เวนบาน - Vennbahn

Vennbahn ใกล้ Monschau

Vennbahn คือ เส้นทางจักรยาน โดย ไฮเฟ็นส์ และ Ourtal และคดเคี้ยวจาก อาเค่น ถึง มอนเชา ข้างบน แซงต์-วิธ ไป Troisvierges ในลักเซมเบิร์ก ด้วยการเชื่อมต่อที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดีหลายประการ นักปั่นจักรยานจึงเปิดเครือข่ายเส้นทางจักรยานที่มีคุณภาพสูงสุด

รายละเอียดเส้นทาง

ป้ายบอกทางแยกใน NRW
ป้ายบอกทางในเบลเยียม
ป้ายบอกทางในลักเซมเบิร์ก
  • ความยาว: 125 km (2 กม. ถึงสถานีหลัก)
  • ป้ายบอกทาง: ดีมาก เช่น "Vennbahn" และ "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes)
  • ความลาดชัน: ในกรณีที่ใช้เส้นทางรถไฟ เส้นทางมีความลาดชันสูงสุด 3% มีพื้นที่ลาดชัน (มากถึง 12%) ในพื้นที่ของ Sankt-Vith ใน Ourtal และในลักเซมเบิร์ก
  • สภาพเส้นทาง: ในประเทศเยอรมนีส่วนใหญ่เป็นยางมะตอย ในเบลเยียม (จาก Hemmeres) ส่วนที่มีน้ำปกคลุม ในลักเซมเบิร์กยางมะตอยชั้นดีเท่านั้น
  • ปริมาณการจราจร: ในประเทศเยอรมนี Vennbahn ไม่มีการจราจรยกเว้นทางข้าม ในเบลเยียมมีส่วนสั้นสำหรับยานยนต์ ได้รับการอนุมัติ นอกจากนี้ยังมีส่วนสั้นๆ บนถนนในท้องถิ่นและในชนบท
  • จักรยานที่เหมาะสม: จักรยานในชีวิตประจำวันที่เรียบง่ายและน่าใช้งานก็เพียงพอแล้ว ต้องเปลี่ยนจาก Lengeler 7 สปีด
  • ความเหมาะสมของครอบครัว: เหมาะสำหรับครอบครัวและผู้สูงอายุ
  • ความเหมาะสมแบบอินไลน์: ดีมากระหว่าง Raeren และ Lammersdorf, Leykaul และ Faymonville

พื้นหลัง

ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รถไฟ “เวนน์บาห์น” เชื่อมต่ออุตสาหกรรมในเขตอาเค่นด้วยเส้นทางที่สั้นที่สุดกับลักเซมเบิร์ก ซึ่งจัดหาแร่เหล็ก และอื่นๆ มันวิ่งบนดินแดนเยอรมันทั้งหมดและมีความสำคัญทางยุทธศาสตร์ทางทหารด้วย หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ทางทิศตะวันตกสุดของจังหวัดไรน์ไป เบลเยียมซึ่งจำกัดการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟ มหาอำนาจแห่งชัยชนะระบุว่าเส้นทางรถไฟเป็นดินแดนเบลเยี่ยม หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ความสามารถในการใช้กำลังการผลิตของแนวรบ ซึ่งได้รับการฟื้นฟูบางส่วนหลังสงครามได้ทรุดตัวลงอย่างต่อเนื่อง จนในที่สุดแนวรบดังกล่าวก็ถูกปิดโดยสมบูรณ์ภายในปี พ.ศ. 2532 มีการวางเส้นทางจักรยานในส่วน St. Vith - Waimes ตั้งแต่ต้นปี 2544 ในประเทศเยอรมนี การก่อสร้างเส้นทางจักรยานเริ่มขึ้นในปี 2551 ในเมืองอาเค่น เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม 2556 ได้มีการเปิดเส้นทางจักรยานอย่างเป็นทางการที่ St. Vith ในพิธี เนื่องจากวินฉัตรทำรังอยู่ในบริเวณเส้นทางรถเข็นจึงต้องมีการสร้างทางเลี่ยง อุโมงค์ Lengeler ไม่ได้ถูกขยายออกไปเนื่องจากมีค้างคาว จึงเป็นเหตุให้การเดินทางไปลักเซมเบิร์กนั้นลำบากมาก ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการจนถึงตอนนี้อยู่ที่ 14.7 ล้านยูโร [สิงหาคม 2556] โดยใช้จ่ายมากกว่า 200,000 ยูโรในการโฆษณาเพียงอย่างเดียว

ส่วนเบลเยียม (ในทางปฏิบัติจริงในเยอรมนี) เป็นส่วนหนึ่งของ RAVeL เช่น เครือข่ายเส้นทาง Walloon สำหรับการจราจรที่ติดขัด (นักปีนเขา นักขี่ และนักปั่นจักรยาน) เพิ่มชื่อทางรถไฟสาย 47 และ 48 ("Ligne 47" และ "Ligne 48") ในอดีตแล้ว สาย 48 วิ่งจาก Raeren ถึง St. Vith ด้านหลัง Lommersweiler ส่วนของเส้น 46 ถูกใช้เพื่อเลี่ยงผ่านอีกส่วน แม้ว่าจะปิดแล้วก็ตาม อุโมงค์ แล้วก็มีเพียง 47 เส้นทาง RAVeL หลายเส้นทางมีกิโลเมตร รวมทั้งเส้นทางจักรยาน Vennbahn สถานที่ทั้งหมดเป็นภาษาเยอรมันยกเว้น Waimes

