การเดินทางด้วยรถไฟในอินเดีย - Rail travel in India

เครือข่ายรถไฟของอินเดียใหญ่เป็นอันดับสามของโลก และระบบรถไฟก็มีประสิทธิภาพ หากไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาเสมอไป ลู่วิ่งระยะทางกว่า 60,000 กม. ช่วยเชื่อมต่อสถานีกว่า 7,500 แห่ง ขนส่งผู้โดยสารเกือบ 20 ล้านคนทุกวัน แม้ว่าระยะทางในอินเดียจะยาวนานและรถไฟอินเดียไม่ใช่เส้นทางที่ดีที่สุดในโลก แต่การเดินทางด้วยรถไฟเหล่านี้สามารถเพิ่มมิติใหม่ที่น่าสนใจให้กับประสบการณ์ของผู้มาเยือนได้ แทบไม่มีวิธีใดที่จะดีไปกว่านี้แล้วในการทำความรู้จักกับคนในท้องถิ่นและชมชนบทอินเดียที่งดงามและหลากหลาย ในหลายเส้นทาง รถไฟเป็นวิธีที่เร็วและถูกที่สุดในการเดินทาง

รถไฟทุกขบวนในระบบชาติใน อินเดีย ดำเนินการโดยรัฐบาล รถไฟอินเดีย (IR).

เข้าใจ

มีรถไฟหลากหลายสายในอินเดีย ขึ้นอยู่กับเส้นทางที่คุณเดินทางและไม่ว่าคุณจะเดินทางในตอนกลางวันหรือข้ามคืน รถไฟที่มีราคาแพงและหรูหรากว่านั้นมักจะเป็นรถไฟปรับอากาศ หยุดที่สถานีหลักเท่านั้น มีเฉพาะที่นั่งหรือเตียงที่สำรองไว้ และโดยทั่วไปจะให้พื้นที่แก่ผู้โดยสารมากขึ้น ในทางตรงกันข้าม บริการที่ถูกกว่าจะช้ากว่า มักไม่มีเครื่องปรับอากาศและรวมถึงช่องที่ไม่ได้จองไว้ ด้วยรถไฟและประเภทที่พักที่หลากหลาย คุณสามารถเลือกเดินทางในชั้นเฟิร์สคลาสที่เทียบได้กับชั้นหนึ่งในประเทศตะวันตก ในแบบที่ติดดิน (และมีแนวโน้มว่าจะผจญภัยมากกว่า) หรืออย่างอื่นในระหว่างนั้น หากคุณกำลังมองหาประสบการณ์ที่หรูหราจริงๆ มีรถไฟหรูหราหลายขบวนที่เดินทางไปยังสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมทั่วอินเดีย

เช่นเดียวกับทั่วโลก ตั๋วสามารถซื้อได้ทั้งทางออนไลน์และจากเคาน์เตอร์ที่สถานีรถไฟ หากซื้อทางออนไลน์ สามารถพิมพ์ตั๋วได้ทันทีหรือส่งทางไปรษณีย์ถึงคุณ ความพร้อมของตั๋วขึ้นอยู่กับเวลาที่คุณเดินทาง คุณจองได้เร็วแค่ไหน และชั้นใดที่คุณต้องการเดินทาง ในเส้นทางและวันที่ที่วุ่นวาย คุณอาจจะต้องอยู่ในรายการรอและจะขึ้นรถไฟได้ก็ต่อเมื่อมีการยกเลิกเท่านั้น หรือคุณอาจ ต้องเดินทางในห้องโดยสารที่ค่อนข้างอึดอัด

การกินนอนก็ขึ้นอยู่กับประเภทและประเภทของรถไฟด้วย อาหารในอินเดียมีความหลากหลายมากและเนื่องจากอาหารมักจะถูกจัดเตรียมไว้บนสถานีที่รถไฟจอดและเสิร์ฟบนเรือ คุณจะมีโอกาสได้สัมผัสกับอาหารท้องถิ่นเมื่อคุณเดินทาง! ในชนชั้นล่าง เช่น ชั้นนอน มักมีพ่อค้าแม่ค้าขายอาหารด้วย

หากคุณวางแผนที่จะนอนบนรถไฟ ให้ดูส่วนการนอนหลับด้านล่าง บางที่ในห้องโดยสารดีกว่าที่อื่นสำหรับนอน นอกจากนี้ รถไฟราคาถูกซึ่งมักจะค่อนข้างหนาแน่นโดยไม่มีเครื่องปรับอากาศและหยุดทุกสถานีอาจไม่มีสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมสำหรับการนอนหลับสบายตลอดคืน หากคุณจะหยุดค้างคืนที่สถานีรถไฟ คุณอาจไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการหาห้องพักในโรงแรม เนื่องจากหลายสถานีมีที่พักในห้องสำหรับผู้เกษียณอายุ

IR มีรถโค้ชรุ่นใหม่กว่า (ปกติแล้วจะเป็นรถนั่งประจำที่นั่ง) และบริการ (Tejas Express และ Gatimaan Express) ที่ทำให้การเดินทางบนรางมีความน่าสนใจยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของการบินเชิงพาณิชย์ที่เพิ่มขึ้น รถไฟเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะสะดวกสบายและเร็วกว่ารถไฟขบวนอื่น ๆ เนื่องจากไม่เพียง แต่หมายถึงสิ่งที่ดีที่สุดในเครือข่ายเท่านั้น แต่ยังเป็นรถไฟที่ทันสมัยที่สุดอีกด้วย อย่างไรก็ตาม บริการเหล่านี้ไม่เหมือนกับบริการอื่นๆ เนื่องจากไม่ได้ให้บริการทั่วประเทศและส่วนใหญ่ให้บริการในเส้นทางมุมไบ - กัว และมักจะมีค่าโดยสารที่แพงกว่า เร็วๆ นี้ จะมีการเปิดตัวรถไฟรุ่นใหม่หลายขบวน (รถไฟ 18 และ 20) ที่คล้ายกับรถไฟยุโรปบางขบวน พร้อมคุณสมบัติและการอัพเกรดที่เพิ่มขึ้น

รถไฟ

รถไฟธรรมดา

รถไฟธรรมดาทั้งหมดในอินเดียมีทั้งรถไฟด่วนพิเศษ ด่วน/ไปรษณีย์ ผู้โดยสารเร็ว ผู้โดยสาร หรือรถไฟท้องถิ่น/ชานเมือง ลำดับชั้นกว้าง ๆ จากความหรูหราเป็นระดับปกติมีดังนี้:

• ราชธานี เอ็กซ์เพรส — เหล่านี้เป็นรถไฟข้ามคืนที่มีเครื่องปรับอากาศเต็มรูปแบบ มีเพียงที่พักนอนปรับอากาศที่วิ่งระหว่างเมืองหลวงแห่งชาติ (เดลี) และแต่ละสถานีหลัก เป็นรถไฟที่หรูหราที่สุดของการรถไฟอินเดีย
• Shatabdi Express — เป็นรถไฟระหว่างเมืองในเวลากลางวันที่มีเครื่องปรับอากาศเต็มรูปแบบซึ่งมีที่นั่ง (ไม่มีตู้นอน) พวกเขาเป็นหนึ่งในรถไฟที่เร็วที่สุดในอินเดีย
• Garib Rath Express — เหล่านี้เป็นรถไฟข้ามคืนที่มีเครื่องปรับอากาศเต็มรูปแบบซึ่งมีทั้งที่นั่งและห้องนอนซึ่งมีที่นั่งต่อรถมากกว่าในค่าโดยสารที่ต่ำกว่า
• Duronto Express — รถไฟเหล่านี้มีทั้งแบบปรับอากาศและแบบไม่จอดปรับอากาศซึ่งมอบประสบการณ์ความหรูหราผสมผสานกับการตรงต่อเวลา และเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเดินทางน้อยกว่าราชธานี

หมายเหตุ: ด้านบนคือ รถไฟที่จองไว้เต็มแล้ว. พวกเขาไม่มีช่องที่ไม่ได้จองไว้/ทั่วไป (ดูด้านล่าง)

• Jan Shatabdi Express — เหล่านี้เป็นรถไฟระหว่างเมืองในเวลากลางวันที่เร็วมากที่ให้บริการที่พักทั้งแบบปรับอากาศ, ไม่ปรับอากาศและแบบไม่จองที่นั่งของ Jansadharan
• ด่วน และ จดหมาย — รถไฟเหล่านี้มีทั้งตู้ปรับอากาศและตู้ปรับอากาศ รวมทั้งที่พักแบบนั่งและนอน และหยุดที่สถานีรถไฟหลัก
• ผู้โดยสารเร็ว — รถไฟเหล่านี้มีเฉพาะตู้โดยสารที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ซึ่งรวมถึงที่พักแบบไม่จองที่นั่ง (ส่วนใหญ่) และตู้นอน (บางครั้ง) พวกเขาหยุดเกือบทุกสถานีบนเส้นทางของพวกเขา
• ผู้โดยสาร — รถไฟเหล่านี้มีเฉพาะตู้โดยสารที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศที่ให้บริการเฉพาะที่นั่งแบบไม่ต้องสำรองที่นั่งเท่านั้น
• ท้องถิ่น หรือ ชานเมือง — รถไฟเหล่านี้มีทั้งที่พักแบบนั่งเล่น ห้องยืนและราวจับ และให้บริการภายในและรอบเมืองใหญ่

รถไฟภูเขา

รถไฟอินเดียให้บริการรถไฟไปยังสถานีบนเนินเขาต่างๆ ในอินเดีย การเดินทางด้วยรถไฟเหล่านี้เป็นประสบการณ์ที่น่ายินดี โดยมีรถไฟขบวนเล็กๆ ที่วิ่งผ่านอุโมงค์ ข้ามสะพาน รอบโค้งและวนรอบ ๆ ท่ามกลางทิวทัศน์อันตระการตา ทั้งสามที่กล่าวถึงด้านล่างคือ แหล่งมรดกโลกของยูเนสโก.

• รถไฟดาร์จีลิงหิมาลัย (DHR) — คดเคี้ยวไปตามเชิงเขาที่สูงชันและคดเคี้ยวของเทือกเขาหิมาลัย 'รถไฟของเล่น' ใช้เวลาหกชั่วโมงเพื่อครอบคลุมระยะทาง 83 กม. (52 ไมล์) จาก นิวจัลปากูรี (NJP) ถึง ดาร์จีลิ่ง. เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2426 ทางรถไฟไปตามถนน (และส่วนใหญ่จะใช้เตียงเดียวกัน) และใช้ระบบการถอยกลับที่น่าสนใจ (รถไฟจะปีนขึ้นไปบนรางเลื่อนแล้วย้อนกลับเพื่อไต่ขึ้นไปยังส่วนถัดไปของเนินเขา) ด้านข้าง V) และวนซ้ำ (แทร็กวนไปรอบ ๆ และข้ามตัวเอง) เพื่อนำทางขึ้นที่สูงชัน บาตาเซียลูปที่จุดทอร์ใกล้กับดาร์จีลิ่งเหนือเมือง Ghoom มีชื่อเสียงมากที่สุดเพราะมีวิวที่ยอดเยี่ยม
• ทางรถไฟคัลคา–ชิมลา —ทางรถไฟจากกัลกาถึง ซิมล่า (ชิมลา) แล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2446 ระยะสุดท้ายในการเชื่อมต่อของ กัลกัตตา (กัลกัตตา) แล้วเมืองหลวงฤดูหนาวของบริติชอินเดีย กับสิมลา แล้วเมืองหลวงฤดูร้อน ทางรถไฟยาว 96 กม. (60 ไมล์) ไหลผ่านทิวทัศน์อันงดงามของเนินเขา Shivalik หุบเขาที่ล้อมรอบด้วยภูเขาสูง ข้ามสะพานหิน 864 แห่งที่สร้างขึ้นเหมือนสะพานโรมัน และผ่านอุโมงค์ 107 แห่ง ยาวที่สุด 1,144 ม. (3,753 ฟุต)
• รถไฟภูเขานิลคีรี (NMR) —ทางรถไฟบนภูเขาที่ชันที่สุดในอินเดีย NMR ปีนขึ้นจาก Mettupalayam ถึง 6,159 ฟุต (1,877 ม.) สู่ อุทัคมันดาลัม ในระยะทาง 46 กม. (29 ไมล์) โดยมีการไล่ระดับสี 1:12 ในบางช่วง เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2442 เป็นทางรถไฟแห่งเดียวในอินเดียที่ใช้ระบบแร็คแอนด์พิเนียนเพื่อไต่ทางลาดชัน รถไฟวิ่งผ่านอุโมงค์ 16 แห่ง สะพานกว่า 250 แห่ง และโค้งแหลมประมาณ 205 โค้ง พร้อมทิวทัศน์อันตระการตาของ Nilgiri Hills ตลอดทาง

รถไฟหรู

วิธีที่หรูหราวิธีหนึ่งในการสำรวจสถานที่ท่องเที่ยวที่โดดเด่นที่สุดในอินเดียคือการเลือก การเดินทางด้วยรถไฟสุดหรู. ประวัติความเป็นมาของการเดินทางด้วยรถไฟสุดหรูในอินเดียมีขึ้นในสมัยก่อนของมหาราชาซึ่งเคยเดินทางในตู้โดยสารส่วนตัวอันหรูหราเพื่อวัตถุประสงค์ในการมาเยือนของรัฐ การล่าสัตว์ และในโอกาสส่วนตัว ในปี พ.ศ. 2525 บริษัทพัฒนาการท่องเที่ยวของรัฐราชสถานได้เปิดตัว Palace on Wheels ร่วมกับการรถไฟอินเดียเพื่อฟื้นฟูศิลปะการเดินทางที่หรูหราในอินเดีย Palace on Wheels เปิดตัวเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในรัฐราชสถาน และให้บริการเฉพาะสำหรับนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศ และเสนอทางเลือกที่ปราศจากความยุ่งยาก รวมทุกอย่าง และหรูหราแก่พวกเขาในการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางของราชวงศ์ในรัฐราชสถาน Palace on Wheels ยังคงเป็นรถไฟสุดหรูที่ได้รับการยกย่องมากที่สุดในอินเดีย ปัจจุบันมีรถไฟหรูทั้งหมด 6 ขบวนที่วิ่งผ่านเส้นทางต่างๆ และนำเสนอแผนการเดินทางล่วงหน้าทั้งหมด 11 เส้นทาง

