เลี่ยงการเดินทางผ่านสหรัฐอเมริกา - Avoiding travel through the United States

	โควิด -19 ข้อมูล: ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ หลีกเลี่ยง การเดินทางที่ไม่จำเป็นใดๆ หลายเส้นทางอาจมีการยกเลิกหรือระงับ และข้อกำหนดสำหรับการเข้าแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ หากคุณต้องเดินทาง ให้ตรวจสอบกับสายการบินของคุณเสมอเพื่อดูว่าพวกเขาสามารถบินไปยังจุดหมายปลายทางของคุณได้หรือไม่ และตรวจสอบกับประเทศที่คุณจะไปเยือนสำหรับข้อกำหนดในการเข้าประเทศ
	(ข้อมูลปรับปรุงล่าสุด 01 ก.พ. 2564)

บทความนี้อธิบายเส้นทางที่ หลีกเลี่ยงการขนส่งของ สหรัฐ. เนื่องจากข้อกำหนดด้านเอกสาร เวลาดำเนินการ และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเครื่องในสหรัฐอเมริกาอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก ดังนั้นควรเลือกแผนการเดินทางที่หลีกเลี่ยงสหรัฐอเมริกาโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม การค้นหาเที่ยวบินเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป สหรัฐอเมริกาเป็นศูนย์กลางของสายการบินหลายแห่งและไซต์วางแผนการเดินทางขาดความสามารถในการค้นหาเฉพาะเที่ยวบินที่ทำ ไม่ ขนส่งสหรัฐอเมริกา วิธีหนึ่งในการรับข้อมูลคือการค้นหาจำนวนเที่ยวบินที่คุณกำลังพิจารณาใช้ จากนั้นตรวจสอบสนามบินและเส้นทางของเที่ยวบินนั้นโดยใช้เว็บไซต์ติดตามเที่ยวบิน เช่น Flightradar24.

อาจต้องใช้เส้นทางอื่นที่อธิบายไว้ในบทความนี้ วีซ่า และขั้นตอนที่คล้ายกับที่คุณพบเมื่อเปลี่ยนเครื่องที่สหรัฐอเมริกา ตรวจสอบสภาพการขนส่งหรือทางเข้าของป้ายหยุดทั้งหมดเสมอ คุณมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบและขอวีซ่าหากจำเป็น และได้รับคำแนะนำให้ดำเนินการให้ดีก่อนการเดินทางตามแผนของคุณ เกือบทุกสายการบินจะปฏิเสธที่จะให้คุณขึ้นเครื่องบินหากคุณไม่มีวีซ่าที่จำเป็น และไม่มีสายการบินใดจะคืนเงินค่าโดยสารของคุณ เนื่องจากพวกเขาพิจารณาว่าเป็นความผิดพลาดของคุณ ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนการจองเป็นเที่ยวบินหลังที่คุณสามารถทำได้หลังจากได้รับวีซ่า แต่อาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับการเปลี่ยนแปลง แม้ว่าก่อนหน้านี้คุณจะเดินทางโดยไม่มีวีซ่าที่จำเป็น ข้อแก้ตัวนี้จะไม่ขัดขวางไม่ให้คุณถูกปฏิเสธบริการ เว้นแต่วีซ่าของคุณจะอยู่ในระเบียบ

เข้าใจ

  สหรัฐอเมริกาและดินแดน

  ประเทศปลอดวีซ่า

  ประเทศของโครงการยกเว้นวีซ่า

  วีซ่าที่จำเป็นสำหรับการเข้าประเทศสหรัฐอเมริกา

ดูสิ่งนี้ด้วย: สหรัฐอเมริกา#รับใน

เหตุผลหนึ่งที่ควรหลีกเลี่ยงสนามบินในสหรัฐฯ ก็คือ ไม่เหมือนประเทศอื่นๆ สหรัฐ ไม่อนุญาต การขนส่งปลอดเชื้อซึ่งหมายความว่าสำหรับ ใดๆ หยุดในสหรัฐอเมริกา คุณต้องผ่านด่านศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง นโยบายนี้ใช้กับ ทั้งหมด การลงจอด:

• ต่อเครื่อง – ลงเครื่องบินลำหนึ่งไปอีกลำโดยไม่ต้องออกจากสนามบิน
• ที่สนามบินระดับกลาง เช่น บินจากโตเกียวไปยังริโอ และเครื่องบินลงจอดในนิวยอร์กซิตี้
• เครื่องบินของคุณเพิ่งจอดเพื่อเติมน้ำมัน ตัวอย่างเช่น เที่ยวบินแบบ over-the-pole ในเอเชีย-แคนาดาบางเที่ยวบินเติมน้ำมันใน อลาสก้า

ในทุกกรณี ทุกคนต้องลงและผ่านด่านตรวจคนเข้าเมือง; ผู้เดินทางจำนวนมากจึงจำเป็นต้องยกเว้นวีซ่าหรือวีซ่าเปลี่ยนเครื่อง C1 นโยบายนี้ยังมีผลบังคับใช้กับดินแดนของสหรัฐอเมริกาเช่น กวม, ที่ หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกา หรือ เปอร์โตริโก้แม้ว่ากฎวีซ่าจะแตกต่างกันที่นั่น

บางครั้งการหยุดเติมน้ำมันไม่ได้ระบุไว้ในแผนการเดินทางสำหรับเที่ยวบินระยะไกล ตัวอย่างเช่น ผู้ให้บริการเช่าเหมาลำอาจไม่เปิดเผยว่าเครื่องบินของตนไม่มีระยะที่จะไปถึงแคนาดาโดยตรงจากเม็กซิโกโดยไม่มีการหยุดเติมน้ำมันระหว่างกลาง หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงสหรัฐอเมริกา ให้ตรวจสอบเส้นทางอย่างระมัดระวัง

พิธีการใช้เวลานานและน่าเบื่อ ที่สนามบินแนะนำสี่ชั่วโมงขึ้นไปเพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้ ผู้มาเยือนทุกคนที่เดินทางมายังสหรัฐอเมริกา แม้จะเป็นการต่อเครื่องก็ตาม จะเป็น ถ่ายภาพและพิมพ์ลายนิ้วมือ. ใครก็ตามที่ไม่ได้รับการคุ้มครองโดย โปรแกรมยกเว้นวีซ่า หรือ ข้อกำหนดแยกต่างหากสำหรับพลเมืองของเบอร์มิวดาและแคนาดา ต้องการอย่างน้อย a วีซ่าเปลี่ยนเครื่อง C-1. อาจมีราคาแพง (ขั้นต่ำ 160 ดอลลาร์สหรัฐ) และใช้เวลานานในการรับ คุณสามารถถูกปฏิเสธวีซ่าได้ง่ายเนื่องจากข้อกำหนดเหมือนกับวีซ่าท่องเที่ยว B-2 แบบเต็ม

หากคุณถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าประเทศสหรัฐอเมริกาหรืออยู่เกินวีซ่าสหรัฐอเมริกา และได้รับคำแนะนำว่าอาจถูกปฏิเสธการเข้าประเทศในอนาคต การขึ้นเครื่องก็มีแนวโน้มที่จะถูกปฏิเสธเหมือนกับการเข้าประเทศอื่นๆ เกือบจะง่ายกว่าอย่างแน่นอนเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยง

หากปลายทางสุดท้ายของคุณคือเม็กซิโกหรือแคนาดา การยกเว้นวีซ่าอาจไม่เป็นตัวเลือก แม้ว่าคุณจะมีสิทธิ์ก็ตาม เนื่องจากกฎของวีซ่าจัดประเภทการเดินทางบางส่วนในอเมริกาเหนือว่าไม่ได้ออกจากสหรัฐอเมริกา หากคุณมีเที่ยวบินเที่ยวเดียวหรืออยู่นานกว่า 90 วัน คุณอาจต้องขอวีซ่าจริง มันอาจจะง่ายกว่าหรือถูกกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการหยุดในสหรัฐอเมริกา

สายการบินตรวจสอบความเหมาะสม วีซ่า ก่อนขึ้นเครื่องและจะไม่ให้คุณขึ้นเครื่องหากคุณไม่มีวีซ่าที่ระบบแจ้งว่าคุณต้องการ หากคุณมาถึงสหรัฐอเมริกาโดยไม่มีวีซ่า และไม่มีสิทธิ์ได้รับการยกเว้น คุณจะถูกส่งกลับบ้านและถูกบันทึกว่าถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้จะทำให้การเข้าในอนาคตยากขึ้นมาก

ความมั่นคงชายแดน

สหรัฐฯ ก็เหมือนกับประเทศอื่นๆ ส่วนใหญ่ มีมาก การจัดการความปลอดภัยที่เข้มงวดที่ชายแดน; ผู้เดินทางทุกคนสามารถถูกกักขัง ค้นหา และสอบสวน และบางคนถูกจับกุมหรือถูกเนรเทศ เช่นเดียวกับมาตรการรักษาความปลอดภัยส่วนใหญ่ สิ่งเหล่านี้ไม่โปร่งใสเลย แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะค้นพบว่าทำไมเจ้าหน้าที่จึงดำเนินการบางอย่าง

"TSA ล็อค"

สัมภาระเช็คอินอาจถูกเปิดและค้นหา มี ตัวล็อคที่ผ่านการรับรองจาก TSA ซึ่งผู้ตรวจสอบสามารถเปิดได้ง่าย หากคุณไม่ได้ใช้หนึ่งในนั้นและพวกเขาต้องการค้นหาพวกเขาจะบุกเข้าไปและไม่รับผิดชอบต่อความเสียหาย

ตัวอย่าง Boarding Pass ที่พิมพ์ด้วย SSSS

SSSS ย่อมาจาก Secondary Security Screening Selection; หากสิ่งนี้หรือ "*S*" พิมพ์อยู่บนบัตรขึ้นเครื่องของคุณ แสดงว่าคุณได้รับเลือกให้เข้ารับการคัดกรอง/ตั้งคำถามมากกว่าผู้เดินทางคนอื่นๆ ดูเหมือนจะมีเหตุผลมากมายที่จะทำให้คุณได้รับเครื่องหมาย SSSS จากการเดินทางครั้งก่อนไปยังประเทศที่ "น่าสงสัย" (และแน่นอนว่าเป็นพลเมืองของประเทศดังกล่าว) ไปจนถึงการจ่ายเงินสดสำหรับตั๋วของคุณ หลังจากการตรวจสอบ บัตรขึ้นเครื่องของคุณจะถูกประทับตราเพื่อระบุว่าคุณผ่านการตรวจคัดกรองแล้ว หากคุณปรากฏตัวที่ประตูขึ้นพร้อมกับบอร์ดดิ้งพาส SSSS โดยไม่มีตราประทับ คุณอาจถูกส่งกลับไปยังจุดตรวจรักษาความปลอดภัย

นักวิจารณ์กล่าวว่าระบบของสหรัฐฯ ถูกใช้ในทางที่ผิดเป็นประจำ โดยมีการใช้โปรไฟล์ทางเชื้อชาติกับกลุ่มต่างๆ ที่คิดว่าน่าจะรวมถึงผู้ก่อการร้ายหรือผู้อพยพผิดกฎหมาย ในกรณีหนึ่ง ย้อนกลับไปในปี 2002 พลเมืองแคนาดาคนหนึ่งซึ่งกำลังเดินทางไปยังแคนาดา มาเฮอร์ อาราร์ ถูกจับขณะเปลี่ยนเครื่องบินและส่งตัวกลับซีเรีย (ประเทศเกิดของเขา) ซึ่งเขาบอกว่าเขาถูกทรมาน แม้แต่พลเมืองอเมริกันที่วิพากษ์วิจารณ์นโยบายของรัฐบาลก็ตกเป็นเป้าหมายของการค้นหาที่ขัดต่อรัฐธรรมนูญ เหตุการณ์เหล่านี้ค่อนข้างหายาก แต่อาจไม่ได้หายากพอที่จะสร้างความมั่นใจ

แสตมป์ในหนังสือเดินทางของคุณอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน ในปี 2560 อดีตนายกรัฐมนตรีนอร์เวย์เดินทางด้วย on หนังสือเดินทางทูตถูกกักขังและสอบปากคำอยู่ราวๆ หนึ่งชั่วโมง เพราะเขาเคยไปเยือนอิหร่านเมื่อหลายปีก่อน

ความเป็นส่วนตัวดิจิทัล Digital

อีกเรื่องคือ ความเป็นส่วนตัวของข้อมูลดิจิทัล; ทางการต้องการป้องกันไม่ให้นำเข้าสิ่งของต่างๆ เช่น ภาพอนาจารเด็ก แผนการทำระเบิด สื่อที่ละเมิดลิขสิทธิ์ และอื่นๆ พวกเขาอาจขอให้คุณให้รหัสผ่านสำหรับโทรศัพท์หรือแล็ปท็อปของคุณ หรืออย่างน้อยก็เปิดอุปกรณ์ให้พวกเขา พวกเขาอาจต้องการกุญแจสำหรับข้อมูลที่เข้ารหัส และในบางกรณี พวกเขาอาจต้องการรหัสผ่านโซเชียลมีเดียของคุณด้วย เนื้อหาทั้งหมดเหล่านี้เป็นการละเมิดความเป็นส่วนตัวโดยขัดต่อรัฐธรรมนูญ แต่จุดยืนของรัฐบาลคือทั้งถูกกฎหมายและจำเป็น มีคดีในศาลหลายคดีที่ท้าทายการบุกรุกเหล่านี้ แต่เมื่อต้นปี 2561 ยังไม่มีการแก้ไขที่ชัดเจน

ผู้เดินทางมี ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก ที่นี่. หากคุณปล่อยให้พวกเขาเข้ามา พวกเขาสามารถอ่านหรือคัดลอกข้อมูลส่วนบุคคลทุกประเภท เช่น นำรายชื่อผู้ติดต่อของคุณไปใช้ในการเฝ้าระวัง หากไม่เป็นเช่นนั้น พวกเขาสามารถยึดอุปกรณ์ได้อย่างแน่นอน กักขังคุณไว้ครู่หนึ่ง ทำให้คุณถูกสอบสวน และ/หรือปฏิเสธไม่ให้คุณเข้าไป แน่นอนว่าพวกเขาสามารถทำสิ่งใดสิ่งหนึ่งได้แม้ว่าคุณจะปฏิบัติตาม ชาวแคนาดาคนหนึ่งถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าเพราะพวกเขาสงสัยว่าเขาอาจจะเป็นโสเภณีเกย์หลังจากที่เขาปล่อยให้พวกเขาเข้าไปในแล็ปท็อปของเขา และพวกเขาพบว่าเขามีบัญชีในเว็บไซต์หาคู่ซึ่งพวกเขาถือว่าค่อนข้างน่าสงสัย

นักเดินทางหลายคนแนะนำให้ ทิ้งอุปกรณ์บางอย่างไว้ที่บ้าน; ตั้งค่าแล็ปท็อปเครื่องเก่าโดยไม่มีข้อมูลส่วนตัวที่สำคัญใดๆ และพกพาไปในการเดินทางและ/หรือซื้อโทรศัพท์ "เครื่องเขียน" เพื่อใช้ในขณะเดินทาง แน่นอนว่าสหรัฐฯ ไม่ได้เป็นเพียงสถานที่เดียวที่อาจคุ้มค่าและอาจไม่ใช่แม้แต่ภัยคุกคามที่เลวร้ายที่สุด ตัวอย่างเช่น สิ่งเหล่านี้เป็นมาตรการป้องกันตามปกติสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไปประเทศจีน

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิทธิและการป้องกันของคุณ EFF (Electronic Frontier Foundation กลุ่มผู้สนับสนุนสิทธิพลเมืองดิจิทัล) มีแนวทางในการ ความเป็นส่วนตัวทางดิจิทัลที่ชายแดนสหรัฐฯ.

ห้ามเดินทาง

สายการรักษาความปลอดภัยสนามบินที่สนามบินในสหรัฐฯ

สหรัฐอเมริกามี has ไม่มีรายการบิน; หากชื่อของคุณอยู่ในนั้น คุณจะไม่สามารถขึ้นเที่ยวบินที่จะผ่านน่านฟ้าของสหรัฐฯ แม้ว่าเที่ยวบินนั้นจะไม่ได้ลงจอดในสหรัฐอเมริกา (เช่น เที่ยวบินจากเม็กซิโกไปยังแคนาดา) เกณฑ์ในการเข้าสู่รายการนั้นไม่ชัดเจนและเหตุผลเดียวที่เคยอ้างถึงคือ "ความปลอดภัย" และถึงแม้จะมีการโต้เถียงกันมากมายว่าควรจะมี แต่ก็แทบไม่มีการขอความช่วยเหลือทางกฎหมายที่จะออกจากรายการทันที กรณีระบุตัวตนผิดพลาด (เช่น หากมีคนในรายชื่อมีชื่อเดียวกับคุณ) คุณสามารถสมัครได้ที่ DHS Traveller Redress Inquiry Programและหากสำเร็จ คุณจะได้รับหมายเลขประจำการที่คุณสามารถระบุสายการบินของคุณได้ เพื่อให้พวกเขารู้ว่าคุณไม่ใช่คนที่อยู่ในรายการ น่าเสียดาย มีหลายรายชื่อที่ดูแลโดยหน่วยงานต่างๆ ในหลายประเทศ และข้อมูลที่ไม่ดีมีแนวโน้มที่จะเผยแพร่ ดังนั้นแม้ว่าคุณจะจัดการเพื่อออกจากรายการเดียว ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องก็มักจะยังคงอยู่กับผู้อื่น

ในแคนาดา กัญชา กลายเป็นเรื่องถูกกฎหมาย รวมถึงเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในปี 2018 เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ได้กล่าวว่าชาวแคนาดาอาจถูกห้ามเข้าสหรัฐฯ ตลอดชีวิตเนื่องจากการสูบบุหรี่อย่างถูกกฎหมาย หรือสำหรับการทำงานหรือลงทุนในบริษัทกฎหมายที่เกี่ยวข้อง กัญชาถูกกฎหมายในระดับรัฐในหลายรัฐของสหรัฐฯ รวมถึงรัฐที่มีพรมแดนติดกับแคนาดา ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ เนื่องจากการย้ายถิ่นฐาน (และถูกส่งคืนที่ชายแดน) เป็นเรื่องของรัฐบาลกลาง และกฎหมายของรัฐบาลกลางยังคงถือว่ากัญชาผิดกฎหมาย