ส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างเครือข่ายเส้นทางเดินรถ Walloon ทำให้ Vennbahn ได้รับหมายเลข 9 ซึ่งปรากฏอยู่บนป้ายบอกทางจำนวนมาก ปัจจุบัน Vennbahn เป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของเส้นทาง La Véloroute ความยิ่งใหญ่ ธรรมชาติ(“เส้นทางแห่งธรรมชาติอันยิ่งใหญ่”) ซึ่งผ่าน Bastogne และเป็นส่วนหนึ่งของ EuroVelo- เส้นทางที่ 5 จะ pré-RAVeL Ligne 618 ตามหุบเขาอันเงียบสงบของ Hohe Sauer Martelange (เยอรมัน มาร์เทลิงเกน) ที่นั่นมีพรมแดนติดกับลักเซมเบิร์กอีกครั้งซึ่งเส้นทางยุโรปยังคงดำเนินต่อไปบนเส้นทางรถไฟ มีการวางแผนที่จะปรับปรุงคุณภาพของเส้นทางที่ไม่ค่อยดีในทางเทคนิคนี้

ใน ลักเซมเบิร์ก Vennbahn ซึ่งมีความยาวเพียง 8 กม. มีหมายเลข 21 ในเครือข่ายเส้นทางจักรยานแห่งชาติ ภาษาราชการและภาษาแม่ทางตอนเหนือของลักเซมเบิร์กคือภาษาฝรั่งเศส

เบลเยียม: เส้นทางจักรยานสีเขียวตัดกับถนนในชนบทสีแดง คนขับไม่ต้องหยุด!

ในปี 2558 เส้นทางนี้มีชื่อว่า เวนบาน พลัส เพิ่ม 16 "เส้นสาขา" ที่เชื่อมต่อบางส่วนซึ่งส่วนใหญ่เป็นรอบ อย่างไรก็ตาม เส้นทางเหล่านี้ซึ่งโดยปกติสามารถเข้าถึงได้โดยการขับรถเท่านั้น ไม่ได้คุณภาพ RAVeL ฝั่งเบลเยียมตะวันออก จัดทำแผนที่และเส้นทางสำหรับเส้นทางเหล่านี้

ห้ามขี่บนเส้นทางจักรยานในประเทศเยอรมนี

ปัจจุบัน

กำลังขยายส่วนทางใต้ระหว่าง Auel และ Oudler การสร้างสะพานประวัติศาสตร์ใกล้กับ Auel อาจใช้เวลานานเนื่องจากยังไม่มีการบุกเบิกครั้งแรก ในอนาคต Vennbahntrase อันเก่าแก่ส่วนใหญ่จะใช้ในส่วนตะวันออกของ Auel - Reuland ไม่มีการวางแผนการปรับปรุงใด ๆ ในดินแดนของเยอรมัน (ที่ Hemmeres) ขณะนี้มีการเบี่ยงป้ายบอกทางบางส่วน [พฤษภาคม 2019]

การเตรียมการ

Vennbahn ปิดที่สถานี Raeren
  • ควรเรียกเว็บไซต์ที่ดีของ Vennbahn เพื่อรับข้อมูลเกี่ยวกับงานก่อสร้างและการปิดอื่นๆ
  • ระดับความสูงของ Vennbahn สามารถนำไปสู่ความหนาวเย็นได้มากในฤดูเปลี่ยนผ่าน และทำให้ส่วนต่างๆ ของเส้นทางกลายเป็นน้ำแข็ง การดูแผนที่สภาพอากาศล่วงหน้าจึงมีความสำคัญมากกว่าเส้นทางจักรยานในแม่น้ำส่วนใหญ่

การเดินทาง

แผนที่ของ Vennbahn

ด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

  • ถึง อาเค่น สามารถเดินทางโดยรถไฟ (สถานี Hauptbahnhof หรือ Rothe Erde) หลายคนออกจากอาเคินในวันหยุดสุดสัปดาห์ในฤดูร้อน รถจักรยานของ AVV เส้นทางความเร็วสูง 66 วิ่งตรงไปยังสถานีรถไฟ Kalterherberg ในตอนเช้า ซึ่งคุณสามารถปั่นจักรยาน (ลงเนิน) กลับไปยัง Aachen ได้อย่างสบายๆ
  • จากโคโลญคุณสามารถ z. B. เดินทางไปJünkerathด้วยรถไฟภูมิภาคและที่นั่นบน เส้นทางวงจร Kylltal เริ่มไปทางทิศตะวันตก ใน Weywertz คุณเจอ Vennbahn

โดยจักรยาน

  • ดูด้านล่าง การเชื่อมต่อ

บนถนน

ด้วยตัวเลือกมากมาย เคล็ดลับบางประการ:

