Oodnadatta Track เป็นรันเวย์ที่ไม่ใช่แอสฟัลต์ซึ่งนำจาก มารี, เซาท์ออสเตรเลีย ถึง Marla, เซาท์ออสเตรเลียเป็นผู้นำ เส้นทางนี้วิ่งไปประมาณ 200 กม. ทางตะวันออกของ of Stuart Highways ถึง อู๊ดนทัตตา ขนานกับเส้นทางของ กานเก่า และ สายโทรศัพท์ทางบก (OTL). จากนั้นเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและไปถึง Stuart Highway ใน Marla หลังจาก 621 กม.
พื้นหลัง
เส้นทาง Oodnadatta ติดตามเส้นทางการค้าโบราณที่ชาวพื้นเมืองใช้และตามรอยเท้าของนักสำรวจ John McDouall Stuartซึ่งเป็นคนแรกที่ข้ามทวีปออสเตรเลียจากใต้สู่เหนือบนเส้นทางนี้ในปี 1862 จากบันทึกโดยละเอียด รัฐบาลออสเตรเลียได้วางแผนการเชื่อมต่อโทรเลขจากปี 1870 พอร์ตออกัสตา ถึง พอร์ตดาร์วินซึ่งเริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2414 การเชื่อมโยงทางรถไฟจากแอดิเลดผ่านอลิซสปริงส์ไปยังดาร์วินได้เริ่มขึ้นแล้ว ในปี พ.ศ. 2427 ทางรถไฟมาถึงเมืองมะรี และอีกหกปีต่อมา อู๊ดนทัตตา การดำเนินการรถไฟหยุดในปี 2523 เนืองจากความเสียหายซ้ำแล้วซ้ำอีกกับเส้นทางที่เกิดจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ตลอดเส้นทางมีซากเส้นทางมากมายที่ยังไม่พบการใช้งานในไร่อ้อยของรัฐควีนส์แลนด์ รวมทั้งซากอุปกรณ์ที่ใช้ในการปฏิบัติการ OTL เส้นทาง Oodnadatta Track ยังวิ่งผ่านทุ่งน้ำพุอาร์ทีเซียนที่ขยายไปทางทิศตะวันออกจากทะเลสาบ Callabonna ที่ขอบด้านตะวันตกของ ทะเลทราย Strzelecki เป็นโค้งไปทางทิศเหนือของ Oodnadatta ถึงขอบด้านตะวันตกของ ทะเลทรายซิมป์สัน ขยาย.
การเตรียมการ
เส้นทาง Oodnadatta ไหลผ่านเขตชนบทห่างไกลบริเวณริม Great Artesian Basin ภูมิประเทศที่ราบเรียบเป็นส่วนใหญ่ประกอบด้วยเนินทรายที่ราบเรียบและหินกรวดขนาดใหญ่และที่ราบหิน ระยะทางสูงสุดระหว่างจุดเติมน้ำมันสองแห่งคือ 207 กม. เวลาเดินทางที่แนะนำคือเดือนเมษายนถึงตุลาคม มันร้อนมากในฤดูร้อนของออสเตรเลีย หลังจากฝนตกหนักทำให้ขับยากและส่วนใหญ่ปิด เส้นทาง Oodnadatta Track เป็นถนนลูกรังและลูกรัง มีแนวทรายอยู่บ้าง มีลำธารแห้งแล้งมากมายให้ข้ามระหว่างทาง หลังฝนตก บางครั้งอาจเกิดการชะล้างได้
สามารถเดินทางโดยรถยนต์ธรรมดาหรือบ้านเคลื่อนที่ได้ โดยเฉพาะหลังจากใช้เครื่องคัดเกรด อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการใช้ถนนลูกรัง ซึ่งไม่ตัดความเสียหายแม้ในสภาพถนนที่ดี ขอแนะนำให้ใช้รถออฟโรดที่มีระยะห่างจากพื้นรถสูงกว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถควรมีอุปกรณ์พื้นฐานพร้อมเครื่องมือและล้ออะไหล่และอะไหล่ขนาดเล็กอย่างน้อยหนึ่งล้อ ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเดินทางข้าง เช่น ไปทะเลสาบแอร์ จากนั้นแจ็ค HiJack และคอมเพรสเซอร์เพื่อควบคุมแรงดันลมยางก็มีประโยชน์ หากคุณไม่มีโทรศัพท์ดาวเทียม ไม่ต้องการเช่า หรือไม่มีวิทยุติดตัว คุณควรมีสัญญาณฉุกเฉินอย่างน้อยหนึ่งเครื่อง (เอพริบ) พกติดตัวไปด้วย
นักเดินทางควรคุ้นเคยกับการใช้แผนที่และเข็มทิศ GPS ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง วัสดุแผนที่ที่เผยแพร่โดย Hema-Verlag เหมาะอย่างยิ่ง แผนที่ Great Desert Tracks Eastern Sheet: Hema ที่. แผนที่ที่ออกโดยสำนักงาน RAA (สมาคมรถยนต์แห่งรัฐเซาท์ออสเตรเลีย) ในเมืองพอร์ตออกัสตา เทือกเขา Flinders & Outback ฟรีสำหรับสมาชิก ADAC
ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตพิเศษในการขับรถบนเส้นทาง Oodnadatta ต้องใช้ Desert Park Pass - AUD 150.00 - จาก South Australian National Park Administration (ที่อยู่อีเมลของฝ่ายบริหารอุทยาน: [email protected]) สำหรับการเดินทางอ้อมไปยังอุทยานแห่งชาติ Lake Eyre หากคุณไม่ต้องการเยี่ยมชมสวนสาธารณะอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีใบอนุญาตให้พักค้างคืนเป็นรายวัน - AUD 20.00 / คัน / วัน หนังสือเดินทางหรือใบอนุญาตยังมีอยู่ใน Marree ที่ Marree Telecenter (โทร.: (08) 8675 8222) ใน Oodnadatta ที่โรงแรม Oodnadatta (โทร.: (08) 8670 7804) หรือใน Pink Roadhouse (โทร.: ( 08) 8670 7822) และใน William Creek ที่โรงแรม William Creek (โทร.: (08) 8670 7880)
การเดินทาง
มารีย์สามารถเข้าถึงได้จากทางใต้ พอร์ตออกัสตา มาบน B83 หลังจาก 368 กม. ผ่าน Hawker และ Leigh Creek แอสฟัลต์สิ้นสุดที่ Lyndhurst และอีก 78 กม. บนถนนลูกรังที่ได้รับการดูแลอย่างดี Marree อยู่ทางเหนือจาก Birdsville, Queensland ห่างออกไป 520 กม. Birdsville Track ใน Marree มีที่พัก แหล่งช้อปปิ้ง และแหล่งเติมน้ำมัน
ไดรฟ์
มารี
บ่อน้ำพุแห่งแรกของหลายแห่งอยู่ที่ Marree หลังจากทางแยกของ เพลง Birdsville ตามเส้นทาง Oodnadatta ผ่าน Marree ไป 1300 ม. หลังจากออกจากหมู่บ้านแล้วถนนจะนำไปสู่ทางขวาผ่านสนามแข่งหลังจาก 2200 ม. Hergott Spring.
อ้อมทะเลสาบแอร์เหนือ
บนเส้นทาง Oodnadatta ผู้เดินทางถึงทางแยกทางเข้าสาธารณะหมายเลข 2 (PAR 2) หลังจาก 1200 ม. ความชันนี้นำไปสู่ สถานีมูลูริน่า, ฟาร์มปศุสัตว์และแกะที่เป็นเจ้าของคาบสมุทรล่าสัตว์ใน ทะเลสาบแอร์เหนือ มอบให้รัฐบาลเซาท์ออสเตรเลีย นี่แหละวันนี้ อุทยานอนุรักษ์ราคาเอลเลียต และเป็นส่วนหนึ่งของอุทยานแห่งชาติ Lake Eyre สถานี Muloorina อยู่ห่างออกไป 50 กม. ทั้งที่ฟาร์มที่แอ่งน้ำ Frome Creek และหลังจากนั้นอีก 44 กม. ที่ ระดับโพสต์เบย์ ที่ ทะเลสาบแอร์เหนือ คุณสามารถพักค้างคืนได้ เจ้าของบริจาคค่าธรรมเนียมค้างคืนสำหรับการพักค้างคืนที่ Frome Creek ให้กับ บริการแพทย์การบินหลวง (RFDS).
การขับรถไปที่ฟาร์มอาจมีความเสี่ยงในรถยนต์ปกติหากสภาพอากาศดีและทางลาดเอียงล่วงหน้าไม่นาน ขอแนะนำให้ใช้รถขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อไปยังทะเลสาบแอร์
มารี - เลค อายร์ ใต้
กลับไปที่เส้นทาง Oodnadatta ผู้เดินทางถึงซากสิบกิโลเมตรหลัง กาลาน่าเข้าข้าง, หอเก็บน้ำและเครนน้ำสำหรับรถจักรไอน้ำ การเข้าข้างหมายถึงบางสิ่งบางอย่างเช่นการเข้าข้าง สู่ เข้าข้าง เกิดขึ้นถัดจากสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดหาและการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับ กานเก่า การตั้งถิ่นฐานเล็ก ๆ สำหรับคนงาน หยุดที่ กาลาน่าเข้าข้าง ออกจากมารีย์ได้ไม่นานก็พักเพราะน้ำของ Callanna Creeks ไม่มีสเกลระหว่างการผลิตไอน้ำ
เส้นทาง Oodnadatta นำไปสู่ทะเลทรายหิน (Gibber Plains) โดย รายงาน (ชายชรา Saltbush) และพุ่มไม้พลัม (พลัมพื้นเมือง Native) เช่นเดียวกับที่รกไปตามลำธารคูลิบาห์
หลังจากนั้นอีก 17 กม. ทางสกีจะไปถึง วังเกียนนาครีก และหลังจากข้ามไปทางด้านซ้าย Wangianna Siding Siซึ่งเหลืออาคารที่พัก ตอนนี้ยังมีรั้วดิงโกอีกหกกม. แทร็กจะข้ามลำธารสามสายในระดับหนึ่ง พืชจะมีความหลากหลายมากขึ้น: อะคาเซียชนิดต่างๆ เติบโตโดยเฉพาะในลำธาร Coolibahs รวมเข้ากับพุ่มไม้อีมู ที่ Alberrie Creekลำธารสายแรกในสามสายนี้เป็นซากของ of Alberrie Creek Siding. รถที่พังแล้วเชื่อมเข้ากับอ่างเก็บน้ำเก่าเพื่อให้รูปปั้นดูเหมือนดิงโกขนาดใหญ่ ใน สวนประติมากรรมมูโทเนีย มีงานศิลปะอื่น ๆ ที่สามารถมองเห็นได้จากระยะไกล เช่น เครื่องบินสองลำที่ยืนอยู่บนท้ายเรือหรือรูปปั้นมนุษย์ที่ทำจากชิ้นส่วนรถยนต์ เมื่อเข้าเยี่ยมชมอุทยาน จะบริจาคใน กล่องความซื่อสัตย์, ถาม
หลังจากครบ 70 กม. มีความลาดชันเลี้ยวซ้าย หลุมบ่อปี่ชี จาก. หลุมเจาะนี้จัดหาบริษัทเหมืองแร่ของ ร็อกซ์บี้ ดาวน์ส ด้วยน้ำ (33 ล้านลิตร / วัน) หลังจากนั้นอีก 500 เมตร ถนนบอร์ฟิลด์ไปทาง Roxby Downs (122 กม.) และ Woomera (198 กม.) Stuart Highway (205 กม.) นำไปสู่
ทางอ้อม Hermit Hill Spring Complex
จากมารีย์ 53 กม. ติดถนนหักเลี้ยวซ้าย Innis Springs Homestead จาก. ทางขวาของเส้นทางโอดนาทัตคือ เฮอร์มิต ฮิลล์ สปริง คอมเพล็กซ์. ประกอบด้วยน้ำพุบาดาล 9 แห่งที่สามารถพบพันธุ์พืชที่แสดงถึงความเชื่อมโยงกับป่าฝน Gondwana พื้นที่นี้เคยเป็นสถานที่ฝังศพของชนเผ่าอาราบาน่าพื้นเมืองที่อาศัยอยู่ที่นี่ และยังคงมีความสำคัญต่อความเชื่อของชาวอาหรับมาจนถึงทุกวันนี้ สถานที่ที่ชื่อว่า วิบมามัลการะ (ปฐมกาลแห่งความฝัน). สามารถเข้าพื้นที่ได้หลังจากปรึกษากับชนเผ่าอาราบาน่าแล้วเท่านั้น
ทะเลสาบอายร์
ห้า กม. ทางตะวันตกของ ถนนบอร์ฟิลด์ เส้นทางโอดนาทัตนำไปสู่สะพานที่อยู่เหนือระดับน้ำทะเล Gregory Creek และหลังจากนั้นอีก 10 กม. ทางลาดจะถึงทางแยกไปยัง ทะเลสาบแอร์ใต้ ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 12 เมตร ทะเลสาบ Eyre ประกอบด้วยทะเลสาบ 2 แห่งที่ไหลผ่าน Goyder Channel มีการเชื่อมต่อ ทะเลสาบเป็นทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรเลียและเป็นทะเลสาบน้ำจืดที่ใหญ่เป็นอันดับหกของโลก ทะเลสาบเกือบจะแห้งตลอดเวลาเนื่องจากการระเหยอย่างรวดเร็ว ในระยะเวลา 160 ปีที่ผ่านมา น้ำนั้นถูกเติมจนเต็มถึงสามครั้ง ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2552 ถึง พ.ศ. 2555 มีน้ำในทะเลสาบทุกปี แต่ยังไม่ถึงจุดสูงสุด แล้วทะเลสาบก็เป็นเอลโดราโดสำหรับนกน้ำ การขับรถบนเปลือกเกลือไม่เพียงแต่เป็นความผิดทางอาญาเท่านั้น แต่ยังเสี่ยงต่อการบุกรุกอีกด้วย ซึ่งส่งผลให้เกิดการกอบกู้ที่มีค่าใช้จ่ายสูง
