- บทความนี้เกี่ยวกับการท่องเที่ยวในท้องถิ่น สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟทางไกลและรถประจำทาง โปรดดูที่ การเดินทางด้วยรถไฟ และ การเดินทางด้วยรถบัส Bus. สำหรับระบบขนส่งทางรางที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวในตน See การผจญภัยทางรถไฟในเมือง.
การขนส่งสาธารณะ ได้จัดระบบขนส่งผู้โดยสาร มักจะให้บริการโดย รถเมล์ และ รถไฟ ระบบต่างๆ รวมทั้ง การขนส่งด่วน เช่นกัน รางไฟ, รถกระเช้าไฟฟ้า, โมโนเรลและรูปแบบการคมนาคมอื่นๆ
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแต่ละประเทศ รถไฟโดยสารแทบจะเหมือนกับรถไฟทางไกล ในขณะที่ส่วนใหญ่ทำหน้าที่รถไฟในเมือง สามารถรวมการจองตั๋วกับรถไฟ (เช่น ในเยอรมนี) หรือแยกกัน (เช่น ในสหรัฐอเมริกา)
แม้ว่าความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือจะแตกต่างกันมาก แต่ใน ยุโรป และ เอเชียตะวันออกโดยปกติแล้วจะเป็นวิธีที่ใช้ได้จริงที่สุดในการเดินทางในเมืองใหญ่
เข้าใจ
| “ | เมืองที่ก้าวหน้าไม่ใช่เมืองที่แม้แต่คนยากจนใช้รถยนต์ แต่เป็นเมืองที่แม้แต่คนรวยก็ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ | ” |
—เอ็นริเก เปญาโลซา นายกเทศมนตรีเมือง โบโกตาช | ||
ระบบรถไฟในเขตเมืองส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาล และมีผู้โดยสารจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ โตเกียว ระบบเฉลี่ยมากกว่า 8 ล้านต่อวันและ เซี่ยงไฮ้ เกือบ 7 ล้าน ระบบเหล่านี้จึงมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า แท็กซี่ และมักจะเร็วกว่าการขับรถและถูกกว่าจ่ายค่าจอดรถ อย่างไรก็ตาม มักมีปัญหาเรื่องความแออัดยัดเยียดโดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน อย่างที่ Yogi Berra เคยพูดไว้ว่า คนเยอะมาก ไม่มีใครไปที่นั่น
ด้วยราคาน้ำมันโดยทั่วไปที่เพิ่มสูงขึ้นและความกังวลทางการเมืองสำหรับ การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และCO2 การปล่อยมลพิษมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ เกือบทุกประเทศและเมืองที่มีระบบขนส่งมวลชนอยู่ในขั้นตอนการอัพเกรด ปรับปรุง และขยายเครือข่ายอย่างรวดเร็วในบางครั้ง น่าเสียดาย นี่อาจหมายถึงสถานที่ก่อสร้างที่ทำให้การจราจรติดขัด และข้อมูลเกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะอาจล้าสมัยแม้จะมีอายุเพียงไม่กี่ปีหรือหลายเดือนก็ตาม
ระบบรางในเมืองมักจะขยายออกไปโดย รถเมล์ในบางกรณีภายในระบบตั๋วเดียวกัน ในทางกลับกัน ระบบรถไฟในเมืองส่วนใหญ่ที่มีขนาดมากกว่าโทเค็นจะให้บริการกับสถานีรถไฟสายหลักของเมือง (มักจะมีศูนย์กลางอยู่ที่หนึ่งแห่งหรือหลายแห่ง) และตั๋วแบบบูรณาการกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น บางครั้ง ตั๋วรถไฟจะรวมการโดยสารบนระบบรถไฟในเมืองของเมืองต้นทางและ/หรือเมืองต้นทางหนึ่งเที่ยวแล้ว เพื่อให้สามารถเดินทางแบบ สิ่งนี้เป็นจริง ตัวอย่างเช่น สำหรับตั๋วรถไฟทั้งหมด ในประเทศเยอรมนี ที่มีคำว่า "เมือง" พิมพ์อยู่
