เครือข่าย รถไฟ แอฟริกัน มักจะจำกัดอยู่เพียงแกนหลักหนึ่งหรือสองสามแกน
เข้าใจ
| สรุปตามประเทศและดินแดนในแอฟริกา: |
|---|
| ประเทศ : แอฟริกาใต้ | แอลจีเรีย | แองโกลา | อ่อนโยน | บอตสวานา | บูร์กินาฟาโซ | บุรุนดี | แคเมอรูน | หมวกสีเขียว | คอโมโรส | ไอวอรี่โคสต์ | จิบูตี | อียิปต์ | เอริเทรีย | เอธิโอเปีย | เอสวาตินี | กาบอง | แกมเบีย | กานา | กินี | กินี-บิสเซา | อิเควทอเรียลกินี | เคนยา | เลโซโท | ไลบีเรีย | ลิเบีย | มาดากัสการ์ | มาลาวี | มาลี | โมร็อกโก | มอริเชียส | มอริเตเนีย | โมซัมบิก | นามิเบีย | ไนเจอร์ | ไนจีเรีย | ยูกันดา | สาธารณรัฐแอฟริกากลาง | สาธารณรัฐคองโก | สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก | รวันดา | เซาตูเมและปรินซิปี | เซเนกัล | เซเชลส์ | เซียร์ราลีโอน | โซมาเลีย | ซูดาน | ซูดานใต้ | แทนซาเนีย | ชาด | ไป | ตูนิเซีย | แซมเบีย | ซิมบับเว พื้นที่อื่นๆ : หมู่เกาะคะเนรี | เซวตา | มายอต | เกาะมะดีระ | เมลียา | การประชุม | เซนต์เฮเลนา |
ทางรถไฟหลายแห่งถูกสร้างขึ้นในยุคอาณานิคม และมักจะให้ความสำคัญกับการขนส่งสินค้ามากกว่าการขนส่งผู้โดยสารโดยเฉพาะวัตถุดิบที่ขุดในเหมืองของทวีป อย่างไรก็ตามมีในบางประเทศเช่น โมร็อกโก หรือเอธิโอเปียการฟื้นคืนความสนใจในการขนส่งทางรถไฟด้วยขั้นตอนการสร้างรถไฟความเร็วสูงอย่างมีสไตล์ ยุโรป.
- Fahrplancenter – เว็บไซต์นี้พยายามรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสถานะของการรถไฟในแอฟริกาและตารางเวลา ซึ่งบางครั้งผู้ให้บริการไม่ได้แจ้งทางอินเทอร์เน็ตในบางครั้ง
เครือข่าย
แอฟริกาเหนือ
แอลจีเรีย
- บริษัทขนส่งรถไฟแห่งชาติ
หมู่เกาะคะเนรี
สายเดียวคือรถรางสายระหว่าง ซานตาครูซ เดอ เตเนริเฟ และ ซาน กริสโตบัล เดอ ลา ลากูนา.
- ทรานเวีย เด เตเนริเฟ
เซวตา
ไม่มีรถไฟไป เซวตา. สถานีที่ใกล้ที่สุดคือของ แทนเจียร์-เมด ถึง 30 กม. ถึง โมร็อกโก.