Lake Eyre South - วิลเลียมส์ครีก
ภูมิทัศน์เปลี่ยนไปอีกครั้งหลังจากทางแยกของถนนบอร์ฟิลด์ ทะเลทรายหินและเศษหินหรืออิฐกลายเป็นทะเลสาบเกลือและอ่างดินร่วน พืชพรรณยังกระจัดกระจาย ปัจจุบันประกอบด้วย Nitrariaceae (Nitre Bush) และ Samphire โดยเฉพาะไม้พุ่มเตี้ยที่พบในพื้นที่แห้งแล้ง
Curdimurka
หลังจากผ่านไปสิบกิโลเมตร เส้นทาง Oodnadatta จะเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงใต้อย่างรวดเร็ว นี่อยู่ทางขวาของเส้นทาง Old Ghan Curdimurka เข้าข้าง. ซากที่เหลือประกอบด้วยถังเก็บน้ำ เครื่องแยกเกลือออกจากน้ำแบบหอคอย และที่พักของพนักงานรถไฟที่มีห้องพัก 9 ห้อง รวมถึงส่วนช่วงสั้นที่ได้รับการบูรณะของเส้นทาง Ghan และ OTL สมาคมอนุรักษ์ทางรถไฟกาญจน์ บูรณะและบำรุงรักษาซากปรักหักพังเหล่านี้ นอกจากนี้ ยังได้ฟื้นฟูเส้นทาง 4 กม. และส่วนที่เกี่ยวข้องของ OTL เหตุผลก็คือจนกระทั่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา Curdimurka Outback Ball ไปยังสถานที่. พื้นไม้ขนาดใหญ่ถูกปูไว้เพื่อการนี้ และผู้คนมากถึง 5,000 คนในชุดราตรีจะหลั่งไหลมาที่นี่จากทุกส่วนของออสเตรเลียด้วยเครื่องบินส่วนตัวและรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ อนุญาตให้พักค้างคืนที่นี่ หลังจากขับผ่าน Stuart Creeks ไป 2 กม. ถนนรถแล่นจะกลายเป็น Stuart Creek Homestead ไปทางซ้าย. ทางทิศเหนือประมาณ 2 กิโลเมตรเป็นซากสะพานรถไฟที่ทอดยาวเหนือ Stuart Creek ด้วยส่วนโค้ง 433 ม. และ 57 โค้ง สะพานนี้เป็นสะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองบนเส้นทาง Old Ghan
Mound Springs
หลังจากผ่านไปประมาณ 13 กม. ทางสกีก็มาถึง อุทยานอนุรักษ์น้ำพุ Wabma Kadarbu Mound. มันถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อปกป้องบ่อน้ำพุบาดาลที่มักจะโผล่ออกมาที่นี่ ถนนที่แยกออกไปทางซ้ายไปที่มีชื่อเสียงที่สุด - นักเป่าฟองสบู่ และ บลานช์ คัพ - ถึงลู่วิ่งอีกเจ็ดกม. น้ำพุล้อมรอบด้วยเขื่อนสีเขียวและเป็นที่อยู่อาศัยของนกน้ำจำนวนมาก พวกมันเป็นบ้านของกุ้งและหอยทากที่มีเอกลักษณ์ แฮมิลตันฮิลล์ซึ่งโผล่ออกมาจากน้ำพุที่แห้งแล้งก็อยู่ใกล้เคียงเช่นกัน ค่าเข้าน้ำพุคือ 10.00 ดอลลาร์ออสเตรเลีย เส้นทางวงกลมนำไปสู่สวนสาธารณะ ทันทีที่สิ่งนี้ไปถึง Oodnadatta Track อีกครั้ง หลังจากผ่านไป 700 ม. เลนจะเลี้ยวออกไปที่ Coward Springs คุณสามารถหาได้ที่นี่เช่นกัน Mound Springsซากปรักหักพังของ Coward Springs อดีตเมืองเล็กๆ และที่ตั้งแคมป์
- 1 ทัวร์แคมป์และอูฐและซาฟารี Safari, Coward Springs, SA (135 กม. ทางตะวันตกของ Marree). โทร.: 61 (0)8 8675 8336. ค่าเข้าชม: 2.00 AUD ต่อคน, พักค้างคืน: AUD 12.50 ต่อคน, แบบฟอร์มการติดต่อ.เปิด: ทุกวัน.
ในเส้นทางต่อไปของเส้นทาง Oodnadatta ทะเลสาบเกลือและกระทะดินเหนียวหายากขึ้นเรื่อยๆ และทุ่งหินหรือหินกรวดก็เข้ามาอยู่เบื้องหน้า ในเวลาเดียวกัน อะคาเซียก็มีการเติบโตอีกครั้ง หก กม. หลังจากออกจาก Coward Springs อยู่ทางด้านซ้ายของทางลาด Kewson Hill, เดิมเป็นเนินเขาสปริง. ตามตำนานเล่าว่าพี่สาวทั้งเจ็ดปอกหัวหอมที่นี่ พวกเขาวางผิวหนังชั้นนอกสีเข้มไว้ทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ ส่วนสีสว่างอยู่อีกด้านหนึ่งของสปริง นี่คือที่มาของสีต่างๆ ของเนินเขา ห่างออกไป 18 กม. มีเนินเขาขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของถนน เบเรสฟอร์ด ฮิลล์ซึ่งถูกสร้างมาจากน้ำพุที่แห้งแล้งด้วย บริเวณใกล้เคียงเป็นซากปรักหักพังของ Beresford Sidingซึ่งประกอบด้วยซากระบบราง สถานีโทรเลข และสถานีเรดาร์ที่ใช้ควบคุมการทดสอบขีปนาวุธใน เขตหวงห้าม Woomera ถูกนำมาใช้ ห่างออกไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ 2.5 กม. มีไม้ร่มรื่นปรากฏขึ้นทางด้านขวาของราง ซึ่งพบเห็นได้ยากบนราง Oodnadatta ซึ่งสร้างโดยอ่างเก็บน้ำขนาดเล็กที่สร้างขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำประปาสำหรับหัวรถจักร ปัจจุบันทะเลสาบถูกใช้เป็นรางปศุสัตว์
หลังจากนั้นอีก 8 ไมล์ ทางด้านซ้ายของเส้นทาง ซากปรักหักพังของ Strangway Springs อยู่ห่างออกไป 2.5 กม. ฟาร์มแกะและปศุสัตว์แห่งแรกในตอนเหนือของรัฐเซาท์ออสเตรเลียก่อตั้งขึ้นที่นี่ในช่วงทศวรรษ 1850 อาคารหลักสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2415 สถานีรีพีทเตอร์ OTL เพราะหลังจากนั้นประมาณ 200 กม. สัญญาณใน OTL ก็อ่อนมากจนต้องทำซ้ำ - และนั่นก็ยังไม่อัตโนมัติในขณะนั้น ในเวลานั้น สแตรงเวย์สปริงเป็นชุมชนเล็กๆ ที่มีโรงแรม ผับ และสถานีตำรวจ ไม่อนุญาตให้พักค้างคืนที่ซากปรักหักพัง
ตอนนี้เส้นทาง Oodnadatta Track นำไปสู่เนินทรายราบเรียบ ซึ่งแทบจะไม่มีใครรู้จักเนื่องจากมีพื้นที่รกมาก หลังจาก 15 กม. คุณจะผ่านทางซ้าย ผนังอิระปัตนะ และหลังจากนั้นประมาณ 20 กม. ทะเลสาบน้ำเค็มจะปรากฏขึ้นทางด้านซ้าย ทะเลสาบวิลเลียม บน.
