| ที่ตั้ง | |
 | |
| ธง | |
 | |
| วันที่สั้น | |
| เมืองหลวง | อัมสเตอร์ดัม |
|---|---|
| แบบรัฐบาล | ระบอบรัฐธรรมนูญ |
| สกุลเงิน | ยูโร |
| พื้นผิว | 41,528 km² |
| ประชากร | 17 ล้าน |
| ภาษา | ดัตช์, ภาษาฟรีเซียน |
| ศาสนา | นอกนิกาย 48%, นิกายโรมันคาธอลิก 27%, โปรเตสแตนต์ 17%, มุสลิม 6%, ฮินดู 1%, พุทธ 1% |
| โครงข่ายไฟฟ้า | 230 V / 50 Hz |
| รหัสโทรศัพท์ | 31 |
| อินเทอร์เน็ตTLD | .nl |
| เขตเวลา | ฉัน (ส) จื่อ |
เนเธอร์แลนด์ เป็นประเทศทางทิศตะวันตกของ ยุโรป. มักมีคนพูดถึงนอกเนเธอร์แลนด์ ฮอลแลนด์แต่นั่นเป็นเพียงหนึ่งในภูมิภาคประวัติศาสตร์ในประเทศเนเธอร์แลนด์ ประเทศมีพรมแดนติดกับทิศตะวันออก เยอรมนี และภาคใต้ เบลเยียม. ทิศเหนือและทิศตะวันตกมีชายฝั่งทะเลยาวบน long ทะเลเหนือ.
ประเทศเป็นที่สนใจของนักท่องเที่ยวโดยเฉพาะด้วยเหตุผลหลายประการ: เมืองประวัติศาสตร์ไม่ว่าจะใหญ่หรือเล็ก เส้นทางจักรยานในภูมิประเทศที่ราบเรียบและเขียวขจี เช่นเดียวกับชายฝั่งที่มีชายหาดและโอกาสในการเล่นกีฬาทางน้ำ ฉากกัญชายังเป็นที่นิยมอย่างมากในเมืองหลวงอัมสเตอร์ดัม เนื่องจากกัญชาถูกลดทอนความเป็นอาชญากรรมในเนเธอร์แลนด์ ในอัมสเตอร์ดัมเพียงแห่งเดียว มีร้านยาอ่อนๆ มากมายที่เรียกว่าร้านกาแฟ
ภูมิภาค
จังหวัด
เนเธอร์แลนด์อยู่ในจังหวัดต่างๆ (จังหวัด) แบ่งออก พวกเขามีอายุตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 19 บางห้องกลับไปสู่หน่วยที่เก่ากว่ามาก อย่างไรก็ตาม สำหรับรัฐและฝ่ายบริหาร สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญน้อยกว่ารัฐสหพันธรัฐของเยอรมัน เป็นต้น สถิติอย่างเป็นทางการแบ่งจังหวัดออกเป็นสี่กลุ่มกว้าง ๆ :
ทิศเหนือ
- Groningen - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด Groningen.
- ฟรายสลัน (ในเยอรมันและดัตช์: ฟรีสลันด์) - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด เลือวาร์เด็น.
- เดรนเธ - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด เอซ.
ตะวันตก
- ฮอลแลนด์เหนือ (ฮอลแลนด์เหนือ) - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด ฮาร์เล็ม.
- เซาท์ฮอลแลนด์ (เซาท์ฮอลแลนด์) - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด กรุงเฮก (ชื่อเป็นทางการ: 's-Gravenhage, เยอรมันที่ล้าสมัย: เฮก).
- อูเทรคต์ - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด อูเทรคต์.
ตะวันออก
- Overijssel - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด ซโวลเล่.
- เกลเดอร์แลนด์ - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด อาร์นเฮม (เยอรมัน: อาร์นเฮม).
- เฟลโวลันด์ - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด เลลีสตัด.
ใต้
- ลิมเบิร์ก - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด มาสทริชต์.
- บราบันต์เหนือ (บราบันต์เหนือ) - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด 'เอส-แฮร์โทเกนบอช (เยอรมัน: แฮร์โซเกนบุช).
- ซีแลนด์ - เป็นเมืองหลวงของจังหวัด มิดเดลเบิร์ก.
เขตปกครองตนเองของประเทศนอกยุโรป
ราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ประกอบด้วยหลายส่วนซึ่ง เนเธอร์แลนด์ (เนเธอร์แลนด์) เป็นประเทศที่ใหญ่ที่สุดและมีประชากรมากที่สุด ส่วนที่เหลือของประเทศคืออดีตอาณานิคมที่เหลืออยู่ ได้แก่ หมู่เกาะหรือหมู่เกาะในทะเลแคริบเบียน เนเธอร์แลนด์ ประกอบด้วยหมู่เกาะปกครองตนเอง อารูบา, คูราเซา และ ซินต์มาร์เทิน แต่ละคนมีรัฐบาลและรัฐธรรมนูญของตนเอง
หมู่เกาะยังตั้งอยู่ในแคริบเบียน โบแนร์, สะบ้า และ นักบุญเอิสทาทิอุส เป็นส่วนหนึ่งของเนเธอร์แลนด์แอนทิลลิสด้วย แต่ไม่ได้ปกครองตนเอง แต่เป็นส่วนหนึ่งของเนเธอร์แลนด์และถูกเรียกว่า Bijzondere gemeenten (เทศบาลพิเศษ). สถานะทางกฎหมายนี้ยังไม่มีความสำคัญสำหรับนักท่องเที่ยว เนื่องจากพื้นที่ในแคริบเบียนปัจจุบันไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรปในฐานะพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง
พื้นที่ข้ามพรมแดนและภูมิประเทศขนาดใหญ่ large
- ที่ราบชายฝั่งทะเลเหนือ รวมถึงพื้นที่ส่วนใหญ่ของเนเธอร์แลนด์ เหนือสิ่งอื่นใด เธอนั่งอยู่ใน เบลเยียม และ เยอรมนี ห่างออกไป
- ภูมิภาคประวัติศาสตร์ ฟรีสลันด์ รวมถึงนอกเหนือจากจังหวัดดัตช์ ฟรายสลัน ยังบางส่วนของจังหวัดของ Noord-Holland และ Groningen เช่นเดียวกับบางส่วน โลเวอร์แซกโซนี, ชเลสวิก-โฮลชไตน์ และ des ส่วนของเดนมาร์กของ Jutland.
- ส่วนที่เหลือของเนเธอร์แลนด์ (ยกเว้นที่ราบชายฝั่งทะเลและ Vaalserberg) เป็นส่วนหนึ่งของภูมิประเทศขนาดใหญ่ ที่ราบลุ่มยุโรปกลาง. ภูมิทัศน์ขนาดใหญ่นี้ตั้งรกรากอยู่ใน เยอรมนี และ เบลเยียม ห่างออกไป
- หุบเขามิวส์ ยังขยายไปถึงเบลเยียมและฝรั่งเศส
- ภูมิภาคประวัติศาสตร์ ลิมเบิร์กโดยมีจังหวัดที่มีชื่อเดียวกันในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม รวมถึงส่วนหนึ่งของจังหวัด Liège ของเบลเยียมในปัจจุบัน
- ภูมิภาคประวัติศาสตร์ บราบันต์, ดินแดนใจกลางยุคหลัง เบลเยียม,ก็พอ บราบันต์เหนือ ไปยังประเทศเนเธอร์แลนด์
- Vaalserberg ที่ปลายด้านใต้ของจังหวัด Limburg ตั้งอยู่ที่สามเหลี่ยมชายแดนกับเบลเยียมและเยอรมนี
เครือข่ายน้ำ
แม่น้ำสายหลักสามสาย ได้แก่ ไรน์, ที่ มิวส์ และ Scheldtที่ไหลไปทางทิศตะวันออก-ตะวันตกเป็นหลัก พวกเขาแบ่งประเทศออกเป็น "เหนือ" และ "ใต้" ริเวียเรน (แม่น้ำหมายถึงแม่น้ำใหญ่) ก.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในครึ่งทางใต้ของประเทศ เครือข่ายน้ำของเนเธอร์แลนด์ประกอบด้วยแม่น้ำส่วนใหญ่ที่ไม่ไหลเข้าหากัน แต่แทนที่จะแบ่งครั้งแล้วครั้งเล่าในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไรน์-มิวส์ และบางครั้งก็กลับมารวมกันอีกครั้งในภายหลัง ชื่อเก่าที่ไม่คำนึงถึงการแก้ไขเส้นทางแม่น้ำด้วยตนเองอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออื่น ๆ อาจทำให้เกิดความสับสนในหมู่นักท่องเที่ยว โกหก รอตเตอร์ดัม บน New Maas ซึ่งเกือบทั้งหมดมีน้ำจากแม่น้ำไรน์ แต่อย่างน้อยก็ไม่มีน้ำจากมิวส์
ไรน์
ไม่นานหลังจากพรมแดนเยอรมัน-ดัตช์ แม่น้ำไรน์แตกแยกเป็นครั้งแรก ได้แก่ แม่น้ำไรน์ (Nederrijn) (แม่น้ำไรน์ตอนล่าง) และแม่น้ำ Waal ที่ร่ำรวยกว่ามาก Waal เรียกว่า "Boven Mervede" (Obere Merwede) จากที่ที่ Maas ไหลลงสู่แม่น้ำไรน์ ทางแยกนี้เข้าสู่ Neue และ Untere Merwede อีกครั้ง เรือ Neue Merwede บรรทุกน้ำส่วนใหญ่และปากของมันลงไปในทะเล เรียกว่า Hollands Diep ที่นั่น เรียกได้ว่าเป็นปากหลักของแม่น้ำไรน์ ปากน้ำนี้เกิดขึ้นในเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ De Biesbosch
เส้นทางต่อไปของ (เหนือ) Unteren Merwede แยกออกเป็น Noord และ Alte Maas ก่อน ในตอนท้ายแม่น้ำ Noord เชื่อมต่อกับต้นน้ำลำธารตอนล่างของแม่น้ำไรน์ตอนล่างซึ่งเรียกว่า "เล็ก" จากทางแยกของแม่น้ำไรน์คดเพื่อสร้างแม่น้ำ Maas ใหม่ ในบริเวณท่าเรือของรอตเตอร์ดัม Old Meuse และ New Maas ในที่สุดก็เชื่อมต่อกันเป็น "New Waterway" ซึ่งไหลลงสู่ทะเลเหนือที่ Europort
IJssel แยกตัวออกจากแม่น้ำไรน์ตอนล่างของเนเธอร์แลนด์ และไหลลงสู่ IJsselmeer
Kromme Rijn (Crooked Rhine) แยกออกจากแม่น้ำไรน์ตอนล่างและกลายเป็น Leidse Rijn จากสะพานรถไฟ Harmelen ในที่สุดก็ถูกเรียกว่า Oude Rijn (Old Rhine) ซึ่งไหลลงสู่ทะเลเหนือ แม่น้ำสาขาเล็กๆ ของแม่น้ำไรน์เก่าคือแม่น้ำ Grecht ซึ่งเชื่อมต่อกับต้นน้ำลำธารของ Amstel โดยคลอง Amstel-Grecht หลังไหลเข้าสู่ส่วนที่ปิดสนิทของ IJsselmeer ในอัมสเตอร์ดัม
มิวส์
มิวส์มาจากฝรั่งเศสผ่านทางเบลเยี่ยมและไหลลงสู่เขตอนุรักษ์ธรรมชาติ nature De Biesbosch ในฮอลแลนด์เดียป
เส้นทางเดิมของ Maas จนกระทั่งไม่นานก่อนบรรจบกับแม่น้ำไรน์ ปัจจุบันเรียกว่า "Dedicated Maas"
Scheldt
Scheldt ยังมาจากฝรั่งเศสผ่านทางเบลเยียม ในจังหวัดดัตช์ ซีแลนด์ เป็นปากน้ำขนาดใหญ่ในรูปแบบของ Oosterschelde ทางตอนเหนือ มันถูกแยกออกจากทะเลโดย Oosterscheldedamm ทางใต้ Scheldt ไหลลงสู่ Westerschelde ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ Scheldt สามารถพบได้ในบทความ เส้นทาง Scheldt-Rhine.
