ปั่นจักรยานทัวร์ - Tour cycling

ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหนในโลก หากมีเวลาเพียงพอ ไม่มีจุดหมายทางบกใดที่ไกลเกินไป

ปั่นจักรยานทัวร์, ทัวร์จักรยาน,หรือ ปั่นจักรยานทางไกล คือ ปั่นจักรยาน ทางไกล การขนส่ง (นอกเมืองหรือนิคมเดียว) มากกว่า ปั่นจักรยานในเมืองเล่นกีฬาหรือออกกำลังกาย

การปั่นจักรยานมีข้อดีหลายประการในรูปแบบของการเดินทาง เนื่องจากเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางด้วยกำลังคน และช้าพอที่จะทำให้การเดินทางจุ่มลงในน้ำในท้องถิ่นซึ่งเป็นไปไม่ได้ด้วยการเดินทางแบบใช้กำลัง การเดินทางด้วยจักรยานเป็นรูปแบบการขนส่งราคาถูก

การเดินทางข้ามทวีปเป็นเรื่องปกติธรรมดา เช่น จากปลายจรดปลายทวีปอเมริกา แต่ยังสามารถเพลิดเพลินกับการปั่นจักรยานในทริปแบบเดือน สัปดาห์ หรือแม้แต่ช่วงวันหยุดยาว บางเส้นทาง เช่น ทางหลวงคาราโครัมเป็นสิ่งที่ท้าทายอย่างยิ่ง แต่ก็มีเส้นทางที่ปลอดภัยกว่าและง่ายกว่าจำนวนไม่จำกัด

การปั่นจักรยานทางไกลมีความท้าทายหลายอย่างที่ปกติแล้วจะไม่เกิดขึ้นในการเดินทางระยะสั้นและระยะกลาง การเจรจาเกี่ยวกับกฎจราจรที่แตกต่างกัน และทัศนคติของเจ้าหน้าที่ต่อนักปั่นจักรยานแต่ละคนอาจแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ รูปแบบการจราจรบนถนนที่แตกต่างกันอาจทำให้สับสนได้มาก โดยที่ยานยนต์และผู้ขับขี่ไม่สนใจนักปั่นจักรยานเพียงเล็กน้อย ในหลายประเทศ โครงสร้างพื้นฐานของจักรยานได้รับการจัดการในระดับท้องถิ่น และขอบเขตของเทศบาลหรือภูมิภาคอาจปรากฏขึ้นทันทีจากการหายตัวไปอย่างกะทันหันหรือคุณภาพของเส้นทางจักรยานที่ตกต่ำ

กำหนดการเดินทาง

ดูสิ่งนี้ด้วย: ปั่นจักรยานในสกอตแลนด์, เส้นทางปั่นจักรยาน EuroVelo

ระยะทาง

เพื่อให้ได้ระยะทางที่เหมาะสมคุณควรฝึกฝนอย่างน้อยก็บ้าง หากเป็นครั้งแรกบนจักรยานในปีนี้ วันแรกที่วิ่ง 60 กิโลเมตร (40 ไมล์) จะรู้สึกมากมาย นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณต้องเป็นนักปั่นจักรยานที่เชี่ยวชาญ ฟิตเนสปกติก็เพียงพอแล้วและจักรยานก็ยกโทษให้กับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของคุณ ถ้าคุณไม่คุ้นเคยกับการออกกำลังกายเลย แน่นอนว่ามันจะแสดงทั้งขาขึ้นเนินและความเร็วของคุณ ดังนั้นคุณอาจต้องการตรวจสอบระยะทางในแต่ละวันที่เป็นจริงสำหรับคุณ ให้เวลาตัวเองมากพอที่จะเพลิดเพลินไปกับทัวร์

บนถนนลาดยางที่ดีบนภูมิประเทศที่ราบเรียบ โดยไม่มีลมปะทะ นักปั่นจักรยานที่มีสมรรถภาพร่างกายปานกลางบนจักรยานทัวริ่งสามารถวิ่งได้สบาย 60–120 กม. (37–75 ไมล์) ต่อวัน ขึ้นอยู่กับจำนวนและระยะเวลาของการหยุด ระยะทางสูงสุด 250 กม. (160 ไมล์) ต่อวันเป็นไปได้ แต่หากเกินกว่า 120 กม. (75 ไมล์) จะต้องออกแรงทางกายภาพมาก และไม่อนุญาตให้แวะพักหลายครั้งเพื่อเพลิดเพลินกับสถานที่ที่คุณเยี่ยมชม สำหรับหลายๆ คน 80–120 กม. (50–75 ไมล์) ต่อวันจะเป็นระยะทางที่เหมาะสมที่สุดในการเล็ง เนื่องจากจะให้ความรู้สึกถึงความสำเร็จและยังปล่อยให้มีเวลาเหลือเฟือสำหรับมื้ออาหารและกิจกรรมต่างๆ

โปรดทราบว่าการโหลดเต็มที่จะทำให้คุณช้าลง คุณอาจใช้ความเร็วเฉลี่ย 25 ​​กม./ชม. (16 ไมล์ต่อชั่วโมง) บนจักรยานยนต์ที่ไม่ได้บรรทุกสัมภาระ แต่การบรรทุกกระเป๋าสัมภาระไปด้วยสามารถลดลงเหลือ 15 กม./ชม. (10 ไมล์ต่อชั่วโมง) หรือน้อยกว่า

สำหรับแผนการเดินทางเจ็ดวัน ตั้งเป้าให้ครอบคลุมประมาณ 400–500 กม. (250–310 ไมล์) เป็นความคิดที่ดีที่จะผ่อนคลายในการเดินทางที่ยาวนานขึ้น ทำวันสั้น ๆ เพื่อเริ่มต้น และหยุดพักในวันที่สามหรือสี่เพื่อให้กล้ามเนื้อที่ปวดเมื่อยฟื้นตัว อาจหยุดในเมืองหรือทำกิจกรรมกลางแจ้งอื่น เช่นพายเรือคายัคหรือว่ายน้ำ

ภูมิศาสตร์

มันคุ้มค่าที่จะปีนขึ้นไป

ความลาดชันของการเดินทางจะลดระยะของคุณ ในสถานการณ์พิเศษที่มีการไล่ระดับสีขึ้นเนินเหลือเพียง 20 กม. (12 ไมล์) ต่อวัน ดูเส้นความสูงบนแผนที่ของคุณอย่างใกล้ชิด ทั้งสำหรับการไล่ระดับสีแต่ละรายการและความแตกต่างของระดับความสูงทั้งหมด

การไล่ระดับสีมากกว่าประมาณ 5% เป็นเรื่องยากที่จะเอาชนะได้บนจักรยานทัวร์ริ่งที่เต็มเปี่ยม หลักการทั่วไปก็คือ ทุกๆ 100 ม. (330 ฟุต) ของระดับความสูงที่คุณปีนขึ้นไป คุณควรเพิ่มเวลาเดินทางเพิ่มอีก 15 นาที

