เนเธอร์แลนด์ - Nederland

เนเธอร์แลนด์ เป็นประเทศที่ต่ำต้อยใน เบเนลักซ์ ซึ่งมีทะเลเหนือจรดทิศเหนือจรดทิศตะวันออกจรดทิศตะวันออก เยอรมนี และภาคใต้โดย เบลเยียม.

ข้อมูล

เป็นประเทศสมัยใหม่ที่มีประชากรหนาแน่นกว่า 17 ล้านคนตามมาตรฐานยุโรป ประเทศนี้มีอะไรมากมายให้นักท่องเที่ยว ถัดจากเมืองโลกเช่น อัมสเตอร์ดัม และ รอตเตอร์ดัม ประเทศนี้เป็นที่รู้จักจากภูมิประเทศที่เป็นลุ่มน้ำและหมู่บ้านที่งดงามตามแบบฉบับ

หลังสงครามแปดสิบปีซึ่งเนเธอร์แลนด์ได้รับเอกราชจากสเปน เนเธอร์แลนด์กลายเป็นหนึ่งในประเทศที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลกในศตวรรษที่สิบเจ็ด ยุคทองและยุคที่ตามมาได้ทิ้งมรดกทางวัฒนธรรมอันยิ่งใหญ่ไว้เบื้องหลัง ซึ่งรวมถึงอนุสาวรีย์และ/หรือภูมิทัศน์ที่มีอนุสาวรีย์จำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อของการถมที่ดินและ/หรือการจัดการน้ำ เนเธอร์แลนด์เป็นที่รู้จักในด้านคุณลักษณะที่เป็นสากล มีความทนทาน/เสรีภาพค่อนข้างสูงและสำหรับโครงสร้างทางวิศวกรรมไฮดรอลิก เช่น Afsluitdijk และ Delta Works

ประวัติศาสตร์

เนเธอร์แลนด์มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในด้านอารยธรรม ซึ่งเริ่มตั้งแต่ต้นยุคสามัญ ด้านล่างนี้คือช่วงเวลาสำคัญจำนวนหนึ่งในประวัติศาสตร์ดัตช์:

• การตั้งถิ่นฐานของชาวโรมันซึ่งเกิดขึ้นในศตวรรษแรกก่อนคริสต์ศักราช Nijmegen และ Maastricht มีต้นกำเนิดมาจากสิ่งนี้ ชาวโรมันได้พบกับชาวบาตาเวีย
• ยุคทอง ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เศรษฐกิจกำลังไปได้สวยในเนเธอร์แลนด์ แม้จะเกิดสงครามแปดสิบปีและการปฏิรูปก็ตาม ในช่วงเวลานี้ อาณานิคมเข้ามา ท่ามกลางคนอื่น ๆ ซูรินาเม และหมู่เกาะอินเดียตะวันออกของดัตช์ (ปัจจุบัน อินโดนีเซีย) ที่จะจัดตั้งขึ้น ศูนย์กลางเมืองประวัติศาสตร์ที่สวยงามหลายแห่งก็ถูกสร้างขึ้นในยุคนี้เช่นกัน ด้วยเหตุนี้ประวัติศาสตร์วิศวกรรมไฮดรอลิกจึงเริ่มต้นขึ้น ด้านหนึ่ง เมืองต่างๆ จะต้องได้รับการปกป้องจากน้ำ และอีกด้านหนึ่ง ลุ่มน้ำก็ก่อตัวเป็นพื้นที่รอบนอกใหม่ด้วย
• การปกครองของฝรั่งเศส ราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ หลังจากที่สาธารณรัฐเกือบจะสิ้นพระชนม์ ฝรั่งเศสก็เข้ามา หลังจากนั้นเนเธอร์แลนด์ก็กลายเป็นอาณาจักรและ เบลเยียม ไม่นานก็แยกจากกันอีกครั้ง
• สงครามโลกครั้งที่ 2 ครั้งที่ทำลายล้างมาก หลังจากนั้นประเทศส่วนใหญ่ก็ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ ค่อนข้างบ่อย การเลือกความทันสมัยที่แข็งแกร่ง (เช่นใน รอตเตอร์ดัม) แทนการสร้างสถาปัตยกรรมเดิมขึ้นใหม่ (เช่นใน เรเนน).
• เนเธอร์แลนด์หลังสงครามระหว่างช่วงเวลานี้ สหภาพยุโรปได้ก่อตั้งขึ้นและเศรษฐกิจได้รับแรงกระตุ้นใหม่ๆ ประวัติศาสตร์อาณานิคมเกือบสิ้นสุดลงด้วยความเป็นอิสระสูงสุดของอินโดนีเซียและต่อมาของซูรินาเมด้วย การปฏิวัติทางเพศ/วัฒนธรรมเกิดขึ้น ทำให้เนเธอร์แลนด์มีภาพลักษณ์ของประเทศที่อดทนมากขึ้น ในที่สุด สังคมก็กลายเป็นสีสันมากขึ้นโดยผู้อพยพจากซูรินาเม ยุโรปใต้ และแอฟริกาในเวลาต่อมา

วัฒนธรรม

ภาพวาดที่เหมือนจริงและเป็นรูปเป็นร่าง

เนเธอร์แลนด์มีประเพณีศิลปะที่สมจริงและเป็นรูปเป็นร่างคุณภาพสูงมาอย่างยาวนานย้อนหลังไปถึงจุดเริ่มต้นของ ยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาตอนเหนือ (1400-1600) ถึงประมาณ 1670; หลังจากนั้นช่วงเวลาที่เงียบสงบก็เริ่มขึ้นในศิลปะดัตช์ซึ่งดำเนินต่อไปในครึ่งแรกของศตวรรษที่ 19 ยุคต่อมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2403 โดดเด่นด้วยนวัตกรรมการวาดภาพเหมือนจริง จิตรกรนานาชาติที่มีชื่อเสียง และอิทธิพลอิมเพรสชันนิสต์ของ โรงเรียนเฮก (1860 - 1900) และหลังปี 1900 โดย ความสมจริงมหัศจรรย์ (ค.ศ. 1920 - ) และเนื่องจากรูปแบบจิตรกรรมสมัยใหม่นั้น ความสมจริงอิสระ (พ.ศ. 2488 - ) ซึ่งปกปิดรูปแบบจิตรกรรมระดับภูมิภาค NS ความสมจริงทางเหนือ (1980 - ).

ภูมิอากาศ

ภูมิอากาศ	ม.ค	ก.พ.	มี.ค	เมษายน	พฤษภาคม	จุน	กรกฎาคม	สิงหาคม	ก.ย	ต.ค.	พ.ย	ธ.ค
สูงสุดเฉลี่ย (° C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
ค่าเฉลี่ยต่ำสุด (°C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
ปริมาณน้ำฝน (มม.)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
ภูมิอากาศใน De Bilt (ใกล้ Utrecht) ที่มา:[1]

เนเธอร์แลนด์มีภูมิอากาศทางทะเลและตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศอบอุ่น (Cfb) สภาพภูมิอากาศประเภทนี้มีลักษณะเฉพาะในฤดูหนาวที่ค่อนข้างอบอุ่น ฤดูร้อนค่อนข้างเย็น และมีฝนตกชุกตลอดทั้งปี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพอากาศไม่แน่นอน ค่ารายเดือนและตามฤดูกาลในตารางจึงเป็นเพียงค่าเฉลี่ยที่มักจะใช้ไม่ได้ในทางปฏิบัติ

