นอร์เวย์เหนือ - Northern Norway

นอร์เวย์เหนือ (นอร์ด-นอร์จ) เป็นภูมิภาคทางเหนือสุดของยุโรปซึ่งส่วนใหญ่อยู่ทางเหนือของอาร์กติกเซอร์เคิล ทางเหนือของนอร์เวย์มีแนวชายฝั่งที่ไม่มีที่สิ้นสุดและขรุขระมาก แต่ภูมิประเทศก็แตกต่างกันไปตั้งแต่ภูเขาที่ขรุขระของเกาะไปจนถึงที่ราบสูงที่ไม่มีที่สิ้นสุด ฤดูร้อนมีแสงแดดส่องถึงตลอดเวลา (และดวงอาทิตย์ตอนเที่ยงคืน) ในขณะที่ช่วงที่มืดมิดจะมีการแสดงแสงเหนือ (aurora borealis) บ่อยครั้ง นอร์เวย์ตอนเหนือครอบคลุมพื้นที่ 50% ของนอร์เวย์ แต่โดยทั่วไปมีประชากรเพียง 1 ใน 10 ของประชากรนอร์เวย์

ร่วมกับพื้นที่ที่เกี่ยวข้องในภาคเหนือของสวีเดน (Norrbotten), ฟินแลนด์ (Lappland) และรัสเซีย (Murmansk oblast) ทั้งภูมิภาคยังถูกเรียกว่า หมวกแห่งทิศเหนือ.มันสอดคล้องกับพื้นที่ดั้งเดิมของ ชาวซามิ.

ภูมิภาค

ภูมิภาคทางเหนือของนอร์เวย์
 Finnmark
ภูมิภาคนอร์เวย์ที่ใหญ่ที่สุดและอยู่เหนือสุดของทวีปนอร์เวย์ตั้งอยู่เหนืออาร์กติกเซอร์เคิลทั้งหมด สถานที่ท่องเที่ยวหลัก ได้แก่ นอร์ธเคป ภาพสกัดหินในอัลตา และเทศบาลเมืองซามีแห่งคาราสจอกและเคาโตไคโน ไม่มีต้นไม้บนชายฝั่งของฟยอร์ดทางตอนเหนือสุด และบางครั้งภูมิประเทศก็เหมือนกับบนดวงจันทร์
 ทรอมส์
ทรอมส์เคาน์ตีประกอบด้วยทรอมโซซึ่งเป็นเมืองหลักของนอร์เวย์ตอนเหนือ เช่นเดียวกับอุทยานแห่งชาติสี่แห่งที่เข้าถึงได้ยาก ภูเขาอัลไพน์ป่ารอบๆ ฟยอร์ดและตามแนวชายฝั่ง ตลอดจนหุบเขาขนาดใหญ่ด้านใน
 นอร์ดแลนด์
สถานที่ท่องเที่ยวหลักๆ ของที่นี่คือ โลโฟเทน และ Vesterålen, ธารน้ำแข็ง Svartisen, ชายฝั่ง Helgeland, ฟยอร์ดที่ยิ่งใหญ่กว่า รวมถึงอุทยานแห่งชาติหลายแห่งตามแนวชายแดนของสวีเดน

เมือง

จุดหมายปลายทางอื่นๆ

Vesterålen

เข้าใจ

ด้วยความหนาแน่นของประชากรต่ำ นอร์เวย์ตอนเหนือจึงถูกครอบงำโดยธรรมชาติ นอร์เวย์เหนือมีความยาวมากกว่าครึ่งหนึ่งของนอร์เวย์ แต่มีเพียง 10% ของประชากรทั้งหมด พื้นที่มีขนาดประมาณประเทศกรีซหรือเกาหลีใต้ แต่มีประชากรเพียง ½ ล้านคน ถนน E6 ถนนสายหลักของนอร์เวย์, วิ่ง 1,700 กม. (1,000 ไมล์) ทางใต้-เหนือ ผ่านภาคเหนือของนอร์เวย์

นับตั้งแต่ยุคน้ำแข็งสิ้นสุดเมื่อ 12,000 ปีก่อน ชายฝั่งยังคงปราศจากน้ำแข็งในฤดูหนาว ชายฝั่งได้รับการคุ้มครองโดยเกาะต่างๆ ในพื้นที่ส่วนใหญ่ (ยกเว้นทางตะวันออกของนอร์ธเคป) และจนกว่าเทคโนโลยีสมัยใหม่จะช่วยสร้างถนนที่ดีได้ การเดินทางทางทะเลก็มีประโยชน์มากกว่าการข้ามผืนดินที่ขรุขระเสมอ ทะเลมีชีวิตที่อุดมสมบูรณ์และการตกปลามีอาหารตลอดทั้งปี การตกปลาร่วมกับการเกษตรขนาดเล็กทางเหนือที่ทรอมส์เป็นวิถีชีวิตที่โดดเด่นมานานหลายศตวรรษ ทุกวันนี้ นอร์เวย์เหนือมีการสื่อสารที่ดีและเศรษฐกิจที่หลากหลายกว่าที่เคยเป็นมา อย่างไรก็ตาม ธรรมชาติยังคงโดดเด่นในพื้นที่ส่วนใหญ่นอกเมือง แม้ว่าคุณอาจสังเกตเห็นฟาร์มขนาดเล็กตามแนวฟยอร์ดและบนที่ราบชายฝั่งทะเล

นอร์เวย์เหนือรวมถึงพื้นที่ที่แห้งแล้งและหนาวที่สุดในยุโรปบางส่วน เนื่องจากอุณหภูมิส่วนใหญ่ต่ำหรือปานกลาง สถานที่เหล่านี้จึงไม่กลายเป็นทะเลทราย บริเวณภายในของ Finnmark (Finnmarksvidda) ส่วนด้านในของพื้นที่ Troms และ Saltdal ใน Nordland มีปริมาณน้ำฝนเพียง 300 มม. ต่อปี เมื่อเทียบกับเอเธนส์ (เมืองใหญ่ที่แห้งที่สุดในยุโรป) ที่มีขนาด 400 มม. และบางส่วนของนอร์เวย์ตะวันตกที่มี 3000 มม. ต่อปี

ประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม

ในยุคกลางตอนเหนือของนอร์เวย์เรียกว่า ฮาโลกาแลนด์ จาก Trøndelag จนถึงที่ไหนสักแห่งรอบๆ Lofoten หรือ Tromsø ดินแดนที่ไกลออกไปทางเหนือเป็นดินแดนของชาวซามี เรียกว่าฟินน์มาร์คในนอร์เวย์ (ชาวซามีถูกเรียกว่า "ฟินน์" โดยชาวนอร์สเก่า) และแลปแลนด์ในสวีเดน/ฟินแลนด์ Finnmark แปลว่า ดินแดนแห่ง ฟินส์ หรือพรมแดนของฟินน์ ภาษาฟินแลนด์ คเวน และซามีอยู่ในตระกูลภาษาอูราลิก ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับภาษาสแกนดิเนเวียเลย (นอร์เวย์สมัยใหม่ เดนมาร์ก และสวีเดน) พรมแดนไม่ได้รับการแก้ไขในช่วงเปิดของภาคเหนือ และคำจำกัดความของ "ฟินน์มาร์ค" มีความยืดหยุ่นและแปรปรวนมาก ในเทพนิยายไวกิ้งเรื่องหนึ่ง Finnmark ถูกอธิบายว่า "มหึมา" ล้อมรอบไปด้วยมหาสมุทรที่ไม่มีที่สิ้นสุดทางทิศตะวันตกและทิศเหนือ ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดทางเหนือของ Trøndelag, Halsingland และ Karelia (ซึ่งส่วนใหญ่เป็นทางเหนือของนอร์เวย์ สวีเดน และฟินแลนด์ รวมทั้งคาบสมุทร Kola ของรัสเซีย) – นี้ส่วนใหญ่สอดคล้องกับ แซปมี, ซึ่งเป็นพื้นที่ดั้งเดิมของชาวซามิ ภาษา Sami ทางใต้สุดถูกพูดในเขตชายแดนทางตะวันออกของเมืองทรอนด์เฮม ไม่ชัดเจนเท่าใดของภาคเหนือที่ปกครองโดยกษัตริย์สแกนดิเนเวียหรือถ้าพื้นที่ทางตอนเหนือสุดส่วนใหญ่เป็นที่ดินโดยไม่มีรัฐ การตั้งถิ่นฐานของนอร์เวย์ใน Finnmark เริ่มขึ้นราวปี 1300 และหมู่บ้านริมชายฝั่งอยู่ภายใต้การปกครองของ Norwegain/Danish ภายในเป็นพื้นที่เปิดโล่งโดยไม่มีพรมแดนตายตัวระหว่างรัฐจนถึงราวปี ค.ศ. 1800 บริเวณตอนเหนือสุดของนอร์เวย์ สวีเดน ฟินแลนด์ และรัสเซียส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ส่วนกลาง พรมแดนติดกับรัสเซียได้รับการแก้ไขในปี 1826 และ Kirkenes กลายเป็นส่วนหนึ่งของนอร์เวย์ Kautokeino และ Karasjok กลายเป็นส่วนหนึ่งของนอร์เวย์ (ในขณะนั้นอยู่ภายใต้การปกครองของเดนมาร์ก) เมื่อพรมแดนติดกับสวีเดน (รวมถึงฟินแลนด์ครึ่งศตวรรษด้วย) ตั้งขึ้นในปี 1760