ทางน้ำที่สำคัญคือคลองมากมายที่เชื่อมระหว่าง Scheldt, Meuse และ Rhine เหนือสิ่งอื่นใด ตัวอย่างเช่น มาจากอัมสเตอร์ดัม คุณสามารถใช้การขนส่งทางบกเพื่อไปยังรอตเตอร์ดัมหรือเบลเยี่ยม แอนต์เวิร์ป เดินทาง. หรือนั่งเรือจากโคโลญจน์ไปอัมสเตอร์ดัม
เมือง
ดูเพิ่มเติมที่บทความ เนเธอร์แลนด์ / สถานที่และภูมิภาค
เมืองชั้นในเก่าแก่หลายแห่งได้รับการอนุรักษ์ในเนเธอร์แลนด์ บางห้องมีอายุย้อนไปถึงยุคกลาง จนถึงศตวรรษที่ 17 Oudewater ใน Zuid-Holland or Franeker ในฟรีสแลนด์เป็นเพียงสองตัวอย่าง ครึ่งวันหรือเต็มวันเป็นการลงทุนที่ดี แน่นอนว่ายังมีเมืองสมัยใหม่ที่มักมีความคล้ายคลึงกัน
เมืองหลักคือ:
- อัมสเตอร์ดัม - เมืองหลวงและเมืองที่ใหญ่ที่สุด ไฮไลท์ของนักท่องเที่ยวแน่นอน ถ้าเพียงเพราะของหายากในยุโรป ทักทาย (คลอง) แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งแออัดมากในฤดูร้อนและเป็นเมืองโดยทั่วไปที่มีปัญหามากมายที่เรียกว่าเมืองใหญ่ (ยาเสพติด อาชญากรรม เสียง และมลพิษ)
- กรุงเฮก - ที่นั่งของรัฐบาลเนเธอร์แลนด์และเมืองหลวงของจังหวัด Zuid-Holland ซึ่งเป็นเขตเทศบาลที่ใหญ่เป็นอันดับสามของประเทศ ตั้งอยู่ตรงชายฝั่งทะเลเหนือ หากคุณโทรไปที่ The Hague แทน Amsterdam คุณจะไม่ผิดหวัง
- Groningen - เมืองหลวงอันงดงามของจังหวัด Groningen ทางเหนือที่มีเมืองเก่าที่สวยงาม ห่างไกลจากศูนย์กลางประชากรของประเทศ แต่เหมาะมากสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ เมืองมหาวิทยาลัย Groningen เป็น "ต้นแบบ" ของเมืองดัตช์ที่มีการใช้จักรยานในระดับสูงอย่างแน่นอน หากคุณต้องการสัมผัสกับความมีไหวพริบนี้ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ห่างไกลจากความเร่งรีบและคึกคักของอัมสเตอร์ดัม ที่นี่เป็นสถานที่ที่เหมาะสม
- มาสทริชต์ - เมืองหลวงอันงดงามของจังหวัด Limburg ทางตอนใต้สุดของประเทศเนเธอร์แลนด์ อาคารสไตล์อาร์ตนูโวหลายแห่งตั้งแต่สมัยคาทอลิกและทัศนศึกษาไปยังเบลเยียมและเยอรมนี
- นิเมเกน, มหาวิทยาลัยและเมืองที่ใหญ่ที่สุดในจังหวัด Gelderland ตั้งอยู่ใกล้ Arnhem อีกฝั่ง (ซ้าย) ของ Waal
- รอตเตอร์ดัม - ท่าเรือต่างประเทศที่สำคัญที่สุดในยุโรปและเมืองใหญ่อันดับสองในเนเธอร์แลนด์ เมืองที่ทันสมัยกว่าหลังการสูญเสียศูนย์กลางประวัติศาสตร์ในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม ยังมีส่วนเก่าแก่ของเมืองที่นี่ เคล็ดลับพิเศษสำหรับคนรักศิลปะและสถาปัตยกรรม
- อูเทรคต์ - เมืองหลวงของจังหวัด Utrecht เมืองมหาวิทยาลัย และเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสี่ในเนเธอร์แลนด์ ทางแยกทางรถไฟ เมืองที่เป็นศูนย์กลางที่สุดในเนเธอร์แลนด์ มีโบสถ์หลายแห่งตั้งแต่ศตวรรษที่ 12 และอีกไม่กี่แห่ง ทักทาย. หากคุณมาจากประเทศเยอรมนีและต้องการนั่งรถน้อยลงหนึ่งชั่วโมง คุณควรลงรถที่ Utrecht ไม่ใช่ใน Amsterdam หรือ The Hague
เป้าหมายอื่นๆ
- Veluwe, บางส่วนเป็นเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ
- เดอ เอฟเทลิงอาจเป็นสวนสนุกที่สำคัญที่สุดในประเทศ
- Julianadorp, หมู่บ้านพักผ่อนบนทะเลเหนือ
- อาเพนฮุล, สวนสัตว์ลิงใกล้ Apeldoorn พร้อมด้วยลิงกระรอกครึ่งตัว
- บาร์เล, จิ๊กซอว์ชายแดนเบลเยี่ยม / ดัตช์
แฟนเทคโนโลยีอาจสนใจในสองความสำเร็จที่สำคัญที่สุดในการต่อสู้กับน้ำ: Afsluitdijk ซึ่งโผล่ออกมาจาก Zuiderzee IJsselmeer ได้ทำและ เดลต้าเวิร์คส์ กับสวนสนุกที่อยู่ติดกัน Neeltje Jans, แนวกั้นคลื่นพายุขนาดมหึมาบริเวณปากแม่น้ำสายสำคัญของจังหวัด ซีแลนด์.
พื้นหลัง
ข้อมูลทั่วไป
ประเทศนี้มีมาตรฐานการครองชีพสูงเทียบเท่ากับประเทศเยอรมัน ในแง่ของการท่องเที่ยว ส่วนใหญ่เป็นที่รู้จักสำหรับชายฝั่งและเมืองที่มีใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ แม่เหล็กพิเศษสำหรับผู้เข้าชมจากทั่วทุกมุมโลกคือ อัมสเตอร์ดัมซึ่งเป็นเมืองและเมืองหลวงที่ใหญ่ที่สุดของเนเธอร์แลนด์ ภูมิทัศน์ที่ห่างไกลจากเขตปริมณฑลมีความหลากหลายมากมายเนื่องจากมีน้ำอยู่ทุกหนทุกแห่ง แม้จะมีความหนาแน่นของประชากรสูงหรือเป็นเพราะเหตุนี้ แต่ก็มีเขตอนุรักษ์ธรรมชาติที่มีเอกลักษณ์หลายแห่งที่ควรค่าแก่การเยี่ยมชมสำหรับนักท่องเที่ยวที่รักความเงียบสงบ มองหาภูเขาไม่ได้ จุดสูงสุดอยู่ที่ปลายสุดด้านใต้ที่ 321 เมตร ป่าไม้ที่เคยมีอยู่ในพื้นที่อุดมสมบูรณ์เช่นใน ซีแลนด์ ผู้ประสบอุทกภัยน้ำเค็มต่างๆ ลุ่มน้ำโขงส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการเกษตร
ประชากรหนาแน่นที่สุดคือทางทิศตะวันตกและตอนกลางมีเมืองใหญ่ 4 เมือง คือ อัมสเตอร์ดัม ร็อตเตอร์ดัม กรุงเฮก และอูเทรกต์ รวมกันเป็น แรนด์สตาด เป็นที่รู้จัก ชาวคาทอลิกทางใต้ได้นำวัฒนธรรมไปสู่เบลเยียมและยุโรปตอนใต้แล้ว ทางเหนือถือว่าห่างไกลและมีประชากรเบาบาง คล้ายกับทางตะวันออก แต่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจและโดยทั่วไปมากกว่าเนื่องจากอยู่ใกล้กับเยอรมนี
นักท่องเที่ยวจากเยอรมนีและประเทศที่พูดภาษาเยอรมันอื่นๆ มีบทบาทสำคัญในเนเธอร์แลนด์ บ่อยครั้งคุณจะพบป้ายภาษาเยอรมัน และหลายคน (อย่างน้อยในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว) พูดภาษาเยอรมันหรือภาษาอังกฤษ
ประวัติศาสตร์เนเธอร์แลนด์
จนถึงวัยกลางคน
ยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้ายสิ้นสุดเมื่อประมาณ 9700 ปีก่อนคริสตกาล ซึ่งทำให้ระดับน้ำทะเลสูงขึ้น ทำให้เนเธอร์แลนด์เป็นอิสระ มันก็อุ่นขึ้นเช่นกัน สามเหลี่ยมปากแม่น้ำแอ่งน้ำที่ต่อมากลายเป็นประเทศเนเธอร์แลนด์ อย่างไรก็ไม่น่าดึงดูดนักสำหรับการตั้งถิ่นฐาน จนกระทั่งถึงยุคหินใหม่ที่ผู้คนตั้งรกรากอยู่บนดินเหลืองที่สูงกว่า แม้แต่ในช่วงวัฒนธรรม Celtic La Tène (ศตวรรษที่ 450-1 ก่อนคริสต์ศักราช) ภูมิภาคนี้ยังคงเป็นพื้นที่รอบนอกที่ไม่มีนัยสำคัญ ดึงดูดโดยความเจริญรุ่งเรืองของเซลติก ชนชาติดั้งเดิมย้ายไปทางตะวันตก
