เส้นทางรถไฟและการขนส่งในท้องถิ่นในฮันโนเวอร์ - Bahnlinien und Nahverkehr Hannover

การขนส่งผู้โดยสารทางไกลด้วยรถไฟ

สถานีกลางฮันโนเวอร์ เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟที่สำคัญที่สุดในเยอรมนี ทั้งนี้เพราะทางรถไฟสายสำคัญที่สุดสองสายในเยอรมนีมาบรรจบกัน คือ ทางเชื่อมเหนือ-ใต้ ฮัมบูร์ก - มิวนิค และแนวเชื่อมตะวันออก-ตะวันตก เบอร์ลิน - โคโลญ กับทุกรูปแบบ ทำให้สถานีนี้เป็นสถานีเปลี่ยนสายที่สำคัญเพราะมีรถไฟนับไม่ถ้วนในทุกทิศทาง สถานีดูแลนักเดินทางในท้องถิ่นและทางไกลกว่า 250,000 คนทุกวัน

สาย ICE ในฮันโนเวอร์

สาย ICE 10

รถไฟสาย ICE 10 ถูกใช้ในซีรีส์ ICE 2 ซึ่งประกอบด้วยรถไฟที่เหมือนกันสองขบวนที่สามารถต่อเข้าด้วยกันโดยอัตโนมัติเพื่อสร้างขบวนที่สมบูรณ์ ทำให้สามารถกระจายรถไฟไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ นี่คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับสาย ICE 10 แฮม. ส่วนหนึ่งของรถไฟยังคงดำเนินต่อไป ดุสเซลดอร์ฟ หรือ. สนามบินโคโลญ / บอนน์, ส่วนอื่น ๆ หลังจาก โคโลญ หรือ. โคเบลนซ์. ปลายทางที่กล่าวถึงเป็นวินาทีนั้นจะมาถึงทุก ๆ สองชั่วโมงเท่านั้น ที่แรกทุกชั่วโมง นี่คือสถานี:

• (รายชั่วโมง) เบอร์ลิน (Ostbahnhof) - สถานีหลักเบอร์ลิน) - เบอร์ลิน (สปันเดา) - (รถไฟส่วนบุคคล) สเตนดัล (สองชั่วโมง) - โวล์ฟสบวร์ก (รายชั่วโมง) - สถานีกลางฮันโนเวอร์ - บีเลเฟลด์ - แฮม (แยกรถไฟ)
  • ดอร์ทมุนด์ - โบชุม - ดุยส์บูร์ก - กิน - สนามบินดุสเซลดอร์ฟ) - ดุสเซลดอร์ฟ (สถานีกลาง)
    • (รถไฟส่วนบุคคล) โคโลญแฟร์ / Deutz - สนามบินโคโลญ / บอนน์.
    • (วันอาทิตย์ รถไฟเที่ยวเดียว) สถานีโคโลญเซ็นทรัล) - ดูเรน - อาเค่น
  • ฮาเก้น - วุพเพอร์ทัล - โคโลญ - (รถไฟส่วนบุคคล) บอนน์ - และหลังจากนั้น - โคเบลนซ์

สาย ICE 20

รถไฟกลางคืนและรถไฟมอเตอเรล

ฮันโนเวอร์ให้บริการโดยรถไฟกลางคืนสาย NJ 40491 (ฮัมบูร์ก - ฮันโนเวอร์ - ฟุลดา - มิวนิก - อินส์บรุค) และ NJ 491 (ฮัมบูร์ก - ฮันโนเวอร์ - นูเรมเบิร์ก - พาสเซา - ลินซ์ - เวียนนา) วันละครั้งในทั้งสองทิศทาง การเดินทางทำโดย เอิบบ์ ไนท์เจ็ต ดำเนินการและมี ยานพาหนะขนส่งรถยนต์และรถจักรยานยนต์.

รถไฟท้องถิ่นในฮันโนเวอร์

สถานีกลางฮันโนเวอร์

DB-AG สร้างความแตกต่างให้กับภูมิภาคบาห์น (RB) และ Regional Express (RE) รถไฟ แม้ว่าบางขบวนจะใช้เส้นทางเดียวกันกับจุดจอดเดียวกัน

การรถไฟในภูมิภาคฮันโนเวอร์มีเพียงสองผู้ให้บริการที่ operator ภูมิภาค DB และ เครื่องเมตรอนอม. นั่นทำให้เรื่องชัดเจนมาก คุณขับรถในสมาคมการขนส่ง ขออภัย มีข้อยกเว้นมากเกินไป ตั๋วสามารถใช้ได้กับรถไฟทั้งสองขบวน สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาล่วงหน้าว่าตั๋วใดใช้ได้กับรถไฟขบวนใด

รถไฟประจำภูมิภาคในฮันโนเวอร์

DB Regio ใช้รถไฟที่หลากหลายในเส้นทางไปและกลับฮันโนเวอร์ มักจะมีรถรางไฟฟ้าหรือดีเซล แล้วแต่เส้นทาง รถไฟที่มีหัวรถจักรและรถยนต์สองชั้นใช้ในเส้นทางที่แวะเวียนมาบ่อยกว่า นอกจากนี้ยังมีรถไฟที่มีตู้โดยสารชั้นเดียว แต่เกือบทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปัจจุบัน ทางเลือกของรถไฟมีความหลากหลายมาก

