Dalton Highway - Dalton Highway

ทางหลวงดาลตันตัดผ่านป่าที่สวยงาม ภูเขา และทุ่งทุนดราอันงดงามหลายร้อยไมล์

James W. Dalton Highway (อลาสก้ารูท 11, "Dalton Highway", "the Dalton" หรือ "Haul Road") เป็นถนน 414 ไมล์ (666 กม.) ที่ตัดผ่านภาคกลางและตอนเหนือ อลาสก้า. เป็นหนึ่งในสองถนนใน อเมริกาเหนือ (อีกคนคือ ทางหลวง Dempster ใน ยูคอน, แคนาดา) ที่ข้ามอาร์กติกเซอร์เคิลและเชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของเครือข่ายถนนในอเมริกาเหนือ เริ่มต้นที่ไมล์ 73 ของ Elliott Highway (Alaska Route 2) 84 ไมล์ (135 กม.) ทางเหนือของ แฟร์แบงค์ และสิ้นสุดที่ เดดฮอร์ส ใกล้มหาสมุทรอาร์กติก ท่ามกลางแหล่งน้ำมันของอ่าวพรัดโฮ

ทางหลวง Dalton Highway ที่สวยงามตัดผ่านเส้นทางผ่านป่าเหนือ ข้ามแม่น้ำ Yukon และ Arctic Circle ผ่านเทือกเขา Brooks Range, Continental Divide ที่ Atigun และสุดท้ายลัดเลาะไปตามพื้นที่ที่ไม่มีต้นไม้ เนินเหนือ ทุนดราไปยัง Deadhorse และบ่อน้ำมัน Prudhoe Bay ใกล้มหาสมุทรอาร์กติก ในขณะที่การเดินทางไปตามถนนสายนี้ค่อนข้างเป็นภาระกิจ การเดินทางให้รางวัลแก่ผู้ขับขี่ด้วยทิวทัศน์อันตระการตาและประสบการณ์ของแถบอาร์กติกของอเมริกา สัตว์ป่า และภูมิทัศน์

เข้าใจ

ประวัติศาสตร์

เมื่อน้ำมันถูกค้นพบที่อ่าวพรัดโฮในปี 1969 รัฐอลาสก้าได้ดำเนินการในฐานะ "เศรษฐกิจที่เฟื่องฟู" โดยไม่มีอุตสาหกรรมที่มั่นคงใดๆ และที่สำคัญกว่านั้น อเมริกาขาดแคลนน้ำมันอย่างยิ่ง และส่วนใหญ่อยู่ในความเมตตาของประเทศอาหรับที่ผันผวน ( เพียงสองปีหลังจากสงครามหกวันอาหรับ-อิสราเอล) แผนการขุดเจาะน้ำมันและท่อส่งน้ำมัน 800 ไมล์ถูกโยนเข้าด้วยกันอย่างรวดเร็ว เนื่องจากรัฐบาลสหรัฐฯ และบริษัทน้ำมันต่างพยายามยุติการอ้างสิทธิ์ในที่ดินกับชนพื้นเมืองอเมริกัน ได้รับใบอนุญาตที่เหมาะสม รับรองการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และสร้างวิธีเข้าถึงสิ่งนี้อย่างที่สุด พื้นที่ห่างไกล. ทางหลวง Dalton ถูกสร้างขึ้นอย่างเร่งรีบในเวลาเพียง 5 เดือนในปี 1974 เพื่อให้สามารถเข้าถึงท่อส่ง Trans-Alaska ที่กำลังก่อสร้างได้ มันถูกสร้างขึ้นด้วยความเร็วที่เวียนหัว ราคา และแฟชั่นใกล้เคียงกัน อลาสก้าไฮเวย์สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

สร้างเป็น ถนนลาดยางเหนือ (หรือเรียกง่ายๆ ว่า "ถนนลากจูง" อย่างที่คนในพื้นที่บางคนเรียกกันว่า) เป็นถนนเสบียงและมีไว้สำหรับรถบรรทุกพ่วงขนาดใหญ่แทนที่จะเป็นยานพาหนะส่วนตัว หลังจากวางท่อแล้วเสร็จ ถนนยังคงเป็นเส้นทางส่งน้ำมันสำหรับปฏิบัติการน้ำมันที่อ่าวพรัดโฮ ในปี ค.ศ. 1981 ถนนลากได้เปิดให้ประชาชนทั่วไป (โดยได้รับอนุญาต) จนถึง Disaster Creek ที่ Mile 211 กำหนดให้เป็นเส้นทาง Alaska Route 11 และตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ James W. Dalton ชายที่ช่วยในการพัฒนาสงครามเย็น ระบบเตือนภัยล่วงหน้าทางไกลและมีความรู้เกี่ยวกับอลาสก้าตอนเหนือที่ช่วยสำรวจน้ำมันในภูมิภาคอย่างมาก ในปี 1994 ประชาชนได้รับอนุญาตให้เข้าถึงทางหลวงทั้งหมดไปยัง Mile 414 ใน Deadhorse โดยไม่มีใบอนุญาต ถนนเคยเป็นลูกรังตลอดเส้นทาง แต่ตอนนี้ปูจากไมล์ 37 ถึงไมล์ 49; ไมล์ 90 ถึง 197 ไมล์ (โกลด์ครีก); และจากไมล์ 335 ​​(ลานบิน Happy Valley) ถึงไมล์ 362 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิสุดขั้วและการยกตัวของน้ำแข็ง ส่วนที่ปูผิวทางจึงมีแนวโน้มที่จะเป็นหลุมบ่อและรอยแตกขนาดใหญ่ และบางส่วนที่ปูทางนั้นแย่กว่าส่วนที่ไม่ได้ปู

ภูมิอากาศ

ภูมิอากาศของภูมิภาคที่ตัดผ่านทางหลวงนี้มีตั้งแต่กึ่งขั้วโลกเหนือไปจนถึงขั้วโลก ในช่วงฤดูร้อน (มิ.ย.-ส.ค.) อุณหภูมิสูงสุดเฉลี่ยอยู่ระหว่าง 70°F (21°C) ถึง 50°F (10°C) โดยมี เฉลี่ย อุณหภูมิต่ำสุดตั้งแต่ 50 °F (10 °C) ถึง 35 °F (2 °C) การเดินทางบนทางหลวงระหว่างเดือนพฤษภาคมและกันยายนจะค่อนข้างเย็นลงเล็กน้อย แม้ว่าการเดินทางตามทางหลวงจะไม่เป็นอันตรายมากนักในช่วงหลายเดือนนี้ เฉลี่ย สูงสุดในช่วงสองเดือนนี้อยู่ที่ประมาณ 35-60°F (2-16°C) และต่ำสุดเฉลี่ย 40-15°F (4 ถึง -9°C) อุณหภูมิที่กำหนดคือ เฉลี่ยให้เตรียมพร้อมสำหรับอุณหภูมิไม่เกิน 20°F (11°C) นอกช่วงดังกล่าว ในขณะที่ทางหลวงเปิดตลอดทั้งปี (รถบรรทุกจะเดินทางในฤดูหนาวมากกว่าฤดูร้อน!) การเดินทางตั้งแต่ปลายเดือนกันยายนถึงต้นเดือนพฤษภาคมจะหนาวจัดและหนาวจัดจนถึงใจกลางฤดูหนาว อุณหภูมิที่ต่ำกว่า -40°F (-40°C) เป็นเรื่องปกติมากและอุณหภูมิที่ต่ำถึง -60°F (-57°C) เป็นไปได้อย่างแน่นอน—ก่อนที่จะแยกตัวออกจากลมหนาว ลมหนาวที่ต่ำเป็นประวัติการณ์ใน Deadhorse คือ -102°F (-74°C) เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 1989! แผนภูมิบันทึกของลมหนาวที่โรงงานของ ARCO ในอ่าวพรัดโฮเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2518 แสดงที่ -128°F (-89°C) อุณหภูมิดังกล่าวอาจถึงตายได้ภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งนาทีหากคุณไม่ได้เตรียมตัวไว้ เว้นแต่คุณจะมีประสบการณ์กับอุณหภูมิขั้ว รวมทั้งผลกระทบที่มีต่อยานพาหนะและเกียร์ อย่าพยายามข้ามทางหลวงระหว่างเดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม!

