E8 เป็นเส้นทางยุโรป 1,410 กม. (880 ไมล์) ผ่าน ฟินแลนด์ และ นอร์เวย์, จาก ตุรกุ ในฟินแลนด์ตะวันตกเฉียงใต้ถึง ทรอมโซ ในแถบอาร์กติกของนอร์เวย์ ตลอดเส้นทาง คุณจะเห็นภูมิประเทศฟินแลนด์ส่วนใหญ่ ยกเว้นทะเลสาบขนาดใหญ่และป่าลึก และบางส่วนที่เป็นแบบฉบับของนอร์เวย์
เข้าใจ
เส้นทางวิ่งไปตาม ชายฝั่งตะวันตกของฟินแลนด์, ผ่านการแบนส่วนใหญ่ Ostrobothnia และ ภูมิภาค Oulu ตะวันตกริมฝั่งสวีเดนตามแม่น้ำ Torne และสาขาใน tri แลปแลนด์ฟินแลนด์เดินทางต่อไปตามชายแดนผ่านภูมิประเทศที่รกร้างห่างไกล ผ่านภูเขาในนอร์เวย์ และเส้นทางสุดท้ายตามแนวฟยอร์ดของนอร์เวย์ไปยังทรอมโซ ซึ่งแม้จะไม่ใหญ่มากนัก แต่ก็เป็นเมืองหลักแห่งหนึ่งในแถบอาร์กติกทั่วโลก
มีหมู่เกาะตลอดชายฝั่งทะเลหมู่เกาะที่กว้างขวางในภาคใต้จนถึง Uusikaupunki มรดกโลก Kvarken โดย Vaasa และอย่างน้อยบางเกาะเกือบทุกแห่ง ทะเลและหมู่เกาะมีความสำคัญต่อประชากรตามแนวชายฝั่ง และคุณน่าจะแวะเที่ยวที่นั่นบ้าง แม้ว่าเส้นทางสมัยใหม่ส่วนใหญ่จะเข้าไปในแผ่นดินมากกว่าเล็กน้อย ด้านล่างนี้เป็นถนนสายเล็กๆ ที่แนะนำ แต่การล่องเรือในระยะทางที่ไกลออกไปอาจคุ้มค่าอย่างแน่นอน
ชายฝั่งส่วนใหญ่ถือเป็นส่วนหนึ่งของออสโตรโบทเนีย แต่มีเขตที่เป็นทางการหนึ่งแห่งที่มีชื่อนี้ เป็นพื้นที่ที่พูดภาษาสวีเดนเป็นส่วนใหญ่ ออสโตรโบทเนียทั้งหมดมีลักษณะเป็นที่ราบขนาดใหญ่ที่มีแม่น้ำไหลผ่าน ริมชายฝั่งมีทุ่งนาขนาดใหญ่ ห่างไกลออกไปทางเหนือมีทุ่งกว้างใหญ่ มีป่าไม้มากมายเช่นเดียวกับทุกที่ในฟินแลนด์
เส้นทางเลียบชายฝั่งมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ จนถึงปี 1960 เส้นทางส่วนใหญ่เป็นถนนที่เดินและขี่ม้าตามประเพณี เมื่อเส้นทางถูกปรับให้ตรงขึ้น เส้นทางเก่าที่ทอดยาวยังคงเป็นถนนในท้องถิ่น ซึ่งอาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของคุณ หากคุณเดินทางด้วยจักรยานหรือต้องการสำรวจชนบท
เส้นทางสายเก่าช่วงแรกเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Great Post Route อันเก่าแก่ (ดู ถนนคิงส์) นำจาก สตอกโฮล์ม ถึงเมืองตุรกุ ไกลออกไปทางเหนือทำให้เข้าถึงได้โดยทางบกเมื่อทะเลกลายเป็นน้ำแข็ง (ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้ได้กับเรือ) เป็นไปได้ตลอดทางรอบอ่าวโบทเนียในยุคกลางแล้ว สามารถขับรถยนต์ได้ตั้งแต่ทศวรรษ 1550 ถึง Korsholm (วาซา) ไปยัง Tornio ในทศวรรษ 1750 . เป็นเส้นทางไปรษณีย์ตั้งแต่สตอกโฮล์มตั้งแต่ปี ค.ศ. 1644 วางตลาดเป็นเส้นทางท่องเที่ยว Pohjanlahden rantatie. การคมนาคมขนส่งส่วนใหญ่เป็นแม่น้ำตามประเพณี
หุบเขา Tornionjoki และ Muonionjoki อยู่ในฟินแลนด์ Lapland ในพื้นที่เลี้ยงกวางเรนเดียร์ โดยมีถิ่นทุรกันดารอยู่ไม่ไกลจากถนน แต่ยังคงมีหมู่บ้านค่อนข้างสม่ำเสมอและมองเห็นได้ไม่กี่แห่ง การตกปลาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่นี่มีขนาดใหญ่ ถนนยังคงดำเนินต่อไปตามแม่น้ำชายแดน แต่สภาพแวดล้อมกลับกลายเป็นป่ามากขึ้น และก่อนจะเข้าสู่นอร์เวย์ ไม่เพียงแต่เป็นหุบเขาที่โค้งมนตามแบบฉบับของฟินแลนด์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิประเทศแบบเทือกเขาแอลป์บางส่วนอีกด้วย ในนอร์เวย์คุณมีน้ำตกและฟยอร์ดที่ทำให้ประเทศนั้นมีชื่อเสียง
มีมอเตอร์เวย์ไม่กี่สาย ส่วนใหญ่เป็นถนนสองเลนที่ไม่มีการแบ่งแยก เป็นพื้นปูและโดยทั่วไปอยู่ในสภาพดี
ในฟินแลนด์ ถนนที่ใช้ก็มีป้ายบอกทางด้วยหมายเลขประจำชาติ (ส่วนใหญ่เป็นถนนทางหลวงหมายเลข 8 และ 21) และชื่อถนนในบางสภาพแวดล้อม ซึ่งมักเป็นที่รู้จักดีในท้องถิ่น ริมทางหลวงแผ่นดิน 8 Kasiti/Riksåttan ("ถนนแปด"/"แปดชาติ") ใช้เรียกขาน ที่อยู่จะมีชื่อ "ถนน" ไม่ว่าจะมีป้ายบอกทางหรือไม่ อย่างไรก็ตาม มีการใช้สัญลักษณ์ E8 ตลอด
เตรียม
- ดูสิ่งนี้ด้วย: เคล็ดลับในการเดินทาง
ถนนส่วนใหญ่จะผ่านชนบท แต่จนถึง Muonio ในหุบเขาแม่น้ำ Torne/Muonionjoki มีเมืองและหมู่บ้านอยู่ไม่ไกลกัน รวมทั้งเมืองหลักทางชายฝั่งตะวันตกของฟินแลนด์ อย่างไรก็ตาม หลังจากนั้น คุณจะขับรถผ่านถิ่นทุรกันดารอาร์กติก โดยมีหมู่บ้าน "ใหญ่" ไม่กี่แห่งที่มีประชากรเพียงร้อยกว่าคน จนกระทั่งถึงฟยอร์ด ทางผ่านภูเขาในประเทศนอร์เวย์หลังจากKilpisjärviมีการจำกัดการจราจรในฤดูหนาว ดังนั้นคุณอาจต้อง รอไถหิมะ และขับไปในสายหลังจากนั้น
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ตรวจสอบคำแนะนำสำหรับ การขับรถในฤดูหนาว และ สภาพอากาศหนาวเย็น หากต้องขับผ่านพื้นที่ห่างไกลในช่วงเดือนก.ค.–ส.ค. อุณหภูมิจะไม่รุนแรงนัก แต่ในฤดูหนาว แต่อาจมีหิมะตกและคืนที่หนาวเย็นเป็นครั้งคราวตลอดทั้งปีตลอดแนวสูงสุด ตรวจสอบพยากรณ์อากาศ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเชื้อเพลิงเพียงพอและสิ่งที่คุณต้องการในกรณีที่ต้องรอความช่วยเหลือหลังจากรถเสีย
