รถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย - Transsibirische Eisenbahn

คลาสสิก รถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย (Transsib สั้น) นำจาก มอสโก โดย ไซบีเรีย ถึง วลาดีวอสตอค. เส้นทางการเดินทางที่ดีอื่น ๆ ที่รู้จักกันในชื่อ ได้แก่ Trans-Manchurian และ Trans-Mongolian ทั้งใน ปักกิ่ง แบม (สายหลักไบคาล-อามูร์) แตกแขนงออกเป็น ไทเช็ต จากทรานซิบและนำขึ้นเหนือสู่ ทะเลสาบไบคาล ไป แปซิฟิกทิศทางในบทความนี้มักจะเข้าใจว่าเป็น "จากตะวันตกไปตะวันออก" ลิงค์มักจะอ้างถึงหน้าภาษาอังกฤษ

ที่สถานีรถไฟในมอสโก

พื้นหลัง

ทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียในบริภาษ ทะเลสาบไบคาล

การเดินทางบนรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียอาจเป็นหนึ่งในการผจญภัยครั้งสุดท้ายที่เหลืออยู่ เมืองใหญ่ทางตะวันตกของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโกอาจดูแปลกสำหรับพวกเราหลายคน แต่สิ่งที่ตามมานั้นไม่มีการเปรียบเทียบ ยิ่งคุณไปทางตะวันออกมากเท่าไร ความยากจนก็เพิ่มมากขึ้นเท่านั้น และเมืองต่างๆ ก็มีความเคร่งครัดมากขึ้นเรื่อยๆ และรูปลักษณ์ของผู้คนก็ค่อยๆ เปลี่ยนไปเป็นรูปลักษณ์ของคนเอเชีย

หนึ่งในไฮไลท์คืออูลานบาตอร์ เมืองหลวงที่ผู้คนยังคงอาศัยอยู่ในจิตวิเคราะห์ในระดับหนึ่ง และวันต่อมา วัฒนธรรมชั้นสูงทางสถาปัตยกรรมของจีนก็ตามมา

แต่คุณจะได้รู้จักคนส่วนใหญ่บนรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักเดินทางแต่ละคน มีโอกาสสูงมากที่คุณจะอยู่ในส่วนร่วมกับคนในท้องถิ่น แต่ฉันไม่ต้องการอธิบายธรรมชาติอันอบอุ่นของคนเหล่านี้ที่นี่ เพียงแค่สร้างประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมนี้ด้วยตัวเอง

ประวัติศาสตร์

ในกรุงโรมโบราณมีคำกล่าวที่ว่า "หนทางคือชีวิต" คำนี้เหมาะกับทางรถไฟที่ยาวที่สุดในรัสเซียด้วย - ทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียซึ่งทอดยาวด้วยความยาว 9288 กม. ระหว่างมอสโกวและวลาดิวอสต็อกบนมหาสมุทรแปซิฟิก

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2434 ใกล้วลาดิวอสต็อก งานก่อสร้าง (1891-1901) เป็นการกระทำที่กล้าหาญของชาวรัสเซีย: ภายใน 10 ปีมีการสร้างระบบรถไฟมากกว่า 7000 กม. - ไม่มีทางรถไฟอื่นใดที่ทำได้เร็วขนาดนี้ และถึงแม้ว่าจะเป็นสันเขา ทุ่ง และหุบเขาทั้งหมด แม้จะมีดินที่เย็นยะเยือก ไทกาที่ผ่านเข้าไปไม่ได้ และแม่น้ำไซบีเรียขนาดมหึมาที่ต้องเอาชนะ ทุกอย่างทำด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด: พลั่วและพลั่ว ทักษะและความอุตสาหะของวิศวกรและคนงานชาวรัสเซียทำให้เกิดความอัศจรรย์ของการก่อสร้างทางรถไฟแห่งนี้ มีคนงานมากถึง 60,000 คนทำงานและขับเส้นทางจากทั้งสองฝ่าย สิ่งที่ไม่ควรลืมคือการเสียสละมากมายในการก่อสร้าง สายการผลิตทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2459 และเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2545 สายการผลิตทั้งหมดได้รับกระแสไฟฟ้า ซึ่งเป็นการขยายงานซึ่งใช้เวลา 74 ปี

หลังจากสร้างทางรถไฟเสร็จ ระยะทางรวม 9288.2 กม. หนังสือพิมพ์ La France ของปารีส เขียนว่า: “หลังจากการค้นพบของอเมริกาและการสร้างคลองสุเอซ ประวัติศาสตร์ไม่มีเหตุการณ์อื่นใดที่จะส่งผลกระทบโดยตรงเช่นนี้ และผลทางอ้อมในการก่อสร้างทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย”

เส้นทางของทรานส์ไซบีเรียขยายจากสถานีรถไฟยาโรสลาฟของมอสโกไปยังวลาดิวอสต็อก เส้นทางนี้ครอบคลุมสองทวีป แม่น้ำสายสำคัญ 16 สาย สหพันธรัฐหกรัฐ และเกือบ 100 เมือง จนถึงทุกวันนี้ สะพานข้ามแม่น้ำอามูร์ เจนนิเซจ และอ็อบ มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว - เป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในทวีป เส้นทางนี้มีสะพานทั้งหมด 485 สะพาน

หลอดเลือดแดงใหม่ได้เปลี่ยนรัสเซีย การเชื่อมต่อกับทางรถไฟทำให้เกิดการแกว่งตัวทางเศรษฐกิจในไซบีเรียและตะวันออกไกล และการอพยพครั้งใหญ่เข้ามาในภูมิภาคเหล่านี้ เมืองที่อยู่ใกล้กับทางรถไฟเติบโตขึ้น กลายเป็นเมืองอุตสาหกรรมที่สวยงามและมีขนาดใหญ่ขึ้น เช่น Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Habarovsk และ Vladivostok

รถไฟทรานส์ไซบีเรียเป็นแกนหลักของเครือข่ายรถไฟรัสเซียและเชื่อมโยงระหว่างเครือข่ายรถไฟในเอเชียและยุโรป เป็นเส้นทางรถไฟที่พลุกพล่านที่สุดในโลก เนื่องจากมีการขนส่งน้ำมันเป็นส่วนใหญ่

การเตรียมการ

คนเดียวหรือเป็นกลุ่ม?