พลเมืองสหรัฐฯ

อาจมีปัญหาสำหรับ พลเมืองสหรัฐฯ เช่นกัน พลเมืองคือ ต้องเข้าประเทศด้วยหนังสือเดินทางสหรัฐอเมริกา; พลเมืองสองคนอาจประสบปัญหาทางกฎหมายอย่างมากในการพยายามป้อนหนังสือเดินทางเล่มอื่น นอกจากนี้ ไม่เหมือนเกือบทุกประเทศในโลก สหรัฐฯ กำหนดให้ต้องรับผิดทางภาษีเต็มจำนวนสำหรับพลเมืองของตนและคนต่างด้าวที่มีถิ่นพำนัก โดยไม่คำนึงว่าพวกเขาอาศัยอยู่ที่ไหนหรือหารายได้ที่ไหน ดังนั้นคุณอาจพบว่าตัวเองอยู่ในเหตุการณ์ที่ร้ายแรง ปัญหาทางกฎหมายสำหรับการไม่ยื่นแบบแสดงรายการภาษีของสหรัฐฯแม้ว่าคุณจะไม่มีรายได้ในช่วงเวลาที่คุณอยู่ต่างประเทศก็ตาม

ถ้าคุณเป็น เกิดที่สหรัฐอเมริกาคุณจะได้รับการพิจารณาว่าเป็นพลเมืองสหรัฐฯ เว้นแต่พ่อแม่ของคุณอยู่ในตำแหน่งทางการทูตในขณะนั้น หรือคุณได้สละสัญชาติอย่างเป็นทางการแล้ว สิ่งนี้เป็นจริงแม้ว่าพ่อแม่ของคุณจะเป็นผู้อพยพที่ไม่มีเอกสารในเวลาที่คุณเกิด ผู้ที่สละสัญชาติสหรัฐฯ ต่อหน้าหน่วยงานที่เหมาะสมของสหรัฐฯ (สถานทูตหรือสถานกงสุลสหรัฐฯ ในประเทศของตน) ควรนำสำเนาเอกสารที่ได้รับเมื่อสละสิทธิ์

อดีตพลเมืองอาจถูกเลือกปฏิบัติเมื่อพยายามกลับเข้าไปใหม่ แม้ว่าในทางทฤษฎีแล้ว คุณไม่ควรมีปัญหาในการกลับเข้าประเทศในฐานะพลเมืองต่างชาติใหม่ (หากคุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดในการเข้าประเทศ) หนังสือเดินทางที่แสดงประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นบ้านเกิดของคุณจะทำให้เกิดความสงสัยและเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองสามารถปฏิเสธการเข้าประเทศของคุณได้หากเป็น ไม่พอใจกับความแท้จริงของการเดินทางของคุณ

น่านฟ้าสหรัฐ

แม้ว่าบทความนี้จะครอบคลุมถึงการวางแผนแผนการเดินทางเพื่อหลีกเลี่ยงการลงจอดในสหรัฐอเมริกา แต่ก็มีข้อกังวลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ ผ่านน่านฟ้าสหรัฐ ระหว่างเที่ยวบินระหว่างสองประเทศอื่น

ตัวอย่างเช่น เที่ยวบินระหว่าง ประเทศอังกฤษ และ เม็กซิโก อาจเข้าสู่น่านฟ้าของสหรัฐอเมริกา เกือบทุกเที่ยวบินจาก แคนาดา และ เอเชียตะวันออก ถึง ละตินอเมริกา ผ่านสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับเที่ยวบินจำนวนมากจากแคนาดาไปยังเอเชียตะวันออก แม้แต่เที่ยวบินภายในประเทศของแคนาดาก็สามารถทำได้เนื่องจากเส้นทางที่สั้นที่สุดในทางภูมิศาสตร์จาก มอนทรีออล ถึง แฮลิแฟกซ์ หรือ โตรอนโต ถึง วินนิเพก ข้ามอาณาเขตของสหรัฐฯ

เที่ยวบินทั้งหมดที่เดินทางผ่านน่านฟ้าของสหรัฐอเมริกาจะต้องให้รายละเอียดผู้โดยสารแก่ทางการสหรัฐฯ แม้ว่าจะไม่มีเจตนาที่จะลงจอดในสหรัฐอเมริกาก็ตาม หากชื่อของคุณไม่บินหรืออยู่ในรายการเฝ้าระวังอื่นๆ สายการบินของคุณอาจปฏิเสธการอนุญาตให้ขึ้นเครื่อง สถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดคือเครื่องบินของคุณถูกบังคับให้ลงจอดในสหรัฐอเมริกาโดยที่คุณถูกจับกุม

ผ่านแคนาดา

โควิด -19 ข้อมูล: เที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดที่เข้ามาในแคนาดาต้องลงจอดที่ มอนทรีออล–ทรูโด, โตรอนโต (เพียร์สัน), คาลการี หรือ แวนคูเวอร์ สนามบิน คุณต้องอยู่ในพื้นที่ปลอดภัยของสนามบิน และต้องเดินทางต่อไปยังเที่ยวบินระหว่างประเทศถัดไปในสายการบินเดียวกันภายใน 24 ชั่วโมง ยกเว้นกรณีที่ต่อเครื่องที่โตรอนโต เที่ยวบินต่อจะต้องออกในวันเดียวกันด้วย หากคุณต่อเครื่องกับเที่ยวบินภายในประเทศของแคนาดาหรือออกจากพื้นที่ปลอดภัยของสนามบินด้วยเหตุผลใดก็ตาม - แม้ว่าแผนการบินของคุณจะหยุดชะงักหรือถูกยกเลิกก็ตาม คุณจะต้องปฏิบัติตาม ระเบียบการกักกันของแคนาดา. ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่จำเป็นต้องมีผลการตรวจ COVID-19 เป็นลบในการเปลี่ยนเครื่องผ่านแคนาดา แต่ประเทศต้นทางและปลายทางของคุณอาจกำหนดให้มีผลการทดสอบเป็นลบเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเดินทาง คุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของการเปลี่ยนเครื่องผ่านแคนาดา รวมถึงวีซ่านักท่องเที่ยวหรือ eTA หากจำเป็น (ดูด้านล่าง) หน่วยงานด้านการขนส่งของแคนาดาอาจไม่อนุญาตให้มีเที่ยวบินตรงไปยังประเทศจากจุดหมายปลายทางบางแห่งเนื่องจาก COVID-19 ณ วันที่ 26 เมษายน พื้นที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่ แคริบเบียน, เม็กซิโก, อินเดีย และ ปากีสถาน. ผู้ที่เดินทางมาจากสถานที่เหล่านี้อาจต้องมีการทดสอบ COVID-19 ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบกับสายการบินของคุณหรือ ขนส่งแคนาดา สำหรับข้อมูลล่าสุด

(ข้อมูลปรับปรุงล่าสุด 26 เม.ย. 2564)

ดูสิ่งนี้ด้วย: เลี่ยงการเดินทางผ่านแคนาดา

แคนาดามีเส้นทางตรงที่ดีจากทั้งยุโรปและเอเชีย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากอดีต คุณแทบไม่ต้องเข้าไปในน่านฟ้าของสหรัฐฯ

เดินทางจากยุโรปหรือเอเชียผ่าน แคนาดา อนุญาตให้เข้าถึงจุดหมายปลายทางหลายแห่งในแคริบเบียนและอเมริกาใต้ (ดูรายละเอียดด้านล่าง) เว้นแต่การเดินทางผ่านน่านฟ้าของสหรัฐฯ จะเป็นปัญหาสำหรับคุณ สิ่งนี้มีประโยชน์สำหรับการบินด้วย รอบโลก โดยไม่ต้องเข้าประเทศสหรัฐอเมริกา มีบริการมากมายจากเมืองในยุโรปถึง มอนทรีออล และ โตรอนโต, รวมทั้งบางเมืองในแคนาดา และ แวนคูเวอร์ และโทรอนโตมีบริการตรงไปยัง non โซล, โตเกียว, เซี่ยงไฮ้, ฮ่องกง และ ซิดนีย์.

ในบางกรณี, การเดินทางผ่านแคนาดาอาจไม่ใช่ทางเลือกที่ดีกว่ามาก. เช่นเดียวกับสหรัฐอเมริกา แคนาดาไม่อนุญาตให้เปลี่ยนเครื่องปลอดเชื้อ และกำหนดให้ผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องระหว่างเที่ยวบินระหว่างประเทศต้องผ่านด่านศุลกากรและตรวจคนเข้าเมือง ทุกคนที่ไปแคนาดาได้โดยไม่ต้องขอวีซ่า ยกเว้นพลเมืองสหรัฐฯ จะต้องยื่นขอ an eTAนอกจากนี้ หากพวกเขากำลังเปลี่ยนเครื่อง มันค่อนข้างคล้ายกับ US ESTA แต่มีคำถามเพิ่มเติมเช่นเกี่ยวกับการจ้างงาน ค่าธรรมเนียม CAD 7 สำหรับ eTA สามารถชำระด้วยบัตรเครดิตหรือบัตรเดบิตเท่านั้น

แทบทุกสัญชาติที่ต้องการวีซ่าเพื่อเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาจะต้องได้รับวีซ่าเพื่อเข้าประเทศแคนาดาเช่นเดียวกัน วีซ่าเปลี่ยนเครื่องของแคนาดาเป็นอย่างน้อยตามหลักวิชาฟรี และมีโอกาสได้รับการอนุมัติโดยทั่วไปค่อนข้างดีกว่าวีซ่าสหรัฐอเมริกา แต่ก็ยังเป็นวีซ่าที่คุณต้องสมัครและรอดำเนินการและสำหรับบางประเทศ (ส่วนใหญ่มาจาก ตะวันออกกลางและแอฟริกา) ผู้สมัครจะต้องให้ไบโอเมตริกซ์และชำระค่าธรรมเนียม 85 ดอลลาร์แคนาดาแยกต่างหาก นอกจากนี้ ถ้าคุณมี ประวัติอาชญากรรมรวมถึงการตัดสินว่าเมาแล้วขับ (เนื่องจากเป็นความผิดทางอาญาภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางของแคนาดา) มีแนวโน้มว่าคุณจะมีปัญหาในการเข้าแคนาดามากกว่าในอเมริกา

จากยุโรป

สู่อเมริกาเหนือและอเมริกากลาง

ในทางปฏิบัติการเดินทางจากยุโรปไปยังแคนาดาไม่จำเป็นต้องเข้าสู่สหรัฐอเมริกา และเที่ยวบินส่วนใหญ่ไม่ได้เข้าสู่น่านฟ้าสหรัฐด้วยซ้ำ สนามบินในยุโรปที่ใหญ่พอที่จะมีเที่ยวบินข้ามทวีปมักจะให้บริการอย่างน้อย โตรอนโต เพียร์สัน. จากศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป มักจะมีเที่ยวบินหลายเที่ยวต่อวันไปยังสนามบินข้ามทวีปที่สำคัญของแคนาดาในโตรอนโต มอนทรีออล และ แวนคูเวอร์ และบางครั้งก็บินตรงไปยังสนามบินอื่นๆ ของแคนาดาด้วย (คาลการี โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการเชื่อมต่อหลายอย่างผ่าน Air Transat และในไม่ช้า WestJet เช่นกัน)

ตามกฎแล้ว เม็กซิโกซิตี้สนามบินเบนิโตฮัวเรซ สามารถเข้าถึงได้ด้วยเที่ยวบินแบบไม่แวะพักจากสนามบินส่วนใหญ่ที่พลุกพล่านที่สุดในยุโรป ทั้งโดยสายการบิน Aeromexico และยุโรป จุดหมายปลายทางชายหาดเม็กซิกัน กังกุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ยังให้บริการโดยเที่ยวบินตรงจากยุโรป

ไอบีเรียบินจาก มาดริด บาราฆัส ไปยังสนามบินอเมริกากลางหลายแห่ง กัวเตมาลาซิตี้, ปานามาซิตี้, ซานโฮเซ่. ปานามา โทคิวเมน และซานโฮเซ่มีความคุ้มครองที่ดีอย่างน่าประหลาดใจจากสนามบินใหญ่ ๆ ในยุโรป ทั้งสองมีเที่ยวบินจาก อัมสเตอร์ดัม สคิปโพล, สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต และ ปารีส CDG. ปานามาให้บริการเพิ่มเติมจาก สนามบินอิสตันบูล, ซานโฮเซ่จากลอนดอน, สนามบินมิวนิค และ สนามบินซูริค. จากนั้นผู้ให้บริการระดับภูมิภาคจะพาคุณไปยังส่วนอื่น ๆ ของอเมริกากลางหรือตอนเหนือของอเมริกาใต้ โปรดทราบว่า KLM และ Iberia ใช้รหัสร่วมกันกับสายการบินระดับภูมิภาคจากสายการบินอื่น พันธมิตรสายการบิน บนเส้นทางเหล่านี้บางเส้นทางและจองตั๋วด้วยบัตรโดยสารใบเดียวคือ มาก ถูกกว่าบินไป SJO/PTY และจองเดินทางไป - พูด - มานากัว แยกจากกัน

สู่ทะเลแคริบเบียน

เรือสำราญใน เซนต์ลูเซีย

คิวบา และ สาธารณรัฐโดมินิกัน น่าจะเป็นจุดหมายปลายทางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในแคริบเบียนและมีเที่ยวบินตรงจากยุโรปเป็นจำนวนมากโดยเฉพาะไปยังจุดหมายปลายทางที่ชายหาดเช่น บาราเดโร, Puerto Plata และ ปุนตาคานา – แต่ยังรวมถึงเมืองหลวง ฮาวานา และ ซานโตโดมิงโก. นอกจากนี้ อ่าวมอนเตโก ในจาไมก้าให้บริการจากสนามบินยุโรปหลายแห่ง

เกาะอื่นๆ ส่วนใหญ่ในแคริบเบียนถูกปกครองโดยอังกฤษ ดัตช์ หรือฝรั่งเศส ดังนั้น หากสนามบินของเกาะมีขนาดใหญ่พอสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ก็น่าจะมีบริการตรง (ทั้งแบบเช่าเหมาลำและตามกำหนดเวลา) จากเมืองหลวงอาณานิคมในอดีต/ปัจจุบัน ขึ้นอยู่กับเกาะ อัมสเตอร์ดัม สคิปโพล, ลอนดอน ฮีทโธรว์, ลอนดอน แกตวิค, สนามบินปารีส ชาร์ล เดอ โกล หรือ สนามบินปารีสออร์ลี และในบางกรณีสนามบินอื่นๆ ในยุโรปด้วย จากที่นั่น คุณสามารถไปยังเกาะเล็กๆ ได้ด้วยเที่ยวบินระดับภูมิภาค

ถ้าคุณต้องการไปใน ล่องเรือแคริบเบียนมันค่อนข้างยากที่จะหาตัวเลือกที่เหมาะสม หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงการเดินทางผ่านสหรัฐอเมริกา ให้บริการแก่นักท่องเที่ยวชาวอเมริกันเป็นส่วนใหญ่ โดยส่วนใหญ่เริ่มต้นและสิ้นสุดที่ท่าเรือของสหรัฐฯ บ่อยครั้งในฟลอริดาหรือเปอร์โตริโก มีบริษัทเรือสำราญหลายแห่งในยุโรปที่เริ่มล่องเรือในที่อื่นๆ ในทะเลแคริบเบียน แต่อย่าลืมตรวจสอบ กำหนดการเดินทางล่องเรือ อย่างรอบคอบก่อนทำการจอง – มีดินแดนอื่นๆ ของสหรัฐอเมริกาในแถบแคริบเบียนด้วย

สู่อเมริกาใต้ South

โดยทั่วไป เที่ยวบินตรงระหว่างยุโรปและอเมริกาใต้ไม่มีที่ไหนเลยใกล้กับสหรัฐอเมริกา ข้อยกเว้นคือเที่ยวบินไปโคลอมเบียและเอกวาดอร์ที่อาจบินผ่านดินแดนของสหรัฐในทะเลแคริบเบียน อีกครั้ง สนามบินที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปทั้งหมดมีบริการไปยังสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาใต้ เซาเปาโล, รีโอเดจาเนโร, บัวโนสไอเรส และ ซานติอาโก เด ชิลี. จากศูนย์กลางทั้งสี่นี้ สามารถเข้าถึงส่วนอื่นๆ ของทวีปได้อย่างง่ายดาย การากัส เคยให้บริการจากสนามบินส่วนใหญ่ในยุโรปข้างต้นเช่นกัน แต่ในช่วงปลายปี 2010 ความไม่สงบในประเทศรวมถึงปัญหาในการรับตั๋วเงินที่เป็นหนี้โดยหน่วยงานเวเนซุเอลาที่จ่ายเป็นสกุลเงินแข็งทำให้สายการบินหลายแห่งระงับการให้บริการซึ่งหมายความว่า มันค่อนข้างยากในปี 2019 ที่จะไปถึงที่นั่น

นอกจากนี้ เมืองหลวงของประเทศที่พูดภาษาสเปนโดยทั่วไปมีเที่ยวบินตรงจากมาดริดเป็นอย่างน้อย แต่บางครั้งก็ยังมีสนามบินหลักอื่นๆ ในยุโรปด้วย (เช่น ลิมา กีโต และกวายากิลเชื่อมต่อกับอัมสเตอร์ดัมโดย KLM) เมืองที่ใหญ่ที่สุดส่วนใหญ่ในบราซิลมีเที่ยวบินตรงจาก ลิสบอน และ ปารามาริโบ และ พริกป่น สามารถเข้าถึงได้จาก อัมสเตอร์ดัม สคิปโพล และ ปารีส ออร์ลีตามลำดับ

จากโอเชียเนีย

ไปแคนาดา

มีบริการแบบไม่หยุดพักไปยังแวนคูเวอร์ แอร์แคนาดาบินจาก ซิดนีย์ ถึง แวนคูเวอร์ ไม่แวะพัก โดยมีเที่ยวบินตรงไปยังเครื่องบินลำเดียวกันไปยัง โตรอนโต). นอกจากนี้ แควนตัสยังมีเที่ยวบินตามฤดูกาลในเส้นทางเดียวกัน จากนิวซีแลนด์ แอร์นิวซีแลนด์ มีเที่ยวบินตรงจาก โอ๊คแลนด์ สู่เมืองแวนคูเวอร์

คุณยังสามารถจองเที่ยวบินไปแคนาดาต่อผ่านโอ๊คแลนด์หรือจุดเปลี่ยนเครื่องที่สำคัญในเอเชีย เช่น โตเกียว, สิงคโปร์, กรุงเทพฯ และ ฮ่องกง. ตรวจสอบในแต่ละกรณีว่าเที่ยวบินไม่หยุดหรือแวะผ่านแวนคูเวอร์เป็นจุดแรก

จากที่อื่นส่วนใหญ่ในโอเชียเนีย เที่ยวบินเดียวไปอเมริกาจะไปที่โฮโนลูลูหรือลอสแองเจลิส และคุณต้องย้อนกลับไปที่นิวซีแลนด์ ออสเตรเลีย หรือเอเชียเพื่อไปแคนาดา