คุณอาจต้องการปีนป่ายหรือเดินป่าข้ามคืนไปยังกระท่อมในถิ่นทุรกันดาร ในการหาทางกลับเข้าไปในป่าต้นเบิร์ชที่พังทลาย อาจต้องใช้เข็มทิศ (และแผนที่ก็มีประโยชน์ในการค้นหาเส้นทางที่ดี) สำหรับกระท่อมแบบเปิดโล่ง คุณต้องมีที่นอนสำหรับเดินป่า ถุงนอน ไม้ขีดไฟ ช้อนส้อม ฯลฯ – และทุกอย่างที่อาจจำเป็นในสภาพอากาศเลวร้ายเหนือแนวต้นไม้ หากคุณผจญภัยอยู่ตรงนั้น สำหรับห้องโดยสารประเภทอื่น อาจจำเป็นต้องใช้ผ้าปูเตียงของตัวเอง หรือวิธีประหยัดเงินยูโร กล้องส่องทางไกลมีประโยชน์สำหรับการดูนกและสำหรับชมวิวจากหอสังเกตการณ์และจุดชมวิว
ยุงพบได้ทั่วไปในเขตชนบทของฟินแลนด์ และบางส่วนของแผนการเดินทางนี้เป็นหนึ่งในกลุ่มที่มียุงจำนวนมากตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกรกฎาคม พวกเขาไม่มีโรค แต่การกัดของพวกมันทำให้คันและพยายามหลีกเลี่ยงพวกมันอาจทำให้ประสบการณ์ของคุณแย่ลง มีเสื้อผ้าที่เหมาะสมและยากันแมลง
ฟินแลนด์และนอร์เวย์ต่างก็เป็นส่วนหนึ่งของ เขตเชงเก้น และสหภาพหนังสือเดินทางนอร์ดิก (เช่นเดียวกับสวีเดน สำหรับการเดินทางข้าง) ดังนั้นพิธีการการควบคุมชายแดนจึงอยู่ถัดจากที่ยังหลงเหลืออยู่ นอร์เวย์ไม่ได้อยู่ใน สหภาพยุโรปดังนั้นคุณควรสำแดงรายการบางรายการและ สัตว์เลี้ยง ต้องการเอกสารและการรักษาบางอย่างซึ่งคุณควรดูแลล่วงหน้า
เข้าไป
ตุรกุ ค่อนข้างเชื่อมโยงกัน ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการนั่งเรือข้ามฟากจากสวีเดน การต่อสายอากาศค่อนข้างเบาบาง แต่เชื่อมต่อกันอย่างดี สนามบินเฮลซิงกิ อยู่ห่างออกไป 2 ชั่วโมงครึ่งโดยรถยนต์
มีเรือข้ามฟากอีกครึ่งทางขึ้นฝั่งฟินแลนด์ไปยัง วาซาและในหุบเขาแม่น้ำ Tornio/Muonionjoki มีการผ่านแดนจากสวีเดนหลายแห่ง (ยกเว้นที่ Tornio เหล่านี้มาจากพื้นที่ที่อาศัยอยู่เบาบางมาก) ด่านสุดท้ายใน คาเรสุวันโต, อยู่ที่หมู่บ้านทางตอนเหนือสุดทุกขนาดในสวีเดน
มีถนนเชื่อมจากทิศตะวันออกตลอดแนวถนน ระหว่าง อูลู และ เคมี มันแชร์แอสฟัลต์กับ อี 75. สามารถนำรถยนต์ไปที่ Oulu หรือ โคลาริ บนรถไฟบางขบวนจาก เฮลซิงกิ. ทางรถไฟสายหลักไปทางทิศเหนือตามชายฝั่งระหว่างเมืองกอกโกลาและเมืองเคมิ และมีสาขาหนึ่งไปยังโกลารี แม้ว่าทางตอนใต้ของชายฝั่งจะไม่มีทางรถไฟ แต่เมืองใหญ่ๆ ส่วนใหญ่มีทางรถไฟเชื่อมต่อภายในประเทศ
ทางตอนเหนือสุดมีแอสฟัลต์ร่วมกับ E6, ถนนสายหลักของนอร์เวย์ ("Eseksen") ระหว่าง Skibotn และ Nordkjosbotn 80 กม. จากTromsø ทรอมโซ มีสนามบินซึ่งเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางอากาศใน นอร์เวย์เหนือ, ด้วยการเชื่อมต่อกับ .ทุกวัน ออสโล และเที่ยวบินระหว่างประเทศบางเที่ยวบิน ทรอมโซยังอยู่บน Hurtigruten เรือข้ามฟากไปตามชายฝั่งนอร์เวย์
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่ง เส้นทางนี้ควรใช้เส้นทางที่ดีที่สุดจากใต้สู่เหนือ โดยภูมิทัศน์เริ่มมีความแปลกใหม่มากขึ้นสำหรับผู้คนจากภาคใต้ที่มีประชากรหนาแน่นมากขึ้น ทิศทางนี้ส่วนใหญ่หลีกเลี่ยงไม่ให้แสงแดดเข้าตาขณะขับรถ
ไดรฟ์
ตุรกุไปยัง ปอรี
เส้นทางเริ่มต้นใน 1 ตุรกุ กับ Koulukatu ทางทิศตะวันตกของศูนย์กลางที่อยู่ใต้ทางรถไฟไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือโดย นานทาลิน ปิกาเต. ไม่ช้าก็แยกจากถนนนานตาลีเป็น เรามัน วาลตาตี นำโดย Raisio ไปยัง Rauma, Pori และ Vaasa คุณสามารถใช้เส้นทางเก่า: เริ่มจากโบสถ์ ขับรถ cathedral Aninkaistenkatu โดยป้ายรถเมล์ ต่อโดย Satakunnante ไป Raisio และใช้มอเตอร์เวย์ E8 จากที่นั่น หลังจากออกจาก Turku และ Raisio ภูมิประเทศก็เป็นชนบทที่มีป่าไม้และทุ่งราบ ช่วงแรก 20 กม. เป็นมอเตอร์เวย์ ในนูเซียเน็นจะกลายเป็นสองเลน จนกระทั่ง Liminka ใกล้ Oulu ห่างออกไป 500 กม. E8 เรียกอีกอย่างว่า National Road 8 เรียกขาน Kasiti/Riksåttan.
ยุคกลาง 1 โบสถ์นูเซียเนน ตั้งอยู่ที่ตำแหน่งอธิการแห่งแรกของฟินแลนด์ ย้ายมาอยู่ที่เมืองตุรกุในปี 1229 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางแสวงบุญจากสถานที่ที่เฮนริก พระสังฆราชองค์แรกซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นนักบุญอุปถัมภ์ของฟินแลนด์ ถูกสังหารตามตำนานไปยัง มหาวิหารใน Turku
ห่างจากตุรกุ,in 2 มินามากิ 
เป็นทางแยกเก่าของเส้นทางมหาโพธิ์ (ดู ถนนของกษัตริย์) นำจาก สตอกโฮล์ม ไปยัง Turku เหนือทะเลโอลันด์และทาง Åland, หมู่เกาะ, กุสตาวี และมินามากิ Mynämäkiอยู่ใน ในประเทศฟินแลนด์เหมาะสม (ถึงแม้เทศบาลจะถึงทะเล)
เมืองสุดท้ายในฟินแลนด์ เหมาะสมคือ 3 ไลติลามีทางแยกไปกาลันติและ 1 อูซิเกาพุงกิกับการล่องเรือไปยัง to 2 อุทยานแห่งชาติทะเลโบทาเนีย.
