สายการบินและบริษัทขนส่งภาคพื้นดินต่างก็เสนอทางเลือกและเสริมซึ่งกันและกันในแง่ของการมอบวิธีเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ ในบางกรณี พวกเขายังร่วมมือเพื่อเสนอโซลูชั่นการเดินทางที่ครอบคลุมและสะดวกยิ่งขึ้น บทความนี้ครอบคลุมถึงความร่วมมือสามประเภทระหว่างสายการบินและผู้ให้บริการขนส่งภาคพื้นดิน:
- สายการบินที่ใช้การขนส่งภาคพื้นดินเป็นการต่อเครื่องที่ไม่สะดวกหรือไม่สามารถให้บริการเที่ยวบินเพิ่มเติมได้
- สายการบินและผู้ให้บริการขนส่งภาคพื้นดินที่เสนอตั๋วโปรโมชั่นสำหรับผู้ที่รวมเที่ยวบินกับการโดยสารรถไฟหรือรถบัส
- บริษัทขนส่งภาคพื้นดินที่ขนส่งสัมภาระจากใจกลางเมืองไปยังสนามบินในนามของสายการบิน ให้โอกาสในการเช็คอินใจกลางเมืองและฝากสัมภาระ (แทนที่จะดำเนินการที่สนามบินเท่านั้น)
นอกจากโซลูชั่นพิเศษเหล่านี้แล้ว ยังมีบริการขนส่งสาธารณะจากสนามบินเกือบทุกแห่งพร้อมบริการตามกำหนดเวลาไปยังจุดหมายปลายทาง แต่คู่มือนี้ไม่ครอบคลุมถึงการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะทั่วไป
การขนส่งภาคพื้นดินเป็น "ส่วนการบิน"
แทนที่จะเสนอเที่ยวบินจากศูนย์กลางหลักไปยังจุดหมายปลายทางบางแห่ง บางครั้งสายการบินเลือกที่จะให้บริการขนส่งภาคพื้นดินโดยรถไฟหรือรถประจำทางที่จองได้เช่นเดียวกับเที่ยวบินต่อเครื่อง ซึ่งหมายความว่าปลายทางซึ่งเป็นสถานีรถไฟหรือสถานีขนส่งปรากฏในระบบการจองเช่นเดียวกับสนามบิน และการเดินทางโดยรถบัสหรือรถไฟจากสนามบินไปยังสถานีดังกล่าวสามารถจองได้เหมือนกับเที่ยวบินต่อเครื่อง ในตั๋วใบเดียว
โดยทั่วไปจะมีการเชื่อมต่อทางรถไฟเมื่อสนามบินที่จะทำการเชื่อมต่อมีสถานีรถไฟของตัวเอง - มักจะเป็นหนึ่งบน สายความเร็วสูงซึ่งให้เวลาการเดินทางที่แข่งขันกับสิ่งที่เที่ยวบินต้องการ ในกรณีของการต่อรถบัส จะใช้บ่อยที่สุดเมื่อปลายทางอยู่ใกล้สนามบินเกินไป หรือไม่เป็นที่นิยมมากพอที่จะทำให้เที่ยวบินต่อเครื่องได้ การต่อรถไฟหรือรถบัสดังกล่าวสามารถจองได้เป็นส่วนหนึ่งของตั๋วเครื่องบินเท่านั้น เป็นขาเดียวหรือ "ยืดเยื้อ" ของการเดินทาง - โดยทั่วไปแล้วสายการบินจะไม่เสนอตั๋วเครื่องบินสำหรับโดยสารรถประจำทางหรือรถไฟเท่านั้น และหากทำได้ จะให้บริการ มักจะมาในราคาที่สูงเกินจริง โดยปกติ คุณสามารถซื้อตั๋วแยกต่างหากสำหรับการเดินทางดังกล่าวจากผู้ให้บริการขนส่งภาคพื้นดินในราคาปกติ หากคุณไม่ต้องการจองเป็นส่วนหนึ่งของเที่ยวบิน
การจองการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน
เพื่อให้สามารถจองเป็นปลายทางใน GDS (Global Distribution Systems - ระบบที่จัดการการจองสายการบิน) สถานีรถไฟหรือสถานีขนส่งต้องมีรหัส IATA สามตัวอักษร เช่นเดียวกับสนามบิน สิ่งนี้ทำให้เกิดสถานการณ์ตลกเมื่อสถานีรถไฟและรถประจำทางปรากฏในระบบการจองเป็นสนามบิน โดยปกติคุณจะพบได้ภายใต้รหัสที่ขึ้นต้นด้วย "Q", "X" หรือ "Z" เนื่องจากตัวอักษรเหล่านี้มักไม่ค่อยถูกใช้เป็นตัวแรกในรหัส IATA สำหรับสนามบินจริง
เมื่อจอง คุณสามารถป้อนรหัส IATA สำหรับสถานีที่คุณต้องการเริ่มต้นหรือสิ้นสุดการเดินทาง หรือป้อนชื่อปลายทางเพื่อให้ตัวเลือกดังกล่าวปรากฏขึ้น เมื่อเลือกตัวเลือก "สนามบินทั้งหมด" สำหรับปลายทางที่มีทั้งสนามบินและสถานีรถประจำทางหรือสถานีรถไฟที่มีรหัส IATA รายการเหล่านั้นจะรวมอยู่ในผลการค้นหา จุดหมายปลายทางอื่นๆ อาจจองได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า และมีเพียงรายละเอียดเที่ยวบินเท่านั้นที่จะเปิดเผยว่าไม่มีสนามบิน แต่ "ช่วงเที่ยวบินแรก/สุดท้าย" ของคุณจะรับรู้ได้ด้วยรถไฟหรือรถประจำทาง