• พระราชวังบนล้อ— รถไฟสุดหรูที่แท้จริงที่สุดของอินเดีย The Palace on Wheels ใช้เวลาแปดวันจาก นิวเดลี พร้อมจุดแวะพักและทัวร์เที่ยวชมสถานที่ใน ชัยปุระ, รันทัมบอร์, จิตตอร์การห์, อุทัยปุระ, ไจซาลเมอร์, จ๊อดปูร์, ภารัตปูร์, และ อัครา. รถไฟมีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย ​​เช่น การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต ทีวีถ่ายทอดสด รถสำหรับทานอาหาร บาร์และเลานจ์ ห้องโดยสารพร้อมห้องน้ำในตัว และแม้แต่สปา ราคารวมทุกอย่างของ Palace on Wheels เริ่มต้นที่ 340 ดอลลาร์สหรัฐต่อคนต่อคืนสำหรับการเข้าพัก 3 คนในฤดูที่ไม่มีรถ และ 450 ดอลลาร์สำหรับช่วงพีคซีซั่น (ตุลาคม–มีนาคม) ขอแนะนำให้จองรถไฟขบวนนี้ล่วงหน้า เนื่องจากบางครั้งอาจมีการจองรถไฟล่วงหน้าหลายเดือน
• เดคคัน โอดิสซี— รถไฟหรูขบวนที่สองที่เปิดตัวในอินเดียหลังจากความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ของ Palace on Wheels ในรัฐราชสถาน Deccan Odyssey เป็นความคิดริเริ่มร่วมกันของ Maharashtra State Tourism Development Corporation และ Indian Railways เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวใน มหาราษฏระ. กำหนดการเดินทางของทัวร์รถไฟสุดหรูนี้ออกแบบมาเพื่อนำเสนอข้อมูลเชิงลึกด้านวัฒนธรรมและประวัติศาสตร์แก่แขกผู้เข้าพัก ณ จุดหมายปลายทางที่สำคัญที่สุดบางแห่งในรัฐมหาราษฏระ แผนการเดินทาง 7 คืน/8 วัน เริ่มตั้งแต่ มุมไบ ข้ามผ่านภูมิประเทศที่สวยงามตระการตาที่สุดบางแห่งตามแนวแม่น้ำ Western Ghats อันเขียวขจีและชายฝั่ง Konkan แพ็คเกจทัวร์รถไฟสุดหรูนี้ยังรวมถึงการหยุด 2 วันในมรกตจิ๋วของ กัวซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมของชายหาดทั่วโลก ค่าโดยสาร Deccan Odyssey เริ่มต้นที่ 315 ดอลลาร์สหรัฐต่อคนต่อคืนสำหรับการเข้าพัก 3 คนในฤดูกาลที่ประหยัด (เมษายนและกันยายน) และ 425 ดอลลาร์สำหรับช่วงพีคซีซั่น (ตุลาคม-มีนาคม)
• ราชรถทองคำ— ตั้งชื่อตามรถม้าหินที่มีชื่อเสียงใน ฮัมปิGolden Chariot ซึ่งเป็นมรดกโลก มีกำหนดการเดินทางสองสัปดาห์ในจุดหมายปลายทางต่างๆ ในอินเดียตอนใต้ Golden Chariot เป็นรถไฟสุดหรูแห่งเดียวในอินเดียที่ให้บริการทัวร์สุดหรูในอินเดียใต้ รถไฟสุดหรูของอินเดียขบวนนี้วิ่งวนแปดวันจาก บังกาลอร์. มีสองการเดินทางที่นำเสนอโดยรถไฟชื่อ Splendor of the South และ Pride of the South ในขณะที่ความภาคภูมิใจของภาคใต้ครอบคลุมจุดหมายปลายทางในรัฐกรณาฏกะทางตอนใต้ ความงดงามของภาคใต้ตัดผ่านพรมแดนของรัฐและครอบคลุมจุดหมายปลายทางที่โดดเด่นในเกรละ ทมิฬนาฑู ปอนดิเชอรี และกรณาฏกะ สิ่งอำนวยความสะดวกบางส่วนที่นำเสนอบนรถไฟ ได้แก่ ร้านอาหาร บาร์ เลานจ์ ยิม ศูนย์ธุรกิจ สปา อินเทอร์เน็ต Wi-Fi ห้องโดยสารพร้อมห้องน้ำในตัว และรถโค้ชที่เป็นมิตรสำหรับผู้พิการ แผนการเดินทาง Golden Chariot Pride of the South เริ่มต้นจากสถานี Yeshwantpur ในบังกาลอร์และครอบคลุม มัยซอร์, ศรีรังคปัฏนา, Kabini โบราณสถานของ ชวานาเบลาโกลา, Belur, ฮาเลบิดู, ฮัมปิ, Badami, Pattadakal, Aihole และในที่สุดชายหาดของ กัว ในรอบ 8 วัน ราคาของ Golden Chariot Pride of the South เริ่มต้นที่ 440 เหรียญสหรัฐต่อคนต่อคืนโดยแบ่งกันสามคนและสูงถึง 754 เหรียญสหรัฐสำหรับการเข้าพักคนเดียว The Golden Chariot Splendor of the South จะพาแขกเดินทางข้ามบังกาลอร์ เจนไน พอนดิเชอร์รี ธานชาวูร์ มาดูไร ปูวาร์ ธีรุวนาถปุรัม และโคจิ สถานที่ท่องเที่ยวของทัวร์รถไฟสุดหรูนี้ ได้แก่ Auroville, Vidhan Soudha, Rock Fort Temple, Kumarakom backwaters, Meenakshi Temple, Chinese Fishing Nets, Jewish Synagogue และ UNESCO World Heritage Group of Monuments at Mamallapuram และ Brihadeeswara Temple ที่ Thanjavur ราคาสำหรับ Golden Chariot Splendor of the South เริ่มต้นที่ 545 ดอลลาร์สหรัฐต่อคนต่อคืนเมื่อแบ่งกันสามคนและสูงถึง 831 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับการเข้าพักแบบ sigle

