จาการ์ตา - Jakarta

จาการ์ต้า คือ อินโดนีเซียเมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุด มีประชากรประมาณ 10 ล้านคน และรวม 30 ล้านคนใน มหานครจาการ์ตา บน Java เกาะ. ขนานนาม ทุเรียนยักษ์เทียบเท่ากับ นิวยอร์กบิ๊กแอปเปิ้ล, ป่าคอนกรีต, การจราจรที่คับคั่ง, และอากาศที่ร้อนจัด อาจล่อลวงให้คุณข้ามเมืองให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่สิ่งที่รออยู่ข้างในจะเปลี่ยนมุมมองของคุณ! หนึ่งในเมืองที่คึกคักและเป็นสากลที่สุดในเอเชีย the เจทาวน์ มีสถานบันเทิงยามค่ำคืนที่ครึกครื้น ห้างสรรพสินค้าที่มีชีวิตชีวา อาหารหลากหลาย ความเขียวขจี ความหลากหลายทางวัฒนธรรม และประวัติศาสตร์อันยาวนาน ที่ตอบสนองทุกระดับของงบประมาณและความสนุกที่คุณต้องการ

อำเภอ

ทางปกครอง จาการ์ต้าเป็นจังหวัดที่เรียกว่าเขตเมืองหลวงพิเศษจาการ์ต้า (Daerah Khusus Ibukota จาการ์ต้า). แบ่งการปกครองออกเป็น 5 เทศบาล และ 1 รีเจนซี่ ( พันเกาะ ในอ่าวจาการ์ตา):

6°12′17″S 106°50′9″E
แผนที่ของ จาการ์ตา
แผนที่ของ จาการ์ตา

 ตอนกลางของจาการ์ตา (จาการ์ตา ปูซัตs)
หัวใจของการบริหารราชการและการเงินของจาการ์ตา อำเภอที่มีชื่อเหมาะเจาะและเป็นที่ตั้งของสัญลักษณ์ของกรุงจาการ์ตาที่ทะยานขึ้น โมนาส (จันทร์อูเมน นัสional) และจัตุรัสเมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก "Lapangan Merdeka" เมืองนี้เป็นส่วนหนึ่งของกรุงจาการ์ตาเก่า (ปัตตาเวีย) เป็นที่รู้จักโดยทำเนียบประธานาธิบดีและพิพิธภัณฑสถานแห่งชาติอินโดนีเซีย ทั้งสองสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 19 ปัจจุบันเต็มไปด้วยตึกสูงทันสมัยสำหรับอาคารสำนักงาน โรงแรม และศูนย์การค้า นี่คือสถานที่ท่องเที่ยวส่วนใหญ่ของจาการ์ตา เช่น ห้างสรรพสินค้า ศูนย์เสื้อผ้า Tanah Abang มัสยิด Istiqlal มหาวิหาร และสนามกีฬา Bung Karno
 จาการ์ตาตะวันตก (จาการ์ตา บารัต)
ไซต์นี้เป็นส่วนหนึ่งของ Old Batavia ด้วย เป็นที่ตั้งของ Glodok พื้นที่ (ไชน่าทาวน์ของจาการ์ตา) ซึ่งอุดมไปด้วย rich อาหารริมทาง, ร้านอาหารจีน และอาคารวัด และมีทางเดินอิเล็กทรอนิกส์ของจาการ์ตา จาการ์ตาตะวันตกยังเป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับการช็อปปิ้ง เนื่องจากเป็นที่ตั้งของห้างสรรพสินค้าหรูที่ S. Parman และถนนช้อปปิ้งราคาถูกที่ Mangga Dua บริเวณนี้ยังเป็นที่ตั้งของสถานบันเทิงยามค่ำคืนที่ใหญ่ที่สุดของจาการ์ตาและย่านโคมแดง "Mangga Besar"
 จาการ์ตาใต้ (จาการ์ตา เซลาตัน)
ย่านที่อยู่อาศัยระดับกลาง/บนของจาการ์ตา และส่วนหนึ่งของศูนย์ธุรกิจของจาการ์ตา ที่นี่คุณจะพบกับห้างสรรพสินค้า ร้านอาหาร โรงแรม สถานบันเทิงและสถานบันเทิงที่พลุกพล่าน Blok M สปอร์ตคอมเพล็กซ์ Senayan และย่านที่อยู่อาศัยที่ร่ำรวย ย่าน Kemang เป็นที่นิยมมากในหมู่ชาวต่างชาติและคนในท้องถิ่นในด้านสถานบันเทิงยามค่ำคืนและความบันเทิง
 จาการ์ตาตะวันออก (จาการ์ตา ติมูร์)
ย่านอุตสาหกรรมของเมืองและเมืองที่มีประชากรมากที่สุดในจาการ์ตา ที่ตั้งของ ทามัน มินิ อินโดนีเซีย อินดาห์ (ซึ่งคุณสามารถเห็นบางส่วนของชุมชนหลากหลายชาติพันธุ์ของอินโดนีเซียในสวนสาธารณะขนาดใหญ่แห่งหนึ่ง) สนามกอล์ฟ ลานตั้งแคมป์ Cibubur และสนามบินที่สองของจาการ์ตา สนามบิน Halim Perdanakusuma
 จาการ์ตาเหนือ (จาการ์ตา อุทาราt)
บริเวณท่าเรือหลักของจาการ์ตาและบ้านที่แท้จริงของปัตตาเวียเก่า พื้นที่เล็กๆ ที่ประกอบด้วยอาคารและท่าเรือของชาวดัตช์ ถนนเต็มไปด้วยอาหารหาบเร่ สินค้าหัตถกรรม นักแสดงข้างถนน ศิลปิน และเยาวชนจากจาการ์ตาที่แขวนอยู่รอบๆ ที่นี่ยังเป็นที่ตั้งของ อันคอล เบย์ฟรอนต์ ซิตี้, พื้นที่ท่องเที่ยวครบวงจรที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย สวย พันเกาะ (Kepulauan Seribu) ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยเรือจากท่าเรือของจาการ์ตาตอนเหนือ เป็นสถานที่หลบหนีจากเมืองที่วุ่นวายด้วยชายหาดที่สวยงาม อุทยานทางทะเล และรีสอร์ทระดับโลก

เมืองดาวเทียม: มหานครจาการ์ตาที่มีประชากร 30 ล้านคนรวมถึงจาการ์ตาและเมืองบริวารดังต่อไปนี้:

  • โบกอร์ - หนึ่งในจุดหมายปลายทางหลักที่จะหลีกหนีจากจาการ์ตาด้วยที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดี สวนพฤกษชาติระดับโลก รีสอร์ต และสนามกอล์ฟหลายแห่ง
  • ทังเกอรัง - สนามบิน ศูนย์กลางการค้าขนาดใหญ่และบ้านกระจุกกระจิกมากมาย
  • เบกาซิ - ส่วนใหญ่เป็นนิคมอุตสาหกรรม
  • เดป็อก - บ้านเกิดของมหาวิทยาลัยอินโดนีเซีย

คำย่อทั่วไปเพื่ออธิบายพื้นที่มหานครคือ จาโบเดตาเบก (จ๋าคาร์ตา โบกอร์ เดอป๊อก ตาลเงรัง เบคอา)

ปฐมนิเทศ

การหาสถานที่ในจาการ์ตา โดยเฉพาะอย่างยิ่งอาคารขนาดเล็กที่ไม่อยู่ในหลอดเลือดแดงหลัก พูดง่ายกว่าทำ บางครั้ง จะใช้ชื่อเดียวกันสำหรับถนนต่างๆ ในส่วนต่างๆ ของเมือง และมักจะเป็นเรื่องยากที่จะหาถนนหรือที่อยู่ที่ถูกต้องโดยไม่มีรหัสไปรษณีย์/ภูมิภาค ป้ายที่มีชื่อถนนหันหน้าเข้าหาคุณ หมายถึงชื่อถนนที่คุณกำลังกำลังจะเข้าไป ไม่ใช่ของทางแยก ตรอกซอกซอยนอกถนนสายหลักมักจะระบุด้วยตัวเลขโรมัน ดังนั้นที่อยู่เช่น "Jl. Mangga Besar VIII/21" หมายถึงบ้านเลขที่ 21 ในซอย 8 (VIII) นอกถนนสายหลักของ Jl มังกา เบซาร์.

โชคดีที่ชื่อถนนมีเหตุผล นอกทางเดินของอาคารสูง คุณจะทราบได้โดยพื้นฐานแล้วว่าคุณอยู่สาขาใดของถนน โดยดูจากชื่อถนนที่ไม่มีเลขโรมัน ส่วนใหญ่แล้วชื่อพื้นที่จะเหมือนกันกับชื่อถนน โดยเฉพาะถ้ามีวลี จาลัน รายา หรือลู่ทาง การรู้เรื่องนี้แทบจะพาคุณไปที่นั่น แต่กลุ่มบ้านที่มีรั้วรอบขอบชิดมีถนนสายหลักของตัวเองที่ไม่เป็นไปตามอนุสัญญาแม้ว่าจะเป็นกิ่งก้านของถนนเฉพาะก็ตาม ในกรณีนั้น การรู้ชื่อกลุ่มที่อยู่อาศัยจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดนอกเหนือจากกฎข้างต้น แอปการนำทางส่วนใหญ่ เช่น Google Maps หรือ Waze มีประโยชน์ในการค้นหาที่อยู่และสถานที่ต่างๆ ทั่วจาการ์ตา เนื่องจากมีการอัปเดตจากผู้ใช้เป็นประจำ

หากไม่อยากเสียเวลา ให้ถามรายละเอียดหรือชื่อสถานที่สำคัญหรืออาคารใกล้เคียง ป้ายโฆษณา สีของอาคารหรือรั้ว หรือรหัสไปรษณีย์ หากยังไม่พบที่อยู่ ให้เริ่มถามผู้คนบนท้องถนน โดยเฉพาะ ojek (คนขับมอเตอร์ไซค์รับจ้าง).

เข้าใจ

จาการ์ตาสกายไลน์

ชื่อเล่นของจาการ์ตาในหมู่ชาวต่างชาติคือ ทุเรียนใหญ่และเช่นเดียวกับผลไม้เอง มันเป็นเรื่องที่น่าตกใจตั้งแต่แรกเห็น (และได้กลิ่น) อากาศร้อนอบอ้าว อบอ้าว ผู้คนจำนวนประมาณ 30 ล้านคนอัดแน่นอยู่ในเมืองอันกว้างใหญ่ พื้นที่มหานครเป็นเสน่ห์และหลอมรวมของชาวอินโดนีเซีย ทั้งในฐานะธุรกิจและศูนย์ราชการ และเป็นเมืองที่พัฒนาแล้วที่สุดในประเทศ แต่ทั้งหมดนี้มีค่าใช้จ่าย: เมืองกำลังดิ้นรน มาก ยากที่จะตามทันการเติบโตของเมือง ถนนสายสำคัญจะคับคั่งในชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุดสุดสัปดาห์ (บางวันช่วงหน้าฝนจะมีคนใช้กันเต็มวันเพราะคนขี่มอไซค์หลบอยู่ใต้สะพานลอยหรือในอุโมงค์เวลาฝนตกหนักทำให้การจราจรติดขัดมากขึ้น) ในขณะที่ระบบขนส่งมวลชนไม่สามารถบรรเทาลงได้ การจราจรที่มาก การเคหะของประชากรก็เป็นปัญหาเช่นกัน และยิ่งไปกว่านั้น ความคิดของผู้คนจำนวนมากยังไม่ได้ทำให้เมืองนี้เป็นสถานที่ที่น่าอยู่อาศัยดังที่ฝันไว้

ที่กล่าวมาทั้งหมดนั้น แม้ว่าในตอนแรกจะค่อนข้างท่วมท้น หากคุณสามารถทนต่อมลภาวะและสามารถที่จะดื่มด่ำกับมนต์เสน่ห์ของจาการ์ตาได้ คุณก็จะค้นพบว่าเมืองใดเมืองหนึ่งของโลกที่น่าตื่นเต้นและมีชีวิตชีวาที่สุดในเอเชีย มีกิจกรรมให้ทำมากมายในจาการ์ตา ตั้งแต่สวนสาธารณะสีเขียวและศูนย์ประวัติศาสตร์ ไปจนถึงการช็อปปิ้งที่มีความหลากหลาย อาหารหลากหลาย และสถานบันเทิงยามค่ำคืนสุดฮิปในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้!

เพื่ออ้างถึงตัวเลขสองสามตัวที่ชี้แจงจุดยืนของจาการ์ตาให้ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับส่วนอื่นๆ ของโลก the ของเมือง ดัชนีการพัฒนามนุษย์ ถูกจัดประเภทเป็น High Human Development ด้วยค่า 0.694 ในขณะที่หมวด Very High Human Development เริ่มต้นที่ 0.800 และจะนำไปใช้กับสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ ตัวเลขดัชนีการพัฒนามนุษย์ของจาการ์ตาสูงกว่าหรือเทียบเท่ากับตุรกีและประเทศบอลข่านส่วนใหญ่

ประวัติศาสตร์

อาคารอาณานิคมที่ปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์จาการ์ตา ทางตะวันตกของจาการ์ตา

ท่าเรือของ 1 ซุนดา เกลาปา มีอายุตั้งแต่ศตวรรษที่ 12 เมื่อรับใช้อาณาจักร Pajajaran ของซุนดาใกล้ปัจจุบัน โบกอร์. ชาวยุโรปกลุ่มแรกที่มาถึงคือชาวโปรตุเกส ซึ่งได้รับอนุญาตจากอาณาจักรฮินดู ปะควน ปชชรัน ให้สร้างโกดัง (โกดัง) ในปี ค.ศ. 1522 การควบคุมยังคงอยู่ในมือของท้องถิ่นอย่างมั่นคง และในปี ค.ศ. 1527 เมืองก็ถูกยึดครองโดย เจ้าชายฟาตาฮิลละห์เจ้าชายมุสลิมจาก ซิเรบอนที่เปลี่ยนชื่อเป็น จายาการ์ตา.

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 17 อย่างไรก็ตาม ดัตช์ เข้ายึดครองเมืองท่าได้ค่อนข้างมาก และการรื้อถอนป้อมปราการของอังกฤษที่แข่งขันกันในปี 1619 ได้ยึดเกาะไว้ได้สำเร็จ ภายใต้ชื่อ ปัตตาเวียเมืองดัตช์ใหม่กลายเป็นเมืองหลวงของหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของดัตช์และเป็นที่รู้จักในนาม ราชินีแห่งตะวันออก.

อย่างไรก็ตาม ชาวดัตช์ทำผิดพลาดที่พยายามจำลองฮอลแลนด์โดยการขุดคลองทั่วหนองน้ำมาลาเรียในพื้นที่ ส่งผลให้อัตราการเสียชีวิตสูงจนน่าตกใจ และทำให้เมืองขึ้นฉายา สุสานคนขาว. ในช่วงต้นทศวรรษ 1800 คลองส่วนใหญ่ถูกถมเต็ม เมืองถูกย้ายภายใน 4 กม. และ ไข่มุกแห่งตะวันออก รุ่งเรืองอีกครั้ง

ในปี ค.ศ. 1740 ทาสชาวจีนได้ก่อกบฏต่อชาวดัตช์ การจลาจลถูกปราบลงอย่างรุนแรงด้วยการสังหารหมู่ทาสชาวจีนหลายพันคน ผู้รอดชีวิตถูกเนรเทศไปยัง ศรีลังกา.

ในปี ค.ศ. 1795 เนเธอร์แลนด์ถูกฝรั่งเศสรุกรานและยึดครอง และในวันที่ 17 มีนาคม พ.ศ. 2341 สาธารณรัฐบาตาเวียซึ่งเป็นรัฐบริวารของฝรั่งเศส เข้ายึดหนี้และทรัพย์สินของ VOC แต่เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2354 การเดินทางของอังกฤษนำโดยลอร์ดมินโตเอาชนะกองทหารฝรั่งเศส/ดัตช์ในกรุงจาการ์ตา ซึ่งนำไปสู่การปลดปล่อยและการบริหารประเทศอินโดนีเซียในภายหลังโดยอังกฤษ (นำโดยเซอร์สแตมฟอร์ด ราฟเฟิลส์แห่ง สิงคโปร์ ชื่อเสียง) ในปี พ.ศ. 2354-2459 ในปี ค.ศ. 1815 หลังจากรัฐสภาเวียนนา อินโดนีเซียได้รับมอบอำนาจจากอังกฤษให้กับรัฐบาลดัตช์

ชื่อ จาการ์ต้า ถูกนำมาใช้เป็นรูปแบบสั้นของ Jayakarta เมื่อเมืองถูกยึดครองโดยชาวญี่ปุ่นในปี 1942 หลังสงคราม สงครามอิสรภาพของชาวอินโดนีเซียตามมา โดยเมืองหลวงได้เปลี่ยนไปชั่วครู่หนึ่ง ยอกยาการ์ตา หลังจากที่ชาวดัตช์โจมตี สงครามดำเนินไปจนถึงปี 1949 สี่ปีหลังจากการประกาศอิสรภาพของชาวอินโดนีเซีย เมื่อชาวดัตช์ยอมรับเอกราชและคืนเมืองซึ่งกลายเป็นเมืองหลวงของอินโดนีเซียอีกครั้ง

นับตั้งแต่ได้รับเอกราช ประชากรของจาการ์ตาก็พุ่งสูงขึ้น ต้องขอบคุณผู้อพยพที่เดินทางมายังเมืองจากทั่วหมู่เกาะชาวอินโดนีเซีย ทั้งหมด จาโบเดตาเบก (จาการ์ตา-โบกอร์-เดป็อก-ทังเกอรัง-เบกาซิ) ปริมณฑลคาดว่ามีประชากรประมาณ 30 ล้านคน

ภูมิอากาศ

จาการ์ต้า
แผนภูมิภูมิอากาศ (คำอธิบาย )
เจFเอ็มอาเอ็มเจเจอาสโอนู๋ดี
 
 
 
402
 
 
30
23
 
 
 
284
 
 
30
23
 
 
 
219
 
 
31
24
 
 
 
131
 
 
32
24
 
 
 
113
 
 
33
23
 
 
 
90
 
 
32
23
 
 
 
58
 
 
32
22
 
 
 
61
 
 
33
22
 
 
 
64
 
 
33
23
 
 
 
101
 
 
33
23
 
 
 
128
 
 
32
23
 
 
 
204
 
 
31
23
สูงสุดเฉลี่ย และนาที อุณหภูมิใน °C
ปริมาณน้ำฝนหิมะ รวมเป็น mm
กรมอุตุนิยมวิทยา ภูมิอากาศ และธรณีฟิสิกส์ของอินโดนีเซียมีการพยากรณ์วันนี้และพรุ่งนี้บนเว็บไซต์เป็นภาษาชาวอินโดนีเซีย
การแปลงอิมพีเรียล
เจFเอ็มอาเอ็มเจเจอาสโอนู๋ดี
 
 
 
16
 
 
86
73
 
 
 
11
 
 
86
73
 
 
 
8.6
 
 
88
75
 
 
 
5.2
 
 
90
75
 
 
 
4.4
 
 
91
73
 
 
 
3.5
 
 
90
73
 
 
 
2.3
 
 
90
72
 
 
 
2.4
 
 
91
72
 
 
 
2.5
 
 
91
73
 
 
 
4
 
 
91
73
 
 
 
5
 
 
90
73
 
 
 
8
 
 
88
73
สูงสุดเฉลี่ย และนาที อุณหภูมิใน °F
ปริมาณน้ำฝนหิมะ รวมเป็นนิ้ว

จาการ์ตา เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ของอินโดนีเซีย อยู่ภายใต้การจัดประเภทภูมิอากาศแบบเขตร้อน มีสองฤดูคือฤดูฝนและฤดูแล้ง อากาศร้อนและชื้นโดยปกติอุณหภูมิจะผันผวนเล็กน้อยตลอดทั้งปี อุณหภูมิเฉลี่ยอยู่ที่ 28°C (82°F) ซึ่งร้อนเมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ทั่วอินโดนีเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากหลายพื้นที่ไม่มีต้นไม้

พฤศจิกายนถึงมีนาคมเป็นช่วงพีคของฤดูฝน และมักเกิดน้ำท่วมและการจราจรติดขัดบนถนนหลายสาย ที่เลวร้ายที่สุด น้ำท่วมอาจส่งผลให้หยุดนิ่งในจุดที่เสี่ยงและใช้เวลาสองสามวันในการบรรเทา การขยายคลองและการทำความสะอาดได้บรรเทาผลกระทบอย่างมาก และสำหรับถนนสายหลักส่วนใหญ่ ใช้เวลาเพียงสองสามชั่วโมงในการกำจัดน้ำนิ่ง แม้ในฤดูฝน พระอาทิตย์มักจะปรากฏเป็นเวลาหลายชั่วโมงในแต่ละวัน ในช่วงเปลี่ยนจากฝนเป็นฤดูแล้งหรือในทางกลับกัน (เมษายน-พฤษภาคม และกันยายน-ตุลาคม) จะมีฝนตกบ้าง บางครั้งก็เท; บางครั้งก็ไม่ใช่การชะล้าง ข้อดีคือทำให้อากาศเย็นลงหลังจากวันที่อากาศร้อนอบอ้าว ฝนมักจะหายไปตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม

ข้อมูลการท่องเที่ยว

เข้าไป

โดยเครื่องบิน

บทความหลัก: สนามบินนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตา

จาการ์ตา (JKT IATA) มีสนามบินสองแห่งที่มีเที่ยวบินตามกำหนด 2 สนามบินนานาชาติซูการ์โน-ฮัตตา (CGK IATA) คือ 20 กม. ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองในเมืองใกล้เคียงของ ทังเกอรังและจัดการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ สนามบินนี้ พร้อมด้วยตัวเลือกการเดินทางไปและกลับจากสนามบิน ครอบคลุมในa บทความแยกต่างหาก. รถไฟด่วนวิ่งทุก ๆ ครึ่งชั่วโมงไปยังสถานี Sudirman ที่ใจกลางเมืองในหนึ่งชั่วโมงในราคา 70,000 รูเปียห์ ในขณะที่ค่าแท็กซี่จะมีราคาตั้งแต่ 100,000 ถึง 175,000 รูเปียห์ ขึ้นอยู่กับสภาพการจราจร รถโดยสาร DAMRI ของรัฐจะพาคุณไปยังศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งหลักหลายแห่ง (รถไฟและรถประจำทางอื่นๆ) เป็นประจำโดยมีค่าใช้จ่ายไม่ถึง 40,000 รูเปียห์ ขณะที่รถบัส JAConnexion ให้บริการโรงแรมและห้างสรรพสินค้าหลายแห่งภายในพื้นที่รถไฟใต้ดิน โดยมีมูลค่าสูงถึง 50,000 รูเปียห์ โรงแรมหลายแห่งก็ใจกว้างพอที่จะให้บริการรถรับ-ส่งจากสนามบิน มีทางด่วนพิเศษที่จะพาคุณไปยังตัวเมือง ซึ่งจะใช้เวลา 45 ถึง 90 นาที หลีกเลี่ยงการนั่งแท็กซี่ธรรมดาหรือแท็กซี่ออนไลน์ในชั่วโมงเร่งด่วน เนื่องจากอาจต้องเสียค่าบริการมากกว่า 300,000 รูเปีย

ยิ่งเล็ก 3 สนามบินฮาลิมเปอร์ดานาคุสุมา (HLP IATA) ใกล้กับเมืองมากขึ้น (in จาการ์ตาตะวันออก) ให้บริการโดยเที่ยวบินภายในประเทศตามกำหนดการต่างๆ นอกเหนือจากการใช้งานโดยกองทัพ เที่ยวบินวีไอพี เที่ยวบินเช่าเหมาลำ บริษัทให้เช่าเฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว DAMRI ยังให้บริการรถโดยสารไปยังสถานีขนส่งราวามันกุนด้วยราคา 20,000 รูเปีย; ไป Pulogebang, สถานี Gambir และ เบกาซิ สำหรับ Rp25,000; และ เดป็อก, โบกอร์Botany Square และสนามบิน Soekarno Hatta ในราคา 30,000 Rp ที่นี่มีบริการแท็กซี่ให้บริการด้วย แต่อย่านำพวกเขาเข้าไปในบริเวณสนามบิน

หรือคุณสามารถใช้ สนามบินนานาชาติฮูเซนศาสตราเนการา (BDO IATA) ซึ่งให้บริการเมืองของ บันดุงห่างจากจาการ์ตา 130 กม. ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินใบพัด และเที่ยวบินระหว่างประเทศบางเที่ยวบินโดยเครื่องบินเจ็ต อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาถึงข้อเสนอจุดหมายปลายทางเที่ยวบินที่จำกัดมากกว่าเมื่อเทียบกับซูการ์โนฮัตตา และการเดินทางที่ค่อนข้างยาวและค่อนข้างแออัดระหว่างจาการ์ตาและบันดุง ตัวเลือกนี้มักไม่ค่อยมีประโยชน์ มีบริการรถโค้ช แม้ว่าโดยส่วนใหญ่คุณจะต้องโอนย้ายระหว่างรถโค้ชที่สระของบริษัทต่างๆ ในตัวเมืองบันดุงก่อนจะเดินทางต่อไปยังจาการ์ตา การเดินทางจากจาการ์ตาไปยังสนามบินของบันดุงโดยระบบขนส่งสาธารณะต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3 ชั่วโมง และมักจะมากกว่านั้น

โดยรถไฟ

รถโดยสารประจำทางของจาการ์ตา

ผู้ประกอบการระดับชาติ เกเรตา อาปิ มีรถไฟหลายขบวนทุกวันจากเมืองอื่นใน Java เช่น บันดุง, สุราบายา และ ยอกยาการ์ตา.

จาการ์ตามีสถานีรถไฟหลักหลายแห่ง 4 แกมบีร์ ใน ตอนกลางของจาการ์ตา เป็นสถานีหลักในปัจจุบันสำหรับบริการผู้โดยสารทางไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไฟชั้นผู้บริหารจากเมืองใหญ่ๆ ในชวา จึงมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบครันที่สุด หากคุณใช้รถไฟชั้นธุรกิจหรือชั้นประหยัด คุณอาจจะหยุดที่ 5 ปาซาร์ เซเนนห่างจาก Gambir สองช่วงตึกหรือ 6 โกตา ใน จาการ์ตาตะวันตก. ทุกสถานีมีการเชื่อมต่อไปยังระบบขนส่งสาธารณะในท้องถิ่น รวมทั้งระบบ Transjakarta ในขณะที่รถไฟชานเมืองของจาการ์ตา (KA พร็อพ จาโบเดตาเบก) หยุดที่สถานีจาการ์ตา แกมบีร์ และเซเนนมากที่สุด ไม่ รวมอยู่ด้วย ลงรถที่ 7 จาติเนการา สถานีหากคุณต้องการเชื่อมต่อกับรถไฟโดยสาร

โดยรถประจำทาง

ซื้อตั๋วรถโดยสารออกจากจาการ์ต้าคุ้มกว่า หาซื้อได้ที่บูธบริษัทรถบัสแต่ละแห่ง. อย่าซื้อจากที่อื่นนอกบูธเพราะราคาจะแพงกว่าและรถบัสที่จะพาคุณไปเป็นที่น่าสงสัย จาการ์ตามีสถานีขนส่งหลายแห่ง แต่ไม่ใช่ทุกแห่งที่มีบริการระหว่างเมือง มองหาป้าย AKAP (Antar Kota Antar Provinsi หรือระหว่างเมืองและระหว่างจังหวัด)

โชคดีที่เทอร์มินัลเหล่านี้เข้าถึงได้ง่าย บริการรถโดยสารประจำทางในเมือง รถรับส่งสนามบิน จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดที่สถานีขนส่ง และบริการรถประจำทางหยุดอยู่ที่นั่นด้วย แม้ว่ารายชื่อจะระบุปลายทางที่อาคารผู้โดยสารให้บริการเป็นหลัก แต่บริการบางอย่างอาจมีให้บริการในส่วนอื่นๆ ของ Java.