  • A 44 ไปยัง Aachen-Brand จากนั้นขึ้นรถไฟ Trierer Straße อันคึกคักไปยังสถานีรถไฟ Rothe Erde (โดยปกติที่จอดรถมีค่าธรรมเนียม) หรือในทิศทางตรงกันข้ามกับ Walheim
  • A 44 ไปยัง Raeren บนชายแดนเบลเยี่ยม (ทางออก Lichtenbusch) จากที่จอดรถชายแดน ประมาณ 3 กม. ถึง Schmithof ซึ่งสามารถเข้าถึงได้บน B 258 ที่นี้ไม่มีที่จอดรถแต่มีที่จอดรถอยู่ข้างๆ Vennbahn
  • ออกจาก A1 จากโคโลญที่ทางออก 111-Wißkirchen และขับไปยัง Leykaul โครงสร้างพื้นฐานที่ดีทำให้สถานที่นี้เป็นจุดเริ่มต้นที่ดี
  • A 60 ถึง Sankt-Vith คุณสามารถใช้ทางออก Winterspelt และเริ่มต้นที่Steinebrückบนสาย 46 อีกไม่กี่เมตรก็จะถึง Vennbahn

ที่จอดรถ

  • สถานที่จอดรถที่ดีที่สุดในอาเคินอยู่ที่นี่: 1 สามารถจอดรถได้
  • สามารถเข้าถึงได้ง่ายบน B 258 in 2 Roetgen
  • Leykaul เป็นที่นิยมมาก: 3 จุดจอดรถ
  • ไม่ใช่ตัวเลือกแรกจาก D แต่ที่จอดรถนี้อยู่บนเส้นทาง: 4 เกิด

คำอธิบายเส้นทางพร้อมสถานที่ท่องเที่ยว

สถานีหลักอาเคิน - Monschau: ประมาณ 48 km

ตารางกิโลเมตรแรก(?)

ระยะทางที่มีป้ายขนาดใหญ่บนเสากระโดงสูงเริ่มต้นที่อาเค่น ในเมืองใหญ่ คุณต้องมีส่วนร่วมในการจราจรและต้องรอที่สัญญาณไฟจราจรและทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร เส้นทางจักรยานมักจะวิ่งควบคู่ไปกับเส้นทาง หลังจากที่ Raeren ทำตามเส้นทางมากขึ้นเรื่อยๆ

  • สถานีรถไฟกลางอาเคิน - Vennbahn มีป้ายบอกทางจาก Aachen Hbf มาตั้งแต่ปี 2017 และอยู่ห่างออกไปหลายกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม การเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟหลักผ่านใจกลางเมืองอาเค่นนี้ไม่ค่อยมีคุณภาพ RAVEL บางครั้งคุณปั่นจักรยานท่ามกลางการจราจรในเมืองใหญ่ อย่างไรก็ตามเราไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับการขาดความหลากหลายได้ ร้านอาหารมีมากมายเกือบมากกว่าในระยะทาง 125 กม. ที่เหลือ เท่าที่เห็นคือ ปราสาทแฟรงเกนเบิร์ก โทร. ส่วนสั้นๆ ของส่วนนี้ใช้เส้นทางรถไฟเก่าที่วิ่งจาก Rothe Erde ถึง สถานี Moltke นำ
เริ่มจริง - อาเค่น-อาร์คาเดนทางขวา ทางรถไฟอยู่ด้านซ้าย
  • ประมาณ 200 ม. จากสถานีรถไฟหลัก อยู่ขวามือ สถานีจักรยานอาเค่นที่ซึ่งจักรยานสามารถเช่า ซื้อ หรือซ่อมได้
  • อาเค่น-โรเธอ แอร์เด - Vennbahn (ทางรถไฟสายประวัติศาสตร์) ที่เกิดขึ้นจริงเริ่มเมื่อ สถานี Rothe Erdeติดกับศูนย์การค้า "อาเค่น-อาร์คาเดน" จุดเริ่มต้นยังเป็นจุดต่ำสุดของเส้นทาง ประมาณ 170 ม. ฝั่งตรงข้ามมีสาขา Bread From Yesterday ของเครือ Leo ซึ่งคุณสามารถซื้อเค้กข้าวเบลเยี่ยมได้ ซึ่งค่อนข้างเหมาะที่จะเป็นเสบียงสำหรับทัวร์ (และคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย) Trierer Straße เป็นส่วนหนึ่งของ B 258 ซึ่งเราจะเจอหลายครั้งในระหว่างการทัวร์
  • อดีต 1 สถานีรถไฟแบรนด์ ตอนนี้มีข้อเสนอด้านอาหาร
  • ข้างหลัง อาเค่นไฟ คุณข้ามสะพานลอยเหนือ Rollefbach
  • สถานี Kornelimünster เป็นที่ตั้งของ
    • 2  ร้านอาหาร Bahnhofsvision, Bahnhof 2, 52076 อาเค่น (เขต Kornelimunster). โทร.: 49 (0)2408 1524, อีเมล์: .ร้านอาหาร Bahnhofsvision บน Facebook.เปิดบริการ : จันทร์ - ศุกร์ : 16:00 - 23:00 น.; ส: 12:00 - 23:00 น.; อา: 10:00 - 22:00 น.การเปลี่ยนแปลงล่าสุด: กันยายน 2020
  • คอร์เนลิมุนสเตอร์
→ เชื่อมต่อเส้นทาง D 4 (เส้นทาง Mittelland) และ 7 (เส้นทางแสวงบุญ)
  • ระหว่าง Kornelimünster และ Walheim จะข้ามสะพานลอยเหนือ Iternbach ซึ่งมองเห็นได้ดีที่สุดเมื่อคุณออกจากเส้นทางไปชั่วครู่
  • Walheim - มีสถานีรถไฟร้างและร้านค้าเกือบตลอดทาง (REWE และ Penny) เราปั่นจักรยานข้างรางรถไฟที่เป็นของสาย Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen และได้รับการบูรณะในปี 2016 เส้นทางจักรยานถูกแบ่งเขตด้วยรั้ว
ตู้กดน้ำและทางจักรยานหลังลู่วิ่งมากมายในแรเรน
  • Schmithof - ในหมู่บ้านข้ามถนนใหญ่ 2 ครั้ง สถานีนี้เคยเป็นสถานีชายแดนกับเบลเยียม และเป็นสถานีปลายทางสำหรับรถไฟโดยสาร
  • เรเรน (B) - สูง 318 ม. - สถานีรถไฟค่อนข้างใหญ่ยังคงอยู่ มีเกวียนและหัวรถจักรเก่าสองสามคันบนรางที่เป็นสนิม เส้นทางจักรยานวิ่งถัดจากราง ในที่สุดก็กลับมาบนเส้นทางรถไฟซึ่งมีทางลาดยาว 100 เมตร เป็นระยะทางประมาณ 10 กม.
→ อ้อม Wasserburg: ส่วนหนึ่งของสถานที่เป็นหนึ่ง 1 ปราสาทคูน้ำ ตั้งแต่ศตวรรษที่ 14 ซึ่งเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์เครื่องปั้นดินเผา
  • Roetgen (D) - ความสูง 419 ม. - คุณข้าม B 258 3 ครั้ง ถนนสหพันธรัฐข้ามพรมแดนเบลเยียมทั้งหมด 6 ครั้งในบริเวณนี้ ที่ตรงทางเข้ากับ Petergensfeld มีส่วนเบลเยี่ยม มีข้อมูลการช้อปปิ้งและการท่องเที่ยวเกือบบนเส้นทางจักรยาน
ห้ามปั่นจักรยานบนสะพานลอยใน Fens
→ การเชื่อมต่อกับระบบทางแยกด้วยตัวเลือกของ เขื่อนเวเซอร์ ที่จะได้รับ แยกแรกที่อ่างเก็บน้ำคือ 46 (ประมาณ 7 กม.) แยก 41 อยู่ที่เขื่อน ซึ่งไปได้เลย ยูเปน แตกแขนงออกได้ จุดนี้อยู่ต่ำกว่า Roetgen ประมาณ 50 เมตร หรือคุณสามารถกลับไปที่ Vennbahn ที่ Konzen หรือ Mützenich และสัมผัสกับภูมิทัศน์ของ Venn ทางเดินส่วนใหญ่เป็นทางลาดยาง
  • Simerath-Lammersdorf (D) - ความสูง 554 ม. - ส่วนยาวประมาณ 4 กม. มีฝากั้นน้ำเริ่มต้นจนข้ามอีกครั้งโดยมี B 258 นิ้ว
  • ความเข้มข้นของ Monschau - กับ 2 โบสถ์ Pankratius หมู่บ้านขนาดใหญ่มีอาคารที่เก่าแก่ที่สุดในภูมิภาค โบสถ์เป็นโบสถ์ขนาดใหญ่ที่เหลือจากศตวรรษที่ 9 เป็นส่วนหนึ่งของสุสานและสามารถเข้าถึงได้ง่ายจาก Vennbahn สถานที่แห่งนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับการอ้อมไปยัง High Fens เนื่องจากเส้นทางที่นี่ค่อนข้างเรียบ
ร้าน Burger King และสาขา Kaufland ซึ่งอยู่ทางใต้ของหมู่บ้านก็อยู่ใกล้กับเส้นทางจักรยานเช่นกัน
  • Monschau-Mützenich (D) - คุณไม่เห็นเมือง Monschau มากนัก เนื่องจากเส้นทางด้านบนนำไปสู่เขตMützenich คุณข้ามมันระหว่างMützenichและKüchelscheid สะพานไรเชนสไตน์. ทางด้านซ้ายมือ คุณจะเห็น Rur ที่ยังเด็กอยู่ ซึ่งคดเคี้ยวในหุบเขาและมีสะพานเชื่อมหลายครั้งด้วยเส้นทางจักรยาน ไม่นานหลังจากสะพานลอย มีทางเท้าที่ลื่นบางครั้งไปทางซ้ายเข้าไปในหุบเขา ซึ่งคุณสามารถไปถึง เส้นทางวงจร RurUfer ถึง เส้นทางที่ลาดลงจากที่นี่เป็นโอกาสที่น่าสนใจที่จะมาที่ Monschau หรือชมอาราม Reichenstein

Monschau - Waimes: ประมาณ 29 กม. (12)

ส่วนนี้เงียบกว่าและมีลักษณะเป็นภูมิทัศน์ของเวนน์ สาขาหลังจากนั้นก็น่าสนใจ มัลเมดี และหลังจากนั้น Losheim ในประเทศเยอรมนี ระยะนี้รวมการเยี่ยมชม Bütgenbacher See (ประมาณ 6 กม. จาก Weywertz)

  • คัลเตอร์เฮอร์เบิร์ก (D) / เลย์คาล (B) - ด่านพรมแดนเดิม ระหว่าง Leykaul และ Sourbrodt มีตัวเลือกให้ใช้ทางรถไฟสายเก่า รถเข็นจักรยาน ขับ. นักปั่นจักรยานที่นี่ติดกับเส้นทาง มีข้อเสนอการกินที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเดรซีน ปัจจุบัน กรมศุลกากร ("Douanehof") ได้ให้บริการที่พักแล้ว Rur ซึ่งมาพร้อมกับเส้นทางเป็นแม่น้ำเล็กในส่วนนี้ มีการข้ามอีกสามครั้ง
→ ที่นี่ Vennbahn ข้าม เส้นทางวงจร RurUfer. หากคุณปั่นจักรยานไปทางอาเคิน คุณสามารถใช้เส้นทางบน Rur เพื่อเยี่ยมชมเมืองยุคกลางของ Monschau มันตกต่ำลงเรื่อยๆ และหุบเขารูร์ก็สวยงามเป็นพิเศษที่นี่ ทางเลือกนั้นชันกว่ามาก (แต่เพียงลงเนิน) และไม่ค่อยดีนัก
ขณะนี้มีที่พักพิงสำหรับผู้โดยสารรถไฟใน Faymonville โดยนักปั่นจักรยาน
  • Sourbrodt (ข) (เยอรมัน. Surbrot) - ระดับความสูง 564 ม. - เลิกใช้แล้ว สถานีขนาดใหญ่ที่มีการเชื่อมต่อกับจักรวรรดิเยอรมันเดิม ปัจจุบันเป็นพื้นที่ฝึกทหารของเบลเยี่ยม "Camp Elsenbornsen". 5.4 กม.จากสถานีนี้เป็น สัญญาณ de botrange, ภูเขาที่สูงที่สุดในเบลเยียมที่ 694 ม. เส้นทางจักรยานยังมีไฮไลท์ภูมิประเทศที่นี่
→ ทางแยกยาวประมาณ 5 กม. (สำหรับ MTB เท่านั้น!) ถึง Ovifat (เขต Waimes) ซึ่งคุณจะพบ 3 Château de Reinhardstein สามารถดู. ปราสาทซึ่งมีอายุย้อนไปถึงศตวรรษที่ 14 และถูกทำลายตั้งแต่นั้นมา ได้รับการสร้างขึ้นใหม่โดย Walloons ในปี 1965/66 นอกจากที่พักแล้ว ปราสาทยังมีพิพิธภัณฑ์อีกด้วย[1]. ด้านหลังเป็นน้ำตกที่สูงที่สุดในเบลเยียมที่ความสูง 60 เมตร ไหลลงสู่หุบเขา Warche Valley ซึ่งเข้าถึงได้เฉพาะจุดนี้เท่านั้น
→ การเชื่อมต่อกับ Ligne 45A หลังจาก Losheim (ชายแดนเยอรมัน) และJünkerath (D) (อดีต Vennquerbahn). เส้นทางจักรยานยาวประมาณ 38 กม. นี้น่านั่งและมีอ่างเก็บน้ำสองแห่งในเมืองเบลเยี่ยม Butgenbach และที่ Kronenburg ของเยอรมันและภูมิทัศน์ธรรมชาติที่เงียบสงบเป็นพิเศษในเบลเยียม เส้นทางนี้ปูไว้ตลอดตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 จาก Losheim เส้นทางจักรยานเป็นส่วนหนึ่งของ route เส้นทางวงจร Kylltalของความเชื่อมโยงอื่น ๆ มากมายใน ไอเฟล เปิดขึ้นและใน เทรียร์ สิ้นสุด
  • เฟย์มอนวิลล์ (B) - ขณะนี้มีการใช้ที่พักพิงสำหรับผู้โดยสารรถไฟ
  • Waimes-สไตน์บัค (B) - ที่สถานีรถไฟเดิมเป็นพื้นที่พักผ่อนขนาดใหญ่พร้อมกระดานแสดงผล
→ เชื่อมต่อ Ligne 45 (เส้นทางดีมาก) มัลเมดี และสุดท้าย Trois-Ponts (สถานีรถไฟสายLiège-Luxembourg) เส้นทางนี้จะพาคุณผ่านเมืองเก่าของไวส์เมส (ชื่อภาษาเยอรมัน) ใน Stavelot รถ Pre-RAVeL Ligne 44A จะแยกสาขาผ่าน Francorchamps (วงจร Formula 1) สปา จาก. ระยะหลังมีคุณภาพแอสฟัลต์ปานกลางถึงฮอกไกและมีความลาดเอียงอย่างต่อเนื่อง จากตรงนั้นเป็นทางลงเขาและกรวด ในขั้นต้นก็ดี ต่อมาก็หยาบมาก

