ล่องเรือแม่น้ำไนล์ - Nilkreuzfahrten

ใครใน อียิปต์ หากคุณต้องการพักผ่อนและหลีกเลี่ยงความเครียดจากโรงแรมที่เปลี่ยนบ่อยๆ คุณสามารถเยี่ยมชมสถานที่ต่างๆ ที่เลือกได้จากเรือสำราญแม่น้ำไนล์ ขณะนี้เรือส่วนใหญ่ให้บริการระหว่าง ลักซอร์ และ อัสวาน. อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2012 การล่องเรือได้กลับมาสู่ ไคโร เป็นไปได้ นอกจากข้อเสนอสำหรับนักท่องเที่ยวจำนวนมากในราคาประหยัดแล้ว ยังมีตัวเลือกการเดินทางอื่นๆ บนเรือประวัติศาสตร์และเรือเฟลุกคาอีกด้วย

พื้นหลัง

อียิปต์มาจาก แม่น้ำไนล์ มันคือวิถีชีวิตของประชากรในท้องถิ่นในสภาพแวดล้อมที่เหมือนทะเลทราย แม่น้ำไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นแหล่งจ่ายน้ำตั้งแต่สมัยโบราณเท่านั้น แต่ยังเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญอีกด้วย

จนกระทั่งถึงช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 20 แม่น้ำไนล์มีเรือประมง เรือสินค้า เรือโดยสาร และเรือข้ามฟากแวะเวียนมาบ่อยครั้ง ด้วยการถือกำเนิดของทางรถไฟตั้งแต่ปี ค.ศ. 1854 และต่อด้วยรถยนต์และรถบรรทุก แม่น้ำไนล์จึงสูญเสียความสำคัญสำหรับการขนส่งวัสดุและผู้คน

สำหรับการเดินทางไปอียิปต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 แม่น้ำไนล์เป็นหนึ่งในไม่กี่โอกาสที่จะครอบคลุมระยะทางไกลกว่านั้น แม้กระทั่งการเดินทางจาก อเล็กซานเดรีย ถึง ไคโร คุณต้องการเรือ และมันก็น่าเบื่อมากเพราะคุณต้องดูแลทุกอย่างเช่น ข. การจองและการส่งเรือกลับประเทศ การควบคุมดูแลลูกเรือ การจัดหาอาหาร การควบคุมแมลงและหนู^[1]

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสมเหตุผลเท่านั้นที่บริษัททัวร์รายแรกในอียิปต์ โธมัส คุก แอนด์ ซันแล้วในปี พ.ศ. 2412 ได้เช่าเรือกลไฟสองลำเพื่อการท่องเที่ยวเพื่อล่องเรือระหว่างกรุงไคโรและ อัสวาน นำเสนอ - และกลายเป็นผู้คิดค้นการท่องเที่ยวล่องเรือ โธมัส คุก มีกองเรือของตนเองมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2428 ซึ่งเรือสองลำยังคงรอดชีวิต ได้แก่ S / S ซูดาน และ S / S เมมนอน.

ในช่วงเวลาต่อมา คู่แข่งรายอื่นๆ ปรากฏตัวบนเวทีการท่องเที่ยวอียิปต์: the บริษัทนำร่องแองโกล-อเมริกันไนล์ เปิดทำการในปี 1905/06 ในเมืองฮัมบูร์ก บริษัทแฮมเบิร์ก-อเมริกัน ผ่านไปและมีเรือหกลำ (รวมถึง ( Puritan และ เมย์ฟลาวเวอร์). บริษัทที่สามที่จะฟื้นคืนชีพมาตั้งแต่ปี 1906 คือบริษัท US บริษัท Express Nile Navigation Navigation ด้วยเรือสองลำ เวอร์จิเนียน และ อเมริกา, ธุรกิจ. เรือหลายลำอยู่บนเส้นทางที่การต่อสู้เพื่อลูกค้าตัดสินด้วยราคาทัวร์^[2]

ช่วงเวลาท่องเที่ยวแม่น้ำไนล์ครั้งนี้ คุณมีเวลาและเงินที่จำเป็นในฐานะนักท่องเที่ยว ประทับใจใน is อกาธา คริสตี้ส์ นวนิยายนักสืบ "ความตายบนแม่น้ำไนล์“และการดัดแปลงภาพยนตร์ที่น่าประทับใจของต้นฉบับเรื่องนี้จากปี 1978 มีอา ฟาร์โรว์, Angela Lansbury, Peter Ustinov, David Niven และอื่น ๆ อีกมากมาย. อธิบายไว้

แต่สิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 20 แม้แต่อุปราชแห่งอียิปต์ มูฮัมหมัดอาลี (พ.ศ. 2312-2492) ต้องการสร้างเครือข่ายทางรถไฟในอียิปต์ แต่การก่อสร้างเป็นโครงการที่แข่งขันกับ คลองสุเอซ และถูกระงับไว้ชั่วคราว เฉพาะภายใต้ทายาทของเขา อับบาส I. เป็นเส้นทางรถไฟสายแรกตั้งแต่ปี พ.ศ. 2397 อเล็กซานเดรีย ให้กับผู้ว่าราชการจังหวัด el-Buḥeira เปิดเมื่อสองปีต่อมาจนกระทั่งหลังจากนั้น ไคโร ถูกขยายออกไป ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2441 เป็นต้นมา มีการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างกรุงไคโรและอัสวาน การเชื่อมต่อระหว่างลักซอร์และอัสวานถูกแทนที่ด้วยเส้นมาตรฐาน

