ซาฮาร่าตะวันตก - Western Sahara

ซาฮาร่าตะวันตก เป็นพื้นที่ทางชายฝั่งตะวันตกของ แอฟริกาเหนือ. อดีตอาณานิคมของสเปน การปกครองของมันถูกโต้แย้งระหว่างโมร็อกโกและสาธารณรัฐประชาธิปไตยอาหรับซาห์ราวี (SADR) แต่ส่วนใหญ่ถูกควบคุมโดยโมร็อกโก

เมือง

ภายใต้การบริหารของโมร็อกโก

• 27.15-13.21 เอล อายูน (ลายูน).  
• อัลมาห์บาส. 
• 26.126194-14.4835192 Boujdour (แหลมโบจาดอร์).  
• 23.716667-15.953 ดักคลา (วิลล่าซิสเนรอส).  
• 27.098007-13.4144844 เอล มาร์ซา.  
• 25.15-12.3666675 Guelta Zemmur.  
• 27.0814-11.14336 เฮาซ่า.  
• 26.739444-11.6702787 Smara.  
• 28.095278-12.0483338 อัคเฟนนีร์.  

ภายใต้การบริหารของ SADR

• 26.351944-9.5672221 Bir Lehlou. ทุนชั่วคราว.  
• 26.158-10.5672 Tifariti.  
• 22.183333-13.1330563 อัควานิท.  
• 21.55-14.154 ซูก.  
• 26.147222-11.0691675 Meharrize.  
• 22.055556-13.5527786 ดูกาจ.  

ภายใต้ มอริเตเนีย การบริหารชั่วคราว

• 20.833333-17.0916671 ลากูร่า.  

จุดหมายปลายทางอื่นๆ

สำหรับผู้ที่สนใจในการทัศนาจร มีโอกาสเพียงเล็กน้อยสำหรับสัตว์ป่าหรือการก่อตัวของธรรมชาตินอกเหนือจากเนินทราย พื้นที่ที่ควบคุมโดยสาธารณรัฐประชาธิปไตยอาหรับซาห์ราวี (SADR) หรือที่เรียกว่าเขตปลอดอากรหรือเขตปลอดอากรเป็นที่สนใจของผู้ที่สนใจในความขัดแย้งทางการเมือง

เข้าใจ

แม้ว่าจะมีแนวชายฝั่งที่ยาว แต่ส่วนใหญ่เป็นหินและไม่เหมาะสำหรับชายหาดหรือการเดินทาง ประมงขนาดใหญ่และท่าเรืออยู่ที่ อัด ดักคลา. ดินแดนส่วนใหญ่เป็นทะเลทรายที่แห้งแล้ง

เขตปลอดอากรของเวสเทิร์นสะฮารา พื้นที่ทางตะวันออกของกำแพงทราย (หรือที่รู้จักในชื่อ "เขื่อน") ถูกทุ่นระเบิดทับถม และควรถือว่าไม่มีขอบเขตสำหรับนักท่องเที่ยวทุกคน: อาณาเขตนี้มีความเข้มข้นสูงที่สุดจุดใดจุดหนึ่ง ของทุ่นระเบิดในโลกและแม้แต่จุดที่มีป้ายเตือน ส่วนใหญ่หายไปเนื่องจากสภาพอากาศ SADR ทำลายทุ่นระเบิดเมื่อหลายปีก่อน แต่บางส่วนอาจยังคงอยู่ กำแพงด้านโมร็อกโกยังคงมีเหมืองหลายพันแห่งและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง นอกจากนี้ เขตปลอดอากรแทบไม่มีถนนเลย ดังนั้นจำเป็นต้องมีประสบการณ์การนำทางที่ลึกซึ้งและ 4×4 ที่มีระยะห่างจากพื้นดินสูง ประตูในเขื่อนซึ่งหน่วยลาดตระเวนของสหประชาชาติสามารถใช้ได้ ไม่เปิดให้นักท่องเที่ยวทั่วไปเข้าชม

ประวัติศาสตร์

ภายใต้การปกครองของสเปน ในชื่อ Spanish Sahara อาณาเขตถูกแบ่งโดยสเปนออกเป็นสองเขตการปกครอง: แถบทางเหนือที่เรียกว่า ซาเกีย เอล-ฮัมราและภาคใต้สองในสามชื่อ ริโอ เดอ โอโร.

