ยูโรบาห์น ของ Keolis Deutschland GmbH & Co. KG ซึ่งตั้งอยู่ใน เบอร์ลิน เป็นบริษัทในเครือของ Keolis Group ซึ่งจะเป็นของ SNCF การรถไฟแห่งฝรั่งเศส มีรถไฟให้บริการในเส้นทางต่างๆ ตั้งแต่ปี 2542 นอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย, Eurobahn มีสำนักงานใหญ่ใน แฮม.
ประวัติศาสตร์
ในฐานะที่เป็น Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG อยู่ใน เฝ้าบ้าน Donnersbergbahn ที่เปิดใช้งานใหม่ตั้งแต่ปี 2541 จาก Alzey ถึง Kirchheimbolanden ก่อตั้งขึ้นในปี 2541 ไรน์แลนด์-พาลาทิเนต. เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2544 Eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co.KG. ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Rhenus Keolis GmbH & Co.KG ซึ่งในครั้งนี้ ไมนซ์มีการควบรวมบริษัทรถไฟและรถบัสหลายบริษัทและดำเนินการในขณะนี้ ตัวอย่างเช่น Weser Railway และ Lammetal Railway เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2550 บริษัทได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Keolis Germany ซึ่งต่อจากนี้ไปเป็นแบรนด์ Eurobahn ใน Bielefeld รีนัส เวนิโรที่เข้าครอบครองบริษัทรถไฟอีกสองแห่งและกิจการรถโดยสารประจำทาง
กองเรือ
ปัจจุบัน Eurobahn เป็นเจ้าของ Bombardier Talent ดีเซลจำนวนเจ็ดหน่วยที่มี 137 ที่นั่งและ 150 ที่ยืนและความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม. ซึ่งใช้ในเส้นทางระหว่างบีเลเฟลด์และเล็มโกรวมถึงบีเลเฟลด์และราห์เดน FLIRT ไฟฟ้าแบบ 4 ส่วน 43 ยูนิต แต่ละตัวมี 217 ที่นั่ง ช่องอเนกประสงค์สี่ช่องและความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. วิ่งบนสายอื่นๆ ทั้งหมด ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับการบริการใน บีเลเฟลด์ และ แฮม.
เครือข่ายเส้นทาง
ดาวน์โหลดตารางเวลา Eurobahn และข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครือข่ายเส้นทาง ที่นี่.
เครือข่าย Hellweg
- RB 50 "เดอะลูเนอร์" (KBS 411): มันสเตอร์ <> ลูเนน <> ดอร์ทมุนด์
- RB 59 "รถไฟ Hellweg" (KBS 431): ดอร์ทมุนด์ <> อุนนา <> โซเอส
- RB 69 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 400, 410): มันสเตอร์ <> แฮม <> Gutersloh <> บีเลเฟลด์
- RB 89 "Ems-Börde-Bahn" (KBS 410, 430): มันสเตอร์ <> แฮม <> โซเอส <> ลิพพ์ชตัดท์ <> พาเดอร์บอร์น <> วอร์เบิร์ก (<> kassel)
เครือข่าย Maas-Rhein-Lippe
- RE 3 "Rhein-Emscher-Express" (KBS 415, 416): ดุสเซลดอร์ฟ <> ดุยส์บูร์ก <> โอเบอร์เฮาเซิน <> เกลเซนเคียร์เชิน <> ดอร์ทมุนด์ <> แฮม
- RE 13 "มาส-วุปเปอร์-เอกซ์เพรส" (KBS 455, 485): เวนโล <> เมินเชนกลัดบัค <> ดุสเซลดอร์ฟ <> วุพเพอร์ทัล <> ฮาเก้น <> แฮม
เครือข่ายนกฮูก
- RB 67 "เดอะวาเรนดอร์เฟอร์" (KBS 406): บีเลเฟลด์ <> Gutersloh <> วาเรนดอร์ฟ <> มันสเตอร์
- RB 71 "Ravensberger Bahn" (KBS 386): บีเลเฟลด์ <> เฟรต <> ราห์เดน
- RB 73 "เดอร์ ลิปเปอร์แลนเดอร์" (KBS 404): บีเลเฟลด์ <> เลมโก <> Lüttfeld
- RB 82 "ช่างทอผ้าลินิน" (KBS 404, 405): บีเลเฟลด์ <> ที่ตั้ง <> เดทมอลด์ (<> อัลเทนเบเก้น)
ระหว่างปี พ.ศ. 2546 ถึง พ.ศ. 2554 ยูโรบาห์นยังวิ่งบนรถไฟเวเซอร์ด้วย ฮิลเดสไฮม์ และ เฟรตเช่นเดียวกับบนลำเมทัลบาห์นระหว่าง ฮิลเดสไฮม์ และ Bodenburg. ทั้งสองเส้นทางใช้ในวันนี้โดย NordWestBahn ดำเนินการ
ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2000 ถึง 28 มกราคม 2001 Eurobahn ก็ดำเนินการระหว่าง โคโลญ และ บีเลเฟลด์ มีการใช้รถไฟทางไกลส่วนตัว รถราง Talent ปกติจากกองเรือขนส่งในท้องถิ่น ด้วยการหยุดใน Gutersloh, ดอร์ทมุนด์, ที่ สนามบินดึสเซลดอร์ฟ และใน ดุสเซลดอร์ฟ ตัวมันเองใช้เวลาเดินทางสองชั่วโมงครึ่ง มีการเสนอการเชื่อมต่อในวันศุกร์และวันอาทิตย์เสมอ
บริการ
รถไฟของ Eurobahn ทั้งหมดมีชั้น 1 และ 2 รวมถึงช่องเอนกประสงค์และห้องน้ำ การนำจักรยานติดตัวไปด้วยอาจมีค่าบริการในหลายเส้นทาง ขอแนะนำให้ใช้ตั๋ววันจักรยาน DB ตัวอย่างเช่น ส่วนจาก ฟรี วอร์เบิร์ก ข้างบน ฮอฟเกสมาร์ ถึง kasselเพราะอยู่ในสมาคมขนส่งแห่งรัฐนอร์ทเฮสเซียน
เครื่องขายตั๋วและเครื่องตรวจสอบตั๋วมีอยู่ในรถไฟบางขบวนของ Eurobahn ซึ่งมักจะอยู่ในช่องเก็บของเอนกประสงค์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปุ่มเหล่านี้ค่อนข้างใช้งานยากเนื่องจากมีปุ่มและช่องเล็กๆ เราจึงแนะนำให้ซื้อตั๋วก่อนเริ่มการเดินทาง ในบางสมาคม เช่น VRR อนุญาตให้ขึ้นรถไฟได้เฉพาะตั๋วที่ยังไม่หมดอายุ , ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะซื้อพวกเขาบนรถไฟ
Eurobahn ยังมีศูนย์บริการลูกค้าอีก 2 แห่ง โดยตั้งอยู่ตรงข้ามทางออกทิศตะวันตกของสถานีรถไฟ Hamm ที่ Unionstrasse 3 และที่สถานีรถไฟกลางดึสเซลดอร์ฟใน Immermannstrasse 65a บนลานหน้าสถานี
รถไฟ Stadler FLIRT ทั้งหมดมีช่องเสียบในชั้นหนึ่ง (ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของรถไฟ) เนื่องจากในบางรุ่นของประเภทหนึ่งในสองห้องโดยสารชั้นหนึ่งได้ถูกดัดแปลงเป็นห้องโดยสารชั้นสอง ผู้โดยสารจึงสามารถใช้ประโยชน์จากแหล่งจ่ายไฟที่นั่นได้
