอินออนไลน์) สำหรับผู้โดยสาร (โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางในชั้นประหยัด) ในการเช็คอิน เนื่องจากแผนกต้อนรับที่มีพนักงานถูกลดชั้นลงเนื่องจากโต๊ะ 'สัมภาระเท่านั้น' ระบบเหล่านี้เกี่ยวข้องกับตู้ขนาดเล็กซึ่งคุณสามารถป้อนหมายเลขอ้างอิงการจอง รูดหรือใส่บัตรเครดิตที่ใช้ในการจอง หรือรูด/ใส่บัตรสะสมไมล์ของคุณ (หากมีแถบแม่เหล็ก) เพื่อเข้าถึงบันทึกของคุณและพิมพ์การขึ้นเครื่อง ผ่านสำหรับคุณและกลุ่มเดินทางของคุณ คุณอาจมีโอกาสเปลี่ยนที่นั่งเมื่อเช็คอิน โดยเฉพาะหลายสายการบินไม่เปิดแถวทางออกจนกว่าจะถึงวันบิน

ตู้เช็คอินแบบบริการตนเองของสายการบินบางแห่งได้รับการขยายให้มีคุณลักษณะที่อนุญาตให้ผู้โดยสารเช็คอินสัมภาระด้วยตนเอง คุณจะได้รับคำแนะนำโดยละเอียดบนจอภาพเกี่ยวกับวิธีชั่งน้ำหนักและติดฉลากกระเป๋าของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดฉลากกาวตามที่แสดง และตรวจดูว่าจะไม่หลุดออกมา ป้ายบางป้ายมีสติกเกอร์บาร์โค้ดเพิ่มเติมที่คุณสามารถลอกออกและติดส่วนอื่นของกระเป๋าได้ หากลอกฉลากหลักออก ก็สามารถสแกนกระเป๋าได้

หากคุณเช็คอินผ่านตู้คีออสก์หรือทางออนไลน์ สายการบินมักจะจัดเตรียมช่องทางพิเศษให้คุณเพื่อเร่งกระบวนการเช็คอินที่เหลือ ที่เคาน์เตอร์นี้ โปรดให้ข้อมูลและเอกสารที่คุณได้รับและ/หรือร้องขอจากคุณ สายการบินบางแห่งกำหนดให้ผู้โดยสารที่ใช้การเช็คอินด้วยตนเองเพื่อไปยังเคาน์เตอร์เช็คอินที่กำหนดต้องมีการตรวจสอบเอกสาร แม้ว่าจะไม่มีกระเป๋าเช็คอินก็ตาม

การเช็คอินทางอิเล็กทรอนิกส์สามารถทำได้เฉพาะในกรณีปกติเท่านั้น หากมีการตรวจสอบเอกสารที่จำเป็น (เช่น วีซ่า) ความต้องการพิเศษหรือไม่สอดคล้องกับตั๋ว (เช่น ชื่อไม่ตรงกัน) เฉพาะการเช็คอินด้วยตนเองที่เคาน์เตอร์เท่านั้น

สัมภาระ

ดูสิ่งนี้ด้วย: สัมภาระเที่ยวบิน

ดรอปสัมภาระ

สนามบินบางแห่งมีบริการเช็คอินริมทาง ซึ่งอนุญาตให้คุณเช็คอินกระเป๋าของคุณก่อนเข้าสู่อาคารผู้โดยสาร โดยปกติแล้วจะมีให้บริการในเที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐอเมริกาและทำในสิ่งที่เคาน์เตอร์เช็คอินมาตรฐานภายในทำ ยกเว้นว่าจะไม่ออกบอร์ดดิ้งพาสให้คุณ คุณจะต้องขอรับพวกเขาภายใน หากคุณไม่ได้ดำเนินการดังกล่าวจากการเช็คอินออนไลน์ ปัจจุบันมีการเช็คอินริมทางโดยมีค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บโดยสายการบินหรือผู้ดูแลสัมภาระที่เป็นบุคคลที่สาม ซึ่งบางครั้งอาจเพิ่มจากค่าธรรมเนียมสัมภาระเช็คอินทั่วไป นอกจากนี้ยังคาดหวังทิปสำหรับพนักงานอีกด้วย