อ้อมทะเลสาบแอร์เหนือ
ก่อนถึงวิลเลียมครีกเจ็ดกิโลเมตร PAR 13 แยกออกขวา อ่าวฮัลลิแกน ที่ทะเลสาบแอร์เหนือ อนุญาตให้พักค้างคืนที่ระยะห่าง 250 เมตร ทั้งสองข้างของเส้นทาง ห่างจากรางปศุสัตว์ 500 ม. และห่างจากอาคารฟาร์ม 1,000 ม. ใน อุทยานแห่งชาติทะเลสาบแอร์ ค้างคืนในสถานที่ที่กำหนดรอบ ๆ . เท่านั้น Halligan Point ได้รับอนุญาต ห้ามขับรถบนพื้นผิวของทะเลสาบ ปฏิบัติการกู้ภัยใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูง ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมอุปกรณ์ที่ดีมากเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทางลาดชันยาว 62 กม. น้ำดื่มเป็นเวลาหลายวันควรพกติดตัวไปด้วย ไม่แนะนำให้เดินทางไปยังอ่าวฮัลลิแกนหลังจากฝนตกหรือเมื่อคาดการณ์ หากคุณประหลาดใจกับสายฝน คุณควรหยุดและรอให้รางแห้ง ซึ่งใช้เวลาเพียงไม่กี่วัน หากคุณติดขัดหรือรถเสีย คุณควรอยู่กับรถอย่างแน่นอน แทร็กนี้มักจะปิดในฤดูร้อน
ในแคมป์บน อ่าวฮัลลิแกน มีห้องสุขาและอุปกรณ์ป้องกันแสงแดดเหนือโต๊ะตั้งแคมป์ ไม่มีที่อาบน้ำ ห้ามจุดไฟตลอดทั้งปี
ประมาณครึ่งทาง อนุสรณ์สถานรำลึกถึงชะตากรรมของแคโรไลน์ โกรส์มุลเลอร์ นักศึกษาชาวออสเตรีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2541 แฟนหนุ่มของเธอติดอยู่บนพื้นทรายที่อ่าวฮัลลิแกน สองวันผ่านไป ทั้งคู่ตัดสินใจเดินกลับระยะทาง 40 ไมล์ไปยังเส้นทาง Oodnadatta Track ในตอนกลางคืน ข้างรถมีถังเก็บน้ำที่มีน้ำ 300 ลิตรและอาหารอยู่ในรถเป็นเวลาหลายสัปดาห์ หลังจากคืนแรก เพื่อนของเธอก็ไปต่อไม่ได้แล้วกลับไปที่รถ แคโรไลน์ กรอสมุลเลอร์ กล่าวต่อ เธอถูกพบโดยนักท่องเที่ยวชาวเยอรมันในอีกห้าวันต่อมาใกล้กับอนุสาวรีย์ เธอยังไม่ตายเพราะกระหายน้ำ เธอยังมีน้ำอยู่มากกว่าสองลิตร และมีแหล่งให้น้ำสัตว์อยู่ใกล้ๆ เธอเสียชีวิตด้วยอาการอ่อนเพลียอย่างยิ่ง อุณหภูมิในระหว่างวันเหล่านี้มีมากกว่า 40 ° C ในที่ร่มในตอนกลางวัน - แต่ไม่มีสิ่งนั้น - และ 35 ° C ในเวลากลางคืน พบเพื่อนของคุณในรถในสภาพที่ดีในวันเดียวกัน และได้รับการช่วยชีวิต
วิลเลียมส์ ครีก - อู๊ดนาทัตตา
ภูมิทัศน์และพืชพรรณไม่เปลี่ยนแปลงในอีก 202 กม. ไปยัง Oodnadatta; เฉพาะตัวละครที่เหมือนทะเลทรายเท่านั้นที่ทวีความรุนแรงขึ้น หากคุณขับรถผ่านเนินทราย คุณควรแวะและเดินไปตามเนินทรายเป็นระยะทางสั้นๆ ฟลอราป้องกันการก่อตัวของเนินทรายขยับ ระหว่างทางจะมองเห็นร่องรอยและถ้ำของสัตว์ต่างๆ อาศัยอยู่เป็นจำนวนมาก ด้วยโชคเล็กน้อยของสัตว์ตัวหนึ่ง
ห้ากิโลเมตรหลังจากออกจากวิลเลียมครีก ถนนลูกรังแยกออกไปทางซ้ายไปยังสถานีแอนนาครีก (12 กม.) และต่อไป คูเบอร์ เพดี้ (166 กม.) Anna Creek Station ไม่ได้เป็นเพียงฟาร์มปศุสัตว์ที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรเลียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกอีกด้วย เธอเป็นของ คิดแมน กรุ๊ป และในปี 2555 เลี้ยงโคได้ 14,000 ตัวบนพื้นที่ 23,667 ตารางกิโลเมตร
ผ่านไปประมาณ 30 กม. คุณจะพบกับ Mt. Anna อยู่ทางขวามือ หลังจากนั้นอีก 33 กม. คุณจะข้าม ดัฟฟ์ครีก กับซากปรักหักพังของ ดัฟฟ์ ครีก ไซดิง. ขวามือมีทางไป นิลพินนา โฮมสเตด. อีก 6 กม. มีทางเข้าฟาร์มอีกทางหนึ่งอยู่ทางขวามือ หลังจาก 16 กม. เส้นทาง Oodnadatta ข้าม เอ็ดเวิร์ด ครีก; ทางขวามือ 700 ม. เป็นซากปรักหักพังของ เอ็ดเวิร์ด ครีก ไซดิง. ต่อไปอีก 5 กม. ถนนรถแล่นด้านใต้แยกออกไปทางขวา และต่อไปอีก 11 กม. ทางถนนด้านเหนือสู่ พีค โฮมสเตด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสถานีแอนนา นี่คือซากปรักหักพังของทางขวาของรางด้วย วารินนา ไซดิ้ง.