ชาวโรมันมาทางใต้ของสิ่งที่ตอนนี้คือเนเธอร์แลนด์เมื่อประมาณ 57 ปีก่อนคริสตกาล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพิชิตกอลของซีซาร์ จึงมีอดีตโรมันในการค้นพบทางโบราณคดีที่แม่น้ำไรน์; ทางเหนือของชาวโรมันพยายามอย่างเปล่าประโยชน์ชั่วขณะหนึ่งเพื่อตั้งหลัก หลังจากการจลาจลของบาตาเวียถูกระงับใน ค.ศ. 68-69 มันก็เงียบไป 200 ปีข้างหน้า เศรษฐกิจเฟื่องฟู จำนวนประชากรเพิ่มขึ้น และแหล่งข้อมูลที่เป็นลายลักษณ์อักษรชุดแรกมาจากชาวโรมัน เครือข่ายถนนที่ดีขึ้น ช่องทางเดินเรือ และเงินเหรียญก็เป็นความสำเร็จของชาวโรมันเช่นกัน
วัยกลางคน
อย่างไรก็ตาม ชนชาติดั้งเดิมอื่น ๆ มาจากทางตะวันออก และเริ่มยุคการอพยพที่ไม่แน่นอน ในปี 406 พรมแดนแม่น้ำไรน์ถูกทำลาย Franconian Charlemagne (ผู้ปกครองจาก 768-814) ประสบความสำเร็จในการปราบปรามชาว Frisians ทางตอนเหนือและชาวแอกซอนทางตะวันออกและเปลี่ยนพวกเขาให้นับถือศาสนาคริสต์ หลายศตวรรษต่อมา ความเชื่อของคริสเตียนจะแผ่ซ่านไปทั่วสังคม ภายใต้ชาร์ลมาญ เนเธอร์แลนด์ไม่ใช่พื้นที่ชายขอบอีกต่อไป แต่ตั้งอยู่ใกล้ศูนย์กลางของจักรวรรดิแฟรงก์
ระบบศักดินาทำให้อำนาจกลางอ่อนแอลง ช่วงเวลาแห่งความไม่มั่นคงเกิดขึ้นจากการบุกโจมตีของพวกไวกิ้งและการแบ่งแยกอาณาจักร ในศตวรรษที่ 10 การจู่โจมของชาวไวกิ้ง ทุ่ง และคนขี่ม้าเอเชียสิ้นสุดลงในยุโรป เสถียรภาพที่ตามมาทำให้เกิดการขยายตัวตั้งแต่ศตวรรษที่ 11 เป็นต้นไป พื้นที่พรุและหนองน้ำถูกระบายออกไป ป่าไม้ถูกเคลียร์ และพื้นที่เพาะปลูก จากราวปี 1100 ศักดินาในเนเธอร์แลนด์ได้พัฒนาเป็นโดเมนอิสระในทางปฏิบัติ
เมืองโผล่
การเติบโตของประชากรในช่วงเวลานี้ส่งผลดีต่อการค้าและส่งผลให้เมืองต่างๆ ซึ่งกลายเป็นปัจจัยอำนาจที่สำคัญเนื่องจากกำแพงเมืองเหล่านี้เป็นหลัก เมืองต่างๆ ไม่เพียงแต่เป็นแหล่งรายได้ของกษัตริย์เท่านั้น แต่ยังกลายเป็นการแข่งขันที่รุนแรงอีกด้วย ในพื้นที่ที่มีไม่กี่เมืองเช่น ข. ทางทิศตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ในปัจจุบัน ขุนนางมีบทบาทสำคัญในมาช้านาน ได้มีการสร้างโครงสร้างเพื่อประสานงานบนคันกั้นน้ำและแม่กุญแจเพื่อวัตถุประสงค์ใด Waterschappen และ หิมรัดชัปเพน (ในสมาคมน้ำแห่งเยอรมัน) ถูกจัดตั้งขึ้นเป็นอวัยวะประชาธิปไตยยุคแรก สิ่งนี้เปลี่ยนโครงสร้างทางสังคมและเศรษฐกิจ โดยมุ่งเน้นไปที่การประมง อุตสาหกรรมแผ่น (สิ่งทอ) และการค้าต่างประเทศ ด้วยอำนาจของชนชั้นนายทุนที่เพิ่มขึ้น การผูกขาดทางวัฒนธรรมของคริสตจักรจึงถูกทำลายลง ความเจริญรุ่งเรืองทางวัฒนธรรมในช่วงเวลานี้ เมื่อมีการก่อตั้งโรงเรียนและมหาวิทยาลัยแห่งแรกขึ้น จะเป็นยุคฟื้นฟูศิลปวิทยาของศตวรรษที่ 12 ด้วย เรียกว่า.
การรวมบัญชี
ศตวรรษที่ 14 เป็นช่วงเวลาแห่งวิกฤตสำหรับยุโรป รวมถึงโรคระบาด (1347-1351) และสงครามร้อยปี จากมุมมองทางเศรษฐกิจ สามารถสังเกตการลดลงโดยทั่วไปได้ ซึ่งกินเวลาจนถึงประมาณ 1475 อย่างไรก็ตาม สำหรับเนเธอร์แลนด์ กลับไม่เป็นเช่นนั้น และใครๆ ก็พูดถึงการขยายตัวทางเศรษฐกิจได้ ในขณะที่ตำแหน่งของกษัตริย์ฝรั่งเศสแข็งแกร่งขึ้นและฝรั่งเศสได้พัฒนาเอกลักษณ์ของตนเองในศตวรรษก่อน ๆ เอกลักษณ์ของเยอรมันที่แข็งแกร่งก็ไม่ปรากฏออกมาจนกระทั่งหลังจากการพัฒนาดังกล่าวเกิดขึ้นในเนเธอร์แลนด์เป็นเวลานาน นี่เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้เนเธอร์แลนด์ไม่เป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์
ด้วยนโยบายการแต่งงานที่ชาญฉลาด ดยุคแห่งเบอร์กันดีจึงสามารถรวมพื้นที่ทางตอนเหนือและทางใต้เกือบทั้งหมดของเนเธอร์แลนด์ระหว่างปี 1384 ถึง 1428 ได้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ยุคการอแล็งเฌียง ภายใต้ Burgundians มีความพยายามที่จะนำแต่ละส่วนของประเทศมารวมกันภายใต้หลังคาเดียวกัน พวกเขาได้กำไรจากการสิ้นสุดของการแข่งขันซึ่งกันและกันและช่วงเวลาแห่งความเจริญรุ่งเรืองก็เริ่มต้นขึ้น
ศตวรรษที่ 16
มาเรียแห่งเบอร์กันดีแต่งงานกับอาร์ชดยุกแม็กซิมิเลียนชาวออสเตรียในปี ค.ศ. 1477 ดินแดนเบอร์กันดีที่ไม่มีเบอร์กันดีตกไปอยู่ในมือของราชวงศ์ฮับส์บวร์ก ซึ่งเนเธอร์แลนด์ที่เข้มแข็งทางเศรษฐกิจมีความสำคัญ ภายใต้จักรพรรดิชาร์ลส์ที่ 5 (ค.ศ. 1515-1555) พื้นที่ดังกล่าวได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิสเปน โฟกัสไปที่สเปนการบริหารงานของเนเธอร์แลนด์ถูกปล่อยให้เป็นผู้ว่าราชการ เนเธอร์แลนด์จึงกลายเป็นหน่วยงานอิสระส่วนใหญ่
ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1920 เป็นต้นมา การปฏิรูปโปรเตสแตนต์พบผู้สนับสนุนในพื้นที่นี้ ซึ่งเคยวิพากษ์วิจารณ์คริสตจักรนิกายโรมันคาธอลิกมานานแล้ว ในแง่เศรษฐกิจและประชากร เราสามารถทำได้ตั้งแต่ปลายยฮ์ที่ 15 พูดถึงการเติบโตที่แข็งแกร่ง อย่างไรก็ตาม สงครามที่มีภาษีสูงและการกีดขวางทางการค้าได้ส่งผลกระทบอย่างหนักต่อประชากร ด้วยการปฏิรูปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการกดขี่ข่มเหงอย่างรุนแรง มีอีกปัจจัยหนึ่ง ส่วนผสมที่ระเบิดได้นี้ควรจะนำไปสู่การจลาจล การจลาจลครั้งแรก (1567-1568) ยังคงสามารถระงับได้ แต่ระบอบเผด็จการได้ปลุกเร้าการต่อต้านอย่างมากอีกครั้ง วันที่ 1 เมษายน ค.ศ. 1572 กลุ่มกบฏ (Geusen) เข้ายึดเมืองป้อมปราการได้สำเร็จ Brielle และการจลาจลครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น การรับของ แอนต์เวิร์ป - ในเวลานั้นเมืองที่ใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ที่มีประชากร 100,000 คน - โดยชาวสเปน (1585) จากนั้นปิดผนึกการแยกทางเหนือและทางใต้ของเนเธอร์แลนด์ออกจากมุมมองทางทหาร ในกรณีที่ไม่มีอธิปไตยที่เหมาะสม สาธารณรัฐ the เซเว่นยูไนเต็ดโพรวินซ์ เนเธอร์แลนด์.
สาธารณรัฐ
เนื่องจากสเปนเอาชนะตัวเองด้วยการอ้างว่าเป็นมหาอำนาจโลก สาธารณรัฐจึงสามารถป้องกันไม่ให้สเปนยึดครองได้อีก ในทางตรงกันข้าม มันประสบความสำเร็จในการเพิ่มผลประโยชน์สูงสุดจากการย้ายศูนย์กลางเศรษฐกิจจากเมดิเตอร์เรเนียนไปยังยุโรปตะวันตก เนเธอร์แลนด์ตอนเหนือเคยยืนอยู่ในเงามืดของทางตอนใต้ของประเทศ แต่หลังจากการล่มสลายและการปิดกั้นที่ตามมาของแอนต์เวิร์ป อัมสเตอร์ดัมก็เข้ามาแทนที่ศูนย์กลางการค้าของยุโรป ในขณะที่ฮอลแลนด์ครอบครองการขนส่งทางเรือของยุโรป แม้ว่าบริษัท United East India จะทำกำไรได้มหาศาลจากการออกหุ้น แต่การค้าขายกับ East Indies (ปัจจุบันคืออินโดนีเซีย) มีส่วนสนับสนุนเพียงเล็กน้อยของผลกำไรที่ทำขึ้นจากการค้าในยุโรปเป็นหลัก ศตวรรษที่ "ทอง" ที่ตามมาเป็นช่วงเวลาที่มีความสำคัญทางการเมือง วัฒนธรรม และเศรษฐกิจสำหรับเนเธอร์แลนด์มากกว่าที่เคยเป็นมาหรือหลังจากนั้น เนื่องจากความเหนือกว่าทางเศรษฐกิจ ฮอลแลนด์จึงครอบงำรัฐทั่วไป (รัฐสภาเนเธอร์แลนด์) ทันทีที่ผลประโยชน์ของฮอลแลนด์และออเรนจ์ไม่ตรงกันอีกต่อไป สิ่งนี้อาจทำให้รัฐบาลของรัฐเพียงแห่งเดียวเป็นอัมพาต
แม้ว่ารัฐบาลจะเป็นโปรเตสแตนต์ แต่ก็มีเสรีภาพในการรู้สึกผิดชอบชั่วดี แต่ไม่มีเสรีภาพในการนมัสการ ความอดกลั้นมีมากกว่าในยุโรปที่เหลือ แต่โดยหลักแล้วมันเป็นการฉวยโอกาส เป็นไปได้ที่จะป้องกันการอพยพของชาวคาทอลิกในขณะที่สเปนดันทุรกันดารได้ผ่านพ้นไปแล้ว ชนชั้นนายทุนกลายเป็นชนชั้นปกครอง ในขณะที่อิทธิพลของขุนนางและคณะสงฆ์กลับปฏิเสธ ผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์เริ่มครอบงำบรรยากาศทางการเมือง ในปี ค.ศ. 1648 สงครามระหว่างเนเธอร์แลนด์และสเปนสิ้นสุดลงด้วยสันติภาพเวสต์ฟาเลีย ตามมาด้วยความขัดแย้งทางศาสนาภายในประเทศ ในขณะที่นโยบายต่างประเทศจัดการกับสงครามการค้า
อังกฤษและฝรั่งเศสได้แก้ไขปัญหาภายในและอ้างสิทธิ์ในการค้าและการขนส่ง สาธารณรัฐแพ้สงครามอังกฤษครั้งที่หนึ่งต่อไปนี้ แม้ว่าเธอจะชนะสงครามอังกฤษครั้งที่ 2 ได้มหาศาล และกองเรือดัตช์ก็มีอำนาจเหนือกว่า เป็นที่ชัดเจนว่าสาธารณรัฐจะประสบปัญหาทันทีที่ไม่สามารถเล่นอำนาจอันยิ่งใหญ่ต่อกันและกันได้ สิ่งนี้ปรากฏชัดในปีภัยพิบัติปี 1672 เมื่อสาธารณรัฐถูกโจมตีพร้อมกันโดยอังกฤษ ฝรั่งเศส และสังฆมณฑลโคโลญจน์และมุนสเตอร์ ในขณะที่กองทหารต่างชาติเคลื่อนพลด้วยความเร็วที่น่าอัศจรรย์ไปยัง Dutch Waterline (เก่า) สมาชิกคณะกรรมการปกครอง Johan และ Cornelis de Witt ถูกลงประชามติในกรุงเฮก
จากนั้น Orange Willem III ก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ว่าการ พลเรือเอก Michiel de Ruyter ประสบความสำเร็จในการเอาชนะกองเรือทั่วไปของฝรั่งเศสและอังกฤษ หลังจากนั้น วิลเลมที่ 3 ควรมุ่งไปที่การสร้างพันธมิตรยุโรปเพื่อต่อต้านการขับเคลื่อนของหลุยส์ที่ 14 ในปี ค.ศ. 1688 ได้มาถึงอังกฤษ การปฏิวัติอันรุ่งโรจน์ต่อจากวิลเลมที่ 3 เข้ามาในอังกฤษพร้อมกับกองทัพขนาดใหญ่และนำพ่อตาของเขาเจมส์ที่ 2 ลงมา ร่วมกับแมรี่ สจวร์ต ภรรยาของเขา เขายังเข้ายึดอำนาจในอังกฤษด้วย สิ่งนี้ทำให้เขาสามารถอุทิศตนเพื่อต่อสู้กับอำนาจของฝรั่งเศสมากยิ่งขึ้น
ในช่วงที่สองโดยไม่มีผู้ว่าราชการซึ่งตามมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1702 สาธารณรัฐได้จมลงในอันดับที่สองทางการเมืองและการทหาร หลังจาก 40 ปีของการทำสงครามกับฝรั่งเศส (ค.ศ. 1756-1763) หนี้สาธารณะจำนวนมหาศาลมีบทบาทสำคัญทางเศรษฐกิจอย่างมากและทำให้สาธารณรัฐต้องพึ่งพาบริเตนใหญ่ แม้ว่าระบอบการปกครองของดัตช์จะไม่เคยเป็นประชาธิปไตยมาก่อน แต่ประชาชนก็มีอิทธิพลบางอย่าง แต่ตอนนี้อำนาจทั้งหมดอยู่ในมือของชนชั้นผู้สำเร็จราชการแทนพระองค์ ซึ่งกำลังแยกตัวออกไปมากขึ้น ในระดับสากล หลังสงครามเจ็ดปี (ค.ศ. 1756-1763) ซึ่งทำให้เกิดความสมดุลของอำนาจขึ้นใหม่ สาธารณรัฐได้รับความเมตตาจากมหาอำนาจเพิ่มมากขึ้น
สงครามอังกฤษครั้งที่สี่ (ค.ศ. 1780-1784) ยุติการเป็นพันธมิตรกับอังกฤษเป็นเวลากว่าศตวรรษ สงครามสร้างความเสียหายให้กับสาธารณรัฐและนำไปสู่ความตึงเครียดภายในครั้งใหญ่ ในปี ค.ศ. 1786/1787 การปฏิวัติเริ่มเกิดขึ้นจากเบื้องล่าง แต่สิ่งนี้สามารถหยุดได้ด้วยความช่วยเหลือของกองทหารปรัสเซียนเพื่อประโยชน์ของออเรนจ์ นักปฏิวัติหลายคนหนีไปฝรั่งเศส ซึ่งพวกเขาเล่นบทบาทไม่สำคัญในการปฏิวัติฝรั่งเศส คุณควรจะกลับไปที่เนเธอร์แลนด์ในช่วงการปฏิวัติบาตาเวีย
สมัยปัตตาเวียและฝรั่งเศส
หลังการปฏิวัติฝรั่งเศส กองทหารฝรั่งเศสบุกเนเธอร์แลนด์ในปี พ.ศ. 2338 พวกเขานำผู้รักชาติซึ่งกลับมาพร้อมกับกองทัพฝรั่งเศสขึ้นสู่อำนาจ พวกเขาก่อตั้งสาธารณรัฐบาตาเวีย ผู้ว่าการวิลเล็มที่ 5 หนีไปอังกฤษ ในประเทศในขั้นต้นมีการพูดถึงความเป็นอิสระบางอย่าง ในปี ค.ศ. 1798 ได้มีการแนะนำรัฐธรรมนูญฉบับแรกของชาวดัตช์ อย่างไรก็ตาม ในเชิงเศรษฐกิจ การทำสงครามกับอังกฤษทำให้เกิดความพ่ายแพ้อย่างรุนแรง เนเธอร์แลนด์กลายเป็นสังคมเกษตรกรรม ดังนั้นแม้แต่อัมสเตอร์ดัมก็สูญเสียประชากรส่วนใหญ่ไป ทีละนิด ประเทศถูกรวมเข้าในจักรวรรดิฝรั่งเศส ในปี ค.ศ. 1813 กองทหารฝรั่งเศสออกจากประเทศ บุตรชายของวิลเล็มที่ 5 ผู้ล่วงลับได้รับแต่งตั้งให้เป็นอธิปไตย อย่างไรก็ตาม การเริ่มใช้กฎหมายและการบริหารของฝรั่งเศสจะต้องส่งผลกระทบอย่างยั่งยืน
ประเทศอังกฤษ
วิลเลมที่ 1 ขึ้นเป็นกษัตริย์องค์แรกของสหราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์ในปี พ.ศ. 2357 ทิศเหนือและทิศใต้รวมกันอยู่ที่รัฐสภาเวียนนา วิลเลม ที่ 1 ทุ่มเทความพยายามทั้งหมดของเขาในการสร้างใหม่ มีการขุดคลองจำนวนมากและปรับปรุงถนน อุตสาหกรรมซึ่งเฟื่องฟูในภาคใต้ในช่วงยุคของฝรั่งเศส ได้รับการกระตุ้น ในขณะที่ภาคเหนือเน้นไปที่การสร้างการค้าและการขนส่งขึ้นใหม่ อย่างไรก็ตาม นโยบายภายในประเทศของวิลเลมส์นั้นค่อนข้างอนุรักษ์นิยมมาก ผู้พูดภาษาฝรั่งเศสต่อต้านการบังคับให้เรียนภาษาดัตช์ ชาวคาทอลิกเรียกร้องเสรีภาพในการสอนและศาสนา และพวกเสรีนิยมวิพากษ์วิจารณ์รูปแบบการปกครองแบบเผด็จการของกษัตริย์ ในที่สุด ข้อพิพาทเหล่านี้นำไปสู่การแยกเบลเยียมออกในปี พ.ศ. 2373
ราชอาณาจักรเนเธอร์แลนด์
นโยบายของ Willems I. ที่ไม่รู้จักความเป็นอิสระของเบลเยียม (สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 1839 เท่านั้น) ทำให้เกิดปัญหาทางการเงินที่สำคัญของประเทศ ปีต่อๆ มาช่างเงียบสงัด ปีแห่งการปฏิวัติปี 1848 ก็ค่อนข้างเงียบเช่นกัน เนื่องจาก Willem II ได้ร่างรัฐธรรมนูญฉบับใหม่ขึ้นในช่วงเวลาที่เหมาะสม ปลายศตวรรษที่ 19 ในที่สุดอุตสาหกรรมก็ดำเนินไป สิ่งนี้ยังทำให้เกิดชนชั้นแรงงานและขบวนการคนงานซึ่งในช่วงยี่สิบปีแรกของศตวรรษที่ 20 ประสบความสำเร็จในการลงคะแนนเสียงสากลและการปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ทางสังคม "เสาหลัก" ของสังคมที่พัฒนาขึ้นซึ่งจะเป็นตัวชี้ขาดในชีวิตประจำวันจนถึงอายุเจ็ดสิบ ภูมิหลังคือทุกการเคลื่อนไหวทางสังคม (โดยเฉพาะพวกเสรีนิยม โปรเตสแตนต์ คาทอลิก และสังคมนิยม) มีองค์กรทางสังคมของตนเอง (คริสตจักร วิทยุ หนังสือพิมพ์ องค์กรวิชาชีพ สหภาพแรงงาน งานเลี้ยง สมาคมการเคหะ โรงเรียน โรงพยาบาล สโมสรกีฬา ร้านค้าและ ดำเนินการ) และมีการติดต่อกันเพียงเล็กน้อย
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เนเธอร์แลนด์สามารถรักษาความเป็นกลางได้ แต่สงครามอาจนำไปสู่การสิ้นสุดของการเติบโตทางเศรษฐกิจที่แข็งแกร่ง ในช่วงหลังสงคราม โครงสร้างพื้นฐานได้รับการขยายและบริษัทขนาดใหญ่บางแห่งได้เกิดขึ้นในภาคอุตสาหกรรม ระบบสังคมก็ถูกสร้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป วิกฤตเศรษฐกิจในวัยสามสิบนำไปสู่การว่างงานสูงและยาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเนเธอร์แลนด์ ก่อนที่จะกลายเป็นสงครามโลกครั้งที่สอง
ระหว่างการยึดครองของเยอรมัน (พ.ศ. 2483-2488) ประเทศถูกปล้น ชาวยิวประมาณ 100,000 คน หรือ 75% ของประชากรชาวยิวในประเทศ ถูกสังหารในค่ายกักกัน มีเพียงเศษเสี้ยวเล็ก ๆ เท่านั้นที่สามารถอยู่รอดได้ด้วยการลงไปใต้ดิน
หลังสงคราม ประเทศได้ยกเลิกนโยบายความเป็นกลางและกลายเป็นสมาชิกของสหประชาชาติ สหภาพถ่านหินและเหล็กกล้า และเหนือสิ่งอื่นใดคือ NATO Dutch East Indies สูญหายไปในปี 1948 หลังจากสงครามประกาศอิสรภาพ อย่างไรก็ตาม จนถึงปีค.ศ. 1957 ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับอดีตอาณานิคมยังคงรักษาไว้ ซึ่งนอกเหนือจากแผนมาร์แชลแล้ว ยังมีความสำคัญอย่างมากสำหรับการสร้างใหม่ซึ่งเป็นที่ตั้งของรัฐอุปทาน
ในช่วงทศวรรษที่ 50 นโยบายภาษีที่ควบคุมได้ปรับปรุงสถานะการแข่งขันกับประเทศอื่นๆ สิบปีต่อมา ความเจริญโดยทั่วไปเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยการค้นพบก๊าซธรรมชาติในภาคเหนือของประเทศ ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ในตะวันตก ขบวนการทางสังคมต่างๆ ได้เกิดขึ้น สังคม "พังทลาย" และความผูกพันกับชุมชนทางศาสนาก็ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน
หลังวิกฤตน้ำมัน (1973) เศรษฐกิจตกต่ำตามมา เหนือสิ่งอื่นใด อุตสาหกรรมที่ใช้แรงงานมากถูกย้ายไปยังประเทศที่มีค่าแรงต่ำ การว่างงานที่เกิดขึ้นตามมาส่วนใหญ่เกิดขึ้นในหมู่ผู้ที่มีการศึกษาต่ำ รวมถึงผู้อพยพจำนวนมากที่อพยพเข้ามาในช่วงการเติบโตทางเศรษฐกิจของทศวรรษ 1960 ส่งผลให้ภาวะอุปทานลดลงครั้งแรก
เศรษฐกิจของเนเธอร์แลนด์ฟื้นตัวขึ้นอีกครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 ความผิดหวังเกี่ยวกับนโยบายของรัฐบาลที่คาดว่าจะไม่ประสบความสำเร็จในหลายระดับนั้นชัดเจนโดยนักการเมืองคนใหม่พิมฟอร์ทุยน์ หลังจากที่เขาถูกสังหารเก้าวันก่อนการเลือกตั้งรัฐสภา (พ.ศ. 2545) พรรคของเขาทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน
ความอดทนอดกลั้นต่อชนกลุ่มน้อยที่ได้รับการยกย่องอย่างยาวนานของเนเธอร์แลนด์ลดน้อยลงเพราะให้ความสำคัญกับวัฒนธรรมประจำชาติของประเทศมากขึ้น หลังจาก "การชะงักงัน" แนวความคิดที่ชัดเจนได้หายไปสำหรับคนจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เนเธอร์แลนด์เป็นประเทศที่เจริญรุ่งเรืองมาก มีระบบสังคมที่ดีและมีสังคมที่มั่นคงซึ่งพบเห็นความรุนแรงน้อยมาก
ส้ม
สีส้ม (ดัตช์: ส้ม) ถือเป็นแบบฉบับของประเทศเนเธอร์แลนด์ Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.
Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.
Anreise
Einreisebestimmungen
Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.
Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.
Mit dem Flugzeug
Mit dem Flughafen Schiphol
(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.
Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, Groningen(IATA: GRQ), Maastricht(IATA: MST) und Rotterdam(IATA: RTM).
Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.
Mit der Bahn
Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.
Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.
Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.
Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).
In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.
Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.
Mit dem Bus
Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.
Auf der Straße
Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.
Geschwindigkeitbegrenzungen:
- PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
- PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h
Mit dem Schiff
- Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
- Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien
Mobilität
Mit dem Flugzeug
Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.
Mit der Bahn
.jpg/220px-NS_DDZ6_7645,_Utecht_Centraal_spoor_7_(15731317377).jpg)
Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.
Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen
Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.
In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.
Nachtnetz
Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.
Mit dem Bus
Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.
Buurtbus
In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.
Tarife
Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.
OV-chipkaart
Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.
Funktionsweise
Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).
Ein- und Auschecken
Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.
Reiseguthaben
Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).
Geltungsbereich
Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.
Aufladen der Karte
Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.
Kartenarten
Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.
Preise
Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:
- Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.
Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen
- € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
- € 10: Züge und Qliners von Arriva;
- € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
- Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
- Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
- (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.
Kinder
- Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
- Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
- Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
- Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.
Reiseprodukte
Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:
- Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.
- Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
- Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
- Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
- Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
- Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
- Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.
- Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.
- Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.
Weitere Informationen
Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).
Mit dem Fahrrad
Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.
Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).
Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.
Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.
Fahrraddiebstahl
Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.
Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.
In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.
Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.
Kaufen oder mieten
Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].
Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.
Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.
Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.
In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.
Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr
In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.
Auf der Straße
Mit dem Schiff
Sprache
Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.
Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.
Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.
Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.
Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.
Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).
Aktivitäten
Museumskarte
Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.
Tulpenblüte
Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.
- Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.
- Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.
Einkaufen
Öffnungszeiten
Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.
Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.
Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.
Coffee Shops
In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.
Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.
Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.
Geld
Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.
Küche
Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden
- Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.
Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.
Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).
Chinesisch-indisch
Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.
Fast food und Wurstwaren
Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).
- Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.
Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).
Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.
Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.
Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.
Backwaren
ขนมปังดัตช์ (เกือบจะเป็นขนมปังข้าวสาลีโดยเฉพาะ ซึ่งมีอยู่ในรูปแบบพื้นฐาน ได้แก่ ขนมปังขาว ขนมปังสีน้ำตาล และขนมปังโฮลมีล) ไม่ค่อยน่าประทับใจนัก และชาวดัตช์ก็มีความคิดเห็นแบบเดียวกัน ขนมปังสดรสชาติดีที่นี่เช่นกัน ขอแนะนำให้ "ปิ้ง" เบาๆ ลูกกลมๆมักนิยมนักท่องเที่ยวชาวเยอรมัน German krentenbollenม้วนลูกเกดเนื้อนุ่มที่รสชาติดีอย่างน่าประหลาดใจกับชีสหรือไส้กรอกตับ ลูกเกดเล็ก ๆ ที่รู้จักกันในชื่อลูกเกดในประเทศเยอรมนีก็เช่นกัน krentenbrood อบเข้า ที่คนทำขนมปังชั้นดี เค้กที่ใช้แทนเค้กนี้ดูเกือบดำและมีรสชาติที่ดีเมื่อใช้กับเนย ถ้าในขนมปังมีลูกเกดน้อยกว่า 30% จะได้รับอนุญาตเป็น Vruchtebrood ขายแล้ว แทบไม่มีใครรู้จัก แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้เป็นฐานสำหรับทำขนม นั่นก็คือ Beschuit, รัสค์กลมที่นุ่มกว่าคู่เยอรมัน
เค้กแบบดั้งเดิมคือว่า boterkoek (เค้กเนื้อแข็งที่มีเนยเยอะ) และ gemberkoek (เหมือนกันกับขิง). เป็นที่เฉลิมฉลองของราชวงศ์และการแข่งขันของทีมชาติเนเธอร์แลนด์ oranjekoek ที่นิยมคือเค้กหน้าปกสีชมพูกับรสส้มสด เป็นที่นิยมของนักท่องเที่ยวเสมอมาจากเกาดา stroopwafels (วาฟเฟิลน้ำเชื่อม). หาซื้อได้ตามซุปเปอร์มาร์เก็ต เล็กเกอร์ (อร่อย) แต่ส่วนใหญ่จะทำสดใหม่ที่แผงขายของข้างทาง
คุณใช้ยกเว้นจากซูเปอร์มาร์เก็ต stroopwafels อาจด้วย:
- vla, พุดดิ้งเหลวในรสชาติต่างๆ,
- mergpijpjesแท้จริงแล้ว "หลอดไขสันหลัง" ซึ่งแม้จะมีชื่อประกอบด้วยมาร์ซิแพนและครีมโฟม
- rondo's, ขนมอบรสอัลมอนด์
- ยัง speculaasSpeculoos เวอร์ชันภาษาดัตช์นั้นคุ้มค่าที่จะลอง แต่มันเป็นของซานตาคลอสและเทศกาลคริสต์มาสมากกว่า
- ราดด้วยถั่วลิสงได้ตลอดเวลา พินดาโกเก้น สนุก.