ประเภทของระบบขนส่งสาธารณะ
ระบบขนส่งสาธารณะให้บริการโดยยานพาหนะต่างๆ
- โดยเฉพาะในเขตชานเมืองและเมืองเล็ก ๆ เครือข่ายการขนส่งสาธารณะประกอบด้วย is รถเมล์. บางห้องมีรถบัสสองชั้นซึ่งสามารถมองเห็นวิวที่สวยงามได้
- มีตัวแปรของ รถโดยสารด่วนพิเศษ (BRT) ที่ซึ่งรถโดยสารมีโครงสร้างพื้นฐานเฉพาะ มากของ ออตตาวาระบบของใช้รถโดยสารบนถนนเฉพาะที่เรียกว่า Transitway ในขณะที่เมืองต่างๆเช่น เซียะเหมิน มีรถโดยสารประจำทางที่ใช้ทางยกระดับเฉพาะทางยกระดับ ไม่ใช่ว่าการจราจรทั้งหมดจะวิ่งบนถนนที่มีรถประจำทางเท่านั้น บ่อยครั้งที่ช่องทางเดินรถบางช่องบนถนนปกติจำกัดสำหรับรถโดยสาร อย่างน้อยในช่วงเวลาเร่งด่วน และในบางระบบแกนกลางมีถนนพิเศษ แต่บริเวณรอบนอก รถประจำทางจะวิ่งต่อไปโดยใช้ถนนปกติ เมื่อพิจารณาจากความเข้าใจโดยธรรมชาติของคำนี้แล้ว บางครั้ง BRT ก็ถูกนำไปใช้โดยรัฐบาลท้องถิ่นหรือฝ่ายตรงข้ามของระบบขนส่งทางรางเป็นคำศัพท์สำหรับระบบที่แทบไม่แตกต่างจากระบบรถโดยสารประจำทางทั่วไป
- ระบบขนส่งด่วน หรือ เมโทร เป็นโครงข่ายรถไฟโดยสารในพื้นที่แยกชั้นจากการจราจรอื่นๆ เงื่อนไข รถไฟใต้ดิน และ ใต้ดิน ระบุว่ารถไฟฟ้าหลายสายอยู่ใต้พื้นดิน อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าเส้นทางการขนส่งสาธารณะทั้งหมดจะเป็นรถไฟใต้ดิน (ไม่ว่าจะใช้ชื่อใดก็ตาม) สูง และ รางพื้นผิว ใช้กันอย่างแพร่หลายเช่นกัน ระบบรางแยกชั้นแบบสมบูรณ์เป็นระบบเดียวที่ดำเนินการโดยอัตโนมัติโดยทั่วไป
รถรางสองชั้นในฮ่องกง - รถไฟฟ้ารางเบา โดยทั่วไปจะเคลื่อนที่ที่ระดับพื้นดิน มักมียานพาหนะขนาดเล็กที่มีระยะใกล้กว่าซึ่งเรียกว่า รถราง หรือ รถราง: แทร็กสามารถอยู่บนถนนหรือบนแทร็กที่แยกจากกัน ในขณะที่รถรางสายแรกในต้นศตวรรษที่ 19 เป็นแบบใช้ม้าหรือขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ หลายเมืองทั่วโลกอาจแทนที่ด้วยรถรางไฟฟ้าหรือสร้างระบบใหม่ตั้งแต่ต้นจนจบศตวรรษที่ 19 แต่ด้วยจำนวนรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นหลายคันลดลง จากความโปรดปรานและถูกถอดออกหรือปล่อยให้สลายไป อย่างไรก็ตาม ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งสาธารณะในหลายพื้นที่ของโลก หลายเมืองจึงได้ติดตั้งระบบรถรางใหม่และเติมพลังให้กับระบบรถรางของพวกเขาในศตวรรษที่ 21 ตัวอย่างที่โดดเด่นของเมืองที่มีโครงข่ายรถไฟฟ้ารางเบา ได้แก่ บาร์เซโลน่า, โคโลญ, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, เบอร์ลิน, เดนเวอร์, เวียนนา, แมนเชสเตอร์, เมลเบิร์น, ฮ่องกง, ซานฟรานซิสโก, โตรอนโต, New Orleans และ ลิสบอน. ใน เบลเยียม เส้นเดียวเชื่อมต่อชายฝั่งทั้งหมดจนจบ รถรางประสบกับยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาโดยเริ่มต้นในฝรั่งเศสในปี 1970 และหลายเมืองในยุโรปในปัจจุบันมีระบบที่ครอบคลุมซึ่งมักจะไม่เพียงแต่ถูกที่สุดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด แต่ยังเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในเมืองอีกด้วย ยุโรปกลางและยุโรปตะวันออกมีแนวโน้มที่จะมีเครือข่ายที่หนาแน่น เนื่องจากมีการรื้อระบบรางรถรางได้ช้ากว่า และเกือบจะฟื้นฟูและปรับปรุงระบบของตนให้ทันสมัยในระดับสากล บางครั้งถึงกับสร้างเส้นทางใหม่ที่วิ่งบนรางเฉพาะ
- รถไฟโดยสาร คือรถไฟโดยสารในท้องถิ่นไม่ว่าจะในเครือข่ายรถไฟแห่งชาติหรือในเครือข่ายเฉพาะภูมิภาค แม้ว่ารถไฟโดยสารมักจะเป็นส่วนหนึ่งของระบบตั๋วโดยสารท้องถิ่น แต่การตกแต่งก็น้อยมาก ห้องน้ำ และเครื่องดื่มมักจะขาด คำศัพท์ภาษาเยอรมัน S-Bahn ได้แพร่กระจายไปยังประเทศที่พูดภาษาเยอรมันอื่นๆ เช่นกัน และเป็นคำศัพท์ที่ได้รับแรงบันดาลใจ เช่น Esko (ปราก) หรือ S-Tog (โคเปนเฮเกน) ในอเมริกาเหนือ ระบบรถไฟโดยสารมักใช้ชื่อย่อของหน่วยงานที่กำกับดูแล เช่น BART (Bay Area Rapid Transit) ในบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโกและรถไฟ GO ในภูมิภาคโตรอนโต
รถไฟแขวนวุพเพอร์ทัล - บางครั้งมีการใช้รางรูปแบบที่ผิดปกติ สำหรับสายเดี่ยวหากไม่ใช่ทั้งระบบ ตัวอย่างเช่น,
- ซีแอตเทิล สร้างสูง โมโนเรล ไลน์ สำหรับงาน World's Fair 1962 ที่ยังคงให้บริการอยู่
- ฉงชิ่ง มีโมโนเรลหลายสาย เซี่ยงไฮ้ มี ลอยแม่เหล็ก magnetic สายไป สนามบินผู่ตง ด้วยความเร็วมากกว่า 400 กม./ชม. (250 ไมล์ต่อชั่วโมง);
- เมืองเยอรมันของ วุพเพอร์ทัล มี รถไฟแขวน ตั้งแต่ พ.ศ. 2444 และ
- มอร์แกนทาวน์, เวสต์เวอร์จิเนีย สหรัฐอเมริกา มี has การขนส่งสาธารณะส่วนบุคคล ระบบ.
- เมืองที่มีเนินเขาสูงและหลายเมืองในประเทศกำลังพัฒนาก็ใช้เช่นกัน รถกระเช้าไฟฟ้า ทางรถไฟหรือทางเชื่อมผู้โดยสารทางอากาศ แม้ว่าพวกเขามักจะให้ทัศนียภาพที่งดงามและอาจเป็นวิธีเดียวที่จะขึ้นไปบนทางลาดชัน การบำรุงรักษาอาจพิสูจน์ให้เห็นถึงความท้าทาย เมืองที่มีระบบดังกล่าว ได้แก่ เดรสเดน และ เมเดลลิน.
- รถเข็น-รถเมล์ ไม่ได้วิ่งบนรางเช่นกัน แต่เนื่องจากมีการจ่ายพลังงานกระตุ้นผ่านสายไฟเหนือศีรษะ ความคล่องตัวจึงเชื่อมโยงกับเครือข่ายที่สร้างไว้ล่วงหน้า เช่นเดียวกับระบบที่ทำงานบนราง พวกเขาเป็นส่วนสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะในอดีตกลุ่มตะวันออกและยังคงมีความสำคัญในประเทศเหล่านั้นตลอดจนในแคนาดาและสวิตเซอร์แลนด์
- ในขณะที่ บันไดเลื่อน และ ลิฟต์ มักจะถูกจัดตั้งขึ้นสำหรับการขนส่งในร่มซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสาธารณะ (บางครั้งต้องมีตั๋ว) ในเมืองที่เป็นเนินเขาบางแห่งเช่น ฮ่องกง และ วัลเลตตา.