ทางอ้อมไปยังสถานี Peake Telegraph Repeater
อีก 5 กม. จะถึง PAR 12 ซึ่งเลี้ยวขวา สถานีพีคโทรเลขทวน (28 ° 4 ′ 36″ ส135 ° 54 ′ 21″ อี) ปิดสาขา. เส้นทางนี้เป็นทางขรุขระและเป็นทรายบางส่วนที่สามารถขับเคลื่อนด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น เมื่อสิ้นสุดหลังจาก 16 กม. บนที่ราบสูงหินเหนือหุบเขากว้างและราบของพีคครีก มีซากปรักหักพัง 9 แห่งที่ได้รับการบูรณะบางส่วนจากอดีตสถานีโทรเลข อาคารที่น่าประทับใจที่สุดคืออาคารบริหารเจ็ดห้อง คุณสามารถพักค้างคืนในบัคกรุนด์ที่อยู่ใกล้เคียง สถานีโทรเลขสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2414 มีการเพิ่มโพสต์ตำรวจอีกสองปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2434 สถานีถูกละทิ้งเพราะตั้งแต่นั้นมางานได้ดำเนินการจาก Oodnadatta บนเนินเขาด้านหลังอาคารมีปล่องของเหมืองทองแดงและเหมืองทองคำที่วางแผนไว้แต่ไม่เคยใช้งาน
เส้นทาง Oodnadatta ข้ามหลัง 17 กม. Peake Creek. ไม่นานหลังจากทางผ่าน ทางแยกออกไปทางขวาไปยังสะพาน Old Ghan ที่อยู่ห่างออกไป 800 ม. เหนือ Peake Creek อีก 800 ม. จากทางแยกออกไปทางขวาไปยังซากปรักหักพังของ North Peake Siding จาก. ตอนนี้ยังเหลืออีก 16 กม. ถึง สะพานอัลเกบัคกินาสะพานที่ยาวที่สุดของ Old Ghan และทางใต้ของออสเตรเลียทั้งหมดเหนือ แม่น้ำนีลส์. หนึ่งกิโลเมตรทางใต้ของแม่น้ำทางด้านซ้ายของถนนเป็นซากปรักหักพังของ ผนัง Algebuckinabuck. ด้านเหนือสุดของสะพานเป็นหลุมศพของคนงานรถไฟสามคน ก่อนข้าม แม่น้ำนีลส์ ที่ PAR 19 แยกออกเป็นบ่อน้ำบาดาล Algebuckina ห่างออกไป 1.5 กม. อนุญาตให้พักค้างคืนที่นี่เฉพาะในบริเวณนี้ สะพานนี้ถูกสร้างขึ้นในสหราชอาณาจักรเพื่อ for แม่น้ำเมอร์เรย์ สร้างและจัดส่งในแต่ละส่วน ปรากฏว่ามันสั้นเกินไปสำหรับการข้ามเมอร์เรย์ ในปี พ.ศ. 2435 เธอได้รับมอบหมายให้ข้ามแม่น้ำนีลส์
เส้นทาง Oodnadatta หันไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนืออีกครั้งและข้ามเส้นทางของ Old Ghan หลังจากผ่านไปประมาณ 14 กม. มีถนนแยกออกไปทางด้านขวาเพื่อไปยังซากปรักหักพังของ ภูเขา Dutton Siding จาก. อธิบายไม่ได้ว่าภูมิทัศน์ที่เส้นทางลัดเลาะไปตอนนี้เรียกว่า ไร่แซนด์ฮิลส์. อีก 2 กม. จาก จุดชมวิวแคดนาวี ทางด้านขวาของเส้นทาง ทิวทัศน์กว้างใหญ่รอบด้านของหินกรวดและทะเลทรายกรวด และเนินทรายต่ำทั้งสองด้านของเส้นทาง Oodnadatta อีก 22 กม. ถนนจะผ่าน ช่องว่างดัตตัน. ห่างออกไป 2 กม. จากถนนแยกออกไป Allandale Homestead จาก. ห่างออกไปทางตะวันตกเฉียงเหนืออีก 13 กม. เส้นทาง Oodnadatta บรรจบกับ ถนนเคมเปที่ทิ้งไว้หลังจากนั้น คูเบอร์ เพดี้ (187 กม.) หรือถึง Cadney Homestead (166 กม.) บนทางหลวง Stuart และขวาไป Oodnadatta (6 กม.)
