การขับรถในนิวซีแลนด์ - Driving in New Zealand

การขับรถ รอบ ๆ นิวซีแลนด์ จะช่วยให้คุณได้เห็นส่วนต่างๆ ของประเทศที่มีทิวทัศน์สวยงามน่าอัศจรรย์ที่ผู้ประกอบการท่องเที่ยวยังไม่เคยค้นพบ

เข้าใจ

ทางหลวงชนบทในภาคใต้ เวสต์แลนด์

ด้วยจำนวนประชากรที่เบาบาง นิวซีแลนด์จึงเป็นประเทศที่ต้องพึ่งพารถยนต์มาก โดย 92% ของครัวเรือนในนิวซีแลนด์มีรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งคัน ในขณะที่การขนส่งสาธารณะสามารถใช้ได้ในเมืองของ โอ๊คแลนด์, เวลลิงตัน และ ไครสต์เชิร์ชและมีเครือข่ายบริการรถโค้ชทางไกลและรถบัสแบ็คแพ็คเกอร์ รถยนต์มักนิยมเดินทางไปที่อื่น

สำนักงานขนส่งนิวซีแลนด์ (NZTA) เป็นหน่วยงานของรัฐที่รับผิดชอบด้านการขนส่งทางบกและการขับขี่ในประเทศนิวซีแลนด์ เช่น การจดทะเบียนรถยนต์ ใบอนุญาตขับขี่ กฎจราจร ฯลฯ สิ่งพิมพ์ที่เก่ากว่าบางฉบับอาจอ้างอิงถึงหน่วยงานก่อนหน้า ได้แก่ Land Transport Safety Authority (LTSA) หรือ Land Transport New Zealand ( LTNZ).

สมาคมรถยนต์นิวซีแลนด์ (AA) เป็นกลุ่มยานยนต์หลักในนิวซีแลนด์ ผู้เดินทางที่เดินทางไกลอาจต้องการสมัครสมาชิกกับพวกเขา เนื่องจากบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนมักมีค่ามากในกรณีที่คุณติดอยู่ AA ยังมีข้อตกลงซึ่งกันและกันกับกลุ่มยานยนต์ต่างประเทศจำนวนมาก และอาจให้บริการบางอย่างแก่ชาวต่างชาติที่เป็นสมาชิกของกลุ่มยานยนต์ในพื้นที่ของตน

รหัสถนนนิวซีแลนด์ และคำถามทดสอบตัวเองมีให้ทางออนไลน์จาก NZTA หรือสามารถซื้อได้จากสำนักงาน AA แห่งใดก็ได้และจากร้านหนังสือส่วนใหญ่ บทเรียนออนไลน์และแหล่งข้อมูลสำหรับผู้ที่ตั้งใจจะขับรถในนิวซีแลนด์ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เน้นไปที่รถเช่าหรือรถบ้านเช่าหรือ RVs) มีให้บริการฟรีจาก DrivingTests.co.nz.

ความเร็วและระยะทางในนิวซีแลนด์แสดงเป็นหน่วยเมตริก สำหรับผู้ที่เคยชินกับหน่วยของจักรวรรดิ ง่ายต่อการคำนวณเวลาที่จำเป็นสำหรับการเดินทางผิด

เวลาเดินทาง

เนื่องจากถนนในนิวซีแลนด์แคบกว่าที่คนต่างชาติคุ้นเคยและปกคลุมไปด้วยภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา การเดินทางจึงมักใช้เวลานานกว่าที่คาดไว้ ดังนั้นจึงมีโอกาสเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นเมื่อคุณเหนื่อย พักผ่อนให้เพียงพอก่อนเดินทางไกลและหยุดพักหลังจากขับรถทุก ๆ สองชั่วโมงเช่นกัน

ระยะทางและเวลาเดินทางดังต่อไปนี้คือ ขั้นต่ำแน่นอน ต้องใช้เส้นทางที่ตรงที่สุดที่มีการจราจรปกติและหยุดทางเทคนิคเท่านั้น (น้ำมัน อาหาร ห้องน้ำ ฯลฯ) เพิ่มเวลาพิเศษสำหรับการออกนอกเส้นทาง เที่ยวชมสถานที่ และเมื่อขับรถตู้:

	โอ๊คแลนด์	เวลลิงตัน
โอ๊คแลนด์	—	650 กม. 8 ชม. 30 นาที
เบย์ ออฟ ไอส์แลนด์	230 กม. 3 ชม. 15 นาที	870 กม. 11 ชม. 30 นาที
แฮมิลตัน	130 กม. 1 ชม. 45 นาที	520 กม. 7 ชม
เนเปียร์	420 กม. 5 ชม. 30 ชม.	320 กม. 4 ชม. 15 นาที
โรโตรัว	230 กม. 3 ชม	460 กม. 6 ชม
เวลลิงตัน	650 กม. 8 ชม. 30 นาที	—

เวลลิงตัน – พิกตัน โดยเรือเฟอร์รี่ช่องแคบคุก – 100 กม., 3 ชม. 30 นาที รวมเวลาเช็คอิน

	ไครสต์เชิร์ช	พิกตัน	ควีนส์ทาวน์
ไครสต์เชิร์ช	—	340 กม. 5 ชม. 30 นาที	490 กม. 6 ชม. 30 นาที
ดะนีดิน	360 กม. 5 ชม	700 กม. 10:30 น.	280 กม. 4 ชม
มิลฟอร์ด ซาวด์	760 กม. 11 ชม	1100 กม. 15 ชม. 30 นาที	290 กม. 4 ชม. 30 ชม.
เนลสัน	420 กม. 6 ชม. 00 ชม.	140 กม. 2 ชม	810 กม. 12 ชม
พิกตัน	340 กม. 5 ชม. 30 นาที	—	815 กม. 12 ชม
ควีนส์ทาวน์	490 กม. 6 ชม. 30 นาที	815 กม. 12 ชม	—

ยานพาหนะ

ขณะที่นิวซีแลนด์ขับชิดซ้าย ยานพาหนะทุกคันเป็นพวงมาลัยขวา รถยนต์มีแนวโน้มที่จะมีระบบเกียร์ธรรมดา (คันเกียร์) และเกียร์อัตโนมัติเท่ากัน หากคุณไม่สามารถขับรถด้วยตนเองได้ โปรดขอรถอัตโนมัติเมื่อจองรถเช่า

ซึ่งแตกต่างจากในสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ โดยทั่วไปแล้ว คันแสดงสถานะจะอยู่ที่ด้านขวามือของพวงมาลัยและคันที่ปัดน้ำฝนทางด้านซ้ายมือ

รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน (เบนซิน) ส่วนใหญ่ในนิวซีแลนด์ใช้ค่าออกเทน "ปกติ" 91 (หัวฉีดสีเขียว) รุ่นยุโรปและระดับไฮเอนด์บางรุ่นใช้ค่าออกเทน 95 "ระดับพรีเมียม" (หัวฉีดสีแดง ยกเว้นที่สถานี BP ที่มีสีเหลือง) สถานีบริการน้ำมันในเมืองใหญ่ ๆ อาจเสนอน้ำมันออกเทน 98 หรือ E10 แทนออกเทน 95 น้ำมันดีเซลมีหัวฉีดสีดำ ราคาน้ำมันแตกต่างกันไปตามภูมิภาค: $1.90-2.15/L สำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ และ $1.30-1.45 สำหรับดีเซล ณ ก.พ. 2019 คุณมักจะพบส่วนลดสูงสุดถึง 6 ¢/L เช่น คุณจะได้รับบัตรกำนัลสำหรับสถานีบริการน้ำมัน Z โดยการซื้ออะไรก็ได้ที่ซูเปอร์มาร์เก็ต Pak'n Save หรือที่สถานี Mobil โดยรับบัตรรางวัล Smiles

นิวซีแลนด์มียานพาหนะไฟฟ้าขนาดเล็กแต่กำลังเติบโต ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 มีรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริดบริสุทธิ์จำนวน 8,700 คันที่จดทะเบียนในนิวซีแลนด์ โดยน้อยกว่าครึ่งหนึ่งเป็นนิสสัน ลีฟส์ มีเครือข่ายสถานีชาร์จแบบเร็วที่ขยายตัวอย่างรวดเร็วทั่วประเทศ แม้ว่าสถานีชาร์จแบบช้าที่เผยแพร่ต่อสาธารณะจะยังหายากอยู่ก็ตาม นิวซีแลนด์กำหนดมาตรฐานเครื่องชาร์จ EV ให้มีทั้ง Type 2 Combo และ CHAdeMO tethered cable สำหรับการชาร์จ DC และซ็อกเก็ต Type 2 (นำสายเคเบิลมาเอง) สำหรับการชาร์จ AC ยังมีค่าธรรมเนียมคอมโบ Type 1 และ Type 1 อยู่จำนวนหนึ่ง แต่กำลังจะถูกเลิกใช้

กฎจราจร

ใบขับขี่

อายุขั้นต่ำในการได้รับใบขับขี่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ในนิวซีแลนด์คือ 16 ปี แม้ว่าจะต้องใช้เวลาอย่างน้อย 18 เดือนและการทดสอบการขับขี่จริง 2 ครั้งก่อนที่จะมีคนขับได้ไม่จำกัด คุณสามารถขับรถอย่างถูกกฎหมายได้นานถึง 12 เดือน หากคุณมีใบขับขี่ในประเทศบ้านเกิดของคุณโดยที่เป็นภาษาอังกฤษ หรือคุณมีคำแปลภาษาอังกฤษที่ได้รับอนุมัติ เช่น ใบขับขี่สากล (พพ.) มาด้วย เงื่อนไขทั้งหมดเกี่ยวกับใบอนุญาตในต่างประเทศของคุณมีผลใช้ในประเทศนิวซีแลนด์ เช่น เกียร์ออโต้เท่านั้นหรือต้องใส่เลนส์ปรับสายตา หากใบอนุญาตของคุณถูกระงับในประเทศบ้านเกิดของคุณ คุณจะไม่สามารถขับรถในนิวซีแลนด์ได้จนกว่าการระงับจะสิ้นสุดลง คุณต้องพกใบอนุญาตตลอดเวลาเมื่อขับรถ

ใบขับขี่ในนิวซีแลนด์มีหกประเภท แม้ว่าจะมีเพียงสองชั้นเท่านั้นที่มีความสำคัญต่อผู้เข้าชมส่วนใหญ่:

ใบอนุญาต "รถยนต์" ประเภท 1 ซึ่งอนุญาตให้คุณขับรถหรือยานพาหนะขนาดเล็ก และลากรถพ่วงขนาดเล็กได้ ตราบใดที่น้ำหนักรวมของยานพาหนะและรถพ่วงใดๆ น้อยกว่า 6 ตัน คุณสามารถขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยใบอนุญาตประเภท 1 ได้ แต่ไม่ใช่รถจักรยานยนต์
ใบอนุญาต "รถจักรยานยนต์" คลาส 6 ซึ่งอนุญาตให้คุณขี่รถจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์ คุณไม่สามารถขับรถหรือยานพาหนะอื่นๆ ด้วยใบอนุญาตประเภท 6

คลาส 2 ถึง 5 สำหรับยานพาหนะหนักในระดับต่างๆ นอกจากนี้ยังมีการรับรองใบอนุญาตในการขับขี่ยานพาหนะเฉพาะหรือในบทบาทเฉพาะ ตัวอย่างเช่น การรับรอง F อนุญาตให้คุณขับรถโฟล์กลิฟต์บนถนนสาธารณะ ในขณะที่การรับรอง P อนุญาตให้คุณขนส่งผู้โดยสารเพื่อเช่าหรือรับรางวัล (รถโดยสารสาธารณะ แท็กซี่ รถรับส่ง Uber ฯลฯ)

ชาวต่างชาติในนิวซีแลนด์มานานกว่าหนึ่งปีจะต้องได้รับใบอนุญาตขับรถนิวซีแลนด์จาก สำนักงานขนส่งนิวซีแลนด์ (NZTA). ชาวต่างชาติจาก ออสเตรเลีย, ออสเตรีย, เบลเยียม, แคนาดา, เดนมาร์ก, ฟินแลนด์, ฝรั่งเศส, เยอรมนี, กรีซ, ฮ่องกง, ไอร์แลนด์, อิตาลี, ญี่ปุ่น, ลักเซมเบิร์ก, ที่ เนเธอร์แลนด์, นอร์เวย์, โปรตุเกส, แอฟริกาใต้, เกาหลีใต้, สเปน, สวีเดน, สวิตเซอร์แลนด์, ที่ ประเทศอังกฤษ และ สหรัฐ สามารถแปลงใบอนุญาตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของตนเป็นนิวซีแลนด์ได้หลังจากชำระค่าธรรมเนียมการจัดการ ชาวต่างชาติอื่น ๆ ทั้งหมดจะต้องเข้าร่วมและผ่านการทดสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติก่อนที่จะได้รับใบอนุญาตนิวซีแลนด์

ใบขับขี่ของนิวซีแลนด์เป็นหนึ่งในสามรูปแบบการระบุตัวตนที่ยอมรับได้เมื่อซื้อสินค้าที่มีการจำกัดอายุ (เช่น แอลกอฮอล์และยาสูบ) อีกสองคนเป็นหนังสือเดินทางและบัตรประจำตัวที่ออกโดย Hospitality New Zealand (18 ใบหรือ Kiwi Access Card) หากคุณวางแผนที่จะอยู่ในนิวซีแลนด์นานกว่าหนึ่งปี การเปลี่ยนเป็นใบขับขี่ของนิวซีแลนด์ก่อนหน้านี้อาจเป็นประโยชน์มากกว่าในภายหลัง

ชิดซ้าย

ชิดซ้ายเมื่อขับรถในนิวซีแลนด์

เนื่องจากประวัติศาสตร์อาณานิคมของอังกฤษ เช่นเดียวกับประเทศเพื่อนบ้านในออสเตรเลีย ชาวนิวซีแลนด์ขับรถบน on ซ้าย ข้างถนนในรถพวงมาลัยขวา ถ้าเคยขับชิดขวาต้องมีสมาธิตลอดเวลา ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อดึงออกจากที่นั่งข้างทางและทางวิ่งหรือเมื่อคุณรู้สึกเหนื่อย มันง่ายมากที่จะเสียสมาธิและกลับไปเป็นนิสัย เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงขั้นเสียชีวิตในนิวซีแลนด์ ถนนระหว่างเมืองจำนวนมากไม่มีสิ่งกีดขวางตรงกลาง ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดบังคับให้ผู้ขับขี่ต้องอยู่ฝั่งที่ถูกต้องของถนน

ความเร็ว

ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดสำหรับรถยนต์และยานพาหนะขนาดเล็กในนิวซีแลนด์คือ 100 กม./ชม. (เว้นแต่จะมีป้ายบอกทางที่สูงกว่า)

ขีดจำกัด 110 กม./ชม.