ในพื้นที่ที่เป็นเนินเขาหรือเป็นภูเขา เส้นทางที่ง่ายที่สุดสำหรับการปั่นจักรยานคือล่องไปตามแม่น้ำสายสำคัญๆ โดยรวมแล้วจะเป็นทางลงเขา เส้นทางวงเวียนยาวไปตามแม่น้ำมักจะง่ายกว่าเส้นทางที่สั้นและตรงเหนือเนินเขาหรือทางผ่านภูเขา อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าเส้นทางที่สวยงามที่สุดมักมาจากภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา หากคุณรู้สึกท้าทาย ให้ลองเส้นทางที่เป็นเนินเขา เริ่มเล็ก ๆ ขาของคุณจะชินกับมันและมุมมองจะคุ้มค่ากับความพยายาม เส้นทางรถไฟในอดีตที่เคยเปลี่ยนเป็นเส้นทางจักรยานมักจะค่อนข้างเรียบ โดยมีสะพานและอุโมงค์ที่คุณอาจต้องขึ้นลงที่สูงพอสมควร ในทำนองเดียวกันเส้นทางตามแม่น้ำเช่น Elbe Radweg เป็นที่นิยมในหมู่นักปั่นจักรยานมือใหม่ด้วยเหตุผลดังกล่าว

การจราจรทางรถยนต์มักจะคุ้มค่าที่จะหลีกเลี่ยงให้มากที่สุด ตัวอย่างเช่น โดยการวางแผนการเดินทางด้วยจักรยานยนต์ในภูมิภาคที่มีประชากรน้อยกว่า (เว้นแต่จะอยู่ในประเทศที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการปั่นจักรยานที่ดีเยี่ยม เช่น เนเธอร์แลนด์หรือเดนมาร์ก) โดยเลือกถนนสายรอง ถนนหลักและอยู่ห่างจากเมืองใหญ่เว้นแต่จะมีเส้นทางจักรยานที่ดี ไม่เพียงแต่จะเป็นอันตรายหากใช้ถนนร่วมกับรถยนต์และรถบรรทุกจำนวนมาก แต่ยังสนุกน้อยลงอีกด้วย

แผนที่

OpenStreetMap ทำงานบนโทรศัพท์ที่ติดจักรยาน

ตามหลักการแล้ว คุณจะมีแผนที่แสดงรูปทรงของภูมิภาคที่คุณกำลังเยี่ยมชม พร้อมด้วยสถานที่ท่องเที่ยว ที่พัก จุดตั้งแคมป์ และสถานที่ที่มีประโยชน์อื่นๆ อย่างไรก็ตาม แผนที่เหล่านี้มักจะมีรายละเอียดค่อนข้างมากและครอบคลุมเฉพาะพื้นที่เล็กๆ และหากคุณครอบคลุมระยะทางใดๆ คุณจะพบว่าตัวเองซื้อค่อนข้างมาก ซึ่งสามารถพิสูจน์ได้ว่ามีราคาแพงและหนักมาก

การประนีประนอมที่ดีอย่างหนึ่งคือการซื้อแผนที่ถนนของประเทศหรือประเทศที่คุณวางแผนจะไปเยือน ฉีก (คัดลอก) หน้าที่จำเป็นและนำหน้าเหล่านั้นไปเท่านั้น คุณมักจะพบว่าคุณสามารถได้แผนที่ที่ดี 1:100000 ที่ค่อนข้างถูก แต่ยังคงแสดงถนนเล็กๆ ที่ตั้งแคมป์ และระบุเนินเขาสูงชัน

แผนที่ทั่วไปจำนวนมากไม่ได้ให้ข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับเส้นทางจักรยานหรือเลนจักรยาน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถค้นหาข้อมูลนี้ได้ทางออนไลน์สำหรับหลายๆ ประเทศ ผ่าน Open Cycle Maps และเว็บไซต์ที่คล้ายกันซึ่งอิงตาม OpenStreetMap ข้อมูลไม่ค่อยดีในประเทศที่โครงการมีการใช้งานน้อย เช่น บางส่วนของอเมริกาใต้ แอฟริกา และเอเชีย

อีกทางเลือกหนึ่งคือ a จีพีเอส ด้วยการโหลดแผนที่ภูมิประเทศหรือ PDA (อาจเป็นแผนที่ที่มี GPS) ซึ่งคุณสามารถโหลดแผนที่ภูมิประเทศได้ แม้แต่แผนที่ Atlas ที่สแกนบน PDA ก็ยังดีกว่าไม่ทำอะไรเลย มีอุปกรณ์ GPS หลายตัวพร้อมที่ยึดจักรยานซึ่งสามารถรวมข้อมูล Open Street Maps ได้ฟรี (ดู #แผนที่GPS ด้านล่าง)

สมาร์ทโฟนยังมี GPS และสามารถเรียกใช้แอปแผนที่ ซึ่งส่วนใหญ่สามารถแสดงเส้นทางจักรยานได้

ข้อมูลอื่น ๆ

ไม่ควรรับคำแนะนำจากผู้ที่ไม่ใช่นักปั่นจักรยานอย่างจริงจังเกินไป ไม่ว่าจะให้ด้วยตนเอง ทางออนไลน์ หรือในการพิมพ์ บ่อยครั้งที่พวกเขาจะประเมินค่าความยากลำบากและประเมินความสุขต่ำไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของระยะทาง สถานการณ์การจราจร (โดยเฉพาะในประเทศกำลังพัฒนา) และสภาพถนน

อุปกรณ์

การปั่นจักรยานเป็นระยะเวลานานต้องใช้มากกว่าชุดล้อพื้นฐาน และสามารถปรับปรุงทั้งความสบายและความสะดวกได้ด้วยส่วนเสริมมาตรฐานบางประการ อย่างไรก็ตาม น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นทุกชิ้นที่คุณแพ็คจะต้องใช้พลังงานพิเศษเพื่อเคลื่อนที่ไปรอบๆ

จักรยาน

จักรยานทัวร์ริ่งทั่วไป รุ่น Soma Double Cross พร้อมดรอปบาร์ กระเป๋าข้างด้านหน้าและด้านหลัง และกระเป๋าแฮนด์บาร์

การถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิงในหมู่นักท่องเที่ยวด้วยจักรยานคือสิ่งที่ทำให้จักรยานทัวร์ริ่งดี ตัวเลือกส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับรูปแบบการท่องเที่ยวที่คุณวางแผนจะทำ คนที่ทำทัวร์ระยะสั้นที่สนับสนุนในประเทศที่พัฒนาแล้วจะมีความต้องการที่แตกต่างกันอย่างมากจากคนที่ทำทัวร์ด้วยตนเองทางไกลในประเทศกำลังพัฒนา ในขณะที่อดีตจะทำได้ดีมากกับจักรยานเสือหมอบที่มีน้ำหนักเบา แต่อย่างหลังจะดีกว่าด้วยจักรยานแบบทัวริ่งโดยเฉพาะ

จักรยานเกือบทุกคันสามารถใช้สำหรับการท่องเที่ยวได้ แต่บางคันจะช่วยให้คุณเดินทางได้ไกลและสะดวกสบายยิ่งขึ้น โดยมีปัญหาทางกลไกน้อยลง

ในที่นี้ เราคิดว่าคุณจะต้องบรรทุกสัมภาระในปริมาณปานกลางเป็นอย่างน้อย

เอนกายทำให้รถทัวริ่งดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงแบบสามล้อลูกอ๊อดที่มีที่นั่งมากกว่า 3 ตารางฟุตหมายถึงระดับความสะดวกสบายและที่นั่งที่สะดวกสบายในขณะที่อยู่ในแคมป์ คุณสามารถใส่รถสามล้อให้ต่ำมากเพื่อการปีนเขาที่ง่ายเพื่อคลานขึ้นเนินได้ช้าเท่าที่คุณต้องการ ด้วยจักรยานสามล้อแบบเอนเอียง หากคุณต้องการหยุดและดูบางสิ่ง ถ่ายภาพ ดูแผนที่ หรืองีบจักรยาน คุณเพียงแค่จอดรถแล้วหยุด ห้ามลงจากรถและไม่ให้ทิป ตำแหน่งหัวไปข้างหน้าทำให้การดูโลกผ่านไปอย่างสบายใจ ในแง่ของความปลอดภัย รถสามล้อมีกระจกมองข้างพร้อมมุมมองด้านหลัง 180 องศา และการมีแฮนด์ฟรีทำให้ง่ายต่อการรับทราบผู้ขับขี่ที่คุณอาจถือ (ผู้ขับขี่ที่ได้รับการยอมรับด้วยคลื่นที่เป็นมิตรจะอดทนมากขึ้น) ท่าทางที่กว้างขึ้น และความเหมือนรถของสามล้อหมายความว่าผู้ขับขี่ปฏิบัติต่อคุณเหมือนรถและจะผ่านไปด้วยระยะขอบที่กว้าง คุณลักษณะด้านความปลอดภัยอีกประการหนึ่งคือการเหยียบเท้าก่อนและแตะพื้น ทำให้มีโอกาสบาดเจ็บที่ศีรษะน้อยลงในการชน โดยทั่วไปแล้ว รถสามล้อจะชนได้ยากกว่า อย่าพลิกคว่ำและจัดการกับกรณีฉุกเฉินนอกถนนได้ดีทีเดียว ข้อควรทราบสุดท้ายเกี่ยวกับความปลอดภัยคือการมีล้อเบรกหน้าสองล้อ ซึ่งปกติแล้วจะมีดิสก์เบรกซึ่งให้กำลังการหยุดรถมากและไม่พลิกกลับ เมื่อขี่รถสามล้อลงเขาจะมีความเร็วมากกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ยังคงความเสถียรและความสนุกสนาน บนแฟลตพวกเขาสามารถเร็วกว่าจักรยานยนต์อื่นๆ เล็กน้อย ขึ้นเนินจะช้ากว่า

จักรยานขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแบบนอนราบ (pedelec) นั้นค่อนข้างหายากในการเดินทางระยะไกล และจักรยานที่มีรถพ่วงแผงโซลาร์เซลล์นั้นหายากยิ่งกว่า

ความสบายใจ

จักรยานพับในฮอลแลนด์ บรรทุกได้สำหรับการเดินทาง

เมื่อต้องนั่งบนอานเป็นเวลานาน สิ่งสำคัญคือจักรยานจะสบายสำหรับ คุณ. สิ่งที่ทำให้สบายขึ้น ได้แก่ การเลือกยาง การเลือกแฮนด์บาร์ และการเลือกอาน ยางรถยนต์ ควรเรียบ สำหรับความต้านทานการหมุนต่ำ กว้างกว่ายางถนน (แข่ง) และแคบกว่ายางเสือภูเขาส่วนใหญ่ บางอย่างในความโกรธ 32 ถึง 40 มม. ถ้าใช้ 700C หรือ 1.25" ถึง 1.75" ถ้าใช้ 26" ถือว่าเหมาะสม สิ่งสำคัญกับ แฮนด์บาร์ สำหรับพวกเขาในการเสนอตำแหน่งมือที่หลากหลาย ซึ่งสามารถทำได้หลายวิธี ทางเลือกหนึ่งคือ แฮนด์ "ดรอป" ที่พบในจักรยานเสือหมอบ ซึ่งปกติจะติดตั้งให้สูงขึ้นบนจักรยานทัวร์ริ่ง เพื่อลดแรงกดบนมือ ให้ตำแหน่งมือที่หลากหลายที่สุด ดรอปบาร์ที่กว้างกว่าในอุดมคติควรจะเลือกสำหรับการท่องเที่ยวมากกว่าการแข่งรถ เช่น 44 ซม. วิธีทั่วไปในการจัดตำแหน่งแฮนด์หลายตำแหน่งคือการใส่ปลายแฮนด์ (ส่วนต่อขยายของแฮนด์บาร์แบบแตร) บน "แฮนด์แบบแบน" (แฮนด์สไตล์จักรยานเสือภูเขา) วิธีนี้ราคาถูกและง่าย แต่ให้ตำแหน่งเพิ่มเติมเพียงหนึ่งหรือสองตำแหน่งเท่านั้น อื่นๆ ทั่วไปน้อยกว่า แต่ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือ บาร์หนวด must หรือ บาร์ผีเสื้อ. สิ่งที่ดี อาน สามารถช่วยลดอาการปวดหลังได้จริง และคุ้มค่ากับการใช้จ่ายเงินเพิ่มเล็กน้อย อย่าเลือกอานนั่งแบบเจลที่ใหญ่และนุ่มที่สุดที่คุณสามารถหาได้ เพราะเบาะนุ่มมักจะเสียดสีกับชิ้นส่วนที่บอบบางของคุณได้มากกว่า ทางที่ดีควรเลือกใช้อานม้า "แกะสลัก" ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับกระดูกนั่งของคุณ เป็นทางเลือกที่เป็นส่วนตัวอย่างยิ่ง และยากที่จะรู้ว่าสิ่งใดที่คุณคิดว่าสะดวกจนกว่าจะได้ลอง ดังนั้นจงหาอานที่คุณพอใจก่อนออกเดินทาง

ความแข็งแกร่ง

โดยรวมแล้วจักรยานควรแข็งแรงกว่าจักรยานที่ไม่ได้ออกแบบมาให้รับน้ำหนักได้ในระยะทางไกล เมื่อบรรทุกน้ำหนักได้ 10–20 กก. ก็คุ้มค่าที่จะมีจักรยานที่หนักกว่าและแข็งแรงกว่าเล็กน้อย ส่วนที่สำคัญอย่างหนึ่งของสิ่งนี้คือการเลือกล้อ ล้อที่มีซี่ล้อ 36 หรือ 32 ซี่นั้นแข็งแกร่งกว่าและ ผนังสองชั้น double ล้อเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเดินทาง ควรหลีกเลี่ยงล้อน้ำหนักเบาซึ่งเป็นที่นิยมของนักปั่นจักรยานบนถนน

ความจุ

จักรยานที่แพ็คมาอย่างดี

ส่วนพื้นฐานที่สุดในการพกพาสิ่งของจำนวนมากบนจักรยานของคุณก็คือการสามารถโบลต์ a ชั้นวาง (หรือสอง) บน สิ่งสำคัญคือต้องมีรูสลักใกล้กับเพลาล้อหลังสำหรับแร็ค และการมีรูสลักไว้ใกล้กับอานก็เป็นเรื่องดีเช่นกัน แร็คด้านหน้าช่วยให้คุณปรับสมดุลน้ำหนักให้เท่ากันบนล้อทั้งสองข้าง และส่งผลให้จักรยานจับได้ดีขึ้น ความสามารถในการขันน๊อตกรงขวดน้ำก็ทำได้ดีเช่นกัน ฐานล้อที่ยาวขึ้นจะทำให้จักรยานมีเสถียรภาพมากขึ้นและให้นั่งสบายขึ้นเมื่อบรรทุก แน่นอนว่าการมีจักรยานที่แข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักก็เป็นสิ่งสำคัญเช่นกัน

