ทะเลหมู่เกาะ - Archipelago Sea

ทะเลหมู่เกาะ, ภาษาฟินแลนด์ ซาริสโตเมรี, ภาษาสวีเดน Skärgårdshavetเป็นส่วนหนึ่งของทะเลบอลติกระหว่างหมู่เกาะหลักของ Åland และ ภาษาฟินแลนด์ แผ่นดินใหญ่ เป็นหนึ่งในหมู่เกาะที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยนับจำนวนเกาะและเกาะเล็กเกาะน้อย โดยเกาะที่ใหญ่ที่สุดมีความกว้างประมาณสิบถึงยี่สิบกิโลเมตร เกาะที่มีคนอาศัยอยู่บางเกาะน้อยกว่าหนึ่งกิโลเมตร และเกาะเล็กๆ หลายพันแห่ง มันอยู่ใน ฟินแลนด์เหมาะสม มากหรือน้อยระหว่าง อูซิเกาพุงกิ ในภาคเหนือและ ซาโล และ ฮันโก อยู่ทางทิศตะวันออก.

Nötö ซึ่งเป็นหมู่บ้านขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในหมู่เกาะชั้นนอก

ธรรมชาติแตกต่างกันไปตั้งแต่โขดหินที่ชะล้างด้วยน้ำทะเลและไม้กระดานที่มีพุ่มไม้เลื้อยไปตามโขดหิน เพื่อให้สามารถอยู่รอดได้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยในพื้นที่ที่มีกำบังน้อย ผ่านพืชพันธุ์อันเขียวชอุ่มในส่วนด้านในของเกาะที่ค่อนข้างใหญ่กว่า ไปจนถึงชนบทแบบแผ่นดินใหญ่ในเกาะที่ใหญ่ที่สุด . พืชและสัตว์ขนาดเล็กมีความหลากหลายแม้ในลานสกีขนาดเล็ก เนื่องจากหินและรอยแตกในหินให้ที่พักพิงและสร้างบ่อน้ำขนาดเล็ก ชีวิตนกยังอุดมสมบูรณ์

หมู่เกาะโอลันด์บางส่วน (ตามคำจำกัดความบางส่วนทั้งหมด) เป็นของทะเลหมู่เกาะ คำอธิบายทั่วไปส่วนใหญ่นำไปใช้ แต่ Åland ไม่ได้อธิบายไว้ด้านล่าง

ทะเลหมู่เกาะส่วนใหญ่ที่อธิบายไว้ด้านล่างคือ เขตสงวนชีวมณฑลยูเนสโก. อุทยานแห่งชาติทะเลหมู่เกาะ อยู่ในหมู่เกาะชั้นนอกทางตอนใต้ของเกาะหลักอย่าง Pargas, Nagu และ Korpo

เทศบาล

เข้าสู่ศูนย์ Pargas
0°0′0″N 0°0′0″E
แผนที่ของ หมู่เกาะทะเล

มีเทศบาลหลายแห่งในภูมิภาคนี้ ก่อนหน้านี้มากกว่าหนึ่งโหล ศูนย์ให้บริการและแต่ละแห่งมีสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจ (มีบทความ "เมือง" ในบางส่วน) ฝ่ายบริหารไม่สอดคล้องกับลักษณะเฉพาะที่แตกต่างกัน เนื่องจากความแตกต่างเหล่านั้นแตกต่างกันไปตามขนาดของแต่ละเกาะและกลุ่มเกาะ และระยะทางไปยังศูนย์กลางของประชากร พรมแดนด้านการบริหารนับสำหรับการรักษาพยาบาลและอื่น ๆ

  • 1 ตุรกุ (สวีเดน: โอโบ) ริมปากแม่น้ำออร่าเป็นเมืองหลักในพื้นที่ซึ่งเคยเป็นเมืองหลวงของประเทศฟินแลนด์ การเชื่อมต่อที่ดีไปทุกที่
  • 2 Kimitoonito (ฟินแลนด์: เคมิออนซารี) ทางตะวันออกเฉียงใต้ประกอบด้วยเกาะชายฝั่งขนาดใหญ่และหมู่เกาะโดยรอบ (รวมถึงอดีตเขตเทศบาลของคิมิโต, วาสตันฟยาร์ด และดรากสฟยาร์ด) ศูนย์กลางคือหมู่บ้านชนบท Kimito แต่สถานที่ที่เหมือนเมืองมากที่สุดคือ Dalsbruk อุตสาหกรรม
  • 3 Kustavi (สวีเดน: Gustavs), 4 Masku (สวีเดน: Masko) และ 5 ไทวาสซาโล (สวีเดน: ทอฟซาลา) ริมชายฝั่งทางตอนเหนือเป็นเขตเทศบาลในชนบทที่พูดภาษาฟินแลนด์เป็นหลัก
  • 6 นานตาลี (สวีเดน: นาเดนดาล, ละติน: Vallis Gratiæti) ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยมีเมืองอยู่บนแผ่นดินใหญ่ เมืองนี้มีเมืองเก่าไม้ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี โบสถ์คอนแวนต์เก่า โลกมูมิน และท่าเรือหลักนอกเหนือจากตูร์กู หมู่เกาะที่พูดภาษาฟินแลนด์ส่วนใหญ่ (อดีตเขตเทศบาล เมริมาสกุ, Rymättylä (ริมิโตะ) และ Velkua) เป็นของนาตาลี มีการเชื่อมต่อเรือข้ามฟาก roro (รถยนต์) ไปยัง Kapellskär ในประเทศสวีเดน
  • ปาร์กัส (ฟินแลนด์: Parainen) ประกอบด้วยอดีต 7 Pargas, 8 นากู, 9 คอร์โป, 10 Houtskär และ 11 อิเนียส เทศบาล ศูนย์กลางของ Pargas เป็นเมืองจริง (แม้ว่าจะเล็ก) เพียงแห่งเดียวที่ไม่ได้อยู่ในแผ่นดินใหญ่ เมืองนี้มีประเพณีเกี่ยวกับตัวเองเป็นเมืองหลวงของหมู่เกาะ (หรือส่วนทางตะวันตกเฉียงใต้) หมู่เกาะตอนกลางและส่วนใหญ่ของเกาะรอบนอกส่วนใหญ่ และอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะอาร์ชิเปลาโกส่วนใหญ่เป็นของปาร์กัส

จุดหมายปลายทางอื่นๆ

อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะ

มุมมองจากKråkskär หมู่เกาะริมขอบฟ้า

อุทยานแห่งชาติหมู่เกาะ ครอบคลุมหมู่เกาะส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของเกาะหลักอย่าง Pargas, Nagu และ Korpo ด้วย "พื้นที่ที่น่าสนใจ" ที่ดินที่รัฐเป็นเจ้าของในพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นของอุทยาน แต่มีความร่วมมือกับผู้อยู่อาศัย ดังนั้นความแตกต่างจึงมีความสำคัญเพียงเล็กน้อยสำหรับผู้มาเยือน คำอธิบายส่วนใหญ่เกี่ยวกับเกาะห่างไกลและหมู่เกาะรอบนอกเกี่ยวกับพื้นที่นี้ อุทยานแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย PAN Parks และเป็นพื้นที่หลักของเขตสงวนชีวมณฑลยูเนสโก

บนเกาะบางแห่ง (บางส่วนหรือทั้งหมด) ที่เป็นของอุทยาน มีบริการจำกัด เช่น เส้นทางศึกษาธรรมชาติ จุดกางเต็นท์ จุดแคมป์ไฟ และห้องสุขา

มีข้อ จำกัด ในการ สิทธิในการเข้าถึง ในบางส่วนของอุทยานแห่งชาติ แม้กระทั่งการห้ามเข้าโดยสิ้นเชิงในพื้นที่ห่างไกลแห่งเดียวและไปยังเกาะนกหลายเกาะในฤดู ควรใช้ความระมัดระวังในพื้นที่ที่ไม่มีการป้องกันหลายแห่ง เพื่อไม่ให้รบกวนการทำรังและไม่คำนึงถึงคนในท้องถิ่น

  • เส้นทางเดินศึกษาธรรมชาติบนเกาะต่างๆ มากมาย (บางแห่งสามารถเข้าถึงได้โดยเรือข้ามฟาก ส่วนใหญ่เดินทางโดยเรือเท่านั้น ธุรกิจหลายแห่งมีบริการเรือแท็กซี่)
  • เส้นทางศึกษาธรรมชาติใต้น้ำที่ สตอรา เฮสโต, 60° 04,4' N 21° 32.4' E, 5 กม. ตะวันตกเฉียงใต้จากKorpoström: สองเส้นทาง, เส้นทางที่สามารถติดตามได้ ดำน้ำตื้น หรือเพียงแค่แว่นตาว่ายน้ำ อีกอันหนึ่งสำหรับ นักดำน้ำกับกระดานข้อมูลที่ลึกที่สุด 10 ม. นอกจากนี้ยังมีที่ตั้งแคมป์ จุดแคมป์ไฟ และเส้นทางศึกษาธรรมชาติแบบดั้งเดิมบนเกาะ

เกาะรองที่น่าสนใจ

ท่าเรือ Gullkrona ในปี 2548
เกาะชั้นนอกมีที่พักพิงน้อย อูโต้.

มีหลายเกาะที่น่าไปเยือน แต่เกาะที่มีชื่อเสียงที่สุดบางแห่งมีคำอธิบายไว้ด้านล่าง มีท่าเรือสำหรับแขกทั้งหมด แต่บน Bengtskär. บางแห่งมีบริการเต็มรูปแบบ บางแห่งให้บริการเฉพาะท่าเทียบเรือเท่านั้น รายชื่อคร่าวๆ จากเหนือจรดใต้:

  • 12 Själö (ฟินแลนด์: เซลิ) เป็นเกาะเขียวชอุ่มใกล้เมืองนากูคีร์กบัคเกน โดยมีอดีตโรงพยาบาลโรคเรื้อน ต่อมาเป็นโรงพยาบาลจิตเวช ปัจจุบันเป็นสถานีวิจัยทางชีววิทยา มีชื่อเสียงในด้านประวัติศาสตร์ โบสถ์ไม้ยังคงอยู่ เรือข้ามฟาก นางสาว เอิสเทิร์น ระหว่าง Nagu Kyrkbacken และ Hanka ในRymättylä เรียกที่เกาะซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ "ถนนวงแหวนหมู่เกาะน้อย" เช่นเดียวกับที่ทำ นางสาว Falkö, บน "เส้นทางทางเหนือของนากู" จาก Kyrkbacken ถึง Själö, Innamo และเกาะ Korpo ทางเหนือ และ m/s Norrskär จาก Turku ถึง Kyrkbacken หรือไกลออกไปถึง Gullkrona
  • 13 ยุงฟรุสการ์ เป็นเกาะที่เขียวชอุ่มในหมู่เกาะด้านนอกของ Houtskär ค่อนข้างใกล้กับแฟร์เวย์จาก Mariehamn มีพันธุ์ไม้มากมาย ในยุครุ่งเรือง กลุ่มเกาะมีแม้กระทั่งโรงเรียนของตนเอง แต่ผู้อยู่อาศัยถาวรคนสุดท้ายที่เหลืออยู่ในปี 1983 และเกาะนี้ทำหน้าที่เป็นป้อมปราการของกองทัพเรือจนถึงปี 1999 ทุ่งหญ้าได้รับการดูแลให้คงไว้ซึ่งลักษณะเฉพาะดั้งเดิมของพวกมัน (กิ่งไม้ถูกใช้เป็นอาหารสัตว์ในฤดูหนาวและ ต้นไม้ได้รับการซ่อมแซมเพื่อให้เก็บเกี่ยวได้ง่ายขึ้น)
  • 14 Gullkrona เป็นเกาะเล็กๆ มีพิพิธภัณฑ์นำร่อง ท่าเรือรับแขกได้รับความนิยมอย่างมากจนกระทั่งปิดตัวลงหลังจากปี 2008 และขณะนี้ได้เปิดขึ้นอีกครั้งโดยมีเจ้าของคนใหม่ซึ่งพยายามที่จะเป็นจริงในเวลานั้น แต่ยังพัฒนาให้เป็นมิตรกับเด็กและใช้พนักงานที่ได้รับค่าจ้าง
  • 15 Berghamnham เคยเป็นชาวประมงที่สำคัญและชุมชนนำร่องทางทะเล ปัจจุบันเป็นที่อยู่อาศัยของคนเพียงไม่กี่คน มีกระท่อมข้อมูลอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะและสถานที่ตั้งแคมป์พร้อมห้องน้ำแห้งและเตาผิง เรือข้ามฟาก m/s Baldur จากPärnäs (ใน Nagu) ถึงUtö โทรมาที่เกาะสองสามครั้งต่อสัปดาห์ เกาะนี้ยังอยู่บนเส้นทางของเรือรอง m/s Cheri. เรือทั้งสองลำจะไปที่ Berghamn ก็ต่อเมื่อได้รับคำสั่งล่วงหน้าให้ทำเช่นนั้น และคุณอาจจะไม่สามารถส่งคืนได้ในวันเดียวกัน
  • 16 เนอเตอ เดิมเป็นหมู่บ้านกลางในหมู่เกาะทางตอนใต้ของเกาะนากูและเกาะคอร์โป เกสต์เฮาส์ Backaro[ลิงค์เสีย] ให้บริการอาหาร ซาวน่า ที่พัก และทริปพร้อมไกด์ อีเมล [email protected], โทรศัพท์ 358 50-360-3029. มีโบสถ์ไม้จากศตวรรษที่ 18 ร้านกาแฟและร้านค้าบนเกาะ เรือเฟอร์รี่ m/s Baldur จากPärnäsถึงUtöโทรที่เกาะ (คุณอาจไม่สามารถกลับมาได้ในวันเดียวกัน) เรือแท็กซี่จากหรือไป Pärnäs ก็เป็นทางเลือกเช่นกัน
  • 17 แอสเปอซ เป็นชุมชนเล็กๆ ห่างจากNötö ไปทางตะวันตกเพียงไม่กี่กิโลเมตร โบสถ์ที่สร้างขึ้นในปี 1950 หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้รับความเสียหายจากพายุ(!) คาเฟ่ฤดูร้อนขายปลารมควันสด เส้นทางวัฒนธรรมและธรรมชาติ ที่พักที่ Klevars จองทางอีเมล์เท่านั้น: [email protected]. เรือเฟอร์รี่ m/s Baldur จากPärnäsถึงUtöโทรไปที่เกาะระหว่างNötöและ Jurmo
  • 18 ฮิตติสและโรซาลา เป็นเกาะสองเกาะทางตอนใต้ของ Kimitoon ซึ่งเดิมเป็นเขตเทศบาลของตนเอง หมู่บ้าน Hitis ที่ค่อนข้างใหญ่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ดั้งเดิมไว้ได้มาก มีโบสถ์ไม้จากปลายศตวรรษที่ 17 (โบสถ์หลังแรกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 13) โรซาล่ามี ศูนย์ไวกิ้ง. มีอาหาร ซาวน่า และที่พัก โทรศัพท์ accommodation 358 2 466-7227, อีเมล [email protected]. เรือเฟอร์รี่จาก Kasnäs ไป Rosala (m/s .) ออร่า) สะพานเชื่อมระหว่างเกาะต่างๆ
  • 19 เออเรอ เป็นเกาะขนาดใหญ่ที่มีธรรมชาติอันทรงคุณค่าทางตอนใต้ของเกาะฮิตติ เกาะแห่งนี้เคยถูกปิดสำหรับบุคคลภายนอกในฐานะฐานทัพทหาร (ป้อมปราการแห่งแรกของรัสเซียในปี 1915) ซึ่งได้ปกป้องสถานที่อื่นๆ ที่ถูกคุกคาม เป็นส่วนหนึ่งของอุทยานแห่งชาติตั้งแต่ปี พ.ศ. 2558 และกำลังได้รับการพัฒนาเพื่อการท่องเที่ยว มีทุ่งหญ้าที่มีผีเสื้อหายาก ป่าไม้เก่าแก่ หน้าผาและชายหาดที่สวยงาม ประวัติศาสตร์การทหารก็น่าสนใจเช่นกัน ปืนใหญ่ชายฝั่งสนามเพลาะและค่ายทหารที่เหลือให้มองเห็น มีท่าจอดเรือ ที่ตั้งแคมป์ อพาร์ตเมนต์และห้องพัก สายสัมพันธ์จาก Kasnäs
  • 20 เจอร์โม่ เป็นเกาะร้างอันห่างไกลด้วย มาก ลักษณะพิเศษ ถือเป็นสิ่งที่ "ต้อง" สำหรับผู้ที่พายเรือในหมู่เกาะชั้นนอกระหว่างนากูและอูเตอ เกาะนี้มีโบสถ์เนื่องจากความห่างไกล แม้ว่าจะมีเพียงสี่ครอบครัวตามประเพณี (เหลือเพียงคนเดียวที่อาศัยอยู่ที่นั่นในช่วงทศวรรษ 1980) เรือข้ามฟาก m/s Baldur จากPärnäsถึงUtöโทรที่เกาะ ที่พักในกระท่อมหรือที่ตั้งแคมป์ในอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะไม่มีบริการ
  • 21 Utö เป็นเกาะที่อยู่นอกสุด โดยช่องหลักจากทะเลบอลติกไปยังท่าเรือในพื้นที่ เป็นฐานนักบินทางทะเลมานานหลายศตวรรษ เป็นฐานทัพปืนใหญ่ชายฝั่ง และมีประภาคารขนาดใหญ่ เนื่องจากกิจกรรมนี้มีโครงสร้างพื้นฐาน เช่น โรงเรียนขนาดเล็ก ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการอาศัยอยู่ในที่ห่างไกล กองทหารกลายเป็น โรงแรม, 358 20-730-8090, อีเมล [email protected]. มีการเชื่อมต่อเรือข้ามฟาก 4 ชั่วโมงจากPärnäsใน Nagu (ตามถนนภูมิภาค m/s Baldur) และในช่วงฤดูร้อน มีเรือนำเที่ยวเชื่อมต่อจาก Turku (ม./วินาที Kökar ผ่าน Kyrkbacken ผ่าน Pärnäs ตามคำขอ) เกาะนี้ไม่มีป่าไม้หรือพื้นที่เพาะปลูก หมู่บ้านหลบเข้าไปในที่กำบังเล็กๆ ที่ได้รับจากโขดหิน
  • 22 Bengtskär เป็นสเกอรี่ในหมู่เกาะชั้นนอกใกล้ปากอ่าวฟินแลนด์ มีประภาคารที่สูงที่สุดในประเทศแถบนอร์ดิก ทัวร์จาก Kasnäs ผ่าน Rosala (ศูนย์ไวกิ้ง) และจากHangö พร้อมอาหารค่ำ ซาวน่า ที่พัก และอื่นๆ ที่ประภาคาร มีบริการสำหรับผู้ที่เดินทางมาด้วยเรือส่วนตัว แต่เกาะนี้เข้าถึงได้ยาก เนื่องจากที่ตั้งและขาดที่พักพิง