การเปลี่ยนเครื่องระหว่างเที่ยวบินของเครื่องบินและการเชื่อมต่อรถไฟหรือรถประจำทาง
โดยปกติแล้ว คุณจะได้รับบัตรโดยสารมาตรฐานไปยังจุดหมายปลายทางของคุณโดยระบุบริการรับส่งจากสนามบินไปยังรถไฟหรือรถบัส แทนที่จะได้รับบัตรผ่านขึ้นเครื่องสำหรับพื้นที่ภาคพื้นดิน คุณมักจะได้รับเวาเชอร์บางประเภทเพื่อนำเสนอต่อเจ้าหน้าที่ที่ สถานีหรือภายในรถแทนตั๋วรถโดยสารหรือรถไฟ บางส่วนถูกจำกัดโดยเคร่งครัดสำหรับบริการเฉพาะที่ออกเดินทางในเวลาใดเวลาหนึ่ง เช่นเดียวกับตั๋วเครื่องบิน ในขณะที่บริการอื่นๆ เสนอความเป็นไปได้ที่จะใช้บริการใดๆ ในวันที่จะทำการเชื่อมต่อ
สิ่งหนึ่งที่ควรคำนึงถึงคือโดยปกติแล้วสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องคือ ไม่ โอนโดยอัตโนมัติไปยังปลายทางสุดท้าย ต่างจากเที่ยวบินที่ต่อเครื่อง การเชื่อมต่อเหล่านั้นกำหนดให้คุณต้องรับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่องหลังจากลงจอดและถือขึ้นเองบนรถไฟหรือรถบัส เช่นเดียวกับที่คุณทำตามปกติเมื่อเปลี่ยนจากเครื่องบินเป็นรถไฟหรือรถบัส แม้ว่าบริการรถโดยสารเฉพาะทางอาจรอผู้โดยสารที่ควรจะเปลี่ยนเครื่อง แต่การต่อรถไฟมักจะใช้บริการสายหลักทั่วไป ซึ่งจะวิ่งตามตารางเวลาและจะไม่รอผู้โดยสารที่ล่าช้า
สิทธิประโยชน์สำหรับผู้โดยสาร
ประโยชน์ของการใช้บริการดังกล่าวมักจะอยู่ในราคาที่น่าดึงดูด น้อยกว่าตั๋วเครื่องบินและรถไฟ/รถบัสแยกกัน บางครั้ง หากปลายทางของการขนส่งภาคพื้นดินได้รับความนิยมน้อยกว่าปลายทางที่มีสนามบินเชื่อมต่อ ส่วนภาคพื้นดินของเที่ยวบินทั้งหมดอาจมีราคาน้อยกว่าเที่ยวบินเดียวไปยังสนามบินที่คุณจะต่อเครื่อง นอกจากนี้ ยังช่วยประหยัดเวลาที่คุณต้องค้นคว้าและจองการเดินทางภาคพื้นดินเพิ่มเติม สุดท้าย หากมีตัวเลือกในการบินไปยังจุดหมายปลายทางที่คุณต้องการหรือเลือกรถไฟ/รถบัสแบบรวม ตัวเลือกหลังอาจใช้เวลาน้อยลง เนื่องจากรถโดยสารหรือรถไฟอาจใช้เวลาน้อยกว่าเพื่อครอบคลุมช่วงสุดท้ายของการเดินทาง มีการเชื่อมต่อที่แน่นหนากว่าและมักจะไปถึงใจกลางเมือง ในขณะที่สนามบินมักจะอยู่นอกเมือง
ตัวอย่างการเชื่อมต่อแอร์-เรลหรือแอร์บัส
ด้านล่างนี้คือรายการการเชื่อมต่อทางรถไฟหรือรถบัสไปยังสนามบินต่างๆ ที่สามารถจองเป็นเที่ยวบินหรือรวมเข้ากับระบบการจองตั๋วของสายการบินที่สั่งซื้อโดยประเทศ
ออสเตรีย
ออสเตรียน แอร์ไลน์ส, ในความร่วมมือกับ รถไฟออสเตรีย (ÖBB) เปิดตัวบริการใหม่ที่เรียกว่า AIRail ในปี 2014 โดยพื้นฐานแล้วคุณจะได้รับตั๋วรถไฟจาก ลินซ์ ถึง สนามบินเวียนนา ด้วยเที่ยวบินออสเตรียของคุณ ตั๋วรถไฟรวมสิทธิประโยชน์อื่นๆ เช่น ส่วนลดค่าจอดรถสำหรับสมาชิก Miles&More (ฟรีสำหรับ Hon Circle) ที่สถานีหลัก Linz เช็คอินที่สถานีแล้ว (แต่ไม่มีการตรวจสอบสัมภาระ) โบนัสไมล์ที่ได้รับสำหรับการเดินทางโดยรถไฟ บัตรกำนัลอาหารว่างสำหรับการเดินทางโดยรถไฟ ตลอดจนสิทธิประโยชน์พิเศษสำหรับผู้โดยสารชั้นธุรกิจและผู้ที่มีสถานะไมล์สะสมสูงกว่าและมากกว่า เช่น เดินทางชั้นหนึ่งบนรถไฟหรือใช้บริการห้องรับรองที่สถานีลินซ์
ÖBBยังเสนอ รถไฟและบินออสเตรีย
เบลเยียม