เป็นหนึ่ง คนเดียว ระหว่างทาง นี่คือการรับประกันว่าการเดินทางจะเป็นการผจญภัยอย่างแท้จริง นอกจากนี้ ยังมีอิสระที่จะเดินทางและใช้ชีวิตในแบบของคุณเอง แต่ทั้งองค์กรก็เป็นภาระของคุณเช่นกัน การจองเที่ยวบิน รถไฟ ค้นหาโรงแรม แล้วมองหาสถานที่ท่องเที่ยว นอกจากนี้ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อตั๋วที่เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วถ้าคุณไม่พูดภาษารัสเซีย เคาน์เตอร์จำหน่ายตั๋วระหว่างประเทศในอูลานบาตอร์และปักกิ่งพูดภาษาอังกฤษได้เล็กน้อย จากนั้นคุณควรคิดด้วยว่าคุณจะอดทนอยู่คนเดียวเป็นเวลาหลายวันกับคนที่ใช้ภาษารัสเซียหรือเพื่อนร่วมเดินทางคนเดียว (หรือมากกว่า) ได้หรือไม่ ความรู้ภาษารัสเซียจึงเกือบจะเป็นข้อกำหนดสำหรับนักเดินทางคนเดียว ไม่เช่นนั้นจะเป็นเรื่องยาก แม้แต่ในรถทานอาหาร ก็ไม่มีการพูดภาษาอื่นนอกจากรัสเซีย

คุณสามารถจองตั๋วและโรงแรมได้ที่ตัวแทนท่องเที่ยวในพื้นที่ของคุณ ราคาก็สูงเกินไปอย่างรวดเร็ว

ใน กลุ่ม ปัญหาเหล่านี้จะหมดไป คุณเพียงแค่ต้องจ่ายเงินแล้วมาถูกที่ในเวลาที่เหมาะสม การเดินทางแบบกลุ่มจะแพงกว่าการจัดระเบียบตัวเองประมาณ 30% จากนั้นคุณจะถูกผูกมัดกับตารางเวลาของกลุ่มและการโต้ตอบกับคนในท้องถิ่นอาจถูกจำกัด здравствуйте (Strassttwutje = สุภาพสำหรับการทักทาย) กับพนักงานเสิร์ฟ

สำหรับการเดินทางแบบกลุ่ม โปรดทราบว่าคุณกำลังเดินทางกับ a รถไฟขบวนพิเศษ ซึ่งอยู่บนถนนเพื่อการท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังให้การเดินทางที่ใช้รถไฟธรรมดา การเดินทางด้วยรถไฟขบวนพิเศษคล้ายกับการล่องเรือซึ่งมีนักท่องเที่ยวจำนวนมากเข้าเยี่ยมชมสถานที่แต่ละแห่งและมีการติดต่อกับประชากรในท้องถิ่นเพียงเล็กน้อย เมื่อเดินทางด้วยรถไฟธรรมดากลุ่มจะมีขนาดเล็กลงและสามารถติดต่อกับประชาชนในท้องถิ่นได้ดีขึ้นไกด์นำเที่ยวมักจะมีเวลาดูแลแขกมากขึ้น

ข้อเสนอที่มีการหยุดเพิ่มเติมที่หน้าอีร์คุตสค์นั้นมีราคาแพงกว่า แต่การหยุดนั้นคุ้มค่า คุณสามารถขัดจังหวะการเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวนานและมักจะทำความรู้จักกับสถานที่ที่นักท่องเที่ยวชาวตะวันตกค่อนข้างน้อย

วีซ่า

วีซ่า การสมัครในประเทศบ้านเกิดของคุณเป็นข้อได้เปรียบ

ในฐานะนักท่องเที่ยวในมองโกเลีย ชาวเยอรมันไม่จำเป็นต้องมีวีซ่า

ชาวมองโกเลีย วีซ่า สามารถสมัครได้อย่างง่ายดายที่สถานกงสุลที่เกี่ยวข้อง (หรือภารกิจในสวิตเซอร์แลนด์) วีซ่าจีนสามารถรับได้จากสถานกงสุลจีน 50 วันก่อนเข้าประเทศ

วีซ่ารัสเซียยากกว่า คุณสามารถรับได้โดยการเชิญเท่านั้น สำหรับวีซ่านักท่องเที่ยว หมายถึงการจองโรงแรมที่ได้รับการยืนยันและใบเสร็จรับเงิน (บัตรกำนัล) ที่เกี่ยวข้อง มีข้อกำหนดอย่างเป็นทางการสำหรับการจองและบัตรกำนัลซึ่งปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดโดยเฉพาะในสวิตเซอร์แลนด์ การพิมพ์การจองโรงแรมจากอินเทอร์เน็ตจึงมักจะไม่เพียงพอ บริษัทตัวแทนท่องเที่ยวส่วนใหญ่ไม่คุ้นเคยกับแบบฟอร์มเหล่านี้ ดังนั้นจึงแนะนำให้หาตัวแทนท่องเที่ยวเฉพาะทางหรือซื้อแบบฟอร์มแยกต่างหาก

ข้อมูลเพิ่มเติมจากสถานกงสุลรัสเซีย

  • สถานกงสุลรัสเซียในประเทศเยอรมนี

รองรับวีซ่าออนไลน์

เครื่องปรับอากาศและอุปกรณ์

แนะนำให้เก็บอุปกรณ์ให้เล็กที่สุดเท่าที่จะทำได้ และถ้าเป็นไปได้ อย่านำของมีค่าติดตัวไปด้วย แทนที่จะพกกระเป๋าเดินทางใบใหญ่หนึ่งใบ คุณควรพกกระเป๋าใบเล็กสองใบไปด้วยดีกว่า กระเป๋าแบบนิ่ม เช่น กระเป๋ากีฬา ดีที่สุด ในชั้นสูงมีช่องใต้เตียงซึ่งมีกระเป๋าเดินทางอย่างน้อยหนึ่งใบพอดีและไม่สามารถถอดออกได้ในขณะที่มีคนอยู่บนเตียง

สัมภาระต้องปรับเปลี่ยนตามฤดูกาล ในฤดูร้อน อุณหภูมิอาจสูงถึง 40 องศาในไซบีเรียและจีน ในฤดูหนาว อุณหภูมิในมองโกเลียจะต่ำกว่าลบ 30 ° C

ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง คุณสามารถสวมใส่เสื้อยืด สเวตเตอร์ และแจ็กเก็ตแบบบางได้ มิฉะนั้นสินค้าเสื้อผ้าสามารถซื้อได้ในราคาถูกในตลาด

เสื้อผ้าที่ใส่สบาย (เช่น ชุดวอร์ม) และรองเท้าแตะเป็นสิ่งจำเป็นในการเดินทางด้วยรถไฟที่ยาวนานเช่นนี้ คุณควรนำเอกสารการเดินทางติดตัวไปด้วย

คุณสามารถฝากเครื่องประดับไว้ที่บ้านได้ทันที คุณควรคิดให้รอบคอบว่าคุณต้องการนำโทรศัพท์มือถือติดตัวไปด้วยหรือไม่ เช่นเดียวกับแล็ปท็อปสำหรับบันทึกการเดินทาง แน่นอนว่าต้องมีกล้องถ่ายรูป ด้วยกล้องดิจิตอลคุณควรมีหน่วยความจำเพียงพอกับคุณ รูปภาพสามารถเบิร์นลงซีดีในอินเทอร์เน็ตคาเฟ่ในเมืองใหญ่ๆ หรืออัปโหลดไปยังเซิร์ฟเวอร์ นอกจากนี้ยังมีสถานีเครื่องถ่ายเอกสารแบบพกพาที่มีฮาร์ดไดรฟ์ในตัวที่ช่วยให้สามารถสำรองข้อมูลหน่วยความจำของกล้องได้โดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์

ตารางสภาพภูมิอากาศ

เงินและค่าใช้จ่าย

ค่าใช้จ่าย ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับมาตรฐานคุณภาพที่ต้องการ หากคุณเดินทางในชั้นสองและพักในโรงแรมระดับกลาง อาหารค่ำแบบเรียบง่ายและโปรแกรมวัฒนธรรมพื้นฐานจะรวมอยู่ที่ 100 ยูโร ด้วยโรงแรมหรูระดับเฟิร์สคลาสและการทัศนศึกษาแบบมีไกด์ คุณสามารถผลักดันค่าใช้จ่ายได้มากถึง 500 ยูโรต่อวัน ในกรณีของหอพักแบบบริการตนเอง ชั้นสาม และเยาวชน ค่าใช้จ่ายจะลดลงเหลือ 10 ยูโรต่อวัน

จีนและมองโกเลียมีราคาถูกกว่าเล็กน้อยและพัฒนาเพื่อการท่องเที่ยวได้ดีกว่ารัสเซียเล็กน้อย

ส่วนลดแทบไม่มี เฉพาะ ISIC (หรือรหัสนักศึกษาในท้องถิ่น) เท่านั้นที่สามารถช่วยให้คุณได้รับราคาที่ดีขึ้นทุกขณะ ในฐานะที่เป็นผู้รับบำนาญ คุณไม่ค่อยหายดี

เงิน สกุลเงินที่มีชื่อเสียงมากมายสามารถแลกเปลี่ยนได้ที่ธนาคารในทุกเมืองในอัตราที่ดี อันไหนไม่คุ้มที่จะพกติดตัวไปด้วยเพราะอัตราแลกเปลี่ยนในประเทศดีกว่ามาก ควรหลีกเลี่ยงสำนักงานแลกเปลี่ยนที่สนามบิน (ยกเว้นในจีน - ดูด้านล่าง) หรือเปลี่ยนให้เพียงพอเพื่อเข้าเมือง ในสำนักงานแลกเปลี่ยนเงินตราหลายแห่ง สกุลเงินที่สำคัญที่สุด (รวมถึงฟรังก์สวิส) ก็มีการเปลี่ยนแปลงในอัตราที่แย่ลงเล็กน้อยเช่นกัน US $ ยังคงใช้งานได้ไกลจากมหานคร ยิ่งนานเท่าไหร่ก็ยิ่งใช้เงินยูโรมากขึ้นเท่านั้น (เป็นที่นิยมมากกว่าเพราะปลอดภัยกว่า) อันที่จริงไม่มีทางเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแปลงบนรถไฟและถ้าเป็นเช่นนั้นก็ในสภาพที่น่าสังเวช

ในประเทศจีน คุณสามารถเปลี่ยนเงินได้ตามอัตราแลกเปลี่ยนที่กำหนดโดยรัฐบาลเท่านั้น ธนาคารเอกชนมักจะปฏิเสธการให้บริการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับฟรังก์สวิส และคุณต้องไปที่ธนาคารของรัฐ

บัตรเครดิตส่วนใหญ่สามารถใช้ได้ในโรงแรม ร้านอาหารที่ดีกว่า บริษัทตัวแทนท่องเที่ยว และร้านบูติก เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในมอสโกและปักกิ่ง คุณควรใช้วีซ่าที่ตู้เอทีเอ็ม นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่าตู้เอทีเอ็มส่วนใหญ่สามารถถอนเงินได้สูงสุด RUB 6000-10000

เช็คเดินทางสามารถแลกได้ในบางสถานที่เท่านั้น เพื่อที่คุณจะได้รับอัตราที่ยอมรับได้

เคล็ดลับ คุณให้มากถึง 10% ในรัสเซีย ในมองโกเลีย การเรียกเก็บเงินจะถูกปัดเศษขึ้น การให้ทิปไม่เป็นที่รู้จักมากในประเทศจีน