ทางเหนือของอาร์กติกเซอร์เคิล (ไมล์ 115) มีแสงแดดส่องถึง 24 ชั่วโมงในฤดูร้อน และ 24 ชั่วโมงในฤดูหนาวจะมืดมิด ตัวอย่างเช่น ใน Deadhorse "วัน" ที่ยาวที่สุดคือ 63 วัน 23 ชั่วโมง 40 นาที (12:09 น. ของวันที่ 20 พฤษภาคม ถึง 23:18 น. 22 ก.ค.) ในทำนองเดียวกัน "กลางคืน" ที่ยาวที่สุดใน Deadhorse คือ 54 วัน 22 ชั่วโมง 51 นาที (12:27 น. 24 พ.ย. ถึง 11:18 น. 18 ม.ค.)

พูดคุย

ทุกคนที่อาศัยและทำงานบนทางหลวงใช้ภาษาอังกฤษพูดได้ รวมถึงผู้ที่อาศัยอยู่ในหมู่บ้านพื้นเมืองอะแลสกาที่เข้าถึงได้จากดาลตันผ่านแม่น้ำยูคอน เนื่องจากถนนส่วนใหญ่เป็นทางหลวงสำหรับรถบรรทุก และแทบไม่มีสัญญาณโทรศัพท์เคลื่อนที่ครอบคลุมตลอดทางหลวง วิธีการสื่อสาร "อย่างเป็นทางการ" ตามทางหลวงจึงใช้วิทยุ CB ช่อง 19. ช่อง 19 ฟังโดยคนขับรถบรรทุกเพื่อนนักเดินทางการรักษาความปลอดภัยทางท่อส่งทหารรัฐอลาสก้า (ตำรวจ) และอื่น ๆ ไม่เพียงแต่คุณสามารถพูดคุยได้ในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น แต่คุณยังสามารถฟังการสนทนาของผู้อื่นซึ่งอาจเตือนคุณถึงอันตรายและสภาพปัจจุบันบนถนนข้างหน้า วิทยุ CB สามารถเช่าหรือซื้อได้จากผู้ผลิตอุปกรณ์มากมายทั่วแฟร์แบงค์ ริมทางหลวงมีสถานที่พักผ่อนและพบปะผู้คนเพียงไม่กี่แห่งตามถนน

Deadhorse เป็นสถานที่แห่งเดียวบนทางหลวงที่มีการรับโทรศัพท์มือถือ แม้ว่าโทรศัพท์ผ่านดาวเทียมจะมีราคาแพงมาก แต่ก็มีประโยชน์และมักใช้โดยพนักงานในพื้นที่สำหรับช่วงที่ยาวกว่าวิทยุอื่นๆ อย่างไรก็ตาม เครือข่ายโทรศัพท์ดาวเทียมบางเครือข่ายอาจไม่ครอบคลุมในภูมิภาคนี้ Dalton ทั้งหมดอยู่ภายใต้ Iridium และ Globalstar (รวมถึงบริการ SPOT messenger) Fairbanks ดูเหมือนจะเป็นขอบของความคุ้มครอง Inmarsat โดยที่ Dalton อยู่นอกความคุ้มครอง Inmarsat Thuraya ไม่ได้ให้บริการในอเมริกา

เข้าไป

Dalton Highway ขนานกับ Alaska Pipeline สำหรับเส้นทางทั้งหมด เห็นได้ที่นี่ระหว่างแม่น้ำ Yukon และเทือกเขา Brooks ใกล้เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติ Kanuti

โดยเครื่องบิน

สนามบินหลักที่ใกล้ที่สุดสู่ทางหลวงอยู่ใน แฟร์แบงค์ (ไฟ ^IATA). นอกเหนือจากสายการบินอะแลสกาและเที่ยวบินใบพัดเครื่องบินไปยังจุดหมายปลายทางภายในอลาสก้าแล้ว สนามบินนานาชาติแฟร์แบงค์ยังมีบริการเชิงพาณิชย์สำหรับ: สนามบินซีแอตเทิล/ทาโคมา (ทะเล ^IATA) (อลาสก้าแอร์ไลน์; ตามฤดูกาล, เดลต้าแอร์ไลน์), พอร์ตแลนด์ (PDX ^IATA) (ตามฤดูกาล, อลาสก้าแอร์ไลน์), มินนีแอโพลิส/เซนต์. พอล (MSP ^IATA) (ตามฤดูกาล, เดลต้าแอร์ไลน์), เดนเวอร์ (เดน ^IATA) (ตามฤดูกาล, Frontier Airlines & United Airlines), ชิคาโก-โอแฮร์ (ORD ^IATA) (ตามฤดูกาล, United Airlines) และ สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต, เยอรมนี (ฟรา ^IATA) (ตามฤดูกาล, สายการบิน Condor) Deadhorse มีสนามบินที่จัดการเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ที่จำกัด (Alaskan Airlines ไปยัง Barrow, Fairbanks และ Anchorage) แต่ทัวร์ที่จัดทั้งหมดมาจาก Fairbanks และไม่มีบริการรถเช่าที่นี่ เนื่องจากเที่ยวบินไปเดดฮอร์สจะมีราคาแพงกว่าและมีตัวเลือกในการขึ้นทางด่วนที่จำกัด (คุณสามารถลองนั่งรถร่วมกับคนขับรถบรรทุกได้ แต่อย่าคาดหวัง ใดๆ หยุด) วิธีเดียวในการมาถึงทางอากาศคือ Fairbanks หรือ แองเคอเรจ (ANC ^IATA) หากคุณต้องการเช่ารถที่นั่นเพื่อสำรวจ อลาสก้าตอนใต้ เช่นกัน (ดู แองเคอเรจ บทความสำหรับเที่ยวบินที่นั่น)

โดยรถยนต์

พระอาทิตย์ขึ้นตามดาลตัน

จาก Fairbanks คุณสามารถเช่ารถ (แนะนำรถบรรทุก 4x4) แล้วขับไปที่ Dalton Highway อย่างไรก็ตาม บริษัทให้เช่ารถยนต์รายใหญ่ห้ามไม่ให้ยานพาหนะของตนเดินทางตามรายการถนนอลาสก้าอันยาวเหยียด รวมทั้งทางหลวงดาลตันอย่างชัดเจน

ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณเดินทางกับ a ขนาดเต็ม ยางอะไหล่; ถนนขรุขระพอที่จะใช้อะไหล่ชิ้นเล็กๆ น้อยๆ และค่าลากจูงอาจสูงถึง $5/ไมล์

บริษัทต่อไปนี้ ตามลำดับตัวอักษร เช่ารถเพื่อใช้บนดาลตันและทางหลวงอลาสก้าที่ขรุขระอื่นๆ:

• 64.8098-147.85021 Arctic Outfitters, 3820 University Ave. South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, แฟกซ์: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. จ.-ศ. 8.00 - 17.00 น.. ให้เช่า Ford Escapes พร้อมอุปกรณ์ครบครัน ค่าเช่ารวมถึง: วิทยุ CB, ยางอะไหล่ขนาดเต็ม 2 เส้น, ชุดปฐมพยาบาล, ชุดเปลี่ยนยาง, โทรศัพท์ดาวเทียม ราคาแพงไปหน่อย แต่การบริการลูกค้าที่ดีเยี่ยม (อัพเดท ส.ค. 2019)
• 64.8107-147.7442 ศูนย์การท่องเที่ยว Go North Alaska, 3713 South Lathrop St., แฟร์แบงค์, ☏ 1-907-479-7271, โทรฟรี: 1-855-236-7271, แฟกซ์: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. ทุกวัน 9.00-15.00 น.. พวกเขามีรถกระบะขนาดใหญ่ SUVs RVs ขนาดเล็กและรถบรรทุกแคมป์ เริ่มต้นจากธุรกิจที่เสนอทริปแม่น้ำและทริปเดินป่าในเทือกเขาบรูกส์ (อัพเดท ส.ค. 2019)

หากคุณกำลังขับรถส่วนตัว สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าจุดประสงค์ของทางหลวงนี้มีไว้สำหรับรถบรรทุก และถนนได้รับการออกแบบสำหรับพวกเขามากกว่าสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคล (ดู "เดินทางไปรอบๆ") ไป-กลับ คุณจะเดินทาง 828 ไมล์ (1,333 กม.) บนถนนลูกรังส่วนใหญ่ ในขณะที่ผ่านไปหลายต่อหลายครั้งด้วยการขับรถบรรทุกกึ่งบรรทุกความเร็วกรวดกรวดใส่รถของคุณ หลายบริษัทและกึ่งคนขับมีมารยาทและจะชะลอตัวจากทิศทางที่จะมาถึง อย่างไรก็ตามบางคนไม่ทำและกรวด จะ กระแทกกระจกหน้ารถของคุณ หากผ่านจากด้านหลัง ให้หาที่ปลอดภัยและปล่อยให้คนขับอีกคนผ่านไปได้ดีที่สุด วิธีนี้จะช่วยให้พวกมันผ่านด้วยความเร็วที่ปลอดภัยและลดความเสี่ยงที่เศษซากถนนจะถูกเตะขึ้นไปบนรถของคุณ (เป็นมารยาทที่ดีเช่นกัน) นอกจากนี้ บนถนนยังมีหลุมบ่อจำนวนมาก (ในส่วนที่เป็นทางลาดยาง) บางหลุมก็ใหญ่พอที่จะกลืนลูกบาสเก็ตบอลได้ อันตรายดังกล่าวอาจสร้างความเสียหายให้กับระบบกันสะเทือนของรถยนต์ขนาดเล็ก และคุณอาจเหลือรอยขีดข่วนและรอยบุบบนรถของคุณ (กล่าวคือ อย่านำ Mercedes ใหม่ของคุณลงบนถนนสายนี้) ยานพาหนะเช่น SUV หรือรถกระบะเป็นที่ต้องการเนื่องจากความทนทานและความสามารถในการรับมือกับสภาพถนน บริษัทรถเช่าแห่งหนึ่งใน Fairbanks เคยอ้างว่ารถเก๋งขนาดใหญ่ดีกว่าเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า แต่เนื่องจากรถเก๋งเป็นสิ่งที่พวกเขาเช่า (สำหรับค่าเช่าที่ใกล้เคียงกับรถบรรทุกและ SUV ที่ใหญ่กว่า ใหม่กว่า และราคาแพงกว่า) ซึ่งอาจจะไม่ เป็นความจริงทั้งหมด และในท้ายที่สุด เนื่องจากความเสียหายจำนวนมากซึ่งเกิดจากการกวาดล้างที่ต่ำและการขับรถที่ไม่มีประสบการณ์ บริษัทนี้จึงไม่ได้เช่ารถเก๋งอีกต่อไป

อ้างถึง แฟร์แบงค์ บทความเกี่ยวกับการไปถึงแฟร์แบงค์โดยรถยนต์ ปลายทางใต้ของดาลตันไฮเวย์สามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์จากแฟร์แบงค์ผ่านทางหลวง Steese แล้ว ที่ฟ็อกซ์ 11 ไมล์ (18 กม.) ทางเหนือของแฟร์แบงค์ ที่เอลเลียตไฮเวย์; ส่วนถนนทั้งสองมีหมายเลขเป็นเส้นทางอลาสก้า 2 ที่ดาลตันทางหลวงเริ่มต้นที่ Livengood (ไม่มีบริการ) ไมล์ 73 ของทางหลวงเอลเลียต ตามป้ายบอกทางไป Dalton Highway ใช้เวลาขับรถประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่งจาก Fairbanks ไปยัง Livengood ไม่มีปั๊มน้ำมันระหว่างแฟร์แบงค์และจุดเริ่มต้นของดาลตัน ครั้งหนึ่งบน Dalton Highway มีก๊าซที่แม่น้ำ Yukon และที่ Coldfoot ($ 5.39 ต่อแกลลอนในฤดูร้อน 2011) หลังจากนั้น จะไม่มีบริการใดๆ ทั้งสิ้นเป็นระยะทาง 240 ไมล์ (390 กม.) ที่ Deadhorse อย่าใช้ข้อมูลนี้เบา ๆ

โดยรถทัวร์

มีหลายบริษัทในพื้นที่ Fairbanks ซึ่งพานักท่องเที่ยวไปบน Dalton Highway ด้วยรถตู้หรือรถประจำทาง ในขณะที่ราคาสำหรับทัวร์ดังกล่าวอาจมีราคาแพงกว่าสำหรับครอบครัวมากกว่าการเช่ารถของคุณเองเพื่อใช้บนทางหลวง แต่สำหรับบุคคลและคู่รัก ค่าใช้จ่ายในการทัวร์อาจมีค่าเกินกว่าค่าใช้จ่ายและความยุ่งยากในการเช่ารถ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของการนั่งรถทัวร์คือ การไม่กังวลเรื่องรถเสีย การชนกับรถบรรทุกที่ขับเร็ว และความกังวลเกี่ยวกับสิ่งต่างๆ เช่น น้ำมันและอาหาร อย่างไรก็ตาม รถทัวร์จำกัดความยืดหยุ่นในขณะเดินทาง และรถทัวร์ส่วนใหญ่ใช้เวลาสองวันในการไปที่ Deadhorse และอีกหนึ่งวันกลับ รถทัวร์จอดที่โรงแรมในเวลากลางคืนและคุณจะไม่สามารถประหยัดเงินได้ด้วยการตั้งแคมป์

