การขับรถในออสเตรเลีย - Driving in Australia

ขับรถเข้า ออสเตรเลีย เป็นประสบการณ์ที่น่าลิ้มลอง เป็นวิธีสัมผัสพื้นที่เปิดโล่งและทิวทัศน์ธรรมชาติอันงดงาม และมีสถานที่ท่องเที่ยวมากมายที่สามารถสัมผัสได้ด้วยรถยนต์เท่านั้น ก่อนออกเดินทาง คุณควรแน่ใจว่าคุณพร้อมสำหรับประสบการณ์การขับขี่ในออสเตรเลียเป็นอย่างดี

เข้าใจ

เช่นเดียวกับประเทศที่มีประชากรเบาบางส่วนใหญ่ อัตราการเป็นเจ้าของรถยนต์ของออสเตรเลียนั้นสูงมาก และชาวออสเตรเลียส่วนใหญ่เป็นเจ้าของรถยนต์ แม้ว่าการขนส่งสาธารณะสามารถใช้เพื่อเดินทางรอบเมืองใหญ่ๆ โดยเฉพาะเมืองซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธ ความถี่มักจะลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อคุณออกจากใจกลางเมืองและมุ่งหน้าไปยังชานเมือง ดังนั้น การขับรถด้วยตัวเองโดยทั่วไปจะช่วยประหยัด คุณรอการขนส่งสาธารณะเป็นเวลานาน ในเมืองเล็กๆ และเมืองชนบท ระบบขนส่งมวลชนมักมีไม่บ่อยนักหรือแทบไม่มีเลยด้วยซ้ำ ดังนั้น รถยนต์จึงมีความจำเป็นสำหรับการเดินทางไปไหนมาไหนเท่านั้น

การตรวจวัดถนนทั้งหมดในออสเตรเลียตามกฎหมายเป็นหน่วยเมตริก ระยะทางเป็นเมตรและกิโลเมตร และความเร็วเป็นกิโลเมตรต่อชั่วโมง

สืบเนื่องจากมรดกตกทอดจากอาณานิคมของอังกฤษ ชาวออสเตรเลียขับรถชิดซ้ายของถนนด้วยรถพวงมาลัยขวา รถยนต์ในออสเตรเลียประมาณ 70% เป็นเกียร์อัตโนมัติ เมื่อจ้างรถเกียร์ธรรมดา (เกียร์ธรรมดา) โดยทั่วไปจะเสนอให้เป็นตัวเลือกสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่ถูกที่สุดเท่านั้น คันเกียร์ในเกียร์ธรรมดาทำงานด้วยมือซ้าย การจัดเรียงคันเหยียบเป็นมาตรฐานทั่วโลก ในรถยนต์ส่วนใหญ่ ก้านไฟเลี้ยว (ไฟเลี้ยว) จะอยู่ที่ด้านขวาของพวงมาลัยและก้านปัดน้ำฝนที่ด้านซ้ายของพวงมาลัย (รถยนต์ยุโรปเช่น VW มีลักษณะตรงกันข้าม)

สภาพการขับขี่แตกต่างกันไป ชาวออสเตรเลียส่วนใหญ่อาศัยอยู่บนหรือใกล้ชายฝั่งตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ ถนนภายในและระหว่างเมืองและเมืองต่างๆ ในพื้นที่เหล่านี้มีการปิดผนึก (ลาดยาง) และได้รับการดูแลอย่างดี เช่นเดียวกับทางหลวงสายหลักที่เชื่อมกับเมืองหลวงของรัฐและในอาณาเขต โดยปกติจะมีจุดพักผ่อนมากมายบนทางหลวงสายหลัก แม้ว่าพื้นที่เหล่านี้มักจะเรียบง่ายและไม่มีห้องน้ำเสมอไป โดยทั่วไปจะได้รับอนุญาตให้นอนในพื้นที่พักผ่อนค้างคืน

ในพื้นที่ห่างไกลมากขึ้น (เรียกว่า "ชนบทห่างไกล") ผู้ขับขี่รถยนต์อาจเดินทางเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรระหว่างเมืองหรือบ้านริมถนนโดยไม่มีโอกาสในการเติมน้ำมัน เติมน้ำ ดื่มน้ำ หรือใช้ห้องน้ำ ในพื้นที่เหล่านี้ แม้แต่บนทางหลวงสายสำคัญ คุณจะต้องวางแผนการเดินทาง รวมทั้งจุดแวะพักน้ำมันและอาหาร นอกทางหลวงสายหลักระหว่างเมือง สภาพถนนอาจทำได้ยากในพื้นที่ห่างไกล ถนนหลายสายไม่มีการปิดผนึก (ลูกรังหรือเป็นทราย) และมักจะได้รับการดูแลไม่ดี บางแห่งอาจเหมาะสำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น และบางเส้นทาง (รวมถึงทางหลวงที่ปิดสนิทขนาดใหญ่) อาจไม่ผ่านเลยในบางฤดูกาลหรือสภาพอากาศ

ผู้ขับขี่รถยนต์จำเป็นต้องพึ่งตนเองและเตรียมพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉินเมื่อเดินทางออกจากทางหลวงสายสำคัญในพื้นที่ห่างไกล และพึงระวังว่านอกเมืองใหญ่ ๆ ความครอบคลุมของโทรศัพท์เคลื่อนที่ (โทรศัพท์มือถือ) แทบจะไม่มีอยู่เลย โทรศัพท์ดาวเทียมอาจเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าและอาจช่วยชีวิตได้ในพื้นที่ห่างไกลและค้ามนุษย์เพียงเล็กน้อย ใบอนุญาต (โดยปกติฟรี) อาจต้องเดินทางผ่านชุมชนอะบอริจินในสถานที่ห่างไกลบางแห่ง

ซื้อหรือเช่ารถ?

