การเดินทางโดยรถไฟในฝรั่งเศส - Viaggiare in treno in Francia

รถไฟเป็นวิธีที่ดีในการเดินทาง ฝรั่งเศส. คุณสามารถเดินทางจากที่ใดก็ได้ไปยังที่อื่นด้วยรถไฟ สำหรับระยะทางไกล ให้ใช้ TGV (รถไฟ à Grande Vitesse, หรือ รถไฟความเร็วสูง) ที่ต้องจอง แต่ถ้าพอมีเวลาก็ขึ้นรถไฟช้าไปชมวิว ภูมิทัศน์เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ทำให้ฝรั่งเศสเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวชั้นนำของโลก

ภาพรวม

สาย TGV ของฝรั่งเศส

เครือข่ายรถไฟแห่งชาติของฝรั่งเศสดำเนินการโดย operated SNCF Reseauซึ่งเป็นบริษัทย่อยของบริษัท SNCF ที่เป็นของกลาง (Société nationale des chemins de fer français).

รถไฟโดยสารดำเนินการโดยบริษัทหลายแห่ง:

แต่ละบริษัทมีเงื่อนไขการขนส่งของตนเอง และส่วนใหญ่ไม่รับบัตรลดหย่อน SNCF สำหรับการเดินทางระหว่างประเทศ (Ouigo ยังแตกต่างจาก SNCF ในฝรั่งเศสแม้จะเป็นเจ้าของโดย SNCF)

เว็บไซต์ SNCF Gares & Connexions ให้ตารางรถไฟตามเวลาจริง แจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับแพลตฟอร์มและความล่าช้า ข้อมูลนี้ยังมีอยู่ในสมาร์ทโฟนผ่านแอป SNCF ฟรี

ใน ฝรั่งเศส

SNCF ให้บริการผู้โดยสารเกือบทุกสายในฝรั่งเศส โดยคู่แข่งรายเดียวคือ Thello โดยมีการเดินทางไปกลับระหว่าง daily มาร์เซย์ คือ นีซ.

SNCF

TGV ข้ามสะพาน Cize-Bolozon เหนือแม่น้ำ Ain

SNCF ให้บริการรถไฟความเร็วสูงและรถไฟธรรมดาหลายประเภท:

  • TER (Train Express Régional): รถไฟระดับภูมิภาคและกระดูกสันหลังของระบบ SNCF TER บางครั้งช้ากว่าแต่ให้บริการสถานีส่วนใหญ่ มีบัตรผ่าน Eurail คือ InterRail. เนื่องจากแต่ละภูมิภาคได้รับการจัดการ เงื่อนไขการขนส่งของ SNCF จึงไม่มีผลบังคับใช้อย่างสมบูรณ์ และคุณไม่มีสิทธิ์ได้รับเงินคืนในกรณีที่รถไฟล่าช้า การจองมี 2 คลาส: the ชั้นเรียนรอบปฐมทัศน์ (ชั้นหนึ่ง) คนพลุกพล่านน้อยกว่าและสะดวกสบายกว่า แต่ก็อาจมีราคาแพงกว่า .ประมาณ 50% deuxième class (ชั้นสอง). ไม่มีบริการร้านอาหารบนเรือ รถไฟบางขบวนมีปลั๊กไฟอยู่ติดกับสถานที่บางแห่งหรือทุกแห่ง
  • Intercités: รถไฟทางไกลและความเร็วปกติ ดู แผนที่เครือข่าย ซึ่งรวมถึงเส้นที่มีการสำรองที่นั่งแบบบังคับ (สีเขียวอ่อนบนแผนที่) และเส้นที่สามารถเลือกสำรองที่นั่งได้ (สีเขียวเข้มบนแผนที่) ตัวเลือกการจองรถไฟคือสิ่งที่มักจะใช้กับบัตรโดยสารประเภทพาส ไม่มีบริการอาหารและเครื่องดื่มบนเรือ รถไฟบางขบวนมีปลั๊กไฟอยู่ติดกับสถานที่บางแห่งหรือทุกแห่ง
  • นอกจากนี้ยังมีบริการของ รถไฟกลางคืน (Intercités de Nuit) แม้ว่าจะค่อยๆ หมดไป ประกอบด้วยเตียงสองชั้น (เตียงสองชั้น 6 เตียงในหนึ่งช่อง) ชั้นหนึ่ง (4 เตียงสองชั้น) และที่นั่งแบบปรับเอนได้ รถนอน (หนึ่งตู้พร้อมเตียงจริง 2 เตียง) ถูกถอนออกจากรถไฟกลางคืนของฝรั่งเศสโดยสิ้นเชิง อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขอ "ห้องส่วนตัว" (ชั้นหนึ่ง) ได้ เริ่มในฤดูหนาวปี 2018 รถไฟกลางคืนเชื่อมต่อปารีสกับ Briançon, ตูลูส, โรเดซ, ลาตูร์-เดอ-แครอล, Cerbère. พนักงานต้อนรับบนรถไฟขายขนมและเครื่องดื่ม รถไฟน้อยมากที่มีปลั๊กไฟอยู่ติดกับที่นั่ง/เตียงบางส่วนหรือทั้งหมด
  • ทีจีวี (รถไฟ à Grande Vitesse): รถไฟความเร็วสูงของฝรั่งเศสที่มีชื่อเสียงระดับโลกวิ่งตั้งแต่เช้าตรู่จนถึงช่วงค่ำในพื้นที่ส่วนใหญ่ของฝรั่งเศส (see แผนที่เครือข่าย). รถไฟส่วนใหญ่วิ่งไป / จาก ปารีส, ถึง ลีลล์ ใน 1 ชั่วโมง แร็งส์ ใน 45 นาที เมตซ์ หรือ แนนซี่ ใน 1 ชั่วโมง 30 นาที สตราสบูร์ก ใน 1 ชั่วโมง 45 นาที ดีฌง ใน 1 ชั่วโมง 30 นาที ลียง ใน 2 ชั่วโมง มาร์เซย์ ใน 3 ชั่วโมง นีซ ใน 5 ชั่วโมง 45 นาที มงต์เปลลิเย่ร์ ใน 3 ชั่วโมง 30 นาที ตูลูส ใน 4 ชั่วโมง บอร์กโดซ์ ใน 2 ชั่วโมง น็องต์ ใน 2 ชั่วโมง แรนส์ ใน 1 ชั่วโมง 30 นาที แต่รถไฟบางขบวนยังเชื่อมต่อเมืองต่างๆ โดยไม่ต้องหยุดในปารีส กำลังจะถูกเปลี่ยนชื่อ อิโนอิ. มีบาร์ในรถโค้ชหมายเลข 4 หรือ 14 ที่ขายเครื่องดื่ม ของว่าง และอาหารไมโครเวฟ แต่ไม่มีร้านอาหารเพียงพอ (ไม่มีบริการบาร์ระหว่าง Paris-Lille และ Paris-Reims) Wifi กำลังจะเปิดตัวอย่างช้าๆ SNCF คาดว่ารถไฟทุกขบวนจะให้บริการ wifi ภายในสิ้นปี 2018
  • Ouigo: TGV รุ่นราคาประหยัดพร้อมบริการระหว่าง Tourcoing (ใกล้ ลีลล์), แรนส์, น็องต์, บอร์กโดซ์, มงต์เปลลิเย่ร์, มาร์เซย์, สตราสบูร์ก. รถไฟ Ouigo ไป Nantes, Rennes และ Bordeaux ออกจาก Paris-Montparnasse แต่รถไฟ Ouigo ส่วนใหญ่ให้บริการสถานีรถไฟในเขตชานเมือง (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV) ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ใน ประมาณ 45 นาทีจากใจกลางกรุงปารีสโดยระบบขนส่งสาธารณะ บริการนี้เป็นแบบจำลองสำหรับสายการบินราคาประหยัด: ตั๋วมีราคาถูก (เริ่มต้นที่ 10 ยูโร) แต่คุณจะต้องจ่ายเพิ่มหากต้องการถือกระเป๋าถือมากกว่าหนึ่งชิ้น ที่นั่งพร้อมปลั๊กไฟ และคุณจะต้อง ที่สถานีรถไฟอย่างน้อย 30 นาทีก่อนออกเดินทาง ไม่มีบริการร้านอาหารบนเรือ ไม่มี wifi บนเครื่อง และไม่มีแผนที่จะนำไปใช้

ระบบค่าโดยสาร (TER, Intercités, TGV)

ระบบค่าโดยสารของ SNCF ค่อนข้างซับซ้อน แต่ก็ยังเข้าใจง่าย

ตั๋วทั้งหมด Intercités และ TGV สามารถแลกเปลี่ยนและขอคืนเงินได้ โดยหักค่าธรรมเนียมก่อนออกเดินทาง คุณต้องเดินทางด้วยรถไฟขบวนเดียวกับที่คุณซื้อตั๋ว ตั๋วมักจะถูกกว่าเมื่อซื้อก่อนหน้านี้

สำหรับรถไฟในภูมิภาค (TER) e Intercités ตั๋วที่ซื้อจากสำนักงานขายตั๋วจะใช้ได้กับรถไฟทุกขบวนภายในหนึ่งหรือเจ็ดวันโดยไม่ต้องจอง (ขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่คุณเดินทาง)

