Verkehrsverbund Ost-ภูมิภาค (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

ข้อมูลโดยย่อ
ที่นั่ง	Europaplatz 3/3, 1150 เวียนนา, ออสเตรีย
ภูมิภาค	เวียนนา โลเออร์ออสเตรีย บูร์เกนลันด์
โลโก้
อินเทอร์เน็ต	www.vor.at

แผนที่ของ Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Verkehrsverbund Ost-ภูมิภาค (VOR) เป็นสมาคมการขนส่งของสหพันธรัฐ เวียนนา, โลเออร์ออสเตรีย และ บูร์เกนลันด์.

VOR เป็นสมาคมการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในออสเตรีย 3.7 ล้านคนอาศัยอยู่ในพื้นที่เครือข่าย 23,562.71 ตารางกิโลเมตร ในแต่ละปีมีราว 900 สายให้บริการผู้โดยสาร 950 ล้านคนในเส้นทางยาว 8,362 กิโลเมตร โดยหยุดที่ 11,500 จุด

พื้นหลัง

ฝ่ายบริหารของ VOR และสำนักงานลูกค้าตั้งอยู่ใน สถานีเวียนนาเวสต์

พื้นที่เครือข่ายที่มีตัวย่อ ข้างหน้า

Verkehrsverbund Ost-ภูมิภาค (VOR) ก่อตั้งขึ้นในปี 2517 และเริ่มดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพในปี 2527 สหพันธรัฐเป็นผู้ถือหุ้น เวียนนา, โลเออร์ออสเตรีย และ บูร์เกนลันด์. เริ่มแรกประกอบด้วยเมืองเวียนนาและพื้นที่โดยรอบในระบบโซนภายในรัศมีประมาณ 50 กิโลเมตร และเปิดใช้งานการขนส่งสาธารณะส่วนใหญ่ (การขนส่งในเมืองเวียนนาเช่นเดียวกับรถไฟในกรุงเวียนนาและพื้นที่โดยรอบ) โดยมีอัตราภาษีโซน . รถโดยสารในพื้นที่โดยรอบถูกรวมเข้าด้วยกันเพียงไม่กี่ปีต่อมา สำหรับพื้นที่ของรัฐบาลกลางของโลเออร์ออสเตรียและบูร์เกนลันด์ที่ไม่รวมอยู่ใน VOR นั้นOR Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) สร้างขึ้นส่วนหนึ่งด้วยอัตราค่าขนส่งไปยังพื้นที่ VOR

เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2559 VOR ถูกรวมเข้ากับ VVNB ตั้งแต่นั้นมาก็รวม สหพันธรัฐสามรัฐ เวียนนา โลเออร์ออสเตรีย และบูร์เกนลันด์ อย่างครบถ้วนเช่นเดียวกับพื้นที่ทับซ้อนกันขนาดเล็กในรัฐสหพันธรัฐเพื่อนบ้าน ในการทำเช่นนั้น ได้มีการเปลี่ยนแปลงจากระบบพิกัดอัตราโซนเป็นระบบภาษีตามเส้นทาง ทำให้การเดินทางบางส่วนมีราคาถูกลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเดินทางระยะสั้น แต่ระบบก็ซับซ้อนขึ้นเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้เป็นครั้งคราว เนื่องจากคุณไม่สามารถซื้อการ์ดโซนล่วงหน้าได้อีกต่อไป แต่ซื้อได้เฉพาะการเดินทางพิเศษในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางเท่านั้น

พื้นฐาน

เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงอัตราภาษีเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2559 จึงไม่มีโซนนอกอีกต่อไป โซนหลักเวียนนา - เดิมคือโซน 100 - เป็นโซนเดียวที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้

VOR แบ่งออกเป็น:

• คอร์โซน เวียนนา (ด้วย: เวียนนาแกนโซน หรือเพียงแค่ โซนหลัก หรือง่ายๆ เวียนนา)
• พื้นที่กลางแจ้ง หรือ. ภูมิภาค ("ภูมิภาค" เป็นพจนานุกรม VOR อย่างเป็นทางการ): นี่คือพื้นที่ประกอบทั้งหมดที่อยู่นอกโซนหลัก
  

สำหรับการเดินทางที่เริ่มต้นและสิ้นสุดภายในพื้นที่ของสมาคมการขนส่ง (พื้นที่สมาคม) (การเดินทางที่เชื่อมโยง) โดยทั่วไปจะใช้อัตราค่าสมาคมเป็นราคาปกติ

ในเขตแกนกลางของกรุงเวียนนาและในพื้นที่รอบนอกของ VOR จะมีการเก็บภาษีศุลกากรแยกต่างหากซึ่งไม่ขึ้นอยู่กับแต่ละอื่น ๆ อย่างสมบูรณ์ (การขึ้นราคาก็เกิดขึ้นในเวลาที่ต่างกัน) อย่างไรก็ตาม คุณสามารถรวมตั๋วและตั๋วรวมได้สำหรับทั้งสองพื้นที่ ตั๋วสำหรับเวียนนาใช้ได้เสมอในโซนหลักของเวียนนาทั้งหมด สำหรับการเดินทางนอกกรุงเวียนนา ภาษีศุลกากรและตั๋วจะขึ้นอยู่กับเส้นทาง
เทศบาลบางแห่งมีอัตราภาษีท้องถิ่นของตนเอง ตั๋วที่อัตราภาษีท้องถิ่นมีเฉพาะในเมืองที่เกี่ยวข้องหรือในเส้นทางรถประจำทางท้องถิ่นเท่านั้น

บริษัทขนส่งบางแห่งที่เป็นพันธมิตรเครือข่ายเสนอตั๋วของตนเองที่ถูกกว่าตามที่เรียกว่า "ภาษีบ้าน" อย่างไรก็ตาม คุณสามารถใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ได้ก็ต่อเมื่อคุณขับรถกับโอเปอเรเตอร์นี้เท่านั้น

พื้นที่กลางแจ้ง รวมรัฐสหพันธรัฐของโลเออร์ออสเตรียและบูร์เกนลันด์อย่างครบถ้วน รวมทั้งรัฐที่เล็กกว่าด้วย พื้นที่ทับซ้อนกัน สู่อัปเปอร์ออสเตรียและสติเรีย เช่น Mariazell (สติเรีย) และแม้แต่ในต่างประเทศ ได้แก่ name โซปรอน / โอเดนบวร์กแต่เฉพาะบนเส้นทางภายในประเทศของ Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz
ปลายทางบางแห่งในพื้นที่เครือข่ายต่างประเทศเช่น ลินซ์ รวมอยู่ในอัตราค่าเครือข่ายที่จุดออกเดินทางที่ค่อนข้างใกล้เท่านั้น (โดยที่ "ญาติ" มีความเกี่ยวข้องมาก): ตัวอย่างเช่น ตั๋วสำหรับ St. Pölten - Linz จะออกที่อัตราภาษีเครือข่าย VOR เวียนนา - ลินซ์ในทางกลับกัน นับเป็นการขนส่งทางไกลและตั๋วตามอัตราค่าไฟฟ้า ÖBB ที่ออกให้
ในทางกลับกัน การเดินทางจาก St. Valentin ในโลเออร์ออสเตรียไปยังอัปเปอร์ออสเตรีย จะต้องเสียภาษี OÖVV (Upper Austrian Transport Association)

อา ไม่มีแผนที่เครือข่ายโดยรวม: ไม่สำหรับพื้นที่เครือข่ายทั้งหมด หรือสำหรับพื้นที่กลางแจ้งทั้งหมด ไม่แม้แต่สำหรับสหพันธรัฐตอนล่างของออสเตรียทั้งหมด และไม่ใช่สำหรับ Burgenland เฉพาะโซนหลักของเวียนนาเท่านั้น ตั๋วฤดูกาลจะครอบคลุมพื้นที่โซนหลักทั้งหมด

เส้นประสม

ด้วยตั๋วเครือข่าย คุณสามารถใช้ระบบขนส่งสาธารณะเกือบทั้งหมดในพื้นที่เครือข่ายได้ ด้วยตั๋วแบบรวม คุณสามารถเปลี่ยนโอเปอเรเตอร์ขณะขับรถได้โดยไม่ต้องซื้อตั๋วใหม่ ตัวอย่างเช่น ด้วยบัตรโดยสารจากสนามบินเวียนนาไปยังเวียนนา คุณสามารถขึ้น S-Bahn ไปยัง Wien Mitte ก่อนแล้วจึงเดินทางต่อด้วยรถไฟใต้ดินเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางของคุณในเมืองทันที

คอร์โซน เวียนนา

การเชื่อมต่อที่รวดเร็วในเขตแกนกลางเวียนนาของ VOR (รถไฟใต้ดิน, S-Bahn, รถไฟท้องถิ่น Vienna-Baden และรถไฟภูมิภาค) ณ วันที่ 1 ตุลาคม 2018

ในแง่ของระบบขนส่งสาธารณะ เวียนนาคือ is คอร์โซน เวียนนาโดยที่เขตแกนกลางของกรุงเวียนนาประกอบด้วยเขตเมืองเวียนนาทั้งหมดภายในเขตเมือง และพื้นที่ขนาดเล็กบางแห่งนอกกรุงเวียนนา โดยส่วนใหญ่จะเป็นจุดแวะแรกหลังจากเขตเมือง อายุการใช้งานของตั๋วเวียนนาไม่ขยายไปถึงเขตเมือง แต่รวมถึง ชายแดนโซนหลัก.

วิธีการขนส่งของบริษัทหรือผู้ประกอบการต่อไปนี้ สามารถใช้กับบัตรโดยสารที่ใช้ได้สำหรับเวียนนา (โซนหลักเวียนนา):

คุณพูดในเวียนนาได้อย่างไร?

• „ 38A "(รถบัส) และ" 38er “(รถราง). สิ่งนี้มาจากคำว่า "วาเกน": สิ่งนี้ชัดเจนด้วย "der D-Wagen" และ "der O-Wagen"
• "Die Tramway" (ออกเสียงเหมือน "Trammwai" ของเยอรมัน ไม่ค่อยได้ยินคำว่า "the Tram") ส่วนใหญ่จะได้ยินจากผู้สูงวัย
• "บีม" เป็นชื่อสามัญ (" Bim ") ซึ่งด้านหนึ่งมาจากคำเตือนของคนขับรถรางและในทางกลับกันจากรถรางที่ใช้จนถึงปี 1960 เมื่อผู้ควบคุมรถส่งสัญญาณให้คนขับออกไปโดย" ก้องกังวาน "คือที่ด้านล่างสุดของช่องแคบ สายหนังที่ติดอยู่กับเพดานจึงนำ "Bimmel" (กระดิ่ง) มาที่ "Tinkle"
• “ชเนลบาห์น” นั้นพบได้ทั่วไปมากกว่า “เอส-บาห์น”
• เนื่องจากอดีต U6 มักถูกเรียกว่า "Stadtbahn"
• ชื่อของเส้นทางหนังสือเรียนของ S-Bahn มักใช้ เช่น S45 เป็น "แนวชานเมือง" และ S80 เป็น "แนวเชื่อม"

• สายวีเนอร์

รถรางที่ใหม่กว่าในเวียนนา

ระบบขนส่งสาธารณะส่วนใหญ่ในเวียนนาใช้โดย สายวีเนอร์ (ชื่อเดิม: Wiener Verkehrsbetriebe) ประมวลผลแล้ว

ขณะนี้มี5 สายรถไฟใต้ดิน, 28 สายรถราง และ 128 เส้นทางรถเมล์ urban (รวมถึงสายกลางคืน) โดยบริษัทรถบัสอื่นให้บริการเส้นทางเดินรถบางส่วน (รวมถึง Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl) ในนามของ Wiener Linien

สีพื้นฐานของรถรางและรถโดยสารประจำทางคือสีแดง อย่างไรก็ตาม ในรถรางบางสาย สีไม่เป็นที่รู้จักเนื่องจากใช้เป็นพื้นที่โฆษณาทั้งหมด อย่าหลงกลโดย รถรางวงแหวนเวียนนา, รถรางธรรมดาที่ตั้งค่าเป็นสีเหลืองทั้งหมด ซึ่งไม่สามารถใช้กับตั๋วคอมโพสิตได้ วิธีที่ดีที่สุดในการปรับทิศทางตัวเองคือการใช้หมายเลขบรรทัด

เส้นทางประจำวันเริ่มให้บริการเวลาประมาณ 05.00 น. และปิดเวลาประมาณ 12.30 น. เมื่อรถรางเที่ยวสุดท้ายออกจากสถานีในใจกลางเมือง หลังจากนั้นเส้นทางรถเมล์กลางคืนก็กำลังมา รถไฟใต้ดินเปิดให้บริการเฉพาะวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ตั้งแต่เที่ยงคืนจนถึงตอนกลางวัน

• เอิบบ์

รถไฟท้องถิ่นของ ÖBB ซึ่งให้บริการเสริมหรือทางเลือกอื่นที่รวดเร็วและสะดวกสบายนอกเหนือจากวิธีการขนส่งอื่นๆ สำหรับการเดินทางภายในเวียนนา ก็มีส่วนสำคัญในการเข้าชมภายในเมืองเช่นกัน บนเส้นทางรถไฟทุกสายภายในเวียนนา (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn เป็นต้น) รถไฟ ÖBB ทั้งหมด (รวมถึงรถไฟทางไกล) และ Raaberbahn ระหว่างสถานีเวียนนาสามารถใช้กับตั๋วโดยสารที่ใช้ได้สำหรับกรุงเวียนนา

เส้นทาง S-Bahn หลักระหว่างสถานี Floridsdorf และ Wien Meidling เป็นแกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเหนือ-ใต้ที่สำคัญ โดยที่ S-Bahn รถไฟด่วนระดับภูมิภาคและระดับภูมิภาคจะวิ่งเป็นระยะ ๆ โดยหยุดในทุกสถานีและคุณสามารถเปลี่ยนเป็นพาหนะอื่นได้ เช่น รถไฟใต้ดิน Build รถราง รถประจำทาง รถไฟท้องถิ่นจากเวียนนาไปยัง Baden และ CityAirportTrain (CAT)

รถไฟส่วนใหญ่มาจากด้านนอกและมีปลายทางอยู่ด้านนอก รถไฟ S-Bahn บางขบวนวิ่งเฉพาะในเส้นทางหลักภายในเวียนนาสำหรับการรวมเป็นช่วงๆ

เส้นทาง S-Bahn สองสายให้บริการเฉพาะในเวียนนา: S45 (สายชานเมือง) จาก Handelskai ผ่าน Heiligenstadt ถึง Hütteldorf เป็นระยะๆ และ S80 ระหว่าง Erzherzog-Karl-Straße ผ่านสถานีหลัก จากที่นั่นบนเส้นทาง Stramm และจาก Meidling ผ่าน ต่อรถไฟไปยัง Hütteldorf และอีกส่วนหนึ่งไปยัง Unterpurkersdorf (Lower Austria)

• รถไฟท้องถิ่นเวียนนา – บาเดน (Badner Bahn)

นอกจากนี้ยังมีรถไฟท้องถิ่นเวียนนา – บาเดน (Badner Bahn) ซึ่งวิ่งจากวงแหวน (Opera / Karlsplatz) ไม่มีหมายเลขบรรทัด (!) เดินทางผ่านกรุงเวียนนาด้วยรถรางของ Wiener Linien ไปยังสถานี Meidling จากนั้นเดินทางต่อในเส้นทางของตนเองภายในกรุงเวียนนา และจาก Siebenhirten เดินทางต่อไปบนเส้นทางบกไปยัง Baden Josefsplatz (ประเทศออสเตรียตอนล่าง)

• รถโดยสารประจำทาง

มีรถประจำทางท้องถิ่นหลายสายเชื่อมต่อพื้นที่โดยรอบกับกรุงเวียนนา ภายในเวียนนา การใช้ตั๋วที่ถูกต้องสำหรับเวียนนานั้นเป็นไปได้เช่นเดียวกับเส้นทางรถประจำทางในเมือง

พื้นที่กลางแจ้ง (ภูมิภาค)

วิธีการขนส่งของบริษัทหรือผู้ประกอบการต่อไปนี้ สามารถใช้กับบัตรโดยสารที่ใช้ได้สำหรับเวียนนา (โซนหลักเวียนนา):

• เอิบบ์

รถไฟ ÖBB เป็นแกนหลักของสมาคมการขนส่ง สำหรับการเดินทางภายในพื้นที่เครือข่าย VOR รถไฟ ÖBB ทั้งหมดที่มีตั๋วเครือข่ายสามารถใช้ได้ในเส้นทางหรือในเครือข่ายที่ใช้ได้ ไม่ว่าจะเป็นรถไฟท้องถิ่น (S, R; REX) หรือรถไฟทางไกล ( D, EC, IC, ICE, Railjet)

หมายเลขสายเชื่อมต่อใช้ได้เฉพาะกับรถไฟด่วน (S1 เป็นต้น) สำหรับรถไฟประเภท R และ REX ไม่มีหมายเลขสายเครือข่ายมาเป็นเวลานาน มีเพียงหมายเลขรถไฟเท่านั้น ซึ่งไม่เคยมีไว้สำหรับรถไฟทางไกลเลย

• รถไฟท้องถิ่นเวียนนา – บาเดน (Badner Bahn)

รถไฟท้องถิ่น Vienna-Baden ที่ปลายทางที่ Baden-Josefsplatz

รถไฟท้องถิ่นวิ่งในเวียนนาจากวงแหวน (Opera / Karlsplatz) และเดินทางต่อไปบนรางรถรางของ Wiener Linien ไปยังสถานี Meidling จากนั้นบนเส้นทางของตัวเอง จากเขตเมือง ให้บริการเส้นทาง Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen ไปยัง Baden Josefsplatz (Lower Austria)

• Mariazellerbahn

มาเรียเซลเลอร์บาห์น (บันไดสู่สวรรค์) ใน St. Pölten

ทางรถไฟแคบๆ ที่มีชื่อก้องกังวานว่า "ฮิมเมลสเตรปเป" ใบไม้ 48.20805615.6238891 สถานีหลัก St. Pölten ก่อนอื่นให้ข้ามภูมิประเทศที่ลาดเอียงเบา ๆ ไปยัง Laubenbachmühle จากนั้นคดเคี้ยวหลายโค้งไปยังสถานที่แสวงบุญ Styrian ของ Mariazell แม้ว่าเส้นทางรถไฟสายนี้จะได้รับความสนใจจากนักท่องเที่ยวเป็นอย่างมาก แต่ก็สามารถใช้ได้ตามอัตราค่าไฟฟ้าเครือข่าย

• ซิตี้บาห์น ไวด์โฮเฟน

ทางรถไฟสายแคบจาก Waidhofen a.d. Ybbs หลังจาก Gstadt เป็นส่วนที่เหลือของ Ybbstalbahn.