ไม่นานหลังจากพรมแดนภูมิภาคถึง Satakunta ถนนก็ผ่านไป 4 เรามา. เป็นเมืองท่าเก่าแก่ที่มีเมืองเก่าเป็นไม้เอ มรดกโลกขององค์การยูเนสโก. ในฟินแลนด์ Rauma ยังเป็นที่รู้จักในภาษาถิ่นที่แปลกประหลาดด้วยเงินกู้สวีเดนจำนวนมาก ภาษาฟินแลนด์เป็นภาษาถิ่นแรกที่ได้รับวรรณกรรมโดย Hj Nortamo ผู้เขียนหนังสือหลายเล่มในภาษานี้ประมาณปี 1900 ล่องเรือไปยังเกาะประภาคาร Kylmäpihlaja และ Kuuskajaskari ในอุทยานแห่งชาติ Bothnian Sea
เมืองต่อไปคือ 5 ปอรีกับเพื่อนบ้าน Ulvila หนึ่งในเมืองเช่าเหมาลำแห่งแรกในฟินแลนด์ ปอรีเป็นเมืองอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงมากที่สุดจากชายหาด Yyteri ที่ยอดเยี่ยมและ ปอรี แจ๊ส เทศกาล (กับดนตรีแจ๊สในปัจจุบันในบทบาทที่น้อยกว่า). นอกจากนี้ยังมีสถาปัตยกรรมที่น่าสนใจและ a อุทยานแห่งชาติในเมือง. มีหอดูนกอยู่ที่อ่าว Preiviikinlahti ใกล้กับ Yyteri ปอรีมีรถไฟเชื่อมต่อไปยัง ตัมเปเรซึ่งอยู่บนทางรถไฟสายหลัก
ปอรี ไป กอกโกลา
รอบๆ Pori มีชื่อสถานที่ที่มีต้นกำเนิดภาษาสวีเดนอย่างชัดเจน เช่น Noormarkku ("Nordmark") หลังจากชายแดนภูมิภาคถึง Ostrobothniaชนบทส่วนใหญ่มีเพียงส่วนน้อยที่พูดภาษาฟินแลนด์และที่นั่งในภูมิภาค Vaasa (Vasa) และ Kaskinen (Kaskö) เล็ก ๆ เป็นเมืองเดียวที่มีชาวฟินแลนด์เป็นส่วนใหญ่ ครึ่งหนึ่งของประชากรที่พูดภาษาสวีเดนของฟินแลนด์อาศัยอยู่ที่นี่ และส่วนใหญ่พูดภาษาท้องถิ่นของตนที่บ้านและกับเพื่อนผู้พูดภาษาถิ่น
หมู่บ้านและแก่งของ 2 ลังกาสกี (Långfors) ใน เมอริการ์เวีย (Sastmola) เป็นจุดพักผ่อนยอดนิยม พวกเขาเป็นสภาพแวดล้อมทางวัฒนธรรมที่มีความสำคัญระดับชาติ โดยเป็นพยานถึงการพัฒนาอุตสาหกรรมขนาดเล็กในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 มีร้านกาแฟพร้อมอาหาร ซึ่งมุ่งเน้นไปที่รถโค้ชเช่าเหมาลำและคนขับรถบรรทุก ซึ่งเปิดให้บริการตลอดทั้งปี และร้านกาแฟขนาดเล็ก: Köffi และ Kahvimylly.
ห่างจากปอรีประมาณ 45 กม. คุณขับผ่าน Lappfjärd โดยมีทางแยกไปยัง 3 Kristinestadเมืองออสโตรบอทเนียทางใต้สุด เป็นเมืองเล็ก ๆ ริมทะเลที่สวยงาม มีเมืองเก่าไม้ขนาดใหญ่และคำขวัญ ชีวิตที่ดี. หลังจาก Kristinestad ถนนมักจะเป็นเส้นตรงเหนือที่ราบ โดยมีเนินเขาเพียงเล็กน้อย
ถ้าคุณชอบถนนเส้นเล็กๆ คุณสามารถขับรถเลียบชายฝั่งจาก Kristinestad โดยเริ่มจาก 1 ถนน 6620 (Skrattnäsvägen ไปทาง Pjelax) จากนั้นใช้ถนน 6761 (Kristinestadsvägen) ไปทาง Närpes
ห่างจาก Lappfjärd ประมาณ 20 กม. เป็นทางแยกไปยัง Kaskinen (Kaskö) เมืองที่เล็กที่สุดของฟินแลนด์ซึ่งมีประชากรน้อยกว่า 1,300 คน เช่าเหมาลำในปี 1785 เช่นเดียวกับในเมืองสวีเดนตามประเพณีส่วนใหญ่ในฟินแลนด์ ผู้คนย้ายจากฟินแลนด์ฟินแลนด์มาทำงานในอุตสาหกรรม ชาวฟินแลนด์ส่วนใหญ่
เมืองถัดไป (5 กม. จาก E8) เป็นเมืองหลวงมะเขือเทศของฟินแลนด์ 4 นาร์เปซด้วยภาษาถิ่นที่เก่าแก่ที่สุดจึงไม่สามารถเข้าใจได้สำหรับผู้พูดภาษาสวีเดนส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับที่อื่นๆ ผู้คนรู้มาตรฐานภาษาสวีเดนและภาษาอังกฤษ ความต้องการคนงานในโรงเรือนทำให้ Närpes มีความหลากหลายทางวัฒนธรรม เป็นตัวอย่างของการบูรณาการผู้อพยพที่ประสบความสำเร็จ
ในการขับรถผ่านใจกลางนาร์เปส คุณสามารถใช้ถนน 673 (Strandvägen) ผ่าน 5 Korsnäs และ 6 Malax ถึงวาซา E8 ตรงกว่าและเร็วกว่า
หลังจาก Malax ถนนเข้า 6 วาซา (วสา) พระที่นั่งของภาค. นอกชายฝั่งคือ หมู่เกาะควาร์เคน, แ มรดกโลกของยูเนสโก ร่วมกับ Höga kusten ("ชายฝั่งทะเลสูง") ทางฝั่งสวีเดน การฟื้นตัวของน้ำแข็งทำให้แผ่นดินสูงขึ้น ซึ่งรวมกับความตื้นของทะเลทำให้พื้นดินใหม่ปรากฏขึ้นทุกปี
E12 และ บลูไฮเวย์ จาก โม อี รานา บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกนำโดยเรือข้ามฟากจาก อูเมโอ เหนืออ่าวโบทเนียถึงวาซา ต่อไปยังเฮลซิงกิ ต่อไปยัง เปโตรซาวอดสค์ และ ผู่โตจ ในรัสเซียคาเรเลีย วาซายังมีการเชื่อมต่อรถไฟผ่าน เซย์นาโจกิ.
ถนนผ่านไป 7 Maxmo ที่ซึ่งคุณสามารถเดินทางข้ามหมู่เกาะและกลับมาที่ Kaitsor และนำไปสู่ 7 Oravais . การต่อสู้ของ Oravais เป็นสงครามที่นองเลือดที่สุดในสงครามปี 1808–1809 ศูนย์ Fänrik Ståls, ป้ายบอกทาง "Furirbostället" มีพิพิธภัณฑ์ตามเวลา (จำกัดเวลา) และไกด์ทัวร์สนามรบ (สำหรับกลุ่ม) นอกจากนี้ ใน Oravais (ก่อนถึงทางแยกไปยังใจกลางเมือง) ที่คาเฟ่ Fjärdens kaffestuga สามารถมองเห็นวิวทะเลได้ อาจเป็นร้านเดียวที่คุณได้รับโดยไม่ต้องอ้อม
เมืองต่อไปคือ 8 Nykarleby โดยมีทางแยกในอิตเตอร์เจปโป กับแม่น้ำลัปโป å. คุณสามารถใช้ถนน 749 (Jakobstadsvägen) จาก Nykarleby หรือขับผ่าน 8 เบนนาส ใน Pedersöre กับสถานีรถไฟของเมือง Jakobstad ที่สวยงาม
ท่ามกลางอุตสาหกรรมใน 9 ยาคอบสตาด คือ หงส์นาเตอร์,สร้างเรือยอทช์สุดหรู มีเขตไม้ที่สวยงามคือ สกาตะ ซึ่งเป็นเขตของอดีตลูกเรือและคนงาน สวนพฤกษศาสตร์ Skolparken ยังดี
ใน 10 ลาร์สโม ลูกหลานชาวนา เรือยอชท์บอลติก ยังสร้างเรือยอทช์สำหรับแล่นเรือที่หรูหรา แต่เน้นการแล่นเรือน้อยกว่าของ Nautor ลาร์สโมเป็นเขตเทศบาลเล็กๆ ของหมู่เกาะในชนบท มีภาษาสวีเดนเป็นภาษาเดียว ขบวนการฟื้นฟูศาสนา Læstadian ซึ่งมีความสำคัญในภาคเหนือของฟินแลนด์และสวีเดนส่วนใหญ่มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษที่นี่ ลาร์สโมสามารถแวะพักจาก Jakobstad ได้ โดยอาจขับรถข้ามเกาะหลักตรงไปยัง Kokkola ("ถนนแห่งสะพานทั้งเจ็ด")
E8 ยังคงดำเนินต่อไปบนแผ่นดินใหญ่ผ่านทางชนบท 9 โครโนบี้ .
10 กอกโกลา (Karleby) เป็นเมืองสุดท้ายของ Ostrobothnia ที่พูดภาษาสวีเดนและเป็นส่วนหนึ่งของ ออสโตรโบทเนียตอนกลาง. เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดรองจาก Vaasa และจนถึง Oulu
กอกโกลาไปยัง โอวลุ
11 Lohtajaเมืองแรกหลัง Kokkola ยังคงอยู่ใน Central Ostrobothnia แต่ไม่นานหลังจากนั้น ถนนก็ตัดเข้าสู่ Northern Ostrobothnia ใน 12 หิมังกะ ถนนตัดผ่านแม่น้ำเลสติโจกิ หนึ่งในแม่น้ำที่มีชื่อเสียงมากที่สุดสายหนึ่งที่ไหลลงสู่อ่าวบอธเนียในภูมิภาค นอกจากแม่น้ำแล้ว ภูมิภาคนี้ก็เหมือนหลายๆ ส่วนของประเทศฟินแลนด์ที่ขึ้นชื่อเรื่องบึง
ครึ่งทางจาก Himanka ไปทาง Kalajoki คุณผ่าน Rahja 11 หมู่เกาะราชา สามารถสำรวจได้โดยเรือแคนูหรือโดยเรือ อีกหนึ่งสถานที่ที่ดีในการชมผลกระทบของยุคน้ำแข็งและการฟื้นตัวของน้ำแข็ง และฐานการประมงเก่า เลือกผลเบอร์รี่ lingonberry และ buckthorn ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงมีนกอพยพมากมาย
เมื่อก่อน 13 คาลาโจกิถนนตัดผ่านใกล้กับชายหาดที่มีชื่อเสียงที่สุดในฟินแลนด์ตอนเหนือ 12 กะลาเจิน เหียกกะสาเกตุ. ใน Kalajoki มีถนนข้ามแม่น้ำที่มีชื่อเดียวกัน และคุณสามารถแวะชมเมืองเก่า Plassi ได้
14 Pyhäjokiเมืองต่อไปนี้ยังตั้งอยู่ติดกับแม่น้ำที่มีชื่อเดียวกัน แม่น้ำแบ่งออกเป็นสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโดยมีเกาะอยู่ตรงกลาง เมืองต่อไปนี้ 15 ราเฮก่อตั้งโดย Per Brahe ผู้ว่าการฟินแลนด์แห่งฟินแลนด์ในศตวรรษที่ 17 และชื่อสวีเดนของมันคือ Brahestad (ตามชื่อ "เมือง Brahe") Raahe เป็นที่รู้จักจากโรงงานผลิตเหล็ก Rautaruukki ขนาดใหญ่ แต่ยังมีเมืองเก่าที่ทำจากไม้ที่สวยงามอีกด้วย ตามเนื้อผ้าเป็นที่รู้จักในด้านการเดินเรือโดยมีกองเรือสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในฟินแลนด์ พ.ศ. 2410-2418 และยังคงเป็นท่าเรือหลักแห่งหนึ่งของฟินแลนด์
หลังจากราเฮ ถนนจะเปลี่ยนเป็นแผ่นดิน (หรือว่าแผ่นดินนูนออกไปสู่ทะเล) ในหมู่บ้าน village 16 เรวอนลาติ,แม่น้ำสิกะโจกิข้ามแม่น้ำค่อนข้างกว้างอีกสายหนึ่ง หลังจากผ่านศูนย์กลางของ 17 ลิมินก้า E8 รวมถนนแห่งชาติ 4 (E75) เข้ามาจาก ยีแวสเคียล และตลอดทางจาก เฮลซิงกิ. เมื่อถึงจุดนั้น ถนนจะเปลี่ยนเป็นมอเตอร์เวย์ที่นำคุณเข้าสู่ Oulu
ใน Kempele ครึ่งทางจาก Liminka เป็นทางแยกไปยัง Oulunsalo และ 13 Hailuotoซึ่งเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดของอ่าวโบธเนียน มีเรือข้ามฟากฟรีหรือถนนน้ำแข็งยาว 9 กม. (ในช่วงปลายฤดูหนาว) สถานที่ท่องเที่ยว ได้แก่ ประภาคาร Marjaniemi หมู่บ้านและธรรมชาติอันเป็นเอกลักษณ์ โดดเด่นด้วยทรายและธารน้ำแข็งที่ฟื้นตัว: เนินทราย ป่าสน ตรอก และทุ่งหญ้าเปียก
18 อูลู เป็นเขตมหานครที่มีประชากรมากที่สุดเป็นอันดับสี่ของประเทศฟินแลนด์ ปัจจุบันเป็นเมืองที่มีเทคโนโลยีสูง มีมหาวิทยาลัยหลักของ ฟินแลนด์ตอนเหนือ และที่สำคัญ โนเกีย บริษัท ย่อย. IRC ถูกคิดค้นที่นี่ นอกจากนี้ยังเป็นเมืองที่มีการปั่นจักรยานมากที่สุดในฟินแลนด์ แม้จะตั้งอยู่ทางตอนเหนือก็ตาม
โอวลุไปยัง Muonio
ผืนแผ่นดินหลังฝั่งของ ออสโตรบอทเนียเหนือ ไปถึงโดยแม่น้ำใหญ่และสามารถนำไม้และน้ำมันดินจากป่าที่ไม่มีที่สิ้นสุด การขนส่งน้ำมันดินเป็นธุรกิจขนาดใหญ่สำหรับ Oulu หนึ่งในเมืองฟินแลนด์ที่ให้บริการน้ำมันดินสำหรับกองเรือของจักรวรรดิอังกฤษและประเทศตะวันตกอื่น ๆ ในยุคของการเดินเรือ Kemijoki ซึ่งมีปากอยู่ใน Kemi เป็นแม่น้ำที่ยาวที่สุดในฟินแลนด์ โดยมีแหล่งน้ำอยู่ใกล้ อุทยานแห่งชาติ Urho Kekkonen.