ฤดูใบไม้ผลิมักจะเริ่มต้นใหม่ แม้ว่าวันที่อากาศอบอุ่นจะเป็นไปได้อยู่แล้วก็ตาม อุณหภูมิสูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 8 °C ในช่วงต้นเดือนมีนาคมเป็น 19 °C ในปลายเดือนพฤษภาคม โดยเฉลี่ยแล้วเดือนเมษายนเป็นเดือนที่แห้งแล้งที่สุดของปี แต่ให้คำนึงถึงฝนด้วย ความแตกต่างในเดือนก็มีมากเช่นกัน บางครั้งอาจมีน้ำค้างแข็งและหิมะในเดือนเมษายนและพฤษภาคม แต่ความร้อนและความแห้งแล้งยังสามารถเกิดขึ้นได้โดยมีชายหาดเต็มไปหมด

ฤดูร้อนมักจะเปลี่ยนแปลงได้มากกว่า แต่ก็อบอุ่นกว่ามากเช่นกัน โดยเฉลี่ยแล้ว ช่วงครึ่งหลังของเดือนกรกฎาคมและครึ่งแรกของเดือนสิงหาคมเป็นช่วงที่อบอุ่นที่สุด แม้ว่าความร้อนมักจะทำให้ความหนาวเย็นหายไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้ โดยมีคลื่นความร้อนในเขตร้อนชื้นที่ 30-35 °C ฤดูร้อนยังสามารถครอบงำโดยฝนที่ตกลงมาและอุณหภูมิค่อนข้างต่ำที่ 15-20 °C โดยปกติอุณหภูมิจะสบายกว่า 22-23 °C

ฤดูใบไม้ร่วงมักเป็นฤดูที่ฝนตกชุกที่สุด โดยโดยทั่วไปอุณหภูมิจะลดลง แต่สามารถผันผวนได้มาก ต้นไม้มักจะร่วงหล่นในปลายเดือนตุลาคม แต่เดือนนี้อาจมีสี่ฤดูกาล เนื่องจากมีหิมะตกและความร้อนในฤดูร้อนในเดือนตุลาคม อุณหภูมิสูงสุดจะลดลงจากประมาณ 20 °C ในช่วงต้นเดือนกันยายนเป็น 7 °C ในปลายเดือนพฤศจิกายน

ฤดูหนาวในเนเธอร์แลนด์ก็เปลี่ยนแปลงได้เช่นกัน หนึ่งปีอาจมีหิมะตกด้วยน้ำแข็งสำหรับเล่นสเก็ตและค่อนข้างแห้ง ฤดูหนาวอื่นๆ แทบจะไม่มีหิมะหรือน้ำแข็งเลย ฤดูหนาวเหล่านี้อบอุ่นกว่าและมักมีอากาศชื้นมากขึ้น อุณหภูมิจะแตกต่างกันระหว่าง 3 °C ถึง -20 °C ในฤดูหนาวที่รุนแรง และ 3-15 °C ในฤดูหนาวที่ไม่รุนแรง บางครั้งมีช่วงเวลาที่แตกต่างกันเช่นกัน อากาศอบอุ่นครั้งแรกในช่วงหนึ่ง และอุณหภูมิจะลดลงอย่างมากในสองสามสัปดาห์

วันหยุด

วันหยุดของคริสเตียน

• 1 มกราคม - วันปีใหม่หลายคนฟื้นตัวจากความเก่าและใหม่ แต่สิ่งที่เรียกว่าการดำน้ำปีใหม่ก็เกิดขึ้นในหลายๆ ที่เช่นกัน
• อีสเตอร์รวมทั้งวันจันทร์อีสเตอร์ในวันจันทร์
• วันเสด็จขึ้นสู่สวรรค์
• เพนเทคอสต์ - รวมทั้ง Whit Monday ในวันจันทร์
• 5 ธันวาคม - เซนต์นิโคลัสในประเทศเนเธอร์แลนด์มีการเฉลิมฉลองอย่างกว้างขวางสำหรับเด็กโดยเฉพาะ พวกเขาไม่ได้รับของขวัญและขนมจากซานตาคลอส แต่จากมือของเซนต์นิโคลัส
• 25 และ 26 ธันวาคม - วันคริสต์มาสวันแรก และ บ็อกซิ่งเดย์
• 31 ธันวาคม/1 มกราคม - วันส่งท้ายปีเก่า/วันส่งท้ายปีเก่าช่วงเปลี่ยนปีมีการเฉลิมฉลองอย่างล้นหลามด้วยเครื่องดื่มต่างๆ รวมทั้ง oliebollen และดอกไม้ไฟมากมาย มีการจัดกิจกรรมสาธารณะในเมืองที่ใหญ่ที่สุด

นอกจากวันหยุดของชาวคริสต์แล้ว ยังมีวันพิเศษสามวันในเนเธอร์แลนด์:

27 เมษายน วันพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บรมนาถบพิตร

จนถึงและรวมถึงปี 2013 วันพระราชินีมีการเฉลิมฉลองในวันที่ 30 เมษายน วันที่ 30 เมษายน เป็นวันคล้ายวันประสูติของอดีตราชินีจูเลียนาและพระธิดา ราชินีบีทริกซ์แห่งออเรนจ์ ฉันออกจากวันที่นี้ด้วยวิธีนี้เพราะตามธรรมเนียมแล้วกิจกรรมกลางแจ้งหลายอย่างเกิดขึ้นในวันนี้และเธอเองก็มีวันเกิดในช่วงกลางฤดูหนาว เมื่อวันที่ 27 เมษายน กษัตริย์วิลเล็ม อเล็กซานเดอร์ วันเกิดและดังนั้นในวันนั้น วันพระ เฉลิมฉลอง

ในหลาย ๆ แห่งมีตลาดเสรีขนาดใหญ่ตลอดทั้งวันซึ่งผู้ค้ามืออาชีพยืนเคียงข้างกับบุคคลส่วนตัวที่ลากเนื้อหาของห้องใต้หลังคาออกมา เกือบทุกคนจะประดับประดาด้วยสีส้มของราชวงศ์ นอกจากนี้ยังมีวงดนตรีนับไม่ถ้วน แต่เด็ก ๆ หลายคนสามารถชื่นชมการเล่นเครื่องบันทึกได้

ราชวงศ์มักไปเยี่ยมชมสถานที่หนึ่งหรือสองแห่งในประเทศในวันนี้ ซึ่งราชวงศ์ออเรนจ์มักเข้าร่วมกิจกรรมสมาคมในท้องถิ่นอย่างแข็งขัน

4 พฤษภาคม (วันรำลึก) และ 5 พฤษภาคม (วันปลดปล่อย)

4 พฤษภาคมไม่ใช่วันหยุดนักขัตฤกษ์ แต่เป็นวันพิเศษในเนเธอร์แลนด์ เวลา 20:00 น. ในเนเธอร์แลนด์เงียบไปสองนาที ขณะที่ชาวดัตช์รำลึกถึงการล่มสลายในสงคราม เดิมทีเป็นการระลึกถึงสงครามโลกครั้งที่สอง ปัจจุบันเป็นอนุสรณ์แก่ชาวดัตช์ทุกคนที่ตกอยู่ในสงครามและภารกิจสันติภาพ ตามเนื้อผ้า พระมหากษัตริย์ บุคคลสำคัญอื่น ๆ และตัวแทนขององค์กรต่าง ๆ วางพวงมาลาที่อนุสาวรีย์แห่งชาติบนจัตุรัสดัม นอกจากนี้ยังมีการจัดพิธีทั่วประเทศประมาณ 20.00 น.

วันประกาศอิสรภาพเป็นวันหยุดราชการเพียงครั้งเดียวทุก ๆ ห้าปี แต่ทุกปีมีการเฉลิมฉลองว่าสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงในวันที่นี้ในปี 2488 ทุกวันนี้ส่วนใหญ่มีเทศกาลป๊อป (ฟรี) ดูเพิ่มเติม Bevrijdingsfestivals.nl.

นอกจากสามวันยิ่งใหญ่ข้างต้นแล้ว ยังมีอีกหลายวันที่มีความหมายพิเศษและได้รับการเฉลิมฉลองด้วยวิธีพิเศษ อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มีความผูกพันในระดับภูมิภาค วันรุ่งขึ้นควรค่าแก่การกล่าวถึง:

29 มิถุนายน วันทหารผ่านศึก

การเฉลิมฉลองครั้งใหม่เกิดขึ้นในวันเกิดของเจ้าชาย Bernhard ขบวนแห่แบบดั้งเดิมใน Wageningen เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม ได้ถูกแทนที่ด้วยการส่งส่วยทหารผ่านศึกทุกคนที่ถูกส่งไปประจำการตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง สำหรับพวกเขามีการประชุมที่ Malieveld ใน กรุงเฮก และขบวนพาเหรดรอบเมือง ตั้งแต่ปี 2552 การประชุมนี้จะไม่จัดขึ้นในวันที่ 29 มิถุนายนอีกต่อไป แต่เป็นวันเสาร์ก่อนหรือหลัง

ภูมิภาค

เนเธอร์แลนด์เป็นระบอบรัฐธรรมนูญที่แบ่งออกเป็น 12 จังหวัด แม้ว่าเนเธอร์แลนด์จะเป็นเพียงประเทศเล็กๆ แต่จังหวัดเหล่านี้มีความหลากหลายและมีความแตกต่างทางวัฒนธรรมมากมาย สามารถแบ่งออกเป็นสี่ภูมิภาค:

ตั้งแต่วันที่ 10 ตุลาคม 2553 ทั้งสามเกาะ BES โบแนร์, นักบุญเอิสทาทิอุส และ สะบ้า เป็นส่วนสำคัญของเนเธอร์แลนด์ อารูบา, คูราเซา และ เซนต์มาร์ติน ได้กลายเป็นประเทศเอกราชภายในราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ หมู่เกาะ BES เช่นเดียวกับ Aruba, Curaçao และ Sint Maarten มีการกล่าวถึงในบทความแยกต่างหาก

เมือง

มีหลายเมืองที่น่าสนใจสำหรับนักท่องเที่ยว ได้แก่ :

• อัมสเตอร์ดัม — เมืองหลวงที่มีคลองวงแหวนและพิพิธภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ
• อัลค์มาร์ — ใจกลางเมือง คลอง และมีชื่อเสียงระดับนานาชาติ โดยเฉพาะตลาดชีส
• Delft — ใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ที่มีคลองต่างๆ และ Oude Kerk และ Nieuwe Kerk อันเป็นอนุสรณ์ ในระดับสากล เดลฟต์มีชื่อเสียงในด้านเครื่องปั้นดินเผาสีน้ำเงินเดลฟท์โดยเฉพาะ
• กรุงเฮก ('s-Gravenhage) — นครหลวง กับ Binnenhof, Madurodam และพระราชวัง รวมทั้ง Peace Palace
• Groningen — กับ "d'Olle Grieze" (Martini Tower) และพิพิธภัณฑ์ Groninger
• มาสทริชต์ — เมืองบนแม่น้ำมาส ขึ้นชื่อเรื่องอาหารและเครื่องดื่มอร่อยๆ และร้านค้าแสนอบอุ่น
• รอตเตอร์ดัม — the Maasstad และ world port, ศูนย์กลางสมัยใหม่, อาคารพิเศษ เช่น Euromast และ Erasmus Bridge
• 's-Hertogenbosch — the Markt, ขบวนพาเหรด, the Binnendieze, ถนนโบราณแคบๆ, Bossche bollen, วิหาร Sint Jan
• อูเทรคต์ — Dom, the Ouwe grach' เมืองนักศึกษาที่น่าอยู่

จุดหมายปลายทางอื่นๆ

• หัวใจสีเขียว และ พื้นที่ทะเลสาบต่อสู้ — ภูมิทัศน์ลุ่มน้ำของชาวดัตช์ทั่วไป
• IJsseldal — เจ็ดเมืองในอดีต Hanseatic บน IJssel ซึ่งเป็นที่รู้จักว่าเป็นแม่น้ำที่สวยที่สุดในเนเธอร์แลนด์
• ฮิลล์คันทรี — ทิวทัศน์สีเขียวขจี หมู่บ้านถ่ายรูป ปราสาท และสวนผลไม้
• เคอเคนฮอฟ และ ภูมิภาคหลอดไฟ — ทุ่งดอกไม้ที่สามารถเยี่ยมชมได้ทุกฤดูใบไม้ผลิ
• Kinderdijk — กังหันลมสิบเก้าตัวในภูมิประเทศแบบดัตช์ทั่วไป
• อุทยานแห่งชาติ De Hoge Veluwe — อุทยานแห่งชาติที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ มีทุ่งหญ้า เนินทราย ป่าไม้ และพิพิธภัณฑ์ Kröller-Müller
• ชายฝั่งดัตช์ — Scheveningen เป็นหนึ่งในรีสอร์ทชายทะเลที่สำคัญที่สุดของเนเธอร์แลนด์
• หมู่เกาะวาดเดน — รวมทั้งเกาะที่ใหญ่ที่สุด Texelเหมาะสำหรับการขี่จักรยานหรือทัวร์เดินชม ว่ายน้ำ และขี่ม้า
• วอเตอร์แลนด์ และ ซานสตรีค — ภูมิประเทศแบบดัตช์ทั่วไป มีสิ่งอุดตัน บ้านไม้ กังหันลม และ ซานเซ ชานส์.

มาถึง

หนังสือเดินทางและวีซ่า

เนเธอร์แลนด์เป็นของ โซนเชงเก้น.

ไม่มีการควบคุมชายแดนระหว่างประเทศที่ได้ลงนามและดำเนินการตามข้อตกลงเชงเก้น เหล่านี้เป็นประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรป (ยกเว้นบัลแกเรีย ไซปรัส ไอร์แลนด์ โรมาเนีย และสหราชอาณาจักร) ไอซ์แลนด์ ลิกเตนสไตน์ นอร์เวย์ และสวิตเซอร์แลนด์ นอกจากนี้ วีซ่าที่ออกให้สำหรับประเทศสมาชิกของเขตเชงเก้นนั้นใช้ได้กับทุกประเทศสมาชิกที่ลงนามในสนธิสัญญา และ ได้ดำเนินการ แต่ระวัง: ไม่ใช่ทุกประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปที่ลงนามในข้อตกลงเชงเก้น และยังมีประเทศสมาชิกของเขตเชงเก้นที่ไม่ใช่สมาชิกของสหภาพยุโรปด้วย ซึ่งหมายความว่าอาจมีการตรวจคนเข้าเมืองแต่ไม่มีการตรวจคนเข้าเมือง (หากคุณเดินทางภายในเชงเก้นแต่ไป/กลับจากประเทศนอกสหภาพยุโรป) หรืออาจมีการตรวจคนเข้าเมืองแต่ไม่มีการตรวจสอบทางศุลกากร (หากคุณเดินทางภายในสหภาพยุโรป แต่ไปที่/ จากประเทศนอกสหภาพยุโรป) -ประเทศเชงเก้น)