ดัตช์ สายการบินแห่งชาติ KLM ให้บริการจาก operating ท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮล (AMS IATA) ให้บริการผู้โดยสารที่เดินทางไปและกลับจาก แอนต์เวิร์ป และ บรัสเซลส์ ใน เบลเยียมตัวเลือก เพื่อขยายจากเมืองเบลเยี่ยมไปยัง AMS ด้วยรถไฟความเร็วสูง Thalys ซึ่งหยุดตรงที่ Schiphol (มีรถไฟขนาดใหญ่ รถไฟความเร็วสูง สถานีใต้อาคารผู้โดยสารสนามบิน) จะต้องจองปลายทางและ/หรือต้นทางเป็น (ZWE IATA) สำหรับ Antwerp Central (Antwerpen Centraal) สถานีรถไฟ และ (ZYR IATA) สำหรับสถานีรถไฟบรัสเซลส์ใต้ เวลาเดินทางคือ 1 ชั่วโมงระหว่าง AMS และ ZWE และ 1.5 ชั่วโมงระหว่าง AMS และ ZYR การต่อเครื่อง Thalys นั้นออกตั๋วภายใต้หมายเลขเที่ยวบิน KL296x-KL297x ขึ้นอยู่กับรถไฟที่แน่นอนที่จองกับเที่ยวบิน
โปรดทราบว่า KLM ยังมีเที่ยวบินระหว่าง Schiphol และสนามบินแห่งชาติบรัสเซลส์ บรูซ IATAซึ่งสั้นกว่าการนั่งรถไฟ แต่สนามบินอยู่ห่างจากใจกลางเมืองบรัสเซลส์มากกว่าสถานีรถไฟ ตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งอาจส่งผลให้เที่ยวบินถูกลงและ/หรือการเดินทางทั้งหมดสั้นลง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวันและปลายทาง KLM อนุญาตให้ค้นหาทั้งสองอย่างพร้อมกันโดยใช้ตัวเลือก "Brussels all airports" โปรดทราบว่าเที่ยวบินระหว่าง AMS และ BRU สามารถจองแยกกันได้ผ่าน KLM แต่ไม่สามารถจองรถไฟได้
สำหรับเมืองแอนต์เวิร์ป KLM เคยให้บริการรถประจำทางสองเที่ยวต่อวัน (รหัสเที่ยวบิน KL320/KL321) ใช้เวลา 2.5 ชม. โดยมีรหัสปลายทางเหมือนกัน (ZWR สำหรับ Antwerp Central) เนื่องจากรถประจำทางออกและมาถึงหน้าใจกลางเมือง Antwerp Central สถานี. ในปี 2015 บริการนี้กำลังถูกยกเลิกและผู้โดยสารจะถูกจองซ้ำกับรถไฟ Thalys แอนต์เวิร์ปยังมีสนามบินนานาชาติ แต่ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงไปยังอัมสเตอร์ดัม
แคนาดา
AirFrance/KLM ให้บริการรถบัสรับส่งระหว่างทวีป มอนทรีออล-สนามบินดอร์วัล (ยูล IATA) และ ออตตาวา สถานีรถไฟ (XDS IATA) ซึ่งสามารถใช้เป็นเที่ยวบินเพิ่มเติมสำหรับเที่ยวบินระหว่างมอนทรีออลและปารีส CDG หรือ ท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮล. ในขณะที่ XDS เป็นสถานีรถไฟ การเชื่อมต่อจะดำเนินการโดยรถบัสเนื่องจาก YUL ไม่มีสถานีรถไฟ การต่อรถบัสใช้เวลา 2 ชั่วโมง และรถบัสมาถึงและออกเดินทางประมาณ 2 ชั่วโมงจากเที่ยวบินที่ต่อเครื่อง ทำให้มีเวลาเพียงพอสำหรับการพบปะผู้โดยสารข้ามทวีปและทำให้เกิดความล่าช้า รถรับส่งยังมีรหัสเที่ยวบินของทั้งสองสายการบิน - KLM300/301 และ AF7110/AF7113
ฝรั่งเศส
ผู้ประกอบการรถไฟแห่งชาติของ ฝรั่งเศส, SNCF ให้บริการที่เรียกว่า TGVAir ประกอบด้วยการจองตั๋วเครื่องบินไป/กลับจาก สนามบินปารีส ชาร์ล เดอ โกล (CDG) และรถไฟเดินทางระหว่างสถานีรถไฟที่สนามบินด้วยรถไฟความเร็วสูง TGV และสถานีรถไฟที่เลือก สถานที่บางแห่งที่สามารถจองด้วยการต่อรถไฟผ่าน CDG ได้ อาวิญง (XZN) บรัสเซลส์ (ซีอาร์) ลีลล์ (XDB) ลียง (XYD) เมตซ์ (XZI) น็องต์ (QJZ), ปัวตีเย (XOP) ตูลง (XZV) ทัวร์ (XSH) และสตราสบูร์กอีกครั้ง (แต่คราวนี้ปลายทางคือสถานีรถไฟที่มีรหัส IATA ของ XWG) จุดหมายปลายทางเหล่านั้นบางแห่งมีสนามบินอยู่ห่างจากสถานีรถไฟด้วย ภายใต้รหัส IATA แยกต่างหาก นอกจากนี้ยังมีโซลูชัน TGVAir สำหรับเที่ยวบินไปยัง Paris Orly ORY IATA. เนื่องจาก Orly ไม่มีการเชื่อมต่อกับสาย TGV ผู้ถือตั๋ว TGVAir จะได้รับบริการรถรับส่งฟรีไปยังสถานี TGV ที่ใกล้ที่สุดใน Massy.