กฎทั่วไปคร่าวๆ อาจเป็น:

• น้อยกว่า 3 สัปดาห์: เช่ารถ
• เกิน 3 เดือน: คุ้มที่สุดในการซื้อ

รับซื้อรถบ้านเคลื่อนที่

มีตลาดรถยนต์มือสองจำนวนมากสำหรับนักท่องเที่ยวแบบแบ็คแพ็คที่ต้องการเดินทางไกลในออสเตรเลีย ยานพาหนะเหล่านี้มีการซื้อและขายเป็นประจำผ่าน Gumtree และ Facebook Marketplace โปรดทราบว่าราคาโดยทั่วไปจะถูกกว่าในสถานที่ที่ผู้คน จบ การเดินทางของพวกเขาเช่นเมืองแคนส์หรือดาร์วิน ใช้ความระมัดระวังสามัญสำนึกในการซื้อรถ จดจำความสำคัญของรายการตรวจสอบเครื่องจักร การออกใบอนุญาต การลงทะเบียน และการประกันภัยอย่างละเอียดถี่ถ้วน บริการของรัฐบาลของรัฐให้บริการฟรีเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีภาระผูกพันจากการจัดการทางการเงินและไม่เคยถูกตัดออกเนื่องจากอุบัติเหตุก่อนหน้านี้

เคล็ดลับส่วนใหญ่ในการซื้อรถยนต์ในออสเตรเลียนั้นเหมือนกับข้อควรระวังที่คุณจะใช้ในทุกที่ อย่างไรก็ตาม ในออสเตรเลีย:

• คุณควรให้ความสนใจกับวันที่ต่ออายุการลงทะเบียนและสถานะที่ลงทะเบียนไว้ แต่ละรัฐมีค่าธรรมเนียมและข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับการลงทะเบียนและการต่ออายุรถยนต์ และอาจเป็นเรื่องยากที่จะต่ออายุการจดทะเบียนเมื่ออยู่นอกรัฐ คุณต้องจดทะเบียนรถในสถานะที่คุณเป็น "ผู้อยู่อาศัย" และนี่อาจทำให้การซื้อรถที่จดทะเบียนในสถานะอื่นยากขึ้นเล็กน้อย หากคุณกำลังซื้อและขายต่อภายในหนึ่งปี ไม่ต้องต่ออายุการจดทะเบียนอาจทำให้ชีวิตคุณง่ายขึ้น
• หากคุณกำลังขับรถผ่านชนบท ยิ่งรุ่นรถของคุณธรรมดาและเรียบง่ายมากเท่าไหร่ การซ่อมแซมและรับอะไหล่ก็จะยิ่งง่ายขึ้นเท่านั้น บ้านถนน Oodnadatta จะมียางสำหรับ Toyota Landcruiser อย่างแน่นอน แต่พวกเขาไม่น่าจะมียางที่เหมาะสมสำหรับ Volkswagen Passat นับประสาส่วนสำคัญอื่น ๆ การรอชิ้นส่วนที่จะส่งไปยังสถานีบริการระยะไกลอาจหมายถึงการล่าช้าเป็นสัปดาห์หรือมากกว่านั้นสำหรับแผนของคุณ และนี่ถือว่าช่างในท้องที่รู้วิธีแก้ไขโมเดลเฉพาะของคุณ
• ทำการตรวจสอบ PPSR เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีเงินติดค้างอยู่ในรถที่คุณวางแผนจะซื้อ หากมีคุณจะได้รับมรดกหนี้นั้นจากเจ้าของคนก่อน การตรวจสอบนี้สามารถทำได้บนอินเทอร์เน็ตและมีค่าใช้จ่ายเพียงไม่กี่ดอลลาร์

• Travellers Auto-Barn
• กัมทรี มีคู่มือแบ็คแพ็คเกอร์ในการซื้อรถตู้แคมเปอร์ในออสเตรเลีย นอกจากนี้ยังแสดงรายการรถยนต์สำหรับการขายส่วนตัวและจากตัวแทนจำหน่าย
• PPSR (Personal Property Securities Register) ซึ่งเป็นบริการของรัฐบาลออสเตรเลียที่สามารถบอกคุณได้ว่ามีเงินค้างชำระในรถยนต์หรือไม่ มีการรายงานการตัดจำหน่ายรถยนต์หรือไม่ และ/หรือมีการรายงานว่าถูกขโมย โดยจะทำงานกับหมายเลขประจำตัวรถ (VIN) ซึ่งมักพบในช่องเครื่องยนต์ ระวังบริการของบุคคลที่สาม เนื่องจากพวกเขามักจะให้ข้อมูลเดียวกันโดยมีค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้น
• สมุดปกแดง เป็นหน่วยงานด้านการกำหนดราคารถยนต์ของออสเตรเลีย ค้นหาราคาตลาดของยานพาหนะใด ๆ
• Cruisin RV Sales เป็นตัวแทนจำหน่ายรถบ้านและรถบ้านมือสองของออสเตรเลีย

การเช่าในออสเตรเลีย

ดูสิ่งนี้ด้วย: เช่ารถ

• นอกเมืองใหญ่ๆ มักจะมีการจำกัดการเดินทางในแต่ละวันก่อนจะจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม บ่อยครั้ง 100 กม. หรือ 200 กม. ต่อวัน
• ห้ามจับเรือข้ามฟาก โดยเฉพาะ Spirit of Tasmania
• การขับรถเข้าหรือออกจากเวสเทิร์นออสเตรเลียและ/หรือดินแดนทางเหนืออาจถูกจำกัด การขับขี่บนดินหรือกรวด การขับขี่ในเวลากลางคืนหรือในพื้นที่ห่างไกลอาจถูกจำกัด
• การขับรถระหว่างพลบค่ำและรุ่งสางอาจทำให้การประกันของคุณบนถนนนอกเมืองเป็นโมฆะ
• บริษัทรถเช่าบางแห่งจะขอให้คุณทำ แบบทดสอบกฎการขับขี่สำหรับนักท่องเที่ยวฟรี ก่อนที่คุณจะขึ้นรถหรือจะขับรถไปกับคุณในระยะทางสั้นๆ เพื่อตรวจสอบความสามารถของคุณหลังพวงมาลัย
• บริษัทให้เช่าอาจพยายามทำให้คุณกลัวที่จะซื้อบัตรผ่านโทวูมบา บริสเบน ซิดนีย์ หรือเมลเบิร์น ค่าทางด่วนไม่จำเป็นสำหรับนักเดินทาง และมีป้ายบอกทางที่ดี หลีกเลี่ยงได้ง่าย

รถบ้านและรถบ้าน

อย่าคิดเอาเองว่าการจ้างคนตั้งแคมป์จะเป็นวิธีที่ถูกกว่าในการเที่ยวชมออสเตรเลีย ต้นทุนเชื้อเพลิงแตกต่างกันอย่างมาก: ต้นทุนเชื้อเพลิงในชนบทห่างไกลของออสเตรเลียนั้นสูงกว่าในเขตเมืองมาก เพิ่มค่าเช่า ฯลฯ และการเข้าพักในหอพักมักจะเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสะดวกสบายกว่า — แต่เสรีภาพในการมีรถสี่ล้อของคุณเองอาจชดเชยได้

ราคาสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมากขึ้นอยู่กับระยะเวลาการเดินทาง ดังนั้นอย่าคาดหวังว่าจะหารถบ้านเช่าราคาถูกในช่วงคริสต์มาสและวันส่งท้ายปีเก่าเป็นต้น ซัพพลายเออร์ยังกำหนดราคาขึ้นอยู่กับความพร้อมจำหน่ายอีกด้วย เช่นเดียวกับตั๋วเครื่องบิน การจองล่วงหน้ามักจะถูกกว่าเสมอ

ครุยซิน มอเตอร์โฮมส์ และ บริทซ์ มีแนวโน้มที่จะดำเนินการในระดับพรีเมี่ยมของตลาดรถบ้านในขณะที่ตลาดล่างมีการแข่งขันกันอย่างดุเดือด: ผู้ประกอบการรายใหญ่ ได้แก่ เมาอิ, จูซี่ เรนทัลส์, ฮิปปี้แคมเปอร์, Motorhome Republic , GoCheap Campervans และ ยานอวกาศ.

Campervans แตกต่างกันไปตามความเหมาะสมและคุณภาพ โดยบางคันมีห้องอาบน้ำ ห้องสุขา ห้องครัว และอื่นๆ ในขณะที่บางคันมีมากกว่าที่นอนด้านหลังเพียงเล็กน้อย โดยทั่วไปแล้วจะเหมาะสำหรับนักเดินทาง 2-6 คน ขึ้นอยู่กับขนาดของรถ ตรวจสอบ พิเศษ เรียกเก็บเงินอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้จ่ายเงินเท่าเดิมหรือมากกว่าสำหรับรถคุณภาพต่ำกว่า

กฎจราจรและความปลอดภัย

การขับรถถูกควบคุมโดยหน่วยงานของรัฐ แต่มีชุดของ .ที่สอดคล้องกันพอสมควร ป้ายและกฎจราจรทั่วออสเตรเลีย. กฎจราจรแตกต่างกันไปเล็กน้อยในแต่ละรัฐ แต่ความแตกต่างเหล่านี้ส่วนใหญ่ค่อนข้างน้อย

ใบอนุญาต

ผู้ขับขี่ในออสเตรเลียต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง ใบอนุญาตต่างประเทศเป็นภาษาอังกฤษถือว่าใช้ได้สำหรับการขับรถในออสเตรเลียสำหรับผู้มาเยือนเป็นเวลาสามเดือน หากใบอนุญาตของคุณไม่ใช่ภาษาอังกฤษ ให้ ใบขับขี่สากล ซึ่งออกให้ในประเทศบ้านเกิดของคุณก่อนเดินทางมาถึงออสเตรเลีย

ใบอนุญาตของออสเตรเลียออกโดยรัฐบาลของรัฐและเขตปกครองที่เกี่ยวข้อง และกฎหมายการออกใบอนุญาตแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ ชาวต่างชาติที่พำนักอยู่นานกว่าสามเดือนอาจต้องเปลี่ยนใบอนุญาตต่างประเทศเป็นชาวออสเตรเลียจากรัฐที่ตนอาศัยอยู่ ชาวต่างชาติที่มีใบอนุญาตจาก ออสเตรีย, เบลเยียม, แคนาดา, โครเอเชีย, เดนมาร์ก, ฟินแลนด์, ฝรั่งเศส, เยอรมนี, กรีซ, เสื้อไหมพรม, ไอร์แลนด์, เกาะแมน, อิตาลี, ญี่ปุ่น, เจอร์ซีย์, ลักเซมเบิร์ก, มอลตา, เนเธอร์แลนด์, นิวซีแลนด์, นอร์เวย์, ปาปัวนิวกินี, โปรตุเกส, สิงคโปร์, สเปน, สวีเดน, สวิตเซอร์แลนด์, ที่ ประเทศอังกฤษ และ สหรัฐ สามารถแปลงใบอนุญาตต่างประเทศเป็นใบอนุญาตของออสเตรเลียหลังจากชำระค่าธรรมเนียมการจัดการ ผู้ถือใบอนุญาตต่างประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดจะต้องเข้ารับการทดสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติก่อนจึงจะได้รับใบอนุญาตของออสเตรเลีย

กฎหมายของออสเตรเลียกำหนดให้คุณต้องพกใบอนุญาตติดตัวตลอดเวลาทุกครั้งที่ขับรถ มีค่าปรับหากคุณถูกดึงและถูกจับได้ว่าขับรถโดยไม่ได้ถือใบอนุญาตของคุณ

เข็มขัดนิรภัย

การใช้เข็มขัดนิรภัยเป็นข้อบังคับสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารทุกคน และทารกต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยด้วยแคปซูลนิรภัยและสายรัดนิรภัยที่ผ่านการรับรอง กฎหมายคาดเข็มขัดนิรภัยมีผลบังคับใช้อย่างเคร่งครัด และคนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบว่าผู้โดยสารทุกคนต้องรัดเข็มขัดนิรภัย บทลงโทษนำไปใช้กับ คนขับ ของยานพาหนะและรวมถึงจุดหักเหซึ่งอาจนำไปสู่การระงับใบอนุญาต ค่าปรับประมาณ $330 ต่อคนขับและ/หรือผู้โดยสารที่ไม่มีหลักประกัน ดังนั้นรถที่เต็มไปด้วยผู้คนที่ไม่มีเข็มขัดนิรภัยจึงสามารถเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

การขับรถขณะมึนเมาหรือเสพยา

ขีด จำกัด แอลกอฮอล์ในเลือดคือ 0.05% ทั่วประเทศออสเตรเลีย ผู้เรียนและผู้ขับขี่ชั่วคราวไม่ได้รับอนุญาตให้มีแอลกอฮอล์ในระบบขณะขับรถ

ตามแนวทางทั่วไป: สำหรับผู้ชายส่วนใหญ่จะดื่มมาตรฐาน 2 แก้วในชั่วโมงแรกและ 1 แก้วทุกชั่วโมงหลังจากนั้นเพื่อให้อยู่ในขีดจำกัด 0.05% สำหรับผู้หญิงส่วนใหญ่ จะเป็นเครื่องดื่มมาตรฐาน 1 แก้วในชั่วโมงแรก และ 1 แก้วทุกชั่วโมงหลังจากนั้นเพื่อให้อยู่ในขีดจำกัด 0.05%

ตำรวจสุ่มตรวจลมหายใจทั้งเส้นทางหลักและหลังถนน ทั้งในเมืองและในประเทศ ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องขับรถอย่างน่าสงสัยหรือกระทำความผิดเกี่ยวกับการขับขี่เพื่อให้ตำรวจหยุดเพื่อสุ่มทดสอบลมหายใจ การทดสอบยาแบบสุ่มยังดำเนินการโดยใช้ผ้าเช็ดปาก