ระหว่าง Oulu และ Kemi คุณเข้าสู่เขต Lapland แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในภูมิประเทศ (และที่จริงแล้ว Ostrobothnia ซึ่งเป็นเขตที่ไม่ใช่เขตปกครองยังคงห่างไกลจากแผ่นดินใหญ่) นอกจากนี้ พื้นที่เลี้ยงกวางเรนเดียร์เริ่มต้นขึ้น รวมทั้งพื้นที่ส่วนใหญ่นอกเมืองไม่กี่เมือง ระวังกวางเรนเดียร์ ส่งต่ออย่างระมัดระวัง และโทร 112 หากคุณอาจได้รับบาดเจ็บ ที่นี่ใน "ทางใต้" คนส่วนใหญ่ในฟาร์มกวางเรนเดียร์เป็นชาวฟินน์ ในขณะที่มีชาวซามีโดยพฤตินัยอยู่ใกล้การผูกขาดอยู่ทางเหนือไกลออกไป
ใน Tornio คุณเข้าสู่หุบเขาแม่น้ำ Tornionjoki และต่อมาในหุบเขา Muonionjoki ซึ่งเป็นสาขาของ Tornionjoki ซึ่งเป็นแม่น้ำที่มีพรมแดนติดกับสวีเดน จนถึงที่ไหนสักแห่งผ่าน Muonio หุบเขามีประชากรค่อนข้างหนาแน่นตามมาตรฐาน Lapland แม้ว่าหมู่บ้านส่วนใหญ่จะมีขนาดเล็ก
เมืองต่อไปรองจากอูลู 19 I,มีเมืองเก่าไม้ที่สวยงาม(ฮามินา, "พอร์ต"). กลายเป็นศูนย์กลางของตำบลขนาดใหญ่และเป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญในยุคกลาง ในศตวรรษที่ 18 Ii เป็นผู้บุกเบิกด้านอุตสาหกรรม ตอนนี้เป็นเมืองเล็กๆ ที่นี่ละติจูดอยู่กึ่งกลางระหว่างจุดใต้สุดและเหนือสุดของฟินแลนด์ และลองจิจูดก็อยู่กึ่งกลางระหว่างจุดตะวันตกสุดและจุดตะวันออกสุดเช่นเดียวกัน
Simojoki ไหลผ่าน 20 Simoเป็นแม่น้ำเพียงไม่กี่สายที่ยังคงจำนวนประชากรปลาแซลมอนทะเลบอลติกดั้งเดิมไว้ได้ การตกปลาเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้นักท่องเที่ยวมาที่นี่ นอกจากนี้ยังมีหมู่บ้านสองแห่งคือ Simonkylä และ Simoniemi ที่รอดชีวิตจากสงครามแลปแลนด์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง และโดย Simonkylä เป็นถนนพิพิธภัณฑ์ที่ทอดยาว เป็นทัศนียภาพอันงดงามทางวัฒนธรรมที่มีความสำคัญระดับประเทศ ภูมิประเทศเป็นแนวราบเช่นเดียวกับทางตอนเหนือของออสโตรบอทเนีย (แม้ว่าคุณจะเพิ่งผ่านพรมแดนไปยังแลปแลนด์) โดยมีตรอกขนาดใหญ่ คุณอาจต้องการเยี่ยมชม 14 Martimoaapa-Lumiaapa-Penikat Mire Reserve (ทางด้านข้างประมาณ 2×35 กม.) ริมฝั่งมีโรงสีลม
ติดถนนกลายเป็นมอเตอร์เวย์ เข้าทันที 21 เคมีเมืองอุตสาหกรรมที่มีสนามบิน ในฤดูหนาวจะมีการล่องเรือตัดน้ำแข็งและโรงแรมที่สร้างจากน้ำแข็ง (สามารถเข้าชมได้) ในดินแดนห่างไกลจากตัวเมือง Keminmaa E75 แยกออกไปและหลังจากนั้นไม่นานคุณถึง Tornio ที่มอเตอร์เวย์สิ้นสุด
22 Tornio และ ฮาปารันดา เป็นเมืองแฝด โดยมีพรมแดนของประเทศที่แทบจะสังเกตไม่เห็นตรงทางแยกของแม่น้ำ Tornionjoki (สวีเดน: Torne älv). เมือง Tornio ซึ่งเก่าแก่ที่สุดใน Lapland ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซีย พ.ศ. 2352 และสวีเดนได้สร้างเมืองตลาดบนชายฝั่งของพวกเขา ตอนนี้พวกเขาเป็นตัวอย่างที่สำคัญของความร่วมมือข้ามพรมแดนด้วยการเดินทางไปทำงานและซื้อของทั้งสองทิศทางและตำรวจสายตรวจที่ใช้ร่วมกัน ภาษาฟินแลนด์เป็นภาษาสวีเดนที่ใช้กันทั่วไปเช่นกัน - เส้นขอบปี 1809 ไม่ใช่แนวภาษา การปิดชายแดนที่เกิดจากวิกฤตการย้ายถิ่นฐานในปี 2558 และการระบาดใหญ่ของโควิด-19 ในปี 2563 ได้รับผลกระทบอย่างหนัก E4ซึ่งวิ่งโดยส่วนใหญ่ของชายฝั่งตะวันออกของสวีเดน สิ้นสุดที่นี่ที่ E8
หอคอยของโบสถ์ Alatornio เป็นส่วนหนึ่งของ Struve Geodetic Arc. อาวาสศักดิ์ข้างหน้าอีกหน่อยก็เป็นจุดริมถนนเช่นกัน มีจุดเพิ่มเติมอีกสองสามจุดใกล้ถนนฝั่งสวีเดนพอสมควร
E8 ไปตามถนนแห่งชาติ 21 ต้นน้ำ คุณจะไปตาม Tornionjoki และแม่น้ำสาขาประมาณ 500 กิโลเมตร (300 ไมล์) ตามแนวชายแดนไปยังสวีเดน นี่เป็นแม่น้ำสายหนึ่งที่ยาวที่สุดที่ไม่มีเขื่อนในยุโรป ถนนเลียบแม่น้ำเรียกว่า "เส้นทางแสงออโรร่า" ไม่มีอีกแล้ว แสงเหนือ ที่นี่มากกว่าที่อื่นในแลปแลนด์ของฟินแลนด์ แต่คุณกำลังเข้าใกล้ภูมิภาคที่พวกเขาพบเห็นได้ทั่วไปในฤดูมืด
มีถนนสองฝั่งแม่น้ำเป็นส่วนใหญ่ บนถนนแห่งชาติฝั่งสวีเดน 99 ไป Karesuando, E8 ทางฝั่งฟินแลนด์ สะพานเชื่อมประเทศต่างๆ ในเขตเทศบาลทุกแห่ง และหลายหมู่บ้านมีครึ่งหนึ่งของสวีเดนและอีกแห่งในฟินแลนด์ โดยแยกจากกันโดยพรมแดนตั้งแต่ฟินแลนด์กลายเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิรัสเซียในปี พ.ศ. 2352 สหภาพหนังสือเดินทางนอร์ดิกและต่อมาพื้นที่เชงเก้นได้ผ่านแดน ค่อนข้างง่ายสำหรับคนในท้องถิ่น พลเมืองชาวนอร์ดิก และตอนนี้ก็อยู่ใกล้ใครๆ
3 แก่ง Kukkolankoski 13 กม. ต้นน้ำจาก Tornio เป็นจุดพักผ่อนยอดนิยม (มีที่ตั้งแคมป์ทางฝั่งสวีเดน) สะพานถัดไปอยู่ที่สวีเดน 15 เออเวอร์ทอร์เนีย, หลังภาษาฟินแลนด์ 23 อิลิโตนิโอ หมู่บ้านตำบล (yli=เกิน) แต่สะดวกที่ทางลง 4 อาวาสศักดิ์ , สายตาหลักรอบๆ เป็นจุดใต้สุดที่ พระอาทิตย์เที่ยงคืน สามารถพบเห็นได้ในฟินแลนด์ ดังนั้นจึงเป็นจุดหมายปลายทางที่สำคัญก่อนที่การเดินทางบนถนนในแลปแลนด์จะเป็นไปได้ ด้านบนเป็นหนึ่งในจุดบน Struve Geodetic Arc และให้ทัศนียภาพอันงดงาม จักรพรรดิรัสเซียวางแผนเสด็จเยือน และสิ่งอำนวยความสะดวกที่สร้างขึ้นสำหรับโอกาสนี้ยังคงอยู่ พร้อมบริการสำหรับนักท่องเที่ยว
เทศบาลต่อไปคือ 24 เพลโล่. ในหมู่บ้าน village 5 จูกเซนกิห่างจากสะพานอาวาศักดิ์ 25 กม. ข้ามเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล ตามทฤษฎีแล้ว นี่คือจุดที่คุณเริ่มเห็นดวงอาทิตย์เที่ยงคืนในฤดูร้อนและคืนขั้วโลกก่อนคริสต์มาส ในทางปฏิบัติมันซับซ้อนกว่า แต่ช่วงกลางฤดูร้อนดวงอาทิตย์อยู่เหนือขอบฟ้าในเวลาเที่ยงคืน เว้นแต่จะถูกบดบังด้วยภูเขาหรือป่าไม้
ชาวฝรั่งเศสชื่อ Pierre de Maupertuis กำหนดรูปร่างของโลกโดยการวัดในหุบเขา Tornionjoki 1736–1737 หนึ่งศตวรรษก่อน Struve จุดเหนือสุดที่เขาใช้คือ 6 กิตติสวารา ใกล้กับศูนย์กลางที่ทันสมัยของ Pello
ไปทางทิศตะวันออก-ตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 20 กม. คือ is 16 พื้นที่ทะเลสาบ Miekojärvi,เหมาะสำหรับการพายเรือแคนูและเดินป่า.