  • 8 สถานีขนส่งกำปงเงาะ, Jalan Lingkar Luar Selatan จาการ์ตาตะวันออก (ใช้รถเมล์สาย TransJakarta roundel 7.svg). สถานีขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองที่พลุกพล่านที่สุด เงาะกำปงมีบริการรถประจำทางหลายสายทุกวัน ส่วนใหญ่ไปและกลับจากจุดหมายปลายทางทั่ว บันเตนโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมรัค ท่าเรือ และตอนกลางและตอนใต้ของ Java เกาะเช่น Cianjur, บันดุง, Garut, ตาสิกมาลายา, Cilacap, Purwokerto, ยอกยาการ์ตา, โซโล, และ มาลังแม้ว่ารถโดยสารไปยังเมืองใหญ่ทั่วภาคเหนืออาจมีอยู่ รถโดยสารประจำทางระหว่างเมืองออกจากพื้นที่แยกกัน 
  • 9 สถานีขนส่งปูโล กาดุง, Jalan Bekasi Raya จาการ์ตาตะวันออก (ใช้เส้นทางรถเมล์ TransJakarta roundel 2.svg & TransJakarta roundel 4.svg). เดิมเป็นอาคารผู้โดยสารที่พลุกพล่านที่สุดอันดับสอง ในปัจจุบัน ท่าจอดเรือ Pulo Gadung ให้บริการรถประจำทางไปยัง Merak สุมาตรา, บาหลี และ ลอมบอก. 
  • 10 สถานีขนส่งปูโลเกบัง, Jalan Pulo Gebang จาการ์ตาตะวันออก (ใช้รถเมล์สาย TransJakarta roundel 11.svg). สถานีขนส่งแห่งใหม่และใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ให้บริการรถประจำทางหลายสายทุกวัน ส่วนใหญ่ไปและกลับจากจุดหมายปลายทางทั่วชายฝั่งทางเหนือของ Javaเช่น ซิเรบอน, Tegal, เปกาโลงัน, เซมารัง, และ สุราบายาแม้ว่าโอเปอเรเตอร์บางตัวอาจพาคุณไป บันดุง. รถเมล์บางสายยังมีเส้นทางไปยัง บาหลี และ ลอมบอกด้วยกัน หลังจากไปรับจากสถานีขนส่ง Pulo Gadung Pulo Gebang Bus Terminal (Q28725669) on Wikidata Pulo Gebang Bus Terminal on Wikipedia 
  • 11 สถานีขนส่ง Lebak Bulus (ใช้ MRT สายเหนือ-ใต้ หรือ สายรถประจำทาง 20px). ไม่ใช่อาคารผู้โดยสารแต่มีป้ายรถเมล์ขนาด 100 ตร.ม. เท่านั้น เพื่อใช้แทนสถานี Lebak Bulus ชั่วคราว ซึ่งปัจจุบันเป็นสถานี MRT ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง เมื่อสถานีรถไฟฟ้าสร้างเสร็จก็จะรวมเข้ากับสถานีขนส่ง บริการไปยังจุดหมายปลายทางทางตะวันออกของกรุงจาการ์ตา ไกลถึง ชวาตะวันออก. 

หากคุณเดินทางมาจากสุมาตราหรือขึ้นรถบัส DAMRI จากสนามบินซูการ์โนฮัตตา คุณน่าจะมาถึงที่อาคารผู้โดยสารหนึ่งในสองแห่งต่อไปนี้:

  • 12 สถานีขนส่งราวามันกุน, Jalan Perserikatan No. 1 (Jalan Paus), จาการ์ตาตะวันออก (ใช้รถเมล์สาย TransJakarta roundel 4.svgแต่ไม่หยุดตรงที่เครื่องปลายทาง จุดจอดที่ใกล้ที่สุดอยู่ที่ Pemuda Ramawangun หรือ Velodrome). เช่นเดียวกับท่าเรือ Pulo Gadung ให้บริการเฉพาะรถโดยสารไปยัง Merak, Sumatra, Bali และ Lombok 
  • 13 สถานีขนส่ง Kali Deres, Jalan Daan Mogot KM 16, จาการ์ตาตะวันตก (ใช้รถเมล์สาย TransJakarta roundel 3.svg). ตำแหน่งทางตะวันตกของจาการ์ตาทำให้เป็นจุดแวะพักที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถโดยสารจาก สุมาตราแม้ว่าจะมีไม่มากเท่าราวามันกัน 

นอกจากนี้ หากคุณใช้บริการรถโดยสาร DAMRI จากสนามบินซูการ์โนฮัตตา คุณสามารถมาถึงอาคารผู้โดยสารได้:

  • สถานีขนส่ง Tanjung Priok จากนั้นสามารถใช้ TransJakarta Corridor 10 หรือ 12
  • สถานีขนส่งกำปงเงาะ จากนั้นใช้ TransJakarta Corridor 7
  • สถานีขนส่ง Lebak Bulus จากนั้นสามารถใช้ TransJakarta Corridor 8

โดยรถมินิบัส

บริการรถมินิบัส (รถตู้สำหรับผู้โดยสารประมาณ 8-10 คน ในประเทศอินโดนีเซีย ระบุว่า "การท่องเที่ยว") ได้เข้ารับช่วงต่อการให้บริการรถโค้ชระหว่างเมืองระยะสั้น บริษัทรถมินิบัสส่วนใหญ่เช่น CitiTrans, และ XTrans จะพาคุณไปจาการ์ตาจาก บันดุง หรือไปสนามบินซูการ์โนฮัตตา ค่าโดยสารเที่ยวเดียวจากบันดุงโดยทั่วไปคือ 100,000 รูเปียห์ไปยังย่านใจกลางเมืองและ 150,000 รูเปียห์ไปยังสนามบินซูการ์โนฮัตตา รถโดยสารส่วนใหญ่มักจะไม่ไปส่งคุณที่โรงแรมหรือสถานีขนส่ง แต่อยู่ที่สำนักงานของตนเองหรือจุดส่งแทน คุณยังคงสามารถต่อรองราคาให้คนขับรถไปส่งยังสถานที่ที่คุณต้องการด้วยราคาเพิ่มเติมได้

โดยเรือ

บริษัทเรือข้ามฟากแห่งชาติ ASDP เรือเฟอร์รี่อินโดนีเซีย และ เพลนีดำเนินการให้บริการผู้โดยสารจากจุดหมายปลายทางจำนวนมากทั่วหมู่เกาะชาวอินโดนีเซีย ท่าเรือเฟอร์รี่หลักคือ 14 ตันจุงปริก พอร์ตใน จาการ์ตาเหนือ. เรือเร็วขนาดเล็ก โดยเฉพาะไปและกลับจาก พันเกาะ (ปูเลา เซริบู), ออกจาก Ancol และ มัวร่า อังเคบนชายฝั่งทางเหนือของจาการ์ตาด้วย

ไม่มีเรือข้ามฟากผู้โดยสารระหว่างประเทศ แต่ Pelni ให้บริการรายสัปดาห์จาก บาตัม, นั่งเรือข้ามฟาก 45 นาที ข้ามช่องแคบจาก สิงคโปร์.

โดยรถยนต์

แม้ว่าการเดินทางโดยรถยนต์อาจไม่ใช่ความคิดที่ดี แต่อาจเป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการเข้าสู่จาการ์ตา ความแออัดสามารถขยายเวลาผ่านไปได้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และความลังเลใจที่ทางด่วนวงแหวนใดๆ ในกรุงจาการ์ตาอาจส่งผลกระทบแบบโดมิโนต่อค่าผ่านทางอื่นๆ มีทางด่วนสี่ทางที่สิ้นสุดในจาการ์ตา:

อัน แบบแผนเลขคู่คี่ มีผลบังคับใช้สำหรับทางด่วนสามทางแรกที่เข้าสู่กรุงจาการ์ตาในวันธรรมดา 06:00-10:00 น. แต่จะบังคับใช้เฉพาะบนทางลาดที่เลือกเท่านั้น ภายใต้ระบบ เฉพาะแผ่นเลขคี่เท่านั้นที่สามารถเข้าสู่ถนนในวันที่คี่ และแผ่นเลขคู่ในวันที่คู่ รับเฉพาะบัตรชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น

ไปรอบ ๆ

พูดอย่างไร โปรเคม ชอบ เบทาวิ

สุนทรพจน์ประจำวันของชาวจาการ์ตา (เบทาวิ) ถูกแต่งด้วยคำสแลงอย่างเสรี (โปรเคม) นิพจน์ เช่นเดียวกับคำสแลง คำต่างๆ ที่เข้ามาและนอกกระแสด้วยความฉงนสนเท่ห์ แต่คุณลักษณะบางอย่างสามารถแยกแยะได้:

  • ฉ กลายเป็น พี
  • z กลายเป็น เจ
  • คำนำหน้า ผม- สำหรับคำกริยากลายเป็น งะ-
  • คำต่อท้าย -ผม และ -กัน กลายเป็น -ใน

อภิธานศัพท์สั้น ๆ ของสำนวนภาษาจาการ์ตาทั่วไป:

ไม่
ตีดัก → nggak/kagak/gak/ogah/moh
ผม
ซายะ/คุ → กัว/เคะ
คุณ
คามู/อันดะ → ลู/โล
ขอโทษ
มาฟ → แมป
ขึ้นมา
มีนาอิก → แน็ก
ที่จะใช้
เม็งบิล → งามบิล
มอง
เมลิฮัต → เกลิอัท
ใช้
เมมะไค/เมงกุนะกัน → ปาเกะ/ทำ/เกกุนะอิน
ไปเยี่ยมชม
เมนกุนจุงกิ → งุนจุงอิน
คุณกำลังทำอะไร?
คามูเซอแดงอะปะ? → งาปาน?
ที่จะต้องจ่าย
เมมบายาร์ → บายาร์/เกบายาร์
ราคาเท่าไหร่?
เบราปาหัรคัญญะ? → เบราปานนิห์?

การเดินทางไปจาการ์ตามักเป็นปัญหา ผังเมืองเป็นแบบดาร์วินและสับสนกับการจราจรติดขัดที่น่ากลัว (macet "มาห์เชษฐ์") ทำให้เมืองช้าลงจนคลานในชั่วโมงเร่งด่วน และการขนส่งสาธารณะที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ก็ยังไม่เพียงพอต่อการบรรเทาความแออัด ที่แย่ไปกว่านั้นคือ การจราจรติดขัดในฤดูฝนแม้จะไม่มีน้ำท่วมจริงก็ตาม สาเหตุหลักมาจากการที่คนขี่มอเตอร์ไซค์หลบอยู่ใต้อุโมงค์

พื้นที่ต่างๆ ของเมืองมีระดับการจราจรที่วุ่นวายแตกต่างกัน แต่ในขณะที่การจราจรที่มีการจัดการที่ดีขึ้นส่วนใหญ่อยู่ในย่านธุรกิจ (MH Thamrin, Jendral Sudirman และ H.R. Rasuna Said) พวกเขายังคงเป็นหนึ่งในจุดที่แออัดที่สุดในจาการ์ตา! มันสามารถไปได้ไกลกว่าเวลาทำการเนื่องจากพื้นที่ใช้งานแบบผสมผสานเป็นทั้งพื้นที่สำนักงานและเชิงพาณิชย์ รวมถึงผลกระทบจากโดมิโนจากการจราจรแบบหยุดและไปของถนนสายอื่นๆ

By KA Commuter จาโบเดตาเบก

แล่นผ่านเมืองอย่างรวดเร็วด้วย Commuter Line! สังเกตรถยนต์หญิงโดยเฉพาะที่ด้านหน้า

KA พร็อพ จาโบเดตาเบก (หรือ KRLเรียกขานว่า สายรถประจำทาง) รถไฟโดยสารในกรุงจาการ์ตาเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับชานเมืองและเมืองดาวเทียม ได้แก่ satellite ทังเกอรัง, เบกาซิ, เดป็อก, โบกอร์, ใต้ทังเกอรังและท่าเรือตันจุงปริกใน จาการ์ตาเหนือ. ปกติแล้วจะคุ้มค่าที่จะลองเพราะมันเร็วกว่ายานยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนมาก แต่การมาถึงล่าช้าของรถไฟ (โดยปกติประมาณ 10 ถึง 15 นาที) อาจเป็นเรื่องน่ารำคาญ การขึ้นรถไฟโดยทั่วไปนั้นปลอดภัยและสะดวกสบาย แม้ว่าพวกเขาจะคับแคบในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน แต่ก็ยังดีกว่าการใช้รถบัส สถานีหลักอยู่ติดกับป้ายรถเมล์ TransJakarta แม้ว่าคุณจะต้องเดินสักหน่อยหรือใช้บริการรถบัสป้อนเพื่อถ่ายโอนระหว่างระบบ

บัตรโดยสารแบบต่อเนื่องมีสามประเภท:

  • ทริป 7 วัน (Tiket Harian Berjaminanแท้จริงแล้ว: ตั๋วรายวันพร้อมการรับประกัน) ต้องซื้อที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วโดยระบุจุดหมายปลายทางของคุณ เงินมัดจำที่สามารถขอคืนได้ 10,000 Rp จะถูกเพิ่มในค่าโดยสารที่คำนวณไว้ และอาจใช้สำหรับการเดินทางไม่จำกัดภายใน 7 วันติดต่อกัน โดยจะต้องคืนตั๋วเพื่อให้เงินมัดจำคืน
  • หลายเที่ยว, รีฟิลได้ที่เครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ และ เข้าทางประตูอิเล็กทรอนิกส์ที่สถานีได้โดยตรง บริษัทรถไฟออกบัตรแบบหลายเที่ยวพิเศษซึ่งสามารถซื้อได้ที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วในราคา 50,000 รูเปียห์ (ยอดคงเหลือเริ่มต้นมี 30,000 รูเปีย) แต่คุณต้องมีอย่างน้อย 5,000 รูเปียเพื่อใช้บริการรถไฟ
  • เงินอิเล็กทรอนิกส์หรือบัตรเติมเงินที่ออกโดยธนาคาร เป็นทางเลือกที่ดีกว่าอีก 2 แห่ง เนื่องจากเครดิตใดๆ ก็สามารถนำไปใช้ซื้อที่ร้านค้าปลีกรายใหญ่และร้านสะดวกซื้อ ทางด่วน ที่จอดรถ และระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ (MRT และ Transjakarta) บัตร e-money หรือ e-toll ของ Bank Mandiri, Flazz ของ BCA, tap-cash ของ BNI, BRIZZI ของ BRI หรือ JakCard ของ Bank DKI สามารถหาซื้อได้ที่ธนาคาร มินิมาร์ท เช่น Alfamart และ Indomaret และที่ป้าย Transjakarta การซื้อบัตรครั้งแรกมีค่าใช้จ่าย Rp40,000 ซึ่งจะถูกเครดิตไปยังค่าโดยสารแต่ละเที่ยว บัตรนี้ไม่สามารถขอคืนเงินได้และสามารถเติมเงินได้ที่ร้านสะดวกซื้อและตู้เอทีเอ็มของธนาคารที่เกี่ยวข้อง

ค่าโดยสารกำหนดโดยระยะทาง: 3,000 รูปีสำหรับ 25 กม. แรกและ 1,000 รูปีสำหรับทุก ๆ 10 กม. ซึ่งหมายความว่าคุณต้องแตะที่สถานีต้นทางและแตะปลายทางของคุณ การถ่ายโอนนั้นฟรีตราบใดที่คุณไม่แตะออก คุณจะถูกเรียกเก็บค่าโดยสารในเส้นทางที่ยาวที่สุดหากไม่แตะออก และ 50,000 รูปีสำหรับบัตรหายหรือชำระค่าโดยสารที่เหลือด้วย เครื่องขายตั๋วปรับค่าโดยสาร หากเครดิตของคุณไม่เพียงพอที่จะจ่ายค่าโดยสาร เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครดิตเหลืออย่างน้อย Rp20,000 ในบัตรแบบหลายเที่ยวหรือแบบเติมเงินของคุณ ถือว่าปลอดภัยหากคิดว่าคุณควรจ่ายสูงสุด 5,000 Rp หากคุณเดินไปรอบ ๆ จาการ์ตาเท่านั้น

บริการแบบสัญจรทุกวันระหว่างเวลา 04:30 น. - 00:00 น. ทุกๆ 15-30 นาทีต่อเส้นทางโดยประมาณ โดยปกติจะใช้เวลา 20 นาทีในการเดินทางจากปลายด้านหนึ่งของเมืองไปยังอีกจุดหนึ่ง และอีก 30 นาทีไปยังปลายทางชานเมือง บริการพิเศษวันหยุดสุดสัปดาห์เชื่อมต่อ Depok และ Bogor กับ Ancol Entertainment Park ยอดนิยมที่ จาการ์ตาเหนือ.

รถไฟโดยสารไม่หยุดที่สถานี Gambir และ Pasar Senen, สถานีต้นทางสำหรับรถไฟทางไกลในกรุงจาการ์ตา โอนที่สถานีรถไฟ Jatinegara ทางทิศตะวันออก

โดย MRT

รถไฟฟ้า MRT

จาการ์ตา MRT (ในภาษาชาวอินโดนีเซียเรียกว่า Moda Raya Terpadu) เป็นบริการใหม่ล่าสุดของจาการ์ตาที่เชื่อมต่อ Lebak Bulus ใน จาการ์ตาใต้ กับ Bundaran HI ใน ตอนกลางของจาการ์ตา ตั้งแต่ 05:00 น. ถึง เที่ยงคืน อยู่ตามถนนสายธุรกิจหลักของ MH Thamrin ไปทางใต้ตามพื้นที่แบบผสมผสานของจาการ์ตาตอนใต้ ก่อนจะไปสิ้นสุดใกล้กับเขตเมืองทางตอนใต้ใน Lebak Bulus โดยหลักจะเชื่อมโยงศูนย์ธุรกิจหลายแห่งในเมือง รวมทั้งการเดินเท้าไปยังห้างสรรพสินค้าหลายแห่งได้ การเข้าถึงส่วนอื่น ๆ ของเมืองไม่สะดวกนัก และต้องผ่านสถานที่ท่องเที่ยวไม่กี่แห่ง

แตกต่างจากการออกแบบที่เป็นประโยชน์และล้าสมัยของบริการขนส่งอื่นๆ ของเมือง MRT ใช้สถานีที่ทันสมัยและกว้างขวางซึ่งออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่หนักกว่า ทางเหนือของเสนายัน สถานีอยู่ใต้ดินและสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางทางเดินเล็กๆ น้อยๆ บนทางเดินเท้า สถานีใต้ยกระดับและพลาดไม่ได้ ทางเข้าบางแห่งแต่ไม่ใช่ทั้งหมดมีบันไดเลื่อนขึ้นไป แต่แต่ละสถานีมีลิฟต์สำหรับเก้าอี้รถเข็นอย่างน้อยหนึ่งตัว เมื่อเข้าไปแล้ว ให้มุ่งหน้าไปที่ห้องโถงใหญ่ รับบัตรชำระเงินแล้วแตะในพื้นที่ชานชาลา แตะออกอีกครั้งก่อนออก มีร้านสะดวกซื้อและของว่างจำหน่ายก่อนถึงประตูทางเข้า แต่ห้ามรับประทานอาหารและดื่มบนชานชาลาหรือภายในรถไฟ กฎนี้มีผลบังคับใช้อย่างจริงจัง แม้ว่าจะมีข้อยกเว้นบางประการ

รถไฟสะอาดและตรงเวลา และให้บริการทุกๆ 5 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน (07:00-09:00 น. และ 17:00-19:00 น.) และทุกๆ 10 นาทีในช่วงที่เหลือของวัน ค่าโดยสารมีตั้งแต่ 3,000 ถึง 14,000 รูปี ขึ้นอยู่กับระยะทางที่ครอบคลุม

สามารถชำระค่าโดยสารด้วยบัตรแบบเที่ยวเดียว โดยสามารถซื้อได้จากเครื่องจำหน่ายอัตโนมัติหรือที่ตู้ขายตั๋วภายในแต่ละสถานี หรือผ่านบัตรเติมเงินที่ออกโดยธนาคาร บัตรแบบเที่ยวเดียวมีเงินฝาก 10,000 รูปีซึ่งสามารถขอคืนได้เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง ตัวเลือกบัตรเติมเงินสะดวกกว่า สามารถเติมเงินได้ที่ร้านสะดวกซื้อและตู้เอทีเอ็ม และยังสามารถใช้ได้ในโหมดการขนส่งอื่นๆ บางส่วน แต่ไม่ใช่ทั้งหมด (ดู: ผู้โดยสารจาโบเดตาเบก). นอกจากนี้ยังสามารถซื้อตั๋วผ่าน แอพ MRT จาการ์ตาแต่คุณยังต้องมีแอปพลิเคชันการชำระเงินล่วงหน้าบนโทรศัพท์มือถือของคุณ เช่น Gopay, OVO, LinkAja และ DANA

พื้นที่จอดรถและนั่งรถอยู่ห่างจากสถานี Lebak Bulus 200 เมตร และใช้อัตราคงที่รายวันที่ 1,000 รูปีสำหรับจักรยาน 2,000 รูปีสำหรับรถจักรยานยนต์ และ 5,000 รูปีสำหรับรถยนต์ ซึ่งมีประโยชน์มากกว่าสำหรับผู้สัญจร และสามารถเติมระหว่างวันได้อย่างง่ายดาย

โดย TransJakarta

รถบัส Transjakarta ที่ Harmoni Central Busway Transit Center

ทรานส์จาการ์ตา รถโดยสาร (ในภาษาชาวอินโดนีเซียเรียกว่า รถเมล์) มีความทันสมัย ​​มีเครื่องปรับอากาศ และสะดวกสบายโดยทั่วไป บริการสายหลักให้บริการในวันอาทิตย์ 05:00 น. ถึง 23:00 น. และ F Sa ถึง 24:00 น. โดยมีรถประจำทางไม่กี่แห่งนอกเวลาดังกล่าว รถโดยสารมีที่นั่งแยกสำหรับผู้หญิงที่ด้านหน้า มีพนักงานที่ยืนข้างประตูประกาศหยุดและรักษาความปลอดภัย และกล้องวงจรปิด มีที่นั่งพิเศษสำหรับผู้สูงอายุ ผู้พิการ และสตรีมีครรภ์ แต่ช่องว่างที่กว้างระหว่างชานชาลาและรถประจำทางอาจเป็นอุปสรรค มี 13 สายหลักในการดำเนินงาน นอกเหนือจากเส้นทางป้อนหลายเส้นทางที่ดำเนินการระหว่างกัน

ต่างจากรถเมล์สายอื่นๆ ของจาการ์ตา พวกเขาวิ่งบนเลนเฉพาะ ผู้โดยสารต้องใช้สถานีเฉพาะซึ่งมักจะพบอยู่กลางทางสัญจรขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อทั้งสองด้านด้วยสะพานเหนือศีรษะ ระบบนี้ใช้งานง่ายอย่างน่าทึ่งตามมาตรฐานของจาการ์ตา โดยมีการประกาศสถานีภายในยานพาหนะที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ จับที่จับทันทีที่คุณขึ้นรถบัส เมื่อพวกเขาเคลื่อนตัวออกจากป้ายอย่างกะทันหันและรวดเร็ว

สิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดและขี่อยู่ใน Ragunan (จาการ์ตาใต้), Kampung Rambutan (จาการ์ตาตะวันออก), Kalideres (จาการ์ตาตะวันตก) และ Pulo Gebang (จาการ์ตาตะวันออก)

ตั๋วราคา 2,000 รูเปีย ตั้งแต่เวลา 05:00 ถึง 07:00 น. และ 3,500 รูปี ในช่วงเวลาอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงระยะทาง คุณชำระเงินโดยใช้บัตรเติมเงินที่ออกโดยธนาคาร (ดู: พร็อพ จาโบเดตาเบก). ไม่มีบัตรผ่านแบบใช้ครั้งเดียว อย่างไรก็ตาม คุณอาจสามารถเสนอบันทึกย่อ Rp5,000 ในท้องถิ่นที่เป็นประโยชน์เพื่อให้คุณใช้บัตรของพวกเขาได้ การโอนระหว่างสายฟรี แต่ระวังอย่าออกจากระบบจนกว่าการเดินทางของคุณจะเสร็จสิ้น รถโดยสารอาจแออัดมาก โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนเวลาประมาณ 07:00 น. และ 17:00 น. ซึ่งเป็นช่วงที่พนักงานออฟฟิศต้องเดินทาง

รถเมล์ขนาดเล็กหลายสายทำหน้าที่เป็นตัวป้อนระหว่างป้ายหยุดสายหลักที่เลือกไว้กับสถานีรถไฟหรือย่านใกล้เคียงที่สายหลักไม่ได้วิ่ง รอพวกเขาอยู่ใต้ป้ายรถเมล์สีน้ำเงินที่เขียนว่า รถโดยสาร เป้งกำปัน ทรานส์จาการ์ตา (จุดขึ้นรถบัสป้อน Transjakarta) หากคุณโอนจากจุดจอดหลัก คุณไม่จำเป็นต้องชำระค่าบริการเปลี่ยน มิฉะนั้นจะรับชำระเงินทั้งเงินสดและบัตรเติมเงิน พวกเขายังสามารถพาคุณออกไปยังเมืองบริวารของจาการ์ตาได้อีกด้วย ดู จาการ์ตา 'โดยรถโดยสารสาธารณะ' มาตรา. เนื่องจากไม่มีตัวบ่งชี้ว่าเส้นทางใดให้บริการป้ายรถประจำทางเหล่านี้ จึงควรใช้แอปแผนที่หรือ Trafi แอพในโทรศัพท์ของคุณ

ทรานส์จาการ์ตา Cares เป็นบริการรถโดยสารฟรีสำหรับผู้ทุพพลภาพเพื่อไปยังป้ายรถเมล์ TransJakarta ที่ใกล้ที่สุด พวกเขาสามารถร้องขอได้โดยโทร 1500 102

ผู้โดยสารสามารถติดตามเวลามาถึงของรถบัสได้ที่หน้าจอในป้ายรถเมล์สายหลักหรือด้วย Trafi แอพจากสมาร์ทโฟนทุกเครื่อง

โดยรถทัวร์

จาการ์ตาอาจเป็นหนึ่งในไม่กี่เมืองในโลกที่รัฐบาลให้บริการรถทัวร์ ขนานนามว่า ซิตี้ทัวร์ จาการ์ตา, รถเมล์เป็นสองชั้นและคุณสามารถนั่งได้ฟรี! มีเส้นทางเดินรถ 4 เส้นทางที่จัดเรียงตามประเภทของสถานที่ที่น่าสนใจ ได้แก่ ประวัติศาสตร์ สมัยใหม่ ศิลปะและการทำอาหาร และตึกระฟ้าจาการ์ตา สองเส้นทางแรกให้บริการในวันจันทร์-เสาร์ เวลา 09:00 น. - 17:00 น. และวันอาทิตย์ เวลา 12:00 - 20:00 น. ในขณะที่เส้นทางหลังให้บริการเฉพาะวันเสาร์ 17:00-23:00 น.

โดยรถโดยสารสาธารณะ

บริษัทรถบัสจำนวนมากเดินด้อม ๆ มองๆ อยู่บนถนนในกรุงจาการ์ตา อย่างไรก็ตาม รถเมล์ไม่วิ่งตามกำหนดหรือวิ่งตามกำหนด แผนที่ส่วนใหญ่ที่ซื้อนอกประเทศอินโดนีเซียจะไม่แสดงเส้นทางรถประจำทาง ดังนั้น Google Maps จึงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการค้นหาว่าคุณควรขึ้นรถบัสสายไหน ป้ายรถเมล์ส่วนใหญ่ยังโพสต์ว่าหมายเลขเส้นทางและจุดหมายปลายทางใดที่จอดอยู่ที่นั่นด้วย แต่ อย่าหยุดอยู่แค่นั้น! พวกเขาสร้างการผจญภัยที่ดีถ้าคุณไม่รีบร้อนและไม่รังเกียจที่จะเป็นศูนย์กลางของความสนใจ

รายชื่อบริษัทรถโดยสารเหล่านี้ เรียงจากดีที่สุดไปหาแย่ที่สุด:

  • ทรานส์จาโบเดตาเบก ฟีดระหว่างป้าย Transjakarta และชานเมือง ค้นหาเส้นทางที่มีตัวอักษรนำหน้าหมายเลขบรรทัด กรณีไม่มีที่พักพิง ให้รอใต้ป้ายรถเมล์สีน้ำเงิน
  • Kopaja AC (เพื่อไม่ให้สับสนกับ Kopaja non-AC) ได้แนะนำบริการที่คล้ายกันในเส้นทางที่เลือก สายบางสายสามารถเข้าถึงได้จากป้ายรถประจำทาง Transjakarta มองหารถบัสสีเทาและสีเขียวเมทัลลิก รถเมล์เหล่านี้มีการเชื่อมต่อ Wi-Fi
  • ส่วนใหญ่ มายาสรี บักติ รถเมล์มีเครื่องปรับอากาศ แต่บางเส้นทางไม่มี รถโดยสารปรับอากาศมีตัวอักษร AC บนหมายเลขรถโดยสาร รถโดยสารเหล่านี้มักจะมีตัวถังสีน้ำเงินอ่อนและสีเข้ม แต่บางคันมีสีเขียวและสีส้ม สอบถามหากมีข้อสงสัย
  • PPD ยังมีฝูงบินปรับอากาศและไม่ใช่เครื่องปรับอากาศ พวกเขามีรถโดยสารน้อยกว่าและมีบริการระดับที่ต่ำกว่า Mayasari Bakti อย่างเห็นได้ชัด มองหาแถบสีขาวและสีดำที่มีไอคอน Monas; รถโดยสารอาจมีตราสินค้าว่า "ปาทัส" ซึ่งหมายถึงรถด่วน
  • หลีกเลี่ยงการใช้ MetroMini (สีส้ม & น้ำเงิน), Kopami (น้ำเงิน & เหลือง) และ Kopaja แบบไม่ติดแอร์ (สีขาว & เขียว) ในทุกกรณี เนื่องจากรถบัสสกปรก ห้ามเปิดเครื่องปรับอากาศ และมีการขับโดยประมาท

ค่าโดยสารรถประจำทางโดยทั่วไปจะน้อยกว่า 10,000 รูเปียห์พร้อมระบบอัตราคงที่ คุณมักจะจ่ายในกล่องข้างคนขับ แต่ a kenek อาจติดต่อคุณเพื่อจ่ายเงินให้เขา

ถูกกว่ายังมี mikrolet (มินิบัส) และ อังโกต (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.