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางไกลมากกว่า 4 เที่ยวระหว่างการเข้าพัก การลงทุนในบัตรส่วนลดอาจคุ้มค่า มีค่าใช้จ่าย€ 49 มีอายุ 1 ปีและคุณจะต้องใส่รูปถ่าย:

  • การ์ด Avantage Jeune, สำหรับเยาวชนอายุ 12 ถึง 27 ปี e การ์ดอาวุโสของ Avantageสำหรับผู้ใหญ่อายุมากกว่า 60 ปี มอบส่วนลด 30% สำหรับ TGV e Intercités และ 60% สำหรับเด็กอายุระหว่าง 4 ถึง 11 ปีสูงสุด 3 คนที่เดินทางกับผู้ถือบัตร
  • การ์ดวันหยุดสุดสัปดาห์ของ Avantage คือ การ์ด Avantage Famille ทุกคนสามารถสมัครสมาชิกได้ พวกเขาเสนอส่วนลด 30% สำหรับ TGV e Intercités สำหรับผู้ถือบัตรและผู้ใหญ่ที่เดินทางด้วย และ 60% สำหรับเด็ก 3 คนที่มีอายุระหว่าง 4 ถึง 11 ปี ที่เดินทางกับผู้ถือบัตร เพื่อรับส่วนลดจากบัตรเหล่านี้ จำเป็น หนังสือ ตั๋วไปกลับโดยมีวันหยุดสุดสัปดาห์อย่างน้อยหนึ่งวันหรือคืนระหว่างแต่ละขา (สูงสุด 61 วันสามารถแยกได้)

อัตราส่วนลดที่เสนอบน TER ขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่คุณเดินทางไป: บางภูมิภาคเสนอส่วนลดสูงสุดถึง 50% ด้วยบัตรเหล่านี้ บางแห่งไม่มีข้อเสนอใดๆ ดูแผนที่นี้ ที่นี่.

ระบบภาษี (Ouigo)

โดยพื้นฐานแล้ว ยิ่งคุณจองเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งถูกลงเท่านั้น ตั๋วไม่สามารถคืนเงินได้ บัตรส่วนลด SNCF ไม่ถูกต้อง

เทลโล

Thello ให้บริการไปกลับระหว่าง มาร์เซย์ คือ นีซ (ไปทางตะวันออกต่อไปยัง มิลาน) พร้อมส่วนระหว่างเมือง มีสองชั้นเรียน:

  • 2ถึง มีที่นั่งกว้าง 53 ซม. ปรับเอนได้ถึง 105 °
  • 1ถึง มีที่นั่งกว้าง 63 ซม. ปรับเอนได้ 110 °

ตู้โดยสารทั้งหมดมีเครื่องปรับอากาศ ทุกที่นั่งมีไฟ โต๊ะและปลั๊กไฟ (ประเภท C เข้ากันได้กับระบบฝรั่งเศสและอิตาลี) ไม่มีการเชื่อมต่อ wifi

ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ รถไฟออกจาก มาร์เซย์ เวลา 15:29 น. และถึงเวลา นีซ เวลา 18:02 น. ในวันเสาร์และวันอาทิตย์ รถไฟออกจากมาร์เซย์เวลา 11:24 น. และถึงนีซเวลา 14:04 น. ในทางกลับกัน รถไฟออกจากนีซทุกวันเวลา 19:55 น. และถึงมาร์เซย์เวลา 22:31 น. รถไฟจอดที่ ตูลง, เซนต์ราฟาเอล, เมืองคานส์, Antibes.

ค่าโดยสารสำหรับผู้ใหญ่ระหว่างมาร์เซย์และนีซมีตั้งแต่ 15 ยูโรถึง 30 ยูโรใน 2ถึง ชั้น e € 20- € 40 ถูกกว่าราคาคงที่ของรถไฟภูมิภาค TER

นานาชาติ

หลายบริษัทดำเนินธุรกิจระหว่างฝรั่งเศสและประเทศเพื่อนบ้าน แต่แทบจะไม่มีการแข่งขันระหว่างกัน

จากการ สหราชอาณาจักร

ยูโรสตาร์เป็นตัวเลือกเดียวที่มีรถไฟความเร็วสูงระหว่าง:

  • ปารีส, ลีลล์, กาเลส์ Fréthun ในฝรั่งเศส e Ashford, Ebbsfleet คือ ลอนดอน ใน สหราชอาณาจักร, ตั้งแต่เช้าจรดค่ำ วันละหลายๆ รอบ
  • London, Ashford, Ebbsfleet และ Marne-la-Vallée - ดิสนีย์แลนด์วันละครั้ง โดยออกเดินทางจากลอนดอนในช่วงเช้า และออกเดินทางจาก Marne-la-Vallée ในช่วงบ่าย
  • ลอนดอน, แอชฟอร์ด, ลียง, อาวิญง คือ มาร์เซย์สัปดาห์ละ 1 ถึง 5 ครั้งขึ้นอยู่กับฤดูกาล โดยออกเดินทางจากลอนดอนตอนเช้าตรู่และออกเดินทางจากมาร์เซย์ในช่วงบ่าย ระหว่างทางขึ้นเหนือ คุณจะต้องออกจากรถไฟที่เมืองลีลล์เพื่อตรวจสอบหนังสือเดินทางและตรวจความปลอดภัย ก่อนขึ้นรถไฟขบวนเดียวกันในอีก 75 นาทีต่อมา

ดูตารางเวลาโดยละเอียดได้ที่ เว็บไซต์ยูโรสตาร์.

มีสามชั้นเรียน:

  • มาตรฐาน เทียบเท่ากับ2ถึง คลาส
  • มาตรฐานพรีเมียร์ เทียบเท่ากับ 1ถึง คลาสกับอาหารเบาๆ
  • Business Premier เทียบเท่ากับ 1ถึง พร้อมมื้ออาหารเต็มรูปแบบและสิทธิ์เข้าใช้บริการห้องรับรอง Eurostar ในปารีสและลอนดอน

มีปลั๊กไฟและไวไฟให้บริการบนรถไฟเกือบทุกขบวน

เนื่องจากข้อบังคับด้านความปลอดภัยและการที่สหราชอาณาจักรไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่เชงเก้น ยูโรสตาร์จึงมีสิ่งอำนวยความสะดวกเหมือนสนามบินในสถานีรถไฟ พร้อมด่านตรวจหนังสือเดินทางและเอ็กซเรย์สัมภาระ คุณจะต้องอยู่ที่สถานีรถไฟอย่างน้อย 30 นาที ก่อนออกเดินทาง กำหนดออกเดินทาง (10 นาที หากคุณมีตั๋ว Business Premier)

จองล่วงหน้า (เปิดจองล่วงหน้า 6 เดือน) เนื่องจากค่าโดยสารสำหรับยูโรสตาร์อาจมีราคาแพงมาก (สูงสุด 236 ยูโรต่อเที่ยวระหว่างปารีสและลอนดอนในชั้นสแตนดาร์ด) ถ้าคุณยืดหยุ่นได้จริง Eurostar Snap เสนอตั๋วลดราคาระหว่าง 1 ถึง 4 สัปดาห์ก่อนออกเดินทาง แต่คุณต้องเลือกวันและเวลาออกเดินทางในช่วงเช้าหรือบ่ายเท่านั้น: โปรแกรมที่แน่นอนจะได้รับเพียง 2 วันก่อนออกเดินทาง

จากการ เบลเยียม

Eurostar, IZY, SNCB, SNCF และ Thalys ให้บริการระหว่างฝรั่งเศสและเบลเยียม แต่เหนือสิ่งอื่นใด บริการเหล่านี้ไม่ได้แข่งขันกันเอง

ยูโรสตาร์

ยูโรสตาร์ให้บริการรถไฟความเร็วสูงระหว่างลีลและบรัสเซลส์ในราคาคงที่ 30 ยูโรใน 2ถึง คลาสหรือ€ 48 ใน 1ถึง ชั้นเรียน

ไอจี

IZY ซึ่งเป็นแบรนด์ของ Thalys ให้บริการรถไฟความเร็วสูงสูงสุด 3 ขบวนต่อวันระหว่างปารีสและบรัสเซลส์ แต่มีเพียงช่วงสั้นๆ ของการเดินทางบนเส้นทางความเร็วสูง การเดินทางนั้นยาวนานกว่า Thalys ประมาณ 45 นาที แต่ราคาถูกกว่ามาก

SNCB

SNCB ดำเนินการรถไฟระหว่างเมืองระหว่าง ลีลล์ คือ มูสครอน, คอร์ทริก, เกนต์, แอนต์เวิร์ป, ทัวร์เน, มอนส์ คือ นามูร์.

SNCF

SNCF ให้บริการรถไฟความเร็วสูงระหว่างครึ่งทางตะวันออกของฝรั่งเศส (สตราสบูร์ก, ลียง, มาร์เซย์, มงต์เปลลิเย่ร์, แปร์ปิยอง, แต่ไม่ ปารีส) คือ บรัสเซลส์.