Waimes - Troisvierges: ประมาณ 50 km

ส่วนนี้ถูกปูไว้จนถึงทางเข้า Ourtal มักจะมีห่มน้ำไหลไปตามเส้นทาง Our และ Ulf และทางเดินจะแคบกว่า ทางใต้ของ Lengeler ไปทางลักเซมเบิร์ก Ardennesการไล่ระดับสีที่คมชัดมากถึง 12% กำลังรอนักปั่นจักรยาน

  • ออนเดนวัล (B) (dt. Niedersteinbach) - สถานที่อยู่ทางขวามือในหุบเขาซึ่งมองเห็นได้ง่าย
  • มอนเตเนา - (B) - รู้จักจาก มอนเตโนเอร์แฮม[2]. ร้านแฮมเย็นตั้งอยู่ข้างทางจักรยานซึ่งไม่วิ่งตามเส้นทางในพื้นที่
เอ็มเมลสตาล? ทางใต้ของบอร์น
  • 4 เกิด (B) - ที่นี่เขาประทับใจ Freiherr von Korff Viaductซึ่งเป็นสะพานทหารจากสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งเป็นของทางรถไฟสายวิเอลซาล์ม-บอร์กแตกแขนง สะพานลอยถูกข้ามไปด้านล่างและสามารถชื่นชมได้ตลอดความยาว สามารถขับรถขึ้นไปบนสะพานลอยได้ กล้องส่องทางไกลแบบหยอดเหรียญให้ทัศนียภาพกว้างไกล ไปทางทิศใต้ คุณจะเห็นซากของแท่นหมุนหัวรถจักรในอดีต (แยกสาขาไปทางซ้าย!) โดยที่โครงสร้างทางรถไฟหรือรางรถไฟอื่นๆ นั้นไม่เป็นที่รู้จักอีกต่อไป
  • แซงต์-วิธ (B) - ความสูง 480 ม. - จากนี้ไปเราขึ้นสาย 47 ซึ่งไป ก่อน-RAVeL (ขั้นเบื้องต้นถึง RAVeL กับเพดานที่กั้นน้ำได้) ด้านหลังเมืองแต่เป็นเส้นทางลาดยาง อาคารหลักของสถานีรถไฟเก่า ทางด้านขวาของเส้นทางจักรยาน ปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์
  • Neidingen (B) - เส้นทางที่ไม่ค่อยได้ใช้ คุณขี่จักรยานผ่านหมู่บ้าน จากนั้นทางรถไฟสายเดิมที่วิ่งบนเขื่อนจะถูกข้ามไปหนึ่งครั้งก่อนที่เส้นทางจักรยานจะถูกนำกลับเข้าสู่เส้นทางโดยใช้ทางลาด แม่น้ำสายเล็กคดเคี้ยวที่มีชีวิตชีวาซึ่งตอนนี้มากับพวกเราคือ บรอนโลฟ.
เส้นทางนี้นำกลับไปเบลเยียมผ่านทางของเรา ป้ายจักรยานเยอรมันและเบลเยี่ยมติดกัน
  • ลอมเมอร์สไวเลอร์ (B) - ด้านหน้าป้ายเดิมมีอุโมงค์เปิดตลอดปี ใช้ท่อสั้น 2 ท่อสำหรับเส้นทางจักรยาน ยานยนต์สามารถใช้อุโมงค์แคบได้ ดังนั้นควรขับรถอย่างระมัดระวัง ตามด้วยเส้น 46 อันสั้น
→ การเชื่อมต่อกับ เส้นทางจักรยาน Eifel-Ardennes (สาย 46) ตะกั่วอัลฟ และ พรึม. ทางเชื่อมนี้เป็นทางตรงต่อเนื่องกับเส้นทางที่มีคุณภาพดีมากบนเส้นทางเดิม w: เวสเตเฟลบาห์น. ตามป้ายบอกทางท้องถิ่น Bleialf เป็นปลายทางของ Vennbahn เป็นเวลาหนึ่งปี ห่างจาก Prüm มากกว่าเมือง Troisvierges 2 กม. และมีทางลาดยางตลอดเส้นทาง
  • Vennbahn แตกแขนงออกไปทางขวาอย่างรวดเร็วสู่ Ourtal สีเขียวและเงียบสงบมาก ในบริเวณนี้ สะพานรถไฟหลายแห่งถูกทำลายโดย Wehrmacht ในปี 1944 Vennbahn ถูกปิดตัวลงและไม่เคยใช้อีกเลย และใช้เป็นเส้นทางจักรยานที่นี่และที่นั่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม จากทางใต้ รถไฟวิ่งไปยังเมืองรูลันด์จนถึงปี 2507
ป้ายชื่อสถานที่ใหม่ที่สถานีรถไฟเก่าและป้ายแสดงสินค้า
  • เฮมเมอเรส (D) - เยี่ยมชมประเทศเยอรมนีสั้น ๆ ด้านหน้าของไซต์มีส่วนที่มีเพดานกั้นน้ำแล้วปูด้วยคอมโพสิต คุณสามารถเห็นแบริ่งของสะพานของสะพาน Vennbahn ที่ถูกทำลาย เฉพาะกลางหมู่บ้านเท่านั้นที่เราจะเจอเส้นทางที่มาจากทางซ้าย (จำไม่ได้เพราะสร้างเกิน) กระแสของเราไหลวนเป็นวงที่เวนน์บาห์นตัด
  • นกฮูก (B) - สถานที่ถูกส่งผ่านในเขตชานเมือง จากนั้นเป็นผืนทรายที่ได้รับการแก้ไขด้วยกรวดหยาบในบริเวณที่ชะล้างออกไป ไม่เห็นทางรถไฟสายเก่าที่นี่ อย่างไรก็ตาม เราออกจาก Ourtal ไปโดยไม่มีใครสังเกตเห็น และพอใจกับแควที่ชื่อว่า Ulf ซึ่งหุบเขานั้นสวยกว่าเล็กน้อย
ทิวทัศน์ของปราสาทเรลันด์
  • โรลันด์ (B) - มีสถานีรถไฟร้างซึ่งถูกดัดแปลงเป็นบ้านพักตากอากาศและหนึ่ง 5 ซากปรักหักพังของปราสาทที่มองเห็นได้ดีที่สุดจากเส้นทางจักรยาน ปราสาทแห่งนี้ไม่ได้อยู่บนเนินเขาซึ่งแตกต่างจากปกติทั่วไป แต่เป็นส่วนหนึ่งของหมู่บ้านและสามารถเยี่ยมชมได้ง่าย เนื่องจากชาวโรมันได้สร้างป้อมปราการที่ไม่เล็กมาก ณ จุดนี้ ซึ่งถูกใช้เป็นรากฐานโดยผู้สร้างใหม่ ข้อเสนอด้านอาหารรอคุณอยู่ที่ลานภายในปราสาท ด้านหลังหมู่บ้าน มองเห็นทางรถไฟได้ชัดเจนอีกครั้งและขึ้นเนินเล็กน้อย เพื่อให้มองเห็นทิวทัศน์ที่สวยงามของ Ulftal ส่วนที่ปูใหม่ในปี 2019 เริ่มต้นขึ้น
  • Oudler (B) - ที่นี่เราดำเนินการต่อบนแอสฟัลต์
  • เลงเกเลอร์ (B) - สถานที่ลึกในหุบเขาสามารถไปถึงได้โดยใช้ทางแยก ด้านหลังหมู่บ้านมีอุโมงค์ยาว 790 ม. ซึ่งสงวนไว้สำหรับค้างคาวตลอดทั้งปี อย่างไรก็ตาม เส้นทางจักรยานลาดยางนำไปสู่อุโมงค์ทั้งสองข้าง มีทางเลี่ยงที่ยาวและสั้นกว่า (ด้วยการไล่ระดับสี 12%) สะพานหนึ่งได้รับการต่ออายุ อุโมงค์ Lengeler ไม่ปิดอีกต่อไป (ณ วันที่ 20 พฤษภาคม 2014) มีสัญญาณเดียวเท่านั้น: "เข้าสู่ความเสี่ยงของคุณเอง" หากคุณไม่กลัวความมืดและเสี่ยงที่เท้าจะเปียก คุณสามารถเดินลอดอุโมงค์พร้อมไฟฉายและรองเท้าบูทยาง ปั่นจักรยานด้วยจักรยานทัวริ่งในอุโมงค์ไม่ได้

ด้านหลังอุโมงค์คือลักเซมเบิร์ก ซึ่งแทบไม่มีการใช้เส้นทางรถไฟอีกต่อไป เส้นทางนี้ไม่ค่อยราบเรียบ (มีทางลาดชันหลายทางที่ไหลมาบรรจบกัน) แต่อย่างน้อยก็เป็นทางลาดยางตลอด เส้นทางนี้มีป้ายบอกทางเป็น “Piste Cyclable du Nord 21” ด้วย

การไล่ระดับสี 10% ที่ Wilwerdange - อีกไม่นานก็จะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง
  • Goedange (Goedingen) (L) - หมู่บ้านเก่าแก่ที่มีโบสถ์ที่มีระฆังให้ดังขึ้น (ไม่ควรทำ)
→ หลังหมู่บ้านมีถนนสายฟาร์มเลี้ยวขวาซึ่งนำไปสู่ ​​leads ราเวล ลิกเน่ 163 นำไปสู่เส้นทางจักรยาน Bastogne. มีแผนที่จะดำเนินการต่อเส้นทาง RAVeL นี้ไปยัง Sankt-Vith (จากนั้น Bastogne - Sankt-Vith)
  • Wilwerdange - สะพานรถไฟเก่าถูกรื้อทิ้ง ตอนนี้ต้องขึ้นเนินสองทาง
  • Troisvierges (L) - แปลชื่อสถานที่แปลว่า "สาวพรหมจารีสามคน" ชื่อของเขาเป็นภาษาเยอรมัน Ulflingen. สองสามเมตรสุดท้ายก่อนถึงสถานีรถไฟ Troisvierges มีความลาดชัน 10% โครงสร้างที่สำคัญที่สุดและอาจจะเป็นโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดในหมู่บ้านก็คือสถานีรถไฟ ซึ่งมีเส้นทางเชื่อมต่อที่น่าสนใจ โดยเฉพาะไปยังเบลเยียม ดังนั้นคุณสามารถ z B. ไปที่ Trois-Point ซึ่งคุณสามารถวนอีกครั้งบนเส้นทางที่สวยงาม (Ligne 45) ไปทาง Vennbahn
→ ที่นี่เช่นกัน คุณสามารถขี่จักรยานต่อไปทางทิศตะวันตกได้จนถึงเส้น 163 มีป้ายบอกทางจักรยานในเบลเยียม แต่ไม่ใช่ในลักเซมเบิร์ก