ประมาณ 4 กม. จากถนน Pello 21/E8 ทำให้มีทางลัดเล็กน้อยไปยัง Kolari ห่างจากแม่น้ำ ระหว่าง Tornionjoki นั้นเป็นแม่น้ำชายแดน และคุณจะต้องเดินตามแม่น้ำสาขา Muonionjoki (Sámi: Rádjeeatnu หรือ "แม่น้ำชายแดน") แทน ถ้าจะไปตามแม่น้ำ ก็ต้องไปตามถนนสายท้องถิ่น
25 โคลาริ มีสถานีรถไฟโดยสารอยู่เหนือสุดในประเทศฟินแลนด์ ในฤดูเล่นสกีฤดูใบไม้ผลิ มีรถไฟข้ามคืนทุกวันจากทางใต้ รวมถึงรถยนต์จากสถานีบางสถานีด้วย ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 35 กม อุทยานแห่งชาติ Pallas-Yllästunturi, อุทยานแห่งชาติยอดนิยมของฟินแลนด์ และ สกีรีสอร์ท แอกสลอมโปโล และ อิลลาสยาร์วี.
ต่อไปคือ 26 Muonio. จากที่นี่สวนสาธารณะอยู่ห่างออกไป 20 กม. ไปทางทิศตะวันออก และอีก 10 กม. สำหรับ 17 ศูนย์บริการนักท่องเที่ยวปัลลาสตูตูรี. ถนน (และรถโค้ช) จาก Kittilä สนามบินและ โรวาเนียมิ ไกลออกไปก็เข้ามาทางสวน เช่นเดียวกับสถานที่ส่วนใหญ่ใน Lapland การหาธุรกิจท่องเที่ยวที่ให้บริการทริปตกปลาและกีฬาทางน้ำเป็นเรื่องง่าย
Muonio ไป คิลปิสยาร์วี
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเชื้อเพลิงเพียงพอและสิ่งอื่น ๆ ที่คุณอาจต้องการ Karesuvanto อยู่ห่างออกไป 100 กิโลเมตร (60 ไมล์) และKilpisjärvi 100 กม. จากที่นี่ไปKilpisjärviบางครั้งเรียกว่าถนน เนลยาน ทูเลน เนคไท ("ถนนสี่ลม") ชื่อทางการคือ Kilpisjärventie.
หลังจากออกจากศูนย์กลาง Muonio คุณจะผ่านหมู่บ้าน Yli-Muonio, Kätkäsuvanto และ Sonkamuotka หมู่บ้าน Yli-Muonio รอดชีวิตจากสงครามแลปแลนด์ (ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง) และด้วยเหตุนี้จึงเป็นตัวอย่างที่หาได้ยากของสถาปัตยกรรมหมู่บ้านก่อนสงครามของแลปแลนด์ของฟินแลนด์
หลังจาก Sonkamuotka คุณป้อน Enontekiö (Sámi: Eanodat; "ผู้สร้างแม่น้ำ") และ ซามี ภูมิภาคพื้นเมือง ที่นี่ ซามีตอนเหนือ เป็นภาษาราชการ ประมาณ 10% ของประชากรพูด
ในฤดูหนาว สโนว์โมบิลมีการใช้งานอย่างกว้างขวาง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องสามารถดูแลกวางเรนเดียร์ในขณะที่อาศัยอยู่ในบ้านถาวร และยังมีประโยชน์สำหรับการตกปลาและการเดินทางทั่วไปในที่ที่มีถนนน้อย ก่อนขึ้นสโนว์โมบิล คนที่มีฝูงใหญ่ต้องย้ายไปอยู่กับกวางเรนเดียร์ ไม่ใช่ชาวซามีทุกคน (และชาวฟินน์ไม่กี่คน) ที่มีฝูงสัตว์ขนาดใหญ่ การเลี้ยงกวางเรนเดียร์ขนาดใหญ่มาพร้อมกับชาวซามีตอนเหนือ ซึ่งปัจจุบันปกครองในฟินแลนด์ (และเป็นกลุ่มชาวซามีที่ใหญ่ที่สุดโดยรวม) มีเครือข่ายที่กว้างขวางของ เส้นทางสโนว์โมบิล (และ "ราง") ครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของฟินแลนด์ เส้นทางวิกตอเรียเลียบแม่น้ำ ซึ่งตั้งชื่อตามมกุฎราชกุมารีแห่งสวีเดน ไปตลอดทางจนถึงเครื่องหมายสามชายแดนโดยKilpisjärvi เพื่อเป็นความร่วมมือข้ามพรมแดน
ในอีก 17 กม. จะมีเพียงหมู่บ้านเล็กๆ ของ Äijäjoki ต่อไปนี้ 27 Palojoensuu (Bálojohnjálbmi) มีประชากรประมาณ 100 คน มีโบสถ์แห่งหนึ่งในปี ค.ศ. 1827–1856 และต่อมาเป็นโรงเรียนประจำ (ภายหลังใช้เป็นศูนย์ชุมชนและที่พักสำหรับนักท่องเที่ยว) นี่คือทางแยกไป Hetta (กับสนามบินEnontekiö) และไกลออกไปถึง เคาโตไคโน ในภาษานอร์เวย์ Finnmark. เส้นทางนั้นก็เป็นเส้นทางหนึ่งสำหรับ Nordkappk.