• เส้นทางรถประจำทางภูมิภาค

สายรถประจำทางที่เชื่อมต่อถึงกันเหล่านี้ช่วยเสริมเครือข่ายรถไฟของพื้นที่และมักจะทำหน้าที่เป็นตัวป้อนให้กับทางรถไฟ ไม่สำคัญว่าจะดำเนินการโดยบริษัทขนส่งใด (พันธมิตรเครือข่าย) เส้นประสมส่วนใหญ่เป็นวันที่ are โพสต์รถบัส เป็นชื่อที่โดดเด่นอื่น ๆ ของพันธมิตรเครือข่ายรถบัส ดร. Richard, แม่พิมพ์เป่า, รถไฟท้องถิ่นเวียนนา. มีรถโดยสารให้บริการภายใต้โลโก้ VOR มากขึ้นเรื่อยๆ

หมายเลขสายมักจะเป็นสามหลัก (รูปแบบการกำหนดหมายเลข VOR) หรือสี่หลัก (รูปแบบการกำหนดหมายเลขเส้นทางรถโดยสารทั่วไป) ชื่อบรรทัดบางบรรทัดมีตัวอักษรสองตัวอยู่ข้างหน้าคือ tw ใน Mostviertel (MO) ใน Waldviertel (WA) และใน Wachau (WL) เป้าหมายหนึ่งมุ่งเป้าไปที่เมืองหลวงของออสเตรียตอนล่าง St. Pölten วีเซลบัส-เส้น จะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรเท่านั้น (A - M และ WKO)

ชายแดนโซนหลัก

เส้นขอบของโซนหลักหรือจุดหยุดที่เส้นขอบของโซนหลักเป็นของทั้งโซนหลักและพื้นที่ภายนอก (ภูมิภาค)

จากเวียนนา

สำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับพื้นที่ - นักท่องเที่ยวและคนในท้องถิ่น - มักจะไม่ชัดเจนว่าคุณสามารถเดินทางด้วยตั๋วสำหรับเวียนนาได้ไกลแค่ไหนและเมื่อปลายทางอยู่นอกเวียนนาแล้วและคุณต้องจ่ายเพิ่ม อย่างไรก็ตาม ยังมี "หมู่บ้าน" บางแห่งในเวียนนา: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf และเขตชนบทอื่นๆ ที่รวมเข้ากับเวียนนาในศตวรรษที่ 19

เมื่อใช้ เส้นทางรถไฟใต้ดิน รถราง และรถประจำทางในเมือง คุณไม่ต้องกังวล รูปแบบการคมนาคมขนส่งเหล่านี้ยังคงอยู่ในเขตแกนกลางของเวียนนาเสมอ แม้ว่าปลายทางจะอยู่นอกกรุงเวียนนาแล้วก็ตาม เช่น Großenzersdorf (รถบัสสาย 26A) และ Schwechat (รถบัสสาย 70A, 71A)

ที่ Badner Bahn รถไฟ ÖBB และรถโดยสารประจำทางภูมิภาค ไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไปเพราะรูปแบบการขนส่งเหล่านี้อยู่นอกเหนือขอบเขตของโซนหลัก อย่างไรก็ตาม เส้นขอบโซนหลักจะไม่แสดงในตารางเวลา ชื่อของสถานีรถไฟที่ตั้งอยู่ในเวียนนานำหน้าด้วย "เวียนนา" ในตารางเวลาของ ÖBB และส่วนใหญ่ก็อยู่ในสถานีด้วยเพื่อความชัดเจน เวียนนา สเตรเบอร์สดอร์ฟ หรือ เวียนนา ซือเซนบรุนน์. ("Wien" ไม่เคยอยู่หน้า U-Bahn: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) และ "Floridsdorf" (U6) เป็นสถานีเดียวกัน)
อย่างไรก็ตาม ความไม่แน่นอนยังคงอยู่ที่สถานีนอกเขตแกนกลาง เช่น สถานีขนส่งผู้โดยสาร สถานพักฟื้น Purkersdorf, Gerasdorf. การหยุดที่ชายแดนโซนหลักสามารถดูได้บนแผนที่เครือข่ายเส้นทางเท่านั้น

จากภายนอก (ภาค)

เมื่อคุณขับรถจากพื้นที่รอบนอกไปยังโซนหลัก คำถามที่ว่าขอบเขตของโซนหลักอยู่ที่ไหนไม่ใช่ปัญหาที่บ่อยนัก เนื่องจากคุณซื้อตั๋วใบเดียวสำหรับเส้นทางเฉพาะจาก A ไป B สำหรับพื้นที่รอบนอก

หากคุณเดินทางไปเวียนนาเป็นประจำและซื้อบัตรโดยสารรายปีไปยังเขตแดนหลักซึ่งขณะนี้เป็นไปได้ง่ายกับเครื่องจำหน่ายตั๋วส่วนใหญ่โดยต้องระบุว่า "จากเขตแดนหลัก" หรือ "จากชายแดนเมือง" คุณจะ รับตั๋วที่มีสำนักพิมพ์ " ขอบเขตของโซนหลัก "หรือ" KZG " อาจมีการเพิ่มสถานที่เช่น " KZG Klosterneuburg " ซึ่งทำให้เกิดคำถามว่าบัตรลงเวลาที่ถูกต้อง นอกจากนี้ ตั๋วรายสัปดาห์ รายเดือน และรายปีสำหรับภูมิภาคนี้รวมถึง "เครือข่ายส่วนบุคคล" ที่รายล้อมเส้นทาง และสามารถรวมจุดแวะพักหลายจุดบริเวณชายแดนของโซนหลัก (ดูรายละเอียดเรื่อง "เครือข่ายส่วนบุคคล" ได้ที่ ระบบพิกัด / พื้นที่ภายนอกอาคาร)

สถานีที่ชายแดนโซนหลัก

อันดับแรกคือชื่อของสถานีรถไฟ ชื่อต่างๆ จะอยู่ในวงเล็บเมื่อพิมพ์บนตั๋วคอมโพสิต เว้นแต่จะระบุว่า "เขตแดนหลัก" เท่านั้น

• รถไฟ (จากเหนือจรดใต้): เวียนนา เกราสดอร์ฟ ("KZG เจอราสดอร์ฟ") เวียนนา ซือเซนบรุนน์ ("KZG ซุสเซินบรุนน์") เวียนนา เฮาส์เฟลด์ชตราสเซอ ("KZG นอยสลิง"), Schwechat ("KZG ชเวแชท") คลีเดอริง ("เคลเดอริง"), เวียนนา บลูเมนทัล ("KZG อินเซอร์สดอร์ฟ") เวียนนา ลีซิง ("KZG โกหก"), สถานพักฟื้น Purkersdorf ("KZG เพอร์เกอร์สดอร์ฟ") เวียนนา คาห์เลนแบร์เกอร์ดอร์ฟ(ไม่มีหยุดรถไฟ!) ("KZG คลอสเตอนูบวร์ก"), เวียนนา สเตรเบอร์สดอร์ฟ ("KZG สเตรเบอร์สดอร์ฟ")
• แบดเนอร์ บาห์น:โวเซนดอร์ฟ ซีเบนเฮียร์เทิน ("เคแซดจี ซีเบนเฮียร์เทน")
• รถโดยสารประจำทางภูมิภาค: ดีที่สุดที่จะถามคนขับรถบัส

อย่างที่คุณเห็น งานพิมพ์ไม่ได้ทำให้การวางแนวง่ายขึ้นเสมอไป และในบางกรณีก็ทำให้เกิดความสับสน

เส้นไม่ผสมในพื้นที่ VOR

มีเส้นบางเส้นที่วิ่งในพื้นที่ประสมที่ไม่ใช่เส้นประสม ตั๋วสมาคมไม่ถูกต้อง
ตัวอย่างที่โดดเด่นคือ:

• รถรางวงแหวนเวียนนา: Vienna Ring Tram สีเหลืองให้บริการโดย Wiener Linien แต่สามารถใช้ได้กับตั๋วพิเศษเท่านั้น ราคา: 9 € เด็กอายุต่ำกว่า 15 ปี: 4 € มีอยู่ใน Ring Tram หรือ ออนไลน์.
• กสท. (CityAirportTrain) เช่น สายสนามบินเวียนนา (รถประจำทางสายตรงไปสนามบิน กำหนดสาย: VAL1, VAL2, VAL3) ทางเลือกของเครือข่ายที่ตั๋ว VOR ใช้ได้คือรถไฟ Railjet และรถไฟบนสาย S7 ของ ÖBB
• เวสต์บาห์น (ผู้ให้บริการรถไฟทางเลือก): การจราจรบนรถไฟสาย เวสต์กรีน ระหว่าง 48.19666716.3377782 สถานีรถไฟเวียนนาตะวันตก และ สถานีรถไฟกลางซาลซ์บูร์ก.
• Flixbus-สายรถเมล์
• Eurolines- สายรถเมล์
• เรจิโอเจ็ท (RGJ) (โอเปอเรเตอร์ทางเลือก): การจราจรรถไฟระหว่าง 48.18516.3777777777783 สถานีกลางเวียนนา และปราก เส้นทางรถประจำทางไปสาธารณรัฐเช็กและสโลวาเกีย
• รถโดยสารสำหรับนักท่องเที่ยว (เช่น รถบัสแบบขึ้นลงรถได้เองในเวียนนา)
• พิพิธภัณฑ์และทางรถไฟแห่งความคิดถึง
• รถกระเช้า รางรถไฟ (เช่น Schneebergbahn)
• เรือ (เช่น ทวิน ซิตี้ ไลเนอร์, Neusiedlersee shipping, เรือข้ามฟากในแม่น้ำดานูบและมีนาคม)

ความหนาแน่นในการทำงาน ช่วงเวลา

คอร์โซน เวียนนา

ความครอบคลุมของเครือข่ายใน VOR นั้นดีมากในเวียนนาและในเมืองใหญ่อื่นๆ เกือบทุกจุดที่มีประชากรให้บริการโดยระบบขนส่งสาธารณะ ความหนาแน่นตามช่วงเวลาของเส้นสูงที่สุดในกรุงเวียนนา รถไฟ U-Bahn วิ่งทุก 2–5 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และช่วงเวลานั้นแทบจะไม่นานเกิน 10 นาทีแม้ในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วน (ยกเว้น: U-Bahn คืนในคืนก่อนวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันขึ้นปีใหม่ อีฟจราจร: 15 นาที) รถรางและเส้นทางรถประจำทางสายสำคัญออกทุกๆ 5-10 นาที (ชั่วโมงเร่งด่วน) ถึงทุกๆ 15 นาที (นอกชั่วโมงเร่งด่วน) รถประจำทางรอบนอกมักจะออกทุกครึ่งชั่วโมงเท่านั้น ในการจราจรตอนกลางคืน (ทุกวัน) ทุกๆ 30 นาที จากการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาของ ÖBB ในเดือนธันวาคม 2019 รถไฟ S-Bahn สาย S45 และเส้นทางหลักระหว่าง Vienna Floridsdorf, Vienna Meidling และ Mödling จะออกทุกๆ 30 นาทีในคืนก่อนวันเสาร์ วันอาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์

พื้นที่กลางแจ้ง (ภูมิภาค)

ในเมืองใหญ่ ช่วงเวลาเปรียบได้กับเวียนนา
สายรถประจำทางในภูมิภาคมักจะวิ่งทุกครึ่งชั่วโมงถึงทุกชั่วโมง โดยแต่ละสายบนแกนที่สำคัญจะต่อกันทุก ๆ 10 ถึง 15 นาที เช่นเดียวกับเส้นทางรถไฟ โดยในเส้นทางหลัก (เช่น เวียนนา – วีเนอร์ นอยสตัดท์ หรือ เวียนนา – แซงต์โพลเทิน) S-Bahn รถไฟด่วนภูมิภาค ภูมิภาค และรถไฟทางไกลวิ่งทุก 10 นาที แม้ว่าจะไม่ได้หยุดทุกจุด วิธีการให้บริการรถไฟ
เมืองเล็ก ๆ ที่ห่างไกลจากการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่ ในทางกลับกัน มีผู้เข้าชมเพียงไม่กี่ครั้งต่อวัน อาจเป็นได้ว่าวันอาทิตย์ไม่เสิร์ฟเลย เมืองเล็กๆ หลายแห่งหรือพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางให้บริการเรียกแท็กซี่ร่วมแทนรถโดยสารธรรมดา ซึ่งสามารถใช้กับตั๋วเครือข่ายได้ แต่อาจมีค่าบริการเพิ่มเติม

ระบบภาษี

ทั่วไป

• เด็ก: เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีเดินทางฟรีเมื่อมาพร้อมกับ เด็กอายุตั้งแต่ 6 ถึงต่ำกว่า 15 ปี จะได้รับตั๋วเที่ยวเดียว (โซนหลัก, พื้นที่ภายนอก) และตั๋วแบบกลางวัน (เฉพาะพื้นที่นอกเท่านั้น) ในราคาครึ่งราคา ในเขตแกนกลางของกรุงเวียนนามีการเดินทางฟรีสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 6 ถึงต่ำกว่า 15 ปีในวันอาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ตลอดจนในช่วงปิดเทอมของเวียนนา
  

ไม่มีส่วนลดตั๋วรายสัปดาห์ รายเดือน หรือรายปีสำหรับเด็ก

• พลเมืองอาวุโส:ตั้งแต่ 63 ปี (ตั้งแต่วันเกิดปีที่ 63) คนหนึ่งได้รับการพิจารณาว่าเป็น อาวุโส. อย่างไรก็ตาม การจำกัดอายุของผู้สูงอายุจะเพิ่มขึ้นทุก ๆ สองปี: ในวันที่ 1 มกราคม 2020 เป็น 64 ปี และในวันที่ 1 มกราคม 2022 ถึง 65 ปี (วันเกิดตามลำดับ)
  

ใน คอร์โซน เวียนนา คุณสามารถใช้ส่วนลดได้เมื่อถึงขีดจำกัดอายุผู้อาวุโส (ตั๋วเดี่ยวสำหรับผู้สูงอายุ ตั๋วรายปีสำหรับผู้สูงอายุ)

ใน พื้นที่กลางแจ้ง แต่เป็นความครอบครองของหนึ่ง บัตร Advantage อาวุโส ข้อกำหนดซึ่งผูกติดอยู่กับการถึงขีด จำกัด อายุอาวุโส เจ้าของ บัตร Advantage อาวุโส รับตั๋วเดี่ยวและตั๋วรายวันสำหรับพื้นที่ด้านนอกในราคาถูกกว่าประมาณ 40% : ไม่มีส่วนลดตั๋วรายสัปดาห์ รายเดือน หรือรายปีสำหรับผู้สูงอายุ

• คนพิการ: ไม่มีส่วนลด (!) สำหรับผู้ที่มีบัตรประจำตัวผู้ทุพพลภาพในโซนหลักของเวียนนา ในโซนด้านนอก ส่วนลดจะเหมือนกับส่วนลดอาวุโส (ประมาณ 40%)

• ส่วนลดกลุ่ม: ไม่มีส่วนลดกลุ่มในอัตราภาษี VOR อย่างไรก็ตาม พันธมิตรเครือข่ายบางราย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ÖBB ให้ส่วนลดแบบกลุ่มตามอัตราภาษีที่บ้านของพวกเขา ตั๋วลดราคามีให้จากแหล่งที่มาของคุณเองเท่านั้นและใช้ได้เฉพาะในวิธีการขนส่งของบริษัทขนส่งที่เกี่ยวข้องเท่านั้น

• การโอนตั๋ว: ตั๋วซีซันโดยทั่วไปสามารถโอนได้ ยกเว้นตั๋วซีซันและตั๋วรายปีที่ซื้อทางออนไลน์ (ตั๋วรายปีที่โอนได้ เนื่องจากมีอยู่ใน VVNB ถูกยกเลิกด้วยการเปลี่ยนแปลงภาษี)

คอร์โซน เวียนนา

เขตแกนกลางของกรุงเวียนนาครอบคลุมพื้นที่เขตเมืองของเวียนนาทั้งหมดภายในเขตเมือง รวมถึงพื้นที่เล็กๆ นอกกรุงเวียนนาอีกสองสามแห่ง ซึ่งส่วนใหญ่จะไปถึงป้ายแรกหลังจากเขตเมือง อายุการใช้งานของตั๋วเวียนนาไม่ขยายไปถึงเขตเมือง แต่รวมถึง ชายแดนโซนหลัก.
ขอบเขตของโซนหลักมีความสำคัญสำหรับการเดินทางที่ข้ามเขตเมือง เพราะถ้าคุณมีตั๋วสำหรับเวียนนา คุณจะต้องจ่ายเฉพาะส่วนของการเดินทางที่ไปข้างนอกเท่านั้น เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้านล่าง

ตั๋วและตั๋วฤดูกาลตามรายการด้านล่างมีให้สำหรับโซนหลักของเวียนนา (ราคา ณ วันที่ 1 มกราคม 2018)
ภาพรวมตั๋วบน ว.ที่ และขึ้น wienerlinien.at.

ตั๋วเดี่ยว

• เที่ยวเดียว: € 2.40 หรือ € 2.60 *)
• ลดการเดินทางเดียว (เด็กอายุตั้งแต่ 6 ถึง 15 ปี สุนัข): 1.20 ยูโรหรือ 1.40 ยูโร *)
• ผู้สูงอายุเที่ยวเดียว (ผู้ที่มีอายุ 63 ปีขึ้นไป): € 1.50
  

*) ราคาที่ต่ำกว่าใช้สำหรับการขายล่วงหน้าและการซื้อจากเครื่องจักรในสถานี U-Bahn หรือ ÖBB เช่นเดียวกับสถานีบางสถานีของรถไฟท้องถิ่น ราคาที่สูงขึ้นจะนำไปใช้กับการซื้อจากเครื่องในรถราง (Wiener Linien) และใน รถไฟท้องถิ่น อันตราย: ไม่มีตั๋วผู้สูงอายุให้บริการบนรถราง

ตั๋วเดี่ยวมีให้ล่วงหน้าเท่านั้นสำหรับการตรวจสอบในภายหลัง ที่เครื่องในสถานีรถไฟใต้ดินและสถานี ÖBB ทั้งสำหรับการตรวจสอบในภายหลังหรือสำหรับการเริ่มต้นการเดินทางทันที (โดยมีการประทับเวลาพิมพ์ไว้แล้ว)
ระวังกับดักนักท่องเที่ยว: ใน รถเมล์ในเมือง ไม่มีทางที่จะซื้อตั๋วอีกต่อไป นักท่องเที่ยวจึงควรเตรียมเสบียงให้ทันท่วงที!

ตั๋ว 2 เที่ยว: ขายล่วงหน้าและ tw. ตั๋วแบบ 2 เที่ยว (ราคาเดียวกับตั๋ว 2 ใบ) มีจำหน่ายจากเครื่องสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียว จากนั้นจึงตรวจสอบได้ตามต้องการ

ตั๋วฤดูกาล

• บัตร 24 ชั่วโมง: 8.00 ยูโร (จ่ายเองหลังจาก 4 เที่ยว)
• บัตร 48 ชั่วโมง: 14.10 ยูโร (จ่ายเองหลังจาก 6 เที่ยว)
• บัตร 72 ชั่วโมง: 17.10 ยูโร (จ่ายเองหลังจาก 8 เที่ยว)

บัตร 24/48/72 ชั่วโมงสามารถใช้เป็นบัตรเครือข่ายสำหรับการใช้ระบบขนส่งสาธารณะในกรุงเวียนนาได้ไม่จำกัดเป็นเวลา 24/48/72 ชั่วโมงนับจากวันที่ตรวจสอบความถูกต้องหรือจากการซื้อที่เครื่องพร้อมวันที่เริ่มต้นที่เลือกไว้

เคล็ดลับ: บัตร 72 ชั่วโมงสามารถทำกำไรได้เฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับบัตรรายสัปดาห์ หากเริ่มใช้งานได้หลังเวลา 9.00 น. ในวันศุกร์

• การ์ดสภาพอากาศ 8 วัน (ตั๋วลายทาง 8 ลาย): 40.80 ยูโร (หนึ่งแถบ = ตั๋วเครือข่ายรายวันเท่ากับ 5.10 ยูโร สำหรับการเปรียบเทียบ: การเดินทาง 2 เที่ยวด้วยตั๋วเที่ยวเดียวราคา 4.80 ยูโร หนึ่งแถบจ่ายเองจาก 3 เที่ยวต่อวัน)

ความถูกต้อง แถบโมฆะไม่ใช่ 24 ชั่วโมง แต่เริ่มต้นในเวลาที่เป็นโมฆะ (เร็วที่สุด 0:00 น.) และสิ้นสุดเวลา 01:00 น. ซึ่งหมายความว่า ตัวอย่างเช่น แถบที่ตรวจสอบเวลา 22:00 น. ให้สิทธิ์คุณใช้ระบบขนส่งสาธารณะจนถึงเวลา 01:00 น. เท่านั้น นั่นคือ 3 ชั่วโมงเท่านั้น นกฮูกกลางคืนต้องตรวจสอบแถบใหม่เมื่อกลับมาในภายหลังด้วยสายกลางคืนหรือรถไฟใต้ดินกลางคืน

ใช้ในวันใดก็ได้: บัตรสามารถ แปดวันใด ๆที่ไม่ต้องติดต่อกัน สามารถใช้เป็นบัตรเครือข่ายสำหรับใช้บริการขนส่งสาธารณะในกรุงเวียนนาได้ไม่จำกัด

ใช้งานพร้อมกันหลายคน เป็นไปได้จะต้องประทับตราจำนวนแถบที่สอดคล้องกัน - แต่คุณต้องขับด้วยกันเสมอ

การ์ดสภาพอากาศแบบ 8 วันไม่เพียงแค่เป็นที่นิยมในหมู่คนขับทั่วไปเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับบัตรลงเวลาต่างๆ สำหรับนักท่องเที่ยว เนื่องจากสามารถใช้ร่วมกันได้ สำหรับการเข้าพักสองวันในกรุงเวียนนาสำหรับสี่คน ค่าใช้จ่าย 40.80 ยูโรสำหรับบัตรสภาพภูมิอากาศจะต่ำกว่าบัตรรายสัปดาห์สี่ใบหรือบัตร 72 ชั่วโมงอย่างมีนัยสำคัญรวมเป็นเงิน 68.40 ยูโร (10.20 เทียบกับ 17.10 ยูโรต่อคน)

• บัตรรายสัปดาห์: 17.10 ยูโร (จ่ายออกหลังจาก 8 เที่ยวเทียบกับตั๋วเดียว หลังจาก 4 วันเทียบกับการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน)
• บัตรผ่านรายเดือน: 51.00 ยูโร (ตัดจำหน่ายเมื่อเปรียบเทียบกับตั๋วเที่ยวเดียวสำหรับ 1 เที่ยวใน 22 วัน เทียบกับการ์ดสภาพอากาศแบบ 8 วันจาก 10 วัน เทียบกับตั๋วรายสัปดาห์ตั้งแต่ 3 สัปดาห์ขึ้นไป)

ตั๋วรายสัปดาห์และรายเดือนใช้ได้เฉพาะสัปดาห์ตามปฏิทิน (จันทร์ – อาทิตย์) หรือเดือนตามปฏิทิน (1.-30./31) และ ไม่ เจ็ดวันหรือ 30/31 วันจากการซื้อ! ไม่มีให้บริการในรูปแบบตัวแปรที่สามารถยกเลิกได้ แต่จะมีการพิมพ์ช่วงเวลาที่มีผลบังคับใช้เสมอ อย่างไรก็ตาม บัตรลงเวลาเหล่านี้มีหนึ่งใบ ระยะเวลาอย่างเป็นทางการของความถูกต้องเพิ่มเติม. บัตรผ่านรายสัปดาห์ใช้ได้ตั้งแต่วันอาทิตย์จนถึง 9.00 น. ในวันจันทร์ บัตรผ่านรายเดือนจนถึงวันที่ 2 ของเดือนถัดไป มีวัตถุประสงค์เพื่อให้คุณมีเวลาเพียงพอในการซื้อบัตรใหม่ อย่างไรก็ตาม นักท่องเที่ยวยังสามารถใช้ประโยชน์ได้ เช่น รถไฟออกในเช้าวันจันทร์ การเดินทางไปสถานีรถไฟยังครอบคลุมตั๋วรายสัปดาห์

ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษกับเครื่องเพื่อไม่ให้คุณซื้อบัตรผิดช่วงเวลา (เช่น บัตรรายสัปดาห์ในวันศุกร์สำหรับสัปดาห์ปัจจุบัน) ต้องเลือกการเริ่มต้นใช้งานภายหลังด้วยตนเอง

ตั๋วรายสัปดาห์และรายเดือนสามารถโอนได้ (เว้นแต่จะซื้อทางออนไลน์) สามารถใช้ได้หลายคน - แต่แน่นอนว่าไม่ใช่ในเวลาเดียวกัน

บันทึก: สำหรับ เด็ก วัยรุ่น และผู้สูงอายุ อยู่ที่นั่น ไม่มีตั๋วซีซันลดราคา!

ตั๋วออนไลน์

• ด้วยข้อยกเว้นของสภาพอากาศแบบ 8 วัน คุณสามารถซื้อตั๋วประเภทกระดาษตามรายการด้านบนได้ทางออนไลน์ (สำหรับการพิมพ์) หรือซื้อเป็นตั๋วโทรศัพท์มือถือ แน่นอนว่าไม่ใช่สำหรับการตรวจสอบ แต่มีวันที่และเวลาที่เลือกไว้ ตั๋วที่ซื้อทางออนไลน์นั้นเป็นของส่วนตัวเสมอ ดังนั้นจึงไม่สามารถโอนให้ผู้อื่นได้

เฉพาะออนไลน์เท่านั้น

• ตั๋วโทรศัพท์มือถือ "เวียนนา 1 วัน" ("ตั๋ววัน"): 5.80 ยูโร (ใช้ได้เฉพาะตั๋วโทรศัพท์มือถือหรือทางออนไลน์) ใช้ได้จนถึง 01.00 น. ของวันถัดไป

บัตรรายปี

• ตั๋วรายปีสำหรับเวียนนา (โซนหลัก):

ราคาสำหรับการจ่ายครั้งเดียว: 365 ยูโร (ราคาเต็ม), 235 ยูโร (ผู้อาวุโสตั้งแต่อายุ 63 ปี)

การหักบัญชีธนาคารรายเดือน: 33 ยูโร (ราคาเต็ม), 20.50 ยูโร (ผู้สูงอายุ)

บัตรผ่านรายปีไม่เกี่ยวข้องกับนักท่องเที่ยวระยะสั้นทั่วไป แต่สำหรับผู้ที่อยู่ในเวียนนาไม่กี่เดือน บัตรผ่านรายปีอาจเป็นข้อได้เปรียบ แม้ว่าจะต้องเสียค่าธรรมเนียม 22 ยูโร หากคุณยกเลิกในระหว่างปี ด้วยตั๋วรายปีที่ถูกยกเลิกในราคาเต็ม แม้หลังจากผ่านไป 2 เดือน คุณก็ถูกกว่าตั๋ว 2 เดือนเกือบ 20 ยูโรเลยทีเดียว

ผลประโยชน์ผ่านรายปี Annual

• ขนส่งจักรยานฟรี บนรถไฟท้องถิ่น (S, R, REX) ภายในเวียนนา (อย่างไรก็ตาม จักรยานสามารถใช้บริการรถไฟใต้ดินได้ฟรี)
• บริการรับส่งสุนัขฟรี
• โบนัสรถแชร์สำหรับเด็กวันเสาร์: เด็กสูงสุด 2 คนอายุระหว่าง 6 ถึง 15 ปีในวันเสาร์ตั้งแต่ 12.00 น. พร้อมผู้ถือตั๋วรายปีสำหรับโซนหลักของกรุงเวียนนา
• คูปองส่วนลด สำหรับรอบคอนเสิร์ต พิพิธภัณฑ์ ฯลฯ

น่ารู้และน่ารู้

ในรถโดยสารของ Wiener Linien มี ปกติไม่มีสิทธิ์ซื้อตั๋ว !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: หลังจากเข้าสู่จุดขึ้นเครื่องและลงจากรถแล้ว ตารางเวลาส่วนบุคคลจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งสามารถดาวน์โหลดได้ ข้อมูลตารางเวลาของ ÖBB Scotty ยังเสนอตารางเวลาส่วนบุคคลดังกล่าว ซึ่งเรียกว่า "คู่มือตารางเวลา"

ภาพรวมสายตามภูมิภาคย่อย

• ภาพรวมบรรทัดตามภูมิภาคย่อย: ภายใต้คำขวัญ "มือถือในภูมิภาค" คุณสามารถเรียกเส้นทางในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องและดาวน์โหลดตารางเวลาได้ทันที ปัจจุบันมีให้บริการสำหรับ 14 พื้นที่ในโลเออร์ออสเตรียเท่านั้น

เอิบบ์

ข้อมูลที่สามารถรับได้จาก ÖBB ไม่ใช่เฉพาะ VOR แต่ครอบคลุมทั่วออสเตรีย ต้องค้นหาเส้นทางเฉพาะ VOR โดยใช้ข้อมูลเส้นทาง

• ตารางเส้นทางรถไฟ: ตารางเวลาเหล่านี้คุ้นเคยกับผู้โดยสารส่วนใหญ่มากกว่าตารางเวลา VOR และอาจอ่านได้ง่ายกว่าและมีข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถไฟ (รวมถึงประเภทของรถไฟ)
• หนังสือตารางเวลาส่วนตัว: ฟังก์ชัน "สมุดบันทึกตารางเวลา" ใน Scotty สำหรับความสัมพันธ์ที่เลือกได้ สกอตติชรู้วิธีการขนส่งทุกรูปแบบ รวมทั้งเส้นทางรถประจำทางในภูมิภาคและการขนส่งในเมือง (หมายเหตุ: ระยะเวลา "ทั้งวัน" ไม่ใช่การตั้งค่ามาตรฐาน!)