หากคุณถูกจับได้ว่ากำลังขับรถเพราะมึนเมา คุณจะต้องไปขึ้นศาล สำหรับความผิดครั้งแรก ปกติแล้วจะมีการปรับและพักใช้ระยะเวลาหนึ่งหากไม่มีพฤติการณ์ที่ทำให้รุนแรงขึ้น การปฏิเสธการทดสอบลมหายใจก็เป็นความผิดเช่นกัน และบทลงโทษสำหรับการปฏิเสธนั้นสูงกว่าการเมาแล้วขับ

อุบัติเหตุ

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตของบุคคลใดบุคคลหนึ่งจะต้องติดต่อตำรวจและหน่วยงานตอบสนองฉุกเฉินที่เหมาะสม โทรไปที่หมายเลขฉุกเฉินของออสเตรเลีย 000. เบอร์ฉุกเฉิน 112 ยังทำงานจาก ใดๆ โทรศัพท์มือถือแม้ว่าจะไม่ได้เชื่อมต่อกับเครือข่ายก็ตาม หมายเลขฉุกเฉินจากประเทศอื่น (เช่น 911) ไม่สามารถใช้ได้ในออสเตรเลีย

ผู้ขับขี่ยานพาหนะใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ ใดๆ อุบัติเหตุไม่ว่าจะเล็กน้อยแค่ไหนก็ถูกกฎหมาย จำเป็น เพื่อหยุดและให้ความช่วยเหลือ บทลงโทษสำหรับการออกจากที่เกิดเหตุอาจรุนแรง (จำคุกสูงสุด 10 ปี) แม้ว่าคุณจะไม่ใช่ผู้กระทำผิดก็ตาม อุบัติเหตุเล็กน้อย (เรียกว่า "bingle" ในภาษาสแลงของออสเตรเลีย) สามารถแก้ไขได้ผ่านการประกันภัย อย่างไรก็ตาม หากมีความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือการบาดเจ็บจำนวนมาก ควรติดต่อบริการฉุกเฉิน

บุคคลที่ให้การปฐมพยาบาลโดยสุจริตในออสเตรเลียได้รับการคุ้มครองตามกฎหมาย และไม่เสี่ยงต่อการถูกดำเนินคดีตามกฎหมาย หากคุณสามารถช่วยในที่เกิดเหตุได้ ให้ทำเช่นนั้นเสมอ

หากรถของคุณกีดขวางถนนหรือรถเสีย ให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ไฟฉุกเฉินเพื่อให้มองเห็นได้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา นี่เป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวง เนื่องจากรถไฟบนถนนบางขบวนอาจใช้เวลานานกว่า 500 เมตรเพื่อหยุดรถด้วยความเร็วเต็มที่ การโบกมือผ่านการจราจรเพื่อขอความช่วยเหลือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ห่างไกล โดยทั่วไปแล้วจะได้ผล

กลุ่มยานยนต์

แต่ละรัฐและเขตปกครองมีกลุ่มยานยนต์ที่แยกจากกัน ซึ่งให้ความช่วยเหลือเมื่อรถเสียข้างทาง เช่นเดียวกับแผนที่ถนนที่ครอบคลุม มัคคุเทศก์ และคำแนะนำที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับยานยนต์จากสำนักงานสาขาจำนวนมาก คุณต้องซื้อสมาชิกรายปีในหนึ่งในสมาคมเหล่านี้เพื่อให้มีสิทธิ์ได้รับความช่วยเหลือฉุกเฉิน แต่สามารถทำได้เมื่อโทรขอความช่วยเหลือ (โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม) สมาคมของรัฐแต่ละแห่งมีข้อตกลงร่วมกันกับสมาคมอื่นๆ ดังนั้น สมาชิกภาพเดียวจะทำเพื่อทุกคนในออสเตรเลีย หากคุณเป็นสมาชิกของกลุ่มยานยนต์ท้องถิ่นในประเทศบ้านเกิดของคุณ คุณอาจมีสิทธิ์ได้รับความช่วยเหลือซึ่งกันและกันฟรี เช่น แผนที่ จากกลุ่มยานยนต์ต่างๆ ในออสเตรเลีย ตรวจสอบกับกลุ่มยานยนต์ในพื้นที่ของคุณก่อนออกเดินทาง

• นิวเซาท์เวลส์และเขตนครหลวงของออสเตรเลีย: สมาคมถนนและผู้ขับขี่รถยนต์แห่งชาติ (NRMA)
• วิคตอเรีย: สโมสรราชยานยนต์วิกตอเรีย (RACV)
• ควีนส์แลนด์: สโมสรราชยานยนต์ควีนส์แลนด์ (RACQ)
• เซาท์ออสเตรเลีย: ราชสมาคมยานยนต์ (RAA)
• ออสเตรเลียตะวันตก: ราชยานยนต์แห่งเวสเทิร์นออสเตรเลีย (RAC)
• แทสเมเนีย: สโมสรราชยานยนต์แทสเมเนีย (RACT)
• ดินแดนทางเหนือ: สมาคมยานยนต์ภาคเหนือ (AANT)

โดยปกติแล้วจะต้องใช้ความคุ้มครองในระดับอื่นโดยมีค่าธรรมเนียมที่สูงขึ้นเพื่อให้ความช่วยเหลือที่เป็นประโยชน์ในพื้นที่ห่างไกล กลุ่มเหล่านี้ทั้งหมดเป็นสมาชิกของ สมาคมยานยนต์ออสเตรเลียซึ่งมีข้อตกลงร่วมกันกับกลุ่มยานยนต์ต่างประเทศ เช่น New Zealand Automobile Association (NZAA), Canadian Automobile Association (CAA) และ American Automobile Association และอาจมีความคุ้มครองซึ่งกันและกันหากคุณเป็นสมาชิกของกลุ่มยานยนต์ในบ้านของคุณ ประเทศ.

การบังคับใช้

กล้องจับความเร็วมือถือในวิกตอเรีย รถที่ใช้ไม่มีเครื่องหมายใดๆ และไม่มีป้ายว่ารถเป็นรถกล้องจับความเร็วที่มาจากด้านหลัง

กล้องจับความเร็วถูกนำมาใช้ในทุกรัฐและดินแดนของออสเตรเลีย โดยบางรัฐใช้กล้องที่ซ่อนอยู่ ในขณะที่บางรัฐเลือกใช้กล้องที่มองเห็นได้ชัดเจน แม้ว่าการบังคับใช้จะแตกต่างกันไปบ้างในแต่ละรัฐ แต่โดยทั่วไปแล้วการจำกัดความเร็วนั้นมีการบังคับใช้อย่างเข้มงวดในออสเตรเลีย และแม้กระทั่งการเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เหนือขีดจำกัดความเร็วเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้คุณได้รับตั๋วและค่าปรับจำนวนมาก สถานที่ที่เข้มงวดที่สุดสำหรับการบังคับใช้จำกัดความเร็วคือ วิคตอเรียด้วยกล้องจับความเร็วเคลื่อนที่ที่ซ่อนอยู่ในรถยนต์ที่ไม่มีเครื่องหมาย เช่นเดียวกับกล้องติดประจำที่ซ่อนอยู่หลังป้ายทางหลวง พิกัดความเผื่ออย่างเป็นทางการในรัฐวิกตอเรียนั้นเกินขีดจำกัดความเร็วเพียงสองกิโลเมตรต่อชั่วโมง กับดักความเร็วของตำรวจและการลาดตระเวนเคลื่อนที่ยังดึงรถเป็นประจำเพื่อขับเกินความเร็วที่กำหนด ในรัฐอื่น ๆ ความเร็วที่เกินกำหนด 10 กม./ชม. หรือน้อยกว่านั้น มักจะส่งผลให้คุณได้รับแจ้งค่าปรับประมาณ 200 ดอลลาร์สหรัฐฯ (และเสียคะแนนหากขับรถด้วยใบอนุญาตของออสเตรเลีย) การใช้งานเกินขีดจำกัดความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม. อาจส่งผลให้ต้องขึ้นศาลและอาจมีโทษทางอาญา กล้องตรวจจับความเร็วและแสงสีแดงและแสงสีแดงทำงานที่สี่แยกในเมืองหลายแห่งและจะมีการปรับค่าปรับที่ใกล้เคียงกัน

การบังคับใช้กฎหมายมักดำเนินการโดยตำรวจของรัฐ หากคุณเห็นรถตำรวจจอดอยู่ด้านหลังพร้อมไฟกระพริบ คุณจะต้องจอดรถและหยุดทันทีที่สามารถทำได้อย่างปลอดภัย เจ้าหน้าที่ตำรวจมักจะขอใบอนุญาตของคุณ ซึ่งกฎหมายกำหนดให้คุณต้องพกติดตัวตลอดเวลาขณะขับรถ หากคุณไม่แสดงบัตรประจำตัวที่มีรูปถ่ายใดๆ ตำรวจมีสิทธิ์จับกุมคุณจนกว่าพวกเขาจะสามารถยืนยันตัวตนของคุณได้ เจ้าหน้าที่ตำรวจสามารถกำหนดให้คุณต้องเข้ารับการตรวจแอลกอฮอล์และ/หรือตรวจหาสารเสพติด และการปฏิเสธการทดสอบอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้ถือเป็นความผิดทางอาญาที่มีโทษปรับและอาจมีโทษจำคุกด้วย

การแจ้งที่ดีจะถูกส่งไปยังที่อยู่ต่างประเทศอย่างสม่ำเสมอ บริษัทรถเช่าจะเรียกเก็บ "ค่าดำเนินการ" จำนวนมากหากมีค่าปรับ และจะส่งต่อชื่อของคุณไปยังหน่วยงานจัดเก็บหนี้ โดยทั่วไปจะไม่ถูกเรียกเก็บเงินค่าปรับของคุณนอกประเทศออสเตรเลีย แต่คุณควรพิจารณาถึงผลที่ตามมาหากคุณต้องการขับรถในออสเตรเลียในอนาคต ค่าปรับที่ออกให้แก่บริษัท (เช่น บริษัทรถเช่า) อาจสูงกว่าค่าปรับที่ออกให้กับบุคคลธรรมดาถึงห้าเท่า หากคุณได้รับค่าปรับจากบริษัทรถเช่าที่ส่งถึงบริษัทบัตรเช่า อย่าจ่ายเงินก่อนที่คุณจะไปที่เว็บไซต์เพื่อระบุตัวเองว่าเป็นบุคคล ค่าปรับจะลดลงอย่างมาก

รถฉุกเฉิน

เช่นเดียวกับประเทศตะวันตกอื่นๆ ส่วนใหญ่ ยานพาหนะฉุกเฉินมีความสำคัญเหนือการจราจรอื่นๆ ทั้งหมดเมื่อมีการเปิดไฟกะพริบและ/หรือไซเรน คุณถูกคาดหวังให้ขับไปทางซ้ายและหลีกทางให้ยานพาหนะดังกล่าวที่คุณอาจพบ การไม่ทำเช่นนั้นถือเป็นความผิดที่มีโทษปรับและคะแนนเสียจำนวนมาก

เมื่อขับผ่านรถฉุกเฉินข้างถนนโดยมีไฟกระพริบ คุณต้องลดความเร็วลง 25 กม./ชม. ในเซาท์ออสเตรเลีย และ 40 กม./ชม. ในรัฐอื่นๆ เช่น วิกตอเรีย

ขับในเมือง

การจราจรในเมืองใหญ่ๆ ของออสเตรเลียอาจมีการจราจรคับคั่ง เช่นเดียวกับที่อื่นๆ การจ่ายเงินเพื่อหลีกเลี่ยงการขับรถในหรือรอบ ๆ Central Business District (CBD) ในช่วงเวลาเร่งด่วนเมื่อทุกคนพยายามที่จะไปหรือกลับจากที่ทำงาน หรือบนทางด่วนในช่วงวันหยุดยาว (วันหยุดสุดสัปดาห์ของธนาคาร) เมื่อทุกคนพยายาม เพื่อออกจากเมือง เมืองต่างๆ ของ ซิดนีย์, เมลเบิร์น, บริสเบน และ เพิร์ธ มีเครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่ค่อนข้างน่าเชื่อถือ คนในท้องถิ่นจำนวนมากจึงเลือกที่จะจอดรถที่สถานีรถไฟและขึ้นรถไฟไปยังย่านศูนย์กลางธุรกิจแทน

เส้นทาง

M1 Pacific Motorway ทางเหนือของซิดนีย์

เมืองต่างๆ ของ ซิดนีย์, เมลเบิร์น, บริสเบน, เพิร์ธ, แคนเบอร์รา และ โฮบาร์ต ครอบคลุมโดยเครือข่ายทางด่วนในเมืองที่ค่อนข้างดี (ในบางพื้นที่อาจเรียกอีกอย่างว่ามอเตอร์เวย์หรือทางด่วน) ซึ่งช่วยให้สามารถขับรถจากชานเมืองเข้าสู่ใจกลางเมืองได้อย่างรวดเร็ว แอดิเลด และ ทาวน์สวิลล์ ไม่มีทางด่วนที่มุ่งสู่ใจกลางเมือง และทางด่วนที่มีอยู่ให้บริการเฉพาะในเขตชานเมืองชั้นนอกและเมืองในชนบทที่อยู่ใกล้เคียง

รถรางเมลเบิร์น

อันตรายเฉพาะของย่านศูนย์กลางธุรกิจของเมลเบิร์นและชานเมืองชั้นในคือรถราง (รถราง) เมลเบิร์นเป็นที่รู้จักจากเครือข่ายรถรางที่กว้างขวาง มีกฎบางอย่างเกี่ยวกับรถราง:

เส้นสีเหลืองขาดหมายความว่ารถยนต์สามารถขับในช่องรถรางได้ เส้นสีเหลืองทึบข้างช่องรถรางระบุว่ารถไม่ได้รับอนุญาตให้ขับในช่องรถราง อาจมีป้ายเหนือศีรษะที่ระบุเวลาที่รถยนต์ไม่ได้รับอนุญาตให้ขับในเลนนั้น (เช่น ในช่วงเวลาเร่งด่วน) หากไม่มีป้าย ไม่อนุญาตให้รถยนต์วิ่งบนราง โซนเฉพาะรถรางบนถนนเรียกว่า แฟร์เวย์.

ผู้โดยสารรถรางมีสิทธิ์ในการข้ามถนน เข้าหรือออกจากรถราง คุณต้องหยุดด้านหลังรถรางเมื่อไฟฉุกเฉินกะพริบและ/หรือประตูรถรางเปิดอยู่ เว้นแต่รถรางจะหยุดที่ป้ายที่มีรั้วกั้นและมีป้าย "เขตปลอดภัย" ชัดเจน

ที่ทางแยกบางแห่งในย่านศูนย์กลางธุรกิจของเมลเบิร์น คุณสามารถดำเนินการ a ขอเลี้ยว (เลี้ยวซ้ายเพื่อเลี้ยวขวา) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กีดขวางรางรางกลางถนน ป้ายที่ระบุว่าจำเป็นต้องเลี้ยวขอแขวนบนสายไฟของรถรางที่สี่แยก อย่าพยายามเลี้ยวที่ทางแยกอื่น

1. เข้าทางแยกในเลนซ้ายแล้วให้เลี้ยวขวา
2. ไฟเขียว ให้ตรงไปยังสี่แยกให้ชิดซ้ายที่สุด (หลีกเลี่ยงทางข้ามถนน) เคลื่อนไปข้างหน้าจนสุดในแนวตั้งฉากกับการจราจรที่รอไฟแดงที่ทางแยก (ถนนที่คุณต้องการเลี้ยวขวา)
3. สังเกตสัญญาณไฟจราจรบนทางแยก เมื่อเป็นสีเขียว ให้คุณเลี้ยวขวาและดำเนินการตามปกติ การจราจรที่คุณเคยตั้งฉากก่อนหน้านี้จะตามมาเมื่อคุณเลี้ยวจนจบ

จำกัดความเร็วและเขตโรงเรียน

มีการจำกัดความเร็วป้ายบอกทางเป็นระยะ และสามารถเปลี่ยนแปลงได้บ่อยครั้ง การจำกัดความเร็วเริ่มต้นที่ 50 กม./ชม. จะใช้ในพื้นที่เขตเมืองที่ไม่มีป้ายบอกความเร็ว เขตโรงเรียนจำกัดความเร็วไว้ที่ 25 กม./ชม. ในรัฐเซาท์ออสเตรเลีย และจำกัดความเร็วที่ 40 กม./ชม. ที่อื่นในช่วงเวลาเรียน และมีป้ายบอกทางชัดเจน ปกติแล้วจะมีป้ายจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์กะพริบ ในบางรัฐ เขตโรงเรียนบนทางหลวงสายหลักอาจมีป้ายบอกทางที่ความเร็ว 30 กม./ชม. 60 กม./ชม. หรือ 80 กม./ชม. ในนิวเซาท์เวลส์ รถโรงเรียนมีไฟกะพริบเมื่อรับหรือส่งเด็ก เพื่อเตือนคนขับให้ช้าลง แต่ไม่เหมือนในสหรัฐอเมริกา คุณไม่จำเป็นต้องหยุดโดยสมบูรณ์ ถือว่าผิดกฎหมายหากขับเกิน 40 กม./ชม. เมื่อผ่านรถโรงเรียนในรัฐนิวเซาท์เวลส์โดยมีไฟกระพริบ

สัญญาณไฟจราจร

เลี้ยวซ้ายบนสัญญาณไฟจราจรสีแดงถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย เว้นแต่จะมีป้ายประกาศอนุญาตไว้โดยเฉพาะ ยกเว้นรัฐวิกตอเรีย กลับรถที่สัญญาณไฟจราจรในออสเตรเลียถือว่าผิดกฎหมาย เว้นแต่จะมีป้ายอนุญาตอย่างชัดเจน ในรัฐวิกตอเรีย อนุญาตให้กลับรถที่ทางแยกใดๆ ที่มีหรือไม่มีสัญญาณ เว้นแต่ป้ายจะห้ามไว้โดยเฉพาะ

แซง (ผ่าน)

อนุญาตให้แซงได้ทางด้านขวามือเท่านั้น เว้นแต่คุณจะขับบนถนนหลายช่องทางและรถคันอื่นสามารถแซงได้อย่างปลอดภัยในช่องทางที่มีเครื่องหมายทางด้านซ้ายของรถนั้น หากความเร็วของป้ายบอกทางสูงกว่า 80 กม./ชม. ถือว่าผิดกฎหมายสำหรับรถยนต์ที่จะอยู่ในเลนขวามือบนถนน ยกเว้นในขณะที่แซงรถคันอื่น เมื่อการแซงเสร็จสิ้น ผู้ขับขี่ควรกลับเลนซ้ายทันทีที่สามารถทำได้อย่างปลอดภัย ในกรณีที่ไม่มีการทำเครื่องหมายเลนดังกล่าว ผู้ขับขี่จะต้องแซงทางด้านขวามือของรถคันอื่นเท่านั้น เว้นแต่รถคันอื่นจะจอดนิ่งเลี้ยวขวาหรือเป็นสัญญาณแสดงเจตนาที่จะทำเช่นนั้น ขณะแซง คุณต้องไม่ข้ามเส้นกึ่งกลางที่ต่อเนื่อง (ไม่ขาด) เส้นคู่ต่อเนื่อง หรือจุดที่เส้นกึ่งกลางคู่ที่อยู่ใกล้คุณที่สุดไม่ขาด

ทางหลวงสองเลนในชนบทหลายแห่งมีเลนที่สามเป็นครั้งคราวเพื่อความปลอดภัยในการแซง ป้ายเพชรสีเหลืองจะแสดงด้วยลูกศรสีดำซึ่งทิศทางมีความสำคัญในการแซงในเลนกลาง เลนเดียวฝ่ายตรงข้ามอาจใช้เลนกลางเพื่อแซง ตราบใดที่เลนที่มาถึงทั้งสองชัดเจนและเส้นกึ่งกลางที่ใกล้กับเลนตรงข้ามมากที่สุดเสีย

ในพื้นที่ภูเขาของออสเตรเลีย อาจมีอ่าวด้านข้างถนนเป็นบางครั้ง ซึ่งรถยนต์ที่ช้ากว่าต้องดึงเข้าไปเพื่อให้การจราจรผ่านไปได้

บนถนนบนภูเขาและถนนสายอื่นๆ ที่มีโอกาสแซงได้ยากมาก จะยินดีเป็นอย่างยิ่งหากคุณจอดรถเพื่อให้ผ่านได้เร็วกว่า

ที่จอดรถ

การจอดรถในเมืองใหญ่อาจเป็นเรื่องยากและมีราคาแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในย่านศูนย์กลางธุรกิจและบริเวณท่องเที่ยว เช่น ชายหาด แม้แต่เมืองเล็ก ๆ ก็อาจมีปัญหาเรื่องที่จอดรถในวันที่ตลาดยอดนิยมและสำหรับกิจกรรมต่างๆ

ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ การเรียกเก็บเงินล็อตเป็นเรื่องปกติในใจกลางเมืองหลวง และดำเนินการเป็นรายชั่วโมงในวันธรรมดา และมักจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคงที่ในช่วงสุดสัปดาห์หรือตอนเย็น สิ่งเหล่านี้อาจมีราคาแพงมากในย่านศูนย์กลางธุรกิจ

เมืองต่างๆ มักมีสภาดำเนินการอยู่ ที่จอดรถริมถนน ที่เกี่ยวข้องกับค่าธรรมเนียมที่ต้องชำระ มีมิเตอร์ที่ตรงกับจุดที่คุณจอดรถไว้ หรือเครื่องขายตั๋วสำหรับซื้อตั๋ว จุดเหล่านี้จะมีป้ายระบุระยะเวลาสูงสุดที่คุณสามารถจอดรถที่นั่นได้ (ชำระค่าธรรมเนียมที่เหมาะสม) และค่าธรรมเนียมจะดำเนินการเมื่อใด มิเตอร์ป้อนอาหาร (อยู่นานกว่าเวลาที่กำหนดโดยการกลับไปที่มิเตอร์หรือเครื่องขายตั๋วแล้วใส่เงินเพิ่มหรือซื้อตั๋วอีกใบ) ผิดกฎหมายและจะส่งผลให้ถูกปรับเช่นเดียวกับไม่ชำระค่าธรรมเนียม

ที่จอดรถมีการตรวจตราเป็นระยะ ๆ โดยบางพื้นที่มีการลาดตระเวนเป็นประจำและบางแห่งก็ไม่ค่อยมี แต่คุณไม่เคยจอดรถอย่างปลอดภัยโดยผิดกฎหมาย ที่จอดรถมีการบังคับใช้อย่างเข้มงวดมากขึ้นในเขตเมืองที่สร้างขึ้น ค่าปรับคือ 100 ดอลลาร์

ป้ายบอกพื้นที่เป็น ทางโล่ง ห้ามจอดรถในช่วงเวลาเร่งด่วน รถที่จอดอยู่มักจะถูกลากจูง เพิ่มค่าธรรมเนียมการกู้คืน 100 ดอลลาร์ และทำให้ยุ่งยากมาก

พื้นที่ทำเครื่องหมายเป็น ไม่หยุด, ไม่ยืน, โซนรถบัสหรือโซนแท็กซี่ห้ามจอด แม้จะรับและส่ง พื้นที่ทำเครื่องหมายเป็น ห้ามจอด โซนคือโซนที่คุณสามารถรับและส่งได้ แต่คุณไม่สามารถทิ้งรถหรือปิดเครื่องได้

หากคุณเต็มใจที่จะจอดรถห่างออกไปสองสามช่วงตึกและเดิน คุณสามารถหาที่จอดรถริมถนนได้ฟรีในบริเวณที่อยู่อาศัยใกล้กับสถานที่ท่องเที่ยวบางแห่ง

เมืองหลวงหลักมักจะมีระบบขนส่งสาธารณะที่ดีภายในย่านศูนย์กลางธุรกิจ และนี่เป็นทางเลือกแทนการขับรถระหว่างสถานที่ของ CBD เมื่อจอดรถ

ค่าผ่านทาง

มอเตอร์เวย์ สะพาน และอุโมงค์บางแห่งในเมืองใหญ่ต้องเสียค่าผ่านทาง ในปี 2556 ไม่สามารถชำระเงินสดที่ด่านเก็บค่าผ่านทางบนท้องถนนได้อีกต่อไป เนื่องจากมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นของการเก็บค่าผ่านทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านช่องสัญญาณที่ติดตั้งภายในรถยนต์ สิ่งนี้มาพร้อมกับข้อยกเว้นที่สำคัญประการหนึ่ง หากคุณกำลังเดินทางบนถนนที่มีการจ่ายเงินภายในอุทยานแห่งชาติ การจ่ายเงินสดจะเป็นการดีกว่า หากคุณขับรถบนถนนสายดังกล่าวโดยไม่มีช่องสัญญาณดาวเทียม ระบบจะถ่ายรูปป้ายทะเบียนรถของคุณ และคุณมีเวลาจำกัด (ระหว่าง 24 ถึง 72 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับถนน) ในการโทรศัพท์ไปยังหมายเลขหรือเยี่ยมชมเว็บไซต์และจัดเตรียมเครดิต การชำระเงินด้วยบัตร (บวกค่าธรรมเนียมการดำเนินการเพิ่มเติม) ก่อนออกค่าปรับ ถนนเก็บค่าผ่านทางมีป้ายบอกทางชัดเจนและมีโอกาสออกทางออกอย่างชัดเจนก่อนถึงจุดเก็บค่าผ่านทางแรก

ถนนที่เก็บค่าผ่านทางสร้างขึ้นเพื่อใช้ประโยชน์จากการสัญจรไปมาในเมือง และโดยทั่วไปจะไม่เป็นประโยชน์สำหรับนักเดินทาง ทรานสปอนเดอร์เดี่ยว (E-tag) สามารถใช้ได้บนถนนที่เก็บค่าผ่านทางใดก็ได้ในออสเตรเลีย โดยไม่คำนึงว่าบริษัทใดเป็นผู้ออกช่องสัญญาณและบริษัทใดเป็นผู้ดำเนินการทางพิเศษที่คุณต้องการเดินทาง ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเดินทางบนทางด่วนของบริษัทอื่น