รายชื่อสายการบินที่ให้บริการตั๋ว TGVAir มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แต่เป็นที่นิยมมากที่สุดกับ Air France ซึ่งเป็นผู้เสนอแนวทางแก้ไขปัญหาที่ใหญ่ที่สุด โดยทั่วไป TGVAir ถูกใช้โดยสายการบินที่บินระยะไกลไปยัง CDG หรือ ORY โดยมีการมีอยู่ในยุโรปที่จำกัด เช่น สายการบินที่อยู่ในตะวันออกกลาง ตะวันออกไกล หรือในดินแดนโพ้นทะเลปัจจุบันหรือในอดีตของฝรั่งเศส สายการบินในยุโรปอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ Air France มักไม่ร่วมกับ SNCF
เยอรมนี
ลุฟท์ฮันซ่ามีเส้นทางรถไฟหลายสายจากศูนย์กลางระหว่างประเทศหลักที่ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตซึ่งมีสถานีบนสายความเร็วสูงที่ให้บริการโดยรถไฟ InterCityExpress (ICE) ของ Deutsche Bahn บริการ Lufthansa-DB ที่รวมกันเรียกว่า AiRail. คุณสามารถจองเที่ยวบินของลุฟท์ฮันซ่าไปแฟรงค์เฟิร์ตด้วยการต่อรถไฟไปยังสถานีกลางใน โคโลญ (QKL IATA), ดุสเซลดอร์ฟ (QDU IATA), คัสเซิล, คาร์ลสรูเฮอ และ สตุตการ์ต (ZWS IATA). เมืองเหล่านั้นทั้งหมดมีสนามบินนานาชาติและมีเที่ยวบินของลุฟท์ฮันซ่าจากแฟรงค์เฟิร์ตไปยังดึสเซลดอร์ฟและสตุตการ์ตด้วยเช่นกัน
ลุฟท์ฮันซ่ายังมีบริการรถประจำทางไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ อีกหลายแห่งจากแฟรงค์เฟิร์ต ได้แก่ ไกเซอร์สเลาเทิร์น (เคแอลที) ซาร์บรึคเคิน สถานีขนส่งดูเดอร์ไวเลอร์ (SDA) และ สตราสบูร์ก สถานีขนส่ง (XER) ดำเนินการโดยรถรับส่งเฉพาะ การเดินทางด้วยรถบัสไปยังสตราสบูร์กค่อนข้างยาว (2 ชั่วโมง 45 นาที) แต่ไม่มีการเชื่อมต่อทางอากาศหรือทางรถไฟโดยตรง อีกอันสั้นกว่า (ระหว่าง 1 ถึง 2 ชั่วโมง) โดยทั่วไปแล้ว เส้นทางการบินที่ให้บริการโดยรถบัสสามารถจองได้กับเที่ยวบินข้ามทวีปที่ดำเนินการโดยลุฟท์ฮันซ่า และอาจเป็นไปไม่ได้หรือมีราคาแพงมากในการจองเที่ยวบินภายในยุโรป แต่สามารถจองได้ในราคาที่เหมาะสม (49 ยูโรต่อเที่ยวสำหรับสตราสบูร์ก 27 ยูโรสำหรับ KLT และ SDA) แยกจากกันเป็น "เที่ยวบิน" ของ Lufthansa การเดินทางโดยรถประจำทางที่จองโดย Lufthansa ให้เสร็จสิ้น จะได้รับหนึ่งไมล์อย่างน้อย 125 ไมล์กับ ไมล์&อื่นๆ และนับเป็นการยืดเส้นยืดสาย
ญี่ปุ่น
สายการบินเอมิเรตส์ไม่ให้บริการสนามบินของ นาโกย่า ใน ญี่ปุ่นแต่เนื่องจากตัวเมืองค่อนข้างใกล้กับสนามบินนานาชาติคันไซที่อยู่ใกล้ๆ โอซาก้า, การเชื่อมต่อให้บริการโดยรถโดยสารประจำทางไปยังสถานีรถไฟ JR นาโกย่า รหัส IATA สำหรับการจองปลายทางหรือต้นทางนี้คือ NGY
เนเธอร์แลนด์
KLM ซึ่งเป็นผู้ให้บริการธงประจำชาติของประเทศ เป็นผู้มีประสบการณ์ด้านโซลูชั่น "การบิน" ภาคพื้นดิน ในปี 2558 พวกเขาเปิดตัวอีกครั้ง บริการรถโดยสารประจำทาง ไปที่ฮับของพวกเขาที่ ท่าอากาศยานอัมสเตอร์ดัมสคิปโฮลAMS IATA จากเมือง นิเมเกน และ อาร์นเฮม. ในการออกหรือเดินทางไปหรือกลับจาก Arnhem ขณะที่จองต้องระบุต้นทางหรือปลายทางเป็น QAR สำหรับสถานีขนส่ง Arnhem และสำหรับ Nijmegen รหัสคือ QNQ สำหรับสถานีรถไฟ Nijmegen (นี่คือที่ป้ายรถเมล์ การเดินทางคือ ไม่ใช่โดยรถไฟ)
มีรถประจำทางสองสายทุกวันในแต่ละทิศทาง ใช้เวลา 1.5 ชั่วโมงระหว่าง Arnhem และ AMS โดยหยุดอีก 30 นาทีใน Nijmegen รหัสเที่ยวบินคือ KL0305-KL0308 และเที่ยวบินและรหัสปลายทาง/ต้นทางที่กล่าวถึงข้างต้นมักจะไม่ปรากฏในระบบการจอง แต่เฉพาะเมื่อจองโดยตรงกับ KLM เท่านั้น ไม่สามารถจองการต่อรถบัสแยกต่างหากจากเที่ยวบินไป/กลับจาก AMS
ซาอุดิอาราเบีย
ดัมมาม ใน ซาอุดิอาราเบีย ให้บริการโดยสนามบินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก (อย่างน้อยตามพื้นที่) แต่บางสายการบินยังมีทางเลือกในการบินเข้า บาห์เรน และเดินทางต่อไปยัง Dammam ด้วย "รถลีมูซีน" 7 ที่นั่งบนทางหลวง 28 กม. ที่เชื่อมระหว่างเกาะบาห์เรนกับ Dammam บริการนี้สามารถจองได้กับหลายสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินไปยัง ตะวันออกกลางแม้แต่ผู้ที่บินตรงไปยังสนามบินดัมมามด้วย รหัสปลายทางสำหรับการเดินทางโดยรถบัสคือ DMS IATA (สำหรับสถานีขนส่งดัมมาม)
สวิตเซอร์แลนด์
สวิสเสนอการเชื่อมต่อไปยัง บาเซิล ผ่านสนามบินซูริก (ZRH IATA) เรียกว่า แอร์เทรน ประกอบด้วยเที่ยวบินไปซูริกและนั่งบน c.a. รถไฟ 20 ขบวนระหว่าง ZRH และสถานี Basel SBB (ZDH IATA). สามารถจองเป็นเที่ยวบินปกติได้ (หมายเลขเที่ยวบิน LX 74xx) แม้ว่าจะมีแนวโน้มว่าจะแสดงขึ้นเมื่อจองกับสวิสโดยตรงเท่านั้น ไมล์สะสม 1,000 หรือ 1500 ไมล์&มากกว่านั้น ให้เครดิตสำหรับการโดยสารรถไฟ
