จังเกิ้ลเรลเวย์ - Jungle Railway

สถานีรถไฟ Gua Musang

จังเกิ้ลเรลเวย์ วิ่งผ่านศูนย์กลางของ มาเลเซีย จาก ทัมปัต, ใกล้ โกตาบาห์รู บน ชายฝั่งตะวันออก,ถึงทางแยกกับสายหลักของประเทศที่ เจมัส.

อย่างเป็นทางการ สายชายฝั่งตะวันออก, ทางรถไฟสายนี้เป็นวิธีที่น่าสนใจที่จะได้รับจาก กัวลาลัมเปอร์ หรือ สิงคโปร์ เพื่อ ชายฝั่งตะวันออก ของ คาบสมุทรมาเลเซีย. สามารถสร้างทางเลือกที่น่าผจญภัยมากขึ้นสำหรับเส้นทางหลักสำหรับการเดินทางทางบกระหว่าง สิงคโปร์ และ กรุงเทพฯ. อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะมีเส้นทางข้ามพรมแดนไทย ผู้โดยสารจะไม่วิ่ง และต้องเดินทางด้วยรถประจำทางระหว่างกัน 30 นาที Pasir Mas หรือ โกตาบารู และ ประเทศไทยของเครือข่ายรถไฟที่ สุไหงโก-ลก.

แม้ว่าจะไม่ใช่การเดินทางด้วยรถไฟที่ยิ่งใหญ่เหมือน รถไฟสายทรานส์ไซบีเรียอย่างไรก็ตาม มันยังคงให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับชีวิตในพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมืองของรัฐชายฝั่งตะวันออกที่มีชนบทมากกว่า จนกระทั่งมีโครงการก่อสร้างถนนในราวทศวรรษ 1980 เมืองและหมู่บ้านส่วนใหญ่ตามแนวเส้นทางไม่มีวิธีอื่นใดในการเข้าถึงโลกที่กว้างกว่า แม้ว่าชื่อดังกล่าวจะชวนให้นึกถึงการเดินทางผ่านป่าฝนอันหนาทึบ แต่ความจริงก็คือป่าในคาบสมุทรมาเลเซียกำลังหายไปและถูกแทนที่ด้วยสวนปาล์มน้ำมันและสวนยาง โดยเฉพาะทางตอนใต้ของ เจรันตุต อิทธิพลของมนุษย์ที่มีต่อสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นป่าฝนนั้นชัดเจน อย่างไรก็ตาม ภูมิประเทศ แม่น้ำ และผืนป่าที่เหลืออยู่นั้นน่าประทับใจ

ตามัน เนการาอุทยานแห่งชาติที่เก่าแก่ที่สุดของมาเลเซีย ตั้งอยู่ใกล้ทางรถไฟและเข้าถึงได้จากเจอรันตุตบ่อยที่สุด สถานที่ท่องเที่ยวอื่นๆ ได้แก่ Kenong Rimba Park ใน ปะหัง,น้ำตกที่แรงและถ้ำหินปูนใน Gua Musang.

เข้าใจ

เส้นทาง

The Jungle Railway ยาว 526 กม. และวิ่งระหว่าง เจมัส บน บัตเตอร์เวิร์ธ-กัวลาลัมเปอร์-สิงคโปร์ สายลำตัวและ ทัมปัต ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของ คาบสมุทรมาเลเซีย. มันผ่านรัฐของ Negeri Sembilan, ปะหัง และ รัฐกลันตัน.

แม้จะถูกเรียกว่าแนวชายฝั่งตะวันออก แต่จะเข้าใกล้ชายฝั่งที่ปลายทางในเมืองตุมปัตเท่านั้น โดยจะผ่านใจกลางคาบสมุทรมาเลเซีย

ไม่มีเมืองใหญ่ตามเส้นทาง สถานีส่วนใหญ่อยู่ในหมู่บ้านห่างไกลที่รายล้อมไปด้วยป่า และจุดแวะพักหลายแห่งก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าชานชาลากลางป่า เมืองใหญ่ตามแนวเส้นคือ เมนตากับ (บนกัวลาลัมเปอร์-กวนตัน ถนนสายหลัก), เจรันตุต, กัวลา ลิปิส (อดีตเมืองหลวงของรัฐปะหัง) Gua Musang และ กัวลาไกร.

