Hanko–Uusikaupunki แฟร์เวย์ เป็นแฟร์เวย์งานฝีมือหลักผ่าน ทะเลหมู่เกาะ. มีทางแยกมากมายที่ต้องทำ แต่แฟร์เวย์นี้ควรทำเครื่องหมายไว้อย่างดีและเหมาะสำหรับเรือยอทช์หรือเรือยนต์
เข้าใจ
ทะเลหมู่เกาะเป็นเขาวงกตของหมู่เกาะและเกาะเล็กเกาะน้อย ซึ่งมีมากกว่าหมู่เกาะอื่นๆ ในโลก หากนับรวมเป็นหมู่เกาะเล็กๆ ด้วย ด้วยเหตุนี้จึงมีภูมิทัศน์และท้องทะเลที่แตกต่างกันและการล่องเรือที่ดีในน่านน้ำที่กำบังเป็นส่วนใหญ่ แต่การเดินเรืออาจเป็นเรื่องท้าทายสำหรับผู้ที่เคยชินกับพื้นที่เปิดโล่งมากกว่า และด้วยเหตุนี้ การเดินตามแฟร์เวย์ที่มีเครื่องหมายชัดเจนจึงสมเหตุสมผล
เกาะที่มีคนอาศัยอยู่ส่วนใหญ่ระหว่างทางมีท่าเทียบเรือสำหรับแขกและบริการบางอย่างสำหรับชาวเรือ และมีท่าเรือสำหรับแขกที่ให้บริการเต็มรูปแบบค่อนข้างมาก อนุญาตให้ลงจอดบนเกาะใดๆ ที่คุณคิดว่าดูดีได้ ตราบใดที่คุณหลีกเลี่ยงพื้นที่คุ้มครอง ชายฝั่งที่มีกระท่อม และเกาะที่มีนกทะเลทำรัง
มีแฟร์เวย์หลายสายที่ตัดผ่านหมู่เกาะและเส้นทางเดินเรือเพิ่มเติมที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายไว้ ดังนั้นการเบี่ยงเบนจากกำหนดการเดินทางจึงเป็นไปได้และสนับสนุนอย่างแน่นอน กำหนดการเดินทางมีขึ้นเพื่อให้แนวทางแรกที่มีเกณฑ์ต่ำ
สำหรับระยะทาง บทความนี้ใช้ไมล์ทะเล และตัวย่อ M. Harbor หรือแฟร์เวย์ที่ความลึกมากกว่า 2.0 ม. ไม่ได้กล่าวถึงอย่างเจาะจงที่นี่ ตรวจสอบตัวเองว่าเป็นปัญหาหรือไม่ แฟร์เวย์หลักน่าจะลึกพอสำหรับคุณอยู่แล้ว (ลึกแค่ไหน? ตรวจสอบ!)
พูดคุย
พื้นที่จาก Hanko ถึง Nagu และ Iniö เป็นพื้นที่ดั้งเดิม ภาษาสวีเดน-กำลังพูด ทั้งๆ ที่ตอนนี้มีจำนวนมาก ภาษาฟินแลนด์- พูดน้อย. Rymättylä, Velkua, Kustavi และ Uusikaupunki เป็นภาษาฟินแลนด์ แม้ว่าคุณจะพบร่องรอยของสวีเดนในบางชื่อ
เนื่องจากชาวหมู่เกาะจำนวนมากมีส่วนร่วมในการขนส่งและการประมง ตามธรรมเนียม "เรียนรู้ที่จะพายเรือก่อนหัดเดิน" ตามที่มีคนกล่าวไว้ เจ้าหน้าที่ขนส่งมักจะคล่องแคล่วในภาษาฟินแลนด์ สวีเดน และอังกฤษทั้งหมด ในชุมชนการแล่นเรือยอทช์ ผู้พูดภาษาสวีเดนก็มีตัวแทนมากเกินไปเช่นกัน ถึงแม้ว่าอาจจะเป็นชนกลุ่มน้อยก็ตาม
ดู
สถานที่ท่องเที่ยวหลักบนเส้นทางคือทิวทัศน์ท้องทะเลที่มีความหลากหลายไม่รู้จบ ทะเลหมู่เกาะยังมีนกนานาพันธุ์มากมาย ทั้งนกนางนวลและนางนวล eiders, goldeneyes และ mergansers; นกอินทรีหางขาวและนกออสเพรย์; และอื่น ๆ อีกมากมาย. ท่าเรือสำหรับแขกจำนวนมากอยู่ที่หมู่บ้านหมู่เกาะที่รอดพ้นจากการพัฒนาเมือง
ซื้อ
Hanko, Dalsbruk, Pargas, Turku, Nagu Kyrbacken, Naantali, Iniö Norrby และ Uusikapunki (อาจเป็น Kustavi หรือบางที Velkua ด้วย) อย่างน้อยก็มีร้านขายของชำซึ่งส่วนใหญ่มีร้านค้าให้เลือกมากมายรวมถึงของที่ระลึก ส่วนใหญ่ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมอย่างน้อยในบริเวณใกล้เคียง ผู้ดูแลท่าเรือควรสามารถให้คำแนะนำสำหรับความต้องการพิเศษใด ๆ
เตรียม
- ดูสิ่งนี้ด้วย: ทะเลหมู่เกาะ, ล่องเรือในฟินแลนด์
คุณจะต้องมีเรือ สามารถเช่าเรือยอทช์และเรือยนต์ขนาดเล็กได้หลายจุด ดู ทะเลหมู่เกาะ#โดยเรือยอทช์และเรือเล็ก สำหรับบางธุรกิจ นอกจากนี้ยังมีเรือคายัคทะเล (และเรือแคนู) และเป็นวิธีที่ดีในการสัมผัสหมู่เกาะ แต่ส่วนใหญ่คุณควร ห่างไว้ แฟร์เวย์