การเชื่อมต่อ

  • ข้ามในอาเค่น-คอร์เนลิมุนสเตอร์ด้วยเส้นทาง D 4 และ 7
  • ข้ามที่อาเค่น-คอร์เนลิมุนสเตอร์ด้วยเส้นทาง 3 ประเทศ
  • ข้ามที่อาเค่น-คอร์เนลิมุนสเตอร์กับเส้นทางฟุตบอลเยอรมัน
  • ข้ามในอาเค่น-คอร์เนลิมุนสเตอร์กับเส้นทางปราสาทที่มีคูน้ำ (เครือข่าย)
  • การเชื่อมต่อในอาเค่น-คอร์เนลิมุนสเตอร์ไปยัง เส้นทางไกเซอร์
  • การเชื่อมต่อในอาเคินไปยังเส้นทาง 2 ประเทศ (ไป Nijmegen [NL])
  • การเชื่อมต่อในอาเคิน-ฮาเรน Würselen, อัลส์ดอร์ฟ และ Julich
("Industriebahntrassenradweg" ยาว 25 กม. เพดานลอยน้ำ 5 กม. ยางมะตอยที่เหลือ 4 กม. ถึง Vennbahn)
  • การเชื่อมต่อใน Raeren กับ Inter-RAVeL เคลมิส
  • การเชื่อมต่อใน Weywertz ไปยัง Ligne 45A ไปยังJünkerath (D) ด้วยเส้นทางคู่ขนานบางส่วนของ เส้นทางวงจร Kylltal.
  • ความเชื่อมโยงใน Born to Ligne 47A กับ Vielsalm (วางแผน)
  • ข้ามใน Kalterherberg กับ เส้นทางวงจร RurUfer.
  • การเชื่อมต่อใน Kalterherberg กับ Eifelhöhenroute
  • การเชื่อมต่อใน Waimes กับ Ligne 45 ถึง Malmedy และสุดท้าย Trois-Ponts
  • การเชื่อมต่อใน Lommersweiler กับ เส้นทางจักรยาน Eifel-Ardennes ถึง พรึม
  • การเชื่อมต่อในSteinebrückไปยังSchönbergใน Ourtal
  • การเชื่อมต่อใน Goedange ไปยัง Ligne 163 ไปยัง Bastogne

โหนด

  • แยก 11 Roetgen
  • แยก 16, Lammersdorf
  • แยก 24, 25 ต่อ 25
  • แยก 38, Leykaul, N50 31.274 E6 12.395
  • ทางแยก 47, Petergensfeld
  • แยก 122, Steinbach
  • แยก 150 Sankt-Vith Nord
  • แยก 132, Sankt-Vith Ost

การอ้างอิงถึงวรรณคดีและแผนที่

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: เวนบาน. บนจักรยานจากอาเค่นไปลักเซมเบิร์ก. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , ป. 192.
  • เส้นทางจักรยาน Bikeline Vennbahn: จากอาเค่นผ่านอุทยานธรรมชาติไฮเฟ็นส์ไปยังลักเซมเบิร์ก. เอสเตอร์บาวเออร์, 2014, ไอ 978-3-85000-495-4 .
  • สายจักรยานและเส้นทางรถไฟ Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. เอสเตอร์บาวเออร์, 2016, ไอ 978-3850006828 .
  • ซีโบลด์, อูเว; ซีโบลด์, คริสเตียเน่: ปั่นจักรยานบนเส้นทางจักรยาน Vennbahn: 12 ทัวร์ที่สวยที่สุดจากอาเคินไปยังลักเซมเบิร์ก. เจ.พี. บาเคม, 2015, ไอ 978-3-7616-2734-1 , ป. 192.

ลิงค์เว็บ

หลักฐานส่วนบุคคล

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm มอนเตโนเอร์แฮม
บทความเต็มนี่เป็นบทความฉบับสมบูรณ์ตามที่ชุมชนจินตนาการไว้ แต่มีบางสิ่งที่ต้องปรับปรุงอยู่เสมอและเหนือสิ่งอื่นใดคือการปรับปรุง เมื่อคุณมีข้อมูลใหม่ กล้าหาญไว้ และเพิ่มและปรับปรุงพวกเขา