โพสต์รถบัส

ตารางเวลาของสายที่ดำเนินการโดยบริษัทรถบัสนั้น ๆ สามารถดาวน์โหลดได้จากเว็บไซต์ Postbus และผู้ให้บริการรถโดยสารรายอื่นๆ ตารางเวลาส่วนใหญ่จะเหมือนกับใน v.at

• ตารางเวลาผ่าน Postbus: หากคุณไม่ป้อนหมายเลขบรรทัดหรือหยุด เพียงแค่รัฐ คุณจะได้รับรายการสายทั้งหมดที่ดำเนินการโดย Postbus ในรัฐที่เกี่ยวข้อง ข้อควรสนใจ: ไม่ใช่ทุกสายที่เป็นเครือข่าย เช่น สาย 1195 Vienna - Vienna Airport - Bratislava ไม่ใช่สายเครือข่าย

สายวีเนอร์

Wiener Linien ไม่มีตารางเวลาเดินสายใดๆ (คุณต้องรับจาก VOR) แต่หยุดเฉพาะตารางเวลาสำหรับรถไฟใต้ดิน รถราง รถประจำทางของเมือง และสาย ASTAX (เรียกรวมหมู่) ในโซนหลักของเวียนนาเท่านั้น ตารางเวลาการหยุดเหล่านี้ตรงกับตารางเวลาที่โพสต์ไว้ที่ป้ายหยุดทุกประการ

• หยุดตารางเวลา

แผนเครือข่าย

แผนการจัดทำโดยVOR

• แผนเครือข่ายต่างๆ

แผนเครือข่ายจัดทำโดย Wiener Linien

• แผนเครือข่ายสำหรับโซนหลักของเวียนนา

แหล่งที่มาของการจัดหาตั๋ว VOR

ก่อนการขาย หมายความว่า ตั๋วเดี่ยว สามารถขายในตัวแปร "สำหรับการลดค่า" ตั๋ว 2 เที่ยว, การ์ดสภาพอากาศ 8 วัน หากมีการเสนอ โดยทั่วไปจะเสนอให้ยกเลิกเท่านั้น ตั๋วรายสัปดาห์และรายเดือน โดยทั่วไปไม่สามารถยกเลิกได้ แต่มีระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้แล้วเท่านั้น

ทั่วออสเตรีย

• สำนักงานขายตั๋ว ÖBB ในสถานีรถไฟขนาดใหญ่: โดยทั่วไปตั๋ว VOR ทั้งหมด แต่ไม่มีตั๋วสำหรับการตรวจสอบ ไม่มีการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน (!)
• เครื่องจักรในสถานีรถไฟ (เครื่องจำหน่ายตั๋ว ÖBB): โดยทั่วไปตั๋ว VOR ทั้งหมด ไม่มีการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน

เวียนนา

• ร้านยาสูบ: ตั๋วครบวงจรสำหรับโซนหลักของเวียนนาล่วงหน้า (ในทางปฏิบัติในยาสูบทั้งหมดในกรุงเวียนนา มี)
• สำนักงานจองล่วงหน้าที่ Wiener Linien (ในสถานีรถไฟใต้ดินบางแห่งและในศูนย์บริการลูกค้า): ตั๋วสำหรับโซนหลักทั้งหมด ตั๋วทุกประเภทสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง แต่ปัจจุบันจากเวียนนาเท่านั้น
• ศูนย์ลูกค้า VOR ใน Westbahnhof: ขายตั๋ว VOR ล่วงหน้าทั้งหมดยกเว้นการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน
• ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติในสถานีรถไฟใต้ดิน (Wr. Linien-Automaten): ตั๋วทั้งหมดสำหรับโซนหลัก (เป็นทางเลือกสำหรับการตรวจสอบความถูกต้องหรือสำหรับการเริ่มต้นการเดินทางในทันที) แต่ไม่มีตั๋วแบบ 2 เที่ยวในราคาเต็ม สำหรับพื้นที่ภายนอก เฉพาะตั๋วเที่ยวเดียวและตั๋วรายวัน และเฉพาะจากโซนหลักเวียนนาหรือจากชายแดนโซนหลัก (ตัวเลือกสำหรับการตรวจสอบ)
• ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติในรถราง: ตั๋วเดียวสำหรับโซนหลักเวียนนา (ราคาเต็ม, เด็ก) ในราคาที่เพิ่มขึ้นสำหรับการเดินทางทันที ไม่มีตั๋วสำหรับผู้สูงอายุ (!)
• เส้นทางรถบัสเมืองเวียนนา:ไม่ขายตั๋ว! ต้องรับตั๋วล่วงหน้า
• โรงแรม: โรงแรมบางแห่งเสนอตั๋วให้กับลูกค้าด้วย แต่มักจะเสนอเฉพาะนักท่องเที่ยวเท่านั้น บัตรเวียนนา (บัตรกรุงเวียนนา).

นอกพื้นที่และเวียนนา

• รถโดยสารประจำทาง (จากคนขับรถบัส): ตั๋วเพียงใบเดียว (ราคาเต็ม, เด็ก, ผู้สูงอายุ) เพื่อเริ่มการเดินทางทันที, ตั๋วรายสัปดาห์ / รายเดือน; ไม่มีตั๋ว 2 เที่ยว ไม่มีตั๋ว 24/48/72 ชั่วโมง ไม่มีการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน

Badner Bahn

• สำนักงานขายตั๋ว Badner Bahn ในเวียนนา (ริง / โอเปอร์) และบาเดน โจเซฟสพลัทซ์: ขายตั๋ว VOR ล่วงหน้าทั้งหมด ยกเว้นการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน (เช่น ศูนย์ลูกค้า VOR)
• ตู้หยอดเหรียญรถไฟท้องถิ่น เวียนนา – บาเดน

ในยานพาหนะ: ตั๋วเดียวสำหรับการเริ่มต้นการเดินทางทันที ตั๋วรายสัปดาห์ / รายเดือน ไม่มีตั๋ว 2 เที่ยว; ไม่มีการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน

ที่จุดจอด (เฉพาะทางแยก): เช่นเดียวกับในรถยนต์ นอกจากนี้ การ์ด 24/48/72 ชั่วโมงและการ์ดสภาพอากาศ 8 วัน การ์ดรายสัปดาห์และรายเดือน

Mariazellerbahn

ขายตั๋วบนรถไฟจากพนักงานรถไฟ

ตั๋วออนไลน์และโทรศัพท์มือถือ

การเลือกสรรที่แตกต่างกัน อย่างน้อยก็ไม่มีตั๋วสำหรับการตรวจสอบ ดังนั้นจึงไม่มีตั๋วแบบ 2 เที่ยว และไม่มีการ์ดสภาพอากาศแบบ 8 วันออนไลน์ ตั๋วที่ซื้อทางออนไลน์นั้นเป็นของส่วนตัวเสมอ ดังนั้นจึงไม่สามารถโอนให้ผู้อื่นได้

• ร้านขายตั๋ววีเนอร์ลิเนียน: โดยทั่วไปตั๋วทั้งหมดสำหรับโซนหลักของเวียนนา
• ตั๋วโทรศัพท์มือถือ: แอพตั๋ว Wiener Linien สำหรับ Android, สำหรับ iOS.
• ร้านตั๋ว VOR: โดยทั่วไปตั๋วเครือข่ายทั้งหมด สำหรับโซนเวียนนาแกนกลางเพียงตั๋ว 24/48/72 ชั่วโมงและตั๋วรายสัปดาห์ / รายเดือนรวมถึงข้อเสนอสำหรับนักท่องเที่ยว EASY CityPass เวียนนา
• ร้านขายตั๋ว ÖBB: โดยทั่วไปตั๋วเครือข่ายทั้งหมด (แต่สามารถแวะพักได้ 1 ครั้งเท่านั้น); สำหรับโซน Vienna core เท่านั้น ตั๋ว 24/48/72 ชั่วโมง และตั๋วรายสัปดาห์ / รายเดือน
• ร้านค้าออนไลน์ของ Wiener Lokalbahnen AG (WLB)

แหล่งที่มาของการจัดหาพื้นที่บัตรลงเวลาที่มีปลายทางกลาง 2 แห่ง

ให้บริการเฉพาะที่ศูนย์ลูกค้า VOR และสำนักงานจองล่วงหน้าของ Badner Bahn (Vienna am Ring / Oper และ Baden Josefsplatz) จากคนขับรถบัสของเส้นทางรถประจำทางภูมิภาคและในร้านตั๋วออนไลน์ VOR ที่สำนักงานจองล่วงหน้าของ Wiener Linien แต่ปัจจุบันสำหรับเส้นทางจากเขตแกนกลางของเวียนนาหรือชายแดนโซนหลักของเวียนนาเท่านั้น

ตั๋วค่าโดยสารท้องถิ่น

ใช้ได้เฉพาะในเมืองที่เกี่ยวข้องหรือบนเส้นทางรถประจำทางท้องถิ่น

นำจักรยานไปกับคุณ

การนำจักรยานไปกับคุณนั้นไม่อยู่ในความสามารถของสมาคมการขนส่ง แต่อยู่ในบริษัทขนส่งที่เกี่ยวข้อง ราคาและเงื่อนไขขึ้นอยู่กับข้อบังคับด้านการขนส่งและภาษี

บริษัทขนส่งหลัก:

• สาย Wiener: Wiener Linien อนุญาตให้นำจักรยานขึ้นรถไฟใต้ดินเท่านั้น และเฉพาะบางช่วงเวลา: จันทร์ - ศุกร์ (วันทำงาน) 9.00 - 15.00 น. และ 18.30 น. วันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์: ตลอดทั้งวัน การขี่จักรยานบนรถไฟใต้ดินนั้นฟรี ห้ามจักรยานบนรถรางและรถประจำทางในเมือง ยกเว้นจักรยานสำหรับเด็กและจักรยานพับได้

• ÖBB / ราเบอร์บาห์น: คุณสามารถนำจักรยานติดตัวไปด้วยบนรถไฟทุกขบวนที่มีสัญลักษณ์จักรยานในตารางเวลา เหล่านี้คือรถไฟท้องถิ่นทั้งหมด

• ใน รถไฟท้องถิ่น สามารถขึ้นรถโดยจักรยานโดยไม่ต้องจอง แต่มีตั๋วจักรยานที่ซื้อสำหรับเส้นทาง (ราคาขึ้นอยู่กับเส้นทาง ราคาขั้นต่ำ 2 €) ในบริเวณประตูที่ทำเครื่องหมายไว้ ในเขตแกนกลางของเวียนนา โดยทั่วไปจะใช้แบบเดียวกันกับในประเทศออสเตรียทั้งหมด ยกเว้นผู้ถือตั๋วรายปีสำหรับโซนหลักของเวียนนาสามารถนำจักรยานของตนติดตัวไปได้ฟรี
  

นอกจากนี้ยังมีให้สำหรับกลุ่มเล็ก เพียงออกตั๋วจักรยาน เข้าสู่การพิจารณา.