แปลงสกุลเงิน

ค่าโดยสาร / การซื้อตั๋ว

ตั้งแต่ 25.09.18 เป็นต้นไป จะมีข้อเสนอพิเศษไม่อั้นในห้องโดยสารชั้น 1 สำหรับ 2 คนจากมอสโกวไปวลาดิวอสต็อกในราคา 999.- และจากมอสโกไปปักกิ่งในราคา 916.- ตั๋วนี้สามารถรับได้โดยตรงจากบริษัทการค้าต่างประเทศของการรถไฟรัสเซีย TRANSSIB REISEN GmbH เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก หากคุณซื้อตั๋วเหล่านี้ในสวิตเซอร์แลนด์ ออสเตรีย หรือเยอรมนี จะมีการคิดค่าบริการเฉลี่ย 600.- ต่อตั๋ว

รถไฟทางไกลส่วนใหญ่ในขณะนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดราคาแบบไดนามิก ตามที่เราทราบจากราคาออมทรัพย์ที่เสนอโดย Deutsche Bahn หรือจากการเดินทางทางอากาศ ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อตั๋วทันทีหลังจากระยะเวลาจองล่วงหน้า 60 วัน (บางครั้ง 45 วัน) แม้ว่าข้อความที่สามารถพบได้ในบางสถานที่ที่รถไฟขายหมดในเวลาไม่นานจะ (อีกต่อไป?) คงทน ในวันที่ได้รับความนิยมหรือเนื่องมาจากอุปสงค์ที่ผันผวนแบบสุ่มเมื่ออุปทานมีน้อย แน่นอนว่ามันสามารถขายหมดได้ในบางจุด ไม่ใช่รถไฟทุกขบวนที่วิ่งชั้น 1 และรถไฟไม่ได้วิ่งไปยังอูลานบาตอร์ทุกวัน (ยิ่งไปกว่านั้น เห็นได้ชัดว่ามีเพียงรถไฟรายสัปดาห์ไปปักกิ่ง เย็นวันอังคารจากมอสโก เช้าวันเสาร์จากอีร์คุตสค์ ที่สามารถจองได้ทางอินเทอร์เน็ต)

วิธีที่ถูกที่สุดในการซื้อตั๋วคือโดยตรงจาก รถไฟรัสเซีย ผ่านทางอินเทอร์เน็ต ตัวอย่างเช่น ตั๋วที่ชั้นบนของชั้น 2 จากมอสโกไปยังอีร์คุตสค์มีราคาประมาณ 175 ยูโรในฤดูร้อนปี 2017 และ 300 ยูโรสำหรับรถไฟสุดหรู "Rossija" (เตียงชั้นล่างมีค่าใช้จ่ายมากกว่า) เว็บไซต์ใหม่นี้ยังไม่มีให้บริการเป็นภาษาอังกฤษอย่างสมบูรณ์ (ณ เดือนพฤษภาคม 2017) แต่คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้รูปแบบเก่าได้ในหน้าเริ่มต้น ในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน มันจะกลายเป็นภาษารัสเซีย - ภาพกราฟิกของบัตรเครดิตและนักแปลทางอินเทอร์เน็ตอาจช่วยได้หากจำเป็น มีรายงานว่าในบางกรณีไม่รับบัตรเครดิตต่างประเทศ ไม่มีวิธีการชำระเงินอื่นใดนอกจากบัตรเครดิต เพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคเหล่านี้ คุณจะได้รับค่าบริการประมาณ 5-10 € ยูเอฟเอสออนไลน์ หรือ TUTU Travel ที่จะซื้อ[1] การซื้อตั๋วในบริษัทตัวแทนท่องเที่ยวของเยอรมันนั้นมีราคาแพงกว่ามาก บางครั้งก็มากกว่าหลายเท่า

วิธีที่ถูกที่สุดในการเดินทางไปปักกิ่งไม่ใช่การขึ้นรถไฟข้ามพรมแดน แต่ให้นั่งเรือข้ามฟากข้ามอามูร์ไปยังเฮยเหอ (ประเทศจีน) ในบลาโกเวชเชนสค์ คุณสามารถซื้อตั๋วสำหรับการเดินทางต่อไปได้ประมาณ € 92 [2]. คุณสามารถเดินทางจากมอสโกไปปักกิ่งด้วยรถตู้นอนรวมในราคาไม่ถึง 300 ยูโร หากคุณไม่ต้องรบกวนการเดินทาง

การหยุดพักระหว่างทางทุกครั้งทำให้การเดินทางมีราคาแพงขึ้น บางครั้งถึงขั้นรุนแรง ไม่มีตั๋วเปลี่ยนเครื่องในรัสเซีย ซึ่งหมายความว่าคุณจะเริ่มต้นใหม่อีกครั้งที่ 0 กม. ทุกครั้งที่เดินทางต่อ 2,500 กม. แรกมีค่าใช้จ่ายประมาณสามเท่าของกิโลเมตร 6,000 - 8,500 เป็นต้น ในทางกลับกัน ด้วยการเดินทางที่ไม่มีจุดแวะพัก คุณจะพลาดจุดหมายปลายทางที่คุ้มค่า และคุณมีรถไฟให้เลือกมากขึ้นสำหรับส่วนต่างๆ ของเส้นทาง วิธีที่ดีที่สุดในการค้นหาความหมายในกรณีเฉพาะคือในหน้าใดหน้าหนึ่งที่ลิงก์ด้านบน

ภาษา

แม้ว่ารัสเซียจะเป็นประเทศที่ใหญ่โตและบางจังหวัดก็มีภาษาเป็นของตัวเอง แต่ทุกโรงเรียนก็มีการสอนภาษารัสเซียแบบเดียวกัน ดังนั้น เมื่อคุณได้เรียนรู้ภาษารัสเซียเพียงเล็กน้อยแล้ว คุณสามารถใช้ภาษานี้กับทั้งเส้นทางได้ อุปสรรคสำคัญสำหรับนักเดินทางส่วนใหญ่คืออักษรซีริลลิก ใช้เวลาประมาณห้าชั่วโมงในการเรียนรู้และควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นการเตรียมความพร้อมขั้นพื้นฐาน เนื่องจากโฆษณาบางรายการไม่ได้เขียนด้วยอักษรละติน

มองโกเลียพูดในมองโกเลีย สคริปต์ยังเป็นอักษรซีริลลิกและมีอักขระอีกสองตัวเมื่อเทียบกับตัวอักษรรัสเซีย

ภาษาจีนกลางเป็นภาษาพูดในส่วนภาษาจีนของทรานส์ไซบีเรีย ถ้าคุณไม่พูดภาษาจีน คุณควรจดทุกอย่างไว้ มิฉะนั้น เป็นไปได้มากที่คุณจะไม่เข้าใจ

ส่วนใหญ่พูดภาษาอังกฤษโดยคนหนุ่มสาวและมีการศึกษา ยกเว้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและบางทีอาจเป็นมอสโก ภาษาอังกฤษมักไม่ค่อยดีและมีสำเนียงที่หนักแน่น ชาวรัสเซียที่มีอายุมากกว่าบางคนพูดภาษาเยอรมัน คนหนุ่มสาวมักจะเรียนภาษาฝรั่งเศสนอกเหนือจากภาษาอังกฤษ ซึ่งพวกเขามักจะมีทักษะและชอบพูดมากกว่า

ในมองโกเลีย ภาษาเยอรมันเป็นภาษาต่างประเทศแพร่หลายอย่างน่าอัศจรรย์และบางครั้งก็มีประโยชน์มากกว่าภาษาอังกฤษ

นักท่องเที่ยวพูดกันเองด้วยภาษาแม่หรือภาษาอังกฤษ ฝรั่งเศสและสเปนเป็นของหายาก

การเดินทาง

โดยหลักการแล้ว ทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียสามารถเข้าถึงได้ด้วยวิธีการใดๆ ที่เป็นที่รู้จัก แต่ที่ง่ายที่สุดคือเครื่องบินและรถไฟ

โดยเครื่องบิน

เมืองส่วนใหญ่ในเส้นทางนี้สามารถเข้าถึงได้โดยทางอากาศ ซึ่งอาจเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการไปยังจุดเริ่มต้นและกลับมาเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง

มอสโก ปักกิ่ง และเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ให้บริการโดยสายการบินข้ามทวีปหลายแห่ง เมืองอื่นๆ ส่วนใหญ่ (รวมถึงวลาดีวอสตอค) ทั้งในและนอกเส้นทางเดินทางผ่าน แอโรฟลอต และ S7 เชื่อมต่อกับมอสโก

โดยรถไฟ

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเชื่อมต่อกับเฮลซิงกิด้วยรถไฟสายตรงสามขบวนต่อวัน มอสโกมีรถไฟตรงไปยัง เบอร์ลิน, เวียนนา และในหลายเมืองในยุโรปตะวันออก ควรสังเกตที่นี่ว่าจำเป็นต้องมีวีซ่าเปลี่ยนเครื่องสำหรับเบลารุส เมืองนอกมอสโกไม่สามารถเข้าถึงได้จากยุโรปกลางโดยไม่ต้องเปลี่ยนรถไฟอีกต่อไป (นอกเหนือจากรถโค้ชพิเศษสำหรับกลุ่มทัวร์) มีเพียงรถไฟตรงไปยังโนโวซีบีร์สค์จากเบรสต์[3]วีซ่าเปลี่ยนเครื่องสำหรับเบลารุสสามารถเลี่ยงได้โดยไปจากเวียนนา ผ่านเคียฟหรือบูดาเปสต์ ย้าย

จากปักกิ่งคุณสามารถไปเกือบทุกจุดในจีน ดังนั้นการผสมผสานการผจญภัยของรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียกับการเดินทางไปจีนจึงไม่มีปัญหา

การจองจากยุโรปตะวันตก

ตรงกันข้ามกับการอ้างสิทธิ์ที่เป็นที่นิยม รถไฟทุกขบวน รวมทั้งรถไฟที่อยู่ในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก สามารถจองได้จากยุโรปตะวันตก พนักงานรถไฟหลายคนไม่รู้เกี่ยวกับคุณสมบัติพิเศษนี้และมักจะยอมแพ้ก่อนเวลาอันควร เพื่อที่จะได้ประหยัดการวิ่งไปรอบ ๆ และความผิดหวัง ขอแนะนำให้ติดต่อหน่วยงานการรถไฟที่มีความสามารถ ตั๋วและการจองสามารถส่งทางไปรษณีย์

โดยรถประจำทาง

แม้ว่าการเดินทางโดยรถบัสจะไม่ได้รับความนิยมในประเทศที่ใช้ภาษาเยอรมันเท่ากับการเดินทางโดยรถไฟ แต่วิธีการนี้ควรได้รับการกล่าวถึงที่นี่ จากเฮลซิงกิ มีการเชื่อมต่อกับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กหลายแห่ง มีรถบัสเชื่อมต่อไปยังมอสโกจากเบอร์ลินและเวียนนา

ในประเทศจีนคุณมักจะมีทางเลือกฟรีระหว่างรถไฟและรถบัส

โดยเรือ

เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กให้บริการโดยเรือสำราญเท่านั้น เช่นเดียวกับคาซานซึ่งมีการล่องเรือในแม่น้ำ โวลก้า สามารถเข้าถึงได้จากทะเลแคสเปียน