18 เฮตต้า เป็นศูนย์กลางการบริหารของEnontekiöและที่เดียวที่พบกับวัฒนธรรม Sámi และเป็นเส้นทางสำหรับเส้นทางเดินป่า Pallas–Ylläs ผ่าน อุทยานแห่งชาติ Pallas-Yllästunturi (ซึ่งท่านได้ติดตามมาแต่ไกลตั้งแต่โคลารี) และเป็นจุดเริ่มต้นการมาเยือน Pöyrisjärvi (Bievrrašjávri) หรือ พื้นที่รกร้างว่างเปล่า Pulju. เบื้องหลังปุลจูคือ อุทยานแห่งชาติเลมเมนโจกิที่ใหญ่ที่สุดในฟินแลนด์ ธีมยังคงดำเนินต่อไป Enontekiö มีความหนาแน่นของประชากรต่ำเป็นอันดับสองในฟินแลนด์ โดยมีผู้คนน้อยกว่า 2,000 คนบนพื้นที่มากกว่า 8,000 กม2 (3,100 ตารางไมล์) จึงมีที่ว่างสำหรับความเป็นป่าอย่างแท้จริง
หมู่บ้านต่อไปของบางขนาดคือ 28 คาเรสุวันโต (Gárasavvon) โดยมีจุดผ่านแดนเหนือสุดจากสวีเดน ชื่อของหมู่บ้าน คาเรซวนโด อยู่อีกฟากหนึ่งของแม่น้ำ มีบริการมากขึ้น และบ้านของลาร์ส ลีวี ลาสตาดิอุสเป็นเจ้าอาวาส ขบวนการฟื้นฟู Leastadian ยังคงมีอิทธิพลอย่างมากในตอนเหนือของฟินแลนด์และสวีเดน (คุณจำ Larsmo ใน Ostrobothnia ได้หรือไม่) ที่นี่คุณยังสามารถแวะที่ 19 Tarvantovaara (Darvvatvárri) พื้นที่รกร้างว่างเปล่า. ในถิ่นทุรกันดารนั้น ใกล้กับชายแดนนอร์เวย์ Stuorrahanoaivi อยู่บน Struve Geodetic Arc Tynnyrilaki แห่งหุบเขา Pingisvaara ทางฝั่งสวีเดน 30 กม. ก่อน Karesuando เป็นคนก่อนหน้า
ห่างจาก Karesuvanto 4 กม. คุณจะมาถึง Lätäseno-Hietajoki Mire Protection Area ห่างออกไป 3 กม. ที่ปลายด้านบนของแก่ง Mannakoski มีเส้นทางเดินศึกษาธรรมชาติระยะทาง ¼ กม. ที่พักพิงและหอดูนกริมถนน ยังห่างออกไป 2 กม. ที่หมู่บ้านเล็กๆ 29 Markkina (Boaresmárkan), Könkämäeno (Geaggáneatnu) และLätäseno (Leahttáseatnu) เข้าร่วมเพื่อสร้างแม่น้ำ Muonio ที่คุณติดตาม Markkina เป็นตลาด (ซึ่งชื่อนี้) และมีโบสถ์ของตำบลขนาดใหญ่ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 17 เมื่อจักรวรรดิรัสเซียพิชิตฟินแลนด์ ค.ศ. 1809 ตำบลถูกแยกออกและโบสถ์ถูกย้ายไปที่ Palojoensuu มีอนุสรณ์สถานบริเวณโบสถ์ สุสานและต้นสนที่ใช้สำหรับเครื่องเซ่นไหว้ยังมีอยู่
8 กม. หลังจาก Markkina มีค่ายป้อมปราการเยอรมันสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ 7 Järämä Sturmbock-Stellungกับพิพิธภัณฑ์และคาเฟ่ มันเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายของค่ายดังกล่าว ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อปกป้องท่าเรือของมหาสมุทรอาร์กติกระหว่างสงครามแลปแลนด์ ค่ายถูกขุดลงไปในพื้นหินบางส่วน ไม่มีการต่อสู้ที่แท้จริงเกิดขึ้นที่นี่ สิ่งแวดล้อมเป็นป่านันทนาการJärämä พรมแดนของป่าสนอยู่ทางตะวันออกสุดของป่าสน มีต้นสนโดดเดี่ยวที่ Luspa/Luspi ซึ่งห่างออกไป 2.5 กม. ไปตามถนน อาจเป็นที่สุดท้ายที่คุณจะเห็นในฟินแลนด์ ไกลออกไปในป่าทั้งหมดจะล้มต้นเบิร์ช คุณจะเห็นน้ำตกที่น่าประทับใจมากขึ้นเรื่อยๆ
26 กม. หลังจากป้อมปราการที่คุณผ่าน 8 แพตทิคเคะ (บีทเทต์) ที่ซึ่งนักกวีและศิลปินชาวซามี นิลส์-อัสลัก วัลคีอาปา ซึ่งมีความสำคัญต่อการสถาปนาซามีขึ้นใหม่อย่างภาคภูมิใจตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 เป็นต้นไป ใช้ชีวิตส่วนใหญ่ของเขา หมู่บ้านมีบ้านเพียงไม่กี่หลัง ปลายน้ำ ½ กม. เป็นแก่งที่แย่ที่สุดแห่งหนึ่งของKönkämäeno สำหรับการพายเรือเล่นบนน้ำสูง: Pättikkäkoski (Beattetguoika)
สำหรับการเดินทางที่เหลือของคุณไปยังKilpisjärvi the พื้นที่รกร้างว่างเปล่า Käsivarsi จะอยู่ทางขวาของคุณไม่กี่กิโลเมตร มีหลายจุดที่คุณสามารถเริ่มต้นการเดินป่า โดยห่างออกไป 10 กม. จากกระท่อมกลางแจ้งที่อยู่ใกล้ที่สุด ซึ่งคุณสามารถค้างคืนได้ฟรี (พร้อมที่นอนสำหรับเดินป่าและถุงนอนของตัวเอง) ภูมิประเทศมักจะค่อนข้างง่าย แต่ในพื้นที่รกร้างว่างเปล่า คุณจะไม่ได้รับความช่วยเหลือใดๆ หากหลงทางหรือตกใจกับสภาพอากาศเลวร้าย
18 กม. หลังจาก Pättikkä คุณไปถึงโพสต์ข้อมูลและเส้นทางเดินศึกษาธรรมชาติ nature-km ไปที่ ปัลสา อึของ 9 อิตโต. นอกจากนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นที่เหมาะสมสำหรับพื้นที่ความเป็นป่าด้วย 1 Ropi Open Wilderness Hut ห่างออกไป 8 กม. และยอดเขา Látnjavárit ที่สูง 718 ม. ตกลงมาที่ชายแดนซึ่งห่างออกไปเพียง 3.5 กม. เข็มทิศน่าจะเพียงพอที่จะปีนขึ้นไปได้อย่างปลอดภัย เว้นแต่คุณจะทำร้ายขาของคุณ (แต่จำเป็นต้องมีแผนที่เพื่อหาเส้นทางสั้นๆ ไปยังยอดเขาสูงสุด)
6 กม. หลังจาก Iitto ถนน 2 กม. ที่มีอุปสรรคนำไปสู่กังหันลมที่ด้านบนของ Lámmasoaivi 735 ม. ทำตัวให้ปลอดโปร่งหากมีน้ำแข็งเกาะบนใบพัด มิฉะนั้น คุณควรจะสามารถเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ได้
ห่างออกไป 17 กม. คือทะเลสาบ Peerajärvi (Barajavri) ที่มีหมู่บ้านกระท่อม หลังทางแยกยังเป็นถนนสู่ Keinovuopio ซึ่งเป็นสถานที่อาศัยอยู่ทางเหนือสุดของสวีเดนตลอดทั้งปี ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยตรงจากเครือข่ายถนนของสวีเดนและจากฟินแลนด์ด้วยการเดินเท้าหรือน้ำแข็งในฤดูหนาวเท่านั้น สะพานลอยคนเดินไม่ใช่จุดผ่านแดนอย่างเป็นทางการ แต่ใครจะสน!
หลังพีระ 6 กม.ถึงถนน road 10 มุตกะตักกะ (Muotkkádat) ซึ่งเป็นจุดที่สูงที่สุดของเครือข่ายถนนสาธารณะของฟินแลนด์ เหนือแนวต้นไม้ที่ความสูง 565 ม. ระหว่าง 700-m Leutsuvaara (Leavževárri) และ Laassavaara (Lássávárri) มีจุดพักผ่อนและอนุสรณ์สถานสงครามแลปแลนด์
เมื่อคุณผ่านอานแล้ว คุณจะมองเห็น Ala-Kilpisjärvi (Vuolle-Gilbbesjávri "lower lake Kilpis") อีกด้านของทะเลสาบเริ่มต้นหมู่บ้าน 30 คิลปิสจาร์วี. นี่คือโรงแรม กระท่อม ร้านอาหารและร้านขายของชำ ซึ่งเป็นมหานครที่มีประชากรหลายร้อยคน ถ้าคุณมาในฤดู คุณต้องไปที่ศูนย์ธรรมชาติคิลปิสยาร์วีอย่างแน่นอน การเดินทางขึ้นบันไดที่ยาวที่สุดของฟินแลนด์ไปยังยอด Saana ก็เป็นหนึ่งใน "สิ่งที่ต้องมี" นอกจากนี้ยังมีเส้นทางศึกษาธรรมชาติอื่นๆ อีกสองสามเส้นทาง
สำหรับการเดินทางแบบไปเช้าเย็นกลับ ทำสิ่งที่ "ต้อง" ที่สามให้สมบูรณ์: ล่องเรือข้ามKilpisjärviไปยัง 20 สามจุดชายแดน ของฟินแลนด์ นอร์เวย์ และสวีเดน (บล็อกคอนกรีตที่โรแมนติกน้อยกว่าริมฝั่งทะเลสาบเล็กๆ) และเดินทางกลับผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Malla Strict Nature Reserve ตามเส้นทางที่ทำเครื่องหมายไว้ - หรือในทางกลับกัน หรือล่องเรือกลับ การขึ้นจากเรือข้ามฟากคือ 3 กม. ผ่านสำรอง 11-18 กม. บวก 2 กม. ไปยังท่าเรือเฟอร์รี่ สามารถพักค้างคืนในบริเวณใกล้เคียงได้ใน กระท่อมกลางทุ่งโล่ง ก่อนกลับ (พร้อมที่นอนและถุงนอนของตัวเอง หรือผ้าปูที่นอนส่วนตัว หากคุณจองเตียงใน ห้องโดยสารที่ถูกล็อคที่อยู่ติดกัน).
