สถานีกลางโคโลญ - Köln Hauptbahnhof

สถานีหลักโคโลญอาคารต้อนรับในเวลากลางคืน

สถานีกลางโคโลญ เป็นสถานีรถไฟที่สำคัญที่สุดในเมืองใหญ่อันดับสี่ของเยอรมัน โคโลญตั้งอยู่ในใจกลางเมืองโคโลญโดยตรงใกล้กับมหาวิหารโคโลญและผ่านสะพาน Hohenzollern พร้อมสถานีรถไฟทางไกลอีกแห่งของโคโลญจน์ สถานีรถไฟ งานแสดงสินค้าโคโลญ / Deutz เชื่อมต่อ

พื้นหลัง

สถานีรถไฟเป็นตัวเลข
  • หมวดหมู่สถานี: 1
  • รถไฟทางไกลทุกวัน: 243
  • รถไฟท้องถิ่นทุกวัน: 521
  • S-Bahn ทุกวัน: 466
  • นักท่องเที่ยวต่อวัน: 280.000
  • ลิฟต์: 7
  • ร้านค้าและร้านอาหาร: 71
  • จำนวนแพลตฟอร์ม: 10

สถานีรถไฟหลักเปิดให้บริการในรูปแบบปัจจุบันตั้งแต่วันที่ 23 กันยายน 2500

"เซ็นทรัลบาห์นฮอฟ" ที่เรียกว่า "เซ็นทรัลบาห์นฮอฟ" ถูกเปิดขึ้น ณ จุดนี้เมื่อต้นปี พ.ศ. 2402 รถไฟ Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft) ที่มาจากทิศตะวันตกและทิศใต้ไปสิ้นสุดที่นั่น ขณะที่รถไฟของ Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft (CME) ผ่านสถานีโดยทางรางสองทาง หลังจากการแปรสภาพของบริษัทรถไฟที่มีผลกระทบต่อโคโลญจน์ราวปี 2423 ได้มีการวางแผนเพื่อแทนที่สถานีกลาง ซึ่งกำลังดำเนินการอยู่จนถึงขีดจำกัด โดยมีสถานีกลางที่ใหญ่ขึ้น อีกทางหนึ่งคือการย้ายที่ตั้งสถานีไปยังที่ตั้งของ Mediapark ในปัจจุบัน จากนั้นจึงเปิดสถานีกลางโคโลญแห่งใหม่พร้อมโถงชานชาลาที่โดดเด่นในปี 1894 ด้วยระยะทาง 64 เมตร ห้องโถงกลางขยายระหว่างราง 2 ถึง 7 ของวันนี้ และทางเดินด้านข้างรางที่ 1 และ 8 ในโถงชานชาลา มีการสร้างอาคารห้องรอ 2 ชั้น ซึ่งทั้งสองฝั่งรถไฟมาจากทิศตะวันตกและ ทิศตะวันออกสิ้นสุดที่สี่หัวราง มีรางเพิ่มเติมทั้งสองข้าง ระหว่าง 2452 และ 2458 สถานีหลักถูกสร้างขึ้นใหม่อีกครั้ง อาคารห้องรอถูกรื้อออก และรางหลักก่อนหน้านี้ก็ถูกแปลงเป็นรางด้วย เพิ่มแทร็กที่เก้าทางด้านทิศเหนือ

หลังจากที่สถานีหลักได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงและได้รับความเสียหายในสงครามโลกครั้งที่สอง เช่นเดียวกับสะพานโฮเฮนโซลเลิร์นที่อยู่ติดกันและทางข้ามแม่น้ำไรน์อื่น ๆ ทั้งหมดในพื้นที่ของเมืองโคโลญ ได้มีการพิจารณาใหม่ให้ย้ายสถานีหลักออกจากทันที ใจกลางเมืองไปทางทิศตะวันตกไปยังพื้นที่ของสถานีขนส่งสินค้า Gereon ซึ่งปัจจุบันคือ Cologne Mediapark - ที่จะย้ายไป อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ไม่ได้ดำเนินการ อาคารต้อนรับหลังเก่าถูกรื้อถอนในปี 1955 และแทนที่ด้วยโถงต้อนรับที่มีแสงสว่างน้อยในปัจจุบัน ลานหน้าใหม่ถูกสร้างขึ้นที่ด้านหลังของสถานีหลักโดยการย้าย Goldgasse กับ Breslauer Platz ในปี 1975 สถานีหลักได้รับชานชาลาเพิ่มเติมพร้อมราง 10 และ 11 ซึ่งอยู่ระหว่างสาย S-Bahn หลักระหว่างสถานี Hansaring และ Messe ตั้งแต่การก่อสร้างสายหลัก S-Bahn / Deutz สำหรับการออกเดินทางของ S-Bahns ในช่วงต้นปี 2000 สถานีหลักได้รับการสร้างขึ้นใหม่โดยพื้นที่ใต้รางรถไฟจะถูกแปลงเป็นศูนย์การค้า

การวางแผน

ระยะกลาง (จนถึงปี 2030แม่แบบ: อนาคต / ใน 5 ปี ) ขยายสถานีทางด้านทิศเหนือโดยใช้ชานชาลาอื่นสำหรับเอส-บาห์น การขยายนี้ยังนำมาพิจารณาในการปรับปรุงสถานีรถไฟใต้ดิน Breslauer Platz / Hauptbahnhof และหลังคาชานชาลาของชานชาลาที่มีอยู่

โดยมีเงื่อนไขว่า Deutsche Bahn หลังจากแผนสำหรับการเชื่อมต่อ ICE ผ่าน Eurotunnel ลอนดอน จะต้องตั้งค่าพื้นที่ความปลอดภัยพิเศษในสถานีกลางโคโลญ

การเดินทาง

เนื่องจากตั้งอยู่ใจกลางเมือง สถานีกลางโคโลญจึงเข้าถึงได้ง่ายมาก

โดยรถยนต์

การเดินทางโดยรถยนต์จะยากขึ้นเล็กน้อยเมื่อพิจารณาจากที่ตั้งในตัวเมือง

หยุดสั้น ดีที่สุดบนถนน ถึงชาวโดมินิกัน หรืออีกด้านหนึ่งของสถานีรถไฟหลักบน Johannistraße, ที่ Maximinenstraße หรือ Goldgasse เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานีขนส่งในบริเวณใกล้เคียง อาจมีการจราจรหนาแน่นที่นั่น

ด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

ทางเข้า U-Bahn Breslauer Platz / Hbf, S-Bahn หยุดที่สถานีหลักที่ด้านบนซ้าย

สาย S-Bahn ทั้งหมดในโคโลญหยุดที่สถานีกลางโคโลญ (S 6, S 11, S 12, หน้า 13 และ S 19).

ด้วยรางไฟ บริษัทขนส่งโคโลญจน์ สถานีหลักสามารถเข้าถึงได้ด้วยสาย 5, 16 และ 18 สถานีทางเหนือสุด Breslauer Platz / สถานีกลาง (เฉพาะสาย 16 และ 18) แวะน้อยกว่าสถานีระหว่างสถานีรถไฟหลักและใจกลางเมือง มหาวิหาร / สถานีหลัก.

สามารถเดินทางไปถึงสถานีได้โดยรถประจำทางจากทางใต้ของเมืองโดยใช้รถประจำทางสาย 132 และ 133 มาจาก Solingen และ Remscheid สาย 250 และ 260 สิ้นสุดที่ Breslauer Platz และจาก Hürth-Berrenrath สาย 978 เชื่อมต่อกับสถานีรถไฟหลัก รถบัสทุกสายที่กล่าวถึงจะสิ้นสุดที่สถานีขนส่งใน Breslauer Platz