ถนนเก็บค่าผ่านทางมีเฉพาะในเมืองเมลเบิร์น บริสเบน ซิดนีย์ และทูวูมบา

วงเวียน

ถ้าเจอวงเวียนและมาจากประเทศที่มีไม่มาก เช่น สหรัฐอเมริกานี่คือคำแนะนำโดยย่อ:

ให้ทาง. ให้ทางแก่รถที่อยู่บนวงเวียนแล้ว: เข้าทางแยกเฉพาะเมื่อไม่มีความเสี่ยงที่จะชนกับรถในวงเวียนที่มาจากทางขวามือของคุณ ในวงเวียนส่วนใหญ่ นี่หมายความว่าคุณหลีกทางให้กับรถที่มาจากทางขวาของคุณ รถที่มาจากทิศทางตรงกันข้ามและเลี้ยวขวา และรถทางซ้ายของคุณไปตลอดทางรอบวงเวียน

ระบุ. เมื่อถนนสองเส้นตัดผ่านวงเวียนเล็กๆ ให้ระบุซ้ายเพื่อเลี้ยวซ้าย ขวาไปขวา และอย่าระบุว่าตรงหรือไม่ บนวงเวียนที่ใหญ่กว่าที่มีทางออกมากกว่า อย่าระบุทางซ้ายจนกว่าคุณจะออกทางออกถัดไป

เลือกเลนของคุณ. ในวงเวียนหลายเลน ลูกศรมักจะอยู่บนถนนซึ่งระบุว่าเลนไหนที่คุณควรเลือกว่าจะไปในทิศทางใด มิฉะนั้นให้ใช้เลนซ้ายเพื่อไปทางซ้าย เลนขวาเพื่อไปทางขวา และเลนใดเลนหนึ่งให้ตรงไป จักรยานอาจอยู่ในเลนซ้ายและเลี้ยวขวา แต่ถ้าพวกเขาเลือกที่จะทำเช่นนี้ พวกเขาจะต้องหลีกทางให้รถในเลนขวาออก

การขับรถในชนบท

นอกเมืองใหญ่ ทางหลวงสายหลักระหว่างซิดนีย์และเมลเบิร์นซึ่งเป็นมอเตอร์เวย์หลักระหว่างซิดนีย์และบริสเบน ทางหลวงของออสเตรเลียส่วนใหญ่เป็นถนนยางมะตอยปิดสนิทที่ไม่มีการแบ่งแยก ในขณะที่ประชากรของออสเตรเลียน้อยกว่า 15% อาศัยอยู่ในพื้นที่ส่วนภูมิภาคและชนบท ประมาณ 60% ของอุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นบนถนนเหล่านี้เนื่องจากความเร็วเป็นเหมือนทางด่วน (ขีดจำกัดความเร็วแตกต่างกันระหว่าง 100 กม./ชม. และ 130 กม./ชม.) แต่เงื่อนไข อันตรายกว่ามอเตอร์เวย์/ฟรีเวย์เพราะไม่มีสิ่งกีดขวางหรือแยกจากการจราจรที่สวนทางมา

ทางหลวงในชนบทบางแห่งมีช่องทางแซงปกติ แต่สำหรับทางอื่น คุณจะต้องผ่านการจราจรที่ช้าลงโดยดึงเข้าเลนที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของถนน ซึ่งเป็นช่องที่ใช้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา เห็นได้ชัดว่าควรทำสิ่งนี้เมื่อไม่มีการจราจรที่กำลังจะมาถึงหรือกำลังใกล้เข้ามา ควรพยายามต่อเมื่อคุณมีทัศนวิสัยเพียงพอเท่านั้น และควรทำโดยเร็วที่สุด อย่าแซงโดยเลี่ยงออกจากถนนไปทางซ้ายเด็ดขาด เนื่องจากผู้ขับขี่ชาวออสเตรเลียจะไม่ได้คาดคิด แม้ว่าไหล่ทางจะลาดยางก็ตาม การทำเช่นนั้นก็ผิดกฎหมายเช่นกัน

ในขณะที่ผิดกฎหมาย เป็นเรื่องปกติที่คนในท้องถิ่นจะขับเกินขีดจำกัดความเร็วเพื่อแซงการจราจรที่ช้าลงเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ "หมดถนน" ให้ใช้สามัญสำนึก การทำเช่นนั้นจะไม่ส่งผลให้คุณถูกปรับ

ถนนในชนบทและถนนชนบทที่ไม่มีความสำคัญน้อยกว่าบางแห่งเป็นถนนลูกรังที่ไม่ได้ปิดผนึก สิ่งเหล่านี้ขับได้ยากขึ้นด้วยความเร็วสูง และคุณจะต้องต่อสู้กับก้อนหินแปลก ๆ ที่ถูกขว้างออกไป ความเสียหายของกระจกหน้าไม่ได้ผิดปกติ บริษัทรถเช่าบางแห่ง ไม่อนุญาตให้ รถของพวกเขาจะต้องถูกถอดออกจากถนนที่ปิดสนิท แม้ว่าถนนที่ปิดสนิทจะเป็นถนนรองอย่างเป็นทางการ แต่ถนนอื่น ๆ จะเพิ่มส่วนเกินหรือไม่ครอบคลุมความเสียหายจากหิน ถนนลูกรังหลายแห่งในภาคใต้อยู่ในสภาพดี และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มักจะขับเร็วเท่ากับถนนที่ปิดสนิท เมื่อขับบนถนนกรวด จำเป็นต้องชะลอความเร็วให้ดีก่อนถึงโค้ง มิฉะนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อการลื่นไถลขณะเลี้ยว กรวดที่หลวมหรือลอยได้ก็ก่อให้เกิดอันตรายเช่นกัน เนื่องจากยางของคุณอาจสูญเสียการยึดเกาะเช่นเดียวกับกรวด ม้วน หรือเปลี่ยนใต้ยาง หากคุณรู้สึกว่าสูญเสียการควบคุมบนกรวด ให้ช้าลงและพยายามหลีกเลี่ยงการเบรกหรือเลี้ยวอย่างแรง ใช้เกียร์ของคุณให้ช้าลงเมื่อทำได้ ถนนในเขตร้อนทางตอนเหนือมักเป็นทราย หิน หรือลูกฟูก

เมื่อคุณขับรถบนถนนที่เปิดโล่งของออสเตรเลีย คุณอาจเห็นสัตว์ตายอยู่ข้างถนน ความจริงก็คือ การหักเลี้ยวอย่างรวดเร็วหรือเบรกอย่างหนักอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้ Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in ออสเตรเลีย. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania และ Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra ถึง Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne ถึง Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne ถึง Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth from Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia และ Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, โทรฟรี: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, โทรฟรี: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

See also

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

เส้นทาง

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Great Alpine Road
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way