เจ้าหน้าที่เช็คอินจะพิมพ์แท็กสัมภาระที่มีบาร์โค้ดเมื่อสัมภาระของคุณได้รับการประมวลผล ส่วนที่ยาวกว่าจะติดมากับสัมภาระของคุณในขณะที่ส่วนที่สั้นกว่าจะมอบให้คุณ ในบางกรณี ส่วนที่สั้นกว่าอาจคล้ายกับใบรับความร้อน เก็บรักษาสิ่งนี้ไว้ เมื่อมาถึง สนามบินบางแห่งอาจกำหนดให้ผู้โดยสารต้องแสดงสิ่งเหล่านี้พร้อมกับสัมภาระเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ที่ถือสัมภาระนั้นคือเจ้าของอย่างแท้จริง แท็กสัมภาระเหล่านี้มีประโยชน์เช่นกันหากคุณสงสัยว่าสัมภาระเช็คอินบางส่วนของคุณสูญหายหรือคล้ายกับสัมภาระอื่นๆ ก่อนที่ตัวแทนขายตั๋วจะติดแท็กสัมภาระใหม่สำหรับเที่ยวบินที่กำลังจะมาถึง โปรดตรวจสอบว่า:

• คุณได้ลบแท็กสายการบินเก่าออก
• แท็กใหม่ของคุณแสดงถึงสนามบินปลายทางของคุณ ตรวจสอบผ่านดังนี้

หากการเดินทางของคุณในวันนั้นมีหลายเที่ยวบิน คุณอาจต้องขอสัมภาระของคุณ ตรวจสอบผ่าน. การเช็คอินคือเวลาที่สัมภาระของคุณจะถูกติดแท็กตลอดทางจนถึงช่วงสุดท้ายของการเดินทาง และในกรณีส่วนใหญ่ คุณไม่จำเป็นต้องรับสัมภาระในการแวะพักระหว่างทางอีกต่อไป (โดยเฉพาะสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ-ระหว่างประเทศ หรือภายในประเทศ-ภายในประเทศ กับผู้ให้บริการเต็มรูปแบบ ไม่สามารถใช้กับการเชื่อมต่อระหว่างประเทศในประเทศ) คุณต้องแจ้งเจ้าหน้าที่เช็คอินของเที่ยวบินซึ่งจะครอบคลุมการเช็คอินสำหรับการเดินทางเฉพาะ เนื่องจากไม่สามารถสรุปได้ว่าเป็นความต้องการของคุณ อย่างไรก็ตาม การเช็คอินผ่านคือ ไม่เสมอ เป็นไปได้ โปรดสอบถามเจ้าหน้าที่เช็คอิน คุณสามารถตรวจสอบส่วน "การเชื่อมต่อ" ด้านล่าง และแนะนำให้ติดต่อผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้องเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติมว่าการเช็คอินผ่านอาจเป็นไปได้หรือไม่สามารถทำได้

สัมภาระส่วนเกิน

หากคุณพบว่าคุณนำสัมภาระไปเกินกว่าที่อนุญาต ให้ตรวจสอบกับสายการบินเพื่อดูว่าวิธีพกพาที่ถูกที่สุดคืออะไร บางครั้งสามารถซื้อน้ำหนักสัมภาระเพิ่มเติมล่วงหน้าได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางออนไลน์ที่อาจมีส่วนลด ค่าธรรมเนียมสัมภาระส่วนเกินจะหนักกว่าหากตรวจพบน้ำหนักส่วนเกินที่สนามบิน มากกว่าที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้าและซื้อล่วงหน้า

สายการบินหลายแห่งเสนออัตราค่าขนส่งสินค้าลดราคาให้กับผู้โดยสาร แต่ต้องจัดเตรียมก่อนออกเดินทาง และปลายทางของสินค้าที่คุณต้องการจัดส่งเนื่องจากสินค้าต้องตรงกับปลายทางบนตั๋วของคุณ คุณจะต้องส่งกระเป๋าส่วนเกินของคุณไปที่สถานีขนส่งสินค้า และคุณอาจต้องเสียอากรและค่าใช้จ่ายอื่นๆ

บริการไปรษณีย์หรือการขนส่งทางทะเลสามารถ มาก ถูกกว่าค่าขนส่งทางอากาศหรือค่าสัมภาระส่วนเกิน แต่เช็คราคาให้ละเอียด อาจเป็นวิธีที่ดีในการรับสัมภาระกลับบ้านเมื่อคุณไม่ต้องการมันอีกต่อไป หรือแม้แต่ส่งสัมภาระล่วงหน้าสำหรับการเดินทางไกล อย่างไรก็ตาม โปรดดูรายชื่อแต่ละประเทศสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและเวลาในการจัดส่งของบริการดังกล่าว

