Rhein-Main-Verkehrsverbund - Rhein-Main-Verkehrsverbund

พื้นที่พิกัดอัตราหลัก RMV (สีเขียวเข้ม) และพื้นที่ภาษีช่วงเปลี่ยนผ่าน (สีเขียวอ่อน)

สมาคมการขนส่ง Rhein-Main (RMV) เป็นหนึ่งในสมาคมการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนีและครอบคลุมพื้นที่ประมาณกลางและใต้ของเฮสส์รวมถึงเมือง ไมนซ์ ใน ไรน์แลนด์-พาลาทิเนต จาก.

พื้นที่มีผลบังคับใช้

Rhein-Main-Verkehrsverbund รวมถึงทางตอนใต้ของ Hesse ที่ไม่มีเขต Bergstrasse, Hesse ตอนกลางรวมถึงเมือง Gießen, Marburg และ Fulda รวมถึงเมือง Mainz ใน Rhineland-Palatinate

เขตภาษีเฉพาะกาลมีอยู่ในภูมิภาคต่อไปนี้:

นอกจากนี้ยังมีสาย RMV บางสายที่แยกออกเป็นรัฐสหพันธรัฐเพื่อนบ้านและสามารถใช้ที่นั่นกับตั๋ว RMV ได้ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นข้อยกเว้นที่ไม่ค่อยพบ (เช่น รถประจำทางภูมิภาคไปยัง Hundsangen (Westerwaldkreis)) และรถโดยสารประจำภูมิภาคไปยัง Nastätten และรถไฟระดับภูมิภาคไปยัง Diez Ost ในเขต Rhein-Lahn

อัตราค่าไฟฟ้า RMV มีผลบังคับใช้ในหลักการกับรถไฟ รถราง รถไฟใต้ดิน และรถประจำทางทั้งหมดในเขตพิกัดอัตราหลัก ข้อยกเว้น: อัตราค่าไฟฟ้า RMV ใช้ไม่ได้กับเรือข้ามฟากเหนือแม่น้ำไรน์และแม่น้ำเมน ไม่สามารถใช้กับเคเบิลคาร์และรถไฟในพิพิธภัณฑ์ (เช่น Nerobergbahn ใน Wiesbaden) และไม่ใช้ในรถโดยสารประจำทางตรงที่สนามบินแฟรงค์เฟิร์ต - ดาร์มสตัดท์ (สาย AIR) ไม่รวมเส้นทางรถเมล์บางสายที่เจาะเข้าไปในพื้นที่ RMV

เครือข่ายไลน์

ใน Rhein-Main-Verkehrsverbund แต่ละเขตและเขตเมืองแต่ละแห่งทำหน้าที่ของตัวเอง ดังนั้นเครือข่ายเส้นทางจึงแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหน ความแตกต่างไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการตั้งชื่อของสายเท่านั้น (บางครั้งตัวเลขสามหลักหรือสองหลักในเส้นทางรถโดยสารประจำทางเขตดาร์มสตัดท์ถูกกำหนดด้วยตัวอักษร) แต่ยังรวมถึงความหนาแน่นของการเดินทางด้วย - ในขณะที่ในเขตแฟรงก์เฟิร์ตที่หนาแน่นที่สุดจะมีเส้นที่หนาแน่นที่สุด ทุกๆ 5 นาที จะมีชุมชนทางตะวันออกของ Main-Kinzig-Kreis ที่ยังไม่มีรถประจำทางไปและไม่สามารถเข้าถึงได้โดยระบบขนส่งสาธารณะ ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือเส้นมักจะหยุดที่ชายแดนเคาน์ตีอย่างดื้อรั้น และคุณต้องเดินต่อไป

เป็นเวลาสองสามปีแล้วที่ RMV ได้พยายามเสริมเครือข่ายเส้นทางรถเมล์ด้วยเส้นทางที่เรียกว่ารถด่วนพิเศษ (มีเครื่องหมาย X) เส้นทางรถบัสด่วนเหล่านี้มีอยู่ในตอนของการออกอากาศเสียดสี พิเศษ 3 เกิดขึ้นเพราะเส้นทางรถเมล์สายยาวที่วิ่งผ่าน 20 หมู่บ้านถูกเปลี่ยนชื่อเป็นเส้นทางรถประจำทางด่วนโดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป คุณจึงไม่ควรคาดหวังว่าเส้นทางรถเมล์ด่วนดังกล่าวจะวิ่งได้เร็วกว่าเส้นทางรถเมล์สายอื่น

วิธีการเดินทาง

การขนส่งทางรถไฟ

  • ภูมิภาคเอ็กซ์เพรส (RE)
  • รถไฟภูมิภาค (RB)
  • เอส-บาห์น (S)

การจราจรในเมือง

  • รถไฟใต้ดิน
แผนที่เครือข่าย S-Bahn U-Bahn และรถรางในแฟรงค์เฟิร์ตและบริเวณโดยรอบ
รถไฟ U-Bahn ของ VGF im สถานีรถไฟใต้ดินเวสต์เอนด์
  • รถราง
รถรางแฟรงค์เฟิร์ตที่ป้าย ขอบเมืองออฟเฟนบาค
  • รถโดยสารประจำทาง
รถประจำทางของเมือง Wiesbadener Verkehrsgesellschaft (WiBus)
เรือข้ามฟากหลักที่ท่าจอดเรือ ชวานไฮม์ ทางสูงสุด

การขนส่งทางบก

  • รถโดยสารประจำทาง

การจราจรกลางคืน

ในแฟรงค์เฟิร์ตมีทั่วไป การจราจรกลางคืนสามารถใช้กับตั๋ว RMV ที่ใช้งานได้ทั้งหมดสำหรับเขตเมืองแฟรงค์เฟิร์ตโดยไม่มีค่าธรรมเนียม ด้านหนึ่ง คืนก่อนวันทำงานและคืนก่อนวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์มีความแตกต่างกัน

การจราจรกลางคืนตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์:

  • S 8
  • เส้นทางรถโดยสารประจำทาง 58 (แฟรงค์เฟิร์ต (หลัก) สถานีรถไฟ Höchst - สถานีรถไฟภูมิภาคสนามบินแฟรงค์เฟิร์ต)
  • เส้นทางรถเมล์กลางคืน N1N2N3N4N5N6N7N8N41N62N63N65N71N72

การจราจรช่วงกลางคืนในคืนก่อนวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์:

  • S 1S 2S 3S 4S 5S 6S 7S 8
  • สายรถไฟใต้ดิน U4, U5, U7, U8
  • เส้นทางรถโดยสารประจำทาง 282936294346545558596061626372
  • เส้นทางรถเมล์กลางคืน N61N65N71N72N96

เรือข้ามฟาก

เรือข้ามฟากบางสายให้บริการในพื้นที่ RMV เช่น เรือเฟอร์รี่หลัก แฟรงก์เฟิร์ต-โฮชสทซึ่งระหว่างขั้นตอนการลงจอด แบตเตอรี่แฟรงค์เฟิร์ต-โฮชท์ และ แฟรงค์เฟิร์ต-ชวานไฮม์ ทางสูงสุด การเดินทาง แต่ไม่ได้รวมอยู่ในอัตราภาษี RMV

การเปลี่ยนผ่านสู่การขนส่งทางไกล

การขนส่งผู้โดยสารทางรางทางไกล (SPFV)

อา ICE T ใน สถานีรถไฟ Frankfurt Süd

สถานีรถไฟทางไกล ได้แก่:

ขนส่งรถโดยสารทางไกล

สถานีขนส่งทางไกล ได้แก่:

การจราจรทางอากาศ

ราคา

ตั๋วเดียวใน RMV
  • ตั๋วเดี่ยว
  • ตั๋ววัน
  • ตั๋วกลุ่มมินิสำหรับห้าคน
  • ตั๋วรายสัปดาห์
  • บัตรผ่านรายเดือน
  • 9.00 น. ตั๋วรายเดือน
  • ตั๋วรายปี (ตั๋วรายเดือนตามการสมัครสมาชิก)
  • 9.00 น. ตั๋วรายปี (ตั๋วรายเดือนโดยสมัครสมาชิก)

ระบบภาษี RMV นั้นเหนือกว่ากฎหมายภาษีของเยอรมนีในเรื่องความซับซ้อน แต่โดยทั่วไป RMV เป็นหนึ่งในสมาคมการขนส่งที่แพงที่สุดในเยอรมนี (มีเพียง HVV ในฮัมบูร์กเท่านั้นที่แซงหน้า) ตามทฤษฎีแล้ว RMV มีระบบพิกัดอัตราโซน ในทางปฏิบัติ ตามข้อมูลจาก RMV มีข้อยกเว้นสำหรับเขตภาษีสำหรับการเชื่อมต่อเส้นทาง 1,000 เส้นทาง และตัวเลขนี้ไม่ใช่ตัวเลขที่สมมติขึ้น ในทางปฏิบัติ คุณสามารถค้นหาได้เฉพาะค่าใช้จ่ายในการเดินทางโดยใช้ข้อมูลตารางเวลา RMV RMV ไม่รวมอยู่ในข้อมูลภาษีของ Deutsche Bahn และไม่สามารถซื้อตั๋วได้ที่นั่น (ต่างจากสมาคมการขนส่งอื่นๆ)

โดยหลักการแล้ว มีระดับราคาอยู่ 7 ระดับ คือ ระดับราคา 1 ถูกใช้ภายในสถานที่ ซึ่งสามารถเพิ่มได้ถึงระดับราคาสูงสุด 3 ภายในพื้นที่ภาษี เขตภาษีขนาดใหญ่บางแห่งเริ่มต้นที่สูงกว่า (เช่น แฟรงก์เฟิร์ตและวีสบาเดิน / ไมนซ์สำหรับระดับราคา 3 หรือออฟเฟนบัคสำหรับระดับราคา 2) แม้ว่าจะมีส่วนลดสำหรับการจราจรภายในเมืองเหล่านี้

หมายเลขพื้นที่ภาษีสี่หลักถูกกำหนดให้กับทุกสถานที่ใน RMV รวมถึงกรณีพิเศษบางอย่าง ตัวเลขสองหลักแรกระบุพื้นที่ภาษี ตัวเลขสองหลักสุดท้ายคือจุดภาษีในพื้นที่ภาษี (เช่น พื้นที่ภาษีหมายเลข 3060 Erlensee-Rückingen ในพื้นที่พิกัด 30 Hanau) ตั๋วซีซันจากระดับราคา 3 โดยทั่วไปจะใช้ได้สำหรับพื้นที่เก็บภาษีทั้งหมด จากนั้น ความแตกต่างระหว่างคะแนนภาษีก็ไม่จำเป็น (เช่น ตั๋วรายเดือนจาก 3060 Erlensee-Rückingen ถึง 3001 Hanau อนุญาตให้เดินทางไปยังจุดภาษีทั้งหมดในพื้นที่ภาษี 30 Hanau)

หากคุณข้ามเขตแดนภาษี ไม่ว่าเส้นทางจริงจะยาวแค่ไหน คุณก็จะไปถึงระดับราคา 4 ราคาที่พุ่งสูงขึ้นเหล่านี้ยังคงเป็นคำวิพากษ์วิจารณ์ที่ใหญ่ที่สุดของ RMV เนื่องจากสามารถส่งผลกระทบต่อการเชื่อมต่อเส้นทางที่สั้นที่สุดได้ (เช่น การแวะพักเดียวจากแฟรงค์เฟิร์ต -Oberrad ถึง Offenbach; ยกเว้นตอนนี้ใช้กับตัวอย่างเฉพาะนี้ด้วย) ด้วยจำนวนพื้นที่ภาษีที่เดินทางผ่าน ระดับราคาจะเพิ่มขึ้นจนถึงระดับราคาสูงสุด 7; ตั๋วซีซันของระดับราคานี้ใช้ได้ในพื้นที่ RMV ทั้งหมดโดยไม่มีพื้นที่ภาษีในช่วงเปลี่ยนผ่าน ราคาถึงระดับ 7 อย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ กล่าวคือสำหรับระยะทาง Hanau-Mainz แล้ว Fulda-Mainz ระยะทางไกลมากกว่าสองเท่าก็มีค่าใช้จ่ายเท่ากัน สำหรับพื้นที่ภาษีในช่วงเปลี่ยนผ่านจะมีระดับราคาแยกต่างหาก 17 ซึ่งใช้กับเส้นทางที่เลือกเท่านั้น แผนที่ภาพรวมของพื้นที่ภาษีและจุดทั้งหมดใน RMV รวมถึงเมทริกซ์สำหรับกำหนดระดับราคาสำหรับการเดินทางระหว่างพื้นที่ภาษีสองแห่งใด ๆ ที่มีอยู่ในเว็บไซต์ RMV แต่เนื่องจากข้อยกเว้นนับไม่ถ้วนที่กล่าวถึงไม่ได้แทนที่ข้อมูลตารางเวลา ในแต่ละกรณี

มันจะยิ่งสับสนมากขึ้นเมื่อคุณพิจารณาว่าค่าโดยสารสำหรับการเชื่อมต่อเส้นทางบางเส้นทางนั้นขึ้นอยู่กับเส้นทางที่คุณใช้ด้วย นี่คือการเดินทางจากแฟรงค์เฟิร์ตไปยัง นอย-อีเซินบวร์ก โดยรถรางถูกกว่าอย่างมากโดย S-Bahn และสำหรับการเดินทางจากแฟรงค์เฟิร์ตไปยัง Offenbach ตั๋วสองใบสำหรับส่วนแฟรงค์เฟิร์ต - ไคเซอร์ไลและไคเซอร์ไล - ออฟเฟนบาคมีราคาถูกกว่าตั๋วหนึ่งใบสำหรับเส้นทางทั้งหมด บางครั้งแม้แต่ทางอ้อมที่ไม่ได้นำไปผ่านแฟรงค์เฟิร์ตก็คุ้มค่าทางการเงินเนื่องจากมีการผ่านเขตภาษีน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม ที่ไร้สาระยิ่งกว่านั้นก็คือความจริงที่ว่าในฐานะผู้ถือบัตร Bahncard ตั๋ว IC จาก Deutsche Bahn นั้นถูกกว่าตั๋ว RMV (เช่น แฟรงค์เฟิร์ต-เวทซลาร์) สำหรับการเชื่อมต่อบางอย่าง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ RMV ได้พยายามลดราคากระโดดขนาดใหญ่ที่เขตแดนภาษีโดยสร้างระดับราคาเพิ่มเติมคือ 30 (ระหว่าง 3 และ 4) และ 40 (ระหว่าง 4 และ 5) อันที่จริง สิ่งนี้จะเพิ่มความซับซ้อนของระบบภาษีเท่านั้น ดังนั้น สำหรับการเดินทางไปแฟรงค์เฟิร์ต ตอนนี้คุณต้องรู้ว่าจุดหมายปลายทางที่ต้องการอยู่ในย่านใด - ผู้สัญจรอาจรู้ว่า นักท่องเที่ยวจะตกหลุมพรางที่น่ารังเกียจที่นี่

สำหรับผู้ถือตั๋วฤดูกาล ข้อมูลภาษีบนเว็บไซต์ RMV นั้นแทบจะขาดไม่ได้ ที่นี่คุณสามารถค้นหาได้ไม่เพียงแค่ค่าโดยสารสำหรับการเชื่อมต่อโดยเฉพาะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจุดหมายปลายทางที่ตั๋วฤดูกาลที่ซื้อด้วยวิธีนี้ยังคงใช้ได้ นอกเหนือจากเส้นทางตรง ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความประหลาดใจที่สำคัญได้ เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าบัตรผ่านรายเดือนสำหรับปลายทางที่อยู่ไกลออกไปมากอาจมีราคาเท่ากับบัตรผ่านรายเดือนสำหรับปลายทางที่ใกล้กว่า ตัวอย่าง: บัตรผ่านรายเดือน Darmstadt-Frankfurt ต่ำกว่าระดับราคา 5 บัตรผ่านรายเดือน Darmstadt-Wiesbaden ก็ตกอยู่ภายใต้ระดับราคา 5 และรวมถึงแฟรงก์เฟิร์ตด้วย ดังนั้นคุณจะได้รับมากขึ้นอีกมากด้วยเงินเท่าเดิม

เมืองแฟรงก์เฟิร์ต

The RMV โซนพิกัด 50 ครอบคลุมทั้งเมืองแฟรงก์เฟิร์ต รวมทั้งสนามบิน อย่างไรก็ตาม เขตภาษียังมีผลบังคับใช้กับเมืองแฟรงก์เฟิร์ต ยกเว้นสนามบิน 5000, สำหรับพื้นที่สนามบิน โซน 5090ข้อควรสนใจ: รถโดยสารประจำทางของบริษัทขนส่งแฟรงค์เฟิร์ตที่ให้บริการในบริเวณสนามบิน รวมทั้ง สาย 58 ซึ่งแตกต่างจากสกายไลน์คือระบบขนส่งสาธารณะและไม่ใช่บริการรถรับส่งสนามบินส่วนตัว ดังนั้นต้องซื้อตั๋วสำหรับการเดินทางภายในสนามบินด้วย

อัตราภาษีสำหรับแฟรงค์เฟิร์ตและสนามบิน 2020:

แฟรงค์เฟิร์ตไม่มีสนามบินโซน 5000 หรือเฉพาะสนามบินแฟรงค์เฟิร์ตโซน 5090:

  • ผู้ใหญ่เที่ยวเดียว: € 2.75 เด็ก: € 1.55
  • ระยะทางสั้น ๆ ไม่เกิน 2 กิโลเมตร: ผู้ใหญ่: € 1.50 เด็ก: € 1.00
  • ตั๋ววัน หนึ่งคน: ผู้ใหญ่: € 5.35, เด็ก: € 3.00
  • ตั๋วมินิกรุ๊ปหนึ่งวันสำหรับห้าคน: € 11.50
  • ตั๋วรายสัปดาห์: € 26.50 ใช้ได้ทั้งสองโซน
  • ตั๋วรายเดือน: € 91.80 ใช้ได้ทั้งสองโซน
  • 9:00 น. ตั๋วรายเดือน: € 73.40 ใช้ได้ทั้งสองโซน
  • ตั๋วรายปี: € 918.00 (12 x € 76.50) ใช้ได้ทั้งสองโซน
  • 9.00 น. ตั๋วรายปี: € 733.80 (12 x € 61.15) ใช้ได้ทั้งสองโซน
  • Hessenticket: € 35.00 ใช้ได้ไม่เกิน 5 คนในการขนส่งสาธารณะทั้งหมดใน Hesse H
  • Quer-Durch-Land-Ticket: หนึ่งคน: € 44.00 อีก € 08.00 ต่อผู้โดยสารหนึ่งคน (สูงสุด ผู้โดยสารสี่คน) ใช้ได้สำหรับการขนส่งทางรถไฟเท่านั้น (S-Bahn, RB และ RE)

การซื้อตั๋ว

เครื่องตรวจสอบตั๋วสามารถพบได้เฉพาะในวีสบาเดินและไมนซ์ ถัดจากเครื่องจำหน่ายตั๋วในสถานีรถไฟวีสบาเดิน-เออร์เบนไฮม์

RMV เสนอตั๋วต่อไปนี้:

  • ตั๋วเดี่ยว: ใน RMV โดยทั่วไปจะใช้ได้สำหรับการเริ่มต้นการเดินทางในทันทีและไม่สามารถซื้อล่วงหน้าได้ ดังนั้นจึงไม่มีผู้ตรวจสอบความถูกต้อง
  • ตั๋วกลุ่ม (วีสบาเดิน / ไมนซ์เท่านั้น): ในเขตเมืองวีสบาเดิน / ไมนซ์ที่ใหญ่กว่า ตั๋วรวมเป็นบล็อค 5 สามารถซื้อได้ที่เครื่องจำหน่ายตั๋ว ซึ่งใช้ได้เฉพาะในเขตภาษีท้องถิ่นเท่านั้น และต้องได้รับการตรวจสอบเมื่อคุณเริ่มการเดินทางบนรถบัส ตั๋วรวมมีราคาถูกกว่าตั๋วเดี่ยวทั่วไป แต่จะคุ้มค่าสำหรับผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะเป็นครั้งคราวและน้อยกว่าสำหรับนักท่องเที่ยว
  • ตั๋วรายวัน: สมัครจนถึงสิ้นวันปัจจุบัน ตั๋วรายวันมักจะถูกกว่าตั๋วสองใบสำหรับการเดินทางขากลับ ซึ่งเป็นสิ่งที่คนขับรถบัสยินดีอย่างยิ่งที่จะปกปิด สามารถเลือกวันใช้งานที่ต้องการได้ล่วงหน้า (สูงสุด 4 สัปดาห์ในอนาคต) ที่เครื่องจักรและในศูนย์เคลื่อนที่ สิ่งนี้ใช้กับตั๋วรายสัปดาห์และรายเดือนด้วย
  • ตั๋วกรุ๊ปวัน (ไม่เกิน 5 คน) คุ้มการเงินอยู่แล้ว โดยเฉพาะกับลูกๆ
  • บัตรรายสัปดาห์: สมัครเป็นเวลาเจ็ดวันติดต่อกัน
  • บัตรผ่านรายเดือน: ใช้ตั้งแต่วันแรกของระยะเวลาที่กำหนดจนถึงและรวมถึงวันเดียวกันของเดือนถัดไป (เช่น 28 มีนาคม - 28 เมษายน)
  • บัตรผ่านรายปี: ไม่น่าสนใจสำหรับนักท่องเที่ยวมากนัก บัตรผ่านรายปีมีค่าใช้จ่ายมากถึงสิบใบต่อเดือนและใช้ได้ตั้งแต่วันแรกของระยะเวลาที่มีผลใช้จนถึงวันเดียวกันในปีถัดไป ตั๋วรายปีมีทั้งแบบไม่มีตัวตนและเป็นส่วนตัว สามารถซื้อได้ในศูนย์การเคลื่อนไหวเท่านั้น ไม่สามารถซื้อได้ที่เครื่องขายตั๋วหรือบนรถโดยสาร หากชำระเป็นเงินสดที่หน้างาน ส่วนลดจะถูกหัก (แปลก)
  • เฮสเซนทิคเก็ต: คุ้มค่าทางการเงินเท่านั้นสำหรับการเดินทางระยะไกลหรือการเดินทางนอกพื้นที่ภาษีช่วงเปลี่ยนผ่าน (เช่น ไป Kassel) มิฉะนั้น ตั๋วแบบกลุ่มจะถูกกว่า Hessenticket เป็นบัตรโดยสารประเภทเดียวในประเทศที่จำหน่ายบนรถโดยสารทุกสายและที่เครื่องจำหน่ายตั๋วทุกเครื่อง ใช้ได้ไม่เกินห้าคนในรัฐเฮสส์ทั้งหมด ในเมืองไมนซ์ และเมืองที่เลือกใกล้ชายแดนในประเทศที่ไม่ใช่เฮสส์ การเขียนข้อความบังคับของผู้โดยสารทุกคนนั้นค่อนข้างไม่สมจริงด้วยรูปแบบตั๋วรถโดยสารขนาดเล็กทั่วไป

ใครคนหนึ่ง ตั๋วเชื่อมต่อ สำหรับตั๋วฤดูกาลของเขามีปัญหาที่ RMV เพราะอย่างที่บอกไปแล้วว่าไม่สามารถซื้อล่วงหน้าได้ ดังนั้นคุณต้องไปที่ป้ายสุดท้ายที่ตั๋วฤดูกาลนั้นใช้ได้และซื้อตั๋วต่อที่นั่น - การต่อรถไฟหมายถึงการลงและรอรถไฟขบวนถัดไป ซึ่งในกรณีที่เลวร้ายที่สุดจะมาในหนึ่งชั่วโมงเท่านั้น คนขับรถบัส สะดวกสบายมากขึ้น อันที่จริง นี่หมายความว่าตั๋วฤดูกาลลดราคาอย่างมหาศาล ไม่เพียงแต่เท่านั้น แต่เหนือสิ่งอื่นใดสำหรับนักท่องเที่ยว

ตั๋วระยะสั้น ให้บริการเฉพาะในบางเมืองเท่านั้น (แฟรงค์เฟิร์ต ออฟเฟนบาค วีสบาเดิน / ไมนซ์ และฮาเนา) และโดยทั่วไปจะใช้ได้จนถึงป้ายที่ 3 พวกเขามีเหตุผลในแฟรงค์เฟิร์ตที่มีเครือข่าย S-Bahn และ U-Bahn ที่กว้างขวางเท่านั้นในเมืองอื่น ๆ ไม่แนะนำให้ซื้อ

ที่ เรียกแท็กซี่ นอกจากค่าโดยสารปกติแล้ว บริษัทขนส่งสามารถเรียกค่าธรรมเนียมการยับยั้งการขนส่งสาธารณะด้วยคำว่า "ค่าธรรมเนียมความสะดวกสบาย" ที่ไพเราะ อย่างไรก็ตาม บริษัทขนส่งบางแห่งจงใจละเว้นจากนิสัยที่ไม่ดีนี้ ข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทอื่นอ้างถึงสายด่วนบริการที่มีค่าใช้จ่ายในการสั่งซื้อรถแท็กซี่นั้นเป็นเรื่องที่น่ารังเกียจ

มีตั๋วลดราคาสำหรับเด็กที่เดินทางคนเดียว (อายุต่ำกว่า 15 ปี) เด็กอายุต่ำกว่า 6 ปีเดินทางฟรี นโยบายการขนส่งเด็ก: หากคุณมีตั๋วรายสัปดาห์หรือรายเดือน คุณสามารถพาเด็กอายุต่ำกว่า 15 ปีไปกับคุณได้ฟรีในตอนเย็นตั้งแต่เวลา 19.00 น. ในวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ และวันคริสต์มาสอีฟ / วันส่งท้ายปีเก่า กฎข้อบังคับนี้มักจะไม่คุ้มค่าสำหรับนักท่องเที่ยว ยกเว้นสำหรับนักท่องเที่ยวที่เลี้ยงเดี่ยวซึ่งจริงๆ แล้วต้องการตั๋วเพียงใบเดียวสำหรับทั้งกลุ่ม ตั้งอยู่ในวีสบาเดิน / ไมนซ์ นโยบายการขนส่งมีผลบังคับใช้ตลอดเวลา รวมทั้งในช่วงสัปดาห์

ตั้งแต่ปี 2012 ตั๋วซีซันจากตั๋วรายสัปดาห์ควรขายในตั๋วอิเล็กทรอนิกส์ eTicket เท่านั้น ซึ่งต้องซื้อล่วงหน้าที่ศูนย์การเคลื่อนไหวโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในทางปฏิบัติ ยังคงสามารถซื้อตั๋วรายสัปดาห์และรายเดือนในรูปแบบกระดาษบนรถโดยสารได้ และภาระหน้าที่ในการใช้ eTicket ยังไม่มีผลบังคับใช้กับเขตภาษีในช่วงเปลี่ยนผ่าน คุณภาพและประสบการณ์ของคนขับรถบัสในการซื้อตั๋ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสถานที่ท่องเที่ยวที่แปลกใหม่นั้นผันผวนอย่างมาก และบางครั้งระบบจะขอให้คุณทำความเข้าใจและส่งไปยังเครื่องขายตั๋วเครื่องถัดไปโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

การซื้อตั๋วที่สถานีรถไฟอาจเป็นปัญหาได้ เนื่องจากความรับผิดชอบของเครื่องขายตั๋วถูกโอนไปยังผู้ให้บริการรายใหม่เมื่อไม่กี่ปีก่อน ตั้งแต่นั้นมา มีเครื่องจักรน้อยมาก (โดยปกติมีเครื่องเดียวเท่านั้น) ที่สถานีรถไฟซึ่งไม่จำเป็นต้องอยู่บนชานชาลาที่รถไฟของคุณหยุด แม้ว่าเครื่องเหล่านี้จะเสนอการซื้อตั๋ว RMV และ DB แต่การเชื่อมต่อถูกสร้างขึ้นผ่าน GSM สำหรับรุ่นหลัง ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาไม่กี่นาทีในการโหลดอินเทอร์เฟซผู้ใช้ โดยปกติโครงการจะล้มเหลวเนื่องจากการหมดเวลา

  • ตั๋วข้ามประเทศ ตั๋วสามารถใช้ได้ในพื้นที่ RMV ในการขนส่งทางรถไฟในท้องถิ่น เช่น ในรถไฟ RE, RB และ S-Bahn
  • ตั๋วไรน์แลนด์-พาลาทิเนต และ ตั๋วไรน์แลนด์-พาลาทิเนต ลักเซมเบิร์ก ตั๋วบางใบใช้ได้กับการขนส่งทางรถไฟในพื้นที่ RMV ด้วย
  • ตั๋ว Baden-Württemberg

ตารางเวลาและแผนเครือข่าย

เครือข่ายสายของ S-Bahn Rhein-Main

ปัจจุบัน RMV กำลังพยายามสรุปตารางเวลาทั้งหมดในพื้นที่เครือข่ายบนเว็บไซต์ส่วนกลาง แม้ว่าความพยายามเหล่านี้จะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นก็ตาม

ตารางเวลารถไฟและรถบัสทั้งหมดสำหรับเขตเมืองและชนบทต่อไปนี้มีอยู่ในเว็บไซต์ RMV: เมืองแฟรงค์เฟิร์ต เขต Gießen เขต Groß-Gerau เขต Hochtaunus (ยกเว้น Bad Homburg) เขต Lahn-Dill เขต Limburg -Weilburg, Main -Taunus-Kreis, Rheingau-Taunus-Kreis, Vogelsbergkreis, Wetteraukreis

ตารางเวลาในเขตเมืองและเขตชนบทอื่น ๆ จะต้องถูกรวบรวมอย่างขยันขันแข็งจากบริษัทขนส่งแต่ละแห่ง แต่ในบางกรณี ตารางเวลาเหล่านี้ไม่ได้เผยแพร่บนอินเทอร์เน็ต (เป็นปัญหาใหญ่ โดยเฉพาะในเขต Main-Kinzig)

จอดแล้วขับ (PR)

→ ผลิตภัณฑ์หลัก: จอดและขี่

มีพื้นที่จอดรถและนั่งรถในพื้นที่ RMV ทั้งหมด ซึ่งผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะสามารถเปลี่ยนจากยานพาหนะของตนเองได้ โดยไม่มีค่าใช้จ่ายบางส่วนและมีค่าธรรมเนียมบางส่วน แต่มีค่าจอดรถราคาถูกมาก ซึ่งปกติแล้วจะบังคับทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน ใช้ภายใต้ [1].

ไบค์แอนด์ไรด์ (BR)

→ ผลิตภัณฑ์หลัก: ปั่นจักรยานและขี่

นำจักรยานไปกับคุณ

รอบ มีการขนส่งฟรีในพื้นที่ RMV ทั้งหมด ดังนั้นจึงไม่มีบัตรจักรยาน นอกจากนี้ยังสามารถโดยสารรถจักรยานบนรถโดยสารประจำทางของเมืองและภูมิภาคส่วนใหญ่ได้ หากเงื่อนไขท้องถิ่นอนุญาต

ดูสิ่งนี้ด้วย

ลิงค์เว็บ

ร่างบทความส่วนหลักของบทความนี้ยังสั้นมากและหลายส่วนยังอยู่ในระยะร่าง หากคุณรู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ กล้าหาญไว้ และแก้ไขขยายให้กลายเป็นบทความที่ดี หากบทความกำลังเขียนโดยผู้เขียนคนอื่นในวงกว้าง อย่าท้อแท้และเพียงแค่ช่วย