ถ้าเที่ยววันเดียวไม่พอ จัดอาทิตย์เดียว เส้นทางสู่จุดสูงสุดของฟินแลนด์ ที่ 21 ฮัลติ (Háldičohkka) เป็นเส้นทางเดินป่า 2×55 กม. ยอดนิยม มีกระท่อมแบบเปิดโล่งและยังสามารถจองเตียงในกระท่อมบางหลังได้ (หลังหลังมีที่นอนและหมอน ยังคงใช้ผ้าลินินของตัวเอง) แต่ในสภาพอากาศเลวร้าย พื้นที่จะเรียกร้อง ส่วนใหญ่อยู่เหนือแนวต้นไม้ ไม่มีที่พักพิงยกเว้นกระท่อม และจุดสังเกตไม่กี่แห่งในทัศนวิสัยที่ลดลง
คิลปิสยาร์วีไปยัง Skibotnbot
ด่านศุลกากรอยู่ที่ฝั่งฟินแลนด์ หลังหมู่บ้านและเส้นทางมัลละ ก่อนถึงชายแดน 4 กม. นอร์เวย์เป็นส่วนหนึ่งของ เชงเก้น และ EES แต่ไม่ใช่ของ สหภาพยุโรปดังนั้นบางรายการอาจต้องมีพิธีการทางศุลกากรและเช่น สำหรับสัตว์เลี้ยง มีข้อจำกัด เคาน์ตีของนอร์เวย์แห่งนี้คือ ทรอมส์ (ตั้งแต่ 2020: Troms และ Finnmark)
ถนนเริ่มลดหลั่นลงมา แต่ทางผ่านภูเขาทางฝั่งนอร์เวย์ยังปิดบ่อยเพราะสภาพอากาศเลวร้าย และการขับรถในฤดูหนาวอาจถูกจำกัดไว้ ตามด้วยเครื่องกวาดหิมะ ในบรรทัด Since 2018 there is an "intelligent road" experiment, with sensors along the road (the experiment involves the stretch all the way from Kolari, but this is the most demanding leg).
When you reach E6, Tromsø is to the left, but you could take a sidetrip to the Skibotn village to the right.
31 Skibotn (Ivgobahta/Yykeänperä) is on the shore of the fjord Lyngen, some 100 kilometres (60 mi) from the open sea, surrounded by large mountains. It used to be an important meeting place between Norwegians, Sámi and Kven (and Finnish) people, with a yearly market.
The village has an astrophysical observatory, especially for northern lights, well away from city light pollution, a chapel from 1895 and the home of Nils-Aslak Valkeapää for another part of his life (cf Pättikkä/Beattet). The home is a museum in summer, residence for Sámi artists or researchers of Sámi culture in winter. The chapel, seating many more than the inhabitants of the village, is used for large Læstadian gatherings.
Skibotn to Tromsø
E8 shares the road with E6 southwest along the fjord through a very Norwegian landscape with fells, then the road goes inland, before arriving in the village of 32 Nordkjosbotn . Here the two road numbers part, and E8 turns north, following the shore of Balsfjorden, with an inland part, before you see 33 Tromsø on an island across the fjord. To go to the central parts of the city, turn off at Ishavskatedralen (Arctic Sea cathedral), and cross the fjord on the bridge Tromsøbrua. E8 will cross the fjord in a tunnel further north and end at a roundabout on the island north of the city centre.
Other than by car
There are coaches along the road, see มัตคาฮูลโต for timetables. Checking services between nearby towns may turn up many more connections than searches for longer legs. In the remote area between Muonio and Skibotn, there is a coach only once or twice a day, and the only service between Kilpisjärvi and E6 drives in summer only. For that part you might want to check Eskelisen Lapinlinjat, although they may direct you to the Matkahuolto web site. Also in Norway services may be sparse. As the coaches might not combine well at transfers and don't have long breaks suitable for sightseeing, plan your itinerary well.
Between Kokkola and Kolari, long-distance trains can be useful.
For biking, the E8 itself is not very nice, straight through the landscape as it goes, with a quite narrow shoulder and traffic passing in 80 or 100 km/h. On the few motorway stretches biking is forbidden. However, there are parallel more quiet and less straight roads for much of the distance, going through the villages and towns instead of passing by. There are also bikeways along E8 (or nearby) at some legs.
You will probably want to skip most of the parts where you would have to bike along the E8 itself. A few bicycles can usually be taken on the coach with no problems (in the luggage department, no need to fold or pack it). Having a bike allows you to make sidetrips quite far from the main road, where coaches or buses are sparse or absent.
Up north, you won't have any parallel roads, but traffic is sparse and should not really be a problem, although you should not forget about it when taking a break – always stay off the road unless keeping a good lookout. Distances are huge. Don't expect there to be lodgings in the villages unless you have arranged it. A tent and a camping stove are probably a good idea.
In Norway you still have few bikeways or parallel roads, and the shoulders may be even narrower than in the south. ตรวจสอบสิ่งที่คาดหวัง Information on the EuroVelo "Atlantic Coast Route" may have hints.
กินและดื่ม
There are restaurants and cafés in the towns, and at some nice locations elsewhere. Outside towns, your main options are fuel stations, some of which are open around the clock. Between Muonio and Kilpisjärvi your only options may be a Hetta as a sidetrip, and Karesuvanto (and Karesuando across the border), unless some cottage entrepreneur serves meals.
นอน
Hotels and similar accommodation is as a rule available in cities and bigger towns; sometimes but not always in smaller towns. Cottages may be a nice alternative – and the only lodging outside towns – but as they seldom are at the road (and not always available for single nights), check and book in advance. There are some campsites along the road, and wilderness camping is an option in rural areas (see Right to access in the Nordic countries).
อยู่อย่างปลอดภัย
The road is well-maintained. Through Ostrobothnia, especially between Kristinestad and Vaasa, the road is quite straight, with a risk of losing concentration. After Muonio risks associated with remoteness and possibly cold weather may be relevant.
Animal collisions are a danger all along the road. There are elk (moose), in the south also white-tailed deer and roe deer and in the north (in Lapland and Troms), also reindeer. A collision with an elk can easily be lethal, the others are generally survivable. If the animal might have been hurt, call 112 to get local hunters or reindeer handlers trace it.
There are warning signs for elk and deer, which should be taken seriously, especially at dusk and dawn, even if they feel to be in effect most of the time. The animals often hang around at the forest edge, to suddenly cross the road. You have to be very alert to see them in time. The reindeer are easier to spot, but drive carefully until you are sure you have past all the herd, with some marginal. If an animal takes you by surprise, try to steer behind it, to let it escape forward – they may try anyway.
Note daylight hours. In midwinter in the north dawn turns into dusk without the sun rising, while the midnight sun shines in summer. In the south there is no polar night, but days are short in winter and nights light in the summer. If driving north to south in winter, the sun will shine in your eyes most of the time it is above the horizon from Muonio onward. Bring good sunglasses and have windscreen and wipers in good condition.
ไปต่อไป
In the northern end, you can in addition to Tromsø explore the fjords, islands and mountains of Troms, or travel along the E6 (Norway's main highway) or Hurtigruten (the coastal ferry) east or south. The scenic archipelago of Lofoten is a bit south, whereas the region of Finnmark is to the east, and about 500 km from Skibotn along E6 and E69 is Nordkapp, the northernmost point in Europe (probably in the world) easily reachable by car.
If you've driven to the southern end, you've arrived in Turku, Finland's oldest city and third largest urban area with historic and modern attractions. Also here you have the option of exploring an archipelago – the ทะเลหมู่เกาะ – for example following the เส้นทางหมู่เกาะ, or you can take the ferry to Åland and Sweden. Heading east, there are two historical routes to follow; the King's Road along the southern coast and the ฮามีน ฮาร์เกติ ถึง Hämeenlinna.