น่านน้ำตามทางแยกด้านตะวันออกส่วนใหญ่มีที่กำบัง ดังนั้นเรือทุกลำก็สามารถใช้ได้หากคุณตรวจสอบสภาพอากาศและพยากรณ์อากาศ และสามารถรอสภาพอากาศเลวร้ายได้ เรือสำหรับหมู่เกาะ (ชั้น C ในระดับ A–D กล่าวคือ ระหว่าง "ชายฝั่ง" และ "น่านน้ำที่มีกำบังเท่านั้น") ควรมีความเหมาะสมในกรณีส่วนใหญ่
ไม่จำเป็นต้องมีคุณสมบัติอย่างเป็นทางการสำหรับเรือข้ามฟากที่มีความสูงไม่เกิน 24 ม. (sic!) เฉพาะ "อายุและทักษะที่เพียงพอ" เท่านั้น คุณต้องมีใบอนุญาตวิทยุ (เช่น SRC) หากเรือมีวิทยุ VHF ทางทะเล
เนื่องจากหมู่เกาะเป็นเขาวงกต คุณจะต้องมีแผนภูมิขนาดใหญ่ที่ดี แผนภูมิงานฝีมือยามว่างชุด B (เฮลซิงกิ–ปาร์กัส ต้องการทางตะวันออกของ Kasnäs) และ D (ทะเลหมู่เกาะ) และแผนภูมิภาพรวมควรเป็นตัวเลือกที่ดี แม้ว่าคุณจะใช้แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และมีระบบสำรองข้อมูลที่ดี การลงทุน 100 ยูโรนี้ก็น่าจะคุ้มค่า ปัญหาหลักของแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์คือการไม่มีหน้าจอขนาดแผนภูมิสำหรับเรือส่วนใหญ่ แผนภูมิเต็มไปด้วยรายละเอียดเล็กๆ ที่จำเป็น ในขณะที่คุณยังต้องการภาพรวมอยู่
แผนภูมิและเครื่องช่วยนำทางของฟินแลนด์ใช้ INT A (เครื่องหมายสีเขียวบนกราบขวาเมื่อเข้าสู่ท่าเรือ) โดยมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อย และ EUREF-FIN ในทางปฏิบัติเทียบเท่ากับ WGS84 มีการใช้เส้นนำหน้าและเครื่องหมายสำคัญอย่างกว้างขวาง รวมถึงเครื่องหมายขอบตายขนาดใหญ่ที่อยู่ห่างจากแฟร์เวย์ไม่เกิน 50 ม. (ระยะทางที่กำหนดในแผนภูมิ) ไม่ค่อยได้ใช้เครื่องหมายบนสุด แม้ว่าจะมีสัญลักษณ์บนแผนภูมิ รอยด้านข้างถูกนำมาใช้ในการเหยียดบาง และคุณควรระมัดระวังในการตรวจสอบทิศทาง ซึ่งไม่ชัดเจนเสมอไปและสามารถเปลี่ยนแปลงได้เมื่อผ่านท่าเรือที่ซ่อนอยู่ นอกจากนี้ยังใช้ไฟเซกเตอร์ เครื่องหมายส่วนใหญ่มีไฟหรือแถบสะท้อนแสง ซึ่งสามารถมองเห็นได้ด้วยสปอตไลท์เมื่อคุณอยู่ใกล้ ตรวจสอบสิ่งเหล่านี้ในหน้าคำอธิบายสัญลักษณ์แผนภูมิ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้วิธีใช้เทคนิคการนำทางที่เกี่ยวข้อง
ตามเนื้อผ้าไฟฟินแลนด์ใช้จำนวนแฟลชเป็นคุณลักษณะเด่น ระยะเวลาไม่ค่อยสำคัญ รูปแบบการกะพริบของเครื่องหมายพระคาร์ดินัลและด้านข้างมักจะสม่ำเสมอ
เครื่องหมายคาร์ดินัลและเครื่องหมายด้านข้างสำหรับเส้นทางนี้ไม่มีไฟ แต่มีการแชร์เส้นทางหลายส่วนร่วมกับแฟร์เวย์สำหรับการขนส่งซึ่งมีเครื่องหมายที่มีไฟ ทุ่นน้ำแข็งที่แข็งแรง มักจะมีแฟร์เวย์ขนานกัน ซึ่งคุณสามารถใช้ในที่มืดได้ แฟร์เวย์พายเรือมักจะเป็นทางลัดหรือน่าสนใจกว่า อาจต้องใช้แฟร์เวย์ขนาดเล็กสำหรับไมล์สุดท้ายไปยังท่าจอดเรือ มีไฟเซกเตอร์และไฟนำทางที่อื่นด้วย
เนื่องจากดวงอาทิตย์ตกเกือบตลอดฤดู คุณจึงควรเลือกล่องเรือในตอนกลางวันเท่านั้น เว้นแต่คุณจะคุ้นเคยกับการล่องเรือในตอนกลางคืนเป็นอย่างดี ในชั่วโมงที่มืดมิด คุณจะต้องมีสปอตไลท์และเข็มทิศที่ดีในการควบคุมแทบทุกที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแฟร์เวย์ที่เล็กกว่า
โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องออกจากแผนการเดินทาง หนังสือเกี่ยวกับท่าเรือก็มีประโยชน์เช่นกัน ตัวเลือกหลักคือ Käyntisatamat-Besökshamnar กึ่งทางการ (23 ยูโรสำหรับหนังสือบนชายฝั่ง) และหนังสือ Great Harbour Book ที่แข็งแรงและละเอียดยิ่งขึ้น (ประมาณ 70 ยูโร) โดยกองทหารพรานทะเล มีเล่มสองภาษา (ฟินแลนด์-อังกฤษ) ในทะเลหมู่เกาะ ปริมาณในอ่าวฟินแลนด์และปริมาณระหว่างประเทศที่ครอบคลุมถึงท่าเรือบางแห่งในสวีเดนและเอสโตเนียก็อาจเป็นที่สนใจเช่นกัน
คุณต้องมีอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน เช่น เสื้อชูชีพ สมอ ปั๊ม และเครื่องดับเพลิง คุณจะต้องการวิธีการทำอาหารของคุณ (เรือยอทช์ส่วนใหญ่มีครัวขนาดเล็ก) และท่าเทียบเรือ หากคุณต้องอาศัยเต็นท์และที่พัก คุณอาจต้องโทรหาท่าเรือเพื่อขอคำแนะนำล่วงหน้า หรือใช้ท่าเทียบเรือธรรมชาติ โดยที่ต้องใช้การลองผิดลองถูก และความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบว่าท่าจอดเรือนั้นปลอดภัย
ตรวจสอบพยากรณ์อากาศทางทะเลและค้นหาวิธีการที่เชื่อถือได้เพื่อรับข้อมูลอัปเดตเกี่ยวกับการเดินทาง รายการอย่างเป็นทางการเป็นของสถาบันอุตุนิยมวิทยาฟินแลนด์ (Ilmatieteen laitos) ออกอากาศทางวิทยุ FM ในภาษาฟินแลนด์และสวีเดนหลายครั้งต่อวัน ทางวิทยุ VHF ทางทะเลวันละสองครั้ง (ตรวจสอบความถี่การทำงานในพื้นที่ของวิทยุ Turku) อาจรวมถึง Navtex ด้วย ทะเลหมู่เกาะได้รับการปฏิบัติเป็นหนึ่งเดียว แม้ว่าสภาพจะแตกต่างกันมาก โดยมีพื้นที่กำบังและไม่มีที่กำบัง และลมจะแรงกว่ามากในอดีต พยากรณ์ มีให้บริการบนเว็บเช่นกัน: ในรูปแบบดั้งเดิม สำหรับสมาร์ทโฟน และในรูปแบบแผนที่
เข้าไป
ฮันโก และ อูซิเกาพุงกิ มีการเชื่อมต่อที่ดีและคุณควรสามารถเช่าเรือได้ทั้งสองลำ แต่คุณอาจต้องจัดเตรียมล่วงหน้า หากคุณเดินทางมาด้วยเรือยอทช์เองหรือจากที่อื่น โปรดตรวจสอบด้วย ล่องเรือในทะเลบอลติก.
ถ้ามาจาก Ålandคุณอาจต้องการใช้ทางแยกทางตะวันตกของ Korpo และ Houtskär ไม่ว่าจะแล่นผ่าน แบรนเดอ ไปยังIniöตามที่อธิบายไว้ด้านล่างหรือใช้แฟร์เวย์จากหรือทางเหนือของ Kökar และเข้าร่วมทางแยกตะวันตกใกล้กับ near Houtskär หมู่เกาะ คุณสามารถใช้ตัวเลือกทางเหนือเพื่อล่องเรือจากอินิโอไปยังฮันโกโดยใช้แผนการเดินทางนี้ จาก Houtskär คุณสามารถใช้ขาข้างใดข้างหนึ่ง (ไป Iniö หรือ Purunpää) และลงเอยที่ปลายทั้งสองข้างตามลำดับ หรือแล่นระหว่าง Houtskär และ Korpo และเข้าร่วมตรงกลาง
ตุรกุซึ่งเป็นเมืองหลักของฟินแลนด์ที่เหมาะสม ก็อยู่ใกล้พอสมควร อยู่ตรงกลางของแผนการเดินทาง
Nagu, Dalsbruk และ Kasnäs สามารถเข้าถึงได้โดยรถโค้ชหรือรถยนต์ และคุณอาจจะเช่าเรือได้ที่นี่ สำหรับการแล่นเรือส่วนหนึ่งของกำหนดการเดินทาง อย่างน้อยถ้าคุณโทรมาทัน
แล่นเรือ
กำหนดการเดินทางสามารถแล่นได้ทั้งสองทาง นี่คือคำอธิบายจาก Hanko
ฮันโกไปยัง Kasnas
คาบสมุทร Hanko ยื่นออกมาจากหมู่เกาะไปยังทะเลเปิด หากคุณเริ่มต้นทางทิศตะวันออกของคาบสมุทรเช่นจาก ฮันโกท่าจอดเรือตะวันออกที่วุ่นวายมากขึ้น คุณต้องข้ามช่องทางขนส่งสินค้า ติดตามให้ดีว่าเครื่องหมายทะเลใดที่เกี่ยวข้องกับแฟร์เวย์ของคุณ
สายตาคือ เฮาเอนซูโอลี (Gäddtarmen) อยู่ไม่ไกลจากคาบสมุทร ที่ซึ่งผู้คนรอคอยลมดีๆ มักจะสลักชื่อของตน (และอื่นๆ) ลงบนหิน รวมทั้งขุนนางในยุคกลางด้วย
ไม่นานหลังจากคาบสมุทร คุณข้ามช่องทางเดินเรือ เลี้ยวขนานกับแฟร์เวย์พายเรือ โดยมีทางแยกไปทางเหนือ ซาโล โดย Finnby (Särkisalo), Mathildedal และ Tykö (Teijo) กับ อุทยานแห่งชาติเทโจและไปยังแฟร์เวย์ชั้นในผ่าน Dalsbruk ซึ่งเป็นเส้นทางทางเลือกที่เป็นไปได้ การเดินทางไป side Västanfjärd เป็นไปได้. Dalsbruk มีท่าจอดเรือขนาดใหญ่ ประวัติศาสตร์งานเหล็ก และกิจกรรมทางวัฒนธรรมบางอย่าง เช่น เทศกาลดนตรีแจ๊สบอลติก เป็นศูนย์กลางเมืองอีกแห่งหนึ่งของคิมิตัน