• บริษัท ทัวร์อลาสก้าเหนือ, ☏ 1 907-474-8600. ให้บริการการเดินทางด้วยรถบัสไป-กลับ Arctic Circle เท่านั้น ($189) รถบัสไป Coldfoot กลับด้วยเครื่องบินใบพัด Fairbanks ไป Deadhorse บินทางเดียวและกลับโดยทางบก ค้างคืนที่ Coldfoot ($989) และอื่นๆ...ดูเว็บไซต์ 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. คิดว่านี่เป็นบริการรถประจำทางมากกว่าทัวร์ DHE หยุดอย่างรวดเร็วไม่มีหยุดสำหรับภาพถ่าย ต้องจองล่วงหน้าอย่างน้อย 14 วัน ไป-กลับ $116-428. 
• ทรานส์อาร์กติกเซอร์เคิลเทรคส์, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

เตรียม

บริการมีน้อยตามระยะทาง 494 ไมล์ (795 กม.) ระหว่าง Fairbanks และ Deadhorse บน Steese, Elliot และ Dalton Highways

ดูสิ่งนี้ด้วย: การขับรถในฤดูหนาว.

ดาลตันไฮเวย์มีความแตกต่าง (เหนือสิ่งอื่นใด) ที่มีถนนไร้บริการที่ยาวที่สุดในอเมริกาเหนือ ทางเหนือของ Coldfoot มีถนนยาว 240 ไมล์ (386 กม.) ที่ไม่มีปั๊มน้ำมัน ร้านอาหาร โรงแรม หรือบริการพื้นฐานอื่นๆ จนถึงบ่อน้ำมัน Prudhoe Bay ที่ Deadhorse ดังนั้น นักท่องเที่ยวควรเตรียมอุปกรณ์การเอาตัวรอดขั้นพื้นฐาน อุปกรณ์ซ่อมรถ และอุปกรณ์สำหรับการตั้งแคมป์และกิจกรรมอื่น ๆ เก็บไว้ไม่ไกลเกินกว่าแฟร์แบงค์ เนื่องจากชุมชนทั้งสี่แห่งที่อยู่ทางเหนือจึงมีราคาแพงมาก และเนื่องจากแฟร์แบงค์เป็นเมืองเล็กๆ (ป๊อป 32,000) จะมีการต่อรองราคาให้เจอ ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานและสายยางที่สึกหรอบนรถของตน และตรวจดูให้แน่ใจว่ายางทั้งหมด (รวมถึงอะไหล่) ได้รับการเติมลมอย่างเหมาะสม

• วิทยุ CB หรือโทรศัพท์ผ่านดาวเทียม (แต่มีราคาแพง) เนื่องจากบริการเซลลูลาร์มีจำกัดมาก วิทยุ CB มีราคาถูกกว่ามาก
• เงินสดและ/หรือบัตรเครดิตหลัก (เช่น Visa หรือ MasterCard) ไม่มีบริการรับบัตรเดบิต และมีตู้เอทีเอ็มเพียงแห่งเดียวใน Deadhorse
• ยางอะไหล่ (ขนาดเต็ม ควรใช้กับขอบล้อและโซ่อื่นสำหรับยางทั้งสี่เส้น) และเครื่องมือซ่อมรถขั้นพื้นฐาน
• ชุดอุปกรณ์ที่ใช้ในการซ่อมแซมกระจกหน้ารถบิ่นอาจมีประโยชน์อย่างยิ่งในการป้องกันไม่ให้เศษโลหะเปลี่ยนเป็นกระจกหน้ารถที่มีรอยร้าวเต็มขั้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีค่ามากสำหรับการเช่าซึ่งความเสียหายอาจมีราคาสูง)
• ที่ปัดน้ำฝนสำรอง รวมถึงน้ำยาทำความสะอาดกระจกหน้ารถหลายแกลลอน (คุณจะต้องทำความสะอาดกระจกหน้ารถหลายครั้งตั้งแต่ที่รถเก็บฝุ่นสร้าง และการสะสมของยุง/แมลงตั้งแต่ประมาณปลายเดือนพฤษภาคมถึงต้นเดือนกันยายน) บางครั้งที่ปัดน้ำฝนทำความสะอาดได้ไม่ทั่วถึง ดังนั้นจึงควรมีกระดาษเช็ดมือไว้สำหรับ "ซักมือ" กระจกหน้ารถ
• เปลวเพลิงบนท้องถนน (รถบรรทุกไม่สามารถหยุดได้อย่างรวดเร็วและมีจุดบอดหลายจุด)
• การปกป้องจากองค์ประกอบต่างๆ (เสื้อผ้าที่ให้ความอบอุ่น เสื้อกันฝน ผ้าห่ม ฯลฯ)
• เชื้อเพลิงสำรอง (อย่างน้อย 5 หรือ 10 แกลลอนคอนเทนเนอร์ (19-38 ลิตร)) ซื้อในแฟร์แบงค์เพื่อชดเชยราคาที่สูงทางเหนือ พึงระลึกไว้ว่าไอระเหยสามารถระบายออกจากถังน้ำมันได้ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายได้หากเก็บไว้ในรถ (รวมถึงท้ายรถด้วย)
• อาหาร รวมทั้งของว่างเพื่อสุขภาพและอาหารพร้อมรับประทาน
• น้ำดื่มบรรจุขวดหลายแกลลอน
• ถุงขยะ/ถุงขยะ
• กระดาษชำระ เจลล้างมือ สบู่ และน้ำ
• ชุดปฐมพยาบาล
• ยากันแมลง ("ปิด!" และของที่คล้ายกัน และ/หรือพันธุ์ "ผิวนุ่ม") และ/หรือตาข่ายกันยุง
• ไม่จำเป็น: อุปกรณ์ตั้งแคมป์ เตา/หม้อ (สำหรับปรุงอาหารและ/หรือต้มน้ำลำธารหรือหิมะ และ/หรือเหยือกน้ำ "Brita" คุณภาพสูงพร้อมตัวกรองเพิ่มเติมหลายตัว) โทรศัพท์ผ่านดาวเทียม (แต่มีราคาแพง) เนื่องจากบริการโทรศัพท์มือถือมีจำกัด เรือแคนู เรือคายัค แพ ปืนพกหรือปืนไรเฟิล และกระสุนหลายนัด (สำหรับล่าสัตว์หรือป้องกันหมี) และสำหรับการเดินป่า: กระเป๋าเป้สะพายหลัง ไม้ค้ำสำหรับเดินป่า สเปรย์กันหมี รองเท้าบู๊ทกันน้ำสูงเข่า (สำหรับบึง) Parka อุปกรณ์ป้องกันศีรษะและใบหน้าสูงสุด และรองเท้าลุยหิมะ (ฤดูหนาว)

หากคุณวางแผนที่จะผจญภัย มีร้านเช่าอุปกรณ์หลายแห่งใน/รอบๆ Fairbanks รวมถึง:

• อลาสก้าเช่ากลางแจ้ง & ​​มัคคุเทศก์, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30-17:30 น.. 