สนามบินในยุโรปแบ่งออกเป็นส่วน "เชงเก้น" และ "ไม่มีเชงเก้น" ซึ่งสอดคล้องกับส่วน "ภายในประเทศ" และ "ต่างประเทศ" ในประเทศอื่นๆ หากคุณบินจากนอกยุโรปไปยังประเทศในกลุ่มเชงเก้นแล้วเดินทางต่อไปยังประเทศอื่นในเชงเก้น คุณสามารถดำเนินการผ่านด่านศุลกากรและตรวจคนเข้าเมืองในประเทศแรกให้เสร็จสิ้น จากนั้นจึงดำเนินการโดยตรงไปยังประเทศที่สองโดยไม่ต้องตรวจสอบเพิ่มเติม การเดินทางระหว่างประเทศเชงเก้นและประเทศที่ไม่ใช่เชงเก้นจะส่งผลให้มีการควบคุมชายแดนตามปกติ โปรดทราบว่าไม่ว่าคุณจะเดินทางภายในเขตเชงเก้นหรือไม่ก็ตาม สายการบินจำนวนมากกำหนดให้คุณต้องแสดงหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวเสมอ พลเมืองของประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปหรือ EFTA (ไอซ์แลนด์, ลิกเตนสไตน์, นอร์เวย์, สวิตเซอร์แลนด์) เพียงพกหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวที่ยังไม่หมดอายุเพื่อเข้าสู่เขตเชงเก้น - พวกเขาไม่จำเป็นต้องมีวีซ่าไม่ว่าจะใช้เวลานานเท่าใด พลเมืองของประเทศอื่น ๆ จะต้องมีหนังสือเดินทางที่ยังไม่หมดอายุ และต้องมีวีซ่า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสัญชาติ

เฉพาะผู้มีสัญชาติของประเทศนอกสหภาพยุโรป/EFTA ต่อไปนี้เท่านั้นที่มี ไม่ วีซ่าที่ต้องใช้ในการเข้าเขตเชงเก้น: แอลเบเนีย*, อันดอร์รา, แอนติกาและบาร์บูดา, อาร์เจนตินา, ออสเตรเลีย, บาฮามาส, บาร์เบโดส, บอสเนียและเฮอร์เซโก*, บราซิล, บรูไน, แคนาดา, พริก, คอสตาริกา, เอลซัลวาดอร์, กัวเตมาลา, ฮอนดูรัส, อิสราเอล, ญี่ปุ่น, โครเอเชีย, มาซิโดเนียเหนือ*, มาเลเซีย, มอริเชียส, เม็กซิโก, โมนาโก, มอนเตเนโกร*, นิวซีแลนด์, นิการากัว, ปานามา, ประเทศปารากวัย, เซนต์คิตส์และเนวิส, ซานมารีโน, เซอร์เบีย*/**, เซเชลส์, สิงคโปร์, ไต้หวัน*** (สาธารณรัฐประชาชนจีน), สหรัฐ, อุรุกวัย, เมืองวาติกัน, เวเนซุเอลา, เกาหลีใต้, เช่นเดียวกับผู้ที่มีหนังสือเดินทางสัญชาติอังกฤษ (ต่างประเทศ) a ฮ่องกง- หนังสือเดินทาง SAR หรือ a มาเก๊า- หนังสือเดินทาง SAR

ผู้เยี่ยมชมประเทศที่ปลอดวีซ่าเหล่านี้จะไม่ได้รับอนุญาตให้อยู่นานกว่า 90 วันในระยะเวลา 180 วันใด ๆ ในเขตเชงเก้นโดยรวม และโดยหลักการแล้วจะไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานในระหว่างการเข้าพัก (แม้ว่าจะมีบางประเทศในกลุ่มเชงเก้นที่อนุญาต สัญชาติบางสัญชาติเพื่อทำงาน - ดูด้านล่าง) เคาน์เตอร์จะเริ่มต้นเมื่อคุณเข้าสู่ประเทศสมาชิกของโซนเชงเก้นและจะไม่หมดอายุเมื่อคุณออกจากประเทศเชงเก้นบางประเทศไปยังประเทศเชงเก้นอื่นหรือในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม ชาวนิวซีแลนด์อาจอยู่ได้นานกว่า 90 วัน หากพวกเขาไปเยือนบางประเทศในกลุ่มเชงเก้นเท่านั้น - ดู [2] สำหรับคำอธิบายจากรัฐบาลนิวซีแลนด์ (ภาษาอังกฤษ)

หากคุณเป็นคนนอกสหภาพยุโรป/EFTA (แม้จะมาจากประเทศที่ไม่ต้องขอวีซ่า ยกเว้นอันดอร์รา โมนาโก หรือซานมาริโน) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหนังสือเดินทางของคุณถูกประทับตราเมื่อเข้าและออกจากเขตเชงเก้น หากไม่มีตราประทับเมื่อเข้าประเทศ คุณจะถือว่าเกินระยะเวลาเข้าพักในวันออกเดินทาง หากไม่มีตราประทับเมื่อออกเดินทาง คุณสามารถถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าเขตเชงเก้นในครั้งต่อไป เนื่องจากเกินระยะเวลาในการเข้าพักในทริปก่อนหน้า หากคุณไม่สามารถประทับตราได้ ให้เก็บเอกสารต่างๆ เช่น บัตรผ่านขึ้นเครื่อง ตั๋วโดยสาร และใบเสร็จรับเงินจากตู้เอทีเอ็ม เพราะจะช่วยโน้มน้าวตำรวจชายแดนว่าคุณอาศัยอยู่อย่างถูกกฎหมายในเขตเชงเก้น

โปรดทราบว่า:

(*) ผู้มีสัญชาติแอลเบเนีย บอสเนียและเฮอร์เซโกวีนา มาซิโดเนียเหนือ มอนเตเนโกร และเซอร์เบีย ต้องมีหนังสือเดินทางไบโอเมตริกซ์จึงจะได้รับประโยชน์จากการเดินทางโดยไม่ต้องขอวีซ่า

(**) พลเมืองของเซอร์เบียที่มีหนังสือเดินทางที่ออกโดยคณะกรรมการประสานงานของเซอร์เบีย (ผู้มีถิ่นที่อยู่ในโคโซโวที่มีหนังสือเดินทางของเซอร์เบีย) จะต้องยื่นขอวีซ่า

(***) ชาวไต้หวันต้องมีหมายเลขประจำตัวประชาชนที่ลงทะเบียนในหนังสือเดินทางเพื่อเดินทางโดยไม่ต้องขอวีซ่า

โดยเครื่องบิน

มีสนามบิน (ระหว่างประเทศ) หลายแห่งซึ่ง สคิปโพล (หรือสนามบินอัมสเตอร์ดัม) เป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดด้วยเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวต่อวันไปยังทุกส่วนของโลก นอกจากนี้ สนามบินของ รอตเตอร์ดัม (ท่าอากาศยานรอตเตอร์ดัม กรุงเฮก) ไอนด์โฮเฟน (ท่าอากาศยานไอนด์โฮเฟน), มาสทริชต์ (สนามบินมาสทริชต์-อาเคิน) และโกรนิงเกน (Groningen Airport Eelde) จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศหลายแห่ง นอกจากนี้ คุณยังสามารถใช้สนามบิน Weeze/Niederrhein ทางตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ (ระหว่าง นิเมเกน และ เวนโล บนพรมแดนดัตช์-เยอรมัน) และ Münster/Osnabrück ประมาณ 40 กม. จาก เฮงเกโล และ Enschede.

โดยรถไฟ

มีเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศที่ดีกับเนเธอร์แลนด์:

• เบรดา ร็อตเตอร์ดัม สคิปโฮล และอัมสเตอร์ดัมมาจาก ปารีส, บรัสเซลส์ และ แอนต์เวิร์ป เข้าถึงได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายด้วยรถไฟความเร็วสูง de ทาลิส หรือ รถไฟเบเนลักซ์. มาโดยรถไฟความเร็วสูง ยูโรสตาร์ จาก ลอนดอนคุณสามารถโอนโดยตรงไปยัง Thalys ในกรุงบรัสเซลส์

• จาก แฟรงก์เฟิร์ต, บอนน์, โคโลญ, ดุสเซลดอร์ฟ, ดุยส์บูร์ก และ โอเบอร์เฮาเซิน วิ่งรถไฟความเร็วสูง (น้ำแข็ง) น่ารังเกียจ อาร์นเฮม, อูเทรคต์ และ อัมสเตอร์ดัมแต่ในเนเธอร์แลนด์ เส้นทางนี้ครอบคลุมโดยรถไฟธรรมดา (ช้ากว่า)

• จาก เบอร์ลิน ขับผ่าน ฮันโนเวอร์, Osnabruck, Rheine และ บาด เบนท์ไฮม์ รถไฟ IC จาก Deutsche Bahn น่ารังเกียจ เฮงเกโล, Almelo, Deventer, อาเพลดอร์น, อาเมอรส์ฟูร์ท และ อัมสเตอร์ดัม.

• จากท่ามกลางคนอื่น ๆ โคเปนเฮเกน, มิวนิค, ปราก, วอร์ซอ และ ซูริก ในที่สุดก็ขับบ้าง รถไฟกลางคืน น่ารังเกียจ อาร์นเฮม, อูเทรคต์ และ อัมสเตอร์ดัม.

• ดูเพิ่มเติมที่ วางแผนการเดินทาง Deutsche Bahnซึ่งรวมถึงการเชื่อมต่อรถไฟข้ามพรมแดนระดับภูมิภาคด้วย Nieuweschans, Enschede, เวนโล, โรมอนด์ และ Heerlen สามารถพบได้

โดยรถประจำทาง

มีบริการรถโดยสารประจำทาง (ระหว่างประเทศ) ไปและกลับจากเมืองต่างๆ ในยุโรป ผู้ให้บริการรายใหญ่ของบริการรถโดยสารประจำทางระหว่างประเทศคือ 'Eurolines' (ระหว่างประเทศ) จุดจอดขาเข้า/ขาออกสามารถพบได้ใน:

• อัมสเตอร์ดัม, ในความเป็นจริง Duivendrecht
• อาร์นเฮม
• เบรดา
• กรุงเฮก
• Deventer
• ไอนด์โฮเฟน
• Enschede
• Groningen
• เฮงเกโล
• มาสทริชต์
• รอตเตอร์ดัม
• อูเทรคต์

ผลที่ตามมาทางอ้อมของสงครามบอสเนียในทศวรรษ 1990 คือบริษัทรถโดยสารให้บริการอดีตผู้ลี้ภัยชาวบอสเนีย พวกเขายังให้บริการตามกำหนดเวลาราคาถูกไปยังอีกด้านหนึ่งของทวีปยุโรป กึ่งทัวร์ ขับรถมาจากที่ต่าง ๆ สามครั้งต่อสัปดาห์ บอสเนีย ส่งตรงไปยังเนเธอร์แลนด์และเบลเยี่ยม

การขนส่งโดยรถโค้ชค่อนข้างปลอดภัย ในเนเธอร์แลนด์ มีผู้เสียชีวิต 720 รายในการจราจรในปี 2552 โดย 7 รายอยู่ในประเภท "อื่นๆ" ซึ่งรวมถึงรถโค้ช (นอกเหนือจากการจราจรอื่นๆ)

ในหลายพื้นที่ พรมแดนระหว่างเนเธอร์แลนด์-เยอรมัน ถูกข้ามโดยบริการรถโดยสารประจำทางระดับภูมิภาคหรือระดับท้องถิ่น เหล่านี้ยังเป็นหลักการใน วางแผนการเดินทาง Deutsche Bahn. นอกจากนี้ยังสามารถพบได้ในตารางเวลาของบริษัทรถโดยสารประจำภูมิภาคในประเทศเนเธอร์แลนด์

ดูเพิ่มเติม เที่ยวด้วยรถบัสในยุโรป

โดยรถยนต์

เส้นทางที่ใช้บ่อยเพื่อไปยังเนเธอร์แลนด์คือทางหลวงต่อไปนี้:
จากเบลเยียม:

• E19 / A16 ของ แอนต์เวิร์ป น่ารังเกียจ เบรดา และ รอตเตอร์ดัม หรือ อูเทรคต์หรือการเชื่อมต่อที่ใหม่กว่า A12 / A4 ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเล็กน้อยซึ่งผ่าน เบอร์เกน ออฟ ซูม ไปยังภูมิภาคด้วย รอตเตอร์ดัม นำไปสู่ การเชื่อมต่อสุดท้ายนี้สามารถเข้าถึงได้จาก Bruges หรือ Lille (Lille)/Ghent ผ่านทาง Liefkenshoek อุโมงค์เก็บค่าผ่านทาง.
• E34 / A67 จาก แอนต์เวิร์ป น่ารังเกียจ ไอนด์โฮเฟน
• E25 / A2 จาก ชัตเตอร์ น่ารังเกียจ มาสทริชต์ และทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพิ่มเติม

จากเยอรมัน:

• The (BAB) 30 / A1 ของ Osnabruck น่ารังเกียจ เฮงเกโล และ อัมสเตอร์ดัม
• The (BAB) 3 / A12 ของ ดุยส์บูร์ก น่ารังเกียจ อาร์นเฮม และ อูเทรคต์
• (BAB) 61 / A74 และ (BAB) 40 / A67 ของ มึนเช่นกลัดบัค และ ดุยส์บวร์ก น่ารังเกียจ เวนโล และ ไอนด์โฮเฟน
• The (BAB) 4 / A76 ของ อาเค่น (อาเค่น) น่ารังเกียจ Heerlen และทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพิ่มเติม

ทุกวันนี้ เส้นทางไปอัมสเตอร์ดัมมีป้ายบอกทางแยกอยู่เป็นประจำ แม้กระทั่งบนทางหลวงที่ไม่นำไปสู่อัมสเตอร์ดัม

โดยเรือ

• Stena Line เสนอความเป็นไปได้ในการเดินทางจาก Harwich ไปยัง Hoek van Holland ระยะเวลา 6h30 (เรือกลางวันและกลางคืน). การเชื่อมต่อนี้เชื่อมต่อกับ เครือข่ายรถไฟรวมถึงการเชื่อมต่อโดยตรงไปยังลอนดอน ร็อตเตอร์ดัม และอัมสเตอร์ดัม
• เรือข้ามฟาก P&O เสนอความเป็นไปได้ในการเดินทางจาก Hull ไปยัง Rotterdam ระยะเวลาประมาณ 11 ชั่วโมง (เฉพาะเรือกลางคืน)
• DFDS Seaways เสนอความเป็นไปได้ที่จะเดินทางจาก North Shields ใกล้ Newcastle ไปยัง IJmuiden ระยะเวลาประมาณ 16 ชั่วโมง (เฉพาะเรือกลางคืน)
• คุณยังสามารถเดินทางจากจุดหมายปลายทางต่างๆ ของเยอรมันไปยังจุดหมายปลายทางของเนเธอร์แลนด์ด้วยการล่องเรือแม่น้ำไรน์ โดยปกติแล้วจะเป็นการเดินทางหลายวันแบบรวมทุกอย่าง ซึ่งให้บริการผ่านผู้ให้บริการทัวร์

ปั่นจักรยานและเดิน

ต้องขอบคุณความสูงที่แตกต่างกันเล็กน้อยและสิ่งอำนวยความสะดวกที่กว้างขวาง จึงเป็นไปได้สำหรับนักปั่นจักรยานและนักเดินที่ไม่ค่อยมีประสบการณ์มากนักที่จะเดินทางจากเบลเยียม/ฝรั่งเศสตอนเหนือ เยอรมนี หรือแม้แต่จากอังกฤษไปยังเนเธอร์แลนด์ ตัวอย่างเช่น นักปั่นจักรยานสามารถใช้ระบบป้ายบอกทางที่ใช้ร่วมกันโดยแฟลนเดอร์สและเนเธอร์แลนด์ เครือข่ายเส้นทาง LF (เส้นทางจักรยานทางไกล). NS LF1 เส้นทางทะเลเหนือ วิ่งหนีจาก บูโลญ-ซูร์-แมร์ ในฝรั่งเศสไปเนเธอร์แลนด์

จากตะวันออก เป็นไปได้ เหนือสิ่งอื่นใด ในการปั่นจักรยานจากเบอร์ลินไปยังเนเธอร์แลนด์ เยอรมัน R1 ปิดผ่าน LF40 บน เส้นทาง LF4 เนเธอร์แลนด์ตอนกลาง ถึงอาร์นเฮม อูเทรคต์ และกรุงเฮก ในฐานะประเทศบนทะเลเหนือ เนเธอร์แลนด์ก็อยู่บนเส้นทางของ เส้นทางจักรยานทะเลเหนือ. ด้วยการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากบ่อยครั้ง Hoek van Holland-Harwich เส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อ British National Cycle Network กับเส้นทาง Dutch LF (ดูด้านล่าง) Northsea-cycle.com และ Sustrans บนเครือข่ายวัฏจักรแห่งชาติ).

