การขับรถในฝรั่งเศส - Driving in France

ในฝรั่งเศส การขับรถเป็นวิธีการเดินทางที่ใช้งานได้จริงเพื่อสำรวจพื้นที่ชนบท การไปเยือนเมืองใหญ่ไม่ใช่เรื่องปกติ เนื่องจากหลายๆ เมืองมีบริการรถไฟ เช่น TGV และ Eurostar เมืองเก่า เดินทางไปมาได้ยาก ค่าทางด่วนและค่าจอดรถเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงที่มีราคาแพงอยู่แล้ว

ประเภทถนน

ทางหลวงพิเศษ A10

ใน ฝรั่งเศส ถนนมีตั้งแต่ถนนเลนเดียวแคบๆ ในชนบทไปจนถึงทางหลวงสายหลัก

เมืองและเมืองส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นก่อนที่รถยนต์จะมีให้บริการทั่วไป ดังนั้นใจกลางเมืองจึงมีแนวโน้มที่จะไม่สะดวกสำหรับรถยนต์ โดยเฉพาะรถยนต์ขนาดใหญ่ ถนนที่มีทิวทัศน์สวยงามที่สุดในพื้นที่ภูเขามักจะคดเคี้ยวและแคบ พึงระลึกไว้เสมอว่าเมื่อทำการเช่า: รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถเทอะทะได้ ในเมืองต่างๆ มักจะเหมาะสมที่จะจอดรถแล้วใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

ถนนแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

• อาxxx: ทางด่วน (มอเตอร์เวย์/ฟรีเวย์) (ป้ายแดง)
• นู๋xxx: ทางหลวงแผ่นดิน (ป้ายเลขสีแดง บางครั้งเรียกว่า ร.น.)xx)
• ดีxxx: ถนนกรม (ป้ายสีเหลือง บางครั้งเรียกว่า RDxx หรือ CDxx)

นอกจากนี้ยังมีเทศบาล (ป้ายหมายเลขสีขาว) และถนนป่าไม้ (ป้ายหมายเลขสีเขียว)

แม้ว่าแบรนด์แผนที่หลักๆ จะใช้แผนภูมิสีแดง/เหลือง/ขาวสำหรับถนนด้วย แต่ก็มีความหมายต่างกัน: สีแดงหมายถึงถนนสายหลัก สีเหลืองหมายถึงถนนสายกลาง และสีขาวหมายถึงถนนสายรอง ถนนสายหลักอาจเป็นถนนสายหลัก เป็นต้น

เส้นทางDépartementales" อย่างเคร่งครัดว่า: each แผนก มี D1, D2, ฯลฯ และหมายเลข D-road เปลี่ยนที่ แผนก ขอบเขต รัฐบาลได้ทยอยโอนถนนแห่งชาติมาที่ แผนก; โดยทั่วไปแล้วจะมีการนับในลักษณะที่เตือนให้นึกถึงการนับเดิม ตัวอย่างเช่นในบางส่วน แผนก, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข xx กลายเป็นถนนสายที่ 9xx, ในผู้อื่น 60xx, ในผู้อื่น 90xx. ป้ายและแผนที่ที่เก่ากว่าอาจอ้างอิงถึงหมายเลขเดิม

Autoroutes, National Road และ Departmental Roads เกือบทั้งหมดอยู่ในสภาพดีหรือดีเยี่ยม ในพื้นที่ชนบทบางแห่ง ถนนสายรองอาจมีสภาพเลวร้ายกว่านั้น ในพื้นที่ภูเขา ถนนอาจได้รับความเสียหายจากน้ำแข็ง ดินถล่ม และอื่นๆ แม้ว่าอันตรายดังกล่าวจะมีป้ายบอกทางอยู่เสมอ

ถนนสายหลักจะมีป้ายบอกชื่อเมืองในทิศทางที่คุณกำลังไป และรองด้วยหมายเลขถนนเท่านั้น เส้นทางสีเขียวสำหรับจุดหมายปลายทางหลักผ่านทางหลวงสายสำคัญ สีฟ้า สำหรับเส้นทางผ่าน autoroutes Péage หมายถึง "ค่าผ่านทาง" เวลาขับรถออกนอกเมืองให้มองหา บอกทิศทาง ("ปลายทางทั้งหมด") หรือ ทิศทางของ autres ("จุดหมายปลายทางอื่น ๆ ทั้งหมด" นั่นคือสถานที่ทั้งหมดนอกเหนือจากป้ายที่อยู่ติดกัน) ซึ่งจะนำคุณไปยังเส้นทางหลัก

หากคุณมีเวลาให้ใช้ถนนสายเล็ก ความเร็วนั้นดีและไม่ต้องเสียค่าผ่านทาง อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องลดความเร็วลงเหลือ 50 กม./ชม. เมื่อขับผ่านหมู่บ้าน คุณยังมีโอกาสขับรถผ่านเมืองและหมู่บ้านเล็กๆ แวะทานอาหารในร้านอาหารหรือซื้อไวน์ท้องถิ่น

แนะนำให้ใช้แผนที่โดยละเอียด (ขนาดประมาณ 1/200,000) เว้นแต่คุณจะยึดเฉพาะเมืองหลักและทางหลวงสายหลักเท่านั้น ฝรั่งเศสมีถนนสายรองที่มีทิวทัศน์สวยงามและมีประโยชน์มากมาย ซึ่งคุณจะไม่พบในแผนที่ที่มีรายละเอียดน้อย Michelin และ IGN จัดทำแผนที่ที่ดี พวกเขายังทำแผนที่ที่ผูกไว้ซึ่งมีแผนที่ทั้งหมดสำหรับนครหลวงของฝรั่งเศส (อาณาเขตของฝรั่งเศสในยุโรป) GPS พร้อมแผนที่แบบละเอียดอาจเป็นทางเลือกที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่มีผู้โดยสาร

อย่าประมาทเวลาในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ใช้เส้นทางอัตโนมัติ หลักการทั่วไปคือการคาดหมายความเร็วเฉลี่ย 60 กม./ชม. ผ่านถนนสายหลักนอกเส้นทางอัตโนมัติ

เส้นทางอัตโนมัติrou

มีเส้นทางอัตโนมัติเกือบ 12,000 กม. (7500 ไมล์) ในปี 2555 ทางด่วนพิเศษ (3/4 ของเครือข่าย) มีสภาพถนนที่ดีและได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี ทางด่วนฟรี (1/4 ของเครือข่าย) อยู่ใกล้เมืองใหญ่และมีสภาพถนนดีถึงแย่

