ในรูปแบบของการพักผ่อน ล่องเรือ ความคิดเห็นแตกต่างกัน มีความคิดที่ว่าในการเดินทางทะเลที่น่าเบื่อเช่นนี้ เราต้องรับประทานอาหารอย่างหรูหราด้วยเสื้อผ้าที่สง่างาม รายล้อมไปด้วยเพื่อนนักเดินทางที่เกษียณอายุไปนานแล้ว คนอื่นๆ มองว่าเป็นโอกาสที่จะเกือบจะถึงจุดสิ้นสุดของโลกและได้รู้จักจุดหมายปลายทางอย่างแอนตาร์กติกาหรือเทียราเดลฟูเอโกโดยไม่ต้องละทิ้งความสะดวกสบายในระดับปกติ คนอื่นชอบเที่ยวท่าเรือในตอนเย็น เมืองคานส์ ในมุมมองและเช้าวันรุ่งขึ้นบนท่าเรือใน บาร์เซโลน่า ตื่นนอน. และมีไม่กี่คนที่ปฏิเสธการล่องเรือด้วยเหตุผลทางนิเวศวิทยา ไม่ว่าคุณจะมองอย่างไร คุณต้องตระหนักว่าการล่องเรือได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไม่น้อย แนวคิดสมัยใหม่มีส่วนทำให้เกิดสิ่งนี้
พื้นหลัง
การล่องเรือเกือบทั้งหมดมีสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน นั่นคือ เกิดขึ้นบนเรือโดยสาร หากคุณละเลยการขี่ขึ้น ขนส่งสินค้า และการล่องเรือที่เรียกว่ารถไฟทรานส์ไซบีเรีย Orient Express ในตำนานหรือรถไฟสุดหรู Pride of Africa คุณไปเที่ยวที่ต่างๆ หลายแห่ง อยู่ในห้องเดียวกันเสมอ และไม่ต้องกังวลเรื่องการขนส่งสัมภาระ เรือสำราญเป็นโรงแรมลอยน้ำ สะดวกสบายเหมือนบ้านที่มี 4 หรือ 5 ดาว แต่ราคาก็เช่นกัน ไม่ว่าคุณจะได้รับอารมณ์วันหยุดที่คุณต้องการในการล่องเรือหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับเส้นทางที่เลือกและเรือที่มีกิจกรรมยามว่าง
แนวโน้มมุ่งสู่เรือขนาดใหญ่ที่มีผู้โดยสารมากขึ้นเรื่อยๆ สองถึงสามพันเตียงเป็นเรื่องปกติในปัจจุบัน เรือขนาดใหญ่มีสี่ถึงหกพันเตียง นอกจากนี้ยังมีลูกเรือซึ่งขึ้นอยู่กับข้อเสนอบริการซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของผู้โดยสารที่เป็นไปได้ ข้อเสีย: มีท่าเรือที่เหมาะสมน้อยลงสำหรับเรือเดินสมุทรดังกล่าว ไม่ว่าพวกเขาจะหลีกเลี่ยงจุดหมายปลายทางที่เล็กกว่าหรือคุณต้องลงจากเรือแขกด้วยเรือลำเล็กซึ่งใช้เวลานานและค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น
เรือบางลำได้รับการติดตั้งให้เป็นเมืองเล็ก ๆ ลอยน้ำและสวนสนุก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแนวคิด และยังมีหลักสูตรและกิจกรรมมากมายอีกด้วย คนอื่น ๆ ระมัดระวังมากขึ้นและแทบจะไม่มีโอกาสพักผ่อนใด ๆ นอกเหนือจากลานอาบแดด หากคุณจองทริปเที่ยวทะเลหลายวันโดยไม่ต้องขึ้นฝั่ง คุณควรรู้ว่าคุณสามารถทำให้ตัวเองยุ่งอยู่บนเรือได้หรือไม่
แนวคิดที่แตกต่าง
ล่องเรือในมหาสมุทร
- ล่องเรือคลาสสิก: ยังคงมีอยู่ การล่องเรือที่คุณสวมชุดราตรีหรูหราเพื่อรับประทานอาหาร ซึ่งสจ๊วตมีลักษณะคล้ายพ่อบ้านชาวอังกฤษและเพื่อนบ้านส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในวัยเกษียณ เรือที่สง่างามมีจุดมุ่งหมายเพื่อลูกค้าที่มีส้นสูงเท่านั้น พวกเขาเป็นเรือยอทช์ที่สง่างามยิ่งกว่าพร้อมห้องโดยสารที่ใหญ่กว่าเรือเดินทะเลสมัยใหม่ เรือเดินทะเลขนาดใหญ่เป็นประเภทพิเศษ
- ล่องเรือศึกษา: เส้นทางของทริปเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับการท่องเที่ยวเป็นหลัก รวมถึงทัวร์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ตลอดจนการเดินทางไปยังท่าเรือยุโรปตะวันตกและตอนเหนือ การเดินทางรอบ Cape Horn ในทวีปแอนตาร์กติกหรือต้องการลักษณะการเดินทางอีกเล็กน้อย มิลฟอร์ด ซาวด์ ไกล่เกลี่ย เพื่อจุดประสงค์นี้ มักใช้เรือรบพิเศษ
- ตัวละครในคลับ ได้แพร่กระจายอย่างกว้างขวางในสายการเดินเรือในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จุดเน้นของทริปดังกล่าวอยู่ที่การทัศนศึกษาชายฝั่ง สุขภาพและฟิตเนส และการผ่อนคลายบนลานอาบแดด การเดินทางเกิดขึ้นในบรรยากาศสบาย ๆ การแต่งกายในมื้ออาหารสอดคล้องกับมาตรฐานของโรงแรมเทียบเท่า การเดินทางเหล่านี้เป็นเรื่องปกติทั่วโลก
- ล่องเรือแสนสนุก สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือความบันเทิงของแขก รวมถึงโปรแกรมความบันเทิงระดับมืออาชีพตลอดจนการดำเนินงานของดิสโก้และคาสิโน วันหยุดพักผ่อนของคลับในลาสเวกัสนี้มีให้โดย บริษัท อเมริกันในทะเลแคริบเบียนโดยเฉพาะ
- มินิครุยส์ มักเกิดขึ้นบนเรือข้ามฟากขนาดใหญ่ ซึ่งใช้เวลา 2-4 วันและไปเช่น ข. ไปกลับเมืองสแกนดิเนเวีย แม้ว่าสิ่งเหล่านี้ส่วนใหญ่จะเป็นเรือข้ามฟากใหม่ แต่ลักษณะของเรือข้ามฟากสามารถรับรู้ได้เฉพาะในกิจวัตรประจำวันประจำวัน ซึ่งกำหนดโดยการขนถ่ายประจำวันและการประลองยุทธ์ในการขนถ่ายของสินค้าหมุนเวียน
- ทริปตามธีม มีคำขวัญเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นดนตรีหรือกีฬา ทริปเพื่อสุขภาพหรืออาหารเลิศรส แขกดารามักได้รับเชิญ เช่น แชมป์โอลิมปิก เชฟดารา นักร้อง หรือวงออเคสตราทั้งหมด สามารถสังเกตได้ชัดเจนในราคา ผู้ที่ไม่สนใจหัวข้อนี้หรือแขกควรมองหาทางเลือกอื่น
- ทริปท่องเที่ยว มักจะให้บริการบนเรือขนาดเล็กเท่านั้นเนื่องจากผู้เข้าร่วมมีจำนวน จำกัด และจุดหมายปลายทางที่เข้าถึงได้ไม่ดี ราคาก็สูงตามลำดับ จุดหมายปลายทางเช่นอเมซอนหรือบริเวณขั้วโลกเป็นที่นิยมที่นี่ เรือโพลาร์ที่มีคุณภาพเรือตัดน้ำแข็งจะมีห้องโดยสารเพียงไม่กี่โหลเท่านั้น ทริปทั้งหมดเหล่านี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ชมที่สนใจในการศึกษาและประสบการณ์ และมักจะนำเสนอทัวร์และการบรรยายที่ครอบคลุมโดยผู้เชี่ยวชาญ
- การเดินทางรอบโลก เป็นหัวข้อยอดนิยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงการล่องเรือ อย่างไรก็ตาม พวกเขาใช้เวลาระหว่าง 40 ถึง 170 วันบนเรือ โดยปกติแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนที่จัดกลุ่มไว้ซึ่งวางตลาดเป็นการเดินทางที่สั้นกว่าด้วย นอกจากจะมีคนทำงานเพียงไม่กี่คนที่ได้พักร้อนแล้ว ทริปเหล่านี้ก็ไม่ถูก ตามกฎแล้ว บริษัทเดินเรือที่ให้บริการเรือสำราญราคาแพงก็มีความเชี่ยวชาญในเรื่องนี้เช่นกัน ผู้ให้บริการที่ถูกกว่ามักจะดำเนินการวนซ้ำแบบเดียวกันทุกๆ 7 หรือ 14 วัน หากคุณยังสนใจ: เหนือสิ่งอื่นใดพวกเขาคือ ราชินีอลิซาเบ ธ เส้นคิวนาร์ดหรือ MS Astor จาก TransOcean เป็นประจำในราคาประมาณ 16,000 ยูโรสำหรับทัวร์ 110 วันนี้ (ณ ปี 2011) AIDACruises ยังได้เสนอการเดินทางรอบโลกตั้งแต่ปี 2017 นี่คือรายงานการเดินทางของการล่องเรือรอบโลกครั้งแรกของโลก
- การเดินทางด้วยเรือบรรทุกสินค้า: สิ่งแปลกใหม่เล็กน้อย แต่ก็ยังเป็นไปได้สำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้าจำนวนไม่มาก คือการโดยสารเป็นผู้โดยสารที่ชำระเงิน ตามกฎแล้ว ห้องโดยสารบางห้องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้โดยสาร กิจกรรมยามว่างมากมายใกล้จะถึงศูนย์แล้ว การตกแต่งห้องก็ดูธรรมดาไปจนถึงเรียบง่าย การเปรียบเทียบกับโรงแรมขนาดเล็กหรือเกสต์เฮาส์จะดีที่สุด เนื่องจากคุณเดินทางเพียงเป็น "สินค้าเสริม" ลำดับการปฏิบัติงานทั้งหมดของเรือเหล่านี้จึงมุ่งไปที่การส่งมอบสินค้าเท่านั้น จำนวนพอร์ตที่เรียกแตกต่างกันอย่างมาก เมื่อเดินทางในภูมิภาคทะเลบอลติก อาจถึง 6 ท่าเรือในหนึ่งสัปดาห์ ในขณะที่การเดินทางทางไกลบางครั้งอาจมากกว่า 2 สัปดาห์ระหว่างแต่ละท่าเรือ แรงจูงใจในการขี่เช่นนี้อาจเป็นความปรารถนาในการเดินทางที่ไม่ธรรมดา ราคาก็น่าจะไม่ มักจะไม่ต่ำ และระยะเวลาของการเดินทางไม่สามารถเทียบได้กับเครื่องบินอยู่ดี
- การเดินทางครั้งแรก: สิ่งที่ปรากฏแก่สามเณรล่องเรือที่ไม่มีประสบการณ์ว่างดงามและคุ้มค่าแก่การดิ้นรนนั้นเป็นอุปสรรคสำหรับเรือสำราญที่มีประสบการณ์มากกว่า ด้วยเหตุผลด้านราคา เรือลำใหม่จะถูกโยนออกสู่ตลาดโดยเร็วที่สุดและงานขั้นสุดท้ายจะดำเนินการในทะเลหลวง ลูกเรือยังไม่ได้รับการประสานงานที่ดีและมักมีผู้มาใหม่จำนวนมากที่ยังคงต้องได้รับการฝึกฝน มีอะไรผิดพลาดมากมายและการเปลี่ยนแปลงการเดินทางเป็นเรื่องปกติ หากสถานการณ์เลวร้ายมาก เรือจะติดทะเลเพราะเครื่องจักรบางเครื่องไม่ทำงานตามแผนที่วางไว้ ดังนั้น ผู้โดยสารทุกคนจึงเป็นสัตว์ทดลองในช่วงสองสามเดือนแรก หากคุณไม่สามารถรับข้อเสนอราคาถูกที่ไม่มีใครเทียบได้ หรือหากคุณต้องการโต้แย้งเรื่องค่าเสียหายในศาล คุณควรหลีกเลี่ยงการเดินทางครั้งแรกและช่วงสองสามเดือนแรกของเรือลำใหม่
ล่องเรือแม่น้ำ
ลักษณะของการเดินทางเหล่านี้ขึ้นอยู่กับสถานที่ริมแม่น้ำเป็นอย่างมาก ล่องเรือในแม่น้ำมีให้บริการบน ไรน์ และแควใหญ่ที่ on แม่น้ำดานูบ, บน โวลก้า, บน แม่น้ำไนล์ และสายน้ำสำคัญอื่นๆ สำหรับแพ็คเกจทัวร์ถึง ประเทศจีน โดยปกติแล้วจะมีการล่องเรือในแม่น้ำแยงซีหลายวันพร้อมระบบล็อคผ่านเขื่อน Three Gorges
เรือมีขนาดเล็กกว่าเรือลาดตะเว ณ ขนาดใหญ่ในมหาสมุทรโลกอย่างมาก และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสันทนาการก็สปาร์ตันกว่ามาก
บริษัทล่องเรือ
การดูบริษัทท่องเที่ยวและอินเทอร์เน็ตเผยให้เห็นผู้ให้บริการที่หลากหลายในธุรกิจล่องเรือสำราญ อย่างไรก็ตาม การขายส่วนใหญ่ทำโดยบริษัทสามแห่งที่ครองตลาดเป็นส่วนใหญ่โดยมีบริษัทในเครือและการถือหุ้นจำนวนมาก เหล่านี้คือ
- คาร์นิวัล คอร์ปอเรชั่น. นอกจาก Carnival Cruise Lines แล้ว กลุ่มบริษัทนี้ยังรวมถึงบริษัทที่มีชื่อเสียง Cunard Line, P&O Cruises, Seabourn Cruise Line, บริษัท คอสตาครูซ อยู่ในอิตาลีและเรือของ AIDA Cruises .
- Royal Caribbean International Caribbean กับบริษัทในเครือหลายแห่ง เช่น Royal Caribbean Cruises, Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, the Spanish พูลมันตูร์ และสัดส่วนการถือหุ้น 50% TUI Cruises ด้วย เรือของฉัน
- สายการเดินเรือนอร์เวย์ กับ NCL America
นี่คือการเลือกของบริษัทที่มีชื่อเสียงที่สุด:
| ชื่อบริษัทขนส่ง | สำนักงานใหญ่ | ลักษณะเฉพาะ |
|---|---|---|
| AIDA Cruises | รอสต็อค | เรือประจำสโมสร กระดานภาษา เยอรมัน |
| อซามารา คลับ ครูซ | บริษัทย่อยของ Royal Caribbean เป็นของ Carnival Corporation | |
| สายการล่องเรือคาร์นิวัล | ไมอามี่ | Funschiff ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Carnival Corporation |
| ล่องเรือดารา | ไมอามี่ | ธิดาแห่งรอยัล คาริบเบียน |
| บริษัท ดูปองต์ | บริษัทขนส่งของฝรั่งเศส เรือยอทช์สุดหรูมากกว่าเรือสำราญ | |
| ล่องเรือคอสตา | เจนัว | บริษัทย่อยของคาร์นิวัล คอร์ปอเรชั่น |
| คริสตัล ครูซ | เจ้าของ: ญี่ปุ่น Nippon Yusen Kaisha (NYK) | |
| เส้นคิวนาร์ด | เซาแธมป์ตัน | ธิดาของคาร์นิวัลคอร์ปอเรชั่น เรือต่างๆ รวมถึงควีนอลิซาเบธ ควีนแมรี่2 |
| ดิสนีย์ครูซ | เรือรวมถึง Disney Dream, Disney Magic | |
| Fred Olsen Cruise Lines | อิปสวิช | บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของ Norwegian Fred Olsen Group |
| ล่องเรือ Hapag-Lloyd | ฮัมบูร์ก | TUI Group ที่พูดภาษาเยอรมัน |
| ฮอลแลนด์ อเมริกา ไลน์ | เป็นของคาร์นิวัลคอร์ปอเรชั่น | |
| Hurtigruten | บริษัท นอร์เวย์ Hurtigruten ASA ดำเนินการเรือข้ามฟากและเรือสำราญจำนวนหนึ่งนอกเหนือจากเรือจดหมาย | |
| MSC Cruises | เจนีวา | บริษัทในเครือของ Mediterranean Shipping Company |
| ล่องเรือฟินิกซ์ | บอนน์ | ล่องเรือในแม่น้ำและมหาสมุทร เรือในฝัน MS AMADEA |
| P&O Cruises ออสเตรเลีย | เป็นของคาร์นิวัลคอร์ปอเรชั่น | |
| ล่องเรือปริ๊นเซส | เป็นของคาร์นิวัลคอร์ปอเรชั่น | |
| เรือสำราญ Royal Caribbean Cruise Lines | ไมอามี่ | ผู้ประกอบการรายใหญ่ที่มีลูกสาวมากมาย |
| Royal Caribbean International Caribbean | ธิดาแห่งเรือสำราญรอยัล แคริบเบียน | |
| Seaburn Cruise Lines | ไมอามี่ | ธิดาแห่งคาร์นิวัล เรือลำเล็กเพื่อจุดประสงค์พิเศษ |
| ล่องเรือสำราญ Silversea | โมนาโก | เรือขนาดค่อนข้างเล็ก |
| สตาร์ ครูซ | ฮ่องกง | จุดหมายปลายทางในภูมิภาคเอเชีย |
| ล่องเรือข้ามมหาสมุทร | เบรเมน | ล่องเรือในมหาสมุทร ส่วนใหญ่เป็นการล่องเรือในแม่น้ำ |
| TUI Cruises | ฮัมบูร์ก | การร่วมทุนระหว่าง TUI และ Royal Caribbean, เรือของฉัน 1 - 6 |
สร้างขึ้นเพื่อการล่องเรือโดยเฉพาะ เรือสูง ของ สตาร์ คลิปเปอร์สสี่อาจารย์สองคนและห้าอาจารย์หนึ่งคน
ผู้ให้บริการล่องเรือขนาดเล็ก Mini
- บริษัทเรือข้ามฟากของนอร์เวย์ได้ออกเดินทางล่องเรือขนาดเล็กจากเยอรมนี เส้นสี ด้วยเรือข้ามฟาก Color Fantasy และ Color Magic ซึ่งเปิดให้บริการในปี 2547 และ 2550 ซึ่งให้บริการทุกวันระหว่าง คีล และ ออสโล เดินทาง บนเรือที่บริษัทขนส่งพิจารณา เรือสำราญพร้อมดาดฟ้ารถ คุณสามารถสัมผัสบรรยากาศการล่องเรือได้ภายในสองวัน (44 ชั่วโมง) ในราคาที่สมเหตุสมผล ขึ้นอยู่กับฤดูกาล
- Stenaline ข้อเสนอในคีล - โกเธนเบิร์ก ในขณะเดียวกันโปรแกรมการเดินทางที่คล้ายคลึงกัน แต่ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่การนำเสนอลักษณะการล่องเรืออย่างชัดเจน แต่เรียก Göteborg การเดินทางขนาดเล็ก
- เรือเล็กที่สั้นที่สุดจากท่าเรือทางเหนือของเยอรมันคือ TT-Line บนเส้นทาง Travemünde - Trelleborg เป็นไปได้ การเดินทางซึ่งประกอบด้วยการข้ามคืนตามด้วยการกลับวัน (หรือกลับกัน) ใช้เวลาเพียง 22.5 ชั่วโมง
ปลายทางอื่นของเส้นทางเรือข้ามฟากคือ นิวคาสเซิล หรือ เฮลซิงกิ.
ที่พักบนเรือ
เรือเดินทะเลที่ทันสมัยมีความยาวมากกว่า 250 ม. กว้างกว่า 30 ม. และมีดาดฟ้ามากกว่าหนึ่งโหล มีห้องที่ไม่มีหน้าต่างหรือช่องหน้าต่างอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือห้องโดยสารภายในมักจะอยู่ที่ระดับล่างสุดของโครงสร้างราคา แต่มีการติดตั้งเช่นเดียวกับห้องโดยสารภายนอก ห้องโดยสารทั้งสองประเภทสามารถพบได้ที่ชั้นล่างของผู้โดยสาร แม้แต่ในห้องโดยสารด้านนอก หน้าต่างก็แทบจะไม่สามารถเปิดออกได้ ยิ่งไปกว่านั้น ในส่วนของราคานั้นเป็นกระท่อมที่มีระเบียง ที่นี่มีโอกาสได้นั่งข้างนอกในตอนเย็นที่แสนสบาย รุ่นที่แพงที่สุดคือห้องสวีทในประเภทต่างๆ โดยมีห้องนอนแยกต่างหากและห้องน้ำขนาดใหญ่กว่า น่าแปลกที่ห้องโดยสารราคาแพงถูกจองค่อนข้างเร็ว
เตียงมักจะประกอบด้วยเตียงเดี่ยวสองเตียงเชื่อมต่อกัน ไม่สามารถแยกกันแยกกันได้ บนเรือบางลำ มีวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสำหรับครอบครัวสำหรับเตียงเสริมหรือเตียงพูลแมนที่สามารถพับชิดผนังในระหว่างวัน ก่อนตัดสินใจเลือกวิธีแก้ปัญหาดังกล่าว คุณควรพิจารณาว่าความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนคนและขนาดห้องโดยสารนั้นสามารถทนทานได้ตลอดการเดินทางหรือไม่
มีโทรศัพท์ในห้องโดยสาร บริการโทรปลุกสามารถช่วยให้มาถึงในเวลาที่เหมาะสมสำหรับกิจกรรมที่จองไว้ (ทัศนศึกษา ฯลฯ ) เรือส่วนใหญ่มีตู้เซฟในห้องโดยสารด้วย
ระบบไฟฟ้าในห้องโดยสารมีจำกัด ทั้งในแง่ของประสิทธิภาพและจำนวนการเชื่อมต่อ เตารีดและอุปกรณ์ทำน้ำร้อนเป็นสินค้าบริโภคจำนวนมากและเป็นสิ่งต้องห้ามบนเรือสำราญทุกลำ โดยแต่ละห้องจะมีเครื่องเป่าผมให้บริการ หนึ่งซ็อกเก็ตต่อห้องโดยสารและหนึ่งต่อห้องน้ำเป็นกฎ และสำหรับเรือของอเมริกา มันถูกออกแบบมาสำหรับ 120 V 60 Hz ดังนั้นอย่าลืมอะแดปเตอร์สำหรับชาร์จ
เรือส่วนใหญ่มีเครื่องซักผ้าและเครื่องอบผ้าอยู่ที่ชั้นล่าง ตรวจดูหนังสือพิมพ์บนเรือเพื่อใช้งานหรือสอบถามที่แผนกต้อนรับ
อาการเมาเรือมักไม่เป็นปัญหาสำหรับเรือสำราญสมัยใหม่ ทั้งนี้เนื่องมาจากด้านหนึ่งมีขนาดและอีกด้านหนึ่งมาจากตัวกันโคลง ซึ่งช่วยลดการกลิ้งหรือกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ อนึ่ง การเคลื่อนไหวดังกล่าวที่อยู่ตรงกลางของเรือนั้นไม่รบกวน เสียงรบกวนของเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ดีเซลของเรือรบกวนเฉพาะผู้ที่อ่อนไหวในขณะที่พวกเขากำลังหลับ อนึ่ง เรือสำราญส่วนใหญ่มีระบบขับเคลื่อนดีเซล-ไฟฟ้า
การเดินทางที่เข้าถึงได้
สำหรับผู้พิการ มีห้องโดยสารที่ปราศจากสิ่งกีดขวางพร้อมห้องสุขาและห้องอาบน้ำที่เหมาะสมบนเรือขนาดใหญ่ทุกลำ หากคุณมีความพิการเล็กน้อย คุณควรปรึกษาแผนเรือก่อนจองและเลือกห้องโดยสารใกล้ลิฟต์ ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้เมื่อต้องขึ้นฝั่งหากต้องใช้เรือเทียบท่า บางบริษัทคาดหวังให้เพื่อน (ที่แข็งแรง) มาช่วยฝึกฉุกเฉินระหว่างทางไปยังจุดรวมพล ข้อมูลรายละเอียดสามารถพบได้ในเงื่อนไขการเดินทางของบริษัท
ขาเข้าและขาออก
มีสองวิธีในการขึ้นเรือสำราญ:
- การจัดการขาเข้าและขาออก โดยปกติคุณสามารถจองแพ็คเกจที่เหมาะสมพร้อมกับการล่องเรือ
- ข้อดี: คุณไม่ต้องกังวลกับอะไรทั้งสิ้น หากเครื่องป้อนอาหาร (รถไฟ รถบัส เครื่องบิน) ล่าช้า ผู้ให้บริการทัวร์จะรับผิดชอบในการตรวจสอบว่าคุณขึ้นเครื่องตรงเวลา
- ข้อเสีย: มักจะถูกพาขึ้นหรือลงจากบ้านในเส้นทางที่สั้นและเร็วที่สุด และไม่มีโอกาสไปที่ท่าเรือต้นทางหรือปลายทาง แม้ว่าผู้ประกอบการจะปฏิเสธเรื่องนี้ แต่บางครั้งพวกเขาก็เสนอทัศนศึกษาสำหรับวันนี้ สิ่งเหล่านี้สามารถยกเลิกได้ในเวลาอันสั้น
- บุคคลขาเข้าและขาออก. สิ่งนี้มีประโยชน์หากคุณต้องการสำรวจเมืองท่าเรือเมื่อออกเดินทางหรือมาถึง ข้อเสีย: คุณต้องจัดการเรื่องนี้ด้วยตัวเอง และคุณต้องรับผิดชอบในการขึ้นเครื่องตรงเวลา
น้ำหนักของกระเป๋าเดินทางไม่ได้ถูกจำกัดบนเรืออย่างเป็นทางการ ดังนั้นคุณจึงสามารถนำกระเป๋าเดินทางหลายใบที่มีน้ำหนักตัวละ 25 กก. พร้อมกระเป๋าถือเพิ่มเติมขึ้นเครื่องได้ บริษัทจำนวนมากมีความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งสัมภาระ และบริษัทล่องเรือบางแห่งชอบร่วมงานกับบางบริษัท AIDA Cruises ให้ความร่วมมือกับ TEfra ที่. กระเป๋าเดินทางจะถูกหยิบขึ้นมา 2-3 วันก่อนออกเดินทางและนำกลับมาอีกครั้ง
เส้นทาง
ได้มีจุดสนใจที่แตกต่างกันออกไป ซึ่งรวมถึง:
- ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน มักแบ่งออกเป็นเส้นทางตะวันตกและตะวันออก อาจเชื่อมต่อกับทะเลดำหรือทะเลแดง
- ชายฝั่งยุโรปตะวันตก ที่เกี่ยวข้องกับ Canaries หรือ Azores
- ชายฝั่งยุโรปเหนือ ทะเลเหนือ และทะเลบอลติก มักออกแบบให้เป็นการล่องเรือขนาดเล็ก 3-4 วัน เนื่องจากอยู่ใกล้กับชายฝั่ง คลองคีล ขับรถผ่าน.
- แคริบเบียน อเมซอน หรือชายฝั่งของอเมริกาใต้
- นอกจากนี้ยังมีเส้นทางที่น่าสนใจในซีกโลกใต้ ตามแนวชายฝั่งของออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ หรือไปยังหมู่เกาะแปซิฟิกใต้
- พื้นที่สุดขั้วเช่น กรีนแลนด์, สฟาลบาร์ หรือ แอนตาร์กติก มักจะเข้าหาโดยเรือพิเศษขนาดเล็ก สิ่งสำคัญในที่นี้คือสิ่งที่เรียกว่า คลาสน้ำแข็งเรือตัดน้ำแข็งมีคุณสมบัติอย่างไร เมื่อเรือ "ปกติ" เดินทางในเส้นทางดังกล่าว มักจะไม่เจาะลึกเกินไป
เรือเดินทะเลเฉพาะเส้นทางเดียวกันตลอดทั้งปีในกรณีพิเศษ ตัวอย่าง: the AIDAluna ขับรถไปตามเส้นทางยุโรปเหนือในฤดูร้อนปี 2011 โดยแวะจอดเกือบทุกวันในท่าเรือ จากนั้นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในหลายวันในทะเล เพื่อให้ไปถึงทะเลแคริบเบียนได้ทันเวลาหลังจากสิ้นสุดฤดูเฮอริเคน ในเส้นทางเหล่านี้ การลาจากฝั่งอยู่ในโปรแกรมเกือบทุกวัน
เส้นทางอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้เสมอ ไม่ว่าจะผ่านพายุหรือน้ำแข็ง เป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมการเดินทางตามปกติที่ผู้จัดงานมีปลายทางสำรองพร้อม
ค่าใช้จ่าย
ชื่อเสียงของการล่องเรือสำราญคือสิทธิพิเศษของประชากรที่มีส้นสูง ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วผู้โดยสารจะถึงวัยเกษียณ และคุณสามารถปรากฏตัวได้เฉพาะในงานเลี้ยงอาหารค่ำในชุดราตรีเท่านั้น ความคิดโบราณนี้ถูกต้องจนถึงปี 1980 เรือสำราญดังกล่าวยังคงมีอยู่จนถึงทุกวันนี้ และบรรดาผู้ที่ยินดีจ่ายเป็นจำนวนเงินยูโรห้าหลักสำหรับทัวร์ก็สามารถซื้อห้องรับฝากสัมภาระที่เหมาะสมได้ ในยุค 90 Aida ได้ออกแนวคิดใหม่ คลับ และวันหยุดแสนสนุกสำหรับคนหนุ่มสาวในราคาต่ำ อย่างไรก็ตาม ในขณะนั้น แนวคิดนี้มีการปฏิวัติมากเกินไป และบริษัทขนส่งต้องถูกขายออกไป ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เที่ยวคลับกลางทะเล ครอบครัวหนุ่มสาวที่มีเด็กเล็กมักจองกระท่อมพร้อมเตียงเสริม การเดินทางทางเรือได้รับการพัฒนาให้เป็นวันหยุดพักผ่อนจำนวนมากด้วยเรือขนาดยักษ์ที่เกือบทุกคนควรจะสามารถจ่ายได้ เรือสำราญจึงเฟื่องฟูมาหลายปีแล้วและเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่ใหญ่ที่สุดในการท่องเที่ยว
ค่าที่พักน่าจะพอๆ กับโรงแรม 4 ดาวดีๆ สักแห่ง ด้วยอุปกรณ์ในห้องโดยสารที่เรียบง่าย ราคาเฉลี่ยต่อวันจะอยู่ระหว่าง 80 ถึง 150 ยูโร (ไม่รวมการเดินทาง) การล่องเรือ "แบบดั้งเดิม" บนเรือหรูอาจมีราคาเป็นตัวเลขสี่หลักต่อวัน เช่นเดียวกับเรือสำรวจขนาดเล็กในภูมิภาคอาร์กติก
เมื่อทำการจอง สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่า ขาเข้าและขาออก รวมอยู่ในข้อเสนอ ไม่มีกฎตายตัวที่กำหนดไว้ที่นี่ คุณต้องศึกษาข้อเสนออย่างรอบคอบ
โดยพื้นฐานแล้ว คุณต้องจ่ายเงินสำหรับสิ่งที่คุณจอง หากคุณต้องการเที่ยวแบบประหยัด คุณอาจจะต้องอยู่กับความจริงที่ว่า เรือเก่าไปหน่อย เครื่องตกแต่งมีน้อย อาหารไม่ฟรี หรือการเลือกและคุณภาพไม่ดี หรือได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของเรือใน ( แคบ) ห้องโดยสาร ผู้ที่จองเส้นทางเดียวกันในราคาที่สูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดสามารถเรียกร้องความต้องการที่สูงขึ้นได้
ที่เรียกว่า โอนทริป เป็น ตัวอย่างเช่น ในที่นี้ เรือจะเคลื่อนไปมาระหว่างภูมิภาคฤดูร้อนและฤดูหนาวในระยะทางที่ไกลกว่าโดยไม่ต้องขึ้นฝั่ง ตัวอย่างที่ดีที่สุดคือเรือที่ใช้ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในฤดูร้อนและข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังแคริบเบียนในฤดูใบไม้ร่วงและกลับมาในฤดูใบไม้ผลิ ข้อเสียคือคุณไม่เห็นความแตกต่างจากมหาสมุทรแอตแลนติกมากนักในการเดินทาง
หากสามารถใช้ร่วมกับชีวิตประจำวันและถ้าจำเป็นกับงานของคุณ: บางครั้งคุณสามารถประหยัดเงินได้ด้วย with ต่ออายุ. บางครั้งผู้ให้บริการทัวร์จะเสนอบริการดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรือยังจองไม่เต็ม แต่มันก็คุ้มค่าที่จะถามตัวเองแม้กระทั่งบนเรือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากกระแสการล่องเรือบูม ทำให้หลายทริปถูกจองเต็ม ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เก็งกำไรมากเกินไป
คนโสด
ในอดีต คนโสดสามารถจองห้องโดยสารเดี่ยวโดยมีค่าธรรมเนียม 25% ถึง 50% วันนี้คนโสดมักจะจ่ายค่าธรรมเนียม 50% ถึง 100% สำหรับการใช้งานห้องโดยสารคู่ โดยปกติสิ่งเหล่านี้เรียกว่าเงื่อนไขการป้องกัน คนโสดแม้ว่าพวกเขาจะจ่ายสองเท่าของราคาสำหรับห้องโดยสาร แต่สั่งอาหารเพียงมื้อเดียวในร้านอาหารและค็อกเทลเพียงแก้วเดียวในบาร์ พวกเขาจองที่นั่งสำหรับการทัศนศึกษาหรือการนวดเท่านั้น และซื้อสำหรับหนึ่งคนในร้านค้าเท่านั้น คุณไม่จำเป็นต้องให้อะไรหรือเชิญใครเลย สำหรับบริษัทเดินเรือหลายแห่ง เห็นได้ชัดว่านี่เป็นส่วนสำคัญของผลกำไร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงชอบละทิ้งคนโสด เนื่องจากการล่องเรือส่วนใหญ่ถูกจองจนเต็มเนื่องจากการเฟื่องฟู
ด้วยเหตุผลนี้ บนเรือสำราญซึ่งมักจะถูกเสนอให้ถูกกว่าโดยซูเปอร์มาร์เก็ต discounters การจองโดยคนโสดมักจะไม่สามารถทำได้ในหลักการ บริษัทขนส่งมักจะต้องการชดเชยราคาต่ำด้วยค่าใช้จ่ายบนเรือ คุณต้องรู้ด้วยตัวเองว่าคุณจะตั้งชื่อบุคคลที่เชื่อถือได้ซึ่งโชคไม่ดีที่ "ถูกป้องกัน" ก่อนออกเดินทางไม่นาน และผู้ที่จะยอมรับราคาการเดินทางครั้งที่สองเป็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม 100%
เนื่องจากผู้ให้บริการควบคุมการขนส่งคนโสดตามจำนวนเรือที่เต็มแม้จะไม่มีพวกเขา แคตตาล็อกมักไม่มีราคาสำหรับการจองครั้งเดียว แต่ต้องขอทางโทรศัพท์ทุกวัน
ค่าใช้จ่ายบนเรือ
เป็นสิ่งสำคัญในการล่องเรือทุกครั้งเพื่อตัวคุณเอง ก่อน แจ้งค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้บนเรือ เมื่อคุณอยู่บนเรือแล้ว คุณจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้อีกต่อไป ซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นเงินสำหรับเครื่องดื่มในสภาพอากาศร้อนได้อย่างรวดเร็ว เป็นต้น
ผู้ให้บริการบางรายโฆษณาการล่องเรือด้วย รวมทุกอย่าง- ข้อเสนอ โดยปกติแล้วจะแก้ไขได้ในระดับที่จำกัดและใช้กับอาหารและเครื่องดื่มในร้านอาหาร แต่มักจะไม่รวมเครื่องดื่มที่บาร์บนลานอาบแดด และร้านอาหารพิเศษที่มีเมนูพิเศษก็ไม่ฟรีเช่นกัน ราคานี้ไม่รวมข้อเสนอด้านฟิตเนสและสุขภาพทั้งหมด คุณต้องใช้ความพยายามที่นี่เพื่อศึกษาเงื่อนไขอย่างรอบคอบ สำหรับเครื่องดื่ม z. ตัวอย่างเช่น อาจมีรูปแบบต่างๆ มากมาย เช่น ตู้กดน้ำฟรี เครื่องดื่ม (ไม่มีแอลกอฮอล์) บนโต๊ะพร้อมอาหารหรือทุกอย่างฟรี รวมทั้งค็อกเทลในบาร์ แน่นอนว่าต้องจ่ายทางอ้อมผ่านราคาเดินทางด้วยเช่นกัน
ดื่มเครื่องดื่มบนเรือเพื่อประหยัดเงินถูกจำกัดในเรือลาดตระเวนเกือบทั้งหมด เครื่องดื่มแอลกอฮอล์มักจะถูกระงับที่ประตูทางเข้าสำหรับการทัศนศึกษาชายฝั่งและ "เก็บไว้" สำหรับผู้โดยสารจนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทาง จากนั้นเขาจะมารับคุณเมื่อคุณเช็คเอาท์ บางครั้งสิ่งนี้ใช้ได้กับเครื่องดื่มทุกชนิดด้วย คุณได้ยอมรับข้อกำหนดนี้ในข้อกำหนดและเงื่อนไข นอกจากความสนใจในการขายเครื่องดื่มบนเครื่องแล้ว ยังมีความกลัวว่าผู้โดยสารจะเมาในราคาถูกแล้วสร้างความเสียหายให้กับสถานที่ด้วยเหตุจลาจล
ทัศนศึกษาชายฝั่ง มีค่าธรรมเนียมเสมอ เว้นแต่เป็นของการสำรวจที่รวมอยู่ในแพ็คเกจ โดยปกติแล้วจะมีราคาแพงกว่าการทัศนศึกษาที่เทียบเคียงโดยบริษัทรถบัสบนบก ในทางกลับกัน การมองหาผู้ให้บริการในท้องถิ่นที่ท่าเรือปลายทางก่อนจะใช้เวลานานมาก แม้ในช่วงเวลาอินเทอร์เน็ต คุณต้องรู้ด้วยตัวเองว่าคุณจะยอมรับราคาที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้เพื่อความสะดวกหรือไม่ โดยวิธีการ: ถ้าการจัดนำเที่ยวโดยเรือมาสายเกินไป เรือมักจะรอ ถ้าไปเองคงไม่ใช่
วิธีที่ง่ายที่สุดในการชำระค่าใช้จ่ายคือกับ ตั๋วโดยสารที่คุณได้รับเมื่อคุณลงเรือ ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจะถูกหักไปยังบัญชีบนเครื่องบิน ซึ่งจะต้องชำระในวันที่ออกเดินทาง วิธีที่ง่ายที่สุดในการชำระเงินคือด้วยบัตรเครดิต บางครั้งจำเป็นต้องเปิดบัญชีออนบอร์ด เมื่อจองการล่องเรือ ผู้ให้บริการทัวร์บางรายจะให้ส่วนลด ซึ่งโดยปกติแล้วจะโอนเป็นเครดิตไปยังบัญชีบนเรือ
ผู้ให้บริการหลายรายคิดอัตราคงที่ต่อวันและบุคคลเป็น เคล็ดลับ และหักบัญชีบนเรือของผู้เข้าร่วมล่องเรือ นี้สามารถจำนวนเงินได้อย่างง่ายดายถึง 10 ยูโรต่อวัน วิธีการและไม่ว่า "เคล็ดลับ" นี้จะแจกจ่ายให้กับทีมอย่างไรและส่วนใหญ่ไม่ได้จัดทำเป็นเอกสาร อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้จัดงานบางราย เป็นไปได้ที่จะลดทิปที่จำเป็นหรือแม้กระทั่งยกเลิกทั้งหมด แผนกต้อนรับของเรือให้ข้อมูลเรื่องนี้ สำหรับหลาย ๆ คน การผ่อนปรนเพียงเล็กน้อยก็สามารถชำระด้วยบัตรเครดิตทั่วไปได้เช่นกัน คำแนะนำก็เป็นเรื่องปกติสำหรับบริการพิเศษ หากขณะนี้คุณไม่ได้อยู่ในเขตยูโร ขอแนะนำให้มีธนบัตรดอลลาร์สหรัฐจำนวนเล็กน้อยในมือ
กิจกรรม
ใช้งานอยู่บนเรือ
เรือสำราญทุกลำมีหนึ่งลำ สระว่ายน้ำ หรือมากกว่า. อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย สระมีขนาดไม่ใหญ่มาก จึงไม่สามารถกระเด็นไปรอบๆ ได้ หลังจากว่ายน้ำไปได้ไม่กี่เมตร อ่างน้ำวนยังเป็นมาตรฐาน
กิจกรรมกีฬาประเภทใดที่เป็นไปได้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของเรือเป็นอย่างมาก ตามกฎแล้ว การดูแผนผังชั้นของชั้นบนจะช่วยได้ คุณอาจพบสนามวอลเลย์บอลหรือกำแพงปีนเขา กอล์ฟซิมูเลเตอร์มีมาตรฐานอยู่แล้ว ลู่วิ่ง ครอสเทรนเนอร์ จักรยาน & Co มีจำหน่ายเกือบทุกที่ และใช้งานได้ฟรี การฝึกอบรมที่กำหนดเป้าหมายโดยผู้ผ่านการฝึกอบรมมีค่าใช้จ่ายและควรจองในเวลาที่เหมาะสม
เรือส่วนใหญ่มีวงจรเล็ก ๆ บนดาดฟ้าในช่วงเวลาหนึ่ง (โดยปกติในตอนเช้าก่อนวางเก้าอี้อาบแดด) จ็อกเกอร์ เคลียร์
ยัง พื้นที่เพื่อสุขภาพ ใช้พื้นที่ขนาดใหญ่บนเรือส่วนใหญ่ เรือขนาดใหญ่ทุกลำมีบริการนวดที่หลากหลาย แต่มักจะมีราคาแพงกว่าบนบกมาก
ถ้ามี ซาวน่า อยู่บนเรือคุณควร ก่อน เกี่ยวกับศุลกากรเกี่ยวกับ ภาพเปลือย เพื่อแจ้งให้ทราบ. ชาวเยอรมัน ออสเตรีย และสวิสส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าห้องซาวน่าเปลือยนั้นใช้เฉพาะในยุโรปตอนกลางและยุโรปเหนือเท่านั้น และแม้แต่ในยุโรปเหนือก็แยกตามเพศอย่างเคร่งครัด ในเกือบทุกประเทศทั่วโลก ห้องซาวน่าแบบเปลือยเป็นสิ่งผิดปกติหรือถูกห้ามโดยเด็ดขาด เนื่องจากสายการเดินเรือขนาดใหญ่จำนวนมากมุ่งเป้าไปที่ผู้ชมจากต่างประเทศ ชาวอเมริกันเชื้อสายสหรัฐฯ รายใหญ่ถึงแม้จะเป็นชาวอเมริกาเหนือโดยพื้นฐานแล้ว ห้องซาวน่าบนเรือสามารถใช้ได้เฉพาะในชุดว่ายน้ำเท่านั้น แม้ว่าจะมีตำนานอื่น ๆ ที่ลอยอยู่ในประเทศนี้: ไม่ถูกสุขลักษณะ ไม่ส่งผลให้เกิดโรคผิวหนัง สิ่งนี้ได้รับการพิสูจน์โดยชาวหลายพันล้านคนในประเทศที่ (ได้รับอนุญาต) ให้ไปห้องซาวน่าเท่านั้นที่แต่งตัว
เรือยุโรปบางลำมีหนึ่งลำ สำรับชีเปลือยเป็นดาดฟ้าที่สูงที่สุดโดยธรรมชาติเพื่อให้ผู้โดยสารคนอื่นมองไม่เห็น เนื่องจากเป็นจุดที่สูงที่สุดบนเรือและเป็นจุดชมวิวที่ดีที่สุดสำหรับช่างภาพ ผู้ที่มีกล้องมักจะไปที่ดาดฟ้านี้ มันไปโดยไม่บอกว่าสิ่งนี้ไม่ได้รับอนุญาต
เรือทุกลำมี โรงหนังและ/หรือโรงหนังการแสดงเป็นตอนเย็นบางครั้งถึงหลายครั้ง ขึ้นอยู่กับปลายทางการเดินทาง การเปลี่ยนแปลงเวลาอาจทำให้ยากต่อการแสดงสาย
เรือหลายลำก็มีเหมือนกัน คาสิโน หรือเครื่องสล็อต อย่างไรก็ตาม "ลาสเวกัสลอยน้ำ" มักจะใช้งานได้บนน้ำเท่านั้น ในท่าเรือตามข้อบังคับทางกฎหมายของประเทศนั้น ๆ มูลค่าที่คาดหวังของเงินรางวัล (อัตราการจ่าย รวมถึง RTP สำหรับผลตอบแทนต่อผู้เล่น) ที่คาสิโนในเรือมักจะต่ำ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางตามธีม มีการบรรยายและหลักสูตรเกี่ยวกับการเดินทาง โดยขึ้นอยู่กับแต่ละกรณีโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายหรือมีค่าธรรมเนียม
ทัศนศึกษาขึ้นฝั่ง
เมื่อเลือกเส้นทางล่องเรือ คุณควรดูเวลาจอดเรืออย่างรวดเร็ว ตามกฎแล้วพวกเขาจะแล่นเรือในเวลากลางคืนจากนั้นมาที่ท่าเรือถัดไปในตอนเช้าแล้วนอนบนท่าเรือหรือท่าเรือจนกระทั่งออกเดินทาง ในระหว่างนี้คุณสามารถขึ้นฝั่งได้ - อย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี ในทางปฏิบัติคุณต้องทันเวลา กล่าวคือ เอช กลับขึ้นเครื่องประมาณครึ่งชั่วโมงก่อนเครื่องออก อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเข้าพักบางส่วน อาจเกิดขึ้นที่เรือจอดอยู่นอกท่าเรือในท้องถนน จากนั้นที่เหลือก็แค่ขับรถจากเรือไปยังท่าเรือและกลับมาพร้อมกับเรือเล็กหรือเรือลำอื่น ๆ ซึ่งจำกัดการเดินทางท่องเที่ยว .
หน่วยงานการล่องเรือเสนอทัศนศึกษาชายฝั่งเมื่อทำการจอง ซึ่งอยู่ในช่วงระหว่าง 30-100 ยูโรต่อคน ขึ้นอยู่กับระยะเวลาของทัวร์ Diese Ausflüge werden von örtlichen Unternehmen durchgeführt, die es auch problemlos bewältigen, dass z. B. ein halbes Dutzend Busse gleichzeitig zu Ausflug von Cancún nach Chichén Itzá fährt. Das gilt natürlich nur für touristisch gut erschlossene Orte. Bei Ausflügen z. B. auf eine kleine Karibikinsel wie Bonaire ist nicht immer garantiert, dass die dazu notwendige Infrastruktur vorhanden ist. In der Hochsaison können dann oft mehrere Kreuzfahrtschiffe im Hafen liegen, dann sind die wenigen interessanten Ziele oft schnell überlaufen.
Wer versucht, auf kleineren Inseln oder in kleineren Orten auf eigene Faust etwas zu unternehmen, kann auch schnell feststellen, dass die gesamte Infrastruktur schon durch die großen Schiffe belegt und eine Buchung oder ein Besuch bestimmter Attraktionen für Einzelpersonen gar nicht mehr möglich ist.
Fotografieren
- Achten Sie bei Aufnahmen am Wasser auf die Horizontale. Natürlich sind Meeresküsten in den seltensten Fällen geradlinig, aber bei Aufnahmen am Meer sollte der Horizont einigermaßen waagerecht verlaufen.
- Bei der Beobachtung von Schiffen und Meeresküsten ist seit Jahrhunderten das Fernglas ein wichtiges Hilfsmittel. Digitalkameras sollten daher möglichst gute Zoom-Eigenschaften haben, wobei ein optischer Zoom einem digitalen überlegen ist.
- Bei Spiegelreflex-Kameras ist ein Tele-Zoomobjektiv oft sinnvoller als ein Weitwinkel-Zoom. Wenn man Aufnahmen am Wasser machen möchte, sollte man sich vor Antritt der Reise damit vertraut machen, wann man einen UV-Filter (Skylight-Filter) einsetzt und in welchen Fällen ein Polarisationsfilter sinnvoller wäre.
Praktische Hinweise
- Empfehlenswert ist für eine Kreuzfahrt eine Reiserücktrittsversicherung, denn zwischen Buchung und Antritt der Reise liegt oft eine größere Zeitspanne. Die Reiseversicherungen von Kreditkarten decken meist nur eine Höchstsumme und eine begrenzte Reisedauer ab, vor Antritt der Reise überprüfen und evtl. eine andere Versicherung abschließen.
- Den Reisepass auf Gültigkeit überprüfen und evtl. notwendige Visa für Landausflüge rechtzeitig beantragen oder über das Reisebüro in Auftrag geben. Bei Landausflügen können auch Einreisegebühren fällig werden.
- Übliche Sicherheitsvorkehrungen: Kopien der persönlichen Papiere anfertigen und diese dann im Safe der Kabine deponieren.
- Die Bordkarte genügt in den meisten europäischen Hafenstädten als Ausweis, der Pass kann dann im Tresor bleiben. Dies gilt auch in zahlreichen außereuropäischen Ländern.
- Das Personal auf Schiffen stammt meist aus allen möglichen Ländern der Welt, oft sind viele von den Philippinen. Selbst auf Schiffen, die ausdrücklich als deutschsprachig beworben werden, muss man damit rechnen, dass viele Servicekräfte nur Englisch können.
- Telefon: Handyempfang hat man nur im Hafen oder in Küstennähe, vorausgesetzt, der eigene Mobilfunkanbieter hat ein Roamingabkommen mit einem Unternehmen vor Ort, doch führen einige Kreuzfahrten in Regionen, wo es sich für europäische Telefonkonzerne nicht lohnt, ein Roamingabkommen zu schließen. Wenn man die Webseiten seines Telefonunternehmens studiert, fällt schnell auf, dass solche Verträge meist nur in Europa und außerhalb nur mit großen Ländern existieren. Ausnahmen können hier Überseegebiete europäischer Staaten in der Karibik sein. Schiffe haben in der Regel die Möglichkeit, von der Kabine aus per Satellit nach Hause zu telefonieren, das aber auch zu Preisen von mehreren Euro pro Minute.
- Internet: Wer nicht per Handy surft, findet an Bord sicher einige Rechner, mit denen man auch auf hoher See ins Internet kann. Aber auch hier gilt: Der Minutenpreis ist hoch und es wird schnell teuer. Inzwischen bieten einige Kreuzfahrtgesellschaften auch Volumentarife an. Eine weitere Variante sind auch relativ günstige Tarife, bei denen man nur Zugang zu sozialen Netzwerken hat (Facebook & Co).
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Reisewarnung veröffentlicht (Weblink).
|
Zu Beginn jeder Kreuzfahrt findet auf jedem Schiff eine Seenot-Rettungsübung statt, Teilnahme ist Pflicht. Die Übungen werden rechtzeitig über Bordzeitung, Fernseher etc. angekündigt. Die Warnsignale, die Passagiere kennen müssen, sind nicht einheitlich geregelt und unterscheiden sich von Schiff zu Schiff.
Zu den Sicherheitsmaßnahmen gehört auch die Kontrolle des Gepäcks bei der Einschiffung. Die Sicherheitskontrollen beim Betreten und Verlassen des Schiffes sind mit Flughafenkontrollen vergleichbar. Das kann bei der Rückkehr von Ausflügen lästig sein, ist jedoch unumgänglich. Warteschlangen sollte man beim Zeitmanagement einplanen. Dazu gehört auch, dass nach Landausflügen Personen nur mit Bordkarte das Schiff betreten dürfen.
Kleinere Feuer an Bord eines Kreuzfahrers sind wegen der zahlreichen Restaurants mit ihren Küchen kein seltener Fall. Durchsagen, die einen Löschtrupp rufen, sollten einen nicht sofort in Panik versetzen.
An manchen Hafenterminals ist die Bordkarte zumindest eben so wichtig wie der Reisepass. Gerade bei Inseln, die vom Tourismus abhängig sind, kann die Bordkarte an Stelle des Passes bei den Behörden vorgezeigt werden und wird akzeptiert.
Nur weil ein Schiff einen Hafen anläuft, hat man allerdings nicht automatisch ein Einreiserecht. Länder, die ein Visum verlangen, machen auch für Kreuzfahrer keine Ausnahme. In Russland beispielsweise darf man in St. Petersburg nur dann ohne Visum das Schiff verlassen, wenn man einen an Bord gebuchten Ausflug mitmacht, nicht wenn man auf eigene Faust loszieht.
Kreuzfahrtpassagiere werden meist recht schnell von Einheimischen angesprochen, die ihre Dienste als Taxifahrer oder Stadtführer anbieten. Leider kommt es bei solchen Gelegenheiten auch des öfteren zu kaum wahrnehmbaren Kontakten, bei denen das persönliche Eigentum sehr schnell und unmerklich den Besitzer wechselt. Bevor man Opfer eines Taschendiebstahls wird, sollte man die Nummern seiner EC-Karte/Kreditkarte, der Ausweispapiere im Safe hinterlegt haben, um diese Karten im Ernstfall unverzüglich sperren zu lassen, die deutschen Notruf-Nummern 49 116 116 bzw. 49 30 4050 4050 sollte man schon vor der Abfahrt im Handy speichern. Manchmal hilft aber auch ein Brustbeutel eine solche Notfallsituation zu vermeiden.
Gesundheit
Es gilt, die Gesundheitsratschläge für die entsprechenden Regionen zu beachten und evtl. den Impfschutz rechtzeitig vor Reiseantritt auffrischen. Wichtig ist bei Seereisen auch immer ein ausreichender Sonnenschutz, da die UV-Strahlung am Meer sehr intensiv sein kann. Das Wasser auf modernen Kreuzfahrtschiffen soll man angeblich unbedenklich trinken können, geschmacklich kann es jedoch mit Mineralwasser nicht mithalten. Auf Landausflüge ausreichend Trinkwasser mitnehmen.
Jeder Teilnehmer an einer Kreuzfahrt sollte über eine umfassende Auslandsreise-Krankenversicherung das Kostenrisiko bei Erkrankungen an Bord abdecken. Große Kreuzfahrtschiffe haben Ärzte und sogar manchmal Zahnärzte an Bord bis hin zu einem gut ausgestatteten OP-Saal. Gesetzliche Krankenkassen in der Bundesrepubilk decken die entstehenden Kosten nicht ab, die Abrechnung erfolgt als Privatpatient. Die Höhe der Kosten ist nicht abschätzbar, die Liquidation erfolgt auf unbekannter Basis weil es keine eigene Gebührenordnung gibt. Spezielle Medikamente sollte man immer ausreichend mitnehmen. Auch wenn man täglich einen Hafen ansteuert, kann es schwierig sein, sich in Entwicklungsländern die richtige Medizin zu besorgen. Auf manchen Inseln in der Karibik oder der Südsee ist die „Apotheke“ nur ein Regal im Hafensupermarkt.
Ökologische Aspekte
Kreuzfahrten wurden in den letzten Jahrzehnten immer beliebter. Sie machen Spaß und sind eine bequeme Art des Reisens. Besonders umweltfreundlich sind sie jedoch nicht. Das liegt zunächst an ihrem Antrieb. Die Dieselmotoren der meisten Kreuzfahrtschiffe schlucken billigstes Schweröl, dabei erzeugen sie Unmengen an krebserregenden Feinstaubpartikeln und Ruß, hinzu gesellen sich Stickoxide und Schwefeldioxid. Meist wird dieser Kraftstoff nur auf dem offenen Meer benutzt. In den meisten Häfen müssen dann die Maschinen mit Marinedieselöl betrieben werden, das allerdings auch nicht durch Unweltfreundlichkeit überzeugen kann. Der zur Zeit umweltfreundlichste Kraftstoff ist LNG. Dieses flüssige Erdgas kann aber zur Zeit nur von den Schiffen der neuesten Generation genutzt werden. In einigen wenigen Häfen besteht auch die Möglichkeit einer Landstromversorgung.
Wasser und Abwasser: Das Brauchwasser wird meist über eine Entsalzungsanlage gewonnen. Abwasser geht durch eine bordeigene Kläranlage und verlässte dann das Schiff. Einige Flüssigkeiten werden in den Häfen von Tankfahrzeugen aufgenommen.
Abfall: Bei den meiste Gesellschaften ist es strikt untersagt, Müll über Bord zu werfen. Das gilt für Papiertaschentücher und Zigarettenkippen. Alle Abfälle werden gesammelt, getrennt und in den Häfen über die reguläre ortsübliche Müllbeseitigung entsorgt. Ausnahme: Speisereste und andere organische Kochabfälle. Sowohl aufgrund der sehr hohen Hygiene-Anforderungen an Bord von Schiffen wie auch des Verhaltens der Passagiere kommt es zu einer recht großen Lebensmittelverschwendung. Die Abfälle werden von einigen Gesellschaften auf hoher See verklappt.
Kreuzfahrtbewertungen
- Beim Thema Kreuzfahrten und deren Qualität bzw. deren Preis-/Leistungsverhältnis sollte man sich nicht nur auf die Hochglanzprospekte der Kreuzfahrtreedereien verlassen, sondern sich die zahlreichen Kreuzfahrtbewertungsportale im Internet zunutze machen.
- Der Nabu stellt jährlich ein Ranking der Kreuzfahrtschiffe vor. Sieger im Jahr 2018 ist die AIDAnova von AIDA Cruises, sie wird als graues Schaf unter schwarzen Schafen bezeichnet, in der Spitzengruppe sind 2 weitere Schiffe dieser Reederei. Aber AIDA hat noch weitere Schiffe, die teilweise am Ende der Skala landen.