- "Hagelslag" และ "muisjes" คือช็อกโกแลตหรือน้ำตาลโรยหน้า ที่เด็กๆ ชอบกินบนขนมปังในตอนเช้า มีให้เลือกหลายรูปแบบ
- muisjes ประทับตรา / หนูบด) เป็นน้ำตาลผงที่มีรสชาติเหมือนโป๊ยกั๊กและมักใช้เป็นท็อปปิ้งหวานบนขนมปัง
- ปินดากาส เป็นครีมถั่วลิสงเค็มเล็กน้อยที่มีจำหน่ายโดยมีหรือไม่มีถั่วลิสง
สถานบันเทิงยามค่ำคืน
สถานบันเทิงยามค่ำคืนเป็นที่คาดหวังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่และในเมืองนักศึกษาเช่น Groningen หรือ Nijmegen ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาสิ่งที่เรียกว่าอยู่ในข่าว uitgaansgeweld ปัญหาใหญ่ ความรุนแรงเมื่อต้องออกไปข้างนอก เพราะเหตุผลไร้สาระ เธอก็เช่นกัน zinloos Geweld เรียกว่า.
ที่พัก
มีตัวเลือกที่พักมากมายในช่วงราคาที่แตกต่างกันในเนเธอร์แลนด์
- กระท่อมเดินป่า (Trekkershutten)
- ตั้งแคมป์
- นอกจากที่ตั้งแคมป์ขนาดใหญ่และบางครั้งค่อนข้างแพงแล้ว ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ที่ลดความสะดวกสบายลงได้มาก แต่ยังมีราคาที่สมเหตุสมผลอีกด้วย ได้แก่ กัมเปเรน บิจ เดอ บัวร์ (ตั้งแคมป์ที่ชาวนา), vekabo และ มูลนิธินันทนาการ Vrije (ฟรี มูลนิธินันทนาการ)ที่ทุกคนส่งหนังสือเล่มเล็กพร้อมชื่อและที่อยู่ของฟาร์มที่เข้าร่วมโดยมีค่าธรรมเนียม ในข้อความด้วย KBB, เวคาโบ หรือ SVR ทำเครื่องหมาย
- นอกจากนี้ยังมี Natuurkampeerterreinen (ลานกางเต็นท์ธรรมชาติ) ที่มีสถานที่แตกต่างกันมาก ส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในธรรมชาติที่สวยงาม มักอยู่ใกล้บ้านในชนบทหรือในกรมป่าไม้ สำหรับ€ 15 คุณสามารถ ทุ่นใหญ่ (Green Book) ซึ่งได้รับการ์ดเต็นท์ธรรมชาติซึ่งคุณสามารถตั้งค่ายบนไซต์ที่เชื่อมต่อได้ (ในข้อความที่มี NK ให้เน้นสถานที่ของสำนักงานป่าไม้ของรัฐในบริบทนี้ กองทัพบก. เหล่านี้อยู่ท่ามกลางธรรมชาติและส่วนใหญ่เงียบสงบมาก
- เป็นการตั้งแคมป์แบบพิเศษ ปาลกัมเปน, "ป่า" ตั้งแคมป์ในสถานที่ที่กำหนด สะดวกสบาย: ก๊อกที่มีน้ำไม่กรอง แต่ก็ไม่มีค่าใช้จ่ายเช่นกัน (ข้อมูล: Vrij kamperen เป็นภาษาดัตช์เท่านั้น) มิฉะนั้น "การตั้งแคมป์ในป่า" เป็นสิ่งต้องห้ามในเนเธอร์แลนด์โดยเด็ดขาดและมีราคาแพงมาก (€ 86 ถ้าคุณเก็บของและออกไปทันที)
- หอพักเยาวชน ในทุกส่วนของเนเธอร์แลนด์ (30 ชิ้น) ในชื่อ Stayokay
- โรงแรม
- บ้านพักส่วนตัวและอพาร์ทเมนท์สำหรับวันหยุดสามารถพบได้ในบทความท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง
เรียน
หลักสูตรปริญญาตรีและปริญญาโทของดัตช์เทียบเท่ากับหลักสูตรภาษาเยอรมัน ในประเทศเนเธอร์แลนด์ มีมหาวิทยาลัย 6 แห่งที่เน้นการศึกษาทั่วไปในวงกว้าง มหาวิทยาลัยด้านเทคนิค 3 แห่ง มหาวิทยาลัย 4 แห่งที่เน้นเป็นพิเศษ และมหาวิทยาลัยเทววิทยา 4 แห่ง
มหาวิทยาลัยการศึกษาทั่วไป
- มหาวิทยาลัยไลเดน. ตั้งแต่ 1575 นักเรียน 18,000 คน
- มหาวิทยาลัยโกรนิงเกน. ตั้งแต่ปี 1614 มีนักเรียน 26,000 คน
- มหาวิทยาลัยอัมสเตอร์ดัม. ตั้งแต่ปี 1632 มีนักเรียน 30,000 คน
- มหาวิทยาลัยอูเทรคต์. ตั้งแต่ปี 1636 มีนักเรียน 29,000 คน
- ฟรีมหาวิทยาลัยอัมสเตอร์ดัม. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2423 มีนักเรียน 22,000 คน
- Radboud University Nijmegen. ก่อตั้งเป็นมหาวิทยาลัยคาธอลิกในปี พ.ศ. 2466 มีนักศึกษา 18,000 คน
มหาวิทยาลัยเทคนิค
- มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีเดลฟต์. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2385 นักเรียน 16,000 คน
- มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่ง Eindhoven. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2499 มีนักเรียน 7,000 คน
- มหาวิทยาลัยทเวนเต้. ใน Enschede ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2504 มีนักเรียน 8,000 คน
มหาวิทยาลัยที่เน้นเป็นพิเศษ
- มหาวิทยาลัย Wageningen. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 นักเรียน 8,500 คน มุ่งเน้นไปที่วิทยาศาสตร์ชีวิตและการเกษตร
- มหาวิทยาลัยทิลเบิร์ก. ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2470 มหาวิทยาลัย 7,000 แห่ง เน้นเศรษฐศาสตร์และบริหารธุรกิจ
- มหาวิทยาลัย Erasmus Rotterdam. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2456 มีนักเรียน 22,000 คน เน้นธุรกิจและการแพทย์
- มหาวิทยาลัยมาสทริชต์. ตั้งแต่ปี 2519 นักเรียน 13,000 คน โฟกัส: หลักสูตรที่มุ่งเน้นในระดับสากล
มหาวิทยาลัยเทววิทยา
ทางมหาวิทยาลัยได้จัดให้มีวันเปิดเรียนทุกปี (เปิดดา) ซึ่งนักศึกษาในอนาคตสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถาบันการศึกษาที่เกี่ยวข้องได้
งาน
วันหยุดนักขัตฤกษ์
ภาพรวมวันหยุด
มีวันหยุดนักขัตฤกษ์ 8 วัน:
| นัดต่อไป | นามสกุล | ความสำคัญ |
|---|---|---|
| วันเสาร์ที่ 1 มกราคม 2565 | Nieuwjaarsdag | ปีใหม่ |
| วันจันทร์ที่ 18 เมษายน 2022 | เฟส | วันจันทร์อีสเตอร์ |
| วันอังคารที่ 27 เมษายน 2564 | Koningsdag | วันเกิดของกษัตริย์ |
| วันพุธที่ 5 พฤษภาคม 2564 | Bevrijdingsdag | วันประกาศอิสรภาพ |
| วันพฤหัสบดีที่ 13 พฤษภาคม 2021 | เฮเมลวาร์ต | การเสด็จขึ้นสู่สวรรค์ของพระคริสต์ |
| วันจันทร์ที่ 24 พฤษภาคม 2021 | Pinksteren | วันจันทร์สีขาว |
| วันเสาร์ที่ 25 ธันวาคม 2564 | Kerstdag | วันคริสต์มาสที่ 1 |
| วันอาทิตย์ที่ 26 ธันวาคม 2564 | Kerstdag | วันคริสต์มาส ครั้งที่ 2 |
วันพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว
koningsdag ในเนเธอร์แลนด์เป็นประสบการณ์ที่แท้จริงและคุ้มค่าแก่การเดินทาง King Willem-Alexander เป็นประมุขของรัฐมาตั้งแต่ปี 2013 วันเกิดของเขาในวันที่ 27 เมษายน เป็นวันหยุดนักขัตฤกษ์ ถ้าวันที่ 27 เมษายนตรงกับวันอาทิตย์ (เช่น 2014) ค่า Koningsdag เฉลิมฉลองเมื่อวันที่ 26 เมษายน งานอีเวนต์ เทศกาลริมถนน และคอนเสิร์ตจัดขึ้นทั่วประเทศ พระราชาเสด็จเยือนสถานที่ต่างๆ ปีละ 1-2 แห่ง ตลาดนัดเป็นที่แพร่หลาย (ดัตช์: vrijmarkt หรือ rommelmarkt) ซึ่งยังคงได้รับยกเว้นการอนุมัติและภาษี ณ วันนี้ ชาวดัตช์จำนวนมากแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันกับราชวงศ์ด้วยการสวมใส่เสื้อผ้าสีส้มและเครื่องประดับ เช่น แว่นตา ธงชาติ และวิกผม ในบางสถานที่ เมื่อเย็นก่อน (ดัตช์: koningsavond) เฉลิมฉลองกันอย่างล้นหลาม เนื่องจากคนเยอะบนท้องถนน คุณจึงควรวางแผนเวลาเดินทางกลับบ้านให้มากขึ้น โดยเฉพาะในเมืองใหญ่
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2492 ถึง พ.ศ. 2556 วันพระราชินีได้รับการเฉลิมฉลองในวันที่ 30 เมษายน ชาวดัตช์หลายคนจึงเชื่อมโยงความทรงจำในวัยเด็กกับวันที่นี้ บางมาก ส้ม- บุคคลและหมู่บ้านที่กระตือรือร้นก็ฉลองวันเกิดของสมาชิกคนอื่น ๆ ในราชวงศ์
สำหรับเมืองใหญ่มีเว็บไซต์ท้องถิ่นที่ให้ภาพรวมของกิจกรรมในท้องถิ่นในวันหยุดของชาวดัตช์ทั่วไป สวมหมวกสีส้มแล้วเข้าร่วมปาร์ตี้!