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
เอทิฮัดซึ่งมีเที่ยวบินทั้งหมดมาถึงของมัน ท่าอากาศยานอาบูดาบี ฮับ (AUH IATA) เสนอการเชื่อมต่อกับเอมิเรตส์ที่อยู่ใกล้เคียง ดูไบ เช่นเดียวกับเมืองโอเอซิสทะเลทรายของ อัล ไอน์ สำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดของพวกเขา เที่ยวบินไปดูไบหรืออัลไอน์ไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากระยะทางสั้น ๆ และไม่มีการเชื่อมต่อทางรถไฟภายใน สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เอทิฮัดจึงใช้กองเรือที่หรูหรา of เอทิฮัด เอ็กซ์เพรส มีรถโค้ชรับส่งตลอดเวลา (เพื่อตอบสนองเที่ยวบินที่ออกเดินทางตลอดเวลา) ระหว่างจุดหมายปลายทางเหล่านั้นกับสนามบินอาบูดาบี
เมื่อจองเที่ยวบินของเอทิฮัดไปดูไบหรืออัลไอน์ แสดงว่าคุณกำลังจองเที่ยวบินไปยังอาบูดาบีอย่างมีประสิทธิภาพด้วยการนั่งรถบัสไปยังจุดหมายปลายทางของคุณเพิ่มเติม โดยใช้รหัสปลายทาง (XND) สำหรับสถานีขนส่งดูไบและ AAN IATA สำหรับ Al Ain (เช่นเดียวกับสนามบิน Al Ain แม้ว่ารถโดยสารจะออกจากที่อื่น) นอกจากนี้ยังรวมกับ เช็คอินเมือง ด้วยบริการฝากสัมภาระที่นั่น เช่นเดียวกับในใจกลางเมืองอาบูดาบี
สายการบินเอมิเรตส์, ผู้ให้บริการ UAE ที่แข่งขันกันยังเสนอ a บริการรถโค้ช/รถบัสที่คล้ายกัน จากฮับของพวกเขาที่ สนามบินนานาชาติดูไบ (DXB IATA) ไปยัง อาบูดาบี (ZVJ - สำนักงาน Emirates Down Town ที่ Khalidiya & Corniche) และ อัล ไอน์ (ZVH - Emirates Commercial Complex ริมถนน Khalifa) รถโดยสารให้บริการฟรีสำหรับผู้โดยสารเอมิเรตส์ทุกคน แต่ไม่สามารถจองเป็นส่วนหนึ่งของเที่ยวบินหรือแยกกันได้หลังจากจองเที่ยวบินไปดูไบแล้ว
สำหรับผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจ ทั้งสองสายการบินมีรถส่วนตัวพร้อมคนขับให้บริการระหว่างสนามบินกับจุดหมายปลายทางที่ผู้โดยสารเลือก
สหรัฐ
สนามบินนานาชาตินวร์กลิเบอร์ตี้ (EWR IATA) ซึ่งเป็นหนึ่งในสองสนามบินระหว่างทวีปที่ให้บริการ เมืองนิวยอร์ก มีสถานีรถไฟอยู่บริเวณทางเดินภาคตะวันออกเฉียงเหนือของแอมแทร็ค ผู้ประกอบการรถไฟโดยสารของประเทศสหรัฐอเมริกา แอมแทร็ค บริการบนสายสามารถจองได้กับเที่ยวบินไปและกลับจากนิวยอร์ก โดยทั่วไปรถไฟจะจองเป็นเที่ยวบินที่ดำเนินการโดย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ที่มีศูนย์กลางระหว่างทวีปที่นวร์กลิเบอร์ตี้รวมถึงของพวกเขา สตาร์ อัลไลแอนซ์ สายการบินพันธมิตร การต่อรถไฟจะแสดงในระบบการจองและบนตั๋วเป็นหมายเลขเที่ยวบิน UA31xx-UA32xx (โดยที่ "xx" เป็นตัวเลขสองหลักขึ้นอยู่กับการต่อรถไฟเฉพาะ) และไม่สามารถจองผ่าน United หรือสายการบินอื่นที่แยกจากเที่ยวบิน . ยูไนเต็ดเสนอ MileagePlus โปรแกรมสะสมไมล์ สมาชิกสามารถสะสมไมล์เมื่อเสร็จสิ้นการเดินทางด้วยรถไฟแอมแทร็คที่จองไว้เป็นส่วนหนึ่งของตั๋วเครื่องบิน
สถานีที่มีรหัส IATA ของตัวเองที่อนุญาตให้จองตั๋วเที่ยวเดียวรวมถึง นิวเฮเวน (ZVE IATA), นครฟิลาเดลเฟีย (ZFV IATA), สแตมฟอร์ด (ZTF IATA) และ วิลมิงตัน (ZWI IATA). โปรดทราบว่าบางครั้งการต่อรถไฟอาจต้องเปลี่ยนรถไฟระหว่างทาง ซึ่งจะระบุไว้อย่างชัดเจนในแผนการเดินทางของคุณ นอกจากนี้ โปรดทราบว่าบางสายการบินที่บินไปยังสนามบินข้ามทวีปอื่นของนิวยอร์ก ท่าอากาศยานนานาชาติจอห์น เอฟ. เคนเนดี (JFK IATA) ยังสอดแทรกกับแอมแทร็ค ในกรณีนั้น คุณจะต้องเดินทางระหว่าง JFK และสถานีรถไฟ Newark Liberty ให้เสร็จสิ้น โดยตัวคุณเองและนี่หมายถึงการเดินทางข้ามเมืองนิวยอร์คทั้งหมดไปยังนิวเจอร์ซีย์ที่นวร์กอยู่
รถไฟ&บิน
โซลูชันการขนส่งทางรถไฟแบบผสมผสานอีกวิธีหนึ่งที่เสนอร่วมกับการจองเที่ยวบินคือตั๋วลดราคาสำหรับการเดินทางโดยรถไฟไป/จากสนามบินที่เที่ยวบินของคุณออกเดินทาง/มาถึง
ในประเทศเยอรมนี