เครือข่ายส่วนใหญ่ประกอบด้วยเลน 2x2 (สองเลนในแต่ละทิศทาง) และ - นอกฤดูท่องเที่ยวหลักอย่างน้อย - มีการจราจรค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับอังกฤษและเยอรมันเทียบเท่า คุณสามารถหาเลน 2x3 บนเส้นทางอัตโนมัติที่มีผู้คนพลุกพล่าน เช่น A10 หรือ A6 และแม้แต่เลน 2x4 และเลน 2x5 ใกล้เมืองใหญ่ เลนด้านนอก (ซ้ายมือ) มีไว้สำหรับแซง และนักขับชาวฝรั่งเศสหลายคนก็ยึดเกาะนี้อย่างใกล้ชิดมากกว่าช่องทางอื่น แม้กระทั่งการแซงเข้าและออกจากเลนอย่างรวดเร็วทั้งด้านหลังและด้านหน้ารถที่พวกเขากำลังแซง 'Hogging' เลนด้านนอกขมวดคิ้ว

สถานีบริการ - แอร์ เดอ เซอร์วิส - มีการติดตั้งทุกๆ 100 กม. หรือมากกว่าบนเส้นทางอัตโนมัติส่วนใหญ่ โดยมีร้านอาหาร ร้านค้า ห้องสุขาและห้องอาบน้ำ สถานีบริการน้ำมัน และสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ระหว่างนั้นเป็นพื้นที่พักผ่อน - ไอเรส เดอ เรโป - มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่จำกัดมากขึ้น เช่น ห้องสุขา และมักจะเป็นพื้นที่ปิกนิก

ทางออกจากทางด่วนจะมีป้ายบอกทางที่ดี มักจะใช้ป้ายบอกล่วงหน้าล่วงหน้า Prochaine ก่อกวน (ทางออกถัดไป) - แต่บางครั้งก็ห่างกัน หากคุณพลาดทางออก do ไม่ พยายามกลับรถบนเส้นทางอัตโนมัติ ซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย (เนื่องจากมีอุปสรรคระหว่างทางหลัก) และทั้งผิดกฎหมายและอันตรายเสมอ ไม่ผ่าน péage ที่ทางออกถัดไป คุณจะต้องเสียค่าผ่านทางเพิ่มเติมเพื่อกลับไปทางที่คุณมา! โดยปกติสามารถใช้ทางออกแล้วกลับรถได้อย่างปลอดภัยก่อนถึง reaching péage.

ในทางหลวงพิเศษบางเส้นทาง ถนนลื่น/ทางลาดจะมีทางเลี้ยวแคบ และเมื่อเข้าร่วมในเส้นทางอัตโนมัติ การสร้างความเร็วให้สอดคล้องกับการจราจรบนทางนั้นทำได้ยาก นอกจากนี้ยังสามารถบดบังทัศนวิสัยของการจราจรบนเส้นทางอัตโนมัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากขับรถทางขวามือ ผู้โดยสารเบาะหน้าช่วยได้! ในทำนองเดียวกัน เมื่อออกตัว ให้เตรียมพร้อมที่จะลดความเร็วอย่างรวดเร็วเพื่อเลี้ยว: มีการจำกัดความเร็วที่ลดลงเรื่อยๆ เพื่อเตือนคุณถึงสิ่งนี้

ค่าผ่านทาง

ป้ายเตือนด้านหน้าทางออกด่านเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ A2 ใกล้ Hordin

ส่วนใหญ่ ออโต้รูท (ทางด่วน/ทางด่วน) ลิงค์คือ ทางด่วนแม้ว่าส่วนต่างๆ รอบเมืองใหญ่มักจะไม่มีค่าโทร เช่นเดียวกับเส้นทางอัตโนมัติทั้งหมดในบริตตานี

ค่าผ่านทางแตกต่างกันไปตามระยะทาง Calais ไปปารีสคือ (ณ ฤดูร้อน 2019) €22.50 ในขณะที่ปารีสไปตูลูสผ่าน A20 คือ 36.60 ยูโร หากสิ่งเหล่านี้ดูเหมือนสูงชัน จำไว้ว่าคนขับชาวฝรั่งเศสไม่ต้องเสียภาษีทางถนน คุณสามารถคำนวณค่าผ่านทาง (และวางแผนเส้นทางของคุณ) ที่นี่.

ทางหลวงบางแห่งมีสถานีเก็บค่าผ่านทางเดียว (péage) ให้คุณเข้าถึงส่วน ส่วนอื่นๆ มีสถานีเก็บค่าผ่านทางเข้าและออก อย่าทำตั๋วเข้าชมหาย มิฉะนั้นคุณจะถูกเรียกเก็บเงินสำหรับระยะทางที่ยาวที่สุดพร้อมค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

ทุกสถานีเก็บค่าผ่านทางรับบัตรเครดิตรายใหญ่ สถานีเก็บค่าผ่านทางขนาดใหญ่ยังคงมีบูธสำหรับเจ้าหน้าที่อยู่บ้าง แต่หลายแห่งมีเครื่องชำระเงินอัตโนมัติเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ทางออกที่ไม่ค่อยได้ใช้และตอนกลางคืน ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด การจ่ายทางด่วนนั้นค่อนข้างง่าย: เพียงแค่ใส่บัตรเครดิตลงในเครื่อง (หรือมอบให้กับแคชเชียร์พร้อมกับตั๋วของคุณ) และไป (ไม่รับบัตร Maestro และ Visa Electron) คุณสามารถชำระด้วยธนบัตรและเหรียญยูโร เช่นกัน; เครื่องให้การเปลี่ยนแปลง (แต่เป็นเหรียญเท่านั้น - การจ่ายค่าผ่านทาง 4 ยูโรพร้อมธนบัตร 50 ยูโรจะหมายถึง a มาก ของการเปลี่ยนแปลง) บางครั้งคุณได้รับตั๋วเพื่อคำนวณค่าผ่านทาง คุณอาจต้องเลื่อนตั๋วแล้วใส่บัตรเครดิตลงในช่องเดียวกันหรือแบ่งเป็นสองช่อง โดยทั่วไปแล้ว บิล 500 ยูโรคือ ไม่ ได้รับการยอมรับที่ตู้เก็บค่าผ่านทาง จำไว้ว่าตู้เก็บค่าผ่านทางหรือตู้เก็บค่าผ่านทางจะอยู่ทางด้านซ้ายของรถคุณ หากคุณกำลังขับรถพวงมาลัยขวาโดยไม่มีผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า คุณจะต้องออกไปจ่ายเงิน นี่ไม่ใช่ปัญหาและสิ่งกีดขวางจะยังคงยกขึ้นจนกว่าคุณจะขับรถออกไป

ชำระเงินได้โดยใช้ช่องสัญญาณวิทยุ (Télépéage). สถานีเก็บค่าผ่านทางขนาดใหญ่มีช่องทางด่วนอย่างน้อยหนึ่งช่องทางที่สามารถใช้ได้ หากบัตรของคุณติดตั้งช่องสัญญาณผ่านช่องสัญญาณที่เหมาะสม เลนเหล่านี้มักจะอยู่ที่ปลายซ้ายสุดและขวาสุดของสถานี และระบุด้วยป้ายสีส้มที่มีตัวอักษร "t" ติดอยู่ พลเมืองอังกฤษสามารถซื้อชิปช่องสัญญาณจาก Sanef ในสหราชอาณาจักรได้โดยตรงแล้ว ที่นี่. อย่างไรก็ตาม ไม่มีส่วนลดสำหรับค่าผ่านทางและมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อยในการเปิดใช้งาน: มีประโยชน์จริง ๆ หากคุณวางแผนที่จะใช้เส้นทางอัตโนมัติเป็นจำนวนมากและต้องการหลีกเลี่ยงการเข้าคิวที่ péages.

เมือง

Arc de Triomphe มีชื่อเสียงในด้านความสวยงาม แต่มีชื่อเสียงในเรื่องการจราจรที่อันตราย

การจำกัดความเร็วภายในเมืองคือ 50 กม./ชม. แม้ว่าถนนกว้างบางแห่งอาจมีป้ายกำกับว่า 70 กม./ชม. โดยเฉพาะ ในตัวเมืองหรือพื้นที่ที่อยู่อาศัย อาจมีการลดความเร็วเป็น 30 กม./ชม.

เมืองในฝรั่งเศสเกือบทั้งหมดถูกสร้างขึ้นก่อนที่รถยนต์จะมีจำนวนมาก ถนนในใจกลางเมืองอาจมีตั้งแต่ยุคกลางหรือยุคใหม่ตอนต้น คาดว่าจะมีแผนที่ที่ไม่ปกติ ถนนแคบ ถนนเดินรถทางเดียว คนเดินเท้าข้ามถนน แม้ว่าจะมีไฟแดง ก้อนหินปูถนน และพื้นที่คนเดินถนนก็ตาม เกือบทุกครั้งควรทิ้งรถไว้ที่ลานจอดรถก่อนจะไปเยือนศูนย์กลางประวัติศาสตร์

มักเป็นเรื่องยากที่จะหาถนนสายใดสายหนึ่งในเมือง ชื่อถนนเขียนบนป้ายเล็กๆ ซึ่งทำให้อ่านยากจากรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการจราจรเคลื่อนตัว เกือบทุกครั้งจำเป็นต้องมีแผนที่ถนนสำหรับเมืองที่คุณกำลังเยี่ยมชม เพื่อค้นหาถนนสายใดสายหนึ่ง หรือใช้อุปกรณ์ GPS สามารถซื้อแผนที่ถนนได้จากสำนักข่าวและห้องสมุด หากคุณลงเอยในเมืองที่ไม่รู้จักและไม่มีแผนที่ การมุ่งหน้าไปยังสถานีรถไฟอาจสมเหตุสมผล (แกร์) เนื่องจากจะมีทั้งที่จอดรถและร้านขายหนังสือพิมพ์ การหาถนนในเมืองหรือหมู่บ้านเล็กๆ อาจเป็นเรื่องยาก เนื่องจากผู้จัดพิมพ์มักจะไม่ผลิตแผนที่สำหรับสิ่งเหล่านี้ ลองพิมพ์แผนที่จาก Google Maps หรือใช้อุปกรณ์ GPS

ในทางตรงกันข้าม นอกเมืองมักถูกสร้างขึ้นหลังจากรถยนต์แพร่หลายไปทั่วโลก ทุกเมืองมีพื้นที่เชิงพาณิชย์หลายแห่งนอกเมืองซึ่งมีซูเปอร์มาร์เก็ตขนาดใหญ่และร้านค้าอื่นๆ ตั้งอยู่ท่ามกลางลานจอดรถขนาดใหญ่ มักจะมีโรงแรมราคาประหยัดเช่น สูตร 1 หรือ Première Classe. แม้ว่าพื้นที่เหล่านี้จะไม่สวยและไม่ "ปกติ" แต่ก็อาจเป็นสถานที่ที่สะดวกที่สุดในการซื้ออุปกรณ์ถ้าคุณมีรถ

ถนนบนภูเขา

ดูสิ่งนี้ด้วย: การขับรถในฤดูหนาว

ฝรั่งเศสมีเทือกเขาหลายแห่ง: เทือกเขา Vosges, Jura, Alps, the แมสซิฟ เซ็นทรัล และเทือกเขาพิเรนีส

ในฤดูหนาว เนื่องจากสภาพอากาศ ถนนบางสาย (โดยเฉพาะทางผ่าน) อาจปิดการจราจรหรือต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ (โซ่หิมะและ/หรือยางสำหรับวิ่งบนหิมะ) ถนนที่นำไปสู่ทางผ่านมีป้ายระบุว่าผ่าน (col) เปิด (คว่ำ ป้ายสีเขียว) หรือปิด (fermé ป้ายแดง) ยกเว้นทางผ่านสูงสุด ถนนสายหลักส่วนใหญ่ยังคงใช้งานได้โดยใช้เครื่องกวาดหิมะ นี่อาจไม่เป็นความจริงสำหรับถนนสายรองบางสาย

ในช่วงวันหยุดฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุดสุดสัปดาห์ การจราจรติดขัดบนถนนที่นำไปสู่สกีรีสอร์ท

กฎจราจร

ฝรั่งเศสขับชิดขวา

เว้นแต่จะมีการระบุไว้อย่างชัดเจนบนถนนที่คุณใช้ คุณควรจะยอม (ให้ทาง) กับยานพาหนะใดๆ ที่มาจากด้านขวาของคุณจากทางสัญจรสาธารณะอื่น อย่างไรก็ตาม ถนนโดยทั่วไปทำงานตามระบบการจัดลำดับความสำคัญ: ทางสัญจรหลักจะถูกตั้งค่าสถานะเป็น "ลำดับความสำคัญ" และทางแยกทั้งหมดจะยอมจำนน

Priorité à droite - ระบบเก่าของฝรั่งเศสให้ความสำคัญกับการรับส่งข้อมูลทั้งหมดที่มาจากทางขวา สิ่งนี้ยังคงใช้ได้กับทางแยกที่ไม่มีเครื่องหมายในชนบท ในหมู่บ้านเล็กๆ เช่นเดียวกับถนนสายเล็กๆ ในเมือง ฯลฯ การข้ามถนนอื่นๆ ส่วนใหญ่มีระบบการจัดลำดับความสำคัญบางประเภท ป้ายสี่เหลี่ยมสีเหลือง (หมุน 45 องศา) ระบุว่าถนนของคุณมีความสำคัญ (ถนนสายอื่น ๆ ทั้งหมดต้องหลบเลี่ยง) ยาอมสีเหลืองที่มีแถบแสดงการสิ้นสุดนี้ ระวัง; สำหรับผู้ขับขี่จากประเทศอื่น ๆ นี่เป็นหนึ่งในแง่มุมที่สับสนที่สุดในการขับรถฝรั่งเศส

ฝรั่งเศสใช้วงเวียนมากมาย (ronds-points). ในสมัยก่อน วงเวียนมีป้ายบอกทางด้วยป้ายสีน้ำเงินทรงกลม และผู้ขับขี่ในวงเวียนต้องยอมจำนนต่อการจราจรที่เข้ามา (ซึ่งมาจากทางขวา) สิ่งนี้เปลี่ยนแปลงไปเมื่อหลายสิบปีก่อน และวงเวียนเกือบทั้งหมดได้รับการแปลงเป็นระบบโดยใช้สัญลักษณ์สามเหลี่ยมและสัญญาณ "ผลตอบแทน" ซึ่งผู้ขับขี่จากนอกวงเวียนต้องยอมจำนนต่อผู้ขับขี่ในวงเวียน แม้ว่าคนขับชาวอเมริกันหลายคนดูเหมือนจะกลัววงเวียน แต่จริงๆ แล้วไม่มีอะไรน่ากลัวสำหรับพวกเขา แค่ยอมจำนนต่อการจราจรในวงเวียน แล้วเลี้ยวขวาที่ทางออกที่คุณต้องการ ข้อดีสองประการของวงเวียนคือ หากคุณไม่แน่ใจว่าต้องใช้ถนนเส้นใด คุณสามารถอ้อมวงเวียนไปจนกว่าจะตัดสินใจได้ นอกจากนี้ยังทำให้ง่ายต่อการกลับรถ

ป้ายบอกทางที่ใช้ในฝรั่งเศสมีลวดลายตามคำแนะนำของสหภาพยุโรป และใช้รูปสัญลักษณ์เป็นส่วนใหญ่ (ไม่ใช่ข้อความ) ป้ายต่อไปนี้จำเป็นสำหรับการค้นหาเส้นทางของคุณบนแผนที่และหลีกเลี่ยงตั๋ว

ป้ายสีน้ำเงินที่มีตัวอักษรสีขาวและ Axx หมายถึง Autoroute ทางด่วนหากมีคำว่า "péage" ปรากฏขึ้น	ป้ายเขียว Nx หมายถึงทางหลวงแผ่นดิน ป้ายสีขาวที่มี Dx หรือ Cx หมายถึงถนนในท้องที่	เข้าเมือง. ลดความเร็วให้น้อยกว่า 50 กม./ชม. เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น	ป้ายสีน้ำตาล ข้อมูลท่องเที่ยว	ถนนท้ายรถ (ลำดับความสำคัญ) "ลำดับความสำคัญ à droite" ใช้ไม่ได้	สุดทางท้ายถนน (หลังจากป้ายนี้คุณต้องให้ทางไปจากทางขวามือ เว้นแต่จะกำหนดเป็นอย่างอื่น)	ให้ผล (ให้ทาง) แก่รถอีกทางหนึ่ง	หยุดก่อนเข้าหรือข้ามถนนอีกฝั่ง
เครื่องหมายกลมสีแดง หมายถึง : ต้องห้าม ห้ามเข้า (ห้ามเข้า)	เครื่องหมายกลมสีแดง หมายถึง : ต้องห้าม จำกัดความเร็ว (เป็นกม./ชม.)	ใหม่ล่าสุด : ตรวจสอบความเร็วล่วงหน้า - ทั้งกล้องอัตโนมัติหรืออุปกรณ์มือถือ	เครื่องหมายกลมสีแดง หมายถึง : ต้องห้าม ห้ามจอด	เครื่องหมายสามเหลี่ยมสีแดง หมายถึง : อันตราย ข้ามวัว	เครื่องหมายกลมสีน้ำเงิน หมายถึง : ต้อง ต้องเลี้ยวขวา	ป้ายสี่เหลี่ยมสีน้ำเงิน หมายถึง : ข้อมูล ที่จอดรถ (มีค่าธรรมเนียม)

ไฟจราจร

• สัญญาณไฟจราจรตรงจากสีแดงเป็นสีเขียว: มี ไม่ เฟสสีแดงและสีเหลืองเพื่อเตือนคุณว่าพวกเขากำลังจะเปลี่ยน หากคุณตอบสนองช้า คุณอาจได้รับเสียงเตือนจากรถด้านหลัง ไฟมักจะติดสูงและไม่สามารถมองเห็นได้หากคุณเป็นรถคันแรกในคิว มักจะมีไฟทวนสัญญาณขนาดเล็กที่ความสูงศีรษะบนเสาเพื่อการนี้

• ไฟมีเฟสสีเหลืองอำพันและเปลี่ยนจากสีเขียว-อำพัน- เป็นสีแดง คุณสามารถผ่านบน an อำพัน สว่างก็ต่อเมื่อคุณไม่สามารถหยุดได้อย่างปลอดภัย อย่างไรก็ตาม ควรดูแลเมืองใหญ่ในช่วงเวลาเร่งด่วนหากการจราจรดูประหม่าและคับคั่ง ผู้ขับขี่หลายคนอาจหมดความอดทนและจะพยายามผ่านสี่แยกบน an อำพัน ระยะแสงและอาจถือว่าคุณจะทำเช่นกัน

• ผู้ขับขี่ชาวฝรั่งเศสที่ดุดันบางคนจะผ่านสี่แยกแม้ว่าไฟจะเพิ่งเปลี่ยนเป็นสีแดง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่อันตรายแต่ยังผิดกฎหมายอีกด้วย ยิ่งกล้องไฟแดง (เรดาร์ aux feux rouges) กำลังติดตั้งเพื่อถ่ายภาพทะเบียนรถที่ฝ่าไฟแดง ค่าปรับที่เรียกเก็บโดยกล้องไฟแดงจะถูกส่งโดยอัตโนมัติทางไปรษณีย์

• กรณีรถติด คุณคือ ไม่ อนุญาตให้ผ่าน สีเขียว ทางแยกที่ควบคุมด้วยแสง หากคุณไม่แน่ใจว่าจะเคลียร์ทางแยกได้ก่อนที่ไฟจะเปลี่ยนกลับเป็นสีแดง ห้ามเข้าทางแยกใด ๆ เมื่อเป็น ถูกบล็อก โดยยานพาหนะ คนเดินเท้า หรือการจราจรอื่น ๆ ได้ตลอดเวลาโดยไม่คำนึงถึงสีของแสง

• คุณคือ ไม่ อนุญาตให้เลี้ยวขวาติดไฟแดง เว้นแต่จะมีลูกศรขวาสีเหลืองกะพริบ และหลังจากยอมให้รถหรือผู้ใช้ถนนรายอื่นที่อยู่บนถนนอีกสายหนึ่งเสียแล้ว

• หากไฟดับหรือกะพริบเป็นสีเหลืองอำพัน คุณต้องปฏิบัติตามป้ายที่อยู่บนเสาไฟหรือใกล้จุดยึด หากไม่มีเครื่องหมาย ลำดับความสำคัญ à droite (ลำดับความสำคัญทางด้านขวา) ใช้หลักการ: ยอมจำนนต่อยานพาหนะใด ๆ ที่มาจาก .ของคุณ ขวา. ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษและลดความเร็วลงในกรณีเช่น ไฟที่ปิดอยู่นั้นค่อนข้างผิดปกติ และอาจนำไปสู่สถานการณ์ที่สับสนและอาจเป็นอันตรายซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการหยุดให้บริการ

สิทธิในการใช้รถฉุกเฉินเป็นสิ่งสำคัญยิ่งเสมอโดยไม่คำนึงถึงสีของสัญญาณไฟจราจร

รถเช่า

รถยนต์ส่วนใหญ่ในฝรั่งเศสมีเกียร์ธรรมดา (ติดกะ) คุณอาจพบว่ายากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้งานหากคุณเคยขับยานพาหนะที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น หากคุณเช่ารถและต้องการใช้ระบบอัตโนมัติ โปรดขอข้อกำหนดนี้ล่วงหน้าอย่างชัดแจ้ง Une voiture à boîte automatique เป็นรถเกียร์อัตโนมัติ mécanique หมายถึงเกียร์ธรรมดา

รถยนต์ส่วนบุคคลจำนวนมากใช้น้ำมันดีเซล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณรู้ว่ารถของคุณใช้ดีเซลหรือเบนซิน กาโซล หมายถึง ดีเซล ไม่ใช่ เบนซิน/เบนซิน ซึ่งก็คือ แก่นแท้. รถยนต์ดีเซลใช้งานได้ประหยัดกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่ไม่ใช่ถ้าคุณใส่ แก่นแท้ ในพวกเขาโดยไม่ได้ตั้งใจ ที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดาย การทำผิดพลาดที่ตรงกันข้ามมักจะหมายถึงกระบวนการที่ใช้เวลานาน มีราคาแพง และน่าอายในการระบายเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิง

ความผิดจราจร Traffic

กองกำลังบังคับใช้กฎหมาย (ตำรวจแห่งชาติ หรือ ทหาร ขึ้นอยู่กับพื้นที่) อาจหยุดคุณเพื่อตรวจสอบว่าคุณมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง ประกันที่ถูกต้อง คุณกำลังพกพาอุปกรณ์ที่จำเป็น และรถของคุณผ่านการทดสอบความปลอดภัยแล้ว ในกรณีของรถเช่า บริษัทให้เช่าจะจัดเตรียมเอกสารประกันและความปลอดภัยให้ หากคุณมีรถยนต์เป็นของตัวเอง คุณอาจต้องแสดง "กรีนการ์ด" ของยุโรป (ไม่จำเป็นเสมอไป) เพื่อพิสูจน์ว่าคุณมีประกัน หากคุณกำลังขับรถของคุณเองจากประเทศที่มีข้อกำหนดทางกฎหมายขั้นต่ำสำหรับการประกันภัยสำหรับ 'บุคคลที่สาม' คุณไม่จำเป็นต้องมี 'กรีนการ์ด': อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องแสดงใบรับรองการประกันภัยเพื่อพิสูจน์ว่ายานพาหนะนั้นถูกต้อง ผู้ประกันตน

หากคุณจอดรถอย่างผิดกฎหมาย เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายหรือเจ้าหน้าที่จราจรจะวางตั๋วไว้ใต้กระจกบังลมหรือที่ปัดน้ำฝน คุณสามารถชำระด้วยเช็คส่วนตัวที่ดึงมาจากธนาคารฝรั่งเศส (ไม่ค่อยมีประโยชน์สำหรับนักท่องเที่ยว) หรือซื้อ a การคลังเสียง (ตราประทับภาษี) จากนักยาสูบ ติดบนตั๋วแล้วส่งให้เจ้าหน้าที่ หากคุณพบเห็นเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจริงๆ คุณสามารถจ่ายเขาเป็นเงินสดโดยตรงหรือโดยเช็คที่คลังสาธารณะเพื่อแลกกับใบเสร็จรับเงิน คุณสามารถท้าทายค่าปรับในศาลได้หากไม่เหมาะสม แต่ควรปล่อยให้ผู้ที่มีเวลาเหลือเฟือ หากคุณกระทำความผิดเกี่ยวกับการจราจรโดยใช้รถเช่า และคุณไม่ได้ชำระเงินโดยตรง (เช่น การเร่งตั๋วด้วยเรดาร์ภาพถ่าย) บริษัทรถเช่าอาจเรียกเก็บเงินจากคุณและอาจมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

คุณสามารถจ่ายค่าปรับจราจร ออนไลน์ ตามคำแนะนำบนตั๋ว

บางครั้งการบังคับใช้กฎหมายจะอ่านตั๋วของคุณที่สถานีเก็บค่าผ่านทางเพื่อดูว่าคุณใช้เวลานานแค่ไหนตั้งแต่เข้าร่วม autoroute: พวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้ข้อมูลนั้นเพื่อให้ตั๋วเร่งความเร็วแก่คุณ ในทางกลับกัน โปรดทราบว่ามีระบบเรดาร์ภาพถ่ายอัตโนมัติแบบใหม่ที่กำลังดำเนินการอยู่ทั่วประเทศฝรั่งเศส สำหรับตอนนี้ ระบบนี้พบได้ทั่วไปตามทางหลวงสายหลักและใกล้เมืองใหญ่ แต่จะขยายตัวอย่างรวดเร็ว ป้ายสี่เหลี่ยมสีน้ำตาลขนาดใหญ่เตือนเมื่อคุณเข้าสู่พื้นที่เรดาร์ถ่ายภาพอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลฝรั่งเศสได้เริ่มลบสิ่งเหล่านี้ วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือการจำกัดความเร็วเท่านั้น

เคล็ดลับบางประการเกี่ยวกับพื้นที่ภาพถ่ายเรดาร์:

• หากคุณพบว่าความเร็วเฉลี่ยของรถยนต์ฝรั่งเศสต่ำกว่า 5 นาทีก่อนหน้านี้อย่างน่าประหลาดใจ แสดงว่าคุณต้องเข้าไปในพื้นที่ดังกล่าว
• กองกำลังบังคับใช้กฎหมายอาจติดตั้งระบบเรดาร์ภาพถ่ายมือถือ คุณจะได้รับคำเตือน แต่ป้ายมีขนาดเล็กกว่าพื้นที่ถาวรมาก
• ความเร็วของคุณอาจถูกตรวจสอบได้ทุกที่โดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ในกรณีเช่นนี้ คุณจะถูกสกัดกั้นและปรับโดยตรงหากคุณกระทำความผิดโดยเร็ว บ่อยครั้ง การตรวจสอบเหล่านี้ไม่เข้มงวดเท่าภาพถ่ายเรดาร์: ตัวอย่างเช่น หากจำกัดความเร็วไว้ที่ 110 กม./ชม. คุณจะถูกสกัดกั้นก็ต่อเมื่อคุณเกิน 120 กม./ชม. แต่นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป

เมื่อไม่ได้ระบุไว้เป็นอย่างอื่น การจำกัดความเร็วคือ 130 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ (ลดลงเหลือ 110 กม./ชม. ในเขตเมือง), 110 กม./ชม. บนทางหลวงที่มีการแบ่งแยก (กำหนดไว้เสมอ), 80 กม./ชม. บนถนนที่ไม่มีการแบ่งแยก และ 50 กม./ชม. ในเขตเมือง ในสภาพเปียกชื้น ขีดจำกัดเหล่านี้จะลดลงตามลำดับ 110 กม./ชม. 100 กม./ชม. 80 กม./ชม. และ 50 กม./ชม. ตามลำดับ ในกรณีที่มีหิมะ น้ำแข็ง หรือมีหมอกหนา ความเร็วจะถูกจำกัดไว้ที่ 50 กม./ชม. บนถนนทุกสาย พื้นที่ที่บังคับใช้ขีดจำกัด 50 กม./ชม. เมื่อคุณผ่านชื่อเมือง เมือง หรือหมู่บ้านบนป้ายสีขาวที่มีเส้นขอบสีแดง - ไม่มีป้ายความเร็วแยกต่างหาก ลงท้ายด้วยเครื่องหมายเดียวกับที่ขีดฆ่าชื่อ สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นได้ไม่เกินหมู่บ้านเล็ก ๆ แต่ถ้ามีป้ายบอกทาง การจำกัดความเร็วยังคงมีผลบังคับใช้ ตำรวจมักจะวางกับดักความเร็วเคลื่อนที่ซึ่งมีถนนสายหลักตัดผ่านหมู่บ้านหรือเมืองเล็กๆ

ในปี 2018 ค่าปรับทั่วไปสำหรับการเร่งคือ:

• น้อยกว่า 20 กม./ชม. เหนือขีดจำกัด: 68 ยูโร (135 ยูโรในที่ขีดจำกัดต่ำกว่า 50 กม./ชม.);
• 20 ถึง 50 กม./ชม. เหนือขีดจำกัด: 135 ยูโร;
• เกิน 50 กม./ชม. เหนือขีดจำกัด: 1,500 ยูโร

ค่าปรับสูงสุด 250 ยูโรสามารถชำระได้ ณ ที่เกิดเหตุแก่ตำรวจซึ่งจะออกใบเสร็จรับเงิน หากคุณไม่มีเงินสด พวกเขาจะพาคุณไปที่ตู้เอทีเอ็มเพื่อรับมัน!

การขับรถขณะมึนเมาถือเป็นความผิดร้ายแรง ขีดจำกัดคือ 0.50 ก./ลิตร (0.05% BAC) ในเลือด: เกินขีดจำกัดนี้จึงผิดกฎหมาย และสามารถให้โทษปรับสูงสุด 750 ยูโร และ 6 คะแนน หากคุณพบว่าน้ำหนักเกิน 0.80 ก./ลิตร (0.08% BAC) หรือปฏิเสธที่จะผ่านการทดสอบ ค่าปรับอาจสูงถึง 4500 ยูโร ตามด้วยการเพิกถอนใบอนุญาตขับรถของคุณทันที โทษจำคุกและการริบรถก็เป็นไปได้เช่นกัน

ผู้ขับขี่ที่จับโทรศัพท์มือถือขณะอยู่บนท้องถนนในฝรั่งเศส ต้องระวางโทษปรับ ณ ที่เกิดเหตุ 135 ยูโร ผู้โดยสารทุกคนต้องคาดเข็มขัดนิรภัย และเด็กอายุต่ำกว่า 10 ปีจะต้องนั่งเบาะหลัง เว้นแต่จะไม่มีที่นั่งด้านหลังหรือเด็กที่อายุต่ำกว่า 10 ปีอยู่ด้วยทั้งหมด (ค่าปรับ 135 ยูโรต่อคนที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยและ 1 คน จุดเสียเปรียบหากผู้กระทำผิดเป็นคนขับ) ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ AA.

การถูกจับโดยเครื่องตรวจจับเรดาร์แม้ในกระเป๋าเดินทางของคุณถือเป็นความผิดร้ายแรงและจะส่งผลให้อุปกรณ์ถูกยึดและปรับเป็นเงิน อย่างน้อย 1,500 ยูโร. ระบบ GPS/Satnav ที่แสดงตำแหน่งของกล้องจับความเร็วของฝรั่งเศสก็ผิดกฎหมายเช่นกัน หากคุณมีอุปกรณ์ดังกล่าว อย่างน้อยคุณควรปิดการใช้งานการแสดงผลของกล้องดังกล่าว คำแนะนำเพิ่มเติม ได้จากสมาคมยานยนต์ (สหราชอาณาจักร)

รถยนต์ทุกคันควรมีคำเตือนรูปสามเหลี่ยมสีแดง และเสื้อแจ็คเก็ตหรือเสื้อกั๊กสะท้อนแสง 1 ตัวสำหรับคนขับ (หนึ่งตัวสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนด้วย) สิ่งเหล่านี้ต้องเก็บไว้ในรถ ไม่ใช่ในกระโปรงหลัง/ท้ายรถ และต้องสวมใส่หากคุณต้องออกจากรถในกรณีฉุกเฉิน ตำรวจตรวจสอบว่าคุณมีสิ่งของเหล่านี้และเป็นที่ทราบกันดีว่าตั้งเป้าไปที่รถยนต์ที่จดทะเบียนในต่างประเทศสำหรับสิ่งนี้

กฎและข้อบังคับอื่นๆ:

• พูดอย่างเคร่งครัดคุณต้องพกเครื่องช่วยหายใจ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลฝรั่งเศสได้เลื่อนการบังคับใช้กฎหมายนี้ออกไปอย่างไม่มีกำหนด
• หากขับรถต่างประเทศ คุณต้องแสดงสติกเกอร์แสดงประเทศที่จดทะเบียน หากไม่มีป้ายทะเบียนที่แสดงสิ่งนี้ (เช่นเดียวกับรถยนต์ในสหภาพยุโรปหลายๆ คัน)
• หากขับรถพวงมาลัยขวา (เช่น จากสหราชอาณาจักร) ไฟหน้าของคุณได้รับการออกแบบให้ชี้ไปทางซ้าย และคุณต้องปรับให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้การจราจรที่สวนมาพร่ามัว รถบางคันมีไฟหน้าแบบปรับได้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์แบบติด มีจำหน่ายตามร้านค้าและองค์กรด้านยานยนต์ และที่ท่าเรือข้ามฟาก แต่ไม่มีจำหน่ายในฝรั่งเศสอย่างแพร่หลาย
• ขอแนะนำ แต่ไม่จำเป็น สำหรับรถยนต์ที่จะใช้ไฟหน้าแบบจุ่มตลอดเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน บังคับสำหรับมอเตอร์ไซค์

นอกจากนี้ยังมีกฎเกณฑ์เฉพาะสำหรับการขับรถในฝรั่งเศสพร้อมเด็กๆ

• คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้เยาว์ถูกควบคุม รวมถึงผู้ที่มีอายุไม่เกิน 18 ปีด้วย
• ไม่อนุญาตให้เด็กอายุไม่เกิน 10 ปีนั่งที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า ยกเว้นในบางกรณี
• เด็กอายุไม่เกิน 10 ปีต้องใช้เบาะนั่งนิรภัยหรือที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กที่ได้รับอนุมัติ

สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมของข้อจำกัดเหล่านี้ได้ ที่นี่.

ห้ามคุยมือถือขณะขับรถในฝรั่งเศส

ตามทฤษฎีแล้ว ยานยนต์ต้องยอมจำนนต่อคนเดินถนนที่เริ่มข้ามถนน และได้รับการสนับสนุนให้หยุดสำหรับผู้ที่ยังไม่ได้สตาร์ท แต่ในทางปฏิบัติ ชาวฝรั่งเศสจำนวนมากใช้ความรุนแรงมากกว่า โปรดทราบว่าพวกเขาคุ้นเคยกับสภาพท้องถิ่นมากกว่าที่คุณเป็น

คนเดินถนนจำนวนมากเดินข้ามถนนนอกทางแยกที่มีเครื่องหมายหรือเมื่อมีไฟแดง แต่รู้สึกว่ามีเวลาเพียงพอ โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ เช่น ปารีส. นักปั่นจักรยานยังมีส่วนร่วมในการประลองยุทธ์ที่กล้าหาญ แม้ว่าคนเดินถนนหรือนักปั่นจักรยานไม่ควรข้ามถนนของคุณตามกฎจราจร หากคุณทำร้ายเขา คุณจะต้องรับผิดชอบต่อความเสียหาย (ในทางปฏิบัติ ประกันของคุณจะจ่ายให้) และอาจถูกดำเนินคดีเนื่องจากไม่สามารถควบคุมของคุณ ยานพาหนะ

การขับรถแบบ "สร้างสรรค์" ที่พบได้ทั่วไปในประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียนนั้นไม่ได้รับการยอมรับในฝรั่งเศส และมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุหรือการจับกุมโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย

เชื้อเพลิง

ประเภทเชื้อเพลิง

โดยทั่วไปมีเชื้อเพลิงสามประเภท: ดีเซล (ดีเซล, น้ำมันก๊าด หรือ กาโซล) น้ำมันเบนซินออกเทน 95RON ไร้สารตะกั่ว (Sans plomb 95), น้ำมันเบนซินออกเทน 98RON ไร้สารตะกั่ว (sans plomb 98). น้ำมันเบนซินตะกั่ว (สุดยอด) ไม่สามารถใช้ได้อีก.

เชื้อเพลิงที่ใหม่กว่าซึ่งมีจำหน่ายตั้งแต่ปี 2552 คือ "SP95-E10" โดยทั่วไปจะเทียบเท่ากับ แซนส์พลอมบ์ 95'; เกือบทุกคันตั้งแต่ปี 2000 เป็นต้นไปยอมรับมัน ประกอบด้วยเอทานอล 10% และราคาถูกกว่า SP95 ปกติเล็กน้อย

รับรถทุกคัน Sans plomb 98 ยังรับ sans plomb 95. มีรถปัจจุบันน้อยมาก (ถ้ามี) sans plomb 98 (ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะใช้สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว 97RON)

สถานีบริการน้ำมัน

มีปั๊มน้ำมันอยู่ในทุกเมืองและทุกเมืองตามทางหลวง เช่นเดียวกับที่จอดรถในซูเปอร์มาร์เก็ต สถานีบริการน้ำมันซุปเปอร์มาร์เก็ต (คาร์ฟูร์, อินเตอร์มาร์เช่) มีแนวโน้มที่จะถูกกว่ายี่ห้อปิโตรเลียม (รวม, เปลือก) และมักจะมีเครื่องอัตโนมัติทำงานกับบัตรเครดิตตลอดเวลา

สถานีอัตโนมัติบางแห่งยอมรับเฉพาะบัตรฝรั่งเศสเท่านั้น แต่สิ่งเหล่านี้หายาก

การหาปั๊มน้ำมันแบบเปิดตอนกลางคืนหรือในวันอาทิตย์ในพื้นที่ชนบทอาจเป็นเรื่องยาก แม้ว่าวิธีที่ดีคือการมองหาซูเปอร์มาร์เก็ตซึ่งมีปั๊มน้ำมันที่ทำงานด้วยบัตรเครดิต/เดบิตตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง เครือข่ายซูเปอร์มาร์เก็ตเช่น อินเตอร์มาร์เช่ แพร่หลายในชนบท หากคุณมีอุปกรณ์ GPS คุณสามารถโหลดแผนที่ของปั๊มน้ำมันและซูเปอร์มาร์เก็ตที่มีอยู่ในอินเทอร์เน็ตลงในอุปกรณ์ได้

บน เส้นทางอัตโนมัติ, ปั๊มน้ำมันอยู่ในพื้นที่ให้บริการ (แอร์ เดอ เซอร์วิส). มักจะมีราคาแพงกว่าปั๊มน้ำมันข้างนอก เส้นทางอัตโนมัติแต่หลายแห่งเปิดให้บริการทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

แบรนด์

เอลฟ์ กลายเป็นสถานีบริการตนเองในวันอาทิตย์ และรับเฉพาะบัตรเครดิตที่ใช้ชิป

รวม ทำงาน 7 วันต่อสัปดาห์ โดยที่โต๊ะเงินสดทำงานตลอดเวลา และรับบัตรเครดิตแบบไม่มีชิปด้วย แต่ราคาแพงกว่าสถานีอื่น

เอสโซ่ เป็นแบรนด์เอ็กซอน คุณสามารถหา "Esso Express" ได้มากมายในหลายเมือง ทำงาน 24x7 และรับเฉพาะบัตรเครดิต

เปลือก สามารถพบได้ใน Autoroutes (Motorways) เป็นหลัก

BP สถานีค่อนข้างทั่วไปในภูมิภาคปารีส แม้ว่าจะน้อยกว่าที่อื่น

ก๊าซเหลว

สถานีบริการน้ำมันบางแห่งยังจำหน่ายก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แก๊ส เดอ เปโตร ลิเกฟิเอ หรือ GPL) แต่สิ่งเหล่านี้มักจะหาได้ยากนอกทางหลวงสายหลัก ห้ามจอดรถในร่มสำหรับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส LPG ที่ไม่มีวาล์วนิรภัย

รถติด

เช่นเดียวกับในประเทศอื่นๆ ถนนและถนนในเมืองมักจะติดขัดในเวลาที่คนส่วนใหญ่เดินทางไปและกลับจากที่ทำงาน นอกจากนี้ ถนนที่มุ่งไปและกลับจากสถานที่ท่องเที่ยวมักจะติดขัดในช่วงเริ่มต้นและสิ้นสุดวันหยุด ตัวอย่างเช่น กรณีของมอเตอร์เวย์ A6 ในหุบเขา Rhône (โดยมีนักท่องเที่ยวจากฝรั่งเศสตอนเหนือ เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ ฯลฯ ไปทางใต้)

ถ้าปลายทางของคุณไม่ใช่ปารีส ให้เป็นที่นอนกว้าง: ขณะนี้มีหลายวิธีในการหลีกเลี่ยงเมืองหลวง (เช่น มอเตอร์เวย์ A4) และการจราจรที่คับคั่งอย่างยิ่ง

ตรวจสอบสภาพการจราจรติดขัดและปัญหาอื่นๆ บนถนนสายหลักได้ที่ กระทิง Futé.

อยู่อย่างปลอดภัย

ทางหลวงมักจะปลอดภัยและได้รับการดูแลอย่างดี แม้ว่าควรระมัดระวังเมื่ออยู่ในพื้นที่พักผ่อนที่ห่างไกลและห่างไกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืน การบังคับใช้กฎหมายจัดทำโดยหน่วยลาดตระเวนทางหลวงเฉพาะของตำรวจแห่งชาติและของ ทหาร.

ทางหลวงส่วนใหญ่จะมีไหล่ทางขวามือซึ่งใช้เป็นช่องทางฉุกเฉินในกรณีที่รถเสียและโดยรถกู้ภัยฉุกเฉินในกรณีที่รถติด ไหล่ทางแยกจากช่องจราจรอื่นด้วยเส้นประสีขาว ซึ่งความยาวได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นแนวทางสำหรับผู้ขับขี่ในการรักษาระยะห่างระหว่างยานพาหนะอย่างปลอดภัย (2 เส้น = ระยะปลอดภัย) ห้ามขับรถบนไหล่แข็งโดยเด็ดขาด

ฝรั่งเศสไม่ใช้ระบบทางเดินฉุกเฉิน (เรตทังส์กาสเซ่) รับรองโดยประเทศที่พูดภาษาเยอรมันและยุโรปกลาง แต่ยานพาหนะตอบสนองฉุกเฉินจะขับบนไหล่แข็งเมื่อจำเป็น ในกรณีที่รถติดหรือหยุดนิ่ง คุณไม่จำเป็นต้องสร้างทางเดินฉุกเฉิน การทำเช่นนี้จะเป็นผลตรงกันข้าม เนื่องจากผู้ขับขี่ชาวฝรั่งเศสส่วนใหญ่ไม่ทราบแนวคิดนี้ และที่แย่กว่านั้น คุณอาจจะจบลงด้วยการกีดขวางไหล่แข็ง

โทรศัพท์ฉุกเฉินสามารถพบได้ทุก 2 กม. บนทางหลวงพิเศษ

มีสถานีวิทยุเฉพาะทางหลายสถานีที่ออกอากาศข้อมูลการจราจรบน 107,7 MHz

เคล็ดลับสุดท้าย

ต่อไปนี้คือประเด็นสุดท้ายบางประการที่ควรพิจารณาเมื่อขับรถในฝรั่งเศส:

• คุณต้องมีอายุอย่างน้อย 18 ปี และมีใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้องจากประเทศบ้านเกิดของคุณ (มีระบบภาษาฝรั่งเศสเรียกว่า conduite accompagnée ในขณะที่ผู้ขับขี่อายุน้อยที่อายุ 16 ปีขึ้นไปสามารถขับรถกับผู้ใหญ่ที่อายุมากกว่าได้ แต่ส่วนใหญ่อาจไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่มีถิ่นที่อยู่)
• เป็นสิ่งสำคัญมากที่คุณต้องหยุดที่ป้าย STOP มิฉะนั้นคุณอาจได้รับค่าปรับ เช่นเดียวกับสัญญาณไฟจราจรสีแดง
• เคารพการจำกัดความเร็วที่โพสต์ อย่าขับรถถ้าคุณมีเครื่องดื่มมากเกินไป ยุทธวิธีที่รัดกุม (เครื่องตรวจจับความเร็วจำนวนมากและการลงโทษที่เข้มงวดสำหรับการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์) ได้ประสบความสำเร็จในการลดการบาดเจ็บล้มตายบนท้องถนนในฝรั่งเศส (-55% สำหรับการเสียชีวิตและจำนวนอุบัติเหตุระหว่างปี 2529 ถึง 2549) และมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไป
• การขับรถในเมืองใหญ่ๆ เช่น ปารีส, มาร์เซย์, และ ลียง ไม่แนะนำโดยทั่วไป เนื่องจากอาจเป็นเรื่องยากที่จะนำทางไปรอบๆ และที่จอดรถแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย คุณควรจอดรถในเขตชานเมืองและใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพื่อเข้าสู่ใจกลางเมืองจะดีกว่า ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียมที่จำเป็นเมื่อจอดรถ และส่งผลให้มีการยึดเกาะเพิ่มขึ้นอย่างมาก การจอดรถในพื้นที่หวงห้ามมักส่งผลให้มีการลากจูง

ดูสิ่งนี้ด้วย

• ขับรถเที่ยวยุโรป