โมร็อกโก ยึดครองและผนวกดินแดนสองในสามของทะเลทรายซาฮาราของสเปนในปี 1976 ในขณะที่ส่วนที่เหลือถูกผนวกโดยมอริเตเนีย เมื่อมอริเตเนียถอนตัวในปี 2522 โมร็อกโกได้ผนวกดินแดนทางใต้ของดินแดน สงครามกองโจรกับขบวนการปลดปล่อยแนวหน้าโปลิซาริโอที่แข่งขันกัน ราบัตอำนาจอธิปไตยสิ้นสุดลงด้วยการหยุดยิงในปี 2534 การลงประชามติเกี่ยวกับสถานะสุดท้ายถูกเลื่อนออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่า ประเด็นสำคัญเกี่ยวกับการลงประชามติที่อาจเกิดขึ้นคือผู้ที่จะได้รับคะแนนเสียง

Polisario ประกาศว่า สาธารณรัฐประชาธิปไตยอาหรับซาห์ราวี (SADR) ในปี 1976 แต่ประเทศนี้ได้รับการยอมรับจาก 28 รัฐเท่านั้น และควบคุมได้เพียงส่วนเล็กๆ ทางตะวันออกของดินแดนที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ เข้าสู่ส่วนนี้ได้เฉพาะทาง แอลจีเรีย.

สถานการณ์ทางการเมืองในฝั่งโมร็อกโก

ชื่อโมร็อกโกสำหรับซาฮาราตะวันตกคือ "จังหวัดทางใต้"; การเรียกมันว่า "ซาฮาราตะวันตก" สามารถถูกตั้งคำถามเกี่ยวกับตำแหน่งทางการเมือง และผู้ที่ไม่เห็นด้วยกับตำแหน่งของรัฐบาลโมร็อกโกอาจถูกเนรเทศและห้ามไม่ให้กลับเข้ามาอีก วิธีที่ปลอดภัยและไม่ยุ่งยากที่สุดในการเดินทางในพื้นที่นี้คือเพิกเฉยต่อการเมืองโดยสิ้นเชิง

จุดตรวจบนถนนแตกต่างจากส่วนอื่น ๆ ของโมร็อกโกที่ต้องดำเนินการอย่างจริงจัง: เสมอ หยุดนิ่งเว้นแต่จะมีการเคลื่อนไหวอย่างชัดเจนเพื่อก้าวต่อไป แผนการเดินทางที่แจ้งไว้ที่ด่านสุดท้ายไม่ควรเปลี่ยนแปลงโดยธรรมชาติ: บางครั้งผู้เดินทางได้รับการติดตามค่อนข้างดี และหากคุณปรากฏตัวในสถานที่อื่นที่ไม่ใช่สถานที่ในแผนการเดินทางของคุณ คุณสามารถถามคำถามได้

เจ้าหน้าที่โมร็อกโกระมัดระวังนักข่าวและเจ้าหน้าที่ช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมอย่างมาก เนื่องจากมีการรับรู้ว่าการแทรกแซงสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเป็นเรื่องของโมร็อกโกล้วนๆ ขอแนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าพูดถึงอาชีพที่เกี่ยวข้องกับพวกเขาจากระยะไกล สิ่งนี้เป็นจริงเช่นกันสำหรับแบบฟอร์มการย้ายถิ่นฐานที่กรอกเมื่อเข้าสู่โมร็อกโก เจ้าหน้าที่ที่จุดตรวจทุกแห่งสามารถดึงข้อมูลนั้นผ่านทางโทรศัพท์และบางครั้งพวกเขาก็ทำเช่นนี้

คน

ชาวสะฮาราตะวันตกเรียกว่า known Sahrawisมีเชื้อชาติอาหรับและเบอร์เบอร์และพูดภาษาฮัสซานียะของภาษาอาหรับ พวกเขามีอัธยาศัยดีและเป็นที่รู้จักในพิธีชงชาอันวิจิตรบรรจง

เศรษฐกิจ

ทะเลทรายซาฮาราตะวันตกพึ่งพาชนเผ่าเร่ร่อนแบบอภิบาล การตกปลา และการขุดฟอสเฟตเป็นแหล่งรายได้หลักของประชากร ดินแดนแห่งนี้ขาดปริมาณน้ำฝนที่เพียงพอสำหรับการผลิตทางการเกษตรที่ยั่งยืน และอาหารส่วนใหญ่สำหรับประชากรในเมืองจะต้องนำเข้า การค้าและกิจกรรมทางเศรษฐกิจอื่นๆ เกือบทั้งหมดถูกควบคุมโดยรัฐบาลโมร็อกโก ผลประโยชน์ด้านพลังงานของโมร็อกโกในปี 2544 ได้ลงนามในสัญญาเพื่อสำรวจน้ำมันนอกชายฝั่งซาฮาราตะวันตก ซึ่งเป็นความเคลื่อนไหวที่สร้างความโกรธเคืองให้กับ Polisario และผู้สังเกตการณ์จากต่างประเทศ รายได้และมาตรฐานการครองชีพในซาฮาราตะวันตกนั้นต่ำกว่าระดับโมร็อกโกอย่างมาก รายการอาหารและก๊าซขั้นพื้นฐานได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลโมร็อกโก

ภูมิอากาศ

เวสเทิร์นสะฮาราเป็นทะเลทรายที่ร้อนและแห้งแล้ง จึงมีฝนตกน้อยแต่มีน้ำท่วมฉับพลันเป็นบางครั้ง กระแสลมนอกชายฝั่งที่หนาวเย็นทำให้เกิดหมอกและน้ำค้างจัด มีน้ำในดินน้อยมาก ประกอบกับการขาดไอน้ำในอากาศ ซึ่งในบริเวณอื่นๆ ทำหน้าที่เป็นก๊าซเรือนกระจก ทำให้ความร้อนในเวลากลางวันหายไปอย่างรวดเร็วในอวกาศผ่านการแผ่รังสีอินฟราเรด ผลที่ได้คือคืนที่หนาวเย็นจัด แม้ว่าอุณหภูมิในตอนกลางวันจะสูงมากก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับทะเลทรายซาฮารากลาง ซาฮาราตะวันตกมีความชื้นในอากาศมากกว่า และช่วงอุณหภูมิประจำปีที่ต่ำกว่าเนื่องจากอยู่ใกล้กับมหาสมุทรแอตแลนติก ตลอดแนวชายฝั่งส่วนใหญ่ มีหมอกหนาในช่วงเช้าตรู่และทัศนวิสัยลดลงจนถึงเที่ยงวันอย่างมาก

ภูมิทัศน์

ส่วนใหญ่เป็นทะเลทรายที่ราบลุ่ม มีพื้นหินหรือทรายขนาดใหญ่ขึ้นสู่ภูเขาเล็กๆ ทางทิศใต้และตะวันออกเฉียงเหนือ เนินทรายเตี้ยปกคลุมอาณาเขต

หากคุณกำลังเดินทางโดยทางบก คุณจะไม่พบพิธีการทางชายแดนระหว่างโมร็อกโกและซาฮาราตะวันตก อาจมีการขอหนังสือเดินทางของคุณที่จุดตรวจหลายแห่งบนถนนทางใต้ แต่จะไม่ถูกประทับตรา เนื่องจากทางการโมร็อกโกถือว่าทะเลทรายซาฮาราตะวันตกเป็นส่วนหนึ่งของโมร็อกโก

เข้าไป

ซาฮาราตะวันตกส่วนใหญ่ปกครองโดย โมร็อกโกซึ่งถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของอาณาเขตของตน ดังนั้นจึงใช้เงื่อนไขการเข้าประเทศเดียวกันกับส่วนที่เหลือของโมร็อกโก อย่างไรก็ตาม การเดินทางโดยอิสระในภูมิภาคนี้ถูกจำกัด ขณะข้ามทะเลทรายซาฮาราตะวันตกขณะเดินทางข้ามบกระหว่างโมร็อกโกและ มอริเตเนีย ปกติแล้วนักท่องเที่ยวบางคนถูกปฏิเสธเมื่อพยายามจะเข้าเมือง โดยเฉพาะในช่วงที่มีความขัดแย้งทางการเมือง นักท่องเที่ยวสามารถย้อนกลับได้ตลอดเวลาหากสงสัยว่ามีความสนใจในสถานการณ์ทางการเมืองหรือด้านมนุษยธรรม: ควรหลีกเลี่ยงคำใบ้ใด ๆ เกี่ยวกับกิจกรรมด้านนักข่าวหรือสิ่งใดก็ตามที่เชื่อมโยงจากระยะไกล (เช่น การทำงานเป็นตากล้องสำหรับแม้แต่ตัวแทนโฆษณา)

ข้อกำหนดในการเข้าอย่างเป็นทางการสำหรับพื้นที่ควบคุมของ SADR นั้นไม่ชัดเจน แต่ในทางปฏิบัติ พื้นที่นั้นไม่ได้จำกัดผู้มาเยี่ยมทั้งหมด: คุณไม่สามารถข้ามเขื่อนที่มีการป้องกันอย่างแน่นหนาและขุดเหมืองจากฝั่งที่ควบคุมโดยโมร็อกโก พรมแดนทางบกด้วย แอลจีเรีย ถูกปิด และไม่มีจุดผ่านแดนทางกฎหมายจากมอริเตเนียไปยังดินแดนที่ควบคุมโดย SADR เช่นกัน

โดยเครื่องบิน

• จาก สเปน, หมู่เกาะคะเนรี และเมืองต่างๆใน โมร็อกโก: ลายูน, สนามบินฮัสซัน 1 (EUN ^IATA)
• จาก อากาดีร์, คาซาบลังกา และตามฤดูกาลจาก หมู่เกาะคะเนรี: สนามบินดักคลา (VIL ^IATA)
• Τhe สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติโมร็อกโก (ONMT) ได้ตัดสินใจเปิดเส้นทาง Dakhla-Paris กับ Royal Air Maroc เมื่อต้นปี 2021

แม้แต่เที่ยวบินภายในประเทศ การควบคุมหนังสือเดินทางก็เข้มงวดกว่าในโมร็อกโก

โดยรถประจำทาง

รถเมล์เชื่อมต่อเมืองใหญ่ทั้งหมดและจะส่งผู้โดยสารทุกที่ตามถนนเมื่อถูกถาม

โดยเรือ

ขณะที่ได้มีการหารือหรือฟื้นฟูเรือข้ามฟากไปยัง ทาร์ฟายา จาก หมู่เกาะคะเนรีณ เดือนมิถุนายน 2019 ดูเหมือนว่าจะไม่น่าเป็นไปได้

โดยรถไฟ

ไม่มีรถไฟในซาฮาราตะวันตก

โดยรถยนต์

ดูเพิ่มเติมที่ #ไปรอบ ๆ ส่วนด้านล่าง

• จาก ทิศเหนือ, ตามแนวชายฝั่ง: From อากาดีร์ หนึ่งสามารถขับลง RN1 ผ่าน ทิซนิท, Guelmim, ตันตัน, ผ่าน ทาร์ฟายา 30 กม. (19 ไมล์) ทางทิศตะวันออก ผ่าน อัคเฟนีร์, ลายูน, Boujdour, ดักคลา ไปจนถึง มอริเตเนีย.
• จาก ทิศเหนือ, ผ่านทะเลทราย: ถนนจากอัสซาผ่านแซกไปยังอัลมาห์เบสถูกปิดมาหลายปีแล้ว แต่เปิดระหว่างอัสซาและแซกเมื่อต้นปี 2557 การดำเนินการต่อไปยังอัลมาห์เบสถูกปฏิเสธโดยหน่วยงานท้องถิ่นโดยอ้างถึงเหตุบ่อยครั้ง ปฏิบัติการทางทหาร กับระเบิด และปัญหาด้านความปลอดภัยทั่วไป Al-Mahbes ค่อนข้างใกล้กับ Tindouf สำนักงานใหญ่ของ Polisario และค่ายผู้ลี้ภัย ซึ่งอาจทำให้ภูมิภาคนี้อ่อนไหวในมุมมองของกองทัพโมร็อกโก นอกจากนี้ มีข่าวลือว่าภูมิภาคนี้อาจเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ปฏิบัติการของอัลกออิดะห์ในมาเกร็บ

• จาก ใต้: การเข้าสู่ทะเลทรายซาฮาราตะวันตกจากทางใต้ (มอริเตเนีย) เกี่ยวข้องกับการผ่านดินแดนที่ไม่มีคนอยู่ไม่กี่กิโลเมตร ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องทุ่นระเบิด โจร และมัคคุเทศก์ปลอมที่เสนอเส้นทางให้คุณผ่านแถบนั้น ให้ลองข้อความนี้ในช่วงกลางวันเท่านั้นและด้วยไกด์ที่เชื่อถือได้ หรือในขบวนรถที่ใช้งานได้จริง ให้พูดคุยกับคนขับรถบรรทุกที่ชายแดน อย่าหลงทางโดยถนนแอสฟัลต์เก่าที่คุณจะข้าม นี่คือถนนที่เรียกว่า "ถนนสเปน" ซึ่งมีอายุย้อนไปถึงยุคซาฮาราของสเปน (ก่อนปี 1975) และทั้งสองทิศทางจะนำไปสู่เนินทรายและทุ่นระเบิดที่ผ่านไม่ได้ . ปัจจุบันถนนสายนี้ยังคงใช้งานอยู่เพียงไม่กี่เมตร ซึ่งอยู่ใกล้กับด่านชายแดนมอริเตเนีย อย่าเสี่ยงบนถนนสายนี้อีกต่อไป เหตุการณ์ร้ายแรงยังคงเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอันเป็นผลมาจากการตีความถนนสเปนอย่างไม่ถูกต้องว่าเป็นเส้นทางที่ถูกต้อง

โดยจักรยาน

มีเส้นทางจักรยานริมชายฝั่ง ตั้งแต่ Guelmin ในโมร็อกโก ผ่าน Western Sahara และ Mauritania ไปจนถึง Saint Louis ในเซเนกัล ดู ปั่นจักรยานทะเลทรายซาฮาราตะวันตก.

ไปรอบ ๆ

โดยรถยนต์

การเดินทางโดยรถยนต์อาจเป็นหนึ่งในวิธีคมนาคมที่สะดวกที่สุดในซาฮาราตะวันตก เนื่องจากการขนส่งสาธารณะจำกัดไม่ให้มีการตั้งถิ่นฐานที่ใหญ่ขึ้น แม้ว่าจะมีข้อควรระวังบางประการที่ควรทำ:

• เติมพลังก่อนเสมอบนท้องถนน เมืองใหญ่บนแผนที่ของคุณอาจกลายเป็นหมู่บ้านเล็กๆ ที่ไม่มีปั๊มน้ำมัน โดยเฉพาะทางใต้ของ ตันตันการตั้งถิ่นฐานมีน้อยและไกลระหว่าง
• สภาพถนนเปลี่ยนจาก "ยอดเยี่ยม" เป็น "สุดซึ้ง" บ่อยครั้งโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า และบางครั้งทุกๆ สองสามกิโลเมตร อย่าตามผู้ชายที่แซงคุณด้วยความเร็ว 150 กม./ชม. (93 ไมล์ต่อชั่วโมง) คุณอาจพบเขาในภายหลังด้วยเพลาที่หัก ซึ่งอยู่ห่างจากถนน 100 ม. อย่าวางใจแม้แต่ประสบการณ์ของคุณเองบนท้องถนน—คืนที่ฝนตกเพียงคืนเดียวสามารถเปลี่ยนถนนใหญ่ให้กลายเป็นถนนที่เลวร้ายได้
• เมื่อไปออฟโรดเช่นกัน, ทราบ ว่าพื้นที่นั้นปลอดจากทุ่นระเบิดหรือมีมัคคุเทศก์ที่เชื่อถือได้ ติดตามแทร็กที่มีอยู่หากเป็นไปได้
• พกพามือถือติดตัวไปใช้งานได้เกือบทุกพื้นที่และจะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นเมื่อรถเสีย
• และเคล็ดลับทั่วไปในทะเลทราย: นำน้ำให้เพียงพอ บางอย่างที่จะทำให้คุณอบอุ่นในเวลากลางคืน เผื่อว่าคุณต้องนอนในรถ
• มีจุดตรวจตำรวจหลายจุดตามถนน นอกเหนือจากการควบคุมทั่วไปที่ทางเข้าและทางออกของหมู่บ้านหลัก (Laâyoune, Cape Bojador และ Dakhla) มีจุดตรวจบนสะพานเหนือ Oued Drâa (N28º 31.862' W10º 56.669') ก่อนถึง Tan-Tan ก่อนถึง Sidi Akhfenir 2 กม. (บนสถานีเชื้อเพลิงราคาถูกแห่งแรก: N28º 05.814' W12º 02.824') และบนทางแยกไปยังดักคลา (N23º 53.615' W15º 40.585') ที่ทางแยก ถ้าคุณเพียงต้องการเติมน้ำมันในสถานีบริการน้ำมันที่อยู่ใกล้เคียงและไม่ต้องการขับรถไปจนสุดทางไปยังดักคลา ให้อธิบายกับตำรวจซึ่งอาจทำให้คุณผ่านได้เร็วขึ้น ที่จริงจุดตรวจของตำรวจมักจะเป็นมิตรและสิ่งต่าง ๆ สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างรวดเร็วหากคุณแจกกระดาษพร้อมรูปถ่ายพร้อมรายละเอียดของผู้เดินทาง: ชื่อ, นามสกุล, วันและสถานที่เกิด, ที่อยู่, อาชีพ, จำนวนและอายุของหนังสือเดินทาง, กำลังมา จาก, ไป, วันที่เข้าประเทศโมร็อกโกและหมายเลขตำรวจโมร็อกโก (กลุ่มของตัวอักษรและตัวเลขที่ประทับมักจะอยู่ที่หน้าสุดท้ายของหนังสือเดินทางเมื่อเข้าสู่โมร็อกโก); และตัวรถ: ยี่ห้อ รุ่น และเลขทะเบียนรถ โปรดทราบว่าเรดาร์สำหรับการประมาณความเร็วกำลังเพิ่มขึ้นในโมร็อกโก และจะไม่มีข้อยกเว้นในซาฮาราตะวันตก จุดตรวจสอบความเร็วโดยทั่วไปอยู่ที่ทางออกด้านใต้ของลายูน

พูดคุย

ภาษาพื้นเมืองของคนส่วนใหญ่คือ Hassaniya อารบิก. ไม่สามารถเข้าใจร่วมกันได้กับ อารบิกมาตรฐานซึ่งไม่แพร่หลายนัก

ภาษาอาหรับโมร็อกโก Mor ยังใช้กันอย่างแพร่หลายและเป็น ภาษากลาง บนท้องถนนและที่ทำงานเนื่องจากมีชาวโมร็อกโกจำนวนมากที่อาศัยอยู่ในประเทศ

ภาษาฝรั่งเศส พูดโดยผู้คนจำนวนมากที่ย้ายมาจากโมร็อกโกและในระดับหนึ่งโดยชาวบ้านจำนวนมากที่บางครั้งจัดการกับนักท่องเที่ยว

สเปน ไม่ค่อยมีคนพูด (ส่วนใหญ่โดยผู้ที่มีอายุมากพอที่จะเรียนรู้ภายใต้การยึดครองของสเปน) ภาษาอังกฤษ ยิ่งหายาก

ผู้คนมักอดทนกับคนที่พวกเขาไม่ได้ใช้ภาษาเดียวกัน และยังคุ้นเคยกับการสื่อสารด้วยมือและเท้าของพวกเขา นอกจากนี้ เนื่องจากระดับการรู้หนังสือที่ต่ำมาก การเขียนสิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ช่วยในการสื่อสารมากนัก

ดู

• ทะเลทรายซาฮารัน.
• เศษเสี้ยวของการปกครองอาณานิคมของสเปนในเมืองหลวง เอล อายูน.
• ชายหาดที่สวยงามและบริสุทธิ์มากมายซึ่งบางครั้งก็ยาวหลายไมล์

ทำ

ซื้อ

เงิน

อัตราแลกเปลี่ยนสำหรับ ดีแรห์มโมร็อกโก ณ เดือนมิถุนายน 2020: US$1 ≈ 10 เดอร์แฮม €1 ≈ 11 เดอร์แฮม สหราชอาณาจักร£ 1 ≈ 12 เดอร์แฮม อัตราแลกเปลี่ยนมีความผันผวน อัตราปัจจุบันสำหรับสกุลเงินเหล่านี้และสกุลเงินอื่น ๆ มีให้ตั้งแต่ XE.com

สกุลเงินอย่างเป็นทางการของส่วนที่ควบคุมโดยโมร็อกโกคือ ดีแรห์มโมร็อกโก, บางครั้งก็มีสัญลักษณ์ว่า "ตู่", "Dhs, "DH", "เดรฮัมหรือรูปพหูพจน์ของ "ดารณี" หรือ "ธัม" (รหัส ISO: บ้า). แบ่งออกเป็น 100 แซนไทม์ หรือ เซ็นติม (c) มีเหรียญ 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 และ 10 dirham แม้ว่าเหรียญที่เล็กกว่า 20c จะไม่ค่อยเห็นในทุกวันนี้ ธนบัตรมีจำหน่ายในราคา 20, 50, 100 และ 200 บาท

SADR ได้สร้างของตัวเองเช่นกัน เพเซตา ("แต้ม", รหัส ISO: EHP) มีอัตราแลกเปลี่ยนอย่างเป็นทางการ 1 ยูโรต่อ 166.386 Pts ดีนาร์แอลจีเรียและอูกียาชาวมอริเตเนียหมุนเวียนเคียงข้างซาห์ราวีเปเซตาในค่ายผู้ลี้ภัยซาห์ราวีและส่วนที่ควบคุมโดย SADR ของซาฮาราตะวันตก

ค่าใช้จ่าย

ราคาต่ำกว่าในโมร็อกโก ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากนโยบายการอุดหนุนของรัฐบาลโมร็อกโก

กิน

ด้วยการตกปลาเป็นแหล่งรายได้หลักของประชากรในท้องถิ่น ปลาจึงเป็นทางเลือกที่ชัดเจน: ปลาสดและราคาถูกมาก

ดื่ม

การต้อนรับแบบซาราวีแบบดั้งเดิมรวมถึงการเสิร์ฟของ ชา ถึงแขกทุกคนในบ้าน ชามีความเข้มข้นมาก แม้กระทั่งสำหรับผู้ที่เคยบริโภคคาเฟอีนสูง

อยู่อย่างปลอดภัย

ลมซิรอคโคที่ร้อน แห้ง เต็มไปด้วยฝุ่นและทรายสามารถเกิดขึ้นได้ในช่วงฤดูหนาวและฤดูใบไม้ผลิ หมอกควันฮาร์มัททันที่แพร่หลายมีอยู่ 60% ของเวลาซึ่งมักจะจำกัดการมองเห็นอย่างรุนแรง มีการจลาจลในระดับต่ำและความรุนแรงทางการเมืองซึ่งพบไม่บ่อยนัก แต่อาจบานปลายได้ การครอบครองอำนาจมีแนวโน้มที่จะขับไล่คนต่างด้าวในกรณีเช่นนี้

N1—และยิ่งกว่านั้นคือถนนสู่ใจกลางดินแดน—เป็นถนนที่ห่างไกลมาก โดยมีสิ่งอำนวยความสะดวกและการตั้งถิ่นฐานอยู่ห่างจากกัน 150–200 กม. (93–124 ไมล์) อย่างง่ายดาย กินน้ำมันให้เพียงพอ (เติมน้ำมันก่อนออกเดินทางเสมอ คุณไม่มีทางรู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น) และน้ำเพียงพอ (หลายลิตรต่อคน) มีการเชื่อมต่อเครือข่ายมือถือตาม N1

ทุ่นระเบิดและอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ยังไม่ระเบิด (UXO)

มีสงครามในซาฮาราตะวันตกมานานกว่า 15 ปีในปี 1970 และ 1980 และด้วยเหตุนี้ สถานการณ์กับทุ่นระเบิดและ UXO จนถึงทุกวันนี้ยังคงไม่ชัดเจน แม้ว่ารัฐบาลโมร็อกโกจะพยายามปรับปรุงสถานการณ์ก็ตาม มีทุ่นระเบิด ไม่เพียงแค่ ในพื้นที่ห่างไกลของประเทศใกล้กับเขื่อน แต่ตลอดทางลงถนนสายหลัก (N1) ไปยังชายแดนมอริเตเนีย Google Earth แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความพยายามในการเคลียร์ทุ่นระเบิดตลอดแนว N1 ซึ่งยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ แม้ว่าเจ้าหน้าที่ของโมร็อกโกจะคอยบอกนักท่องเที่ยวว่าส่วนนี้ของประเทศนั้นปลอดภัย รอบการตั้งถิ่นฐาน (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra) สถานการณ์ดูเหมือนจะแย่ลงเล็กน้อย อาจเป็นเพราะความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของพวกเขาในสงคราม สัญญาณเตือนบางครั้งขึ้นสนิมจนจำไม่ได้แล้ว แต่โดยปกติการรวมกันของป้ายโลหะขนาดเล็กสองอันเป็นตัวบ่งชี้ที่แข็งแกร่ง

ลืมตาดูแนวหิน กองหิน ลวดเย็บกระดาษเก่า และเครื่องหมายที่มนุษย์สร้างขึ้นที่คล้ายกัน—โดยปกติแล้วจะมีความหมาย! โดยทั่วไป สถานที่ใดๆ นอกถนนลาดยางของ N1 และถนนลาดยางนอกสาขาจะต้องถือว่าไม่ปลอดภัย ซากรถเป็นเครื่องบ่งชี้ที่ชัดเจน อย่าสำรวจสิ่งเหล่านี้! จุดที่มีนัยสำคัญเชิงกลยุทธ์ (ทางผ่านเล็กๆ ต่างๆ หุบเขาแคบ จุดยกระดับ ฯลฯ) เป็นอันตรายมากกว่า แต่ไม่ได้หมายความว่าสถานที่อื่นๆ จะปลอดภัย ป้อมปราการที่มนุษย์สร้างขึ้นใดๆ (กำแพงทรายตรง กำแพงทรายกลม [สำหรับปืนใหญ่] และการเคลื่อนตัวของพื้นดินที่ดูคล้ายทางการทหาร) ก่อให้เกิดอันตรายโดยเฉพาะ (โดยเฉพาะทางใต้ของ Ad-Dakhla แต่ยังอยู่ทางใต้ของ Boujdour) อาจเป็นไปได้ว่าสิ่งเหล่านี้ถูกขุดเมื่อถูกทอดทิ้งเพื่อป้องกันไม่ให้ตกลงไปอยู่ในมือของอีกฝ่ายหรืออาจเป็นเพราะการขุดบริเวณโดยรอบตั้งแต่ต้นเพื่อป้องกันการโจมตีแบบกองโจร แต่อย่างไรก็ตามรูปแบบการทำความสะอาดทุ่นระเบิดบ่งชี้อย่างชัดเจนว่า สถานที่ต่างๆ เคยเป็นและอาจเป็นอันตรายต่อไปได้ มีความพยายามในการกวาดล้างทุ่นระเบิดเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยที่สังเกตได้จาก N1 ซึ่งอาจหมายความว่า (เช่น เนื่องจากขาดความสำคัญด้านการท่องเที่ยว) พื้นที่เหล่านี้ยังคงถูกขุดและเพ่งความสนใจไปที่บริเวณโดยรอบของ N1

รูปแบบของการทำความสะอาดทุ่งทุ่นระเบิดบ่งชี้ว่า ไม่ใช่ทุกกรณี ที่รัฐบาลโมร็อกโกดูเหมือนจะทราบตำแหน่งของทุ่นระเบิด ซึ่งต้องใช้รูปแบบการค้นหาแบบสุ่มไม่มากก็น้อย ยิ่งไปกว่านั้น บน Google Earth จะเห็นได้ว่าบริเวณที่ทุ่นระเบิดเคยถูกเคลียร์ไปแล้ว กิจกรรมการกวาดล้างครั้งใหม่จะกลับมาอีกครั้งในภายหลัง สิ่งนี้บ่งชี้อีกครั้งว่าแม้แต่ร่องรอยของทุ่นระเบิดที่เคลียร์แล้วก็ไม่รับประกันความปลอดภัย ซึ่งรวมถึงบริเวณโดยรอบของทะเลสาบ Ad-Dakhla รวมถึงดินแดนทางเหนือของมัน

รักษาสุขภาพให้แข็งแรง

ไม่ว่าคุณจะเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวหรือบนรถบัส ให้เตรียมน้ำให้เพียงพอเป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมงเสมอเพื่อเตรียมพร้อมหากรถเสีย

อย่าแตะต้องพืชพันธุ์ที่ไม่รู้จัก—ผลไม้ที่ดูดีบางชนิดที่ข้างถนนมีพิษแม้จะเพิ่งสัมผัส (อันหนึ่งดูเหมือนแตงน้ำจิ๋ว อีกอันดูเหมือนแตงกวาขนาดเล็ก)

เมื่อปีนขึ้นไปยังหินหายากบางชนิด ให้ระวังแมงป่อง แม้ว่างูเห่าจะหายากมาก แต่บางครั้งก็พบเห็น (โดยปกติหลังจากผ่านไปสองสามวันกับลมร้อนพัดไปทางทิศตะวันตก)

คุณภาพของ น้ำประปา เป็นตัวแปร ถามก่อนดื่มหรือแค่ดื่มน้ำบรรจุขวด

เคารพ

รอมฎอน รอมฎอนเป็นเดือนที่ 9 และศักดิ์สิทธิ์ที่สุดในปฏิทินอิสลามและมีอายุ 29-30 วัน ชาวมุสลิมถือศีลอดทุกวันเป็นระยะเวลานาน และร้านอาหารส่วนใหญ่จะปิดจนถึงช่วงค่ำ ไม่มีสิ่งใด (รวมถึงน้ำและบุหรี่) ที่ควรจะผ่านริมฝีปากตั้งแต่เช้าจรดค่ำ ผู้ที่ไม่ใช่มุสลิมได้รับการยกเว้นจากเรื่องนี้ แต่ควรงดการรับประทานอาหารหรือดื่มในที่สาธารณะเพราะถือว่าไม่สุภาพมาก ชั่วโมงทำงานก็ลดลงเช่นกันในโลกธุรกิจ วันที่ที่แน่นอนของเดือนรอมฎอนขึ้นอยู่กับการสังเกตการณ์ทางดาราศาสตร์ในท้องถิ่นและอาจแตกต่างกันไปบ้างในแต่ละประเทศ รอมฎอนจบลงด้วยเทศกาลแห่ง วันอีดิ้ลฟิตรีซึ่งอาจใช้เวลาหลายวัน โดยปกติแล้ว 3 ครั้งในประเทศส่วนใหญ่ 13 เมษายน – 12 พฤษภาคม 2564 (1442 ครับ) 2 เมษายน – 1 พฤษภาคม 2565 (1443 อ่าห์) 23 มีนาคม – 20 เมษายน 2566 (1444 อ่าห์) 11 มีนาคม – 9 เมษายน 2567 (1445 อ่าห์) 1 มีนาคม – 29 มีนาคม 2568 (1446 ครับ) หากคุณกำลังวางแผนที่จะเดินทางไปซาฮาราตะวันตกในช่วงเดือนรอมฎอน พิจารณาอ่าน การเดินทางช่วงรอมฎอน.

วัฒนธรรมเป็นอิสลามแต่ไม่เคร่งครัดเป็นพิเศษ รูปแบบของศาสนาอิสลามที่พัฒนาขึ้นในหมู่ประชากรเร่ร่อนนั้นไม่ใช่มัสยิด การแสดงทางการเมืองและสังคมของลัทธิชาตินิยม Sahrawi ถูกปราบปรามอย่างรุนแรงโดยตำรวจและทหารโมร็อกโก

เชื่อมต่อ

ร้านเทเลบูติกและอินเทอร์เน็ตคาเฟ่นั้นหาได้ไม่ยากในเมือง แต่ความเร็วในการเชื่อมต่ออาจแตกต่างกันไปในแต่ละสถานที่ ร้านกาแฟ ร้านอาหาร และโรงแรมส่วนใหญ่มี Wi-Fi ฟรี