You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.

Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for ล้วงกระเป๋า and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.

Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.

Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.

While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see เข้าไป section).

โดยรถยนต์

Jalan Jendral Sudirman, one of Jakarta's business avenues and frequent spots for stop-and-go traffic

Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.

Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.

Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.

Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.

Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!

อัน odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8

If you wish to rent a car, consider these companies:

โดยรถแท็กซี่

Beware the false Blue Bird

Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in:

  • The door and roof logo is either the Blue Bird or the Pusaka/Lintas "flying egg"
  • The windshield says "Blue Bird Group"
  • The driver is in uniform
  • The headrests have Blue Bird logos
  • On the side window, there is a sticker about regulations in the car & its call centre as listed beside this box.

Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.

  • Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi. 

The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:

You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.

Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.

If the taxi takes a toll road, the added cost is ไม่ reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up; นี่เป็นปกติ. At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.

Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.

By บาจาจ

Gas-Fueled Bajaj in Jakarta

The Jakartan equivalent to ประเทศไทย's tuk-tuk is the บาจาจ (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.

They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.

There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: ต่อรอง) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.

Grab Bajaj

There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.

Qute Bajaj

This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.

By ojek

One of many Ojek driver in Jakarta

If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.

On-demand (online) ojek services such as โก-เจ๊ก และ คว้า are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.

The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.

โดยเฮลิคอปเตอร์

If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.

โดยจักรยาน

Car Free Day in HI Roundabout

ปั่นจักรยาน provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at Blok M และ Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.

Beyond that, there are dedicated ปั่นจักรยานเสือภูเขา paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in ทังเกอรัง. Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond โบกอร์.

By eScooter

Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).

However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).

ด้วยเท้า

Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.

Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.

Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.

A few other neighbourhoods can be explored on foot:

  • Kota Tua (West Jakarta): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
  • Pasar Baru (ตอนกลางของจาการ์ตา): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
  • Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
  • Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
  • Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
  • Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
  • Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
  • Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.

On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.

ดู

Individual listings can be found in Jakarta's อำเภอ บทความ
Jakarta History Museum, Kota

The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.

พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์จาการ์ตา, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps. อย่าพลาด Jagur cannon in the back yard.

The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the พิพิธภัณฑ์วายัง has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.

A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there. หรือ Gallery Nasional for art and sculpture.

Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl. Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.

สวนสาธารณะ

Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (โมนาส). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.

However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.

Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and ทามัน มินิ อินโดนีเซีย อินดาห์ (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city. Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit หรือ Taman Waduk Ria Rio. For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur หรือ RPTRA Mawar.

ทำ

Individual listings can be found in Jakarta's อำเภอ บทความ

Betawi culture

Traditional male & female ondel-ondel in Wayang Museum, Jakarta

Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia. Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese กาเมลัน, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin). Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the Keroncong orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).

โรงหนัง

Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz. IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.

Performing arts festivals

Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs. Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.

For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.

กีฬา

The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.

กอล์ฟ

Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at ใต้ และ ตะวันออก within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.

ฟุตบอล

Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.

Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.

แบดมินตัน

As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.

If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).

คาราโอเกะ

You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV, หรือ DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.

เรียน

There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (จาการ์ตาใต้) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.

Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes. Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, สถาบันเกอเธ่.

งาน

Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, สอนภาษาอังกฤษ is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.

Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces. Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.

ซื้อ

Individual listings can be found in Jakarta's อำเภอ บทความ
Grand Indonesia Shopping Town located in Central Jakarta, as viewed from Plaza Indonesia

More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).

If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping โอกาส. Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.

Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.

ห้างสรรพสินค้า

An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.

As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.

Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia และ Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. มัล ทามัน อังเกรก และ เซ็นทรัลปาร์ค to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.

Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in สิงคโปร์, กินซ่า ใน โตเกียว and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit และ Pondok Indah hosts three malls located along a single strip.

Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. โซโก has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.

Markets

In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. มังกา ดัว, Tanah Abang, และ Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: ITC is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua, และ Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baru ไม่ใช่ศูนย์การค้า แต่เป็นเหมือนถนนที่มีร้านค้าปลีกเก่า นักสะสมแสตมป์จะสามารถหาแสตมป์ชาวอินโดนีเซียได้ที่ด้านหน้าของร้านค้าเหล่านี้ จัตุรัสมังกาดัวรวมถึง Glodok และ Roxy เป็นแหล่งรวมอุปกรณ์ต่างๆ WTC (ศูนย์การค้าค้าส่ง) ตอนนี้ Mangga Dua เป็นผู้เชี่ยวชาญในการขายรถยนต์มือสอง โดยมียอดขายมากกว่า 100 รายการต่อวัน

หากคุณกำลังมองหาผลิตภัณฑ์โบราณ เช่น งานหัตถกรรมท้องถิ่น ผ้าบาติกแบบดั้งเดิมของชาวอินโดนีเซีย หรือ วายังโกเล็ก (หุ่นกระบอกซุนดา) คุณสามารถไปที่ จาลัน สุราบายา ในจาการ์ตาตอนกลาง หากคุณกำลังมองหาแผนที่ ภาพพิมพ์ หรือภาพวาดที่หายาก คุณสามารถไปที่ Kemang Raya ซึ่งมีแกลเลอรีมากมาย รวมทั้งแกลเลอรี Bartele และ Hadi Prana ภาสรายา แกรนด์ ห้างสรรพสินค้าที่ Blok M ทางใต้ของจาการ์ตามีชั้นเดียวสำหรับขายของเก่าและงานหัตถกรรมของชาวอินโดนีเซีย ปาซาร์ เซนี ที่ Ancol เป็นศูนย์กลางของภาพวาดและประติมากรรม รวมถึงภาพเหมือนที่คุณทำได้ทันที สารินาห์ ห้างสรรพสินค้ายังมีของขวัญแบบดั้งเดิมมากมาย

การช้อปปิ้งที่ตลาดดั้งเดิมอาจเป็นประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้น ที่ซึ่งคุณจะได้พบกับผลไม้เมืองร้อนที่แปลกใหม่ ของขบเคี้ยวแบบดั้งเดิม แฟชั่นราคาถูก และสินค้าแปลกใหม่ ในขณะที่ส่วนใหญ่อยู่ห่างไกลจากแหล่งท่องเที่ยวยอดนิยม ปาซาร์ กอนดังเดีย ข้ามสถานีรถไฟชื่อเดียวกันและ ตลาดสดปันไต อินดาห์ กะปุก เป็นสถานที่ที่ยังคงให้ประสบการณ์ดังกล่าวในอาคารที่ทันสมัยในขณะที่เข้าถึงได้ง่าย

เงินสดยังคงเป็นระบบการชำระเงินที่มีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการทำธุรกรรมทั้งหมด ร้านค้าที่จัดตั้งขึ้นบางแห่งอาจรับชำระเงินด้วยบัตรเดบิต/เครดิตและเงินอิเล็กทรอนิกส์

กิน

รายชื่อแต่ละรายการสามารถพบได้ในจาการ์ตาของ อำเภอ บทความ
หน้านี้ใช้ช่วงราคาต่อไปนี้สำหรับมื้ออาหารทั่วไป สำหรับหนึ่งรวมทั้งน้ำอัดลม:
งบประมาณสูงถึง Rp25,000
ระดับกลางRp25,000-Rp100.000
Splurgeมากกว่า Rp100.000
การตกแต่งภายในของ Cafe Batavia ใกล้กับพิพิธภัณฑ์ Fatahillah

จาการ์ตามีอาหารหลากหลายให้เลือกตามร้านอาหารหลายร้อยแห่งที่ตั้งอยู่ทั่วเมืองใหญ่ นอกจากอาหารที่คัดสรรจากทั่วประเทศแล้ว คุณยังสามารถหาอาหารจีน ญี่ปุ่น ตะวันตก และอาหารนานาชาติอื่น ๆ ที่ยอดเยี่ยมได้ด้วยจำนวนประชากรทั่วโลก

หากคุณต้องการไปที่จาการ์ตาในท้องถิ่น Betawi พื้นเมืองมีอาหารที่จะนำเสนอ:

  • สบ อิก สาปิ, ซุปซี่โครงหมูที่นำอาหารดัตช์ง่ายๆ มากองกับเครื่องเทศชาวอินโดนีเซีย
  • โซโต เบตาวี, น้ำซุปกะทิใส่เอ็นเนื้อ, ไส้, เครื่องใน.
  • Kerak telor, ไข่เจียวปรุงกับข้าวเหนียวและเสิร์ฟพร้อมมะพร้าวขูดและกุ้งแห้งราดหน้า
  • คีโตปราค, lontong (เค้กข้าว) เต้าหู้ ถั่วงอก แครกเกอร์กุ้งในซอสถั่วลิสง
  • กาโดกาโด ก็เหมือนคีโตแพรค แต่ทั้งหมดเป็นผัก
  • บูบูร์ ดิงกินโจ๊กเย็นกับซุปเนื้อหวานอย่างแท้จริง
  • นาซี อูดุก, ข้าวหุงในกะทิคล้ายกับนาซีเลอมัก เสิร์ฟพร้อมท็อปปิ้งต่างๆ เช่น ไก่ทอด เนื้อ หอมแดงทอด และซัมบัล (ซอสพริก)
  • นาซีอูลาม, ข้าวหุงในกะทิเสิร์ฟพร้อมเนื้อสับทอด เทมเป้ผัดหวาน ท็อปปิ้งอื่น ๆ อีกมากมาย แตงกวา และซัมบัล
  • อาซินัน เบทาวี: ผักดองนานาชนิด เสิร์ฟพร้อมซอสถั่ว (และบางครั้งอาจใช้พริก) และมันฝรั่งทอด

อาหารที่ห้างสรรพสินค้าและร้านอาหารที่มีอิฐและปูนมีมาตรฐานด้านสุขอนามัยที่ดี คนขายของข้างถนน (kaki lima) หรือเกวียนอาจเป็นเรื่องน่าสงสัย แม้ว่าควรใช้ดุลยพินิจก็ตาม เพราะอาหารที่ดีที่สุดหรือที่รู้จักกันดีบางชนิดอาจมาจากพวกเขา

แอพเรียกรถออนไลน์ Gojek และ Grab ยังให้บริการส่งอาหาร (เช่น GO-FOOD ของ Gojek) ให้กับร้านอาหารแทบทุกร้านโดยเสียค่าธรรมเนียมเล็กน้อย นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อคุณต้องการพักผ่อนที่โรงแรมเท่านั้น

แม้ว่าแต่เดิมคำแนะนำจะไม่ใช่ธรรมเนียมปฏิบัติในร้านอาหาร แต่ก็เริ่มที่จะติดเป็นนิสัย อันที่จริงแล้ว มีเพียงไม่กี่แห่งที่เรียกเก็บค่าบริการโดยอัตโนมัติโดยทั่วไป 5% ซึ่งอาจทำให้ลูกค้าบางรายประหลาดใจ การรับประทานอาหารที่ร้านอาหารมักต้องเสียภาษีทั่วไป 10%

งบประมาณ

ศูนย์อาหารที่ห้างสรรพสินค้าเกือบทุกแห่งในจาการ์ตามีอาหารราคาถูกแต่อิ่มท้อง ราคามีตั้งแต่ Rp15,000 ถึง Rp25,000 ในขณะที่พ่อค้าแม่ค้าข้างถนน (kaki lima) ราคาถูกและมีมาตรฐานด้านสุขอนามัยที่น่าสงสัย แต่บางรายการก็มีให้ เท่านั้น ในร้านค้าริมทาง ดังนั้นโปรดใช้วิจารณญาณในการช็อปปิ้ง มองหาร้านที่มีคิวยาวอย่างน้อยสองสามคน เพราะนั่นหมายถึงอาหารที่มีชื่อเสียงและอร่อยอย่างปฏิเสธไม่ได้ หลีกเลี่ยงผู้ขายที่เสนอราคาที่ต่ำมากหรือเป็นคนเร่งรีบ เนื่องจากอาจทำรายการโดยใช้ส่วนผสมที่ร่มรื่น

สำหรับทางเลือกที่สะอาดกว่าในราคาที่เหมาะสม คุณสามารถมองหา โลกบิน (โลกสี บินนาน), โลกเซม (โลกสี สิเมนทารา) หรือ เลงกัง จาการ์ตา, ซึ่งให้บริการอาหารราคาไม่แพงแต่มีมาตรฐานด้านสุขอนามัยที่ดีขึ้น จวนผู้ขายมีผู้ค้าขายริมถนนที่ย้ายไป ราคาใน Lenggang Jakarta และ Lokbin จะอยู่ที่ประมาณ Rp10.000 ถึง Rp30.000

เครือข่ายแฟรนไชส์ฟาสต์ฟู้ดยังเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการรับประทานอาหาร เนื่องจากสุขอนามัยมักจะได้มาตรฐาน กลุ่มอาหารจานด่วนของอเมริกาเช่น KFC และ McDonald's มีที่นั่งเพียงพอ ห่วงโซ่ท้องถิ่น Bakmi GM ขึ้นชื่อในเรื่องบะหมี่และของทอด โฮกะโฮกะเบนโตะ (ที่รู้จักกันในชื่อ HokBen) ซึ่งเป็นเครือท้องถิ่นให้บริการบุฟเฟ่ต์อาหารญี่ปุ่นพร้อมชุดอาหารครบชุดในราคาที่เหมาะสม พิจารณาด้วย เอส เทเลอร์ 77 & โซลาเรีย. คุณจะพบหนึ่งหรือทั้งหมดที่ห้างสรรพสินค้าใหญ่ทั่วเมือง รายการอาหารในห้างสรรพสินค้าหรือมินิมาร์ทสามารถเป็นทางเลือกได้หากคุณจำเป็นต้องทานระหว่างเดินทางหรือที่ทำงาน

สำหรับขนมชาวอินโดนีเซียรสเลิศ ให้ไปที่ตลาดดั้งเดิมหรือแผงขายของริมถนน น่าอับอาย จาจานัน ปาซาร์ (แปลว่า ขนมตลาด) หรือ บักเปา (ซาลาเปาเนื้อจีน) ควรมีราคาประมาณ 10,000 ถึง 35,000 รูเปียต่อกล่องหรือชิ้น ฟริตเตอร์คละแบบ (โกเรงกัน) มีอยู่ทั่วไปและควรมีราคา 7,000 ถึง 15,000 รูปีสำหรับเต้าหู้ทอด เทมเป้ มันสำปะหลัง มันเทศ หรือแม้แต่กล้วยหลายสิบชิ้น Siomay และ บาทากอร์ จะสามารถใช้ได้ประมาณ Rp5.000-Rp10.000 บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ประมาณ 5,000-10,000 รูปี ketoprak Rp5.000-Rp8.000, เปเซล เลเล่ Rp7.000-Rp10.000 หรือ นาซี อูดุก Rp3.000-Rp7.000.