• รถไฟทางไกล: ต้องทำการจองล่วงหน้าสำหรับรถไฟเหล่านี้ (เคาน์เตอร์, คอลเซ็นเตอร์) ค่าธรรมเนียมการจองจะเพิ่มเป็นราคาขึ้นอยู่กับเส้นทาง

• มาเรียเซลเลอร์บาห์น: หากมีที่ว่าง คุณสามารถนำจักรยานของคุณติดตัวไปด้วยตั๋วรายวันราคา € 5

• รถโดยสารประจำทางภูมิภาค: หากเป็นไปได้และอนุญาตให้นำติดตัวไปได้เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่คิดค่าใช้จ่าย เป็นไปได้โดยเฉพาะกับรถโดยสารที่มีทางเข้าสูงและช่องเก็บสัมภาระในบริเวณด้านล่าง ตามกฎแล้วไม่อนุญาตให้ใช้รถประจำทางชั้นต่ำกับพวกเขา การขนส่งจักรยานไม่เป็นที่นิยมสำหรับคนขับรถบัส ดังนั้นคุณควรพูดคุยกับคนขับรถบัสอย่างเป็นมิตรแต่หนักแน่นเพื่อที่เขาจะได้พาคุณไปหากสิ่งที่เลวร้ายที่สุดมาถึงจุดที่เลวร้ายที่สุด

• คนโบกรถจักรยาน: รถโดยสารประจำทางในภูมิภาคเหล่านี้ติดตั้งอุปกรณ์กันสะเทือนแบบพิเศษ หรือหากจำเป็น ให้ใช้รถพ่วงสำหรับขนจักรยาน อย่างไรก็ตาม มีค่าธรรมเนียมในการนำจักรยานติดตัวไปด้วย รถโดยสารเหล่านี้มีการทำเครื่องหมายเป็นพิเศษในตารางเวลา VOR

ดูข้อมูล VOR ในการนำจักรยานติดตัวไปด้วย ที่ v.at เช่นเดียวกับบทความวิกิท่องเที่ยว ปั่นจักรยานในเวียนนา.

ระบบเลขสาย Line

ด้วยความเข้าใจเพียงเล็กน้อย ไม่เพียงแต่จะสามารถดูวิธีการขนส่งประเภทใด (รถราง รถประจำทางของเมือง รถประจำทางภูมิภาค) แต่ยังรวมถึงทิศทางของเส้นทางและระยะทางจากกรุงเวียนนาว่าปลายทางอยู่ไกลเพียงใด

การจราจรในเมือง เวียนนา

เส้นทางคมนาคมในเมืองเวียนนาในปัจจุบันมีตัวเลขสูงสุดสองหลัก หมายเลขสายสามหลักระบุเส้นทางรถประจำทางในภูมิภาคที่แน่นอนว่าสามารถวิ่งในเวียนนาได้เช่นกัน แต่มีความสำคัญเพียงเล็กน้อยสำหรับการพัฒนาอย่างละเอียดของเมือง

• สายรถราง มีตัวเลขหนึ่งถึงสองหลัก (ยกเว้นบรรทัด D และ O)
• เส้นทางรถโดยสารประจำทาง มีตัวเลขหนึ่งถึงสองหลักที่มีตัวอักษรต่อท้าย A หรือ B แต่ตัวเลขด้านบนใช้กับหมายเลขบรรทัด รถประจำทางสาย 48A วิ่งระหว่างรถรางสาย 46 และ 49 รถประจำทางสาย 13A เช่น รถรางสาย 5 เป็นเส้นทางวงกลม เป็นต้น
• สายรถไฟใต้ดิน: U ด้วยตัวเลข เช่น U3
• การจราจรทดแทนทางรถไฟ: เช่น E4 สำหรับ U4, 41E สำหรับรถรางสาย 41 (บริการเปลี่ยนราง ตามชื่อ มักจะต้องดำเนินการกับรถโดยสาร แต่ถ้าเป็นไปได้ บริการทดแทนสำหรับสายใต้ดินจะถูกตั้งค่าด้วยรถราง: เช่นใน ฤดูร้อนปี 2018 เมื่อสาย U4 ที่ถูกบล็อก Spittelau - Heiligenstadt ถูกแทนที่ด้วยรถรางสาย E4 ซึ่งวิ่งบนรางของสาย D ระหว่าง Augasse และ Nussdorf - ชุดเครื่องขยายเสียงสั้นโดยพฤตินัยของสาย D พร้อมหมายเลขสายของตัวเอง)
• รถเมล์กลางคืน: N ที่มีตัวเลข (ซึ่งเป็นไปตามรูปแบบที่กล่าวถึงข้างต้น) เช่น N26 (โดยมากจะตามหลัง 26A รายวัน)

รูปแบบการนับ

จำนวนบรรทัดยังคงเป็นไปตามหลักการของระบบที่นำมาใช้ในปี พ.ศ. 2450 อย่างไรก็ตาม ในระยะเวลานานนับแต่นั้นมา ได้มีการลดการใช้น้ำลงอย่างหนัก และแก้ไขโดยการเปิดเส้นทางใหม่ และการย้ายเส้นทาง ตลอดจนการเปลี่ยนเส้นทางรถรางเป็นรถประจำทางและรถไฟใต้ดิน อย่างไรก็ตาม สิ่งต่อไปนี้ยังคงมีผลบังคับใช้ (อย่างน้อยก็มักจะใช่มากกว่าไม่ใช่):

• เส้นวงแหวน กลม หรือเส้นสัมผัส: ตัวเลขระหว่าง 1 ถึง 20
• เส้นเรเดียล: ตัวเลขระหว่าง 21 และ 99 ตัวเลข 21 แสดงถึงเส้นบอกทิศทางตาม Praterstrasse และ Expositionstrasse ส่วนเส้นรัศมีอื่นๆ ถูกเรียงลำดับทวนเข็มนาฬิกาจากน้อยไปมาก ดังนั้น คุณจึงสามารถกำหนดทิศทางตัวเองเป็นพื้นฐานต่อไปได้ เช่น เนื่องจากเส้น 40 เส้นไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เส้น 60 เส้นไปทางทิศใต้ เป็นต้น
• ผ่านเส้นที่เชื่อมสองกิ่งก้านรัศมีกับเส้นทางวงกลมถูกกำหนดด้วยตัวอักษร มีตัวอักษรเพียงสองบรรทัด: D และ O บรรทัดคลาสสิกหรือใหม่อื่น ๆ ได้แก่ บรรทัดที่ 1 และ 2 เช่นเดียวกับบรรทัด 71 เส้นผ่านส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยรถไฟใต้ดินตั้งแต่ทศวรรษ 1970

รถโดยสารประจำทาง

เส้นทางรถเมล์ที่เข้าพื้นที่โดยรอบมีตัวเลขสามหลักโดยไม่มีตัวอักษรต่อท้าย ตัวเลขสองหลักสุดท้ายของตัวเลขยังอิงตามรูปแบบการนับสำหรับกรุงเวียนนา (ดูด้านบน) ซึ่งช่วยให้สามารถระบุทิศทางและพื้นที่ที่รถบัสกำลังเดินทางอยู่ได้เป็นอย่างน้อย ไม่สำคัญว่าจะเริ่มต้นที่ทางแยกรถประจำทางในเขตชานเมืองเวียนนา (เช่น Hütteldorf, Liesing) หรือที่ทางแยกการจราจรในพื้นที่โดยรอบ (เช่น Mödling, Tulln)

เส้นทางรถเมล์ร้อยหลักแสดงให้เห็นว่ารถบัสจะเดินทางจากใจกลางเมืองเวียนนาไปได้ไกลแค่ไหน ตัวเลขตัวแรกของหมายเลขบรรทัดจะขึ้นอยู่กับการแบ่งเขตเดิมที่มีโซนภายนอกแปดโซน รถบัสที่มี 1xx ให้บริการในเขตชานเมืองของกรุงเวียนนา และมักจะเดินทางเพียงช่วงสั้นๆ - หากเลย - ข้ามเขตเมือง รถเมล์ 8xx ขับไกลออกไปนอกกรุงเวียนนา

สายเครือข่ายจำนวนมากไม่มีหมายเลขสายเครือข่ายสามหลัก แต่มีหมายเลขบรรทัดสี่หลักตามรูปแบบการนับหมายเลข Kraftfahrlinien (KFL) ทั่วออสเตรีย (โดยหลักการแล้ว เส้นทางรถโดยสารประจำทางภูมิภาคของออสเตรียทั้งหมดมีหมายเลข KFL แต่หมายเลขนี้ครอบคลุมโดยหมายเลขเครือข่ายสามหลักของสมาคมการขนส่งที่เกี่ยวข้อง) ทั้งสองหมายเลขมักแสดงอยู่ติดกันในตารางเวลา

การกำหนดบรรทัดบางบรรทัดไม่ได้ประกอบด้วยตัวเลขเพียงอย่างเดียว แต่มีตัวอักษรสองตัวอยู่ข้างหน้าตัวเลขหนึ่งหรือสองหลักคือ tw ใน Mostviertel (MO) ใน Waldviertel (WA) และใน Wachau (WL) เป้าหมายหนึ่งมุ่งเป้าไปที่เมืองหลวงของออสเตรียตอนล่าง St. Pölten วีเซลบัส-เส้น จะถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรเท่านั้น (A - M และ WKO)

เอิบบ์

จากระบบการนับสำหรับสาย S- และ R-Bahn ที่นำมาใช้หลังจากการเริ่มต้นของ VOR เหลือเพียงระบบเดียวสำหรับระบบขนส่งมวลชนทางด่วนเท่านั้น - เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนในการนับจำนวน เนื่องจากรถไฟ R และ REX - ตรงกันข้ามกับ S- Bahn Vienna - ยังขับเคลื่อนไปยังพื้นที่เครือข่ายอื่น ๆ ที่มีการนับตามรูปแบบที่แตกต่างกัน