ทะเลทางตะวันตกของคาบสมุทร "Hangö västra (fjärd)" ค่อนข้างเปิดโล่งและมีหินก้อนเล็กๆ กระจายอยู่ทั่วบริเวณ บางส่วนอยู่ใต้ผิวน้ำ ไปให้ถึงแฟร์เวย์โดยมีเครื่องหมายด้านข้างเป็นคู่ เว้นแต่คุณจะรู้จริงๆ ว่ากำลังทำอะไรอยู่ ที่นี่คุณข้ามพรมแดนไปยัง ฟินแลนด์เหมาะสม และเทศบาลเมือง Kimitoonitoซึ่งประกอบด้วยส่วนใหญ่ของทะเลหมู่เกาะทางตะวันออกและรวมถึงอุทยานแห่งชาติหมู่เกาะ
จากนั้นแฟร์เวย์จะออกจากอุทยานแห่งชาติ เชื่อมกับช่องทางเดินเรือ และไปถึงพื้นที่กำบังมากขึ้นโดยทางเหนือของ Vänoxa และในไม่ช้า Hitis และ Rosala ทางใต้ Hitis และ Rosala เป็นชุมชนเกาะ ฮิตติ ด้วยสภาพแวดล้อมหมู่บ้านที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดี โรซาลา ด้วยศูนย์ไวกิ้งและทัวร์ไปยัง to Bengtskär ประภาคารในหมู่เกาะนอกสุด แฟร์เวย์ผ่าน Dalsbruk เข้าร่วมแผนการเดินทางใกล้กับ Hitis
แฟร์เวย์มุ่งหน้าไปยัง Rosala ยังคงดำเนินต่อไป เออเรอ ที่ชายแดนไปยังหมู่เกาะชั้นนอก พร้อมบริการเรือนำเที่ยวจาก Kasnäs และทิวทัศน์ไปยัง Bengtskär เกาะนี้เป็นพื้นที่ทางทหารที่มีปืนใหญ่ชายฝั่ง แต่ตอนนี้เป็นส่วนหนึ่งของอุทยานแห่งชาติทะเลหมู่เกาะ
ไม่มีแฟร์เวย์อย่างเป็นทางการที่อยู่ไกลออกไปทางใต้ แม้ว่าทั้งฝ่ายป้องกันและฝ่ายขนส่งสินค้าในท้องถิ่นต่างก็มีแฟร์เวย์ของตัวเองออกไปในทะเล แฟร์เวย์อย่างเป็นทางการสู่ทะเลมุ่งไปทางตะวันออกสู่ Hanko หรือทางตะวันตกผ่าน Utö.
โดย Rosala กำหนดการเดินทางหันไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือสู่ Kasnäs ไม่มากก็น้อยตามชายแดนไปยังอุทยานแห่งชาติ
อีกด้วย Kasnäs มีท่าจอดเรือขนาดใหญ่ มีท่าเรือข้ามฟากสำหรับชุมชนเกาะบางแห่ง เช่น Hitis, Rosala, Vänö และ Tunnhamn หมู่บ้านนี้ขึ้นชื่อในเรื่องโรงแรมสปาที่ทันสมัยและบริการที่เกี่ยวข้อง
Kasnäsไปยัง Purunpää
ที่ Kasnäs คุณไปถึงพื้นที่ที่ครอบคลุมโดยชุดแผนภูมิ Archipelago Sea
จาก Kasnäs แฟร์เวย์ยังคงดำเนินต่อไปทางเหนือโดยมีเกาะขนาดใหญ่ที่กำบังเส้นทางจากหมู่เกาะที่เปิดกว้างมากขึ้น ในส่วนไฟที่ยืดออกนี้มีการใช้อย่างมาก คุณผ่านเรือข้ามฟากHögsåra และสามารถขึ้นฝั่งที่ท่าจอดเรือHögsåra เดินเล่นริมทุ่งหญ้าและดื่มกาแฟที่ Farmors café
โดย Högsåra นอกจากนี้ยังมีแฟร์เวย์ 7 M (3.2 ม.) ไปยัง Dalsbruk สำหรับการเดินทางจากที่นี่ มีอีกทางหนึ่ง (2.4 ม.) ไปทางทิศเหนือเล็กน้อย ซึ่งอาจเหมาะเป็นทางลัดเมื่อเดินทางต่อจาก Dalsbruk ทั้งสองผ่านใต้สะพาน Lövö (สำหรับถนนสู่ Kasnäs) แฟร์เวย์ทางตอนเหนือทำให้คุณสามารถลัดเลาะไปที่ 1 คฤหาสน์ Söderlångvik (ไม่มีแฟร์เวย์อย่างเป็นทางการ แต่มีเสียงที่ดีพอสมควร 3 เมตรจากกำหนดการเดินทางหลัก)
ที่เกาะ Purunpää ทางแยกแฟร์เวย์ Purunpääส้อม. กำหนดการเดินทางเป็นเส้นทางขึ้นเหนือ ทางแยกตะวันตกนำไปสู่ส่วนใต้ที่เปิดกว้างของทะเลหมู่เกาะ โดย คอร์โป และ Houtskär ไปยัง Skiftet ไปทาง Åland และเข้าร่วมแผนการเดินทางทางเหนือของ อิเนียส.
เส้นทางภายใน
Purunpää ไป นากู
ด้านหลังเกาะเล็ก ๆ ตอนนี้คุณมี Gullkrona fjärd อยู่ทางทิศตะวันตก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของทะเล Archipelago ด้านนอกทั้งหมด
คุณสามารถใช้ทางแยกตามทางแยกตะวันตกไปยังเฮลซิงโฮลเมนซึ่งอยู่ห่างออกไป 4 เมตร เว้นแต่จะมีลมแรง ดู เส้นทางรอบนอก.
นอกจากนี้ เมื่อใช้กำหนดการเดินทางหลัก คุณจะมีความกว้าง 7.5 เมตรข้างหน้า ซึ่งไม่มีที่กำบังสำหรับลมตะวันตกทั่วไป คุณมีไฟนำ ไฟเซกเตอร์ และเครื่องหมายสำคัญพร้อมไฟ จากนั้นคุณป้อนเสียงที่นำไปสู่ Pargas. ทางที่แคบที่สุดข้างหน้าหนึ่งไมล์ทะเลเรียกว่า ท่าเรือปาร์กัส ("ประตูสู่ปาร์กัส") มีร้านอาหารที่นี่ ข้างหน้าเป็นส่วนที่ไม่มีไฟ
หลังจากไม่กี่ไมล์ทะเล กำหนดการเดินทางจะหันไปทางทิศตะวันตก (ส้อมแฟร์เวย์) ในขณะที่แฟร์เวย์ไปยัง Pargas ยังคงดำเนินต่อไปทางเหนือ หรือมากกว่านั้น ช่องทางเดินเรือจากทางตะวันตกหันไปทางทิศเหนือ ช่องทิศเหนือมีเครื่องหมายด้านข้างหนาแน่น หากคุณต้องการไปเที่ยวที่นั่น นี่เป็นโอกาสที่ดีที่สุดของคุณ
Pargas เป็นเมืองหลักของหมู่เกาะแม้จะเล็ก ท่าจอดเรือปาร์กัส อยู่ใกล้กับศูนย์กลางมากที่สุด และคุณมีโรงแรม ร้านอาหาร คาเฟ่ ฯลฯ อยู่ไม่ไกล ร้านขายของชำในบริเวณใกล้เคียงมีขนาดเล็ก คุณอาจต้องการเดินทางกับเรือบดของคุณ (ถ้าคุณมี; จำกัดความสูง 2.2 ม.?) ผ่านเสียงที่ดีไปทางตอนเหนือสุด ซึ่งคุณมีซูเปอร์มาร์เก็ต
หันไปทางทิศตะวันตก คุณกำลังเดินตามแฟร์เวย์ขนส่งสินค้าจาก Pargas ช่องสัญญาณมีเครื่องหมายสำคัญพร้อมไฟและไฟบางส่วน หากคุณเดินทางโดยทางอ้อม คุณสามารถใช้ทางลัดโดยไม่มีไฟไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ เว้นแต่ สะพาน งาน (2021) ที่จุดสิ้นสุดของ Kyrkfjärden ขัดขวางคุณ ถ้าเป็นเช่นนั้น คุณต้องกลับ 7 M ไปทางเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก
เลี้ยวไปทางทิศตะวันตกประมาณ 7 เมตร จะถึงแฟร์เวย์ไปทางทิศเหนือสู่ ตุรกุ เหนือเออร์สแตน (ฟินแลนด์: Airisto). คุณสามารถเดินทางไปที่ ไอริสโต สแตรนด์ ท่าจอดเรือ 1.5 ม. ไปทาง Turku ทางฝั่งตะวันตกของ Stormälö ถ้าใช่ คุณสามารถใช้แฟร์เวย์ทางทิศตะวันตกจากที่นั่น ทางตอนใต้ของ Erstan พร้อมเขาวงกตของเครื่องช่วยนำทาง ด้วยลมเหนือและลมตะวันออกเฉียงเหนือ พื้นที่นี้ไม่มีที่กำบัง แต่ลมเหล่านั้นมีไม่บ่อยนัก
กำหนดการเดินทางผ่านทางใต้ของฮาเวโร ณ จุดที่คุณเลือก คุณจะผ่านเรือข้ามฟากระหว่าง Pargas และ Nagu และถ้าคุณเลี้ยวไปทางทิศตะวันตก เรือข้ามฟาก สู่ฮาเวโร หลังจากฮาเวโรมีเกาะที่สูงชันมาก คุณอาจต้องการปีนขึ้นไป บอร์นโฮล์ม (ตรวจสอบชื่อ!). ขานี้ไม่มีไฟ ในตอนเย็น คุณอาจต้องการค้างคืนที่ Airisto Strand หรือผ่านแฟร์เวย์ที่ใหญ่กว่า Erstan ทางเดินจากที่นั่นไปยังนากูมีแสงไฟ
ยังไงก็ผ่าน Själö, เกาะที่คุ้มค่าแก่การเยี่ยมชม ท่าเทียบเรือสำหรับแขกอยู่ทางด้านตะวันออก ขณะที่มีท่าเรือข้ามฟากอยู่ทางด้านตะวันออก ริมช่องสัญญาณที่มีแสง Utterberg
นากูมารีน่า ที่ Kyrkbacken ทางใต้เป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดในทะเล Archipelago ในการไปให้ถึงนั้น คุณสามารถใช้แฟร์เวย์ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ตามหลัง Haverö หรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนกลางคืน ให้ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ตามหลัง Själö โดยจะปัดเศษ Kaiplot
Kyrbacken เป็นอดีตหมู่บ้านตำบลของ นากู, มีท่าจอดเรือที่คึกคัก, โบสถ์ยุคกลาง, พิพิธภัณฑ์การเดินเรือในท้องถิ่น, ร้านอาหาร, ร้านขายของชำ ฯลฯ
นากูไปยัง อินิโอ
จากนากู แฟร์เวย์ทอดตัวไปทางทิศเหนือ โดย Rymättylä ที่พูดภาษาฟินแลนด์ ขั้นแรกให้คุณข้าม Ominaisfjärden (ฟินแลนด์: Ominaistenselkä) ที่มีเขาวงกตของแฟร์เวย์ รวมถึงเส้นทางเดินเรือและเรือข้ามฟากไปยัง Turku และ Naantali
ทางเหนือของ Ominaisfjärden แฟร์เวย์รักษาความมั่นคงทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ไม่มีไฟที่นี่ คุณต้องใช้แฟร์เวย์ยาว 10 เมตรไปทางตะวันตกเฉียงเหนือจาก Ominaisfjärden มุ่งตรงไปยัง Heponiemi เพื่อให้ได้แสงไฟ บนแฟร์เวย์นั้นส่วนใหญ่คุณมีไฟนำทาง
เมื่อแฟร์เวย์สูง 5.5 ม. เลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือหลัง Iso Maisaari คุณสามารถเบี่ยงไปทาง เรอลา มารีน่า. หากคุณรู้สึกอยากไป Turku คุณสามารถใช้เสียงแคบของRööläเพื่อไปยัง Erstan ได้ หากไปที่ท่าจอดเรือRöölä คุณอาจต้องถอยกลับ เนื่องจากสะพานทางตะวันออกของ Röölä อยู่ห่างออกไปเพียง 2.4 ม. สะพานทางใต้แฟร์เวย์สูง 16 ม.