Erik Valkendorf (เสียชีวิตในปี 1522) เป็นบาทหลวงแห่ง Nidaros (Trondheim) และอุปราชแห่งนอร์เวย์ เขาเป็นผู้มีอำนาจคนแรกที่แล่นเรือไปทั่วทั้งชายฝั่งจากเมืองทรอนด์เฮมไปยังฟินน์มาร์คตะวันออก เขารู้สึกทึ่งกับภูมิประเทศอันกว้างใหญ่ ระยะทางไกล และวิถีชีวิตในธรรมชาติที่แห้งแล้ง วาลเคนดอร์ฟบรรยายประสบการณ์ของเขาในจดหมายถึงสมเด็จพระสันตะปาปาลีโอ วาลเคนดอร์ฟบรรยายถึงธรรมชาติของชาวประมงเร่ร่อนในเขตฟินน์มาร์ค เขายังบรรยายถึงการผลิตปลาสต็อกในอากาศเย็นที่แห้งแล้ง และวิธีที่ชาวบ้านสามารถเก็บปลาสต็อกไว้ได้นานหลายปี

ในปี ค.ศ. 1432 เรือเดินสมุทรของกัปตันปิเอโตร เกอรินีถูกทำลายบนชายฝั่งตะวันตกของฝรั่งเศส เควอรินีและทหารอีกหยิบมือหนึ่งของเขาในเรือชูชีพถูกลมและกระแสน้ำพัดพาไปยังโลโฟเทน พวกเขารอดชีวิตที่นั่นด้วยความช่วยเหลือจากชาวบ้าน ต่อมาเขากลับมาที่เวนิส ซึ่งเขาเขียนรายงานการเดินทางของเขา รวมถึงวิธีที่ชาวบ้านสามารถจับปลาค็อดจำนวนมหาศาลที่กลายเป็นปลาสต็อกได้ เขาให้เครดิตกับการเลี้ยงปลาสต็อกที่แพร่หลายในภูมิภาคเวเนโต Querini อธิบายอย่างถูกต้องเกี่ยวกับวิถีชีวิตในเขตชานเมืองของยุโรปเหล่านี้ นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่บันทึกของผู้เห็นเหตุการณ์โดยบุคคลภายนอกจากยุคกลาง Querini บรรยายชีวิตบนเกาะ Røst ว่าเป็น "สวรรค์แห่งแรก" เนื่องจากการต้อนรับของผู้อยู่อาศัยและวิถีชีวิตตามธรรมชาติ ขณะอยู่ในเขตชานเมือง ทางเหนืออันไกลโพ้นเชื่อมต่อกับการค้าระหว่างประเทศผ่านทางเบอร์เกน และบาทหลวงท้องถิ่นเป็นบาทหลวงชาวเยอรมันในโดมินิกัน