มื้ออาหารที่สำคัญมากขึ้นเช่น martabak, สะเต๊ะ, ก๋วยเตี๋ยวไก่ (มิอายัม) หรือโจ๊ก (บูบูร์อายัม) และ นาซีโกเร็ง มักจะอยู่ที่ปลายบนสุดของการรับประทานอาหารราคาประหยัด ชาวอินโดนีเซีย โซโต สามารถเพลิดเพลินกับซุปในราคา Rp45,000 พร้อมข้าวและเครื่องดื่มที่คุณเลือกและลูกชิ้นหนึ่งชาม (แบคโซ) ซุปกับเส้นข้างเคียงหรือวุ้นเส้นควรมีราคาไม่เกิน 50,000 รูปีต่อชาม เบเกอรี่ยังมีขนมปังที่คุณสามารถทานเป็นอาหารเช้าได้ โดยเริ่มต้นที่ 10,000 Rp โรตีลาว Lau และ Tan Ek Tjoan เป็นตัวเลือกยอดนิยมในจาการ์ตา

คุณอาจมองหา D'Cost Seafood ในราคาที่เหมาะสมทั่วเมือง

เนื่องจากอาหารชาวอินโดนีเซียแบบดั้งเดิมบางอย่างอาจร้อนและเผ็ดเกินไปสำหรับนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติ คุณจึงมักจะขอพริกเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยก็ได้: "เพดาส เสดีคิท" และ "ติดัก เปดาส"ตามลำดับ ยังดีกว่าที่จะรู้ว่าคุณสามารถพูดได้ "บุงกุส" สำหรับสั่งกลับบ้าน หรือ "มากัน ดิ ซินี" สำหรับการรับประทานอาหารในร้าน และระวังด้วยเพราะซอสมะเขือเทศสีแดงมักจะหมายถึงซอสพริกร้อนไม่ใช่มะเขือเทศ

ระดับกลาง

ร้านอาหารรสเลิศมีอาหารจานหลักหลายราคาและสามารถพบได้ที่ห้างสรรพสินค้าทุกแห่งในจาการ์ตาหรือที่ดีกว่านอกห้างสรรพสินค้า

บางส่วนของร้านอาหารในหมวดหมู่นี้รวมถึงแฟรนไชส์พิซซ่า พิซซ่าฮัท และ โดมิโน, หรือ A&W, Wendy's และเบอร์เกอร์คิง สำหรับห่วงโซ่อาหารจานด่วน แหล่งจ่ายไฟหลักในร้านอาหารในห้างสรรพสินค้ามักจะอยู่ระหว่าง Rp40,000 ถึง Rp75,000; หลายคนถึงกับเสนอชุดเมนูอาหารกลางวันในราคาเพียง 50,000 รูเปียห์ ซึ่งให้สิทธิ์คุณกับข้าว อาหารจานหลักหนึ่งหรือสองจาน และเครื่องดื่มสักแก้วซึ่งน่าประทับใจมาก ร้านอาหารทะเลทางเหนือของใจกลางเมืองตั้งอยู่บนเส้นแบ่งระหว่างระดับกลางถึงราคาแพงขึ้นอยู่กับความชอบของคุณ โดยที่กุ้งและปลาจะอยู่ฝั่งที่ถูกกว่า ตามด้วยหอยเชลล์ และสุดท้ายคือปูและล็อบสเตอร์

สำหรับอาหารแบบดั้งเดิมของชนชั้นกลาง ไปที่พื้นที่ Menteng และมองหา Gado-Gado Boplo, Warung Daun, Bumbu Desa, Saur Kuring, Dapur Sunda, Sate House, Bunga Rampai, Sate Khas Senayan หรือ อโรม่า เซแด็ป. หรือลองมองไปรอบๆ ซาบัง พื้นที่. ครุฑ นาตราบู, เซเดอร์ฮานาปีนังบิสโทร, หรือ Pagi Sore จะมอบความคุ้มค่าสูงสุดเหนือราคาให้คุณ

Splurge

อาหารรสเลิศที่ดีที่สุดในจาการ์ตาคือ บุฟเฟ่ต์สุดคุ้ม ในโรงแรมระดับ 5 ดาว เช่น JW Marriott, Hotel Mulia, Ritz-Carlton และ Shangri-La ซึ่งมอบความคุ้มค่าที่น่าทึ่งด้วยมาตรฐานสากล คาดว่าจะจ่ายมากกว่า 150,000 Rp ต่อคน

ร้านอาหารจีนโต๊ะกลม เช่น ติ่นไท่ฟง, อิมพีเรียลเป็ด, Jun Njan, หรือ ไทปันท่ามกลางวิสาหกิจขนาดเล็กอื่น ๆ เสนออาหารราคาแพงมาก แต่สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ตั้งใจให้เป็นชุมชนมากกว่าสำหรับบุคคล

ร้านสเต็กก็จัดอยู่ในหมวดหมู่นี้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเนื้อวัวนำเข้าจากออสเตรเลียหรือได้รับการรับรองจาก USDA สำหรับพิซซ่า มองหา พิซซ่า เอกซ์เพรส(เดิมชื่อ พิซซ่า มาร์ซาโน่)

สำหรับอาหารแบบดั้งเดิมระดับพรีเมียม ระระ จงรัง, เรมโบลาน และ Tugu Koenstring Paleis Pale จะให้บริการคุณด้วยมาตรฐานสูงสุด

ดื่ม

รายชื่อแต่ละรายการสามารถพบได้ในจาการ์ตาของ อำเภอ บทความ

จาการ์ตาอาจเป็นเมืองหลวงของประเทศที่มีประชากรส่วนใหญ่เป็นชาวมุสลิมที่ใหญ่ที่สุดในโลก แต่ก็มีชีวิตใต้ดินเป็นของตัวเอง หากคุณเป็นคนประเภทเที่ยวคลับ สถานบันเทิงยามค่ำคืนของที่นี่ก็ถือว่าดีที่สุดในเอเชีย ยกเว้นในช่วงเดือนที่ถือศีลอดที่สถานที่บางแห่งปิดหรือมีเวลาจำกัด จากระดับหรู เกมัง สู่คนเจ้าเล่ห์ มังกาเบซาร์สถานบันเทิงยามค่ำคืนมีไว้สำหรับทุกระดับของความดัง แต่พาเพื่อนมาด้วยหากคุณตัดสินใจที่จะกล้าหาญในสถานที่ที่ไม่ค่อยดีนัก (แม้ว่าพวกเขามักจะมีดีเจที่ดีที่สุด) ในทางกลับกัน แฟน ๆ ของดนตรีสดมักจะโชคไม่ดีหากพวกเขาไปที่บาร์ราคาประหยัด อย่างน้อยก็เว้นแต่พวกเขาจะชอบเพลงป๊อปชาวอินโดนีเซีย

การซื้อเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ในจาการ์ตาไม่ใช่เรื่องง่ายตั้งแต่ปี 2015 ไม่อนุญาตให้ขายในมินิมาร์ท ยกเว้นในร้านค้าขนาดใหญ่ในห้างสรรพสินค้าเพื่อกีดกันผู้ที่มีอายุต่ำกว่าเกณฑ์ โชคดีที่มีบาร์ไวน์/ร้านค้าขายไวน์นำเข้าหรือสุราที่มีแอลกอฮอล์แข็งอยู่ทั่วเมือง

จาการ์ตามีจำนวนมากพอสมควร โสเภณีรู้จักในภาษาท้องถิ่นว่า อายัม (ที่แปลว่า "ไก่") มากเสียจนลูกค้าผู้หญิงจำนวนมากของบาร์ที่น่านับถือ (ซึ่งดำเนินการโดยโรงแรมระดับห้าดาว ฯลฯ) ต่างพากันหลั่งไหลเข้ามา

พื้นที่โกตาใน จาการ์ตาตอนเหนือ เป็นส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของเมืองที่มีอาคารอาณานิคมจำนวนมากที่ยังคงครอบครองพื้นที่ นอกจากนี้ยังถือว่าเป็นส่วนที่น่าเบื่อที่สุดของเมืองหลังเที่ยงคืน บาร์คาราโอเกะและ 'เฮลท์คลับ' ส่วนใหญ่มีซ่องโสเภณีซึ่งส่วนใหญ่ให้บริการแก่ชาวจาการ์ตาในท้องถิ่น แม้แต่ดิสโก้ทั่วไปเช่น Golden Crown ก็มีพื้นที่พิเศษสำหรับโสเภณี สถานประกอบการที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ในบริเวณนี้คือ Malioboro และ Club 36 ซึ่งไม่ควรพลาด ส่วนนี้ของเมืองมีประชากรชาวจีนกลุ่มใหญ่ซึ่งครองฉากเที่ยวคลับที่นั่นด้วย

ฉากเที่ยวคลับส่วนใหญ่กระจายอยู่ทั่วจาการ์ตา แต่มักพบในอาคารสำนักงานหรือโรงแรม ขอแนะนำให้ใช้คนในท้องถิ่นที่มีประสบการณ์ในการค้นหาสถานที่เหล่านี้ สถานบันเทิงยามค่ำคืนในจาการ์ตามักจะมีราคาแพงตามมาตรฐานท้องถิ่น

เนื่องจากเสรีภาพของจาการ์ตา จึงไม่มีการแต่งกายเฉพาะที่ควรสวมใส่ เว้นแต่คุณจะอยู่ในพื้นที่ทางศาสนา อย่างไรก็ตาม เป็นการดีที่สุดที่จะไม่แต่งตัวเปิดเผยเกินไปเพื่อหลีกเลี่ยงการจ้องมองที่เคอะเขินหรือสร้างความประทับใจ (โดยเฉพาะสำหรับผู้หญิง) ว่าคุณเป็นโสเภณี เนื่องจากพวกเขาส่วนใหญ่ในจาการ์ตาสวมชุดเดรสหรือกระโปรงสั้นมาก รองเท้าแตะเหมาะกับการสวมใส่หากคุณกำลังมุ่งหน้าไปยังจาการ์ตาตอนเหนือเพราะอยู่ใกล้ชายหาด ในช่วงเดือนรอมฎอน สถานบันเทิงยามค่ำคืนส่วนใหญ่จะสิ้นสุดในเวลาเที่ยงคืน ในขณะที่สถานที่บางแห่ง อย่าเปิด ตลอดทั้งเดือน

ย่านสถานบันเทิงยามค่ำคืนที่เป็นที่นิยมในหมู่ชาวต่างชาติคือ Blok M ใน จาการ์ตาใต้หรือมากกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเลนเดียวของ Jl. Palatehan 1 อยู่ทางเหนือของสถานีขนส่ง ซึ่งเต็มไปด้วยผับและบาร์ที่มุ่งตรงไปยังผู้มาเยี่ยมชายโสดชาวตะวันตก ในขณะที่ขาดนักเต้นโกะโกะที่สวมชุดบิกินี่ของ พัฒน์พงษ์,บรรยากาศตลาดขายเนื้อเหมือนกันมากกับสาวบ้านนอกที่ยากจนกลายเป็นโสเภณี Blok M สามารถเข้าถึงได้ง่ายเนื่องจากเป็นปลายทางด้านใต้ของ BRT Line 1 หากต้องการสัมผัสประสบการณ์ที่แปลกใหม่ ให้มุ่งหน้าไปทางใต้สองสามช่วงตึกเพื่อไปยัง Jl เมลาไว 6 (ตรงข้าม Plaza Blok M) ความจริงของจาการ์ตา ลิตเติ้ล เจแปน มีร้านอาหารญี่ปุ่น บาร์ และบาร์คาราโอเกะมากมาย หากคุณต้องการพบปะสังสรรค์กับคนเกาหลี ให้ไปทางใต้ที่ถนนจาลันวิจายา

พลาซ่า เสนายัน yan อาร์คาเดีย ภาคผนวกพยายามที่จะทำซ้ำแนวคิด แต่เน้นที่อาหารรสเลิศมากกว่า พื้นที่ Kemang ใน ตอนใต้ของจาการ์ตา เป็นที่นิยมของชาวต่างชาติและคนในท้องถิ่น จึงมีสถานที่กิน ดื่ม และเต้นรำมากมาย หรือหากต้องการให้มีสติสัมปชัญญะ คาเฟ่ชานมไข่มุก และ ร้านกาแฟ กำลังโผล่ขึ้นมาเป็นระยะ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจาการ์ตาตอนเหนือและตะวันตกและห้างสรรพสินค้ารายใหญ่ส่วนใหญ่ ไม่มีเพลงติดขัดและ (ส่วนใหญ่) ไม่มีแอลกอฮอล์ แต่ก็ยังเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการออกไปเที่ยว

กาแฟ ผู้สนใจรักสามารถชื่นชมยินดีเนื่องจากเมล็ดกาแฟที่ดีที่สุดในโลกมาจากอินโดนีเซีย และสามารถพบได้ง่ายจากแผงขายอาหารตามท้องถนนไปจนถึงร้านกาแฟโดยเฉพาะ และแม้แต่ซองที่ซูเปอร์มาร์เก็ต ปกติราคาจะอยู่ที่ 30,000 รูเปียต่อถ้วย ในขณะที่กาแฟแบบผงขายตั้งแต่ 15,000 รูเปีย พื้นที่ทำงานร่วมกันก็เริ่มขยายธุรกิจไปสู่การทำร้านกาแฟซึ่งเหมาะสำหรับคนทำงานในเมืองเป็นส่วนใหญ่

นอน

รายชื่อแต่ละรายการสามารถพบได้ในจาการ์ตาของ อำเภอ บทความ
คู่มือนี้ใช้ช่วงราคาต่อไปนี้สำหรับมาตรฐาน ดับเบิ้ล ห้อง:
งบประมาณน้อยกว่า Rp500,000
ระดับกลางRp500,000-1,000,000
Splurgeมากกว่า 1,000,000 รูเปีย

ตัวแทนการท่องเที่ยวที่สนามบินจาการ์ตาสามารถมีอัตราที่ดีอย่างน่าประหลาดใจสำหรับโรงแรมระดับกลางและสูงกว่า การจัดระดับดาวสงวนไว้สำหรับโรงแรมระดับกลางและระดับที่ดีกว่า ในขณะที่สถานที่ราคาประหยัดมีการจัดอันดับ "เมลาตี" ตั้งแต่ 1-3 (ดีที่สุด) มักจะบวกภาษีและค่าบริการ 21% ในใบเรียกเก็บเงิน

  • งบประมาณ, หอพัก (ลอสเมน) สามารถพบได้รอบๆ จาลัน จักสานซึ่งอยู่ใกล้กับสถานี Gambir ในราคาเพียง Rp30,000 ต่อคืน! หรือ กวีทัง พื้นที่ให้บริการโรงแรมราคาประหยัดแต่สกปรกในราคา 50,000 ถึง 150,000 รูเปีย โรงแรมใกล้ ๆ Cikini มีห้องที่ดีกว่าสำหรับ Rp300,000 ถึง Rp 400,000 อีกทางเลือกหนึ่งคือโรงแรมรอบๆ มังกาเบซาร์ซึ่งเป็นถนนที่มีโรงแรม คลับ ร้านอาหาร และสปาระดับต่ำมากมาย ที่อื่นให้มองหาแบรนด์เช่น such โรงแรมเฟฟ, อมารีส, และ ไอบิส บัดเจ็ท.
  • ระดับกลาง สามารถพบได้ง่ายในทุกส่วนของจาการ์ตา ตั้งแต่ร้านอิสระไปจนถึงแบรนด์ในเครือ เช่น โรงแรมในเครือ Accor ทุกแห่ง ยกเว้นโรงแรมพูลแมน
  • Splurge, จาการ์ตามีมากกว่าโรงแรมระดับหรูพอสมควร และหลังจากอาการเมาค้างเป็นเวลานานหลังเหตุขัดข้อง ก็มีโรงแรมใหม่ๆ เพิ่มขึ้นอีกครั้ง หลายแห่งยังคงความคุ้มค่าด้วยราคาโลก แต่ล็อบบี้ที่หรูหราไม่สอดคล้องกับคุณภาพเดียวกันในห้องเสมอไป ส่วนใหญ่พบในแถบธุรกิจของ สุธีรมาน-ธรรมรินทร์ และ Rasuna Said.

ในปี 2559 อัตราการเข้าพักโรงแรมในจาการ์ตาต่ำที่สุดในรอบทศวรรษ เพียง 49.5% มันต่ำกว่า บาหลีอัตราการเข้าพัก แต่ต้องขอบคุณนักเดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจที่มักจะนอนในโรงแรมเดียวกันเพื่อเยี่ยมชม โรงแรมจึงผ่านไปได้ พวกเขายังมีการแข่งขันที่ค่อนข้างน้อยจากอพาร์ทโฮเทลและวิลล่า ดังนั้นคุณจะไม่พบราคาที่โหดเหี้ยมเหมือนในบาหลี แต่มีส่วนลดให้แน่นอนเสมอ เนื่องจากอัตราการเข้าพักต่ำ การจองดีลนาทีสุดท้ายจะได้ราคาที่ถูกที่สุด ในช่วงเทศกาลวันหยุดของอีด (หนึ่งสัปดาห์ก่อนสิ้นเดือนถือศีลอดและอีกหนึ่งสัปดาห์หลังจากนั้น) โรงแรมในจาการ์ตาจะว่างเปล่า และตลอดทั้งปี วันหยุดสุดสัปดาห์จะว่างกว่าวันธรรมดา

สำหรับการเข้าพักนานกว่า 2½–3 สัปดาห์ ห้องเช่ารายเดือน (เรียกว่า kost) และอพาร์ทเมนท์เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับโรงแรมราคาประหยัดและระดับกลางตามลำดับ ห้องพักที่ตกแต่งอย่างครบครัน (พร้อมทีวี เครื่องปรับอากาศ เตียงขนาดใหญ่ เครื่องทำน้ำอุ่น ห้องครัวด้านนอก) สามารถเช่าได้ในราคา 1½-4 ล้านรูเปียห์ต่อเดือน ในกรณีส่วนใหญ่ ค่าเช่ารวมค่าไฟฟ้าและค่าน้ำแล้ว และมักจะมีบริการเพิ่มเติม เช่น บริการซักรีด อินเทอร์เน็ต อาหารเช้า ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีห้องพักราคาถูกอีกด้วย (เริ่มต้นที่ 500,000-700,000 รูปี) แต่สิ่งเหล่านั้นคือ มักมีขนาดเล็ก ไม่มีหน้าต่าง และเฟอร์นิเจอร์มีเพียงแค่เตียงหรือไม่มีอะไรเลย นอกจากนี้ สถานที่ราคาถูกบางแห่งมีไว้สำหรับชายหรือหญิงเท่านั้น (ไม่อนุญาตให้ผู้เช่าหรือผู้มาเยือนที่เป็นเพศตรงข้าม) อีกหลายแห่งอนุญาตให้คู่รักอยู่ด้วยกันได้ก็ต่อเมื่อแต่งงานกันอย่างถูกกฎหมาย

สำหรับอพาร์ทเมนท์ (ห้องครัวส่วนตัวอย่างน้อยหนึ่งห้องมักจะมีระเบียง) ราคาอยู่ที่ 3-4 ล้านรูเปียห์ขึ้นไป สามารถหาราคาที่ถูกกว่าได้ในบางสถานที่ซึ่งเน้นการเช่าระยะยาว (ขั้นต่ำ 3, 6 เดือนหรือ 1 ปี) อย่างไรก็ตาม อาจมีข้อจำกัดเช่นเดียวกับห้องพักราคาถูก บริการให้เช่าห้องพักระยะสั้น เช่น Airbnb สามารถเป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่อยู่ในงบประมาณ

ระวัง Travelio ตัวแทนจองอสังหาริมทรัพย์และแอพ อย่าเซ็นสัญญากับนักล่าเหล่านี้โดยเฉพาะถ้าคุณเป็นชาวต่างชาติหรือชาวต่างชาติ. หากคุณกำลังมองหาอพาร์ตเมนต์ ให้ตรงไปที่อพาร์ตเมนต์แล้วขอดูอพาร์ตเมนต์ที่แผนกต้อนรับหรือหลังจากที่คุณค้นหาหมายเลขยูนิตที่ต้องการจาก Travelio แล้ว

อยู่อย่างปลอดภัย

การโจมตีของผู้ก่อการร้ายที่มีชื่อเสียงจำนวนมากในปี 2546, 2547 และ 2552 ได้นำไปสู่การรักษาความปลอดภัยของเมือง การโจมตีในปี 2559 มุ่งเป้าไปที่ชาวต่างชาติโดยเฉพาะ มีผู้เสียชีวิตสี่ราย อย่างไรก็ตาม ด้วยขนาดและจำนวนประชากรของเมือง การโจมตีของผู้ก่อการร้ายนั้นหายากเหลือเกิน และการจราจรที่คับคั่งเป็นภัยคุกคามที่สมจริงกว่ามาก การรักษาความปลอดภัยยังคงมองเห็นได้ชัดเจนในเมือง แม้ว่าโดยทั่วไปการตรวจสอบจะเบาและทำหน้าที่เป็นการป้องกันชั้นแรกมากกว่า (ซึ่งช่วยชีวิตคนในการโจมตีปี 2016 อย่างแข็งขัน) คุณจะเห็นเครื่องเอ็กซเรย์และผู้คนจำนวนมากโบกไม้เท้าตรวจจับโลหะในสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

โดยทั่วไปแล้ว การอยู่ในจาการ์ตาไม่ควรเป็นปัญหาตราบใดที่คุณใช้สามัญสำนึก แม้ว่าการโจรกรรมและการโจรกรรมจะดูเป็นเรื่องธรรมดา แต่ก็ไม่น่าจะเกิดขึ้นบนถนนสุธีรมานที่พลุกพล่าน แต่มีโอกาสเกิดขึ้นได้มากในตอนกลางคืนในพื้นที่ด้อยโอกาสทางเศรษฐกิจ เช่น ทางตะวันออก หรือในเขตที่อยู่อาศัยในเขตชานเมือง โดยทั่วไป ควรใช้รถยนต์หรือ Transjakarta และรถไฟโดยสารหากคุณเลือกใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ผู้หญิงมีสิทธิ์ได้ที่นั่งหรือรถยนต์โดยเฉพาะในเส้นทางเหล่านี้!

เมืองที่หลับใหลแน่นอน

จาการ์ตาดำเนินการในตารางเวลาที่แตกต่างไปจากหลายประเทศ

นกตื่นเช้าประมาณ 04:00 น. - 05:00 น. นักเรียนและคนงานจะออกจากบ้านเวลา 06:00 น. และวันเริ่มประมาณ 07:00 น. หรือ 08:00 น. ในทำนองเดียวกัน อาหารเย็นเริ่มตั้งแต่ 18:00 ถึง 19:00 น. และผู้คนกลับบ้านอย่างช้าที่สุดเวลา 21:00 น. หรือ 22:00 น. ซึ่งหมายความว่าถนนมักจะเงียบกว่ามากจนถึงเที่ยงคืนกว่าที่คุณคาดหวังจากที่อื่นทั่วโลก อย่างดีที่สุด ถนนสายหลักอาจยังมีแผงขายของอยู่ไม่กี่ร้าน และพื้นที่ธุรกิจอาจมีคนกลับบ้านดึก

ร้านค้าส่วนใหญ่ปิดประมาณ 21:00 น. โดยห้างสรรพสินค้าทั้งหมดปิดตัวลงเวลา 22:00 น. (ยกเว้นร้านอาหารและบาร์ในช่วงดึกโดยเฉพาะ) MRT, Transjakarta และรถไฟโดยสารวิ่งจนถึง 23:00 น. หรือเที่ยงคืน แท็กซี่ที่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและปลอดภัยที่สุดในการเดินทางหลังจากเมืองหลับ

คำนึงถึงเรื่องนี้ด้วยเมื่อกลับบ้านดึกหลังจากเที่ยวมาทั้งวัน

กฎหมายควบคุมอาวุธปืนที่เข้มงวดทำให้จาการ์ตาปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อออกเดินทาง ขโมย และ โจรกรรม ตามความกังวลในแต่ละวัน ความรุนแรงมีน้อย และการกระทำผิดทางอาญาส่วนใหญ่กระทำโดยการลักลอบหรือการข่มขู่มากกว่าการใช้กำลังถึงตาย การบาดเจ็บร้ายแรงเกิดขึ้นได้ยากในสถานการณ์เหล่านี้ แม้ว่าจะมีข้อยกเว้น หากการลักขโมยกระทำโดยลักลอบ เพียงจับขโมยในการกระทำก็จะทำให้เขาหนีไปได้ สำหรับการข่มขู่เช่นการโจรกรรม การให้ของมีค่าแก่พวกเขามักจะทำให้โจรพอใจ ซึ่งจะจากไปโดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป ชาวอินโดนีเซียส่วนใหญ่ปกป้องเพื่อนบ้านและเพื่อนฝูงเป็นอย่างมาก ในหลายพื้นที่ใกล้เคียง โจรที่ชาวบ้านจับได้จะถูกลงโทษ "ตามธรรมเนียม" ก่อนถูกนำตัวส่งตำรวจ ตะโกนขอความช่วยเหลือ ("Tolong!") หรือโจร ("Maling!") เพื่อเอาตัวรอดจากสิ่งนี้

ระวังตัวในสถานที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน เช่น ตลาด เพราะนักล้วงกระเป๋ามักจะขโมยกระเป๋าสตางค์และโทรศัพท์มือถือ ทำตามที่คนในท้องถิ่นทำ และถือกระเป๋าเป้สะพายหลังไว้บนหน้าอกเมื่อคุณเห็นคนอื่นทำแบบเดียวกัน นักเดินทางเพื่อติดต่อธุรกิจจำเป็นต้องจับตาดูแล็ปท็อปอย่างใกล้ชิด ซึ่งทราบกันดีอยู่แล้วว่าหายไปจากภายในอาคารสำนักงาน สำหรับการทัศนศึกษาในงานปาร์ตี้ตลอดทั้งคืน อาจเป็นการดีที่จะให้รถแท็กซี่ของคุณรอ ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมมีราคาถูกและคุ้มค่าสำหรับการรักษาความปลอดภัย ล็อคประตูและหน้าต่างรถของคุณ และไม่แสดงโทรศัพท์มือถือหรือกระเป๋าสตางค์บนแดชบอร์ด อาชญากรที่รวมตัวกันบางครั้งทำงานบนถนน (โดยเฉพาะที่สัญญาณไฟจราจร) โดยไม่ต้องกลัวฝูงชน

ประท้วง

ชาวอินโดนีเซียปกป้องสิทธิในการประท้วงอย่างดุเดือด ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นถึงความสำคัญในการก่อตั้งระบอบประชาธิปไตยในปี 2541 เมื่อประชาชน (โดยเฉพาะนักเรียน) ลงมาตามท้องถนน สร้างความเสียหายอย่างมากต่อเมืองและคร่าชีวิตผู้คนไปหลายพันคนในกระบวนการนี้

ในปัจจุบัน เนื่องจากประชาชน 30 ล้านคนตั้งกระจุกตัวอยู่ในพื้นที่เมืองใหญ่ซึ่งเป็นตัวแทนของระบอบประชาธิปไตยที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก จาการ์ตาจึงเห็นการประท้วงเป็นประจำในทุกรูปแบบ การประท้วงส่วนใหญ่เป็นการก่อกวนแต่มีการจัดงานเกิดขึ้นรอบๆ หน่วยงานของรัฐ ผู้เข้าชมจะได้เห็นผลกระทบของพวกเขาจากระยะไกล เนื่องจากทำให้เกิดความแออัดในการจราจรที่คับคั่งอยู่แล้ว แต่พวกเขายังตกแต่งด้วยแบนเนอร์ ธง และโปสเตอร์ขนาดใหญ่ โดยทั่วไปแล้ว ผู้ประท้วงจะไม่โต้ตอบกับผู้อื่นที่อยู่รอบๆ ตัว แม้จะอยู่ในถนนและทางเท้าที่คับแคบ ให้ระวังการกวาดล้างหรือแยกจากกันในเดือนมีนาคม ในระหว่างการประท้วงที่ใหญ่ขึ้น ตำรวจอาจปิดถนนหรือพื้นที่ทั้งหมด