ในปีถัดมา ผู้คนส่วนใหญ่เดินทางโดยรถไฟหรือรถยนต์ ทำให้การเดินทางเร็วขึ้นเหนือสิ่งอื่นใด การล่องเรือในแม่น้ำยังคงดำเนินต่อไป เฉพาะสำหรับผู้ชมที่ชื่นชอบความเกียจคร้านอันแสนหวานเท่านั้น โดลเช่ ฟาร์ นีเอนเต้, ชอบ

จนถึงปี 1990 โหมดการขนส่งที่นิยมสำหรับนักท่องเที่ยวเชิงวัฒนธรรมคือรถประจำทางและรถไฟ นั่นคือการเปลี่ยนแปลงด้วยการโจมตีนักท่องเที่ยวในช่วงกลางทศวรรษ 1990 เพื่อไม่ให้ต้องทำโดยปราศจากการท่องเที่ยวและสามารถปกป้องนักท่องเที่ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การเดินทางด้วยเรือล่องแม่น้ำก็เพิ่มขึ้นอีก

จนถึงปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยแม้ว่าสถานการณ์จะคลี่คลายลงอย่างมาก เมื่อวันนี้ นักท่องเที่ยวอียิปต์ออกจากบริษัทนำเที่ยวอย่างเบิกบานใจ พวกเขาไม่ได้จองทริปล่องเรือแม่น้ำไนล์บ่อย ๆ ตามด้วยวันหยุดพักผ่อนที่ชายหาด ...

ข้อดีและข้อเสียได้อย่างรวดเร็ว

การเดินทางโดยเรือสำราญก็ไม่ยาก ไม่ต้องแพ็คกระเป๋าตลอดเวลา

ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งอำนวยความสะดวกของการพักผ่อนในคลับเช่น "รวมทุกอย่าง" จะนำเสนอ

เป็นทริปราคาประหยัด ยกเว้นทริป Dahabiyen หรือเรือกลไฟ ในช่วงวันหยุดปีใหม่และอีสเตอร์ ราคามักจะสูงขึ้น

จากเรือสำราญ คุณสามารถดูสิ่งที่เกิดขึ้นในพื้นที่ธนาคาร

โปรแกรมเที่ยวชมสถานที่และความยาวตลอดจนทัศนศึกษาชายฝั่งต้องขึ้นอยู่กับท่าเทียบเรือและเวลาเดินทางของเรือสำราญ

การเที่ยวชมสถานที่ท่องเที่ยวเกิดขึ้นพร้อมกับนักท่องเที่ยวหลายร้อยคนในเวลาเดียวกัน

เช่นเดียวกับทัวร์แบบมีไกด์เกือบทั้งหมด เวลาในการเยี่ยมชมอนุสรณ์สถานแต่ละแห่งนั้นสั้นเกินไปสำหรับนักท่องเที่ยวที่อยากรู้อยากเห็น

การล่องเรือในแม่น้ำไนล์ได้เสื่อมโทรมลงในการท่องเที่ยวมวลชน

เนื่องจากข้อดีของมัน การล่องเรือในแม่น้ำไนล์จึงเป็นที่นิยมโดยเฉพาะในหมู่นักท่องเที่ยวที่มีอายุมาก ในขณะที่คนหนุ่มสาวไม่สนใจการเดินทางในรูปแบบนี้

ล่องเรือท่องเที่ยวบนแม่น้ำไนล์

วันนี้ เรือสำราญระดับ 2 ถึง 5 ดาวประมาณ 300 ลำพร้อมห้องโดยสาร 60 ถึง 80 ลำโดยเรียงตามลำดับความสำคัญ ส่วนใหญ่ให้บริการระหว่างลักซอร์และอัสวาน การล่องเรือเป็นไปได้ทั้งต้นน้ำและปลายน้ำ เวลาในการเดินทางสั้นลงแน่นอน มีข้อเสนอการล่องเรือสำหรับการเดินทางทั้งแบบเที่ยวเดียวและแบบรวม

กระทรวงการท่องเที่ยวของอียิปต์ไม่ต้องการเพิ่มจำนวนเรืออีกต่อไป เนื่องจากรูปแบบการเดินทางนี้ได้กลายเป็นการท่องเที่ยวแบบมวลชนแล้ว เรือมักถูกใช้งานน้อยเกินไป และสงครามราคาอันรุนแรงนำไปสู่การออมที่อาจส่งผลต่อวันหยุด

เรือสำราญมักประกอบด้วยชั้นบน กลาง และล่าง ชั้นล่างอยู่ใกล้ผิวน้ำมากที่สุด ด้านล่างเป็นดาดฟ้าฐานพร้อมห้องโดยสารสำหรับลูกเรือ ตามปกติสำหรับเรือล่องแม่น้ำทุกลำ มีเพียงห้องโดยสารภายนอกเท่านั้น ห้องโดยสารส่วนใหญ่เหมือนกัน ต่างกันแค่มุมมองเท่านั้น ยิ่งสูงเท่าไหร่ วิวยิ่งดี และราคายิ่งสูง ระยะห่างระหว่างห้องโดยสารและห้องเครื่องที่ท้ายเรือก็มีความสำคัญเช่นกันสำหรับการจอง เนื่องจากระดับเสียงจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ เนื่องจากต้องใช้พลังงานอย่างต่อเนื่อง เครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่ปิด

เรือสำราญมักเป็นเรือของโรงแรมซึ่งมีการจัดระดับใกล้เคียงกับโรงแรม พวกเขายังมีสิ่งอำนวยความสะดวกคล้ายกับโรงแรมบนบก เช่น สระว่ายน้ำ บาร์ โรงยิม ร้านอาหาร ไนท์คลับ และการแสดงระบำหน้าท้องหรือการแสดงพื้นบ้าน สระหรือสระมักจะอยู่บนดาดฟ้า ส่วนเก้าอี้นั่งเล่นอยู่ที่ชั้นบน การตกแต่งของเรือนั้นใช้งานได้จริงและไม่ถึงระดับที่สามารถให้บริการบนเรือเดินทะเลได้

