เป็นทางเลือกแทนรถไฟ รถโค้ชเป็นพาหนะสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีความยืดหยุ่น บริษัทรถโดยสารมักจะเสนออัตราภาษีที่ถูกกว่าและการเชื่อมต่อที่หลากหลายกว่าบริษัทรถไฟ
ข้อเสนอการค้นหาการเชื่อมต่อทั่วยุโรปเช่น busliniensuche.de ที่.
การขนส่งทางไกล
เยอรมนี
เกิดขึ้นมากมายตั้งแต่การเปิดเสรีตลาดรถบัสทางไกลในปี 2555/56 หลังจากที่ผู้ให้บริการหลายรายเริ่มต่อสู้เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งตลาด วันนี้ก็เว้นบางเส้นทาง Flixbus เกือบทุกที่ที่เป็น "สุนัขตัวท็อป" และมักเป็นผู้ให้บริการรถประจำทางเพียงรายเดียว ทางรถไฟซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารทางไกลรายใหญ่ที่สุด ได้ถอนตัวออกจากตลาดเกือบทั้งหมดแล้ว แต่ยังคงเพิ่มกลยุทธ์ในเครือข่าย ไอซีบัส ซึ่งรวมอยู่ในอัตราค่ารถไฟและส่วนใหญ่ดำเนินการในเส้นทางที่ไม่คุ้มค่าต่อการเชื่อมต่อรางโดยสารทางไกล นอกจากนี้ รถโดยสารทางไกลที่ดำเนินการโดยบริษัทในเยอรมนี Eurolines, อุ้ยบัส (ส่วนหนึ่งของการรถไฟฝรั่งเศส SNCF) และหน่วยงานนักศึกษา
คำอธิบายโดยละเอียดของสถานการณ์สามารถพบได้ในบทความ รถโดยสารทางไกลในเยอรมนี.
ข้อมูลเกี่ยวกับเครือข่ายรถประจำทางของเมืองและภูมิภาคที่กว้างขวางสามารถดูได้ในบทความ ด้วยรถโดยสารสาธารณะผ่านประเทศเยอรมนี.
ออสเตรีย
รถโดยสารทางไกล
รถโดยสารประจำทางเมืองและภูมิภาค
ข้อมูลเกี่ยวกับการขนส่งรถประจำทางในเมืองและภูมิภาคมีอยู่ในบทความของสมาคมการขนส่ง:
- รัฐซาลซ์บูร์ก, เบิร์ชเทสกาเดเนอร์แลนด์ (D): สมาคมขนส่งซาลซ์บูร์ก (SVV)
- เวียนนา, โลเออร์ออสเตรีย, บูร์เกนลันด์: Verkehrsverbund Ost-ภูมิภาค (VOR)
ยุโรป
รายการการเชื่อมต่อรถบัสยุโรป:
ผู้ให้บริการเส้นทางเดินรถที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปคือ Eurolinesบริษัทเยอรมันในเครือข่ายนี้คือ Touring นอกจากผู้ให้บริการเส้นทางรถโดยสารรายใหญ่ที่สุดรายนี้แล้ว บริษัทอื่นๆ ยังเดินทางไปยังประเทศอื่นๆ ในยุโรปด้วย เช่น Flixbus, DeinBus.de และ ไอซีบัสซึ่งมีเครือข่ายครอบคลุมหลายประเทศในยุโรป ไปโปแลนด์ ซินดแบด, ไปโรมาเนีย Atlasibมีรถประจำทางหลายสายเชื่อมต่อไปยังหลายประเทศในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก ผู้ให้บริการใหม่ส่วนใหญ่ใน รถโดยสารทางไกลในเยอรมนี เสนอ "กระโดด" ข้ามพรมแดนอย่างน้อยที่สุด เช่น ไปปราก อัมสเตอร์ดัม หรือรอกลอว์ ผู้ให้บริการเช็กยังขับเคลื่อน RegioJetซึ่งปรากฏภายใต้ชื่อเดิม StudentAgency มีความสัมพันธ์ระหว่างประเทศในยุโรป
อเมริกาเหนือ
กลุ่มแรก-ลูกสาว เส้นเกรย์ฮาวด์ และพันธมิตรของพวกเขามีเครือข่ายที่กว้างขวางในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโก ซึ่งรวมถึงเมืองขนาดกลางและขนาดใหญ่เกือบทั้งหมด การเชื่อมต่อการโอนสามารถจองได้ในอัตราที่เท่ากัน หากคุณจองล่วงหน้าและมีเวลากับคุณเพียงพอ นี่เป็นวิธีประหยัดในการเดินทางไปทั้งสองประเทศ อายุและอุปกรณ์ของรถประจำทางแตกต่างกันไปตามคู่ค้าที่ดำเนินการ มีห้องสุขาให้บริการเป็นส่วนใหญ่ และในบางกรณีอาจมี WiFi ฟรีให้บริการด้วย ราคามักจะต่ำกว่าราคาสำหรับการต่อรถไฟ ในขณะที่เที่ยวบินมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อยสองเท่า ตั๋วราคาไม่แพงจะผูกติดอยู่กับการเชื่อมต่อเฉพาะ ในขณะที่ตั๋วแบบยืดหยุ่นจะมีค่าธรรมเนียม (คล้ายกับตั๋วเครื่องบิน)
ตลาดที่มีงบประมาณต่ำสำหรับรถโดยสารประจำทางถูกครอบงำโดยสิ่งที่เรียกว่า "รถเมล์ไชนาทาวน์" ซึ่งส่วนใหญ่ใช้โดยผู้อพยพชาวเอเชียและลูกหลานของพวกเขา และขับรถจากไชน่าทาวน์ไปยังไชน่าทาวน์ และปล่อยให้ผู้โดยสารขึ้นและลงที่ริมถนน ในระหว่างนี้ บางบริษัท (เช่น Boltbus) ได้เลียนแบบแนวคิดนี้บางส่วนและรวมเข้ากับแนวคิดของสายการบินต้นทุนต่ำและข้อเสนอ (พร้อมการจองล่วงหน้า) ล่อข้อเสนอจากหนึ่งดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ราคาเหล่านี้หาได้ยากโดยเฉพาะในเส้นทางยอดนิยม
ในเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการมาก (เช่น ระหว่างบอสตันและวอชิงตัน) บริษัทหลายแห่งมักจะแข่งขันกันเพื่อแย่งชิงลูกค้า ซึ่งทำให้ราคาลดลงไปอีก (เช่น วอชิงตันดีซี.–เมืองนิวยอร์ก สำหรับ 8 USD พร้อมซ็อกเก็ตในสถานที่และ WiFi ฟรี)
อเมริกากลาง
เนื่องจากอัตราการเป็นเจ้าของรถต่ำ (ประมาณ 5% ใน นิการากัว) และเครือข่ายรถไฟที่ไม่มีอยู่จริงหรือมีอยู่จริงเท่านั้น รถโดยสารเป็นวิธีการขนส่งผู้โดยสารที่สำคัญที่สุดในภูมิภาคนี้ เส้นทางรถประจำทางในภูมิภาคและในประเทศส่วนใหญ่ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐและส่วนใหญ่ดำเนินการกับรถโรงเรียน American bluebird รุ่นเก่า (เรียกว่า "รถบัสไก่") เส้นทางระหว่างประเทศมักจะได้รับโดยไม่ได้รับเงินอุดหนุนและมักจะมีราคาแพงกว่า มักจะมีความทันสมัยและหรูหรามากกว่า
การขนส่งรถประจำทางในเมืองและภูมิภาค
รับจัดกรุ๊ปทัวร์
คำว่า des ใช้เพื่อแยกความแตกต่างจากบริการปกติแบบคลาสสิก การจราจรเป็นครั้งคราวซึ่งมีที่มาในพระราชบัญญัติการขนส่งผู้โดยสาร (PBefG) นอกเหนือจากรูปแบบการจราจรเป็นครั้งคราว เช่น การจราจรบนรถแท็กซี่และรถเช่า รถโดยสารให้เช่ายังสามารถกำหนดเป็นหมวดหมู่ได้ด้วย ในตลาดเยอรมันมีผู้ให้บริการเช่น Snapbus, จอยรถบัส และ CheckMyBus แพลตฟอร์มที่เสนอสำหรับโค้ชและคนขับรถสามารถขอและจองได้
ในกลุ่มการเดินทาง รถโดยสารที่มีขนาดและระดับของความสะดวกสบายต่างๆ เหมาะสมเป็นพาหนะที่ยืดหยุ่นซึ่งปรับให้เข้ากับความต้องการของกลุ่มการเดินทางและเส้นทางที่วางแผนไว้
รถโบราณนั่งรถบัสผู้ให้บริการหลายรายมีรถโดยสารโบราณที่สามารถเช่าสำหรับการเดินทางกับบริษัทพร้อมคนขับได้ รถโดยสารรุ่นเก่าส่วนใหญ่จะใช้เฉพาะในระดับภูมิภาคเท่านั้น เนื่องจากการเดินทางเปลี่ยนเครื่องใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูงเนื่องจากความเร็วที่ต่ำกว่า เนื่องจากระยะทางรายปีที่ต่ำและอะไหล่ที่มีราคาแพงบางครั้ง ราคาเช่ารถบัสโบราณจึงสูงกว่ารถบัสสมัยใหม่
ในทางกลับกัน การเดินทางด้วยรถบัสโบราณมักจะให้คุณค่าประสบการณ์ที่สูงกว่ามาก มีผู้ให้บริการรถโบราณเพียงไม่กี่รายเช่น Schwyzer Poschti ในภูมิภาค Bonn / Cologne มียานพาหนะที่เหมาะสำหรับฤดูหนาว
ใน สวิตเซอร์แลนด์ การขี่ Postbuses ทางประวัติศาสตร์มีประเพณีอันยาวนานและเป็นที่นิยมอย่างมาก
ตัวแทนท่องเที่ยวเฉพาะทางยังเสนอการผสมผสานกับวิธีการขนส่งทางประวัติศาสตร์อื่นๆ เช่น เที่ยวบินเที่ยวชมสถานที่ ทริปล่องเรือกลไฟ เป็นต้น
ความสมดุลของสิ่งแวดล้อม
ตามรายงานของสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งสหพันธรัฐ โค้ชเป็นวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ก่อนการขนส่งด้วยรถไฟทางไกล: คนเดียวสามารถเดินทางด้วยรถโค้ชเป็นระยะทาง 31,000 กม. จนกว่าจะปล่อย CO2 หนึ่งตัน ในการเปรียบเทียบ การขนส่งด้วยรถไฟทางไกลมีระยะทางเพียง 19,000 กม. ในรถยนต์ไม่เกิน 7,000 กม. และบนเครื่องบินไม่เกิน 3,000 กม. อย่างไรก็ตาม ค่านิยมเหล่านี้ขึ้นอยู่กับการใช้ประโยชน์จากวิธีการขนส่งที่เกี่ยวข้องอย่างมาก ตัวอย่างเช่น หากสมมติว่ามีอัตราการเข้าพักระหว่าง 40% ถึง 50% สำหรับรถไฟและ 1.4 ถึง 2 คนต่อรถยนต์สำหรับรถยนต์ รถประจำทาง (70% ถึง 80%) และเครื่องบิน (80% ถึง 90%) เป็นค่าพื้นฐานเหล่านั้น สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แน่นอนว่าค่านิยมเหล่านี้อาจแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับประเทศและสถานการณ์ เมื่อพูดถึงการขนส่งทางรถไฟ ควรพิจารณาด้วยว่าไฟฟ้าที่รถไฟทางไกลส่วนใหญ่ใช้นั้นมาจากที่ใด ความสมดุลของสิ่งแวดล้อมตามธรรมชาติจะดีขึ้นตามไปด้วยพลังงานน้ำ ในขณะที่เสื่อมสภาพด้วยลิกไนต์
วรรณกรรม
- รายงานการเปิดเสรีรถโดยสารทางไกลของเยอรมัน: เวลา, นิตยสารผู้จัดการ
- วีซีดี - เคลื่อนที่อย่างชาญฉลาด - การเปรียบเทียบวิธีการขนส่ง