ความสามารถในการให้บริการ

ไม่มีอะไรที่เป็นอมตะ. ตรวจสอบหรือให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบจักรยานของคุณก่อนออกเดินทาง แจ้งให้พวกเขาทราบว่าคุณวางแผนที่จะทัวร์ชมและไม่ต้องการให้ปัญหาทางกลไกมายุ่ง อย่าปล่อยให้พวกเขาพยายามช่วยคุณประหยัดเงินด้วยค่าใช้จ่ายของปัญหาในทัวร์ของคุณ เมื่อเลือกจักรยานยนต์ (หรือดัดแปลงจักรยาน) ให้มองหาชิ้นส่วนที่กลไกเรียบง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านั้นจะเชื่อถือได้และซ่อมบำรุงได้ง่ายขึ้นเมื่อมีบางอย่างเสื่อมสภาพในที่สุด หลีกเลี่ยงชิ้นส่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ทั้งหมด (เช่น "Headshock" ของ Cannondale) เนื่องจากสามารถให้บริการได้โดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น รายละเอียดอื่นๆ ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุณเดินทาง แต่โดยหลักการแล้ว อย่าใช้เทคโนโลยีล่าสุด ให้ยึดติดกับระบบที่ได้รับการทดสอบและเชื่อถือได้ หากเดินทางในประเทศกำลังพัฒนา หลักการที่ดีคือการพยายามทำให้จักรยานของคุณเข้ากันได้กับจักรยานเสือภูเขาในห้างสรรพสินค้ามากที่สุด จักรยานประเภทนี้ได้เจาะตลาดกำลังพัฒนาจำนวนมาก และชิ้นส่วนอะไหล่มีจำหน่ายทั่วไปในหลายประเทศ มันไม่ฉลาดเลยที่จะพยายามเข้ากันได้กับโรดสเตอร์จีน/อินเดีย ซึ่งพบได้บ่อยในประเทศกำลังพัฒนาหลายๆ ประเทศ ชิ้นส่วนต่างๆ จะหายากในประเทศที่พัฒนาแล้ว และจะไม่มีคุณภาพสูงในทุกที่

ตัวเลือกส่วนประกอบ

  • ชิฟเตอร์: จักรยานสมัยใหม่จำนวนมากมีตัวเปลี่ยนเกียร์ที่ซับซ้อนมากซึ่งไม่สามารถให้บริการได้ เปลี่ยนเป็น มือเกียร์ปลายแฮนด์ เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับบาร์ที่จะพอดีกับพวกเขา (วางหรือหนวด) เนื่องจากมีความทนทานมาก มือเกียร์ "thumbie" ของจักรยานเสือภูเขารุ่นเก่า (ยุค 80 หรือ 90) เป็นตัวเลือกที่ดีหากใช้แฮนด์แบบเรียบ แต่หาได้ยาก และเข้ากันได้กับจำนวนเกียร์ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในขณะนั้นเท่านั้น
  • มากกว่า เกียร์ ไม่ได้ดีกว่าเสมอไป ในขณะที่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะมีช่วงของเกียร์ที่ดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเลือกที่ต่ำมาก เฟืองหลัง 9 หรือ 10 สปีดจะสึกเร็วกว่า และหลุดออกจากการปรับได้ง่ายกว่า 7 หรือ 8; และมักจะไม่ให้ช่วงกว้างกว่า 7 หรือ 8 คาสเซ็ตที่มี 8 เกียร์อยู่น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเนื่องจากคุณภาพที่เหมาะสมและการเลือกของคาสเซ็ตต์ยังคงมีอยู่
  • ดุมล้อหลัง: ดุมล้อหลังเป็นส่วนหนึ่งของจักรยานยนต์ที่ต้องรับภาระหนัก ดุมล้อหลังแบบมาตรฐานที่เก่ากว่าได้รับการออกแบบสำหรับล้ออิสระแบบเกลียว อันใหม่เรียกว่าฟรีฮับและใช้กับคาสเซ็ตต์ Freehub ที่ใหม่กว่านั้นแข็งแกร่งกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า แม้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่จะหายากในบางพื้นที่ของประเทศกำลังพัฒนา แต่ก็เป็นทางเลือกที่ดีเช่นกัน มีโอกาสน้อยที่จะต้องเปลี่ยนมากกว่าฮับล้ออิสระและถ้า ฮับเกียร์ภายใน (IGH) สำหรับล้อหลังมีความซับซ้อนมากขึ้นในช่วงที่ผ่านมาด้วยฮับความเร็ว 11 ระดับและ 14 สปีดที่หลากหลาย แม้ว่าจะมีราคาแพง แต่ก็ไม่ได้แตกต่างไปจากชุดตีนผีทั่วไปมากนัก IGH เหล่านี้มีข้อดีของความง่ายในการเปลี่ยนเกียร์ การปกป้องจากองค์ประกอบต่างๆ และข้อกำหนดในการบำรุงรักษาที่ต่ำมาก ในทัวร์ระยะสั้น คุณไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ กับพวกเขา ในทัวร์ที่ยาวกว่านั้น อาจไม่ต้องการอะไรมากไปกว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและการตึงโซ่
  • ชุดหูฟัง: เกลียว 1 1/8 นิ้วเป็นตัวเลือกที่ดี แม้ว่าเกลียวขนาด 1 นิ้วจะอยู่ได้นานขึ้น แต่ก็ต้องการเครื่องมือขนาดใหญ่ในการปรับและไม่แข็งแรงเท่า หลีกเลี่ยงชุดหูฟังในตัว เนื่องจากอาจเป็นเรื่องยากที่จะหาชิ้นส่วนสำหรับสิ่งนี้ในประเทศที่พัฒนาแล้ว และที่แย่กว่านั้นในประเทศกำลังพัฒนา
  • วงเล็บด้านล่าง: เทเปอร์สี่เหลี่ยม วงเล็บด้านล่างเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด และง่ายที่สุดในการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ เพราะเป็นตัวเลือกที่ดี ข้อเสียอย่างเดียวคือหนักกว่าไม่กี่สิบกรัม ไม่ต้องกังวลกับจักรยานทัวร์ริ่ง หลีกเลี่ยงมาตรฐานที่แตกต่างกันมากมาย น่าเสียดายที่ BBs ทรงสี่เหลี่ยมมีจักรยานใหม่เพียงไม่กี่รุ่นในทุกวันนี้ แม้ว่าคุณจะยังคงซื้อจักรยานที่มีคุณภาพได้ การเปลี่ยนไปใช้ BB แบบเหลี่ยมและข้อเหวี่ยงน่าจะคุ้มค่าหากคุณกำลังวางแผนขยายทัวร์ในประเทศกำลังพัฒนา
  • ขนาดล้อ: ในประเทศกำลังพัฒนาหลายๆ ประเทศ ขนาดล้อทศนิยม 26" (หรือ ISO 559) นั้นพบได้บ่อยกว่าขนาด 700C (ISO 622) (แต่ขนาดอื่นๆ ที่เลิกผลิตไปแล้วในประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่อาจเป็นเรื่องธรรมดามากกว่านั้น) มันอาจจะปลอดภัยที่สุด ให้ติดกับ 26" ถ้าเป็นไปได้ โปรดทราบว่ารูปแบบการตั้งชื่อสำหรับขนาดยางนั้นซับซ้อนและห่างไกลจากความชัดเจนในตัวเอง ตัวอย่างเช่น มี 6 ขนาดที่เข้ากันไม่ได้ ทั้งหมดเรียกว่า 26" ดู นี้ รายการสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม

กรอบ

เหล็กเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับโครง มีหลายรูปแบบสำหรับการใช้งานจักรยาน: เหล็กกล้า Cromoly ที่มีคุณภาพนั้นหนักกว่าอลูมิเนียมเล็กน้อยและเหล็กกล้า Hi-Ten อย่างมาก แต่ทั้งคู่มีความทนทานมากขึ้น ปลอดภัยกว่าในการขี่ด้วยความเสียหายจากการชน และอาจ เป็นไปได้ดังนั้นควรซ่อมแซมหากเกิดความเสียหาย โครงแบบดึงอาจแข็งแรงกว่าแบบเชื่อมเนื่องจากมีวัสดุเพิ่มเติมที่ข้อต่อ แต่ถ้าทำมาอย่างดีเท่านั้น ไททาเนียมเป็นไททาเนียมที่แข็งแรงที่สุด และเบาที่สุด ทนทานต่อสภาพอากาศมากที่สุด แต่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ (หากไม่มีอุปกรณ์ที่เชี่ยวชาญเป็นพิเศษ) และหมดงบประมาณของคนส่วนใหญ่

จักรยานท่องเที่ยวโดยเฉพาะ เช่น Surly Long Haul Trucker, Trek 520, Thorn Sherpa หรือรุ่นที่คล้ายกันนั้นเหมาะอย่างยิ่ง แต่ไม่ใช่ทางเลือกเดียว

จักรยานเสือภูเขารุ่นเก่า (ยุค 90) หลายรุ่นเหมาะกับลักษณะของจักรยานทัวร์ริ่งที่ดี โดยมีการดัดแปลงบางอย่าง สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องถอดโช๊คอัพออก หากมี การใส่ยางสลิก และเพิ่มปลายแฮนด์ (หรือใส่ดรอปบาร์)

อุปกรณ์อื่นๆ

ไซโคลคอมพิวเตอร์ที่ใช้ร่วมกับ GPS
  • อัน เครื่องวัดระยะทางหรือคอมพิวเตอร์จักรยาน เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับทัวร์ระยะยาว เมื่อคุณต้องการวัดระยะทางที่เดินทางโดยเทียบกับแผนที่และป้ายจราจร ควรปรับเทียบในหน่วยในพื้นที่ (ไมล์ในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร หรือทุกกิโลเมตร) ง่ายๆ จีพีเอส อาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่า เนื่องจากจะแสดงข้อมูลที่แม่นยำกว่าและไม่ต้องการทริกเกอร์กลไกบนล้อ และยังมีคุณประโยชน์อื่นๆ ตามรายละเอียดด้านล่าง
  • แม้ว่าคุณจะเป็นคนแพ็คของที่เบามาก คุณก็ยังต้องการชุดของ กระจาด เพื่อใส่เกียร์ของคุณ กระเป๋าเป้สะพายหลังจะเพิ่มจุดศูนย์ถ่วงของคุณ ทำให้คุณเหงื่อออกมากขึ้นหรือร้อนขึ้น และทำให้หลังของคุณอ่อนล้า แร็คที่มีกระเป๋าติดไว้ที่ด้านข้างของล้อหลังทั้งสองข้างเป็นทางเลือกที่ดีกว่ามาก โดยจะมีคู่สำหรับด้านหน้าถ้าคุณมีของมากกว่า กระเป๋าด้านหน้าไม่เพียงแต่คุณไม่สามารถใส่ทุกอย่างไว้ด้านหลังได้ แต่ยังช่วยกระจายน้ำหนักบนล้อทั้งสองล้อได้ดีขึ้นและทำให้ที่จับจักรยานดีขึ้นด้วย อีกทางเลือกหนึ่งคือการขนสัมภาระขึ้นรถเทรลเลอร์แยกต่างหาก
  • ใช้จักรยานผู้เชี่ยวชาญ specialist แผนที่ ของพื้นที่ที่คุณวางแผนจะครอบคลุม และเข็มทิศเพื่อนำทาง แผนที่ปั่นจักรยานมักจะรวมอยู่ในคู่มือการเดินทางด้วยจักรยานด้วย หากไม่มีแผนที่การปั่นจักรยาน ให้ใช้แผนที่ในระดับ 1:50,000 ถึง 1:200,000
  • อา สมาร์ทโฟน อาจโหลดล่วงหน้าด้วยแผนที่ที่มีแอพเช่น app OSMANDและสามารถใช้ GPS ระบุตำแหน่งได้โดยไม่เสียค่าบริการข้อมูล การมีซิมการ์ดในเครื่องพร้อมการเข้าถึงข้อมูลหมายความว่าคุณสามารถเข้าถึงข้อมูลอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดายหากต้องการ
  • คุณอาจต้องการพิจารณา a คลิปเลสเหยียบ clip ระบบ ซึ่ง a พุก บนล็อครองเท้าของคุณเข้าสู่เหยียบ วิธีนี้จะช่วยให้คุณปั่นได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และทำให้คุณใช้กล้ามเนื้อช่วงขาได้กว้างขึ้น ซึ่งจะทำให้ขาล้าน้อยลง หากคุณเลือกสิ่งนี้ คุณอาจต้องการซื้อ รองเท้าแตะ สำหรับเดินรอบจากจักรยานเพื่อป้องกันไม่ให้สตั๊ดสึก
  • อา ล็อค เป็นสิ่งจำเป็นในส่วนต่าง ๆ ของโลก ที่มีขนาดเล็ก ดีล็อค บางคนชอบเพราะมันกะทัดรัด หักยาก และเหมาะสำหรับการล็อคจักรยานกับวัตถุแข็ง บางคนชอบสายล็อคที่ถึงแม้จะไม่แรงเท่า แต่ก็ทำให้คุณสามารถล็อครถมอเตอร์ไซค์ของคุณได้หลากหลายมากขึ้น และมีน้ำหนักเบากว่า
  • ขวด สำหรับเก็บน้ำเข้า คุณยังสามารถรับกระเป๋าเป้ที่มีกระเพาะปัสสาวะขนาดใหญ่เพื่อเติมน้ำได้: กระเป๋าเหล่านี้มีท่อที่อยู่บนไหล่ของคุณเพื่อให้คุณสามารถจิบน้ำได้ง่าย หรือถุงน้ำสำหรับใส่อุปกรณ์สำรองบนชั้นวางในที่แห้งแล้ง เงื่อนไข
  • บังโคลน/บังโคลน: หากมีโอกาสเกิดฝนเล็กน้อย และย่อมมี เล็กน้อย ฝนตกแบบนี้คุ้มเกินคุ้ม
  • ไฟ: แม้ว่าคุณจะไม่ได้วางแผนที่จะขี่ตอนกลางคืน แต่ก็ง่ายพอที่จะถูกตามหลังมืดได้ เป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน และด้านหน้าสามารถใช้เป็นไฟฉายได้ (ไฟฉาย) ไฟไม่ได้เท่ากันทุกดวง และไฟสมัยใหม่สามารถส่องเส้นทางข้างหน้าคุณเช่นเดียวกับไฟหน้ารถ
  • อา ขาตั้ง เพิ่มน้ำหนัก แต่สามารถสะดวกในสถานที่ที่ไม่สะดวกที่จะจอดจักรยานของคุณกับวัตถุหรือพื้น
  • ยางเคสแข็งอาจเพิ่มน้ำหนักและความต้านทานการหมุนได้เล็กน้อย และทำให้คุณช้าลง แต่ยางดังกล่าวช่วยลดรอยเจาะที่ไม่สะดวกบนท้องถนนได้ ไม่ว่ายางของคุณจะทนทานต่อการเจาะแค่ไหน อย่าลืมทราบวิธีการซ่อมยางที่แบนบนถนน

