การขนส่งสาธารณะในอิสราเอล - Public transit in Israel

การขนส่งสาธารณะในอิสราเอล ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงในหน้าหลักเป็น หัวข้อท่องเที่ยวเด่น. เราอาจไม่ได้สังเกตเห็นข้อบกพร่องเล็กน้อยในบทความ โปรดกระโดดไปข้างหน้าและช่วยปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นก่อนที่จะเข้าสู่หน้าหลัก

รถเมล์ เป็นรูปแบบการขนส่งสาธารณะที่พบมากที่สุดใน อิสราเอล สำหรับชาวอิสราเอลและชาวต่างประเทศ โดยทั่วไปมักใช้บ่อยและทันสมัย ​​แต่มักจะช้า

ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา รถไฟ ได้เปลี่ยนจากองค์ประกอบเฉพาะของการขนส่งสาธารณะเป็นเครือข่ายยอดนิยมที่ครอบคลุมเมืองใหญ่ส่วนใหญ่: จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่าสิบเท่าจากปีพ. ศ. 2539 เป็น พ.ศ. 2559 และเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสถานีรถไฟหลายแห่งตั้งอยู่บริเวณกึ่งกลางทางหลวงนอกเมืองอย่างเชื่องช้า คุณจึงมักจะต้องเพิ่มการนั่งรถบัสในท้องถิ่นในการเดินทางด้วยรถไฟของคุณ Israel Railways เสนอตั๋วรวมสำหรับสิ่งนี้ซึ่งไม่จำเป็นต้องแพงกว่าแค่ตั๋วรถไฟ

Rav-Kavสมาร์ทการ์ดระบบขนส่งมวลชนที่เชื่อมโยงทั้งระบบเข้าด้วยกัน รถเมล์ ต้อง และรถไฟ สามารถ จ่ายโดย Rav-Kav ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าผู้เดินทางไปอิสราเอลควรซื้อ Rav-Kav เมื่อไปถึง สนามบินเบนกูเรียน หรือสนามบินรามอน คุณยังสามารถใช้แอพจองตั๋วมือถือที่รองรับเพื่อชำระค่าเดินทางโดยไม่ต้องใช้การ์ด Rav-Kav คุณไม่สามารถใช้เงินสดชำระค่าโดยสารโดยตรงกับคนขับได้

ผู้ประกอบการ

เส้นทางเดินรถทุกเส้นทางในอิสราเอลดำเนินการโดยบริษัทรถโดยสารเพียงแห่งเดียว Egged และ Dan เคยเป็นผู้ประกอบการที่มีอำนาจเหนือกว่า แต่ถูกแทนที่โดยบริษัทอื่นเพื่อเพิ่มการแข่งขัน หากต้องการค้นหาเส้นทางที่คุณต้องการและบริษัทดำเนินการ โปรดดูที่ #เข้าใจ ส่วนด้านล่าง รถไฟดำเนินการโดย รถไฟอิสราเอล, และ เยรูซาเลม ระบบรางเบาดำเนินการโดย ซิตี้พาส. แม้ว่ารถโดยสารจะครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ โครงข่ายรถไฟจะสิ้นสุดที่ เบียร์ เชว่า และ Dimona. หากคุณต้องการไป ไอแลต ไม่ต้องบินก็ต้องขึ้นรถบัส

คุณภาพของการบริการของบริษัทรถโดยสารที่ใหม่กว่านั้นแตกต่างกันไปตั้งแต่ระดับดีมากไปจนถึงแย่ ไม่เพียงแต่ระหว่างบริษัทเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระหว่างภูมิภาคและเส้นทางของบริษัทเดียวกันด้วย

ผู้ประกอบการรถโดยสาร ได้แก่ :

รถโดยสารของอิสราเอลที่มีการระบายสีหลายประเภท

• ไข่ (ออกเสียงว่า เอ-เกด), ☏ 972 3 694-8888 (หรือ *2800 ในอิสราเอล). Call center: สุ-พฤ 06:30-21:00 น., F 07:30-15:00 น., สา ตั้งแต่สิ้นสุดวันสะบาโต ถึง 23:00 น.. บริษัทที่ใหญ่ที่สุดในอิสราเอลและบริษัทรถบัสที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก ให้บริการรถโดยสารระหว่างเมืองและในเมืองในหลายพื้นที่ของประเทศ รวมถึง เยรูซาเลม และ ไฮฟา. แม้ว่าเครือข่ายจะลดลง แต่ยังคงให้บริการรถโดยสารประมาณ 60% ในอิสราเอล มีบริการคอลเซ็นเตอร์เป็นภาษาอังกฤษ ฮิบรู และรัสเซีย  
• แดน, ☏ 972 3 639-4444 (หรือ *3456 ในอิสราเอล). Call center: สุ-พฤ 07:00-21:00 น., F 07:00-13:00 น., สา 18:00-22:00 น. บริการคอมพิวเตอร์ 24/7. บริษัทที่ใหญ่เป็นอันดับสองในอิสราเอลและผู้ประกอบการหลักภายในมหานคร เทลอาวีฟ พื้นที่ (กุชด่าน). ภาษาของคอลเซ็นเตอร์: ฮิบรู อังกฤษ รัสเซีย และสเปน  
• เมโทรโพลิน, ☏ 972 73 2100422 (หรือ *5900 ในอิสราเอล), แฟกซ์: 972 73 2634938, ✉[email protected]. คอลเซ็นเตอร์: 24/7 (ยกเว้นวันสะบาโต) ข้อความคอลเซ็นเตอร์เป็นภาษาฮิบรูเท่านั้น แต่กด 7 เพื่อขอรับบริการจากตัวแทน คุณจะได้รับบริการเป็นภาษาอังกฤษและภาษาอื่นๆ. ใช้เส้นทางระหว่างเมืองไปยัง เบียร์ เชว่า และ เนเกฟ (แต่ไม่ใช่เพื่อ ไอแลต) แนวเขตเมืองและชานเมืองในเขตแดนเหนือ (aka the Southern ชารอน) และบรรทัดจาก เนทันยา ถึง เทลอาวีฟ.  
• อาฟีคิม, ☏ 972 54 6600088 (บริการข้อมูลออนไลน์เป็นภาษาฮิบรูและรัสเซียเท่านั้น กด *6686 จากโทรศัพท์อิสราเอลทุกรุ่น). เวลาทำการของคอลเซ็นเตอร์: ตลอด 24 ชั่วโมง (ยกเว้นวันสะบาโต) การตอบกลับเบื้องต้นเป็นภาษาฮิบรูเท่านั้น แต่กด *7 เพื่อขอรับบริการจากตัวแทน คุณจะได้รับบริการเป็นภาษาอังกฤษและอาจเป็นภาษาอื่นๆ. ดำเนินการสายที่แผ่ออกมาจาก อัชโดด, ยาฟเน่, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel และแคว้นสะมาเรีย  
• Ta'avura ไข่ (ขนส่งไข่), ☏ 972 3 7350100, แฟกซ์: 972 3 6340845. ดำเนินการสายใน เนทันยา, เมวาเซเร็ต ไซออน, มาอาเล อดูมิม และฝั่งตะวันตก  
• ซุปเปอร์บัส, ☏ 972 8 9205005, แฟกซ์: 972 73 2226135, ✉[email protected]. เวลาทำการของศูนย์บริการ: สุ-พฤ 07:00-22:00 น., F 08:00-14:00 น., ส. 19:30-22:00 น.. ดำเนินการสายใน เบท เชเมช, ยกเนย, ทิเบเรียส, กาลิลีตอนล่าง และ อาฟูลา ภูมิภาค.  
• Nateev Express, ☏1-599-559559 (พรีเมียมหรือ *3553 ในอิสราเอล), แฟกซ์: 972 4 6463804. ดำเนินการสายใน แคว้นกาลิลีตอนบน.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (พรีเมียมหรือ *3553 ในอิสราเอล), แฟกซ์: 972 4 6464007. ดำเนินการสายใน นาซาเร็ธ ภูมิภาค.  
• นาซาเร็ธทราเวลและการท่องเที่ยว, ☏1-599-559559 (พรีเมียมหรือ *3553 ในอิสราเอล), แฟกซ์: 972 4 6414716. ยังดำเนินการสายใน นาซาเร็ธ ภูมิภาค.  
• กาวิม, ☏ 972 3 7732060 (หรือ *2060 ในอิสราเอล). ดำเนินการสายเมืองในภูมิภาค Kiryat Ono ใน Gush Dan, รามลา, ลอด, Modi'in, สายภูมิภาคใน เนทันยา และ ฮาเดระ. Kavim ยังดำเนินการสายไปยัง เบตาร์ อิลลิท ภายใต้แบรนด์อิลลิท  
• แดน บาดารม (แดนใต้), ☏ 972 8 9172200 (กด * หลังข้อความที่บันทึกไว้หรือกด *5467 ในอิสราเอล), ✉[email protected]. ดำเนินการสายในภาคเหนือ เนเกฟ.  
• แดน เบียร์เชวา, ☏ 972 72 2742223 (หรือ *3527 ในอิสราเอล), แฟกซ์: 972 8 9550864, ✉[email protected]. Su-W 05:30-01:00 น. จ-ศ ตั้งแต่ 05:30 น. รวม F ค้างคืนและจนถึงหนึ่งชั่วโมงก่อนวันสะบาโต. ดำเนินการสายเมืองใน เบียร์ เชว่า.  
• Dan BaTzafon (แดนเหนือ), ☏ 972 4 6250777, แฟกซ์: 972 4 6250736, ✉[email protected]. ดำเนินการสาย Metronit BRT ใน ไฮฟา.  
• สภาภูมิภาคโกลานไฮทส์ (พระราม ระบบขนส่งสาธารณะ โกลาน), ☏ 972 4 6969701, แฟกซ์: 972 4 6961535, ✉[email protected]. ดำเนินการสายเมืองและภูมิภาคใน โกลานไฮทส์.  
• กาลีม (Narkis Gal Services), ☏ 972 8 6688700 (ส่วนขยาย 2), แฟกซ์: 972 8 6512441, ✉[email protected]. ดำเนินการสายเมืองใน ราหัต.  
• GB Tours, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. ดำเนินการบางส่วนของสายภูมิภาคใน ไฮฟา ภูมิภาค. 

สถานี

ผู้โดยสารที่สถานีขนส่งกลางกรุงเยรูซาเล็ม

เมืองใหญ่ ๆ มีสถานีขนส่งกลาง (תחנה מרכזית "takhana merkazit") ซึ่งเป็นสถานีปลายทางที่เส้นทางระหว่างเมืองส่วนใหญ่เริ่มต้นและสิ้นสุด สถานีเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นใหม่เป็นห้างสรรพสินค้าปรับอากาศ โดยทั่วไป เส้นทางรถประจำทางหลายสายวิ่งบนถนนนอกสถานีขนส่งกลาง บางครั้งสถานีเหล่านี้อยู่ในใจกลางเมือง แต่มักจะอยู่นอกเมือง ติดกับถนนสายหลักเพื่อลดเวลาในการเดินทาง

ในขณะที่ ออตโตมัน และ อาณานิคมของอังกฤษ ทางการได้สร้างรถไฟสายต่างๆ ขึ้น สถานีรถไฟส่วนใหญ่มีอายุตั้งแต่ทศวรรษ 1990 หรือหลังจากนั้น และมักจะตั้งอยู่นอกเมืองโดยอยู่ตรงกลางทางหลวง สถานีรถไฟมักจะให้บริการโดยรถประจำทางท้องถิ่นซึ่งจะพาคุณไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายของคุณ

ค่าโดยสารและตั๋ว

ค่าโดยสารค่อนข้างต่ำตามมาตรฐานตะวันตก ณ ก.พ. 2564 ค่ารถโดยสารในเมืองเพียงครั้งเดียวราคา ₪6.00 ในเขตปริมณฑลส่วนใหญ่ แต่อาจมีราคาเพียง 2.50 วอนในเมืองเล็กๆ ค่าโดยสารระหว่างเมืองจะแตกต่างกันไปตามระยะทางโดยประมาณ การเดินทางระหว่างกรุงเยรูซาเล็มและเทลอาวีฟ มีค่าใช้จ่าย ₪15.50 ต่อเที่ยว การเดินทางที่แพงที่สุดคือระหว่างไฮฟา/เทลอาวีฟ/เยรูซาเลมกับไอแลต ราคาเที่ยวเดียว ₪68.50

การโดยสารรถไฟมักจะมีราคาแพงกว่ารถโดยสารเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น การเดินทางจากไฮฟาไปยัง Dimona ด้วยรถโดยสารท้องถิ่นทั้งสองด้านมีค่าใช้จ่าย ₪6.00 ในไฮฟาสำหรับรถบัส จากนั้น ₪56.00 สำหรับรถไฟ (บริการจำกัดมากบนสาย Dimona ที่คุณต้องเปลี่ยน) และอีก 2.50 เยน สำหรับรถบัส Dimona คุณควรโหลด an . จะดีกว่า บัตรผ่านวัน "ทั้งประเทศ" สำหรับ ₪58.50 บน Rav-Kav ของคุณเพื่อให้ครอบคลุมเส้นทางดังกล่าว แม้ว่าคุณจะเดินทางบนเส้นทางนี้ทางเดียวโดยใช้ยอดเงินคงเหลือที่เก็บไว้ จะถูกกว่าบัตรผ่าน

รถประจำทางท้องถิ่นมักถูกกว่า (เพียงครึ่งราคา) เกือบทุกครั้ง เมื่อเทียบกับรถโดยสารระหว่างเมือง (เช่น Egged) แม้ว่าจะหยุดบ่อยกว่าและใช้เวลานานกว่านั้น ดังนั้นจึงเป็นความคิดที่ดีที่จะพึ่งพาพวกเขาสำหรับการเดินทางไปรอบ ๆ พื้นที่เช่น โกแลนไฮทส์ ผู้เดินทางโดยใช้เชือกผูกรองเท้าอาจพิจารณาใช้รถประจำทางท้องถิ่นหลายสายติดต่อกัน เพื่อเพลิดเพลินกับภูมิทัศน์และประหยัดเงิน (ดีกว่าด้วยบัตรผ่านวันที่เหมาะสมบน Rav-Kav)

ดูภาษาอังกฤษ คู่มือค่าโดยสาร สำหรับข้อมูลล่าสุดเกี่ยวกับค่าโดยสาร Rav-Kav ในเทลอาวีฟ เยรูซาเลม ไฮฟา เบเออร์ เชวา และชานเมือง มีหลายสิ่งให้อ่านที่นี่

• คุณสามารถเริ่มต้นด้วยแผนที่ของสิ่งที่ถือว่าเป็นการขี่ในเมืองในแต่ละพื้นที่ นี้ การแบ่งเขต นำไปใช้กับ Rav-Kav ผ่านเป็นระยะการใช้งาน และระยะจำหน่ายตั๋วมือถือระดับ 1 (ด้านล่าง) เท่านั้น บัตรผ่านแบบเป็นงวดสามารถใช้ได้กับวิธีการขนส่งสาธารณะแบบใดก็ได้ที่มีให้บริการภายในพื้นที่ที่ครอบคลุมในบัตรผ่านที่เหมาะสม ดังนั้น คุณจึงสามารถเปลี่ยนรถประจำทางและรถไฟของอิสราเอลได้อย่างอิสระ หากคุณมีบัตรที่ครอบคลุมเส้นทางของคุณ
• คุณสามารถดูคู่มือค่าโดยสารแบบครอบคลุมได้ที่ Egged's เว็บไซต์ สำหรับ Rav-Kav เที่ยวเดียวเที่ยวเดียวการเดินทางสมดุลมูลค่าการเดินทาง รหัสค่าโดยสารเหล่านี้ครอบคลุมเฉพาะบริการ Egged อาจมีการตรวจสอบค่าโดยสารเที่ยวเดียวของบริษัทอื่นบนเว็บไซต์ของพวกเขา
• คุณสามารถใช้ได้ หน้านี้ สำหรับราคาบัตรโดยสารแบบเป็นงวดและความคุ้มครองสำหรับแต่ละเขตปริมณฑล ควรใช้แผนที่ออนไลน์: มีแอปวางแผนการขนส่งสาธารณะ เช่น efoBus รวมอยู่ด้วย
• สำหรับค่าโดยสารรถไฟและตารางเวลา โปรดดูที่ เว็บไซต์การรถไฟอิสราเอล.

การออกตั๋วสามารถทำได้โดยคนขับบนรถบัสหรือที่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบในรถบัส จำเป็นต้องมี Rav-Kav ที่โหลดไว้หรือแอปจองตั๋วมือถือแบบบริการตนเองที่รองรับ หากคุณกำลังใช้ Rav-Kav คุณควรตรวจสอบจากคนขับโดยตรงดีกว่า: คุณไม่จำเป็นต้องมีตู้จำหน่ายตั๋วในอาคารผู้โดยสาร หากคุณมีบัตรผ่านอยู่แล้วหรือมียอดคงเหลือเพียงพอ สัญญาตั๋วสามารถซื้อได้ที่ตู้ขายตั๋วในอาคารผู้โดยสารเพื่อโหลดการ์ด Rav-Kav ไม่จำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงที่แน่นอน: แคชเชียร์จะทำการเปลี่ยนแปลงธนบัตรได้มากถึง 10 เท่าของค่าโดยสาร รับชำระเงินด้วยบัตรเครดิตที่บูธจำหน่ายตั๋วสำหรับค่าโดยสารมากกว่า ₪22

แอพจองตั๋วมือถือ

รถโดยสารประจำทางในเมืองเทลอาวีฟ

ตั้งแต่วันที่ 15 ธันวาคม 2020 คุณยังสามารถชำระเงินค่าเดินทางผ่านแอพมือถือของรัฐบาลหรือแอพที่ดำเนินการโดยเอกชน

• สถานี (ฮานะ). แอพจองตั๋วมือถือของกระทรวงคมนาคมอย่างเป็นทางการ 
• Rav-Pass (ราบ-פס). แอพที่ดำเนินการโดย HopOn 
• Moovit. แอพดำเนินการโดย Moovit ผ่าน Pango 
• อย่างไรก็ตาม. แอพที่ดำเนินการโดย Isracard 

วิธีการมีดังนี้: คุณติดตั้งแอป เชื่อมโยงบัตรเครดิต และสร้างโปรไฟล์ผู้โดยสารของคุณ พลเมืองอิสราเอลหรือชาวต่างชาติที่มีวีซ่าระยะยาวสามารถสมัครโปรไฟล์ส่วนลดที่เกี่ยวข้องได้ (เช่นเดียวกับ Rav-Kav ด้านล่าง) จากนั้นเมื่อขึ้นเครื่อง ให้เลือกชำระเงินตามการเดินทาง วิธีการทำจะแตกต่างกันไป:

• สำหรับรถโดยสาร ให้สแกนคิวอาร์โค้ดในรถบัส หรือสำหรับเมโทรนิต ให้สแกนคิวอาร์โค้ดบนป้ายหยุดที่ชานชาลาก่อนขึ้นรถ และยืนยันหมายเลขเส้นทาง ทิศทาง และป้ายหยุดขึ้นและลง
• สำหรับ Israel Railways ให้แสดงรหัส QR ที่สร้างโดยแอปไปยังเครื่องสแกนบนประตูหมุนทางเข้าชานชาลา จากนั้นยืนยันทางออกเมื่อลงจากรถที่ปลายทางของคุณ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แสดงรหัส QR อื่นที่ประตูหมุนทางออก (แม้ว่าจะเปิดด้วยเหตุผลใดก็ตาม) ; มิฉะนั้น คุณจะถูกเรียกเก็บค่าโดยสารสำหรับการโดยสารที่ยาวที่สุด บน Carmelit QR เข้าก็เพียงพอแล้วเนื่องจากไม่มีประตูหมุนทางออก

คุณจ่ายเป็นเชเขลแบบรายเดือนสำหรับการขี่ของคุณในเดือนก่อนหน้า หากคุณใช้บัตรเครดิตของอิสราเอล คุณชำระเงินแบบคิดค่าธรรมเนียมเมื่อสิ้นสุดวัน หากคุณใช้การเดินทางเมื่อบัตรเดบิตหรือบัตรเครดิต/เดบิตที่ออกโดยต่างประเทศเชื่อมโยงกับบัญชีโปรไฟล์ผู้โดยสาร

สำหรับรถโดยสาร ค่าโดยสารแบบเที่ยวเดียวคงที่ขึ้นอยู่กับระยะทางทางอากาศจากจุดเริ่มต้นการเดินทางไปยังจุดลงรถต่อครั้ง บริการรถรับส่งฟรี 90 นาทีทั่วประเทศสำหรับระยะทางระดับ 1 เท่านั้น ณ ก.พ. 2564 ค่าโดยสารคือ:

* - หากเริ่มปั่นในโซน 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903

** - หากเริ่มปั่นในโซน 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901

คุณอาจอ้างถึง แผนที่นี้ รายละเอียดค่าโดยสารข้างต้นสำหรับระดับระยะทางแรก

มีส่วนลดสูงสุดรายวัน ดังนั้นคุณจะไม่ถูกเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมสำหรับการขี่ที่อยู่ภายในเกณฑ์ระยะทางที่ยาวที่สุดต่อวัน:

สำหรับรถไฟอิสราเอล ค่าโดยสารรถไฟเที่ยวเดียวแบบมาตรฐานจะถูกนำมาใช้ เช่นเดียวกับ Rav-Kav แต่ไม่มีส่วนลดมูลค่าที่เก็บไว้ ส่วนลดสูงสุดรายวันสำหรับระยะทางทางอากาศยังคงมีผล

ในรอบการเรียกเก็บเงินรายเดือน หากยอดรวมของค่าบริการรายวันสำหรับรอบก่อนหน้าถึงเกณฑ์ที่เกี่ยวข้อง จะมีการออกส่วนลด จากนั้นยอดรวมผลลัพธ์จะถูกโพสต์ไปยังบัญชีบัตรเครดิต

หมายเหตุเกี่ยวกับการจองตั๋วผ่านมือถือ:

• ยังใช้ไม่ได้กับรถไฟฟ้ารางเบา CityPass Jerusalem (ใช้ Rav-Kav หรือตั๋วกระดาษแบบเที่ยวเดียว)
• นับวันตั้งแต่เวลา 00:00:01 ถึง 23:59:59 น.
• เดือนจะพิจารณาจากวันที่ 25 ของเดือนจนถึงวันที่ 24 ของเดือนถัดไป (รีเซ็ตรอบการเรียกเก็บเงินของเดือน)
• ระยะทาง 90 นาที ระดับ 1 ต่อเครื่อง: ตั้งแต่วินาทีแรกที่เริ่มขี่ รวมรถบัส รถไฟ เคเบิลคาร์ Technion
• ผู้ใช้บัตรเครดิตต่างประเทศได้ประโยชน์จากส่วนลดรายเดือน แต่เนื่องจากบัตรต่างประเทศถูกเรียกเก็บเงินเป็นรายวัน ค่าใช้จ่ายติดลบจะถูกโพสต์ไปยังบัญชีที่ใช้ส่วนลดรายเดือน แอพบางตัวอาจคำนวณใหม่เป็นรายวัน ส่วนแอพอื่นๆ จะใช้ในรอบการเรียกเก็บเงินของเดือนปกติ

Rav-Kav

เคาน์เตอร์บริการ Rav-Kav และเคาน์เตอร์บริการข้อมูลการขนส่งสาธารณะ ซึ่งให้บริการโดย Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav เป็นบัตรที่ใช้ชำระค่าบริการขนส่งสาธารณะทุกรูปแบบในอิสราเอล เป็นรูปแบบการชำระเงินที่โดดเด่นและคุณต้องใช้หรือแอปจองตั๋วมือถือที่รองรับเพื่อโดยสารระบบขนส่งสาธารณะในอิสราเอล สามารถเรียกเก็บเงินด้วย:

• มูลค่าที่จัดเก็บตามสกุลเงินเชเกลของอิสราเอลสำหรับการขี่แบบสุ่ม
• ข้อเสนอส่วนลดแบบชำระล่วงหน้าสำหรับการโดยสารหลายเที่ยวในเส้นทางรถประจำทางเฉพาะ (จะยุติลง)
• บัตรผ่านเป็นระยะที่ครอบคลุมการขนส่งทั้งหมดภายในโซนที่รวม

บัตรนี้มอบส่วนลดเพิ่มเติมสำหรับเยาวชนที่ลงทะเบียน นักเรียน ผู้รับผลประโยชน์ประกันชาติ ผู้พิการ ผู้สูงอายุ และอื่นๆ

บางครั้งอาจเป็นไปได้ที่จะได้รับ Rav-Kav ที่ไม่ระบุชื่อเมื่อคุณขึ้นรถบัสแล้วใช้เพื่อชำระค่าโดยสาร แม้ว่าอาจมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหา (ปัญหาด้านภาษา คนขับรถที่ไม่มีคลังบัตร ฯลฯ .)

คุณสามารถรับ Rav-Kav ได้ที่สนามบิน Ben Gurion เทอร์มินอล 3 อาคารผู้โดยสารขาเข้า - ที่เสาของศูนย์บริการที่เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง F 07:00-14:00 น. Sa ตั้งแต่ 22:00 น. หรือที่จุดบริการ เสากลางในโถงผู้โดยสารขาเข้าของสนามบินรามอน

คุณสามารถใช้แอป Rav-Kav Online และแอปอื่นๆ อีกสองสามตัวเพื่อเรียกเก็บเงินตามสัญญาตั๋ว หากคุณมีโทรศัพท์ Android ที่มีโมดูล NFC ที่รองรับ (iPhones ได้รับการสนับสนุนตั้งแต่ iOS 13) คุณไม่สามารถขอเงินคืนสำหรับมูลค่าที่เก็บไว้ที่โหลดหรือสำหรับสัญญาอื่นใดหลังจากที่สัญญาได้รับการตรวจสอบแล้ว ดังนั้นอย่าโหลดเกินความจำเป็นหรือสบายใจที่จะสูญเสีย

Rav-Kav ไม่ทำงานในการให้บริการของผู้ประกอบการ East Jerusalem และบริการไปยัง West Bank ของผู้ประกอบการเหล่านั้น. นอกจากนี้ยังใช้ไม่ได้กับเส้นทางภายในใดๆ ในปาเลสไตน์หรือฉนวนกาซา หรือการต่อเครื่องใดๆ ที่ไม่ถือว่าเป็นการขนส่งสาธารณะโดยกระทรวงคมนาคม ตัวอย่างเช่น ไฮฟากระเช้า Bat Galim - Stella Maris เป็นสถานที่ของกระทรวงการท่องเที่ยว อย่างไรก็ตาม เคเบิลคาร์จากสถานีขนส่ง HaMifratz Central ที่เชิงเขา Mount Carmel ไปยัง Technion นั้นจัดอยู่ในประเภทการขนส่งสาธารณะ ดังนั้นจึงยอมรับ Rav-Kav และแอพจองตั๋วบนมือถือ

บริการรถแท็กซี่ (เชรุต) ซึ่งวิ่งบนเส้นทางคงที่ เช่น รถประจำทาง ไม่รับ Rav-Kav ยกเว้นบริการแท็กซี่สาย 4, 2 และ 5 ในเทลอาวีฟ และอื่นๆ อีกสองสามแห่ง

การ์ดมีสามประเภท:

ไม่ระบุชื่อ

บัตรนิรนามที่สามารถเรียกเก็บเงินด้วยเครดิตมูลค่าที่เก็บไว้ (ของโปรไฟล์มาตรฐานด้านล่างเท่านั้น) หรือด้วยผลิตภัณฑ์ค่าโดยสารพิเศษบางอย่าง (เช่น ตั๋วโดยสารแบบหลายเที่ยว หรือบัตรแบบวันหรือสัปดาห์) บัตรใบนี้สามารถซื้อได้ในราคา ₪5 จากคนขับรถบัสคนใดก็ได้ และเพิ่มสัญญาที่เหมาะสมลงไป (ยกเว้นในเบียร์ เชว่า เยรูซาเลม และโซน 1 ของเขตมหานครเทลอาวีฟ ซึ่งคุณจะได้รับบัตรในราคา ₪11.00 น. รวมสัญญา 1 เที่ยว ใช้แล้วต้องหาจุดชาร์จ) บัตรนี้สามารถซื้อได้ที่ศูนย์บริการ Rav-Kav สถานีขนส่งและสถานีรถไฟ หรือที่เครื่องจำหน่ายตั๋ว Metronit ในไฮฟา

ลงทะเบียน

รวมถึงรายละเอียดของผู้โดยสารและรูปถ่าย เฉพาะบัตร Rav-Kav ที่ลงทะเบียนแล้วเท่านั้นที่สามารถใช้ซื้อชั้นโดยสารพิเศษแบบขยายเวลา (เช่น บัตรโดยสารแบบเดือนหรือ 30 วัน) หรือเพื่อรับโปรไฟล์พิเศษส่วนลดสำหรับเยาวชน นักเรียน หรือผู้สูงอายุ บัตรลงทะเบียนรับประกันการสูญหายหรือถูกขโมย ประวัติการใช้งานของผู้โดยสารจะถูกบันทึกและบันทึกไว้ บัตรประเภทนี้สามารถรับได้ที่ศูนย์บริการ Rav-Kav ในช่วงเวลาทำการเท่านั้น หรืออาจออกและจัดส่งทางไปรษณีย์ (ไม่มีการจัดส่งระหว่างประเทศ) จากเว็บไซต์ Rav-Kav Online แม้ว่าคุณจะต้องรอจนกว่า Israel Post จะทำการจัดส่ง คุณต้องแสดงบัตรประจำตัว (ยอมรับหนังสือเดินทางของอิสราเอลและต่างประเทศ เช่นเดียวกับบัตรประจำตัวของอิสราเอลและใบขับขี่) แม้ว่าเจ้าหน้าที่ของศูนย์บริการอาจปฏิเสธที่จะออกบัตรส่วนบุคคลให้กับชาวต่างชาติเนื่องจากขาดการฝึกอบรม คุณสามารถยืนยันและขอให้พวกเขาออกบัตรดังกล่าวกับหนังสือเดินทางต่างประเทศ มันได้ผล แม้ว่าเสมียนอาจจะแปลกใจที่มันได้ผล การออกโปรไฟล์พิเศษเพื่อรับส่วนลดเพิ่มเติมนั้นมีไว้สำหรับชาวต่างชาติที่พำนักอยู่ในอิสราเอลด้วยวีซ่าระยะยาว (เช่น ย้ายนักเรียน) มิฉะนั้น แม้แต่เด็กและผู้สูงอายุก็จะได้รับโปรไฟล์มาตรฐานเท่านั้น

กึ่งไม่ระบุชื่อ

เหมือนกับการลงทะเบียน แต่ไม่บันทึกประวัติการใช้งานของผู้โดยสารลงในฐานข้อมูลการขนส่งส่วนกลาง เฉพาะการกระทำ 6 รายการสุดท้ายเท่านั้นที่บันทึกไว้ในบัตรเพื่อให้สามารถตรวจสอบค่าโดยสารได้ บัตรประเภทนี้ให้ส่วนลดเท่ากันกับบัตรที่ลงทะเบียน แต่ไม่รับประกันการสูญหายหรือถูกขโมย

อายุการใช้งานของบัตรคือแปดปีหลังจากการออก หากบัตรของคุณใกล้หมดอายุ คุณจะได้รับอายุใหม่แปดปีด้วยการโอนยอดคงเหลือของคุณไปยังบัตรใหม่ (แต่ไม่ใช่สำหรับนิรนาม) ที่ศูนย์บริการ Rav-Kav แห่งใดก็ได้ คุณยังสามารถขยายระยะเวลาใช้ได้อีกหกเดือน (และหลังจากนั้นอีกครั้งไม่จำกัด ดังนั้นโดยทั่วไปจะไม่มีวันหมดอายุหากคุณจำต้องทำทุก ๆ หกเดือน) ในแอป Rav-Kav Online (สามารถขยายแบบไม่ระบุชื่อได้ด้วยวิธีนี้) อย่างไรก็ตาม หากบัตรของคุณเริ่มอ่านผิดพลาด ทางที่ดีควรออกบัตรใหม่ที่ศูนย์บริการ

วิธีการชำระเงิน

สามารถเติมเงินในบัตรด้วยเครดิต "มูลค่าที่เก็บไว้" แบบจ่ายตามการใช้งาน (ฮีบรู: erekh tzavur) และ/หรือด้วยบัตรค่าโดยสารพิเศษอื่น ๆ (แต่ละใบเรียกว่า "สัญญา" ฮีบรู: โฮเซ) เช่น บัตรโดยสารรายวัน รายสัปดาห์ หรือรายเดือน หรือบัตรโดยสารแบบหลายเที่ยว (หลายรอบได้ถูกยกเลิกในเดือนมกราคม 2020 บางรุ่นยังคงมีอยู่ในเวอร์ชันแบบเที่ยวเดียว) การ์ดทั้งสามประเภทสามารถถือได้ถึงแปดสัญญาที่ใช้งานอยู่พร้อมกัน

หากสมาร์ทโฟน Android ของคุณมีโมดูล NFC คุณสามารถตรวจสอบเนื้อหาของ Rav-Kav ของคุณ ซื้อและโหลดสัญญาโดยใช้บัตรเครดิต/เดบิต รวมทั้งตรวจสอบประวัติการเดินทางของคุณ (หกเหตุการณ์ล่าสุดจะถูกบันทึกไว้ในการ์ด) โดยใช้ Rav-Kav Online หรือ HopOn หรือแอปอื่นๆ ตรวจสอบที่ร้านแอพของสมาร์ทโฟนของคุณ สามารถใช้ iPhone เพื่อจุดประสงค์นี้กับแอป Rav-Kav Online ได้เฉพาะเมื่อคุณใช้ iOS 13 หรือใหม่กว่า

นอกจากนี้ยังสามารถรับเครื่องอ่านการ์ด USB ในศูนย์บริการ Rav-Kav ในราคา ₪10 และเติมเงินในบัตรด้วยตนเองโดยใช้บัตรเครดิต/เดบิต ที่ RavKavOnline หรือ ที่ HopOn. เครื่องอ่านการ์ดแบบไร้สัมผัส USB อื่นๆ และ USB NFC แบบไร้สัมผัสยังใช้งานได้ ดังนั้นหากคุณมี eID อยู่แล้ว คุณก็อาจใช้การ์ดนั้นได้เช่นกัน สำหรับ USB NFC ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องอ่านทำงานร่วมกับการ์ดแบบไม่สัมผัส Type B ISO 14443 (13.56 MHz) สำหรับหน้าสัมผัส USB เครื่องอ่านสมาร์ทการ์ดสำหรับชิปการ์ด ISO 7816 จะใช้งานได้

คุณสามารถเติมเงินตามสัญญาได้ที่เครื่องเก็บเงิน ณ ร้านค้าที่ร่วมรายการ มีแผนที่ ที่นี่, ที่นี่ หรือ ที่นี่. ระวังจุดที่มีป้ายกำกับว่า "ATM เท่านั้น" หรือ "Tel-o-fun": ดูด้านล่าง

คุณสามารถเติมเงิน Rav-Kav ได้ที่ตู้เอทีเอ็ม Casponet และสถานีเช่าจักรยาน Tel-o-fun วิธีการเหล่านี้ไม่แนะนำ (เมื่อใช้โดยตรง) เนื่องจากตู้ ATM ของ Casponet มักจะเสนอให้โหลดประเภทสัญญาที่มีอยู่แล้วในบัตรเท่านั้น และเสนอสัญญาประเภทอื่นๆ อีกหลายประเภทที่สามารถใช้ได้ในพื้นที่ที่ตู้เอทีเอ็มตั้งอยู่ มักจะไม่ใช่สิ่งที่คุณอาจต้องการโหลด ดังนั้นจึงอาจสร้างการรับรู้ที่ผิดพลาดว่ามีสัญญาประเภทใดบ้าง ตัวอย่างเช่น ไม่มีสัญญาบัตรผ่านเป็นระยะระหว่างภูมิภาค สำหรับมูลค่าที่เก็บไว้ อาจเสนอให้เติมเงินในประเภทการเติมเงินเดียวกันกับที่เคยอยู่ในบัตรก่อนหน้านี้เท่านั้น (คุณใช้การเรียกเก็บเงิน ₪50 แล้ว ต้องการเติมเงินเพียง ₪30 แต่ตู้ ATM มักจะเสนอประเภทการเรียกเก็บเงิน ₪50 ให้คุณ ที่อยู่ในการ์ดก่อนหน้านี้)

• คุณสามารถเติมเงินในตู้ ATM ได้โดยตรงหากต้องการลอง: คุณใส่บัตรเครดิต เลือกปุ่ม Rav-Kav นำบัตรเครดิตออก ใส่ Rav-Kav เข้าที่ (Rav-Kav พร้อมชิปสัมผัสเท่านั้น) จากนั้นเลือกหนึ่งในสัญญาที่เสนอเพื่อโหลดและยืนยัน คุณไม่จำเป็นต้องใส่บัตรเครดิตกลับเข้าไปใหม่
• คุณสามารถใช้ Casponet ATM ทางอ้อมได้ (นี่คือวิธีที่แนะนำ หากคุณเลือกใช้) โดยใช้คุณสมบัติการจองสัญญาของ Rav-Kav Online (หากคุณไม่มีโมดูล NFC ในโทรศัพท์ของคุณหรือไม่มีเครื่องอ่านการ์ดให้ใช้ บริการโดยตรง) สำรองสัญญาใด ๆ ที่ต้องการก่อน ที่เว็บไซต์ Rav-Kav Online (เบราว์เซอร์มือถือก็ใช้งานได้) จากนั้นใส่การ์ด Rav-Kav ที่คุณจองสัญญาไว้ใน ATM และยืนยันการโหลดสัญญา
• ไม่สามารถใช้สถานีเช่าจักรยาน Tel-o-fun เพื่อชาร์จ Rav-Kav โดยตรง แต่คุณต้องสั่งสัญญาเป็น "โหลดระยะไกล" ก่อน (คล้ายกับการจองสัญญา Rav-Kav Online) ที่ เว็บไซต์ HopOnจากนั้นแลกรับการจองโดยใส่ Rav-Kav ของคุณไปที่สถานีเช่าจักรยานและยืนยันการบรรทุก

ไม่สามารถเติมเงินบัตรกับคนขับรถบัสได้อีกต่อไป คุณต้องหาจุดชาร์จ ร้านค้าที่มีเครื่องเติมเงิน Rav-Kav หรือใช้แอปมือถือหรือเว็บไซต์ที่มีเครื่องอ่านบัตร หรือวิธีอื่นๆ ที่ระบุไว้ข้างต้น

มูลค่าที่เก็บไว้

เกือบทุกที่ วิธีที่ง่ายที่สุดในการใช้บัตรคือการเพิ่มเครดิตไปยังยอดมูลค่าที่เก็บไว้ของคุณ ที่จุดเติมเงินของผู้ให้บริการขนส่ง สามารถเพิ่มได้เฉพาะจำนวน ₪30, ₪50, ₪100, ₪150 และ ₪200 เท่านั้น จำนวนเงินคงที่จะถูกโหลดลงในบัตรโดยมีการเพิ่มเติมที่เหมาะสมกับยอดเงินคงเหลือที่เก็บไว้เพื่อให้ส่วนลดที่เหมาะสมสำหรับค่าโดยสารเที่ยวเดียวดังนี้:

มูลค่าที่เก็บไว้นี้สามารถใช้แบบทีละบิตเพื่อชำระค่าโดยสารทางเดียว หากคุณกำลังใช้มูลค่าที่เก็บไว้ ค่าโดยสารจะถูกกว่าด้วยส่วนลดที่เหมาะสมกว่าตั๋วเต็มราคาสำหรับราคาเต็มโดยไม่มี Rav-Kav กับแอปจองตั๋วบนมือถือ (แม้ว่าการใช้แอปจองตั๋วบนมือถือจะมีข้อดีและข้อเสียในตัวเอง)

คุณไม่สามารถใช้ยอดคงเหลือมูลค่าที่เก็บไว้เพื่อซื้อตั๋วประเภทอื่นได้ เนื่องจากคุณได้รับส่วนลดแล้วเมื่อเรียกเก็บเงิน - ไม่มีส่วนลดสองเท่า โปรดจำไว้ว่ามูลค่าที่เก็บไว้ไม่ใช่จำนวนเชเขล แต่เป็นการแสดงมูลค่าของส่วนลดสำหรับประวัติผู้โดยสาร การใช้สัญลักษณ์เชเขล wrong อย่างไม่ถูกต้องในการอ้างอิงถึงยอดคงเหลือของมูลค่าที่เก็บไว้ที่ใบเสร็จการตรวจสอบ จุดชาร์จ และแอปพลิเคชัน เป็นปัญหาต่อเนื่องที่มักทำให้ผู้โดยสารลืมไปว่าได้ให้ส่วนลดโปรไฟล์แล้วเมื่อถึงเวลาโหลด (อีกครั้ง)

คุณสามารถใช้แอป Rav-Kav Online เว็บไซต์ที่มีเครื่องอ่านการ์ด หรือจุดเติมเงินที่แคชเชียร์ของร้านที่รองรับ จำนวนเงินที่ยืดหยุ่น (ตั้งแต่ ₪30 ถึง ₪300 ต่อธุรกรรม) จนถึงยอดมูลค่าที่เก็บไว้ของคุณ ควรหลีกเลี่ยงการจ่ายเงิน เช่น ₪31 (ซึ่งทำให้คุณได้ 38.75 ถึงยอดดุลโปรไฟล์มาตรฐาน) หากยอดดุลมูลค่าที่เก็บไว้ (ที่จะรับและสรุปด้วยยอดดุลที่มีอยู่ ไม่ใช่จำนวนเงินที่คุณจ่าย) ส่งผลให้เกิดมูลค่าที่ ไม่ ทวีคูณของ 0.10 คุณ จะ มีปัญหาในการใช้การโอน 90 นาที (ดูด้านล่าง) ดังนั้น หากยอดคงเหลือของคุณไม่ได้ลงท้ายด้วย xx.x0 คุณจะต้องจ่ายสองครั้งสำหรับการโอนใน Egged, Carmelit และ Dan North (Metronit) ในการตรวจสอบแต่ละครั้ง หากคุณมีบัตรส่วนบุคคลที่มีโปรไฟล์ส่วนลดพิเศษ (สำหรับชาวต่างชาติที่มักจะสมัครโอนนักเรียน) และเมื่อใดก็ได้ การแปลงมูลค่าที่เก็บไว้ เนื่องจากโปรไฟล์หมดอายุ คุณควรแก้ไขยอดเงินของคุณด้วยการโหลดจำนวนที่ยืดหยุ่น เพื่อให้ถูกต้อง (คูณ 0.10)

คุณสามารถรวมการโหลดซ้ำหรือโหลดหลายครั้ง เช่น โหลด ₪50 แล้ว ₪30 เพื่อรับ 37.50 62.50=100.00 ของยอดคงเหลือโปรไฟล์มาตรฐาน หรือ ₪30 สองครั้งเพื่อรับ 75.00 อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะมีเครดิตมูลค่าที่เก็บไว้มากกว่า 999.90 ในทุกโปรไฟล์ในบัตร (รวมถึงยอดคงเหลือที่ถูกล็อกในโปรไฟล์ที่หมดอายุ ซึ่งจำเป็นต้องแปลงค่า) ในเวลาเดียวกัน หากหลังจากเรียกเก็บเงินหลายครั้ง ยอดรวมของคุณเกินมูลค่าสูงสุด การเรียกเก็บเงินนั้นจะไม่สำเร็จ

การชำระเงินตามมูลค่าที่เก็บไว้เป็นที่ยอมรับทุกที่

โดยปกติคุณจะไม่ใช้มูลค่าที่เก็บไว้เท่ากันสำหรับการเดินทางแบบกลุ่มของผู้โดยสารหลายคน ขอแนะนำให้ผู้โดยสารแต่ละคนมีการ์ด Rav-Kav ของตนเอง สิ่งสำคัญที่สุดคือคุณไม่สามารถเดินทางเป็นกลุ่มด้วยบัตรเดียวบนรถไฟอิสราเอล แต่ถ้าคุณยังคงยืนยันวิธีการขนส่งอื่น ๆ มันทำงานดังนี้:

• บนรถโดยสาร คุณควรขอให้คนขับออกตั๋วให้คุณเป็นกลุ่มก่อนที่จะแตะบัตรที่อาคารผู้โดยสาร หากขึ้นเครื่องโดยใช้เครื่องตรวจสอบประตูตรงกลาง ให้เลือกจำนวนผู้โดยสารก่อนการตรวจสอบ และตรวจดูให้แน่ใจว่ารหัสค่าโดยสารที่คุณกำลังจะถูกเรียกเก็บเงิน การตรวจสอบผู้โดยสารหนึ่งคนแยกกันหลายๆ ครั้งติดต่อกันจะไม่ให้การเดินทาง 90 นาทีสำหรับการโดยสารที่ไม่ใช่ครั้งสุดท้ายที่บันทึกไว้ หากมี ในการรับการถ่ายโอนเป็นกลุ่ม การตรวจสอบทั้งหมดจะต้องเป็นกลุ่มเป็นการดำเนินการเดียว ในการขนส่งครั้งต่อไปหมายความว่ามีสิทธิ์ในการโอน คุณต้องตรวจสอบเพียงครั้งเดียวสำหรับทั้งกลุ่ม
• หากคุณใช้บัตรผ่านเป็นระยะ คุณต้องตรวจสอบด้วยตัวเอง ผู้โดยสารคนอื่นๆ ใช้มูลค่าที่เก็บไว้ของคุณสำหรับการเดินทางเที่ยวเดียว
• บนรถไฟฟ้ารางเบาของกรุงเยรูซาเล็ม คุณไม่สามารถเริ่มการเดินทางเป็นกลุ่มสำหรับผู้โดยสารหลายคนด้วยบัตรเดียว (บล็อกแบบใช้สองครั้ง) หากคุณขึ้นรถบัสเมือง Egged ก่อน คุณสามารถโอนเป็นกลุ่มไปที่รางเบาได้ แต่คุณต้องบอกคนขับให้ชัดเจนว่าคุณต้องการประเภทการตรวจสอบตั๋วที่ถูกต้อง (รหัสค่าโดยสาร 2 ไม่ใช่ 62 และระบุจำนวนผู้โดยสาร) การตรวจสอบประเภทนี้ช่วยให้สามารถถ่ายโอนไปยังรางไฟได้ คุณสามารถเลือกรหัสค่าโดยสาร 2 (ไม่ใช่ 62) และจำนวนผู้โดยสารเองได้ หากขึ้นเครื่องที่เครื่องตรวจสอบประตูกลางก่อนการตรวจสอบ (นี่คือปัญหารหัสทับซ้อน: รถบัสสามารถตรวจสอบการเดินทางของคุณได้ทั้งสองที่ สามารถและอีกอย่างที่ one ไม่ได้ ใช้เพื่อเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟฟ้ารางเบา และตั๋วสองใบนี้ราคาค่าโดยสารเท่ากัน ดังนั้น ระวังและถามตั๋วที่ถูกต้อง มิฉะนั้น อาจมีการเรียกเก็บเงินสองครั้ง และค่าปรับสำหรับรถไฟรางเบาถ้าคุณมาเป็นกลุ่ม เพราะจะเริ่ม การโดยสารแบบคนคนเดียวแบบใหม่ ไม่ใช่การโอนแบบกลุ่ม (ตรวจสอบเพียงครั้งเดียว และเฉพาะในกรณีที่มีการออกตั๋วโดยสารแบบกลุ่มเทียบกับการตรวจสอบที่แยกจากกัน) )
• การเดินทางเป็นกลุ่มใช้ได้เฉพาะกับบัตรนิรนาม บัตรกึ่งลงทะเบียนหรือบัตรส่วนบุคคลที่มีโปรไฟล์มาตรฐาน หรือบัตรดังกล่าวที่มีโปรไฟล์เยาวชน เยาวชนต้องใช้การเดินทางแบบกลุ่มกับผู้โดยสารที่มีสิทธิ์ได้รับโปรไฟล์เยาวชนเท่านั้น พวกเขาต้องไม่ใช้ยอดคงเหลือมูลค่าที่เก็บไว้ที่มีส่วนลด 50% เพื่อจัดกลุ่มกับผู้ใหญ่ โปรไฟล์อื่นไม่สามารถใช้การเดินทางแบบกลุ่มได้

โอน 90 นาที

เครื่องอ่าน Rav-Kav บนรถไฟรางเบาเยรูซาเล็ม พร้อมโลโก้ Rav-Kav

พื้นที่มหานครส่วนใหญ่ (ไฮฟา เยรูซาเลม เบียร์เชวา และพื้นที่เทลอาวีฟทั้งหมด) มีบริการรับส่งภายในพื้นที่ฟรีโดยอัตโนมัติ การโอนมีอายุ 90 นาทีและใช้งานได้ภายในแยกนี้เท่านั้น การแบ่งเขต, ซึ่งเป็น แตกต่าง กว่าการแบ่งเขตที่ใช้สำหรับบัตรผ่านเป็นระยะ การเดินทางออกนอกโซนเหล่านี้ด้วยมูลค่าที่เก็บไว้นั้นขึ้นอยู่กับระยะทางและไม่รวมบริการรับส่งใดๆ

หมายเหตุสำหรับการเปลี่ยนเครื่อง 90 นาทีเมื่อใช้ยอดคงเหลือที่เก็บไว้สำหรับการเดินทางเที่ยวเดียว (ค่าโดยสาร ณ ก.พ. 2021):

• เยรูซาเลม: ค่าโดยสาร 6.00 น. รหัสค่าโดยสาร 62 (บนรถโดยสาร) หรือรหัส 2 (รถไฟฟ้ารางเบา หรือเลือกเมื่อเปลี่ยนจากรถโดยสารมา)
• เบียร์ เชว่า: ค่าโดยสาร 4.00
• พื้นที่มหานครเทลอาวีฟ:
  • ภายในเขตแดนของโซน 1 ของเขตมหานครเทลอาวีฟ (โซน 2100) ค่าโดยสารคือ 6.00 รหัสค่าโดยสาร 42
  • ภายในเขตแดนตะวันออกของพื้นที่ Rosh-ha-Ayin (โซน 2220) ค่าโดยสาร 6.00 รหัสค่าโดยสาร 41
  • ภายในเขตชารอนตอนเหนือ (โซน 2210) ค่าโดยสาร 6.00 รหัสค่าโดยสาร 43
  • เพื่อรักษาสิทธิ์ของคุณสำหรับการโอน 90 นาทีเมื่อ ข้าม โซนเหล่านี้ในชุดค่าผสมใด ๆ คุณควรในรถบัสคันแรกขอให้คนขับเรียกเก็บเงินจากคุณ 9.00 สำหรับรหัสค่าโดยสาร 44 (หรือหากขึ้นประตูตรงกลางด้วยเครื่องตรวจสอบ ให้แตะปุ่ม "เลือกค่าโดยสารอื่น" ที่เครื่องตรวจสอบ (ด้านบน ผู้โดยสารนับ Dan validators หรือต่ำกว่าในเครื่องมือตรวจสอบ Egged) จากนั้นเลือกรหัส 44 สำหรับการเรียกเก็บเงิน 9.00 จากนั้นตรวจสอบบัตร) มิฉะนั้นคุณจะต้องจ่าย 6.00 สองครั้งสำหรับแต่ละโซนแยกกัน
    • บางครั้งรถเมล์ใช้เส้นทางในขณะที่กำหนดค่าผิด สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นกับ Metropoline, Kavim และ Afikim สายที่ใช้เส้นทางข้ามเขต เช่น สาย Metropoline สาย 561 อาจมี GPS ของ validators' และ driver terminal ติดผิดโซน ซึ่งทำให้มีเฉพาะรหัสโซนนั้นพร้อมกับรหัส 44 และกรณีเดินทาง ในบัตรผ่านเป็นระยะ จะสามารถตรวจสอบได้เฉพาะบัตรที่มีโซนติดอยู่เท่านั้น
      • ตัวอย่างเช่น หากรถบัสสาย 561 ซึ่งอยู่ในเทลอาวีฟอยู่แล้วคิดว่ายังอยู่ในเมือง Kfar-Saba ก็จะใช้ได้เฉพาะรหัส 43 และ 44 เท่านั้น บัตรผ่านเป็นระยะจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อเป็นรหัส 142 และอื่น ๆ ที่มีโซน 2.1 โซนกลางผ่านเท่านั้น (141) จะไม่ทำงาน และค่าที่เก็บไว้จะถูกเรียกเก็บเงินสำหรับรหัส 44 อย่างใดอย่างหนึ่ง ซึ่งมักจะเป็นค่าเริ่มต้นในบรรทัดข้ามโซน หรือสำหรับรหัส 43 สำหรับการโดยสารในเขตภาคเหนือภายใน สิ่งนี้จะทำให้เกิดปัญหาหากมีการตรวจสอบเนื่องจากทุกคนในรถบัสมีการตรวจสอบโซนที่ไม่ถูกต้อง หากคุณโอนย้ายในเทลอาวีฟด้วยรหัส 43 การตรวจสอบความถูกต้อง คุณจะถูกเรียกเก็บเงินสองครั้งเว้นแต่รถบัสที่สองจะ "ติดอยู่" ในเขตภาคเหนือ กรณีเดียวกันอาจเกิดขึ้นหากคุณโดยสารภายในโซนเหนือ แต่รถบัส "ติด" ในโซนรหัส 42 การกำหนดค่าโซนที่ไม่ถูกต้องทั้งหมดนี้อาจเกิดขึ้นในบรรทัดที่มีเส้นทางอยู่ภายในโซนทั้งหมด ดังนั้นให้ขึ้นเครื่องโดยคนขับและตรวจสอบใบเสร็จรับเงินการตรวจสอบอย่างละเอียด เนื่องจากสามารถยกเลิกได้เฉพาะการทำงานสุดท้ายของเทอร์มินัลทั้งหมด (และไม่ใช่ต่อการ์ด) โดยคนขับเพื่อแก้ไขค่าโดยสาร
• ไฮฟา: มีอัตราค่าโดยสารที่สามารถโอนได้สี่แบบในพื้นที่: รหัส 1 สำหรับ 5.00 ของยอดคงเหลือ รหัส 2 สำหรับ 6.00 รหัส 4 สำหรับ 9.00 และรหัส 6 สำหรับ 12.00 เฉพาะยอดเงินคงเหลือที่เก็บไว้เท่านั้นที่จะให้คุณโอนได้ในการโดยสารแบบเที่ยวเดียว
  • การจำหน่ายตั๋ว Metronit ทำได้บนเครื่องจำหน่ายตั๋วบนชานชาลา ไม่ใช่บนรถบัส ใส่การ์ดที่จุดชาร์จลงในช่องที่ถูกต้อง (สีเขียว) เลือก เลือกสัญญาสำหรับการตรวจสอบ ต่อจากนั้นก็ใช้สัญญาจ้างแล้วเอาการ์ดเสียงบี๊บออกแล้วขึ้นรถเมโทรนิต เสาตรวจสอบที่เล็กที่สุดบนแพลตฟอร์มจะตรวจสอบสำหรับโซนปัจจุบันเท่านั้น และจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อคุณมีเพียงบัตรผ่านเป็นระยะหรือค่าที่เก็บไว้ในการ์ด และจะไม่ทำงานหากคุณมี (หรือมี) มากกว่า โหลดสัญญาหนึ่งฉบับ (หรือประเภทการชาร์จแบบยืดหยุ่นของมูลค่าที่เก็บไว้) ดังนั้นให้ใช้จุดชาร์จ
  • เพื่อรักษาสิทธิ์ของคุณสำหรับการถ่ายโอน 90 นาทีเมื่อข้ามโซนเหล่านี้ในชุดค่าผสมใด ๆ ให้ใช้ตารางต่อไปนี้ หากขึ้นรถโดยคนขับในรถโดยสารเมือง Egged ให้แจ้งรหัสค่าโดยสารหรือจุดหมายปลายทางแก่คนขับก่อนการตรวจสอบ Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. ดู zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

หมายเหตุ:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who เคยทำ buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator เท่านั้น.

ไอแลต

Egged buses lined up in Eilat

รถบัสไปและกลับจาก ไอแลต are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

คุณ can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

เข้าใจ

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways เว็บไซต์ offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via สนามบินเบนกูเรียน. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias และ อาราด. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya ถึง สนามบินเบนกูเรียน, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

สิ่งอำนวยความสะดวก

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

อยู่อย่างปลอดภัย

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you อย่า want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.