สถานีบริการน้ำมัน

น้ำมัน อาหาร และที่พักมีให้บริการที่ Coldfoot ตลอดทั้งปี

สำหรับผู้ที่เดินทางด้วยดาลตัน น้ำมันมีไม่บ่อยและมีราคาแพง ในขณะที่คุณอาจกำลังเดินตามท่อส่งน้ำมันที่ขนส่งน้ำมันมากกว่า 700,000 บาร์เรลต่อวัน (แหล่งน้ำมันส่วนใหญ่ในอเมริกา) น้ำมันนั้นต้องเดินทางลงใต้สู่แคลิฟอร์เนียเพื่อทำการกลั่น จากนั้นส่งกลับขึ้นไปที่อลาสก้าและขนส่งหลายร้อยไมล์โดย รถบรรทุกที่ไม่ประหยัดเชื้อเพลิงไปยังสถานีบริการน้ำมันเหล่านี้... ในพื้นที่ที่อุดมไปด้วยน้ำมัน คาดว่าจะต้องจ่ายราคาสูงสุดในสหรัฐอเมริกา (มากกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศ 1–2 ดอลลาร์ต่อแกลลอน) รวมสิ่งนี้กับระยะทางไกลและสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: คุณจะต้องใช้น้ำมันและไม่แพง ปั๊มน้ำมันสุดท้ายที่ออกจากพื้นที่แฟร์แบงค์คือป้ายหยุดรถบรรทุกบนยอดเขาในฟอกซ์ ซึ่งทางเอลเลียตไฮเวย์แยกจากทางหลวงสตีส ต่อจากนั้น มีสถานที่เพียงสามแห่งที่จะเติมเชื้อเพลิงตามแนวดาลตัน

• ข้ามแม่น้ำยูคอน (ไมล์ 56) ปิดให้บริการในฤดูหนาว
• Coldfoot น้ำมันเบนซินสามารถใช้ได้จาก Sourdough Fuel (ไมล์ 175)
• Deadhorse น้ำมันเบนซินสามารถใช้ได้จากสามสถานี (ไมล์ 441).

เท่านั้น... 3 แห่ง พร้อมปั๊มน้ำมันตลอดทางหลวง!

การขับรถ

ดูสิ่งนี้ด้วย: เคล็ดลับในการเดินทาง และ การขับรถในฤดูหนาว.

ถนนสายนี้สร้างขึ้นสำหรับรถบรรทุก

ขีด จำกัด ความเร็วบนทางหลวงดาลตันคือ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กม./ชม.) ความยาวทั้งหมดและ เปิดไฟหน้าตลอดเวลา! ใช้ไฟจอดรถหากจอดใกล้ถนน (แม้ว่าคุณควรจอดรถให้ไกลจากถนน) และใช้ไฟเลี้ยวฉุกเฉินหากปิดอยู่ การเปิดกระโปรงหน้ารถสามารถส่งสัญญาณให้คนขับแซงหน้าว่าคุณพิการและอาจขอความช่วยเหลือจากคนขับที่แซง หากทำการซ่อมแซมยานพาหนะ ให้จอดรถห่างจากถนนอย่างน้อย 10 ฟุต (3.5 ม.) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ถูกกระแทกหรือไถด้วยกรวด

ถนนถูกสร้างขึ้นสำหรับรถบรรทุกที่บรรทุกเสบียงไปยังบ่อน้ำมัน รถบรรทุกมีสิทธิทาง! เข้าใจว่างานง่ายๆ ในรถยนต์อาจแตกต่างออกไปมากในรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบรรทุกไม่สามารถเบรกได้อย่างรวดเร็ว และไม่สามารถ "หลีกทาง" ได้ง่ายๆ รถบรรทุกหลายคันพลิกคว่ำเนื่องจากการชนคานหรือคูน้ำด้วยความเร็วสูง ในขณะที่รถ (มากกว่านั้น) สามารถหลีกหนีได้อย่างง่ายดายและปลอดภัย

ช้าลงเสมอเมื่อขับผ่านยานพาหนะที่สวนมา เป็นเรื่องปกติที่หินขว้างกระจกหน้ารถของคุณที่ความเร็ว 50 ไมล์ต่อชั่วโมงจะสร้างความเสียหายได้มากกว่าหนึ่งครั้งที่ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง ตรวจสอบกระจกมองหลังของคุณบ่อยๆ และจอดรถเพื่อให้รถผ่านคุณไป หากคุณต้องการแซงรถคันข้างหน้า ให้เปิดไฟสว่าง เปิด/ปิดไฟ หรือแตะแตร เบาๆ; แตะแตรในขณะที่คุณกำลังแสดงความชื่นชม สุดท้ายนี้ หากคุณติดอยู่ อย่าคาดหวังว่ารถบรรทุกจะหยุดเพื่อคุณ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมากในการหยุดรถ ขณะเดินเบาขณะช่วยเหลือคุณ จากนั้นจึงกลับสู่ความเร็วการล่องเรือ

มีทางลาดชันมากมายบนดาลตัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทือกเขาบรูกส์ (ส่วนมากที่ระดับสูงสุด 12%) ในสภาพอากาศที่หนาวจัด อาจต้องใช้โซ่เพื่อดึงขึ้นเนินเหล่านี้ อย่าลืมพกโซ่ติดตัวไปด้วยแม้ในเดือนอย่างมิถุนายนหรือกันยายน

ตรวจสอบสภาพปัจจุบัน

การตรวจสอบสภาพถนน คำเตือนสภาพอากาศ และการคาดการณ์ก่อนออกเดินทางเป็นสิ่งสำคัญมาก โดยเฉพาะนอกเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม ขณะขับรถคาดว่าในช่วงใดก็ตาม ส่วนหนึ่งของถนนอาจถูกปิดเนื่องจากพายุหรือความเสียหายอื่นๆ ทำให้เกิดความล่าช้าตั้งแต่สองสามชั่วโมงไปจนถึงหลายวัน มีหนึ่ง DOT เว็บแคม ตลอดเส้นทาง ทางด้านทิศเหนือของเทือกเขาบรูกส์

สภาพถนน

• สภาพถนน และคำเตือนพิเศษใดๆ เลือกฟองอากาศ "รายงานทั้งหมด" ที่ด้านบนและ "อลาสก้าตอนเหนือ" จากเมนูแบบเลื่อนลงของแผนที่
• ศูนย์นักท่องเที่ยวที่แม่น้ำยูคอนและโคลด์ฟุต ฤดูร้อนเท่านั้น มาด้วยตนเองหรือโทร 2 907-678-5209 (Coldfoot)
• กรมการขนส่งอลาสก้า (Fairbanks) สภาพถนนตลอดทั้งปี 1 907-456-5209.
• ศูนย์ข้อมูลที่ดินสาธารณะอลาสก้า ทั้งปี. 1 907-456-0527.