ประวัติศาสตร์

ควันดีเซลและต้นไม้ใกล้ เจมัส

แนวชายฝั่งตะวันออกได้รับการพัฒนาช้ากว่าแนวชายฝั่งตะวันตกเพียงเล็กน้อยเนื่องจากไม่มีกิจกรรมทางเศรษฐกิจมากนักในรัฐชายฝั่งตะวันออก การสร้างเส้นสายเป็นความก้าวหน้าทางวิศวกรรมในยุคนั้น โดยพิจารณาจากภูมิประเทศและป่าทึบ

ช่วงแรกระหว่าง เจมัส และ บาเฮา เปิดเมื่อ พ.ศ. 2453 จากทิศเหนือ ทอดยาวแรกจาก ทัมปัต ถึง ทานาห์ เมราห์ เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2457 ทั้งสองสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2474 ลิงก์ไปยัง สุไหงโก-ลก ในประเทศไทย จาก Pasir Mas เสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2464 ทางรถไฟประมาณ 240 กม. ถูกถอดออกโดยชาวญี่ปุ่นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและใช้ในการก่อสร้างทางรถไฟสายมรณะระหว่าง ประเทศไทย และ พม่า. มันถูกแทนที่หลังสงคราม

รถไฟ

บริษัทรถไฟมาเลเซีย KTMB (ตารางเวลาออนไลน์) ดำเนินการบริการที่หลากหลายตามเส้นทางรถไฟจังเกิล ณ ปี 2017 มีรถไฟตู้นอนด่วนเพียงขบวนเดียวต่อวันจากยะโฮร์บาห์รูไปยังทรัมปัต รถไฟชั้นสามตามที่อธิบายไว้ในส่วนอื่น ๆ ของบทความนี้ไม่มีอยู่แล้ว

รวดเร็วและสะดวกสบายที่สุดคือบริการด่วนที่เชื่อมโยง ทัมปัต กับ กัวลาลัมเปอร์ หรือ สิงคโปร์. สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณเห็นภายในป่าและไม่ใช้เวลาหลายวัน นอกจากนี้ยังมีรถไฟด่วนข้ามคืนที่สะดวกสบายไปยังกัวลาลัมเปอร์ สิงคโปร์ และ ยะโฮร์บาห์รู (เมืองมาเลเซียใกล้กับสิงคโปร์ที่สุด) แม้ว่าวิวตอนกลางคืนจะไม่ค่อยดีนัก รถไฟด่วนและรถไฟกลางคืนเหล่านี้มีเครื่องปรับอากาศและมีรถสำหรับร้านอาหาร แม้ว่าอาหารที่นำเสนอจะเป็นแบบธรรมดาและไม่มีอะไรที่เหมือนกับงานเลี้ยงบนรถไฟไทย

ผู้ที่ชอบการผจญภัยจะเพลิดเพลินไปกับรถไฟท้องถิ่นชั้น 3 ทั้งหมด ซึ่งนอกจากผู้โดยสารแล้ว อาจบรรทุกปศุสัตว์และสินค้ามากมาย พวกเขาหยุดเกือบทุกสถานีตลอดทาง - และมีจำนวนมาก - และเกือบจะถึงดึกอย่างแน่นอน รถไฟเหล่านี้มักจะไม่วิ่งตลอดเส้นทาง ดังนั้นอาจจำเป็นต้องหยุดค้างคืนบ้าง น่าแปลกที่พวกเขามักจะเป็นเครื่องปรับอากาศทั้งหมดแม้ว่าระบบอาจล่ม เบาะนั่งเป็นแบบแยกส่วนและบุนวม ทำให้นั่งสบายกว่าม้านั่งไม้ระดับ 3 ของประเทศไทย