กฎการจำกัดความเร็วใหม่ที่นำมาใช้ในเดือนสิงหาคม 2017 อนุญาตให้ใช้ความเร็ว 110 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษและทางด่วนที่เลือก ณ วันที่ 11 ธันวาคม 2017 ถนนต่อไปนี้มีการจำกัดที่ 110 กม./ชม.:

ทางด่วน SH 1 Waikato ระหว่างทามาเฮเรและทางใต้ของเคมบริดจ์
SH 2 Tauranga Eastern Link ระหว่าง Papamoa (Domain Road) และ Paengaroa

เว้นแต่จะมีป้ายบอกทางที่สูงกว่าโดยเฉพาะ ความเร็วสูงสุดสำหรับรถยนต์และยานพาหนะขนาดเล็กในนิวซีแลนด์คือ 100 กม./ชม. ยานพาหนะลากจูงและยานพาหนะหนัก (มากกว่า 3.5 ตัน) ถูกจำกัดไว้ที่ 90 กม./ชม. และรถโรงเรียนจำกัดที่ 80 กม./ชม. แม้ว่าขีดจำกัดความเร็วที่ประกาศไว้จะสูงกว่าก็ตาม ป้ายตามแบบจำลองยุโรปของตัวเลขในวงแหวนสีแดง

ค่าเผื่อเล็กน้อยสำหรับมาตรวัดความเร็วที่ไม่ถูกต้อง ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงเดินทางด้วยความเร็ว 100–104 กม./ชม. บนถนนเปิด อย่างเป็นทางการ ตำรวจมีนโยบายไม่ยอมรับและสามารถออกตั๋วสำหรับความเร็วเกินขีด จำกัด ตำรวจจะปรับคุณด้วยความเร็วเกินกำหนด 5 กม./ชม. หากคุณถูกจับได้ว่าขับรถเร็วใกล้โรงเรียน และในช่วงวันหยุดยาวและวันหยุดยาว นอกจากนี้ ตำรวจยังออกค่าปรับ (ประกาศการละเมิด) เป็นบางครั้งสำหรับการขับรถที่ความเร็วหรือต่ำกว่าขีดจำกัดความเร็วที่ติดป้ายเมื่อไม่จำเป็น และในกรณีที่ความเร็วของยานพาหนะมากเกินไปสำหรับสภาพการขับขี่ (เช่น ในถนนที่แออัดในใจกลางเมืองหรือบนน้ำแข็ง ถนน) หากคุณกำลังขับขี่ยานพาหนะที่มีความเร็วสูงสุดที่ต่ำกว่า มาตราส่วนโทษจะเริ่มต้นที่ขีดจำกัดนั้น ไม่ใช่ขีดจำกัดความเร็ว ถูกจับขณะเดินทางด้วยความเร็ว 110 กม./ชม. ในเขต 100 กม./ชม. ขณะลากพ่วง (สูงสุด 90 กม./ชม.) ความผิดฐานความเร็วเกินกำหนด 20 กม./ชม. (ปรับ 120 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ไม่ใช่ 10 กม./ชม. (ปรับ 30 ดอลลาร์)

เดินทางมากกว่า 40 กม./ชม เกินขีดจำกัดความเร็วที่ประกาศไว้ถือเป็นการขับรถโดยประมาท และจะส่งผลให้ถูกจับกุม ระงับใบขับขี่ และอาจถูกยึดรถได้หากตำรวจจับได้ การไม่หยุดยั้งตามคำสั่งของตำรวจ (เช่น ไฟกระพริบสีแดงและสีน้ำเงิน/ไซเรน) อาจส่งผลให้ถูกจับกุม เนื่องจากตำรวจจะไล่ตามยานพาหนะที่กำลังหลบหนี เว้นแต่จะเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

ตำรวจดำเนินการทุ่มเท ตำรวจทางหลวง ที่มีหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจราจรและช่วยเหลือกรณีเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ยังใช้รถสายตรวจที่ไม่มีเครื่องหมาย (หรือมุฟตี) อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ตำรวจทุกคนควรหยุดการกระทำความผิดต่อผู้ขับขี่รถยนต์ หากพบว่ามีการละเมิดกฎจราจร อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องยากที่เจ้าหน้าที่ตำรวจ (ที่ไม่ใช่สายตรวจทางหลวง) จะจดจ่อกับความผิดอื่นนอกเหนือจากการเร่งความเร็ว เจ้าหน้าที่ตำรวจจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจราจรที่ไหลลื่นโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าคนขับที่ขับช้าเกินไปและปล่อยให้การจราจรผ่านไป อย่างไรก็ตาม พฤติกรรมนี้ไม่ค่อยพบเห็น

กล้องจับความเร็วทำงานจากด้านหลังของรถยนต์และรถตู้ที่ไม่มีเครื่องหมาย และจากกล่องกล้องในตำแหน่งคงที่ ตำรวจยังใช้ปืนเลเซอร์แบบมือถือและอาจใช้งานกล้องจับความเร็วที่ซ่อนอยู่ รถตู้หรือรถยนต์ที่จอดอยู่ที่ดูไร้เดียงสา หรือกล่องสีครีมหรือสีเงินที่เสาข้างถนนอาจมีหรือไม่มีกล้องก็ได้ ให้ถือว่าดีที่สุด นโยบายอย่างเป็นทางการคือการกำหนดเป้าหมายพื้นที่เหล่านั้นที่มีสถิติการเกิดอุบัติเหตุสูงอย่างไม่สมส่วน

ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในการสังเกตการจำกัดความเร็วเมื่อคุณผ่านเมืองเล็กๆ มักมีกล้องตรวจจับความเร็วเพิ่งผ่านไปโดยที่ความเร็วจำกัดลดลงเหลือ 50 กม./ชม. เช่น กล้องตรวจจับความเร็วคงที่ซึ่งเข้าสู่บูลส์จากทางใต้ เช่นเดียวกับพาลเมอร์สตันนอร์ท

นอกจากนี้ อย่าลืมปฏิบัติตามข้อจำกัดความเร็วชั่วคราวสำหรับงานถนนและกิจกรรมพิเศษ แม้ว่าจะไม่มีหลักฐานว่ามีงานดำเนินการอยู่จริงก็ตาม เมื่อมีการปิดผนึกใหม่ ขีดจำกัดมักจะถูกทิ้งไว้เป็นเวลาสองสามสัปดาห์จนกว่าก้อนหินที่หลุดออกมาจะหายไปหรือถูกกวาดออกไป การถูกจับได้ว่าขับรถด้วยความเร็วมากกว่า 80 กม./ชม. ในเขต 30 กม./ชม. ชั่วคราว จะทำให้ใบขับขี่สูญหายโดยอัตโนมัติพร้อมค่าปรับหนัก อย่าแปลกใจหากทางหลวงที่มีระยะทางยาวมีข้อจำกัด 30 กม./ชม. แม้จะไม่มีป้ายบอกทางหรือคนงานก็ตาม นี่เป็นเรื่องปกติธรรมดาที่ทำให้คนขับหงุดหงิด

ขีด จำกัด ความเร็วผ่านรถโรงเรียนที่หยุดรับผู้โดยสารคือ 20 กม./ชม จาก ทิศทางใดทิศทางหนึ่ง. ซึ่งหมายความว่าคุณต้องช้าลงเพื่อ 20 กม./ชม แม้ว่ารถโรงเรียนจะอยู่ฝั่งตรงข้ามของถนนก็ตาม รถโรงเรียนส่วนใหญ่มีป้ายสีเหลืองและสีดำเขียนว่า "โรงเรียน" ที่ด้านหน้าและด้านหลัง แต่ไม่มีป้ายเตือนหรือเครื่องหมายอื่นใดที่แตกต่างจากรถประจำทางบนถนนสายอื่น รถโรงเรียนไม่มีสีที่โดดเด่นและไม่เคยทาสีเหลือง (เว้นแต่จะเป็นโทนสีของบริษัทรถบัส) มีรถโรงเรียนจำนวนมากบนถนนในชนบทระหว่างเวลา 7-9 น. และ 3-5 น. ทุกวันที่เรียน ดังนั้นจึงควรค่าแก่การดูแล

ไฟจราจร

นักท่องเที่ยวจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดาควรระวังไฟเลี้ยวซ้ายเป็นสีแดง ผิดกฎหมาย ทั่วประเทศนิวซีแลนด์

เมาแล้วขับ

"รถขายเหล้า" ใช้สำหรับแปรรูปพนักงานขับรถเครื่องดื่มในที่เกิดเหตุที่จุดตรวจ

ตำรวจนิวซีแลนด์บังคับใช้การจำกัดแอลกอฮอล์อย่างเคร่งครัดสำหรับผู้ขับขี่: 0.05 BAC (เช่น 50 มก. ต่อ 100 มล. ของเลือด) สำหรับผู้ขับขี่อายุ 20 ปีขึ้นไป และ 0.00 BAC (ศูนย์) สำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 20 ปี ตำรวจมักตั้งจุดตรวจ บางครั้งรอบๆ ใจกลางเมืองทั้งเมือง และแม้กระทั่งบนทางลาดมอเตอร์เวย์ ตำรวจยังตั้งเจ้าหน้าที่หนึ่งหรือสองคนบนถนนข้างเคียงเพื่อจับคนขับที่พยายามหลีกเลี่ยงจุดตรวจ

การหยุดรถทุกครั้งยังเป็นโอกาสสำหรับการทดสอบเมาแล้วขับอีกด้วย ตำรวจใช้ เครื่องตรวจลมหายใจ ที่คนขับพูดหรือพุ่งเข้าไปเพื่อตรวจจับคนขับที่ดื่มอยู่ ผู้ขับขี่ที่ไม่ผ่านหรือปฏิเสธการตรวจคัดกรองริมถนนเหล่านี้ จะถูกขอให้พาเจ้าหน้าที่ไปยังสถานีตำรวจหรือ "รถขายเหล้า" ในบริเวณใกล้เคียงเพื่อทำการทดสอบลมหายใจและ/หรือแอลกอฮอล์ในเลือดที่เป็นหลักฐาน การปฏิเสธที่จะไปกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจะส่งผลให้ถูกจับกุม

หากคุณถูกจับได้ว่าเกินขีดจำกัดแต่ต่ำกว่า 0.08 BAC สำหรับผู้ขับขี่อายุ 20 ปีขึ้นไป หรือ 0.03 BAC สำหรับผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 20 ปี คุณจะได้รับค่าปรับทันที 200 ดอลลาร์ และ 50 คะแนนสำหรับใบอนุญาตของคุณ (ได้รับ 100 คะแนนภายในสองปี ทำให้เสียใบอนุญาต 3 เดือน) หากคุณถูกจับได้ว่ามากกว่า 0.08/0.03 BAC คุณจะต้องขึ้นศาล โดยคุณจะได้รับใบอนุญาตอย่างน้อย 6 เดือน และค่าปรับน่าจะหนัก หากคุณทำให้เกิดอุบัติเหตุขณะเมาแล้วขับ และทำร้ายหรือฆ่าผู้อื่น จะถือว่าเป็นการขับรถที่อันตราย ซึ่งจะทำให้คุณสูญเสียใบอนุญาตอย่างน้อย 12 เดือน และอาจจำคุกสูงสุด 10 ปี

เข็มขัดนิรภัย

การคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์และรถตู้เป็นข้อบังคับหากมีการจัดเตรียมไว้ให้ มีข้อยกเว้นที่จำกัดมาก: ด้วยเหตุผลทางการแพทย์ (พร้อมใบรับรองแพทย์) คนขับรถแท็กซี่รับจ้าง และคนขับรถส่งของ/ไปรษณีย์ และเครื่องอ่านมิเตอร์ (ตราบใดที่รถของพวกเขายังคงอยู่ต่ำกว่า 50 กม./ชม.) ผู้โดยสารทุกคนที่มีอายุ 14 ปีขึ้นไปต้องคาดเข็มขัดนิรภัยด้วยตนเอง แต่คนขับมีหน้าที่ดูแลให้เด็กถูกควบคุมตัว เด็กอายุไม่เกิน 6 ปีต้องนั่งในที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กที่ผ่านการรับรอง เด็กอายุ 7 ปีต้องใช้ที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กที่ได้รับอนุญาตหากมีให้ หากคุณอยู่ในรถ แม้แต่แท็กซี่ ให้รัดเข็มขัด คุณอาจถูกปรับ 150 ดอลลาร์ถ้าคุณไม่คาดเข็มขัดนิรภัย แม้แต่ในฐานะผู้โดยสาร

แซง

ใกล้ถนนชนบท ทะเลสาบเทคาโป

ถนนใกล้เทคาโปหลังหิมะตก

แซง vs. แซง

ในประเทศนิวซีแลนด์ เมื่อมีการเคลื่อนขบวนพาคุณข้ามเส้นกึ่งกลางไปยังช่องทางรถที่สวนมา จะเรียกว่า แซง. เมื่อการหลบหลีกเสร็จสิ้นภายในช่องจราจรข้างทางของคุณ จะเรียกว่า ผ่าน.

ถนนในนิวซีแลนด์ส่วนใหญ่เป็นทางเดียวโดยมีช่องทางเดินรถเพียงช่องทางเดียวในแต่ละทิศทาง และมีแนวกั้นกลางเพียงเล็กน้อย ช่องทางผ่านมีอยู่ แต่ส่วนใหญ่จะอยู่บนเส้นทางหลักเท่านั้น และมักจะค่อนข้างสั้น (ยาวไม่เกิน 1.5 กม.)

เนื่องจากคุณจะขับชิดซ้าย ปกติจะขับชิดขวา เมื่อมีเลน 2 เลนขึ้นไปบนเส้นกึ่งกลาง คุณอาจผ่านไปทางซ้ายได้หากปลอดภัย คุณยังสามารถแซงซ้ายได้หากรถด้านหน้าเลี้ยวขวา ยานพาหนะที่ขับช้ากว่าควรจะเดินทางในช่องทางซ้ายเมื่อมีเลนหลายเลนเดินทางในทิศทางเดียวกัน แต่อาจไม่ทำเช่นนั้น เช่น ในการจราจรหนาแน่น หรือเพื่อความสะดวกในการไม่เปลี่ยนเลน นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังมีภาระผูกพันตามกฎหมายที่ต้องขับรถในช่องซ้ายมือ หากเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้แทบไม่มีการบังคับใช้

การแซงอาจหมายถึงการข้ามเส้นกึ่งกลางและขับในช่องทางที่ยานพาหนะที่สวนมาใช้ หากคุณเลือกที่จะแซง ให้ใช้เวลาน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในฝั่งตรงข้ามของถนน และแซงก็ต่อเมื่อคุณสามารถรักษาถนนให้ปลอดโปร่งอย่างน้อย 100 ม. จนกว่าจะเสร็จสิ้นการซ้อมรบ อย่าขับเกินความเร็วที่กำหนด เนื่องจากการเร่งเพื่อลดเวลาที่ใช้ผิดด้านของถนนให้น้อยที่สุด ตำรวจจะยังมองว่าเป็นอันตราย

หากถนนถูกทาด้วยเส้นสีเหลืองทึบทางด้านซ้ายของเส้นประสีขาวตรงกลาง คุณต้องไม่ข้ามเส้นสีเหลือง คุณสามารถแซงที่นี่ได้ก็ต่อเมื่อทำได้โดยไม่ต้องข้ามเส้นสีเหลือง เช่น เมื่อมีสองเลนที่ขวางทางคุณ เส้นสีเหลืองหมายความว่ามีการจราจรที่สวนทางมาซึ่งซ่อนไว้โดยทางลาด เนิน หรือทางโค้ง

เลนที่ขับผ่านในบางครั้งอาจใช้โดยรถยนต์ที่แซงในทิศทางตรงกันข้ามเช่นกัน (แต่ก็ต่อเมื่อช่องทางปลอดโปร่งเท่านั้น – การจราจรบนฝั่งเดียวกันของเส้นกึ่งกลางเนื่องจากช่องทางที่ผ่านนั้นมีสิทธิ์เข้า) ขึ้นอยู่กับว่าเครื่องหมายเส้นกึ่งกลางมีเส้นสีเหลืองสองเส้น (ห้ามข้าม) หรือเส้นสีเหลืองเส้นเดียวที่มีเส้นขาดสีขาว (อนุญาตให้ข้ามจากฝั่งเส้นสีขาวเท่านั้น) ดังนั้นให้ชิดซ้ายขณะขับรถในช่องทางที่ผ่าน ยกเว้นเมื่อ แซง

หากคุณกำลังเดินทางภายใต้ความเร็วที่จำกัดบนถนนสองเลนและมีการจราจรติดขัดอื่นๆ คุณต้องเลี้ยวซ้ายเพื่อให้ผ่านได้ หรือเพิ่มความเร็วของคุณจนถึงขีดจำกัดความเร็วที่ประกาศไว้ ตามเงื่อนไขที่อนุญาต คุณอาจดึงไปทางขอบด้านซ้ายของถนนและระบุสัญญาณด้านซ้ายสั้นๆ

อุบัติเหตุ

หากคุณประสบอุบัติเหตุ สิ่งแรกที่ต้องทำคือหยุดรถของคุณในที่ปลอดภัย และตรวจสอบคนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งหมด หากมีผู้ได้รับบาดเจ็บหรือติดกับดัก ให้รีบโทรแจ้งบริการฉุกเฉินที่ 111. หากตำรวจไม่เข้าร่วมอุบัติเหตุต้องแจ้งความภายใน 24 ชั่วโมง การหลบหนีจากที่เกิดเหตุ (ชนแล้วหนี) แม้ว่าอุบัติเหตุจะไม่ใช่ความผิดของคุณ ถือว่าการขับรถอันตรายและจะถูกลงโทษอย่างรุนแรงในศาล

หากเกิดอุบัติเหตุเพียงเล็กน้อยและไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ ให้แลกเปลี่ยนชื่อ ที่อยู่ รายละเอียดการติดต่อ รายละเอียดรถ (ทะเบียน ยี่ห้อ รุ่น) และรายละเอียดการประกันภัยกับทุกฝ่ายที่ได้รับผลกระทบ ไม่ยอมรับความรับผิด - ปล่อยให้ บริษัท ประกันภัยจัดการ หากคุณสร้างความเสียหายให้กับรถที่จอดอยู่ ทรัพย์สินของบุคคลอื่น หรือชนกับสัตว์ คุณต้องพยายามค้นหาเจ้าของ หากหลังจาก 48 ชั่วโมง คุณไม่สามารถหาเจ้าของได้ คุณต้องรายงานอุบัติเหตุต่อตำรวจภายใน 12 ชั่วโมง (เช่น ภายใน 60 ชั่วโมงของอุบัติเหตุ)

เพื่อป้องกันอุบัติเหตุคอยาง จำกัดความเร็วของ 20 กม./ชม มีการบังคับใช้ทั้งสองทิศทางโดยผ่านที่เกิดเหตุ

กฏหมาย

ในนิวซีแลนด์ ตำรวจบังคับใช้กฎจราจรเป็นหลัก ในขณะที่มีการอุทิศ ตำรวจทางหลวง ตำรวจ เจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่มีอำนาจบังคับใช้กฎจราจร เจ้าหน้าที่ชุดธรรมดาต้องสวมหมวกตำรวจเมื่อดึงรถ ไม่เหมือนกับประเทศอื่นๆ บางประเทศ ตำรวจในนิวซีแลนด์ไม่จำเป็นต้องมีเหตุอันควรในการดึงรถหรือขอให้คนขับเข้ารับการตรวจคัดกรองการหายใจ หากไม่หยุดยั้งตำรวจจะส่งผลให้ถูกจับกุมและปรากฏตัวในศาล การบังคับใช้กฎการจอดรถมักเป็นความรับผิดชอบของสภาท้องถิ่น