• มหาราชาอินเดียน— รถไฟหรูที่ดำเนินการโดยเอกชนแห่งแรกของอินเดียและได้รับรางวัล World Travel Award ในประเภทรถไฟหรูหราชั้นนำของเอเชีย มหาราชาอินเดียเชื่อมต่อ มุมไบ ถึง เดลี และครอบคลุมจุดหมายปลายทางที่สำคัญทางวัฒนธรรมและราชวงศ์มากที่สุดในอินเดีย ทริปรถไฟสุดหรูนี้รวมทัวร์ไปยังแหล่งมรดกโลกของยูเนสโกอย่างอชันตาและเอลโลรา ทัชมาฮาล ป้อมอัครา และ Fatehpur Sikri S พร้อมด้วย อุทัยปุระ, ชัยปุระ และอุทยานแห่งชาติรันทัมบอร์ใน รัฐราชสถาน. แผนการเดินทางของอินเดียมหาราชาใช้เวลา 8 วัน 7 คืน และอัตราค่ารถไฟเริ่มต้นที่ 595 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคนต่อคืนสำหรับการเข้าพัก 2 คนในชั้นซิลเวอร์ และชั้นโกลด์ที่พิเศษสุดสำหรับการเข้าพักคนเดียวอาจมีราคาสูงถึง 1590 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคืน
• ราชสถานบนล้อ— Royal Rajasthan on Wheels จะพาคุณไปทัวร์ลมกรดทั่วดินแดนของเจ้าราชสถาน ป้อมปราการอันงดงาม พระราชวังที่รุ่งโรจน์ และวัฒนธรรมที่หลากหลายรอคอยนักเดินทางในรัฐราชสถานซึ่งเคยเป็นดินแดนของราชปุตมหาราชในสมัยก่อน กำหนดการเดินทางของรถไฟรวมทัวร์ไปยัง ชัยปุระ, จ๊อดปูร์, อุทัยปุระ, จิตตอร์การห์, ขจุราโห, พาราณสี, อัครา และ เดลี และครอบคลุม 7 คืน 8 วัน สถานที่ท่องเที่ยว ได้แก่ ทัชมาฮาล ป้อมอำพัน Fatehpur Sikri ป้อม Mehrangarh อุทยานแห่งชาติ Ranthambore และกลุ่มวัดตะวันออกและตะวันตกที่ Khajuraho
• มหาราช' เอกซ์เพรส— รถไฟสุดหรูขบวนล่าสุดในอินเดีย Maharajas' Express ได้รับการขนานนามว่าเป็นคำตอบของอินเดียสำหรับ Orient Express รถไฟท่องเที่ยวสุดหรูนี้มี 5 แผนการเดินทาง 3 แบบเป็นทัวร์อินเดียและ 2 ทัวร์เป็นทัวร์สามเหลี่ยมทองคำ การเดินทางด้วยรถด่วนของมหาราชาได้รับการขนานนามว่าเป็นมรดกของอินเดีย ความงดงามของอินเดีย ทัศนียภาพอันงดงามของอินเดีย อัญมณีแห่งอินเดีย และสมบัติของอินเดีย นอกจากนี้ Maharajas Express ยังเป็นหนึ่งในการโดยสารรถไฟท่องเที่ยวที่หรูหราที่สุดในโลกด้วยค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 3580 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคนต่อการเดินทาง และสูงถึง 22,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อคนต่อการเดินทางสำหรับห้องเพรสซิเดนเชียล สวีท

นอน

ระยะไกล

• เอซี เฟิร์สคลาส (1A)ชั้นโดยสารที่สะดวกสบายที่สุดในการเดินทาง ประกอบด้วยช่องเก็บของแบบสี่ที่นอนและสองที่นอนแบบล็อคได้ (คูเป้) ตู้โดยสารสะอาด (และปูพรม) และห้องน้ำสะอาดกว่าห้องน้ำอื่นๆ ที่คุณเคยเห็นบนรถไฟอินเดีย มีผ้าปูที่นอน หมอน และผ้าห่มให้ (พนักงานจัดเตียงตอนกลางคืน) ตู้โดยสาร AC First Class มักพบในรถไฟข้ามคืนที่สำคัญเท่านั้นและเป็นชั้นที่แพงที่สุด
• เอซี 2 เทียร์ (2A) ผู้โดยสารจะนอนบนที่นอนสี่เตียงในห้องโดยสารแบบเปิดหรือบนที่นอนสองเตียงซึ่งจัดวางตามยาวตามแนวด้านข้างของตู้โดยสาร ห้องโดยสารแต่ละห้องมีม่านเพื่อความเป็นส่วนตัว และเตียงแต่ละด้านมีม่านเพื่อความเป็นส่วนตัว มีห้องสุขาสี่ห้อง สองห้องอยู่ที่ปลายรถแต่ละคัน และมักจะมีห้องน้ำแบบตะวันตกและตะวันออกที่ผสมผสานกัน มีกระดาษชำระไว้อย่างชัดเจน พนักงานนำผ้าห่ม ผ้าปูที่นอน และหมอนมารอบๆ
• เอซี 3 เทียร์ (3A) คล้ายกับ 2 ชั้น ความแตกต่างที่สำคัญคือชั้นกลางเพิ่มเติมในห้องโดยสาร (แต่ไม่ใช่ด้านข้าง) มีผ้าม่านในห้องโดยสารแต่ละห้องเพื่อความเป็นส่วนตัว และเตียงแต่ละด้านมีม่านเพื่อความเป็นส่วนตัวคล้ายกับรถโค้ช AC 2 Tier ซึ่งจะทำให้ไม่สะดวกที่จะนั่งตัวตรงในตอนเช้าหากคนที่อยู่บนเตียงกลางนอนหลับหนัก พนักงานนำผ้าปูที่นอน ผ้าห่ม และหมอนไปรอบๆ ในตอนเย็น เนื่องจากมีคนอยู่รอบๆ มากกว่า AC 3 Tier จึงมีแนวโน้มที่จะดังกว่า AC 2 Tier
• AC 3 ชั้นประหยัด (3E) โดยทั่วไปจะพบใน Garib Raths และ Durontos สองสามตัว - คล้ายกับ AC 3 Tier แต่มีท่าเทียบเรือตรงกลางอยู่ด้านข้างด้วยทำให้มี 9 ท่าเทียบเรือในอ่าว เขียนแทนด้วย "จี" 3E ถูกกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ 3A
• ชั้นนอน (SL) เป็นวิธีที่ชาวอินเดียส่วนใหญ่เดินทางและเป็นวิธีที่ไม่แพงในการเดินทางไปทั่วประเทศ ท่าเทียบเรือถูกจัดวางในรูปแบบเดียวกับ AC 3 Tier หกท่าเทียบเรือในห้องโดยสาร และอีกสองท่าที่ด้านข้างของรถ แต่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ ข้อเสียคือข้างในอาจจะร้อน เหงื่อออก และไม่สบายตัว ห้องน้ำบางครั้งสกปรก และในบางส่วนของอินเดีย คุณจะพบว่าตัวเองแชร์ห้องโดยสารกับผู้โดยสารโดยไม่ต้องจอง สำหรับนักผจญภัย นี่คือวิธีการชมอินเดีย Chai-wallahs และพ่อค้าหาบเร่ที่ขายสินค้าและอาหารทุกประเภท (ส่วนใหญ่เป็นอาหารท้องถิ่น) เดินเตร่บนรถม้า และคุณจะพบว่าตัวเองแบ่งปันอาหารและเรื่องราวชีวิตกับครอบครัวชนชั้นกลางล่างที่เดินทางในชั้นนี้

สำหรับเลย์เอาต์ทั่วไปของคลาสต่าง ๆ คุณสามารถอ้างถึงเหล่านี้ ไดอะแกรมที่ไม่เป็นทางการ.

ระยะสั้น

ด้วยโค้ชและบริการใหม่ที่สร้างขึ้นและจัดตั้งขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณภาพของโค้ช "ในเวลากลางวัน" เหล่านี้อาจแตกต่างกันอย่างมาก แม้จะอยู่ในชั้นเรียนเดียวกัน

• อนุภูติ (อ.) มีอยู่ใน Shatabdis ไม่กี่แห่ง โดยพื้นฐานแล้วเป็น EC (ดูด้านล่าง) พร้อมตู้โดยสารใหม่ที่มีการอัพเดทที่นั่งพร้อมหน้าจอสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน คล้ายกับเก้าอี้รถเข็น Tejas Express
• รถเก้าอี้ผู้บริหาร AC (EC) มีเฉพาะใน Shatabdis และ Durontos บางตัวเท่านั้น สะดวกสบายอย่างยิ่งและเป็นวิธีที่สะดวกสบายที่สุดในการเดินทางในช่วงกลางวัน
• รถเก้าอี้เอซี (CC)ซึ่งพบได้ในรถไฟระหว่างเมืองส่วนใหญ่ในตอนกลางวันก็ค่อนข้างสบายเช่นกัน แต่ที่นั่งไม่กว้างเท่ากับ EC ขอแนะนำให้เดินทางในชั้นนี้หากเป็นไปได้ เช่น 2S (ดูด้านล่าง) คนจะเยอะหน่อย โดยเฉพาะในเส้นทางที่พลุกพล่าน
• ที่นั่งที่สอง (2S)ที่ให้บริการบนรถไฟระหว่างเมืองในเวลากลางวันส่วนใหญ่ เป็นที่นั่งแบบสงวนในตู้โดยสารที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งบุนวมอย่างสบาย แต่ความร้อนและฝุ่นภายนอกอาจทำให้นั่งไม่สบายในฤดูร้อน นอกจากนี้ ผู้โดยสารมักจะใช้ตั๋ว "ทั่วไป" และใช้ที่นั่งโดยจ่ายค่าปรับ (ปกติ ₹20) ให้กับ TTE มีโอกาสที่คุณอาจลงเอยด้วยที่นั่งสี่คนซึ่งจริงๆ แล้วมีไว้สำหรับ 3 คน นอกจากนี้ หากคุณพบว่ามีที่นั่งว่างมากเกินไปขณะจองทางออนไลน์ อย่าคาดหวังว่าช่องจะว่างเปล่า

ไม่จอง

• ช่องที่ไม่ได้จอง/ช่องทั่วไป (UR/GEN) มีเบาะรองนั่ง แต่ในตู้โดยสารมักเต็มไปด้วยผู้คนที่นั่งริมทางเดินและชั้นวางสัมภาระ ไม่ใช่วิธีเดินทางที่แนะนำ แม้ในระยะทางสั้น ๆ ยกเว้นสำหรับผู้ที่มีความทรหดเป็นพิเศษและอยากรู้อยากเห็นซึ่งอยู่ในนั้นเพื่อสัมผัสประสบการณ์เพียงอย่างเดียว

ค่าโดยสาร

เข้าสู่ระบบ IRCTC สำหรับรายละเอียดของรถไฟและค่าโดยสาร อีกทางหนึ่ง (และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากคุณยังไม่มีบัญชี) คุณสามารถค้นหารถไฟ รายละเอียดค่าโดยสาร และความพร้อมของตั๋วได้ที่ส่วนการรถไฟอินเดีย ความพร้อมของรถไฟ/ค่าโดยสาร/ที่พักระหว่างสถานีสำคัญ^{[ลิงค์เสียก่อนหน้านี้]}.

แม้จะมีรถไฟและชั้นโดยสารหลายประเภท แต่ระบบค่าโดยสารก็ค่อนข้างสมเหตุสมผล

• รถไฟ Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi และ Garib Rath มีอัตราค่าโดยสารแบบจุดต่อจุดคงที่ ค่าโดยสารขาเดียวอาจมากกว่าหรือน้อยกว่าค่าโดยสารแบบย้อนกลับเล็กน้อย เนื่องจากค่าธรรมเนียมการจัดเลี้ยงที่แตกต่างกัน

รถไฟประเภทต่างๆ

โดยทั่วไปมีรถไฟห้าประเภท:

• รถไฟโดยสาร คือ รถไฟช้าที่จอดทุกสถานี รวมทั้งสถานีเล็กมาก
• รถไฟโดยสารด่วน คือรถไฟโดยสารที่ข้ามสถานีขนาดเล็กและมีโครงสร้างค่าโดยสารเหมือนกัน
• รถไฟด่วน หยุดที่สถานีรถไฟหลักเท่านั้นและคิดค่าบริการสูงกว่ารถไฟโดยสาร
• รถไฟด่วนพิเศษ ข้ามสถานีหลักบางสถานีและเรียกเก็บเงินสูงกว่ารถไฟด่วน
• รถไฟ Rajadhani และ Shadabdi เป็นรถไฟชั้นยอดที่ให้บริการเฉพาะรถโค้ชปรับอากาศ พวกเขาหยุดที่สถานีที่เลือกเท่านั้น ค่าโดยสารค่อนข้างสูงเพราะรวมอาหารทุกอย่างแล้ว

กำหนดการ

ก่อนจองตั๋ว โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์การรถไฟอินเดียบน ความพร้อมของรถไฟ/ค่าโดยสาร/ที่พักระหว่างสถานีสำคัญ^{[ลิงค์เสียก่อนหน้านี้]} สำหรับข้อมูลรวมถึงการหารถไฟ ค่าโดยสาร และความพร้อมของตั๋ว

คุณยังสามารถรับตารางเวลาทั้งหมดได้ทางออนไลน์ ตามหมายเลขรถไฟ^{[ลิงค์เสียก่อนหน้านี้]}. รายชื่อรถไฟที่ให้บริการ ระหว่างสถานีคู่ที่กำหนด^{[ลิงค์เสียก่อนหน้านี้]} สามารถรับออนไลน์ได้เช่นกัน

หรือคุณสามารถรับสำเนา สรุปรถไฟ, ตารางเวลารถไฟแห่งชาติ จากสถานีรถไฟใด ๆ มีการอัปเดตทุกเดือนกรกฎาคมและยังคงใช้ได้จนถึงสิ้นเดือนมิถุนายนหน้า ช่วยให้คุณเลือกรถไฟที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ และค้นหาชื่อและหมายเลขของรถไฟปลายทางของคุณ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นคำแนะนำทั่วไปและไม่มีรายชื่อโดยละเอียดของสถานีทั้งหมด และไม่มีรถไฟทุกขบวนที่วิ่ง คู่มือเฉพาะเจาะจงมากขึ้นตาม "โซนรถไฟ" มีอยู่ที่สถานีสำคัญในโซนนั้น ตัวอย่างเช่น คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับรถไฟที่วิ่งในอินเดียตะวันตก (เช่น ตารางเวลาโซนตะวันตก) จะมีให้บริการที่สถานีรถไฟหลักทุกแห่งในอินเดียตะวันตก

นี้ เว็บเพจส่วนตัว (India Rail Info) ยังให้คุณค้นหารถไฟ ค่าโดยสาร ความพร้อมของตั๋ว และแผนที่เส้นทาง (ไม่จำเป็นต้องมีบัญชี) ใช้ไซต์นี้เพื่อเป็นข้อมูลของคุณเท่านั้น แต่ จองตั๋วออนไลน์ ฯลฯ ผ่านหน้าเว็บอย่างเป็นทางการ (IRCTC) เสมอตามที่ระบุไว้ใน การออกตั๋ว.

