รถไฟเบอร์เกน เป็นเส้นทางรถไฟในประเทศนอร์เวย์ เธอเป็นผู้นำจาก ออสโล ข้างบน เกโล และ Voss ถึง ภูเขา และข้ามที่ราบสูงที่ไร้หนทางเป็นอย่างอื่นไป Hardangervidda.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/NSB_BM_69_Vieren_-_Ørneberget.jpg/400px-NSB_BM_69_Vieren_-_Ørneberget.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Bergensbanen_map.png/400px-Bergensbanen_map.png)
พื้นหลัง
รถไฟเบอร์เกนถือเป็นเส้นทางรถไฟที่สวยที่สุดสายหนึ่งในประเทศนอร์เวย์ จากเมืองหลวงออสโลจะข้าม Hardangervidda ไปยังชายฝั่งตะวันตกของ Bergen เส้นทางนี้วิ่งเป็นระยะทาง 100 กม. ทางตอนเหนือของ Hardangervidda เหนือแนวต้นไม้ ในฐานะนักเดินทาง คุณจะได้เห็นที่ราบสูงซึ่งส่วนใหญ่เข้าถึงไม่ได้ ซึ่งในใจกลางนั้นสามารถเข้าถึงได้ด้วยการเดินเท้าหรือปั่นจักรยานเท่านั้น
ในอดีต เส้นทางรถไฟซึ่งไม่ซับซ้อนทั้งที่ก่อสร้างแล้วเสร็จและในการบำรุงรักษาในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว ได้กลับไปพยายามค้นหาสองเมืองการค้าที่สำคัญที่สุด - เบอร์เกนและ สตอกโฮล์ม - สหราชอาณาจักรในขณะนั้น นอร์เวย์ และ สวีเดน เชื่อมต่อกับ หลังจากที่นอร์เวย์ได้รับเอกราชจากสวีเดนในปี ค.ศ. 1905 ได้มีการเปลี่ยนแผนเพื่อเชื่อมโยงสองเมืองที่สำคัญที่สุดในนอร์เวย์ เส้นทางรถไฟเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2452 ทำให้การเดินทางระหว่างสองสถานที่เป็นไปอย่างรวดเร็วเป็นครั้งแรก ในปี ค.ศ. 1941 สาขาที่ทอดยาวไปถึงซอคเนฟยอร์ด Flåm Railway จาก Myrdal ที่ 866 ม. ถึง 800 ม. ที่ต่ำกว่า Flam เปิดบน Aurlandsfjord ก่อนหน้านั้น นักเดินทางที่เดินทางโดยเรือข้าม Aurlandsfjord ต้องใช้เส้นทางที่ยากลำบากของ Rallarveg ขึ้นไปบนที่ราบสูงด้วยการเดินเท้าหรือบนหลังม้า
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Bergensbanen2.jpg/220px-Bergensbanen2.jpg)
ในขณะที่รถไฟเบอร์เกนในขั้นต้นเดินทางผ่านพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่นมากขึ้นจากออสโล คุณจะเห็นสถานีรถไฟขนาดเล็กจำนวนมากที่ริมเส้นทาง ซึ่งหยุดให้บริการตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ใน Hallingdal ตอนบน ความเหงาเพิ่มขึ้นตลอดทาง แม้ว่าจะยังผ่านการตั้งถิ่นฐานและสถานที่ต่างๆ มากมายก็ตาม จาก Geilo เส้นทางจะนำไปสู่ที่ราบสูง Hardangervidda ซึ่งส่วนที่น่าสนใจเป็นพิเศษของทางรถไฟ Bergen เริ่มต้นจากมุมมองของนักท่องเที่ยว ในการขับรถประมาณ 2 ชั่วโมงจาก Geilo ไปยัง Voss - ซึ่งรวมถึงการขับรถผ่านภูมิภาคที่เก่าแก่และโดดเดี่ยวที่สุด - ผู้เดินทางควรให้ความสนใจเป็นพิเศษในส่วนจาก Haugastøl ถึง Finse เนื่องจากที่นี่ วิวจะจำกัดโดยอุโมงค์และแกลเลอรีป้องกันหิมะน้อยที่สุด สัมผัสได้ถึงความกว้างใหญ่และธรรมชาติที่หยาบกร้านในบริเวณใต้ขั้วนี้
การเตรียมการ
สำหรับการเดินทางบนรถไฟภูมิภาคของ การรถไฟแห่งนอร์เวย์ NSB บนเส้นทางออสโล - เบอร์เกน จำเป็นต้องสำรองที่นั่ง (ฟรี) ซึ่งต้องซื้อล่วงหน้าด้วยตั๋ว หากคุณต้องการนั่งรถโดยธรรมชาติ ให้ถามเจ้าหน้าที่ควบคุมรถว่ายังมีที่ว่างไหม ซึ่งโดยปกติแล้วไม่มีปัญหา แม้ว่ารถไฟมักจะถูกจองเต็มในช่วงไฮซีซั่นของนักท่องเที่ยวก็ตาม สามารถจองตั๋วล่วงหน้าได้ทางออนไลน์หรือทางโทรศัพท์ เมื่อจองทางออนไลน์ คุณมีตัวเลือกในการเลือกที่นั่งของคุณเองโดยพิจารณาจากแผนที่ของช่องที่มีการแสดงที่นั่งที่ยังคงว่างอยู่
ตั๋ว MiniPris (จำกัด) มีให้ 90 วันก่อนวันดังกล่าว ราคาเริ่มต้นที่ 249 NOK และในบางกรณีจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วตามความต้องการ ตั๋วปกติจะแพงกว่ามากประมาณ NOK 829 (ราคา ณ วันที่ 4/4/2557) ตั๋วมาตรฐานสามารถยกเลิกได้จนกว่ารถไฟจะออก แต่ตั๋ว MiniPris จะทำไม่ได้ การเดินทางในพื้นที่ที่สะดวกสบายมีค่าใช้จ่าย 90 NOK นอกเหนือจากราคาตั๋ว โดยรถไฟกลางคืนมีตัวเลือกค้างคืน (sove) เพื่อรับคะแนนเสียง
เด็กอายุ 5 ถึง 15 ปีเดินทางฟรีด้วยบัตรโดยสารมาตรฐานของผู้ปกครอง ในขณะที่คุณสามารถซื้อตั๋วแยกต่างหากสำหรับตั๋ว MiniPris ซึ่งอาจลบล้างความได้เปรียบด้านราคา เด็กอายุ 0-4 ปี เดินทางฟรี สำหรับเด็กเล็ก ขอแนะนำให้จองห้องในห้องสำหรับครอบครัวเมื่อทำการจอง
ต้องจองจักรยานล่วงหน้าในเส้นทางรถไฟบนภูเขา ในช่วงไฮซีซั่นของนักท่องเที่ยว คุณควรดำเนินการดังกล่าวโดยแจ้งล่วงหน้าอย่างเพียงพอ เนื่องจากรถไฟบางขบวนมีที่จอดจักรยานจำกัด ตั๋วจักรยานบนรถไฟเบอร์เกน 179 NOK
การเดินทาง
หากคุณต้องการขับทั้งเส้นทาง การเดินทางจะเริ่มต้นใน ออสโล ที่สถานีรถไฟ Oslo Sentral หรือใน ภูเขา. ทั้งสองเมืองมีสนามบินนานาชาติสำหรับการเดินทางขาเข้าและสามารถเข้าถึงได้ด้วยเรือข้ามฟากหลายสาย
Geilo และ Voss ยังเหมาะเป็นจุดขึ้นเครื่องสำหรับส่วนต่างๆ ของเส้นทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณครอบคลุมเส้นทางผ่าน Hardangervidda อยากขับรถ. การเดินทางเที่ยวเดียวระหว่าง Geilo และ Voss ใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง การเดินทางเที่ยวเดียวในเส้นทางทั้งหมดจะใช้เวลาระหว่าง 6 ถึง 7 ชั่วโมง ขึ้นอยู่กับรถไฟ จากเส้นทางเชื่อมต่อรายวัน 4 - 5 เส้นทางในทั้งสองทิศทาง โดยทั่วไปแล้ว เส้นทางหนึ่งจะเป็นเส้นทางรถไฟกลางคืน
เส้นทางออสโล - แบร์เกน
ออสโล - เกโล
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Kleivi_næringspark.jpg/220px-Kleivi_næringspark.jpg)
- ออสโล
- ดราม่า
- Hønefoss
- ฟลอส
- เนสเบียน
- กอล
- ออล
- เกโล: ภาคกลางและลานสกีขนาดใหญ่
- Ustaoset ที่ขอบด้านใต้ของเทือกเขา Hallingskarvet
Haugastøl - Myrdal
เส้นทางจาก Haugastøl ถึง Myrdal เป็นส่วนที่งดงามที่สุดของทางรถไฟ Bergen ทางตอนเหนือ Hardangervidda. ที่นี่คุณมักจะมีมุมมองที่ดีขึ้นของภูมิทัศน์ทางด้านซ้ายในทิศทางของ Myrdal
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg/220px-BM69-train_on_Bergen_railway_(16771591586).jpg)
- จาก เฮากัสโตล รถไฟออกจาก Rv7 ซึ่งส่วนใหญ่มากับมันแล้ว และในที่สุดก็เข้าสู่ที่ราบสูง ซึ่งหิมะตกหนักและเหนือสิ่งอื่นใด กองหิมะสามารถขัดขวางการเดินทางในฤดูหนาวได้อย่างมาก หากคุณขับรถในฤดูร้อน คุณจะเห็นมาตรการด้านความปลอดภัยมากมาย ซึ่งประกอบด้วยผนังไม้เพื่อหักเหจากหิมะถล่มหรือกองหิมะ และแกลเลอรีมากมาย เช่น รางรถไฟที่ทำจากไม้และอลูมิเนียมหุ้มครึ่งหรือทั้งหมด ในส่วนนี้ คุณจะมองเห็นทัศนียภาพที่ดีที่สุดของเนินเขาและยอดเขา ซึ่งส่วนใหญ่ปกคลุมด้วยหิมะตลอดทั้งปี รวมถึงทะเลสาบและแม่น้ำที่ไหลผ่านพื้นที่ ในฤดูร้อน คุณยังสามารถเดินตามเส้นทาง Rallarvegen และนักปั่นจักรยานมากมายที่นั่น ในส่วนนี้ เส้นทางจักรยานมักจะวิ่งอยู่ข้างๆ หรืออย่างน้อยก็อยู่ในสายตาของทางรถไฟเบอร์เกน
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/71/Rallarvegen_Bergenbahn.jpg/250px-Rallarvegen_Bergenbahn.jpg)
- ถึง Finse เส้นทางนี้นำไปสู่ Finsetunnel ที่ยาว 10 กม. เพื่อไม่ให้มองเห็นภูมิทัศน์อันน่าทึ่งรอบ Fagernuten และ Fagervatnet ครึ่งหนึ่งของเวลาขับรถ 12 นาทีไปยัง Hallingskeid นั้นใช้เวลาอยู่ในอุโมงค์ และในส่วนถัดไป คุณมักจะไม่เห็นอะไรมากนักเนื่องจากมีแกลเลอรีป้องกันหิมะมากมาย
- แม้หลังจาก Hallingskeid แกลเลอรีป้องกันหิมะถล่มบางแห่งจะปิดกั้นมุมมองที่ไม่จำกัด แต่คุณยังคงมีทิวทัศน์ที่สวยงามและตระการตาของ Nedre Grøndalsvatnet และ Klevavatnet ด้านล่างทางรถไฟ พร้อมด้วย Rallarvegen ก่อนถึงเมือง Myrdal คุณจะเห็น Reinungavatnet อยู่ด้านล่าง
- Myrdal: ในสถานีรถไฟเล็กๆ นักเดินทางที่มีจุดหมายปลายทาง Flam, ออลันด์ฟยอร์ด หรือบริเวณรอบๆ Sognefjord เปลี่ยนเป็น Flåm Railwayซึ่งเอาชนะความต่างของระดับความสูง 860 ม. บนเส้นทางเพียง 20 กม. ลงไปที่ Flåmsdal
อารมณ์เสีย - Voss
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Ved_Uppsete.jpg/220px-Ved_Uppsete.jpg)
- อารมณ์เสีย: ระหว่างเดินทางจาก Myrdal ไป Upsete ทางข้าม Gravhalstunnel อุโมงค์แห่งเดียวบน Hardangervidda ที่ไม่มีทางเลี่ยงสำหรับนักปั่นจักรยานและนักปีนเขาบน Rallarvegen ดังนั้นพวกเขาจึงต้องเปลี่ยนเป็นรถไฟหนึ่งสถานี
- Mjølfjell
- Voss
เดล - ภูเขา
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Inside_Bergen_Station_HDR.jpg/220px-Inside_Bergen_Station_HDR.jpg)
ความปลอดภัย
การเดินทาง
จากไมร์ดัล: กับ Flåm Railway ลงไปที่ Flåmsdal ถึง Flåm ที่นั่นพร้อมกับ เรือเร็ว ตาม Aurlandsfjord และ Sognefjord ทั้งหมดไปยัง Bergen เนื่องจากเรือเร็วออกจาก Flåm เวลา 15:30 น. คุณอาจต้องวางแผนพักค้างคืนใน Flåm
จากเบอร์เกน: จากมุมมองด้านการท่องเที่ยว ความต่อเนื่องของการเดินทางจากเบอร์เกนกับเรือของ Hurtigruten, ไปรษณีย์นอร์เวย์, โอกาสที่น่าตื่นเต้นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง. ใครสั้นกว่ากัน ไป - กลับ อยากทำ จองทางเดินกับ Hurtigrugute ไป Trondheim แล้วขึ้นรถไฟบนเส้นทางที่น่าสนใจไม่น้อยของ รถไฟ Dovre ของ ทรอนด์เฮม สู่ออสโลกลับสู่จุดเริ่มต้นของการเดินทาง แผนการเดินทาง พร้อมกับขาเข้าและขาออกด้วย Colorline (คีล - ออสโล): วันที่ 1: เดินทางถึงจากคีลด้วย Colorline วันที่ 2: เดินทางถึงออสโลเวลา 10.00 น. ขึ้นรถไฟเบอร์เกนไปยังเมืองเบอร์เกน ออกเดินทางจากฮูร์ติกรูต เวลา 22.30 น. วันที่ 3: บนเรือ Hurtigrugute วันที่ 4: เดินทางถึงเมือง Trondheim เวลา 6.00 น. เดินทางกลับด้วย Dovrebahn ไปยัง Oslo ระหว่างวัน (ต้องพักค้างคืนเพิ่มเติมใน Oslo) หรือโดยรถไฟกลางคืน (จากนั้นจึงพักใน Trondheim และเช้าที่ Oslo เช้าวันที่ 5: เช้าใน Oslo , ออกเดินทาง Colorline 14 วันที่ 6: ถึง Kiel เวลา 10.00 น.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Rallarvegen_2.jpg/220px-Rallarvegen_2.jpg)
ไปที่นั่นโดยจักรยาน กลับโดยรถไฟ: กลายเป็น Rallarvegenผู้ที่ต้องการปั่นจักรยานตามเส้นทางของคนงานเก่าตั้งแต่สร้างทางรถไฟเบอร์เกน สามารถลงที่ Haugastøl ปั่นจักรยานในเส้นทาง 80 กม. ไป Myrdal และนั่งรถไฟกลับจาก Myrdal การขยายที่ท้าทายคือการลงไปที่ Flåmsdal และการเดินทางกลับด้วย Flåms Railway ขึ้นไปยังที่ราบสูงไปยัง Myrdal ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนกลับไปเป็น Bergen Railway ได้ อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับวันที่เชื่อมต่อ จะต้องพักค้างคืนใน Myrdal หรือ ฟลอม.
วรรณกรรม
ลิงค์เว็บ
- วีดีโอ ตลอดการเดินทางด้วยรถไฟเบอร์เกนเกือบ 7.5 ชั่วโมงในฤดูหนาว (นอร์เวย์)