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทาง LF โปรดดูที่ ANWB เกี่ยวกับเส้นทาง LF.

สำหรับนักเดินมีเครือข่ายของ เส้นทางเดินป่าระยะไกลซึ่งเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักของเฟลมิช (ดู .) greatroutepaden.be).

ตามกฎแล้ว มีโรงแรมหลายแห่ง สถานที่ตั้งแคมป์และที่พักราคาประหยัดอยู่รอบเครือข่ายการปั่นจักรยานและการเดินป่าโดยเฉพาะในเบลเยียม

เที่ยวรอบ ๆ

การขนส่งสาธารณะ

ภายในยุโรป ระบบขนส่งสาธารณะของเนเธอร์แลนด์มีคุณภาพที่เหมาะสม รถไฟมีบทบาทนำอย่างชัดเจน โดยหลักการแล้วนี่เป็นวิธีการขนส่งไปยังสะพานในระยะทางที่ไกลกว่าเล็กน้อยเสมอ ข้อมูลการวางแผนการขนส่งสาธารณะทั้งหมดสามารถดูได้ทาง 9292 OV.

ชิปการ์ด OV

ในเนเธอร์แลนด์ คุณสามารถเดินทางโดยรถไฟ รถราง รถไฟใต้ดิน และรถบัสด้วยชิปการ์ด OV (OV = การขนส่งสาธารณะ) บางครั้งนี่เป็นทางเลือกเดียวในการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ในกรณีส่วนใหญ่ ยังคงสามารถเดินทางด้วยตั๋วกระดาษได้ หลักการของชิปการ์ด OV คือผู้เดินทางเช็คอินและเช็คเอาท์เสมอ และจ่ายตามระยะทางที่เดินทาง ในรถประจำทางและรถราง คุณต้องเช็คอินเมื่อขึ้นเครื่องและเช็คเอาท์เมื่อลงจากรถ สำหรับการเดินทางด้วยรถไฟและรถไฟใต้ดิน ผู้โดยสารจะเช็คอินเมื่อเข้าสู่สถานีหรือบนชานชาลา และเช็คเอาท์อีกครั้งที่สถานีปลายทาง บนชิปการ์ด OV a สมดุล ถูกโหลด แต่ยัง a ผลิตภัณฑ์ เช่นการสมัครรับข้อมูล

ตามชื่อที่แนะนำ ชิปการ์ด OV มีชิปที่สามารถอ่านและเปลี่ยนแบบไร้สายได้ (ชาร์จ/เดบิต) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถือการ์ดในระยะห่างสั้นๆ จากเครื่องอ่านการ์ดจนกว่าจะมีเสียงบี๊บและไฟสีเขียวจะสว่างขึ้น

สถานีรถไฟบางแห่งและสถานีรถไฟใต้ดินส่วนใหญ่มีประตู 'อัตโนมัติ' ที่สามารถเปิดได้ด้วยชิปการ์ด OV ซึ่งใช้สำหรับดำเนินการเช็คอินหรือเช็คเอาท์ด้วย หากประตูเหล่านี้หายไปมีเครื่องอ่านการ์ดในหลาย ๆ แห่งที่สามารถเช็คอินและเช็คเอาท์ได้

ในรถโดยสารและรถรางมีเครื่องอ่านบัตรที่ทางเข้าออกทุกแห่งเพื่อเช็คอินและเช็คเอาท์

บัตรมีหลายประเภท:

• ชิปการ์ดสำหรับระบบขนส่งสาธารณะแบบใช้แล้วทิ้ง เช่น ตั๋วรายวันสำหรับเครือข่ายทั้งหมดของบริษัทขนส่งสาธารณะ บัตรประเภทนี้สามารถใช้ได้จากบริษัทขนส่งมวลชนจำนวนจำกัดเท่านั้น
• OV-chipkaart ที่ไม่ระบุชื่อ (เรียกอีกอย่างว่า OV-chipkaart ที่ไม่มีตัวตนหรือ OV-chipkaart ที่ไม่ใช่ส่วนบุคคล) มีอายุสูงสุดห้าปีและต้องได้รับเครดิตเพียงพอเสมอผ่านการเติมเงินจึงจะสามารถเดินทางไปกับมันได้ (หมายเหตุ จะต้องเรียกเก็บเงินจากบัตรที่ซื้อใหม่ก่อนด้วย!) ชิปการ์ด OV ที่ไม่ระบุตัวตนสามารถใช้ได้เพียง 1 คนต่อเที่ยวเท่านั้น แต่สามารถโอนให้บุคคลอื่นสำหรับการเดินทางในเวลาที่ต่างกันได้ ไม่มีอัตราที่เกี่ยวข้องกับอายุด้วยบัตรนิรนาม
• นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อชิปการ์ด OV ส่วนบุคคลได้ ซึ่งผู้ถือบัตรสามารถใช้ได้สำหรับการเดินทางเท่านั้น และจะเรียกเก็บเงินอัตโนมัติหรือไม่ก็ได้ ต้องแสดงหนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวประชาชนพร้อมกับใบสมัคร ด้วยวิธีนี้ ค่าโดยสารสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามอายุของผู้ถือบัตร

ซื้อและเรียกเก็บเงิน

แผนที่ที่ไม่ระบุชื่อมีให้ใช้กันอย่างแพร่หลาย อย่างน้อยสำหรับนักเดินทางรถไฟและรถไฟใต้ดินและภายในศูนย์การค้า ตัวอย่างเช่น ตั๋วเหล่านี้สามารถซื้อได้ที่ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติของ Dutch Railways และของ Amsterdam และ Rotterdam metro (ตามลำดับ GVB และ RET) ซูเปอร์มาร์เก็ตมากมาย, ร้านยาสูบ และร้านหนังสือบรูน่าก็มีร้านจำหน่าย ในแง่ของบริษัทขนส่งสาธารณะในพื้นที่ ผู้เดินทางสามารถไปที่จุดบริการของบริษัทเหล่านี้เท่านั้น ป้ายรถเมล์และรถรางขนาดใหญ่กว่าหลายแห่งยังไม่มีจุดขายและจุดชาร์จ

จุดขายสำหรับบัตรมักจะมีเครื่องเติมเงินซึ่งสามารถเติมบัตรได้ นอกจากนี้ยังมีเครื่องชาร์จในรถโดยสารจำนวนมาก (แต่นั่นเป็นเพียงการเติมเงินในบัตรที่ซื้อแล้วและถูกเรียกเก็บเงินจากที่ขึ้นรถครั้งแรกเท่านั้น!)

สามารถสั่งซื้อตั๋วส่วนบุคคลได้ทาง OV-chipkaart.nl.

โดยรถไฟ

เนเธอร์แลนด์มีเส้นทางหนาแน่นประมาณ 57 เมตรต่อกิโลเมตร² เครือข่ายรถไฟที่กว้างขวางน้อยกว่าในประเทศตะวันตกและยุโรปกลางส่วนใหญ่อย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามความถี่ของรถไฟค่อนข้างสูงในทุกเส้นทาง สำหรับผู้ที่คำนึงถึงการหยุดชะงักและความล่าช้า รถไฟเป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกสบายและราคาไม่แพง ชุมทางที่สำคัญที่สุดของ Dutch Railways คือสถานี Utrecht Central ซึ่งดูเหมือนว่ารถไฟทุกขบวนจะวิ่งผ่าน

อัมสเตอร์ดัม, ร็อตเตอร์ดัม, กรุงเฮก และอูเทรคต์มีเส้นทางรถไฟโดยตรงระหว่างกันและกับเมืองใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ในประเทศ การขับรถจากอัมสเตอร์ดัมไปยังโกรนิงเกนใช้เวลาเพียง 2.5 ชั่วโมง และจากอัมสเตอร์ดัมไปยังมาสทริชต์ก็ใช้เวลาเดินทางเทียบเท่า เวลาเดินทางระหว่างเมืองนอก แรนด์สตาด สามารถอยู่ได้นานกว่ามาก (โกรนิงเกน - วลิสซิงเงนประมาณ 4.5 ชั่วโมง; เอนสเกเด - มาสทริชต์ 3 ชั่วโมง 40 นาที; เอนส์เกเด - โกรนิงเกน 2.5 ชั่วโมง) หากมีการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานที่สองแห่ง รถไฟจะวิ่งอย่างน้อยหนึ่งชั่วโมงต่อชั่วโมง แต่มักจะบ่อยกว่านั้น ตามกฎแล้ว คุณสามารถเลือกระหว่างรถไฟระหว่างเมืองที่จอดที่สถานีขนาดใหญ่เป็นหลัก และเลือกรถไฟที่จอดทุกป้าย

ส่วนแบ่งของสิงโตในการขนส่งผู้โดยสารดำเนินการโดย นักเดินทาง NS. ทางทิศตะวันออกและทิศเหนือมีบริการรถไฟตามสายภูมิภาคจำนวนหนึ่งโดย มาถึง, Connexxion และ เวโอเลีย. (สำหรับภาพรวมของเครือข่าย โปรดดูที่ [3].)

ซื้อตั๋วรถไฟได้ทุกสถานี จะมีการคิดค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 50 เซ็นต์ที่เคาน์เตอร์นอกเหนือจากราคาที่ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ ตั๋วส่วนเกินจำหน่ายบนอินเทอร์เน็ตที่ Marktplaats.nl

NS เครือข่ายกลางคืน

รถไฟวิ่งทุกวันตั้งแต่ 01:00 น. ถึง 04:00 น. รอตเตอร์ดัม ซีเอส, Delft, กรุงเฮก เอชเอส, ตะกั่ว, สคิปโพล, อัมสเตอร์ดัม CS และ อูเทรคต์ ซีเอส. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. ในกรณีที่ไม่สามารถวางจักรยานในเพิงที่มีการป้องกันหลายแห่งได้ ขอแนะนำให้ใช้ตัวล็อกสองตัว โดยที่ตัวล็อค 1 ตัว (ควรเป็นตัวล็อคโซ่เหล็กชุบแข็งที่ผ่านการรับรอง) จะติดอยู่กับวัตถุที่ยึดอยู่กับที่ เช่น เสาไฟ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักท่องเที่ยวที่อยู่บนพื้นผิวน้ำขนาดใหญ่ควรตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศอย่างกะทันหัน

หมายเลขฉุกเฉินในเนเธอร์แลนด์คือ 112. หากไม่มีเหตุฉุกเฉินสามารถติดต่อตำรวจได้ที่เบอร์ 0900-8844

สุขภาพ

มีโรงพยาบาลทั่วประเทศ โรงพยาบาลดัตช์ส่วนใหญ่มีคุณภาพดี แต่มีข้อยกเว้นเชิงลบ รถพยาบาลถูกเรียกด้วยหมายเลขฉุกเฉิน 112.

ยกเว้น DTP ไม่จำเป็นต้องฉีดวัคซีนในเนเธอร์แลนด์

เคารพ

ชาวดัตช์ค่อนข้างเป็นกันเอง เปิดกว้างและมีอัธยาศัยดีในระดับยุโรป มีข้อห้ามน้อยมากที่ควรกล่าวถึงในปัจจุบัน สำหรับผู้อยู่อาศัยบางคน โดยเฉพาะผู้สูงอายุ การแข่งขันกับเยอรมนียังคงเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อน แม้ว่าทุกวันนี้ส่วนใหญ่จะเกี่ยวกับฟุตบอลและไม่ค่อยเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่สองมากนัก

ชาวดัตช์ขึ้นชื่อว่าเป็นมิตรกับเกย์ โดยทั่วไปแล้ว พวกเขามีปัญหาเพียงเล็กน้อยกับการรักร่วมเพศ และพวกเขายังจัดงานฉลองสำหรับเกย์และเลสเบี้ยน เช่น งาน Amsterdam Gay Pride ประจำปี

เนเธอร์แลนด์เป็นสังคมพหุวัฒนธรรมที่มีผู้คนจากหลากหลายวัฒนธรรมทั่วโลก นักท่องเที่ยวจากแหล่งต่าง ๆ สามารถเดินทางผ่านประเทศได้โดยไม่มีปัญหา

แม้ว่าศาสนาคริสต์เป็นศาสนาที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ แต่ประชากรประมาณ 1 ใน 25 เป็นมุสลิม อนึ่ง ปรัชญา/ศาสนาเกือบทั้งหมดในเนเธอร์แลนด์ "สารภาพ" อยู่ที่ไหนสักแห่ง โดยทั่วไป ความเชื่อและ/หรือปรัชญาชีวิตที่แตกต่างกันได้รับการเคารพ อย่างไรก็ตาม ในแถบพระคัมภีร์ซึ่งเริ่มจากซีแลนด์ถึงซโวลเลอโดยประมาณ สำนวนต่างๆ (ทางศาสนา) อาจมีความอ่อนไหวต่อผู้อยู่อาศัยบางคน กรณีนี้อาจเกิดขึ้นได้ในเขตชานเมืองของเมืองใหญ่บางแห่ง

Sinterklaas และ Zwarte Piet

ประเพณีที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในเนเธอร์แลนด์คืองานเลี้ยงซินเตอร์คลาส อย่างที่ทราบกันทั่วไปว่า Sinterklaas มาพร้อมกับ Zwarte Pieten ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การประท้วงเกี่ยวกับภาพล้อเลียนของ Zwarte Pieten ที่ถูกกล่าวหาว่าเหยียดเชื้อชาติได้ปะทุขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ชายผู้ศักดิ์สิทธิ์เข้าประเทศในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน หากคุณกำลังวางแผนที่จะรณรงค์ที่ทางเข้าหรืองานอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับซินเตอร์คลาส โปรดทราบว่านี่เป็นงานเลี้ยงเด็กและเด็ก ๆ จะมีช่วงเวลาในชีวิตจริง ๆ ระหว่างงานเลี้ยงซินเตอร์คลาส มันคงไม่ใช่เรื่องดีหากคุณทำลายปาร์ตี้ให้กับพวกเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเพื่อทำให้ Zwarte Piet มีการแบ่งแยกเชื้อชาติน้อยลง หากคุณยังคงเป็นคู่ต่อสู้ของ Zwarte Piet หรือปาร์ตี้ Sinterklaas เป็นการดีกว่าถ้าให้เกียรติผู้ที่ต้องการเฉลิมฉลองเพียงแค่ให้ปาร์ตี้กับพวกเขาแล้วไม่เข้าร่วม