ภาษา Sami ทางเหนือที่พูดใน Finnmark และ Troms เป็นภาษาที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดของภาษา Sami Lulesami เป็นภาษาพูดส่วนใหญ่ตามแม่น้ำ Lule ส่วน Southern Sami เป็นภาษาพูดทางใต้ใน Nordland และ Trøndelag ระหว่างพื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่ของ Pite และ Lule Sami ที่มีผู้พูดไม่กี่คน แม้แต่ Lule Sami ก็มีคนพูดเพียงไม่กี่พันคนเท่านั้น

พูดคุย

ป้ายบอกทางใน Sámi เขต Kaautokeino

ภาษานอร์เวย์ เป็นภาษาราชการของประเทศนอร์เวย์ และเป็นภาษาที่ใช้กันมากที่สุดในภาคเหนือของนอร์เวย์ ภาษานอร์เวย์สามารถเข้าใจร่วมกันได้กับภาษาเดนมาร์กและสวีเดน Sami เป็นทางการในเจ็ดเขตเทศบาล (ส่วนใหญ่ ซามีตอนเหนือ) และ Kven (ใกล้กับ ภาษาฟินแลนด์) เป็นทางการในเขตเทศบาลแห่งหนึ่ง ชื่อเมืองและสถานที่ต่างๆ ของ Sami มักปรากฏบนป้ายถนนพร้อมกับชื่อภาษานอร์เวย์ ในบางกรณีมีเพียงความแตกต่างของการสะกดคำเท่านั้น เช่น เมื่อชื่อมีต้นกำเนิดจาก Sami หรือ Kven/Finish เช่น Kautokeino (นอร์เวย์), Guovdageaidnu (Sami) และ Koutokeino (Kven/Finish) ในกรณีอื่นๆ ชื่อจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในพื้นที่หลักของ Sami ป้ายบอกสถานที่อาจอยู่ใน Sami เท่านั้น

รัสเซีย เป็นภาษากลางใน Kirkenesken เนื่องจากการเข้าเมืองแต่ไม่ใช่ภาษาราชการ

ชาวนอร์เวย์ส่วนใหญ่พูดภาษาอังกฤษได้ดี ตามทฤษฎีแล้ว ชาวนอร์เวย์ทุกคนสามารถพูดภาษาที่สามได้ โดยปกติคือภาษาเยอรมันหรือฝรั่งเศส (แต่รวมถึงสเปน อิตาลีหรือรัสเซียด้วย) เนื่องจากการเรียนภาษาที่สามเป็นสิ่งจำเป็นในโรงเรียนนอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม ความรู้ของคนส่วนใหญ่เกี่ยวกับ "ภาษาโรงเรียน" ที่สามเป็นพื้นฐานที่ดีที่สุด

เข้าไป

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเดินทางไปนอร์เทิร์นนอร์เวย์คือทางอากาศ นอกจากนี้ยังสามารถขับรถหรือเดินทางโดยเรือได้อีกด้วย บางส่วนของ Northern Norway สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟ

โดยเครื่องบิน

จากทางใต้ของนอร์เวย์

เมือง/สนามบินต่อไปนี้มีเที่ยวบินตรงไปยัง นอร์เวย์ใต้

เที่ยวบินจากออสโลออกเดินทางจากสนามบินออสโลการ์เดอร์มอน (OSL)

เที่ยวบินภายในประเทศดำเนินการโดย SAS, ภาษานอร์เวย์ และ Widerøe

นานาชาติ

ไป ทรอมโซ:

  • London Gatwick, สหราชอาณาจักร ดำเนินการโดย ภาษานอร์เวย์
  • สตอกโฮล์ม สวีเดน (เฉพาะฤดูร้อน วันจันทร์และวันศุกร์ ดำเนินการโดย SAS
  • มูร์มันสค์/อาร์คันเกลสค์ รัสเซีย ดำเนินการโดย นอร์เดเวีย
  • เมืองท่องเที่ยวหลายแห่งในยุโรปตอนใต้ ทั้งแบบเหมาลำและแบบประจำ