- เรือข้ามฟาก ใช้สำหรับระบบขนส่งสาธารณะในบริเวณริมน้ำ เช่น เวนิส, ลิสบอน, และ หมู่เกาะสตอกโฮล์ม. รูปแบบของการขนส่งรูปแบบนี้คือ รถบัสแม่น้ำ riverซึ่งเป็นแกนหลักของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะใน กรุงเทพฯ.
แต่ละวิธีเหล่านี้ใช้ในบางเมือง และเป็นเรื่องปกติที่เมืองเดียวจะรวมหลายเมืองเข้าด้วยกัน ตัวอย่างเช่น ระบบของเซี่ยงไฮ้ส่วนใหญ่ใช้เส้นทางรถไฟใต้ดินในตัวเมืองและทางยกระดับในเขตชานเมือง และยังรวมถึงเครือข่ายรถประจำทางที่กว้างขวาง ทางรถไฟสายแม่เหล็กลอยอย่างรวดเร็วเพื่อ สนามบินผู่ตง และระบบรถรางในเขตชานเมืองแห่งหนึ่ง
ระบบดังกล่าวเกือบทั้งหมดมีความสะดวกสบาย การเชื่อมต่อกับการขนส่งอื่น ๆ. สำหรับการเดินทางในท้องถิ่น สถานีรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่จะมีป้ายรถประจำทางหรือรถรางอยู่ใกล้ๆ บางสถานีมีสถานีปลายทางหลักสำหรับรถประจำทางหรือรถราง และอีกหลายแห่งมีจุดบริการแท็กซี่ สำหรับการเดินทางระยะไกล ระบบขนส่งด่วนเกือบทั้งหมดมีการเชื่อมต่อที่สะดวกไปยังสถานีรถไฟและสนามบิน ใน ลอนดอนตัวอย่างเช่น สถานีรถไฟทั้งหมดและ สนามบินฮีทโธรว์ อยู่ใต้ดิน และสนามบินอื่นๆ สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟที่ออกจากสถานีรถไฟใต้ดิน
เข้าไป
มีหลายวิธีที่จำเป็นในการเข้าสู่ระบบรถไฟในเมืองในเมืองต่างๆ ในหลายกรณี บัตรพลาสติกหรือตั๋วกระดาษบางรูปแบบจะต้องถูกเคาะ รูด หรือเสียบเข้าไปในเครื่องเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเข้าสู่ชานชาลาได้อย่างถูกกฎหมาย ในบางกรณีมีแม้กระทั่งสิ่งกีดขวางทางกายภาพ ในกรณีอื่น ๆ การเข้าถึงชานชาลาโดยไม่ต้องซื้อตั๋วก่อนนั้นสามารถถูกกฎหมายได้อย่างสมบูรณ์ แต่การขึ้นรถไฟโดยไม่ซื้อตั๋วจากเครื่องขายตั๋วบนชานชาลาและตรวจสอบความถูกต้องด้วยการเสียบเข้าไปในเครื่องอื่นที่ประทับตราหรือเจาะรูได้ ต้องเสียค่าปรับหนัก
ออกไป
นอกจากนี้ยังมีวิธีต่างๆ ในการออกจากระบบ บางระบบต้องการให้ผู้ขับขี่แตะหรือใส่บัตรหรือตั๋วลงในเครื่องก่อนออกจากระบบ ในขณะที่ระบบอื่นๆ ไม่ได้มีสิ่งกีดขวางใดๆ ในเส้นทางของผู้เดินทางขาออก หรือเพียงแค่ต้องการให้พวกเขาเดินผ่านประตูหรือประตูหมุน
สิ่งที่ผู้ขับขี่สามารถบรรทุกได้
มีข้อบังคับต่างๆ มากมายเกี่ยวกับสิ่งที่คุณอาจถือหรือไม่ควรนำขึ้นรถไฟ และไม่ว่าจะมีหรือไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ระบบรถไฟใต้ดินหลายระบบอนุญาตให้ผู้ขี่นำจักรยานขึ้นรถไฟได้ อย่างน้อยก็นอกเวลาเร่งด่วน แต่ก็ไม่ได้ให้บริการฟรีเสมอไปสำหรับจักรยานของคุณ ตัวอย่างเช่น ในเบอร์ลิน อนุญาตให้ใช้จักรยานได้ทุกเมื่อ แต่ต้องซื้อตั๋วจักรยานแยกต่างหาก โดยมีโทษปรับจำนวนมาก วัตถุอันตราย เช่น มีด อาจถูกห้าม