สภาพอากาศ

• กรมอุตุนิยมวิทยา แจ้งสภาพอากาศปัจจุบัน. ลากเส้นตรงจาก Fairbanks ไปยังพื้นที่ทางด้านขวาของ Barrow และ 4 เขตที่คุณผ่านคือเขตที่ Dalton ทำ
• กรมอุตุนิยมวิทยา สภาพอากาศปัจจุบัน. เมืองที่สัมพันธ์กัน ได้แก่ Deadhorse, Bettles (ใกล้ Coldfoot) และ Manley Hot Springs (ใกล้จุดเริ่มต้นมากกว่า Fairbanks) อย่าพึ่ง Fairbanks เพราะมันอยู่ในหุบเขาทำให้อากาศอบอุ่นในฤดูร้อนและเย็นกว่าในฤดูหนาวมากกว่า Dalton Highway ส่วนใหญ่
• พยากรณ์สภาพอากาศแห่งชาติ: ลาดเหนือ (ส่วนที่สัมพันธ์กันคือ "ชายฝั่งทะเลโบฟอร์ตกลาง" สำหรับเดดฮอร์ส "เทือกเขาบรูคส์ตะวันออกเฉียงเหนือ" สำหรับอติกันพาส) และ มหาดไทยอลาสก้า (ส่วนที่สัมพันธ์กันคือ "Southeastern Brooks Range" สำหรับ Coldfoot และ "Central Interior" สำหรับ Livengood)

กำหนดการเดินทาง

ท่อส่ง Dalton และ Alaska ใกล้ Finger Mountain (ไมล์ 98)

ที่ Dalton Highway เริ่มต้นที่ 73 ไมล์ของ Elliot Highway 84 ไมล์ (134 กม.) ทางเหนือของ Fairbanks ในพื้นที่ที่เรียกว่า "Livengood" จุดที่น่าสนใจต่อไปนี้ตามทางหลวงจะแสดงรายการเป็นไมล์จากจุดเริ่มต้น

ป่าเหนือ (ไมล์ 0-175)

ไมล์ 0-175 ถูกครอบงำโดย ป่าเหนือ. ทางหลวงสายนี้ส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยไฟป่าในปี 2547 & 2548 (ฤดูกาลไฟที่ใหญ่ที่สุดที่ 1 และ 3 ของอลาสกา) ทิ้งต้นไม้ไหม้เกรียมไว้หลายแนว สัตว์ป่าส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้เหลือแต่ไม่ทั้งหมด มีเพียงต้นไม้ผอมบางที่บดบังทัศนะของคุณ ดอกไม้ไฟ (ซึ่งตั้งชื่อตามแนวโน้มที่จะตั้งรกรากบริเวณที่ถูกไฟไหม้) ทำให้พื้นป่ากลายเป็นพรมสีชมพูสดใส ดอกไม้ป่าจะบานเต็มที่ในต้นเดือนกรกฎาคม

• ไมล์ 24 ที่ดึงออกข้าง Hess Creek ซึ่งเป็นสถานที่ปลอดภัยในการจอดรถและพักผ่อน
• ไมล์ 54 สถานีสูบน้ำ #6 สถานีนี้เป็นหนึ่งในสถานีสูบน้ำ 11 แห่งที่ให้น้ำมันไหลผ่านท่อส่งน้ำมัน 800 ไมล์ ในขณะที่สถานีมีหมายเลขตั้งแต่หนึ่งถึงสิบสอง สถานีที่สิบเอ็ดไม่เคยสร้าง
• ไมล์ 56 ​​แม่น้ำยูคอน ที่นี่ ทางหลวง Dalton และท่อส่งผ่านแม่น้ำ Yukon อันยิ่งใหญ่และป่าเถื่อน ซึ่งไหลเกือบ 2,000 ไมล์ (3,220 กม.) จากแคนาดาไปยังทะเลแบริ่ง มีศูนย์บริการนักท่องเที่ยวของสำนักบริการที่ดิน (ไม่มีโทรศัพท์) ซึ่งให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของทางหลวง ข้อมูลเกี่ยวกับที่ดินของรัฐบาลกลางตามทางหลวง (เช่น Gates of the Arctic National Wildlife Refuge) และช่วยเหลือนักท่องเที่ยวในการวางแผนการเดินทาง ตามดาลตันและสิ่งที่อยู่ข้างหน้า มีโรงแรมเล็กๆ แ Northern Ventures ปั๊มน้ำมัน (ปิดให้บริการในฤดูหนาว) ร้านยาง/ช่าง และ Yukon River Ventures (ให้บริการทัวร์ล่องเรือไปตามแม่น้ำยูคอน) อย่าลืมถ่ายรูปท่อที่ลอยอยู่เหนือแม่น้ำ (แทนสะพาน)
• ไมล์ 60 ที่ตั้งแคมป์พร้อมบ้านเรือน น้ำดื่ม ถังขยะ และก๊าซ อยู่ห่างออกไปเพียง 60 ไมล์ นอกจากนี้ยังมี อดีตก่อสร้าง-ค่าย-หัน-โรงแรม ในราคา $199/คืน บริเวณใกล้เคียงคือ ร้านอาหารเปิดให้บริการกลางเดือนพฤษภาคมถึงกลางเดือนกันยายน โดยอาจเสิร์ฟอาหารที่ดีที่สุดบนทางหลวง แต่ราคาแพง: อาหารเช้าตลอดวัน 8-14 ดอลลาร์ อาหารกลางวัน 10-12 ดอลลาร์ อาหารค่ำ 16-26 ดอลลาร์ โรงแรม/ร้านอาหาร/ร้านกิ๊ฟช็อปอาจปิดให้บริการ เว็บไซต์ยังคงเปิดให้บริการในปี 2014 แต่ได้รับการปรับปรุงล่าสุดในปี 2011 และคู่มือผู้เยี่ยมชม Dalton Highway ปี 2014 กล่าวถึงที่ตั้งแคมป์ที่ Mile 60 เท่านั้น
• ไมล์ 73 ครั้งแรกของเทือกเขาสูงชัน "รถไฟเหาะ" - ในส่วน 60 ไมล์ (100 กม.) ของดาลตัน เนินเขาที่ไมล์ 73 เรียกว่า "เนินทราย"
• ไมล์ 75 "เนินรถไฟเหาะ".
• ไมล์ 86.5 มีถนนสายเล็กๆ อยู่ทางฝั่งตะวันตกของทางหลวงซึ่งนำขึ้นเนินไปยังหลุมกรวด (ระวังอุปกรณ์หนัก) ให้ทัศนียภาพอันงดงามของเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติ Yukon Flats
• ไมล์ 87 “แม็กกี้ ฮิลล์”
• ไมล์ 98 ดึงออกบน "ภูเขานิ้ว" ซึ่งมีเส้นทางครึ่งไมล์พร้อมป้ายข้อมูลหลาย โอกาสในการถ่ายภาพที่ยอดเยี่ยม
• ไมล์ 110 เนินเขา "บีเวอร์สไลด์"

อาร์กติกเซอร์เคิลที่ไมล์115

• ไมล์ 115: อาร์กติกเซอร์เคิล การดึงออกพร้อมพื้นที่ปิกนิก กระดานข้อมูลป้ายขนาดใหญ่ที่แสดงถึงอาร์กติกเซอร์เคิล ซึ่งเป็นละติจูดใต้สุดที่ดวงอาทิตย์ยังคงอยู่เหนือขอบฟ้าเป็นเวลา 24 ชั่วโมงในครีษมายัน (21 มิ.ย.) และใต้ขอบฟ้าในครีษมายัน (21 ธ.ค.) มีจุดตั้งแคมป์บนเนินเขาและด้านหลังพื้นที่ปิกนิกพร้อมบ้านนอกบ้านและถังขยะ ไม่อนุญาตให้ตั้งแคมป์ในบริเวณปิกนิกหรือจุดชมวิว
• ไมล์ 126.5 "O Shit Corner" บางครั้งมีป้ายบอกชื่ออย่างไม่เป็นทางการ สาเหตุมาจากตำแหน่งที่โค้งถนนตรงฐานของ Paradise Hill จุดที่อันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนขับรถบรรทุกที่ขับเร็วเกินไป
• ไมล์ 132 ที่พักแบบดึงออกพร้อมทิวทัศน์อันน่าทึ่งของ Brooks Range ทางทิศเหนือ เนินเขา "กอบเบิลเลอร์น็อบ"
• ไมล์ 137 สถานีสูบน้ำ #5. ที่จริงแล้วสถานีสูบน้ำ #5 ต่างจากสถานีอื่นๆ ที่จริงแล้วเป็นสถานีระบายแรงดันที่ทำให้น้ำมันช้าลงซึ่งกำลังเร่งท่อส่งน้ำมันหลังจากลงมาจากเทือกเขาบรูกส์
• ไมล์ 150 ทะเลสาบเกรย์ลิง ทะเลสาบที่งดงามราวกับภาพวาดที่ธารน้ำแข็งแกะสลักไว้เมื่อหลายพันปีก่อน เป็นที่นิยมของกวางมูสในฤดูร้อนที่กำลังมองหาเครื่องดื่ม
• ไมล์ 175: Coldfoot (Pop.13) ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2441 ถูกทิ้งร้างในปี พ.ศ. 2455 และฟื้นขึ้นมาเป็นค่ายก่อสร้างในปี พ.ศ. 2513 Coldfoot เป็นจุดหยุดสำคัญบนทางหลวง มีร้านอาหาร ร้านยาง ที่ทำการไปรษณีย์ ร้านกิ๊ฟช็อป บริการรถบ้าน ที่ตั้งแคมป์ และโรงแรม นอกจากนี้ยังมี "ศูนย์บริการนักท่องเที่ยว" ใน Coldfoot ที่ให้บริการข้อมูลด้านนันทนาการและบริการนักท่องเที่ยวตลอดแนว Dalton หลังจาก Coldfoot มีระยะทาง 240 ไมล์ (386 กม.) ไม่มีบริการ อย่างแก๊สหรืออาหาร...ที่ยาวที่สุดในอเมริกา! เตรียมทิ้ง. อย่าใช้คำเตือนนี้เบา ๆ !

บรู๊คส์เรนจ์ (ไมล์ 175-275)

เมือง Coldfoot (ป๊อป 10 ) เป็นจุดหยุดสำคัญบนทางหลวง

ไมล์ 175-275 วิ่งผ่าน บรู๊คส์เรนจ์ ภูเขา. ภูมิประเทศประกอบด้วยภูเขาสูงขรุขระ หุบเขา และโตรกธาร นี่เป็นทำเลหลักบนดาลตันสำหรับการเดินป่า เมื่อเทียบกับที่ราบทางเหนือและที่ราบชายฝั่งซึ่งมีปริมาณน้ำฝนน้อยกว่า 10 นิ้วต่อปี เทือกเขาบรูกส์มักมีพายุหิมะ ลมแรง และมีแนวโน้มที่จะมีหิมะตกบ่อยแม้ในเดือนกรกฎาคม!

• ไมล์ 180 ที่ตั้งแคมป์ที่พัฒนาเพียงแห่งเดียวบนทางหลวงที่มีจุดตั้งแคมป์ 27 แห่ง (มีค่าธรรมเนียม วันแห่งความทรงจำถึงวันแรงงาน) น้ำดื่ม โรงเรือน ถังขยะ หลุมไฟ การเดินป่าต้นน้ำ 2 ไมล์นำไปสู่น้ำตกสูง 20 ฟุต
• ไมล์ 188: คนฉลาด (ป๊อป 22) ตั้งอยู่ห่างจากทางหลวงดาลตัน 3 ไมล์ เป็นเมืองเหมืองแร่เล็กๆ ที่แปลกตา ก่อตั้งขึ้นในปี 2450 โดยบุคคลที่ละทิ้งการตั้งถิ่นฐานของ Coldfoot พบทองคำในลำธารที่อยู่ใกล้เคียง หมู่บ้านประวัติศาสตร์แห่งนี้และผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านยังมีชีวิตในการล่าสัตว์และการทำสวน ทำให้เป็นจุดแวะพักที่ยอดเยี่ยมในการเดินทางของคุณ โปรดทราบว่าอาคารทั้งหมดเป็นทรัพย์สินส่วนตัว
• ไมล์ 203 ทิวทัศน์อันงดงามของภูเขาสุขักปักษ์ที่อยู่ใกล้เคียง (4458 ฟุต / 1338 ม.) โดยมีหน้าผาขนาดใหญ่ (เช่น หน้าผา) หันเข้าหาคุณ
• ไมล์ 235 ยิ่งคุณไปทางเหนือมากเท่าไร ต้นไม้ก็ยิ่งมีน้อยลงเท่านั้น (เนื่องจากดินที่แห้งแล้งและอากาศหนาวจัด) ที่นี่เป็นต้นสนเหนือที่อยู่ไกลที่สุดบนทางหลวง มันถูกฆ่าโดยคนป่าเถื่อนในปี 2547 โดยประมาณว่ามีอายุ 273 ปี
• ไมล์ 237 มุมมองที่ดี. อีกไม่กี่ไมล์ข้างหน้าจะเกิดอันตรายจากหิมะถล่มครั้งใหญ่ในฤดูหนาว สถานี ADOT ที่นี่ไม่ได้ให้บริการ มันเก็บปืนใหญ่และรถกวาดถนน พวกเขายิงกระสุนปืนใหญ่ในฤดูหนาวเพื่อเคลียร์ทางลาดเหนือทางหลวง

ผ่านเทือกเขาบรูกส์ในต้นเดือนมีนาคม

• ไมล์ 244 Atigun Pass ที่ความสูง 4739 ฟุต (1422 ม.) เป็นจุดที่สูงที่สุดบนทางหลวงและเป็นเครื่องหมายแบ่งทวีป (น้ำที่ตกลงไปทางทิศใต้จะไหลลงสู่มหาสมุทรแปซิฟิกหรือทะเลแบริ่ง ทางเหนือของมหาสมุทรอาร์กติก) พื้นที่นี้มีแนวโน้มที่จะมีหิมะตก แม้กระทั่งในเดือนกรกฎาคม และเป็นทำเลที่เหมาะสำหรับการชมแกะ Dall
• ไมล์ 269 สถานีสูบน้ำ #4 ที่ความสูง 2,760 ฟุต สถานีนี้มีระดับความสูงสูงสุดของสถานีสูบน้ำตามท่อส่งน้ำมัน

ทางลาดเหนือ (ไมล์ 275-355)

ไมล์ 275-355 ผ่าน เนินเหนือซึ่งเป็นที่อยู่อาศัยของกวางคาริบูหลายฝูง กลุ่มของมัสก์ และนกที่กินสัตว์อื่น เช่น เหยี่ยว พืชชนิดเดียวในภูมิภาคนี้คือไม้พุ่มที่แข็งและคลุมดิน ตามชื่อที่บอก นี่คือความลาดชันที่ทอดจากเทือกเขาบรูกส์ลงไปที่ที่ราบชายฝั่งทะเลที่อยู่ต่ำ