เที่ยวบินระหว่างประเทศไม่ได้ไปทุกวัน ดูสิ่งนี้ด้วย สนามบินทรอมโซ บนวิกิพีเดียซึ่งมีรายการปรับปรุงที่ดีกว่า

โดยรถยนต์

ถนน E10 ใกล้ชายแดนสวีเดน ปลายเดือนเมษายน
ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถได้ที่ การขับรถในนอร์เวย์ บทความ.

E6 เป็นเส้นทางหลักสู่นอร์เวย์เหนือเมื่อขับรถจากทางใต้ของประเทศ (ออสโล ทรอนด์เฮม) ออสโลอยู่ห่างจากทางใต้สุดของนอร์เวย์เหนือประมาณ 800 กม. ส่วนที่เหลือของ E6 ผ่าน Northern Norway ประมาณ 1,600 กม. ระยะทางจากเมือง Trondheim ถึง Mo i Rana ประมาณ 450 กม. ถึง Narvik 920 กม. และถึง Tromsø ประมาณ 1,160 กม.

เมื่อเดินทางจากทางใต้ของนอร์เวย์ไปยัง Finnmark การขับรถผ่านสวีเดนและฟินแลนด์อาจช่วยประหยัดเวลาและกิโลเมตรได้ E45 มีการเชื่อมต่อผ่านฟินแลนด์ไปยัง Finnmark ตะวันตกโดยเบี่ยงเบนจากที่ Arvidsjaur หนึ่งสามารถขับรถไปที่ Haparanda และโดย E75 ในฟินแลนด์ไปทางตะวันออกของ Finnmark

การเชื่อมต่อหลักจากต่างประเทศคือ E8 (ผ่านฟินแลนด์ถึงทรอมโซ) ซึ่งเข้าร่วม E6 ที่ Skibotn, E75 (ผ่านฟินแลนด์ไปยังVardø) ซึ่งรวม E6 ใน ธนาและ E105 (ผ่านรัสเซียไปยัง Kirkenes) จนถึงจุดสิ้นสุดของ E6

นอร์เวย์มีจุดผ่านแดนทางบกหนึ่งจุดกับรัสเซีย 15 กม. จากคีร์เคเนส นี่คือพรมแดนเชงเก้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีหนังสือเดินทางและวีซ่า สามารถข้ามพรมแดนกับรัสเซียได้เฉพาะในยานพาหนะเท่านั้น ไม่สามารถเดินเท้าได้ (ณ ปี 2015)

หากคุณมาถึงในฤดูหนาว โปรดทราบว่ายางสำหรับฤดูหนาวเป็นสิ่งที่จำเป็นและกฎหมายกำหนด อย่าพยายามขับโดยไม่ผ่าน แม้ว่าคุณจะไม่ได้คาดหวังหิมะหรือน้ำแข็งก็ตาม ถนนบางสายอาจถูกปิดในฤดูหนาวหลังจากหิมะตกหนักครั้งแรก ดู การขับรถในนอร์เวย์ และ การขับรถในฤดูหนาว.

โดยรถประจำทาง

จากทางใต้ของนอร์เวย์:

ไม่มีรถประจำทางเชื่อมต่อระหว่างทางเหนือและทางใต้ของนอร์เวย์ ยกเว้นเส้นทางท้องถิ่นบางเส้นทางในพื้นที่ชายแดน

จากสวีเดน:

  • Skellefteå–Bodø (หรือที่รู้จักว่า Silverexpressen) ดำเนินการโดย Skelleftebuss Skellefteå–Jäckvik และ Nordlandsbuss Jäckvik–Bodø ดู nbuss.no
  • คิรูนา–นาร์วิก. ดำเนินการโดย Ofotens Bilruter.
  • ผ่าน Haparanda จากนั้นใช้เครือข่ายโค้ชของ Finnish Lapland ดูด้านล่าง

