เส้นทางรถไฟ - Bahntrassenradwege

เส้นทางจักรยานภูเขาไฟ ข้างบน เกเดิร์น

คู่มือการเดินทางนี้กล่าวถึงเส้นทางจักรยานท่องเที่ยวที่น่าสนใจที่สุดซึ่งนำไปสู่เส้นทางรถไฟของเส้นทางรถไฟที่เลิกใช้แล้ว

พื้นหลัง

ลักษณะพิเศษคือเส้นทางจักรยานที่จัดวางบนเส้นทางรถไฟเก่า เส้นทางเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกจัดวางในศตวรรษที่ 19 โดยมีรายละเอียดระดับความสูงที่ดีมาก เนื่องจากตู้รถไฟไอน้ำขาดกำลังที่จำเป็นในการรับมือกับความลาดชัน เขื่อน สะพานลอย ร่องลึก และอุโมงค์ถูกสร้างขึ้นเพื่อยกระดับภูเขาและหุบเขา นักปั่นจักรยานสามารถได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้ เนื่องจากสามารถใช้เส้นทางสำหรับเส้นทางที่ราบเรียบและสะดวกสบาย เส้นทางเหล่านี้เรียกว่าเส้นทางจักรยานและได้พัฒนาเป็นสถานที่ท่องเที่ยวทางจักรยานในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่เพียงเพราะคุณภาพทางเทคนิคส่วนใหญ่ในเส้นทางดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการกำหนดเส้นทางอิสระและการจองสำหรับนักปีนเขาและนักปั่นจักรยานด้วย บางเส้นทางมีความโรแมนติกของรถไฟด้วยสถานีรถไฟ สะพานลอย อุโมงค์ และโบราณวัตถุอื่นๆ ที่ได้รับการบูรณะ เส้นทางนี้เหมาะสำหรับครอบครัวเป็นส่วนใหญ่ เส้นทางนี้เหมาะสำหรับนักสกีอินไลน์และผู้ใช้รถเข็น

ในสหรัฐอเมริกามีองค์กร Rails To Trailsซึ่งมีแรงจูงใจอย่างมากในการอนุรักษ์เส้นทางรถไฟสายเก่า เส้นทางจักรยานจะเรียกว่า "กรีนเวย์" ในภาษาสเปนพวกเขาพูดว่า "Vias Verdes" อย่างไรก็ตาม คำว่า Greenways หมายความรวมถึงเส้นทางทั้งหมดที่วิ่ง "ในสีเขียว" เช่น ไม่อยู่บนหรือติดกับมอเตอร์เวย์

ในหน้านี้จะแสดงเฉพาะเส้นทางที่จัดอยู่ในประเภท สถานที่ท่องเที่ยว มันคุ้มค่า ตามกฎแล้วพวกเขามีชื่อป้ายที่เหมาะสมและมีความยาวอย่างน้อย 15 กม. เส้นทางรถไฟที่ใช้สำหรับการจราจรในชีวิตประจำวันเป็นส่วนใหญ่หรือเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางขนาดใหญ่ (เช่น เส้นทางจักรยาน Weser ใกล้ Petershagen) จะกล่าวถึงที่นี่เป็นข้อยกเว้นเท่านั้น เส้นทางจักรยานที่ ต่อไป เส้นทางรถไฟที่เลิกใช้แล้วไม่ควรเรียกว่าเส้นทางจักรยาน เส้นทางจักรยาน หรือ ติดตามเส้นทางจักรยาน วิ่งในนอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย แต่ไม่ใช่ในเฮสเซ ถัดจากเส้นทางรถไฟที่ยังเปิดดำเนินการอยู่ ซึ่งอนุญาตให้ขึ้นรถไฟได้เกือบตลอดเวลา เส้นทางดังกล่าวมักจะไม่วิ่งบนเส้นทางรถไฟที่เลิกใช้แล้ว

เนื่องจากหลายเส้นทางยังค่อนข้างใหม่หรือมีการขยาย ข้อมูลในเอกสารการเดินทางจึงมักไม่สมบูรณ์

เส้นทางในประเทศเยอรมนี

บาเดน-เวือร์ทเทมแบร์ก

บาวาเรีย

เส้นทางจักรยานสะพานบาวาเรีย-โบฮีเมียก่อนเซล์ม

ในบาวาเรีย รถจักรขนาดแคบก็ถูกเรียกว่า "บอคเคอเรล" ดังนั้น เส้นทางจักรยานบ็อคเคอล์บาห์นสำหรับเส้นทางจักรยาน[1]