โซลูชันการเดินทางนี้เป็นผู้บุกเบิกใน เยอรมนี โดยผู้ประกอบการรถไฟแห่งชาติ Deutsche Bahn ภายใต้ชื่อ รถไฟ&บิน. ข้อเสนอประกอบด้วยตั๋วราคาคงที่ที่สามารถจองร่วมกับตั๋วเครื่องบินโดยตรงกับสายการบินหรือตัวแทนการท่องเที่ยว ตั๋วให้สิทธิ์ผู้ถือเดินทางระหว่างจุดใดก็ได้ในเยอรมนีและสนามบินที่พวกเขาเชื่อมต่อกับเที่ยวบินโดยไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับระยะเวลาการเดินทางและการเปลี่ยนแปลงรถไฟ และน้อยที่สุดเกี่ยวกับประเภทรถไฟ - รวมรถไฟ DB ทั้งหมด รวมถึง ICE ความเร็วสูงโดยเฉพาะ แต่รถไฟขบวนพิเศษบางขบวนเช่น บริการเตียงนอน ไม่รวมหรือคุณต้องจ่ายเงินเพิ่มเติมเพื่อเดินทางกับพวกเขา ราคาตั๋วยังรวมการใช้วิธีการเดินทางในท้องถิ่นฟรีระหว่างสนามบินและสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุด หากสนามบินไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่าย DB - DB ให้รายชื่อการเชื่อมต่อการต่อเครื่องในพื้นที่ซึ่งสามารถใช้ได้โดย รถไฟ&บิน ผู้ถือตั๋วฟรี
ความถูกต้องของ รถไฟ&บิน ตั๋วเริ่มต้นหนึ่งวันก่อนออกเดินทางของเที่ยวบินขาออกอย่างเร็วที่สุดและสิ้นสุดหนึ่งวันหลังจากการมาถึงของเที่ยวบินขาเข้าอย่างช้าที่สุด ซึ่งหมายความว่าหากคุณขึ้นเครื่องในช่วงเช้าตรู่ คุณสามารถใช้เวลาเพิ่มอีกหนึ่งวันที่เมืองสนามบินของคุณก่อนจะออกเดินทาง รถไฟ&บิน ตั๋วที่มี DB มีค่าใช้จ่ายประมาณ 25 ยูโรสำหรับราคาตั๋วเครื่องบินต่อเที่ยวบินต่อเส้นทางในชั้นสอง แต่อาจมากหรือน้อยขึ้นอยู่กับสายการบิน (โดยบางแห่งให้บริการฟรี) ประเภทของบริการและอื่น ๆ ปัจจัย. ผู้โดยสารชั้นหนึ่งและชั้นธุรกิจบางครั้งมีสิทธิ์ได้รับตั๋วรถไฟชั้น 1 ในขณะที่ลูกค้าชั้นประหยัดมักจะได้รับตั๋วรถไฟชั้น 2
บาเซิล และ ซาลซ์บูร์ก ถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเยอรมันสำหรับเงื่อนไขของ รถไฟ&บิน และสถานีและสนามบินจึงเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ ในขณะที่โปรแกรมรวมถึงการเป็นพันธมิตรกับสายการบินชั้นนำของโลกเกือบทั้งหมดและสายการบินหลักอื่น ๆ ที่บินไปยังเยอรมนี เช่นเดียวกับสายการบินเช่าเหมาลำช่วงวันหยุดหลักที่บินออกนอกประเทศ สายการบินราคาประหยัดส่วนใหญ่ (เช่น Ryanair, Easyjet, Wizzair หรือ นอร์เวย์) ไม่เข้าร่วมและสนามบินบางแห่งที่เชี่ยวชาญด้านการจราจรที่มีค่าโดยสารต่ำเช่น "แฟรงค์เฟิร์ต"-ฮาน, ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมเลย
ในประเทศสเปน
ไอบีเรีย, ผู้ให้บริการธงชาติสเปนเสนอบัตรโดยสารเครื่องบินแบบรวมร่วมกับ together renfe,ผู้ประกอบการรถไฟสเปน. สามารถจองตั๋วได้ที่ กอร์โดบา (สเปน), มาลากา, เซบียา, บายาโดลิด (สเปน) และ ซาราโกซ่า ร่วมกับเที่ยวบินไอบีเรียไปยัง สนามบินมาดริด บาราคัสaja. ตั๋วยังรวมตั๋ว Cercanías (รถไฟท้องถิ่น) จาก MAD ไปยังสถานี Chamartin/Atocha จากจุดที่รถไฟออกทางไกล เช่นเดียวกับ German Rail&Fly คุณจะได้รับตั๋วรถไฟ "turista" (ชั้นสอง) หากคุณจองชั้นประหยัดและตั๋วรถไฟ "preferente" (ชั้นหนึ่ง) หากคุณจองชั้นธุรกิจ ต้องเพิ่มตั๋วรถไฟในเวลาที่ทำการจองครั้งแรกสำหรับข้อเสนอแบบรวมเพื่อการทำงาน มาสก์การค้นหาบน Iberia.com จะค้นหาการเชื่อมต่อรวมถึงรถไฟโดยอัตโนมัติหากคุณป้อนเมืองใดเมืองหนึ่งดังกล่าวเป็นจุดหมายปลายทางสุดท้ายของคุณ ไอบีเรีย ยัง ให้บริการรถไฟและบินในเยอรมนี ในทางทฤษฎี คุณสามารถจองเที่ยวบินในไอบีเรียจากแฟรงก์เฟิร์ตไปยังมาดริดด้วยบริการรถไฟเชื่อมต่อจากเยอรมนีและไปยังจุดหมายปลายทางของสเปน ทั้งหมดในตั๋วใบเดียว
ในโปรตุเกส
โซลูชันที่คล้ายกันมีอยู่ใน โปรตุเกส. TAP Portugal (สายการบินผู้ให้บริการธง) และ CP Comboios de Portugal (ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติ) ก็มี ข้อเสนอชื่อ Rail&Flyแต่ง่ายกว่าเยอรมัน โดยพื้นฐานแล้ว คุณจะได้รับส่วนลด 20% เมื่อซื้อตั๋วทางไกล Alfa Pendular และ Intercidades รถไฟ แต่คุณต้องแสดงบอร์ดดิ้งพาสหรือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ที่ถูกต้องสำหรับเที่ยวบินไป/กลับของ TAP Portugal ลิสบอน, ปอร์โต หรือ แฟโร ในวันเดียวกันหรือวันหลัง/ก่อนจองตั๋วรถไฟ จากนั้นขึ้นรถไฟไปยังเจ้าหน้าที่รถไฟ ชื่อบนเที่ยวบินและตั๋วรถไฟต้องเหมือนกัน ตั๋วรถไฟ Rail&Fly สามารถซื้อได้ทั้งจาก TAP และ CP สังเกตว่า ไม่มีสนามบินในโปรตุเกสเชื่อมต่อกันจริงๆ ไปยังเครือข่ายรถไฟทางไกล - คุณต้องให้บริการรับส่งจากสถานีรถไฟไปยังสนามบินด้วยตัวเอง
ในอิตาลี
การจัดเตรียมที่คล้ายกันใน อิตาลี นำเสนอโดย Trenitalia ภายใต้ชื่อ Treno Aereo สำหรับผู้โดยสารของสายการบินอลิตาเลียของอิตาลีและสายการบินอื่นๆ ที่ให้บริการเที่ยวบินข้ามทวีปไปยังสนามบินใน มิลาน, โรม และ เวนิส.