บริการจัดส่งสัมภาระเป็นอีกทางเลือกหนึ่ง สัมภาระจะถูกจัดส่งตามวันที่กำหนด โดยปกติระหว่าง 48 ชั่วโมงถึง 5 วัน โดยมีบริการส่งถึงประตูบ้านไปยังที่อยู่ที่คุณระบุ คุณไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีขนส่งสินค้าก่อนหรือหลังการดรอปดาวน์หรือรับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง เอกสารทั้งหมดมอบให้คุณและมีการจัดการขั้นตอนทางศุลกากร ราคาถูกกว่าอัตราค่าขนส่งของสายการบิน แต่ก็ยังแพงอยู่

หากคุณมีสัมภาระจำนวนมาก ลองพิจารณาการบินในชั้นธุรกิจหรือชั้นหนึ่ง ตั๋วในประเทศอาจไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก เที่ยวบินระหว่างประเทศจะมีราคาสูงกว่ามากและอาจไม่แนะนำ สำหรับสายการบินส่วนใหญ่ ชั้นที่นั่งเหล่านั้นจะช่วยให้คุณได้รับน้ำหนักสัมภาระที่มากขึ้น

กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่หรือพิเศษ

กระเป๋าเดินทางขนาดปกติมีการจำกัดขนาด แต่สามารถนำกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่พิเศษมาด้วยได้ ซึ่งอาจรวมถึงอุปกรณ์กีฬา เช่น จักรยานหรือถุงกอล์ฟ ซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและควรจองล่วงหน้าสำหรับการเดินทางทั้งหมด สายการบินสามารถปฏิเสธสัมภาระพิเศษที่ไม่ได้จองไว้ได้หากไม่มีที่ว่างสำหรับสัมภาระดังกล่าว เผื่อเวลาไว้สำหรับส่งที่สนามบิน เมื่อจองเด็กเล็ก โดยปกติแล้วจะอนุญาตให้นำรถเข็นเด็ก/รถเข็นขึ้นเครื่องโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ด่านตรวจสอบความปลอดภัย

ด่านตรวจสอบความปลอดภัย

ดูสิ่งนี้ด้วย: ข้ามแดน#ขึ้นเครื่อง, มาถึงโดยเครื่องบิน#ตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากร

ความปลอดภัยในการบินไม่ใช่เรื่องตลก กฎระเบียบด้านความปลอดภัยนั้นเข้มงวด และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยของสนามบินก็เข้มงวดมากในการดำเนินการตามนั้น การตรวจสอบนี้เกิดขึ้นระหว่างพื้นดินและเขตการบิน

ในบางประเทศ ก่อนขึ้นเที่ยวบินระหว่างประเทศ คุณอาจไม่เพียงต้องผ่านจุดตรวจความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังต้องผ่านด่านศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองด้วย

ความปลอดภัยที่ดิน

สนามบินที่มีความต้องการความปลอดภัยสูง (เช่น ท่าอากาศยานนานาชาติเบนกูเรียน ใน อิสราเอล) อาจมีจุดตรวจก่อนกำหนด ที่ถนนไปสนามบินหรือที่ทางเข้าอาคาร เจ้าหน้าที่อาจขอเอกสารและ/หรือการสแกนผู้เดินทางและสัมภาระ

สนามบินนานาชาติมักจะมีการเฝ้าระวังในระดับสูง ซึ่งถือว่ามีเหตุผลในการป้องกันการก่ออาชญากรรม การเข้าเมืองอย่างผิดกฎหมาย และการลักลอบขนของ โดยต้องแลกกับความเป็นส่วนตัวของผู้มาเยือน ในและรอบสนามบิน พนักงานอาจใช้วิธีการที่เข้มงวดกว่าในสถานที่ของพลเรือน ในการต่อต้านสัมภาระที่ไม่ต้องใส่ การเที่ยวเตร่ และการเมาสุรา The civil rights implications of all this - and whether any given "security" measure actually works are sometimes subject of public debate. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove everything from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. knives, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the เทอร์มินัล area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Waiting

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. ดู Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tobacco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Also take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurants or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

ดูสิ่งนี้ด้วย: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Internet access

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Boarding

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Remember:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Done? Move on to the next section of this guide: On the plane →