เส้นทางเดินป่า E11 - Wandelroute E11

คำเตือน: เนื่องจากการระบาดของโรคติดต่อ โควิด -19 (ดู การระบาดใหญ่ของไวรัสโคโรน่า) เกิดจากเชื้อไวรัส SARS-CoV-2หรือที่เรียกว่า coronavirus มีข้อ จำกัด การเดินทางทั่วโลก ดังนั้นการปฏิบัติตามคำแนะนำของหน่วยงานราชการของ .จึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง เบลเยียม และ เนเธอร์แลนด์ มาปรึกษากันบ่อยๆ ข้อจำกัดการเดินทางเหล่านี้อาจรวมถึงการจำกัดการเดินทาง การปิดโรงแรมและร้านอาหาร มาตรการกักกัน การได้รับอนุญาตให้อยู่บนถนนโดยไม่มีเหตุผล และอื่นๆ และสามารถดำเนินการได้โดยมีผลทันที แน่นอน เพื่อผลประโยชน์ของคุณเองและของผู้อื่น คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของรัฐบาลทันทีและอย่างเคร่งครัด

E11
Scheveningen (เคอร์เฮาส์) E9 กรุงเฮก E9 เนเธอร์แลนด์ เยอรมนี ฮาเมลิน, E1 กอสลาร์, E6 พอทสดัม, E10 โปแลนด์ ชายแดนโปแลนด์/ลิทัวเนีย

ชาวยุโรป เส้นทางเดิน E11 วิ่งจาก Scheveningen (หมู่บ้านชาวประมง ท่าเรือขนส่งสินค้า และรีสอร์ทริมทะเลที่ทันสมัยภายใต้กรุงเฮก) ไปยังชายแดนของโปแลนด์และลิทัวเนีย เส้นทางนี้มีระยะทาง 2593 กม. เนื่องจากไม่มีองค์กรเดินป่าในลิทัวเนีย ลัตเวีย เบลารุส และรัสเซียที่เข้าร่วมใน European Hiking Association จึงเป็นไปไม่ได้ในขณะนี้ที่จะขยายเส้นทางไปในทิศทางตะวันออกหรือเหนือ

เส้นทางเดินของยุโรปวางแผนและจัดการโดย European Walking Association ซึ่งมูลนิธิสนับสนุนองค์กรเดินชาวดัตช์ เดินตาข่าย (เดิมคือ Wandelplatform-LAW) เป็นตัวแทน นอกจาก E11 แล้ว E9 และ E3 ยังวิ่งจากตะวันตกไปตะวันออกผ่านเยอรมนีและโปแลนด์ E11 ส่วนใหญ่วิ่งผ่านพื้นที่ป่าในภูมิประเทศที่ราบเรียบหรือลาดชัน ใครก็ตามที่ชอบภูมิประเทศเปิดโล่ง แอ่งน้ำ ชายฝั่งทะเล และท่าเรือขนาดใหญ่จะดีกว่าด้วย E9 ซึ่งมาจากโปรตุเกส ฝรั่งเศส และเบลเยี่ยม ตามแนวชายฝั่งทะเลเหนือของเนเธอร์แลนด์ ชายฝั่งทะเลวาดเดนของเนเธอร์แลนด์และแซกโซนีตอนล่าง และชายฝั่งทะเลเมคเลนบูร์กและทะเลบอลติกของโปแลนด์ ไปจนถึงเขตแดนของรัสเซีย คาลินินกราด (Koningsbergen) วิ่งหนี สำหรับนักปีนเขา E3 จากลักเซมเบิร์กบนภูเขาสูงปานกลางของเยอรมนีและทางใต้ของโปแลนด์ไปจนถึงคาร์พาเทียนเป็นทางเลือกที่ดีกว่า

ข้อมูล

อักขระ

ส่วนใหญ่ของ E11 ไหลผ่านป่า แม้ว่าพื้นที่ป่าจะสร้างแถบแคบ ๆ ภายในพื้นที่ที่ไม่มีป่า สิ่งนี้ใช้ได้กับเส้นทาง 20 กิโลเมตรแรกซึ่งวิ่งผ่านสวนสาธารณะที่มีชื่อเสียงในกรุงเฮกและที่ดินของราชวงศ์ ("De Horsten") ใน Wassenaar อุทยานเหล่านี้กำหนดโทนของความหลากหลายของป่าไม้ผลัดใบและป่าสนในทันทีที่พบระหว่างทางไปลิทัวเนีย ป่าของ Utrechtse Heuvelrug, Veluwe และ Twente ก็ถูกข้ามไปเช่นเดียวกับพื้นที่ป่าขนาดเล็กและขนาดใหญ่ในพื้นที่ชายแดนของสหพันธรัฐเยอรมัน โลเวอร์แซกโซนี (โลเวอร์แซกโซนี) และ นอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย (นอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย). หลังจาก Harz แบ่งเป็นส่วนค่อนข้างโล่งของเส้นทางซึ่งปิดโดยป่าไม้ของ . เท่านั้น เบอร์ลิน. โปแลนด์ มีป่าปกคลุม 70% จึงไม่แปลกที่เส้นทางส่วนใหญ่จะผ่านพื้นที่ป่าเช่นกัน

สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่านักเดินยังต้องเผชิญกับภูมิประเทศอื่นๆ ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของที่ราบยุโรปตอนเหนือ รวมถึงบึง บ่อน้ำ และทะเลสาบหลายแห่งทางตะวันตกของเนเธอร์แลนด์ ใกล้กรุงเบอร์ลิน และกระจัดกระจายไปทั่วโปแลนด์ ในบางครั้ง ทัวร์จะพาคุณไปตามแม่น้ำในบางครั้ง เช่น ระหว่าง Dessau และ Coswig ใกล้กรุงเบอร์ลิน ก่อนถึงแฟรงก์เฟิร์ต (Oder) และใกล้ Pozna ในพื้นที่ชุ่มน้ำ แต่ในอดีต GDR และบริเวณใกล้เคียงกับพอซนา เส้นทางจะไหลผ่านทุ่งหญ้ากว้างใหญ่และภูมิทัศน์ทางวัฒนธรรมอื่นๆ ใจกลางเมืองเก่า เช่น Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń และ Olsztyn จะไม่ถูกหลีกเลี่ยง และเส้นทางยังวิ่งตรงผ่าน The Hague, Osnabrück, Berlin และ Pozna

เส้นทางไม่เคยสูงจริงๆ ด้วยระยะทาง 514 เมตรใน Weserbergland หลังคาของเส้นทางก็มาถึง แม้ว่า Harz จะมียอดเขาที่สูงกว่า 1,000 เมตร แต่ E11 จะวิ่งไปตามสีข้างและไม่อยู่เหนือยอด สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงข้อเท็จจริงที่ว่าสิ่งนี้สามารถนำไปสู่ภูมิประเทศที่น่าตื่นเต้น เช่น หุบเขาโบเดใกล้กับจัตุรัสเฮกเซนทันซ์ ทางตะวันออกของ Harz, Petersberg เป็นภูเขาสุดท้ายที่จดจำได้เช่นนี้ หลังจากนั้นภูมิประเทศส่วนใหญ่จะลาดเอียงเล็กน้อย ที่มอเรนบางแห่งในเยอรมนีและโปแลนด์ ยังคงสูงถึง 200 เมตร แต่แทบจะไม่สูงเหนือสิ่งแวดล้อมที่นี่ ซึ่งอยู่สูงจากระดับน้ำทะเลประมาณ 100 เมตรอยู่แล้ว

ประวัติศาสตร์

kiepkerl ขายสินค้าของเขาให้กับผู้หญิงชาวดัตช์

ในแง่หนึ่ง E11 เป็นเส้นทางระยะไกลที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรป หลายพันปีก่อน พ่อค้า นักผจญภัย ทหาร และผู้ลี้ภัยเดินหรือขี่ม้า (บนหลังม้า) เหนือจารที่ยุคน้ำแข็งสุดท้ายได้ก่อตัวขึ้นในเยอรมนีและโปแลนด์ในปัจจุบัน ความสูงสัมพัทธ์ของพวกมันทำให้พวกเขาเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับความก้าวหน้ามากกว่าพื้นที่ต่ำและเป็นแอ่งน้ำที่ด้านใดด้านหนึ่งของสันเขา ซึ่งตัดกันและตัดกันด้วยแม่น้ำที่ไหลไปทางเหนือหรือใต้ เมื่อหลังจากยุคกลาง การค้าของยุโรปเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างแข็งแกร่ง สันทรายที่ยาวเหยียดก็ยุ่งมาก และใช้มาตรการการจราจรครั้งแรก มีการสร้างเครือข่ายถนนพิเศษ (หรือกำหนดไว้) ที่ Hessenwegen สำหรับเกวียนขนาดใหญ่และหนักของพ่อค้าจากเฮสเซิน ระหว่างนี้ คนเร่ขายของ คนขายของ tödden คนเกี่ยว hanneke คนฮอลแลนด์ คนขายของ และคนอื่นๆ เดินไปมาเพื่อค้นหาผลประโยชน์ระหว่างเยอรมนีและเนเธอร์แลนด์ สิ่งนี้ส่งผลให้บริษัทค้าปลีกรายใหญ่ของเนเธอร์แลนด์ เช่น Vroom & Dreesmann, C&A และ Peek & Cloppenburg; สองรายการสุดท้ายมีการใช้งานในระดับใหญ่ในประเทศแม่ของเยอรมนี

การเกิดขึ้นของ E11 ในฐานะเส้นทางเดินท่องเที่ยวแบบสปอร์ตมีทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับ Wiehengepirge ในปี 1974 ได้มีการจัดตั้งความร่วมมือระหว่าง Wiehengebirgsverband ใน Osnabrück และ "Wiehengebirge Wandelaars 1970" ซึ่งเป็นกลุ่มเพื่อนของนักปีนเขาแต่ละคนใน Veluwe และ Overijssel พวกเขาทำการเชื่อมต่อกับ Töddenweg ผ่าน Oldenzaal ไปยัง Deventer และเปลี่ยนชื่อเป็น "Handelsweg" มีการต่อขยายเพิ่มเติมในปี 1980 ไปยัง Amersfoort เส้นทางเดินระหว่างประเทศที่สามารถมองเห็นได้ว่าเป็นบรรพบุรุษของ E11 ปัจจุบันคือ Fernwanderweg Harz - Niederlande (ดูเพิ่มเติม: Christian Roeder - Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) ฉบับเข็มทิศ ISBN 3-8134-0099-9 ). เส้นทางยาวประมาณ 700 กม. นี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2523

การล่มสลายของกำแพงเบอร์ลินและม่านเหล็กในปี 1989 และการรวมตัวของเยอรมนีตะวันตกและตะวันออกในปี 1990 กระตุ้นให้ต้องขยาย E11 ไปทางตะวันออก ในเยอรมนี เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับการรวม Länder ใหม่เข้ากับสหพันธ์สาธารณรัฐที่มีอยู่แล้วเป็นหลัก ในระดับยุโรป ความปรารถนาที่จะบูรณาการข้ามพรมแดนนำไปสู่การฝันกลางวันเกี่ยวกับการขยายเส้นทางไปยังมอสโก ไม่ว่าในกรณีใด Fernwanderweg Harz - Niederlande ได้รับการอัพเกรดเป็นเส้นทางเดินป่าในยุโรปในปี 1990 องค์กรการท่องเที่ยวของโปแลนด์ PTTK ได้จัดทำแผนที่เส้นทางข้ามโปแลนด์ไปยังลิทัวเนีย โดยส่วนใหญ่ใช้เส้นทางเดินป่าในท้องถิ่นและระดับภูมิภาคที่มีอยู่แล้วบางส่วน

ตอนนี้เส้นทางได้เติบโตขึ้นเป็นการเดินทางมากกว่า 2,000 กิโลเมตร NWB ได้แนะนำส่วนดัตช์ในเครือข่ายของ Wandelplatform-LAW เนื่องจากไม่สามารถหาเส้นทางที่น่าสนใจในพื้นที่ที่มีลักษณะเป็นเมืองสูงระหว่าง Haarlem และ Uitgeest ได้อีกต่อไป จุดเริ่มต้นจึงถูกย้ายไปที่กรุงเฮก

เตรียมตัว

ความปลอดภัย

เห็บมีขนาดเล็กกว่าหัวไม้ขีด

E11 เป็นเส้นทางเดินที่ปลอดภัยมาก อันตรายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่ในสัตว์เล็ก ๆ ที่แทบจะมองไม่เห็นนั่นคือเห็บ เห็บสามารถ (ในระดับที่แตกต่างกัน ในบางภูมิภาคเกือบ 100% ของเห็บติดเชื้อ) เป็นพาหะของปรสิตที่คุกคามถึงชีวิตสองตัว โรค Lyme ซึ่งแพร่กระจายโดยเห็บกัดเกิดขึ้นทั่วภูมิภาค E11 คุณไม่สามารถฉีดวัคซีนป้องกันโรคนี้ได้ แต่คุณควรตรวจดูตัวเองทุกเย็นเพื่อดูว่ามีเห็บหรือไม่ เมื่อติดเชื้อแล้วจำเป็นต้องมียาปฏิชีวนะ ปรสิตเห็บตัวอื่นเกิดขึ้นจาก Harz ไปยังชายแดนลิทัวเนียและทำให้เกิดโรค FSME ซึ่งเป็นรูปแบบของเยื่อหุ้มสมองอักเสบหรือโรคไข้สมองอักเสบ โรคนี้ไม่สามารถควบคุมได้ด้วยยา ดังนั้นควรฉีดวัคซีน 3 เข็มก่อนเดินทางไปยังบริเวณที่เกิดพยาธิ อันตรายอื่นๆ ตลอดเส้นทางมีเพียงเล็กน้อย: หมูป่าและเกมใหญ่อื่นๆ มักจะขี้อาย โรคพิษสุนัขบ้า (โรคพิษสุนัขบ้า) เกิดขึ้นในหมู่สัตว์ป่า แต่หาได้ยาก ผู้ที่มีรูปร่างดีและมีสติสัมปชัญญะจะพบที่สำหรับนอนหลังจากระยะทางสูงสุด 35 กม. (สามารถตั้งแคมป์แบบป่าได้เกือบทุกที่) ไม่มีข้อบ่งชี้ว่ามีอาชญากรรมสูงตาม E11

มาถึง

E11 ส่วนใหญ่ไหลไปตามเส้นทางรถไฟอัมสเตอร์ดัม-มอสโก เส้นทางเดินแยกจากพอซนัน แต่ถึงกระนั้นรถไฟก็ยังอยู่ใกล้ ๆ รถไฟกลางคืนจากอัมสเตอร์ดัมเป็นจุดเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดไปยังใจกลางของโปแลนด์ มีนักวางแผนการเดินทางเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่เพียงแต่สำหรับรถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนรวมด้วย

นักวางแผนการเดินทางสำหรับระบบขนส่งสาธารณะ:

• รถไฟ: นักวางแผนรถไฟภาษาดัตช์สำหรับทั้งยุโรป;
• เนเธอร์แลนด์: Opentripplanner;
• เยอรมนี: ในเยอรมนี ระบบขนส่งสาธารณะทั้งหมด (รถไฟ รถราง รถไฟใต้ดิน รถบัส เรือข้ามฟาก) รวมอยู่ในภาษาดัตช์ วางแผนการเดินทาง;
• โปแลนด์: ตัววางแผนการเดินทางภาษาอังกฤษสำหรับการขนส่งทางรถไฟและรถประจำทางในภูมิภาค.
• โปแลนด์: นักวางแผนการเดินทาง (ภาษาอังกฤษ) สำหรับการขนส่งในเมืองในเมืองใหญ่.

เส้นทาง

ทิศทาง

ไปประเทศอังกฤษ? อย่างน้อยก็ไม่ผ่านท่าเรือ Scheveningen

สามารถดูเส้นทางบางส่วนได้ที่ เส้นทางที่มีเครื่องหมาย.

อังกฤษ

จุดเริ่มต้นปัจจุบันของ E11 ที่ท่าเรือ Scheveningen ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการขยายเวลาในอังกฤษ Scheveningen มีการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากสินค้ากับ Great Yarmouth ซึ่งมีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารเท้าจำนวนจำกัด นอกจากนี้ Scheveningen ยังเชื่อมต่อผ่านเส้นทางชายฝั่งยุโรป E9 ไปยัง Hoek van Holland ซึ่งอยู่ใกล้เคียงซึ่งเป็นที่รู้จักสำหรับเรือข้ามฟากโดยสารไปยัง Harwich เห็นได้ชัดว่า E11 จะดำเนินต่อไปใน Harwich หรือ Great Yarmouth ด้วยลักษณะของ E11 เส้นทาง West-East ผ่านพื้นที่ราบและป่าไม้ ขยายไปถึง Land's End ผ่านป่าทางตอนใต้ของอังกฤษ (Kent, Somerset และ Cornwall) หรือผ่าน Cambridge และ Oxford เป็นเส้นทางส่วนใหญ่

เนเธอร์แลนด์ (355 กม.)

E11 ในเนเธอร์แลนด์
Scheveningen (เคอร์เฮาส์) E9 กรุงเฮก E9 Wassenaar ความก้าวหน้า ตะกั่ว ไลเดอร์ดอร์ป Kaag และ Braassem ซื้อใหม่ แตก Stichtse Vecht De Bilt อาเมอรส์ฟูร์ท แบ็คฟิลด์ Barneveld โฮนเดอร์ลู บีคเบอร์เกน IJssel Deventer Holten-Rijssen เวียร์เดน เดลเดน บอร์น ประตู โอลเดนซาล ชายแดนเนเธอร์แลนด์/เยอรมนี

ในเนเธอร์แลนด์ E11 จะวิ่งตาม *LAW 3 . เท่านั้น ทางเดินเท้า จาก Scheveningen (รีสอร์ทริมทะเลและหมู่บ้านชาวประมงของกรุงเฮก) ผ่าน Amersfoort, Deventer และเมืองชายแดน Oldenzaal ไปยัง Bad Bentheim ในเยอรมนี จาก Deventer the ถนนการค้า (Deventer - Osnabrück) ส่วนหนึ่งของ E11 จนถึง Bad Bentheim ในหลักการเดียวกับ Marskramerpad แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย สามารถติดตามเส้นทางจากกรุงเฮกไปยัง Deventer ผ่าน Waymarkedtrails

ทางเดินเท้า

อาจไม่มีประเทศในยุโรปอื่นใดที่มีการเปลี่ยนเส้นทางเดินป่าบ่อยและรุนแรงเหมือนในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับความหนาแน่นของประชากร แนวทางการวางแผนเชิงพื้นที่อย่างเป็นระบบ หรือบางทีอาจรวมถึงวิธีการเดินในเนเธอร์แลนด์ อย่างไรก็ตาม ในคู่มือล่าสุดของ Marskramerpad (รุ่น 2009) เว็บไซต์รายงานการเปลี่ยนแปลงไปแล้ว 55 รายการ (ณ เดือนธันวาคม 2555) ซึ่งหนึ่งในนั้น (ระหว่าง Achterveld และ Terschuur) ได้เพิ่มเส้นทางไปอีก 8 กิโลเมตร หากคุณต้องการเดินไปตามส่วนดัตช์ของ E11 ดังนั้นจึงควรปรึกษาเว็บไซต์นั้นก่อนออกเดินทาง (ดูเพิ่มเติมที่: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen เลื่อนไปที่ "การเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับการติดตาม") แน่นอนว่า ข้อมูลนี้ยังใช้กับข้อมูลที่ด้านหลังคู่มือเกี่ยวกับเส้นทางต่อรถบัสและรถไฟ และตัวเลือกที่พักด้วย

จากจุดเริ่มต้นใน Scheveningen Marskramerpad สีขาวแดงไหลผ่านสวนสาธารณะและนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่งในกรุงเฮกและ Wassenaar ข้ามหมู่บ้านผู้สัญจรของ Voorschoten และใช้เวลาเดินในเมืองผ่านศูนย์กลางเก่าขนาดใหญ่ของ Leiden (หลังจากอัมสเตอร์ดัมเก่าแก่ที่สุด เมืองในประเทศเนเธอร์แลนด์) จากนั้นจะผ่าน Leiderdorp และ Zoeterwoude-Rijndijk เข้าไปในแอ่งน้ำของ Green Heart of Holland ที่ซึ่ง (เช่น ที่ Hoogmade, Woubrugge และ Rijnsaterwoude มักจะใช้ริมกกในน่านน้ำอ่างเก็บน้ำ หรือทะเลสาบสุดท้ายที่เหลืออยู่ (ที่ Nieuwveen, Zevenhoven , Noorden เป็นต้น) โดยเฉพาะบริเวณชายแดนติดกับจังหวัด อูเทรคต์ คุณอาจพบว่าตัวเองรายล้อมไปด้วยน้ำทุกด้านและเดินอยู่บนผืนดินแคบๆ

ใน Breukelen ไม่เพียงแต่จะข้ามคลองอุตสาหกรรม Amsterdam-Rhine Canal ที่น่าเกลียดเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Utrechtse Vecht ที่งดงามด้วยที่ดินและบ้านของขุนนางจากศตวรรษที่สิบเจ็ดและสิบแปด จากนั้นพื้นที่พรุจะตามมาอีกครั้ง จนกระทั่งถึงพื้นที่ที่สูงขึ้นที่ Maartensdijk: Utrechtse Heuvelrug ที่นี่ E11 ค้นหาป่ารอบๆ Soest เพื่อไปถึงเมือง Amersfoort ผ่าน Amersfoortse Berg ที่นี่มีการเดินผ่านศูนย์กลางเก่าซึ่งอาจจะกว้างขวางกว่านี้อีกเล็กน้อยในการทำความยุติธรรมของ Amersfoort