บินผ่าน เกาะอีสเตอร์ ยังสามารถเป็นทางเลือก

สู่ลาตินอเมริกาและแคริบเบียน

ซานติอาโก เด ชิลี ให้บริการโดยตรงจากซิดนีย์และเมลเบิร์นโดยแควนตัสและซิดนีย์ผ่าน โอ๊คแลนด์ โดย ลาตัม. หลังยังให้บริการจากเมลเบิร์น บัวโนสไอเรส สามารถเข้าถึงได้โดยเที่ยวบินตรงของ Air New Zealand จากโอ๊คแลนด์ เที่ยวบินเหล่านี้สั้นกว่าการเดินทางผ่านอเมริกาเหนืออย่างมาก แต่มีความถี่น้อยกว่าและอาจมีราคาแพงกว่า จองล่วงหน้าอย่างดี เที่ยวบินต่อไปยังส่วนที่เหลือของอเมริกาใต้และสูงถึง เม็กซิโก ได้จากทั้งสองเมือง

การเดินทางไปแคริบเบียนหรืออเมริกากลางจากโอเชียเนียมีเที่ยวบินค่อนข้างน้อย คุณสามารถบินผ่านแคนาดาหรือผ่านซันติอาโกหรือบัวโนสไอเรสด้วยการเปลี่ยนเครื่องเพิ่มเติมอย่างน้อยหนึ่งครั้งที่สนามบินบางแห่งทางตอนเหนือของอเมริกาใต้ การไปสถานที่บางแห่งในทะเลแคริบเบียนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือจักรภพอาจเป็นไปได้ด้วยการเปลี่ยนเครื่องบินเพียงครั้งเดียวในลอนดอน แต่คาดว่าการเดินทางจะใช้เวลาใกล้ถึงสองวัน

สุดท้าย สำหรับการไปอเมริกาใต้ มีทางเลือกหนึ่งที่ค่อนข้างแปลกใหม่และอาจมีราคาแพง บางทีสิ่งที่ควรพิจารณาสำหรับการผจญภัยรอบโลก ปาปีติ ใน เฟรนช์โปลินีเซีย มีเที่ยวบินจากเมืองอื่นในโอเชียเนียและจากโตเกียว จากนั้น LATAM จะบินผ่าน เกาะอีสเตอร์ สู่ซานติอาโก เดอ ชิลี

สู่ยุโรป

จากโอเชียเนีย คุณสามารถบินจากซิดนีย์หรือโอ๊คแลนด์ไปปารีสผ่านปาปีติได้ แต่วิธีนี้คุณจะไม่เลี่ยงการเดินทางผ่านสหรัฐอเมริกาเนื่องจากบริการนี้จะลงจอด หละหลวม. เที่ยวบินผ่านเอเชียไม่เพียงแต่สั้นกว่า (ในกรณีส่วนใหญ่) แต่อาจบ่อยกว่าด้วย

จากเอเชีย

ไปแคนาดา

สนามบินแวนคูเวอร์ ศูนย์กลางแปซิฟิกที่สำคัญที่สุดของแคนาดา

มีเที่ยวบินตรงไปยัง .มากมาย แวนคูเวอร์ จากศูนย์กลางสำคัญๆ ของเอเชียตะวันออกและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของสายการบินทั้งในเอเชียและแคนาดา เนื่องจากแวนคูเวอร์เป็นเมืองท่าที่ใกล้ที่สุดในอเมริกาเหนือสำหรับเอเชีย การเชื่อมต่อผ่านโซล สนามบินนานาชาติอินชอน อาจจะสะดวกเพราะเป็นสนามบินที่ดีและใกล้กับแวนคูเวอร์มากกว่าจุดส่วนใหญ่ในเอเชีย นอกจากนี้ เกาหลียังอนุญาตให้ขนส่งผ่านการฆ่าเชื้อ ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับศุลกากรหรือการย้ายถิ่นฐาน หากเปลี่ยนเฉพาะเครื่องบินเท่านั้น

มีเที่ยวบินตรงจำนวนมากจาก ฮ่องกง, ปักกิ่ง, โตเกียว, มะนิลา, ไทเป, กวางโจว และ เซี่ยงไฮ้ ถึง โตรอนโตอันเนื่องมาจากความเชื่อมโยงทางธุรกิจและประชากรชาวเอเชียที่อพยพย้ายถิ่นฐานจำนวนมากในเมืองโตรอนโต นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินตรงจากปักกิ่งไปคาลการีและมอนทรีออลของไห่หนานแอร์ไลน์และแอร์ไชน่าตามลำดับ (ด้วยเที่ยวบินต่อจากมอนทรีออลไปฮาวานา ประเทศคิวบา) และเที่ยวบินตรงจากเซี่ยงไฮ้และโตเกียวไปยังมอนทรีออลโดยสายการบินแอร์แคนาดา

สายการบินในตะวันออกกลางหลายรายบินไปยังโตรอนโต นอกจากนี้ Air Canada ยังมีสนามบินตะวันออกกลางบางแห่งในเครือข่ายเส้นทาง Royal Jordanian และ Qatar Airways บินไปมอนทรีออลจากอัมมานและโดฮาตามลำดับ และตุรกีให้บริการทั้งโตรอนโตและมอนทรีออลจากอิสตันบูล

นอกจากนี้ยังมีเที่ยวบินไปโตรอนโตจากเอเชียใต้ Air Canada เชื่อมต่อเดลีกับโตรอนโต และ PIA มีเที่ยวบินจากจุดหมายปลายทางหลายแห่งในปากีสถาน

สู่ลาตินอเมริกาและแคริบเบียน

เนื่องจากตั้งอยู่อีกฟากหนึ่งของโลกโดยคร่าวๆ มีการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างละตินอเมริกากับตะวันออกไกลน้อยมาก และคุณพร้อมสำหรับการเดินทางที่ยาวนานไม่ว่าคุณจะเดินทางด้วยวิธีใด แม้ว่าบริการตรงจะมีอยู่จริง แต่เนื่องจากระยะทางไกลจึงแทบไม่มีเลย ไม่หยุด เที่ยวบิน เครื่องบินต้องจอดและเติมน้ำมันที่ไหนสักแห่ง และที่ใดที่หนึ่งสำหรับบางเส้นทางที่สนามบินในสหรัฐอเมริกา เครื่องบินที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้นด้วยรถถังที่ใหญ่ขึ้นและใหญ่ขึ้นทำให้เส้นทางที่ยาวขึ้นและยาวขึ้นไปสู่โลกแห่งความเป็นไปได้ ดังนั้นเส้นทางตรงที่ถือว่าเป็นไปไม่ได้เมื่อสองสามปีก่อนอาจยั่วเย้าให้ใกล้เคียงกับความเป็นจริง