ตารางเวลา 177นอร์ดแลนด์

จากฟินแลนด์:

เอสเคลิเซ่น ลาปิน ลินจาต ให้บริการรถโดยสารไปยัง Tromsø, Alta, Nordkapp/Lakselv, Vadsø และ Kirkenes จาก Rovaniemi/Oulu ฤดูร้อนเท่านั้น ที่ Utsjokijo เดินข้ามพรมแดน (ไป Roavvegieddi ใน Tana) หรือนั่งแท็กซี่น่าจะทำได้ตามที่ Karigasniemi – ที่อื่นๆ ส่วนใหญ่จะนั่งแท็กซี่เป็นเวลานานมากเพื่อไปยังเส้นทางรถประจำทางของนอร์เวย์

โดยรถไฟ

รถไฟระหว่าง Kiruna และ Narvik ผ่านที่ราบสูงใกล้ชายแดน

รถไฟไปนอร์เวย์เหนือ ออกเดินทางจาก ทรอนด์เฮม. โดยปกติจะมีรถไฟสองขบวนต่อวัน รถไฟขบวนหนึ่งออกในตอนเช้าและอีกขบวนหนึ่งออกในช่วงเย็น รถไฟจอดที่ Mosjøen, โม อี รานา และ Fauske (และสถานที่เล็กๆ อื่นๆ) ก่อนถึงปลายทาง โบเดอ เหนือวงกลมอาร์กติก การเดินทางไป Bodø ใช้เวลาประมาณ 9 ชั่วโมง 30 นาที ราคาอาจแตกต่างกันไป ราคาต่ำสุดที่เป็นไปได้ ณ มกราคม 2008 คือ 199 kr (เที่ยวเดียว จำนวนที่นั่งจำกัด ดู/ขอ "minipris") รถไฟดำเนินการโดย NSB.

นาร์วิก เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายรถไฟของสวีเดนที่เชื่อมต่อกับนอร์เวย์ใต้และยุโรปแผ่นดินใหญ่ รถไฟดำเนินการโดย เอสเจ และไปจากสตอกโฮล์ม ฟินแลนด์มีขอบเขตกว้างกว่าและไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายของสวีเดน จำเป็นต้องย้าย

ไม่มีทางรถไฟในสองมณฑลทางตอนเหนือสุดคือทรอมส์และฟินน์มาร์ค

โดยเรือ

Hurtigruten (Coastal Express) แล่นไปตามชายฝั่งของนอร์เวย์ จากเมืองเบอร์เกนทางใต้สู่เมืองคีร์เคเนสใกล้กับชายแดนรัสเซีย โทรไปที่ท่าเรือ 25 แห่งในภาคเหนือของนอร์เวย์และ 9 พอร์ตในภาคใต้ของนอร์เวย์ แต่ละพอร์ตมีการเยี่ยมชมวันละสองครั้ง โดยเรือที่มุ่งหน้าไปทางใต้ และอีกครั้งหนึ่งโดยเรือที่มุ่งหน้าไปทางเหนือ

ไปรอบ ๆ

เครื่องกวาดหิมะบน E6 ท่ามกลางลมแรงในหุบเขา Saltfjellet ในเดือนมีนาคม

นอร์เวย์เหนือมีประชากรน้อยกว่า 10% ของนอร์เวย์ แต่ครอบคลุมทางบกเกือบ 2,000 กม. ภูมิประเทศมีการแยกส่วนอย่างมาก การขนส่งทางน้ำหรือทางบกทางไกลใช้เวลานาน แม้ว่าจะคุ้มค่าที่สุดสำหรับการเที่ยวชมสถานที่ การขนส่งทางอากาศมักจะสะดวกที่สุดสำหรับการเดินทางระยะสั้นไปยังมุมไกลๆ ของนอร์เวย์ตอนเหนือ