สถานี

แผนที่ของจังเกิ้ลเรลเวย์

จากเหนือจรดใต้มีสถานีหลักบางส่วนตามเส้นทาง:

โกตาบารู

ทั้งสามสถานีนี้ให้บริการ โกตาบารู และถือได้ว่าเป็นปลายสาย

  • 1 ทัมปัต ( 60-9-7257232) - ปลายเส้นจริง ไม่ไกลจากชายหาดชายฝั่งตะวันออก
  • 2 วากัฟ บารู ( 60-9-7196986) - โกตาบารูที่ใกล้ที่สุด ซึ่งเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับแท็กซี่เข้าเมือง แม้ว่าจะมีรถประจำทางอยู่ด้วย
  • 3 Pasir Mas ( 60-9-7909025) - สถานีที่เชื่อมต่อด้วยรถบัสได้ดีที่สุด รถเมล์ไป รันเตาปันจังj,เมืองชายแดนตรงข้าม สุไหงโก-ลก ใน ประเทศไทยและแน่นอนโกตาบารู

สู่ภายใน

  • 4 ต้าบง - ไปน้ำตกสโตน
  • 5 Gua Musang ( 60-9-9121226) - เมืองภายในประเทศหลักในรัฐกลันตัน
  • 6 เมราโปห์ - เกตเวย์ไปยังจุดเชื่อมต่อที่ใช้งานน้อยเข้าสู่ ตามัน เนการา
  • 7 กัวลา ลิปิส - อดีตเมืองหลวงของ ปะหัง จนถึง พ.ศ. 2496 ซึ่งเป็นสถานีที่ใกล้ที่สุดไปยังอุทยานแห่งชาติคีนอง
  • 8 เจรันตุต - จุดเชื่อมต่อหลักไปยัง ตามัน เนการา

กลับสู่อารยธรรม

  • 9 เมนตากับ ( 60-9-2771002) - จุดที่ใกล้ที่สุดโดยถนนไปยัง กัวลาลัมเปอร์ และ กวนตัน, เมืองหลวงของ ปะหัง
  • 10 เจมัส ( 60-7-9482863) - ตรงที่เส้นตรงไปบรรจบกับสายลำตัวฝั่งตะวันตก

ค่าโดยสาร

ค่าโดยสารราคาถูก ค่าโดยสารที่ถูกที่สุด (ที่นั่งชั้น 3) ตลอดเส้นทางจาก ทัมปัต ถึง กัวลาลัมเปอร์ คือ 31 ริงกิต ค่าโดยสารที่แพงที่สุดสำหรับการเดินทางเดียวกัน (เตียงชั้นหนึ่งในห้องแบบสองเตียง) มีราคา 101 ริงกิต (ชั้นบน) ถึง 130 ริงกิต (เตียงชั้นล่าง) การเดินทางชั้นสามจาก Pasir Mas ไปยัง Gua Musang ราคา RM 11 ที่นั่งชั้นสองมีราคาประมาณสองเท่าของที่นั่งชั้นสาม

ระบบ

สำหรับผู้ชื่นชอบรถไฟ Jungle Railway เคยนำเสนอความตื่นเต้นของการเดินทางด้วยรถไฟแบบเก่า แม้ว่าตอนนี้รถไฟจะค่อนข้างใหม่ ทั้งสายเป็นสายเดียว จึงมีความล่าช้ามากมายเมื่อรถไฟไปรษณีย์ถูกย้ายไปยังวงรอบเพื่อให้รถไฟด่วนผ่านได้ โทเค็นคีย์ยังคงใช้อยู่และจะถูกส่งต่อไปยังผู้ขับขี่โดยนายสถานีโดยที่รถไฟไม่จอดโดยใช้กระเป๋า สถานีจะไม่เชื่อมต่อกัน แม้ว่ารถไฟจะเป็นเครื่องดีเซลและตู้โดยสารที่ทันสมัย ​​(ถึงแม้จะบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยก็ตาม) การเดินทางบนรถไฟเหล่านี้ยังคงเต็มไปด้วยบรรยากาศ