การประเมินด้วยระบบห้าดาวของอียิปต์จะกำหนดขนาดห้องขั้นต่ำ อุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม ช่วงคุณภาพนั้นกว้างทั้งในหมวดหมู่และบนบก เห็นได้ชัดว่ามีเหตุผลที่ทำให้สถานะสี่ดาวเป็นขั้นต่ำสำหรับเรือสำราญ ห้องโดยสารบนเรือระดับ 3 ถึง 5 ดาวมีเครื่องปรับอากาศและห้องน้ำในร่ม

ที่ทอดสมอมักจะไม่เพียงพอสำหรับเรือจำนวนมาก อาจเกิดขึ้นได้ว่ามีเรือหลายลำจอดเทียบกัน ดังนั้นผู้เดินทางจึงต้องเผชิญกับเสียงเพิ่มเติมและควันไอเสียที่เพิ่มขึ้น พื้นที่ลงจอดนอกเมืองลักซอร์และอัสวานเพิ่งได้รับการทาบทามเช่นกัน

ขออภัย ผู้ให้บริการรายใหญ่หรือมีชื่อเสียงและสถานะ 5 ดาวไม่รับประกันคุณภาพ แน่นอนว่าผู้ประกอบการทัวร์ส่วนใหญ่ให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์และชื่อเสียงของพวกเขา แต่พวกเขายังต้องอยู่รอดท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือด ดังนั้นจึงอาจเกิดขึ้นได้ว่ามีการจองเรือเกินจำนวนหรืออยู่ระหว่างการปรับปรุง - เช่นเดียวกับบนบก

แน่นอนว่ามันคงจะดีถ้ามีคนสามารถจัดเตรียมแผนให้คุณได้ (ห้องโดยสาร ห้องเครื่องยนต์ ร้านอาหาร ไนต์คลับและดิสโก้อยู่ที่ไหน) เมื่อเลือกเรือที่เหมาะสม คุณอาจจะดีใจในบางครั้งหากคุณได้รับคำแนะนำอย่างน้อยเกี่ยวกับจำนวนห้องโดยสารและความเป็นไปได้ในการเปิดหน้าต่าง ผู้ให้บริการทัวร์ส่วนใหญ่ซื้อเฉพาะกลุ่มผู้โดยสารเท่านั้น จึงไม่สามารถเลือกห้องโดยสารได้ ถ้าใช่ ให้ยืนยันห้องโดยสารที่จองไว้!

ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักเดินทางจะเลือกข้อเสนอ "รวมทุกอย่าง" เนื่องจากข้อเสนอเพิ่มเติม เช่น เครื่องดื่มสามารถเปลี่ยนเป็นเงินได้อย่างรวดเร็ว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พนักงานทำความสะอาดไม่จำเป็นต้องเป็นหนึ่งในพนักงานที่มีรายได้ดีที่สุดบนเรือ ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขาที่จะสร้างประติมากรรมขนาดเล็ก เช่น หงส์หรือเรือพร้อมผ้าขนหนูเพื่อรับรางวัลพิเศษด้วยความเอื้อเฟื้อนี้ (บักชีช) เพื่อออกกำลังกาย ด้วยเคล็ดลับในตอนเริ่มต้น คุณยังสามารถกระตุ้นให้คุณทำความสะอาดห้องอย่างละเอียดยิ่งขึ้นได้อีกด้วย

คำอธิบายสำหรับเรือแต่ละลำของโรงแรมนั้นค่อนข้างหายากและจัดการได้ยากเมื่อพิจารณาจากจำนวนเรือ

ใน รายชื่อเรือสำราญ ดูภาพรวมคร่าวๆ ของขนาดและประเภทของเรือสำราญที่ปฏิบัติการบนแม่น้ำไนล์

เวลาเที่ยว

คุณสามารถเดินทางบนแม่น้ำไนล์ได้ตลอดทั้งปี ฤดูกาลท่องเที่ยวหลักคือเดือนตุลาคมถึงเมษายน

ระดับน้ำในแม่น้ำไนล์ลดลงปีละสองครั้งเพื่อให้สามารถทำความสะอาดช่องที่เลี้ยงโดยแม่น้ำไนล์ได้ ไม่สามารถผ่านล็อค Esna ได้ในช่วงเวลานี้ สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในช่วงครึ่งแรกของเดือนธันวาคมและสองสัปดาห์ในเดือนมิถุนายน

จองทริป

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่จองการล่องเรือในแม่น้ำไนล์ก่อนเริ่มการเดินทาง ราคาการเดินทางมักจะถูกกว่าการจองบนเว็บไซต์

สามารถจองได้ในสถานที่ ทั้งโรงแรมและตัวแทนท่องเที่ยวมีบริการล่องเรือที่นี่ ความเป็นไปได้อย่างหนึ่งก็คือการเจรจาโดยตรงกับผู้จัดการของเรือสำราญ และรับข้อเสนอที่ถูกกว่า ซึ่งรับประกันความสำเร็จโดยเฉพาะกับเรือที่ไม่ได้ใช้งาน

ค่าใช้จ่ายหนึ่งคืนสำหรับห้องโดยสารคู่อยู่ที่ 60 ดอลลาร์สำหรับเรือสามดาวและประมาณ 80 ดอลลาร์สำหรับเรือระดับห้าดาว ราคาสำหรับ Dahabiyen หรือเรือกลไฟจะสูงกว่า (ดูด้านล่าง)

เส้นทาง

ถ้าคุณดูในคู่มือการเดินทางจากทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 มีการล่องเรือในแม่น้ำไนล์จาก ไคโร จนกระทั่งหลัง อัสวาน และเสนอกลับ พวกเขากินเวลาประมาณสามสัปดาห์ ข้อเสนอดังกล่าวไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปในทุกวันนี้

ไม่มีการเดินทางในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์เนื่องจากไม่มีสถานที่ท่องเที่ยว ทางเดินกาตาร์ใกล้เมืองอัสวานและเขื่อนสมัยใหม่ 2 แห่ง ป้องกันการเดินทางอย่างต่อเนื่องจาก ลักซอร์ ถึง อาบูซิมเบล. เขื่อนที่ อาซิวṭṭ และ เอสนา มีตัวล็อคจึงสามารถผ่านได้

การเดินทางส่วนใหญ่อยู่ระหว่างลักซอร์และอัสวาน ข้อเสนอใน Lake Nasser นั้นน้อยกว่ามาก

ไคโร - ลักซอร์

เส้นทางระยะทางประมาณ 700 กิโลเมตรนี้เป็นเส้นทางคลาสสิกสายหนึ่ง แต่ถูกปิดไปตั้งแต่การโจมตีในปี 1990 ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 การล่องเรือดังกล่าวเกิดขึ้นได้อีกครั้ง การเดินทางใช้เวลาประมาณแปดถึงสิบวัน

เรือเข้า เอล-มาอาดีส, ชานเมืองทางใต้ของ ไคโร ปิดและถือใน Beni Suef. จากไคโรหรือทางบกจากไคโรไปยังเบนิ ซูเอฟเป็นสถานที่ท่องเที่ยวทั่วไปในกรุงไคโร กิซ่าปิรามิดคอมเพล็กซ์,พิพิธภัณฑ์ย่านโบราณ เมมฟิส กับรูปปั้นขนาดมหึมาของรามเสสที่ 2 และสุสานของ ซักคารา เยี่ยมชม จาก Beni Suef คุณสามารถไปถึงปิรามิดของ เมดูม, ฮาวารา และ ดาห์ชูร์.

การเดินทางต่อไปเริ่มจาก Beni Suef ถึง เอล-มินยาช. เมืองนี้เป็นจุดเริ่มต้นของสุสาน Gaufürsten ของ เบนิ ฮาซาน จากอาณาจักรกลางและเมืองหลวงของอียิปต์ภายใต้อาเคนาเตนใน บอก el-āAmarna พร้อมด้วยหลุมศพอย่างเป็นทางการ สุสานหลวง และซากของวัด พระราชวัง และการตั้งถิ่นฐาน ระยะทางที่เหลือจากฝั่งถึงเอล-ʿAmārnaถูกปกคลุมด้วยรถยนต์ ฝั่งตรงข้ามฝั่งตะวันตกคือ el-Ashmunein และสุสานของ ทูน่า เอล-เกเบล จุดหมายปลายทาง

มันผ่านไปแล้ว มันฟาลูṭ ถึง อะซิวṭที่ล็อคจะผ่านไป ท่านสามารถใช้การเข้าพักเพื่อชมเมืองและบริเวณโดยรอบ

เกิน คีร์กาญ และล็อคของ นัค ซัมมาดีส จะเป็นรายต่อไป เอล-บาลยานาญ ซึ่งใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการไปเยี่ยมชมวัด Sethos ’I of อบีดอส ทำหน้าที่ การเดินทางต่อไปนำไปสู่ Qinā. จากที่นี่ท่านสามารถไปยังวัดหธร เดนเดระ.

แล้วเดินทางต่อ ลักซอร์ ห่างออกไป

ลักซอร์ - อัสวาน

การล่องเรือเกือบทั้งหมดมีความกังวลเกี่ยวกับส่วนนี้ของแม่น้ำไนล์อย่างแม่นยำ เรือเกือบ 300 ลำทำงานบนเส้นทางระยะทาง 210 กิโลเมตรนี้ การเดินทางมีให้บริการทั้งสองทิศทางและใช้เวลาสามถึงห้าวัน เรือสำราญเหล่านี้มักจะมาพร้อมกับการเข้าพักระยะยาวใน ลักซอร์ และ อัสวาน รวมกัน

อันดับแรก คุณคัดท้าย เอสนา และผ่านการล็อคในเครื่อง เวลานอนที่ล็อค Esna เพียง 15 นาที การขายของที่ระลึกบนเรือซึ่งรู้จักกันในสมัยก่อนนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

ในเอสนาส่วนใหญ่จะไปเยี่ยมชมเพียงวัด Khnum เท่านั้น ปกติแล้วคนหนึ่งจะกลับไปที่เรือเพื่อ เอ็ดฟู เพื่อจะดำเนินการต่อ. หากเวลาของวันเอื้ออำนวย คุณสามารถอ้อมในเอสนาเพื่อกลับขึ้นเรือในเอ็ดฟู ที่หน้าประตูเมืองเอ็ดฟู คุณยังสามารถเห็นโบราณสถานของ el-Kāb เยี่ยมชม แน่นอนว่าใน Edfu การเยี่ยมชม Temple of Horus อยู่ในวาระการประชุม

ระหว่างทางไป คอมออมโบ เรือเล็กอย่างดาฮาบีเยนยังอยู่ใน เกเบล อิท-ซิลซิลา ที่ดินเพื่อเยี่ยมชม Temple of the Haremhab และโบสถ์หิน อย่างไรก็ตาม เป้าหมายนี้มักจะถูกละไว้ อย่างไรก็ตาม แหล่งโบราณคดีเหล่านี้ตั้งอยู่ใกล้กับชายฝั่ง อย่างน้อยที่สุดคุณจะได้เห็นพวกเขาในขณะที่ขับรถผ่านไป

หลังจากเยี่ยมชมวัดสองแห่งของ Sobek และ Haroeris จาก Kom Ombo แล้วการเดินทางก็ดำเนินต่อไป อัสวาน.

ล่องเรือในทะเลสาบนัสเซอร์

ล่องเรือบน ทะเลสาบนัสเซอร์ ปัจจุบันเป็นวิธีเดียวที่จะเยี่ยมชมสถานที่ทั้งหมด ส่วนใหญ่เป็นวัด ริมทะเลสาบนัสเซอร์ รถยนต์ไม่สามารถเดินทางได้ เนื่องจากขบวนรถที่ยังมีความจำเป็นมีอยู่เท่านั้น อาบูซิมเบล ขับรถ.

การล่องเรือเหล่านี้ในระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตรสามารถดำเนินการได้ทั้งสองทิศทางและใช้เวลาห้าถึงเจ็ดวัน ปัจจุบันจำนวนเรือที่ให้บริการอยู่ที่เจ็ดลำและไม่ควรเกินสิบลำในอนาคต เรือรวมถึง ยูจีนี, ที่ Kasr Ibrim, ที่ ทะเลนูเบีย, ใหม่) เจ้าชายอับบาส, ที่ ราชินีแห่งอาบูซิมเบล, ที่ ทาเนีย และ จัซ โอมาร์ เอลคายัม.

เรือสำราญขนาดเล็กส่วนใหญ่เหล่านี้ถูกขับเคลื่อนด้วยสายตา ไม่ใช่ชั่วข้ามคืน บางครั้งสิ่งนี้เปิดโอกาสให้ถ้าคุณไม่สาย ได้สัมผัสกับการแสดงแสงสีเล็กๆ ที่วัด

จากอัสวาน ให้ขึ้นรถบัสไปยังจุดลงจอดด้านหลังเขื่อนสูงแห่งใหม่ ไม่นานก็ถึง you ใหม่ Kalabshaที่ซึ่งวัด Mandulis แห่ง Kalabsha, วัด Ramses 'II ของ Beit el-Wālī และซุ้มของ Qirtasi ถูกสร้างขึ้นใหม่

แล้วก็ไปต่อ นิว ซูบูซึ่งปัจจุบันเป็นวิหารของ Ramses 'II. และ Speos Amenophis' III ของ Wādi es-Subūʿ, วัด Thoth ของ ed-Dakka และวัดของ el-Maharraqa ตั้งอยู่

การเดินทางต่อไปนำไปสู่ นิว อามาด้า. นี่คือที่ตั้งปัจจุบันของวิหาร Amada วิหารของ ed-Derr และหลุมฝังศพหินของ Pennūt จาก Aniba ที่เสียชีวิต

ยิ่งคุณผ่านเกาะ กอร์ อิบรีมซึ่งน่าเสียดายที่คุณไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไป

ไคลแม็กซ์แน่นอน is นิว อาบูซิมเบลที่ซึ่งวัดหินออฟเซ็ต Ramses 'II และ Nofretiri ภรรยาของเขา (Nefertari) อยู่

เรือทางเลือก

เรือสำราญส่วนใหญ่เป็นอาคารใหม่ที่มีห้องโดยสารจำนวนมาก นอกจากนี้ยังช่วยให้มีข้อเสนอสำหรับงบประมาณที่น้อยลง

นักท่องเที่ยวจำนวนมากไม่ใช่สำหรับทุกคน นั่นคือเหตุผลที่มีทางเลือกอื่นที่น่าสนใจอย่างแน่นอน

เมื่อเดินทางกับ felucca หรือ dahabīya คุณมักจะต้องพึ่งพาทักษะการเจรจาต่อรองของคุณเอง และควรพาเพื่อนหรือคนรู้จักไปด้วย อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีทริปกับดาฮาบีเยนในแคตตาล็อกของผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางของอียิปต์ด้วย

ในการเจรจาต่อรอง คุณไม่ควรคิดแค่เรื่องราคาและเวลาในการเดินทาง พูดถึงแผนและจุดหมายปลายทางในการเดินทางของคุณ เกี่ยวกับประเภท ขอบเขต และคุณภาพของอาหาร เกี่ยวกับการชดเชยสำหรับพฤติกรรมที่น่าตำหนิ เกี่ยวกับการพายเรือกับคุณในกรณีของ dahabīya หากคุณต้องการให้มันขึ้นฝั่ง

อย่าให้หนังสือเดินทางของคุณแก่กัปตันหรือตัวแทน สำเนาหนังสือเดินทางของคุณก็เพียงพอแล้ว!

ในกรณีที่มีข้อพิพาทเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขในสัญญา บุคคลควรติดต่อข้อมูลการท่องเที่ยว ซึ่งจะติดต่อตำรวจท่องเที่ยวและรายงานที่นั่น

ขี่ felucca

feluccas (อาหรับ:ฟลุ๊กกี้‎, ฟาลูก้า) เป็นเรือเดินทะเลแบบดั้งเดิมของชาวอียิปต์ นอกจากพายเรือแล้วยังสามารถพายเรือได้อีกด้วย โดยปกติการเดินทางจะเป็นปลายน้ำ

การเดินทางดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ตั้งแต่สองสามชั่วโมงจนถึงหลายวัน มีบริการนำเที่ยวแบบหลายวันพร้อมเฟลูก้าจากอัสวานและเอ็ดฟู คุณสามารถเดินทางสั้น ๆ จากอัสวานไปยังเกาะกล้วยที่เรียกว่า

การเดินทางกับ felucca เป็นเวลาหลายวันเป็นการผจญภัยเพียงเล็กน้อยและเทียบได้กับวันหยุดพักแรม แต่คุณสามารถเพลิดเพลินกับภูมิทัศน์ได้อย่างเข้มข้นมากขึ้นและลงจอดได้ทุกที่ และราคาไม่แพงอีกด้วย

เดินทางจาก อัสวาน ถึง คอมออมโบ, เอ็ดฟู และ เอสนา ใช้เวลาสองสามหรือสี่วัน ไม่มีการเดินทางใดเกินกว่า Esna บ่อยครั้งที่การเดินทางไม่ได้สิ้นสุดในทันทีที่ Edfu หรือ Esna แต่ในหมู่บ้านที่อยู่ห่างออกไป 30 กิโลเมตร การเดินทางต่อไปจะเกิดขึ้นในรถมินิบัส Feluccas ไม่ได้รับอนุญาตให้เดินทางบนแม่น้ำไนล์หลังพระอาทิตย์ตกดิน

ไม่มีห้องโดยสารหรือแม้แต่เครื่องปรับอากาศ ผู้คนนอนบนดาดฟ้าในเวลากลางคืน คนขับเรือเป็นแม่ครัวในทริปที่กินเวลาหลายวัน

นอกจากการเดินทางระยะสั้นแล้ว ไม่สามารถจอง feluccas ผ่านผู้ให้บริการทัวร์ได้ ค่อนข้างต้องทำในสถานที่ คุณสามารถรับความช่วยเหลือจากโรงแรมที่เลือกเรือและเรือข้ามฟากที่เหมาะสมโดยมีค่าธรรมเนียมนายหน้า ซึ่งมักจะเป็นชาวนูเบียน หากคุณต้องการจัดทริปด้วยตัวเอง คุณสามารถพูดคุยกับกัปตันในร้านกาแฟ พูดคุยรายละเอียด และให้เฟลูก้าสาธิตในการเดินทางในท้องถิ่น ยืนยันว่าคุณต้องการขี่รถเฟล็กก้าคันนี้ ไม่ใช่เปลี่ยน

ผู้โดยสารสูงสุดหกคนสามารถโดยสารเรือเฟลูกาได้ ผู้หญิงควรเดินทางกับผู้ชายเสมอ ยังตกลงด้วยว่าภายหลังจะไม่รับแขกคนอื่นบนเรือเฟลูก้าอีกต่อไป การเดินทางไปยัง Kom Ombo มีค่าใช้จ่ายประมาณ LE 250 และไปยัง Edfu / Esna ประมาณ LE 500 อย่าจ่ายยอดทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น

ก่อนเริ่มการเดินทาง โปรดตรวจสอบว่ามีพื้นที่สำหรับกระเป๋าเดินทาง ผ้าห่ม เตาตั้งแคมป์ที่เติมน้ำมันเบนซิน โคมไฟ และช้อนส้อม คุณต้องนำเสื้อชูชีพ ถุงนอน น้ำแร่ ยาฆ่าเชื้อในน้ำ สบู่ ยาทาศีรษะ ครีมกันแดด และยากันยุงมาเอง

มื้ออาหารคือ โดยทั่วไปแล้วชาวอียิปต์: ฟูล (ถั่วปากกว้าง), ขนมปังแบน, ชีส, สลัด, ข้าวและชา แต่คุณสามารถต่อรองได้ว่าต้องการนำอาหารมาเอง

ไม่มีห้องสุขาบน feluccas เช่นกัน ของเสียและมูลต้องเผาหรือฝัง

ขี่ดาฮับบียะ

Dahabiyen เป็นเรือสำเภาสองเสาขนาดเล็กที่มีความยาวประมาณ 40 เมตร ซึ่งปัจจุบันบางครั้งมีเครื่องยนต์เป็นของตัวเอง หากพวกเขายังคงแล่นเรือ เรือลำอื่นจะไม่ถูกดึงบ่อยนัก Dahabīyen มีขนาดเล็กกว่าเรือกลไฟขนาดใหญ่มาก - สามารถเปรียบเทียบได้มากกว่ากับเรือนแพ - และมีกระท่อมประมาณสิบหลังบนดาดฟ้าเดียว ทางเข้าห้องโดยสารมักจะอยู่ด้านข้างของเรือ มักจะอยู่ตรงกลางน้อยกว่า ด้านบนนั้นมีพื้นที่เลานจ์แบบเปิดโล่งขนาดใหญ่พร้อมโต๊ะและเก้าอี้นั่งเล่น นอกจากนี้ยังมีร้านเสริมสวย แต่ไม่มีสระว่ายน้ำ หากเรือเหล่านี้มีน้ำมันดีเซลสำหรับการเดินเรือ จะปิดในตอนกลางคืน แต่ก็ไม่มีไฟฟ้าใช้เช่นกัน

ประเภทของเรือไม่ใช่เรื่องใหม่ มีมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 เรือใบดังกล่าวทำหน้าที่เป็นเรือสำราญสำหรับบุคคลระดับสูง สุลต่าน และราชวงศ์ ชื่อ "ทอง" หรือ "ทอง [เรือ]" (อาหรับ:هبية‎, ธาบิยาณ) มาจากภาพวาดสีทองดั้งเดิมซึ่งน่าจะอ้างอิงถึงยุคฟาโรห์ ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 Dahabīyen ถูกใช้เพื่อการท่องเที่ยว ดังจะเห็นได้จากรายงานการเดินทางในสมัยนั้น^[3] ด้วยการจัดตั้งเรือกลไฟและแพ็คเกจการท่องเที่ยวบนแม่น้ำไนล์โดย Thomas Cook อย่างไรก็ตามในขั้นต้นพวกเขาถูกแทนที่ด้วยเรือกลไฟที่ทันสมัยเป็นเวลาสองสามทศวรรษไม่น้อยเนื่องจากการหยุดทำงานในสภาพสงบ^[4] ในขณะเดียวกันก็มีอาคารใหม่บางส่วนเพื่อการท่องเที่ยวซึ่งได้ผ่านชื่อไปแล้ว

ยกเว้นเรือ Merit, Le Rois และ Sonesta Amirat Dahabeya, Dahabīyen อาจให้บริการระหว่าง Aswan และ Esna เท่านั้น การเดินทางต่อหรือมาถึงหรือกลับจากลักซอร์นั้นดำเนินการโดยรถบัส

ราคาสำหรับการล่องเรืออยู่ที่ประมาณ 1,000 ถึง 2000 ยูโรต่อคน ดาฮาบีเยนยังสามารถเช่าเหมาลำได้อย่างสมบูรณ์

ผู้จัดงาน นูร์ เอล ไนล์ มีสำนักงานในปารีส และลักซอร์มีดาฮาบีเยนสี่แห่ง เหล่านี้ยาว 37 ฟุต อัสซวน มีห้องโดยสาร 6 ห้อง และห้องสวีท 2 ห้อง สำหรับผู้โดยสาร 16 คน ยาว 45 เมตร เอล ไนล์ มีห้องโดยสารแปดห้องและห้องสวีทสองห้องสำหรับผู้โดยสาร 20 คน ยาว 52 เมตร เมอโร มีสิบห้องโดยสารและห้องสวีทสองห้องสำหรับผู้โดยสาร 20 คนรวมทั้งความยาว 39 เมตร มาลูก้า มีห้องโดยสารหกห้องและห้องสวีทสองห้องสำหรับผู้โดยสาร 16 คน

ผู้จัดงาน สำนักงานการท่องเที่ยว Belle Epoque ในกรุงไคโร มาดี ดูแลเรือ เอล เบย์, เอล ฮาเนม, Zahra, เนสมา, อำพัน และ มัสค์ซึ่งแต่ละหลังมีความยาว 38 เมตร และมีพื้นที่สำหรับผู้โดยสารสิบสองคน

เกิน เรือสำราญนูเบียนไนล์ เรือยอทช์ซึ่งถูกสร้างขึ้นใหม่ในปี 2001 ราชวงศ์คลีโอพัตรา หนังสือที่มีความยาว 19 เมตร และสามารถรองรับผู้โดยสารได้หกคน การเดินทางเจ็ดวันมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,000 ดอลลาร์ต่อผู้เดินทาง

ชาวฝรั่งเศส Didier Caille เป็นเจ้าของพระทาบิยะ ซึ่งสร้างเมื่อ พ.ศ. 2432 ยาว 30 เมตร Vivant Denon สำหรับหกคนเขาสามารถเข้าถึงเว็บไซต์ของเขาได้ตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงเมษายน www.dahabeya.net เช่า ราคารายสัปดาห์อยู่ที่ประมาณ 5,500 ยูโร

เกิน เที่ยวอย่างมีสไตล์ สามารถจองดาฮับบีเยนประวัติศาสตร์ได้สองแห่ง ด้านหนึ่ง องค์นี้สร้างขึ้นเมื่อราวปี พ.ศ. 2378 ซาราฟา สำหรับผู้โดยสาร 18 คนซึ่งเดิมเป็นของสุลต่าน ฮุสเซน คามิล (พ.ศ. 2396-2460) พบ ค่าใช้จ่ายสำหรับห้องโดยสารประมาณ 4,000 ยูโร (ทั้งลำประมาณ 30,000 ยูโร) ต่อสัปดาห์ อันที่สองคืออันที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2378 ดองโกลา สำหรับผู้โดยสารสิบคนในห้าห้องโดยสาร (เกินเช่นกัน Orientaltours.de จองได้การเดินทาง 8 วันระหว่าง 420 ถึง 800 ยูโรต่อคน)

องค์สร้างเมื่อ พ.ศ. 2453 ยาว 23 เมตร เนเฟรู-รา มีสามห้องโดยสารและห้องสวีทสามารถอยู่เหนือได้ พิพิธภัณฑ์-tours.com หนังสือ การล่องเรือสามห้าหรือเจ็ดวันมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 800, $ 1,000 และ $ 1,300 ต่อผู้โดยสารหนึ่งคนตามลำดับ

เรือบุญดาฮาเบยะ(http://meritdahabiya.com) สร้างขึ้นในปี 2009 ปรับปรุงใหม่ในฤดูร้อนปี 2018 และมีกระท่อมหรูหรา 10 หลัง อินเทอร์เน็ตไร้สาย ฟรี จากุซซี่กลางแจ้ง และไปจนถึงลักซอร์ การเดินทางด้วยบุญ Dahabeya สามารถจองกับผู้ประกอบการทัวร์โคโลญ dahabtours (ข้อเสนอการเดินทางบุญ dahabeya ที่ dahabtours).