การเชื่อมต่อแบบครบวงจรจากเอเชียไปยังอเมริกาใต้และอเมริกากลางและแคริบเบียนเป็นไปได้โดยการเปลี่ยนผ่านศูนย์กลางยุโรปที่สำคัญ ผู้โดยสารที่มุ่งหน้าไปยังอเมริกาใต้อาจพิจารณาเปลี่ยนเครื่องผ่านโอเชียเนีย (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น) หรือแอฟริกาตอนใต้ (ตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง)

สนามบินเบนิโตฮัวเรซ ใน เม็กซิโกซิตี้ เป็นสนามบินในลาตินอเมริกาที่มีการเชื่อมต่อจำนวนมากที่สุดจากตะวันออกไกล แอร์โรเม็กซิโกบินจาก โตเกียว, โซล และ เซี่ยงไฮ้ (หยุดใน ติฮัวนา). นอกจากนี้ ANA ยังบินจากโตเกียว ไห่หนานแอร์ไลน์จากปักกิ่ง (หยุดที่ติฮัวนา) และไชน่าเซาเทิร์นจากกวางโจว (หยุดที่แวนคูเวอร์ แคนาดา) จากที่นั่นคุณสามารถบินไปยังที่อื่นในละตินอเมริกาและแคริบเบียนได้ ในที่สุด แอร์ไชน่าก็บินจากปักกิ่งไปฮาวานาโดยแวะที่มอนทรีออล และไปเซาเปาโลโดยแวะที่มาดริด

จากตะวันออกกลาง สถานการณ์ตรงกันข้าม คุณสามารถไปยังอเมริกาใต้ได้โดยตรง แต่จะต้องย้ายไปเม็กซิโก อเมริกากลาง หรือแคริบเบียน เอมิเรตส์ (จาก ดูไบ), กาตาร์ (จาก โดฮา) และตุรกี (จาก อิสตันบูล) ทั้งหมดมีบริการถึง เซาเปาโล และ บัวโนสไอเรส. เอมิเรตส์ยังบินไปยังรีโอเดจาเนโรและซานติอาโกเดชิลีอีกด้วย

จากแอฟริกา

โดยทั่วไปไม่มีเที่ยวบินตรงไปยังอเมริกาเหนือที่ไม่ใช่สหรัฐอเมริกาจากแอฟริกา ดังนั้นจึงควรบินไปยุโรปก่อน ยกเว้นแอฟริกาเหนือถึงแคนาดา อียิปต์แอร์บินจาก ไคโร และเอธิโอเปียจากแอดดิสอาบาบาถึง โตรอนโต. ทั้ง Air Canada และ Royal Air Maroc บินจาก คาซาบลังกา ถึง มอนทรีออลและตูนิเซียร์บินไปที่นั่นจาก ตูนิสถึงแม้ว่าสำหรับชาวแอฟริกันและชาวตะวันออกกลาง การเดินทางผ่านแคนาดามักไม่ใช่ทางเลือกที่ดีกว่ามาก.

หากเดินทางจากแอฟริกาไปยังที่ใดก็ได้ในอเมริกาใต้ หรือไม่ว่าจะอยู่ที่ใดในละตินอเมริกา มีเส้นทางหลายเส้นทางผ่านบราซิล โปรดทราบว่าถ้าคุณมาจาก ไข้เหลือง ประเทศเฉพาะถิ่น ต้องมีใบรับรองการฉีดวัคซีนเพื่อเข้าประเทศบราซิล จากทางตอนใต้ของทวีป South African Airways และ LATAM บินตรงจาก โจฮันเนสเบิร์ก ถึง เซาเปาโล และ TAAG Air Angola บินตรงจาก ลูอันดา ถึง รีโอเดจาเนโร, เซาเปาโล และ ฮาวานา. สำหรับนักเดินทางที่เริ่มต้นในแอฟริกาตะวันออก เอธิโอเปียบินตรงจาก แอดดิสอาบาบา ไปเซาเปาโลและต่อไปยังบัวโนสไอเรสรวมทั้งสายการบินในกัลฟ์สเตทซึ่งมีจุดหมายปลายทางในอเมริกาใต้จำนวนมากขึ้นก็ควรพิจารณาเช่นกัน มาจากแอฟริกาเหนือหรือแอฟริกาตะวันตกคุณสามารถบินไปที่ สาละ ใน เคปเวิร์ด และขึ้นสายการบิน Cabo Verde Airlines ไปยัง ฟอร์ตาเลซา, เรซิเฟ หรือ ซัลวาดอร์. ในที่สุด Royal Air Maroc บินจากคาซาบลังกาทั้งไปริโอและเซาเปาโล

ไปรอบ ๆ

การเดินทางรอบซีกโลกตะวันตกโดยไม่ต้องลงจอดในสหรัฐอเมริกานั้นส่วนใหญ่ทำได้ มีเที่ยวบินตรงให้เลือกมากมายจากแคนาดาไปยังเม็กซิโก อเมริกากลาง อเมริกาใต้ และแคริบเบียน แต่ทั้งหมดเหล่านี้ ผ่านน่านฟ้าสหรัฐ. หากเป็นปัญหาสำหรับคุณ ทางเลือกเดียวที่เป็นไปได้คือบินอ้อมไกลผ่านสนามบินยุโรปบางแห่ง ยิ่งไปกว่านั้น เส้นทางที่สั้นที่สุดจากแคนาดาตะวันออกไปยังสเปนและโปรตุเกส (ซึ่งตามข้างต้นมีเส้นทางเชื่อมต่อที่ดีเยี่ยมไปยังละตินอเมริกา) รวมถึงไปยังแอฟริกาเหนือ (ซึ่งมีเที่ยวบินไปยังอเมริกาใต้) ข้ามสหรัฐอเมริกาตะวันออกเฉียงเหนือ

นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อที่ดีระหว่างสนามบินเม็กซิโก อเมริกากลาง และอเมริกาใต้ อย่างไรก็ตาม สนามบินแคริบเบียนโดยทั่วไปเชื่อมต่อกับสนามบินแคริบเบียนอื่น ๆ และสนามบินในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเท่านั้น ซานโตโดมิงโก, ปุนตาคานา และ ฮาวานา มีเที่ยวบินไปยังแผ่นดินใหญ่ในละตินอเมริกา และสนามบินบางแห่งในภาคใต้ของแคริบเบียนมีบริการไปยังการากัสและโบโกตา

ดูสิ่งนี้ด้วย

• ข้ามเขตแดน
• เลี่ยงการเดินทางผ่านแคนาดา
• สหรัฐอเมริกา#รับใน
• การวางแผนเที่ยวบินของคุณ