บริสุทธิ์ (4158 m.a.s.l.) เป็นภูเขาใน เบอร์นีส โอเบอร์แลนด์. หลังจากนี้ Matterhorn น่าจะเป็นยอดเขาสูงสี่พันเมตรที่มีชื่อเสียงที่สุด สวิตเซอร์แลนด์. จุงเฟราเป็นหนึ่งในภูเขาของ Eiger, Mönch และ Jungfrau ผู้ทรงเกียรติทั้งสามที่มีชื่อเสียง
พื้นที่นี้เป็นมรดกโลกขององค์การยูเนสโกซึ่งประกาศในปี 2544 ยุงเฟรา-Aletsch-Bietschhorn.
การเดินทาง
| ที่ตั้ง | ||
| ||
บนถนน
จากเบิร์นด้วยรถไฟสาย A6 ถึงอินเทอร์ลาเคน จากที่นั่นไปยังกรินเดลวัลด์หรือเลาเตอร์บรุนเนนและเปลี่ยนเป็นรถไฟจุงเฟรา
การขนส่งสาธารณะ
ของ อินเทอร์ลาเก้น รถไฟของ Bernese Oberlandbahnen (BOB) ออกจากที่นี่เป็นประจำ กรินเดลวัลด์ หรือ. เลาเทอร์บรุนเนน. เปลี่ยนเป็นการรถไฟจุงเฟรา สามารถเดินทางไป Interlaken จาก Bern ด้วย SBB (นอกจากนี้ยังมี ICE จากเบอร์ลินผ่าน Basel ถึง Interlaken) หรือจาก Lucerne ที่มี Zentralbahn
รถไฟภูเขา
ของ กรินเดลวัลด์ และ เลาเทอร์บรุนเนน มีรถราง Jungfrau Society วิ่งไปยัง Kleine Scheidegg เป็นระยะๆ มีการเปลี่ยนแปลงรถไฟที่ขึ้นไปยัง ยุงเฟรายอค ย้าย
ก็อาจจะคุ้มสำหรับนักท่องเที่ยวที่จะซื้อสักตัว "สมัครสมาชิกครึ่งราคา" (คือ "Bahncard" ของสวิส) เพื่อหลีกเลี่ยงค่าเดินทางที่สูงบน ยุงเฟรายอค เพื่อลด. อย่างไรก็ตาม การซื้อนั้นสมเหตุสมผลหากคุณเดินทางโดยรถไฟที่อื่นในช่วงวันหยุดสวิสของคุณ แต่มีโอกาสมากมายที่จะทำเช่นนั้นในสวิตเซอร์แลนด์ในฐานะประเทศทางรถไฟ
พื้นหลัง
การตีความชื่อเป็นผลมาจากความสูง 2,000 ม. น้ำตกทางเหนือของภูเขา ซึ่งสามารถมองเห็นได้จากระยะไกลในแสงที่กระจัดกระจาย (เช่น จาก อินเทอร์ลาเก้น) ชวนให้นึกถึงผ้าคลุมของสาวพรหมจารี
การขึ้นครั้งแรกอย่างเป็นทางการของยอดเขาสูงสุดอันดับสามในเทือกเขา Bernese Alps เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม พ.ศ. 2354 โดย Johann Rudolf และ Hieronymus Meyer จาก Arau และ Valais Gemsjäger Aloys Volker และ Joseph Bortis สองคนในการดำเนินการสี่วัน เส้นทางจากเลิทเชนทาลผ่านเฟิร์นทาลและเหนือโลอิฮอร์น ร็อตทาลฮอร์นและรอตทาลแซทเทลถือเป็นเส้นทาง ยอดเขานี้อธิบายโดยนักปีนเขาคนแรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ฟุต (ประมาณ 3.50 ม.) อย่างไรก็ตาม มาตรการนี้ไม่ได้รับการยืนยันจากนักปีนเขาที่ตามมา และต่อมาได้อธิบายด้วยความสงสัยอย่างมาก การขึ้นครั้งแรกได้รับการยืนยันโดย Gottlieb Mayer บุตรชายของการขึ้นครั้งแรกของ J. R. Mayer ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2355 ซึ่งตั้งธงที่มองเห็นได้จาก Strahlegg บนยอดเขา
การขึ้นเขาในฤดูหนาวครั้งแรกก็เป็นเรื่องน่าสงสัยเช่นกัน โดยเริ่มดำเนินการในปี 1872 โดยนาง Meta Brevoort จากอเมริกาและหลานชายของเธอ William Augustus Brevoort Coolidge (ต่อมาเป็นผู้บุกเบิกการปีนเขาในฤดูหนาวที่สำคัญ) ผู้หญิงคนนั้นมีมัคคุเทศก์หกคนผลักเธอขึ้นไปบนเลื่อนขึ้นไปยังจุงเฟราเฟิร์น จากนั้นมาดามเดินขึ้นไปบนยอดเขาจริง ๆ พร้อมกับสุนัขดวงอาทิตย์ Lötchental "Tschingel"
ต้องขอบคุณการรถไฟจุงเฟรา ยอดเขาจึงกลายเป็นทัวร์แบบไปเช้าเย็นกลับสำหรับนักปีนเขา เส้นทางปกติที่แออัดยัดเยียดจากยอดเขาจุงเฟรายอร์ไปยังยอดเขานั้นอยู่ในคู่มือแนะนำโดยมีค่าประมาณ 850 mH (และไต่เคาน์เตอร์ 150 mH ระหว่างทางกลับ) และเดิน 3-4 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม เวลานี้ใช้ได้เฉพาะกับผู้ที่จะเข้าร่วมการประชุมสุดยอดที่ปรับตัวให้ชินกับสภาพแวดล้อมเท่านั้น การประชุมสุดยอดมีอุบัติเหตุเป็นจำนวนมาก ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากการประเมินการปรับความสูงของตนเองให้สอดคล้องกับความต้องการของยอดเขาสี่พันเมตรที่ผิดพลาดโดยสมบูรณ์
ทางจากสถานีรถไฟ Jungfraujoch ไปยัง Mönchsjochhütte ก็เหมาะสำหรับนักปีนเขา "ปกติ" อุปกรณ์ปีนเขา เป็นไปได้ในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงหากสภาพอากาศดี เส้นทางนี้มักจะได้รับการดูแลเป็นอย่างดีโดยแมวหิมะและนำไปสู่ภูมิประเทศที่เป็นธารน้ำแข็งที่สวยงาม เงื่อนไขของสภาพอากาศและเส้นทางสามารถเป็น z เช่น สอบถามเจ้าหน้าที่การรถไฟฯ
ประวัติการรถไฟจุงเฟรา
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2403 มีโครงการรถไฟที่นำไปสู่จุงเฟราซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่สุดท้ายแล้วทั้งหมดล้มเหลวด้วยเหตุผลทางการเงิน ในปี 1894 Adolf Guyer-Zeller เจ้าของบริษัทชาวสวิสได้รับใบอนุญาตสำหรับรถไฟจาก Kleine Scheidegg ไปยัง Jungfrau เขาทิ้งการพัฒนา Kleine Scheidegg ให้กับบริษัทอื่น มิฉะนั้น ความเสี่ยงทางการเงินก็สูงเกินไปสำหรับเขา เริ่มทำงานในปี พ.ศ. 2439 ทางรถไฟวิ่งด้วยอุโมงค์ขนาดใหญ่วนผ่านเทือกเขาไอเกอร์ ซึ่งกายเออร์ต้องการป้องกันไม่ให้ทางรถไฟสายอื่นเปิดขึ้นบนภูเขา ในไม่ช้า Wengeralpbahn ก็ถูกสร้างขึ้นซึ่งดำเนินการโดย เลาเทอร์บรุนเนน ข้างบน เวงเก้น และไคลเนอไชเดกก์ถึง กรินเดลวัลด์ นำไปสู่
เพื่อสร้าง
รถไฟจุงเฟรา เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนทางการเงิน มันถูกเปิดในบางส่วน ซึ่งส่วนใหญ่สิ้นสุดในอุโมงค์ สถานีเหล่านี้บางส่วนที่ระเบิดลงไปในหินยังคงมีอยู่ในปัจจุบัน (สถานีกลาง ไอเกอร์วันด์ และ มหาสมุทรอาร์คติก). ในที่สุดก็ถึงสถานีในปี พ.ศ. 2455 ยุงเฟรายอคครั้นแล้วการก่อสร้างก็หยุดลงเนื่องจากความกังวลด้านการเงิน ทางรถไฟยังไม่เปิดให้บริการจนถึงวันนี้ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะปัญหาด้านสุขภาพ นักท่องเที่ยวบางคนมีปัญหากับอาการคลื่นไส้และหายใจลำบากบนยอดเขาจุงเฟรายอร์ค
ไคลเนอไชเดกก์
Kleine Scheidegg (2061 ม. เหนือระดับน้ำทะเล) น่าจะเป็นสถานีขนส่งที่สูงที่สุดในยุโรป นี่คือจุดที่รถไฟ Wengeralp จาก Grindelwald และ Lauterbrunnen และ Jungfrau Railway จาก Jungfraujoch มารวมกัน มีหลายโรงแรม
ยุงเฟรายอค
สถานีรถไฟที่สูงที่สุดในยุโรป (3471 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล) ตั้งอยู่ในอุโมงค์บน Jungfraujoch เข้าถึงสถานีวิจัยได้จากที่นี่ สฟิงซ์ สามารถทำได้.
สถานที่ท่องเที่ยว
- ถ้ำธารน้ำแข็งบน Jungfraujoch
- ด้านเหนือของ Eiger
- ธารน้ำแข็ง Aletsch
กิจกรรมภาคฤดูร้อน
- เยี่ยมชม Jungfraujoch
- เดินป่าในภูมิภาคไคลเนอไชเดกก์
กีฬาฤดูหนาว
มีพื้นที่เล่นสกีขนาดใหญ่ระหว่างกรินเดลวัลด์และเวนเก้น ทุกปีการแข่งขัน Lauberhorn จะจัดขึ้นที่ Lauberhorn ใกล้ Wengen
ครัว
ที่พัก
บนภูเขา
ในหุบเขา
วรรณกรรม
ลิงค์เว็บ
- รถไฟจุงเฟรา;
- ยอดเขาสูงสี่พันเมตรของเทือกเขาแอลป์, ข้อมูลสำหรับนักปีนเขา: www.4000er.de
- พยากรณ์อากาศ สำหรับจุงเฟรายอร์ค wetteronline.de ;
- เว็บแคม ที่ ยุงเฟรายอค พร้อมข้อมูลสภาพอากาศ
- ยุงเฟรา-Aletsch-Bietschhorn