Oodnadatta - Marla
ที่ทางแยกตรงทางเข้าโอดนทัต ทางนำไปสู่ Macumba Homestead ปิดทันที สิ่งนี้จะทำงานเป็น ถนนหิน ต่อไปใน ทะเลทรายซิมป์สัน. The Rocks Road สามารถใช้ได้เฉพาะในกรณีฉุกเฉินที่ร้ายแรงหรือได้รับอนุญาตจากสถานีตำรวจใน Oodnadatta
นี่ถึงเจ็ดกม.หลังจากออกจากโอดนทัตตา อนุสรณ์สถาน Angle Pole. จากที่นี่เส้นทาง Ghan และ OTL นำไปสู่ทางเหนือโดยตรง อนุสรณ์นี้มีจุดประสงค์เพื่อรำลึกถึงทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง OTL จากดาร์วินไปยังแอดิเลด หลังจากนั้นอีกสิบกิโลเมตร คุณจะมาถึงทางแยกในถนน ทางที่แตกแขนงออกไปทางขวาเรียกว่า เส้นทางมรดกทางรถไฟ Old Ghan และนำไปสู่ ฟินช์ หรือ อันดาโด ถึง อลิซ สปริงส์ หรือมากกว่า Dalhousie Springs ใน ทะเลทรายซิมป์สัน.
ตอนนี้เส้นทาง Oodnadatta หันไปทางทิศตะวันตกและนำไปสู่ที่ราบหินและกรวดที่แตกต่างกันเล็กน้อย ลำธารเรียงรายไปด้วยต้นไม้และมักมีที่พักค้างคืนที่ดี ตัวแทร็กเองนั้นให้ความบันเทิงเป็นอย่างดี หลังจาก 41 กม. แทร็กจะข้าม Wooldridge Creek. นี่แหละ แอ่งน้ำเมอร์ดารินนา. ในช่วงหยุดสั้นๆ เราจะเห็นเศษซากของเทคโนโลยีการเกษตรในยุคก่อนๆ เช่น หลุมเจาะที่มีไม้เป็นแนว เขื่อนขนาดเล็ก และคอกไม้ ดอกไม้ยังเป็นแบบฉบับของภูมิทัศน์นี้ อีก 18 กม. ทางรถทางทิศตะวันออกเลี้ยวขวาไปที่ สถานีทอดมอร์เดน ออกไปทางทิศตะวันตกสามารถเข้าถึงได้หลังจากอีกเจ็ดกม.
หลังจากผ่านไปอีก 13 กม. เส้นทางจะไปถึงแม่น้ำ Alberga ซึ่งเป็นแม่น้ำสายหลักในบริเวณนี้ และวิ่งขนานไปสองสามกิโลเมตร ต่อไปอีก 22 กม. เส้นทาง Oodnadatta เลี้ยวซ้าย ที่มุ่งตรงไปข้างหน้า Old Oodnadatta Track ข้างบน หินแกรนิตดาวน์ ไปยังทางหลวง Stuart (117 กม.) 44 กม. ทางเหนือของ Marla ปัจจุบันเส้นทาง Oodnadatta หันไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้และหลังจาก 46 กม. ถึงทางแยกซ้ายไป สถานีเวลบอร์น ฮิลล์. ตอนนี้อยู่ห่างจาก Stuart Highway 47 กม. ซึ่ง Oodnadatta Track สิ้นสุดที่ Marla
ความปลอดภัย
- สไตล์การขับขี่:
- - ถ้าเป็นไปได้ ห้ามขับรถตอนกลางคืน
- - ที่ดินสองข้างทางของเส้นทางอูดนทัตตาใช้ทำการเกษตรอย่างกว้างขวาง ฝูงวัวจำนวนมากรวมตัวกันโดยเฉพาะบริเวณแอ่งน้ำ และพวกมันสามารถข้ามถนนได้โดยไม่คาดคิด
- รายละเอียด:
- - อย่าลืมอยู่กับรถ
- - ความหนาแน่นของการจราจรบน Oodnadatta Track นั้นไม่ต่ำจนไม่สามารถช่วยเหลือได้ภายในครึ่งวัน
- - บนถนนสาธารณะเข้าถึงรถยนต์ได้ง่ายกว่าคนคนเดียว
การเดินทาง
จาก Marla ทางหลวง Stuart มุ่งไปทางเหนือสู่ ศูนย์แดง หรือทางใต้สู่พอร์ตออกัสตาและแอดิเลด