  • เส้นทางจักรยาน Adalbert Stifter - 25 กม. โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก อย่างน้อยบนเส้นทางรถไฟเก่าระหว่าง Waldkirchen และ Haidmühle ผ่าน ป่าบาวาเรีย (ไม่ปู).
  • Bocklweg - 51 กม. ของทางรถไฟสายจาก Neustadt a. ง. Waldnaab ไป Eslarn ในป่าโบฮีเมีย
สะพานเหล็กนำไปสู่เส้นทางจักรยาน Bockerlbahn เหนือ Isar
  • เส้นทางจักรยาน บาวาเรีย-โบฮีเมีย - 37 กม. ระหว่างสถานที่ ทรอสเตา ในเขตWunsiedelin เทือกเขาฟิชเทล และเมือง เหมือนกัน. เส้นทางขึ้นทั้งถนนและป่าไม้ เช่น ในสาธารณรัฐเช็ก
  • วงจรรถจักรไอน้ำ - ทัวร์รอบยาว 77 กม. ใน Ostallgäuซึ่งวิ่งประมาณครึ่งหนึ่งบนเส้นทางของอดีตทางรถไฟสองสาย ของ Kaufbeuren ในทิศทางของ Schongau นักปั่นจักรยานใช้เตียง Sachsenrieder Bähnle ที่เตรียมไว้แล้ว ของ Marktoberdorf ถึง Lechbruck มีเส้นทางจักรยานอีก 22 กม. ลาดยาง ส่วนที่เหลือของเส้นทางประกอบด้วยการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพแตกต่างกัน แต่ส่วนใหญ่เป็นถนนในชนบท
  • เส้นทางจักรยานแม่น้ำดานูบ-อิลซ์ - เส้นทางยาว 55 กม. จาก Niederalteich บนแม่น้ำดานูบผ่าน Sonnenwald และ the ไดเบอร์เกนแลนด์ ในอิลซ์ทาล Kalteneck. หลังสถานที่ Hengersdorf 41 กม. บนเส้นทางรถไฟสายเก่าอย่างต่อเนื่อง จากการ Tittling พื้นผิวเป็นเพียงน้ำซึ่งก่อนหน้านี้ส่วนใหญ่เป็นยางมะตอยละเอียด ภูมิทัศน์ที่เป็นเนินเขาให้ทัศนียภาพที่สวยงาม [2]. ไปทางทิศตะวันออก เรือ Wag จะดำเนินต่อไปในขณะที่ Adalbert-Stifter-Radweg (ดูด้านบน)
  • เส้นทางวงจร Danube-Regen- - 39 กม. - เส้นทางจักรยาน ทางรถไฟ จาก Miltach (สาขา Regental-Radweg) ถึง Bogen an der Donau
  • เส้นทางจักรยานฟัลเคนสไตน์ - เส้นทางยาว 40 กม. ที่เข้า goes เรเกนสบวร์ก จาก เส้นทางจักรยานแม่น้ำดานูบ ปิดสาขาและหลัง ฟัลเกนสไตน์ นำไปสู่ ขณะที่เส้นทางเชื่อมต่อในเรเกนส์บวร์กอยู่ใกล้กับถนน เส้นทางจากกอนเนอร์สดอร์ฟจะมีความเขียวขจีและเป็นป่ามากขึ้น ทางเท้าสลับกันระหว่างยางมะตอย เศษเล็กเศษน้อย และถนนป่าลูกรังที่มีพืชพันธุ์สำคัญในบางครั้ง (ประมาณหนึ่งในสามแต่ละส่วน) ปราสาทตั้งตระหง่านเหนือ Falkenstein เป็นจุดหมายปลายทาง
  • เส้นทางจักรยาน Gaubahn - ดี เชื่อมต่อจาก . ยาว 27 กม เส้นทางเดินรถหลัก ที่ อ็อคเซนเฟิร์ต เพื่อ เส้นทางจักรยาน "Liebliches Taubertal" ใกล้ Röttingen อย่างไรก็ตาม สถานที่ท่องเที่ยวนั้นตั้งอยู่ในหุบเขาหลักหรือบนโทเบอร์ ดังนั้นคุณควรรวม Gaubahnweg ไว้ในทัวร์ที่ใหญ่ขึ้น รอบที่ใหญ่กว่านั้นเป็นไปได้เหนือ Tauber ซึ่งไหลกลับเข้าสู่ Main
  • เส้นทางจักรยาน Schambachtalbahn - ตามกระดานข้อมูลในเว็บไซต์ 36 กม. แต่จริง ๆ แล้วเป็นเส้นทางยาว 42 กม. ระหว่าง อิงกอลสตาดท์ ที่โดเนา (เส้นทางจักรยานแม่น้ำดานูบ) และ Riedenburg ในAltmühltal (เส้นทางจักรยานAltmühltal). ถึง อัลท์มันน์สไตน์ เป็นทางลาดยางแล้วมีทรายและกรวด ภูมิประเทศที่ค่อนข้างราบเรียบ ซึ่งเดิมมีลักษณะเฉพาะทางการเกษตร กำลังมีความหลากหลายมากขึ้นเรื่อยๆ และมีหินก้อนหนึ่งที่น่าชื่นชมในหุบเขาที่แคบลง ส่วนจากแม่น้ำดานูบไปยังสถานีหลัก Ingolstadt สามารถละทิ้งได้ การดูAltmühltalที่อีกด้านเป็นรางวัลที่คุ้มค่ากว่า
  • เส้นทางจักรยาน Rhönexpress - ระยะทางเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง 27 กม. บนเส้นทางรถไฟ Sinntal เดิมระหว่าง Altengronau ใน Hessen (222 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล) บาด บรุกเคเนา และ Wildflecken (516 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล) ใน Lower Franconia เส้นทางจักรยานเป็นไปตามถนนเกือบทั้งหมด เส้นทางนี้เรียงรายไปด้วยระบบสัญญาณทางประวัติศาสตร์ซึ่งเป็นหุ่นจำลอง สถานีรถไฟ Wildflecken มีสัญญาณ "ของจริง" ที่ได้รับการบูรณะอย่างดี

บรันเดนบูร์ก

เฮสเส

สะพาน Reiherbachtal เป็นเส้นทางจักรยาน (Ederseebahn)

เมคเลนบูร์ก-พอเมอราเนียตะวันตก

โลเวอร์แซกโซนี

  • เส้นทางเดินป่า East Frisia - เส้นทางเดินป่าเกือบ 70 กม. จาก ว่างเปล่า ข้างบน Aurich ถึง เบนเซอร์ซี บนชายฝั่งทะเลเหนือ แต่บางแห่งสามารถปั่นจักรยานได้ คุณภาพของเส้นทางอาจมีความผันผวนอย่างมาก แม้ว่าคุณสามารถเลือกส่วนที่ดีที่สุดตามความยาวของเส้นทางได้ เส้นทางเดินป่าไม่ได้เดินตามเส้นทางเดียวกับเส้นทางจักรยานเสมอไป ซึ่งไม่ได้มีป้ายบอกทางแยกกัน
  • เส้นทางประติมากรรมแลมสปริง - ข้อมูล

นอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย

ส่วนของวงแหวนรอบ Sauerland พร้อมทิวทัศน์ของภูเขา

ในรัฐสหพันธรัฐทางตะวันตก คำว่า "เส้นทางจักรยานอเวนิว" มักใช้สำหรับเส้นทาง

สะพานรถไฟเก่าแก่ที่ Pengel-Anton-Weg (ที่นี่มี Möhnetalradweg และ Kaiserroute) นำไปสู่
  • เส้นทางจักรยาน Pengel-Anton - ของ โซเอส เพื่อ Möhneseeจากนั้นข้ามไปตามแม่น้ำMöhne เลีย ถึง Brilon. 54 กม. บนเส้นทางที่เก่าแก่ที่สุดสายหนึ่ง (บางส่วนในปี 1975?) เส้นทางผ่านทุ่งนาและป่าไม้ ในเวลาต่อมาประมาณ 10 กม. ถัดจาก B 516 และ B 480 โดยตรง เส้นทางจาก Soest มีป้ายบอกทางเพียง R 43 จากทะเลสาบดังนี้ เส้นทางจักรยาน Möhnetal.
  • RadBahn Münsterland - ของ Rheine ใน Münsterland หลังลูทุม Coesfeld เป็นระยะทางเกือบ 40 กม. บนยางมะตอยชั้นดี ใน ดาร์เฟลด์, หรือที่รู้จักโดย ปราสาทดาร์เฟลด์, ไม้กางเขน เส้นทางจักรยานยุโรป ระยะทาง. ภูมิประเทศเป็นที่ราบและเส้นทางเกือบจะเป็นทางตรง ใน Rheine [2017] การเชื่อมต่อกับ Ochtrupper แนวรถไฟฟ้า อีก 23 กม.[3]
  • แหวนจักรยานเซาเออร์แลนด์ - ยาว 124 กม. แปดกับทางรถไฟ 50 กม. ซึ่งสามารถปั่นจักรยานได้เกือบเป็นชิ้นเดียว น่าเสียดายที่เส้นทางที่เหลือส่วนใหญ่วิ่งไปตามทางหลวงของรัฐบาลกลาง

ไรน์แลนด์-พาลาทิเนต

ไม่เพียงแต่เส้นทางจักรยานทั่วไปเท่านั้น แต่เส้นทางเดินรถยังมีโครงสร้างคุณภาพสูงอีกด้วย

อุโมงค์ซ้ายสำหรับเส้นทางจักรยานอาหร
  • เส้นทางจักรยานอาหร - รวมเส้นทางอื่นเป็นเส้นทางจักรยานแม่น้ำยาว 79 กม. ซึ่งใช้เส้นทางรถไฟประมาณ 40% ในพื้นที่ Altenahr-Mayschoß อดีตที่สองของทางรถไฟ Ahr Valley ใช้ ดังนั้นคุณจึงปั่นจักรยานข้างรถไฟที่กำลังเคลื่อนที่ผ่านสถานีต่างๆ
เริ่มที่ Ochtendung - ข้างทาง
  • เส้นทางวงจร Enz - ถนนลาดยางยาว 43 กม. จาก พรอนสเฟลด์ ใน Prümtal ถึง Holsthum อีกครั้งใน Prümtal เส้นทางจักรยาน 23 กม. แรกสู่เมืองนอยเออร์บวร์ก มีอุโมงค์สองอุโมงค์ยาว 117 ม. และยาว 125 ม. ในการกลับไปยังหุบเขาเดิมจากหุบเขา คุณต้องข้ามภูเขาและเส้นทางมีความลาดเอียงอย่างต่อเนื่อง เส้นทางนี้เหมาะเป็นอย่างยิ่งที่จะหลีกเลี่ยงส่วนที่ยากของเส้นทางจักรยานพรุมตาล
  • เส้นทางจักรยาน Eifel-Ardennes - 29 กม. (9 กม. Vennbahn) ใน Eifel จากวัดเมืองเก่า พรึม ไปSteinebrückที่ชายแดนเยอรมัน-เบลเยี่ยม แล้วต่อด้วยเส้น 46 และต่อด้วย Vennbahn (ดูด้านล่าง) ถึง แซงต์-วิธ ในประเทศเบลเยียม ที่ ตะกั่วอัลฟ อุโมงค์ Bleialfer ที่ส่องสว่างยาว 400 ม. ช่วยประหยัดทางเบี่ยงที่มีพลังเหนือ Himmesberg สูง 564 ม. อุโมงค์ยังเป็นจุดเด่นของเส้นทางบนภูเขา ยังคงต้องบอกว่าใน Prümtal คุณสามารถขี่จักรยานบนเส้นทางรถไฟไปยัง Waxweiler
เส้นทางจักรยาน Maare-Moselle กับโพสต์ที่ Platten ใกล้ Moselle
  • เส้นทางจักรยาน Maare-Moselle - 55 กม. ผ่าน ไอเฟล ของ ลง ถึง Bernkastel-Kues ที่โมเซล
  • เส้นทางจักรยานไมเฟลด์ - 28 กม. จาก บาสเซนไฮม์ เกี่ยวกับ อ็อคเทนดุง Münstermaifeld ในภูมิภาค ไมเฟลด์, ลาดยางและขึ้นไปบนเส้นทางรถไฟหนึ่งกิโลเมตร. เส้นทางผ่านป่าเบญจพรรณที่เกือบจะต่อเนื่องกันนั้นมีมาตั้งแต่ พ.ศ. 2532 ดังนั้นจึงมีความกว้างเพียง 2.5 เมตรในส่วนเก่า ที่สถานีรถไฟเดิม Polchซึ่งตอนนี้ได้รับการพัฒนาเป็นร้านอาหารขนาดใหญ่ที่มีลานเบียร์ตามมาด้วยการเชื่อมต่อ มาเยน และสิ้นสุดที่สถานีรถไฟภาคตะวันออก ทางแยกนี้มีสะพานลอยสองแห่งและอุโมงค์สองแห่งรวมถึงพาโนรามา บนเส้นทางหลัก ประติมากรรมบางรูปมีความหลากหลาย ส่วนใหม่จาก Ochtendung ถึง Bassenheim นั้นกว้างกว่าส่วนเก่า 50 เซนติเมตร และมีราคามากกว่า 300,000 ยูโรต่อกิโลเมตร
  • Ruwer-Hochwald-Radweg - 49 กม. มีทางขึ้นเล็กน้อยแต่มั่นคงจากโมเซลสู่ป่าสูง สูง 505 ม. ลง 95 ม. เส้นทางจักรยานจากเทรียร์-รูเวอเหนือ เคล ถึง เฮอร์เมสไคล
  • เส้นทางจักรยาน Schinderhannes - เส้นทางยาว 37 กม. บนแอสฟัลต์ใน Hunsrück, ของ เอ็มเมลเฮาเซ่น ถึง หลน. รถประจำทางรถไฟและรถจักรยานเชื่อมระหว่างเส้นทาง

ซาร์ลันด์

  • เส้นทางวงจร Bliestal - 23 กม. จาก Blieskastel ผ่าน Reinheim บนพรมแดนเยอรมันถึง Folpersviller ใน Lorraine บนยางมะตอยที่ดีที่มีความกว้าง 3 เมตร สถานีรถไฟเก่ายังคงได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี มีการเชื่อมต่อหลังจาก Sarregueminesโดยคุณควรเดินตามป้ายจักรยานที่ทาสีแล้วไปยังป้ายรถเมล์เท่านั้น (ไม่มีที่อื่นอีกแล้ว) ที่นี่คุณควรเลี้ยวขวาและเลี้ยวซ้ายที่ Cora-Markt ไปตามเส้นทางจักรยานตามที่แสดงใน OpenStreetMap ส่วนเยอรมันยาว 16 กม. มีชื่อเดิมด้วย เส้นทางพักผ่อน.

แซกโซนี

เดิมชื่อ Normannstein หยุดใกล้ Treffurt บนเส้นทางจักรยาน Werra-Unstrut ส่วนนี้สำหรับผู้ที่คิดถึงเรื่องรถไฟ
  • เส้นทางจักรยาน Vogtland - การเดินทางจาก ฟัลเกนสไตน์ ถึง Oelsnitz นักปั่นจักรยานสามารถทำได้อย่างสะดวกสบาย ทางเดินขึ้นเขายาว 23 กม. กว้างอย่างน้อย 2.5 ม. Vogtlandซึ่งเชื่อมสองเขื่อนเข้าด้วยกัน ป้ายบอกทางเป็น "เส้นทางจักรยาน Falkenstein - Oelsnitz" เส้นทางจักรยานสิ้นสุดใกล้กับ Oelsnitz บนถนนของรัฐที่พลุกพล่านและไม่มีช่องทางสำหรับจักรยาน 4 กม. สุดท้ายเป็นเนินสูง (ป้ายบอกทางลาดเอียง 10%) เนื่องจากเส้นทางรถไฟสายเดิมไม่ค่อยได้ใช้และสะพานถูกรื้อถอน ใน Oelsnitz มีการเชื่อมต่อกับผ่านทางถนนในท้องถิ่น เส้นทางจักรยาน Elster.

แซกโซนี-อันฮัลต์

ทูรินเจีย

  • เส้นทางวงจร Feldtal - เส้นทางจักรยานยาว 46 กม. เลียบ Felda ไม่ไกลนัก ทางรถไฟสายยางมะตอยเพิ่งวิ่งถึง 15 กม. ครั้งเดียว แต่เส้นทางที่เหลือก็อยู่ในระดับสูงเช่นกัน
  • Kanonenbahnradweg - เส้นทางจักรยานที่มีการวางแผนระยะยาวขนานกับเส้นทางระบายน้ำระหว่าง Lengenfeld unterm Stein และ Dingelstädt เสร็จในปี 2562 มันวิ่งบนเส้นทางของแทร็กที่ 2 เดิมซึ่งถูกรื้อถอนโดยบังเอิญหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เส้นทางลาดยางยาว 22 กม. ผ่านอุโมงค์ 5 แห่ง ด้วยเส้นทางมีการเชื่อมโยงเหนือภูมิภาคจาก เส้นทางจักรยาน Werra (Room Eschwege) ในฟรีดาขึ้นไปด้านบน Unstrut วงจรเส้นทาง สู่ทูรินเจีย ด้วยอุโมงค์ Küllstedter ที่ยาว 1530 ม. เส้นทางจักรยานมีอุโมงค์จักรยานที่ยาวที่สุดในเยอรมนี อุโมงค์จักรยานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองในเยอรมนีคือความยาว 1173 ม. อุโมงค์มิลส์เบิร์ก ในRhön สะพานสูงสี่แห่งช่วยให้มองเห็นได้ลึก ต้องขอบคุณท่อระบายน้ำที่ทำให้อุโมงค์เปิดตลอดทั้งปี ในฤดูหนาว (1.11.-15.4.) อย่างไรก็ตาม ไฟจะดับลง ในบริเวณใกล้เคียง "Pferdebachtalradweg" เป็นเส้นทางจักรยานอีกเส้นทางหนึ่งที่ Kanonenweg ใน Großtöpfer สามารถรวมกันได้
  • เส้นทางจักรยานมอมเมลสไตน์ - ที่ระยะทาง 12 กม. ส่วนของทางรถไฟจะสั้นมากและค่อนข้างชัน (ไม่เกิน 5%) หากขยายเส้นทางไปยัง Rennsteig ก็จะเป็นเส้นทางที่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในเยอรมนี ตอนนี้เป็นทางเบี่ยงมากกว่า เส้นทางจักรยานหุบเขาเวอร์รา.
  • เส้นทางวงจร Unstrut-Werra - เส้นทางจักรยานทางไกลที่เชื่อมต่อนี้ถูกจัดวางในหลายส่วนของเส้นทางรถไฟในอดีต