หากคุณฝ่าฝืนกฎจราจร ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะได้รับ ประกาศการละเมิด ("ตั๋ว"). ต้องชำระค่าปรับภายใน 28 วัน คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการชำระเงินอยู่ในประกาศ ถ้าคุณไม่จ่าย คุณมักจะถูกเรียกให้ไปขึ้นศาลซึ่งคุณจะต้องเสียค่าปรับที่มากขึ้น สำหรับความผิดบางอย่าง เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจให้คุณ การปฏิบัติตาม. หากคุณปฏิบัติตามเงื่อนไขของการปฏิบัติตามข้อกำหนดภายใน 28 วัน จะมีการยกเว้นการแจ้งการละเมิด

หากคุณได้รับแจ้งการละเมิดจากเจ้าหน้าที่ตำรวจ คุณจะได้รับ จุดเสีย. โดยทั่วไปจะมีช่วงตั้งแต่ 10 ถึง 50 จุด หากคุณสะสมคะแนนมากกว่า 100 คะแนนภายในระยะเวลาสองปี ใบอนุญาตของคุณจะถูกระงับเป็นเวลา 3 เดือน สำหรับความผิดร้ายแรงบางอย่าง เช่น ขับเร็วเกินกำหนด 40 กม./ชม. ขึ้นไป คุณจะได้รับ 28 วัน การระงับใบอนุญาตริมถนน. หากใบอนุญาตของคุณถูกระงับ คุณจะไม่ได้รับอนุญาตให้ขับรถของคุณจากจุดที่หยุดรถ ดังนั้นคุณจะต้องจัดให้มีคนมารับคุณและรถของคุณ หากคุณพยายามขับรถขณะถูกพักงาน คุณจะถูกยึดรถและคุณอาจต้องขึ้นศาล

ในกรณีที่ร้ายแรง เช่น เมาแล้วขับ หรือ เลินเล่อ คุณอาจถูกเรียกให้ปรากฏตัวใน ศาล. ความผิดเกี่ยวกับการจราจรจะได้รับการจัดการในกรณีแรกโดยศาลแขวง หากคุณถูกเรียกตัวไปศาลและไม่ปรากฏตัว จะมีการออกหมายจับให้คุณ ประโยคที่ศาลสามารถตัดสินได้ในความผิดเกี่ยวกับการขับรถ ได้แก่ การตัดสิทธิ์จากการขับรถในระยะยาว ค่าปรับ ค่าชดเชย งานชุมชน และในกรณีที่ร้ายแรงมาก (เช่น หากคุณฆ่าผู้อื่น) จำคุก

ป้ายถนน

ป้ายบอกทางของนิวซีแลนด์มีการผสมผสานระหว่างอนุสัญญายุโรปและอเมริกา ป้ายต่างๆ ทั้งหมดมีภาพประกอบอยู่ใน New Zealand Road Code มีสามประเภท:

ห้ามกลับรถ

ป้ายกำกับดูแล —ผู้ที่ต้องปฏิบัติตามกฎหมาย—มี สีแดง เส้นขอบหรือพื้นหลังสำหรับป้ายห้าม (สิ่งที่คุณต้องไม่ทำ) หรือ a สีน้ำเงิน พื้นหลังสำหรับป้ายบังคับ (สิ่งที่คุณต้องทำ)

หยุด

หยุด ป้ายกำหนดให้หยุดรถที่ทางแยกและห้ามขับต่อไปจนกว่าทางจะโล่ง การหยุดรถเป็นข้อบังคับ ไม่ว่าช่วงเวลาของวันหรือสภาพการจราจรจะเป็นอย่างไร

ให้ทาง

ให้ทาง ป้ายต้องใช้ยานพาหนะเพื่อ ให้ทาง หรือ ผลผลิต สิทธิในการเดินทางไปยังยานพาหนะอื่น ๆ (ยกเว้นที่ควบคุมโดย ป้ายหยุด). ไม่จำเป็นต้องหยุด

ถนนด้านข้างทางซ้ายที่มีทางข้ามทางรถไฟที่อยู่ติดกัน

สัญญาณเตือนซึ่งควรเชื่อฟังด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยมี สีดำ เส้นขอบและสัญลักษณ์ด้วย a สีเหลือง (ถาวร) หรือ ส้ม (ชั่วคราว) พื้นหลัง

ป้ายข้อมูลซึ่งให้ข้อมูลตามปกติมี สีขาว เส้นขอบและสัญลักษณ์หรือข้อความด้วย a สีน้ำเงิน, สีเขียว, หรือ สีน้ำตาล พื้นหลัง. ซึ่งรวมถึงป้ายจอดรถจำนวนมาก และสภาท้องถิ่นอาจเรียกเก็บค่าปรับ แทนที่จะเป็นตำรวจ หากเกินขีดจำกัดการจอดรถ ป้ายสีน้ำเงินสี่เหลี่ยมมีขอบสีขาวอ่านว่า Pxx (ที่ไหน xx เป็นตัวเลข) ระบุจำนวนนาทีสูงสุดที่ยานพาหนะอาจจอดอยู่ในพื้นที่นั้น (เช่น P60 หมายถึงสูงสุด 60 นาที)

เครื่องหมายจราจร

เส้นสีขาวใช้สำหรับทำเครื่องหมายถนน เส้นทึบหมายถึงเขตถนน พื้นที่จอดรถ ตำแหน่งหยุดรถ และเส้นกึ่งกลางที่ทางแยก เส้นหักหรือเส้นประหมายถึงเลนและเส้นกึ่งกลาง ตามกฎทั่วไป อนุญาตให้ข้ามเส้นสีขาวที่หักได้ ในขณะที่เส้นสีขาวทึบจะระบุข้อจำกัดของกฎถนนบางประการเมื่อควรข้ามเส้นนั้น

ไม่อนุญาตให้ใช้เส้นกึ่งกลางสีเหลืองเพื่อระบุเมื่อผ่านหรือข้ามเส้นกึ่งกลาง ใช้เส้นสีเหลืองข้างถนนเพื่อบ่งชี้ ไม่หยุด พื้นที่หรือพื้นที่จอดรถที่สงวนไว้สำหรับยานพาหนะพิเศษ

ทางแยกควบคุม (สัญญาณไฟจราจร) มี เส้นจำกัด ว่ารถต้องหยุดที่ทางแยกเหล่านี้ (ตามกฎหมาย คุณต้องหยุดโดยล้อหน้าอยู่หลังเส้น - อนุญาตให้กันชนหน้าข้ามเส้นได้) เส้นเหล่านี้มักจะอยู่ห่างจากทางแยกไม่กี่เมตร และถ้าคุณข้ามเส้น พูดได้ว่า เมื่อเลี้ยวขวา เซ็นเซอร์สัญญาณไฟจราจรอาจตรวจไม่พบรถของคุณ และคุณอาจไม่ได้รับไฟเขียว

เส้นทแยงมุม ซึ่งมักเป็นสีเหลือง ฟักออกจากทางแยกแสดงให้เห็นว่าทางออกไปยังทางแยกมักถูกปิดกั้น และคุณต้องไม่กีดขวางทางแยกโดยการหยุดในพื้นที่ (ที่มีเครื่องหมาย) ของทางแยก แม้ว่ากฎนี้จะใช้กับทุกสี่แยกที่มีเครื่องหมาย ไม่.

เส้นทแยงมุมสีขาวขนาดใหญ่ตรงกลางถนนแสดงถึง 'ค่ามัธยฐานล้าง' ใช้ได้เฉพาะเมื่อเลี้ยวขวา ห้ามแซง

ช่องทางเดินรถมักจะทาสีเขียวแม้ว่าจะไม่เสมอไป รถยนต์ไม่ควรขับในช่องทางเดินรถ เว้นแต่จะมีป้ายระบุว่าได้รับอนุญาต ช่องทางเดินรถบางแห่งอาจเปิดสำหรับรถยนต์ที่บรรทุกผู้โดยสารหรือเดินทางในบางช่วงเวลาของวันหรือสัปดาห์ คุณอาจเดินทางในช่องทางเดินรถเป็นระยะทาง 50 เมตร หากคุณเพิ่งเข้าสู่ถนนหรือกำลังจะเลี้ยวซ้ายภายในระยะนี้

ทางม้าลาย

ที่ทางม้าลาย (ทางม้าลาย) เส้นคู่ขนานสีขาวจะทาสีข้ามถนน เพชรสีขาวมักจะทาสีบนถนนก่อนคนเดินข้าม พร้อมป้ายเตือนและไฟกะพริบสีเหลืองอำพันหรือรีเฟลกเตอร์สีส้มกลมบนเสาลายขาวดำที่ทางข้าม

ผู้ขับขี่ต้องหยุดให้คนเดินถนนรอที่ทางแยก สิ่งนี้ใช้กับ ทั้งหมด ทางม้าลายและคนเดินถนนทั้งสองข้างของถนน แม้ว่าเส้นกึ่งกลางสีขาวจะผ่านทางแยกหรือมีเส้นกึ่งกลางที่ทาสีแล้วก็ตาม เฉพาะเมื่อมีการยกเกาะการจราจรเท่านั้น ทางแยกในทิศทางการจราจรใดทิศทางหนึ่งจะได้รับการแยกจากกัน ยานพาหนะอาจวิ่งต่อไปได้เมื่อคนเดินเท้าผ่านหน้ารถได้อย่างปลอดภัย

ถ้าคำว่า โรงเรียน ถูกวาดด้วยเพชรหรือบนป้ายเตือน ทางข้ามถูกควบคุมโดย ตระเวนโรงเรียน กับกลม หยุด สัญญาณ การจราจรจะต้องหยุดและหยุดนิ่งหากมีป้ายหยุดสายตรวจโรงเรียนแม้แต่ป้ายเดียวปรากฏที่ด้านใดด้านหนึ่งของทางข้ามสายตรวจของโรงเรียน แม้ว่าทางม้าลายเหล่านี้มักจะดำเนินการโดยเด็กนักเรียนที่ได้รับการฝึกอบรม แต่โดยทั่วไปแล้วก็มีผู้ใหญ่ที่รับผิดชอบดูแลด้วยเช่นกัน การข้ามสายตรวจจะใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงก่อนและหลังเลิกเรียน โดยปกติคือ 08:30-9:00 น. และ 2-3:30 น.

สัญญาณไฟจราจร (ไฟจราจร)

สัญญาณไฟจราจรในโอ๊คแลนด์

สัญญาณไฟจราจรของนิวซีแลนด์ทั้งหมดได้รับมาตรฐานด้วย สีแดง ด้านบน, อำพัน ตรงกลางและ สีเขียว ที่ส่วนลึกสุด. แสดงเพียงสีเดียวในแต่ละครั้ง ไม่เหมือนกับ สหราชอาณาจักร, ไม่มีเฟสสีแดงและสีเหลืองที่บ่งบอกว่าไฟจะเปลี่ยนเป็นสีเขียวในไม่ช้า

ไฟต่อไปนี้เกิดขึ้น:

กระพริบสีแดง: หยุดและหยุดนิ่งจนกว่าไฟจะหยุดกะพริบ ปกติจะพบเฉพาะนอกสถานีดับเพลิง สถานีรถพยาบาล รันเวย์สนามบิน และที่ทางข้ามทางรถไฟ
สีแดง: หยุดและหยุดนิ่งจนกว่าไฟจะดับ ไม่เหมือนกับบางประเทศที่คุณ ไม่ได้ เลี้ยวซ้ายที่สัญญาณสีแดง
ลูกศรสีแดง: หยุดตามทิศทางของลูกศร
เหลืองอร่าม: อันตรายจากถนน หากเจอที่สัญญาณไฟจราจร แสดงว่าไฟดับ หากไม่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจปฏิบัติหน้าที่ตามคะแนน ให้ใช้กฎการให้ทาง
อำพัน: หยุด เว้นแต่ว่าคุณไม่สามารถทำได้อย่างปลอดภัย
ลูกศรสีเหลืองอำพัน: หยุดตามทิศทางของลูกศร - เว้นแต่ว่าคุณไม่สามารถทำเช่นนั้นได้อย่างปลอดภัย
สีเขียว: ไปต่อได้ ถ้า ทางนั้นโล่ง กล่าวคือ คุณยังต้องหลีกทางให้รถคันอื่นหรือคนเดินเท้า
ลูกศรสีเขียว: คุณสามารถดำเนินการตามทิศทางของลูกศร ยานพาหนะที่วิ่งมาและคนเดินถนนทั้งหมดควรหยุด

สัญลักษณ์อื่นๆ เช่น a จักรยาน หรือ จดหมาย หมายถึงไฟที่ใช้กับรถที่ระบุในสัญลักษณ์

คนสีแดงและสีเขียว: ใช้สำหรับทางม้าลายข้างไฟ อา คนสีแดงกระพริบ flash หมายถึงข้ามให้เสร็จแต่อย่าเริ่มข้าม หากไม่มีไฟส่องสว่างสำหรับคนเดินถนน ให้กดปุ่มทางข้ามเพื่อเปิดใช้งาน ระวังให้ดีในใจกลางเมืองเวลลิงตัน เนื่องจากทางข้ามถนนบางแห่งมีบุคคลสีเขียวที่แหวกแนว

ไฟติดรถยนต์

รถบางคันติดตั้งไฟกระพริบเพื่อเตือนผู้ใช้ถนน

กระพริบสีแดง ไฟจะพบในยานพาหนะฉุกเฉินเช่นรถดับเพลิงและรถพยาบาล ดึงและปล่อยให้พวกเขาผ่านไป
กะพริบเป็นสีแดงและสีน้ำเงิน พบไฟบนรถตำรวจ ดึงและหยุด
ฟ้าแลบ ไฟที่ใช้กับยานพาหนะของเจ้าหน้าที่ศุลกากร เจ้าหน้าที่ประมง และเจ้าหน้าที่สำรองทางทะเล ดึงและหยุด
กะพริบเป็นสีเขียว แพทย์ พยาบาล หรือผดุงครรภ์อาจใช้หลอดไฟในกิจการเร่งด่วน ดึงและปล่อยให้พวกเขาผ่านไป
เหลืองอร่าม ไฟที่ใช้กับรถบรรทุกพ่วงและยานพาหนะบำรุงรักษาถนน ช้าลงและเตรียมที่จะหยุด
อำพันประกายม่วง ไฟที่ใช้กับยานพาหนะที่บรรทุกน้ำหนักเกินขนาด ช้าลงและเตรียมที่จะหยุด