หลังจากที่ Amersfoort ปฏิบัติตาม หุบเขาเกลเดอร์แลนด์ ที่ E11 ผ่านป่าเล็ก ๆ เช่นที่ Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld และ Terschuur และในหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Appel ของเขตเทศบาล Nijkerk ซึ่งเป็นพื้นที่ป่าที่กว้างขวางของ Veluwe เพื่อตุน Stroe, Kootwijk, Hoenderloo และ Beekbergen นอนเหมือนโอเอซิสเล็ก ๆ ในป่านี้ซึ่งเปลือยเปล่าอย่างสมบูรณ์ในปี 1700 และถูกสร้างขึ้นโดยผู้พิทักษ์ป่าตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา หลังจาก Beekbergen ภูมิทัศน์ที่เปิดโล่งของหุบเขา IJssel เริ่มต้นขึ้น แต่ E11 ยังสามารถค้นหาผืนป่าที่หายากได้ที่นี่ เช่น ที่ Klarenbeek และ Wilp พลาดโอกาสในการเดินข้าม IJsseldijk ที่นี่

มหาวิหารเซนต์เพลเชลมุสในโอลเดนซาล

อีกฟากหนึ่งของ IJssel คือใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ของ Deventer ซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยเรือข้ามฟาก หลังจากศูนย์กลางที่สวยงามตามการเดินทางอันยาวนานผ่านชานเมืองไปจนถึงภูมิทัศน์ที่หลากหลายของ ซัลแลนด์ ถึง. Holterberg เกิดขึ้นจากพื้นที่ป่าต่อเนื่องและเป็นพรมแดนติดกับ Twente ผ่านเมือง Rijssen และที่ดิน Twickel ใกล้ Delden ซึ่งเป็นเมืองหลวงเก่าของ Twente Oldenzaal ซึ่งเคยเป็นจุดสิ้นสุด (ที่จริงแล้วเป็นจุดเริ่มต้น) ของ Marskramerpad ตอนนี้ส่วน E11 ที่ติดกับชายแดนเยอรมันและ Bad Bentheim ก็รวมอยู่ใน Marskramerpad ด้วย เนื่องจาก 13 กิโลเมตรสุดท้ายของเยอรมัน Marskramerpad นั้นยาวกว่าส่วนดัตช์ของ E11: 368 KM เพียงเล็กน้อย

ดูเพิ่มเติมที่: แพลตฟอร์มไต่เขา — Marskramerpad (2009), คู่มือทิศทางสองทาง และแผนที่โดยละเอียด 1:25000 ไอ 978-90-71068-78-2

ถนนการค้า

ภายใต้ชื่อ "Handelsweg" สองส่วนที่ต่อเนื่องกันของ E11 ถูกใช้ประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมกันครอบคลุมอาณาเขตของ EUREGIO ตั้งแต่ Deventer ถึง Osnabrück จาก Deventer ถึง Oldenzaal Handelsweg นั้นคล้ายกับ Marskramerpad รุ่นเก่ากว่า จาก Oldenzaal ถึง Bad Bentheim บนเส้นทางเดิมของ Töddenweg ที่นั่น และจาก Bad Bentheim ไปยัง Osnabrück บนเส้นทางที่ยังใช้ได้อยู่ของ Töddenweg (ดูด้านล่าง) รวมระยะทาง 229 กม. สามารถจองที่พักและการขนส่งสัมภาระผ่านมูลนิธิ ECC ตอนนี้คู่มือที่สวยงามได้ถูกแทนที่ด้วยชุดแผนที่สามชุดที่สามารถดาวน์โหลดหรือสั่งซื้อผ่าน www.Handelsweg.com

ดูสิ่งนี้ด้วย: http://www.Handelsweg.com. เว็บไซต์พร้อมแผนที่ที่ดาวน์โหลดได้ของเส้นทาง Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück ของ E11 นอกจากนี้ยังสามารถจองที่พักค้างคืนและบริการขนส่งสัมภาระบนเส้นทางนี้ได้

เยอรมนี (996 กม.)

E11 ในเยอรมนี

ชายแดนเนเธอร์แลนด์/เยอรมนี Gildehaus บาด เบนท์ไฮม์ ซัดเดนดอร์ฟ Rheine dreierwalde hopsten การวัด Westercappeln เวอร์เซิน Osnabruck เทือกเขาวีเฮน Ostercappeln Wehrendorferberg บาร์คเฮาเซ่น Porta Westfalica ซันเทลทูร์ม, E1 ฮาเมลิน, E1 alfeld บาด คานเดอร์ไชม์ กอสลาร์, E6 บาดฮาร์ซบวร์ก เวอร์ไนเจโรด Eisleben ฮาเล่ Elbe coswig บาด เบลซิก พอทสดัม, E10 เบอร์ลิน สนุกสนาน Markische Schweiz แฟรงก์เฟิร์ต (โอเดอร์) Oder, ชายแดน เยอรมนี/โปแลนด์

ส่วนของเยอรมันของ E11 รวมถึงเส้นทางเดินป่าในภูมิภาคบางส่วน ซึ่งเป็นเส้นทางสุดท้ายของ Fernwanderweg Harz อันเก่าแก่ — Niederlande รวมถึงส่วนต่อขยายที่ออกแบบใหม่หลังจากการล่มสลายของกำแพงเบอร์ลินและม่านเหล็กผ่านเบอร์ลินไปยังแฟรงค์เฟิร์ต (Oder) เครื่องหมายไม่เหมือนกันทุกที่และการกำหนดภูมิภาคมีอำนาจเหนือกว่า แต่ทุกครั้งมีคนเตือนว่ากำลังเดิน E11 เส้นทางนี้ให้ภาพที่สวยงามของภูมิประเทศทางตอนเหนือของเยอรมนีและสันเขาต่ำ (เขื่อน) ที่อยู่ในนั้น แม้จะไม่มีลักษณะเฉพาะของบริเวณชายฝั่งก็ตาม

ด้วยข้อยกเว้นของ Töddenweg (Handelsweg) คุณต้องพึ่งพาข้อความภาษาเยอรมันสำหรับเส้นทางจาก E11 ในประเทศเยอรมนี แผนที่ภูมิประเทศที่ไม่ต้องการความรู้ภาษาเยอรมันสามารถซื้อได้จากร้านค้าเดินป่าและแผนที่เฉพาะทาง และจากองค์กรที่จัดการเส้นทาง นอกจากนี้ ยังใช้งานได้จริงมากอีกด้วย Atlases 1:200 000 โดย Falk และ ADAC ซึ่งแสดงทั้งเยอรมนีและแสดงเส้นทางของเส้นทางระยะไกลของยุโรปอย่างถูกต้องอย่างน่าทึ่ง

โดยทั่วไปแล้ว ผู้คนในเยอรมนีจะสามารถใช้ความรู้ภาษาอังกฤษหรือภาษาถิ่นดัตช์ตะวันออกได้ (แซ็กซอน ซึ่งในเยอรมนีเรียกว่า Niedersächsisch หรือ Niederdeutsch หรือเพียงแค่ Platt) อย่างไรก็ตาม ความรู้ภาษาอังกฤษที่ดีนั้นแพร่หลายในเยอรมนีน้อยกว่าในเนเธอร์แลนด์

Töddenweg และ Wittekindsweg (218 km)

หอคอย Kaiser-Wilhelm-Denkmal สูงเหนือ Porta Westfalica

13 กิโลเมตรแรกบนพรมแดนเยอรมันในปัจจุบันเป็นของ Marskramerpad แต่เคยเป็นส่วนหนึ่งของ Töddenweg ตอนนี้เริ่มต้นใน Bad Bentheim และวิ่งผ่าน Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen และ Westerkappeln ไปยัง Osnabrück (มีประโยชน์ที่นี่: ชุดแผนที่สามแบบซึ่งสามารถดาวน์โหลดหรือสั่งซื้อได้ทาง Handelsweg.com. ที่พักและการขนส่งสัมภาระสามารถจองได้ทางเว็บไซต์) ในรูปแบบปัจจุบัน เช่น จาก Bad Bentheim ถึง Osnabrück Central Station Töddenweg มีความยาว 110 กม. มันถูกทำเครื่องหมายด้วยตัว T สีขาวบนสี่เหลี่ยมสีดำ

NS Wittekindsweg สร้างความต่อเนื่องและไหลผ่าน Wiehengepirge จาก Osnabrück ผ่าน Rulle, Mühlenort ที่ Engter, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft และ Bergkirchen ไปยัง Porta Westfalica ก่อนถึงจุดสิ้นสุดอันงดงาม คุณจะผ่านอาคารขนาดใหญ่เพื่อเป็นเกียรติแก่จักรพรรดิวิลเฮล์มที่ 1 ซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากรถไฟหรือจากทางหลวง มีความยาวกว่า 95 กม. และเป็นชื่อของ Widukind หรือ Wittekind ดยุคแห่งแซกโซนีคนแรกและเป็นผู้บัญชาการกองทัพในสมัยชาร์ลมาญ เส้นทางนี้ทำเครื่องหมายจาก Osnabrück ไปยังหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Mühlenort ภายใต้ Engter โดยมีกากบาทสีขาวตามปกติบนพื้นหลังสีดำในเยอรมนีตะวันตก จากนั้นจะมีแถบสีขาว-แดงที่พบได้ทั่วไปในเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม Wittekindsweg ถูกดึงจาก Osnabrück ไปยัง Wittekindsberg (ทางใต้ของ Minden) บนแผนที่ 750 ของ Kompass

ทั้ง Töddenweg และ Wittekindsweg ได้รับการจัดการโดย Wiehengebirgsverband Weser-Ems ผ่านทาง เว็บไซต์ สามารถสั่งซื้อแผนที่ภูมิประเทศและคู่มือพร้อมแผนที่และเส้นทางในภาษาเยอรมันได้

ทางทิศตะวันออกของโลเวอร์แซกโซนีและฮาร์ซ (186 km)

จนถึงขณะนี้ E11 วิ่งในพื้นที่ชายแดนของรัฐสหพันธรัฐในโลเวอร์แซกโซนีและนอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย หลังจาก Porta Westfalica มันจะยังคงอยู่ในโลเวอร์แซกโซนีอย่างถาวรเป็นเวลานาน ครั้งแรกตามเส้นทางเดินป่าระดับภูมิภาคที่สาม the Wesergebirgsweg. ตามระยะทาง 50 กม. เหนือสันเขา Weser ไปจนถึงใจกลางเมือง Hamelin อันงดงามแต่เป็นการค้า บางครั้ง E11 เคลื่อนตัวผ่านการก่อตัวของหินที่น่าทึ่งและสูงถึง 440 ม. บน Hohe Egge ซึ่งเป็นยอดเขา Süntelberg