แฟร์เวย์หันขึ้นเหนืออีกครั้งระหว่าง Pakinainen และ Ruotslainen หลังจาก 7 M คุณไปถึง Palva กับ (อดีต) หมู่บ้านตำบลของ Velkua. จากที่นี่ไปทางทิศตะวันออกของแฟร์เวย์ 2.1 ม ถึง นานตาลีคุณอยากไปเที่ยวเมืองนั้นไหม (แฟร์เวย์ตรงจาก Turku มีสะพานสูง 11 เมตร)
หลังจาก Velkua คุณเลี้ยวไปทางตะวันตกผ่านLänsiaukku ซึ่งเป็นพื้นที่กำบังน้อยกว่าอีกครั้ง ทางทิศเหนือคือกุสตาวี แฟร์เวย์ 2.4 นำไปสู่ทิศตะวันตกเฉียงใต้สู่ อิเนียสซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นเขตเทศบาลที่เป็นอิสระ ซึ่งเล็กที่สุดในฟินแลนด์ยกเว้นโอลันด์ในทศวรรษ 1990 บนเส้นทางนั้นคุณมีไฟอยู่บ้าง แต่ช่องสัญญาณนั้นแคบและส่วนใหญ่มีเครื่องหมายด้านข้างโดยไม่มีไฟ
เส้นทางรอบนอก
เส้นทางรอบนอกนำไปสู่น่านน้ำชั้นนอก ไม่เหมาะสำหรับเรือสำหรับน้ำกำบัง ("D") ถึงกระนั้นคุณแทบจะไม่เห็นขอบฟ้า กำหนดการเดินทางอยู่ใกล้กับเกาะใหญ่
Purunpääไปยัง Gullkrona
ก่อน Purunpää จะมีช่องเปิดระหว่างเกาะต่างๆ ถึง Gullkrona fjärd และเส้นทางรอบนอกนำไปสู่ทิศตะวันตกเฉียงเหนือผ่าน เฮลซิงโฮลเมน ห่างไป 4 ม. ท่าเรืออยู่ในอ่าวทางด้านทิศเหนือ ใช้แฟร์เวย์ 2.4 ม. เพื่อไปถึงที่นั่น มิฉะนั้นจะมีทางเดินแคบๆ ริมชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้
เฮลซิงโฮลเมนมีท่าเรือสำหรับแขกที่ดี มีที่กำบัง แต่สำหรับลมตะวันออกเฉียงเหนือถึงตะวันออกเฉียงเหนือ หากคุณเดินทางต่อไปยัง Pargas คุณสามารถเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือระหว่าง Sandön และ Södergrunden ใช้แฟร์เวย์ 7,5 ม. ทางเหนือหลัง Helsingholmen และเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังท่าเรือ Pargas หรือขับต่อไปโดยใช้ Gullkrona
จากเฮลซิงโฮล์ม เส้นทางจะดำเนินต่อไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือสู่ Gullkronaไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนืออีก 7 เมตร บริเวณโดยรอบ Gullkrona และ Gullkrona นั้นเป็นเขาวงกตของเกาะและเกาะเล็กเกาะน้อย แฟร์เวย์ถูกทำเครื่องหมายไว้อย่างดี แต่โดยการแล่นเรือ คุณอาจจะต้องวางแผนการซ้อมรบให้ดี มีพิพิธภัณฑ์นักบินทางทะเลขนาดเล็กบนเกาะ ขณะนี้ท่าเรือเปิดดำเนินการในเชิงพาณิชย์แล้ว
หากเป็นเพียงการแวะข้างทาง คุณสามารถแล่นไปทางเหนือบางส่วนตาม "เส้นทางพายเรือ" แทนแฟร์เวย์ที่เหมาะสม หรือทางตะวันออกเฉียงเหนือและเหนือ รวมทั้งเส้นทางภายในในหมู่เกาะชั้นใน หรือทางตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออกเพื่อเข้าร่วมก่อนเมืองปาร์กัส ท่า.
กุลโครนาไปยัง คอร์โป
เส้นทางพายเรือต่อไปทางทิศตะวันตกด้วย 1 Brännskär ข้างหน้า 3 ม. ปัจจุบันเกาะนี้เป็นของมูลนิธิเพื่อรักษาหมู่เกาะให้อาศัยอยู่ ครอบครัวที่อาศัยอยู่ที่นั่นมีท่าเรือและกระท่อมสำหรับแขกนอกเหนือจากงานหัตถกรรมและงานอื่นๆ
เส้นทางพายเรือจะเลี้ยวไปทางตะวันตกเฉียงใต้ จากนั้นไปทางทิศตะวันตก แฟร์เวย์ที่มีที่กำบังมากขึ้นอีก (4.3 ม.) นำไปสู่ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 4-5 เมตรหลังจาก Brännskär หลังจากข้าม Haraskärsfjärden คุณไปถึง Berghamnham ของนากู (มีเกาะอื่นในชื่อ Houtskär) นอกจากนี้ที่นี่ช่องทางไปยังท่าเรือก็ค่อนข้างยุ่งยาก
ทางเหนือของแฟร์เวย์ 4.3 ม. นำไปสู่ Nagu Kyrkbacken และ Erstan
หากคุณหันไปทางแฟร์เวย์ 4.0 ม. ไปทางตะวันตกเฉียงใต้บน Haraskärsfjärden และขับต่อไปที่ Ådöfjärden คุณจะไปถึง เนอเตอ. แฟร์เวย์จากที่นี่ไปที่ เจอร์โม่ และ Utö. กำหนดการเดินทางอยู่ใกล้กับเกาะหลักมากขึ้น
กำหนดการเดินทางดำเนินต่อไปทางตะวันตกเหนือ Barskärsfjärden ข้ามแฟร์เวย์ 10 ม. ทางเหนือสู่ Ominaisfjärden ระหว่าง Nagu และ คอร์โป. หากคุณกำลังจะไปที่Korpoström คุณสามารถใช้แฟร์เวย์นี้แล้วใช้แฟร์เวย์ผ่านช่องแคบKorpoström ระหว่าง Rumar และ Kait คุณยังสามารถเดินตามแฟร์เวย์ด้านนอกซึ่งหันไปทางเหนือไปยังปลายอีกด้านของช่องแคบ
Korpoströmมีเชื้อเพลิง รถโค้ชเชื่อมต่อกับ Turku ร้านอาหาร กิจกรรมและนิทรรศการของ "ศูนย์หมู่เกาะ" (Skärgårdscentret)
แฟร์เวย์ยังคงดำเนินต่อไปทางทิศตะวันตกแล้วเลี้ยวไปทางเหนือ ผ่านเขตหวงห้าม Gyltö และสนามยิงปืน (มีฐานทัพปืนใหญ่ชายฝั่งที่นี่) แฟร์เวย์ 2.4 เมตรนำไปสู่ท่าเรือแขก Verkan พร้อมร้านอาหาร (ควาย) ใกล้หมู่บ้าน Korpo
คอร์โปไปยัง Skiftet
แฟร์เวย์สำหรับพายเรือหลักหันไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือเหนือ Lövskärsfjärden ข้ามแฟร์เวย์ 13.0 เมตรไปยัง Turku และ Naantali ซึ่งใช้โดยเรือข้ามฟากขนาดใหญ่ไปยังสตอกโฮล์ม จากนั้นจึงผ่าน Berghamn ของ Houtskär
คุณสามารถใช้แฟร์เวย์ขนาด 3.0 เมตรไปทางทิศตะวันตกเหนือ Österfjärden ไปยัง Jungfruskär ซึ่งเป็นเกาะที่เขียวชอุ่ม ซึ่งต้นไม้ยังคงถูกตัดออกในลักษณะแปลก ๆ ตามเนื้อผ้าเพื่อให้ง่ายต่อการเก็บเกี่ยวใบเป็นอาหารสัตว์ในฤดูหนาว เกาะนี้เป็นของอุทยานแห่งชาติทะเลหมู่เกาะ ชื่อ Österfjärden (เอิสต์=ตะวันออก) บ่งบอกว่าบริเวณนี้เคยคิดว่าเป็นส่วนหนึ่งของโอลันด์ ทางเลี่ยงมาที่นี่อาจหมายความว่าคุณต้องย้อนรอย ไม่มีแฟร์เวย์ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ โปรดใช้วิจารณญาณให้ดีที่สุดว่าคุณต้องการใช้ทางลัดหรือไม่ หากคุณมาจาก Åland นี่อาจเป็นที่ที่คุณเข้าร่วมแผนการเดินทาง
แฟร์เวย์หมุนรอบ Fiskö และเลี้ยวไปทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือ นี่คือภาพคร่าวๆ ที่คุณได้รับจาก Skiftet ระหว่าง Åland และ "แผ่นดินใหญ่" ฟินแลนด์ – เว้นแต่คุณจะไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ แบรนเดอ. หากใช่ คุณสามารถใช้แฟร์เวย์ใดก็ได้จากประภาคาร Snöbådan ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ for 2 ลัปโป หรือทางเหนือสำหรับ Torsholma หรือ Brändö ที่เหมาะสม
Skiftet ไปยัง Iniö
หากคุณได้เยี่ยมชม Brändö คุณอาจจะกลับไปที่แฟร์เวย์พายเรือหลักโดยหนึ่งในแฟร์เวย์ via นาเถอ ถึงอินิโอ
วงเวียนเรือหลัก Houtskärหันทิศตะวันออกเฉียงเหนือเป็นส่วนใหญ่ หลังจากฮิปเปอีส คุณสามารถเลือกเดินทาง 2 · 5 เมตรไปยังแนสบี หมู่บ้านในเขตแพริช ไกลออกไปอีกหน่อย คุณสามารถจอดเรือที่ Björköby ซึ่งเคยเป็นหมู่บ้านใหญ่ที่มีร้านขายของชำอยู่ (ซึ่งอาจมีการฟื้นฟู) หมู่บ้านยังคงรักษาเอกลักษณ์ดั้งเดิมไว้ได้มาก
จากนั้นคุณก็ผ่านนอร์ดันแลนด์ รู้จักกันดีในชื่อมอสซาลา ท่าเรือแขกเป็นที่ที่ เส้นทางหมู่เกาะ เรือข้ามฟากสำหรับIniöออก Mossalafjärdenมีรูปร่างแปลกประหลาดเกิดจากการบุกรุกของภูเขาไฟเมื่อเกือบสองพันล้านปีก่อน
แฟร์เวย์ยังคงซิกแซกไปทางทิศเหนือและผ่านระหว่างKeistiöและเกาะหลักของ อิเนียส. แฟร์เวย์ 2.4 ม. มุ่งไปทางทิศเหนือสู่ 1 Kupmo และทิศตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออกเฉียงใต้ไปยังหมู่บ้านหลักนอร์บี แฟร์เวย์หลักล้อมรอบเกาะหลักไปทางทิศตะวันตก จากนั้นไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ Heponiemi หากคุณผ่าน Norrby คุณสามารถเดินทางต่อระหว่าง Kolko และ Hepmo และจากนั้นไปทางเหนือสู่ Heponiemi ทางแยกด้านนอกของแผนการเดินทางจะเชื่อมระหว่างทางแยกด้านในออกจากคาบสมุทร
อินิออไปยัง Uusikaupunki
ส้อมเชื่อมออกจาก Heponiemi พร้อมท่าเรือข้ามฟากสำหรับIniö มี ท่าจอดเรือ อีกเล็กน้อย จากที่นี่แฟร์เวย์ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเสียงระหว่าง Vartsala และ กุสตาวี โดยปราศจากแสงไฟ ผ่านหมู่บ้านตำบลและเดินทางต่อไประหว่างเมือง Lypyrtti (สวีเดน: ลิเปอร์เตอที่แสดงความเคลื่อนไหวของขอบภาษา) และ Kaurissalo เคาริสซาโล มีท่าจอดเรือสุดท้ายก่อนที่จะออกสู่ทะเล Bothnian ชั่วครู่ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น Uusikaupunki มีไฟบางดวงอยู่ใกล้ท่าจอดเรือ
บนขาที่ไม่มีที่กำบังคุณมีไฟบางส่วน ในไม่ช้าคุณจะเลี้ยวเข้ามาท่ามกลางเกาะเล็กเกาะน้อยและโขดหินที่มีไฟนำทางอยู่ข้างหน้า จากนั้นคุณจะมีไฟเซกเตอร์จนกว่าจะถึงแฟร์เวย์ที่ใหญ่กว่าไปยัง Uusikaupunki
คุณสามารถเลือกที่จะเดินตามแฟร์เวย์ไปอีกระยะหนึ่งโดยมีเส้นนำที่ Putsaari และเลี้ยวไปที่แฟร์เวย์ 4.5 เมตรเมื่อไปถึงระยะ 10.0 เมตร การนำทางนี้ง่ายกว่าทางลัด 3.2 ม. เล็กน้อย ซึ่งถือว่ายากในตอนกลางคืน
ไม่ว่าจะแล่นเรือโดย Humalainen และ Nuhja (ทางใต้ของฮันโก) เข้าแฟร์เวย์ 8.5 ม. ซักพัก เพื่อไปลง อูซิเกาพุงกิ มารีน่า. หากคุณมีร่างสูงเกิน 1.8 ม. ให้ตรวจสอบว่าต้องจอดที่ใด: แฟร์เวย์ 2.4 ม. สิ้นสุดที่ท่าจอดเรือ
อยู่อย่างปลอดภัย
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีทักษะในการพายเรือและการเดินเรือที่จำเป็น เรือของคุณมีการเดินเรือ และคุณมีแผนภูมิทะเลขนาดใหญ่ที่เหมาะสม มีวิธีรับพยากรณ์อากาศทะเล อย่าแล่นเรือในชั่วโมงมืดเว้นแต่คุณจะรู้ว่าคุณสามารถรับมือได้
ระวังเรือในแฟร์เวย์หลัก รวมทั้งเรือข้ามฟากขนาดใหญ่และเร็วบน Ominaisfjärden และ Erstan สิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่ จำกัด อยู่ที่แฟร์เวย์ ดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนเส้นทางได้อย่างปลอดภัย และมักจะไม่เห็นคุณเมื่อคุณอยู่ใกล้
จับตาดูให้ดี. เมื่อแล่นเรือ เรือลำอื่นมักถูกใบเรือของคุณซ่อนไว้ และเมื่อเรือยนต์มองเห็นเวลาระหว่างเรือลำอื่นกับการผ่านของคุณ (หรือพุ่งชน) เรือเหล่านั้นจึงสั้นจนน่าประหลาดใจ การชนกันในทัศนวิสัยที่ดีนั้นเป็นเรื่องธรรมดาเกินไป นักพายเรือ นักว่ายน้ำ และนก โดยเฉพาะนกที่มีลูก หากใช้ GPS และระบบออโตไพลอต โปรดทราบว่าชาวเรือคนอื่นๆ อาจใช้จุดอ้างอิงเดียวกันทุกประการ เข้าทางโต้กลับ แม้ว่าจะมีที่ว่างมากมายอยู่รอบๆ
น้ำเย็นและชายฝั่งมักจะอยู่ห่างไกลอย่างน่าประหลาดใจเมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ในน้ำ อยู่บนเรือและสวมเสื้อชูชีพ ชายฝั่งหินและท่าเรือก็อันตรายเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเด็กๆ
ติดต่อกับเพื่อนของคุณบนชายฝั่ง เพื่อหลีกเลี่ยงพวกเขาคิดว่าคุณมีปัญหา หากคุณติดต่อพวกเขาไม่ได้ ให้โทรไปที่ 112 เพื่อบอกพวกเขาว่าคุณมาช้า ดีกว่าให้เพื่อนของคุณโทรหาพวกเขาเพื่อเริ่มปฏิบัติการกู้ภัย
ไปต่อไป
หลังจากการแนะนำนี้ คุณอาจต้องการใช้เวลาช่วงฤดูร้อนหน้าสำรวจทะเลหมู่เกาะ สำหรับตอนนี้คุณสามารถไปทางเหนือเพื่อ อุทยานแห่งชาติทะเลโบทาเนีย, วงกลม Åland ทวนเข็มนาฬิกาผ่านน่านน้ำกับชาวเรืออีกสองสามคนและในที่สุดก็ถึง Mariehamnด้วยประวัติศาสตร์การเดินเรือที่น่าสนใจ – หรือเพียงแค่สำรวจเมืองชายฝั่งเช่น Uusikapunki และ เรามา.
จาก Hanko คุณสามารถเข้าร่วมกับชาวเฮลซิงกิที่กลับมาจากการพักผ่อนในทะเลหมู่เกาะ สำหรับการล่องเรือในหมู่เกาะอื่นๆ หรือล่องเรือกลับทางตอนใต้ที่เปิดโล่งมากขึ้นของทะเลหมู่เกาะไปยัง Utö แล้วข้ามทะเลไป Gotland.