อียิปต์
รถไฟโดยสารมักจะปรับอากาศเป็นอันดับแรกและบางครั้งก็เป็นครั้งที่สองอี ชั้นในขณะที่รถไฟไม่มีเครื่องปรับอากาศใน2อี และ 3อี เครือข่ายมีความหนาแน่นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์ด้วย ไคโร และ อเล็กซานเดรีย เป็นฮับ ราคารถไฟชานเมืองและรถไฟโดยสาร 3อี ระดับต่ำเป็นบริการทางสังคม
ถนน อเล็กซานเดรีย-ไคโร-ลักซอร์-อัสวาน ให้บริการทุกวันในทั้งสองทิศทางโดยรถไฟกลางคืนปรับอากาศจาก Abela Egypt บริการนี้น่าสนใจเป็นพิเศษสำหรับนักท่องเที่ยวที่สามารถพักค้างคืนบนรถไฟได้ เนื่องจากครอบคลุมพื้นที่ระหว่างกรุงไคโรและลักซอร์ รถไฟด่วนสุดหรูเชื่อมต่อไคโรกับ Marsa Matrouh ไปทางชายแดนลิเบีย
- รถไฟแห่งชาติอียิปต์ – สมาคมการรถไฟแห่งชาติ
- เอินส์ท ,
20 25770684, อีเมล : [email protected] – บริษัทให้บริการรถไฟนอน
โมร็อกโก
ทางรถไฟในโมร็อกโกกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาอย่างเต็มรูปแบบด้วยโครงการเส้นทางความเร็วสูง การเพิ่มทวีคูณ และการใช้พลังงานไฟฟ้าของราง อุปทานรถไฟและความเร็วเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้น
- สำนักงานการรถไฟแห่งชาติ (ONCF) , 212 890 20 30 40 – เว็บไซต์นี้เป็นภาษาฝรั่งเศสและมีตารางเวลาทั้งหมดอยู่ที่นั่น
เมลียา
ไม่มีรถไฟไป เมลียา . สถานีที่ใกล้ที่สุดคือของ Beni Ensar Port ถึง โมร็อกโก เว้นเสียแต่ว่า1 กม. จากด่านชายแดนของ Beni Ensar
ตูนิเซีย
- บริษัทรถไฟแห่งชาติตูนิเซีย (SNCFT) – ตารางเวลามีอยู่บนเว็บไซต์
แอฟริกาใต้
แอฟริกาใต้
โครงข่ายรถไฟค่อนข้างหนาแน่น แต่การดำเนินงานเน้นไปที่การขนส่งสินค้า รถไฟโดยสารส่วนใหญ่เป็นรถไฟชานเมือง (Metrorail) รอบเมืองต่างๆ ในภูมิภาค กัวเต็ง, เดอร์บัน, อีสเทิร์นเคป, แหลมตะวันตก.
รถไฟสีฟ้าเป็นรถไฟหรูวิ่งระหว่าง พริทอเรีย และ หมวก.
- Shosholoza Meyl – บริษัทที่ให้บริการผู้โดยสารทางไกล
แองโกลา
บอตสวานา
ขณะนี้มีสายโดยสารเพียงสายเดียวที่ดำเนินการโดย รถไฟซิมบับเว ระหว่าง บูลาวาโย และ ฟรานซิสทาวน์. ออกเดินทางจากบูลาวาโยในวันจันทร์และวันศุกร์ เวลา 9 NS มาถึงฟรานซิสทาวน์ที่ 14 NS 25. ออกเดินทางจากฟรานซิสทาวน์ในวันอังคารและวันเสาร์ เวลา 12 NS 30 เดินทางถึงบูลาวาโยที่ 17 NS 15.
เอสวาตินี
ไม่มีบริการผู้โดยสารบนเอสวาตินี.
เลโซโท
ไม่มีบริการผู้โดยสารที่ เลโซโท.
มาลาวี
- รถไฟแอฟริกาตะวันออกกลาง , 265 1 840 841, อีเมล : [email protected] – สังคม รถไฟแอฟริกาตะวันออกกลาง จัดการการขนส่งทางรถไฟ มีรถไฟโดยสารเพียง 6 ขบวนต่อสัปดาห์ ตารางเวลามีอยู่บนเว็บไซต์
โมซัมบิก
นามิเบีย
แซมเบีย
ซิมบับเว
รถไฟระหว่างเมือง:
- ฮาราเร-บูลาวาโย-ฮาราเร
- บูลาวาโย-น้ำตกวิกตอเรีย-บูลาวาโย
- ฮาราเร-มูตาเร-ฮาราเร
- บูลาวาโย-Chiredzi-บูลาวาโย
- บูลาวาโย-Chicualacuala-บูลาวาโย
- บูลาวาโย-ฟรานซิสทาวน์-บูลาวาโย
- บูลาวาโย-เบทบริดจ์-บูลาวาโย
- ฮาราเร-ชัมวา-ฮาราเร
- ฮาราเร-ชินโฮยี-ฮาราเร
- Gweru-Masvingo-Gweru
ผู้ประกอบการ:
- NRZ สถานีหลัก Metcalf Square, Basch Street / 13 Avenue Extension, Box 945, Bulawayo, 263 9 362291, อีเมล : [email protected]
แอฟริกาตะวันตก
อ่อนโยน
ไม่มีบริการผู้โดยสารที่ อ่อนโยน.
บูร์กินาฟาโซ
มีเพียงหนึ่งสายที่เชื่อมต่อ วากาดูกู ถึง อาบีจาน ทาง Bobo-Dioulasso โดยให้บริการรถไฟโดยสาร 3 ขบวนต่อสัปดาห์ เกิดความล่าช้าบ่อยครั้ง
- ซิตาเรล , 226 50 31 07 35
หมวกสีเขียว
ไม่มีทางรถไฟที่ หมวกสีเขียว.
ไอวอรี่โคสต์
มีสายเชื่อมต่อเพียงเส้นเดียว อาบีจาน ถึง วากาดูกู ทาง Bobo-Dioulasso โดยให้บริการรถไฟโดยสาร 3 ขบวนต่อสัปดาห์ เกิดความล่าช้าบ่อยครั้ง
- ซิตาเรล , 225 20 31 20 91
แกมเบีย
ไม่มีทางรถไฟใน แกมเบีย.
กานา
- สายงานบริการ
- สายที่ไม่ได้ให้บริการ
เครือข่ายอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่แต่มีแผนการปรับปรุงใหม่ รถไฟโดยสารวิ่งเฉพาะบน 30 กม. ระหว่าง ธีม และ อักกรา ในส่วนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
- บริษัทรถไฟกานา
กินี
มีรถไฟโดยสารอยู่ที่ โกนากรี และอีกอันบนแกน คัมซาร์ - โบเก้ - ซังกาเรดี.
กินี-บิสเซา
ไม่มีทางรถไฟใน กินี-บิสเซา.
มาลี
ไนเจอร์
ไม่มีทางรถไฟที่ ไนเจอร์.
ไนจีเรีย
เซเนกัล
รถไฟโดยสารรายวันหลายขบวนระหว่าง ดาการ์ และ Rufisque และรถไฟรายวันระหว่างสัปดาห์ระหว่างดาการ์และ ธีส. รถไฟรายปักษ์ระหว่างดาการ์และ บามาโก ไม่หมุนเวียนอีกต่อไปเนื่องจากลักษณะที่ทรุดโทรมของแทร็ก
ชาด
ไม่มีทางรถไฟที่ ชาด.
แอฟริกากลาง
บุรุนดี
ไม่มีทางรถไฟที่ บุรุนดี.
แคเมอรูน
การขนส่งผู้โดยสารมีสามเส้นทาง:
- บริการของ "สายตะวันตก" (ดูอาลา - กุมบ้า) ให้บริการโดยรถยนต์คลาสสิกซึ่งปรับให้เข้ากับการเคลื่อนไหวของประชากรระหว่างตะวันตกเฉียงใต้และชายฝั่ง แต่ยังรวมถึงการขนส่งและการขนส่งพัสดุภัณฑ์และกระเป๋าเดินทาง
- ทรานส์แคม 1 (ดูอาลา – ยาอุนเด) ให้บริการโดยรถไฟสามประเภท:
- รถไฟสายตรง "InterCity" (151/152 และ 153/154) ที่เชื่อมต่อกัน ดูอาลา ถึง ยาอุนเด ใน 3 NS 40. รถไฟขบวนนี้ประกอบด้วยตู้โดยสารปรับอากาศชั้นหนึ่ง 2 ตู้ และตู้โดยสารแบบ "พรีเมียม" แบบระบายอากาศ 4 แบบ
- รถไฟ Omnibus (103/104) ให้บริการทุกสถานีและหยุด ประกอบด้วยรถยนต์ชั้น 2 และรถตู้เก็บสัมภาระ เหมาะสำหรับขนส่งพัสดุและกระเป๋าเดินทาง ช่วยเปิดพื้นที่ชนบทและอนุญาตให้ขนส่งผลิตภัณฑ์อาหารไปยังเมืองใหญ่
- รถไฟกึ่งทางตรง (181/184) ซึ่งประกอบด้วยชุดรถไฟแบบคลาสสิก (รถโค้ชชั้น 1 และ 2, ร้านอาหารในบาร์, รถตู้เครื่องปั่นไฟ) ให้บริการในพื้นที่ขนาดใหญ่และเมืองหลวงของเขต
- ทรานส์แคม 2, (ยาอุนเด – งาอุนเดเร) ให้บริการโดยรถไฟสองประเภท:
- Camrail BP 766 ดูอาลา - สำนักงานใหญ่แคเมอรูน: สถานีกลางของดูอาลา - เบสเซินเก, 237 222 22 13 03, 237 650 60 09 40 (จองยาอุนเด), 237 233 50 26 90, 237 691 60 88 55 (จองดูอาลา), อีเมล : [email protected] – ผู้ดำเนินการเครือข่ายรถไฟของแคเมอรูน
- ราคาและตารางเวลา
สาธารณรัฐคองโก
สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก
รถไฟช้า ข้อมูลไม่ต่อเนื่องและตารางเวลาอาจเป็นเรื่องยากที่จะได้รับ
- กินชาซา-มาตาดี
ออกเดินทางวันเสาร์จากกินชาซา 7 NS 30 มาถึง Matadi 15 NS. 
หรูหรา 60 $; 1อี ระดับ 30 $; 2อี ระดับ 15 $. - มาตาดี-กินชาซา วันอาทิตย์ออกเดินทางจาก Matadi 7 NS 15 เดินทางถึงกินชาซา 14 NS 45. หรูหรา 60 $; 1อี ระดับ 30 $; 2อี ระดับ 15 $. – 366 กม.
- Kisangani-อูบุนดู วันพุธ ออกเดินทางจาก Kisangani 7 NS 00 มาถึงอูบุนดู 17 NS. – 125 กม.
- อูบุนดู-Kisangani วันพฤหัสบดี ออกเดินทางจากอูบุนดู 17 NS 00 มาถึง Kisangani 7 NS. – 125 กม.
ออกเดินทางวันเสาร์จากกินชาซา 
หรูหรา บริษัทที่ดำเนินการคือ:
- SNCC – บริษัทที่ดำเนินกิจการรถไฟในภาคตะวันออกของประเทศ
- บริษัทขนส่งเชิงพาณิชย์และท่าเรือ (SCTP) – บริษัทที่ดำเนินการรถไฟ มาตาดี-กินชาซา.
- รถไฟ Uele – บริษัทดำเนินกิจการรถไฟรางแคบในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศ ไม่แน่ใจว่ามีการเคลื่อนไหวในปี 2558
กาบอง
บริษัท Setrag ดำเนินการ Transgabonnais ซึ่งเป็นสายงานเดียวในประเทศ มีการจัดบริการผู้โดยสารระหว่าง โอเวนโด และ ฟรานซ์วิลล์ (670 กม.) กับรถไฟล่าสุด 4 รถไฟต่อสัปดาห์ในแต่ละทิศทาง
- Setrag
อิเควทอเรียลกินี
ไม่มีทางรถไฟใน อิเควทอเรียลกินี.
สาธารณรัฐแอฟริกากลาง
ไม่มีทางรถไฟใน สาธารณรัฐแอฟริกากลาง.
รวันดา
ไม่มีทางรถไฟที่ รวันดา.
แอฟริกาตะวันออก
คอโมโรส
ไม่มีทางรถไฟที่ คอโมโรส.
จิบูตี
สายไฟฟ้าใหม่เชื่อมต่อ 750 กม. ระหว่าง จิบูตี และ แอดดิสอาบาบา ใน เอธิโอเปีย ใน 12 NS.
เอริเทรีย
มีรถไฟสายเดียวในเอริเทรียระหว่างท่าเรือของ Massawa และ แอสมารา.
เอธิโอเปีย
NS'เอธิโอเปีย อยู่ในขั้นตอนของความทันสมัยและการก่อสร้างทางรถไฟ ทางรถไฟสายเก่าเข้า แอดดิสอาบาบา และ จิบูตี ถูกละทิ้งและสายไฟฟ้าใหม่เชื่อมต่อ 750 กม. ระหว่าง แอดดิสอาบาบา และ จิบูตี ใน 12 NS.
แอดดิสอาบาบา เป็นเมืองเดียวในซับซาฮาราแอฟริกาที่มีรถรางหรือรถไฟฟ้ารางเบา
- บริษัทการรถไฟเอธิโอเปีย
เคนยา
นับตั้งแต่การปิดเส้นทางรถไฟในตำนานครั้งสุดท้ายระหว่าง มอมบาซา และ คิซูมุ,ชื่อเล่น Lunatic Express และสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2439 ถึง พ.ศ. 2446 โดยชาวอังกฤษ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2560 มีเพียงเส้นวัดระยะทางมาตรฐานเดียวSGR) การเชื่อมต่อ มิริทินี, ในเขตชานเมือง มอมบาซา ถึง ซโยกิเมา, ในเขตชานเมืองของ ไนโรบี. กำลังดำเนินการขยายสายนี้ไปยัง คิซูมุด้านหนึ่งและจนกระทั่ง มาลาบา เพื่อ ชายแดนยูกันดา, ในทางกลับกัน.
การเดินทางบนเรือ มาดาระกะ เอ็กซ์เพรส (มาดาระกะ หมายถึง "เอกราช" ใน ภาษาสวาฮิลี) ระหว่างไนโรบีและมอมบาซายังคงอยู่ 5 NS (ด่วนด้วย 2 หยุดกลาง) หรือจาก , 8 NS (รถโดยสารประจำทางพร้อมป้ายหยุดกลาง 7 แห่ง) การเดินทางจะเกิดขึ้นวันละครั้งในแต่ละทิศทางโดยรถไฟด่วนและวันละครั้ง (วันหนึ่งในทิศทางเดียวและวันถัดไปในอีกทางหนึ่ง) โดยรถโดยสารประจำทางและราคาตั๋วในปี 2560 คือ 700 KES ต่อคนใน2อี ระดับ, 3 000 KES ใน 1NS ระดับ. อย่างไรก็ตาม ระวังด้วยว่า คุณต้องจองตั๋วเป็นเหยื่อของความสำเร็จในหมู่ชาวเคนยา ใน 2อี ชั้นเรียนล่วงหน้า 1 เดือน
- สถานีซโยกิเมา (สถานีไนโรบี Syokimau) จ.- ดวงอาทิตย์. : 9 NS, มาถึงมอมบาซาที่ 13 NS 50.
- สถานีมิริทินี (สถานีรถไฟมอมบาซา) จ.- ดวงอาทิตย์. : 9 NS, มาถึงไนโรบีที่ 13 NS 40.
ข้างรถไฟฟ้าคนเดียว ไนโรบี มีเครือข่ายที่ประกอบด้วยสี่สายซึ่งทำงานเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนของสัปดาห์และในการกำหนดค่า 3 . เท่านั้นอี ระดับ.
มาดากัสการ์
- มาดาเรล – ดำเนินการ 3 สายของเครือข่ายภาคเหนือ ได้แก่ สาย อันตานานาริโว-ชายฝั่งตะวันออก (ทีซีอี) โมรามังกา-ทะเลสาบอเลาตรา (MLA) และอันตานานาริโว-อันท์ซิราเบ (ของคุณ). ตารางเวลารถไฟโดยสารมีอยู่บนเว็บไซต์
- Fianantsoa-East Coast Railway Company (FCE) – ดำเนินการสาย Fianantsoa-ชายฝั่งตะวันออก
ยูกันดา
มีรถไฟโดยสารอยู่ระหว่าง นามันเว และ กัมปาลา. ออกเดินทางจากนามันเวไปยัง 6 NS 30 และ 16 NS 15) และของ กัมปาลา ถึง 7 NS 35 และ 17 NS 30. การเดินทางต้องใช้เวลา 40 นาที และฟัง 1 000 UGX.
- เมืองหลวงกัมปาลาเมืองหลวง
โซมาเลีย
ไม่มีทางรถไฟใน โซมาเลีย.
แทนซาเนีย
- บริษัทรถไฟแทนซาเนีย – บริษัทนี้ดำเนินการสายเชื่อมต่อ ดาร์อีสซาลาม ถึง คิโกมะ, Tanga ถึง อารูชา, Tabora ถึง มวันซา.
- 1 ทาซาร่า – รถไฟระหว่างประเทศระหว่างแทนซาเนียและแซมเบีย ตารางเวลาและราคามีอยู่บนเว็บไซต์ใน ภาษาอังกฤษ.