การขนส่งด่วน: S ที่มีหมายเลข: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80
S ที่มีตัวเลขหลักเดียวหมายความว่าสายนี้วิ่งผ่านเส้นทางรถไฟด่วนสายหลักของเวียนนา Meidling - Floridsdorf (S1 ถึง S4) หรือส่วนใหญ่ (S7)
โดยหลักการแล้ว ระบบการนับจะขึ้นอยู่กับรูปแบบการนับของการจราจรในเมืองเวียนนาโดยคร่าวๆ โดยเริ่มจากตะวันออกเฉียงเหนือด้วย S1 จากนั้นทวนเข็มนาฬิกาไปที่ S7 และ S80 การโต้ตอบโดยประมาณไม่ชัดเจนนัก เนื่องจากสายด่วน S2 - S4 เชื่อมต่อกับทิศใต้ และ S7 ได้ขยายไปทางเหนือเมื่อเวลาผ่านไป
ตัวเลขตัวแรกสอดคล้องกับตัวหารทางภูมิศาสตร์ของการจราจรในเมืองเวียนนาอย่างคร่าวๆ: เช่น S50 มุ่งหน้าไปทางตะวันตกจาก Westbahnhof ปลายทางของรถรางสาย 5, 52 และ 58 (หลังแทนที่ด้วยสาย 60 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2017); S60 ผ่าน Simmering ซึ่งอยู่ระหว่างทางขึ้นรถราง 6 ไปยัง Bruck a.d. ลีธา; นอกจากนี้ S7 ผ่านทาง Schwechat ซึ่งมีเส้นทางรถประจำทาง 70A และ 71A ด้วยเช่นกัน

R และ REX- รถไฟวันนี้วิ่งโดยไม่มีหมายเลขสาย (เดิมคือ R40, R50) และมีเพียงการแสดงปลายทางเท่านั้น หมายเลขรถไฟ (หมายเลขหลักสูตร) ​​จะแสดงบนจอภาพการออกเดินทางด้วย

รถไฟทางไกลมีและไม่มีหมายเลขโครงข่าย

การจราจรในเมืองมากขึ้น

(ทำให้สมบูรณ์)

จอดแล้วขับ (PR)

มีมากมายในพื้นที่เครือข่าย numerous ระบบประชาสัมพันธ์ซึ่งผู้เดินทางที่ใช้ระบบขนส่งสาธารณะสามารถเปลี่ยนจากรถยนต์เป็นรถประจำทางหรือรถไฟได้ ระบบดังกล่าวมีค่าธรรมเนียมในเวียนนา และโดยปกติแล้วจะไม่เสียค่าใช้จ่ายในโลเออร์ออสเตรียและบูร์เกนลันด์ สิ่งอำนวยความสะดวกเปิดตลอด 24 ชั่วโมงเจ็ดวันต่อสัปดาห์ ในเวียนนา ค่าจอดรถส่วนหนึ่งชำระผ่านแนวกั้นที่จอดรถ (เช่น ที่สถานีรถไฟ Vienna Hütteldorf) และบางส่วนชำระผ่านเครื่องจำหน่ายตั๋วจอดรถ (เช่น ที่สถานีรถไฟใต้ดิน Neulaa)

ไบค์ แอนด์ ไรด์ (B R)

ระบบ Bike-and-Ride (BR) ซึ่งใช้ในการเปลี่ยนจากจักรยานเป็นระบบขนส่งสาธารณะและในทางกลับกันนั้นตั้งอยู่ในสถานที่มากกว่าระบบจอดแล้วขับสำหรับรถยนต์ โดยทั่วไประบบ BR ยังสามารถใช้งานได้ฟรี เรียกเก็บเงินภายในเวียนนา VOR ให้ข้อมูลได้ที่: ว.ที่

เบ็ดเตล็ด

กฎบ้าน/เงื่อนไขการขนส่ง of

• ห้ามสูบบุหรี่และทำให้บุหรี่อิเล็กทรอนิกส์กลายเป็นไอในทุกวิธีการขนส่ง เช่นเดียวกับในสถานีรถไฟใต้ดินและสถานี USTRAB รวมถึงในสถานีรถไฟนอกพื้นที่สูบบุหรี่
• การบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เป็นสิ่งต้องห้ามในการขนส่ง รถไฟใต้ดิน และสถานี USTRAB ของ Wiener Linien - อนุญาตให้บริโภคในวิธีการขนส่งของ ÖBB และ WLB แต่บริษัทต่างๆ ขอให้แสดงความเห็นอกเห็นใจผู้โดยสารคนอื่นๆ
• ห้ามรับประทานอาหารทุกชนิดในรถไฟใต้ดิน
• สุนัขจะต้องพกด้วยปากกระบอกปืนและสายจูงในทุกวิธีการขนส่ง สถานีรถไฟ สถานีรถไฟใต้ดิน และสถานี USTRAB และต้องปฏิบัติตามขีดจำกัดแอลกอฮอล์ 0.5 ต่อมิลลิลสำหรับเจ้าของสุนัขที่อยู่ในรายการ
• ไม่อนุญาตให้เล่นเสียงพาหะและดนตรีผ่านลำโพงระหว่างการขนส่ง
• ข้อบังคับในการนำจักรยานติดตัวไปด้วย: ดูหัวข้อบทความ นำจักรยานไปกับคุณ.

องค์กรสมาคม พันธมิตรสมาคม

บริษัทองค์กรสมาคมขนส่ง

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(วิกิพีเดีย): วาระการประชุม VOR
  

พันธมิตรเครือข่ายที่สำคัญ

• การรถไฟสหพันธรัฐออสเตรีย (ÖBB)(วิกิพีเดีย)กล่าวคือด้วย:

• ÖBB-Personenverkehr AG(วิกิพีเดีย): รถไฟ ÖBB
• ÖBB-Postbus GmbH(วิกิพีเดีย): โพสต์รถบัส

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(วิกิพีเดีย): รถไฟ Raaberbahn ยังดำเนินการในกรุงเวียนนาโดยร่วมมือกับ ÖBB

• Wiener Linien GmbH & Co KG(วิกิพีเดีย) (ชื่อเดิม: Wiener Verkehrsbetriebe): รถไฟใต้ดิน รถราง และเส้นทางรถประจำทางในเมืองเวียนนา

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(วิกิพีเดีย): รถไฟท้องถิ่นเวียนนา – บาเดน (vulgo Badner Bahn)(วิกิพีเดีย) และ เส้นทางรถประจำทางภูมิภาค

• นอโวก(วิกิพีเดีย): แค่ Mariazellerbahn(วิกิพีเดีย) และ ซิตี้บาห์น ไวด์โฮเฟน(วิกิพีเดีย)ไม่ใช่สายอื่น ๆ ที่ดำเนินการโดยนักท่องเที่ยวล้วนๆ

• บลากัสส์ (บริษัทรถบัส)(วิกิพีเดีย): ภาพรวมสาย

• ดร. ริชาร์ด (พนักงานขับรถบัส)(วิกิพีเดีย)

• บริษัทขนส่งในเมืองหลายแห่งในภูมิภาค

คุณจะพบรายชื่อพันธมิตรเครือข่ายทั้งหมด ที่นี่. นอกจากนี้ยังมีบริษัทรถโดยสาร เช่น บริษัทขนส่ง Gschwindl ซึ่งดำเนินการในนามของ Wiener Linien และ VOR แถวของเส้นทางรถเมล์ ดำเนินการ

วรรณกรรมและลิงค์เว็บ

• https://www.vor.at/ - เว็บไซต์ของสมาคมการขนส่ง - พร้อมแบบสอบถามตารางเวลาออนไลน์ เครื่องคำนวณค่าโดยสาร และการซื้อตั๋วออนไลน์
• http://www.anachb.at - เครื่องมือวางแผนเส้นทางต่อเนื่องหลายรูปแบบสำหรับออสเตรียทั้งหมด - ดี ตัวอย่างเช่น เพื่อรวมการขนส่งสาธารณะและจักรยาน หรือใช้ Park and Ride
• http://wienerlinien.at - เว็บไซต์ Wiener Linien
• http://www.oebb.at - เว็บไซต์ของ ÖBB
• http://www.wlb.at - เว็บไซต์ของ Wiener Lokalbahnen

เวียนนา - ภาพรวม

ตำบล:1.เมืองชั้นใน • 2. เลโอโปลด์สตัดท์ • ที่ 3 ถนนชนบท • ประการที่ 4 วีเดน • อันดับที่ 5 มาร์กาเรเตน • 6., Mariahilf • 7 อาคารใหม่ • อันดับที่ 8 โจเซฟสตัดท์ • 9. อัลเซอร์กรุนด์ • อันดับที่ 10 รายการโปรด • วันที่ 11 เดือดปุดๆ • 12. เมดลิง • วันที่ 13 เฮียทซิง • 14. เพนซิง • อันดับที่ 15 รูดอล์ฟส์ไฮม์-ฟุนฟอเฮาส์ • 16. โอตะกริ้ง • วันที่ 17 Hernals • 18. เวห์ริง • 19. โดบลิ้ง • วันที่ 20 Brigittenau • 21. ฟลอริดสดอร์ฟ • 22. โดเนาสตัดท์ • 23 โกหก

ส่วนเมืองและอำเภอ:Carmelite Quarterlite  • Seestadt Aspern

เวลาว่างและนันทนาการ:สระกลางแจ้ง ในร่ม และลิโด • อุทยานแห่งชาติโดเนาเอิน

วัฒนธรรมและสถานที่ท่องเที่ยว:ที่มั่นเก่าจากสงครามออสโตร - ปรัสเซีย (ค.ศ. 1866) • Augarten • พระราชวังเชินบรุนน์และอุทยานพระราชวัง • Schwarzenbergplatz • Praterstern

ช้อปปิ้งและครัว:Mariahilfer Strasse

การจราจร:สถานีเมดลิ่ง • วัฏจักร • สถานีขนส่งทางไกล • สนามบินวีน-ชเวชาต • สถานีกลาง • Verkehrsverbund Ost-ภูมิภาค (VOR) • Westbahnhof

เทศบาลโดยรอบ (การเลือก): Aderklaa • ว่ายน้ำ • ฟิชชาเมนด์ • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • คลอสเตอนูบวร์ก • Korneuburg • ลาเซนเบิร์ก • โมดลิง • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

นี่เป็นบทความฉบับสมบูรณ์ตามที่ชุมชนจินตนาการไว้ แต่มีบางสิ่งที่ต้องปรับปรุงอยู่เสมอและเหนือสิ่งอื่นใดคือการปรับปรุง เมื่อคุณมีข้อมูลใหม่ กล้าหาญไว้ และเพิ่มและปรับปรุงพวกเขา