นั่งเรือกลไฟ

ใครชอบในหนัง"ความตายบนแม่น้ำไนล์“ต้องการเดินทาง คุณจะพบได้ที่นี่ เรือกลไฟเก่าบางเครื่องยังใช้งานอยู่ - อย่างน้อยก็หลังจากการบูรณะครั้งใหญ่ ห้องโดยสารตั้งอยู่บนชั้นหนึ่งหรือหนึ่งชั้นครึ่ง และทางเข้าอยู่ด้านข้างของเรือ

S / S ซูดาน เป็นเรือกลไฟล้อพายที่ได้รับความนิยมมากที่สุด เรือกลไฟด้านข้างถูกสร้างขึ้นโดย Bow McLachlan & Co ในเมือง Paisley ประเทศสกอตแลนด์ในปี 1921 (ปีที่สร้างผิดมักจะได้รับในปี 1885) และได้รับการบูรณะในปี 2544 มีการเปลี่ยนเครื่องหลายครั้งตลอดระยะเวลา เรือกลไฟมีห้องโดยสาร 23 ห้อง โดยห้าห้องเป็นห้องสวีท ราคาสำหรับการเดินทางอยู่ระหว่าง 700 ถึง 3,000 ยูโร การเดินทางจะทำผ่านตัวแทนการท่องเที่ยวของฝรั่งเศส Voyageurs du Mondeซึ่งยังเป็นเจ้าของเว็บไซต์ข้างต้น แต่ยังผ่านตัวแทนการท่องเที่ยวของเยอรมัน ทัวร์สเติร์น เบอร์ลิน นำเสนอ

S / S เมมนอน เป็นเรือกลไฟที่รู้จักกันเป็นอย่างดี แต่ปัจจุบันไม่ได้ใช้งาน ภาพยนตร์ที่บันทึกเรื่อง "Death on the Nile" ในปี 1978 ถูกสร้างขึ้นบนนั้น ในภาพยนตร์เรือกลไฟถูกเรียกว่า S / S Karnak เรือกลไฟน่าจะสร้างขึ้นในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 20 ประมาณปี 1904 และปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของบริษัท Seti Firstซึ่งได้ซ่อมแซมหม้อนึ่งไอน้ำมาหลายปีแล้วและติดตั้งเฟอร์นิเจอร์ใหม่ เรือกลไฟด้านข้างยาว 72 ม. และกว้าง 11.10 ม. เขามีกระท่อม 24 หลัง

S / S คาริม เป็นเรือกลไฟแบบสองล้อ และถูกสร้างขึ้นในปี 1917 โดย Lytham Shipbuilding Engineering Co Ltd. สร้างขึ้นในสหราชอาณาจักร เรือกลไฟนี้เดิมทีมีไว้สำหรับการเดินเรือในแม่น้ำในอิรักโดยกองทัพอังกฤษ และถูกนำตัวไปยังอียิปต์โดยพวกเขาหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ต่อมาก็ตกเป็นของกษัตริย์อียิปต์ ฟูดาด I. และลูกชายของเขา Faruqที่ใช้เขาเป็นเรือยอทช์ เรือกลไฟได้รับการบูรณะในปี 1991 มีความยาว 45.8 ม. และมีห้องโดยสาร 15 ห้อง รวมห้องสวีท 3 ห้อง สำหรับ 30 คน การเดินทางโดยเรือกลไฟจะหมดลง ฤดูใบไม้ผลิทัวร์อียิปต์ นำเสนอ

S / S นาย เป็นเรือกลไฟด้านข้างที่สร้างขึ้นใกล้เมืองเพรสตันในบริเตนใหญ่ในปี 2461 เรือกลไฟมีความยาว 63 ม. กว้าง 13 ม. และมีห้องโดยสาร 24 ห้อง โดยเป็นห้องสวีท 8 ห้อง สำหรับผู้โดยสาร 46 คน ผู้ประกอบการเรือกลไฟคือบริษัทอังกฤษ การเดินทาง Jules Verne.

อีกหนึ่งเรือกลไฟประวัติศาสตร์ ของวันนี้ เครื่องย้อนเวลา หรือก่อนหน้า มหาเสน รอดชีวิตมาได้ เรือกลไฟที่สร้างขึ้นในปี 2449 ปัจจุบันถูกดัดแปลงเป็นร้านอาหารจีน "ไนล์ ปักกิ่ง“ใกล้เกาะไนล์ โรดา ใน ไคโร ดำเนินการ

ในระหว่างนี้ยังมีอาคารใหม่อีก 2 แห่ง ด้านหนึ่งมีอาคารยาว 74 ม. ที่สร้างขึ้นในปี 1993 MS Eugenie มีห้องโดยสาร 52 ห้องและเรือล้อข้างยาว 79 เมตร สร้างขึ้นในปี 1997 MS Kasr Ibrim กับ 65 ห้องโดยสาร เรือสองลำสุดท้ายทำงานบน ทะเลสาบนัสเซอร์ และด้วยสำรับทั้งสามของพวกเขานั้นมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนอย่างมาก

การเดินทางที่เป็นมิตรสำหรับผู้พิการ

สายการเดินเรือเกือบทั้งหมดคือ ไม่ คนพิการสามารถเข้าถึงได้ แต่มีความพยายามครั้งแรกที่จะทำให้นักเดินทางเหล่านี้ได้รับความยุติธรรม ตัวอย่างเช่น เรือมี Amarco I ผ่านห้องโดยสารที่รองรับวีลแชร์สี่ห้องซึ่งมีประตูเชื่อมต่อกับห้องโดยสารปกติสำหรับผู้ติดตามและผ่านลิฟต์ระหว่างชั้นโดยสารแต่ละชั้น

วรรณกรรม

• เบเดเกอร์, คาร์ล: อียิปต์และซูดาน: คู่มือสำหรับนักเดินทาง. ไลป์ซิก: บาเดเกอร์, 2471 (ฉบับที่ 8), น. 205-208.

ลิงค์เว็บ

• อียิปต์ ทรัพยากรเรือกลไฟ (มูลนิธิสำหรับเรือกลไฟทั่วโลก)
• อียิปต์, Schaufelraddampfer.de (ฟรานซ์ นอยไมเออร์)
• Nilkreuzfahrtschiff.com

หลักฐานส่วนบุคคล