ทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์ - Trans-Labrador Highway

ใช่ ตรวจสอบ Circle.svg
ทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์ ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงในหน้าหลักเป็น หัวข้อท่องเที่ยวเด่น. เราอาจไม่ได้สังเกตเห็นข้อบกพร่องเล็กน้อยในบทความ โปรดกระโดดไปข้างหน้าและช่วยปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นก่อนที่จะเข้าสู่หน้าหลัก

ทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์ ผ่านเมืองและหมู่บ้านต่าง ๆ ที่แยกจากกันในตอนกลางและใต้ ลาบราดอร์ครอบคลุมพื้นที่เพียง 1200 กม. (700 ไมล์) ของถิ่นทุรกันดารใต้อาร์กติก

เข้าใจ

52°30′0″N 62°30′0″W
ทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์(แก้ไข GPX)

ทรานส์-ลาบราดอร์ (ทางหลวงนิวฟันด์แลนด์ 500 และ 510) เป็นกลุ่มของถนนที่แยกตัวซึ่งให้บริการเมืองเล็กๆ สองสามแห่งระหว่างชายแดนควิเบก (ใกล้ ลาบราดอร์ซิตี้) และชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก (จาก กูส เบย์ ทางใต้สู่อ่าวแดงและ ฟอร์โต). จาก Blanc Sablon (ใกล้ Forteau) เรือข้ามฟากไปถึงเกาะ Newfoundland

ก่อนที่ทางหลวงจะแล้วเสร็จ ลาบราดอร์เอาท์ดอร์โดยเรือข้ามฟากชายฝั่งจาก coastal Lewisporte, นิวฟันด์แลนด์. ห่างออกไปอีกสองสามจุดทางเหนือยังคงเข้าถึงได้ทางทะเลเท่านั้น โดยเสบียงส่วนใหญ่ของพวกเขาถูกย้ายจากทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์ไปยังเรือข้ามฟากที่ Goose Bay และ Lewisporte

ส่วนทรานส์-ลาบราดอร์ส่วนสุดท้าย (ทางแยกคาร์ทไรท์ไปยังกูสเบย์) เปิดให้บริการเป็นถนนลูกรังที่อัดแน่นในปี 2552 ทำให้ถนนสามารถวิ่งได้ตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางเป็นครั้งแรก เส้นทาง 500 ระหว่าง ลาบราดอร์ซิตี้ และ กูส เบย์ ถูกปูทั้งหมดเมื่อเดือนมิถุนายน 2015 แต่เส้นทางยาวจาก Goose Bay ถึง Red Bay และ Cartwright ยังคงไม่ลาดยางและแคบ ถนนมีการปรับปรุงตามแนวชายฝั่งทางใต้ของลาบราดอร์ ในทำนองเดียวกัน เส้นทางควิเบก 389 จากสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ Manic 5 ของ Hydro-Québec ไปจนถึงจุดเริ่มต้นของทางหลวง Trans-Labrador ที่ Fermont/Labrador City เป็นมากกว่าถนนลาดยาง/เหมืองแร่แบบโบราณที่ไม่มีเมือง บริการเดียวระหว่าง Manic 5 และ Fermont คือที่ Relais-Gabriel ซึ่งมีเชื้อเพลิง ร้านอาหาร โมเต็ลและ ค่ายเสื้อผ้า. เชื้อเพลิงต่อไปอยู่ห่างออกไป 250 กม.

ลาบราดอร์มีประชากรเบาบางมากและส่วนใหญ่อยู่เหนือ 52° ทางเหนือ ในขณะที่ไม่ได้ not จุดหมายถัดไปที่เป็นไปไม่ได้,ทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเดินทางและไม่ได้อยู่บนเส้นทางที่พลุกพล่าน

เตรียม

ในฤดูร้อน แมลงหวี่ดำเป็นโรคเฉพาะถิ่นตั้งแต่กลางเดือนกรกฎาคมถึงกลางเดือนกันยายน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อลมสงบ นำยากันแมลง ในฤดูหนาว ความหนาวเย็นแบบกึ่งอาร์คติกอาจมีรสขม โดยมีอุณหภูมิต่ำถึง -30°C ไม่ใช่เรื่องแปลก

สมมติว่านอกเมืองหรือหมู่บ้านไม่กี่แห่งตามเส้นทาง คุณจะเข้าถึงอะไรไม่ได้ - ไม่มีเชื้อเพลิง ไม่มีบริการ ไม่มีการสื่อสาร - ไม่มีอะไรเลย ลาบราดอร์มีประชากรเบาบางและระยะห่างระหว่างการตั้งถิ่นฐานมีมากมาย ให้ช่างตรวจสอบรถของคุณและทำการซ่อมให้เสร็จก่อนออกเดินทาง เนื่องจากอะไหล่สำหรับการซ่อมมักจะมีอยู่ใน Labrador City, Goose Bay และ Blanc Sablon เท่านั้น ปล่อยให้แต่ละเมืองมีน้ำมันเต็มถังเสมอ (หรือแม้แต่กระป๋องสำรอง) และเสบียงเพียงพอสำหรับการรอนานมากหากติดอยู่ริมถนน นำยางอะไหล่และเครื่องมือขนาดมาตรฐานมาด้วย เนื่องจากเป็นทางยาวไปยังสถานีบริการถัดไป และถนนลูกรังที่ขรุขระนี้ขึ้นชื่อในเรื่องความเสียหายของยางค่อนข้างเป็นประจำ ในสถานที่ส่วนใหญ่ คุณจะอยู่คนเดียว

ส่วนหนึ่งระหว่าง พอร์ต โฮป ซิมป์สัน และ Happy Valley-Goose Bay ถูกโพสต์ "แจ้งเตือนคนขับ บริการต่อไป 410 กม. เช็คน้ำมัน" - ช่วงกว้างแทบไม่มีที่ไหนเลยยกเว้นใน เจมส์ เบย์ หรือ อลาสก้า พุ่มไม้ แม้แต่ภายใน เกวียน หมู่บ้าน (ซึ่งมีเชื้อเพลิง) ความช่วยเหลือริมถนนถัดไปหรือศูนย์ซ่อมอยู่ห่างออกไป 200 กม. (ใน Port Hope Simpson) และห่างออกไป 400 กม. (ใน Goose Bay) ในทำนองเดียวกันการสลายใน น้ำตกเชอร์ชิล (ซึ่งมีเชื้อเพลิงและที่พัก แต่ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซม) อาจหมายถึงการเดินทาง 220 กม. ไปยัง Labrador City หรือ 310 กม. ไปยัง Goose Bay พังทลายบนทางหลวงและห่างไกลจากความห่างไกล ในขณะเดียวกันแม้พรีเมี่ยม สมาคมรถยนต์ การเป็นสมาชิก (เช่น "CAA Plus") ครอบคลุมการลากจูงได้ไม่เกิน 160 กม. และความคุ้มครองแบบมาตรฐานจะน้อยกว่ามาก

อย่าทึกทักเอาเองว่าบริษัทรถเช่าจะอนุญาตให้คุณนำรถของพวกเขาไปบนถนนที่ไม่ได้ปูยาง ด้วยข้อยกเว้นที่หายาก (เช่น หนึ่งอิสระ ในฟอร์โต) ส่วนใหญ่จะไม่ หากคุณมีโอกาสเลือกยานพาหนะที่จะใช้บนถนนลูกรัง รถ 4WD (รถ SUV 4x4 หรือรถบรรทุก 4x4) ที่มีระยะห่างค่อนข้างสูงอาจเป็นประโยชน์สำหรับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยและสภาพถนนที่ไม่ดี

เข้าไป

ทางหลวงกรวดในลาบราดอร์

ตัวเลือกมีจำกัด คุณสามารถเข้าได้โดย:

  • ถนนจาก แบ-โคโม โดยใช้เส้นทางควิเบก 389 เหนือ สู่ ลาบราดอร์ซิตี้
  • เรือข้ามฟากจาก Newfoundland ไปยัง Blanc-Sablon เพียงข้ามพรมแดน Québec จาก ฟอร์โต แต่ไม่มีถนนต่อไปสู่ควิเบก
  • เรือข้ามฟากชายฝั่งจาก Sept-Îles ไปยัง Blanc-Sablon (ซึ่งจะหยุดในหมู่บ้านริมชายฝั่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้และใช้เวลาประมาณครึ่งสัปดาห์ตั้งแต่ต้นจนจบ)
  • เรือข้ามฟากชายฝั่งจากที่อื่นบนชายฝั่งลาบราดอร์

คำอธิบายด้านล่างถือว่าคุณเดินทางมาโดยทางถนนจากควิเบกและออกโดยเรือข้ามฟากไปยังคาบสมุทรตอนเหนือของนิวฟันด์แลนด์ แม้ว่าการเดินทางอาจทำได้ทั้งสองทิศทาง

ทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์ 500 เริ่มต้นใกล้เมืองเฟอร์มองต์ รัฐควิเบก เป็นเส้นทางต่อเนื่องของ เส้นทางควิเบก 389. การเดินทาง 566 กม. (340 ไมล์) จาก แบ-โคโม ไปชายแดนลาบราดอร์ใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงซึ่งส่วนใหญ่อยู่บนกรวดคุณภาพต่ำ

  • น้ำตกเชอร์ชิลและอ่าวกูสสามารถเข้าถึงได้ทางอากาศ สนามบินของ Labrador City อยู่ในชุมชนใกล้เคียงของ Wabush
  • เรือข้ามฟากชายฝั่งวิ่งจาก Goose Bay เพื่อจัดหาชุมชนห่างไกลไม่กี่แห่งที่ไม่มีทางเข้าออก เรือเหล่านี้เคยส่ง Goose Bay และ Cartwright จาก Lewisporte ก่อนที่ส่วนกรวดสุดท้ายของทรานส์-ลาบราดอร์จะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2552
  • เครื่องบินชายฝั่งวิ่งระหว่างเซนต์แอนโธนี (บนคาบสมุทรนิวฟาวด์แลนด์ตอนเหนือ) คาร์ทไรท์และกูสเบย์ หยุดจอดในหมู่บ้านชายฝั่งเล็กๆ หลายแห่งตลอดทาง (เที่ยวบินแยกจากชายฝั่งยังคงดำเนินต่อไปจาก Goose Bay ไปยังหมู่บ้าน Nunatsiavut ทั้ง 5 แห่ง)
  • เครื่องบินชายฝั่งยังวิ่งระหว่าง Sept-Îles และ Blanc-Sablon ซึ่งสามารถข้ามทางบกไปยัง Forteau ได้
  • จุดอ้างอิงเล็ก ๆ แห่งหนึ่ง Emeril, Labrador สามารถเข้าถึงได้โดยทางรถไฟจาก Sept-Îles; บรรทัดนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับส่วนที่เหลือของระบบอเมริกาเหนือ โดยพื้นฐานแล้ว Emeril ไม่มีอะไรเลย (ไม่มีบริการ ไม่มีระบบขนส่งสาธารณะ ไม่มีการตั้งถิ่นฐาน และไม่มีสัญญาณโทรศัพท์) ทำให้การเดินทางต่อไปยังเมือง Labrador อาจไม่สะดวก

ลาบราดอร์ส่วนใหญ่อยู่ในเขตเวลาแอตแลนติก (AST/ADT) ยกเว้นส่วนเล็กๆ หนึ่งส่วนตามแนวช่องแคบเบลล์ไอล์ จาก พอร์ต โฮป ซิมป์สัน สำหรับฟอร์โตจะใช้เขตเวลาของนิวฟันด์แลนด์ (เร็วกว่าเวลาแอตแลนติกครึ่งชั่วโมง) ใน Blanc Sablon เวลามาตรฐานแอตแลนติกจะนำไปใช้ตลอดทั้งปี

ไดรฟ์

บาสก์ Chalupa ฟื้นจากน่านน้ำของ Red Bay, Labrador

จาก Baie Comeau (ควิเบก) ทางหลวงข้ามไปยัง Labrador (QC 389 กลายเป็น NL 500) ทางตะวันตกของ 1 ลาบราดอร์ซิตี้. มีห้างสรรพสินค้าและสนามบินใน Labrador City-Wabush

250 กม. จากเมืองลาบราดอร์ไปทางตะวันออกสู่ 2 น้ำตกเชอร์ชิล ควรใช้เวลาประมาณ3½ชั่วโมงโดยไม่มีการตั้งถิ่นฐานในระหว่างนั้น น้ำตกเชอร์ชิลล์มีชื่อเสียง (หรือน่าอับอาย) เป็นหลักในฐานะสถานีผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ หมู่บ้านนี้มีผู้คนประมาณ 600 คน โดยมีเขื่อนเชอร์ชิลล์เป็นนายจ้างหลัก มีโรงแรม ร้านอาหาร ซุปเปอร์มาร์เก็ต และน้ำมัน แต่ไม่มีอู่ซ่อมรถ มีสนามบินเล็กๆ

จากน้ำตกเชอร์ชิล ไปอีก 260 กม. ถึง 1 น้ำตกมัสคัต น้ำตกมัสคัตบนวิกิพีเดีย; ที่นั่นแทบไม่มีอะไรนอกจากน้ำตกสูง 15 เมตรและสถานีไฟฟ้าพลังน้ำที่กำลังก่อสร้าง ห่างออกไป 30 กม. จากน้ำตกมัสกัตเป็นจุดสิ้นสุดของทางหลวงหมายเลข 500 ใน 3 Happy Valley-Goose Bayเมืองที่มีประชากร 7,500 คน สร้างขึ้นรอบๆ ฐานทัพอากาศเดิม Goose Bay และ Gander เคยเป็นที่นิยมในฐานะจุดแวะเติมน้ำมันสำหรับเครื่องบินที่มุ่งสู่ยุโรป แต่ตอนนี้มีเพียงไม่กี่แห่งที่หยุดที่นี่

ก่อนถึง Goose Bay ทางหลวง Trans-Labrador จะเปลี่ยนไปทางใต้สู่ Highway 510 ไปยัง Cartwright Junction (ทางแยกทางหลวงหมายเลข 510/516 ไม่มีบริการ) 4 เกวียน อยู่ห่างจากเส้นทางหลัก Trans-Labrador 90 กม. และมีสิ่งอำนวยความสะดวกจำกัด (โรงแรมถูกไฟไหม้ในปี 2556 และยังไม่ได้สร้างใหม่) เรือข้ามฟากวิ่งจาก Goose Bay และ Cartwright ไปยังท่าเรือชายฝั่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้

ตามทางหลวงหมายเลข 510 ทางทิศใต้ผ่านแยกคาร์ทไรท์และไปตามถนนลาบราดอร์เลียบชายฝั่งผ่าน 5 พอร์ต โฮป ซิมป์สัน และท่าเรือแมรี่ถึงเรดเบย์

  • 2 แบทเทิลฮาร์เบอร์ Battle Harbor บนวิกิพีเดีย เขตประวัติศาสตร์แห่งชาติ ฟื้นฟูประมง เมืองผี (ก่อตั้งในปี 1750, 1960 ที่ถูกทิ้งร้าง) สามารถเข้าถึงได้โดยข้ามทะเลหนึ่งชั่วโมงจาก ท่าเรือแมรี่ (50 กม. ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Port Hope Simpson) เนื่องจากเรือวิ่งวันละครั้งเท่านั้น จึงไม่มีวิธีใดที่จะเยี่ยมชม Battle Harbor เป็นการเดินทางด้านข้างในวันเดียวกัน
  • 6 อ่าวแดง Red Bay, Newfoundland and Labrador บน Wikipedia เป็นหมู่บ้านชาวประมงเล็กๆ (227 คน) และขึ้นทะเบียนยูเนสโก โบราณสถาน (อดีตสถานีล่าวาฬบาสก์) บนช่องแคบเบลล์ไอล์

เป็นระยะทาง 540 กม. บนถนนลูกรังดั้งเดิมจาก Goose Bay ไปยัง Red Bay

มุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่าน 7 ฟอร์โต และออกจากลาบราดอร์ไปที่ 3 บล็อง-ซาบลง Blanc-Sablon, Quebec บนวิกิพีเดีย (ซึ่งอยู่ในควิเบกแต่สามารถเข้าถึงได้ง่ายจาก .เท่านั้น ลาบราดอร์, 80 กม. ทางตะวันตกของอ่าวแดง) มีอาหารและที่พักให้บริการใน Forteau และ Blanc Sablon ขึ้นเรือข้ามฟากข้ามช่องแคบเบลล์ไอล์ไปยังเกาะ นิวฟันด์แลนด์. เรือข้ามฟากใช้เวลา 90 นาทีถึง เซนต์บาร์เบ (ยกเว้นในฤดูหนาวเมื่อต้องใช้เส้นทางที่ยาวไกลกว่าถึง คอร์เนอร์ บรู๊ค.)

ระยะเวลาในการขับรถทั้งหมดทั่วทั้งลาบราดอร์ จากเมืองลาบราดอร์ถึงฟอร์โต ประมาณสิบหกชั่วโมงในถิ่นทุรกันดารห่างไกล

ดู

ประภาคาร Point Amour
  • Aurora Borealis Bo หรือ แสงเหนือ มีให้เห็นในลาบราดอร์ประมาณ 240 คืนต่อปี
  • ภูเขาน้ำแข็ง และ ปลาวาฬ มองเห็นตามแนวชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกและช่องแคบเบลล์ไอล์: ในขณะที่ภูเขาน้ำแข็งที่หลุดออกจากธารน้ำแข็งที่อยู่ไกลออกไปทางเหนือในฤดูใบไม้ผลิถูกกระแสน้ำพัดพัดพาไปในมหาสมุทร อย่าแปลกใจที่เห็นน้ำแข็งปิดกั้นท่าเรือในช่วงต้นฤดูร้อน นักดูนก จับตาดูนกชายฝั่งด้วย
  • 1 ประภาคาร Point Amour ประภาคาร Point Amour บนวิกิพีเดีย โบราณสถานประจำจังหวัด ประภาคารสูง 109 ฟุต สร้างขึ้นในปี 1854-58 เพื่อช่วยในการนำทางผ่านช่องแคบเบลล์ไอล์ ล่ามและนิทรรศการแต่งตัวครอบคลุมประวัติศาสตร์การเดินเรือสี่ศตวรรษ ที่อยู่ติดกัน ศูนย์มรดกทางธรรมชาติ Labrador Straits นำเสนอทัวร์เดินชมและนิทรรศการเกี่ยวกับพืชพื้นเมืองในพื้นที่ ร่องรอยจากประภาคารนำไปสู่เศษซากของปี 1922 HMS Raleigh ซากเรืออัปปาง.
  • สุสานฝังศพทางทะเลโบราณ โบราณสถานแห่งชาติ L'Anse-Amour, โบราณสถาน กับอนุสาวรีย์งานศพที่เก่าแก่ที่สุดที่รู้จักในอเมริกาเหนือ

ทำ

  • เบคแอปเปิ้ล (หรือ cloudberry) ที่นิยมในเยลลี่ น้ำเชื่อม และพาย มักจะ สุกสำหรับการเลือก ในต้นเดือนสิงหาคม
  • สโนว์โมบิล และเส้นทางเดินป่ามีมากมาย
  • อุทยานประจำจังหวัดแม่น้ำพินแวร์, ใกล้ L'Anse-au-Clair, ปลาเทราท์และปลาแซลมอนตกปลาตามแม่น้ำฟอร์โตและพินแวร์

อยู่อย่างปลอดภัย

ถนนต้องผ่านพื้นที่ห่างไกล ดังนั้นอย่าลืมเติมน้ำมันให้เต็มถัง

เนื่องจากที่นี่คือถิ่นทุรกันดารเป็นหลัก การชนกันของสัตว์ เป็นอันตราย ระวังสัตว์ขนาดใหญ่เช่นกวางมูซ การขับรถในฤดูหนาว อาจเป็นอันตรายได้เนื่องจากลาบราดอร์โคสต์ไดรฟ์ส่วนใหญ่อยู่ริมทะเลและสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ ลาบราดอร์ฤดูหนาว ไม่ควรล้อเล่นเพราะ สภาพย่อยของอาร์คติก และความสามารถที่จำกัดในการขอรับความช่วยเหลือ

พายุฤดูหนาวที่รุนแรงสามารถปิดถนนส่วนยาวเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้น โทร 1 709 896-7888 (กูส เบย์) สำหรับสภาพถนนในจังหวัดสำหรับลาบราดอร์ในปัจจุบัน

นอกเมืองไม่กี่แห่ง (เมือง Labrador, Churchill Falls, Happy Valley-Goose Bay และอาจเป็น Forteau) โดยพื้นฐานแล้วไม่มีบริการและไม่มี โทรศัพท์มือถือ สัญญาณใด ๆ บนถนนสายนี้ Bell/Telus มีการจำกัดการครอบคลุม 3G/UMTS สำหรับหมู่บ้านสองสามแห่งที่เสียชีวิตทันทีที่หมู่บ้านหนึ่งออกจากเมือง ไม่มีสัญญาณของโรเจอร์ส GSM จะไม่ทำงานเลยแม้แต่กับการโทรฉุกเฉิน 9-1-1

รัฐบาลนิวฟันด์แลนด์ได้ให้บริการโทรศัพท์ผ่านดาวเทียม Iridium 9555 จำนวน 80 เครื่องสำหรับเงินกู้ระยะสั้น (24 ชั่วโมง) สิ่งเหล่านี้มีความสามารถจำกัด แต่อนุญาตให้นักเดินทางติดต่อ Royal Newfoundland Constabulary หากติดอยู่โดยไม่มีวิธีการอื่นใดในการเรียกความช่วยเหลือริมถนน สามารถยืม/ส่งที่โรงแรม Wabush ได้ใน วาบุช, Midway Travel Inn ใน น้ำตกเชอร์ชิล, Hotel North Two และ Royal Inn and Suites ใน Happy Valley-Goose Bay, โรงแรมอเล็กซิสใน พอร์ต โฮป ซิมป์สัน, ที่ทำการเมืองใน Charlottetown, โรงแรมริเวอร์ลอดจ์ ใน ท่าเรือแมรี่ หรือ Northern Light Inn ใน L'Anse au Clair.

หากคุณสามารถเรียกบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนได้ คาดว่าจะมีค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากระยะทางที่เกี่ยวข้อง ศูนย์ซ่อมที่ใกล้ที่สุดอาจอยู่ห่างออกไปหลายร้อยกิโลเมตร

ไปต่อไป

กำหนดการเดินทางนี้ไปยัง ทางหลวงทรานส์-ลาบราดอร์ มี คู่มือ สถานะ. มีข้อมูลโดยละเอียดครอบคลุมตลอดเส้นทาง โปรดมีส่วนร่วมและช่วยให้เราทำให้มันเป็น ดาว !