ทาลิส

Thalys ทำงานด้วยความเร็วสูงระหว่าง ปารีส, บรัสเซลส์, แอนต์เวิร์ป คือ ลีแอชอยู่ระหว่าง is ลีลล์, บรัสเซลส์ คือ แอนต์เวิร์ปตลอดจนบริการฤดูร้อนประจำสัปดาห์ระหว่าง มาร์เซย์ คือ บรัสเซลส์/แอนต์เวิร์ป และบริการฤดูหนาวรายสัปดาห์ระหว่าง Bourg Saint Maurice และบรัสเซลส์/แอนต์เวิร์ป ฟรี WIFI และปลั๊กไฟแบบติดตั้งบนที่นั่งบนรถไฟทุกขบวน

มีการตรวจสอบความปลอดภัยเหมือนสนามบินก่อนที่คุณจะสามารถขึ้นรถไฟ Thalys ในปารีส-เหนือ พยายามมาถึงอย่างน้อยห้านาทีก่อนออกเดินทางที่สถานี

จากการฮอลแลนด์

Thalys ให้บริการรถไฟระหว่าง ปารีส, ลีลล์, รอตเตอร์ดัม, ท่าอากาศยานสคิปโพล และ อัมสเตอร์ดัม, พร้อมบริการฤดูร้อนรายสัปดาห์ระหว่าง มาร์เซย์ และอัมสเตอร์ดัม และบริการฤดูหนาวประจำสัปดาห์ระหว่าง Bourg Saint Maurice และอัมสเตอร์ดัม (โดยมีจุดแวะพักระหว่างทางในฝรั่งเศสและใน เนเธอร์แลนด์). ฟรี WIFI และปลั๊กไฟแบบติดตั้งบนที่นั่งบนรถไฟทุกขบวน

มีการตรวจสอบความปลอดภัยเหมือนสนามบินก่อนที่คุณจะสามารถขึ้นรถไฟ Thalys ในปารีส-เหนือได้ ดังนั้นให้พยายามมาถึงสถานีอย่างน้อยห้านาทีก่อนออกเดินทาง

จากการ เยอรมนี

Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG และ Thalys ให้บริการรถไฟไปยังประเทศเยอรมนี

Deutsche Bahn

DB ดำเนินการรถไฟสายภูมิภาคสองสายระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนี:

Deutsche Bahn / SNCF (อัลเลโอ)

Deutsche Bahn และ SNCF ให้บริการระหว่าง service ปารีส, ลอแรน ทีจีวี, Forbach, ซาร์บรึคเคิน, ไกเซอร์สเลาเทิร์น, มันไฮม์, แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์, สตราสบูร์ก, คาร์ลสรูเฮอ, สตุตการ์ต, Ulm, ออกัสตา, พระ, เช่นเดียวกับระหว่าง มาร์เซย์, ลียง และแฟรงค์เฟิร์ต อัม ไมน์ (โดยมีจุดแวะพักระหว่างมาร์เซย์และแฟรงก์เฟิร์ต) บริการบางอย่างดำเนินการโดยรถไฟ SNCF (ดังนั้นจึงกำหนดให้รถไฟเป็น TGV) ในขณะที่บริการอื่นๆ ดำเนินการโดยรถไฟ DB (กำหนดเป็น ICE) ทั้งสองรุ่นมีบริการ 2 ชั้น ลูกเรือสามภาษา (ฝรั่งเศส เยอรมัน อังกฤษ) และปลั๊กไฟในแต่ละที่นั่ง รถไฟ ICE ให้บริการ wifi ฟรีเฉพาะในเยอรมนีเท่านั้น

ในขณะที่ SNCF และ DB ร่วมกันให้บริการรถไฟเหล่านี้ ผู้ให้บริการแต่ละรายจะมีอัตราค่าโดยสารและระบบค่าโดยสารของตนเอง - เปรียบเทียบราคาระหว่างผู้ให้บริการทั้งสองก่อนจองหรือใช้ Trainline เนื่องจากจะเปรียบเทียบราคาทั้งสองโดยอัตโนมัติและเสนอราคาที่ถูกที่สุด

ซาร์บาห์น

ซาร์บาห์นมีบริการรถไฟฟ้ารางเบาระหว่าง Sarreguemines คือ ซาบรึคเคินโดยจะออกทุกๆ 30 นาทีเกือบตลอดวัน

SNCF

SNCF ดำเนินการเส้น TER ระหว่าง Forbach คือ ซาร์บรึคเคิน (ชั่วโมงละครั้ง) โดยต่อรถไฟที่มาจาก เมตซ์.

SWEG

SWEG ดำเนินการบริการระดับภูมิภาคระหว่าง สตราสบูร์ก คือ ออฟเฟนบูร์กโดยมีรถไฟทุก 30 นาที ถึง 2 ชั่วโมง

ทาลิส

Thalys ให้บริการรถไฟความเร็วสูงระหว่างปารีสและ อาเค่น, อาณานิคม, ดุสเซลดอร์ฟ, สนามบินดุสเซลดอร์ฟ, ดุยส์บูร์ก, เอสเซน คือ ดอร์ทมุนด์. ฟรี WIFI และปลั๊กไฟแบบติดตั้งบนที่นั่งบนรถไฟทุกขบวน

มีการตรวจสอบความปลอดภัยเหมือนสนามบินก่อนที่คุณจะสามารถขึ้นรถไฟ Thalys ในปารีส-เหนือ พยายามมาถึงอย่างน้อยห้านาทีก่อนออกเดินทางที่สถานี

จากการ โปแลนด์, เบลารุส, รัสเซีย

RZD ให้บริการรถไฟรายสัปดาห์ระหว่างปารีส สตราสบูร์ก คือ มอสโก, ผ่าน เยอรมนี, โปแลนด์ และ เบลารุส เข้า / ออกจากฝรั่งเศสในวันพฤหัสบดี

จากการ ลักเซมเบิร์ก

SNCF ดำเนินการรถไฟสำหรับลักเซมเบิร์ก

จากการ สวิตเซอร์แลนด์

จาก / ถึงสวิตเซอร์แลนด์

จากการอิตาลี

SNCF และ Thello ให้บริการรถไฟสำหรับอิตาลี

เทลโล

Thello ดำเนินการสองบรรทัดระหว่างฝรั่งเศสและอิตาลี:

รถไฟกลางคืนระหว่าง ปารีส (แกร์ เดอ ลียง) e เวนิส (ซานตา ลูเซีย) โดยหยุดที่ ดีฌง, มิลาน, เบรสชา, เวโรนา, วิเซนซา, ปาดัว, เวนิส (เมสเตร). มีสองชั้นเรียน:

  • ตู้นอนราคาถูกแต่สบายน้อยกว่า มี 6 เตียง (จาก 35 ยูโร) หรือ 4 เตียง (จาก 55 ยูโร) น้ำดื่มบรรจุขวดรวมอยู่ในราคาห้องพัก และคุณสามารถซื้ออาหารเช้าหรือของว่างในเครื่องอัตโนมัติ
  • ห้องโดยสาร ราคาแพงกว่าเล็กน้อยแต่สะดวกสบายกว่า มี 3 เตียง (จาก € 75) 2 เตียง (จาก € 95) 1 เตียง (จาก € 115) น้ำดื่มบรรจุขวดและอาหารเช้าในเครื่องอัตโนมัติ

เตียงค่อนข้างสั้น (180 ซม.): หากคุณสูง คุณอาจมีปัญหาในการปรับ

จากการ อาณาเขตของโมนาโก

SNCF และ Thello ให้บริการรถไฟระหว่าง มาร์เซย์, นีซ คือ พระ.

จากการ สเปน

CP, EuskoTren, RENFE และ SNCF ให้บริการรถไฟระหว่างฝรั่งเศสและสเปน

จากการ โปรตุเกส

ซีพีให้บริการรถไฟกลางคืนทุกวันระหว่าง Hendaye คือ ลิสบอน.

จองตั๋ว

เครื่องจำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ SNCF สองเครื่อง สีน้ำเงินขายเฉพาะตั๋วภูมิภาค TER เท่านั้น สีเหลืองขายทุกอย่าง

การจองตั๋วออนไลน์อาจเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างสับสน: SNCF ไม่ได้ขายตั๋วออนไลน์ด้วยตัวเอง และสามารถจองการเดินทางเดียวกันผ่านเว็บไซต์ตัวแทนท่องเที่ยวต่างๆ (ในภาษาและสกุลเงินต่างกัน) อัตราค่าเดินทางในฝรั่งเศสจะเท่ากันกับบริษัทนำเที่ยวทุกแห่ง

  • OUI.sncf - เว็บไซต์จองภาษาฝรั่งเศสของ Expedia และ SNCF บางครั้งอาจสร้างความสับสนและเป็นที่ทราบกันดีว่าแทบจะไม่ได้ผลเมื่อพยายามซื้อตั๋วจากต่างประเทศหรือด้วยบัตรเครดิตที่ไม่ใช่ของฝรั่งเศส ให้ความสนใจ: ในการรับตั๋วจากเครื่องขายแสตมป์อัตโนมัติ คุณจะต้องใช้บัตรเครดิตในการชำระเงิน หากคุณไม่มี ตั๋วของคุณจะสูญหายและคุณจะต้องซื้อตั๋วใหม่ ไม่ขายตั๋ว Thello
  • รถไฟ - เว็บไซต์จองรถไฟใน ภาษาฝรั่งเศส, ภาษาอังกฤษ, เยอรมัน, สเปน เป็นภาษาอิตาลี ตั้งเป้าให้เรียบง่ายที่สุด ต่างจาก "OUI.sncf" ที่ไม่ต้องใช้บัตรเครดิตในการรับตั๋ว เพียงกรอกหมายเลขการจองและนามสกุลเท่านั้น คุณสามารถชำระเงินด้วย Visa, MasterCard, American Express หรือ Paypal สามารถพิมพ์หรือดาวน์โหลดตั๋วลงในมือถือหรือ Apple Watch หรือ Android เว็บไซต์นี้จำหน่ายตั๋วสำหรับ 19 ประเทศในยุโรป รวมทั้งตั๋ว Deutsche Bahn (DB, แพลตฟอร์มของเยอรมัน) สำหรับการเดินทางใน ฝรั่งเศส คือ เยอรมนี, ตั๋ว Lyria สำหรับการเดินทางใน สวิตเซอร์แลนด์,Eurostar สำหรับการเดินทางใน สหราชอาณาจักร, Thalys สำหรับการเดินทางใน เบลเยียม, เยอรมนี e เนเธอร์แลนด์, ตั๋ว Thello สำหรับการเดินทางใน อิตาลี และ RENFE-SNCF สำหรับการเดินทางใน สเปน. สำหรับการเดินทาง Alleo (การดำเนินการร่วม SNCF-DB) ระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนี Trainline จะเปรียบเทียบค่าโดยสาร SNCF และ DB โดยอัตโนมัติและแสดงค่าโดยสารที่ถูกที่สุดของทั้งสองเส้นทาง (แม้ว่าสำหรับรถไฟขบวนเดียวกัน SNCF และ DB จะมีค่าโดยสารของตัวเอง)
  • รถไฟยุโรป - เป็นหน่วยงานจองที่ SNCF เป็นเจ้าของ ราคามักจะแพงกว่าในเว็บไซต์เหล่านี้เนื่องจากเรียกเก็บค่าธรรมเนียมด้วยเหตุผลบางประการ
  • เทลโล จำหน่ายตั๋ว Thello เท่านั้น

สามารถจองตั๋ว SNCF ได้ที่ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติในสถานีรถไฟ สำนักงานขายตั๋วและตู้ขายตั๋วกำลังถูกยกเลิก และ ณ ปี 2019 ได้หายไปจากสถานีขนาดเล็กส่วนใหญ่

ขึ้นเรือ

หากต้องการค้นหารถไฟของคุณ ให้ค้นหาหมายเลขรถไฟและเวลาออกเดินทางบนกระดานขาออก จะมีหมายเลขแทร็ก ("Voie") ใกล้กับรถไฟและในเวลาออกเดินทาง ปฏิบัติตามป้ายบอกทางสำหรับชานชาลานั้นเพื่อขึ้นรถไฟ คุณจะมีที่นั่งสำรองบนรถไฟ TGV สำหรับรถไฟทางไกลอื่น ๆ คุณสามารถจองได้ (อย่างน้อยหนึ่งวันใน ล่วงหน้า ); หากคุณไม่มี คุณสามารถใช้ที่นั่งที่ไม่ได้ใช้ซึ่งไม่ได้ทำเครื่องหมายว่าจองไว้ หากต้องการค้นหาที่นั่งที่จองไว้ ก่อนอื่นให้ค้นหาหมายเลขตู้โดยสาร ("โว้ท ไม่") ให้ความสนใจกับความสับสนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างหมายเลขแทร็ก (Voie) และหมายเลขตู้โดยสาร (รถยนต์) (ตัวย่อ Voit). เมื่อคุณก้าวออกจากชานชาลา หมายเลขแคร่จะปรากฏบนหน้าจอ LCD ที่ตัวแคร่ตลับหมึกเอง หรืออาจเขียนไว้ที่หน้าต่างหรือข้างประตูก็ได้

กฎการสำรองที่นั่งนั้นหละหลวม อนุญาตให้เปลี่ยนที่นั่งหรือใช้ที่นั่งอื่นได้ (แน่นอนว่าเป็นที่นั่งชั้นเดียวกัน) หากที่นั่งว่างเพราะว่า TGV ไม่เต็มหรือบุคคลอื่นตกลงจะเปลี่ยนที่นั่ง ข้อกำหนดเพียงอย่างเดียวคือไม่ใช้ที่นั่งที่จองไว้ต่อไปหากผู้ที่จองไว้ร้องขอ

ในสายหลัก TGV มักจะทำงานเป็นสองส่วน มีความเป็นไปได้สองอย่าง: TGV ทั้งสองเครื่องถือเป็นรถไฟที่มีหมายเลขรถไฟ (ในกรณีนี้แต่ละตู้จะมีหมายเลขต่างกัน) หรือ TGV สองขบวนถือเป็นขบวนแยกกันที่วิ่งด้วยกันระหว่างการเดินทาง โดยมีหมายเลขรถไฟ 2 ขบวนที่แตกต่างกัน (ในกรณีนี้ รถไฟทั้งสองขบวนสามารถมี 2 หมายเลขใกล้เคียงกัน เช่น 1527 และ 1537) และแต่ละขบวนจะมีหมายเลขรถไฟเป็นของตัวเอง รถม้าของตัวเอง ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณอยู่บนรถไฟที่ถูกต้อง (หมายเลขรถไฟจะแสดงบนหน้าจอ LCD พร้อมหมายเลขตู้โดยสาร)

ตัวบ่งชี้ตำแหน่งติดตาม ในตัวอย่างนี้ แคร่หมายเลข 2 อยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมาย "R" บนราง J

หากคุณมาเร็ว มักจะมีแผนที่อยู่ที่ไหนสักแห่งบนแพลตฟอร์ม (แสดงบนหน้าจอ LCD รุ่นเก่าหรือแผง LED ที่มีเครื่องหมาย "องค์ประกอบรถไฟ") ซึ่งจะแสดงว่าจำนวนรถไฟและตู้โดยสารจะเรียงกันอย่างไรบนชานชาลาตามตัวอักษรที่ปรากฏบนพื้นดินหรือบนป้ายด้านบน ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถยืนข้างตัวอักษรที่ตรงกับหมายเลขตู้โดยสารของคุณแล้วรอ ขึ้นรถ คุณสามารถสลับระหว่างตู้โดยสารได้อย่างง่ายดาย ดังนั้น หากคุณมาสาย ให้กระโดดขึ้นตู้โดยสารชั้นเดียวกันก่อนที่รถไฟจะเริ่ม รอจนคนส่วนใหญ่นั่งแล้วจึงเดินไปที่ตู้โดยสารของคุณและหมายเลขที่นั่ง

เครื่องตรวจสอบความถูกต้องสองเครื่อง ด้านซ้ายเครื่องแบบเดิม ด้านขวาสำหรับ Oùra!

ความสนใจ: เพื่อหลีกเลี่ยงรูปแบบการฉ้อโกงใด ๆ จะต้องเจาะตั๋วกระดาษ (ปุ๋ยหมัก) จากเครื่องอัตโนมัติ (ปุ๋ยหมัก) ให้ถูกต้อง เครื่องรุ่นเก่าเป็นสีส้มสดใส เครื่องรุ่นใหม่กว่ามีสีเหลืองและสีเทา เครื่องจักรตั้งอยู่ที่ทางเข้าของทุกชานชาลา แต่ไม่มีสิ่งกีดขวางที่ป้องกันไม่ให้เข้าสู่ชานชาลาหรือขึ้นรถไฟโดยไม่ประทับตราตั๋ว มันขึ้นอยู่กับผู้โดยสารที่จะจำทำเช่นนั้น การทำความเข้าใจวิธีใช้ตราประทับนั้นไม่ง่ายนักและอาจต้องลองหลายครั้งหากคุณไม่รู้ว่ากำลังทำอะไรอยู่: ก่อนอื่นให้ใส่ตั๋วโดยหงายขึ้น ปลายด้านซ้าย (ที่มีโลโก้ SNCF) เข้าไปในช่องของเครื่อง เช่น ไปทางซ้ายของรอยแตกให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ หากการตรวจสอบสำเร็จ คุณจะได้ยินเสียงเหมือนเสียงกระดาษฉีกขาด และคุณจะเห็นไฟสีเขียวกะพริบเล็กๆ ที่ตัวเครื่อง ตั๋วของคุณจะไม่แตกต่างไปจากการตรวจสอบ

การไม่ประทับตราตั๋วของคุณอาจส่งผลให้คุณต้องจ่ายค่าปรับแม้ว่าคุณจะเป็นชาวต่างชาติและมีคำศัพท์ภาษาฝรั่งเศสที่จำกัด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความรู้สึกของผู้ควบคุมวง เว้นแต่คุณจะติดต่อเจ้าหน้าที่ดำเนินการโดยเร็วที่สุดและขอให้ตรวจสอบตั๋ว ในทำนองเดียวกัน หากคุณขึ้นรถไฟโดยไม่มีตั๋ว คุณต้องหาเจ้าหน้าที่ควบคุมรถ ("คอนโทรเลอร์") และบอกเขาเกี่ยวกับสถานการณ์ของคุณก่อนที่จะตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม e-ticket ที่พิมพ์ออกมา e-Billet ต้องไม่ชก ถ้าสงสัย ต่อยก็ไม่โดนปรับ and e-Billet.

สำนักงานข้อมูลภาษาฝรั่งเศส โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สถานีรถไฟขนาดใหญ่ สามารถช่วยได้มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่เข้าใจภาษาฝรั่งเศสมากนัก หากบางอย่างดูไม่สมเหตุสมผล ก็แค่พูดว่า "แก้ตัว-moi“และพวกเขาควรจะทำซ้ำ

โครงการอื่นๆ