ติดต่อ

โทรศัพท์

ในเนเธอร์แลนด์มีการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือเกือบทุกที่ หรือ UMTS/HSDPA สำหรับอินเทอร์เน็ตบนมือถือ ไม่มีเครือข่าย CDMA LTE กำลังทยอยเปิดตัวทั่วประเทศ รหัสประเทศของโทรศัพท์คือ 31 เว็บไซต์ดัตช์ส่วนใหญ่ใช้นามสกุล .nl แต่อาจเป็น .com หรือ .eu ได้เช่นกัน

ผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือรายใหญ่ที่สุดคือ KPN, T-Mobile และ Vodafone พวกเขาครองตลาดในเนเธอร์แลนด์ ผู้ให้บริการเสนอทางเลือกระหว่างการสมัครสมาชิกแบบมีหรือไม่มีอินเทอร์เน็ต ยิ่งขีด จำกัด ข้อมูลสูงเท่าใด การสมัครรับข้อมูลก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีการสมัครสมาชิกแบบชำระล่วงหน้าซึ่งชำระเงินต่อนาทีหรือต่อ MB ที่ใช้ (ดูเพิ่มเติมในอินเทอร์เน็ต)

สื่อ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งนอกประเทศตะวันตก มีการติดตามสื่อท้องถิ่นและ/หรือระดับภูมิภาคด้วย แต่ชาวดัตช์ส่วนใหญ่มุ่งเน้นไปที่นิตยสาร/หนังสือพิมพ์ระดับประเทศ วิทยุและโทรทัศน์เป็นหลัก

ในแง่ของหนังสือพิมพ์ Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad และ de Volkskrant เป็นหนังสือพิมพ์ที่มีผู้อ่านมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้สัญจรไปมาในระบบขนส่งสาธารณะบางครั้งใช้ Metro หรือ Spits ฟรีกับพวกเขา

Dutch Public Broadcasting มีสถานีวิทยุ 6 สถานี โดยสถานีวิทยุ 1 เป็นสถานีข่าว นอกจากนี้ ส่วนใหญ่ฟังวิทยุ 2 และ 3 FM ส่วนใหญ่ฟังเป็นสถานีเพลง (ป๊อป) ดนตรีคลาสสิกสามารถฟังได้ทางวิทยุ 4 สุดท้าย วิทยุ 5 และ 6 เป็นสถานีสำหรับกลุ่มเป้าหมายเฉพาะจริงๆ นอกจากนี้ยังสามารถจูนสถานีเชิงพาณิชย์ได้หลากหลาย รวมถึง Business News Radio (BNR) ผู้ที่สนใจเพลงดัตช์ยอดนิยมโดยเฉพาะสามารถรับชมได้ 100%NL โทรทัศน์ให้บริการโดยสถานีโทรทัศน์สาธารณะแห่งชาติทางช่อง 1 ถึง 3 นอกจากนี้ RTL และ SBS Broadcasting B.V.

อินเทอร์เน็ต

Nu.nl เป็นแหล่งข่าวทางอินเทอร์เน็ตที่สำคัญ ชาวดัตช์เป็นหนึ่งในผู้ใช้อินเทอร์เน็ตที่เข้มข้นที่สุดในโลก ดังนั้นจึงมีไซต์ .nl ค่อนข้างมาก

อินเตอร์เน็ตไร้สายผ่าน WiFi เกือบจะเป็นบริการมาตรฐานภายใน Horeca Wi-Fi ที่เรียกว่าเมือง (โดยที่ทั้งเมืองให้บริการอินเทอร์เน็ตไร้สาย) กำลังเริ่มช้าลง มีอยู่ในเขตเมืองเล็กๆ เพียงไม่กี่แห่งเท่านั้น และยิ่งกว่านั้น ยังไม่สามารถทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุด Wi-Fi ในรถไฟยังเหลืออะไรให้ต้องค้นหาอีกมาก อย่างน้อยก็ในเรื่องความเร็ว

ในเมืองก็ยังเป็นไปได้ อินเทอร์เน็ตคาเฟ่ ที่จะพบ นอกจากนี้ ห้องสมุดสาธารณะยินดีต้อนรับผู้ที่ไม่มีอุปกรณ์ไร้สาย โดยสามารถเข้าสู่ระบบเวิลด์ไวด์เว็บได้ในช่วงระยะเวลาหนึ่งโดยมีค่าธรรมเนียม

โพสต์

เนื่องจากการปรับโครงสร้างองค์กรใหม่ภายใต้ TNT Post ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น PostNL จึงไม่มีที่ทำการไปรษณีย์สำหรับบุคคลในเนเธอร์แลนด์อีกต่อไป มีหน่วยงานไปรษณีย์ขนาดเล็กของ PostNL หลายแห่ง ซึ่งมักจะอยู่ในซูเปอร์มาร์เก็ตหรือร้านยาสูบที่ขายแสตมป์ด้วย กล่องจดหมายสามารถจำแนกได้ด้วยสีส้มที่มีด้านหน้านูนเล็กน้อยและช่องสองช่อง ช่องเปิดทางด้านขวาสำหรับภูมิภาค และช่องด้านซ้ายสำหรับพื้นที่ที่เหลือในเนเธอร์แลนด์และต่างประเทศ

มันคือ บทความแนะนำ . ประกอบด้วยข้อมูลที่มีคุณภาพและดีจำนวนมากเกี่ยวกับสถานที่ท่องเที่ยว สถานบันเทิง และโรงแรมที่เกี่ยวข้อง ดำดิ่งและทำให้เป็นบทความเด่น!

ประเทศใน ยุโรป

บอลข่าน: แอลเบเนีย · บอสเนียและเฮอร์เซโก · บัลแกเรีย · โคโซโว · โครเอเชีย · มอนเตเนโกร · มาซิโดเนียเหนือ · โรมาเนีย · สโลวีเนีย · เซอร์เบีย รัฐบอลติก: เอสโตเนีย · ลัตเวีย · ลิทัวเนีย เบเนลักซ์: เบลเยียม · ลักเซมเบิร์ก · เนเธอร์แลนด์ เกาะอังกฤษ: ไอร์แลนด์ · ประเทศอังกฤษ ยุโรปกลาง: เยอรมนี · ฮังการี · ลิกเตนสไตน์ · ออสเตรีย · โปแลนด์ · สโลวีเนีย · สโลวาเกีย · สาธารณรัฐเช็ก · สวิตเซอร์แลนด์ ฝรั่งเศสและโมนาโก: ฝรั่งเศส · โมนาโก คาบสมุทรไอบีเรีย: อันดอร์รา · ยิบรอลตาร์ · โปรตุเกส · สเปน คาบสมุทรอิตาลี: อิตาลี · มอลตา · ซานมารีโน · เมืองวาติกัน คอเคซัส: อาร์เมเนีย · อาเซอร์ไบจาน · จอร์เจีย เมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก: ไซปรัส · กรีซ · ไก่งวง ยุโรปตะวันออก: คาซัคสถาน · มอลเดเวีย · ยูเครน · รัสเซีย · เบลารุส สแกนดิเนเวีย: เดนมาร์ก · ฟินแลนด์ · นอร์เวย์ · ไอซ์แลนด์ · สวีเดน

จุดหมายปลายทาง
ทวีป: แอฟริกา · เอเชีย · ยุโรป · อเมริกาเหนือ · โอเชียเนีย · อเมริกาใต้ มหาสมุทร: มหาสมุทรแอตแลนติก · แปซิฟิก · มหาสมุทรอินเดีย · มหาสมุทรอาร์คติก · มหาสมุทรทางตอนใต้ บริเวณขั้วโลก: แอนตาร์กติกา · Arctic ดูเพิ่มเติมที่: ห้อง