เหตุการณ์เหล่านี้มักจะมีตำรวจปรากฏตัวอยู่เสมอ ดังนั้นให้ปฏิบัติตามคำแนะนำของพวกเขา บริการ Transjakarta รถไฟและรถไฟใต้ดินจะทราบล่วงหน้าและอาจแสดงประกาศในสถานี บริษัทแท็กซี่ยังเผยแพร่ข้อมูลนี้แก่คนขับด้วย หากไม่แน่ใจ ให้ลองเหมือนชาวอินโดนีเซียและถามคนในเครื่องแบบที่อยู่ใกล้ๆ แล้วถามว่ามีปัญหาเกิดขึ้นหรือไม่

การประท้วงมักจะพลิกกลับกลายเป็นความโกลาหลในคืนที่ตกและผู้ประท้วงส่วนใหญ่ออกไปเพื่อกลับไปหาครอบครัวของพวกเขา การประท้วงส่วนใหญ่สิ้นสุดในตอนพลบค่ำ (ประมาณ 18:00 น.) แต่ถ้าเกิดการประท้วงในตอนกลางคืน ก็ควรระมัดระวังที่จะให้ท่าเทียบเรือกว้าง

รักษาสุขภาพ

น้ำประปาในจาการ์ตาคือ ไม่ ดื่มได้เว้นแต่จะต้มหรือทำให้บริสุทธิ์และน้ำนั้นจัดหาโดย ปตท. เอทราแอร์ จาการ์ต้า ผ่านระบบประปาของเมือง โดยทั่วไปแล้วจะดีสำหรับการอาบน้ำหรือแปรงสีฟัน น้ำดื่มบรรจุขวดมีราคาถูก สูงถึง 5,000 Rp และด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยจึงดีกว่า ซื้อจากมินิมาร์ทมากกว่าจากพ่อค้าแม่ค้าข้างถนน หากคุณต้องอยู่เป็นเวลานาน คุณยังสามารถหาภาชนะใส่น้ำขนาดแกลลอนได้อีกด้วย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลป้องกันการงัดแงะไม่เสียหาย

คุณภาพอากาศของจาการ์ตาไม่ดีโดยเฉพาะในช่วงฤดูแล้ง หากคุณวางแผนที่จะใช้เวลาอยู่กลางแจ้งใกล้กับถนนเป็นจำนวนมาก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ส่วนกลางที่ห่างไกล ซึ่งคุณอาจอยู่ห่างจากรถยนต์และจักรยานยนต์เพียงไม่กี่เมตร โดยไม่มีทางเท้าที่เหมาะสม) ควรทำเช่นเดียวกับชาวอินโดนีเซียจำนวนมากและสวมหน้ากาก คุณสามารถหาซื้อหน้ากากได้จากร้านขายยาหรือร้านสะดวกซื้อ ขอ "หน้ากากมอเตอร์ไซค์" หากจำเป็น จับตาดูคุณภาพอากาศผ่านแอพพยากรณ์อากาศหากคุณอ่อนไหวต่อคุณภาพอากาศ เนื่องจากคุณภาพอากาศอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหนในเมือง

มีกฎหมายห้ามสูบบุหรี่ในที่สาธารณะในกรุงจาการ์ตา และผู้สูบบุหรี่ (ในทางทฤษฎี) จะถูกปรับสูงสุด 5,000 เหรียญสหรัฐ คุณอาจเห็นสัญญาณที่คุกคามการปรับ (เด็นดะ) จำคุก 50 ล้านรูเปียห์หรือ 6 เดือนสำหรับการสูบบุหรี่ แม้ว่าจะดูเหมือนไม่มีการบังคับใช้กฎหมายดังกล่าว เนื่องจากคนในพื้นที่ยังคงสูบบุหรี่อยู่ทุกหนทุกแห่งบนถนนและแม้แต่ในรถโดยสารท้องถิ่น เช่นเดียวกับที่ใดก็ตามในอินโดนีเซีย โดยทั่วไปห้ามสูบบุหรี่ อย่างไรก็ตาม ภายในร้านค้า สำนักงาน โรงแรม และอาคารปรับอากาศโดยทั่วไป หากมีข้อสงสัย คุณสามารถถามชาวบ้านได้: โบเล เมโรค็อก?

โรคท้องร่วง อาหารเป็นพิษ และไข้ไทฟอยด์เป็นเรื่องปกติในจาการ์ตา ดังนั้นจึงควรเตรียมตัวให้พร้อมกับยาแก้ท้องร่วงและถ่านกัมมันต์ และเตรียมเจลทำความสะอาดมือเสมอ ค้นหาโรงพยาบาลหรือคลินิกที่ใกล้ที่สุดด้วยบริการฉุกเฉิน 24 ชั่วโมงก่อนตัดสินใจว่าจะนอนที่ไหน

การไปพบแพทย์ทั่วไปจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 50,000 รูปี ถึง 150.000 รูปี ขณะไปพบผู้เชี่ยวชาญหรือไปโรงพยาบาลจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ Rp200.000-Rp500.000

เชื่อมต่อ

โทรศัพท์

รหัสพื้นที่สำหรับจาการ์ตาและปริมณฑลคือ 021. คุณไม่จำเป็นต้องกดรหัสพื้นที่หากคุณโทรไปยังหมายเลขอื่นภายในพื้นที่เดียวกันโดยใช้โทรศัพท์บ้าน วาง 0 นำหน้าเมื่อโทรจากที่อื่นในอินโดนีเซีย

Wartel หรือร้านโทรศัพท์มีอยู่ทั่วไปตามท้องถนนของกรุงจาการ์ตา แต่ค่อยๆ หายไปเพราะความเฟื่องฟูของโทรศัพท์มือถือ หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมโรมมิ่งที่สูงเกินไป (หรือจำเป็นต้องโทรเป็นจำนวนมาก) คุณสามารถซื้อโทรศัพท์ใหม่ในแผงขายเล็กๆ ได้ในราคา 120,000-150,000 รูเปียห์ บวกกับยอดเงินในหมายเลขโทรศัพท์มือถือของคุณ ในขณะที่ตัวบัตรนั้นค่อนข้างถูกหรือฟรี . โดยทั่วไปแล้วการปกปิดจะดีมากในทุกจุด

โทรศัพท์สาธารณะยังสามารถเห็นได้ทั่วไปบนทางเท้า หากคุณเห็นโทรศัพท์สาธารณะ ให้ยกเครื่องรับและตรวจสอบหมายเลขในจอแสดงผลใกล้กับปุ่มกด ถ้าตัวเลขไม่ใช่ 000 อย่าใส่เหรียญเพราะโทรศัพท์เสีย พวกเขามักจะเป็น แต่มีราคาถูกมาก (เพียง Rp100 ต่อนาที) เมื่อทำงาน

อินเทอร์เน็ต

หากคุณมีแล็ปท็อปของคุณเอง คุณอาจสามารถเข้าถึงเครือข่าย wifi ในห้างสรรพสินค้า สวนสาธารณะ และอาคารราชการได้ ขอรหัสการเข้าถึงที่โต๊ะประชาสัมพันธ์ แต่โดยปกติแล้วความเร็วจะไม่ดี นอกจากนี้ยังมีฮอตสปอตฟรีที่ร้านอาหาร ร้านกาแฟ และร้านสะดวกซื้อ โรงแรมส่วนใหญ่ยังมีฮอตสปอต Wi-Fi ในพื้นที่ส่วนกลางหรือในห้องพัก ทั้งแบบฟรีและแบบชำระเงิน โปรดสอบถามก่อนทำการจอง

อินเทอร์เน็ตคาเฟ่มีให้บริการในพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมือง โดยเฉพาะบริเวณมหาวิทยาลัย ย่านที่อยู่อาศัย และห้างสรรพสินค้าส่วนใหญ่ โดยคิดค่าบริการ 4,000-10,000 รูเปียห์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ราคาถูกจะมีการเชื่อมต่อแบบ dial-up ที่ช้า แต่บางรุ่นก็มีความสามารถความเร็วสูงแบบบรอดแบนด์ ซึ่งมักใช้โดยเยาวชนสำหรับการเล่นเกมออนไลน์ หากคุณอยากใช้งานอินเทอร์เน็ตเป็นเวลานาน ลองซื้อดีล "ชั่วโมงแห่งความสุข" ที่มีราคาสูงถึง 30,000 รูเปีย คุณสามารถท่องอินเทอร์เน็ตได้นานเท่าที่คุณต้องการ

ผู้ให้บริการทั้งหมดในจาการ์ตามี 4G LTE แต่สัญญาณดีเฉพาะในพื้นที่สามเหลี่ยมธุรกิจ (Sudirman, HR Rasuna Said และ Gatot Subroto); ในพื้นที่อื่นๆ สัญญาณจะสลับไปมาระหว่าง 4G LTE, HSDPA และ 3G หรือส่วนใหญ่เป็น 3G ดูข้อมูลทั่วไปเพิ่มเติมได้ที่ อินเทอร์เน็ตในอินโดนีเซีย. สำหรับทางเลือกอื่น ให้ลองค้นหา wifi.id เพื่อการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ในที่สาธารณะหรืออาคารขนาดใหญ่ พวกเขาจะเรียกเก็บเงินคุณ Rp5,000 จากเครดิตโทรศัพท์มือถือของคุณสำหรับการเชื่อมต่อเต็มวัน

โพสต์

โพสต์จัดทำโดยรัฐที่เป็นเจ้าของ Pos อินโดนีเซีย, เปิดในเวลาทำการเท่านั้น พวกเขาไม่มีตู้ไปรษณีย์ แต่มีเคาน์เตอร์เคลื่อนที่ในรถตู้ หรือคุณสามารถไปที่ที่ทำการไปรษณีย์ก็ได้ บริษัทขนส่งสินค้ารายใหญ่ เช่น FedEx, DHL และ UPS ยังให้บริการดรอปด้วยการจัดส่งพัสดุภัณฑ์ แม้ว่าจะผ่านบริการของบุคคลที่สามก็ตาม Gojek และ Grab ยังให้บริการจัดส่งแบบ door-to-door ภายในแอพของพวกเขา หากคุณเพียงต้องการส่งบางสิ่งที่เบาและรวดเร็ว (สูงสุด 5 กก.) ซึ่งราคาขึ้นอยู่กับระยะทางมากกว่าน้ำหนัก TIKI, JNE หรือ J&T มีความน่าเชื่อถือสำหรับการจัดส่งจำนวนมากหรือระหว่างเมือง

เหตุฉุกเฉิน

บริการฉุกเฉินของจาการ์ตาดีที่สุดในอินโดนีเซีย โรงพยาบาลหลายแห่งมีห้องฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง แต่อุปกรณ์อาจไม่ทันสมัยเท่าของต่างประเทศ หมายเลขฉุกเฉินระหว่างประเทศ ☏112 ทำงานและจะนำคุณไปสู่บริการต่างๆ ที่คุณต้องการ

  • ไฟ, ☏113. 
  • รถพยาบาล, ☏118. 
  • ตำรวจ, ☏110. 
  • ทีมค้นหาและกู้ภัย, ☏115. 
  • กองบัญชาการตำรวจชาวอินโดนีเซีย, เจแอล Trunojoyo 3, เซาท์จาการ์ตา, ☏ 62 21 7218144. 
  • กองบัญชาการตำรวจจาการ์ตา, เจแอล Jendral Sudirman No. 45, เซาท์จาการ์ตา, ☏ 62 21 5709261. 
  • การล่วงละเมิดเด็ก, ☏1-500-771 (ในประเทศเท่านั้น). 
  • โรงพยาบาลที่มีห้องฉุกเฉิน UGD (ER) ตลอด 24 ชั่วโมง: ดูหน้าเขตจาการ์ตา

รับมือ

สื่อ

จาการ์ตาเป็นศูนย์กลางของสื่อของอินโดนีเซีย ข่าวส่วนใหญ่มาจากจาการ์ตา สิ่งพิมพ์ภาษาอังกฤษกำลังเริ่มเข้าสู่แผงขายหนังสือพิมพ์

  • จาการ์ต้าโพสต์. บางทีหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษที่มีชื่อเสียงที่สุดในอินโดนีเซีย
  • จาการ์ต้า โกลบ ในรูปแบบแท็บลอยด์ ให้เนื้อหาเกี่ยวกับไลฟ์สไตล์มากขึ้น
  • Tempo English Edition นิตยสารข่าวรายสัปดาห์.
  • มีอะไรใหม่ จาการ์ตา เป็นเว็บไซต์ไลฟ์สไตล์ที่เต็มไปด้วยรายการอาหารและกิจกรรมต่างๆ เหมาะสำหรับนักท่องเที่ยวระยะยาว

สถานีโทรทัศน์ของรัฐ TVRI มีข่าวภาษาอังกฤษออกอากาศทุกวัน เวลา 17:00 น. และ MetroTV วันอังคาร-วันเสาร์ เวลา 01:00 น. MetroTV มี Metro XinWen สำหรับข่าวในภาษาจีนกลาง

สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง

สำนักงานตรวจคนเข้าเมืองทั่วไป (Jl. H. R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan) ให้บริการวีซ่า ใบอนุญาตเข้าประเทศ และบริการตรวจคนเข้าเมืองอื่น ๆ อีกมากมาย

สถานทูตและสถานกงสุล

Kementerian Luar Negeri (Kemlu) หรือ กระทรวงการต่างประเทศ รักษาฐานข้อมูลที่สมบูรณ์ของสถาบันทางการฑูตที่สามารถค้นหาได้ สถานทูตตั้งอยู่ในกรุงจาการ์ตา สถานกงสุลทั่วไปและสถานกงสุลกิตติมศักดิ์บางแห่งตั้งอยู่ในเมืองอื่นๆ เช่น สุราบายาและเดนปาซาร์ รายการนี้อาจไม่สมบูรณ์

ไปต่อไป

Within the metropolitan area:

The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!

  • พันเกาะ — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
  • โบกอร์ — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
  • ปุนจัก — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
  • ทังเกอรัง — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
  • เดป็อก — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
  • เบกาซิ — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.

A bit further off

  • A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to สุมาตรา island for 1½ hours.
  • ทุกคน is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
  • Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
  • Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
  • บันดุง — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
  • For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.
คู่มือการเดินทางของเมืองนี้ไปยัง จาการ์ต้า มี คู่มือ สถานะ. มีข้อมูลที่ดีและมีคุณภาพมากมาย ทั้งโรงแรม ร้านอาหาร สถานที่ท่องเที่ยว และรายละเอียดการเดินทาง โปรดมีส่วนร่วมและช่วยให้เราทำให้มันเป็น ดาว !