บน สถานีกลางเวียนนา ในเขตที่ ๑๐ รายการโปรด การจราจรทางไกลทั้งหมดและการจราจรในภูมิภาคส่วนใหญ่ดำเนินการในกรุงเวียนนา ใช้งานได้เต็มรูปแบบตั้งแต่ปลายปี 2558 เดอะมอลล์ บาห์นฮอฟซิตี้ ได้เปิดดำเนินการมาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้ว
ประวัติศาสตร์
ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของระบบรถไฟ มหานครแห่งเวียนนาก็เชื่อมต่อกันด้วยสถานีปลายทางหลายแห่งที่เชื่อมต่อกันไม่ดี ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 มีความพยายามที่จะแก้ไขข้อบกพร่องนี้โดยการสร้างสถานีที่ตั้งอยู่ตรงกลางผ่านสถานี แต่แผนจำนวนมากถูกละทิ้งโดยความวุ่นวายของสงครามโลกครั้งที่สองตลอดจนช่วงระหว่างสงครามและช่วงต้นหลังสงคราม มีแผนสำหรับสถานีรถไฟหลักเหนือสิ่งอื่นใด:
- ในพื้นที่ Nordbahnhof / Praterstern (1930 และ 1940)
- พื้นที่สันทนาการขนาดใหญ่ถูกสร้างขึ้นบนเกาะดานูบที่เพิ่งวางแผนใหม่ในพื้นที่ไรช์สบรึคเคอ (ทศวรรษ 1960 และ 1970)
- ในพื้นที่ Südtiroler Platz (ตั้งแต่ทศวรรษ 1950)
ตำแหน่งที่เหมาะสมของสถานีรถไฟหลักในพื้นที่ Südtiroler Platz ได้รับการคัดเลือกมาเป็นเวลากว่า 60 ปีแล้ว แต่ก็ยังไม่เป็นที่รู้จัก โอกาสครั้งใหญ่ครั้งแรกพลาดไปเมื่อ พ.ศ. 2493 เมื่อสถานีรถไฟสองแห่งที่ได้รับความเสียหายจากสงคราม Südbahnhof และ Ostbahnhof ถูกรื้อถอนและสร้างใหม่เป็นสถานีปลายทางสองแห่งในอาคารเดียว การแบ่งแยกระหว่างสถานีทิศใต้และทิศตะวันออกยังคงอยู่ และในขณะเดียวกันสถานีทิศตะวันตกก็เป็นสถานีสำคัญอีกสถานีหนึ่งในช่วงหลังสงคราม
ด้วยการเปิดพรมแดนหลังจากปี 1989 ปริมาณการขนส่งผ่านเวียนนาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ก่อนหน้านี้ความต้องการรถไฟต่อเนื่องระหว่างสายตะวันตกและสายตะวันออกไม่ได้กำหนดไว้มากนัก ตัวอย่างเช่น ผู้ที่เปลี่ยนจากบูดาเปสต์เป็นมิวนิกต้องเปลี่ยนสถานีรถไฟภายในเมืองอย่างลำบาก หรือต้องเดินทางโดยรถไฟเป็นเวลานาน
ในที่สุด สถานีตะวันออกและใต้ถูกปิดในเดือนธันวาคม 2552 และพังยับเยิน สถานีเวียนนา Meidling เข้าควบคุมการจราจรทั้งหมดของสายใต้เป็นการชั่วคราว บนพื้นที่ว่าง สถานีหลักถูกสร้างขึ้นเป็นสถานีผ่านและเขตใหม่สองเขตที่มีอพาร์ตเมนต์หลายพันแห่ง (ซอนน์เวนด์วิเยร์เทลและควอเทียร์ เบลเวเดเร ซึ่งส่วนใหญ่ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง) บนพื้นที่ทางรถไฟขนาดใหญ่ในอดีต
ในเดือนธันวาคม 2555 สถานีรถไฟหลักเริ่มเปิดดำเนินการบางส่วน และในเดือนธันวาคม 2558 ได้เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ ตั้งแต่นั้นมา สถานีรถไฟหลักได้จัดการการจราจรทางไกลทั้งหมดผ่านเวียนนา เช่นเดียวกับการจราจรในภูมิภาคทั้งหมดบนทางรถไฟสายใต้ ตะวันออก และเหนือ มีเพียงการจราจรในภูมิภาคของ Westbahn และรถไฟของบริษัทรถไฟเอกชน Westbahn เท่านั้นที่ยังคงอยู่ที่ Westbahnhof
การเดินทาง
| นามสกุล | สถานีกลางเวียนนา |
|---|---|
| ตัวละคร | เป็นส่วนหนึ่งของ การรถไฟสหพันธรัฐออสเตรีย (ÖBB) |
| โอเปอเรเตอร์ | สถานีกลางเวียนนา ÖBB Infra |
| การขนส่งสาธารณะ | U118โอ13A69AN66VAL1 |
การเข้าถึง
สถานีมีทางเข้าทั้งหมดสามทาง:
- ทางเข้า Wiedner Gürtel / Südtiroler Platz (ห้องโถงใหญ่) - ทางเข้าหลักโดยรถไฟใต้ดินและรถราง
- ทางเข้า Gerhard-Bronner-Straße (Quartier Belvedere) - ทางเข้าหลักสำหรับรถแท็กซี่ อู่รถ และ Kiss & Ride
- ไปทางทิศตะวันออก (Karl-Popper-Straße) จากรถรางสาย D, Schweizer Garten และ Erste Campus
ระบบขนส่งสาธารณะในเมือง
สถานีหลักเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินสาย U1; สถานี Südtiroler Platz-Hauptbahnhof นอกจากนี้ สถานีหลักยังมีการเชื่อมต่อกับรถรางสาย O และ 18 และรถประจำทางสาย 13A และ 69A รถรางสาย D เปิดขึ้นทางทิศตะวันออก (หยุด Hauptbahnhof Ost)
การขนส่งสาธารณะในภูมิภาค
- สายหลักเอส-บาห์น มีการหยุดในชั้นใต้ดิน (แพลตฟอร์ม 1 และ 2) การเชื่อมต่อโดยตรงจากท่ามกลางคนอื่น ๆ Wiener Neustadt, โมดลิง, Gänserndorf, Stockerau, Mistelbach, ฮอลลาบรุนน์, ลาอันเดอร์ทายา.
- รถไฟด่วนภูมิภาคและภูมิภาค เช่นเดียวกับรถไฟของ S60 และ S80 S-Bahn จะหยุด "ด้านบน" บนรางรถไฟปกติ
- รถโดยสารประจำทาง จากบริเวณโดยรอบให้หยุดที่ "Säulenhalle" (ถนนลอดใต้ทางรถไฟในเส้นทาง Favoritenstrasse) ทางทิศตะวันตกของทางเข้าหลัก
- รถโดยสารระหว่างประเทศ จากต่างประเทศที่อยู่ใกล้เคียง (รวมถึงบราติสลาวา โซพรอน) และบริเวณโดยรอบก็หยุดที่บริเวณ Waldmann ทางตะวันตกของ Südtiroler Platz พื้นที่มีการวางแผนสำหรับการพัฒนา สถานีขนส่งนี้จะเปิดให้บริการจนถึง 2018[เก่า] ถูกทอดทิ้ง
การเข้าถึงสาธารณะจากศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญ
- จาก Westbahnhof: รถรางสาย 18 (ประมาณ 25 นาที)
- จากสถานี Meidling: S-Bahn สาย S1, S2, S3, S4, รถไฟภูมิภาค (ประมาณ 10 นาที)
- จากสถานีรถไฟ Praterstern หรือ Wien Mitte: S-Bahn สาย S1, S2, S3, S4, รถไฟภูมิภาค (ประมาณ 10-15 นาที) หรือรถรางสาย O (ประมาณ 25-35 นาที)
- จาก Stephansplatz: รถไฟใต้ดิน U1 (ประมาณ 10 นาที)
- จากสนามบิน Vienna Schwechat: ด้วยรถไฟสาย RJ / IC โดยตรง (ประมาณ 20 นาที) หรือ S7 ไปยัง Rennweg และต่อด้วย S1, S2, S3, S4, รถไฟภูมิภาค (ประมาณ 35 นาที)
- จาก สถานีขนส่งระหว่างประเทศเวียนนา (VIB) ใน Vienna-Erdberg: ด้วย U3 ไปยัง Schlachthausgasse และต่อด้วยรถรางสาย 18 ไปยัง Südtiroler Platz / Hauptbahnhof (ประมาณ 30 นาที)
- จาก สถานีขนส่งเวียนนา ที่สถานี U2 Stadion: ด้วยรถบัสและรถราง 77A สาย 18 หรือ U2 และ U1 (ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีในแต่ละครั้ง)
- ที่สถานีรถไฟหลักก็มีเช่นกัน ป้ายรถเมล์ทางไกล.
รถยนต์ / รถจักรยานยนต์
สำหรับรถยนต์ สามารถเข้าถึงได้ผ่านทาง A23 ออกจาก Gürtel และทาง Wiedner Gürtel จากใจกลางเมืองผ่าน Favoritenstraße ที่ Südtiroler Platz ผ่าน Sonnwendgasse ถึง Gerhard-Bronner-Straße ไปทางด้านหลัง
การเข้าถึง
เนื่องจากเป็นอาคารใหม่ ทั้งสถานีจึงปราศจากสิ่งกีดขวาง อย่างไรก็ตาม บางครั้งอาจหาลิฟต์ได้ยากโดยใช้ทางเดินที่คดเคี้ยว
การเข้าถึงจากชานชาลาในรถไฟเกือบทุกประเภทนั้นส่วนใหญ่ไม่มีสิ่งกีดขวาง
ตั๋ว
- มีสำนักงานขายตั๋ว ÖBB และเครื่องขายตั๋ว ÖBB ในสถานีรถไฟ
- เครื่องจำหน่ายตั๋ว Wiener Linien ตั้งอยู่ในสถานีรถไฟใต้ดิน Südtiroler Platz / Hauptbahnhof
- ตั๋วสำหรับการจราจรในเมืองยังมีให้บริการสำหรับผู้สูบบุหรี่สองคนในสถานีรถไฟหลัก
สวน
มีที่จอดรถใต้ดินขนาดใหญ่ (มีค่าธรรมเนียม) เข้าถึงได้จาก Gerhard-Bronner-Straße นอกจากนี้ยังมีพื้นที่จอดรถระยะสั้นและที่จอดรถ Kiss & Ride บนถนนสายนี้
โรงจอดรถจักรยานยังไม่เปิดดำเนินการ เนื่องจากกำลังใช้เป็นที่หลบภัยฉุกเฉินสำหรับผู้ลี้ภัย (สถานะ: 10/2015)[เก่า]
ลิงค์
| เวลาเดินทางโดยประมาณ (รถไฟ) | |
| สนามบินวีน-ชเวชาต | 0:18 น |
|---|---|
| บราติสลาวา Petržalka | 0:59 น |
| บราติสลาวา Hlavná Stanica | 1:06 ชั่วโมง |
| เบอร์โน hl.n. | 1:27 ชั่วโมง |
| กราซ สถานีกลาง | 2:35 น |
| บูดาเปสต์ เคเลติ ปู. | 2:37 น |
| สถานีหลักซาลซ์บูร์ก | 2:22 ชั่วโมง |
| พราฮา hl.n. | 3:59 น |
| วิลลัค สถานีกลาง | 4:21 น |
| สถานีกลางมิวนิก | 4:07 น |
| วอร์ซอ เซ็นทรัลนา | 6:56 น |
| เวเนเซีย เมสเตร | 07:40 น. |
| โรมา เงื่อนไข | 13:59 น |
ตั้งแต่เริ่มให้บริการเต็มรูปแบบ ไม่มีรถไฟทางไกลไปและกลับจากเวสท์บานโฮฟ (ยกเว้นเวสต์บาห์น)
การขนส่งทางไกลของประเทศ
EC, IC, Nightjet (NJ) และ Railjet (RJ) เป็นต้น เบรเกนซ์, อินส์บรุค, ซาลซ์บูร์ก, วิลลัค, คลาเกนฟูร์ท, ลินซ์, และ กราซ.
การขนส่งระหว่างประเทศทางไกล
ICE, Railjet, EC และ NJ เป็นต้น Nyíregyháza, บูดาเปสต์ (เคเลติ), วอร์ซอ (เซ็นทรัลนา), คราคูฟ, ปราก (โฮเลโชวิเซ่), ซาเกร็บ (กลาฟนี) ลูบลิยานา, ซูริก, โรม (เงื่อนไข) มิลาน (ศูนย์กลาง), เวนิส, มิวนิค, นูเรมเบิร์ก, แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์, โคโลญ, ดุสเซลดอร์ฟ และ ฮัมบูร์ก.
รถไฟจำลองรูปแบบพิเศษ บราติสลาวา (ฮลาฟนา สตานิกา resp. Petržalka), โสภณ, Gyor, ซโนจโม และ เบคลาฟ ดาร์: แม้ว่าปลายทางจะอยู่ต่างประเทศ รถไฟเหล่านี้วิ่งเป็นรถไฟระดับภูมิภาค (R, REX)
การจราจรในภูมิภาค
แพลตฟอร์ม 3-12:
- เวสต์บาห์น: REX ถึง เซนต์โพลเตน ข้างบน Tullnerfeld, S-Bahn S60 และ S80 ไปยัง เวียนนา Hütteldorf และ Purkersdorf
- ซืดบาห์น: S-Bahn to Wiener Neustadt หรือ โมดลิง, R หรือ REX ตาม Payerbach-ไรเชเนา, Fürstenfeld
- สาย Pottendorfer: REX ถึง Ebenfurth, โสภณ, Deutschkreutz
- Ostbahn (Raaber Bahn): S-Bahn และ REX ถึง Bruck an der Leitha Le, พาร์นดอร์ฟ, Neusiedl, Gyor, โมซอนมายารูวาร์v, บราติสลาวา Petržalka
- Ostbahn (Marchegger Ast): R และ REX ถึง Marchegg และ บราติสลาวา hl.s., S-Bahn ไป เวียนนา-Hirschstetten (ตั้งแต่ 2018 ถึง ซีสตัดท์ นอร์ด).
- Nordbahn: R และ REX ถึง Bernhardsthal หรือ เบคลาฟ
- Pressburger Bahn: RJ และ IC จากออสเตรียตะวันตกทำงานหลายครั้งต่อชั่วโมงตั้งแต่เดือนธันวาคม 2015 สนามบินวีน-ชเวชาต ผูกพันผ่าน
ชานชาลา 1 และ 2 - ระดับเอส-บาห์น
- รถไฟของสายหลัก S-Bahn (S1, S2, S3, S4) ไปยัง โมดลิง, Wiener Neustadt, เวียนนา โกหก, เวียนนา ฟลอริดสดอร์ฟ, Stockerau, ฮอลลาบรุนน์, ลาอันเดอร์ทายา, Mistelbach, Wolkersdorf, Absdorf-Hippersdorf และ Gänserndorf.
รถในรถไฟโดยสาร
มีการเชื่อมต่อรถไฟด้วยรถยนต์ท่ามกลางคนอื่น ๆ Feldkirch, โรม, ดุสเซลดอร์ฟ และ ลิวอร์โน; ระบบรถไฟรถยนต์ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกของสถานีรถไฟหลักเล็กน้อย เข้าถึงได้ผ่านทางGudrunstraßeและLaimäckerstraße (ปัจจุบันยังไม่มีชื่อ)
ครัว
ในห้องโถงใหญ่ของสถานีรถไฟหลักมีร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดตามปกติเช่น McDonald's, Burger King, ซูชิ, พิซซ่า, เบเกอรี่ ฯลฯ คุณจะพบกับทุกสิ่งสำหรับทุกรสนิยม แต่ก็ไม่ได้พิเศษอย่างแน่นอน ผู้ทำอาหารเองสามารถซื้อแซนด์วิชหรือเสบียงการเดินทางได้ที่หนึ่งในสองสาขาของเครือซูเปอร์มาร์เก็ต Spar
หากคุณมีเวลามากขึ้น คุณสามารถหาร้านอาหารที่มีประโยชน์นอกสถานีรถไฟหลักได้:
- Ringsmuth, 10. Sonnwendgasse 2.
- 1 สิงโตทองคำ, อันดับที่ 4 South Tyrolean อันดับที่ 1.
- 2 ร้านอาหารโบฮีเมียน ฟอเรสต์, อันดับที่ 4 สายพาน Wiedner 20.
- 3 โคลัมบัส บริว, 10., Columbusplatz 6.
- 4 Lendl, 10., Reisingergasse 8.
- ร้านไอศกรีมซาโนนีและฟาซินโคนี, 10. Favoritenstraße 65.
ที่พัก
บน Gerhard-Bronner-Straße และ Karl-Popper-Straße ตรงข้ามกับสถานีรถไฟ โรงแรมใหม่หลายแห่งถูกสร้างขึ้นใน Quartier Belvedere แห่งใหม่:
- โมเต็ล วัน
- สตาร์ อินน์
- ชานี
- เอแอนด์โอ โฮสเทล
- 1 โรงแรมอาซิมุต เวียนนา, Sonnwendgasse 8.
ที่รอ
มีพื้นที่รอที่จำกัดสำหรับสถานีรถไฟขนาดนี้ สิ่งเหล่านี้ยังถูกทำให้ร้อนในห้องโถงใหญ่ แต่ไม่ใช่บนชานชาลา ในช่วงฤดูท่องเที่ยวคุณต้องต่อสู้เพื่อที่นั่ง ÖBB มีห้องรับรองสำหรับผู้โดยสารชั้น 1
ร้านค้า
มีอยู่ใน ศูนย์การค้าในเครือ หลากหลายร้านค้าจำหน่ายของที่ระลึก เสื้อผ้า เฟอร์นิเจอร์ นอกจากนี้ยังมีซูเปอร์มาร์เก็ต Spar สองแห่ง ร้านยาสูบ และร้านหนังสือและนิตยสารขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม การผสมสาขาไม่แตกต่างจากศูนย์การค้าอื่นในขนาดนี้มากนัก
คำแนะนำการปฏิบัติ
นอกจากตัวแทนท่องเที่ยวขนาดใหญ่ของ ÖBB ที่ซึ่งคุณสามารถรับตั๋วทั้งหมด (ในประเทศและต่างประเทศ) ยังมีเครื่องขายตั๋วมากมายสำหรับการจราจรในประเทศและในภูมิภาค
มี WiFi ฟรีในสถานีรถไฟ ซึ่งทำงานได้ดีกว่าและแย่กว่าในบางครั้ง ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่แน่นอน
ห้องแห่งความเงียบงัน
ห้องแห่งความเงียบงัน ตั้งอยู่ที่ชั้นใต้ดินของสถานีรถไฟหลักบนเส้นทางเชื่อมต่อไปยังสถานีรถไฟใต้ดินและชานชาลาของสาย S-Bahn หลัก ห้องแห่งความเงียบงันให้เช่าโดยอัครสังฆมณฑลแห่งเวียนนา และเปิดโอกาสให้นักท่องเที่ยวได้ค้นพบความสงบและเงียบสงบจากความเครียดจากการเดินทาง ห้องนี้เปิดสำหรับสวดมนต์และอุทิศและยังใช้โดยการดูแลอภิบาลที่เด็ดขาด The Room of Silence เปิดให้บริการตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์ (วันทำการ)
ช่วยเหลือและสุขภาพ
ห้องน้ำและห้องสุขาสำหรับผู้พิการมีเพียงพอแล้ว ห้องเปลี่ยนเสื้อผ้าทารกสามารถพบได้ในห้องน้ำสำหรับผู้พิการ ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ด้วย Eurokey เท่านั้น ห้องน้ำในสถานีรถไฟซึ่งดำเนินการโดย ÖBB มีค่าธรรมเนียม (1 ยูโร) ในพื้นที่ทางออกทิศตะวันออกที่ Karl-Popper-Straße มีการสร้างห้องน้ำสำหรับเทศบาลกรุงเวียนนา (ฟรี)
สถานที่ท่องเที่ยว
หลังคาเพชรอันโดดเด่นซึ่งคาดว่าน่าจะใช้เหล็กมากกว่าหอไอเฟลนั้นควรค่าแก่การชมที่ตัวสถานี หอสังเกตการณ์ "บาห์นอรามา" ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นหอไม้ที่สูงที่สุดในยุโรป ซึ่งสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อสังเกตการณ์การก่อสร้างสถานีรถไฟหลัก ปิดให้บริการตั้งแต่เดือนธันวาคม 2014 และพังยับเยินในเดือนกันยายน 2016 หลังจากเกิดความล่าช้า
จุดนัดพบที่สำคัญที่สุดในห้องโถงใหญ่บริเวณทางเข้าคือ สิงโตเซนต์มาร์ค ซึ่งเป็นซากสถานีกลอกนิทซ์เก่า ซึ่งอยู่ในห้องโถงของสถานีทิศใต้แล้ว และได้รับการปรับปรุงใหม่หลังจากรื้อถอน ตอนนี้เขาทักทายนักเดินทางรถไฟทุกคนอีกครั้ง
หากคุณมีเวลาฆ่า คุณสามารถเยี่ยมชมพระราชวัง Belvedere ที่มีพิพิธภัณฑ์หลายแห่ง เช่น Schweizergarten, "21er-Haus" (พิพิธภัณฑ์ศิลปะร่วมสมัย) เขตทางเท้า Favoritenstrasse หรือ Sonnwendviertel อันทันสมัยในบริเวณใกล้เคียง ตัวอย่างเช่น Helmut-Zilk-Park ขนาดใหญ่ซึ่งแสดงบนแผนที่แล้ว เป็นที่ตั้งของสวนทักษะยนต์ประมาณ 1,400 ตร.ม.
ในสถานี Ustrab สถานีกลาง - Südtiroler Platz คือ ถัดจากสถานี Ustrab และ U-Bahn อื่น ๆ ภาพของ ชุดศิลปะ ของวีเนอร์ ลิเนียน
ดูสิ่งนี้ด้วย
ลิงค์เว็บ
http://www.hauptbahnhof-wien.at/ - เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของสถานีกลางเวียนนา
