เขตทะเลสาบลูเซเชี่ยน (เยอรมัน: เลาซิทเซอร์ ซีนแลนด์, ซอร์เบียนตอนล่าง: Łužyska jazorina, ซอร์เบียนตอนบน: ซูซิสกา เยโซรินา) เป็นห่วงโซ่ของทะเลสาบเทียมซึ่งเป็นผลมาจากการขุดลิกไนต์ใน เยอรมัน รัฐของ บรันเดนบูร์ก และ แซกโซนี
เข้าใจ
ภูมิภาคนี้แบ่งปันประวัติศาสตร์ส่วนหนึ่งกับ เขตทะเลสาบเยอรมันกลาง ซึ่งมีที่มาที่ไปคล้ายคลึงกันแต่ก็ต่างกันเล็กน้อยเช่นกัน
"สีน้ำตาลทอง" ของ Lusatia
ชาวซอร์เบียโบราณกล่าวไว้ว่า "พระเจ้าสร้างลูซาเทีย แต่มารใส่ถ่านไว้ข้างใต้" และได้รับพรและสาปแช่งอย่างแท้จริงว่าภายใต้เนินเขาและที่ราบลูซาเทียเป็นหินที่ปกคลุมไปด้วยลิกไนต์หรือ "ถ่านหินสีน้ำตาล" ที่ร่ำรวยที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรป พรเพราะให้คนทำงานและเปลี่ยนสิ่งที่เคยเป็นน้ำนิ่งที่ถูกลืมให้กลายเป็นเมืองที่เฟื่องฟูมานานกว่าศตวรรษ แต่สาปแช่งเพราะต้องใช้ถ่านหิน ต้องย้ายหมู่บ้านทั้งหมด โต๊ะน้ำต้องลดลง และความเสียหายมหาศาล ทำเพื่อธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมโดยการขุดและเผาเชื้อเพลิงที่ "สกปรก" อย่างแน่นอน
ในขณะที่ความพยายามในการดึงถ่านหินออกจากพื้นดินครั้งแรกนั้นเกิดขึ้นตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 และก่อนหน้านั้น เชื้อเพลิงที่ด้อยกว่าถ่านหินสีดำหรือแม้แต่ไม้ถูกมองว่าเป็นความนึกคิดมาช้านาน และกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์ของมันเมื่อถูกเผาทำให้ถือว่า "แย่" เชื้อเพลิงของประชาชน" จนกระทั้ง สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ทำลายความสามารถทางอุตสาหกรรมของเยอรมนีและบังคับให้ส่งมอบการผลิตถ่านหินบางส่วนให้กับพันธมิตรที่ได้รับชัยชนะ แผนการที่จะเริ่มต้นสงครามอีกครั้งเพื่อทำสิ่งที่ฝ่ายขวาของเยอรมันเห็นว่าเป็นความอยุติธรรมที่ทำกับเยอรมนีซึ่งจำเป็นต้องใช้พลังงานและทรัพยากรแบบพอเพียงและนักเคมีที่ชาญฉลาดค้นพบวิธีที่จะเปลี่ยนวัตถุดิบคาร์บอน (รวมถึงลิกไนต์คุณภาพต่ำ) ให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์เคมีทุกประเภท การขุดเป็นโอเวอร์ไดรฟ์
หลังจากที่เยอรมนีแพ้สงคราม เยอรมนีตะวันออกแห่งใหม่ (อังกฤษเรียกว่า "GDR" เนื่องจากมีชื่อยาวว่า "สาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมัน") ก็ยิ่งต้องพึ่งพาถ่านหินสีน้ำตาลมากขึ้น เนื่องจากเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลชนิดเดียวที่มีอยู่ . บ้านได้รับความร้อนด้วยรถไฟวิ่งด้วย (ไม่ว่าจะเป็นรถไฟไอน้ำหรือ - ผ่านโรงไฟฟ้าลิกไนต์ - รถไฟฟ้า) และอุตสาหกรรมเคมีขนาดใหญ่พึ่งพามัน ราคาทำลายภูมิทัศน์ทั้งหมดและมลพิษทางอากาศซึ่งจะทำให้ปักกิ่งสมัยใหม่ดูเหมือนสปาเพื่อสุขภาพเมื่อเปรียบเทียบ กระนั้น เมื่อแหล่งถ่านหินหมดลง หลุมขนาดมหึมาที่ลึกลงไปต่ำกว่าระดับน้ำตามธรรมชาติที่พวกมันจะตื่นขึ้น ต้องหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อแปลงให้เป็นภูมิประเทศที่ใช้งานได้อีกครั้ง
จากหลุมสู่ทะเลสาบ
การแก้ปัญหามาพร้อมกับวิศวกร Otto Rindt (1906-1994) ซึ่งเคยเป็นสมาชิกพรรคนาซี แต่ตอนนี้เต็มใจที่จะนำความรู้ของเขาไปใช้ในการให้บริการ GDR ใหม่ วิสัยทัศน์ของ Rindt คือการทำให้น้ำท่วมบ่อ แต่ไม่ใช่ในลักษณะที่ไม่เป็นระเบียบหรือจับจดโดยปล่อยให้น้ำบาดาลเพิ่มขึ้น แต่โดยใช้น้ำผิวดินใกล้เคียงและเชื่อมโยงเข้ากับห่วงโซ่ของทะเลสาบซึ่งจะใช้สำหรับ "นักสังคมนิยมใหม่" เพื่อสร้างใหม่ อาบน้ำและเติมพลังที่จำเป็นต่อการสร้างสังคมนิยมบนดินเยอรมัน ในขณะที่ Rindt ได้รับพรด้วยชีวิตที่ยืนยาวเป็นพิเศษ เขาต้องรู้ว่าเขาจะไม่ได้เห็นโครงการนี้จนจบ แม้กระทั่งหลังจากการล่มสลายของ GDR ในปี 1990 หน่วยงานใหม่ก็มองไปที่วิสัยทัศน์ของ Rindt ในการเปลี่ยนแปลงของ ภูมิทัศน์.
ในขณะที่ส่วนหนึ่งของการขุดลิกไนต์และการเผาไหม้ที่ทำกำไรได้ได้ถูกขายออกไปให้กับนักลงทุนหลังปี 1990 ซึ่งจบลงด้วยการที่รัฐสวีเดนเป็นเจ้าของ แวทเทนฟอลล์ได้มอบหมายงานในการจัดการกับปัญหาต่างๆ ที่ขุดขึ้นมา ให้แก่รัฐวิสาหกิจแห่งใหม่ที่เรียกว่า LMBV (Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbauverwaltungsgesellschaft บริษัทจัดการเหมืองแร่ Lusatian และเยอรมันกลาง) ซึ่งจะดูแล เขตทะเลสาบเยอรมันกลาง. การทำเหมืองในพื้นที่ยังคงดำเนินต่อไป แม้หลังจากพรรคโซเชียลเดโมแครต/กลุ่มพันธมิตรสีเขียวในสวีเดนตัดสินใจว่า Vattenfall ไม่อาจรู้สึกผิดชอบชั่วดีในการทำเหมืองเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สกปรกที่สุด ในขณะที่สวีเดนประกาศ "การเปลี่ยนแปลงพลังงานสีเขียว" ในขณะที่รัฐแซกโซนีและบรันเดนบูร์กพยายามอย่างยิ่ง เพื่อรักษาความมั่งคั่งทางเศรษฐกิจและการจ้างงานลิกไนต์ที่นำไปยังภูมิภาคที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่จากการเปลี่ยนแปลงในปี 1989/90
Vattenfall ขายหุ้นลิกไนต์ให้กับบริษัทเช็กที่ตั้งบริษัทลูกชื่อ LEAG (ย่อมาจาก Lausitz Energie AG) ยังคงทำเหมือง - และที่สำคัญกว่านั้นคือการจ้างงานในท้องถิ่น - ดำเนินต่อไป อย่างไรก็ตาม การเขียนถ่านหินสีน้ำตาลอยู่บนกำแพง ในขณะที่รัฐบาลเยอรมันตัดสินใจในปี 2019 ที่จะเลิกใช้ลิกไนต์จนถึงปี 2038 อย่างช้าที่สุด โดยให้คำมั่นว่าจะลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ของรัฐบาลกลางเพื่อบรรเทาการเปลี่ยนแปลง การลงทุนส่วนใหญ่เหล่านี้จะนำไปใช้ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวในภูมิภาค โดยหวังว่าจะสร้างภาคเศรษฐกิจใหม่ที่สามารถทดแทนภาคส่วนเก่าได้
เข้าไป
โดยเครื่องบิน
- 1 สนามบินเบอร์ลินบรันเดนบูร์กenburg (BER IATA). สนามบินใหม่ที่เก๋ไก๋ของเบอร์ลินซึ่งเปิดในปลายปี 2020 ตั้งอยู่ทางเหนือของพื้นที่นี้ และสามารถเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีได้ หากเดินทางมาจากส่วนอื่น ๆ ของยุโรป อย่างไรก็ตาม มีเส้นทางข้ามทวีปเพียงไม่กี่เส้นทาง
- 2 สนามบินเดรสเดน (DRS IATA). สนามบินนี้ตั้งอยู่ทางใต้ของเส้นทางหลัก สนามบินแห่งนี้มีจุดหมายปลายทางแบบสุ่ม และหากคุณไม่ได้มุ่งหน้าจากที่นั่น ก็ไม่น่าจะช่วยให้การเดินทางมาที่นี่ง่ายขึ้น หากคุณต้องเปลี่ยนใน สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต หรือ สนามบินมิวนิค อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ว่าคุณกำลังขึ้นรถไฟขบวนสุดท้ายเร็วขึ้นแทน
โดยรถไฟ
- 3 สถานีหลักคอตต์บุส. คอตต์บุส ตั้งอยู่บนขอบด้านตะวันออกเฉียงเหนือของ Lake District แต่ทะเลสาบ "ของมัน" คือ "Cottbuser Ostsee" (ทะเลสาบ Cottbus ตะวันออก) เริ่มท่วมในปี 2019 และจะใช้เวลาหลายปี (ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำฝนและระดับน้ำในแม่น้ำ Spree) ก่อนจะเป็นมากกว่าบ่อน้ำที่น่าเศร้า
โดยรถมอเตอร์ไซค์
ทางหลวงของรัฐบาลกลาง A13 และ A15 อยู่ทางทิศเหนือและทิศตะวันตก
ไปรอบ ๆ
โดยระบบขนส่งสาธารณะ
น่าเสียดายที่ขอบเขตของรัฐระหว่างแซกโซนีและบรันเดนบูร์กทำให้การเดินทางโดยระบบขนส่งสาธารณะเป็นไปอย่างราบรื่นน้อยกว่าที่เคยเป็นมา สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทาง ตารางเวลา และราคาในบรันเดนบูร์ก (และเบอร์ลิน) โปรดดูที่ VBB. ส่วนแซกซอนของบริเวณนี้ครอบคลุมโดย VVO และทางทิศตะวันออกโดย ซวอน.
สถานีรถไฟในพื้นที่
ต่อไปนี้คือรายชื่อสถานีรถไฟในพื้นที่ที่เลือก ไม่ได้มีทั้งหมด
- 4 Bahnhof Senftenberg.
- 5 Bahnhof Altdöbern.
- 6 บาห์นฮอฟ ฟอร์สท์ (เลาซิทซ์).
- 7 สถานี Großräschen.
- 8 Bahnhof Guben.
- 9 บานโฮฟ โฮเซนา.
- 10 เลาตา.
- 11 Neupetershain.
- 12 Bahnhof Ruhland.
- 13 Bahnsdorf Bahnhof. แม้จะมีชื่อ แต่หมู่บ้านแห่งนี้มีเส้นทางรถไฟมาก่อน
- 14 Sedlitz Ost.
- 15 Bahnhof Spremberg.
- 16 Bahnhof Weißwasser.