โดย รถโดยสารทางไกล สถานีรถไฟกลางโคโลญมาจาก สถานีขนส่งทางไกลโคโลญ-ใต้ (ที่สนามบินโคโลญ / บอนน์) และ สถานีขนส่งทางไกลโคโลญ-เหนือ (ที่สถานีรถไฟ Leverkusen-Mitte)

กับแท็กซี่

มีจุดบริการแท็กซี่สองข้างทางของสถานีรถไฟหลัก ริมถนน ถึงชาวโดมินิกัน และต่อไป Breslauer Platz ใกล้สถานีขนส่ง

การเข้าถึง

สามารถเข้าถึงชานชาลาได้โดยใช้บันไดแบบตายตัว บันไดเลื่อน และลิฟต์ ข้อมูลเพิ่มเติมสามารถพบได้ใน แผนทั่วไป.

สวน

ตัวเลือกที่จอดรถต่อไปนี้สามารถพบได้ในบริเวณใกล้เคียงของสถานี (แผนที่ที่ตั้ง):

  • ที่จอดรถใต้ดินสถานีกลาง
    • การเข้าถึง: จาก Konrad-Adenauer-Ufer บนถนน บนธนาคารเก่า และ Kostgasse
    • อัตรารายวัน: 18 ยูโร พร้อม BahnCard 10.80 ยูโร
  • ที่จอดรถ Maximinenstrasse (เวลาจอดรถสูงสุด 1 สัปดาห์)
    • การเข้าถึง: ผ่านทาง Maximinenstraße,ที่จอดรถอยู่ใต้รางรถไฟ
    • ภาษี 30 นาที: 1.50 ยูโร
    • อัตรารายชั่วโมง: 3 ยูโร
    • อัตรารายวัน: 12 ยูโร
    • อัตรารายสัปดาห์: 48 ยูโร
  • ที่จอดรถ Domplatte (เวลาจอดรถสูงสุด 2 ชั่วโมง)
    • การเข้าถึง: ผ่านทาง Marzelstraße หรือ Tunisstraßeแล้วตรงเข้าถนน ถึงชาวโดมินิกัน.
    • ภาษี 30 นาที: 2 ยูโร
    • อัตรารายชั่วโมง: 4 ยูโร
  • ที่จอดรถถังน้ำมัน (สูงสุด 3 วัน)
    • การเข้าถึง: ผ่านทาง ลำต้น
    • ภาษี 30 นาที: 1.50 ยูโร
    • อัตรารายชั่วโมง: 3 ยูโร
    • อัตรารายวัน: 12 ยูโร
  • ที่จอดรถฝั่งธนเก่า (สูงสุดจอดได้ 1 อาทิตย์)
    • การเข้าถึง: จาก Konrad-Adenauer-Ufer บนถนน บนธนาคารเก่า และ Kostgasse
    • ภาษี 30 นาที: 1.50 ยูโร
    • อัตรารายชั่วโมง: 3 ยูโร
    • อัตรารายวัน: 12 ยูโร
    • อัตรารายสัปดาห์: 48 ยูโร

มีสถานีจักรยานอยู่ที่ Breslauer Platz (ทางออก A) ในทิศทางของฝั่งแม่น้ำไรน์ เปิดให้บริการวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 05.30 - 22.30 น. วันเสาร์ เวลา 06.30 - 20.00 น. และวันอาทิตย์ เวลา 8.00 - 20.00 น.

ลิงค์

สถานีรถไฟกลางโคโลญเป็นศูนย์กลางที่สำคัญในการจราจรทางรถไฟในประเทศและระหว่างประเทศ ราง 1 ถึง 9 ใช้สำหรับทั้งรถไฟทางไกลและในภูมิภาค ขณะที่รางที่ 10 และ 11 สงวนไว้สำหรับ S-Bahn และรถไฟภูมิภาคไปยัง Meinerzhagen

คุณลักษณะพิเศษของสถานีรถไฟกลางโคโลญคือรางรถไฟบางขบวนมีหลายครั้ง เช่น รถไฟหลายขบวนในทิศทางที่ต่างกันจะหยุดขบวนหนึ่งตามหลังอีกขบวนหนึ่งและออกทีละขบวน ดังนั้นควรให้ความสนใจกับการแสดงบนชานชาลาและบนรถไฟตลอดจนเสียงประกาศของลำโพงเสมอ

การขนส่งทางไกลของประเทศ

ในการขนส่งทางไกลของประเทศ เมืองสำคัญๆ ในเยอรมนีสามารถเดินทางจากโคโลญจน์ได้ในเวลาเดินทางที่แข่งขันกันโดยรถยนต์หรือเครื่องบิน

การเลือกสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญพร้อมเวลาเดินทางเฉลี่ย:

ขนส่งทางไกลระหว่างประเทศ

ปลายทางการเดินทางต่างๆ สามารถเข้าถึงได้โดยการขนส่งทางไกลระหว่างประเทศ ซึ่งบางแห่งไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟ

การเลือกสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญพร้อมเวลาเดินทางเฉลี่ย:

  • อัมสเตอร์ดัม ศูนย์กลาง: 2 ชม. 42 '(ไม่มีการเปลี่ยนแปลง)
  • บาเซิล เอสบีบี: 3 ชม. 48 '(เปลี่ยนเป็น มันไฮม์ Hbf), 3 ชม. 52 '(ไม่มีการเปลี่ยนแปลง)
  • บรัสเซลส์ มิดี้ / ซุยด์: 1 ชม. 47 '(ธาลิส ไม่มีการเปลี่ยนแปลง), 1 ชม. 52' (DB, ไม่มีการเปลี่ยนแปลง)
  • ลอนดอน เซนต์แพนคราส: 5 ชม. 35 '(ธาลิสหรือฐานข้อมูล เปลี่ยนเป็น บรัสเซลส์ มิดี้ / ซุยด์)
  • มิลาน ศูนย์กลาง: 9 ชม. 57 '(เปลี่ยนเป็น ซูริก HB)
  • ปารีส ทิศเหนือ: 3 ชม. 14 '(ธาลิส ไม่เปลี่ยนแปลง)
  • ซูริก HB: 5 ชม. 05 '(เปลี่ยนเป็น มันไฮม์ Hbf), 6 ชม. 07 '(ไม่มีการเปลี่ยนแปลง)

การจราจรในภูมิภาค

ในการสัญจรในภูมิภาคมีเมืองใหญ่โดยรอบทั้งหมด เช่น อาเค่น (0 ชั่วโมง 52 ') (RE 1 และ RE 9) บอนน์ (ระหว่าง 0 h 23 'และ 0 h 28') (RE 5, RB 48, RB 26), ดุสเซลดอร์ฟ (0 ชั่วโมง 30 ') (RE 1, RE 5 และ RE 6) ชนะ (1 ชม. 37 ') (RE 9) หรือ วุพเพอร์ทัล (0 ชั่วโมง 46 ') (RE 7 และ RB 48) เชื่อมต่ออย่างน้อยทุกชั่วโมง

ครัว

ที่รอ

ร้านค้า

ที่ชั้นลอย (เข้าถึงชานชาลา) มีร้านค้าบางร้าน (Rewe to go และร้านเบเกอรี่บางร้านเปิดตลอด 24 ชั่วโมง)

คำแนะนำการปฏิบัติ

ช่วยเหลือและสุขภาพ

ภารกิจสถานี

http://bahnhofsmission-koeln.de/

ลิงค์เว็บ

ดูสิ่งนี้ด้วย

หน้าพัฒนาโครงการในหัวข้อสถานีรถไฟ: Wikivoyage: Proposal for train station items

ร่างบทความส่วนหลักของบทความนี้ยังสั้นมากและหลายส่วนยังอยู่ในขั้นตอนการร่าง หากคุณรู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ กล้าหาญไว้ และแก้ไขและขยายให้เป็นบทความที่ดี หากบทความกำลังเขียนโดยผู้เขียนคนอื่นในวงกว้าง อย่าท้อแท้และเพียงแค่ช่วย