จอดและขี่ - Park and Ride

ป้ายออสเตรียสำหรับจอดและขี่

เช่น จอดและขี่ (แบบสั้น พีอาร์ หรือ พีแอนด์อาร์) ที่จอดรถและการเดินทางยังหมายถึงการเปลี่ยนจากยานพาหนะที่ใช้สำหรับการขนส่งส่วนบุคคลที่ใช้เครื่องยนต์เป็นระบบขนส่งสาธารณะสำหรับการขนส่งสาธารณะในท้องถิ่นหรือทางไกลหรือในทางกลับกัน

พื้นหลัง

จอดและขี่

ระบบ Park and Ride ใช้เพื่อจอดยานพาหนะแต่ละคันที่ใช้เครื่องยนต์ในระบบขนส่งสาธารณะ ปัจจุบันสามารถพบได้ในเกือบทุกประเทศในโลก ในประเทศที่ใช้ภาษาเยอรมัน มีระบบจอดและขี่ที่สถานีสำหรับการจราจร S-Bahn การจราจรทางรถไฟในท้องถิ่นและทางไกล และการจราจรในเมือง (รถไฟใต้ดิน ยานพาหนะรางเบา รถราง และรถประจำทางในเมือง) ตลอดจนภูมิภาคและ บริการรถโดยสารทางไกล มักจะเป็นเจ้าของโดยบริษัทขนส่งหรือเทศบาล บริษัทที่จอดรถส่วนตัวให้บริการที่จอดรถแบบเสียเงินบางส่วน ในขณะที่ในประเทศที่ใช้ภาษาเยอรมันมักไม่มีการออกบัตรจอดรถร่วมกับตั๋ว ตามปกติในเนเธอร์แลนด์ ค่าจอดรถจะจ่ายให้กับสวนสาธารณะที่มีผู้คนพลุกพล่านน้อยกว่า สิ่งอำนวยความสะดวก -and-ride ระบบการโดยสารมักจะผ่านเครื่องจำหน่ายตั๋วจอดรถ ที่ระบบจอดแล้วขับที่พลุกพล่านมากขึ้นผ่านเครื่องจ่ายเงิน เช่นเดียวกับเครื่องกีดขวางหรือการรับรู้ป้ายทะเบียนแบบอิเล็กทรอนิกส์ ตามกฎแล้ว ภาระผูกพันค่าจอดรถจะมีผลบังคับใช้โดยไม่มีการจำกัดเวลา กล่าวคือ ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันอาทิตย์ เวลา 00:00 น. ถึง 12:00 น. อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มีราคาถูกกว่าที่จอดรถหลายชั้น โรงจอดรถใต้ดิน หรือที่จอดรถในใจกลางเมืองอย่างมาก โดยปกติแล้ว สิ่งอำนวยความสะดวกจะเปิดตลอด 24 ชั่วโมง เป้าหมายของระบบนี้คือการเพิ่มการใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพื่อประโยชน์ในการปกป้องสิ่งแวดล้อมและสภาพภูมิอากาศ ตลอดจนบรรเทาการจราจรในเขตเมืองชั้นใน

ภาพรวม

เยอรมนี

P R - โรงงาน Berlin Lichtenrade

เบรเมินและเบรเมอร์ฮาเฟิน

  • 1 จุดจอดรถ (ที่โคลัมบัส ครูซ เซ็นเตอร์ เบรเมอร์ฮาเวน)

ฮัมบูร์กและบริเวณโดยรอบ

ในฮัมบูร์กและพื้นที่ทางเหนือในชเลสวิก-โฮลชไตน์ ระบบต่างๆ จะอยู่ที่สถานีของ U-Bahn, S-Bahn และ A-Bahn ซึ่งเป็นรถไฟชานเมืองที่คล้ายกับ S-Bahn ที่เชื่อมต่อฮัมบูร์กกับพื้นที่ทางเหนือและตะวันตกของชเลสวิก -โฮลสไตน์

รถไฟใต้ดินฮัมบูร์ก
  • สาย U1: Großhansdorf, Ahrensburg Ost, Ahrensburg West, Ohlstedt, Hoisbüttel, Volksdorf, Melendorfer Weg, เบิร์น, Trabrennbahn, Lattenkamp, ​​​​Fuhlsbüttel, Langenhorn Markt, Langenhorn Nord, Garstedt, Norderstedt Mitte
  • สาย U2: Steinfurther Allee, Horner Rennbahn, สวนสัตว์ Hagenbeck
  • สาย U4: สนามแข่งม้าฮอร์เนอร์
S-Bahn ฮัมบูร์ก
  • สาย S1 / S11: Poppenbüttel, Friedrichsberg, Bahrenfeld, Klein Flottbek, Hochkamp, ​​​​Wedel
  • สาย S2 / S21: เอามูห์เล, วอห์ลทอร์ฟ, ไรน์เบค, แบร์เกอดอร์ฟ, เน็ตเทลเบิร์ก, มิตเลอร์เรอร์ ลันด์เวก
  • สาย S3 / S31: สต๊าด, อกาเทนเบิร์ก, ดอเลิร์น, ฮอร์เนบวร์ก, นอยคลอสเตอร์, บุกซ์เทฮูด, นอย วูลล์มสตอร์ฟ, นอยกราเบน, นอยไวเดนธาล, ฮิตท์เฟลด์, เวดเดล, เอลบ์เกาสตราเซอ, ครูปุนเดอร์, ฮาลสเตนเบก, เทสดอร์ฟ, พินเนแบร์ก
A-Bahn (Altona-Kaltenkirchen-Neumünster Eisenbahn GmbH)
  • สาย A1: Schnelsen, Bönningstedt, Hasloh, Quickborn Süd, Quickborn, Ellerau, Ulzburg Süd, Kaltenkirchen Süd, Kaltenkirchen, Holstentherme, Lentförthen, Bad Bramstedt, Wiemerskirchen, Großenaspe
  • สาย A2: Meeschensee, Henstedt-Ulzburg, Kaltenkirchen Süd, คาลเทนเคียร์เชิน
  • สาย A3: Elmshorn, Sparleshoop, Barmstedt, Langeln, Arllohe

เฮสเส

แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์
P R - ระบบ S-Bahnhof แฟรงก์เฟิร์ต (หลัก) Farbwerke
  • 2 สถานีแฟรงค์เฟิร์ต (หลัก) StadionS 7S 8S 9 รถราง 2021
  • 3 สถานีรถไฟแฟรงค์เฟิร์ต (หลัก) HöchstS 1S 2RB 10RB 11RB 12RB 22RE 20
  • 4 สถานีแฟรงก์เฟิร์ต (หลัก) Sindlingen S-BahnS 1
  • 5 สถานีรถไฟแฟรงก์เฟิร์ต (สายหลัก) ฝั่งตะวันตกS 3S 4S 5S 6RB 34RB 40RB 41RB 48
  • สถานีรถไฟใต้ดิน Praunheim Heerstraße (U6)
  • สถานีรถไฟใต้ดินคัลบาค (U2)
  • สถานีรถไฟใต้ดิน Nieder-Eschbach (U2, U9)
  • สถานีรถไฟใต้ดิน Seckbach / Kruppstraße (U4, U7)
  • 6 สถานีพรุงเกสไฮม์U5
  • 7 สถานีรถไฟใต้ดินเฮดเดิร์นไฮม์ U1U2U3U8
  • 8 แฟรงก์เฟิร์ต (หลัก) สถานีแฟรงก์เฟิร์ต เบิร์ก เอส-บาห์นS 6
  • สะพาน Breitenbach
  • 9 สถานี S-Bahn แฟรงค์เฟิร์ต (หลัก) FarbwerkeS 1S 2
  • 10 สถานีเอส-บาห์น แฟรงค์เฟิร์ต อัม ไมน์ ไซล์สไฮม์S 2

เมคเลนบูร์ก-พอเมอราเนียตะวันตก

รอสต็อค
วิสมาร์

ไรน์แลนด์-พาลาทิเนต

เขตอัลเทนเคียร์เชิน
  • 16 สถานีรถไฟเบตซ์ดอร์ฟ (ซิก)RE9RB 90, RB 93, RB 96, RB 97
  • 17 สถานี EtzbachRB 90
  • 18 สถานีความรู้ (ชัยชนะ)RE9RB 90
  • 19 สถานีรถไฟ KirchenRE9RB 90RB 93RB 96
  • 20 สถานีรถไฟ IngelbachRB 90
เขต Ahrweiler
  • Ahrbrück RB 30
  • Bad Breisig RE5RB 26
  • Brohl RB 26
  • เดอร์เนา RB 30RB39
  • ครอยซ์แบร์ก (Ahr) RB 30
  • รีมาเจน RE5RB 26RB 30RB39
  • ซินซิก RE5RB 26
เขตโคเคม-เซลล์
  • บุลเลย์ RE 1RE 11RB 81 รถโดยสารประจำทาง
  • โคเคม RE 1RE 11RB 81 รถโดยสารประจำทาง
  • เสื้อผ้า RE 1RE 11RB 81
  • การ์ดต้นไม้ RE 1RE 11RB 81
  • Hatzenport RE 1RE 11RB 81
โคเบลนซ์
  • สถานีหลักโคเบลนซ์ RE 1RE 11RE5RE8RE 17RB 10RB 23RB 25RB 26RB 27RB 81น้ำแข็งเข้าใจแล้วECนิวเจอร์ซี รถประจำทางในเมือง ภูมิภาค และทางไกล
  • Koblenz Ehrenbreitstein RE8 รถประจำทางในเมือง รถประจำทางภูมิภาค
  • โคเบลนซ์ ลุทเซล RB 26 รถโดยสารประจำทาง
เขตไมเอน-โคเบลนซ์
  • และหลังจากนั้น RE5RB 23RB 26RB 38เข้าใจแล้ว รถโดยสารประจำทางเมืองและภูมิภาค
  • ไกเซอร์เซช RB 38 รถโดยสารประจำทาง
  • Urmitz RB 26
Westerwaldkreis
  • ฮาเชินบวร์ก RB 90 รถโดยสารประจำทาง
  • มอนทาเบาร์ RB 29น้ำแข็ง รถโดยสารประจำภูมิภาค รถโดยสารทางไกล
  • Nistertal Bad Marieberg RB 90 รถโดยสารประจำทาง
  • เวสเตอร์เบิร์ก RB 90 รถโดยสารประจำทาง

Schleswig Holstein

คีล
ลือเบค

ออสเตรีย

เวียนนา

ทางเดินลอยฟ้าจากสถานที่จอดรถและขี่ Wien-Hütteldorf ไปยังสถานีรถไฟใต้ดินและสถานีรถไฟ ÖBB

ปัจจุบันสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจอดรถและขี่มีให้บริการในเวียนนา:

  • U1: โอเบอร์ลา, นอยลา, อัลเทส ลันด์กุท, อาเดอร์คลาเออร์ สตราส, ลีโอโพลเดา
  • U2: Donaustadtbrücke
  • U3: เอิร์ดเบิร์ก, อ็อตตักริง
  • U4: Hütteldorf, Spittelau
  • U6: Siebenhirten, Perfektastraße, Spittelau
  • S-Bahn เวียนนา Hütteldorf, Liesing, Ottakring, Leopoldau

ซาลซ์บูร์ก

สิ่งอำนวยความสะดวกจอดรถและขี่สี่แห่งต่อไปนี้มีให้บริการในซาลซ์บูร์ก:

  • สถานีรถไฟ Salzburg Süd (S3, R, REX, Oblus สาย 3, 7 และ 8)
  • ศูนย์นิทรรศการซาลซ์บูร์ก (รถประจำทางสาย 2 และ 10, รถประจำทางสาย 27)
  • สนามบินซาลซ์บูร์ก (รถรางสาย 1 และ 8)
  • ดีไซเนอร์ Outlet Salzburg (รถรางสาย 2 และ 10)

คำแนะนำการปฏิบัติ

เช่นเดียวกับการจอดรถโดยทั่วไป ไม่ควรทิ้งของมีค่าไว้ในยานพาหนะขณะจอดและขับขี่ ผู้ประกอบการ บริษัทขนส่ง หรือเทศบาลจะไม่รับผิดชอบต่อการโจรกรรมหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับการใช้งานระบบอย่างหนัก จำนวนการโจรกรรมและความเสียหายต่อทรัพย์สินค่อนข้างต่ำ

วรรณกรรม

  • ศักยภาพในการเปลี่ยนการจราจรจากยานยนต์สู่การขนส่งสาธารณะ. สำนักพิมพ์สื่อ Oberkochener, 2019, ไอ 978-3-945899-24-3 , ป. 92.

ลิงค์เว็บ

ร่างบทความส่วนหลักของบทความนี้ยังสั้นมากและหลายส่วนยังอยู่ในระยะร่าง หากคุณรู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ กล้าหาญไว้ และแก้ไขขยายให้กลายเป็นบทความที่ดี หากบทความกำลังเขียนโดยผู้เขียนคนอื่นในวงกว้าง อย่าท้อแท้และเพียงแค่ช่วย