เส้นทางในเบลเยียม

หัวรถจักรและเส้นทางจักรยาน Ligne 38 ในใจกลาง Aubel

ประเทศเล็ก ๆ กำลังพยายามแปลงเส้นทางรถไฟที่เลิกใช้แล้วทั้งหมดให้เป็นเส้นทางจักรยาน นักปั่นจักรยานนั่งตามหมายเลข (รถไฟ) สาย (lignes) สมาคมที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2539 ในเมืองนามูร์มีหน้าที่ดูแลรักษาเส้นทางรถไฟ Chemins du Rail.[1]

  • RAVeL 5 ลิกเน่ 38 - 38 กม. เส้นทางนี้นำจาก ลีแอช ข้างบน Herve ไปฮอมเบิร์ก (at อาเค่น). ชนบทเริ่มมีมากขึ้นเรื่อยๆ และถนนที่ดีมากในตอนเริ่มต้นก็แย่ลงไปอีก ป้ายบอกทางเป็นเส้นทางบังเหียนให้ปุ๋ยคอก
เหตุการณ์สำคัญบนเส้นทางจักรยาน RAVeL สาย 126 เส้นทางจักรยานมักถูกทำเครื่องหมายด้วยกิโลเมตร
  • Vennbahn - ออฟ อาเค่น ข้างบน แซงต์-วิธ ถึง Troisvierges. เส้นทางแห่ยาว 125 กม. เชื่อมเยอรมนี เบลเยียม และลักเซมเบิร์ก ไม่เพียงแต่ได้รับการพัฒนาอย่างดี แต่ยังนำเสนอภูมิทัศน์ของ ไฮเฟ็นส์.
  • ราเวล ลิกเน่ 45 - เป็นหนึ่งในสาขาของ Vennbahn แต่ก็สามารถไปได้ดีด้วยตัวของมันเอง ทางลาดยางอย่างดี 21 กม. เชื่อมต่อ Trois-Points และ Waimes ไฮไลท์ของเส้นทางคือสถานที่ต่างๆ สเตฟล็อต และ มัลเมดี รวมทั้งอุโมงค์สองแห่งที่เปิดตลอดทั้งปี ตามหมายเลขเส้นทางจักรยานใหม่ เส้นทางยังคงดำเนินต่อไปตามหมายเลข 8 ถึง Losheim (D) ความต่อเนื่องนี้ปูด้วยและเรียกอีกอย่างว่าบรรทัด 45A ในประเทศเยอรมนี อีก 18 กม. ไปยังJünkerathซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ เส้นทางวงจร Kylltal.
  • ราเวล ลิกเน่ 150 - เชื่อมต่อมิวส์ทางเหนือของ Dinant กับ Sambre ซึ่งไหลลงสู่มิวส์ในนามูร์ เส้นทางบนภูเขาได้รับการพัฒนาอย่างดีด้วยยางมะตอยชั้นดี และมีทิวทัศน์ที่สวยงามในหุบเขาแคบของโมลินเน่ที่มีสถานที่ท่องเที่ยวไม่กี่แห่ง เช่น Abbey of Maredret อุโมงค์ 3 แห่ง ซึ่งหนึ่งในนั้นมีความยาว 283 ม. (อุโมงค์เดเน่) ต้องลอดผ่าน ไม่นานก่อนสิ้นสุด เมื่อคุณปั่นจักรยานไปทาง Sambre ก็ยังมีทะเลสาบสำหรับว่ายน้ำรอคุณอยู่ รวมระยะทางอย่างน้อย 36 กม. 8 กม. มาพร้อมกับรถเข็นจักรยาน
  • ราเวล ลิกเน่ 163 - แม้ว่าจะอยู่ไม่ไกลจาก Vennbahn แต่ก็ไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรง เส้นทางนี้มียางมะตอยละเอียด 27 กม. จาก Bastogne เกือบจะถึง Gouvy ซึ่งยังคงมีเส้นทางรถไฟอยู่ อีกสองเส้นทางแยกออกไปที่ Houffalize (ค่อนข้างลึกในหุบเขา Urt ตะวันออก) และ Wiltz (LUX) เพื่อให้มีเส้นทางที่สวยงามประมาณ 55 กม. ผ่าน Ardennes รอนักปั่นจักรยาน เส้นทาง Wiltz - Bastogne ที่มีความยาวเกือบ 20 กม. (piste cyclable de la Wiltz) สร้างความประทับใจด้วยอุโมงค์ 4 แห่ง Bastogne-Wiltz.pdf

เส้นทางในเดนมาร์ก

Bryrup banesties

เพื่อนบ้านของเราทางตอนเหนือมีความสุภาพและเว็บไซต์นี้เป็นภาษาเยอรมันด้วย: railtrails.dk. ความยาวทั้งหมดของเส้นทางที่พัฒนาแล้วอยู่ที่ประมาณ 1250 กม. ซึ่งทำให้ประเทศเล็ก ๆ อยู่ในตำแหน่งผู้นำ[2]

  • Bryrup banesties - จากถนนลาดยางประมาณ 61 กม เกือกม้า เกี่ยวกับ Bryrup หลังจาก ซิลเคบอร์ก ใน Jutland. ภูมิทัศน์ธรรมชาติมีลักษณะเป็นป่าไม้ ทุ่งหญ้า ทุ่งนา และทะเลสาบ ส่วนนี้ยังมีป้ายบอกทางเป็นทางหลวงหมายเลข 31 ถ้าอยากได้มากกว่านี้ ก็ใช้เส้นทาง 29 จาก Silkeborg ไป Langå ดำเนินการต่อ อีก 38 กม. ทุ่งนาครองภูมิประเทศที่เปลี่ยวเหงาอีกครั้ง ด้วยความยาวเกือบ 100 กม. มีทางลาดยางมะตอยที่ยาวที่สุดสายหนึ่งในยุโรป อย่างไรก็ตาม ความกว้างเพียง 1.50 ม. เสริมด้วยหญ้าเทียมที่ใช้ในรถบริการ เส้นทางจักรยานระหว่าง Bryrup และ Vrads ถูกขัดจังหวะเป็นระยะทางประมาณ 4 กม. เนื่องจากทางรถไฟของพิพิธภัณฑ์ใช้รางรถไฟที่ยังคงมีอยู่ที่นี่ สถานีรถไฟ (พิพิธภัณฑ์) Vrads เสนอข้อเสนอด้านอาหาร

เส้นทางในฝรั่งเศส

ในฝรั่งเศส เส้นทางจักรยานหลายเส้นทางตามรอยทางรถไฟสายเก่าเช่นกัน มักเรียกกันว่า Voie Verte (ตัวอย่างเช่น: ป้ายบอกทาง "Grüner Weg") ซึ่งหมายถึงเสรีภาพในการเคลื่อนไหวและเส้นทางที่เป็นอิสระ