DB-Regio ให้บริการรถไฟภายใต้ชื่อ RegionalBahn และ Regional-Express ในพื้นที่ฮันโนเวอร์เท่านั้น อินเตอร์เรจิโอ-เอกซ์เพรส (ชาวไอริช) ไม่มีอยู่ในฮันโนเวอร์ RegionalBahn เป็นตัวแปรที่ช้ากว่าซึ่งจะหยุดทุกป้าย เว้นแต่จะวิ่งขนานกับ S-Bahn การแสดงด่วนระดับภูมิภาคจะข้ามจุดแวะพักเล็กๆ และมีความเร็วสูงกว่า ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การเปลี่ยนจากรถไฟขบวนหนึ่งไปอีกขบวนหนึ่งนั้นไม่ได้ถูกกำหนดไว้อย่างแม่นยำและยังคงเบลอต่อไป

รถควบคุมเครื่องเมตรอนอม

หากคุณขับรถด้วย เครื่องเมตรอนอมคุณต้องจัดการกับรถไฟด้วยรถโค้ชสองชั้นเสมอ พวกเขามักจะมี 6 เกวียน เนื่องจากรถยนต์เป็นรถใหม่ทั้งหมด จึงติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัย มีพนักงานต้อนรับบนรถไฟหลายคนอยู่เสมอและห้ามสูบบุหรี่และดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ พวกเขามักจะมีตู้จำหน่ายเครื่องดื่มอัตโนมัติ เกือบจะเป็นไปได้เสมอที่จะนำจักรยานติดตัวไปด้วยบนรถไฟของเครื่องเมตรอนอม

นับตั้งแต่สิ้นปี 2014 รถไฟประจำภูมิภาคทั้งหมดในโลเวอร์แซกโซนีได้รับการกำหนดหมายเลขอย่างเท่าเทียมกัน และสามารถดูหมายเลขเส้นทางที่ระบุที่นี่บนรถไฟและตารางเวลาด้วย

รถไฟสายภูมิภาค

RE1 / RE8

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ – วุนสตอร์ฟ – นอยสตัดท์ อัม รูเบนแบร์เกอ – นีบวร์ก (เวเซอร์) – เบรเมน – ท่าเรือนอร์ดไดค์.

RE2

• Goettingen – Kreiensen – เอลเซ่ – Sarstedt – (ฮันโนเวอร์แฟร์ / Laatzen) - สถานีกลางฮันโนเวอร์ – Langenhagen-กลาง- อิแซร์ฮาเก้น – Großburgwedel – เซล – Eschede – Uelzen - ลูนเบิร์ก - ฮัมบูร์ก-ฮาร์บวร์ก - สถานีรถไฟกลางฮัมบูร์ก

RE10

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - ซาร์สเต็ดท์ - ฮิลเดสไฮม์ – กอสลาร์ – บาดฮาร์ซบวร์ก – ฮาเล่ (ซาเล่)

RE30

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ – สอน – Dollbergen – เดเดนเฮาเซน – กิฟฮอร์น – โวล์ฟสบวร์ก.

RB38

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - ศูนย์ลางเกนฮาเก้น - Bennemühlen – Schwarmstedt – Walsrode – Soltau

RE60 / RE70

• บรันชไวค์ – ความเจ็บปวด – แฮเมเลอร์วัลด์ – สอน – สถานีกลางฮันโนเวอร์ - วุนสตอร์ฟ - มีคุณ – สตาดธาเกน – Buckeburg – มินเดน – Rheine – บีเลเฟลด์.

S-Bahn ฮันโนเวอร์

รถไฟของ S-Bahn Hanover

สถานีรถไฟ Hanover Linden / Fischerhof

นับตั้งแต่งาน EXPO ในปี 2543 การขนส่งในท้องถิ่นในฮันโนเวอร์ก็ได้รับการเสริมด้วย S-Bahn รถไฟที่รวมเข้ากับระบบขนส่งในท้องถิ่นจะวิ่งบนรางของ Deutsche Bahn ด้วยตั๋วสำหรับรถไฟเหล่านี้ คุณยังสามารถใช้ระบบขนส่งสาธารณะอื่นๆ ในฮันโนเวอร์ได้อีกด้วย แต่ระวัง S-Bahn ก้าวข้ามพรมแดนของการจราจรในภูมิภาค (และบางส่วนอยู่นอกเหนือพรมแดนของ Lower Saxony) มีการเก็บภาษีศุลกากรอื่นๆ และต้องซื้อตั๋วที่ถูกต้องตามนั้น

ประวัติศาสตร์

แม้กระทั่งก่อนงาน EXPO 2000 มีแผนจะตั้งค่าระบบ S-Bahn ในเมืองฮันโนเวอร์ โครงการล้มเหลวครั้งแล้วครั้งเล่าเนื่องจากต้นทุนมหาศาลในการขยายเส้นทางรถไฟ ด้วยงาน EXPO 2000 เงินทุนมีให้และสร้างเครือข่ายรถไฟซึ่งสามารถเข้าถึงสถานีรถไฟกลางฮันโนเวอร์ สนามบินและศูนย์นิทรรศการ / เว็บไซต์ EXPO ได้อย่างง่ายดาย ในระหว่างการพัฒนานี้ มีการสร้างสถานีและจุดจอดใหม่จำนวนหนึ่ง และสถานีอื่นๆ อีกจำนวนมากได้รับการดัดแปลงและปรับปรุงให้ทันสมัยสำหรับการดำเนินงานของ S-Bahn ยานพาหนะใหม่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงการนี้ คลาส 424 หลายยูนิตใช้งานในฮันโนเวอร์เท่านั้น

เส้น

สถานีนอร์ดสตัดท์

ตัวเลขในวงเล็บคือตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนเป็นรถราง ที่สถานีหลักฮันโนเวอร์ มีการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ารางเบาดังต่อไปนี้: 123789101718

S1: มินเดน - รีบเร่ง

S 1 ขับรถจาก Minden ใน North Rhine-Westphalia ไปยัง Haste ผ่าน Hanover

• มินเดน – Buckeburg – Kirchhorsten – สตาดธาเกน – Lindhorst – มีคุณ – วุนสตอร์ฟ - เดเดนเซ่น / กุมเมอร์ - เซลเซ – จดหมาย - ฮันโนเวอร์-ไลน์เฮาเซ่น (45) - ฮันโนเวอร์-นอร์ดสตัดท์ (6) – สถานีกลางฮันโนเวอร์ - Hanover-Bismarckstraße - Hanover-Linden / Fischerhof (3717) - Hanover-Bornum - Empelde - Ronnenberg - ลับ – เลมมี่ – เวนนิกเซ่น (ไดสเตอร์) – เอเกสตอร์ฟ (ไดสเตอร์) – เคิร์ชดอร์ฟ (ไดส์เตอร์) – บาร์ซิงเฮาเซน – วินนิงเฮาเซน – บันทอร์ฟ – บาด เนินน์ดอร์ฟ – มีคุณ

S2: Nienburg - Haste

S 2 ขับรถจาก Nienburg ไปยัง Haste ผ่าน Hanover ซึ่งใช้เส้นทางร่วมกันจาก Wunstorf กับ S1

• นีบวร์ก (เวเซอร์) – Linsburg – ฮาเกน (ฮันโนเวอร์) – Eilvese – นอยสตัดท์ อัม รูเบนแบร์เกอ – ป็อกเกนฮาเก้น - Wunstorf - Dedensen / Gümmer - Seelze - จดหมาย - Hannover-Leinhausen (45) - ฮันโนเวอร์-นอร์ดสตัดท์ (6) - สถานีรถไฟกลางฮันโนเวอร์ - ฮันโนเวอร์-Bismarckstraße - ฮันโนเวอร์-ลินเดน / ฟิสเชอร์ฮอฟ (3717) - Hanover-Bornum - Empelde - Ronnenberg - Weetzen - Lemmie - Wennigsen - Egestorf - Kirchdorf - Barsinghausen - Winninghausen - Bantorf - Bad Nenndorf - มีคุณ

S21: Hannover Hbf - บาร์ซิงเฮาเซน

S 21 เป็นหนึ่งในสองสายด่วนที่ไม่ได้จอดที่สถานีรถไฟทุกแห่ง

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - Hanover-Bismarckstraße - Hanover-Linden / Fischerhof (3717) - Empelde - Weetzen - Wennsten (Deister) - บาร์ซิงเฮาเซน

S3: Hannover Hbf - Hildesheim Hbf

S 3 ขับรถจากฮันโนเวอร์ไปฮิลเดสไฮม์ผ่านเลห์รเต

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - ฮันโนเวอร์ คลีเฟลด์ (45) - ฮันโนเวอร์-คาร์ล-วีเชิร์ต-อัลลี (4) - Hanover Anderten / Misburg - Ahlten – สอน – สายตาสั้น – อัลเจอร์มิสเซิน – Harsum – ฮิลเดสไฮม์

S4: Bennemühlen - Hannover Hbf / Hildesheim Hbf

Langenhagen Kaltenweide หยุด

ครึ่งหนึ่งของทั้งหมด S 4 วิ่งไปที่ Hannover Hbf เท่านั้น (ทุกครึ่งชั่วโมง) อีกครึ่งหนึ่งจะดำเนินต่อไปจากที่นั่นไปยัง Hildesheim Hbf (ทุก ๆ ชั่วโมง)

• Bennemühlen – เมลเลนดอร์ฟ – บิสเซนดอร์ฟ – Langenhagen-Kaltenweide - ตลาดม้า Langenhagen - Langenhagen-Mitte - Hanover-Vinnhorst - Hanover-Ledeburg - Hanover-Nordstadt (6) – สถานีกลางฮันโนเวอร์ (- Hannover-Bismarckstraße - Hannover Messe / Laatzen (12) – รีเทน (สายจูง) (1) – Sarstedt – Barnts – Emmerke – ฮิลเดสไฮม์)

S5: สนามบินฮันโนเวอร์ - ฮาเมลน์ / พาเดอร์บอร์น

S 5 คล้ายกับ S4 มันมีสองบรรทัด S5 วิ่งทุกครึ่งชั่วโมงจากสนามบินไปยัง Hameln; ทุกรถไฟขบวนที่สอง (ทุกชั่วโมง) จะต่อไปยังพาเดอร์บอร์น

• สนามบินฮันโนเวอร์ - ตลาดม้า Langenhagen - Langenhagen Mitte - Hanover Vinnhorst - Hanover Ledeburg - Hanover Nordstadt (6) - สถานีรถไฟกลาง Hanover - Hanover Bismarckstrasse - Hanover Linden / Fischerhof (3717) - Weetzen - Holtensen / Linderte - Bennigsen - โฟล์คเซ่น / เอลแด็กเซ่น - กระโดด – บาดมุนเดอร์ – ฮาเมลิน (– Emmertal – Bad Pyrmont – โกหก – Schieder – สไตน์ไฮม์ – อัลเทนเบเก้น – พาเดอร์บอร์น)

S51: เซลเซ - ฮาเมลน์

เช่นเดียวกับ S21 ก็ขับเคลื่อนได้เช่นกัน พี 51 ไม่ใช่ทุกสถานีรถไฟที่เป็นสายด่วน

• เซลเซ - จดหมาย - สถานีรถไฟกลาง Hanover - Hanover-Bismarckstraße - Hanover-Linden / Fischerhof (3717) - กระโดด - ฮาเมลิน

S6: ฮันโนเวอร์ Hbf - Celle

S 6 ข้ามการหยุดบางส่วนที่ S7 ทำ โดยหลักการแล้วเส้นเหล่านี้เดินทางในเส้นทางเดียวกัน

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - ฮันโนเวอร์-คาร์ล-วีเชิร์ต-อัลลี (4) – อลิกเซ่ – เบิร์กดอร์ฟ (ฮันโนเวอร์) – Otze – เอเลอร์เฮาเซิน – เซล

S7: Hannover Hbf - Celle

S 7 วิ่งเหมือน S6 จากฮันโนเวอร์ถึงเซล แต่ไปที่สถานีอื่นสองสามแห่ง

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - ฮันโนเวอร์-คลีเฟลด์ (45) - ฮันโนเวอร์-คาร์ล-วีเชิร์ต-อัลลี (4) - Hanover Anderten / Misburg - Ahlten - Lehrte - Aligse - Burgdorf - Otze - Ehlerhausen - Celle

S8: สนามบินฮันโนเวอร์ - ฮันโนเวอร์ เมสเซ่ / ลาตเซิน

S 8 ดำเนินการเฉพาะในงานแสดงสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในฮันโนเวอร์ (เช่น CeBIT, Hanover Fair) และดำเนินการเป็นสายด่วนจากสนามบินโดยตรงไปยังงาน

• สนามบินฮันโนเวอร์ - Langenhagen-Mitte - Hanover-Nordstadt (6) - สถานีรถไฟกลาง Hanover - Hanover-Bismarckstraße - Hanover Fair / Laatzen (12)

รถไฟฟ้ารางเบาฮันโนเวอร์

รถไฟสีเขียวเก่า

Hanover Stadtbahn มีต้นกำเนิดมาจากรถรางที่ใช้วิ่งตามเส้นทาง ในใจกลางเมือง อุโมงค์ต่างๆ ค่อยๆ ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นรางไฟ ในขณะที่ใจกลางเมืองมีเพียงเส้นเดียวที่วิ่งเหนือพื้นดิน นอกจากนี้ ตอนนี้รถรางวิ่งบนรางของตัวเองให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้ นั่นคือ ไม่ได้อยู่บนถนนแล้ว ที่งาน EXPO 2000 รถราง Hanover ได้รับการอัพเกรดอีกครั้ง แต่ยังคงมีความพยายามในการขยายเครือข่ายเส้นทาง น่าเสียดาย ที่มันไม่ง่ายขนาดนั้น เพราะค่าใช้จ่ายในการอัพเกรดสายรถไฟกำลังพุ่งสูงขึ้น ทำให้เกิดความกังวล และในทางกลับกัน มีการต่อต้านจากประชาชนที่ไม่ต้องการยอมรับเสียงที่เกิดจากทางรถไฟ นอกจากนี้ยังมีความพยายามอย่างมากในการทำให้ทุกสถานีของรถรางสามารถเข้าถึงได้สำหรับผู้ทุพพลภาพ แน่นอนว่าสิ่งนี้ไม่สามารถสร้างโครงสร้างได้ในทุกสถานี แต่ผู้พิการสามารถใช้สถานีได้มากขึ้นเรื่อย ๆ โดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือ

ในหลายสถานี โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สถานีปลายทาง มีการสร้างพื้นที่จอดรถที่อนุญาตให้ "จอดแล้วขับ" ได้ ระบบรางเบาเชื่อมโยงกับระบบขนส่งอื่นๆ ในท้องที่ โดยเฉพาะกับระบบรถโดยสารประจำทาง

โครงข่ายรถไฟฟ้ารางเบาในฮันโนเวอร์มีโครงสร้างตามระบบอุโมงค์ในใจกลางเมือง พวกเขาจะจัดเรียงตามลำดับตัวอักษร ตัวบรรทัดเองมีตัวเลขหนึ่งถึงสองหลักที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา

เส้นทาง A

อุโมงค์นี้เป็นอุโมงค์แห่งแรกที่สร้างขึ้นในเมืองฮันโนเวอร์ มันวิ่งจาก เจ้าเล่ห์ ในภาคเหนือภายใต้ สถานีกลางฮันโนเวอร์ ผ่านไปยังสถานีหลัก Kröpke ที่ซึ่งรถรางเกือบทั้งหมดมาบรรจบกันไกลออกไปทางใต้สู่ลินเดน

เส้นทาง B

เส้นทางที่สอง B ซึ่งเริ่มดำเนินการแล้ว ใช้ส่วนหนึ่งของอุโมงค์บนเส้นทาง A นอกจากนี้ยังมาจากทางเหนือของ Vahrenwald ผ่านใต้สถานีรถไฟแล้วโค้งเหนือ Kröpke ไปทางทิศตะวันออกไปยัง Aegidientorplatz เพื่อเดินทางต่อไปทางใต้ ฮิลเดสไฮเมอร์ สตราส.

สาย C

เส้นทางใหม่ล่าสุดคือเส้นทาง C ซึ่งวิ่งจากตะวันตกไปตะวันออก เส้นทางนี้นำไปสู่อุโมงค์บน Vahrenwalder Straße หรือก่อนถึง Königsworther Platz ไม่นาน เมื่อเดินทางผ่านสถานี Steintor เส้นทางจะนำไปสู่สถานี Kröpke หลักไปยัง Aegidientorplatz และเดินต่อไปในทิศทางของ Marienstraße

เส้นทาง

เส้นทาง D ไม่ผ่านอุโมงค์ นอกจากนี้ยังไม่ใช่เส้นทางปิด ระยะนี้อยู่ระหว่างการสนทนา ควรวิ่งผ่านอุโมงค์ด้วย แต่นั่นทำให้ต้นทุนมหาศาล ดังนั้นจึงไม่มีใครตัดสินใจได้ในขณะนี้ เส้นทางนี้นำจากทิศตะวันตกผ่านสถานี Steintor ไปยังใจกลางเมือง ผ่านสถานีรถไฟเหนือพื้นดินและสิ้นสุดที่ Aegidientorplatz ทางทิศตะวันออก เส้นทางเริ่มต้นที่เส้นทาง C ที่สถานี Freundallee จากนั้นมุ่งหน้าไปทางใต้เพื่อไปยังศูนย์แสดงสินค้า

รถไฟ

ลูกศรสีเงิน

ปัจจุบัน Hannover Stadtbahn ใช้รถไฟสองขบวนที่แตกต่างกัน รถไฟสีเขียวรุ่นเก่า (TW 6000) มีอายุตั้งแต่ปี 1970 ซึ่งเป็นช่วงที่การสร้างระบบรางไฟขนาดเล็กขึ้นใหม่ อย่างไรก็ตาม รถไฟจะถูกแทนที่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า รถไฟขบวนใหม่ (TW 2000 / TW2500) หรือที่เรียกว่า Silver Arrow ได้เข้ายึดครองและขณะนี้ได้รับการตอบรับอย่างดีหลังจากความยากลำบากในเบื้องต้น รถไฟสมัยใหม่ (3,000 TW) จะถูกซื้อในอนาคต ขั้นบันไดที่ลดต่ำลงจะกลายเป็นอดีตไปแล้ว เนื่องจากรถไฟขบวนใหม่จะใช้เฉพาะในเส้นทางที่ทุกสถานีได้รับการอัพเกรดให้เข้าถึงได้สำหรับผู้พิการ

เส้น

บรรทัด 1

สาย 1 วิ่งบนเส้นทาง B และเริ่มใน Langenhagen และสิ้นสุดใน Sarstedtโดยที่รถไฟทุก ๆ สองขบวนไปที่ซาร์สเต็ดท์ คนอื่นๆ ไปไกลถึงเรเธนเท่านั้น นี่คือจุดแวะพัก

• Langenhagen - Langenhagen / Kurt-Schuhmacher-Allee - Langenhagen / Zentrum - Langenhagen / Langenforter Platz - Langenhagen / Angerstraße - Berliner Platz - Wiesenau - Old Airport - Kabelkamp - Windausstraße - Büttnerstraße (where line 1 meets line 2) - Niedersstrachsenring - Werderstraße - (ทางเข้าอุโมงค์) - สถานีกลางฮันโนเวอร์ - เครปเก้ - เอจิเดียนทอร์พลัทซ์ - Schlägerstraße - Geibelstraße - Altenbekener Damm - Döhrener Turm - Fiedelerstraße - Peiner Straße - Bothnerstraße (ที่นี่มีสาย 18 สาขาออกไปที่งาน) - Wiehbergstraße - Am Brabinke - ลาตเซิน/ Werner von Siemens Platz - Laatzen Eichstraße (สถานีรถไฟ) (นี่คือที่ที่สาย 2 แยกจากสาย 1) - Laatzen / Park of the Senses - Laatzen / Center - Laatzen - Laatzen / Rethener Winkel - Rethen Nord - Rethen (นี่คือที่ที่ เส้นมาบรรจบกันที่ 1 และ 2 เข้าด้วยกันอีกครั้ง บรรทัดที่ 2 สิ้นสุดที่นี่) - Rethen Bahnhof - Rehten / Galgenbergring - Gleidingen / Orpheusring - Gleidingen / Thorstraße - Gleidingen / Am Leinkamp - Heisede / Marienburger Straße - Heisede / Langer Kamp - Sarstedt / Am Boksberg - Sarstedt / เรินต์เกนชตราสเซอ - Sarstedt.

สาย 2

TW 2500

สถานีคนพิการ

สาย 2 ยังวิ่งบนเส้นทาง B จาก Alte Heide ถึง Rethen เส้นมีความแตกต่างกัน ที่สถานี Büttnerstraße จะพบกับสาย 1 เพื่อแยกทางทิศใต้อีกครั้งที่สถานี Laatzen Eichstrasse ทั้งสองสายมาพบกันอีกครั้งในเรเธน นี่คือสถานีจากเหนือจรดใต้:

• Alte Heide - Bahnstrift - Tempelhofweg - Zehlendorfweg - Papenwinkel - Vahrenheider Markt - Reiterstation - Großer Kolonnenweg - Büttnerstraße (where line 1 meets line 2) - Niedersachsenring - Dragonerstraße - Vahrenwalder Platz - Wertunderstraße - ( สถานีกลางฮันโนเวอร์ - เครปเก้ - เอจิเดียนทอร์พลัทซ์ - Schlägerstraße - Geibelstraße - Altenbekener Damm - (ทางเข้าอุโมงค์) - Döhrener Turm - Fiedelerstraße - Peiner Straße - Bothmerstraße (ที่นี่มีสาย 18 สาขาออกไปที่งาน) - Wiehbergstraße - Am Brabinke - ลาตเซิน/ Werner von Siemens Platz - Laatzen Eichstraße (สถานีรถไฟ) (ที่นี่สาย 2 แยกจากสาย 1) - Laatzen / aqua Laatzium - Laatzen / โรงพยาบาล - Laatzen / Neuer Schlag - Laatzen / Ginsterweg - Rethen / Steinfeld - Rethen / North - Rethen

สาย 3

สิ้นสุดบรรทัดที่Altwarmbüchen

สาย 3 วิ่งบนเส้นทาง A และเชื่อมต่อ Altwarmbüchen ด้วย เวตต์เบอร์เกน. เป็นหนึ่งในสอง "เส้นเดิม" ของเมืองแม้ว่าเส้นทางจะเปลี่ยนไปหลายครั้งก็ตาม สายเดิม 3 วิ่งจาก Lahe ไปยัง Wallensteinstrasse อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาดังกล่าว ได้มีการขยายเวลาอย่างต่อเนื่อง นี่คือเส้นทาง:

• Altwarmbüchen - Altwarmbüchen / Zentrum - Altwarmbüchen / Ernst Grothe Straße - Altwarmbüchen / Opelstraße - Oldenburger Allee - Stadtfriedhof Lahe - Paracelsiusweg (ที่นี่บรรทัด 3 ตรงกับบรรทัด 7) - ในเจ็ดชิ้น - Noltemeyerbrücke (ที่นี่ 9) - สาย 3 และ 7 ลิงสตรา - Spannhagengarten - Pelikanstraße - 4 borders - Lorzingstraße - (ทางเข้าอุโมงค์) - ลิสเตอร์เพลส - Sedanstraße / Lister Meile - สถานีกลางฮันโนเวอร์ - เครปเก้ - ตลาดนัด / รัฐสภาของรัฐ - Waterloo (ที่นี่สาย 9 แยกจากสาย 3 และ 7) - (ทางออกอุโมงค์) - Allerweg (ที่นี่สาย 3 และ 7 พบสาย 17) - Stadionbrücke - สถานี Linden / Fischerhof (ที่นี่คุณมีการเชื่อมต่อกับสาย S-Bahn 1, 2 และ 5) - Schünemannplatz - Beekestrasse - Wallensteinstrasse (สาย 17 สิ้นสุดที่นี่) - Barthold-Knaust-Strasse - Am Sauerwinkel - Mühlenberger Markt - Treschkowstrasse - Wettbergen

สาย 4

สาย 4 เชื่อมต่อ Garbsen ทางตะวันตกของฮันโนเวอร์ กับ Roderbruch ทางตะวันออกของเมือง การทำเช่นนี้จะใช้เส้นทาง C ซึ่งเป็นเส้นทางอุโมงค์ใหม่ล่าสุดในฮันโนเวอร์ การขยายเส้นทางสู่ Garbsen เป็นโครงการงานแสดงสินค้า ก่อนถึงงานเอ็กซ์โป รถรางจะสิ้นสุดที่ Stöcken ไปยังสถานีจากตะวันตกไปตะวันออก:

• Garbsen - บน Horst / Marshof - บน Horst / Skorpiongasse - สุสานบน Horst - Pascalstraße - Marienwerder Science Park - Jädekamp - บน Klappenburg - Laukerthot - Hogrefestraße (ที่นี่สาย 4 ตรงกับสาย 5) - Hemelingstraße - Stadtfriedhof Stöcken - สถานีรถไฟ (สามารถเปลี่ยนเป็น S-Bahn สาย 2 เป็น นีบวร์ก (เวเซอร์)) - Herrenhausen Market - Schaumburgstrasse - สวนแฮร์เรนเฮาเซน - Appelstraße - Schneiderberg / Wilhelm Busch Museum - Leibnitz University - (ทางเข้าอุโมงค์) - Königworther Platz (ที่นี่สาย 4 และ 5 พบสาย 16 ซึ่งเริ่มต้นที่นี่) - Steintor (ที่นี่บรรทัดที่ 4 และ 5 พบบรรทัดที่ 6 และ 11) - เครปเก้ - เอจิเดียนทอร์พลัทซ์ - มาเรียนสตราสเซอ - Braunschweiger Platz (ในบรรทัดที่ 6 และ 16 แยกจากบรรทัดที่ 4 และ 5) - (ทางเข้าอุโมงค์) - Clausewitzstraße (ในบรรทัดที่ 11 แยกจากบรรทัดที่ 4 และ 5) - Kantplatz - Uhlhornstraße - Nackenberg (นี่คือจุดที่เส้นแยก 4 และ 5) - สถานีรถไฟ Karl-Wiechert Allee (สามารถเปลี่ยนเป็นสาย S-Bahn ได้ 3, 6 และ 7) - Misburger Straße - Medical University - Roderbruchmarkt - Roderbruch.

สาย 5

ทางเข้าอุโมงค์ที่ Königsworther Platz

บรรทัดที่ 5 เชื่อมต่อ Stöcken โดยเฉพาะโรงงาน VW กับ Anderten มันวิ่งบนสาย C ในพื้นที่ทางตะวันตกเป็นเส้นทางดั้งเดิมมากมีรถรางสาย 5 ตั้งแต่ต้นปี 1970 ในพื้นที่ตะวันออกสิ่งต่าง ๆ เปลี่ยนไปครั้งแล้วครั้งเล่า นี่คือสถานี:

• Stöcken (เชื่อมต่อกับรถประจำทางสายต่างๆ) - Weizenfeldstraße - Hogrefestraße (ที่นี่สาย 4 ตรงกับสาย 5) - Hemelingstraße - Stadtfriedhof Stöcken - Bahnhof Leinhausen (สามารถเปลี่ยนเป็น S-Bahn line 2 ได้ภายหลัง นีบวร์ก (เวเซอร์) - ตลาด Herrenhausen - Schaumburgstraße - สวนแฮร์เรนเฮาเซน - Appelstraße - Schneiderberg / Wilhelm Busch Museum - Leibnitz University - (ทางเข้าอุโมงค์) - Königworther Platz (ที่นี่สาย 4 และ 5 พบสาย 16 ซึ่งเริ่มต้นที่นี่) - Steintor (ที่นี่บรรทัดที่ 4 และ 5 พบบรรทัดที่ 6 และ 11) - เครปเก้ - เอจิเดียนทอร์พลัทซ์ - มาเรียนสตราสเซอ - Braunschweiger Platz (ในบรรทัดที่ 6 และ 16 แยกจากบรรทัดที่ 4 และ 5) - (ทางเข้าอุโมงค์) - Clausewitzstraße (ในบรรทัดที่ 11 แยกจากบรรทัดที่ 4 และ 5) - Kantplatz - Uhlhornstraße - Nackenberg (นี่คือจุดที่เส้นแยก 4 และ 5) - Annastift - Bleekstraße - Mettlacher Straße - Kaiser-Wilhelm-Straße - Großer Hillen - Tiergarten - Ostfeldstraße - Königsberger Ring - Anderten

สาย 6

สาย 6 เชื่อมต่อทางตอนเหนือของฮันโนเวอร์จาก Vinnhorst กับงานแสดงสินค้า (ตะวันออก) เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เธอใช้เส้นทาง C นี่คือสถานี:

• Nordhafen - Mecklenheidestraße - Beneckealle - Friedenauer Straße - Krepenstraße - Chamissostraße - Bertramstraße - Fenskestraße - สถานีรถไฟ Nordstadt (เปลี่ยนเป็น 1 (ใจ / รีบเร่ง), 2 (เนียบวร์ก / เฮสเต), 4 (เบนเนมูเลน / ฮิลเดสไฮม์), 5 (ฮันโนเวอร์ / ฮาเมลน์ / สนามบินพาเดอร์บอร์น) - An der Strangriede (ที่นี่ สาย 6 ตรงกับสาย 11) - (ทางเข้าอุโมงค์) - Kopernikusstraße - โบสถ์คริสต์ - ประตูหิน - เครปเก้ - เอจิเดียนทอร์พลัทซ์ - มาเรียนสตราสเซอ - Brauschweiger Platz - (ทางเข้าอุโมงค์) - Freundallee - Kerstingstraße - Hospital an der Bult - Zusatzstraße - August-Madsack-Straße - Seelhorster Allee - Emslandstraße - Brabeckstraße - Feldbuschwende - Kronsberg - Krügerskamp - StockholmerE Allee)

สาย 7

ปลายทาง Nordhafen พร้อม Silver Arrow

สาย 7 พร้อมกับสาย 3 เป็นหนึ่งในสองยานพาหนะรางเบาดั้งเดิม เธอมักจะเปลี่ยนสถานีปลายทาง แต่เธอมักจะขับไปตามเส้นทาง A เสมอ นี่คือสถานีปัจจุบัน:

• Schierholzstraße - Pappelwiese - Paracelsiusweg (ที่นี่บรรทัด 3 ตรงกับบรรทัด 7) - ในเจ็ดชิ้น - Noltemeyerbrücke (ที่นี่บรรทัด 3 และ 7 พบบรรทัด 9) - Klingerstraße - Spannhagengarten - Pelikanstraße - 4 พรมแดน - Lorzingstraße - (ทางเข้าอุโมงค์ ) - ลิสเตอร์เพลส - Sedanstraße / Lister Meile - สถานีกลางฮันโนเวอร์ - เครปเก้ - ตลาดนัด / รัฐสภาของรัฐ - Waterloo (ที่นี่สาย 9 แยกจากสาย 3 และ 7) - (ทางออกอุโมงค์) - Allerweg (ที่นี่สาย 3 และ 7 มาบรรจบกับสาย 17) - Stadionbrücke - Linden / Fischerhof station - Schünemannplatz - Beekestrasse - Wallensteinstrasse (นี่คือที่ที่สาย 17) - Barthold-Knaust-Straße - Am Sauerwinkel - Mühlenberger Markt - Treschkowstraße - Wettbergen.

สาย 8

สาย 8 เป็นสายสั้น วิ่งจากสถานีรถไฟหลักไปยัง Messe / Nord นี่คือเส้นทาง B. นี่คือสถานี:

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - เครปเก้ - Aegidientorplatz - (ทางออกอุโมงค์) - Döhrener Turm - Fiedeler Straße - Peiner Straße - Bothmerstraße (ที่นี่สาย 8 สาขาออกจากสาย 1 และ 2 ไปทางทิศตะวันออก) - สุสานเมือง Seelhorst - Am Mittelfelde - Messe / Nord

สาย 9

บรรทัดที่ 9 มีเหตุการณ์สำคัญในอดีต และวันนี้มีดังต่อไปนี้:

• Fasanenkrug (ที่จอดรถแบบจอดแล้วขับ ต่อรถบัสสาย 620 ไปยัง Isernhagen และ Großburgwedel) - Stadtfriedhof Bothfeld - Kurz-Kamp-Straße - Bothfeld - Bothfelder Kirchweg - Noltemeyerbrücke (ที่นี่สาย 3 และ 7 พบกับสาย 9) - Klingerstraße - Pennhagenstraße - Pennhagenstraße - 4 พรมแดน - Lorzingstraße - (ทางเข้าอุโมงค์) - ลิสเตอร์เพลส - Sedanstraße / Lister Meile - สถานีกลางฮันโนเวอร์ - เครปเก้ - ตลาดนัด / รัฐสภาของรัฐ - Waterloo (ที่นี่สาย 9 แยกจากสาย 3 และ 7) - (ทางออกอุโมงค์) - Schwarzer Bär - Lindener Marktplatz - Nieschlagstraße - Bernhard-Caspar-Straße - Am Lindener Hafen - Köntingsdorfer Weg - Am Soltekampe - Eichenfeldstraße - Safariweg - Herrmann- Ehlers อัลลี - เอ็มเพลเด้

สาย 10

ออกไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Koperniskustraße

สาย 10 วิ่งเหนือพื้นดินทั้งหมดพร้อมกับสาย 17 ดังนั้นมันจึงเป็นสายพันธุ์ที่กำลังจะตาย ถ้าคุณพูดง่ายๆ ได้ เพราะในลิ้นชักมีแผนที่จะปล่อยให้เส้นทาง D วิ่งไปใต้ดินด้วย นี่คือสถานี:

• Ahlem - Ehrhardtstraße - Brunnenstraße - Harenberger Straße - Wunstorfer Straße - Ungerstraße - Leinaustraße - Am Küchengarten - Glocksee - Goetheplatz - Clevertor - Steintor - สถานีกลางฮันโนเวอร์ (เหนือพื้นดิน).

สาย 10 E.

สาย 10 E เป็นสายด่วนของสาย 10 วิ่งเฉพาะวันทำงานในตอนเช้าและพาผู้โดยสารตรงไปยังสถานีรถไฟหลัก นี่คือจุดแวะพัก:

• Ahlem - Ehrhardtstraße - Brunnenstraße - Harenberger Straße - Wunstorfer Straße - Ungerstraße - Leinaustraße - Am Küchengarten - Glocksee - Goetheplatz - (ทางเข้าอุโมงค์) - วอเตอร์ลู - ตลาดนัด / รัฐสภาของรัฐ - เครปเก้ - สถานีกลางฮันโนเวอร์.

สาย 11

สาย 11 วิ่งบนเส้นทาง C จาก Halthoffstrasse ที่ Nordstadtkrankenhaus ผ่านใจกลางเมือง สวนสัตว์ฮันโนเวอร์. มันเป็นบรรทัดที่สั้นมาก นี่คือสถานี:

• Halthoffstraße ( ความเป็นไปได้ของที่จอดรถและนั่งรถประจำทางเชื่อมต่อไปยังสาย 136 ไปยัง Ledeburg / Stöcken) - ที่ Strangriede (ที่นี่สาย 6 มาบรรจบกับสาย 11) - (ทางเข้าอุโมงค์) - Kopernikusstraße - โบสถ์คริสต์ - ประตูหิน - เครปเก้ - เอจิเดียนทอร์พลัทซ์ - มาเรียนสตราสเซอ - Brauschweiger Platz - (ทางเข้าอุโมงค์) - Clauswitzstraße (ในบรรทัดที่ 11 แยกจากบรรทัดที่ 4 และ 5) - Hanover Congress Center - สวนสัตว์

สาย 16

สถานีไม่ดัดแปลงสำหรับคนพิการ

สาย 16 วิ่งเฉพาะเมื่อมีกิจกรรมพิเศษในพื้นที่ของงานแสดงสินค้าโดยเฉพาะใน TUI-Arena จากนั้นเธอก็ขับรถไปยังสถานีต่อไปนี้:

• เคอนิกส์เวิร์ธเทอร์ พลัทซ์ - เครปเก้ - เอจิเดียนทอร์พลัทซ์ - มาเรียนสตราสเซอ - Braunschweiger Platz - (ทางออกอุโมงค์) - Clausewitzstraße - Freundallee - Kerstingstraße - Hospital an der Bult - Zusatzstraße - August-Madsack-Straße - Seelhorster Allee - Emslandstraße - Brabeckstraße - Feldbuschwende - Kronsberg - Stockholm Krügersk พลาซ่า

สาย 17

สาย 17 วิ่งจาก Wallensteinstrasse ซึ่งเป็นเส้นทาง A ไปยังเส้นทาง D ซึ่งไหลเหนือพื้นดินผ่านใจกลางเมืองฮันโนเวอร์ เราจะเห็นพวกเขานานแค่ไหน? นี่คือสถานี:

• Wallensteinstraße - Beekestraße - Schünemannplatz - สถานีรถไฟ Linden / Fischerhof - Stadium bridge - Allerweg - Black Bear - Goetheplatz - Clevertor - Steintor - สถานีกลางฮันโนเวอร์

สาย 18

บรรทัดที่ 18 ใช้เฉพาะในงานแสดงสินค้าขนาดใหญ่เท่านั้น มันเหมือนกับบรรทัดที่ 8

• สถานีกลางฮันโนเวอร์ - เครปเก้ - Aegidientorplatz - (ทางออกอุโมงค์) - Döhrener Turm - Fiedeler Straße - Peiner Straße - Bothmerstraße (ที่นี่สาย 8 สาขาออกจากสาย 1 และ 2 ไปทางทิศตะวันออก) - สุสานเมือง Seelhorst - Am Mittelfelde - Messe / Nord

บริการรถบัสตามกำหนดเวลาใน ฮันโนเวอร์

รถโดยสารในฮันโนเวอร์แบ่งออกเป็นสองส่วน เส้นที่มีตัวเลขตั้งแต่ 100 ถึง 299 เชื่อมแนวรถไฟฟ้ากับบริเวณที่รถไฟฟ้าไม่ถึง เครือข่ายแน่นมาก คุณยังสามารถขึ้นรถประจำทางไปยังพื้นที่ห่างไกลได้

ใน สภาพแวดล้อมของฮันโนเวอร์ ขับรถบัสภูมิภาค โดยมีหมายเลขตั้งแต่ 300 ถึง 999 สีของรถโดยสารแตกต่างจากใจกลางเมือง Regio-Bus ยังเชื่อมโยงกับตัวเลือกอื่นๆ ของการขนส่งสาธารณะในฮันโนเวอร์ และเวลาก็เชื่อมโยงกับเวลาเดินทางอื่นๆ ด้วย

นี่เป็นบทความที่มีประโยชน์ ยังมีบางจุดที่ข้อมูลขาดหายไป หากคุณมีสิ่งที่จะเพิ่ม กล้าหาญไว้ และเติมเต็ม