• ไมล์ 275 ทะเลสาบ Galbraith ที่แกะสลักโดยธารน้ำแข็งพร้อมกับส่วนที่เหลือของหุบเขา Atigun การไต่เขาไปตามกระแสน้ำสั้นๆ จะนำไปสู่เขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าแห่งชาติอาร์กติก และช่องเขา Atigun Gorge อันงดงาม ทะเลสาบ และเทือกเขาบรูกส์ ดอกไม้ป่ามากมายในช่วงต้นฤดูร้อน ขับตามป้ายบอกทางไปยังลานบินและขับต่อไปอีก 2.5 ไมล์บนถนนที่ไม่ได้รับการปรับปรุงเพื่อไปยังที่ตั้งแคมป์ซึ่งมีบ้านนอกบ้านและถังขยะ
• ไมล์ 278-293ไม่อนุญาตให้ตั้งแคมป์ (เนื่องจากปัญหาสิ่งแวดล้อม)
• ไมล์ 284 ทะเลสาบ Toolik สถานีวิจัยของ University of Alaska Fairbanks ไม่เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม หลีกเลี่ยงการรบกวนสถานที่วิจัยที่กระจายอยู่ใกล้เคียง
• ไมล์ 312 สถานีสูบน้ำ #3
• ไมล์ 334 ที่ตั้งของค่ายคนงานก่อสร้างขนาดใหญ่ระหว่างการก่อสร้างท่อส่งก๊าซที่เรียกว่า "หุบเขาแห่งความสุข" มีที่ตั้งแคมป์ ลานบินใช้สำหรับการศึกษาของรัฐบาลและมหาวิทยาลัยในพื้นที่ ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการตั้งแคมป์บนลานบิน
• ไมล์ 348 เสื้อสวมหัวที่มีร่องรอยสั้น ๆ และป้ายบอกความหมาย เหยี่ยวเพเรกรินหากินในบริเวณหน้าผาใกล้เคียงในฤดูร้อน มองเห็นเทือกเขาฟิลิป สมิธแต่ไกล

ที่ราบชายฝั่งอาร์กติก (ไมล์ 355-414)

แม่น้ำ Dalton ขนานกับแม่น้ำ Sagavanirktok ผ่านพื้นที่ลาดเหนือและที่ราบชายฝั่งอาร์กติก

ไมล์ 355-414 ผ่าน ที่ราบชายฝั่ง. บริเวณที่ราบลุ่มส่วนใหญ่เป็นที่ลุ่มและชื้นแฉะในช่วงฤดูร้อน อย่าหลงกลแม้ว่าดินเยือกแข็งจะอยู่ใต้ก้นบึงตื้นเหล่านี้เพียงไม่กี่นิ้ว ที่ราบนี้เป็นที่อยู่ของกวางคาริบูและนกอพยพจำนวนมากที่กินแมลงหลายพันล้านตัวซึ่งผสมพันธุ์ในหนองน้ำเหล่านี้ ในฤดูหนาว ที่ราบเป็นที่ราบเรียบ แข็ง และมีลมพัดแรง โดยมีเพียงเทือกเขาบรูกส์ที่อยู่ห่างไกลออกไปเท่านั้นที่มองเห็นได้

• ไมล์ 355 เสื้อสวมหัวพร้อมถังขยะนอกบ้านและถังขยะ
• ไมล์ 359 สถานีสูบน้ำ #2
• ไมล์ 383 หน้าผาหลากสีสันที่อุดมด้วยธาตุเหล็กบนฝั่งแม่น้ำอันไกลโพ้น กวางคาริบูมักพบตามแม่น้ำ
• ไมล์ 414 เดดฮอร์ส (25 ไมล์ 414) ปลายทางด้านเหนือของทางหลวงและโดยพื้นฐานแล้วเป็น "เมืองของบริษัท" อยู่ท่ามกลางบ่อน้ำมันของอ่าวพรัดโฮ และมีพนักงานไม่ประจำอยู่ที่ 2,000-3,000 คนของกิจการน้ำมันต่างๆ . อย่างไรก็ตาม Dalton Highway อยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่ไมล์ในมหาสมุทรอาร์กติก เฉพาะถนนส่วนบุคคลจำกัดที่ทอดยาวสู่มหาสมุทร. โชคดีที่มีทัวร์ที่สามารถจองผ่านโรงแรมได้ ซึ่งไม่เพียงแต่จะพาคุณไปยังมหาสมุทรและชายหาดกรวด (ที่ซึ่งคุณสามารถแช่ตัวในน้ำแข็ง ร่วมกับ "Polar Bear Club") แต่ยังรวมถึงการทัวร์บ่อน้ำมันและ การดำเนินงาน มหาสมุทรปราศจากน้ำแข็งตั้งแต่ปลายเดือนกรกฎาคมถึงตุลาคม จำไว้ว่าเมื่อออกเดินทางจะไม่มีบริการใด ๆ เป็นเวลา 240 ไมล์ (386 กม.) จนกว่าคุณจะไปถึง Coldfoot!

เวลาเดินทาง

ที่ราบชายฝั่งอาร์กติก เดินทางลงใต้จากเดดฮอร์ส

อย่างน้อย ให้วางแผนสามวันเพื่อเดินทางระหว่าง Fairbanks ไปยัง Deadhorse และขากลับ สมมติว่าถนนและสภาพอากาศดี คาดว่าเวลาเดินทางต่อไปนี้ จาก Fairbanks:

• ไปแม่น้ำยูคอน — 3 ชั่วโมง
• ไป อาร์กติกเซอร์เคิล — 4.5 ชั่วโมง
• ถง โคลด์ฟุต — 6 ชั่วโมง
• ไป Atigun Pass — 8 ชั่วโมง
• สู่ Deadhorse — 13 ชั่วโมง

เวลาข้างต้นไม่คำนึงถึงการพักผ่อน การชมสัตว์ป่า หรือความล่าช้าเนื่องจากการก่อสร้างหรือสภาพอากาศเลวร้าย

ระยะทาง

ทำ

68°11′24″N 152°29′24″W

แผนที่ของ Dalton Highway

คุณจะต้านทานการกระตุ้นให้ถ่ายภาพ Dalton Highway อันงดงามได้อย่างไร ดูน่าทึ่งในช็อต HDR นี้!

Brooks Range เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการเดินป่าหรือแบกเป้ อย่างไรก็ตาม แม้ในช่วงกลางเดือนมิถุนายน ทะเลสาบก็ยังคงเป็นน้ำแข็ง

• การถ่ายภาพ The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• แคมป์ปิ้ง This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. ดูสิ่งนี้ด้วย: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• การล่าสัตว์ There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National สวน (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• ตกปลา is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or ออนไลน์. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kayaking, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (อาจจะ available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are สุดๆ cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

อยู่อย่างปลอดภัย

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the เตรียม มาตรา.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

สุขภาพ

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have ถูก จำกัด clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and มาก contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. ดู this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and มาก stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety ในภูมิภาคนี้ Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. มูส can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

ไปต่อไป

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. อา lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway