เก้ามณฑลของ บริเวณอ่าวซานฟรานซิสโก เชื่อมต่อกันด้วยเครือข่ายระบบขนส่งมวลชนทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับภูมิภาค ระบบทั้งหมดที่ระบุไว้ในคู่มือนี้ แม้จะเป็นระบบรถรับส่ง ก็เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชมได้ รถไฟท่องเที่ยวเช่น รถไฟไนล์แคนยอน, ไม่ได้ระบุไว้ที่นี่ โดยทั่วไปบริเวณอ่าวเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่ดีกว่าในการเที่ยวชม สหรัฐอเมริกาไม่มีรถแม้ว่าจะมีเวลาและสถานที่ที่บริการไม่สะดวกหรือหายาก
ระบบขนส่งในภูมิภาค
AC Transit (เขต Alameda และ Contra Costa)
บางเส้นทางขยายเกินเขต Alameda และ Contra Costa:
- สาย U East Bay Express. บริการรถรับส่งพร้อมที่นั่งรถโค้ชสุดหรู ไปจาก 1 ฟรีมอนต์ BART ไปมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดในตอนเช้าและทิศทางตรงกันข้ามในตอนเย็น $4.20; ฟรีด้วย Stanford ID
อัลทามอนต์ คอร์ริดอร์ เอ็กซ์เพรส (ACE)
อัน แอมแทร็ค- วิ่งรถไฟโดยสารวิ่งจากเมือง Central Valley ของ สต็อกตัน, เทรซี่, ลิเวอร์มอร์ และ เพลเซนตัน สู่ซานโฮเซ่ วิ่งวันละไม่กี่ครั้ง - ณ ปี 2017 มี 4 เที่ยวใต้ (ไปซานโฮเซ) ทุกเช้า และ 4 เที่ยวเหนือในตอนบ่าย/เย็น ดังนั้นควรตรวจสอบตารางเวลาล่วงหน้า
รถไฟใช้สถานีซานตาคลาราร่วมกับ Caltrain นอกจากนี้ยังหยุดที่สถานี Great America ที่ Lafayette และ Tasman ใกล้ Santa Clara Convention Center, Levi's Stadium และ California's Great America
ดู ซานตาคลารา และ ซานโฮเซ่ บทความสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับรถรับส่งฟรีที่กำหนดเวลาเชื่อมต่อกับรถไฟ ACE ที่สถานี Great America, Santa Clara และ San Jose
Amtrak Thruway Motorcoach
แอมแทร็คได้ร่วมมือกับหน่วยงานขนส่งในท้องถิ่นเพื่อให้บริการรถโดยสารรายวันที่หรูหรา (พร้อมที่นั่งที่สะดวกสบายและ Wi-Fi) ระหว่างซานโฮเซ่และ ซานตาครูซ และ มอนเทอเรย์ มณฑล เช่นเดียวกับรถประจำทางท้องถิ่น คุณสามารถซื้อตั๋วได้ขณะขึ้นรถ ไม่รับบัตรปัตตาเลี่ยน
- ทางหลวงหมายเลข 17 Express. นอกจากนี้ยังระบุว่าเป็นเส้นทาง VTA 970 และเส้นทางคมนาคมขนส่งนครซานตาครูซ 17 บริการประจำวันเป็นประจำระหว่างตัวเมืองซานโฮเซ่และ Scotts Valley/ซานตาครูซ. $ 7; $3.50 สำหรับผู้อาวุโส/ผู้พิการ ขอโอนกระดาษสำหรับการโอนฟรีหรือลดราคาที่ปลายทาง
- Monterey–San Jose Express. นอกจากนี้ยังระบุว่าเป็นเส้นทาง VTA 972 และเส้นทางคมนาคมมอนเทอเรย์-ซาลินาส (MST) 55 โดยมีเส้นทางวิ่งสองสาย (M–F) หรือ 3 (Sa–Su) ทุกวันระหว่างตัวเมืองซานโฮเซและ มอนเทอเรย์โดยมีการหยุดกลางใน intermediate มอร์แกน ฮิลล์, กิลรอย, พรุนเดล และ เมืองทราย. $12; $6 อาวุโส/พิการ; เว็บไซต์ MST ระบุว่าทหารผ่านศึกมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดค่าโดยสารเช่นกัน
BART (ระบบขนส่งมวลชนบริเวณอ่าว)
บาร์ต เป็นรถไฟโดยสารสำหรับบริเวณอ่าวมากกว่ารถไฟใต้ดินสำหรับ ซานฟรานซิสโก ถูกต้อง เนื่องจากมีเพียงสายเดียวผ่านซานฟรานซิสโก แต่รถไฟแยกออกใน อีสต์ เบย์. ระบบมีประโยชน์ภายในซานฟรานซิสโกเท่านั้นสำหรับการเดินทางเช่นการเดินทางจาก เขตมิชชั่น ไปดาวน์ทาวน์ แต่ BART มีประโยชน์มากที่สุดสำหรับการเดินทางไปและกลับจาก SFO และไประหว่างซานฟรานซิสโกกับสถานที่ต่างๆ ในอีสท์เบย์ เช่น โอ๊คแลนด์ และ เบิร์กลีย์. BART ยังมีรถรับส่งไปยัง OAK ปัญหาหนึ่งของ BART คือเครื่องทำงานช้ามาก ยกเว้นบางกรณี เช่น วันส่งท้ายปีเก่า รถไฟเที่ยวสุดท้ายออกจากซานฟรานซิสโกระหว่างทางไปยังอีสต์เบย์เวลาประมาณ 00:20 น. แม้ว่ามักจะมาสายในช่วงเวลานั้น รถไฟกลับจากอีสต์เบย์ออกจากโอกแลนด์ช้ากว่านั้น เพราะพวกเขามาไกลพอสมควร (in พิตต์สเบิร์ก/เบย์พอยต์ ในเนินเขาโอกแลนด์ตอนเหนือ ดับลิน/เพลเซนตัน ทางตะวันออกเฉียงใต้ของโอ๊คแลนด์; ริชมอนด์, 4 ป้ายทางเหนือของดาวน์ทาวน์เบิร์กลีย์; หรือ ซานโฮเซ่, ไปทางใต้). โดยทั่วไป ระบบจะได้รับการดูแลอย่างดี โดยมีเบาะนั่งที่นุ่มสบาย มีที่สำหรับจักรยาน และมีความล่าช้าค่อนข้างน้อย ยกเว้นช่วงดึก ค่าโดยสารเป็นไปตามระยะทาง และหากคุณใช้ตั๋วกระดาษ คุณต้องนำผ่านเครื่องระหว่างทางเข้าและออกจากระบบ หากคุณต้องการเติมเงินในบัตรก่อนออกเดินทาง จะมีเครื่อง "เพิ่มค่าโดยสาร" ที่มองเห็นได้ชัดเจนในแต่ละสถานี
โอนจากBART
หากคุณวางแผนที่จะขึ้นเครื่องและ AC Transit รถบัสที่สถานี BART อย่าลืมไปที่เครื่องโอนก่อนออกจากสถานี คุณจะได้รับการโอนกระดาษสองส่วน ส่วนแรกนั้นดีสำหรับเครดิต $0.25 ทันที และส่วนที่สองสำหรับเครดิตในการเดินทางไปกลับ BART ภายใน 72 ชั่วโมง หากคุณกำลังใช้ a การ์ดปัตตาเลี่ยน, สิ่งนี้ไม่จำเป็น; บัตรจะหักเครดิตการโอนของคุณโดยอัตโนมัติจากค่าโดยสารที่เรียกเก็บ VTA ไม่รับการโอนกระดาษอีกต่อไป แต่จะให้เครดิตค่าโดยสารแก่ผู้ใช้ Clipper $0.50 สำหรับการโอนจาก Fremont BART ในที่สุด การถ่ายโอนจาก BART ไปยังหน่วยงานขนส่งอื่น ๆ ทั้งหมดจะได้รับการจัดการผ่านการ์ด Clipper
Caltrain
Caltrain เป็นระบบรถไฟโดยสารที่วิ่งไปตามคาบสมุทรระหว่างซานฟรานซิสโก ซานโฮเซ และ กิลรอย. ราคาตั๋วแตกต่างกันไปตามระยะทางระหว่างสถานี แต่โดยทั่วไปจะวิ่งประมาณ 3-6 เหรียญต่อเที่ยว รถไฟจะวิ่งทุกๆ ครึ่งชั่วโมง ทุกๆ ชั่วโมงในช่วงดึก ทุกๆ ชั่วโมงครึ่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ โดยมีรถไฟอีกหลายขบวนวิ่งระหว่างชั่วโมงเดินทาง รถไฟขบวนนี้ไม่เร็วเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงความเร็ว รถไฟจำนวนมากในช่วงเวลาเดินทางจะให้บริการแบบด่วนหรือกึ่งด่วน ดังนั้นจึงไม่หยุดที่ทุกสถานี ต้องซื้อตั๋วก่อนขึ้นรถไฟจากเครื่องจำหน่ายตั๋วอัตโนมัติที่สถานีใดๆ หรือจากพนักงานขายตั๋วที่สถานีที่มีเจ้าหน้าที่ ตั๋วจะถูกตรวจสอบบนรถไฟ และใครก็ตามที่พบโดยไม่มีตั๋วจะถูกปรับอย่างมาก นักปั่นจักรยานควรใช้รถที่กำหนดไว้ที่ด้านเหนือสุดของรถไฟ และพึงระวังว่าพื้นที่จักรยานมักถูกจำกัดในช่วงเวลาเดินทาง รถไฟส่วนใหญ่ไม่ได้จอดทุกสถานี ดังนั้นควรตรวจสอบตารางเวลาให้ดี
หากโอนระหว่าง Caltrain และ BART ตัวเลือกที่ถูกที่สุดคือโอนเข้า มิลเบร (สถานี BART ใต้สุดบนคาบสมุทร) ลงรถที่ Millbrae แล้วเดินตามป้ายบอกทางเพื่อเชื่อมต่อ
โกลเด้นเกททรานสิท
โกลเด้นเกททรานสิท เป็นกระดูกสันหลังของการขนส่งระหว่าง ซานฟรานซิสโก และ นอร์ธ เบย์, มีรถโดยสารขึ้นลง SF, มาริน, และ โซโนมา มณฑลสองสามบรรทัดเพื่อ อีสต์ เบย์และเรือข้ามฟากระหว่างเมืองและมาริน (see #เรือเฟอร์รี่). ง่ายต่อการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆ ที่ให้บริการพื้นที่เหล่านี้
โมเดสโตแอเรียเอ็กซ์เพรส (MAX)
MAX ให้บริการสำหรับผู้โดยสารที่อาศัยอยู่ใน โมเดสโต และทำงานในบริเวณอ่าว มีบริการเปลี่ยนเส้นทางแบบย้อนกลับอย่างจำกัดในบางสาย โทรสอบถามรายละเอียด ขอแนะนำให้ทำการสำรองที่นั่ง เนื่องจากให้สิทธิพิเศษแก่ผู้ถือบัตรรายเดือน ค่าโดยสารส่วนบุคคลเป็นเงินสดเท่านั้น ต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่แน่นอน
- โมเดสโต BART Express, ☏ 1 209 521-1274. M–F ยกเว้นวันหยุด. รถเมล์สองสายและบ่ายสองโมงระหว่างโมเดสโตและสถานี BART ของดับลิน/เพลแซนตัน ไม่มีแร็คจักรยาน (ต่างจากรถบัส MAX รุ่นอื่นๆ) เที่ยวเดียว 14 ดอลลาร์; ไปกลับวันเดียวกัน $1616.
- โมเดสโต ACE Express, ☏ 1 209 521-1274. M–F ยกเว้นวันหยุด. บริการระหว่าง Modesto และสถานี Manteca/Lathrop ACE $3 เที่ยวเดียว.
เรือข้ามฟาก
ในยุครุ่งเรือง ระบบเรือข้ามฟากทั่วบริเวณอ่าวก็กว้างขวาง ปัจจุบันสะพานและ BART ทำให้เรือข้ามฟากถูกลดขนาดลงเหลือเพียงไม่กี่สายหลัก แต่ก็ยังเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่สำคัญสำหรับผู้สัญจรไปมาและนักท่องเที่ยวในท้องถิ่น ซึ่งเป็นทางเลือกสำรองเมื่อสะพานไม่สามารถรองรับได้เมื่อเกิดแผ่นดินไหวและเหตุฉุกเฉินอื่นๆ และเป็นวิธีที่น่ารัก เพลิดเพลินไปกับสภาพอากาศที่ดีและทิวทัศน์ของอ่าว
โกลเดนเกตเฟอร์รี่ ไปจากซานฟรานซิสโกถึง ลาร์คสเปอร์, ซอซาลิโต, และ ทีบูรอน ใน เทศมณฑลมาริน. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือข้ามฟากไปยังซอซาลิโตเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมในการเข้าถึงเมืองเล็กๆ ริมน้ำเพื่อรับประทานอาหารรสเลิศและชมทิวทัศน์ของเมือง เรือข้ามฟากไปยังลาร์คสเปอร์ช่วยให้เชื่อมต่อกับส่วนอื่น ๆ ของ Marin และจาก Tiburon เป็นไปได้ที่จะขึ้นเรือข้ามฟากไปยังเกาะแองเจิลเพื่อเดินป่า
เรือเฟอร์รี่อ่าวซานฟรานซิสโก เชื่อมต่อซานฟรานซิสโกกับสถานที่ต่างๆ ใน อีสต์ เบย์ และ นอร์ธ เบย์, รวมทั้ง อะลาเมดา, โอ๊คแลนด์, ริชมอนด์, และ วัลเลโฮ.
เรือข้ามฟากสายอื่นไปสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญเช่น Alcatraz และ เกาะแองเจิล.
พนักงานสนามบิน
ไม่ใช่การขนส่งสาธารณะในความหมายที่เข้มงวดที่สุดของคำนี้ แต่ข้อเสนอของสนามบินต่างๆ (บริการรับส่งสนามบินตามกำหนดเวลา) การเชื่อมต่อสนามบิน ที่สะดวกกว่ารถประจำทางทั่วไปและราคาถูกกว่าแท็กซี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ นอร์ธ เบย์. โดยทั่วไปแล้ว วางแผนที่จะชำระเป็นเงินสดหรือโดยการจองออนไลน์ ไม่รับบัตรปัตตาเลี่ยน
บริเวณอ่าวมีสนามบินหลักสามแห่ง: สนามบินนานาชาติซานฟรานซิสโก (SFO IATA), โอ๊คแลนด์ สนามบินนานาชาติ (โอ๊ค IATA) และ ซานโฮเซ่ สนามบินนานาชาติ (SJC IATA). นอกจากนี้ยังมีขนาดเล็ก Sonoma County สนามบิน (STS IATA) ใกล้ ซานตาโรซา.
- แอร์พอร์ต เอ็กซ์เพรส. ทุกชั่วโมงหรือสองชั่วโมง เช้าตรู่ถึงเย็น. ไปจาก SFO และสนามบิน Sonoma County ไปยังจุดหมายปลายทางหลายแห่งใน Sonoma County (เปตาลูมา, โรเนิร์ต พาร์ค, ซานตาโรซา) รวมทั้งจาก OAK ถึง Marin และ Sonoma Counties (ซาน ราฟาเอล, เปตาลูมา, โรเนิร์ต พาร์ค, ซานตาโรซาและสนามบินโซโนมาเคาน์ตี้) $38 ไปยัง Sonoma County, $30 ไปยัง Marin County; ส่วนลด $2 สำหรับผู้สูงอายุ ทหาร และนักเรียนอายุต่ำกว่า 21 ปีพร้อมบัตรประจำตัว เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ฟรี.
- รถรับส่งสนามบินอีแวนส์. เจ็ดวันต่อสัปดาห์ ประมาณทุกสองชั่วโมง เช้าถึงเย็น. OAK และ SFO ถึง วัลเลโฮ และ นภา. $40 ต่อคน; เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีกับ Napa เพียง $30.
- Marin Airporter. ทุก ๆ 30 นาที ตี 5 ถึงเที่ยงคืน แต่การเดินทางไปสนามบินอาจน้อยลงขึ้นอยู่กับว่าคุณขึ้นที่ไหน. SFO ไปยัง Marin County หยุดใน ซอซาลิโต, มิลล์ วัลเลย์ (มันซานิตาและเซมินารีไดรฟ์) ลาร์คสเปอร์ ลงจอด ซาน ราฟาเอล (Anderson Drive และ Transit Center) และ Novato). $23 จ่ายเมื่อคุณลงจากรถบัส.
- มอนเทอเรย์ แอร์บัส. SFO และ SJC ถึง ลูกพรุน, ท่าจอดเรือ, และ มอนเทอเรย์—ทั้งหมดใน มอนเทอเรย์เคาน์ตี้ทางตอนใต้ของบริเวณอ่าว
- ใบปลิวสนามบินซานตาครูซ. SFO และ SJC ถึง Scotts Valley, ซานตาครูซ, และ Aptos—ทั้งหมดใน ซานตาครูซเคาน์ตี้ทางตอนใต้ของบริเวณอ่าว
ระบบขนส่งมวลชนท้องถิ่น
แบร์ทรานสิท (UC Berkeley)
ผลพวงของรถรับส่ง Humphrey Go-Bart ที่เปิดตัวในปี 1970 หมีขนส่ง ให้บริการกลางวันในตอนกลางวัน (M-F) รอบวิทยาเขต UC Berkeley และที่อื่น ๆ รวมถึงสถานี BART, the 2 สวนพฤกษศาสตร์ UC, 3 Lawrence Hall of Science, ตัวเมือง Berkeley และจุดใน El Cerrito และ Richmond บุคคลทั่วไป: $1–$1.50 ข้อมูลที่เว็บไซต์ 511.org แต่ไม่ได้อยู่ในสายโทรศัพท์ของพวกเขา
เคาน์ตี้คอนเนคชั่น (คอนทราคอสตาเคาน์ตี้)
Emery Go-Round (เอเมอรีวิลล์)
- Emery Go-Round, ☏ 1-510-451-3862, ✉[email protected]. บริการรถรับส่งสำหรับผู้อยู่อาศัย คนงาน และผู้มาเยือนเมืองเอเมอรีวิลล์ เส้นทางมาตรฐานสองเส้นทางและเส้นทางสัญจรไปมาสามเส้นทางวิ่งไปและกลับจากสถานี MacArthur BART ของโอ๊คแลนด์ ฟรี.
FAST (การขนส่งแฟร์ฟิลด์และซุยซัน)
มาร์เกอริต ชัทเทิล (สแตนฟอร์ด)
การต่อรองราคาการขนส่งที่ดีที่สุดในบริเวณอ่าวได้อย่างง่ายดาย—ฟรีสำหรับทุกคน—มาร์เกอริต รถเมล์วิ่งผ่าน มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด วิทยาเขต โดยมีเส้นทางส่วนใหญ่จะหยุดที่ 4 ศูนย์การแพทย์, 5 ศูนย์การค้า, และ 6 ศูนย์เปลี่ยนเส้นทางพาโลอัลโต (สำหรับการเชื่อมต่อกับ VTA, SamTrans และ Caltrain) บางบรรทัดขยายออกไปนอกวิทยาเขตเพื่อ: 7 ฟรีมอนต์ BART (เส้น AE-F, EB); 8 สถานี BART ยูเนี่ยนซิตี้ (ไลน์ EB); 9 สถานี Menlo Park Caltrain และ 10 Bohannon Drive (ไลน์ BOH); 11 เครื่องเร่งความเร็วเชิงเส้น (เส้น ส, SLAC); 12 สถานพยาบาล VA Palo Alto (เส้น R, RP, VA); 13 ศูนย์เทคโนโลยีพาโลอัลโต, 0.5 กม. จาก 14 สนามบินพาโลอัลโต (ไลน์ เทค); 15 อุทยานวิจัย (เส้น 1050A, RP). ตรวจสอบตารางเวลาอย่างรอบคอบ เนื่องจากมีหลายสายที่วิ่งระหว่างวัน จ.-ศ. และ/หรือปีการศึกษา ดูตารางเวลาและแผนที่ คลิก 511.org; น่าเสียดายที่ข้อมูล Marguerite ไม่ได้อยู่ในระบบโทรศัพท์ 511
มาริน ทรานสิท
มาริน ทรานสิท ให้บริการรถโดยสารใน เทศมณฑลมาริน. นอกเหนือจากการเชื่อมต่อกับเมือง Marin County แล้ว ยังมีบริการรถรับ-ส่งตามฤดูกาลไปยัง Muir Woods (รถเมล์สาย 66 และ 66F) และรถสเตจโค้ช West Marin ไปที่ หาดสตินสัน (รถเมล์สาย 61) และ พอยต์เรเยส (รถเมล์สาย 68) ศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุดของระบบคือ San Rafael Transit Center ใน ซาน ราฟาเอล, ด้วยฮับที่เล็กกว่าใน Novato, ซาน แอนเซลโม่, และ เมืองมาริน (ใกล้ ซอซาลิโต). การเชื่อมต่อกับรถโดยสาร Golden Gate Transit ไปยังซานฟรานซิสโก ริชมอนด์ และ Sonoma County สามารถใช้ได้
บริการของ Marin Transit อาจล่าช้าและไม่สะดวกเสมอไป แต่ถ้าคุณมาที่ Marin โดยไม่มีรถ ก็สามารถทำงานให้เสร็จได้
มูนี (ซานฟรานซิสโก)
- ดูสิ่งนี้ด้วย: ซานฟรานซิสโก#By_public_transit
- สำนักงานขนส่งเทศบาลซานฟรานซิสโก (มุนี), ☏ 1-415-701-2311. ให้บริการรถไฟฟ้ารางเบาและรถโดยสารประจำทางตลอด ซานฟรานซิสโกรวมทั้งรถกระเช้าที่มีชื่อเสียงของซานฟรานซิสโก
- รถไฟและรถประจำทาง. ค่าโดยสารเที่ยวเดียวใช้ได้ไม่จำกัดเที่ยวภายใน 2 ชั่วโมง บัตร Visitor Passport แบบพิเศษประเภท 1/3/7 วัน สำหรับการเดินทางบนเส้นทาง MUNI และเคเบิลคาร์แบบไม่จำกัดเที่ยว ผู้ใหญ่: ค่าโดยสาร 3.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อเที่ยว ส่วนลด 50 เปอร์เซ็นต์สำหรับการใช้บัตร Clipper หรือแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่ เยาวชน (5-18) ผู้สูงอายุ (65 ) และผู้พิการ: ขี่เดี่ยว 1.50 ดอลลาร์ ส่วนลด 25 เซ็นต์สำหรับ Clipper หรือแอปบนอุปกรณ์เคลื่อนที่.
- รถกระเช้า. มีหนังสือเดินทางสำหรับนักท่องเที่ยวแบบพิเศษ 1/3/7 วัน ค่าโดยสารเที่ยวเดียว $8.00 สำหรับผู้โดยสารทุกคน ครึ่งราคาสำหรับผู้สูงอายุ/ผู้ทุพพลภาพ/ค่ารักษาพยาบาล ระหว่างเวลา 21.00 น. - 07.00 น..
SamTrans (ซานมาเทโอเคาน์ตี้)
หน่วยงานขนส่งซานตาคลาราวัลเลย์ (VTA)
- หน่วยงานขนส่งซานตาคลาราวัลเลย์ (VTA), ☏ 1-408-321-2300, ✉[email protected]. ให้บริการรถไฟฟ้ารางเบาและรถโดยสารประจำทางตลอด ซานตาคลาราเคาน์ตี้. ค่าโดยสารแบบเที่ยวเดียวใช้ได้ไม่จำกัดการเดินทางภายใน 2 ชั่วโมง เมื่อใช้ Clipper หรือ EZPass หากใช้บัตร Clipper คุณจะหยุดการเรียกเก็บเงินโดยอัตโนมัติเมื่อถึงอัตรารายวันผ่านโปรแกรม "Day Pass Accumulator" ของ VTA ผู้ใหญ่: บัตรโดยสารเที่ยวเดียว 2.50 ดอลลาร์, บัตรโดยสารรถไฟฟ้าไลท์เรล 8 ชั่วโมง 5.00 ดอลลาร์, บัตรโดยสารรายวัน 7.50 ดอลลาร์ เยาวชน (5-18) รับส่วนลด 50% สำหรับค่าโดยสารสำหรับผู้ใหญ่ ผู้สูงอายุ (65 )/ผู้ทุพพลภาพ รับส่วนลด 60% สำหรับค่าโดยสารสำหรับผู้ใหญ่.
- รถไฟฟ้ารางเบา. เส้นสีน้ำเงิน สีเขียว และสีส้มเชื่อมต่อกัน วิวภูเขา, ซันนี่เวล, ซานตาคลารา, มิลพีทัส, ซานโฮเซ่, และ แคมป์เบล. เส้นทางเหล่านี้เร็วกว่ารถประจำทางทั่วไป แต่ก็ยังช้าอยู่เล็กน้อยผ่านตัวเมืองซานโฮเซ ซื้อตั๋วบนชานชาลาก่อนขึ้นรถไฟ คุณสามารถโอนสายระหว่างรถไฟฟ้ารางเบาได้อย่างอิสระ แต่ต้องเดินทางให้เสร็จสิ้นภายใน 2 ชั่วโมง อนุญาตให้นำจักรยานขึ้นเครื่องได้และแขวนในแนวตั้งจากตะขอที่ท้ายรถ หากจักรยานของคุณมีน้ำหนักมากหรือบรรทุกกระเป๋าสัมภาระไปด้วย อาจเป็นเรื่องยาก
- รถประจำทางท้องถิ่น ประจำ และรวดเร็ว. เส้นทางรถเมล์ "วิ่งบ่อย" หากวิ่งทุกๆ 15 นาทีหรือดีกว่า ระหว่างเวลา 06:30-18:30 น. รถเมล์ "เร็ว" ให้บริการเร็วกว่ารถเมล์ธรรมดาที่เกี่ยวข้องเพราะข้ามป้ายเล็ก ๆ จำนวนมาก มีสองเส้นทางด่วน 522 และ 523 ซึ่งสอดคล้องกับเส้นทางปกติ 22 และ 23 ผู้ใหญ่: เที่ยวเดียว 2.50 ดอลลาร์, ตั๋วกลางวัน $7.50 เยาวชน (5-18) รับส่วนลด 50% สำหรับค่าโดยสารสำหรับผู้ใหญ่ ผู้สูงอายุ (65 )/ผู้ทุพพลภาพ รับส่วนลด 60% สำหรับค่าโดยสารสำหรับผู้ใหญ่.
- รถเมล์ด่วน. เส้นทางเหล่านี้ใช้ทางด่วนเพื่อเดินทางในเส้นทางที่ยาวกว่า โดยทั่วไปมุ่งสู่การสัญจรไปมามากกว่านักท่องเที่ยว โปรดทราบว่าสิ่งเหล่านี้มีค่าโดยสารที่สูงขึ้น! ผู้ใหญ่: 5.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ เที่ยวเดียว, 15.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน ไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับเยาวชน (5-18) ผู้สูงอายุ (65 ) และผู้โดยสารที่ทุพพลภาพ ซึ่งจ่ายค่าโดยสารเท่ากับค่าโดยสารสำหรับรถโดยสารในท้องถิ่น.
- รถรับส่ง. เส้นทางรถรับส่งให้การเชื่อมต่อสำหรับผู้ขับขี่ ACE ไปยังบริษัทต่างๆ ในซิลิคอนแวลลีย์ ฟรี.
SMART (ระบบขนส่งมวลชนภูมิภาคโซโนมา-มาริน)
การขนส่งทางรถไฟบริเวณโซโนมา-มาริน (ฉลาด) เป็นเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาที่เปิดในปี 2560 ที่เชื่อมต่อ เทศมณฑลมาริน และ Sonoma Countyโดยแวะที่สนามบินโซโนมาเคาน์ตี้ ซานตาโรซา, โรเนิร์ต พาร์ค, เปตาลูมา, Novato, ซาน ราฟาเอล, และ ลาร์คสเปอร์. มีการวางแผนการขยายเวลาถึง Cloverdale. ค่าโดยสารขึ้นอยู่กับระบบโซนและต้องชำระด้วยบัตร Clipper หรือแอป "eTickets"
สถานี Larkspur สามารถเชื่อมต่อกับเรือข้ามฟาก Golden Gate ได้
SolTrans (โซลาโนเคาน์ตี้)
Sonoma County Transit
Tri Delta Transit (เขตคอนทราคอสตาตะวันออก)
วาคาวิลล์ ซิตี้ โค้ช
VINE (นาปาเคาน์ตี้)
WestCAT (เทศมณฑลคอนทราคอสตาตะวันตก)
วงล้อ (อลาเมดาเคาน์ตี้: ดับลิน, เพลแซนตัน, ลิเวอร์มอร์)
ค่าโดยสารพื้นฐานคือ $2 การถ่ายโอนระหว่างรถโดยสาร Wheels หรือ ACE นั้นโดยทั่วไปฟรี การโอนจาก BART มีค่าใช้จ่าย $1
การ์ดปัตตาเลี่ยน
การ์ดปัตตาเลี่ยน เป็นสมาร์ทการ์ดสำหรับการชำระค่าโดยสารล่วงหน้า ประโยชน์ของการใช้บัตร ได้แก่ ความสะดวกที่ไม่ต้องใส่เงินในกล่องค่าโดยสารสำหรับการโดยสารแต่ละครั้ง และการประหยัดต้นทุนเมื่อเดินทางหลายครั้ง
ณ เดือนมกราคม 2559 การใช้ Clipper เพื่อชำระค่าจอดรถกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบในโรงรถ 5 แห่งในซานฟรานซิสโก
ฉันควรซื้อการ์ด Clipper หรือไม่
คุณไม่จำเป็นต้องมีบัตรเพื่อใช้บริการขนส่งสาธารณะในบริเวณอ่าว เนื่องจากคุณสามารถฝากเงินไว้ในกล่องค่าโดยสารหรือเครื่องขายตั๋วได้เสมอ บัตรมีราคา 3 ดอลลาร์ บวกกับเงินที่คุณจ่ายล่วงหน้าสำหรับการโดยสาร ดังนั้นอาจไม่สมเหตุสมผลหากคุณวางแผนที่จะใช้บริการขนส่งสาธารณะเพียงไม่กี่ครั้ง ในทางกลับกัน บางหน่วยงาน (เช่น BART, Muni, Caltrain) จะเรียกเก็บเงินน้อยกว่าสำหรับตั๋วที่ซื้อด้วย Clipper ประหยัดเงินได้มากกว่าเดิมหากคุณใช้บริการรถหลายเที่ยวในวันเดียวกัน ตัวอย่างเช่น สำนักงานขนส่งในหุบเขาซานตาคลารา (VTA) จะไม่ออกบริการรับส่งหรือบัตรผ่านวันอีกต่อไป แต่จำนวนเงินสูงสุดต่อวันที่เรียกเก็บจากบัตรของผู้ใหญ่ (อายุ 19–64 ปี) สำหรับการโดยสารแบบไม่ด่วนบนระบบคือ 7.50 ดอลลาร์ , ค่าเครื่องเล่นสำหรับผู้ใหญ่ 3 ตัว. นอกจากนี้ ส่วนลดค่าโดยสารสำหรับการเปลี่ยนระบบระหว่างระบบ (เช่น ระหว่าง BART และรถประจำทางท้องถิ่น) จะให้เฉพาะผู้ที่ใช้บัตร Clipper เท่านั้น ปัจจัยเพิ่มเติมในการชั่งน้ำหนักคือความสะดวกที่ไม่ต้องฝากการเปลี่ยนแปลงที่แน่นอนในกล่องค่าโดยสาร เทียบกับความไม่สะดวกในการซื้อและชาร์จบัตร
การซื้อและรีโหลดการ์ด
บัตรปัตตาเลี่ยนสำหรับผู้ใหญ่สามารถซื้อได้ในราคา $3 ที่ร้านค้าส่วนใหญ่ใน Bay Area Walgreens และ Whole Food และร้านค้าปลีกอื่นๆ เยาวชน (อายุ 5 ถึง 17 ปี หรือ 18 ปี ขึ้นอยู่กับบริษัทขนส่ง) ผู้สูงอายุ (65 ปีขึ้นไป) และผู้พิการมีสิทธิ์ได้รับบัตรพิเศษซึ่งเหมาะสำหรับการขี่แบบมีส่วนลด คุณสามารถขอรับสิ่งเหล่านี้ได้จากศูนย์การเชื่อมต่อการขนส่งระดับภูมิภาค (โดยทั่วไปคือสำนักงานของหน่วยงานขนส่งในพื้นที่) หรือทางไปรษณีย์ (รอการจัดส่ง 10 วัน) ดูรายละเอียดได้ที่ www.clippercard.com/ClipperWeb/discounts/index.do หรือโทรไปที่หมายเลขบริการลูกค้าที่ระบุไว้ในส่วน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม, ด้านล่าง ให้เวลาจัดส่ง 10 วัน
เมื่อคุณมีบัตรแล้ว คุณสามารถเพิ่มมูลค่าเงินสดได้ที่ร้านค้าปลีกออนไลน์หรือที่ BART (เงินสดเท่านั้น), VTA light-rail หรือเครื่องขายตั๋ว SF Muni สถานี Caltrain บางสถานีมีเครื่อง Clipper Add-Value ครั้งแรกที่คุณเพิ่มมูลค่าทางออนไลน์ จะมีความล่าช้าสองสามวันก่อนที่ค่านั้นจะปรากฏบนบัตรของคุณ
การใช้บัตร
เครื่องอ่านบัตร Clipper ตั้งอยู่บนรถโดยสารและที่ป้ายรถไฟ ถือการ์ดไว้ข้างเครื่องอ่าน ปกติไม่จำเป็นต้องถอดบัตรออกจากกระเป๋าเงินของคุณ หน้าจอเครื่องอ่านจะระบุว่าการชำระเงินสำเร็จหรือไม่ และเงินเหลืออยู่ในบัตรเท่าใด
สำหรับบางระบบ เช่น BART, Caltrain และรถประจำทางหลายสาย ค่าโดยสารจะแตกต่างกันไปตามระยะทางที่เดินทาง ดังนั้นคุณต้องแตะบัตรสองครั้ง - เมื่อเริ่มต้นและสิ้นสุดการเดินทาง - เพื่อให้คุณถูกเรียกเก็บค่าโดยสารที่ถูกต้อง (หากคุณลืม "แตะออก" เมื่อสิ้นสุดการโดยสาร Caltrain คุณอาจถูกเรียกเก็บค่าโดยสารที่สูงขึ้น)
โอน
บางครั้งเมื่อคุณเปลี่ยนจากรถโดยสารสาธารณะคันหนึ่งไปอีกคันหนึ่ง (เช่น จาก BART ไปยังรถบัส) ค่าโดยสารสำหรับการโดยสารครั้งที่สองจะถูกลดราคา ขั้นตอนแตกต่างกันไปตามหน่วยงานขนส่ง ในบางกรณี ส่วนลดจะถูกนำไปใช้โดยอัตโนมัติ (หากคุณใช้บัตรสำหรับทั้งสองเครื่องเล่น) ในกรณีอื่นๆ คุณสามารถประหยัดเงินได้โดยขอโอนกระดาษ สอบถามผู้ให้บริการรถหรือตัวแทนสถานีว่าต้องปฏิบัติตามขั้นตอนใด
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
คำถามเกี่ยวกับการ์ด Clipper โดยเฉพาะจะอยู่ที่เว็บไซต์ของ Clipper (www.clippercard.com), ทางอีเมล ([email protected]) หรือทางโทรศัพท์ฝ่ายบริการลูกค้า (เสียง: 1-877-878-8883; แฟกซ์: 1 925 686-8221; TDD/TTY: 1-800-735-2929). สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบขนส่งมวลชนบริเวณอ่าวทั้งหมด ไปที่ 511.orgหรือโทร 511 จากโทรศัพท์จากภายในบริเวณอ่าว
ใช้ 511 เพื่อรับข้อมูลการขนส่งสาธารณะ
หน่วยงานขนส่งแต่ละแห่งมีเว็บไซต์และสายโทรศัพท์ของตนเอง แต่สามารถดูตารางเวลาและข้อมูลการวางแผนการเดินทางเชิงโต้ตอบสำหรับระบบทั้งหมดได้ที่ 511.orgหรือ ยกเว้นตามที่ระบุไว้ด้านล่าง โดยการโทรไปที่ 511 จากโทรศัพท์ภายในบริเวณอ่าว 511.org ไม่เพียงแต่ครอบคลุมถึงการขนส่งสาธารณะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโหมดการคมนาคมอื่นๆ เช่น การขับรถ ปั่นจักรยานและการแชร์รถ
คุณสามารถใช้ข้อมูลบนป้ายรถเมล์เพื่อดูว่ารถบัสคันต่อไปจะมาถึงเมื่อใด โทร 511 และพูดว่า "เวลาออกเดินทาง" ระบบจะแจ้งให้คุณใส่รหัสหยุด การป้อน ID มักจะได้ผลดีกว่าการพูด เนื่องจากการจดจำเสียงไม่น่าเชื่อถือ ระบบตอบสนองด้วยการประมาณการที่ไม่แน่นอนมากว่าคุณต้องรอกี่นาที
 |