เตรียม

Jungle Railway อาจต้องผ่านป่าดงดิบหนาทึบ อย่างน้อยก็ในบางส่วน แต่คุณจะไม่ห่างไกลจากอารยธรรมมากนัก และการเตรียมการที่ดีที่สุดคือ:

  • มาถึงก่อนเวลา - ตารางมีแรงบันดาลใจมากกว่าการติดตามอย่างเข้มงวด และรถไฟอาจออกก่อนเวลา แม้ว่าสายจะมีโอกาสมากกว่า
  • นำสิ่งที่อุ่นมาด้วย - คุณอาจอยู่ในเขตร้อน แต่ตู้ปรับอากาศสามารถอยู่ใกล้ตู้เย็นได้
  • ปิกนิก - รถไฟด่วนมีรถร้านอาหารขายเครื่องดื่ม อาหารพื้นฐาน และของว่าง ทุกอย่างเกินราคาและไม่น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษ รถไฟท้องถิ่นไม่มีบริการอาหารอย่างเป็นทางการ แต่อาจมีชาวบ้านที่กล้าได้กล้าเสียกำลังเร่ขายของว่าง และคุณอาจจะถูกกักตัวไว้ที่สถานีบางสถานีนานพอที่จะกระโดดออกไปซื้อของได้
  • ใช้ผ้าปิดตา - เว้นแต่คุณจะอยู่ในห้องโดยสารชั้นหนึ่ง คุณจะไม่สามารถควบคุมแสงบนรถไฟข้ามคืนได้ ไฟจะถูกทิ้งไว้ในตู้นอนชั้นสอง

โดยทั่วไปแล้วห้องน้ำจะพอทนได้ (ที่นั่งและกระดาษเป็นเรื่องปกติ!) และทำความสะอาดเกือบหลังแต่ละสถานี

ในส่วนที่ยุ่งกว่าของสาย (ส่วนใหญ่มาจาก ( สิงคโปร์ ไปไม่กี่สถานีหลัง ยะโฮร์บาห์รู และสถานีสุดท้ายก่อนหน้านี้ โกตาบารู) คุณอาจลงเอยด้วยสินค้ากอง สินค้าเกษตร (เช่น ทุเรียนเหม็นและไก่ประหลาด) และทารกร้องไห้ อย่างไรก็ตามรถไฟไม่ค่อยเต็ม

ชาวบ้านนำวัตถุดิบสดใหม่จากป่ามาขายที่ตลาดแท่นที่ Gua Musang

เข้าไป

สามารถขึ้นรถไฟจังเกิลได้ตามจุดต่างๆ เนื่องจากรถไฟสายนี้มีรถไฟด่วนให้บริการด้วย คุณจึงสามารถขึ้นรถไฟป่าได้หลายสถานีตลอดทาง นอกจากนี้ Federal Route 8 ยังวิ่งขนานไปกับทางรถไฟ ทำให้ถนนสามารถเข้าไปยังสถานีต่างๆ ได้ ทั้งหมดนี้ทำให้คุณสามารถนั่งรถไฟ Jungle Train ได้เพียงบางส่วน แทนที่จะใช้สำหรับการเดินทางทั้งหมด

คนส่วนใหญ่ขึ้นรถไฟจังเกิ้ลจากทางเหนือ - ส่วนใหญ่มาจาก วากัฟ บารู สถานีที่อยู่ใกล้ โกตาบารู, รัฐกลันตัน. สถานีอยู่ห่างจากใจกลางเมือง 5 กม. และสามารถเข้าถึงได้โดยรถประจำทางหรือแท็กซี่ เนื่องจากรถไฟอาจออกเร็วมาก โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้จัดเตรียมการเดินทางไปยังสถานีในคืนก่อนหน้า

ทัมปัต แน่นอนว่าเป็นจุดเริ่มต้นของแถวและประมาณครึ่งชั่วโมงทางเหนือของ Wakaf Bharu สามารถไปถึงโดยรถบัสจาก โกตาบารู และเป็งกะลันคูบูร์ที่ชายแดนไทย-มาเลเซียข้ามแม่น้ำโกลกจาก ตากใบ ใน จังหวัดนราธิวาส. อย่างไรก็ตาม ไม่มีที่พักในเมืองตุมปัต ทำให้ยากต่อขึ้นรถไฟไปรษณียบัตร 05:00

สำหรับผู้ที่มาจากทางใต้ ประเทศไทย ผ่าน สุไหงโก-ลก และ รันเตาปันจังj, Pasir Mas สถานีคือสถานีที่ใกล้ที่สุด อาจมีที่พักใน Pasir Mas

Gua Musang,เมืองชายแดนใต้ รัฐกลันตัน, เป็นจุดสิ้นสุดของรถไฟป่าสองขบวนและเป็นสถานที่ที่สะดวกสำหรับการสิ้นสุดหรือเริ่มต้นการเดินทางของคุณแม้ว่าพื้นที่จะไปทางทิศใต้ ปะหัง เป็นที่น่าสนใจและเป็นป่าทึบ Gua Musang มีที่พักและสามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยทางถนนจาก โกตาบารู และ กัวลาลัมเปอร์ โดยรถประจำทาง แท็กซี่ หรือรถไฟด่วน

เจรันตุต ในปะหังเป็นอีกหนึ่งจุดเชื่อมต่อยอดนิยมเนื่องจากเป็นสถานีไปหรือกลับจาก ตามัน เนการา. เจรันตุตยังเป็นจุดจอดสำหรับรถไฟด่วนทุกขบวนที่ให้บริการสายชายฝั่งตะวันออก และยังให้บริการโดยรถบัสหรือแท็กซี่จาก กวนตัน และมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจากกัวลาลัมเปอร์

กัวลา ลิปิส เป็นจุดเริ่มต้นของรถไฟหลายสาย รวมทั้งสาย 81/82 มุ่งหน้าไปตุมปัต และ 91/92 จากสิงคโปร์ นอกจากนี้ยังเป็นจุดจอดของรถไฟด่วนและรถไฟกลางคืนทั้งหมด เป็นจุดเริ่มต้นหรือจุดสิ้นสุดที่สะดวกมากสำหรับการเดินทางสายป่า มีที่พักและร้านอาหารราคาถูกมากหลายแห่งตามถนนสายหลัก (เกือบเท่านั้น) ในเมือง นอกจากนี้ ที่ตั้งในอุทยานแห่งชาติยังเป็นจุดเริ่มต้นที่น่าสนใจสำหรับการเดินป่าในป่าฝน เกสต์เฮาส์ส่วนใหญ่สามารถจัดทัวร์ดังกล่าวได้

เมนตากับ เป็นจุดเข้าออกได้เนื่องจากอยู่ติดถนนใหญ่เชื่อมถึงกัน กัวลาลัมเปอร์ และ กวนตัน. อย่างไรก็ตาม มันค่อนข้างยาวจากส่วนที่น่าสนใจกว่าของทางรถไฟซึ่งอยู่ทางเหนือในตอนเหนือของปะหังและ รัฐกลันตัน.

เจมัสทางใต้สุดของรางรถไฟจังเกิ้ล อยู่บน บัตเตอร์เวิร์ธ-กัวลาลัมเปอร์-ทางรถไฟสายสิงคโปร์และยังสามารถเข้าถึงได้ง่ายโดยทางถนน สถานีเจมัสมีม้านั่งสำหรับนอน ห้องรับรองที่เหมาะสม และร้านอาหารที่เปิดตลอดคืน ทั้งหมดนี้สะดวกสำหรับผู้ที่มาถึงตอนดึกเพื่อขึ้นรถไฟสายเหนือในช่วงเช้า แม้ว่าการเดินทางขึ้นเหนือจะน่าสนใจ แต่ก็อีกยาวไกลก่อนที่คุณจะไปยังส่วนที่น่าสนใจในปะหังและกลันตัน

ไป

ตุมปัต-กัวมูซัง

นี่อาจเป็นส่วนที่น่าสนใจที่สุดของจังเกิ้ลเรลเวย์และส่วนที่ให้บริการโดยรถไฟมากที่สุด ทิวทัศน์เมื่อคุณจากไป ทัมปัต คือทุ่งนาราบของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำกลันตัน บริเวณนี้มีหมู่บ้านเล็กๆ กระจายอยู่ประปราย โดยขึ้นอยู่กับฤดูกาล นาข้าวสีเขียวมรกตหรือนาข้าวแห้งสีน้ำตาล

ที่ กูเซียล,ทางรถไฟข้ามแม่น้ำกลันตันอันกว้างใหญ่ สะพาน Guillemard เป็นสะพานรถไฟที่ยาวที่สุดในมาเลเซีย สร้างโดยชาวอังกฤษในปี 1925 ถูกทำลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เพื่อยับยั้งกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นที่บุกรุก และสร้างใหม่ในปี 1948 ปัจจุบันมีเส้นทางผ่านสวนยาง สวนปาล์มน้ำมัน และป่าทุติยภูมิ และถ้าคุณอยู่บน "รถไฟป่า" ในท้องถิ่น (รถไฟรับ-ส่ง) คุณจะหยุดทุกๆ 10 ถึง 15 นาทีที่สถานีเล็กๆ ตลอดทาง

หลังจาก กัวลาไกรแนวเส้นทางเริ่มเคลื่อนเข้าสู่ดินแดนที่เป็นเนินเขาและเข้าสู่จุดที่ห่างไกลจากทางหลวงหมายเลข 8 หรือถนนสายหลักในฝั่งตะวันออกซึ่งเชื่อมโยง โกตาบารู และเบตงใน ปะหัง. คุณจะเริ่มเห็นป่าที่มีชื่อเล่นว่า ถึงกระนั้น ถนนสายนี้ก็ยังเต็มไปด้วยเมืองเล็กๆ ที่ตั้งอยู่ริมทาง บนรถไฟสายใต้ต้นทาง คุณอาจเข้าร่วมกับเด็กนักเรียนที่กำลังขึ้นรถไฟไปโรงเรียนในชุมชนขนาดใหญ่ตามแนวเส้น

แล้วคุณจะรู้ว่า Gua Musang กำลังใกล้เข้ามาเมื่อคุณเริ่มเห็นโขดหินปูน Gua Musang สถานีตั้งอยู่ที่ฐานของหน้าผาหินปูนสูงชัน เมืองนี้ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเข้าถึงไม่ได้โดยสิ้นเชิง ยกเว้นทางรถไฟจังเกิล เป็นสถานที่ที่สะดวกต่อการหยุดการเดินทาง เนื่องจากมีที่พักหลายแห่ง คุณยังสามารถกลับไปที่ โกตาบารู หรือไปที่ .โดยตรง กัวลาลัมเปอร์ โดยรถประจำทางจากที่นี่

Gua Musang-Jerantut

พื้นที่ทางใต้ของ .ทันที Gua Musang มีป่าทึบที่คุณอาจมองหา บริเวณนี้ยังมีโขดหินปูนและเนินเขาหลายแห่ง ทำให้บริเวณนี้น่าจะเป็นที่ที่สวยงามที่สุด ทางรถไฟพบกับเส้นทางสหพันธรัฐ 8 อีกครั้งที่ เมราโปห์, ซึ่งคุณสามารถลงจากรถไฟและลองไปที่ ตามัน เนการา ผ่านถนนสุไหงเรเลาที่คนใช้น้อย

หลังจากหมู่บ้านเล็ก ๆ มากมายและป่าทึบมากขึ้น รถไฟก็เข้าสู่ กัวลา ลิปิสเมืองหลวงเก่าของปะหัง เมืองนี้ล้อมรอบด้วยเนินเขาและมีเสน่ห์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถนนสายหลักที่สวยงามมากซึ่งมีบ้านแบบจีนโบราณ จากนั้นรางรถไฟจะวิ่งไปตามแม่น้ำปะหังขนาดใหญ่ บาตู เซมบีลัน หยุด ประมาณครึ่งชั่วโมงทางใต้ของ กัวลา ลิปิส เป็นจุดเข้าไปยังอุทยานแห่งรัฐคีนอง

คุณจะผ่าน เมลา, จุดแวะที่ใกล้ที่สุดไปยัง Kuala Tembeling ซึ่งคุณสามารถขึ้นเรือไป ตามัน เนการา. สถานีหยุด Tembeling ซึ่งอยู่ทางใต้ของ Mela อยู่ใกล้ Kuala Tembeling แต่รถไฟไม่ได้หยุดเพียงแค่นั้นอีกต่อไป อาจมีแท็กซี่ให้บริการรับส่งคุณจาก Mela ไปยังท่าเทียบเรือที่ Kuala Tembeling หรือในทางกลับกัน

เจรันตุตสถานีต่อไปหลังจาก Mela เป็นจุดขึ้นรถยอดนิยมสำหรับ Taman Negara เพียงเพราะมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากกว่า Mela ขนาดเล็ก Jerantut มีที่พักและรับประทานอาหารมากมายและมีระบบขนส่งสาธารณะไปยัง Kuala Tembeling สำหรับเรือ หรือตรงไปยัง Kuala Tahan ตรงข้ามกับสำนักงานใหญ่ของสวนสาธารณะ Taman Negara ก็สามารถจัดได้อย่างง่ายดาย สำหรับผู้ที่ออกจากรถไฟจังเกิลมีรถประจำทางไปยัง กวนตัน และเทเมอร์โลห์

Jerantut-Gemas

มุ่งหน้าลงใต้ ภูมิประเทศเปลี่ยนจากป่าเป็นสวนยางและปาล์มน้ำมัน มีจุดแวะพักน้อยกว่าแต่ตอนนี้เมืองต่างๆ มีแนวโน้มว่าจะใหญ่ขึ้นมาก จากที่ส่วนใหญ่เป็นชาวมาเลย์ ปัจจุบันองค์ประกอบทางชาติพันธุ์เริ่มปะปนกันมากขึ้น โดยมีเมืองต่างๆ ที่ชาวจีนอาศัยอยู่เป็นส่วนใหญ่

ทางรถไฟตัดผ่านถนนสายหลัก ตะวันออก-ตะวันตก ระหว่าง กัวลาลัมเปอร์ และ กวนตัน ที่ เมนตากับที่มีรถประจำทางและแท็กซี่เชื่อมต่อไปยังทั้งสองเมือง นอกจากนี้คุณยังสามารถไปที่ศูนย์ฟื้นฟูช้างกัวลาคานดาจาก Mentakab

ระหว่างเมนตากับ เจมัส บน ยะโฮร์-Negeri Sembilan ชายแดนสวนครองทัศนียภาพ สามารถลงได้ที่ สามเหลี่ยม และพยายาม (ด้วยความยากลำบาก) เพื่อไปยังพื้นที่ชุ่มน้ำทาสิกเบรา ซึ่งเป็นพื้นที่แรมซาร์ ก่อนเมือง Gemas รถไฟจะผ่าน บาเฮาที่มีเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อไปยัง เซเรมบัน.

เจมัส คือทางตอนใต้สุดของรางรถไฟจังเกิ้ล เป็นชุมทางรถไฟสายสำคัญที่ทางรถไฟสายชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งตะวันตกมาบรรจบกัน Keretapi Tanah Melayu (การรถไฟมาเลย์) มีลานขนาดใหญ่ที่นี่ และเครื่องจักรไอน้ำเก่าคันหนึ่งถูกเก็บไว้ที่นี่ จาก Gemas คุณสามารถนั่งรถไฟไปทางใต้ไปยัง ยะโฮร์บาห์รู และ สิงคโปร์ หรือทิศเหนือถึง กัวลาลัมเปอร์. นอกจากนี้ยังมีบริการรถประจำทางไปยังจุดหมายปลายทางอื่นๆ มากมาย Gemas ยังมีที่พักสำหรับคุณที่จะทำลายการเดินทางของคุณ

อยู่อย่างปลอดภัย

การเดินทางด้วยรถไฟในมาเลเซีย รวมถึงรถไฟป่าชั้นสามเท่านั้น มีความปลอดภัยมาก ทั้งในแง่ของรถไฟที่อยู่บนราง และความเสี่ยงที่กระเป๋าเดินทางของคุณจะหายไป อย่างไรก็ตาม ระวังกระเป๋าเงินหรือกระเป๋าของคุณให้ดี เพราะอาจมีคนล้วงกระเป๋าในส่วนเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานีที่ใหญ่กว่า

เก็บอาหารไว้บ้างหากคุณมีอาการท้องร่วงและไม่สามารถจัดการกับสินค้าในท้องถิ่นที่ขายบนรถไฟและที่สถานีได้ นอกจากนี้ยังไม่มีการรับประกันว่าอาหารจะขายในวันที่คุณขึ้นรถไฟ และถึงแม้จะเป็นเช่นนั้น ส่วนใหญ่จะเป็นเครื่องดื่มและของขบเคี้ยวแห้ง

ไปต่อไป

สุดปลายสาย

ทิศเหนือ

ใต้

  • สิงคโปร์ - รถไฟสายตรงวิ่งกลางวันและกลางคืนตามแนวจังเกิลไลน์สู่สิงคโปร์

ออกทางเบี่ยง

  • ทามัน เนการา: ลงรถไฟที่ เจรันตุต ที่มีการขนส่งไปยัง Kuala Tembeling สำหรับเรือไปยังสวนสาธารณะหรือตรงไปยัง Kuala Tahan ตรงข้าม ตามัน เนการา สำนักงานใหญ่ หากคุณรู้สึกอยากผจญภัย คุณสามารถลงที่ Mela เล็กๆ แล้วนั่งแท็กซี่ไป Kuala Tembeling
  • สวนสาธารณะเคนอง ริมบา: ลงรถไฟที่ Batu Sembilan คุณจะต้องเดินไปที่แม่น้ำปะหังเพื่อขึ้นเรือไปที่สวนสาธารณะ
  • น้ำตกสโตง: ลงรถไฟที่ ต้าบง, รัฐกลันตัน. การเดินทางจากสถานีไปยังน้ำตกอาจเป็นเรื่องยาก
  • สามเหลี่ยมปากแม่น้ำกลันตัน: Tumpat และ Wakaf Bharu เป็นสถานีที่ดีที่สุดสำหรับคุณในการชมทุ่งนาและหมู่บ้านเล็ก ๆ บางแห่งที่มีวัดไทยพุทธที่น่าประทับใจของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ
กำหนดการเดินทางนี้ไปยัง จังเกิ้ลเรลเวย์ คือ ใช้ได้ บทความ. อธิบายวิธีการเดินทางและสัมผัสจุดสำคัญตลอดทาง ผู้ที่ชอบการผจญภัยสามารถใช้บทความนี้ได้ แต่โปรดปรับปรุงโดยแก้ไขหน้าได้ตามสบาย