Via Ardeche กับคอนกรีตสีขาวทางตอนใต้ของVogüé
  • Via Ardèche - มากกว่า 25 กม. จาก Saint-Sernin ผ่านVogüé ไปยัง Grospierres ในภูมิทัศน์ธรรมชาติของ อาร์เดเช่. นี่คือทางอ้อมไปตามทิศทางแม่น้ำ Ardecheche ช่องเขาเดอลาร์เดช เป็นไปได้ สายหลักซึ่งผ่านอุโมงค์ 2 แห่งด้วย ควรจะขึ้นไปถึง อาเลส ยังมีต่อ. ในแซงต์-แซร์นินมีความยาว 9 กม. แม้แต่กิ่งก้านที่มีป้ายบอกทางค่อนข้างจะแยกสาขาออกไปที่อูเซอร์ เพดานมักจะประกอบด้วยคอนกรีตในแหล่งกำเนิดสีขาวที่บิ่นอย่างประณีต ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใดก็ดูดี แต่บางทีก็ทนทานมากเช่นกัน ฉันไม่เกี่ยว โอเบนาส ทางรถไฟส่วนใหญ่เป็นเพียงเส้นทางที่พ่ายแพ้ คุณจะไม่พบชื่อ "Via Ardeche" บนเว็บไซต์
  • Axe Vert de la Thiérache - 37 กม. ของแอสฟัลต์ข้าม Thiérache ภูมิทัศน์ของพุ่มไม้และทุ่งหญ้าใน Picardyโดยที่ Oise หนุ่มไหลผ่าน คุณเริ่มต้นใน Hirson และลงจอดในเมืองเล็ก ๆ หน้ากาก. เส้นทางเป็นส่วนหนึ่งของ EuroVelo3 และจาก Hirson มีความเกี่ยวข้องกับ Sambre in ตาต่อปาก. ส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อนี้ยังเป็นเส้นทางจักรยาน ("Voie Verte de l'Avesnois") ซึ่งไม่มีพื้นผิวที่ดี (เป็นโคลนไม่ใช่ยางมะตอย)
  • Velouroute du Calavon - ประมาณ 40 กม. ผ่านหุบเขาคาลาวอน (แม่น้ำ) ของ w: Cavaillon ถึง Les Gaudins มากกว่า อพาร์ตเมนต์ ใน โวคลูส ขณะนี้ทางลาดยางเรียบร้อยแล้ว ไปตามถนน D 900 ประมาณ 10 กม. ส่วนที่เหลือเป็นเหมือน Voie Verte จริงผ่าน Parque Naturel du Luberon (อุทยานธรรมชาติประจำภูมิภาคลูเบอรอน). สถานที่น่าสนใจคือการขี่จักรยานข้ามสะพานโค้งหินโรมันตั้งแต่ 3 ปีก่อนคริสตกาล Ch., The Pont Julien Julie. เส้นทางจักรยานจะถูกขยายเพิ่มเติมและเป็นส่วนหนึ่งของ EuroVelo 8
  • Chemin Vert - ทำไมต้อง "Voie" เสมอ! เมือง เวโซล ใน Franche-Comté เรียกเส้นทางจักรยานของเธอว่า "Chemin" หรือ "Weg" เส้นทางลัดผ่านป่าไม้ ต่อด้วยทุ่งนา ระยะทางรวม 38 กม. โดย 14 กม.สุดท้ายแผ่ออกไปบ้างและบางส่วนไม่ได้ใช้เส้นทางรถไฟสายเก่า ส่วนท้ายของส่วนสุดท้ายอยู่ใน Devecey. ทางตะวันตกเฉียงเหนือของ Vesoul มีเส้นทางรถไฟขนาดเล็กอีกเส้นทางหนึ่งที่มีความยาว 8 กม. ("La Trace du Courlis") เส้นทางที่ผสมผสานกันระหว่างหุบเขาดูบส์กับเอชาปเป้บลู ซึ่งมาถึงทางตะวันตกอีกทางหนึ่งบนแม่น้ำดูบส์ คุณภาพทางเทคนิคของ Chemin ดีขึ้นเล็กน้อยและอยู่ห่างออกไป 12 กม. เบอซ็องซง.
Parcours du Littoral พร้อมป้ายเดิม - "Tronçon" หมายถึง "หมวด"
  • หลักสูตร Cyclable du Littoral - มากกว่า 50 กม. (มากกว่า 90 กม. บน OSM) เฉพาะทางจักรยานลาดยางบางส่วนโดยมีค่ามัธยฐานของ ตูลง ถึง Fréjus ที่ เฟรนช์ริเวียร่า. น่าเสียดายที่เส้นทางมักจะวิ่งใกล้กับถนนผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น (พื้นที่มากขึ้น มาร์เซย์). เห็นทะเลเป็นระยะ ๆ และป้ายก็เบาบางมาก หลักสูตรประกอบด้วยส่วนต่างๆ มากมายที่ไม่ได้เชื่อมต่อกันเสมอไป ที่ซึ่งสวยงามที่สุด (เช่น ใน Rayol-Canadel-sur-Mer) คุณภาพของเส้นทางนั้นแย่ที่สุด มีอย่างน้อยสองอุโมงค์
ตู้กดน้ำบนเส้นทางเดินรถจักรกล-ชาลอน
  • Voie Verte de Bourgogne du Sud (เส้นทางจักรยานเซาท์เบอร์กันดี) - 74 กม. จาก Macon ข้างบน Cluny ถึง Chalon sur Saone. การใช้เส้นทางถูกขัดจังหวะหลายครั้งในระยะทางสั้นๆ ระหว่าง Cluny และ Mâcon เนื่องจาก TGV ใช้หรือข้ามเส้นทางเก่าในบริเวณนี้ อย่างไรก็ตาม เป็นเส้นทางจักรยานที่ต่อเนื่องกันเป็นเส้นทางจักรยานที่ยาวที่สุดเส้นทางหนึ่งที่นักปั่นจักรยานสามารถเพลิดเพลินได้ เบอร์กันดี กับสวนองุ่น อุโมงค์ Bois Clair ซึ่งเคยใช้ปลูกเห็ดหลังจากปิดรถไฟด้วย เป็นอุโมงค์จักรยานที่ยาวที่สุดในฝรั่งเศสด้วยความยาว 1.601 กม. อุโมงค์ที่ค่อนข้างเย็น (8 °) เป็นอุโมงค์เดียวในฝรั่งเศสที่ปิดในฤดูหนาวเนื่องจากมีค้างคาว ล็อคนี้มีอายุตั้งแต่ 1 ตุลาคมถึง 14 เมษายน ดังนั้นจึงยาวผิดปกติ เส้นทางนี้เป็นทางเลือกแทน Voie Bleu (เส้นทางจักรยาน Saône) เนื่องจากจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดอยู่ที่ Saône เส้นทางที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีสิ้นสุดที่สถานีรถไฟชาญเนย์ ซึ่งมีสำนักงานการท่องเที่ยวอยู่ เส้นทางยังคงดำเนินต่อไปใน "ผู้ประสานงาน" (ทางเชื่อม) ไปยังสถานีรถไฟ Macon-Ville เส้นทางนี้ใช้ไปอีก 2 กม.
  • La Voie Verte des Hautes Vosges - ห่างจาก Cornimont over . ประมาณ 54 กม Remiremont สู่บุษสังใกล้แหล่งโมเซล (แนะนำเป็นจุดเริ่มทัวร์โมเซล) วิ่งเต็มที่บนเส้นทางสายเก่าและให้ทัศนียภาพของ Hohe Vosges กับ 2 หุบเขาแม่น้ำ
  • Via Verde de Gaves - เส้นทางลาดยางประมาณ 20 กม. ผ่าน a หุบเขาพิเรนีส มักจะมียอดเขาที่ปกคลุมด้วยหิมะจากสถานที่แสวงบุญ ลูร์ด หลังปิแอร์ฟิตต์-เนสตาลาส มีความต่อเนื่องในกรวดและกรวดเพื่อ Cauterets ส่วนที่สองนี้มีความยาว 9 กม. สูงชัน 5% และควรขี่ MTB ต้องลอดอุโมงค์ยาว 214 เมตรมาที่นี่ ในเดือนเมษายน 2559 มีการปิดและเปลี่ยนเส้นทางบนทางหลวงที่พลุกพล่าน บล็อกสามารถข้ามได้ (ไม่ได้ทดสอบ) มีน้ำตกอย่างน้อย 2 แห่ง เส้นทางแรกมีป้ายบอกทางที่ดีและแจ้งจากกระดานข้อมูลขนาดเล็ก บางตัวมีส่วนล่างเป็นอักษรเบรลล์
  • Voie Verte de Mios จาก Bazas - 76 กม. จาก มิโอส ใกล้ อาคาชง บนชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก บาซ่า บนยางมะตอยใน อากีแตน. มีทางเบี่ยงอีก 1 ทางไปยัง Roaillanซึ่งวิ่งบนเส้นทางสายเดิม เส้นทางนี้ขาดไฮไลท์ทั้งในแง่ของคำ ดูเหมือนจะไม่มีแม้แต่อุปสรรค ภูมิประเทศเป็นของอุทยานธรรมชาติของ Landes de Gascony.
  • Voie Verte Passa Pais - 74 กม. จาก Béderieux (ทางเหนือของ เบซิเยร์) สู่ Mazamet ผ่านที่สูง ลองเกอด็อก. มีเพียงยางมะตอยในอุโมงค์ทั้งแปดแห่ง บนสะพานลอย ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลก และในส่วนที่ไม่ใช้เส้นทางรถไฟ กรวดละเอียดส่วนใหญ่ได้รับการดูแลอย่างดีและไม่มีสัญญาณขาดหาย ความลาดเอียงสูงสุด 15% ทำให้เหงื่อออก จากนั้นมีการปิดแบบเต็มที่ต้องเลี่ยงผ่าน ทางทิศตะวันตกมีเส้นทางจักรยานเชื่อมถึง Castres ด้วยการเชื่อมต่อกับ Canal du Midi.
มุมมองที่ดีของหมู่บ้าน Aillac จากสะพาน (ทางเดิน Perigord)
  • ทางลาดจักรยาน Roger Lapébie - เส้นทาง 46 กม. จาก บอร์กโดซ์ สู่ Sauveterre de Guyenne พร้อมอุโมงค์ ภูมิทัศน์ที่ค่อนข้างเขียวขจีมีลักษณะเป็นเถาองุ่นน้อยกว่า (พื้นที่ปลูกไวน์: Entre deux mers) มากกว่าทุ่งหญ้าและป่าไม้ บางหมู่บ้านระหว่างทางก็น่าเที่ยว ฤดูใบไม้ผลิ 2558 งานก่อสร้างเพื่อต่อเติมพื้นผิวแอสฟัลต์จะแล้วเสร็จ
  • Lac d'Annecy ทางเดินเล่นสำหรับปั่นจักรยาน - ทางลาดยาง Voie Verte 36 กม. จาก อานซี ถึง Ugineตามแนวทางเดินริมทะเลสาบด้านทิศตะวันตก แล้วต่อด้วย Veloroute V62 ผ่านหุบเขา Arly to Albertville.
  • Périgordเดินเล่น - เส้นทางจักรยานลาดยาง ประมาณ 20 กม. จาก Sarlat ตามคำกล่าวของ Peyrillac im Perigord. ที่ Aillac คุณต้องเลี้ยวซ้ายเพื่อเพลิดเพลินกับทางเลือกที่ยาว หากคุณขี่จักรยานตรงไป เส้นทางจะสิ้นสุดลงหลังจากข้าม Dordogne บนสะพานลอยเก่าในGroléjac สายหลักยังมีอุโมงค์ยาวประมาณ 200 ม. และสะพานอื่นๆ มีป้ายบอกทางท้องถิ่นและมีป้ายประกาศในซาร์ลัต แม้จะมีการใช้งานหนัก แต่เส้นทางก็ขาดการเชื่อมต่อ

เส้นทางในอิตาลี

Pista ciclabile ทางตะวันออกของ Arma di Taggia

เส้นทางจักรยานที่เสร็จสมบูรณ์ในอิตาลีมีค่ามัธยฐานเสมอ ความหนาแน่นของอุโมงค์บนเส้นทางส่วนใหญ่ก็น่าประทับใจเช่นกัน

  • Ciclovia Valle Brembana - ในหุบเขาลึกของ Brembo ทางทิศตะวันออก ลอมบาร์เดีย มีเส้นทางจักรยานยาว 22 กม. มี 12 อุโมงค์ ใน โซโญ จุดเริ่มต้นอยู่ติดกับลานจอดรถขนาดใหญ่ คุณต้องผ่านอุโมงค์ 12 แห่งก่อนจะถึง Piazza Brembana น่าเสียดายที่เส้นทางจักรยานค่อนข้างใกล้กับถนนจึงไม่ถือว่าเป็น "เส้นทางสีเขียว"
  • ทางยาวของโดโลไมต์ (อิตัล Lunga Via delle Dolomiti) - ยาว 62 กม. เริ่มใน Calalzo di Cadore, นำไปสู่ Cortina d'Ampezzo และสิ้นสุดใน Dobbiaco. เส้นทางระหว่าง Cimabanche และ Toblach ไม่เป็นทางการและคุณภาพของเส้นทางแย่มาก (เตียงลำธารบางส่วน) แต่มีรถรับส่ง
สะพานข้ามเส้นทางจักรยานปอนเตบบานาพร้อมอุโมงค์ที่ตามมา
  • เส้นทางจักรยานปอนเตบบานา - เส้นทางขบวนยาว 48 กม. วิ่งขนานไปกับทางรถไฟสายใหม่บนเส้นทางเก่าจาก Tarvisio ผ่านปอนเตบบาไปยังม็อกจิโอ อูดิเนเซ่ ในหุบเขาอัลไพน์ของ Friuli Venezia Giulia ไหลในแม่น้ำที่อุดมด้วยน้ำมากขึ้นที่เรียกว่า Fella นักปั่นจักรยานผ่านอุโมงค์ 18 แห่งจาก 20 อุโมงค์และอีกหลายแห่ง ในส่วนที่น่าประทับใจคือสะพานลอย ต้องข้ามอุโมงค์ที่ยังไม่ได้พัฒนาทั้งสองอุโมงค์ อุโมงค์ที่ยาวที่สุดวัดได้ 950 ม. และมีแสงสว่างค่อนข้างเบาบางด้วย LED ที่ควบคุมด้วยเซ็นเซอร์ ไฟฉายมีประโยชน์ แต่ต้องมีแสงสว่างเพียงพอ นอกจากนี้ในหุบเขาและไม่สวยงามนักคือ Autostrada Alpe-Adria เส้นทางนี้มีป้ายบอกทางอย่างดีซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ เส้นทางจักรยาน Alpe-Adria. ดูเหมือนเส้นทางจะลง คาร์เนีย จะดำเนินต่อไปซึ่งมีสถานีรถไฟที่สามารถใช้เดินทางกลับ Tarvisio ได้ คุณสามารถใช้ You Kranjska Gora เริ่มต้นและใช้เส้นทางจักรยานบนเส้นทางของอดีตรูดอล์ฟบาห์น ที่พักจำนวนมากและบางครั้งก็ดีมากในรีสอร์ทกีฬาฤดูหนาวของสโลวีเนียมีราคาถูกกว่าในฤดูร้อนกว่าการแข่งขันในอิตาลี
อดีต Stazione Necropoli - Pantalica
  • Pista ciclabile delle Valle d'Anapo - ใน ซิซิลี ของ คาสซาโร ถึง SP28 ด้านล่าง Sortino สามารถปั่นจักรยานในหุบเขาของแม่น้ำอานาโปได้ระยะทาง 10 กม. อาจเป็นเส้นทางลูกรังในพื้นที่อุทยานธรรมชาติ Valle d'Anapo / Pantalica ยุคก่อนประวัติศาสตร์ สุสาน ของ Pantalica liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.