MRT ของสิงคโปร์เป็นหนึ่งในระบบขนส่งมวลชนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มี a เข้าสู่ระบบ โชว์ทุเรียนมีเส้นขีด เครื่องหมายกึ่งสากลว่า "ห้ามทุเรียน!" ผลไม้ค่อนข้างอร่อยและเป็นที่นิยมทั่วทั้งภูมิภาค แต่มีกลิ่นแย่มาก
ระบบขนส่งสาธารณะมักมีระเบียบที่เข้มงวดกว่าพื้นที่สาธารณะอื่น ๆ มักจะห้าม เครื่องดื่มแอลกอฮอล์แต่สิ่งนี้แตกต่างกันไปในแต่ละระบบ เที่ยวกับสัตว์เลี้ยง อาจถูกจำกัด: ตัวอย่างเช่น บางระบบเช่น New York's กำหนดให้นำสัตว์เลี้ยงทั้งหมดมาในกรง แทนที่จะใช้สายจูงหรือถือ แม้ว่าสุนัขตัวเล็กที่สามารถใส่กระเป๋าถือได้ก็ไม่เป็นไรตราบเท่าที่พวกมันอยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม ในเมืองต่างๆ ของเยอรมนี เช่น เบอร์ลิน ตั๋วใบเดียวได้รับการระบุว่าดีสำหรับหนึ่งคนและสุนัขหนึ่งตัว (ต้องมีตั๋วลดราคาพิเศษสำหรับสุนัขเพิ่มเติม) และสุนัขจะต้องถูกจูงเท่านั้น กฎระเบียบสำหรับสัตว์ช่วยเหลือมักจะค่อนข้างเสรีมากกว่าข้อบังคับสำหรับสัตว์เลี้ยง และเป็นส่วนหนึ่งของนโยบายระดับชาติและ/หรือระดับท้องถิ่นเกี่ยวกับสิทธิของคนพิการ
ดู
- ดู การผจญภัยทางรถไฟในเมือง สำหรับระบบรางในเขตเมืองที่เหนือชั้นกว่าปกติ
ระบบขนาดใหญ่ที่เก่าแก่ที่สุดในโลก (the ลอนดอน ใต้ดิน, เมืองนิวยอร์ก รถไฟใต้ดิน, ปารีส เมโทร เบอร์ลิน ยูบาห์น, มอสโก เมโทร...) มีสถานีประวัติศาสตร์มากมายที่เป็นผลงานชิ้นเอกของสถาปัตยกรรมและการออกแบบในตัวเอง ตัวอย่างเช่น ทางเข้าสถานีอาร์ตนูโวอันโด่งดังของปารีส ห้องจำหน่ายตั๋วสไตล์อาร์ตเดโคในลอนดอน และชานชาลาที่เหมือนวิหารของมอสโก ถือเป็นส่วนสำคัญของมรดกของเมืองนั้นๆ
ระบบขนส่งด่วนบางระบบ เช่น มอสโก สตอกโฮล์มและนครนิวยอร์กมีงานศิลปะสาธารณะจัดแสดงอย่างถาวร ทำให้เป็นจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจตามแบบฉบับของตนเอง
บางระบบยังแสดงบทกวีสั้น ๆ หรือข้อความที่ตัดตอนมาจากบทกวีที่ยาวกว่าและร้อยแก้วบรรยายในตู้รถไฟ ซึ่งเริ่มต้นโดย London Tube ในชื่อ "บทกวีบนรถไฟใต้ดิน" ต่อโดย MTA ในชื่อ "Poetry in Motion" บนรถไฟใต้ดินของนิวยอร์กและเป็นลูกบุญธรรมโดย ระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ ทั่วโลก
การขี่บนระบบที่มีเส้นทางยกระดับเป็นวิธีที่ประหยัดและร่าเริงในการชมสถานที่ท่องเที่ยวของเมืองจากจุดชมวิวที่ดี แทนที่จะต้องนั่งรถบัสเปิดประทุนราคาแพงหรือทัวร์แม่น้ำ ตัวอย่างที่โดดเด่น ได้แก่ ชิคาโกระบบ L ของสาย 2 และ 6 ของ Paris Metro และ the ด็อคแลนด์ รถไฟฟ้ารางเบาใน อีสต์ลอนดอน.