ชุดซ่อม

การเลือกเครื่องมือขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุณจะไป ความพอเพียงที่คุณต้องอยู่ และการซ่อมแซมที่คุณทำได้ อย่ากังวลกับการใช้สิ่งที่คุณไม่รู้วิธีใช้ มันจะมีน้ำหนักตาย

เครื่องมือซ่อมจักรยานบางชนิด

อา ขั้นพื้นฐาน ชุดจะรวมถึง:

  • Multitool ที่มีคุณลักษณะครบถ้วน (กุญแจอัลเลนพร้อมเครื่องมือพื้นฐานอื่นๆ) ปั๊ม ชุดอุปกรณ์ต่อพ่วง เครื่องมือโซ่ (และหมุดย้ำสำหรับเปลี่ยนหากใช้โซ่ shimano หรือมาสเตอร์ลิงค์หากใช้ SRAM) และยางในสำรองอย่างน้อยหนึ่งเส้น
  • เทปพันสายไฟ เทปพันสายไฟ (เทปกาว) และตัวล็อกมีประโยชน์อย่างยิ่ง และหากใช้ความเฉลียวฉลาดเพียงเล็กน้อยก็สามารถแก้ไขสิ่งต่างๆ ได้ทุกประเภท
  • สลักเกลียวสำรองบางอันสามารถช่วยชีวิตได้ 5 มม. มีประโยชน์มากที่สุด มันถูกใช้กับจักรยานเกือบทั้งหมดสำหรับชั้นวางและสิ่งอื่น ๆ หากคุณไม่มี คุณสามารถยืมสลักเกลียวที่มีความสำคัญน้อยกว่า (เช่น สำหรับขวดน้ำ) เพื่อเปลี่ยนอันที่มีความสำคัญน้อยกว่า (เช่น สำหรับชั้นวาง) ได้

อัน ขั้นสูง คิทเป็นสิ่งที่ดีถ้าคุณต้องการ (หรือต้องการ) ที่จะพึ่งพาตนเองมากขึ้น

  • สายสำรอง (เบรค และตีนผี)
  • ซี่ล้อยาวตามต้องการ ไม่ว่าจะเป็นแบบ Kevlar แบบชั่วคราว หรือแบบ Stainless Steel แบบถาวรที่สามารถถอดฟันเฟืองได้ (เช่น ล็อคเทปคาสเซ็ตขนาดเล็ก หรือคล้ายกัน) เพื่อถอดชุดเฟืองออก
  • เบรคชิ้นส่วนเล็กๆ: V-brake "noodles" และที่แขวนถ้าใช้ V-brakes ข้ามสายเคเบิลและที่แขวนหากใช้เบรกแบบคานยื่น
  • ประเภทของผ้าเบรกที่เบรกของคุณต้องการ
  • ไม้แขวนตีนผีอะไหล่ ส่วนที่ยึดสับจานกับเฟรมจักรยาน บนจักรยานอะลูมิเนียม ถอดได้ และออกแบบให้งอได้ง่ายเพื่อป้องกันความเสียหายต่อเฟรมและ/หรือสับจาน พวกเขามีความเฉพาะเจาะจงมากสำหรับรุ่นของจักรยาน ดังนั้นการค้นหาจักรยานบนท้องถนนจึงเป็นเรื่องยาก แม้แต่ในประเทศที่พัฒนาแล้ว หนึ่งที่เหมาะกับจักรยานทุกคันถูกสร้างขึ้นมาและใช้งานได้ดีในพริบตา
  • Leatherman หรือ multitool เฉพาะที่ไม่ใช่สำหรับจักรยานที่คล้ายคลึงกันอาจมีประโยชน์ แต่นอกเหนือจากเครื่องมือเฉพาะสำหรับจักรยานเท่านั้น การใช้เครื่องมือที่ไม่ถูกต้องเป็นวิธีที่ดีในการขันน๊อตกลม และทำให้จักรยานของคุณเลอะเทอะ
  • ทัวร์ทางไกลในประเทศกำลังพัฒนาหรือพื้นที่ห่างไกลอาจนำชุดยางอะไหล่ติดตัวไปด้วย ลูกปัดแบบพับได้จะมีขนาดเล็กพอสมควร

เสื้อผ้า

มีเสื้อผ้าเฉพาะสำหรับการปั่นจักรยานที่หลากหลายที่ช่วยให้การเดินทางของคุณสะดวกสบายและ/หรือปลอดภัยมากขึ้น:

  • หมวกกันน็อค - กำหนดโดยกฎหมายในเขตอำนาจศาลบางแห่ง แนะนำให้ใช้กันอย่างแพร่หลายเพื่อเป็นการป้องกันความปลอดภัยที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม วิทยาศาสตร์ว่าด้วยหมวกกันน็อคที่ปรับปรุงหรือเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่รถยนต์นั้นไม่ชัดเจนและค่อนข้างเป็นที่ถกเถียงกัน พวกเขายังให้การปกป้องจากแสงแดด
  • แจ็คเก็ต - ชั้นกันลมและน้ำเพื่อป้องกันฝนและอุณหภูมิที่เย็นกว่า
  • กางเกงปั่นจักรยาน - กางเกงขาสั้นพิเศษพร้อมแผ่นรองบริเวณเป้าเพื่อเพิ่มความสบายและลดการเสียดสี นอกจากนี้ยังสามารถสวมใส่ภายใต้เสื้อผ้าที่หลวมพอดีตัวสำหรับคนเจียมเนื้อเจียมตัว หรือเมื่ออยู่ในประเทศที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น
  • กางเกงรัดรูป - สำหรับอากาศที่เย็นกว่ากางเกงขาสั้น ใส่สบายกว่ากางเกงและมีโอกาสถูกล่ามโซ่น้อยกว่า มักมีเครื่องหมายสะท้อนแสงที่ข้อเท้า
  • ถุงมือ - การสวมถุงมือบุนวมเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกดบนมือระหว่างการขับขี่ระยะไกล ทำให้เกิดความแตกต่างอย่างมากต่อความสบายของคุณ ใช้รูปแบบการตัดสำหรับอุณหภูมิที่อุ่นขึ้น ใช้นิ้วชี้เพื่อระบายความร้อน
  • อุปกรณ์ป้องกันดวงตา - การป้องกันรังสียูวีนั้นดีต่อสุขภาพดวงตาของคุณในระยะยาว และทำให้ขี่สบายยิ่งขึ้น เลนส์แบบถอดได้ช่วยให้คุณใช้สีเลนส์ที่ดีที่สุดสำหรับสภาวะต่างๆ (เช่น สีเหลืองสำหรับเมฆที่ปกคลุม หรือสีใสสำหรับการขี่กลางคืน)

อุปกรณ์ตั้งแคมป์

ดูสิ่งนี้ด้วย: แคมป์ปิ้ง, ทำอาหารนอกบ้าน
สถานที่สำหรับคืนนี้
  • เต็นท์, ถุงนอน, และ ที่นอนแคมป์ - หากคุณไม่ต้องการอยู่ในเมืองทุกคืน และ/หรือต้องการลดค่าใช้จ่าย
  • อุปกรณ์ทำอาหาร บางคนใช้ (เตา หม้อ ช้อนส้อม) เพื่อหลีกเลี่ยงการกินในร้านอาหาร แม้ว่าเป็นเรื่องปกติที่จะซื้อของชำพร้อมรับประทาน

แผนที่ GPS

มีอุปกรณ์ GPS บางรุ่นที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับจักรยานยนต์ แต่โปรดทราบว่าส่วนใหญ่ไม่มีเส้นทางจักรยานในแผนที่จริง นั่นคือ ฮาร์ดแวร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานยนต์ แต่ซอฟต์แวร์ส่วนใหญ่เหมือนกับที่คุณใช้ในรถยนต์ แต่มีคุณสมบัติที่ลดลง (เช่น ไม่มีการนำทางด้วยเสียง) หน่วย GPS สำหรับปั่นจักรยานที่ง่ายกว่าบางหน่วยจะบันทึกเฉพาะเส้นทางและสถิติของคุณเท่านั้น และไม่ได้เสนอการวางแผนเส้นทางระหว่างเดินทาง อุปกรณ์สำหรับเดินป่าหลายรุ่นสามารถติดตั้งบนแฮนด์บาร์ด้วยอะแดปเตอร์ได้ สุดท้ายนี้ แอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟนสามารถใช้ได้ ตราบใดที่ผู้ใช้คำนึงถึงอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ปริมาณน้ำฝน และข้อผิดพลาดอื่นๆ ของนักท่องเที่ยวทางไกล

OpenCycleMaps และอุปกรณ์ GPS

อาสาสมัครของ OpenStreetMap ได้รวบรวมข้อมูลเส้นทางจักรยานที่ดีมาก ดีกว่าคู่แข่งทางการค้าในประเทศส่วนใหญ่ ดูได้ที่นี่:

  • OpenCycleMap แสดงเส้นทาง
  • CycleStreets ให้คุณสร้างเส้นทางในสหราชอาณาจักร
  • T4B ช่วยสร้างแทร็กและแปลงรูปแบบแทร็กสำหรับอุปกรณ์ GPS
  • OsmAnd เป็นแอปสำหรับ Android และ iOS และสามารถสร้างเส้นทางผ่านตัวเลือกการนำทาง ซึ่งแสดงข้อมูลระดับความสูงและสามารถส่งออกเป็น GPX ได้

แผนที่ OSM / OCM สามารถดาวน์โหลดและนำเข้าในรูปแบบแผนที่ Garmin สำหรับหน่วย Bike GPS:

อาจใช้เวลาสักครู่ในการทำความคุ้นเคยกับรูปแบบแผนที่ รวมทั้งสร้างเส้นทางและนำเข้าเส้นทางเพื่อใช้ในชีวิตประจำวัน

กิน

ดูสิ่งนี้ด้วย: อาหารบรรจุกล่อง, ทำอาหารนอกบ้าน, แบกเป้เที่ยวป่า#Eat

การเลือกอาหารขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหนในโลกเป็นส่วนใหญ่ ดังนั้นโปรดดูส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับอาหาร เนื่องจากคุณจะต้องทำงานหนัก คุณจำเป็นต้องได้รับพลังงานเพียงพอในอาหารของคุณ การบริโภคอาหารที่มีคาร์โบไฮเดรตและไขมันสูงเป็นความคิดที่ดี และโปรตีนสำหรับการเดินทางไกลก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน ในการเดินทางไกลจากเมืองใหญ่ ๆ อาจมีพื้นที่ทอดยาวพร้อมอาหารที่มีคุณภาพเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจงเตรียมพร้อมที่จะดำรงชีวิตด้วยลูกกวาดแท่ง ผลิตภัณฑ์จากเนื้อสัตว์ที่เตรียมไว้ และอื่นๆ หากมีความจำเป็น อาหารกลางแจ้งพิเศษ (หรืออาหารประจำวันที่ปรับให้เข้ากับชีวิตกลางแจ้ง) อาจเป็นความคิดที่ดีสำหรับการเดินทางไกลผ่านพื้นที่ห่างไกล

นอน

ในขณะที่คุณสามารถนำเต็นท์หรือสิ่งที่คล้ายกันไปกับคุณ (ในรถพ่วงหากจำเป็น) โรงแรมหลายแห่งและโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ตั้งแคมป์สามารถรองรับนักปั่นจักรยานและบางแห่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งตามเส้นทางยอดนิยมจะทำการตลาดอย่างจริงจัง

หอพัก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ดำเนินการโดยสมาคมหอพักเยาวชนแห่งชาติ มักมีอุปกรณ์ครบครันสำหรับนักปั่นจักรยาน โรงเก็บจักรยานโดยเฉพาะนั้นเป็นเรื่องปกติ เช่นเดียวกับสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการซักรีดแบบบริการตนเองและราวตากผ้า โฮสเทลที่มีครัวแบบบริการตัวเองช่วยให้คุณเตรียมอาหารได้ตามความต้องการ และอาจมีโอกาสพูดคุยกับนักปั่นจักรยานคนอื่นๆ ในขณะที่คุณทำอาหาร

ในสถานที่อื่นๆ โรงแรมอาจไม่คุ้นเคยและรองรับนักปั่นจักรยานน้อยกว่า หากคุณกำลังสำรวจพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคยสำหรับนักปั่นจักรยานที่ต้องการสอบถามที่พักของคุณล่วงหน้า จะช่วยคุณในการค้นหาที่พักใหม่หลังจากเหน็ดเหนื่อยจากการเดินทางมาทั้งวัน ถามคำถามโดยละเอียดเกี่ยวกับที่ที่คุณสามารถเก็บจักรยานของคุณ และถ้าร้านรับเสื้อผ้าสำหรับปั่นจักรยาน

องค์กรจักรยานแห่งชาติบางแห่งร่วมมือกับที่พักที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นมิตรกับจักรยาน และบางแห่งจัดพิมพ์หนังสือนำเที่ยวเกี่ยวกับที่พักที่เป็นมิตรกับจักรยาน ชาวเยอรมัน ADFC รักษาความครบถ้วนสมบูรณ์ รายการ ของที่พักที่ได้รับการรับรอง "Bed and Bike" โรงแรมที่ได้รับการยอมรับดังกล่าวมักจะแสดงไว้บนเว็บไซต์ของตนอย่างเด่นชัด

ทั่วโลก อาบน้ำอุ่น เครือข่ายเป็นองค์กรที่ "ล่างขึ้นบน" มากกว่าที่อาสาสมัครเสนอที่พัก (หรือ "อาบน้ำอุ่น") ให้กับนักปั่นจักรยานท่องเที่ยวเพื่อแลกกับการได้รับความสุภาพเหมือนกันเมื่อพวกเขาอยู่ในทัวร์

สิทธิในการเข้าถึงกลุ่มประเทศนอร์ดิก โดยทั่วไปแล้วเกือบจะรองรับนักปั่นจักรยานเช่นเดียวกับนักปีนเขาและรองรับได้มากกว่าการขนส่งด้วยเครื่องยนต์อย่างแน่นอน แม้ว่าสภาพทางภูมิศาสตร์และสภาพอากาศในประเทศแถบนอร์ดิกอาจเป็นเรื่องท้าทายสำหรับนักปั่นจักรยานบางคน และโครงสร้างพื้นฐานบนท้องถนนในบางครั้งอาจทิ้งบางอย่างให้เป็นที่ต้องการ แต่ก็มีโอกาสที่จะตั้งเต็นท์ของคุณในตอนกลางคืนแทบทุกครั้ง

นำจักรยานของคุณขึ้นรถสาธารณะ

การนำจักรยานของคุณไปยังจุดเริ่มต้นเส้นทางจักรยานที่คุณตั้งใจไว้อาจเป็นการผจญภัยในตัวเอง ขี่ จักรยานของคุณจากที่บ้านเป็นวิธีที่ง่ายและถูกที่สุดในการเริ่มต้นการเดินทาง หากคุณยินดีที่จะเริ่มต้นในพื้นที่ที่คุณอาศัยอยู่ หากคุณไม่ต้องการปั่นจักรยานจนสุดทาง คุณอาจต้องหาข้อมูลล่วงหน้าว่าผู้ให้บริการรายใดอนุญาตให้คุณนำจักรยานขึ้นเครื่องได้

สายการบิน อาจต้องใช้สิ่งใดสิ่งหนึ่งหรือทั้งหมดต่อไปนี้: ให้เหยียบคันเร่งให้เข้าที่ ให้คุณลดแรงดันลมยางลง (การเทยางออกให้หมดจะทำให้ขอบล้อมีการป้องกันน้อย) เพื่อให้จักรยานของคุณได้รับการปกป้องที่ดี วิธีที่ดีที่สุดคือการบรรจุจักรยานของคุณในกล่องพิเศษ (ร้านจักรยานส่วนใหญ่ยินดีที่จะมอบกล่องกระดาษแข็งที่จัดส่งจักรยานให้กับคุณ) และสายการบินมักต้องการสิ่งนี้ สายการบินแตกต่างกันไปเกี่ยวกับการอนุญาตให้จักรยานเป็นสัมภาระเช็คอินฟรี: บางสายการบินอนุญาต บางสายการบินกำหนดให้คุณต้องชำระค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ช็อปรอบ ๆ ก่อนซื้อตั๋ว ในเกือบทุกกรณี คุณต้องแจ้งสายการบินล่วงหน้าว่าคุณต้องการตรวจสอบจักรยาน โปรดอ่านระเบียบข้อบังคับด้วยตนเองก่อนเช็คอิน เนื่องจากเจ้าหน้าที่ของสายการบินอาจพยายามเรียกเก็บเงินจากคุณเมื่อนำจักรยานขึ้นเครื่องฟรี ในการบรรจุจักรยานกลับเข้าไปในร้านค้า คุณจะต้องถอดคันเหยียบและล้อหน้า และถอดหรือหมุนแฮนด์จับ สามารถซื้อกล่องและกระเป๋าขนาดใหญ่ขึ้นได้หากสายการบินยอมรับขนาดได้

รถบัสพร้อมรถพ่วงจักรยานในเยอรมนี

รถเมล์ อาจมีช่องเก็บสัมภาระใต้ที่นั่ง พื้นที่เก็บสัมภาระภายในรถบัส หรือแร็คหลังคา ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถรองรับจักรยานได้เพียงหนึ่งหรือสองคันหรือหลายคัน หรืออาจไม่มีจักรยานเลย รถโดยสารอาจต้องถอดจักรยานและใส่ในกล่องหรือกล่อง ตรวจสอบอีกครั้งเมื่อวางแผนเส้นทางของคุณและอย่างน้อยเมื่อจอง

รถไฟ อาจมีพื้นที่เพียงพอสำหรับจักรยาน ตัวอย่างเช่น หากมีสัมภาระในรถยนต์ และในฝั่งตรงข้าม พวกเขาอาจไม่สามารถบรรทุกจักรยานได้เลย หากรถไฟกำหนดให้คุณต้องจองที่นั่ง คุณอาจต้องแจ้งพวกเขาในเวลาที่ทำการจองว่าคุณจะต้องพกจักรยานไปด้วย และอาจจำเป็นต้องใส่กล่อง หากคุณกำลังเดินทางด้วยบริการที่ไม่ต้องจอง พยายามหลีกเลี่ยงช่วงเวลาเร่งด่วน บริการผู้โดยสารจำนวนมากอาจคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับจักรยานในช่วงเวลาเร่งด่วน อนุญาตให้ใช้จักรยานได้เฉพาะนอกเวลาเร่งด่วน หรือเพียงแค่ไม่มีที่ว่างในรถม้าสำหรับจักรยาน รถไฟโดยสารอาจมีชั้นวางภายในรถ โปรดทราบว่า Amtrak ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกาไม่อนุญาตให้ใช้จักรยานในทุกบริการ จักรยานพับในบางครั้งอาจขึ้นรถไฟได้ง่ายกว่า แต่คุณอาจไม่ต้องการขี่จักรยานแบบพับได้ทุกระยะทาง

เรือข้ามฟาก มักจะเป็นรูปแบบการคมนาคมที่เป็นมิตรกับจักรยาน และส่วนใหญ่จะบรรทุกจักรยานได้โดยไม่มีปัญหา บางคนจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมเล็กน้อยสำหรับสิ่งนี้ บนเรือข้ามฟากรถยนต์ คุณมักจะขึ้นและลงพร้อมกับยานพาหนะอื่นๆ และถูกนำไปยังบริเวณที่คุณสามารถวางจักรยานของคุณได้ ซึ่งปกติแล้วจะใช้เชือกเพื่อยึดไว้ Some ferry companies will let you leave panniers on the bike during the voyage, but be sure to take everything you need for the crossing, and anything valuable.

อยู่อย่างปลอดภัย

There are some simple and important precautions you should take when planning a bicycle trip to make sure the essential parts of a bike journey, bike and biker, both stay in condition.

Familiarize yourself with basic repairs, especially puncture repairs. park tool has good info on their site, as does the more entertaining and opinionated site of Sheldon Brown. Neither is a substitute for good hands on experience though. Learn to know the sounds of your bike: if there is an odd sound, it usually means something is wearing down and should be fixed or at least examined without delay.

Make sure you're carrying enough fluids: you may consume around 1 liter (1/4 gallon) per hour of cycling. Even when cycling under cloud cover, sunscreen is essential to protect your skin in the short term (sunburn) and long term (skin cancer). Finally, try to avoid routes where you might get into contact or conflict with motor vehicles. Cycling is very safe on dedicated infrastructure, but unfortunately motorists and truck drivers don't always see cyclists and are sometimes just plain reckless when cycling infrastructure is bad.

ดูสิ่งนี้ด้วย

นี้ หัวข้อท่องเที่ยว เกี่ยวกับ Tour cycling มี คู่มือ status. It has good, detailed information covering the entire topic. โปรดมีส่วนร่วมและช่วยให้เราทำให้มันเป็น ดาว !