โดยเครื่องบิน

ระยะทางนั้นยาว และเครื่องบินมีความสำคัญต่อการเดินทางในระยะทางที่ไกลกว่าในนอร์เวย์ตอนเหนือ เที่ยวบินภายในภาคเหนือของนอร์เวย์มักเริ่มต้นที่ศูนย์กลางภูมิภาคแห่งใดแห่งหนึ่ง: Bodø, Tromsø หรือ Kirkenes สนามบิน Bardufoss และ Alta ใช้เครื่องบินขนาดใหญ่กว่า และ Alta เป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดใน Finnmark มีสนามบินขนาดเล็กอย่างน้อยสิบแห่ง เที่ยวบินส่วนใหญ่ให้บริการโดย Widerøe และมักจะมีราคาแพงพอสมควร สนามบินขนาดเล็กมีรันเวย์สั้นและให้บริการโดยเครื่องบินใบพัดขนาดเล็ก เช่น Dash 8

เครื่องบิน Dash 8 ดำเนินการโดย Widerøe
โดยรถไฟ

สามารถใช้รถไฟได้ไกลถึงเหนือสุดที่ Fauske และ Bodø และจากสวีเดนไปยัง Narvik

โดยเรือ

Hurtigruten ตามชายฝั่งทั้งหมดและเรียกไปยังท่าเรือหลักทั้งหมด ยกเว้น Mosjøen, Mo i Rana, Narvik และ Alta (ซึ่งทั้งหมดตั้งอยู่ในส่วนในสุดของฟยอร์ดยาว ซึ่งจะเป็นการอ้อมที่ยาวเกินไป) นอกจากนี้ยังมีเรือด่วนท้องถิ่น เรือด่วนเชื่อมต่อทรอมโซและฮาร์สตัดภายในเวลาไม่ถึงสามชั่วโมง

โดยรถยนต์
ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถได้ที่ การขับรถในนอร์เวย์ บทความ.

การเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวหรือรถเช่าเป็นวิธีที่มีประโยชน์มากที่สุด เนื่องจากมีถนนเชื่อมต่อไปยังหมู่บ้านเล็กๆ แทบทุกแห่ง และรถประจำทางนอกเมืองก็ไม่ค่อยมีให้บริการ โปรดทราบว่าระยะทางนั้นยาวมากและการขับรถต้องใช้เวลา เติมถังให้ทันด้วย การขับรถในฤดูหนาวไม่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น - มีแสงแดดน้อยหรือไม่มีเลย และสภาพอากาศมักจะไม่เอื้ออำนวยบนชายฝั่งและบนภูเขา ในขณะที่ภายในห้องโดยสารมักจะเย็นจัด ในช่วงฤดูหนาว ถนนมักจะเต็มไปด้วยน้ำแข็ง หิมะ หรือโคลน

ระยะทางจาก Mo i Rana ถึง ทรอมโซ คือ 680 กม. โดยต้องใช้เวลาประมาณ 10 ชั่วโมงบวกแวะ จากนาร์วิกไปอัลตา เป็นระยะทาง 510 กม. โดยใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมงรวมป้าย ถนนทั้งสาย E6 ผ่าน Northern Norway เป็นระยะทาง 1,700 กม. หรือมากกว่า 24 ชั่วโมงโดยไม่หยุดพักที่ความเร็วเฉลี่ย 60 กม./ชม. E6 มีเรือข้ามฟากหนึ่งแห่ง

โดยรถประจำทาง

หากไม่มีรถยนต์ การเดินทางตามเส้นทางรถประจำทางจะประหยัดที่สุด พวกเขามีตารางเวลาที่กระจัดกระจาย เส้นทางรถประจำทางที่สำคัญคือเส้นทางจาก Bodø/Fauske (จุดสิ้นสุดทางรถไฟ) ไปยัง Narvik และ Harstad จาก Narvik ไป Tromsø และ Tromsø ไป Alta (มีเส้นทางอื่นๆ อีกหลายเส้นทาง) ค้นหาที่ en-turn.no.

ดู

เกาะ Senja ใน Troms

มุมมองที่ดีที่สุดสามารถมองเห็นได้จากระดับความสูงเพียงเล็กน้อย ซึ่งสามารถมองเห็นทิวทัศน์อันน่าทึ่งของภูเขา ฟยอร์ด และทะเล ในการเข้าถึงสิ่งเหล่านี้ การเดินป่ามักเป็นวิธีที่ต้องการ

  • ในทรอมโซและนาร์วิคมีกระเช้าลอยฟ้าซึ่งจะพาคุณขึ้นไปบนภูเขาได้อย่างง่ายดาย

กำหนดการเดินทาง

เดินป่าหกวันบนMoskenesøy

ทำ

แต่งกายให้เรียบร้อย เพราะที่นี่อยู่ทางเหนือสุด และอุณหภูมิก็อาจต่ำในฤดูร้อนเช่นกัน

มีกิจกรรมมากมาย:

  • สัมผัสแสงเหนือที่น่าตื่นตาตื่นใจหรือพระอาทิตย์เที่ยงคืน ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี
  • ดูปลาวาฬ (ในประเทศที่เก็บเกี่ยวในสัตว์เหล่านี้ด้วย)
  • ตกปลาในแหล่งตกปลาที่ร่ำรวยที่สุดในโลก เช่น โลโฟเทน
  • ลากเลื่อนสุนัข
  • กวางเรนเดียร์เลื่อนหิมะ
  • สโนว์โมบิล
  • สำรวจชาวซามิพื้นเมืองและวิถีชีวิตและวัฒนธรรมของพวกเขา
  • ปีนเขา
  • เดินป่า
  • ดำน้ำ
  • พายเรือ
  • พายเรือแคนู
  • พายเรือคายัค
  • เรือใบ
  • ล่องแก่ง
  • ปั่นจักรยาน
  • เล่นสกี
  • ว่ายน้ำในน่านน้ำที่ไม่ค่อยดี (หรือในร่ม)
  • เดินป่า
  • กอล์ฟ
  • เดินเล่นในเมืองเล็ก ๆ และหมู่บ้าน

กิน

ดูสิ่งนี้ด้วย: อาหารนอร์ดิก

อาหารนอร์เวย์ขึ้นชื่อด้านอาหารที่ผสมผสานด้วยวัตถุดิบในท้องถิ่นมากมาย

นอร์เวย์เหนือมีชื่อเสียงเป็นพิเศษสำหรับ อาหารทะเล, เนื้อแกะ, กวางเรนเดียร์ และผลเบอร์รี่ป่า เช่น คลาวด์เบอร์รี่

ดื่ม

เบียร์ท้องถิ่นของนอร์เวย์ อะควาวิต และไซเดอร์ หรือเพียงแค่น้ำประปาที่สะอาดและสดใหม่

อยู่อย่างปลอดภัย

หากคุณออกไปผจญภัยนอกบ้าน รู้ว่าต้องทำอย่างไร! แสงที่จำกัดในช่วงฤดูหนาวทำให้กิจกรรมกลางแจ้งทั้งหมดมีความท้าทายมากขึ้น สภาพอากาศบนชายฝั่งอาจรุนแรงและอากาศหนาวจัดภายใน ระยะทางไกลและประชากรเบาบางหมายความว่าต้องสามารถจัดการได้

มีอาชญากรรมเพียงเล็กน้อยในภูมิภาคนี้ แต่คุณอาจประสบปัญหาหากคุณพยายามอย่างหนัก

ไปต่อไป

คู่มือการเดินทางภูมิภาคนี้ไปยัง นอร์เวย์เหนือ เป็น เค้าร่าง และอาจต้องการเนื้อหาเพิ่มเติม มีเทมเพลต แต่มีข้อมูลไม่เพียงพอ หากมีเมืองและ จุดหมายปลายทางอื่นๆ ในรายการอาจไม่ทั้งหมดอยู่ที่ ใช้ได้ สถานะหรืออาจไม่มีโครงสร้างภูมิภาคที่ถูกต้องและส่วน "เข้ามา" ที่อธิบายวิธีทั่วไปทั้งหมดเพื่อมาที่นี่ โปรดกระโดดไปข้างหน้าและช่วยให้มันเติบโต !