โดยเรือ
ทะเลสาบหลายแห่งเชื่อมถึงกันผ่านคลอง และบางแห่งเปิดให้ขนส่งด้วยเครื่องยนต์ ในขณะที่ทะเลสาบทั้งหมดเปิดสำหรับเรือที่ไม่มีเครื่องยนต์ มีเรือโดยสารสองลำวิ่งโดย Reederei M. Löwa คนหนึ่งชื่อ "เอ็ม.เอส. ซานตา บาร์บาร่า" อีกคนชื่อ "อควา ฟีนิกซ์"
เมือง
- 1 Hoyerswerda — เมืองจำนวน 33,000 (พ.ศ. 2561) ซึ่งอยู่ในเขตพื้นที่ประวัติศาสตร์ของการตั้งถิ่นฐานของซอร์บ
- 2 Senftenberg — เมืองใกล้กับทะเลสาบ Senftenberg (Senftenberger See) เหมืองลิกไนต์แบบเปิดโล่งที่เคยถูกน้ำท่วม
ดู
ทะเลสาบ
ภาคเหนือ
ทะเลสาบทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในรัฐบรันเดนบูร์ก
- 1 Lichtenauer See.
- 2 Schönfelder See.
- 3 Bischdorfer See.
- 4 Schlabendorfer See.
- 5 เดรนาร์ ซี.
- 6 Gräbendorfer See.
- 7 กรุนวาลเดอร์ เลาช์.
- 8 เบิร์กไฮเดอร์ ซี.
ศูนย์กลาง
ทะเลสาบเหล่านี้บางแห่งอยู่ในแซกโซนี ส่วนอีกแห่งในบรันเดนบูร์ก และอีกหลายแห่งตั้งอยู่ริมแนวรัฐ
- 9 Großräschener See.
- 10 Senftenberger See. น้ำท่วมสิ้นสุดลงในปี 1973 ทำให้ทะเลสาบแห่งนี้เป็นทะเลสาบที่ "เก่าแก่ที่สุด" ในภูมิภาค และเป็นจุดอาบน้ำยอดนิยมในยุค GDR (โดยมีการบังคับ ความเป็นธรรมชาติ (FKK) ชายหาดที่จะแสดงสำหรับมัน).
- 11 Partwitzer See.
- 12 Geierswalder See.
- 13 นอยวีเซอร์ ซี.
- 14 Blunoer Südsee.
- 15 ซาบรอดเตอร์ ซี.
- 16 Bergener See.
- 17 Spreetaler See.
- 18 เอริกาสี.
- 19 Felixsee.
- 20 Halbendorfer See.
ภาคใต้
ทะเลสาบทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในรัฐ แซกโซนี.
- 21 Bernsteinsee.
- 22 คนแคระ. ทะเลสาบแห่งนี้เคยถูกน้ำท่วมในปี 1950 เป็น "แบบจำลอง" สำหรับการพัฒนาในภายหลัง สถานการณ์ที่โชคดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งนำไปสู่คุณภาพน้ำที่ดีเยี่ยมในช่วงต้นและสัตว์น้ำและนกน้ำที่อุดมสมบูรณ์
- 23 Graureihersee.
- 24 Speicherbecken Lohsa I.
- 25 Dreiweiberner See.
- 26 Speicherbecken Lohsa II.
พิพิธภัณฑ์
- 27 พิพิธภัณฑ์พลังงานแนปเพนโรด. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 ถึง พ.ศ. 2536 อาคารที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกนี้เป็นโรงงานที่เปลี่ยนลิกไนต์เป็น ก้อน สำหรับทำความร้อนที่บ้าน ปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์เกี่ยวกับประวัติของลิกไนต์และภูมิภาค และความสัมพันธ์ที่เชื่อมโยงกันอย่างแยกไม่ออก ผู้ใหญ่ €7 ลด €5 อายุต่ำกว่า 6 ปี ฟรี.
- 28 Besucherbergwerk Abraumförderbrücke F60, ☏ 49 3531 60800. เครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดมหึมานี้ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเคลื่อนย้ายที่บรรทุกหนักเกินไปให้พ้นทางเพื่อเข้าถึงถ่านหิน บางครั้งมีชื่อเล่นว่า "หอไอเฟล Lusatian แนวราบ" เนื่องจากมีขนาดที่น่าประทับใจและการก่อสร้างส่วนใหญ่ทำมาจากเหล็ก แม้ว่าจะมีแผนที่จะรื้อและขายเป็นเศษเหล็ก เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไปหลังจากการล่มสลายของ GDR แต่บรรดาผู้นำที่เย็นชากลับมีชัยและเปลี่ยนให้เป็นพิพิธภัณฑ์มรดกทางอุตสาหกรรม เด็กนักเรียนทั่วบรันเดนบูร์กได้ทัศนศึกษาเพื่อดูเครื่องจักรที่น่าประทับใจนี้ และเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์การขุดในรัฐของพวกเขา
เหมืองที่ใช้งาน
- 29 Tagebau Jänschwalde.
- 30 Tagebau Nochten.
- 31 Tagebau Welzow-Süd.
- 32 Tagebau Reichwalde.
ทำ
- 1 Waldeisenbahn Muskau Musk. เกจ 600 มม. (24 นิ้ว) มรดกทางรถไฟ. การขยายตัวของเหมืองเปิด Nochten ทำให้ส่วนหนึ่งของเส้นทางถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยเส้นทางใหม่ในปี 2017
- 2 เลาซิทริง (EuroSpeedway Lausitz). สร้างขึ้นบนส่วนหนึ่งของเหมืองเปิดโล่ง Meuro (เต็มไปด้วยภาระหนักเกินไป) สนามแข่งรถแห่งนี้ได้จัดกิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตมากมายนอกเหนือจากคอนเสิร์ตและสิ่งที่ชอบ ในช่วงกิจกรรมสำคัญ มีรถรับส่งจากสถานี Senftenberg ในบริเวณใกล้เคียง
ซื้อ
กิน
ดื่ม
นอน
มีจุดตั้งแคมป์ในบริเวณใกล้เคียงกับทะเลสาบหลายแห่ง
พูดคุย
นอกจาก เยอรมัน คนที่พูด พื้นที่นี้เป็นที่ตั้งของชนกลุ่มน้อยทางภาษาศาสตร์กลุ่มหนึ่งของเยอรมนี คือ Sorbs ซึ่งพูดสำนวนสลาฟที่มักแบ่งออกเป็นสองภาษามาตรฐานของ Sorbian ตอนบนและล่าง คุณจะสังเกตเห็นว่าหลายเมืองมีป้ายเมืองสองภาษาเพื่อเป็นการพยักหน้าให้ชาวซอร์เบียน และยังมีโรงเรียนมัธยมและชั้นเรียนในวิทยาลัยบางแห่งที่ภาษาของการสอนเป็นภาษาซอร์เบียน ความสามารถทางภาษาอังกฤษมีแนวโน้มที่จะต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของภาษาเยอรมัน แต่คุณมีโอกาสดีกว่าค่าเฉลี่ยในการเดินทางไปที่ใดที่หนึ่งด้วยภาษารัสเซีย (ภาษาต่างประเทศบังคับเป็นอันดับแรกใน GDR และยังคงสอนในโรงเรียนหลายแห่งโดย Dresden มีอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและช็อปปิ้งที่จัดไว้สำหรับชาวรัสเซีย) และ โอกาสเล็กน้อยแต่ไม่ใช่ศูนย์กับภาษาสลาฟที่อยู่ใกล้เคียง ได้แก่ เช็กและโปแลนด์
เชื่อมต่อ
อยู่อย่างปลอดภัย
การเคลื่อนย้ายดินและน้ำปริมาณมหาศาล และกำจัดถ่านหินหลายล้านตันออกจากพื้นที่ กิจกรรมการทำเหมืองได้รบกวนเสถียรภาพของสถานที่หลายแห่ง LMBV รับผิดชอบในการทำให้สถานที่เหล่านั้นกลับคืนสู่สภาพที่มั่นคง และกำลังติดป้าย "ห้ามเข้า" ซึ่งยังคงเป็นอันตรายต่อการเหยียบ ตะกอนหลายล้านตันหรือดินที่ถูกทิ้งมากเกินไปสามารถเคลื่อนตัวได้โดยไม่มีเหตุผลชัดเจนที่พวกมันอยู่ในสภาพที่ไม่เสถียร ดังนั้นจงอยู่ให้ปลอดโปร่ง เห็นได้ชัดว่าคุณควรว่ายน้ำในที่ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น
ไปต่อไป
- เขตทะเลสาบเยอรมันกลาง มีต้นกำเนิดที่คล้ายคลึงกัน
- Downriver บน Spree คุณจะพบ Spreewald