มีการเชื่อมต่อเรือข้ามฟากปกติระหว่างวลาดิวอสต็อกและญี่ปุ่น

รถยนต์

การเข้าถึงทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียด้วยยานพาหนะของคุณเองไม่จำเป็นเสมอไป เพราะคุณไม่สามารถนำรถติดตัวไปด้วยได้ มอเตอร์ไซค์ดูแตกต่างออกไปเล็กน้อย เนื่องจากคุณสามารถนำติดตัวไปในรถเข็นสัมภาระได้ สำหรับทิปเล็กๆ น้อยๆ (เช่น 100 ถึง 200 รูเบิล) คุณสามารถดูแลรถด้วยความรัก หากคุณต้องการขึ้นรถในภายหลัง การขับรถไป Novosibirsk และ Ulan-Ude นั้นไม่มีปัญหา หลังจากนั้นก็จะดูเรียบง่ายขึ้นเล็กน้อย เป็นไปได้ที่จะผ่านไปยัง Vladivostok บางครั้งคุณต้องใช้เส้นทางโคลนของยานพาหนะก่อสร้างและกลืนโคลนและฝุ่นจำนวนมาก ในปี 2549 ชาวอิตาลีสองคนที่ขับ Fiat 500 จากบารีไปยังวลาดีวอสตอคได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถใช้ยานพาหนะธรรมดาๆ ได้เช่นกัน ในฐานะนักเดินทาง คุณต้องมีเวลาและความอดทนในการดำเนินการดังกล่าว เนื่องจากบางครั้งคุณต้องติดต่อกับเจ้าหน้าที่ และพวกเขาไม่ได้ใช้แนวคิดเรื่องเวลาเดียวกันกับชาวยุโรปตะวันตกเสมอไป

ไปเลย

สายหลัก

แผนที่ทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรียและเส้นทางสายหลักไบคาล-อามูร์

การออกรถอาจไม่คุ้มค่าเสมอไป เมืองต่อไปนี้มีเสน่ห์ที่สุด (ไม่รวมเมืองชายแดนและสาขา)

สายหลัก:

ไบคาล อามูร์ เมนไลน์ (แบม):

  • ไทเช็ต(0 กม. เวลามอสโกบวก 4 ชั่วโมง) ปิดสายหลัก
  • บราทสค์ (326 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เขื่อนเป็นไฮไลท์ของที่นี่ highlight
  • เซเวอไบคาลสค์ (1064 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) ทางตอนเหนือสุดของทะเลสาบไบคาล
  • ทินดา (2364 กม. เวลามอสโกบวก 6 ชั่วโมง) เมืองแบม
  • Komsomolsk-na-Amure (3837 กม. เวลามอสโกบวก 7 ชั่วโมง) เมืองสุดท้ายที่สนใจ โดยเชื่อมต่อกับ สายหลัก
  • Vaino (4283 กม. เวลามอสโกบวก 7 ชั่วโมง) เรือข้ามฟากไปยัง Kholmsk
  • โซเวียตสกายา กาวาน (4309 กม. เวลามอสโกบวก 7 ชั่วโมง) จุดสิ้นสุดที่น่าเบื่อของBAM

สายทรานส์-มองโกเลีย:

  • เนาชกี (5902 กม. / 0 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองชายแดนรัสเซีย
  • สุขบาตาร์ (21 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองชายแดนมองโกเลีย
  • อูลานบาตอร์ (404 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองหลวงของมองโกเลีย
  • ซามีน-อู๊ด (1113 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองชายแดนมองโกเลีย
  • Erlian (842 กม. ไปปักกิ่ง เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองชายแดนจีน
  • จี่หนิง (498 กม. ไปปักกิ่ง เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) ทางแยกทางรถไฟที่สำคัญ
  • ต้าถง (371 กม. ไปปักกิ่ง เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) สำหรับอารามโบราณ
  • ปักกิ่ง (0 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองหลวงของจีน

สายทรานส์แมนจูเรีย:

  • ซาไบคาลสค์ (6666 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองชายแดนรัสเซีย
  • หม่านโจวหลี่ (= Manjur; 935 กม. ถึงฮาร์บิน, เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองชายแดนจีน
  • ฮาร์บิน (1388 กม. ถึงปักกิ่ง เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองจีนนับล้านที่มีอิทธิพลของรัสเซีย Russian
  • ซานไห่กวน (415 กม. ไปปักกิ่ง เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) นี่คือที่ที่กำแพงเมืองจีนมาบรรจบกับทะเล
  • ปักกิ่ง (0 กม. เวลามอสโกบวก 5 ชั่วโมง) เมืองหลวงของจีน

อ้อม

จุดหมายปลายทางที่น่าสนใจที่สุดบางแห่งอยู่นอกเส้นทางหลักเพียงเล็กน้อย เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แน่นอนว่าต้องไม่พลาดที่นี่ คาซาน (820 กม. เวลามอสโก) เมืองหลวงของ ตาตาร์ อยู่บนเส้นทางอื่นใน อูราล ระหว่างมอสโกและเยคาเตรินเบิร์ก โทบอลสค์ (212 กม. จาก Tyumen เวลามอสโกบวก 2 ชั่วโมง) ตั้งอยู่ใกล้ Tyumen และเป็นเมืองหลวงเก่าของไซบีเรีย ทอมสค์ (79 กม. จากไทกา เวลามอสโกบวก 4 ชั่วโมง) เมืองที่สวยที่สุดของไซบีเรียสามารถเข้าถึงได้จากโนโวซีบีร์สค์และครัสโนยาสค์หากคุณปิดไทกา

นี่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักเดินทางทุกคนในทรานส์ไซบีเรีย ทะเลสาบไบคาล. จุดเริ่มต้นสำหรับสิ่งนี้คืออีร์คุตสค์และเซเวอไบคาลสค์

ในมองโกเลียคุณควรเยี่ยมชมพื้นที่รอบอูลานบาตอร์อย่างแน่นอน เช่น อุทยานแห่งชาติ Terelj หรือ (ไกล) ทางใต้ของทะเลทราย โกบิ.

กำแพงเมืองจีน เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักในประเทศจีน

รถไฟและชั้นเรียน

รถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย

แก้ไข, รถไฟ! มีกิจกรรมมากมายบน Transsib ทั้งสายเป็นแบบรางคู่และรถไฟข้ามระหว่างมอสโกวและอีร์คุตสค์ทุกๆ 10 นาที ไม่ว่าจะเป็นการจราจรทางไกล รถไฟท้องถิ่น หรือการขนส่งสินค้า

รถไฟท่องเที่ยว

สำหรับนักท่องเที่ยวอย่างเรา รถไฟทางไกลมีความสำคัญเป็นพิเศษ มีหมวดหมู่ Firmennye (Фирменный), Skory (Скорый) และ Passaschirskiie (Пассажирский) รถไฟของบริษัทถือเป็นรถไฟที่มีความสะดวกสบายสูงและมีความรวดเร็วพอๆ กับ Skory (Express) Passaschirskije ซึ่งเรียกกันว่ารถไฟโดยสารนั้นค่อนข้างช้ากว่า แต่มีคุณภาพที่ยอมรับได้

บางครั้งมีกฎสองข้อในการเลือก แต่มีข้อยกเว้นหลายประการ:

  1. ยิ่งจำนวนหลักสูตรสูงเท่าไร (บริการบน) รถไฟยิ่งแย่ลง ประเภทรถไฟอยู่ในตารางเวลา
  2. ยิ่งระยะทางที่คุณต้องการครอบคลุมในครั้งเดียวมากเท่าใด ตัวเลือกของรถไฟ (หลักสูตร) ​​ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น
  3. จากโนโวซีบีสค์ โปรดใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ มีการจราจรน้อยมากไปทางทิศตะวันออก

รถไฟสายตรงมอสโก-อูลานบาตาร์-ปักกิ่งและมอสโก-ฮาร์บิน-ปักกิ่ง (และไปกลับ) วิ่งสัปดาห์ละครั้ง มีมากกว่า 20 ครั้งต่อวันระหว่างมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

บนรถไฟทางไกล แต่ละเกวียนจะได้รับการดูแลโดยพนักงานต้อนรับบนรถไฟที่เป็นผู้หญิงหนึ่งหรือสองคน (проводник provodnik / проводница provodnitsa) เธอรับผิดชอบความสะอาดของสองห้องน้ำ เทขยะ ต้มน้ำ และใช่ ตรวจตั๋ว

ชั้นเรียน

มีทั้งหมดสี่ชั้นในเครือข่ายรถไฟรัสเซีย

  • ในชั้นหนึ่ง (СВ / SV-Spalny Vagon) ตู้โดยสารประกอบด้วยเก้าช่อง แต่ละห้องมีสองเตียง ช่องใส่ของสามารถล็อคได้จากด้านใน คุณสามารถเปิดประตูจากภายนอกด้วยกุญแจสี่เหลี่ยม หากโซ่ห้อยอยู่ จะไม่สามารถผลักประตูให้เปิดได้ไกลเกิน 5 ซม.
  • ชั้นสอง (Купе / Kupje) มีโครงสร้างเหมือนกันทุกประการ ยกเว้นว่ามีสี่เตียง (สองเตียงด้านบน สองด้านล่าง) ต่อช่อง
  • ชั้นที่สาม (Плацкарте / Plazkartje) เป็นห้องแบบเปิดโล่งพร้อมเตียง 54 เตียง
  • ชั้นที่สี่ (Obschchy) พบได้เฉพาะในรถไฟชานเมือง (Prigorodny Poezd หรือ Elektritschka) ที่นั่งที่นี่ค่อนข้างเหมือนกับที่นั่งในเอส-บาห์น

ตารางเวลา

  • ตารางเวลาสำหรับ Transsib [4] มีให้บริการเป็นภาษาเยอรมันที่ Transsib Reisen ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โดยไม่ต้องซื้อตั๋ว
  • ตารางเวลาสำหรับ ประเทศจีน มีให้บริการเป็นภาษาอังกฤษที่ Treehouse เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ การรถไฟแห่งประเทศจีน เป็นภาษาจีนเท่านั้น
  • ฝั่งมองโกเลีย อยู่ระหว่างการก่อสร้างมาหลายปีแล้วและใช้งานไม่ได้

ที่พักและอาหาร

กิน

คุณยังจะได้รู้จักครัวมากมายในการเดินทางที่ยาวนานเช่นนี้ สำหรับอาหารท้องถิ่น ให้ดูที่แต่ละเมืองและภูมิภาค นี่เป็นเพียงบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถไฟโดยทั่วไป

มีซูเปอร์มาร์เก็ต (ไม่จำเป็นต้องเป็นแบบตะวันตก) แผงขายอาหารราคาถูก และร้านอาหารเรียบง่ายในทุกที่ตลอดเส้นทาง คุณสามารถหาร้านอาหารราคาแพงกว่าได้โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ นอกจากนี้ยังมีห่วงโซ่อาหารฟาสต์ฟู้ดอยู่ที่นั่นด้วย โซ่อเมริกันสามารถพบได้ในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และปักกิ่งเท่านั้น

รถไฟส่วนใหญ่มีรถสำหรับรับประทานอาหาร หากไม่มีทักษะทางภาษาที่เหมาะสม การสั่งซื้อจะกลายเป็นประสบการณ์ คุณภาพขึ้นอยู่กับรถทานอาหารแต่ละคันเป็นอย่างมาก โปรดทราบว่าในรถไฟบางขบวน อาหารในรถสำหรับรับประทานอาหารจะรวมอยู่ในตั๋วแล้ว

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับรถทานอาหารคือ บาบุชกา (ในภาษาเยอรมัน: คุณย่า) ซึ่งขายสินค้าบนชานชาลาทุกสถานี ราคาสมเหตุสมผลไม่ว่าคุณจะปรุงขาไก่และ โอมูล ถ้าอยากลองทุกคนต้องตัดสินใจด้วยตัวเอง น่าเสียดายที่สิ่งนี้แทบจะไม่มีอยู่แล้วเพราะตอนนี้ผู้ขายที่สถานีรถไฟต้องซื้อใบอนุญาต

อีกทางเลือกหนึ่งคืออาหารสำเร็จรูปที่สามารถชงด้วยน้ำร้อนได้ มีให้เลือกมากมายในซูเปอร์มาร์เก็ตและซุ้มหลายแห่งใกล้สถานีรถไฟ รถทุกคันรับผิดชอบน้ำร้อน Samovar สามารถใช้ได้ฟรีซึ่งเต็มไปด้วยและอุ่นโดยพนักงานต้อนรับบนรถไฟ

อาหารจะถูกจัดวางบนโต๊ะในช่องแล้วแบ่งอาหารตามธรรมเนียม สิ่งนี้ทำให้เกิดการปิกนิกที่แสนสบาย และคุณจะได้รู้จักคนขับรถของคุณอย่างสะดวกสบาย แต่คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้รับเชิญ (เรื่องของรูปแบบ) และคุณเพิ่มบางสิ่งด้วยตัวเอง อาหารพิเศษจากทางบ้านยินดีเป็นอย่างยิ่ง

ดื่ม

แอลกอฮอล์เป็นที่ยึดอย่างมากในประชากร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซีย ดังนั้น แน่นอน ปิกนิกลางร้ายเป็นส่วนหนึ่งของการปิกนิกที่แสนสบายหลังจากผ่านไป 5 นาทีอย่างช้าที่สุด วอดก้า. ณ จุดนี้ คุณควรมั่นใจอย่างยิ่งว่าเมื่อใดควรหยุด การแข่งขันดื่มสุราจะจบลงในโรงพยาบาลหรือห้องเก็บศพของรัสเซียอย่างแน่นอน โดยทั่วไปคุณควรเก็บมือออกจากขวดโดยไม่มีตราประทับทางศุลกากร

นอกจากนี้ โดยเฉพาะรัสเซียและจีนมีวัฒนธรรมการดื่มชาที่เข้มข้นมาก ในรัสเซียนี่คือชาดำใส่มะนาว ในประเทศจีนเป็นชาเขียว ส่วนใหญ่จะเมาในช่วงพัก หลังอาหาร และยังเป็นเครื่องดื่มเรียกน้ำย่อยในบางโอกาส

นอน

บนรถไฟทางไกล คุณจะมีเตียงเสมอ ไม่ว่าคุณจะเดินทางในชั้นไหน เก้าอี้ยาว 1.90 เมตร และกว้างประมาณครึ่งเมตร คุณอาจต้องเช่าผ้าปูเตียงบนรถไฟหรือชั้นเรียนที่ไม่สะดวก ผู้ดูแลรถไฟจะเก็บเงินได้ประมาณ 40-60 รูเบิล (ประมาณ 1.50 ยูโร / 2-3 ฟรังก์สวิส)

หากคุณต้องลงรถก่อนเวลา 08.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น พนักงานต้อนรับบนรถไฟจะปลุกคุณก่อนคุณไปถึงครึ่งชั่วโมง มิฉะนั้น คุณจะได้รับคำแนะนำเกี่ยวกับความสำเร็จของปลายทางล่วงหน้าหนึ่งส่วนสี่ของชั่วโมง ในชั้นประถมศึกษาปีที่ 3 ไฟจะเปิดขึ้นครึ่งชั่วโมงก่อนเดินทางมาถึง

กฎระเบียบและความปลอดภัย

ความปลอดภัย

รวมคู่มือการใช้งานสำหรับรถไฟทรานส์ไซบีเรียจากรัสเซียตั้งแต่ปี 2014 ที่นี่ นอกเหนือจากคำเตือน สิ่งที่ไม่ควรทำไม่ว่าในกรณีใดๆ:

การอยู่บนรถไฟนั้นปลอดภัยที่สุด สิ่งที่แย่ที่สุดที่อาจเกิดขึ้นกับคุณที่นี่คือคุณถูกปล้น แต่ฉันไม่รู้จักนักเดินทางคนใดที่ถูกปล้นบนรถไฟ

ไม่เช่นนั้นคุณอาจพูดได้ว่ายิ่งคุณไปทางตะวันออกมากเท่าไร เมืองก็ยิ่งไม่ปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น หากคุณเดินทางคนเดียว คุณควรหลีกเลี่ยงพื้นที่เปลี่ยว ในฝูงชน มีความเสี่ยงที่จะถูกขโมยเท่านั้น นอกจากนี้ ควรสังเกตด้วยว่ารถไฟบางขบวนมาถึงที่หมายในตอนกลางดึก ที่นี่แนะนำให้เลือกรถไฟที่มาถึงในเวลาที่สว่างกว่า

ในฐานะนักท่องเที่ยว คุณมักจะถูกฉ้อโกงในตลาด จำเป็นต้องมีทักษะการเจรจาต่อรองที่นี่และความรู้เกี่ยวกับภาษารัสเซียจะช่วยได้ การเจรจาควรดำเนินการเป็นรูเบิลเสมอ แม้ว่าตัวแทนจำหน่ายจะเริ่มต้นด้วยดอลลาร์และคุณต้องการจ่ายเป็นดอลลาร์ในตอนท้าย การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นที่อัตราเฉลี่ยของธนาคารในปัจจุบัน

ตัวแทนจำหน่ายและคนขับแท็กซี่มักจะยึดแขนคุณไว้เพราะพวกเขาต้องการพาคุณไปที่จุดยืนหรือรถของพวกเขา นี่ก็เพียงพอที่จะฉีกตัวเองออกไป ผู้คนอาจต้องการหลอกลวงคุณด้วยราคาที่สูงเกินไป แต่แน่นอนว่าพวกเขาไม่ต้องการทำร้ายร่างกายคุณ

In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.

Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.

Gesundheit

Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.

Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.

Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.

Respekt

Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.

Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.

Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.

Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.

Ausflüge

Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.

Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.

Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.

Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.

Literatur

  • Hans Engberding und Bodo Thöns: Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
Vollständiger ArtikelDies ist ein vollständiger Artikel , wie ihn sich die Community vorstellt. Doch es gibt immer etwas zu verbessern und vor allem zu aktualisieren. Wenn du neue Informationen hast, sei mutig und ergänze und aktualisiere sie.