RMS ไททานิคซึ่งเปิดตัวเมื่อเดือนเมษายน พ.ศ. 2455 เป็นหนึ่งในผู้มีชื่อเสียงมากที่สุด เรือเดินสมุทร ที่ซึ่งบรรดาเศรษฐีและเลื่องชื่อท่องทะเลในยุคก่อนที่นักบินชาวอังกฤษ จอห์น อัลค็อก และอาร์เธอร์ บราวน์ จะบุกเบิกการบุกเบิกครั้งแรกอย่างไม่หยุดยั้ง เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2462 A เรือหลวง Mail สร้างโดย Harland และ Wolff ใน เบลฟัสต์, ไอร์แลนด์เหนือ เป็นความภาคภูมิใจของ White Star Line ที่มีความหรูหราทันสมัยที่สุดในยุคของเธอ ไททานิค ออกจาก เซาแธมป์ตัน, อังกฤษ โดยมีผู้โดยสารเพิ่มเติมขึ้นที่ Cherbourg, ฝรั่งเศส และควีนส์ทาวน์ (ค๊อบ), ไอร์แลนด์ ระหว่างทางไป เมืองนิวยอร์ก.
ไททานิคสถานที่สำคัญที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ Cape Race สถานี Marconi ใน นิวฟันด์แลนด์ เป็นจุดติดต่อวิทยุแห่งแรกในโลกใหม่สำหรับเรือเดินสมุทรสุดหรูขาเข้า พิพิธภัณฑ์ทางทะเลที่จัดแสดงนิทรรศการถาวรสำหรับเรือที่มีชื่อเสียงลำนี้ ไททานิค ผู้โดยสารและลูกเรือ
เช่นเดียวกับเส้นทางของตัวเรือเอง กำหนดการเดินทางนี้วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือจาก ยุโรป ถึง อเมริกาเหนือ.
เข้าใจ
| “ | เรามั่นใจใน absolute ไททานิค. เราเชื่อว่าเรือจะไม่มีวันจม | ” |
—ฟิลิป เอ. Franklin รองประธานบริษัท White Star Line ในนิวยอร์ก Line | ||
RMS ไททานิค เมื่อสร้างเสร็จ เรือที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างมา ยาวเกือบ 900 ฟุตและสูง 25 ชั้น เธอเป็นที่สองในสาม โอลิมปิก-สร้างเรือเดินทะเลระดับ ความภาคภูมิใจของ J. Bruce Ismay และ White Star Line ความหรูหรา 46,000 ตันอันสง่างามนี้ เรือเดินสมุทร เปิดตัวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2455 โดยมีช่องกันน้ำสิบหกช่องในส่วนล่าง ซึ่งสามารถปิดผนึกแยกกันได้โดยมีเจตนาว่าเรืออันยิ่งใหญ่จะยังคงลอยอยู่ได้แม้จะชนกับเรือลำอื่น ทำให้มีเวลาเหลือเฟือที่จะเรียกความช่วยเหลือจากรัฐ ศิลปะห้ากิโลวัตต์ Marconi เครื่องโทรเลขไร้สาย สื่อหลายสำนักอ้างว่าเธอ "ไม่จม"
งดงามขนาดนี้ เรือกลไฟสร้างขึ้นด้วยราคาประมาณ 1,564,000 ปอนด์ และเดินทางพร้อมลูกเรือ 885 คน เพียบพร้อมไปด้วยความหรูหราและสร้างขึ้นเพื่อให้บริการแก่ลูกค้าซึ่งรวมถึงเศรษฐีที่มีชื่อเสียงมากมาย ไททานิค'ความจุรวมสูงสุดคือ 3,547 ผู้โดยสาร และพอร์ตของรีจิสทรีคือ ลิเวอร์พูล. เธอถือเรือชูชีพสิบหกลำตามข้อบังคับและอีกสี่เรือชูชีพที่ยุบได้ เรือทั้ง 20 ลำนี้สามารถบรรทุกคนได้รวมกันสูงสุด 1,178 คน แม้ว่าจะน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความจุผู้โดยสารและลูกเรือรวมกัน แต่ที่จริงแล้วเกินข้อกำหนดของกฎระเบียบด้านความปลอดภัยในขณะนั้น
การเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกมีให้บริการในราคาชั้นหนึ่ง ชั้นสอง และชั้นสาม โดยชั้นเฟิร์สคลาสมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย เช่น สนามสควอช โรงยิม ห้องอาบน้ำสไตล์ตุรกี สระน้ำเกลืออุ่น เกมบนดาดฟ้า เช่น โยนแหวน หรือ shuffleboard ห้องสมุดที่มีสินค้าครบครัน คาเฟ่และเลานจ์ที่หลากหลาย และห้องอาหารที่ผู้โดยสารชั้นเฟิร์สคลาสสามารถรับประทานอาหารได้อย่างหรูหรา ชั้นสองบน ไททานิค เทียบเท่ากับเฟิร์สคลาสในหลายรุ่นของเธอ แม้แต่สิ่งอำนวยความสะดวกในชั้นสามก็ยังยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับเรือเดินทะเลรุ่นอื่นๆ ในยุคนั้น
ค่าโดยสารเที่ยวเดียวสำหรับการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก (สกุลเงิน 1912) นั้นไม่ใช่จำนวน 870 ปอนด์สำหรับห้องชุดห้องนั่งเล่นเฟิร์สคลาส 30 ปอนด์สำหรับท่าเทียบเรือเฟิร์สคลาส 12 ปอนด์สำหรับชั้นสองและค่อนข้างประหยัดกว่า 3 ถึง 8 ปอนด์ สำหรับชั้นสาม สร้างโดย Harland และ Wolff ใน เบลฟัสต์, RMS ไททานิค ออกเดินทาง เซาแธมป์ตัน เพื่อเร่งให้ผู้มีงานทำดีและผู้อพยพจำนวนมากมุ่งสู่ เมืองนิวยอร์ก. การเดินทางครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2455 มีผู้โดยสาร 2,228 คน รวมทั้งบุคคลที่มีชื่อเสียง เช่น จอห์น เจคอบ แอสเตอร์ ชายที่มั่งคั่งที่สุดในโลก
เตรียม
กำหนดการเดินทางนี้ครอบคลุมหลายประเทศเนื่องจากเรือได้ติดต่อกับหลายไซต์ใน ประเทศอังกฤษ, ฝรั่งเศส, ไอร์แลนด์, แคนาดา และ สหรัฐอเมริกา.
ดูบทความระดับประเทศแต่ละรายการสำหรับ สหราชอาณาจักร และ สหภาพยุโรป, แคนาดา และ เรา สำหรับข้อกำหนดเฉพาะของหนังสือเดินทางและวีซ่า
เข้าไป
วิธีทั่วไปในการเข้าในช่วง during ไททานิค ยุคที่จะไป ลอนดอน และขึ้นรถไฟโดยสารจากจุดนั้นไปยังจุดออกของเรือลำเดิม จุดเริ่มดำเนินการสำหรับคนส่วนใหญ่ ไททานิค ผู้โดยสารเป็น เซาแธมป์ตันซึ่งอยู่ห่างจากลอนดอนไปทางตะวันตกเฉียงใต้ 60 ไมล์ (97 กม.) และมีบริการรถไฟประจำทาง
เบลฟัสต์มีเส้นทางคมนาคมและทางรถไฟที่ดี และสามารถเข้าถึงได้ง่ายจากเมืองใหญ่ๆ ในยุโรป บริการผู้โดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยตรงจากเบลฟัสต์ไปยังนิวยอร์กซิตี้ยังคงมีอยู่ในยุคปัจจุบัน แต่สร้างขึ้นโดยเครื่องบิน
ไป
เบลฟาสต์และไอร์แลนด์เหนือ
ไททานิค การเดินทางเริ่มต้นที่อู่ต่อเรือ Harland และ Wolff ใน เบลฟัสต์, บ้านเกิดของ ไททานิค และเรือเดินทะเลสุดหรูอื่น ๆ อีกมากมายของ White Star Line เขตนี้ให้บริการโดยสถานีรถไฟไททานิคควอเตอร์บนเส้นทางรถไฟไอร์แลนด์เหนือจากเบลฟาสต์-บังกอร์
- 1 ไททานิค อนุสรณ์สถาน เบลฟาสต์, Donegall Square ใจกลางเบลฟัสต์ (ในบริเวณศาลาว่าการเบลฟาสต์). รูปปั้นนี้สร้างขึ้นในปี 1920 ในตำแหน่งอื่น ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความตายของโชคชะตาที่ยืนอยู่เหนือกะลาสีที่จมน้ำและนางเงือกสองคน และแท่นมีจารึกของเหยื่อ 22 คนจากเบลฟัสต์ ในปีพ.ศ. 2502 ได้ย้ายรูปปั้นมาอยู่ที่ปัจจุบัน ภายหลังพบว่ามีลูกเรือและผู้โดยสารเพิ่มเติมจากเบลฟาสต์ที่เสียชีวิตซึ่งไม่รวมอยู่ในคำจารึก ในวันครบรอบ 100 ปีของการจม สวนอนุสรณ์ถูกเปิดขึ้นถัดจากอนุสรณ์สถานด้วยแผ่นโลหะสำริดที่มีชื่อเหยื่อทั้งหมด 1,512 ราย (อนุสรณ์สถานไททานิคเพียงแห่งเดียวในโลก)
- 2 ไททานิค เบลฟัสต์, 1 Olympic Way, Queen's Road, Belfast BT3 9EP, ☏ 44 28 9076 6386. ย่าน Titanic Quarter เป็นส่วนหนึ่งของย่านประวัติศาสตร์ที่ใหญ่กว่า ซึ่งสร้างขึ้นรอบๆ บริเวณอู่ต่อเรือเดิม ห้องแสดงภาพจำนวน 9 ห้องที่บรรยายประวัติศาสตร์ของเรือลำนี้ รวมถึงรายละเอียดการก่อสร้างเรือด้วย £13.50/ท่าน.
- 3 พิพิธภัณฑ์พื้นบ้านและการขนส่ง Ulster, Cultra, Holywood BT18 0EU, ☏ 44 28-9042-8428. นิทรรศการถาวรสองนิทรรศการ TITANICa: นิทรรศการที่พิพิธภัณฑ์การขนส่ง และ เรื่องราวของผู้คนที่พิพิธภัณฑ์พื้นบ้าน เล่าถึงประวัติความเป็นมาของการสร้างเรือและผู้คนที่เดินทางบนเรือ
- 1 Titanic Hotel Belfast, 6 Queens Road, เบลฟัสต์, BT3 9DT, ☏ 44 28 9508 2000, ✉[email protected]. อดีตสำนักงานใหญ่ของ Harland และ Wolff
เบลฟัสต์สามารถเข้าถึงได้โดยทางถนน รถไฟ และทางทะเล; ให้บริการโดยท่าอากาศยานนานาชาติเบลฟาสต์ (BFS IATA) และท่าอากาศยานเมืองเบลฟาสต์ (BHD IATA) มีการเชื่อมต่อกับส่วนใหญ่ของยุโรปและอยู่ห่างออกไป 100 ไมล์ (160 กม.) ทางเหนือของ ดับลิน. เครื่องบินและรถประจำทางวิ่งจากเบลฟัสต์ไปยังลอนดอน จากจุดที่สามารถต่อเครื่องไปยังเซาแธมป์ตันได้ เครื่องบินและเรือข้ามฟากยังวิ่งจากเบลฟัสต์ไปยัง ลิเวอร์พูล.
บริเวณอู่ต่อเรือเก่าได้รับการดัดแปลงเป็นส่วนใหญ่เพื่อใช้ประโยชน์อื่นในอีกหนึ่งศตวรรษต่อมา แม้ว่าอาคารเก่าบางหลังจะยังคงอยู่ หนึ่งอย่างเป็นทางการ Paint Hall Studio แต่เรียกอีกอย่างว่า Titanic Studio เป็นที่ที่ เกมบัลลังก์ ละครทีวีถูกยิง
ลิเวอร์พูล
ลิเวอร์พูล ไม่ได้อยู่ใน RMS ไททานิค'กำหนดการเดินทาง แต่เป็นท่าเรือของรีจิสทรีเช่น James Street, Liverpool เป็นที่ตั้งของสำนักงานใหญ่ของ White Star Line นี้ ภาษาอังกฤษ เมืองเป็นเมืองท่าที่ตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างเบลฟัสต์และเซาแธมป์ตัน มันบรรทุกการจราจรข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของ White Star Line ก่อนปี 1907 ความใกล้ชิดของเซาแธมป์ตันและทางรถไฟเชื่อมโยงไปยัง ลอนดอน ทำให้เป็นตัวเลือกที่นิยมมากขึ้นสำหรับเรือเดินทะเลขนาดใหญ่ที่หรูหราตามมา
- 2 30 James St แรงบันดาลใจจากไททานิค, Albion House, 30 James St, Liverpool L2 7PQ, ☏ 44 151 236 0166. สำนักงานใหญ่เดิมของ White Star Line ปัจจุบันเป็นโรงแรมหรู อาคารนี้สร้างขึ้นในทศวรรษที่ 1890 และรายการมรดกแห่งชาติของอังกฤษระบุว่าเป็นอาคารที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นเกรด II* ห้องพักได้รับการตั้งชื่อตามเรือในกองเรือของ White Star Line รวมถึงผู้โดยสารที่โดดเด่นบนเรือไททานิค
- 3 โรงแรมไททานิค, ท่าเรือสแตนลีย์, ถนนรีเจ้นท์, ลิเวอร์พูล L3 0AN, ☏ 44 151 559 1444. โรงแรมหรูในธีมไททานิคอีกแห่งที่ทันสมัยกว่า ตั้งอยู่ในโกดังเดิมที่ริมท่าเรือ
- 4 พิพิธภัณฑ์การเดินเรือเมอร์ซีย์ไซด์, อัลเบิร์ต ด็อค, ลิเวอร์พูล L3 4AQ (ริมน้ำลิเวอร์พูล), ☏ 44 151 478-4499. 10.00 - 17.00 น. ทุกวัน. พิพิธภัณฑ์ที่มีแกลเลอรีถาวรที่อุทิศให้กับ ไททานิค, ลูซิทาเนีย และ จักรพรรดินีที่ถูกลืม. ฟรี.
- 5 อนุสรณ์สถานฮีโร่ห้องเครื่องยนต์แห่ง Engine ไททานิค, เซนต์นิโคลัสเพลส , หัวท่าเรือ, ลิเวอร์พูล. อนุสาวรีย์หินแกรนิตสูง 14.6 เมตร สร้างขึ้นในปี 1916 เพื่ออุทิศให้กับวิศวกรของเรือ ไททานิค หรือสูญหายในระหว่าง during มหาสงคราม.
เซาแธมป์ตัน
เซาแธมป์ตัน, ท่าเรือที่เข้าถึงได้ง่ายโดยทางรถไฟจาก ลอนดอน ใน ไททานิค ยุคนี้เป็นฐานของเรือที่หรูหราและเป็นที่อยู่อาศัยของลูกเรือหลายคน เมืองนี้เป็นจุดเริ่มต้นหลักสำหรับการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของเรือ
มีอนุสรณ์สถานท้องถิ่นต่างๆ ให้ ไททานิค และลูกเรือของเธอ
- 6 พิพิธภัณฑ์ซีซิตี้, Havelock Road, Southampton, แฮมป์เชียร์, SO14 7FY, ☏ 44 23 8083-3007. เข้าชมครั้งสุดท้าย 16.00 น. ปิด 17.00 น. ให้เวลา 2-3 ชั่วโมงเพื่อไปยังพิพิธภัณฑ์. ประวัติศาสตร์เซาแธมป์ตันในฐานะเมืองเกตเวย์ เมืองท่าสำหรับนักเดินทางตั้งแต่สมัยโรมันเป็นต้นมา นิทรรศการถาวรของ Southampton's ไททานิค เรื่องราว 8.50 ปอนด์/คน.
- 7 ไททานิค อนุสรณ์สถานวิศวกร, East (Andrews) Park, เซาแธมป์ตัน. อนุสรณ์ที่มีรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ของ Nike เทพธิดาแห่งชัยชนะที่มีปีกกรีก วางในปี 1914 เพื่อเป็นตัวแทนของเจ้าหน้าที่วิศวกรซึ่งยังคงอยู่ที่เสาประจำเรือตลอด
- 8 ไททานิค อนุสรณ์สถานนักดนตรี, Cumberland Place, เซาแธมป์ตัน. สร้างขึ้นในปี 1913 ที่ห้องสมุด Southampton เพื่อเป็นเกียรติแก่วงดนตรีที่เล่นจนจบ ห้องสมุดและอนุสรณ์สถานเดิมถูกทำลายโดย สงครามโลกครั้งที่ 2 การทิ้งระเบิดในปี 2483; อนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 1990 โดยหันหน้าไปทาง Watts Park และ Engineers' Memorial
ห่างออกไป 32 กม. ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเซาแทมป์ตันคือ พอร์ตสมัธ และช่องแคบอังกฤษ Cherbourg อยู่ตรงข้ามช่องแคบ
Cherbourg
ในฝรั่งเศส ผู้โดยสาร 281 คนขึ้นเครื่อง ไททานิค ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2455 ใน Cherbourgเมืองท่า 180 กม. (110 ไมล์ 98 ไมล์ทะเล) ไปทางใต้จากเซาแธมป์ตันข้ามช่องแคบอังกฤษ
- 9 ซิเต เดอ ลา แมร์, Gare Maritime Transatlantique, 50100 แชร์บูร์ก. พิพิธภัณฑ์ทางทะเลในปี 1933 อาคารท่าเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสไตล์อาร์ตเดคโค เอ “ไททานิค นิทรรศการครบรอบร้อยปี 2555” ร่วมกับ “ไททานิค Cities Network” ของพิพิธภัณฑ์การเดินเรือและท้องถิ่นใน Belfast, Liverpool, Southampton, Cobh, Halifax และ New York พิพิธภัณฑ์ยังบรรยายถึงชีวิตและประวัติของผู้อพยพที่ออกเดินทางทางทะเลจากฝรั่งเศสไปยังโลกใหม่
มันยังคงเป็นไปได้ที่จะทำการข้ามนี้โดยเรือ; ความทันสมัย เรือข้ามฟาก วิ่งจาก พอร์ตสมัธ และใช้เวลาสามชั่วโมง ค่าโดยสารสำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสารสองคนอยู่ที่ประมาณ 120 ปอนด์ต่อเที่ยว ดังนั้นการขึ้นรถโดยไม่มีรถยนต์จึงอาจไม่แพง
จุดแวะพักในเชอร์บูร์ก สร้างขึ้นโดย ไททานิค การเดินทางเกี่ยวข้องกับการข้ามช่องแคบอังกฤษจากสหราชอาณาจักรไปยังฝรั่งเศสแล้วข้ามช่องไปยังสิ่งที่ตอนนี้คือสาธารณรัฐไอร์แลนด์ สองตัวเลือกจาก Cherbourg ไปยัง Cork/Cobh/Queenstown:
- อา เรือข้ามฟาก โดยตรงจาก ฝรั่งเศส ออกเดินทางสู่เมืองคอร์ก ไอร์แลนด์ รอสคอฟฟ์—การเดินทางทางบก 400 กม. จาก Cherbourg
- อาจเร็วกว่าเล็กน้อยในการกลับไปที่ Southhampton และย้อนรอยผ่าน อังกฤษ และ เวลส์ ไปถึง a เรือข้ามฟาก จาก Pembroke UK-Rosslare ไอร์แลนด์ Eurolines ให้บริการรถโดยสารจากลอนดอนไปยังคอร์ก ไอร์แลนด์โดยใช้สิ่งนี้ เรือข้ามฟาก.
ครั้งหนึ่งใน คอร์ก, เรือข้ามฟาก Passage West เข้าร่วม Cork ไปยัง Queenstown (Cobh)
ควีนส์ทาวน์
โกโบ้ (แล้วควีนส์ทาวน์) ในเคาน์ตีคอร์ก ไอร์แลนด์เป็นท่าเรือสุดท้ายสำหรับการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกขาออก
- 10 พิพิธภัณฑ์ Cobh, Scots Church, High Road, คิลการ์วัน, Cobh, ☏ 353 21 481-4240. การจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ให้ทัศนียภาพของชีวิตประจำวันในปี 1912 ในควีนส์ทาวน์ สมุดบันทึกของนักบินแสดงให้เห็น ไททานิค เวลาที่มาถึงและออกจากท่าเรือคอร์กที่แน่นอนในวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2455
- 11 ศูนย์มรดก Cobh, ถนนตอนล่าง, ☏ 353 21 481-3591, แฟกซ์: 353 21 481-3595. ทุกวัน 9:30-17:00 น. (ฤดูหนาว), 09:30-18:00 น. (ฤดูร้อน) เข้าชมรอบสุดท้ายก่อนปิด 1 ชั่วโมง. พิพิธภัณฑ์ติดกับสถานีรถไฟ Cobh “ประสบการณ์ควีนส์ทาวน์” นิทรรศการถาวรเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ไอริช ความอดอยากครั้งใหญ่และการอพยพครั้งใหญ่ การขนส่งอาชญากรไปยังออสเตรเลีย และประวัติศาสตร์ของ RMS ไททานิค. €9.50 (พิพิธภัณฑ์), €17.50 (พิพิธภัณฑ์ ไททานิค ไกด์นำเที่ยว).
- 12 ไททานิค ประสบการณ์ Cobh, 20 Casement Square, Cobh, Co Cork, ไอร์แลนด์, ☏ 353 21 481-4412. ทุกวัน 9.00 - 18.00 น. เข้าชมรอบสุดท้ายเวลา 17.00 น.. นิทรรศการพร้อมโสตทัศนูปกรณ์และการสร้างใหม่ของห้องโดยสารสองห้องที่สำนักงานดั้งเดิมของ White Star Line บนท่าเรือ ผู้โดยสาร 123 คนสุดท้ายขึ้นเรือประมูลที่นี่เพื่อเข้าร่วม ไททานิค. €7/คน.
- 13 อนุสรณ์สถานไททานิค, 1 West Beach, คิลการ์วัน, โคฟ. อนุสาวรีย์ใน Cobh ระลึกถึงทั้ง commemorat ไททานิค และ ลูซิทาเนีย. อา ไททานิค เทรล ทัวร์เดินชม Cobh (18.50 ยูโร/ผู้ใหญ่ รวมค่าธรรมเนียมการจอง) ให้บริการวันละสองครั้งจากโรงแรม Coleman (4 Westbourne Place) เพื่อดูอาคารดั้งเดิม ถนน และท่าเรือที่ผู้โดยสารไททานิคออกเดินทาง โดยจะหยุดที่อนุสาวรีย์ไททานิคและครอบคลุมประวัติศาสตร์การอพยพ การทหาร และการเดินเรือ
ในบรรดาแปดคนที่ลงจาก ไททานิค ในเมืองควีนส์ทาวน์มีคุณพ่อฟรานซิส บราวน์ เยซูอิตที่รูปถ่ายบนเรือจะโด่งดังในไม่ช้า เรือไททานิคออกจากควีนส์ทาวน์ในช่วงบ่ายของวันที่ 11 เมษายน นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่เรือและผู้โดยสารที่เสียชีวิตจะได้เห็นแผ่นดิน
ทันสมัย เรือเดินสมุทร ยังคงให้บริการตั้งแต่ เซาแธมป์ตัน ถึง เมืองนิวยอร์กแต่ไม่ทำซ้ำการหยุดกลางต่างๆ ที่ทำโดย RMS ไททานิค. คิวนาร์ด (ซึ่งดำเนินการ คาร์พาเทีย ใน ไททานิค'ยุค) แล่นเรือเส้นทางนี้บนเรือ ควีนแมรี่2ใช้เวลาประมาณเจ็ดวันในการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยทางเรือ มีเที่ยวบินตรงจาก เมืองนิวยอร์ก ถึง เซนต์จอห์นซึ่ง Cape Race สามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์ ไม่มีเครือข่ายรถไฟบนเกาะนิวฟันด์แลนด์ในยุคปัจจุบัน
อีกทางเลือกหนึ่งที่ราคาไม่แพงในยุคปัจจุบันคือ การเดินทางทางอากาศ จาก คอร์ก ถึง ลอนดอน, เพื่อขึ้นเที่ยวบินจากฮีทโธรว์โดยตรงไปยังเซนต์จอห์น (YYT IATA) หรือ แฮลิแฟกซ์ (YHZ IATA). อีกทางหนึ่งสามารถไป Cobh-Cork และ Cork to ดับลิน โดยรถไฟ; เที่ยวบินจากดับลิน (or แชนนอน) ถึง โตรอนโต หรือ เมืองนิวยอร์กซึ่งจะเสนอการเชื่อมต่อต่อไปสำหรับเซนต์จอห์น
Cape Race
Cape Race, บนนิวฟันด์แลนด์land คาบสมุทรอวาลอน, เป็นที่ตั้งของสถานีโทรเลขไร้สายของ Marconi (MCE) ซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดติดต่อทางวิทยุแห่งแรกกับ New World สำหรับเรือที่เดินทางมาถึง ทันทีที่สถานีนี้เข้าสู่ระยะในวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 ผู้ดำเนินการระบบไร้สายสองคนของเรือก็ฟื้นคืนชีพขึ้นมา ส่งข้อความจากผู้โดยสารที่ร่ำรวยและมีชื่อเสียงที่จ่ายค่าโทรเลขส่งต่อผ่านสถานีนี้ไปยังนิวยอร์กเพื่อประกาศการมาถึงของพวกเขา
RMS ไททานิค ไม่ได้หยุดอยู่ที่ใดใน Dominion of Newfoundland แต่อาศัยสถานีนี้เป็นจุดแรกในการติดต่อเพื่อส่งต่อข้อความ ผู้โดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสามารถเดินทางจาก ลอนดอน ถึง เซนต์จอห์น โดยเครื่องบิน. จากที่นั่น ทางหลวงหมายเลข 10 แห่งนิวฟันด์แลนด์นำไปสู่ 150 กม./90 ไมล์ทางใต้สู่ Portugal Cove South และ Cape Race Road ซึ่งตามส่วนใต้สุดของคาบสมุทรอวาลอนไปยัง Cape Race ซึ่งเป็นประภาคารที่อยู่ห่างไกลใกล้สุดระยะทาง 20 กม. ไมล์) ถนนลูกรัง
- 14 Myrick Wireless Interpretation Center, Cape Race – Portugal Cove South Heritage Inc, PO Box 9, ไซต์ 13, Trepassey, ☏ 1 709 438-1100, แฟกซ์: 1 709 438-1116. 11.00 - 17.30 น. ทุกวัน วันแรงงานแคนาดา ลดชั่วโมงนอกฤดูกาล. พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การสื่อสารและการเดินเรือระลึกถึงการรับ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 ไททานิคสัญญาณของ อาคารนี้เป็นแบบจำลองของสถานี Cape Race Marconi ในปี 1904 และเป็นที่ตั้งของสโมสรวิทยุสมัครเล่น VO1MCE
ด่านหน้าบนบกที่ห่างไกลนี้จะเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ได้รับความตื่นเต้นครั้งแรก SOS จากสถานี Marconi (MGY) บนเรือสำราญสุดหรูของ White Star
กำลังจม
ขณะที่เรือกำลังส่งและรับข้อความไร้สายจาก Cape Race เรือลำอื่นๆ อีกหลายลำในน่านน้ำก็เตือนถึงภูเขาน้ำแข็งและทุ่งน้ำแข็งด้วย แต่ผู้ดำเนินการวิทยุของไททานิคมีข้อความ "สำคัญกว่า" ที่ต้องดำเนินการ และคำเตือนจำนวนมากไม่ได้ถูกนำไปที่สะพานบัญชาการ ดึกดื่นพวกเขายังส่งข้อความถึง SS Californian ให้ "หุบปาก" ขณะที่พวกเขากำลังโทรเลข Cape Race
ประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากข้อความนั้น 21 นาทีก่อนเที่ยงคืน ผู้สังเกตการณ์เห็นภูเขาน้ำแข็งอยู่ข้างหน้า เขาส่งเสียงเตือนไปที่สะพานบัญชาการ และเจ้าหน้าที่ที่หนึ่ง Murdoch สั่งให้ "เทียบท่า" แต่ในขณะที่เรือเคลื่อนที่เกือบด้วยความเร็วสูงสุด การซ้อมรบจึงไม่เกิดขึ้นเร็วพอ ภูเขาน้ำแข็งชนกับเรือที่อยู่ทางด้านขวา ทำให้เกิดรูใต้แนวน้ำ และน้ำเริ่มท่วมห้องชั้นล่างในอัตราหลายเท่าของความจุของปั๊มของเรือ ในไม่ช้าช่องด้านหน้าทั้งห้าก็เต็มไปด้วยน้ำ ซึ่งหมายความว่าเรือจะไม่สามารถลอยได้
| “ | CQD CQD CQD CQD CQD CQD DE MGY MGY MGY MGY MGY MGY MGY ตำแหน่ง 41.44N 50.24W. มาในทันทีที่เราได้ตี BERG... เรากำลังนำผู้โดยสารลงเรือลำเล็ก ผู้หญิงและเด็กในเรือ | ” |
—Jack Phillips นักโทรเลข Marconi บนเรือ RMS Titanic (MGY) | ||
เมื่อเวลาเที่ยงคืนเล็กน้อยของวันที่ 15 เมษายน เรือลำดังกล่าวมีรายชื่อหลายระดับ และกัปตันสมิธสั่งให้ลูกเรือเตรียมเรือชูชีพและผู้โดยสารให้รวมพลและสวมชุดชูชีพทางทิศตะวันตก ผู้โดยสารไม่ได้จริงจังกับเรื่องนี้ ที่จริงแล้วพวกเขาไม่ได้อยู่บนเรือที่ไม่มีวันจมหรอกหรือ? นอกจากนี้ พวกเขาไม่ได้บอกทันทีว่าเรือกำลังจะจม และวงดนตรีได้รับคำสั่งให้เปิดเพลงอย่างมีความสุขเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารตื่นตระหนก ผู้โดยสารชั้นหนึ่งได้รับความช่วยเหลือทุกอย่าง ในขณะที่ผู้โดยสารชั้นสามควรได้รับคำสั่งให้ขึ้นไปบนดาดฟ้าอย่างดีที่สุด ในบางกรณีพวกเขาถึงกับถูกขังอยู่ในนั้น มีแนวโน้มที่จะแน่ใจว่าพวกเขาจะไม่นั่งเรือชูชีพที่สงวนไว้สำหรับ "คนที่ดีกว่า" "ในชั้นหนึ่ง
การออกแบบดั้งเดิมของไททานิคประกอบด้วยเรือชูชีพ 68 ลำ ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากที่เรือได้รับอนุญาตให้บรรทุกได้ แต่เนื่องจากเรือชูชีพจำนวนมากจะขัดขวางวิวทะเลจากดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น เรือจึงมีเพียง 20 ลำเท่านั้น ลูกเรือ รวมทั้งกัปตันและเจ้าหน้าที่ไม่สามารถจัดระเบียบการอพยพได้อย่างถูกต้อง และเรือชูชีพจำนวนมากถูกลดระดับลงครึ่งหนึ่งว่างเปล่า ผู้หญิงและเด็กควรได้รับการช่วยเหลือก่อน และเจ้าหน้าที่บางคนจะไม่ยอมให้ผู้โดยสารชายคนใดขึ้นเรือชูชีพ ไม่ใช่ทุกคนที่ต้องการขึ้นเรือตั้งแต่แรก เนื่องจากผู้โดยสารบางคนรู้สึกปลอดภัยบนเรือไททานิคมากกว่าการนั่งเรือชูชีพเล็กๆ กลางมหาสมุทรที่เย็นเยือก และผู้โดยสารผู้หญิงบางคนจะไม่ทิ้งครอบครัวไว้ข้างหลัง
เมื่อถึงตี 1 คันธนูก็เกือบจมลงจนหมด เรือชูชีพถูกหย่อนลงไปในมหาสมุทรแอตแลนติก ลูกเรือยิงพลุและเจ้าหน้าที่วิทยุส่งข้อความแจ้งว่า SS Carpathia และเรือลำอื่นๆ หยิบขึ้นมา แต่ไททานิคจะจมลงก่อนที่พวกเขาจะมาถึงที่เกิดเหตุ ความโกลาหลปะทุขึ้นบนดาดฟ้า เมื่อผู้คนต่อสู้กันเพื่อไปยังเรือชูชีพ หลังจาก 01:30 น. ความเร็วของการเอียงเพิ่มขึ้น และเวลา 02:05 น. เรือชูชีพลำสุดท้ายถูกลดระดับลง ณ จุดที่เรือกำลังยืนโดยหันท้ายเรือขึ้นไปในอากาศ วงดนตรียังคงเล่นเพลงที่มีความสุขตามคำสั่งของกัปตัน (อาจไม่ใช่ Nearer My God, To Thee ตามที่แนะนำในวัฒนธรรมสมัยนิยม) เมื่อเวลา 02:20 น. ไททานิคยืนอยู่ในมุมที่สูงชันจนแตกออกเป็นสองส่วนและจมลงในมหาสมุทรแอตแลนติก กัปตันสมิธและเจ้าหน้าที่หลายคนลงไปกับเรือ ประมาณตี 4 ของ SS Carpathia มาถึงและเริ่มกู้ภัย
นิวฟันด์แลนด์เป็นเกาะที่ประกอบด้วยเมืองนอกเป็นส่วนใหญ่—หมู่บ้านริมชายฝั่งเล็กๆ หลายแห่งซึ่งส่วนใหญ่อยู่นอกเส้นทางหลัก การเชื่อมต่อที่ทันสมัยไปยังแผ่นดินใหญ่ของแคนาดาโดยเรือ (เรือข้ามฟากบน on ทางหลวงทรานส์แคนาดา จาก Port-aux-Basques NL ถึง Cape Breton NS) หรือทางอากาศ (เซนต์จอห์นไปยังแฮลิแฟกซ์โดยตรง)
1 RMS Titanic อยู่ห่างจากนิวฟันด์แลนด์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 600 กม. (370 ไมล์) ในมหาสมุทรแอตแลนติกที่ความลึกประมาณ 3,800 ม. (12,500 ฟุต) บริษัท Oceangate เสนอให้เชิญผู้โดยสารจำนวนหนึ่งเข้าร่วม ภารกิจสำรวจเรือดำน้ำ เริ่มในปี 2564
แฮลิแฟกซ์
บรรทุกสองลำ ไททานิค ผู้โดยสารเป็นต้นไปจาก (41.46°N, 50.14°W) ไปยังอเมริกาเหนือ Mackay-Bennett เรือติดตั้งสายเคเบิลนำผู้ตายไปยัง แฮลิแฟกซ์ ในขณะที่ซับหรูคิวนาร์ด คาร์พาเทีย นำผู้รอดชีวิตมาที่ เมืองนิวยอร์ก.
- 15 พิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก, 1675 Lower Water St, แฮลิแฟกซ์, ☏ 1 902-424-7490. 9:30-17:00 น.. พิพิธภัณฑ์ทางทะเลที่มีการจัดแสดงนิทรรศการถาวรมากมายของ ไททานิค สิ่งประดิษฐ์และประวัติศาสตร์ของ มหาสงคราม (สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง) การระเบิดของเรืออาวุธยุทโธปกรณ์ในท่าเรือแฮลิแฟกซ์ C$8.75/คน.
- 16 สุสานสนามหญ้าแฟร์วิว. ที่พำนักสุดท้ายสำหรับผู้โดยสารและลูกเรือ 121 คนจากทั้งหมด 150 คนของ RMS ไททานิค ซึ่งถูกฝังอยู่ในแฮลิแฟกซ์ นักท่องเที่ยวหลายหมื่นคนมาสักการะทุกปี
แฮลิแฟกซ์เป็นเมืองแผ่นดินใหญ่ที่ใหญ่ที่สุดใกล้กับ ไททานิค ไซต์จึงมีบทบาทสำคัญใน plays ไททานิค'ประวัติความเป็นมา ถนนและทางรถไฟเชื่อมไปทางทิศตะวันตก นิวบรันสวิก มุ่งสู่ มอนทรีออลซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับนิวยอร์กได้ (และยังคงสามารถ) ได้ นอกจากนี้ยังสามารถไปตามชายฝั่งโดยทางถนนจากโนวาสโกเชียผ่านนิวบรันสวิกและนิวอิงแลนด์เพื่อไปยังนิวยอร์กซิตี้ (แต่รถไฟโดยสารจะไม่ข้ามทางเหนืออีกต่อไป เมน).
นิวยอร์กและสหรัฐอเมริกา
เมืองนิวยอร์ก เป็นจุดสิ้นสุดของต้นฉบับ ไททานิค กำหนดการเดินทางด้วยเงินเพียงเจ็ดร้อย ไททานิค ผู้โดยสารที่ลงจากเรือ คาร์พาเทีย ท่ามกลางการประโคมข่าวและหนังสือพิมพ์มากมายให้เดินทางต่อโดยรถไฟไปยังส่วนต่างๆ ของสหรัฐอเมริกา ไททานิค เดิมมีท่าเทียบเรือที่ท่าเรือ 59 ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ ศูนย์กีฬาและความบันเทิง Chelsea Piers. แทน คาร์พาเทีย จอดเพียงช่วงสั้นๆ ที่ท่าเรือ 59 เพื่อขนถ่าย ไททานิค'เรือชูชีพ ขณะที่ผู้โดยสารที่รอดตายได้ลงจากเรือที่ท่าเรือ 54 แทน
มีพิพิธภัณฑ์และอนุสรณ์สถานต่างๆ ในสหรัฐอเมริกาที่อุทิศให้กับ ไททานิค และเรือเหล่านั้น หลายแห่งอยู่ห่างไกลจากเมืองเดิมระหว่างการเดินทางจากเซาแทมป์ตันไปยังนิวยอร์ก สิ่งประดิษฐ์จำนวนมากถูกกู้คืนโดยการปฏิบัติการของเรือดำน้ำในแอตแลนต้าซึ่งถือสิทธิ์การกอบกู้เรือลำนี้และตั้งอยู่ในเมืองนั้น ไททานิค สมาคมประวัติศาสตร์ดำเนินการ a ไททานิค พิพิธภัณฑ์ใกล้ สปริงฟิลด์ MA และจัดพิมพ์นิตยสารรายไตรมาส ไททานิค สับเปลี่ยน.
ได้รับบาดเจ็บ ไททานิค ผู้รอดชีวิตถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลเซนต์วินเซนต์ (7th Ave. และ West 12th St. ) ซึ่งปิดตัวลงในปี 2010 American Seamen's Friend Society (113 Jane St.) ซึ่งเป็นที่พักของลูกเรือซึ่งเป็นที่ตั้งของลูกเรือในห้องต่างๆ ที่ออกแบบให้คล้ายกับกระท่อมในทะเล ปัจจุบันเป็นโรงแรมบูติกเจน อดีตสำนักงานใหญ่ในนิวยอร์กของ White Star Line ที่ 9 Broadway จากนั้นรายล้อมไปด้วยผู้คนจำนวนมากที่ต้องการเรียนรู้ ไททานิคชะตากรรมของตอนนี้มีร้านค้าปลีก
- 17 ไททานิค ซุ้มประตูอนุสรณ์ ท่าเรือ54, ใกล้ 11th Avenue และ West 13th Street (ทางฝั่งตะวันตกตอนล่างของแมนฮัตตัน). ท่าเรือเก่าของคิวนาร์ด 54 จุดขึ้นฝั่งนิวยอร์กสำหรับ 705 ไททานิค ผู้โดยสารบนเรือ RMS คาร์พาเทีย และจุดเริ่มต้นสำหรับ Lusitania ตอนนี้เป็นพื้นที่จัดกิจกรรม อาคารเดิมหายไปจากท่าเรือ เหลือเพียงซุ้มประตู
- 18 ไททานิค อุทยานอนุสรณ์ และ ประภาคาร, South Street Seaport, 12 Fulton St. ที่ Pearl St. (ข้างพิพิธภัณฑ์ท่าเรือเซาท์สตรีท). เปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2456 ที่สถาบันซีเมนส์เชิร์ช (เดิมชื่อ 25 South Street) ประภาคารสีเทาสูง 60 ฟุตและป้ายอนุสรณ์ถูกย้ายไปอยู่ที่ 0.15 เอเคอร์ ไททานิค อุทยานอนุสรณ์ในปี 1970
- 19 อนุสรณ์สถาน Isidor และ Ida Straus (สวนสเตราส์และน้ำพุ), Broadway and West End Ave. ที่ W. 106th Street, Manhattan. อนุสรณ์สถานในสวนสาธารณะเล็กๆ ที่มีข้อความจารึกว่า "พวกเขาอยู่ในชีวิตที่น่ารักและน่ารื่นรมย์ และในความตายก็ไม่แตกแยก" (2 ซามูเอล 1:23) ผู้ล่วงลับ (แต่แยกไม่ออก) Isidor และ Ida Straus เจ้าของห้างสรรพสินค้า Macy's (ถนน West 34th ที่ Herald Square) ได้รับการระลึกถึงด้วยแผ่นโลหะที่ร้านและหลุมฝังศพและอนุสาวรีย์ที่สุสาน Woodlawn Cemetery ใน บรองซ์
- 20 สุสานและสุสานโบสถ์ทรินิตี้, 3720 บรอดเวย์ (ระหว่างถนนสายที่ 153 และ 155 ใน Harlem). ที่พำนักแห่งสุดท้ายของ John Jacob Astor IV และสมาชิกคนอื่นๆ ของครอบครัว Astor รวมถึงลูกชายของเขา John Jacob Astor VI ที่เกิดสี่เดือนหลังจากการจม
- 21 อนุสรณ์สถานผู้ประกอบการไร้สาย Wireless, ในแบตเตอรีพาร์ค นิวยอร์กซิตี้. อนุสาวรีย์หินแกรนิตสีขาวทึบและอนุสรณ์ จารึกว่า 'สร้างขึ้นในความทรงจำของผู้ดำเนินการไร้สายที่สูญหายในทะเล ณ จุดปฏิบัติหน้าที่' รายชื่อเดิมของเก้าชื่อรวมถึง Jack Phillips จาก RMS ไททานิค (มาร์โคนี่: MGY).
ไททานิคเว็บไซต์ที่เกี่ยวข้องนอกพื้นที่นิวยอร์ก ได้แก่ :
- 22 ไททานิค พิพิธภัณฑ์, 208 Main Street, Indian Orchard MA, ☏ 1 413-543-4770. 10.00 – 16.00 น.. สมาคมประวัติศาสตร์ไททานิคของหายาก ไททานิค สิ่งประดิษฐ์ แบบจำลอง และแมลงเม่าของผู้รอดชีวิต เวลาเยี่ยมชมโดยทั่วไปคือหนึ่งชั่วโมง $4/คน.
- 23 พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์อเมริกันแห่งชาติ สถาบันสมิธโซเนียน, 1300 Constitution Ave NW, วอชิงตัน ดี.ซี., ☏ 1 202-633-1000. คอลเลกชันหนึ่งบันทึก ไททานิค ประวัติศาสตร์กับสิ่งประดิษฐ์ ส่วนที่เหลือของพิพิธภัณฑ์อุทิศให้กับหัวข้อทางประวัติศาสตร์อื่นๆ
- 24 ไททานิค อนุสรณ์สถาน, Southwest Waterfront Park, ที่สี่และ P Sts SW, วอชิงตันดีซี, ☏ 1 202-354-2211. เป็นอนุสรณ์ระลึกถึงการอพยพสตรีและเด็กก่อน อนุสรณ์สถานได้รับการเปิดเผยในปี ค.ศ. 1931 แต่แล้วในปี ค.ศ. 1921 ได้มีการจัดแสดงแบบจำลองศีรษะของอนุสรณ์สถานในกรุงปารีส มันยังอยู่ในMusée du Luxembourg
- 25 นิทรรศการไททานิค (ลักซอร์ โฮเทล แอนด์ คาสิโน), ลาสเวกัส, ☏ 1 702-262-4230. 9:30-9. คอลเลกชันที่ใหญ่ที่สุดของสิ่งประดิษฐ์ไททานิคและบันไดจำลองขนาดใหญ่ $32.
การพิจารณาคดีได้ดำเนินการที่ Waldorf-Astoria ดั้งเดิมของ John Jacob Astor ในนิวยอร์กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการไต่สวนของวุฒิสภาสหรัฐเกี่ยวกับการปะทะกันร้ายแรง 14 เมษายน 1912; ตึกเอ็มไพร์สเตทตอนนี้อยู่ในพื้นที่นั้น สหราชอาณาจักรดำเนินการไต่สวนอย่างเป็นทางการของตนเอง คณะกรรมการการค้าของอังกฤษประเมินว่ามีผู้เสียชีวิต 1,514 คน ขณะที่ 710 คนรอดชีวิตจาก RMS คาร์พาเทีย. เหตุการณ์รอบ ๆ ภูเขาน้ำแข็งชนกันและการตายของเรือที่มีชื่อเสียงยังคงโรแมนติกในสื่อรวมถึงภาพยนตร์สารคดี ค่ำคืนแห่งความทรงจำ (1958) และ ไททานิค (เจมส์คาเมรอน 1997). คาร์พาเทีย ตกเป็นเหยื่อเรืออูเยอรมัน ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ ไอร์แลนด์ เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 ระหว่าง สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง.
หลายปีที่ผ่านมา มีข้อเสนอมากมายที่จะยกระดับ ไททานิค ถูกขัดขวางด้วยปัญหาทางเทคนิคและขาดความรู้เกี่ยวกับตำแหน่งของซากเรือ ซึ่งไม่ได้ถูกค้นพบจนกระทั่งปี 1985 ตั้งแต่นั้นมา สิ่งของจำนวนมากได้ถูกค้นคืนและนำไปจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ต่างๆ 2 คาร์พาเทีย ถูกพบในปี 2000; รายการที่กู้คืนจากเธอมักจะแสดงอยู่ใน ไททานิค นิทรรศการ
ผู้รอดชีวิตคนสุดท้าย (และคนสุดท้อง) ของ ไททานิค, Millvina Dean (2 กุมภาพันธ์ 2455 – 31 พฤษภาคม 2552) ถูกฝังที่ทะเลที่ เซาแธมป์ตันท่าเรือ 44 (ไททานิค'จุดเริ่มต้นเดิม) ในปี 2552 เธออยู่ได้เก้าสิบเจ็ด
อยู่อย่างปลอดภัย
มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือมีแนวโน้มที่จะหนาวเย็นในฤดูใบไม้ผลิและต้นฤดูร้อน เนื่องจากกระแสน้ำในมหาสมุทรพัดพาภูเขาน้ำแข็งที่แตกออกจากอาร์กติกไปทางใต้สู่ชายฝั่งนิวฟันด์แลนด์ อุณหภูมิของน้ำจะลดลงเหลือ -2 °C (28 °F) ที่หนาวเย็น ดังนั้นจึงแนะนำให้แต่งกายให้อบอุ่นเนื่องจากอุณหภูมิในทะเลเปิดต่ำกว่าที่เคยมีประสบการณ์ในแผ่นดินในช่วงเวลานี้ของปีอย่างมาก ผู้โดยสารที่จมอยู่ในทะเลที่หนาวเหน็บเหล่านี้โดยมีเพียงเสื้อชูชีพเพียงเล็กน้อย เนื่องจากการป้องกันมักจะเสียชีวิตด้วยภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าปกติมากกว่าที่จะจมน้ำตาย
ไปต่อไป
ผู้รอดชีวิตจาก RMS Titanic เลือกจากอาร์เรย์ของการเชื่อมต่อไปยัง เที่ยวต่างประเทศโดยรถไฟซึ่งเป็นโหมดการเดินทางบนบกทางไกลที่ได้รับความนิยมในยุคนั้น รถไฟเพนซิลเวเนีย เสนอให้ลงจากเรือ ไททานิค ผู้โดยสารไปยังหลายจุดใน อุตสาหกรรมอย่างรวดเร็วของสหรัฐฯ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ของต้นศตวรรษที่ 20 รวมถึงจุดแวะพักบางส่วนบน ทัวร์อุตสาหกรรมอเมริกัน.