เข้าใจ

Boskär เวลาพระอาทิตย์ขึ้น กับเกาะและเกาะเล็กเกาะน้อยโดยรอบ – ทิวทัศน์ทะเลทั่วไป

ประวัติศาสตร์และผู้คน

หมู่เกาะได้เพิ่มขึ้นจากทะเลตั้งแต่ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้าย ผู้คนตั้งรกรากในเกาะที่ใหญ่กว่าและออกเดินทางไปยังเกาะเล็กเกาะน้อยด้านนอกเพื่อหาปลา แมวน้ำ และนกน้ำ หมู่บ้านในปัจจุบันมักจะมาจากยุคกลาง

เนื่องจากมาตรฐานการครองชีพที่คาดหวังได้เพิ่มขึ้นอย่างมากตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง หลายคนจึงออกจากเมืองต่างๆ หมู่เกาะที่มีประชากรสองร้อยคนในปัจจุบันอาจมีครอบครัวเพียงครอบครัวเดียวหรือสองสามครอบครัวอาศัยอยู่อย่างถาวร แต่ผู้ที่จากไปมักจะกลับมาพักผ่อน (บางทีเมื่อเกษียณอายุ อย่างน้อยก็ไปเกาะที่มีบริการต่างๆ) พร้อมกับนักท่องเที่ยวจำนวนมาก เรือยอทช์ และ "แขกรับเชิญในฤดูร้อน" (ผู้คนใช้เวลาช่วงฤดูร้อนที่บ้านพักตากอากาศ)

ในช่วงหลายสิบปีที่ผ่านมายังมีครอบครัวหนุ่มสาวที่ย้ายออกไป แม้กระทั่งไปยังเกาะที่ห่างไกล บางคนหารายได้ในท้องถิ่น ทำงานทางไกลหรือทำงานบนเรือที่มีวันหยุดประจำสัปดาห์ และบางคนก็หยุดงานเพียงปีเดียว

เงื่อนไขในหมู่เกาะแตกต่างอย่างมากจากเงื่อนไขในแผ่นดินใหญ่ ผู้คนมีเอกลักษณ์ท้องถิ่นที่แข็งแกร่ง บริการมักจะอยู่ห่างไกลและผู้คนค่อนข้างพอเพียง พื้นที่เพาะปลูกมีขนาดเล็กแม้ในเกาะหลัก และผู้คนมักหาเลี้ยงชีพเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย เช่น จากการตกปลา เกษตรกรรม นกทะเล และการล่าแมวน้ำ และการเดินเรือ วันนี้การท่องเที่ยวเป็นรายได้เสริมที่สำคัญสำหรับหลาย ๆ คน การตกปลาและการนำทางหมู่เกาะอยู่ในสายเลือด

มีความแตกต่างกันอย่างมากระหว่างสภาพต่างๆ ในเกาะหลัก กับการเชื่อมต่อทางถนนสู่บริการต่างๆ และเกาะที่ห่างไกล โดยมีเพียงการเชื่อมต่อรายวันเท่านั้น - สภาพอากาศและน้ำแข็ง (และอะไรก็ตาม) ที่เอื้ออำนวย เกาะที่ห่างไกลมักมีครอบครัวเพียงครอบครัวเดียวหรือสองสามครอบครัวอาศัยอยู่

ธุรกิจส่วนใหญ่มีขนาดเล็ก การจองล่วงหน้าเป็นเรื่องที่น่ายินดี และบ่อยครั้งจำเป็นต้องได้รับบริการบางอย่าง ในทางกลับกันมีความยืดหยุ่นมาก มักจะจัดของได้ถ้าขอทัน

ภูมิทัศน์ พืชและสัตว์ต่างๆ

หมู่เกาะมีเกาะจำนวนมาก จำนวนที่แน่นอนขึ้นอยู่กับคำจำกัดความของคำว่า "เกาะ" เนื่องจากขนาดของพื้นที่แห้งแล้งในพื้นที่นั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่หินก้อนเล็กๆ ที่โผล่ขึ้นมาจากน้ำไปจนถึงเกาะขนาดใหญ่ที่มีหมู่บ้านหลายแห่งหรือแม้แต่เมืองเล็กๆ หากรวม Åland จำนวนเกาะที่ใหญ่กว่า 1 ตารางกิโลเมตร (0.4 ตารางไมล์) ภายในทะเลหมู่เกาะจะมี 257 เกาะ ในขณะที่จำนวนเกาะเล็กกว่า 0.5 เฮกตาร์จะอยู่ที่ประมาณ 17,700 เกาะ (อินโดนีเซียมีเกาะ 17,500 เกาะ ฟิลิปปินส์ 7,100 เกาะ) หมู่เกาะเหล่านี้ทำมาจากหินแกรนิตและหินไนซ์เป็นส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นหินสองประเภทที่แข็งมาก ซึ่งทำให้เรียบขึ้นจากยุคน้ำแข็งหลายสมัย พื้นที่ทะเลเป็นพื้นที่ตื้น มีความลึกเฉลี่ย 23 เมตร (75 ฟุต) และหมู่เกาะก็ค่อนข้างต่ำตามลำดับ ช่องทางส่วนใหญ่ไม่สามารถเดินเรือได้สำหรับเรือรบขนาดใหญ่

ทำให้กลายเป็นเขาวงกตที่มีภูมิประเทศหลากหลาย มีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างหมู่เกาะ "ชั้นใน" "กลาง" และ "ชั้นนอก" ที่หมู่เกาะแรกได้รับการปกป้อง มักมีเกาะขนาดใหญ่ ในขณะที่เกาะสุดท้ายถูกครอบงำด้วยหินไร้ต้นไม้และไม้กระดานที่ซัดด้วยพายุในทะเล ค่อนข้างไกลออกไปมีกลุ่มเกาะที่มีชิ้นส่วนภายในกำบัง

เกาะที่ใหญ่กว่านั้นมีลักษณะคล้ายกับบริเวณชายฝั่งของฟินแลนด์ภาคพื้นทวีป ในขณะที่สเกอรี่มีสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เกาะเล็กๆ นั้นไร้ต้นไม้แต่ยังมีพืชพันธุ์ที่อุดมสมบูรณ์ สภาพแวดล้อมมีแดดจัด มีฤดูปลูกที่ค่อนข้างยาว และมีการปฏิสนธิโดยขี้เถ้า ความเค็มที่ต่ำมากของทะเลบอลติกทำให้การกระเด็นของน้ำทะเลมีประโยชน์ต่อชีวิตพืชมากขึ้น ในทางกลับกัน ลมที่เกือบคงที่และดินที่บางหรือไม่มีอยู่จริงจำกัดการเจริญเติบโตของพืช แม้ว่าเกาะส่วนใหญ่จะเป็นหิน แต่จริงๆ แล้วบางเกาะเป็นส่วนต่อขยายของระบบสันเขา Salpausselkä และด้วยเหตุนี้จึงประกอบด้วยเทอร์มินอลจาร เกาะดังกล่าวได้แก่ เออเรอ และเจอร์โม่ พืชและสัตว์ในเกาะเหล่านี้มีความหลากหลายมากกว่าเพื่อนบ้านที่เป็นหิน

เงื่อนไขอาจแตกต่างกันไปอย่างสิ้นเชิงแม้ภายในเกาะเล็กๆ แห่งเดียว อาจมีแอ่งน้ำจืดขนาดเล็ก แอ่งน้ำจืด แอ่งน้ำกร่อย พุ่มไม้ ทุ่งหญ้า หินแห้งแล้ง ชายฝั่งที่ถูกลมพัด และอ่าวที่มีกำบังบนเกาะซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงไม่กี่สิบเมตร พืชหลายชนิดได้เปลี่ยนแปลงฟีโนไทป์เนื่องจากสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่น จูนิเปอร์บนเกาะเล็กๆ จะเติบโตได้สูงเพียง 0.5 ม. (1.6 ฟุต) แต่สามารถครอบคลุมพื้นที่หลายตารางเมตร

ตรงกันข้ามกับระบบนิเวศบนบกและชายฝั่งของเกาะ ทะเลมีความหลากหลายทางชีวภาพค่อนข้างต่ำ เหตุผลก็คือน้ำกร่อยที่มีความเค็มเพียง 0.6%: มากเกินไปสำหรับสายพันธุ์น้ำจืดส่วนใหญ่ น้อยเกินไปสำหรับน้ำเค็มส่วนใหญ่ ความเค็มยังแปรผันอย่างมากในอดีต ทำให้ยากต่อการปรับตัว อย่างไรก็ตาม บุคคลจำนวนมากบ่งชี้ถึงสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวย สายพันธุ์ปลาทั่วไป ได้แก่ ปลาเฮอริ่งบอลติก, หอก, ปลาขาว, คอนและปลาลิ้นหมา

หมู่เกาะเป็นที่พำนักของนกทะเล สปีชีส์ ได้แก่ หงส์ใบ้ นกกีลล์ม็อตดำ นกเป็ดหงอนใหญ่ นกหวีดทั่วไป นกนางนวลทะเลหลายชนิด และนกนางนวลสามชนิด นกกาน้ำขนาดใหญ่อาศัยอยู่ในอาณานิคมหลายแห่ง นกอินทรีหางขาวมีประชากรผสมพันธุ์ที่สำคัญ

ภูมิอากาศ

อ่าว Halikko ในเดือนกุมภาพันธ์ 2008

อุณหภูมิกลางวันในฤดูร้อนโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 15–25 องศาเซลเซียส ทะเลมีผลปานกลางต่อสภาพอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่กลายเป็นน้ำแข็ง ทำให้ฤดูใบไม้ร่วงอบอุ่น มีแสงแดดและฝนในหมู่เกาะน้อยกว่าในแผ่นดินใหญ่ ลมจะแปรผันตามทิศตะวันตกที่ครอบงำ พายุเป็นเรื่องปกติ อย่างน้อยในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน

ฤดูกาลหลักสำหรับการเยี่ยมชมทะเลหมู่เกาะคือฤดูร้อน โดยมียอดเขาตั้งแต่กลางฤดูร้อนจนถึงกลางเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นช่วงที่โรงเรียนเปิดเทอม โครงสร้างพื้นฐานส่วนใหญ่เปิดให้บริการตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนกันยายน ช่วงต้นฤดูใบไม้ผลิและปลายฤดูใบไม้ร่วงก็เป็นช่วงเวลาที่ดีเช่นกัน หากคุณชอบความสันโดษและเตรียมพร้อมที่จะตรวจสอบว่าจะไปรับบริการที่ไหนและแต่งกายให้เหมาะสมหากสภาพอากาศหนาวเย็น ปลายฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวมีเสน่ห์ในตัวเอง และมีธุรกิจท่องเที่ยวตลอดทั้งปี แต่เตรียมพร้อมสำหรับความมืดและความหนาวเย็น

ในฤดูหนาวน้ำแข็งปกคลุมทะเลหมู่เกาะ (มักจะอยู่เหนือทะเลบอลติกทางตอนเหนือทั้งหมด) แต่มีหิมะไม่เพียงพอสำหรับการเล่นสกีเสมอไป (นอกเหนือจากบนน้ำแข็ง เงื่อนไขเอื้ออำนวย) การขนส่งยังคงดำเนินอยู่เป็นระยะๆ และตามช่องทางย่อยบางแห่ง ดังนั้นโปรดตรวจสอบในพื้นที่หากคุณตั้งใจจะออกไปข้างนอก บนน้ำแข็ง.

สิทธิ์ในการเข้าถึง

สิทธิ์ในการเข้าถึง ในทางปฏิบัติค่อนข้างจำกัดในส่วนของหมู่เกาะ สิทธิมีหน้าที่ไม่รบกวนหรือก่ออันตราย และในกรณีที่เกาะมีขนาดเล็กและเป็นหิน พื้นที่ที่สามารถใช้สิทธิได้อาจถูกจำกัด ธรรมชาติมักจะเปราะบาง

ในกรณีที่ผลเบอร์รี่เบาบางพวกเขาอาจจะดีกว่าปล่อยให้ชาวบ้าน มีแม้กระทั่งสถานที่ที่มีการดูแลผลเบอร์รี่ป่าและที่ดินก็ถือว่าถูกต้องตามกฎหมายว่าเป็นพื้นที่เพาะปลูก

เมื่อนกทำรังหรือนกกับลูกไก่ถูกรบกวน ไข่และลูกไก่มักจะเข้าไปในปากนกกาและนกนางนวลซึ่งกำลังรอโอกาสดังกล่าว ดังนั้นการร่อนลงบนเกาะเล็ก ๆ ที่มีนกทำรังหรือขับรถใกล้ครอบครัวนกที่ว่ายน้ำ - หรือแม้แต่ปล่อยสุนัขที่เป็นมิตร - อาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างมาก ลงจอดบนเกาะเล็ก ๆ ที่ไม่มีที่กำบังแม้แต่นกหรือเกาะที่มีป่าใหญ่กว่าแทน

ข้อมูลผู้เยี่ยมชม

พูดคุย

ในขณะที่ตอนเหนือของหมู่เกาะ (Naantali, Kustavi เป็นต้น) และแผ่นดินใหญ่เป็น ภาษาฟินแลนด์ พูดตามธรรมเนียม ส่วนที่เหลือของหมู่เกาะตามธรรมเนียม ภาษาสวีเดน พูดได้สองภาษาอย่างเป็นทางการ พื้นที่ห่างไกลยังคงเป็นภาษาเดียว ในบรรดาผู้ที่เดินทางมาถึงช่วงฤดูร้อน ส่วนใหญ่จะพูดภาษาฟินแลนด์ แต่ภาษาสวีเดนเป็นเรื่องปกติ ธุรกิจท่องเที่ยวมักโฆษณาเป็นภาษาฟินแลนด์โดยไม่คำนึงถึงภาษา ธุรกิจย่อยบางครั้งใช้เฉพาะภาษาของตนเองเท่านั้น คนสูงอายุไม่จำเป็นต้องพูดภาษาได้คล่องแต่ต้องใช้ภาษาแม่ แต่คุณจะเอาชีวิตรอดในภาษาอังกฤษหรือภาษาฟินแลนด์

บางครั้งชื่อสถานที่อาจเป็นการผสมผสานระหว่างภาษาฟินแลนด์และสวีเดนที่ยากจะเข้าใจ เนื่องจากมีพรมแดนทางภาษาคลาดเคลื่อนไป ชื่อของเกาะเล็ก ๆ มักจะเข้าใจได้และสามารถบ่งบอกถึงลักษณะของเกาะ (เช่น kobbe, haru, skär, holme, ö และ land เป็นคำภาษาสวีเดนสำหรับหินประเภทต่างๆ เกาะเล็กเกาะน้อย) แผนที่และแผนภูมิอาจใช้ภาษาฟินแลนด์หรือสวีเดนสำหรับชื่อสถานที่ใดๆ ก็ได้ ไม่จำเป็นต้องสอดคล้องกับภาษาส่วนใหญ่ในท้องถิ่น แผนที่บางอันมีความสอดคล้องกันมากกว่าแผนที่อื่นๆ

ระวังชื่อสถานที่บางแห่ง: อาจมีชื่อคล้ายกันหรือเหมือนกัน ไม่เพียงแต่ Fårholmen ("เกาะแกะ") และอื่นๆ ที่คล้ายกัน แต่ยังมี Berghamn, Jurmo, Själö และ Utö (และ Kirjala/Kirjais ของ Nagu และ Pargas ซึ่งไม่ใช่ แค่ชื่อสวีเดนและฟินแลนด์) หากไม่ชัดเจนจากบริบท เป็นเรื่องปกติที่จะนำหน้าเหล่านี้ด้วยชื่อเทศบาลเดิม (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn เป็นต้น) แต่บริบทอาจไม่ปรากฏให้คุณเห็น

ข้อมูลอย่างเป็นทางการสำหรับนักท่องเที่ยวและนักเดินเรือ (รวมถึงเรือยอทช์) มักเป็นภาษาฟินแลนด์ สวีเดน และอังกฤษ เจ้าหน้าที่ทางทะเลคาดว่าจะสามารถคล่องทั้งสาม; บริษัทขนส่งหลายแห่งและลูกเรือจำนวนมากมาจากภูมิภาคที่พูดภาษาสวีเดน เช่นเดียวกับลูกเรือยามชายฝั่งส่วนใหญ่

เข้าไป

ล่องเรือเฟอร์รี่หลังสถานีนำร่องเก่านอกเมืองมารีฮามน์

ตุรกุ เป็นจุดเริ่มต้นหลักในการสำรวจหมู่เกาะ

มาจาก สวีเดน (สตอกโฮล์ม หรือ Norrtälje) คุณสามารถเลือกลงได้แล้วใน Åland และใช้บริการเรือข้ามฟากจากLångnäs to คอร์โป หรือผ่าน Åland ส่วนใหญ่ด้วยเรือข้ามฟากหลายจาก Hummelvik to อิเนียส หรือ Kustavi.

มาจากทางตะวันออกหรือทางเหนือ สามารถเข้าถึง Kimitoön หรือส่วนทางเหนือของหมู่เกาะตามลำดับได้โดยตรง

หากเดินทางมาโดยเรือยอทช์ ไม่มีเหตุผลที่จะมุ่งหน้าไปยังเมืองต่างๆ เพียงใช้ช่องทางที่เหมาะสมและเริ่มสำรวจ

โดยเครื่องบิน

สนามบินที่ใกล้ที่สุดอยู่ใน ตุรกุ และ Mariehamn. ภูมิภาคนี้ยังสามารถเข้าถึงได้ง่ายจาก เฮลซิงกิ (โดยรถโค้ชหรือรถไฟ) และจาก สตอกโฮล์ม (โดยเรือข้ามฟาก)

โดยรถไฟ

ตุรกุมีความสัมพันธ์ที่ดีจากส่วนอื่นๆ ของฟินแลนด์

โดยรถประจำทาง

Turku มีสายสัมพันธ์ที่ดีกับโค้ช

สามารถไปถึง Kimitoon โดยรถโค้ชจาก Turku หรือ Helsinki

Pargas, Nagu, Korpo และ Houtskär สามารถเข้าถึงได้โดยรถโค้ชจาก Turku และส่วนใหญ่มีการถ่ายโอนจากเฮลซิงกิ

หมู่เกาะทางเหนือสามารถเข้าถึงได้โดยรถโค้ชผ่าน Turku โอนเร็วกว่านี้ได้จากโค้ชบางคนจาก อูซิเกาพุงกิ.

โดยรถยนต์

ตุรกุมีการเชื่อมต่อถนนที่ดี คุณสามารถเข้าถึงหมู่เกาะได้โดยตรง

จากสวีเดน คุณขึ้นเรือข้ามฟากไปยัง Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs หรือ Naantali ดูด้านล่าง

มีการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากจาก Åland ไปยัง คอร์โป, กุสตาวี และ อิเนียส. ดูด้านล่าง การเชื่อมต่อกับ Houtskär นั้นใช้เรือลำรอง ซึ่งอาจไม่ใช้ยานพาหนะและไม่สามารถขับได้ในฤดูหนาว

โดยเรือข้ามฟาก

จากสวีเดน

เรือข้ามฟากล่องเรือจากสตอกโฮล์ม (สายไวกิ้ง และ ซิลจา ไลน์) ผ่านหมู่เกาะทุกเช้าและเย็นระหว่างทางไป Turku พวกเขาเรียกที่ Långnäs (ไม่มาก แต่เป็นท่าเรือ) หรือ Mariehamn ก่อนถึงทะเลหมู่เกาะ คุณอาจเลือกที่จะลงจากที่นั่นและเดินทางต่อจากโอลันด์ด้วยเรือข้ามฟากขนาดเล็ก หรือมุ่งหน้าไปยังตุรกุ นอกจากนี้ยังมีเรือข้ามฟากจาก กริสเลฮัมน์ ถึง เอคเรอ ในโอลันด์ตะวันตก

หากคุณมียานพาหนะ (เช่น รถยนต์หรือจักรยาน) คุณสามารถใช้เรือข้ามฟาก ropax ที่เงียบกว่าได้วันละสองครั้งหรือสามครั้งจาก Kapellskär ถึง นานตาลี (ฟินน์ไลน์). เรือข้ามฟากบางแห่งโทรไปที่Långnäs อาหารกลางวันและอาหารเย็นอย่างน้อยรวมอยู่ในตั๋วบางใบ ซึ่งทำให้การเปรียบเทียบราคากับเรือข้ามฟากล่องเรือค่อนข้างซับซ้อน

จาก Åland

มีการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากไม่กี่แห่งจาก Åland ตรงไปยังหมู่เกาะทั้งจากLångnäs to คอร์โป, หรือจาก วาร์เดอ ผ่านหมู่เกาะโอลันด์ (via แบรนเดอ) ถึง Kustavi, อิเนียส และอาจ Houtskär. ค่าโดยสารเรือข้ามฟากของ Åland ขึ้นอยู่กับว่าคุณพักค้างคืนบนเกาะใดเกาะหนึ่งระหว่างทางหรือไม่ หากคุณมีเวลาก็อาจจะคุ้มค่าที่จะทำ (คุณอาจต้องมีใบเสร็จจากโรงแรมหรือที่ตั้งแคมป์เพื่อรับส่วนลด) ออลันด์สตราฟิเค่น (โทรศัพท์ 358 18 525-100, อีเมล [email protected]) บริหารจัดการเรือข้ามฟากและรถโค้ชในโอลันด์

คุณยังสามารถขึ้นเรือข้ามฟากจากสวีเดนที่ Mariehamn หรือLångnäs

จาก ตุรกุ

ในฤดูร้อนมีเรือลำรองสองสามลำที่เดินทางจากตุรกุ: ถึง นากู (นางสาว Norrskär; Själö และ Kyrkbacken เกือบทุกวัน บางวันผ่านSjälö to Gullkrona), ถึง Utö (นางสาว แอสเปอซ; ผ่านPärnäsใน Nagu) หรือไปยังเกาะอื่น ๆ ในทะเล Archipelago เส้นทางเหล่านี้บางเส้นทางเหมาะสำหรับการเดินทางไปกลับหนึ่งวัน เส้นทางไปยังUtöสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ วิธีที่จะออกไปยังนากูนั้นมีราคาแพงกว่ารถบัสอย่างเห็นได้ชัด แต่รวมความสุขของการล่องเรือไว้ด้วย พวกเขาออกจากแม่น้ำออร่า ปลายน้ำจากสะพานมาร์ตินซิลตา เรือเหล่านี้ไม่รับรถยนต์

แหล่งน้ำขนาดใหญ่ที่กำบัง เรือยอทช์โดย spinnaker ในช่องทางเดินเรือระหว่าง Houtskär และ Korpo

โดยเรือยอทช์

ดูสิ่งนี้ด้วย: ล่องเรือลำเล็ก, ล่องเรือในทะเลบอลติก, ล่องเรือในฟินแลนด์

ทะเลโอลันด์แคบพอสำหรับทางเดินที่มีเรือเกือบทุกชนิดในวันที่อากาศดี เหนืออ่าวฟินแลนด์ ทางเดินจะยาวกว่าเล็กน้อยจาก Gotland โดยตรง แต่ไม่มีปัญหาสำหรับเรือยอทช์ส่วนใหญ่ (พร้อมกัปตันที่มีความสามารถ) ไม่ว่าคุณจะมาจากที่ใด คุณต้องการใช้ช่องทางการเข้าสู่หมู่เกาะ เว้นแต่จะมาถึงในเวลากลางวันและอากาศดี คุณอาจต้องปฏิบัติตามเหล่านี้จนกว่าคุณจะผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองและศุลกากร โดยปกติการโทรหาสถานีศุลกากรโดย VHF หรือโทรศัพท์ก็เพียงพอแล้ว เว้นแต่มาจากรัสเซียหรือจากนอกทะเลบอลติก

เส้นทางที่กำหนดเองนำไปสู่ Mariehamn ในโอลันด์และ Utö. เอคเรอ เป็นทางเลือกหนึ่งเมื่อมาจากสวีเดน แฟร์เวย์จาก ฮันโก ถึง Kimitoonito เป็นทางเลือกปกติจากตะวันออก จากทิศเหนือ เข้าทางประภาคาร Isokari/Enskär หรือทางแฟร์เวย์ผ่านส่วนนอกของหมู่เกาะ อูซิเกาพุงกิ (ดูสิ่งนี้ด้วย อุทยานแห่งชาติทะเลโบทาเนีย). ทาง Åland มีหลายทางเลือกสำหรับระยะทางที่เหลือ

ไปรอบ ๆ

ถนน Archipelago ในเมือง Nagu ในคืนฤดูร้อนที่สว่างไสว

วิธีที่ดีที่สุดในการเดินทางคือนั่งเรือ แต่มีนักท่องเที่ยวเพียงไม่กี่คนที่โชคดีที่มีอุปกรณ์พกพา คุณอาจต้องการไปล่องเรือท่องเที่ยวบ้าง โปรดดู "โดยเรือข้ามฟาก" และ "โดยเรือยอทช์" ด้านล่าง กระท่อมหลายแห่งมีเรือพายให้บริการอย่างน้อย

หมู่บ้านใหญ่บนเกาะใหญ่ ๆ สามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์และรถโค้ช สำหรับเกาะเล็ก ๆ อาจต้องใช้เรือข้ามฟากหรือแม้กระทั่งเรือขนาดเล็ก (แท็กซี่ เช่าเหมาลำหรือเป็นเจ้าของ) ระยะทางไม่มากนัก ดังนั้นจักรยานจึงมีประโยชน์ (ทั้งหมดสองหรือสามร้อยกิโลเมตรสำหรับ for ถนนวงแหวนรอบเกาะ).

การจราจรบนเกาะนอกถนนสายหลักได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากน้ำแข็งในทะเลในฤดูหนาว การเชื่อมต่อเรือข้ามฟากจำนวนมากถูกแทนที่ด้วยไฮโดรคอปเตอร์หรือเรือโฮเวอร์คราฟต์ ซึ่งมีความจุน้อยกว่ามาก เมื่อน้ำแข็งขัดขวางการจราจรของเรือข้ามฟาก ในช่วงปลายฤดูหนาวยังมีถนนที่เป็นน้ำแข็งซึ่งมักจะบรรทุกรถยนต์ได้ ในฤดูหนาวที่ดี จะมีถนนน้ำแข็งอย่างเป็นทางการ นอกเหนือไปจากถนนที่ดูแลโดยคนในท้องถิ่น เมื่อการขนส่งโดยเรือข้ามฟากถูกระงับ ให้ขอคำแนะนำจากท้องถิ่นเสมอ และต้องแน่ใจว่าคุณเข้าใจความหมาย

หมู่เกาะประกอบด้วยเกาะขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ตามชายฝั่ง กลุ่มเกาะขนาดใหญ่จากตะวันออกไปตะวันตกอยู่ตรงกลาง (เชื่อมต่อด้วย "ถนนหมู่เกาะ" ถนนภูมิภาค 180) และเกาะย่อยและกลุ่มเกาะทุกแห่ง ถนน Archipelago อยู่ในช่วงฤดูร้อนที่เชื่อมต่อกับชายฝั่งทางเหนือด้วยเรือข้ามฟาก ไปยังสิ่งที่เรียกว่า "ถนนวงแหวนของหมู่เกาะ" ซึ่งขายให้กับนักท่องเที่ยว

มี "เรือข้ามฟาก" ที่เชื่อมระหว่างเกาะหลักกับแผ่นดินใหญ่ และยังเชื่อมต่อเกาะเล็กๆ บางแห่งกับเกาะขนาดใหญ่ที่อยู่ติดกันด้วย สิ่งเหล่านี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างพื้นฐานของถนน แม้แต่บางส่วนที่ดำเนินการโดยเอกชน

นอกจากนี้ยังมีเรือข้ามฟากที่เหมือนเรือให้บริการแก่เกาะที่อยู่ห่างไกลซึ่งปกติแล้ววันละครั้งหรือสองครั้ง โดยทั่วไปแล้วจะมีความจุสำหรับรถยนต์เพียงไม่กี่คันและก่อนหน้านี้ดำเนินการโดยการบริหารการเดินเรือ

นอกจากนี้ยังมีเรือเทียบท่าสำหรับนักท่องเที่ยวบางส่วนหรือทั้งหมด บางครั้งพวกเขามีบริการเพิ่มเติม เช่น ไกด์ บาร์ หรือร้านอาหารที่เหมาะสม

สำหรับเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ คุณมักจะต้องมีเรือเป็นของตัวเอง มีบริการเรือแท็กซี่

โดยโค้ช

การเชื่อมต่อของรถโค้ชมักจะเพียงพอต่อการไปถึงจุดหมายปลายทางด้วยการวางแผนบางอย่าง แต่ไม่ค่อยดีสำหรับการเดินทาง

TLO ของ Turku ดำเนินการบริการหลักจาก Turku ไปยัง Pargas และไกลออกไปตามSkärgårdsvägen (หลังมีรถโค้ช "Skärgårdsbuss") Vainion Liikenne ดำเนินการเชื่อมต่อรถโค้ชหลายแห่งในพื้นที่ ทั้งทางตรงและทางอ้อมเช่น Skärgårdsvägen Ab. ตารางเวลานอกจากนี้ยังมีผ่าน มัตคาฮูลโต. ดูสิ่งนี้ด้วย โฟลิโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ Turku, Kaarina และ Naantali (สำหรับส่วนที่เหลือของภูมิภาคFöliรู้เพียงจุดแวะพักบางส่วนเท่านั้นซึ่งบางครั้งก็ให้คำแนะนำที่บ้า) และ opas.matka.fi.

จาก ตุรกุ มีการเชื่อมต่ออย่างน้อยถึง

  • ศูนย์ปาร์กัส (€6/€3) ทุกชั่วโมงหรือครึ่งชั่วโมง ยกเว้นบางชั่วโมงในตอนกลางคืน (TLO)
  • ศูนย์ปาร์กัส, นากู, คอร์โป และ Houtskär (มักมีการถ่ายโอนที่ Galtby ใน Korpo) สองสามครั้งต่อวัน (Skärgårdsbuss)
  • คิมิโตะ และ Dalsbruk ประมาณชั่วโมงละครั้งในตอนกลางวัน ถึง Kasnäs และ Västanfjärd (มักจะย้ายไปที่ Dalsbruk)
  • ไทวาสซาโล และ กุสตาวี ประมาณชั่วโมงละครั้งในตอนกลางวันในวันธรรมดา สองสามครั้งในช่วงสุดสัปดาห์
    • ท่าเรือข้ามฟากที่ Heponiemi (Laupunen) พร้อมเรือข้ามฟากไปยัง อิเนียส (คันวิก) สองหรือสามครั้งต่อวัน
    • ท่าเรือข้ามฟากที่ Vuosnainen (สวีเดน: ออสเนส) โดยเรือเฟอร์รี่ไป แบรนเดอ (Ramsvik, Åva) ในโอลันด์วันละครั้ง การเตรียมการพิเศษนอกฤดูกาลเพื่อผ่าน Kustavi
  • นานตาลี, ด้วยการเชื่อมต่อกับ Rymättylä และ เมริมาสกุเดิมประมาณชั่วโมงละครั้ง มีช่องว่างบ้าง และรถเที่ยวสุดท้ายในช่วงบ่าย วันละสองสามครั้ง

ในวันเรียน คุณอาจใช้รถประจำทางสำหรับเด็กนักเรียน ซึ่งมักจะไม่มีการระบุไว้ในตารางเวลาและบางครั้งอาจมาจากบริษัทอื่น ถามเจ้าถิ่น.

โดยรถยนต์

บนเกาะหลัก คุณสามารถเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ ได้มากที่สุดโดยรถยนต์ มีเส้นทางข้ามฟากบางแห่งที่อาจมีคิวมากหรือที่ความจุของรถมีจำกัดอย่างมาก

การเชื่อมต่อเรือข้ามฟากไปตามถนน Arhipelago มีผู้คนพลุกพล่านมากเมื่อผู้คนกำลังมุ่งหน้าไปยังกระท่อมฤดูร้อนในหมู่เกาะหรือกลับมา เช่น ขาออกตอนเย็นของวันศุกร์และขาเข้าในบ่ายวันอาทิตย์ในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน เส้นทางที่เลวร้ายที่สุด "Prostvik" ระหว่าง Pargas และ Nagu สามารถมีคิวได้หลายชั่วโมง

บนเรือข้ามฟากที่ไม่ใช่ถนน ความจุของรถยนต์มักจะจำกัดมาก คุณควรพิจารณาทิ้งรถไว้บนฝั่งหากต้องการกลับ บนเกาะเล็กๆ ไม่ค่อยมีถนนให้ขับ หรือแม้แต่ที่จอดรถ ยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น คาราวาน อาจเป็นปัญหาพิเศษ คุณอาจต้องการโทรหาเรือข้ามฟากล่วงหน้าเพื่อขอคำแนะนำ

โดยรถแท็กซี่

มีรถแท็กซี่ให้บริการ ซึ่งมักจะเป็นรถตู้สำหรับ 1 8 คนในชนบท คุณอาจต้องการตรวจสอบหมายเลขโทรศัพท์ของคนขับรถแท็กซี่ในพื้นที่ การโทรหาพวกเขาโดยตรงในบางครั้งอาจมีประสิทธิภาพมากกว่าการผ่านระบบส่วนกลาง

โดยจักรยาน

ถนนโดยทั่วไปมีการจราจรค่อนข้างน้อยและเหมาะสำหรับการขี่จักรยาน แต่ค่อนข้างแคบ ปัญหาหลักคือการเร่งความเร็วจากเรือข้ามฟากหนึ่งไปยังอีกฟากหนึ่งของถนนหมู่เกาะ มีทางจักรยานใกล้เมืองและหมู่บ้านใหญ่ๆ เช่น จาก Turku ไปยังใจกลาง Pargas และค่อนข้างไกลออกไป (ระวังทางเลี้ยวแคบ ๆ ที่ทางจักรยานเปลี่ยนข้าง ซึ่งมักจะเกิดขึ้นหลังจากทางลงเนินที่ดี)

ระยะทางไม่มากนักและภูมิประเทศส่วนใหญ่เป็นที่ราบ ระหว่างบริการอาจมีระยะทางยาวไกล ควรมีการวางแผนที่พักและอาหารเย็นไว้ล่วงหน้า

โดยปกติคุณสามารถนำจักรยานขึ้นรถบัสได้ แต่ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ขับขี่ ราคาจักรยานประมาณครึ่งหนึ่งของตั๋วปกติ เรือข้ามฟากส่วนใหญ่มีจักรยานฟรี

โดยเรือข้ามฟาก

เรือข้ามฟาก Shiplike โดย Innamo
คาเฟ่ของเรือข้ามฟาก สเตลล่า. มีอาหารเช้าและอาหารกลางวัน

เรือข้ามฟาก เรือนำเที่ยว และอื่นๆ มีอยู่หลายประเภท ในช่วงฤดูหนาว บริการบางอย่างจะถูกระงับเนื่องจากน้ำแข็งในทะเล ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับเรือโฮเวอร์คราฟต์หรือไฮโดรคอปเตอร์แทน โดยมีข้อจำกัดด้านความจุอย่างรุนแรง เรือข้ามฟากไปตามSkärgårdsvägenมีตลอดทั้งปี แต่ในฤดูหนาวที่รุนแรง อาจมีบางครั้งที่ล่าช้า

เรือข้ามฟาก Road (สวีเดน: landsvägsfärja, ภาษาฟินแลนด์: ลัตตา หรือ ความสูญเสีย) เชื่อมต่อเกาะหลักและเกาะใกล้เคียงบางส่วน และถือเป็นส่วนหนึ่งของระบบถนน (ไม่มีค่าธรรมเนียม ยกเว้นบางเกาะบนถนนส่วนตัว) พวกเขามักจะขับรถไปตามตารางเวลา ยกเว้นเมื่อมีคิว โดยมีการหยุดบางชั่วโมงในตอนกลางคืน ขนาดแตกต่างกันไปตั้งแต่เรือข้ามฟากเคเบิลที่สามารถใช้รถบรรทุก เชื่อมเกาะต่างๆ ด้วยเสียงที่ยาวหลายร้อยเมตร ไปจนถึงความสูง 66 เมตร สเตลล่า ของทางผ่าน Korpo–Houtskär ครึ่งชั่วโมง ใช้รถพ่วงควบคู่ รถยนต์จำนวนมากและผู้โดยสาร 250 คน และมีคาเฟ่ที่เสิร์ฟอาหาร

อนุญาตให้มีรถโค้ชขึ้นเครื่องได้เมื่อผ่านคิว เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ ในท้องถิ่นที่มีใบอนุญาตพิเศษ คิวอาจยาวและอาจเริ่มโดยไม่มีการเตือนหลังเลี้ยวแคบ ดังนั้นควรขับรถอย่างระมัดระวัง และระวังการจราจรที่จะมาถึงเมื่อมีคิวอยู่อีกฝั่ง ในกรณีที่คาดว่าจะต่อคิว มักจะมีคีออสก์อยู่ใกล้ท่าเรือ ซึ่งคุณสามารถดื่มกาแฟหรือไอศกรีมระหว่างรอได้ (แต่รถโค้ชจะขับตรงขึ้นเครื่อง)

เมื่ออยู่บนเรือ ให้รอเรือข้ามฟากออกจากรถ ก้าวออกจากรถหรือรถโค้ช สัมผัสอากาศบริสุทธิ์และเพลิดเพลินกับภูมิทัศน์ อย่างน้อยก็บนทางเดินที่ยาวกว่า มีห้องรับรองผู้โดยสารบนเรือข้ามฟาก (บางครั้งซ่อนไว้อย่างดี) ซึ่งคุณอาจดื่มกาแฟได้ ให้แน่ใจว่าคุณกลับไปที่รถของคุณในเวลา ผู้ขับขี่รถยนต์ควรจำไว้ว่าให้ปิดไฟขณะรอเรือข้ามฟาก เว้นที่ว่างไว้สำหรับรถคันข้างหน้าให้น้อยที่สุด (เว้นแต่จะมีที่ว่างเพียงพอ) เพื่อใช้เบรกมือและปิดมอเตอร์

เรือข้ามฟากเรือ Ship (สวีเดน: förbindelsefartyg, ภาษาฟินแลนด์: yhteysalus) เชื่อมต่อเกาะที่มีผู้คนอาศัยอยู่ห่างไกลกับเกาะหลัก โดยทั่วไปวันละครั้งหรือสองครั้ง จุดเริ่มต้นส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้โดยรถโค้ช พวกเขารับผู้โดยสาร จักรยาน ขนส่งสินค้า และรถยนต์สองสามคัน นำรถของคุณขึ้นเครื่องเฉพาะในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น (ตรวจสอบขั้นตอน) The ferries often call at the islands only when needed (make sure you are noticed!), at some islands only on special request beforehand ("y" in the timetable: often the preceding day, "x": being visible at the quay อาจ เพียงพอ). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.

These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality ก่อน there is a fait accompli.

Some of the important lines:

  • from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
  • from Kasnäs westward to Vänö
  • "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
  • "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
  • from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
  • "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
  • "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
  • "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands

Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.

  • from Turku to Naantali (steamship)
  • from Turku to Vepsä
  • from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
  • from Nagu via Själö to Rymättylä
  • from Kasnäs to Örö
  • from Kasnäs to Bengtskär

By taxi boats and crewed charter motorboats

There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.

If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.

Some taxi boats:

  • Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
  • Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
  • Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
  • Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
  • Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
  • Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
  • Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137

By yacht and small boats

ดูสิ่งนี้ด้วย: Boating in Finland#Archipelago Sea
Boats moored at Stenskär

The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.

You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.

Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).

Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.

Some companies:

Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.

Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see ล่องเรือในฟินแลนด์.

Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).

There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).

The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.

Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.

For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.

By canoe or kayak

Kayaking in the sound between Nagu and Pargas

The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:

  • Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person. 
  • MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person. 

Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.

ดู

Church of Dragsfjärd, 18th century
Swimming elk in the outer archipelago – there are areas with sheltered water quite far out

You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.

There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.

กำหนดการเดินทาง

เส้นทางหมู่เกาะ

เส้นทางหมู่เกาะ or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.

ทำ

  • Canoeing and พายเรือคายัค: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
  • Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" ยูจีเนีย ( 358 440-427-862).
  • Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
  • ตกปลา. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
  • Swimming. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
  • Social dance evenings, arranged in many villages.
  • Music festivals and other events
  • Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.

กิน

Vegetables, salmon and mashed potatoes, served at a festival in Pargas.

There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).

It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.

Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.

Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.

As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).

Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.

Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.

As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.

ดื่ม

The night life is mostly lame. For real action visit a festival or ตุรกุ และ Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.

Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.

นอน

Labbnäs mansion in Dragsfjärd, Kimitoonito, now housing a pension

There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.

Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.

Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):

Hotels and hotel like
  • Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices. 
  • Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc. 
  • Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby. 
  • Hotel Kalkstrand (Pargas centre). โรงแรม. Services and nightlife of the town available. Marina nearby. 
แคมป์ปิ้ง

There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.

สิทธิในการเข้าถึง gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).

เรือยอทช์

If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.

อยู่อย่างปลอดภัย

Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.

Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. ดูสิ่งนี้ด้วย ความปลอดภัยของน้ำแข็ง.

Attached tick (and thumb for scale). The tick's head is buried in the skin.

เห็บ in the area may carry โรคไลม์ (borreliosis) or TBE (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.

In warm calm periods there may be "สาหร่ายบาน" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.

The nearest pharmacy, health care centre หรือ ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.

If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.

ไปต่อไป

บทความภูมิภาคนี้เป็น This ภูมิภาคนอกลำดับชั้นซึ่งอธิบายถึงภูมิภาคที่ไม่เข้ากับลำดับชั้น Wikivoyage ใช้เพื่อจัดระเบียบบทความส่วนใหญ่ บทความพิเศษเหล่านี้มักจะให้ข้อมูลพื้นฐานและลิงก์ไปยังบทความในลำดับชั้นเท่านั้น บทความนี้สามารถขยายได้หากข้อมูลนั้นเฉพาะสำหรับหน้านั้น มิฉะนั้น ข้อความใหม่โดยทั่วไปควรอยู่ในบทความภูมิภาคหรือเมืองที่เหมาะสม