ขับในเมือง

ส่วนหนึ่งของชุมทาง Central Motorway ของโอ๊คแลนด์ รู้จักกันในชื่อ Spaghetti Junction

ในเขตเมือง จำกัดความเร็วไว้ที่ 50 กม./ชม. เว้นแต่จะมีป้ายระบุเป็นอย่างอื่น

โอ๊คแลนด์ เป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุด และผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับการจราจรติดขัดในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่งยังคงไม่รุนแรงตามมาตรฐานสากล เมืองใหญ่อื่นๆ เช่น เวลลิงตัน มีการจราจรติดขัดประมาณ 8.00 น. และ 17.00 น. บนถนนสายหลักเข้าและออกจากเมือง ในช่วงเวลานอกช่วงเวลาเร่งด่วน การขับรถจากตัวเมืองไปยังสนามบินอาจใช้เวลา 25 นาที ในช่วงเวลาเร่งด่วน อาจใช้เวลาถึงหนึ่งชั่วโมง แต่โดยทั่วไปแล้ว 40 นาที ในการเดินทางในเส้นทางเดียวกัน มีพื้นที่ของการสร้าง/ปรับปรุงถนนที่กว้างขวางทั่วเมืองและอาจทำให้เกิดความล่าช้าหากจะพบกับเครือข่ายที่มีอยู่ โปรดทราบว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโอ๊คแลนด์ แต่ทุกที่ในประเทศ ถนนมักจะไม่เป็นไปตามรูปแบบตาราง และหมอกอาจเป็นอุปสรรคในช่วงเช้าตรู่ ยังคงเตือน.

แม้ว่าถนนเดินรถทางเดียวในนิวซีแลนด์จะมีไม่มากนัก แต่เมืองเวลลิงตัน โอ๊คแลนด์ และไครสต์เชิร์ชมีระบบเดินรถทางเดียวหรือถนนเดินรถทางเดียวที่สำคัญในย่านธุรกิจใจกลางเมือง โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษในเวลลิงตันซึ่งไม่ได้มีแค่ถนนเดินรถทางเดียวแต่ยังมีถนนสำหรับรถประจำทางเท่านั้น นอกจากนี้ ให้ระมัดระวังเป็นพิเศษกับขอบถนนที่สูงผิดปกติในเวลลิงตัน ซึ่งอาจทำให้คนขับขูดสีหรือช่วงล่างของรถได้ ซึ่งโดยปกติแล้วพวกเขาจะคาดหวังว่ายางจะชนขอบถนนเท่านั้น

เปิดถนน

เนื่องจากความหนาแน่นของประชากรต่ำ นิวซีแลนด์จึงมีมอเตอร์เวย์ (ฟรีเวย์) และทางด่วนเพียง 350 กม. (220 ไมล์) และส่วนใหญ่จะกระจุกตัวอยู่รอบโอ๊คแลนด์ เวลลิงตัน และไครสต์เชิร์ช ทางด่วน Waikato จากโอ๊คแลนด์ไปยัง แฮมิลตัน เป็นทางด่วนระหว่างเมืองที่สำคัญเพียงแห่งเดียว ที่อื่นๆ ทางหลวงของนิวซีแลนด์ส่วนใหญ่เป็นถนนสองเลนที่ไม่มีการแบ่งแยก

ขีดจำกัดความเร็วเริ่มต้นบนทางหลวงสายหลักและทางหลวงพิเศษคือ 100 กม./ชม. (หรือความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับรถของคุณ แล้วแต่จำนวนใดจะต่ำกว่า) ถนนกึ่งชนบทบางแห่งมีขีดจำกัด 70 กม./ชม. หรือ 80 กม./ชม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าใกล้และออกจากเขตเมือง ถนนบางสายมีป้ายจำกัดความเร็วแบบปรับได้ซึ่งจะเปิดใช้งานในบางสภาวะ เช่น สภาพอากาศเลวร้ายหรือรถยนต์ที่รอเลี้ยวออกจากถนนด้านข้าง

ป้าย "เปิดถนน"

ป้ายถนนบางป้ายไม่เป็นไปตามมาตรฐานสากล และ "ป้ายบอกทางเปิด" ยังคงใช้อยู่ในถนนที่มีการใช้งานน้อย ป้ายเหล่านี้เป็นป้ายสีขาวแถบสีดำซึ่งหมายถึงเขต 100 กม./ชม. แต่คาดว่าผู้ขับขี่จะต้องปรับความเร็วในสภาพที่เลวร้าย (ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะถูกปรับหากเดินทางด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. แม้ในสภาพที่ค่อนข้างแย่ใน "ถนนเปิด") อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำให้ใช้ความระมัดระวัง เนื่องจากถนนหลายสายมีสภาพค่อนข้างแย่และมีหลุมบ่อ ฯลฯ ทำให้ถนนบางแห่งมีอันตรายแม้ในช่วงเวลาที่ดีที่สุด)

เมื่อแซงการจราจรที่ช้ากว่า คุณจะต้องเลี้ยวขวาเข้าช่องจราจรที่ขับสวนมา ควรทำเมื่อไม่มีการจราจรติดขัดและคุณมีทัศนวิสัยเพียงพอเท่านั้น และคุณควรดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด การแซงถูกกฎหมายเมื่อเส้นแบ่งเป็นเส้นขาด แต่ผิดกฎหมายเมื่อเส้นแบ่งเป็นเส้นทึบ Do not ever overtake by pulling over to the left onto the shoulder, as New Zealand drivers will not anticipate this; it is also very dangerous and illegal.

Be careful when turning into side roads while in rural areas. Stopping in the middle of the road while waiting to turn often results in a rear collision. Drivers may wait to the left of the road instead of the middle.

Warning sign showing the suggested speed for an upcoming curve (in this case, 35 km/h)

Rural roads can vary dramatically. Most state highways and rural roads can be winding, fast, have one lane on each side of the road, and have tight corners. While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

State Highways are marked with a red shield.

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways หรือ expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands. Cook Strait ferries between Wellington และ Picton provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

Hazards

Weka warning

Kiwi warning

Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do not have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings only have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal. Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

North Island

The main hazards are:

Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru และ Turangi. As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the Napier–Taupo road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
Drainage ditches - some roads, especially in the Waikato, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
- SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
- SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
- SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
- SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
- SH 22, entire length
- SH 31, entire length
- SH 37, entire length (Waitomo access road)
- SH 41, entire length
- SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
- SH 46, entire length
- SH 47, entire length
- SH 48, entire length
- SH 58, entire length
- State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
- Desert Road, State Highway 1 between Waiouru และ Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
- Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki และ Pukerua Bay has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

South Island

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.