คำเตือน
วิธีแก้ปัญหาเหล่านี้สามารถนำไปใช้ได้จริงและคุ้มค่าสำหรับผู้ที่เดินทางไปหรือกลับจากปลายทางที่มีการเชื่อมต่อรถไฟที่ดีไปยังสนามบิน แต่ก็มีข้อควรระวังบางประการเช่นกัน อย่างแรกเลย ทั้งสายการบินและผู้ให้บริการรถไฟจะไม่รับผิดชอบใดๆ ที่คุณไม่ได้ต่อเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมาสายสำหรับเที่ยวบินของคุณ ดังนั้น คุณต้องจัดตารางการเดินทางด้วยตัวเองและปล่อยให้มีเวลาเพียงพอเพื่อเดินทางระหว่างชานชาลารถไฟและประตูเที่ยวบินของคุณ . นอกจากนี้ ความล่าช้าของเที่ยวบินหรือรถไฟอาจทำให้คุณสูญเสียการต่อเครื่อง และการได้รับค่าชดเชยและการจองใหม่นั้นซับซ้อนกว่าการที่สายการบินรับประกันการต่อเครื่องซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการจองตามปกติ
ประการที่สอง ตั๋วรถไฟมาในราคาที่น่าดึงดูดใจ แต่โดยปกติแล้วจะต้องจองทันทีเมื่อจองตั๋วเครื่องบินของคุณ โดยปกติแล้วจะไม่มีให้ซื้อแยกต่างหาก สายการบินบางแห่งเป็นส่วนหนึ่งของการจัดการดังกล่าวอย่างเป็นทางการ แต่การจองตั๋วรถไฟลดราคากับสายการบินเหล่านี้อาจเป็นเรื่องที่ซับซ้อน ซึ่งมักจะทำไม่ได้ทางออนไลน์ด้วยตัวคุณเอง และคุณอาจต้องติดต่อตัวแทนการท่องเที่ยวที่มีความรู้ (ไม่ว่าจะอิสระหรือที่สายการบินเอง โต๊ะขายตั๋ว/คอลเซ็นเตอร์) ให้ดำเนินการดังกล่าว
สุดท้าย เนื่องจากคุณจำเป็นต้องมีบัตรโดยสารรถไฟนอกเหนือจากบัตรโดยสารเที่ยวบินปกติและบัตรผ่านขึ้นเครื่อง คุณจะต้องพิมพ์ตั๋วล่วงหน้าหรือรับจากเครื่องหรือเคาน์เตอร์บริการ สิ่งนี้อาจพิสูจน์ได้ว่าเป็นปัญหาเช่น ข้อเสนอ Rail&Fly ของ Deutsche Bahn ใช้ได้จากสถานีใดก็ได้ แต่คุณต้องรับตั๋วจากเครื่องขายตั๋ว DB และบางสถานีไม่มีทั้งสถานีหรือเคาน์เตอร์บริการ
ข้อตกลง "ดีสำหรับรถไฟ"
ในกรณีที่มีเหตุการณ์ที่ทำให้เที่ยวบินจำนวนมากต้องถูกยกเลิก เช่น การนัดหยุดงาน การจู่โจมของผู้ก่อการร้าย หรือภัยธรรมชาติ สายการบินบางแห่งเสนอให้จัดการเดินทางโดยรถไฟไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายของคุณโดยร่วมมือกับผู้ให้บริการรถไฟ ในทางปฏิบัติ นี่หมายความว่าหากสายการบินของคุณไม่สามารถจองเที่ยวบินอื่นให้คุณได้ สายการบินอาจออกบัตรกำนัลสำหรับการโดยสารรถไฟระหว่างต้นทางและปลายทางของคุณ สายการบินที่ดำเนินการดังกล่าว ได้แก่ ลุฟท์ฮันซ่าในเยอรมนีซึ่งมีบัตรกำนัลสำหรับรถไฟ Deutsche Bahn ในกรณีที่มีการยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก และ Air Canada ซึ่งผู้โดยสารอาจเลือกเดินทางด้วยรถไฟ VIA Rail ในกรณีที่เที่ยวบินถูกยกเลิก หากเหตุการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นกับเที่ยวบินที่ไป ออกจาก หรือผ่าน สหภาพยุโรป คุณอาจมีสิทธิ์ได้รับการคุ้มครองที่ผู้โดยสารทางอากาศได้รับในสหภาพยุโรป รวมถึงการคืนเงินสูงสุด 100% ของราคาเที่ยวบินของคุณ อาจเป็นการดีที่จะไม่ลงนามในการสละสิทธิ์ใดๆ ที่สละสิทธิ์เหล่านี้ แม้ว่าพวกเขาจะถูกไล่ออกในชั้นศาลในภายหลังก็ตาม
สิ่งอำนวยความสะดวกในการเช็คอินในเมือง
หากสนามบินมีการต่อเครื่องโดยเฉพาะไปยังเมืองที่สนามบินให้บริการ บางครั้งสายการบินจะร่วมมือกับผู้ให้บริการการเชื่อมต่อเพื่อให้บริการเช็คอินในเมือง บริการนี้ประกอบด้วยเคาน์เตอร์เช็คอินที่จุดสิ้นสุดการต่อเครื่องซึ่งมักจะอยู่ในใจกลางเมือง แม้ว่าความสามารถในการเช็คอินเช่นนี้จะไม่ใช่ข้อได้เปรียบใหญ่หลวงนักในวันที่มีการเช็คอินออนไลน์ แต่ประโยชน์ที่แท้จริงของสิ่งเหล่านั้นคือบริการฝากสัมภาระเพิ่มเติม ตามที่คุณคาดหวังได้จากเคาน์เตอร์เช็คอินที่สนามบิน กระเป๋าเดินทางที่รับที่เคาน์เตอร์เช็คอินของเมืองจะถูกขนส่งโดยบริษัทขนส่งโดยตรงไปยังสนามบิน และส่งมอบให้กับหน่วยงานจัดการที่สนามบิน ซึ่งจะบรรทุกสัมภาระขึ้นเครื่องบินของคุณ
การเช็คอินในเมืองมักจะทำได้ภายใน 24 ชั่วโมงหรือน้อยกว่าก่อนออกเดินทาง และให้บริการสำหรับเที่ยวบินที่ออกเดินทาง 2-3 ชั่วโมงนับจากเวลาที่เช็คอินในเมืองเท่านั้น ขึ้นอยู่กับเวลาเชื่อมต่อระหว่างสถานที่เช็คอินในเมืองเป็นส่วนใหญ่ และสนามบิน แน่นอน คุณต้องซื้อตั๋วสำหรับการเชื่อมต่อ (เพิ่มเติมจากค่าตั๋วเครื่องบินของคุณ) เพื่อให้สามารถฝากสัมภาระของคุณที่สถานีได้ ในขณะที่กระเป๋าเดินทางของคุณเดินทางไปสนามบินโดยใช้การเชื่อมต่อแบบเดียวกับที่คุณทำ ปกติคุณไม่จำเป็นต้องเดินทางพร้อมกับกระเป๋าเดินทางของคุณ เช่น คุณสามารถฝากกระเป๋าไว้ที่สถานีก่อนเวลาได้ ใช้เวลาในเมืองและหลังจากนั้นเท่านั้น เดินทางไปสนามบินทันเวลาขึ้นเครื่อง
บริการที่ตรงกันข้ามคือ การให้กระเป๋าเดินทางของคุณโดยอัตโนมัติไปยังใจกลางเมืองเพื่อรับเฉพาะที่นั่นมากกว่าที่สนามบินนั้นแทบจะไม่มีให้
ตัวอย่างสิ่งอำนวยความสะดวกในการเช็คอินในเมือง ได้แก่:
- สนามบินนานาชาติเวียนนา มีการเชื่อมต่อเฉพาะ (เรียกว่า City Airport Train หรือ CAT) ไปยังสถานีรถไฟ Wien Mitte/Landstraße ในใจกลางเมือง โดยที่เคาน์เตอร์เช็คอินพร้อมจุดรับฝากสัมภาระมีให้บริการสำหรับผู้โดยสารของ Lufthansa Group และสายการบิน oneworld และ Star Alliance บางแห่ง .
- ใน กัวลาลัมเปอร์คุณสามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกที่คล้ายกันที่เรียกว่า KL City Air Terminal ที่ศูนย์กลางการขนส่ง KL Sentral KL City Air Terminal ให้บริการทั้งการเช็คอินและการส่งสัมภาระสำหรับผู้โดยสารของสายการบินในเอเชียและตะวันออกกลางหลายสาย รวมถึง Malaysia Airlines ที่เดินทางไปยังสนามบินโดยใช้การเชื่อมต่อรางตรงที่เรียกว่า KLIA Express
- คุณสามารถเช็คอินกระเป๋าของคุณได้ที่สถานีรถไฟทั่วๆ ไป สวิตเซอร์แลนด์ - SBB ผู้ให้บริการรถไฟแห่งชาติสวิสเสนอบริการดังกล่าวในราคา 22 ฟรังก์สวิสต่อสัมภาระหนึ่งชิ้น (ประหยัดสำหรับกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่พิเศษและขนาดใหญ่) คุณต้องเช็คอินสัมภาระล่วงหน้าก่อนเวลาเที่ยวบิน และเว็บไซต์ SBB จะแจ้งเวลาที่แน่นอนในการปิดเช็คอินของสถานี
- บริการย้อนกลับ (ตราสินค้า สัมภาระแบบฟลายเรล) ยังให้บริการสำหรับนักเดินทางที่เดินทางมาถึง สวิตเซอร์แลนด์ - คุณสามารถโอนกระเป๋าเดินทางได้โดยตรงจากสนามบินที่ใดก็ได้ในโลกไปยังสถานีรถไฟส่วนใหญ่ในสวิตเซอร์แลนด์ด้วยค่าโดยสารเท่ากัน โดยที่จริงแล้วคุณสามารถจองกระเป๋าสัมภาระได้จากทุกที่ที่คุณเริ่มต้นการเดินทาง (สถานีรถไฟในสวิสส่วนใหญ่ไม่มีรหัส IATA และบริการนี้ไม่ได้ใช้รหัส IATA) สัมภาระอาจมาถึงล่าช้าเมื่อเทียบกับเที่ยวบินของคุณ (แม้ต้องค้างคืนเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ) อีกครั้ง SBB จะแจ้งรายละเอียดเกี่ยวกับเวลาจัดส่งสัมภาระโดยละเอียดอีกครั้ง