วันเฉลิมพระชนมพรรษา 4 พ.ค. และวันประกาศอิสรภาพ 5 พ.ค
เนื่องจากกองทหารเยอรมันในเนเธอร์แลนด์ยอมจำนนเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ถือว่าเป็นจุดสิ้นสุดของสงครามในเนเธอร์แลนด์ มีงานฉลองสำคัญในอัมสเตอร์ดัมและอื่น ๆ ในประเทศ ต่อจากนั้นก็มีบรรยากาศงานเทศกาลมากขึ้นด้วยอัฒจันทร์และดนตรี ชาวดัตช์บางคนเฉลิมฉลองวันนี้อย่างเข้มข้นกว่าคนอื่นๆ
เย็นก่อนวันที่ 4 พฤษภาคม ชาวดัตช์จะเงียบสองนาทีตั้งแต่เวลา 20.00 น. ทั่วประเทศจะมีการเงียบและการโทรศัพท์ถือเป็นการละเมิดศีลธรรมอย่างร้ายแรง รถไฟและรถประจำทางหยุดแต่ห้ามรถติด ธงอยู่ที่ครึ่งเสาจนถึงพระอาทิตย์ตก นักท่องเที่ยวชาวเยอรมันไม่จำเป็นต้องคาดหวังการสู้รบแบบเปิดในวันที่ 4 และ 5 พฤษภาคม แต่ควรระวังเบื้องหลังและอย่าเฉลิมฉลองอย่างดังในวันที่ 4 พฤษภาคมในตอนเย็น
ซินเตอร์คลาส
Nicholas ถูกเรียกในเนเธอร์แลนด์ ซินเตอร์คลาสบ่อยครั้งด้วย เดอ ซินท์ ย่อ สหายของเขาคือว่า Zwarte Piet (ปีเตอร์สีดำ). เพื่อนของเขาไม่ใช่ Ruprecht คนรับใช้ที่มืดมน แต่เป็น "Mohr" ที่มีความสุข นักแสดงแต่งหน้าสีดำหรือสีน้ำตาลและสวมชุดประวัติศาสตร์ตะวันออก Sinterklaas มักจะประกอบด้วย .จำนวนมากหรือจำนวนมาก หลุมที่ดี มาพร้อมกับ
ตั้งแต่ปี 2013 ได้มีการพูดคุยกันอย่างดุเดือดเกี่ยวกับ Zwarte Piet: นักวิจารณ์พบว่าร่างของ Zwarte Piet ดำเนินตามแบบแผนของความไร้เดียงสาที่ไร้เดียงสาจากอดีตอาณานิคม นั่นเป็นเหตุผลที่ตอนนี้พวกเขากำลังวิ่งที่ Sinterklaas pieten ส่วนสีอื่นๆ หรือมีแถบสีดำบางๆ บนใบหน้า บ่งบอกว่าเป็นเขม่า ไม่ใช่ผิวสีดำ
ในวันเสาร์ของกลางเดือนพฤศจิกายน Sinterklaas มาถึงบนเรือในเนเธอร์แลนด์ ตำนานเล่าว่าเขาอาศัยอยู่ที่สเปน การมาถึงนี้เกิดขึ้นในเมืองอื่นทุกปีและเป็นงานใหญ่ แฟนเก่าและแฟนเรียงรายตามถนนเชิญคุณเล่นมีบรรยากาศเทศกาล สิ่งนี้ก็น่าสนใจสำหรับนักท่องเที่ยวเช่นกัน แต่ก็มีผู้คนพลุกพล่านอยู่เสมอในเมืองนั้น ๆ
โทรทัศน์มาพร้อมกับการเคลื่อนไหวของ Sinterklaas และยังรายงานเป็นอย่างอื่นในสัปดาห์นี้ Sinterklaasjournal จากเมืองซินเตอร์คลาสกับความพลุกพล่านของคนเงอะงะ หลุมที่ดี. ดูเหมือนจะมีความเสี่ยงเสมอที่ของขวัญสำหรับเด็กจะสูญหาย
ในครอบครัวดัตช์ ซินเตอร์กลวงศวร (นิโคลัส อีฟ) วันที่ 5 ธันวาคม (วันที่ 6 ธันวาคม วันพระนามนักบุญ) ไปผู้ศักดิ์สิทธิ์ (คนดีผู้ศักดิ์สิทธิ์) มาถึงหน้าประตูและกระจายไป pepernoten, ถั่วพริกไทย และเม็ดกรวดอื่นๆ นี่เป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขวเพราะในขณะที่เด็กๆ กำลังหาขนมอยู่นั้น ของขวัญก็ถูกนำไปยังอีกห้องหนึ่ง ในเนเธอร์แลนด์ ซินเตอร์คลาสและวันที่ 5 ธันวาคมสอดคล้องกับสิ่งที่ซานตาคลอสและคริสต์มาสอีฟอยู่ในเยอรมนี นอกจากนี้ยังใช้กับของขวัญซึ่งเป็นสาเหตุที่เรียกว่าตอนเย็นด้วย ปากเจสวอน (แพ็คเก็จตอนเย็น) ต่อมาในวันคริสต์มาสอีฟ (kerstavond, 24 ธันวาคม) มีของขวัญชิ้นเล็กชิ้นน้อยที่ดีที่สุดสำหรับเด็กๆ
นักท่องเที่ยวจะไม่ค่อยมีโอกาสได้รับเชิญไปงานเทศกาลของครอบครัวเช่นนี้ แต่เป็นการดีที่รู้ว่าทำไมคุณไม่ควรไปเยี่ยมชาวดัตช์โดยไม่ได้ตั้งใจในวันที่ 5 ธันวาคม คุณไม่ต้องแปลกใจที่จะได้ดื่มด่ำไปกับท่วงทำนองในร้านค้าในช่วงยุคซินเตอร์กลาสที่ขึ้นชื่อว่าเป็นเพลงพื้นบ้านและเพลงสำหรับเด็กของเยอรมัน ใช้เป็นเพลงซินเตอร์คลาสในประเทศเนเธอร์แลนด์ เป็นต้น Daar wordt aan de deur เคาะ (เมโลดี้จากเรื่อง Stupid Augustin) หรือ Zie ginds komt เดอ stoomboot uit Spanje weer aan (เมโลดี้ ในเดือนมีนาคมชาวนา). สู่ ซินเตอร์คลาส นอกจากนี้ยังมีขนมอบและขนมหวานพิเศษอีกด้วย ที่นี่ มีสูตรบางอย่างสำหรับมัน
วันหยุดโรงเรียน
เช่นเดียวกับเยอรมนีเนเธอร์แลนด์ก็มีหนึ่ง การกระจายในระดับภูมิภาค วันปิดเทอม:
| วันหยุด | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ฤดูใบไม้ผลิ | ทิศเหนือ | 16.02.-24.02. | 15.02.-23.02. | 20.02.-28.02. | 19.02.-27.02. |
| ศูนย์ | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 20.02.-28.02. | 26.02.-06.03. | |
| ใต้ | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 13.02.-21.02. | 26.02.-06.03. | |
| อาจ | 27.04.-05.05. | 25.04.-03.05. | 01.05.-09.05. | 30.04.-08.05. | |
| ฤดูร้อน | ทิศเหนือ | 13.07.-25.08. | 04.07.-16.08. | 10.07.-22.08. | 16.07.-28.08. |
| ศูนย์ | 20.07.-01.09. | 18.07.-30.08. | 17.07.-29.08. | 09.07.-21.08. | |
| ใต้ | 06.07.-18.08. | 11.07.-23.08. | 24.07.-05.09. | 23.07.-04.09. | |
| ฤดูใบไม้ร่วง | ทิศเหนือ | 19.10.-27.10. | 10.10.-18.10. | 16.10.-24.10. | |
| ศูนย์ | 19.10.-27.10. | 17.10.-25.10. | 16.10.-24.10. | ||
| ใต้ | 12.10.-20.10. | 17.10.-25.10. | 23.10.-31.10. | ||
| คริสต์มาส | 21.12.-05.01. | 19.12.-03.01. | 25.12.-09.01. | ||
ภาคเหนือ ได้แก่ ต่างจังหวัด เดรนเธ, ฟรีสลันด์, Groningen, ฮอลแลนด์เหนือ, Overijssel, เฟลโวลันด์ (ยกเว้นซีโวลเดอ) และเทศบาล Hattem, เอมเนส และอดีตเทศบาลของ Abcoude
ภาคกลางประกอบด้วยจังหวัดต่างๆ เซาท์ฮอลแลนด์, อูเทรคต์ (ยกเว้น Eemnes และ Abcoude) บางส่วนของจังหวัด เกลเดอร์แลนด์ ตลอดจนเทศบาล Zeewolde, เวอร์เคนดัม (ส่วนใหญ่) และ วูดริเชม.
ภาคใต้ประกอบด้วยจังหวัดต่างๆ ลิมเบิร์ก, ซีแลนด์, บราบันต์เหนือ (ยกเว้นวูดริเชมและส่วนเล็กๆ ของเทศบาลแวร์เคนดัม) และบางส่วนของจังหวัด เกลเดอร์แลนด์ มีการศึกษา
ความปลอดภัย
หมายเลขฉุกเฉิน
ที่เนเธอร์แลนด์ มีระบบเครื่องแบบสำหรับตำรวจ เช่นเดียวกับหน่วยดับเพลิง บริการรถพยาบาล และแพทย์ฉุกเฉิน หมายเลขฉุกเฉิน 112,สามารถติดต่อตำรวจได้ในเรื่องอื่นๆ ที่นอกเหนือจากการโทรฉุกเฉิน เช่น ความไม่สงบ มลพิษ และการรายงานความเสียหายต่อทรัพย์สินตามหมายเลข 0900-8844 ทั่วประเทศ
ข้อมูลทั่วไป
ชีวิตในเมืองและเขตเทศบาลในเนเธอร์แลนด์นั้นไม่มั่นคงและปลอดภัย เช่นเดียวกับเมืองอื่นๆ ในเยอรมนี ตำรวจเรียกว่า การเมือง, ตำรวจ ตัวแทน. นอกจากนี้ยังมี Koninklijke Marechaussee: สนับสนุน "ตำรวจธรรมดา" และรักษาความปลอดภัยชายแดนและสนามบิน เหนือสิ่งอื่นใด เทียบได้กับตำรวจสหพันธรัฐเยอรมันอย่างคร่าวๆ
สุขภาพ
ร้านขายยาและร้านขายยา
ร้านขายยาในเนเธอร์แลนด์มีค่อนข้างน้อย เนื่องจากผู้ป่วยที่ประกันสุขภาพชาวดัตช์มีร้านขายยาหลักที่จดทะเบียนแล้ว ราคายาที่ต้องสั่งโดยแพทย์ค่อนข้างต่ำกว่าในเยอรมนี
ชาวดัตช์ซื้อยาที่ไม่ต้องสั่งโดยแพทย์เช่นพาราเซตามอลในร้านขายยา ซูเปอร์มาร์เก็ตเกือบทุกแห่งมีแผนกร้านขายยา ในพื้นที่ชนบทที่ร้านขายยามีความหนาแน่นน้อยกว่าในเมือง แพทย์ประจำครอบครัวมักจะให้บริการเภสัชกรในเวลาเดียวกัน
สัญลักษณ์ของร้านขายยามีทั้งสีเขียว เรืองแสง ไม้กางเขนกรีก หรือชามยาพิษของ Hygeia กับงูเอสคูลาเปีย
หุ่นจำลองแบบดั้งเดิมที่มีเฉพาะในเนเธอร์แลนด์ยังคงแขวนอยู่บนร้านขายยาที่มีมายาวนานบางแห่ง: the Gaperแปลว่า "หาว" หัวที่ดูตะวันออกมีลิ้นยื่นออกมา
ภูมิอากาศ
สภาพภูมิอากาศมีรูปร่างโดยทะเลเหนือ นั่นหมายถึงฤดูหนาวที่อบอุ่น ฤดูร้อนที่ไม่รุนแรง ฝนตกบ่อยแต่มักจะไม่เป็นเวลานาน ในจังหวัดลิมเบิร์กทางตอนใต้มักจะอากาศอบอุ่นกว่ามาก
ลมส่วนใหญ่มาจากทิศตะวันตกเฉียงใต้ เป็นเรื่องน่ารู้เมื่อวางแผนทัวร์ปั่นจักรยาน: ด้วยลมที่อยู่ข้างหลังคุณ คุณจะก้าวหน้าได้เร็วกว่าวิธีอื่นๆ
ตามข้อมูลของสถาบันอุตุนิยมวิทยา Royal Dutch ทางตะวันตกของเนเธอร์แลนด์มีแสงแดดมากที่สุด ที่มา: (หน้าย่อย: Zon) [2]
เคารพ
ทั้งคนที่หัวโบราณและเสรีนิยมมาก และทุกเฉดสีที่อยู่ในเนเธอร์แลนด์ จำนวนผู้ที่ไม่ได้เกิดในเนเธอร์แลนด์เพิ่มขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1950 คงจะผิดหากได้รับคำแนะนำจากความคิดโบราณที่มักใช้กับเมืองใหญ่ๆ เท่านั้น เช่น เมืองฮิปปี้ที่ไม่สนใจอนุสัญญาทั้งหมดและเสพยา และไม่ใช่กรณีที่กลุ่มรักร่วมเพศสามารถอยู่ได้โดยปราศจากความกังวลในทุกส่วนของเนเธอร์แลนด์
ขอแนะนำให้ใช้คนแปลกหน้าและใช้นามสกุล แม้ว่าคนที่คุณกำลังคุยด้วยอาจจะคิดว่าคุณและชื่อของคุณเป็นที่ยอมรับในทันที โดยปกติแล้วจะไม่มีการทำข้อตกลงเกี่ยวกับเรื่องนี้ นักท่องเที่ยวไม่ควรรู้สึกขุ่นเคืองหรือมองว่านี่เป็นการขาดความเคารพ แต่เป็นพฤติกรรมตามแบบฉบับของประเทศ เช่นเดียวกับวัฒนธรรมการสาปแช่ง: ชาวดัตช์หลายคนใช้คำสบถโดยไม่ได้รับอนุญาตและไม่เป็นอันตราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำสาปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับอวัยวะเพศและโรคต่างๆ อย่างไรก็ตาม ยังมีชาวดัตช์ ไม่ใช่แค่ผู้สูงอายุเท่านั้นที่ต้องการมารยาทที่ดีขึ้น
ในฐานะนักท่องเที่ยว คุณควรระมัดระวังในหัวข้อทางศาสนา: เกือบสิบเปอร์เซ็นต์ของผู้อยู่อาศัยเป็นโปรเตสแตนต์อย่างเคร่งครัด การพักผ่อนในวันอาทิตย์เป็นสิ่งศักดิ์สิทธิ์สำหรับพวกเขา และในหมู่บ้านที่พวกเขาประกอบขึ้นเป็นประชากรส่วนใหญ่ พวกเขายังดำเนินการตามนั้น นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องพูดตลกเกี่ยวกับการใช้ยาเสพติดหรือคำพูดเกี่ยวกับความจริงที่ว่าประเทศมีขนาดเล็กมากหรือภาษานั้นน่าเกลียดหรือ "เยอรมันเลวทราม"
ในประเทศต่างๆ ในยุโรป เนเธอร์แลนด์เป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่ความรู้ภาษาเยอรมันค่อนข้างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้หมายความว่าคนดัตช์ทุกคนพูดหรือเข้าใจภาษาเยอรมันได้คล่อง ขอแนะนำให้สร้างฐานภาษาทั่วไป (เยอรมันหรืออังกฤษ) เป็นภาษาอังกฤษก่อน
เนเธอร์แลนด์ได้รับความเดือดร้อนมากมายจากนาซีเยอรมนี โดยเฉพาะอย่างยิ่งความอดอยากในฤดูหนาวปี 1944/45 สร้างความประทับใจให้กับจิตสำนึกของชาวดัตช์ ชาวเยอรมันในเนเธอร์แลนด์ต้องคาดหวังว่าจะต้องเผชิญกับอคติที่ต่อต้านชาวเยอรมัน ชาวดัตช์บางคนรู้สึกตลกที่จะแสดงคำทักทายของฮิตเลอร์ให้ชาวเยอรมันดู เป็นเรื่องปกติที่จะระบุคุณลักษณะเชิงบวกให้กับประเทศของตนเองและลักษณะเชิงลบของผู้อื่น (โดยเฉพาะประเทศที่ใหญ่กว่า) โดยวิธีการที่: คนดัตช์มักจะรู้ว่าผู้ว่าราชการของฮิตเลอร์ในเนเธอร์แลนด์ Arthur Seyß-Inquart ออสเตรีย เคยเป็น
ไปรษณีย์และโทรคมนาคม
หลังจากที่บริษัทของรัฐ ปตท. (Posterijen, Telefonie, Telegrafie) ถูกแปรรูปในปี 1989 เป็นสามบริษัท (PTT Post, PTT Telecom และ Postbank ซึ่งแยกจากกันในปี 1986) พวกเขากลายเป็นบริษัทอิสระในปี 1998 อดีต ปตท. เทเลคอม ดำเนินชีวิตต่อไปเหมือน รอยัล เคพีเอ็น เอ็นวี และยังคงเป็นผู้ให้บริการชั้นนำด้านโทรคมนาคมในประเทศเนเธอร์แลนด์
ปตท. โพสต์เปลี่ยนชื่อเป็น TPG Post ในปี 2545 ถูกโอนไปยังบริษัทไปรษณีย์ของออสเตรเลียในปี 2548 Thomas Nationwide Transport ขายแล้ว ตั้งแต่นั้นมา บริษัทก็ได้ชื่อว่า TNT Post หนึ่งในมาตรการที่สำคัญที่สุด - สำหรับนักท่องเที่ยว - คือการหายตัวไปของที่ทำการไปรษณีย์ (โพสต์ cantors). พวกเขาส่วนใหญ่ย้ายไปอยู่ในสถานที่ขนาดเล็กและปัจจุบันเรียกว่า TNT-postwinkel กำหนด เช่นเดียวกับ DPAG นอกเหนือจากบริการไปรษณีย์ "ปกติ" แล้ว ขณะนี้มีหลายสิ่งขายที่มีจำหน่ายในการค้าเครื่องเขียน ขยายเวลาเปิดเป็นร้านค้าปกติ หน่วยงานไปรษณีย์มีอยู่หลายปี (ไปรษณียบัตร) ในร้านซิการ์ เครื่องเขียน ร้านหนังสือ หรือร้านขายยา พวกเขาเสนอบริการที่จำกัด
ที่ทำการไปรษณีย์ส่วนใหญ่เปิด จันทร์ - ศุกร์ 09.00-17.00 น. และ เสาร์ 09.00-13.00 น. จากปี 2018 ไปรษณียบัตรและจดหมายไปยังประเทศในยุโรปอื่น ๆ จะอยู่ที่ 1.40 ยูโร (สูงสุด 20 กรัม) นอกจากนี้ยังมีแสตมป์ในหนังสือพิมพ์หลายฉบับและที่เคาน์เตอร์บริเวณทางเข้าซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่
มีผู้ให้บริการไปรษณีย์รายอื่นด้วย อย่างไรก็ตาม สาขาเหล่านี้ไม่มีเครือข่ายสาขาที่กว้างขวาง ดังนั้นจึงไม่ค่อยสนใจนักท่องเที่ยว
อันตราย! ดัตช์ กล่องจดหมาย กำลัง ส้ม. กล่องสีเหลืองส่วนใหญ่เป็นถังขยะในประเทศเนเธอร์แลนด์
ในเนเธอร์แลนด์ เช่นเดียวกับในเยอรมนี มีผู้ให้บริการโทรศัพท์เคลื่อนที่หลายราย นอกจาก T-Mobile และ Vodafone แล้ว ยังมี Royal KPN, Telfort, Ben และ Hi ! นอกจากนี้ ห้างสรรพสินค้าในเครือ HEMA หรือกลุ่มซูเปอร์มาร์เก็ต Albert Heijn ยังเสนอข้อเสนอโทรศัพท์มือถือระบบเติมเงินราคาไม่แพงของตนเอง สำหรับผู้ที่มองหาบัตรเติมเงินสำหรับการเข้าพักระยะสั้นหรือระยะกลาง และผู้ที่ไม่ต้องการทำโดยไม่มีอินเทอร์เน็ตบนมือถือในราคาที่สมเหตุสมผล ความเร็วที่รับได้ (ในเนเธอร์แลนด์ เน็ตมือถือยังค่อนข้างช้า ไม่ค่อยพบ UMTS และ LTE) นั่นคือการเริ่มต้น * Bliep แนะนำ ที่นี่คุณสามารถตัดสินใจได้ทุกวันว่าคุณต้องการออนไลน์หรือไม่ และราคาการเชื่อมต่อก็เป็นที่ยอมรับเช่นกัน
ในเนเธอร์แลนด์ ไม่มีค่าบริการโรมมิ่งตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน 2017 หากคุณมีซิมการ์ดจากประเทศในสหภาพยุโรปหรือ EEA
วรรณกรรม
- เกียร์ หมาก: เนเธอร์แลนด์. ด้วยคำนำโดย Helmut Schmidt และ Richard von Weizsäcker จากภาษาดัตช์ โดย Gregor Seferens และ Andreas Ecke มิวนิค: C.H. เบ็ค 2008
ลิงค์เว็บ
- https://www.government.nl/ - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเนเธอร์แลนด์
- Niederlandenet.de พอร์ทัลข้อมูลของ บ้านแห่งเนเธอร์แลนด์ แห่งมหาวิทยาลัยมุนสเตอร์
- เว็บไซต์ Friends of the Pedestrian Ferries