ข้อดีอย่างหนึ่งของรางไฟเหนือระบบใต้ดินคือวิวที่ดีกว่า และมักจะมีเส้นทางที่คุ้มค่าสำหรับการชมวิวเพียงอย่างเดียว
ทำ
การแสดง
.jpg/279px-Subway_musicians_(6337954877).jpg)
ระบบขนส่งด่วนบางระบบเป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้โดยสารหรือการแสดงที่จัดอย่างเป็นทางการ ในบรรดาระบบที่คุณสามารถได้ยินการแสดงคุณภาพสูงโดยพนักงานขายของในทางเดินคือ London Tube และ ปารีสเมโทรนิวยอร์กซิตี้เป็นหนึ่งในสถานที่ที่มีระบบการคัดเลือกนักแสดงที่ผ่านการรับรองอย่างเป็นทางการ ทุกปีจะมีการออดิชั่นที่ แกรนด์ เซ็นทรัล เทอร์มินัล สำหรับ Music Under New York ซึ่งเปิดโอกาสให้ศิลปินได้แสดงตามตารางปกติโดยปราศจากความยุ่งยากจากตำรวจ ในขณะที่พวกเขาแสดงโลโก้อย่างเป็นทางการของรายการ รถไฟใต้ดินลอนดอนยังมีสถานที่ที่กำหนดไว้ในพื้นที่ที่โดดเด่นซึ่งนักเล่นดนตรีที่มีใบอนุญาตสามารถแสดงได้
อยู่อย่างปลอดภัย
ล้วงกระเป๋า เป็นเรื่องปกติในการขนส่งสาธารณะ ปฏิบัติตามหลักการปกติ: พยายามหลีกเลี่ยงการแสดงตัวเป็นนักเดินทางนอกเมือง อย่าพกสัมภาระมากเกินกว่าที่คุณจะติดตามได้ เก็บของมีค่าไว้ใกล้ตัว และอย่าใส่ของที่คุณไม่ต้องการจะสูญเสียเข้าไป กระเป๋ากางเกงด้านหลังหรือกระเป๋าแจ็คเก็ต เฉพาะกระเป๋ากางเกงด้านหน้าหรือเข็มขัดเงิน
อันตรายอีกประการหนึ่งของระบบขนส่งมวลชนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถไฟที่มีผู้คนหนาแน่นคือ การลวนลาม. เป็นที่คาดหวังได้ว่าในระบบที่มีผู้คนพลุกพล่านมากในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ผู้คนจะถูกบดขยี้กันเอง แต่นั่นไม่ใช่ข้อแก้ตัวสำหรับคนที่จงใจแตะต้องส่วนลับของคนแปลกหน้า ระบบขนส่งด่วนบางระบบ เช่น ใน โตเกียว และ ดูไบ, มีพื้นที่เฉพาะผู้หญิง คนอื่น ๆ เช่นนิวยอร์กโพสต์และเล่นประกาศต่อต้านการทำร้ายร่างกายและแนะนำเหยื่อที่จะไม่นิ่ง หากคุณกำลังถูกลวนลามในรถเมโทรที่มีผู้คนหนาแน่น ให้พูดออกมา แล้วผู้โดยสารที่เหลือจะช่วยเหลือคุณ
อันตรายที่เห็นได้ชัดคือ ล้ม บนรางรถไฟ สิ่งเหล่านี้ (หรือรางที่สามที่ด้านข้าง) มักใช้ไฟฟ้า ดังนั้นการสัมผัสพวกมันอาจถึงแก่ชีวิตได้ นอกจากนี้ การถูกรถไฟชนยังถือว่ามีความถี่ในการให้บริการสูงอีกด้วย หากคุณทำสิ่งของหล่นบนรางรถไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้แจ้งเจ้าหน้าที่สถานีและอย่าพยายามดึงสิ่งของนั้นด้วยตัวเอง ไม่ว่าของนั้นจะมีค่าแค่ไหนก็ตาม
ติดตั้งระบบขนส่งด่วนจำนวนมาก ประตูอัตโนมัติ ระหว่างแท่นและราง เช่น ใน โซล, โตเกียว, ฮ่องกง และ สิงคโปร์. ทำเพื่อความปลอดภัยทั่วไปและเพื่อป้องกันการฆ่าตัวตาย อย่างไรก็ตาม อย่าแปลกใจหากบางสถานีในเครือข่ายไม่มีประตูดังกล่าว
โดยทั่วไปแล้ว หากคุณติดอยู่ในประตูรถไฟเนื่องจากมีห้องโดยสารที่แออัด รถไฟจะไม่เคลื่อนที่และจะเปิดประตูอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม มีบางกรณีเช่นใน เซี่ยงไฮ้เมื่อผู้คนเสียชีวิตหลังจากรถไฟเริ่มเคลื่อนตัวขณะที่พวกเขาถูกจับที่ประตู อย่าพึ่งมาตรการความปลอดภัยดังกล่าว นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งหากคุณเดินทางกับเด็ก ซึ่งแขนขาของเขาอาจบางเกินไปที่จะตรวจพบโดยระบบ ในรถโดยสาร ทัศนวิสัยของคนขับอาจถูกฝูงชนบดบังจนมองไม่เห็นเด็ก
แออัด เป็นปัจจัยเสี่ยงสำหรับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมด หากคุณมีโอกาส ให้หลีกเลี่ยงการนั่งรถในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (ปกติคือ 07:00-09:00 น. และ 16:00-18:00 น. ในวันธรรมดา) หรือรอรถไฟที่คนไม่พลุกพล่าน และทำประโยชน์ให้ตัวเองและคนอื่นๆ .
กิจวัตรการรักษาความปลอดภัย บนสถานีและบนเครื่องบินมักจะรุนแรงกว่าในที่สาธารณะอื่นๆ เจ้าหน้าที่อาจบังคับให้นำผู้โดยสารออกเนื่องจากมึนเมา มีพฤติกรรมต่อต้านสังคม หรือเพราะไม่มีตั๋วที่เหมาะสม
ฝูงชนบนระบบขนส่งสาธารณะสร้างความเสี่ยงสำหรับ โรคติดเชื้อ เพื่อแพร่กระจายผ่านละอองลอยหรือการสัมผัสทางกายภาพ นี่เป็นข้อกังวลมานานแล้วในหลายประเทศใน เอเชียและกลายเป็นปัจจัยเสี่ยงระหว่างประเทศในช่วงที่ การระบาดใหญ่ของโควิด -19.
เคารพ
- ดูสิ่งนี้ด้วย: ขอแสดงความนับถือ#การขนส่งสาธารณะ
มารยาทสำหรับระบบขนส่งสาธารณะแตกต่างกันไปในแต่ละระบบ ตัวอย่างเช่น ในขณะที่การรับประทานอาหารบนรถไฟเป็นที่ยอมรับในลอนดอน ตราบใดที่คุณไม่ได้ทำให้ยุ่งเหยิง การบริโภคอาหารบนระบบขนส่งสาธารณะในฮ่องกงเป็นสิ่งต้องห้าม ในทำนองเดียวกัน แม้ว่าผู้คนจะคุยโทรศัพท์ในชิคาโกเป็นเรื่องปกติ แต่ห้ามคุยโทรศัพท์ขณะอยู่บนรถไฟในโตเกียว แม้ว่าการส่งข้อความเป็นเรื่องปกติ
บทความเกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะ
พิพิธภัณฑ์ที่ครอบคลุมการรถไฟในเมือง
- 1 พิพิธภัณฑ์รถกระเช้า. ซานฟรานซิสโก (ใน น็อบ ฮิลล์)
- 2 พิพิธภัณฑ์กลาสโกว์ริเวอร์ไซด์, 100 พอยต์เฮาส์ เพลส, กลาสโกว์, สกอตแลนด์ สหราชอาณาจักร (รถไฟใต้ดิน: Kelvinhall), ☏ 44 141 287-2720. พิพิธภัณฑ์รวมถึงสถานีรถไฟใต้ดินที่สร้างขึ้นใหม่
- 3 รถไฟเรเดียล Halton County, 13629 เกวลฟ์ ไลน์ มิลตัน (15 กม. เหนือทางหลวงหมายเลข 401 ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโตรอนโต แคนาดา). พิพิธภัณฑ์รถรางไฟฟ้าที่ใช้งานได้ (รถราง ยานพาหนะรถไฟอื่นๆ รถราง และรถประจำทาง มีรถรางเก่าแก่ 3 คันที่ให้บริการบนเส้นทางที่มีทิวทัศน์สวยงาม 2 กม. โรงนาแสดงสินค้า และสถานี Rockwood อันเก่าแก่
- 4 พิพิธภัณฑ์รถรางฮันโนเวอร์, Hohenfelser Straße 16, 31319 Sehnde, เยอรมนี (ใกล้ ฮันโนเวอร์). พิพิธภัณฑ์นำเสนอคอลเลกชันรถรางทั่วประเทศเพียงแห่งเดียวในเยอรมนี
- 5 พิพิธภัณฑ์การขนส่งลอนดอน. ลอนดอน (ใน โคเวนท์ การ์เดน)
- 6 พิพิธภัณฑ์รถรางเมลเบิร์น (สถานีรถรางฮอว์ธอร์น). เมลเบิร์น, ออสเตรเลีย (ใน ชานเมืองทางทิศตะวันออก)
- 7 พิพิธภัณฑ์รถรางแห่งชาติ, Derbyshire, UK. ยังเป็นที่รู้จักในนาม Crich Tramway Village
- 8 พิพิธภัณฑ์การขนส่งนิวยอร์ก. บรู๊คลิน, เมืองนิวยอร์ก (ใน ดาวน์ทาวน์บรู๊คลิน)
- 9 พิพิธภัณฑ์การขนส่งสตอกโฮล์ม. Södermalm, สตอกโฮล์ม
- พิพิธภัณฑ์การขนส่งในเมืองสวีเดน (มัลเชอปิง ทางเหนือของ เฟลน). แม้ว่าเมืองมาล์มเชอปิงจะเป็นเพียงเมืองเล็กๆ แต่ก็มีบริการรถรางจากเมืองต่างๆ ในสวีเดนเกือบทั้งหมด
- 10 พิพิธภัณฑ์รถรางซิดนีย์, รอว์สัน พีดี ลอฟตัส, มหานคร ซิดนีย์, ออสเตรเลีย (ติดกับสถานีรถไฟ Loftus ห้ามเข้าจาก Metroad 1 มุ่งหน้าไปทางทิศใต้). ซู ว 10.00 - 17.00 น. วันหยุดเรียนเพิ่มเติม. พวกเขามีรถรางบอนไดเก่า รถรางต่างประเทศ และรถราง รวมถึงการขี่ไปยัง อุทยานแห่งชาติรอยัล. พวกเขายังมีพื้นที่แสดงผลขนาดใหญ่
- 11 พิพิธภัณฑ์เซี่ยงไฮ้แม็กเลฟ, สถานีถนนหลงหยาง ผู่ตง, เซียงไฮ้ประเทศจีน (ตรงเหนือสถานีรถไฟใต้ดิน Longyang Road (สาย 2 & 7)). Maglev เป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก ด้วยความเร็วสูงสุด 430 กม./ชม. และใช้เวลา 8 นาทีในการเดินทาง 40 กม. ไปยังสนามบิน พิพิธภัณฑ์ที่อุทิศให้กับเทคโนโลยีนี้สร้างขึ้นภายในสถานี Maglev
- 12 พิพิธภัณฑ์การขนส่ง Wirral, 1 ถนนเทย์เลอร์, เบอร์เกนเฮด, อังกฤษ, ☏ 44 151 647-2128. พิพิธภัณฑ์ที่ดำเนินกิจการโดยอาสาสมัครซึ่งมีทางเชื่อมและรถประจำทางหลายสาย ฟรี.
ตัวเลือกอื่น
ตัวเลือกอื่นๆ สามารถให้ความสะดวกสบายหรือความยืดหยุ่นมากขึ้น เช่น ปั่นจักรยานในเมือง, แท็กซี่, หรือ ไกด์นำเที่ยว.
 |