การออกตั๋ว

จำเป็นต้องจองตั๋วล่วงหน้าเพื่อเดินทางตามชั้นโดยสารที่ระบุไว้ข้างต้น (ยกเว้น UR/GEN). จองตั๋วได้สองวิธี:

การจองทางอินเทอร์เน็ต

สามารถจองตั๋วออนไลน์ได้สองประเภท:

• อัน ไอ-ทิคเก็ต (ย่อจาก ตั๋วอินเทอร์เน็ต) เป็นตั๋วที่จองออนไลน์ พิมพ์ที่สำนักงาน IR และจัดส่งไปยังที่อยู่ทางไปรษณีย์ของคุณ (อินเดีย) ภายใน 48 ชั่วโมงของการจอง ขั้นตอนการจองตั๋ว i-ticket มีดังนี้:
  • เข้าสู่ระบบ เว็บไซต์สำรองผู้โดยสาร IR ออนไลน์.
  • เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านของคุณ หากใช้เว็บไซต์เป็นครั้งแรก คุณต้องลงทะเบียนก่อน โดยระบุชื่อ อีเมล ID ที่อยู่ทางไปรษณีย์ หมายเลขโทรศัพท์ และอาชีพ (หมายเหตุ: ชาวต่างชาติและชาวอินเดียที่ไม่ใช่ผู้มีถิ่นพำนักต้องระบุ ISD: รหัสการโทรมาตรฐานสากลตามที่ใช้บังคับ ณ เวลาที่ การลงทะเบียนใน IRCTC.)
  • พิมพ์รหัสสถานีของสถานีต้นทางและปลายทาง วันที่เดินทาง และชั้นโดยสารลงในช่องตรงกลางหน้าจอ แล้วเลือกช่องทำเครื่องหมาย 'i-ticket'
  • คลิกที่ ค้นหา รถไฟ ปุ่ม. รายชื่อรถไฟที่วิ่งระหว่างสถานีที่กำหนดจะปรากฏขึ้น
  • เลือกรถไฟที่คุณเลือกจากรายการและคลิกที่ จองตั๋ว ตัวเลือก ก่อนที่คุณจะดำเนินการนี้ คุณสามารถตรวจสอบค่าโดยสาร ตารางเวลา ฯลฯ โดยคลิกที่ปุ่มที่เกี่ยวข้อง
  • อา จองตั๋ว แบบฟอร์มจะเปิดขึ้นในหน้า กรอกรายละเอียดและความชอบของผู้โดยสารทุกคน (สูงสุดหกคนในการจองครั้งเดียว) ทำเครื่องหมายในช่องที่อยู่ที่เหมาะสมและคลิกที่ ไป ปุ่ม.
  • สำเนาตั๋วของคุณพร้อมรายละเอียดจะปรากฏบนหน้าจอ คลิกที่ ชำระเงิน ปุ่ม.
  • รายชื่อธนาคารจะเปิดขึ้นในหน้าต่างใหม่ เลือกธนาคารของคุณและระบุรายละเอียดบัตรของคุณ (หมายเลข PIN เป็นต้น) หากคุณใช้บัตรที่ไม่ใช่ของอินเดีย คุณต้องเลือกตัวเลือก "แกน"
  • ข้อความยืนยันการจองจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ ตั๋วจะถูกส่งไปยังที่อยู่ทางไปรษณีย์ที่ระบุภายใน 48 ชั่วโมง
  • ตรวจสอบ สถานะ pnr
• อัน ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ (ย่อจาก ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์) เป็นตั๋วที่จองออนไลน์และพิมพ์ทันที หลักฐานยืนยันตัวตนที่ถูกต้อง (บัตรประจำตัวผู้มีสิทธิเลือกตั้ง/ บัตร PAN/ หนังสือเดินทาง/ ใบขับขี่) ของผู้โดยสารคนใดคนหนึ่งควรแสดงพร้อมกับตั๋วในวันเดินทาง ขั้นตอนการจองตั๋วอิเล็กทรอนิกส์มีดังนี้:
  • เข้าสู่ระบบ เว็บไซต์สำรองผู้โดยสาร IR ออนไลน์. นอกจากนี้ยังมี แอปอย่างเป็นทางการ แต่สำหรับเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ไม่รองรับการชำระเงินด้วยบัตรเครดิต/เดบิตต่างประเทศ เลยใช้เว็บแทน
  • เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านของคุณ หากใช้เว็บไซต์เป็นครั้งแรก คุณต้องลงทะเบียนก่อน โดยระบุชื่อ อีเมล ID ที่อยู่ทางไปรษณีย์ หมายเลขโทรศัพท์ และอาชีพ (หมายเหตุ: พวกเขาใช้โทรศัพท์มือถือจากภายในอินเดียที่ขึ้นต้นด้วยรหัสประเทศ 91 เท่านั้น)
  • ในส่วน 'วางแผนการเดินทางของฉัน' ทางซ้าย ให้พิมพ์ชื่อสถานีของสถานีต้นทางและปลายทาง แล้วเลือกรหัสสถานีจากรายการเติมข้อความอัตโนมัติที่จะปรากฏขึ้น เลือกวันที่เดินทางด้วย และ 'ประเภทตั๋ว' ต้องเป็น E-ticket กดปุ่มส่ง
  • หน้าจะโหลดใหม่และแสดงผล หากไม่มีการส่งคืนผลลัพธ์ ให้ลองใช้ชื่อสถานีอื่น (เช่น จากเมือง Agra ไปยัง Agra CANTT)
  • ผลลัพธ์จะแสดงรายการรถไฟที่พร้อมให้บริการโดยเรียงลำดับตามเวลาออกเดินทาง ส่วนสุดท้ายของผลลัพธ์แต่ละรายการจะมีคลาสต่างๆ (เช่น AC1, AC2, AC3, SL) คลิกชั้นเรียนที่ต้องการและข้อมูลเพิ่มเติมจะปรากฏขึ้น
  • เว็บไซต์จะแสดงข้อมูลของรถไฟ ชั้นโดยสาร และวันนั้น และจะแสดงเวลาอื่นๆ ที่มีสำหรับวันนั้นและชั้นของวันที่จะมาถึง ค้นหาคำว่า AVAILABLE นั่นหมายความว่าคุณสามารถจองได้ทันที คำอื่น ๆ หมายถึงเข้าร่วมรายการรอ คลิกลิงก์ 'จองเลย' ใต้คำว่า AVAILABLE
  • อา จองตั๋ว แบบฟอร์มจะเปิดขึ้นในหน้า กรอกรายละเอียดและความชอบของผู้โดยสารทุกคน (สูงสุดหกคนในการจองครั้งเดียว) ทำเครื่องหมายในช่องที่อยู่ที่เหมาะสมและคลิกที่ ต่อไป ปุ่ม.
  • สำเนาตั๋วของคุณพร้อมรายละเอียดจะปรากฏบนหน้าจอ คลิกที่ ชำระเงิน ปุ่ม.
  • รายการตัวเลือกการชำระเงินจะปรากฏขึ้น หากคุณใช้บัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตต่างประเทศ ให้เลือกตัวเลือก 'Payment Gateway / Credit Card' จากนั้นเลือก 'International credit cards - Powered by Atom' โปรดทราบว่าในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 คุณไม่สามารถซื้อตั๋วล่วงหน้าน้อยกว่า 2 วันโดยใช้บัตรต่างประเทศได้เนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมาย คลิก ชำระเงิน ตัวเลือก.
  • สำเนาตั๋วพร้อมรายละเอียดจะปรากฏขึ้นอีกครั้งบนหน้าจอ คุณสามารถนำสำเนาที่พิมพ์ออกมา/SMS ที่ส่งเป็นสำเนาอิเล็กทรอนิกส์ของคุณบน iPad โทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป ฯลฯ รวมถึงหลักฐานยืนยันตัวตนที่ถูกต้องกับคุณในวันเดินทาง

ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ถือเป็นวิธีการจองตั๋วที่รวดเร็ว ปลอดภัย และดีที่สุด (โดยเฉพาะตั๋ว Tatkal)

การจองเคาน์เตอร์

ตั๋วมีจำหน่ายที่สถานีรถไฟส่วนใหญ่และที่ศูนย์จองผู้โดยสารด้วยคอมพิวเตอร์กว่า 1,000 แห่งของ Indian Railways ซึ่งตั้งอยู่ทั่วประเทศ สำหรับการจองที่เคาน์เตอร์ คุณต้องกรอกแบบฟอร์มกระดาษแล้วยื่นให้กับพนักงานที่เคาน์เตอร์ (บางครั้ง หลังจากรอคิวนาน) พร้อมกับชำระเงินด้วยเงินสดหรือบัตรเครดิต รับบัตรเครดิตที่สถานีที่สำคัญที่สุด เคาน์เตอร์ในมหานครและเมืองสำคัญอื่นๆ รับบัตร Visa, MasterCard, AmericanExpress และ Diners Card รวมถึงบัตรของธนาคารอินเดียส่วนใหญ่ โดยทั่วไปมีเคาน์เตอร์ 1 ถึง 3 แห่งที่อนุญาตให้ชำระเงินด้วยบัตรเครดิต ขึ้นอยู่กับสถานี

เคล็ดลับการจอง

• หลีกเลี่ยงตัวแทนท่องเที่ยว ชักชวน หรือใครก็ตามที่เสนอให้จองตั๋วของคุณโดยมีค่าธรรมเนียม มักจะง่ายกว่าและถูกกว่ามากในการทำด้วยตัวเอง
• หากคุณจองจากต่างประเทศ วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้บริการออนไลน์และพิมพ์ตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ที่บ้าน ตั๋ว i-ticket ยังสามารถจัดส่งโดยผู้จัดส่งในพื้นที่ไปยังที่อยู่ในอินเดีย (ไม่ใช่ในต่างประเทศ) และโรงแรมส่วนใหญ่ยินดีรับการจัดส่งหากได้รับแจ้งล่วงหน้า
• ตั๋วรถไฟมีความต้องการสูงโดยเฉพาะในช่วง ฤดูร้อน (เมษายน–มิถุนายน) และ ฤดูหนาว (ธันวาคม-มกราคม) หยุด ซึ่งหมายความว่าหากไม่มีการวางแผนอย่างรอบคอบ การซื้อตั๋วสำหรับการเดินทางระยะไกลอาจเป็นเรื่องยาก (เช่น จากนิวเดลีไปมุมไบ) สามารถจองได้ถึง 120 วัน ล่วงหน้าแต่ในช่วงฤดูท่องเที่ยว บัตรอาจจะขายหมดเร็ว เพื่อวางแผนการเดินทางของคุณล่วงหน้า
• ชาวต่างชาติสามารถรับตั๋วจากโควต้าที่สงวนไว้สำหรับพวกเขา ในเมืองใหญ่ คุณมีเคาน์เตอร์เฉพาะหรือแม้แต่สำนักงานพิเศษสำหรับพวกเขา
• หากคุณวางแผนที่จะเดินทางใน 1A หรือ ECตั๋วควรหาได้ง่ายกว่า - โดยทั่วไปแล้วจะมีความต้องการน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม ด้วยจำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น แม้แต่ที่นั่งเหล่านั้นก็หายาก เว้นแต่จะจองล่วงหน้าอย่างน้อย 5 วัน
• หากเว็บไซต์การรถไฟอินเดียดูน่ากลัว ให้ลองใช้ Cleartrip.com หรือ MakeMyTrip.com: ทั้งคู่เสนอการจองที่สะดวกสบายโดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย และจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับสถานะรายชื่อผู้รอ อย่างไรก็ตาม หน้าเหล่านี้จำเป็นต้องมีบัญชี IRCTC
• 12Go เอเชีย ให้บริการจำหน่ายตั๋วรถไฟอินเดียที่มา โดยไม่จำเป็น ของการสร้างบัญชี IRCTC อย่างไรก็ตาม บริการนี้ไม่ครอบคลุมทุกเส้นทางในอินเดีย

ที่พักที่ไม่ได้รับการยืนยัน

หากคุณไม่ได้รับ ยืนยันแล้ว (CNF) ตั๋ว คุณอาจได้รับหนึ่งที่ อยู่ในรายชื่อรอ (WL) หรือใน การจองเพื่อยกเลิก (RAC) สถานะ. หากคุณจองตั๋วล่วงหน้า มันอาจจะย้ายจาก WL ถึง RAC สถานะหรือแม้กระทั่งถึง CNF สถานะเมื่อเวลาผ่านไป (เนื่องจากการยกเลิก) ดังนั้นจึงควรตรวจสอบเป็นระยะๆ และรักษาแผนของคุณให้เป็นแบบไดนามิก ใช้ตัวเลข 10 หลัก บันทึกชื่อผู้โดยสาร (PNR) หมายเลขพิมพ์ที่มุมขวาบนของตั๋วของคุณ เพื่อตรวจสอบสถานะตั๋วของคุณ ณ เวลาใด ๆ ทั้งบน เว็บไซต์^{[ลิงค์เสียก่อนหน้านี้]} หรือทางโทรศัพท์ (กด 139จากโทรศัพท์พื้นฐานในอินเดีย) ตัวเลขจะอ่านเหมือน WL32/WL14 หรือคล้ายกัน โดยมีโครงสร้างเป็น WL(ตำแหน่งเดิม)/WL(ตำแหน่งปัจจุบัน)

คุณไม่สามารถเข้าไปในช่องที่จองไว้ได้หากตั๋วของคุณอยู่ในรายชื่อรอ (คุณสามารถเข้าสู่ช่องทั่วไปได้หากมี) รายชื่อผู้รอที่ถูกจับขึ้นรถไฟจะถือเป็นผู้ที่ไม่มีตั๋วและถูกปรับ แต่ถ้าคุณมีตั๋ว RAC คุณจะได้รับ 'ท่านั่ง' เช่น ใน Sleeper Coach คุณและผู้ถือตั๋ว RAC คนอื่นจะแชร์ท่าเทียบเรือเพื่อให้คุณทั้งคู่สามารถเดินทางโดยนั่งแทนการนอน จากนั้นผู้ตรวจสอบตั๋วจะจัดสรรที่นอน CNF ให้กับคุณและเมื่อมีที่นั่งว่างเนื่องจากการยกเลิกในนาทีสุดท้าย ไม่ปรากฏตัว ฯลฯ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถไฟ เส้นทาง และฤดูกาลที่คุณกำลังเดินทาง ตั๋ว RAC อาจได้รับการอัพเกรดเป็น CNF ไม่ว่าทันทีที่การเดินทางเริ่มต้น กลางทางหรือไม่เลยก็ตาม หากคุณไม่เลื่อนผ่านตั๋วรายการรอ (WL) ก่อนที่รถไฟจะออก คุณสามารถขอคืนเงินได้ แต่ไม่เกินสองสามชั่วโมงหลังจากที่รถไฟออก (3 ชั่วโมงสำหรับการเดินทางระยะสั้น สูงสุด 12 ชั่วโมง) ชั่วโมงสำหรับการเดินทางไกล) หากคุณซื้อตั๋วออนไลน์ ตั๋ว WL จะได้รับเงินคืนโดยอัตโนมัติ

รายชื่อท่าเทียบเรือสุดท้ายจะไม่สมบูรณ์จนกว่าจะถึงเวลา 4 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง เมื่อมีการโพสต์รายการตรวจสอบแล้ว การยกเลิกขั้นสุดท้ายและการจองอย่างเป็นทางการของรัฐบาลมักจะถูกจัดตำแหน่งใหม่ ซึ่งทำให้ WL และ RAC สามารถเลื่อนขึ้นในคิวได้ นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่รายชื่อจะเลื่อนลงมาเนื่องจากเจ้าหน้าที่ได้รับที่นั่งพิเศษ และที่นั่งที่ได้รับการยืนยันในภายหลังจะไม่ได้รับการยืนยัน การจองที่ไม่ได้รับการยืนยันเป็นการพนันอย่างแท้จริง แต่บ่อยครั้งที่ที่นั่งจะไม่ว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณอยู่ในคิวก่อนหน้านี้

หากคุณมาถึงสถานีในขณะที่ยังอยู่ในรายชื่อรอ ให้รอจนกว่ารถไฟจะมาถึง รายการจองจะถูกโพสต์ไว้ที่จุดเริ่มต้นของแต่ละชั้นหรือชั้น ค้นหาชื่อของคุณตามหมายเลขการจอง หากชื่อของคุณไม่อยู่ในรายการ ตั๋วของคุณจะไม่ได้รับการยืนยัน เจ้าหน้าที่ติดตามจะสามารถช่วยเหลือคุณได้

อาจยังคงสามารถขึ้นเครื่องโดยไม่มีที่พักได้ เป็นที่ทราบกันดีว่าผู้ควบคุมวงให้ความช่วยเหลือและเมินเฉยต่อการจัดหาที่นั่งว่างสำหรับชาวต่างชาติและนักเรียนโดยไม่ต้องจองที่นั่งอย่างเหมาะสม อาจมีการจ่ายสินบน โปรดใช้วิจารณญาณของคุณเอง การแลกเปลี่ยนใด ๆ จะมีการหารือล่วงหน้าทันทีหลังจากออกเดินทาง และคาดว่าจะแล้วเสร็จเมื่อเดินทางมาถึง โดยปกติ คุณจะอยู่ใน AC1 หรือ AC2 ร่วมกับเจ้าหน้าที่ซึ่งจะรับทราบที่พักของคุณและคาดว่าจะได้รับการชำระเงินบางส่วนเช่นกัน เนื่องจากที่นั่งจำนวนมากถูกสงวนไว้สำหรับเจ้าหน้าที่ของรัฐในระดับสูงสุด จึงเป็นเรื่องง่ายสำหรับเจ้าหน้าที่และผู้ควบคุมงานในการ "ขาย" ที่พัก

โควต้า Tatkal

รถไฟหลายขบวนมีโควต้าที่นั่งเล็ก ๆ ที่เรียกว่า ตัตกาล (หมายถึง 'ทันที' ย่อว่า CK) ขายก่อนวันเดินทางหนึ่งวัน มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับที่นั่งเหล่านี้ ตัวเลือกนี้สามารถใช้ได้ในขณะที่ทำการจองทางออนไลน์ แม้จะมีโควต้าพิเศษนี้ (ประมาณ 4% ของที่นั่งบนรถไฟ) บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากที่จะได้รถไฟที่คุณต้องการเมื่อคุณต้องการ สำหรับการยกเลิกตั๋ว tatkal จะไม่มีการคืนเงิน สามารถจองตั๋วได้เพียงสี่ใบเท่านั้น ต้องใช้หลักฐานยืนยันตัวตนในการจองตั๋ว Tatkal

PNR .คืออะไรIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ รถเก้าอี้เอซี		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	ผู้ใหญ่	เด็ก	ผู้ใหญ่	เด็ก	ผู้ใหญ่	เด็ก
Half Day	57	29	26	13	11	6
วันหนึ่ง	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 วัน	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 วัน	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (ย่อว่า FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in มุมไบ, เดลี, โกลกาตา, เจนไน, ไฮเดอราบัด และ ปูเน่. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (เมโทร) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the สุภาพสตรี compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), กัลกัตตา (Kolkata), บอมเบย์ (Mumbai) and ฝ้าย (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

กิน

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a พี listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. นอกจากนี้ยังมี Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

รับมือ

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master หรือ station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

อยู่อย่างปลอดภัย

• เสมอ watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors เปิด, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

นอน

In the train

• The top (UB) and side upper (ซู) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (ปอนด์) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. สังเกตว่า 1A และ FC classes do not have MB, SL หรือ ซู bunks, while 2A ไม่ได้มี MB หรือ SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. เรียกว่า Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

นอกจากนี้ยังมีสอง Railway Hotels ใน Puri, Odisha (formerly Orissa) and รันชี, จาร์ขัณฑ์, which offer far better service than the ones in เดลี และ ฮาวเราะฮ์.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

หอพัก, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• โรงแรมเรลเวย์, สถานีรถไฟปุรี, ☏ 91 6752 222-063, แฟกซ์: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.