ก่อน Hamelin ไม่นาน European Hiking Route E1 จะมาเพื่อดูแลบริษัท E11 การร่วมสืบเชื้อสายไปยัง Hamelin (ที่นี่ E1 ไปในอีกทิศทางหนึ่ง) ใช้ E11 ในที่ราบลุ่มที่เปิดกว้างตามแม่น้ำ Weser และ Hamel จนกระทั่งถึงจารถัดไป Ith ก่อนถึงCoppenbrügge นอกจากนี้ยังมีการติดตามตลอดแนวสันเขาด้วยส่งผลให้วอล์คเกอร์มีโอกาสน้อยที่จะซื้อของวัน มันผ่าน Eschershausen โดยโค้งกว้างไปยัง Alfeld เก่าและข้าม Helleberg ไปยัง Bad Gandersheim และ Seesen

Hotel Kaiserworth หนึ่งในอาคารที่เก่าแก่ที่สุดใน Goslar

ใน Seesen, the Harz ถึง ยอดเขาสูงตระหง่านสูงถึง 1,000 เมตร (เฉพาะ Brocken ที่มีชื่อเสียงเพียง 1141 ม.) ตอนนี้ขนาบข้างเส้นทางทางด้านขวา ซึ่งหลังจากยอดเขาไม่กี่แห่งประมาณ 500 ม. (Hohenstein, Grosser Baltenberg) จะเกาะติดกับที่ราบลุ่มและเยี่ยมชมบ่อน้ำบางแห่ง- เมืองประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียง : Goslar, Ocher และ Bad Harzburg ทางใต้ของ Eckertal ห่างจาก Hamelin 136 กม. พรมแดนติดกับสหพันธรัฐกลายเป็น แซกโซนี-อันฮัลต์ ถึงพรมแดนเยอรมัน-เยอรมันในอดีต แม่น้ำเอคเกอร์สร้างพรมแดนติดกับด้านล่างของแม่น้ำบร็อคเคน

ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับส่วนนี้ของเส้นทางสามารถพบได้ในภาษาเยอรมันใน Der E11 ผ่าน Norddeutsche Mittelgebirge, วิ่งจาก Porta Westfalica ไปยัง Halle (ดูเพิ่มเติม: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340km); คำอธิบาย E11 จาก Porta Westfalica an der Weser ถึง Halle an der Saale (NS) ,ยังดู Fernwege.de (NS) ). เส้นทางนี้ยังถูกทำเครื่องหมายบนแผนที่การเดินป่าของพื้นที่ ทั้งบนสิ่งพิมพ์ในท้องถิ่นและระดับภูมิภาค และบนแผนที่ Kompass (450 สำหรับทั้งส่วน Seesen - Lutherstadt Eisleben หรือ 451 สำหรับส่วนจนถึง Bad Harzburg) ส่วนนี้ของ E11 มักจะระบุไว้ในฟิลด์ด้วยกากบาทสีขาวบนพื้นหลังสีดำ (บางครั้งมีเพียงกากบาทสีดำหรือสีขาว) ในกรณีที่สับสนกับเส้นทางอื่น บางครั้งตัวอักษร N จะถูกเพิ่มเข้าไป ซึ่งย่อมาจากเส้นทางสายเก่า "Niederlande-Harz-Weg" อย่างไรก็ตาม การกำหนด "X11" ที่บางครั้งพบเจอนั้นหมายถึงเส้นทางอื่นที่ตรงกับ E11 ที่นี่และที่นั่น ที่กอสลาร์ เส้นทางเดินป่ายุโรป E6 ข้าม

ฮาร์ซและแซกโซนี-อันฮัลต์ (244 km)

ในปี 1990 Harzklub ได้พยายามขยาย E11 ไปทางทิศตะวันออก ส่งผลให้มีเส้นทางใหม่ที่สมบูรณ์ผ่านรัฐ แซกโซนี-อันฮัลต์ ส่งผลให้ เฉพาะใน Harz เท่านั้นที่สามารถใช้เส้นทางเดินป่าในท้องถิ่นที่มีอยู่ได้ ถนนผ่าน Ilsenburg, Wernigerode, Thale และ Gernrode ยังคงดำเนินต่อไปที่ด้านข้างของเทือกเขา จนกระทั่งทางเดินผ่านเทือกเขาเริ่มขึ้นที่ Ballenstedt ผ่าน Pansfelde และ Wippra ทางด้านใต้ของ Harz และในไม่ช้า Eisleben ซึ่งเป็นบ้านเกิดของ Martin Luther ก่อนหน้านี้สามารถใช้แผนที่ 450 จาก Kompass หรือแผนที่ 452 (Bad Harzburg - Thale) และ 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben)

รอบๆ Eisleben ป่าไม้และภูเขาสิ้นสุดลงอย่างแน่นอน: ที่นี่การขุดและเกษตรกรรมครองตำแหน่ง E11 ใกล้ Höhnstedt เข้าสู่ "Nature Park Lower Saale" ผ่าน Schochwitz และ Dölau คุณมาถึง Halle สิ่งพิเศษคือ เมืองใหญ่แห่งนี้ออกมาจากสงครามโลกครั้งที่สองโดยแทบไม่เสียหาย ดังนั้นจึงให้ภาพที่สวยงามหายากของรูปแบบสถาปัตยกรรมที่ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องในเยอรมนี เส้นทางนี้วาดบนแผนที่ Kompass 457 และบางส่วนในสิ่งพิมพ์แผนที่ท้องถิ่น

นอกเหนือจากการปีนขึ้นไปบนเนินเขา Petersberg ที่เปลี่ยวเหงาแล้ว E11 หลังจาก Halle วิ่งผ่านพื้นที่เปิดโล่งและที่ราบอีกครั้ง ซึ่งเคยเป็นที่ดินของปรัสเซียนที่เคยถูกใช้โดยบริษัทเกษตรกรรมขนาดใหญ่ใน GDR บ่อยครั้งที่ทั้งหมู่บ้านถูกว่าจ้างโดยบริษัทเดียว นับตั้งแต่การรวมประเทศของเยอรมนีทั้งสอง หมู่บ้านเหล่านี้จำนวนมากได้ประสบปัญหาอย่างมากในการให้ทิศทางใหม่แก่เศรษฐกิจของตน บางครั้งสิ่งนี้เป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือจากเกษตรกรชาวดัตช์ที่กำลังสร้างอนาคตใหม่ที่นี่ หลังจากที่พวกเขาต้องเสียสละที่ดินในเนเธอร์แลนด์เพื่อขยายเมือง บริษัทต่างชาติยังเห็นโอกาสที่ดีที่นี่และที่นั่นในการว่างงานสูง และจัดตั้งบริษัทผลิตและศูนย์กระจายสินค้าที่นี่

ศาลากลางเมืองยุคกลางของเมือง Dessau (ภาพ: Andreas Praefcke

ผ่าน Görzig และ Quellendorf ไปที่ Mosigkauer Heide ซึ่งเป็นประตูสู่เมือง Dessau ซึ่งเป็นที่รู้จักของผู้ชื่นชอบสถาปัตยกรรมและศิลปะว่าเป็นเมืองที่โรงเรียนศิลปะ Bauhaus ตั้งอยู่ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุด เส้นทางนี้สามารถพบได้ในแผนที่ Kompass 458 หลังจากเมือง Dessau และย่านชานเมืองของ Naundorf การเดินอันน่าตื่นเต้นไปตามเขตสงวนชีวมณฑล Middle Elbe ผ่าน Vockerode และ Wörlitz ไปยัง Coswig ที่ Coswig สิ่งนี้เปิดทางให้กับป่าไม้ พรมแดนกับสหพันธรัฐบรันเดนบูร์กอยู่ระหว่าง Senst และ Groß Marzehns ส่วนนี้ของเส้นทางสามารถพบได้ด้วยแผนที่ Kompass 456 หรือ 747

จนกระทั่ง Halle an der Saale เว็บไซต์ภาษาเยอรมัน Fernwege.de นำเสนอข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับเส้นทางของเส้นทาง คู่มือการเดินป่าพร้อมคำอธิบายเส้นทาง (เป็นภาษาเยอรมัน) สามารถสั่งซื้อได้จากเว็บไซต์นี้ เช่นเดียวกับชุดแผนที่ที่ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดในแซกโซนี-อันฮัลต์ เช่นเดียวกับใน Harz เส้นทางถูกระบุไว้ที่นี่ในฟิลด์ด้วยกากบาทในแนวทแยง (สีดำบนพื้นหลังสีขาวหรือสีขาวที่ไม่มีพื้นหลัง) ไม่มีคำอธิบายระหว่าง Halle an der Saale และ Coswig แต่มีเนื้อหาแผนที่และเครื่องหมายบางส่วน E11 มีการทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจนในแผนที่ 1:200,000 จาก Falk และ ADAC ระหว่าง Petersberg และ Mosigkauer Heide (ทางตะวันตกของ Dessau) ไม่มีการทำเครื่องหมาย จาก Coswig เส้นทางนี้อธิบายไว้ใน "Wanderungen durch Brandenburg" (ดูด้านล่าง) ในเมืองเควลเลนดอร์ฟใกล้กับคอสวิก การทำเครื่องหมายตามปกติของยุโรปกลางเริ่มต้นขึ้น โดยมีแถบแนวนอนสีน้ำเงินบนสี่เหลี่ยมสีขาว

บรันเดนบูร์กและเบอร์ลิน (348 km)

ป้ายบอกทาง E11 บน Hagelberg จุดสูงสุดใน Fläming

E11 ข้ามสหพันธรัฐบรันเดนบูร์กและเบอร์ลิน คดเคี้ยวไปในทิศทางตะวันตก-ตะวันออก มีคำอธิบายเส้นทางเป็นภาษาเยอรมันใน Europäische Fernwanderwegen E 11 ในบรันเดนบูร์กและเบอร์ลินวิ่งจาก Coswig ผ่าน Potsdam และ Berlin ไปยัง Frankfurt an der Oder (ดูเพิ่มเติมที่: (NS) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 และ E11, Trescher Verlag คำอธิบายของ E10 และ E11 ในรัฐบรันเดนบูร์ก (2003) ไอ 978-3-89794-033-8 ). รายชื่อ 150 ที่อยู่ที่คุณสามารถค้างคืนได้ในภาษาเยอรมัน "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" (ดูเพิ่มเติมที่: (NS) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 ในบรันเดนบูร์ก ISBN 978-3-937304-41-0 ). เว็บไซต์ Fernwege.de ยังมีคำอธิบายเป็นภาษาเยอรมัน แม้ว่าจะสั้นเกินไปที่จะค้นหาเส้นทางโดยไม่มีแผนที่แบบละเอียด

การทำเครื่องหมายในภูมิประเทศมักจะเป็นแถบแนวนอนตามปกติบนสี่เหลี่ยมสีขาวในยุโรปกลาง แต่สีจะแตกต่างกันไป: เป็นสีน้ำเงิน Luisium จากนั้นเป็นสีแดงถึง Wörlitz จากนั้นเป็นสีน้ำเงินอีกครั้งไปยัง Klein Glienicke แล้วก็เป็นสีเหลืองในอดีตเบอร์ลินตะวันตก X. จุดที่ E11 ที่ Friedrichshafen เชื่อมกับพื้นที่ GDR เดิม เครื่องหมายสีเหลืองของยุโรปกลางเข้ามาแทนที่ ตามด้วยสีแดงจาก Erpetal ถึง Neuhardenberg และสุดท้ายเป็นสีน้ำเงินอีกครั้งที่ Frankfurt (Oder)

จนกระทั่ง Belzig ภูมิประเทศที่แห้งแล้งซึ่งโดดเด่นด้วยปรัสเซียนขนาดใหญ่และเกษตรกรรมแบบคอมมิวนิสต์ในเวลาต่อมาได้ครอบงำ หลังจาก Belzig อันงดงาม เส้นทางนี้ข้ามป่าล่าสัตว์ของขุนนางปรัสเซียนในอดีต ก่อนถึงเมืองพอทสดัมประมาณ 20 กิโลเมตร คุณจะไปถึงทะเลสาบชุดแรกซึ่งขนาบข้างเส้นทางที่ไกลออกไปสู่กรุงเบอร์ลิน ก่อนพอทสดัม ธนาคารหลายแห่งถูกยึดครองโดยรีสอร์ทตากอากาศหลายแห่งตั้งแต่สมัย GDR; หลายคนกำลังนอนไม่ได้ใช้ บางแห่งให้ที่พักพิงแก่ผู้เดินที่ผ่านไป ส่วนนี้ของ E11 อยู่ในแผนที่ 747 และ 745 ของ Kompass ที่สถานีกลางพอทสดัม E11 ตัดกับ E10.

ครึ่งทางในพอทสดัม E11 ข้าม E10

พอทสดัมตามด้วยการเดินผ่านเบอร์ลินเป็นเวลานาน ซึ่งเป็นมากกว่าการเดินชมเมือง ที่ชายแดน พอทสดัม และเบอร์ลิน เส้นทางนี้นำเสนอประวัติศาสตร์อันน่าตื่นเต้น: เส้นทางที่ไม่แน่นอนของพรมแดนระหว่าง "ตะวันออก" (พอทสดัม) และ "ตะวันตก" (เบอร์ลิน) และที่ตั้งของวงล้อมเบอร์ลินตะวันตกเล็ก ๆ สามแห่งภายในอาณาเขตของพอทสดัมนำไปสู่สิ่งนี้ ทั้งสองค่ายประจำการหน่วยสืบราชการลับจำนวนมากในไคลน์ไกลนิกเกบนวานซี อุโมงค์หลบหนีที่ประสบความสำเร็จบางส่วนก็ถูกขุดเช่นกัน ตอนนี้ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงที่โรแมนติกจากเมือง Potsdam (เมืองหลวงของสหพันธรัฐบรันเดนบูร์ก) ไปสู่พื้นที่นันทนาการที่กว้างขวางของเบอร์ลินตะวันตก ตรงผ่านป่าไปถึงสนามกีฬาโอลิมปิกซึ่งทำหน้าที่เป็นประตูสู่พื้นที่ที่สร้างขึ้นของเบอร์ลิน^[1] ขอแนะนำให้คุณนำแผนที่ของกรุงเบอร์ลินไปด้วย

Charlottenburg ซึ่งเป็นเขตเมืองแรกที่มีเส้นทางตัดผ่าน มีความน่าสนใจสำหรับพระราชวัง พิพิธภัณฑ์มากมาย และอาคารที่มีลักษณะเฉพาะอื่นๆ ผู้ที่ต้องการปฏิบัติตาม E11 อย่างเคร่งครัดหลังจากนั้นจะถูกบังคับให้เดินไปตาม Spree และ Landwehrkanal ไปยังย่านเมืองเก่าของKöpenick การไปยังใจกลางกรุงเบอร์ลินโดยใช้ถนน Straße des 17 นั้นน่าสนใจกว่าอย่างแน่นอน ซึ่งเป็นที่รู้จักจากขบวนพาเหรด Love Parades อาคาร Reichstag (ซึ่งครั้งหนึ่งชาวดัตช์ Marinus van der Lubbe ถูกจุดไฟเผา) ประตูเมืองบรันเดนบูร์ก ซอย Unter den Linden อันโด่งดัง และรับ Spree อีกครั้งใกล้ Museum Island และ Alexanderplatz

ในขณะนี้ E11 เคลื่อนไปตามริมฝั่งทางใต้ของ Spree โดยเริ่มจากย่านที่มีอาคารที่ทรุดโทรมจำนวนมากและผ่านสวนสาธารณะไม่กี่แห่ง ในตอนท้ายของ Plänterwald เรือข้ามฟากให้การข้ามไปยังพื้นที่กว้างใหญ่ที่มีการจัดสรร E11 ออกจากพื้นที่เมืองเบอร์ลินผ่าน Köpenick และ Friedrichshagen จากนั้นเดินตามส่วนที่สวยที่สุดแห่งหนึ่งของ E11 เดินไปตาม Erpe หรือ Neuenhagener Mühlenfließ วิ่งต่อไปโดยผ่าน Neuenhagen และ Märkische Schweiz ไปยัง Gusow ใกล้ Seelow ที่นี่ สองรุ่นเสนอความต่อเนื่องไปยังแฟรงค์เฟิร์ต^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. ที่นี่ที่ทางแยกให้เลี้ยวซ้ายและห่างออกไป 2 กม. ถึง a agroturystik และหลังจากนั้นอีก 2 กม. หมู่บ้าน Jablonowo ที่มีร้านค้าและป้ายรถประจำทาง เครื่องหมายสีเขียวจะนำคุณออกจากหมู่บ้านบนเส้นทางที่ในไม่ช้าจะกลายเป็นสีเขียวชอุ่มและรกระหว่างทุ่งนาและผ่านป่า หากคุณทำสัญลักษณ์นี้หาย ทางที่ดีควรเดินเล่นไปตามทุ่งนาในป่าไปทางทิศตะวันออก ด้วยโชคเล็กน้อย คุณจะจบลงที่หมู่บ้าน Golubie Wezewskie ตามเส้นทาง Szeska Góra (ภูเขาของ Szeszki) คุณจะไปถึงหมู่บ้าน Szeszki และถนนป่าอีกสายหนึ่งจะพาคุณไปยัง Wilkasy ที่นี่คุณไปตามถนนลาดยางไปทางซ้าย ที่ทางแยกบนถนนลาดยางให้เลี้ยวซ้ายอีกครั้งและเมื่อสิ้นสุดหมู่บ้าน Kamionki ให้เลี้ยวขวา ตอนนี้ไปตามเส้นทางที่ยาวและสวยงามเหนือเนินเขาที่สูงที่สุดของ Mazurie; คุณถึงระดับความสูง 300 เมตร สุดถนนกึ่งลาดยางกว้างนี้ คือเมือง goldap. แผนการขยายที่สำคัญทำให้มั่นใจได้ว่าคุณจะไปถึงใจกลางเมืองด้วยเส้นทางคดเคี้ยวต่างๆ ผ่านถนนทางเข้าและรอบๆ ทางเข้าและทางออก ที่ซึ่งน่าจะเป็นจัตุรัสกลางที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป คุณจะพบ [www.UzdrowiskoGoldap.pl Tourist information] ซึ่งคุณสามารถจองที่พักในทุกช่วงราคาและใช้อินเทอร์เน็ตได้ฟรี ใน Goldap มีซูเปอร์มาร์เก็ต ร้านอาหาร และศูนย์กีฬาขนาดใหญ่ที่มีสระว่ายน้ำและซาวน่า

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 กม.) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 กม.) - Parcz - 3 กม. หลัง Parcz (สีแดง) - Pilwa - Radzieje (20 กม.) - Łabapa - Sztynort (28 กม.) (สีดำ) - Sklodowo (32 กม.) - พ.ต.อ. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (สีน้ำเงิน) - Pozezdrze (51 km) - Spieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (ที่พักในห้องแคมป์ Aneta, 62 km) - Przerwanski ( 64 กม.) - Jasieniec (65 กม.) (พักค้างคืนใน Jeziorowski, 2 กม.) (สีเขียว) - Żabinki (66 กม.) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - gołdap (118 กม.)

Gołdap - ลิทัวเนีย (165 km)

หลังจาก gołdap เส้นทางวิ่งผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ Puszcza Romincka และจังหวัดที่เป็นเนินเขา Podlaskie; มักจะผ่านเขตป้องกันหรือไม่ได้รับการปกป้องด้วยธรรมชาติที่สวยงาม ในฤดูร้อน อากาศจะใกล้เคียงกับในเนเธอร์แลนด์และแฟลนเดอร์ส (แม้ว่าจะมีฝนน้อยกว่า) ในฤดูหนาวอากาศจะหนาวกว่ามาก ใน Puszcza Romincka คุณสามารถเลือกสีเขียวและสีแดงได้ การ์ด: N-34-69/70 และ N-34-71/72; เฉพาะสำหรับตัวแปรสีเขียวของ . อธิบายด้านล่าง gołdap ถึง Stanczyki ด้วย N-34-57/58 ที่ข้อมูลการท่องเที่ยวใน Goldap แผนที่รายละเอียด 1:40.000 ของ Park Krajobrazowy Puszczy Rominckiej สำหรับขาย แสดงเส้นทางสีแดงและสีเขียวจาก Goldap ไปยัง Stanczyki แผนที่ยังมีประโยชน์อีกด้วย "ดินแดนห้าเมือง" 1:160,000 ซึ่งแสดงที่ตั้งของที่พักค้างคืนจำนวนมาก

ใน Gołdap ตุนให้เพียงพอ เพราะคุณจะไม่เจอร้านค้าเป็นระยะทาง 50 กม. หากคุณใช้เส้นทางสีเขียว เส้นทางนี้ ซึ่งยังคงใช้ E11 อยู่ เลี้ยวขวาที่สองบนจตุรัสหลักของ Gołdap และขับไปตามถนนที่ค่อนข้างพลุกพล่าน 651 เป็นระยะทาง 5 กม. มีเส้นทางเดินสีแดงเชื่อมบริเวณชานเมือง หลังจากคดเคี้ยวผ่านสะพานรถไฟสายเก่าแล้ว คุณสามารถเลือกจากเส้นทางเดินที่มีเครื่องหมายสีแดงทางด้านขวา (ผ่านสถานี Botkuny เดิม) หรืออีกกิโลเมตรตามเส้นทาง 651 ด้วยเส้นทางสีเขียว เส้นทางสีเขียวที่ตาม E11 จาก Jasieniec ตอนนี้วิ่งประมาณ 25 กิโลเมตรผ่านป่าเปลี่ยวติดกับชายแดนรัสเซีย (ยกเว้น คาลินินกราด, Koningsbergen) เพื่อเข้าเส้นชัยใน Stanczyki หลังจากรวมระยะทาง 31 กิโลเมตร

ในทางโค้งของถนน 651 ทางด้านขวาที่ Jurkiszki (agroturystik) เส้นทางสีเขียวยังคงตรงเข้าไปในป่า ข้ามเส้นทางสีน้ำเงินสองครั้งและ 4 กม. หลังจาก Jurkiszki ในแปลงป่า 103 เปลี่ยนถนนกึ่งปูเป็นเส้นทางป่า ไปทางขวา. หลังจากผ่านไปกว่า 2 กม. ก็จะนำไปสู่ถนนกึ่งลาดยางอีกเส้นหนึ่งที่ตามถนน E11 ไปทางซ้ายเพื่อเลี้ยวขวาที่พื้นที่แอ่งน้ำ ผ่านไประยะหนึ่ง ถนนในป่านี้สิ้นสุดที่ทางแยกสามทางบนถนนเล็กๆ ที่ปูด้วยหินกรวดซึ่งเลี้ยวซ้ายสองโค้ง สังเกตเครื่องหมายให้ดี เพราะถ้าคุณพลาดทางเลี้ยวขวา คุณจะเดินเข้าไปในรัสเซียภายในระยะ 600 ม. โดยไม่มีคำเตือนใดๆ นอกจากป้ายทางขวาที่เป็นสนิมพร้อมเครื่องหมายอัศเจรีย์ เลยเลี้ยวขวาเข้าถนนลูกรัง เส้นทางนี้ยังคงถูกทำเครื่องหมายไว้อย่างดี แม้ว่าจะมีคดเคี้ยวมากมายและบางครั้งก็มีพืชพรรณเขียวชอุ่ม ในที่สุด 24 กม. หลังจาก Jurkiszki E11 ข้ามถนน 651 (มีป้ายรถเมล์ไปทางขวาหนึ่งกิโลเมตร) และกลายเป็นถนนลูกรังกว้าง หลังจากผ่านไปหนึ่งกิโลเมตรครึ่ง ป้ายสีเขียวจะเลี้ยวขวาสองครั้งสู่เส้นทางป่ารกที่ทอดยาวไปอีกกิโลเมตรครึ่งใต้สะพานเชื่อมไปยังลานจอดรถที่ "Talbruecke" เก่าของทางรถไฟปรัสเซียน ทางรถไฟถูกรื้อถอนและนำออกไปโดยชาวรัสเซียในปี 1945 และหลังจากนั้นปรัสเซียตะวันออกทั้งหมดก็ถูกมอบให้โปแลนด์ ดังนั้นปรัสเซียนหรือรถไฟอื่นๆ จึงหยุดวิ่งที่นี่อีกต่อไป สะพานรถไฟมีชื่อเสียงว่าสูงที่สุดในโปแลนด์ แต่นั่นอาจเป็นชื่อเสียงเก่า: สะพานที่สูงที่สุดในปรัสเซียตะวันออก ใช่ เป็นไปได้ แต่ทางตอนใต้ของโปแลนด์ คุณจะพบสะพานสูงบนภูเขาได้อย่างแน่นอน ซึ่งก็คือ ยังใช้งานอยู่

สะพานที่Stańczyki

เส้นทางสีแดงเลือกถนนหินผ่านหมู่บ้าน Botkuny มันเดินเข้าไปในป่า ชิดซ้ายก่อนถึงสะพานลอยเก่า แล้วมาเดินบนเขื่อนของทางรถไฟสายเก่า ในไม่ช้า คุณจะได้อยู่บนสะพานรถไฟที่แทบจะไม่มีใครรู้จัก โดยมีช่องว่างอันตรายทั้งสองด้าน (คุณมองไปที่ยอดไม้) เส้นทางสีแดงเดินต่อไปตามรางรถไฟจนถึงจุดที่ไม่มีเครื่องหมาย ทำให้เลี้ยวซ้ายหักศอกเข้าสู่ถนนกึ่งปูถนนอีกสายหนึ่ง ซึ่งจะพาคุณไปยังหมู่บ้าน Galwiecie (หากพลาดทางออกนี้ ทางรถไฟจะพาคุณไปที่ถนน 651 และคุณจะต้องเดินย้อนกลับมาทางซ้าย) ใน Galwiecie (ป้ายรถเมล์) เส้นทางตัดผ่านถนน 651 ตรงไปและคดเคี้ยวไปมาระหว่างนิคมของหมู่บ้านกับซากปรักหักพังของสิ่งก่อสร้างของคฤหาสน์ที่ได้รับการบูรณะใหม่ไปจนถึงถนนกึ่งปูทางผ่านพื้นที่เพาะปลูก ด้วยโค้งขนาดใหญ่คุณไปถึงทางรถไฟสายเก่าอีกครั้ง 4 กม. หลังจาก Galwiecie; ต่อไปอีกหน่อยคือ Pluszkiejmy (ป้ายรถเมล์) ให้เดินตามรางรถไฟไปทางซ้ายจนมาถึงทางแยกใต้สะพานลอย ที่นี่คุณเลี้ยวซ้ายของรางรถไฟเตี้ยๆ แล้วเลือกตรงไปตามถนนลาดยางเพื่อไปยัง Budwiecie ที่ทางเข้าหมู่บ้านนี้ เส้นทางสีแดงใช้ถนนป่าไปทางขวา ซึ่งจะสิ้นสุดที่ทางแยกหลังจาก 4 กม. ที่นี่คุณเลือกทางขวาและคุณออกมาจากป่าระหว่างฟาร์มสองสามแห่ง เมื่อถึงสามแยกที่สอง ให้เลี้ยวซ้ายไปยัง Bludzie Wielkie ด้วยเส้นทางจักรยานที่มีเครื่องหมายสีแดง คุณมาถึง Zabojady โดยชิดซ้ายไปยัง Będziszewo ตอนนี้ เดินตามเส้นทางคดเคี้ยวผ่านป่า จากนั้นถึงถนน 651 ใน Bląkały (ร้านค้า ป้ายรถประจำทาง) ไปทางขวาไม่กี่ร้อยเมตร บนถนน 651 จะเจอทางรถไฟสายเก่า อันดับแรก เส้นทางสีแดงวิ่งคู่ขนานไปกับถนนลาดยาง จากนั้นข้ามลำธารที่มีหญ้าสูงจนมองเห็นสะพานStańczykachซึ่งอยู่ห่างจากBląkały 2 กม. สะพานแห่ง Stanczyki เป็นสถานที่ท่องเที่ยวระดับภูมิภาคที่ต้องเสียค่าธรรมเนียมแรกเข้า (0.50 ยูโรต่อคน) เพื่อเดินบนสะพาน เส้นทางสีแดงเลี้ยวขวาและหลังจากนั้นไม่ถึงกิโลเมตรก็ถึงโรงแรม Zajazd Bialy Dwor (ห้องพร้อมอาหาร 2 มื้อ 73 zoty) ใน Stańczyki ถัดจากนั้นคือสวนเกษตรและหลังจากหมุนขึ้นแล้ว เส้นทางสีแดงเหนือแอสฟัลต์จะไปถึงลานจอดรถของสะพานรถไฟสายเก่า

จากที่จอดรถ E11 ที่ตอนนี้เป็นสีแดง กำลังขึ้นไปยังทางรถไฟสายเก่าเพื่อเลี้ยวขวาเป็นระยะทางหนึ่งไมล์ครึ่ง จากนั้นเลี้ยวขวาและเลี้ยวขวาไปตามถนนลูกรังไปยังหมู่บ้าน Maciejowięta (agroturystik) ออกจากหมู่บ้านแล้วออกเดินทางอีกครั้งหลังจากหมู่บ้านกลับไปที่ทางรถไฟสายเก่า กลับขึ้นรถไฟผ่านอนุสรณ์สถานซึ่งชวนให้นึกถึงหมู่บ้าน Golubben ที่หายสาบสูญไป สุดท้าย ขับตรงต่อไปบนถนนกึ่งลาดยาง คุณจะถึงหมู่บ้าน Poblędzie ถึงตอนนี้ คุณได้ข้ามพรมแดนทางประวัติศาสตร์ที่สำคัญ: Old Prussia กับ Old Russia และที่สามารถเห็นได้ในสถาปัตยกรรม: ทันใดนั้นมีฟาร์มไม้และภูมิทัศน์ดูเหมือนลิทัวเนียแทนที่จะเป็นเยอรมัน ผ่านหมู่บ้าน E11 จะพบกับเส้นทางสีเหลืองและเส้นทางจักรยาน R65 ที่ทางแยก ที่นี่คุณไปตามสามเส้นทางไปทางขวาจนถึงทางแยก ที่นี่ E11 ออกจากเส้นทางสีแดง (และเส้นทางจักรยาน R65) เพื่อเลี้ยวขวาโดยมีเครื่องหมายสีเหลือง (และเส้นทางจักรยาน R68) เส้นทางจักรยานจะเลี้ยวขวาอีกครั้งในไม่ช้า แต่ป้ายสีเหลืองนำ E11 ผ่านหมู่บ้าน Klajpedka ไปยังหมู่บ้าน Klajpeda ที่โบสถ์ในหมู่บ้าน คุณใช้ถนนยางมะตอยไปทางซ้ายผ่านป้ายรถเมล์ และก่อนถึงถนน agroturystik ให้เลี้ยวขวาไปตามถนนกึ่งลาดยางเพื่อไปและผ่านหมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Dziadówek หลังจากการปีนผ่านหมู่บ้าน คุณจะไปถึงทางแยกสามทางซึ่งมีเส้นทางสีดำและสีแดงเริ่มต้น (ระบุด้วยจุดหนา) แผนที่ N-34-69/70 ระบุไม่ถูกต้องว่า E11 จะเดินตามเส้นทางสีดำ ในความเป็นจริงเธอเดินตามเส้นทางสีเหลืองและสีแดงไปทางขวา ต่อไปอีกน้อยกว่า 200 ม. เส้นทางสีเหลืองแยกไปทางซ้าย ขณะนี้ E11 ใช้เส้นทางสีแดงไปทางทิศใต้และสูงชันระหว่างอาคารที่กระจัดกระจายของ Dzierwany ไปจนถึงทางแยกที่มีบาร์พร้อมสวนขนาดใหญ่ อีกครั้ง E11 เปลี่ยนสี; ตอนนี้เธอเดินตามเส้นทางสีน้ำเงิน 2 กม. ไปทางซ้ายจนกระทั่งถึงสามแยกที่มีเครื่องหมายสีเขียวปรากฏขึ้น

ณ จุดนี้คุณสามารถเลี้ยวซ้ายหลังจาก 1 กม. เพื่อไปถึง agroturystiken แรกของ Smolniki (Goscienny Jaćwing รวมถึงนักเดินป่าค้างคืน ห้องพักพร้อมอาหารสองมื้อ 75 zoty) หรือหลังจากนั้นอีกกิโลเมตรที่สอง (ผ่านโบสถ์และสุสานสองแห่ง) ป้ายรถเมล์ ร้านค้า และบ้านบางหลังมีห้องให้เช่า

อย่างไรก็ตาม E11 เลี้ยวขวาที่สามแยกและตอนนี้ตามเครื่องหมายสีเขียวไปอีก 28 กม. 2 กม. แรกยังเป็นเส้นทางศึกษาที่มีกระดานข้อมูลสามภาษาเกี่ยวกับพื้นที่ ซึ่งประกอบด้วยธรรมชาติที่หายากซึ่งหาได้ยาก มีป่าไม้อุดมสมบูรณ์บนเนินเขาสูงชันตลอดทะเลสาบหลายแห่ง หลังจากป้าย 9 แล้ว E11 เลี้ยวขวาเข้าถนนลูกรังเพื่อข้ามหมู่บ้าน Udziejek ที่ทอดยาวไปอีก 3 กม. บนถนนลาดยาง ที่นี่คุณผ่าน agroturystik ที่จะทำดีกับเด็กอย่างไม่ต้องสงสัย ในตอนท้ายของหมู่บ้าน E11 เลี้ยวขวาเป็นถนนกึ่งลาดยางซึ่งนำไปสู่ฟาร์มบางแห่งบนถนนกึ่งลาดยางอีกเส้นหนึ่ง มีเครื่องหมายไม่เพียงพอที่นี่ แต่ความตั้งใจคือให้คุณทำตามเครื่องหมายสีน้ำเงินทางด้านซ้ายที่นี่จนกว่าคุณจะเห็นเครื่องหมายสีเขียวอีกครั้ง: ระหว่างบ้านกับสิ่งก่อสร้างภายนอก คุณมาที่รางเกวียนที่รกระหว่างทุ่งซึ่งไหลเข้าสู่ หุบเขาโรแมนติกเต็มไปด้วยดอกไม้และหญ้าสูง แทร็กแทบจะมองไม่เห็นที่นี่ ชิดซ้ายของหุบเขาจนกว่าคุณจะเห็นเครื่องหมายบนต้นไม้อีกครั้ง จากนั้นจะพาคุณข้ามเส้นทางริมทะเลสาบไปยัง Góra Zamkowa ซึ่งมีเครื่องหมายสีดำและสีเหลืองมาบรรจบกัน ที่นี่คุณเลี้ยวซ้ายจนถึง agrturystik Czajewszczyzna ใหญ่ ที่ทางแยก เส้นทางอื่นๆ ถูกทำเครื่องหมายไว้ แต่เส้นทางสีเขียว (และ E11 จึงไม่เป็นเช่นนั้น) อย่างไรก็ตาม เลี้ยวขวาและไปตามเส้นทางการศึกษาที่ไหลผ่านทะเลสาบสองแห่งไปยัง Kazimierówka (สอง agroturystiken) บนถนนลาดยาง คุณจะไปถึงหมู่บ้าน Jeleniewo ที่มีโบสถ์ไม้สูงขนาดใหญ่และโดดเด่น

ใน Jeleniewo (ทางซ้าย) มี agroturystiken สองแห่ง และถ้าคุณข้ามถนน 655 เพื่อมองเข้าไปใกล้ๆ ที่โบสถ์ คุณจะพบกับร้านค้าและสแน็กบาร์ที่อีกด้านของสวน ที่นี่ E11 ข้ามถนน 655 อีกครั้งและตรงระหว่างโรงเรียนและธนาคารไปยังถนนที่อยู่อาศัย หลังจากบ้านหลังสุดท้ายคุณจะพบเครื่องหมายสีเขียว เส้นทางตรงไปยังรางเกวียน เส้นทางนี้อาจตกอยู่ในความโกลาหลที่นี่อันเป็นผลมาจากการรวมที่ดิน เนื่องจากแผนที่ที่นี่ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ตอนนี้ให้มุ่งหน้าไปทางตะวันตกให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้จนกว่าคุณจะเจอถนนลาดยางทางเหนือ-ใต้ และเดินไปทางซ้าย (ไปทางทิศใต้) ในที่สุด คุณจะพบเครื่องหมายสีเขียวที่ถนนแอสฟัลต์ขนาดใหญ่และป้ายรถประจำทาง แต่ไม่ชัดเจนว่าจะชี้คุณไปที่ใด ทางที่ดีควรใช้ถนนที่ใหญ่กว่านี้ไปทางซ้าย (ไปทางทิศตะวันออก) จนกระทั่งผ่านป้ายชื่อสถานที่ "เจเลเนียโว" เลี้ยวขวาเข้าถนนลูกรังกว้าง หากคุณปฏิบัติตาม คุณจะพบเครื่องหมายสีเขียวอีกครั้งหลังจากสามทางแยก เลี้ยวซ้ายไปตามถนน 655 ในหมู่บ้าน Prudziszki ในหมู่บ้านมีห้องพักให้เช่า (โพโคเจ) และทางด้านทิศใต้มีร้านกาแฟและร้านค้า

Prudzyszki ยืมตัวไปเยี่ยมชมเมืองใหญ่หนึ่งวัน ซูวาลกี ด้วยสถาปัตยกรรมนีโอคลาสสิกที่กว้างขวาง ที่ร้านค้าใน Prudzyszki มีป้ายรถเมล์ซึ่งมีรถประจำทางไปยังเมืองใหญ่เป็นครั้งคราว ซูวาลกี หยุด ทางที่ดีควรค้างคืนในหมู่บ้าน ขึ้นรถประจำทางเข้าเมืองแต่เช้าตรู่และกลับในช่วงเย็น ในทางกลับกัน การต่อรถโดยสารจะแย่ลงอย่างมากและค่าที่พักในSuwałkiก็มีราคาแพงเช่นกัน

หลังจากที่ร้านค้าใน Prudzyszki สีเขียวที่มีเครื่องหมาย E11 เลี้ยวซ้ายในแนวทแยงเป็นถนนกึ่งลาดยางระหว่างอาคารที่กระจัดกระจายไปทั่วป่า หลังจาก 4 กม. เครื่องหมายสีเขียวจะนำคุณไปยังถนนที่พลุกพล่าน 8 ซึ่งข้ามทางตรง E11 (ระวัง!) ที่นี่เริ่มต้นเส้นทางที่มีเครื่องหมายสีดำซึ่งนำ E11 ไปยัง Stary Folwark สลับกันผ่านป่าและภูมิประเทศเปิด เริ่มแรกเส้นทางจะค่อยๆ โค้งไปทางซ้ายผ่านป่าไม้ จากนั้นมาที่ทะเลสาบในพื้นที่เปิดที่รอยดำเกือบจะหายไป เส้นทางที่นี่ทำให้โค้งกว้างรอบทะเลสาบ ตามเข็มนาฬิกาไปยัง Osinki ที่นี่ไปทางซ้ายสองครั้งในมุมฉากและอีกครั้งเข้าไปในป่าที่มีร่องรอยน้อยมาก จากนั้นเส้นทางจะตัดผ่านทุ่งหญ้าป่า กลับเข้าไปในป่า และสูญเสียเครื่องหมายไปโดยสิ้นเชิง หลังทุ่งหญ้าป่าไม่ถึงพันเมตร E11 เลี้ยวขวาสองครั้ง (หากสังเกตดีๆ จะพบรอยดำบนต้นไม้ที่ซ่อนอยู่ ซึ่งดูเหมือนจะบ่งบอกว่าคุณควรมาจากอีกด้านหนึ่ง) ตอนนี้คุณเดินไปทางทิศตะวันออกบนถนนลูกรังกว้างจนถึงเครื่องหมายสีดำหลังจากผ่านไปมากกว่า 1 กม. ให้เลี้ยวซ้ายเข้าสู่เส้นทางป่า สิ่งนี้ไหลผ่านทะเลสาบ ถ้าไปต่อไม่ได้ ให้กลับไปที่ถนนลูกรังแล้วเดินต่อไปจนถึงทางแยก ที่นี่คุณตรงเข้าไปในถนนป่ารก หลังจากโค้งไปทางซ้าย เครื่องหมายจะถูกเพิ่มจากด้านซ้าย

ไปตามถนนในชนบทซึ่งโผล่ออกมาจากป่าในขณะเดียวกันจนถึงทางข้ามทางรถไฟ ข้ามทางรถไฟ (มีรถไฟโดยสาร 2 ขบวนต่อวัน เป็นเส้นทางระหว่างประเทศของโปแลนด์กับรัฐบอลติกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) แล้วเดินตามทางที่คุณมา ตอนนี้ควรไปตามถนนทางด้านซ้ายจนกว่าจะถึงถนนยางมะตอยที่มีป้ายรถเมล์และป้ายชื่อสถานที่ "ลิบเนียก" บนยางมะตอยคุณเดินไปทางขวาจนถึงหมู่บ้าน Nowa Wies ซึ่งจะมีโรงแรมอยู่ เครื่องหมายหายากที่นี่จะนำคุณไปทางซ้ายสู่ถนนในสนาม ซึ่งจะกลายเป็นรางเกวียนที่รกระหว่างทุ่ง ประมาณ 2 กม. จะถึงป้าย Wigierski Park Narodowy เลี้ยวขวาไปตามถนนกึ่งลาดยาง ต่อไปอีกเล็กน้อยป้ายบอกทางที่ยอดเยี่ยมเริ่มต้นขึ้นซึ่งนำ E11 ไปยังหมู่บ้าน Tartak (2 agroturystiks) ขับตามรอยดำไปอีกหนึ่งกิโลเมตร ก็จะถึง Stary Folwark ศูนย์กีฬาทางน้ำที่ให้บริการที่พักทุกระดับราคา รวมถึงร้านค้า สแน็กบาร์ และร้านอาหาร Stary Folwark มีจุดเชื่อมต่อรถประจำทางที่ดีเยี่ยมบนถนนสายหลักด้วย ซูวาลกี.

อย่างไรก็ตาม E11 เปลี่ยนเส้นทางสีดำเป็นระยะทางสั้น ๆ ตามถนนสายหลัก ไปทางซ้าย ข้ามสะพาน และหลังจากนั้นอีก 300 เมตรผ่านบ้านบางหลัง ตอนนี้ E11 ที่มีเส้นทางทำเครื่องหมายเป็นสีเขียวเลี้ยวขวาไปยัง Magdalenowo (agroturystik), Wigry (โรงแรม, pokoje และอารามบาร็อคซึ่งอยู่ห่างจากเส้นทางนั้นไม่กี่ร้อยเมตร), คาบสมุทร Rosocharty Rógพร้อมที่พักราคาถูก และ Kolajewo (pokoje) หลังจากบ้านหลังสุดท้าย E11 ขึ้นไปบนเส้นทางป่าไปยังทางเข้า Wigierski Park Narodowy และทางแยกของเส้นทางเดินป่า ที่นี่ E11 ใช้เส้นทางสีน้ำเงินไปทางซ้าย จนถึง Mackówa Ruda; ที่ม้านั่งปิกนิก เลี้ยวขวาไปยังหมู่บ้าน Wysoki Most (agroturystik)

E11 ขับตรงไปบนถนนยางมะตอยผ่านทุ่งโล่ง แต่เมื่อผ่านไป 700 เมตร ก็จะเลี้ยวซ้ายเข้าสู่ถนนป่ากึ่งแข็ง หากคุณเดินผ่านป่าไปยังพื้นที่เกษตรกรรมอื่น คุณจะเจอป้ายชื่อ "Wysoki Most" อีกครั้ง แม้ว่าจะไม่มีสะพานในสายตาก็ตาม (ส่วนใหญ่หมายถึงสะพาน) ตอนนี้ ให้เดินตามรอยสีน้ำเงินบนถนนกึ่งลาดยางผ่านหมู่บ้าน Buda Ruska และ Jeziorki จนกระทั่งหลังจากมีป่าเล็กๆ แห่งหนึ่ง จู่ๆ ก็มีโบสถ์ขนาดใหญ่ปรากฏขึ้น เครื่องหมายตอนนี้ดำดิ่งเข้าไปในสนามใกล้บ้าน; เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหากับผู้อยู่อาศัย ทางที่ดีควรเดินตรงไปยังถนนแอสฟัลต์แล้วเดินไปทางซ้าย ไปและผ่านหมู่บ้าน Karolin ที่ทอดยาว เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของหมู่บ้านซึ่งไม่มีเครื่องหมาย E11 จะเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนกึ่งลาดยางกว้าง ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีเครื่องหมาย เลี้ยวซ้ายแล้วขวาเข้าไปในป่า คุณสามารถเดินออกจากถนนกึ่งลาดยางไปยังถนนแอสฟัลต์แล้วเดินตามหลังไปทางซ้ายจนเห็นเครื่องหมายอีกครั้งในป่า (ตอนนี้คุณต้องเดินไปทางขวา) ในป่า เครื่องหมายทำให้คุณผิดหวังอีกครั้ง ที่ทางแยกคุณต้องไปตามถนนป่ากึ่งปูทางซ้ายมือจนกระทั่งผ่าน Wiersnik ไปเกือบหมด ที่นี่เครื่องหมายสีน้ำเงินชี้ทางเข้าไปในทุ่งหญ้า และทันทีที่มาถึง Giby คุณจะพบ agroturystik ทางด้านซ้ายของคุณซึ่งผู้คนชอบพูดภาษาอังกฤษ

E11 ยังคงเป็นเครื่องหมายสีน้ำเงินตลอดทางตอนใต้ของ Giby หลังจากนั้นประมาณหนึ่งกิโลเมตรก็จะไประหว่างสอง agroturystiken ก่อนถึงถนนใหญ่สาย 16 ได้ไม่นาน เส้นทางจะโค้งไปทางซ้ายเพื่อไปถึงสะพานในถนนผ่านบ้านบางหลัง ศูนย์กลางของ Giby เริ่มต้นจากสะพานที่มีร้านค้า ร้านอาหาร ป้ายรถเมล์ และตัวเลือกที่พักอื่นๆ แต่ตอนนี้ E11 เปลี่ยนเป็นสีแดงเป็นถนนลาดยางไปยัง Zelwa หลังจาก 1 กม. คุณจะผ่าน Campercamp ซึ่งตรงกันข้ามกับชื่อ คุณสามารถนอนในเต็นท์หรือในห้องพักได้ E11 ขับตามยางมะตอยไปจนสุดทางแล้วเลี้ยวซ้ายเพื่อไปยังหมู่บ้านเซลวาที่ขยายออกไปบนถนนกึ่งลาดยางกว้าง นอกจากนี้ยังมี agrturystiken

มีการเปลี่ยนเส้นทางที่ป้ายรถเมล์พร้อมที่พักพิงในเซลวา แผนที่ระบุว่าเส้นทางสีแดงเลี้ยวขวาที่นี่หรือไม่ เครื่องหมายตอนนี้ตามแอสฟัลต์ออกไปนอกหมู่บ้าน ในทางโค้งของถนน เครื่องหมายจะตรงไปข้างหน้า โดยมีเส้นทางเกวียนที่รกไปตามเขตอนุรักษ์ธรรมชาติที่ได้รับการคุ้มครองเข้าไปในป่า แล้วเดินตามทางผ่านป่าเป็นระยะทางขนานกับถนน เนื่องจากขาดแคลนเครื่องหมาย คุณจำเป็นต้องมีทิศทางที่ดีในการไปถึง Berzniki (ถนนแอสฟัลต์อันเงียบสงบผ่าน Wigrance และ Dubowo (agroturystik) เป็นทางเลือกที่ดี) ใน Berzniki มีโบสถ์ไม้ที่โดดเด่น นอกจากนี้ยังมีร้านค้าและ agroturystiken สองแห่ง

E11 ออกจาก Berzniki ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือผ่านสุสานสงครามที่ระลึกถึงชัยชนะของชาวโปแลนด์เหนือชาวลิทัวเนียในปี 1920 การขับบนถนนลาดยางไปยัง Ogrodniki นั้นเป็นสิ่งที่ดึงดูดใจมาก แต่นั่นไม่ใช่ความตั้งใจ (ไม่มีเครื่องหมาย) และถึงถนนระหว่างประเทศ 16 ผ่าน Polkoty และ Dworczysko E11 ขับตรงไปโดยเลือกถนนกึ่งปูหิน ที่สิ่งที่อาจเรียกว่าสุสานเดียว เครื่องหมายระบุว่าเส้นทางสีแดงเลี้ยวซ้าย แต่เส้นทางสีดำเลี้ยวขวา เครื่องหมายสีดำนั้นควรจะเป็นแนวทางในเก้ากิโลเมตรสุดท้ายของ E11 แต่มันไม่สำเร็จ ในป่าผืนหนึ่ง ไม่เพียงแต่เครื่องหมายจะหายไป แต่ทุกร่องรอยของถนนที่ผ่านไปมา จึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากมองหาถนน 16 บนถนนกึ่งปูทางขวาแล้วเลี้ยวซ้ายไปจนสุดทาง ข้ามพรมแดน 3 กม. จาก Ogrodniki (ที่นี่คุณจะพบเครื่องหมายสีดำ) ทั้งลิทัวเนียและโปแลนด์อยู่ในเขตเชงเก้นและสหภาพยุโรป ดังนั้นจึงไม่มีการควบคุมชายแดนอีกต่อไป ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีบาร์หลายแห่งเสียชีวิต คุณสามารถแลกเปลี่ยนเงินที่นั่น จุดผ่านแดนนี้เป็นสถานีปลายทางอย่างเป็นทางการของ E11 มีร้านอาหารโมเต็ลและเพียงข้ามพรมแดนใน ลิทัวเนีย ยังคงเป็นโรงแรม

ตัวแปรที่มีเครื่องหมายสีเขียว: gołdap (สีเขียว) - Jurkiszky (6 กม.) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 กม.) ตัวแปรที่ทำเครื่องหมายด้วยสีแดง: gołdap (สีแดง) - Botkuny - Galwiecje (10 กม.) - Pluszkiejmy (14 กม.) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 กม.) ถัดไป: Stanczyki (สีแดง) - Maciejowieta (36 กม. จาก gołdap) - Pobłedzjie (สีเหลือง) - Klajpedka - Klajpeda (49 กม.) - Dziadówek (สีแดง) - Dzierwany (สีน้ำเงิน) - ทางข้ามสามทาง (55 กม.) (1 กม. Smolniki) (สีเขียว) - Udziejek (60 กม.) - Czairwszczyzna ( 65 กม. ) - Kazimierówka (69 กม.) - Jeleniewo (70 กม.) - Prudziszki (79 กม.) - สี่แยกที่มีทางหลวงหมายเลข 8 (=E67) (สีดำ) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 กม.) - Tartak (103 กม. และ 1 กม. Stary Folwark) (สีเขียว) - Magdalenowo (105 กม.) - Wigry (106 กม.) - Rosocharty Róg (109 กม. และ 110 กม.) - Kolajewo (111 กม. และ 112 กม.) - Węgzał (สีน้ำเงิน) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most ( 118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km and 136 km) (สีแดง) - Zelwa (141 km and 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (สีดำ) - ข้ามพรมแดน Ogrodniki (165 กม.)

ไปมอสโก?

มันเป็นความฝันที่สวยงามหลังจากการล่มสลายของกำแพงเบอร์ลินและการล่มสลายของ สหภาพโซเวียต: เส้นทางเดินจากเนเธอร์แลนด์สู่ มอสโก. และอาจเป็นเรื่องง่ายเช่นกัน: ข้ามพรมแดนที่ Ogrodniki ผ่าน พิสดาร ศูนย์กลางของ วิลนีอุสโดยธรรมชาติที่ยังมิได้ถูกแตะต้องของ Aukštatijos Nacionalinis Parkas ระหว่างทะเลสาบใกล้ จุดสามประเทศ จากลัตเวีย ลิทัวเนีย และเบลารุส ถึงโนฟโกรอดและมอสโก ระยะทางประมาณ 500 กม. แต่การคัดค้านขององค์กรขวางทางระหว่างความฝันกับการกระทำ: ลิทัวเนีย ลัตเวีย และรัสเซียไม่มีองค์กรเดินป่าที่เข้าร่วมใน European Hiking Association ซึ่งเป็นผู้จัดการเส้นทางเดินป่าในยุโรป ดังนั้น ในอีกหลายปีต่อจากนี้ E11 จะสิ้นสุดที่ด่านชายแดนที่ห่างไกล ซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกเรียกว่ากลุ่มคอมมิวนิสต์ตะวันออก และปัจจุบันอยู่ทางตะวันออกของสหภาพยุโรป ตั้งแต่ปี 2016 มีองค์กรสำหรับเส้นทางแสวงบุญไปยัง Santiago de Compostela ในลิทัวเนีย ขณะนี้มีการทำเครื่องหมายเส้นทางบางส่วนซึ่งไม่ได้นำไปสู่วิลนีอุส แต่ไปทางเหนือ เส้นทางไปทางทิศตะวันออกขณะนี้อยู่ในระหว่างดำเนินการ Via Druškininkai และ Vilnius เป็นต้น

พักค้างคืน

ชุมชน

กลุ่มคนเดินบน E11 มีขนาดเล็ก บน Facebook เป็นชุมชนที่ใช้งาน เหนือสิ่งอื่นใดเธอพยายามติดต่อเพื่อความต่อเนื่องของเส้นทางไปมอสโก

เส้นทางของ E11 ถูกบันทึกไว้ใน openstreetmap. ผลลัพธ์นี้สามารถพบได้ใน เส้นทางที่มีเครื่องหมาย.

คำอธิบายเส้นทางและวัสดุแผนที่

Prames มอบหมายโดย European Hiking Association: แผนที่ทางเท้าทางไกลของยุโรป; แผนที่ของ Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010) แผนที่และคำอธิบายของ EWV และเส้นทางของ EWV ให้บริการฟรีจาก (เอส) Prames.com และ ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29