กลาเซียร์ เอกซ์เพรส นำจาก เซอร์แมท ใน สวิส แคนตัน วาเลส์ ข้างบน Brig-Glis และ อันเดอร์แมท ถึง เซนต์มอริตซ์ และ ดาวอส ในตำบล Grisons. Glacier Express เป็นรถไฟด่วนที่ช้าที่สุดในโลกและเป็นหนึ่งในรถไฟที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก เส้นทางยาว 291 กม. สนับสนุนโดย รถไฟ Matterhorn Gotthard และ รถไฟเรเทียนian ดำเนินการและวิ่งข้ามสันเขาหลักบนสันเขาหลักเหนือสะพานและสะพานลอย 291 แห่ง และผ่านอุโมงค์ 91 แห่ง จุดสูงสุดบนเส้นทางคือ Oberalp Pass ที่ความสูงจากระดับน้ำทะเล 2033 เมตร
คำอธิบายเส้นทาง
ก่อนอื่น Glacier Express วิ่งจาก เซอร์แมท (1604 ม. asl) ผ่าน Mattertal ลงไปด้านล่างประมาณ 1,000 ม Brig-Glis (670 ม. a.s.l.) บนทางลาดฝั่งตรงข้ามของหุบเขาจะขึ้นเนินอีกครั้งและสูงเหนือแม่น้ำโรน จากนั้นจะหายสาบสูญไป 15 กิโลเมตรในอุโมงค์ฐานฟูร์กา ใน อันเดอร์แมท (สูงจากระดับน้ำทะเล 1,450 เมตร) ผ่านเชิงเขา St. Gotthard และในที่สุดก็กลายเป็น Oberalp Pass (2033 ม. a.s.l.) จุดสูงสุดของเส้นทาง หลักสูตรต่อไปนำไปสู่ Disentis (1130 ม. asl) ซึ่งอยู่เหนือเบเนดิกทีนแอบบีแห่งเซนต์มาร์ติน จากนั้นเส้นทางจะดำเนินต่อไปด้วยความโรแมนติกสุดโรแมนติก ช่องเขาไรน์ และผ่านสะพาน Landwasser Viaduct อันยิ่งใหญ่สูง 65 เมตรที่ Filisur. ในที่สุดรถไฟก็มาถึงเมืองที่เก่าแก่ที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ Chur และสิ้นสุดในรีสอร์ทเพื่อสุขภาพที่มีชื่อเสียงระดับโลก เซนต์มอริตซ์. หนึ่งรถไฟต่อวันต่อจาก Chur ดาวอส สถานที่. รถไฟวิ่งระหว่าง Thatis และ St. Moritz รถไฟ Albulaซึ่งร่วมกับการรถไฟเบอร์นิน่า (เบอร์นีน่า เอ็กซ์เพรส) ถูกเพิ่มลงในรายการมรดกโลกขององค์การยูเนสโกในปี 2551
ประวัติศาสตร์
เรื่องราวความสำเร็จของ Glacier Express เริ่มต้นขึ้นในปี 1925 ด้วยรถไฟสุดหรู บรรดาผู้รับผิดชอบรถไฟ Rhaetian, Furka-Oberalp-Bahn และ Visp-Zermatt-Bahn ต้องการต่อยอดจากประเพณีของรถไฟหรูหราขนาดใหญ่และมีเสียงดัง รถไฟควรจะสะดวกสบายอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงมีแผนที่จะบรรทุกรถเก๋งและรถทานอาหารพร้อมรถไฟเที่ยวแรกคือวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2473 เรือกลาเซียร์เอ็กซ์เพรสลำแรกออกจากหมู่บ้านบนภูเขาเวลา 7.30 น. เซอร์แมท. การเดินทางไปเซนต์มอริตซ์ใช้เวลา 11.5 ชั่วโมง และในขณะนั้นหัวรถจักรส่วนหนึ่งขับเคลื่อนโดยจระเข้ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าและอีกส่วนหนึ่งโดยรถจักรไอน้ำ ในช่วงแรก ๆ จนถึงปี 1981 Glacier Express วิ่งได้เฉพาะในฤดูร้อนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงตุลาคม เนื่องจากบางช่วงของเส้นทางไม่สามารถดำเนินการในฤดูหนาวได้ ในช่วงสงครามระหว่างปี พ.ศ. 2486 ถึง พ.ศ. 2489 ต้องหยุดให้บริการ Glacier Express เนื่องจากนักท่องเที่ยวต่างชาติไม่อยู่ ความนิยมอย่างมากของ Glacier Express หมายความว่าตั้งแต่ปี 1976 รถไฟจะต้องวิ่งสองครั้ง ตามด้วยการก่อสร้างอุโมงค์ฐาน Furka ระยะทาง 15 กิโลเมตร สิ่งนี้ทำให้เกิดความเร่งรีบของนักเดินทาง หลายคนต้องการขับรถข้ามเส้นทางบนภูเขาเก่าบนธารน้ำแข็งโรนอีกครั้ง จึงต้องติดเกวียนอีกครั้ง เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2524 มีรถไฟบรรเทาทุกข์จำนวน 56 ขบวนอยู่บนเส้นทางเพื่อรับมือกับการไหลเข้าของผู้มาเยี่ยม การเปิด Furka Base Tunnel ในปี 1982 ประเพณีบางส่วนก็หายไปเช่นกัน เพราะบนเส้นทางที่เรียกว่าภูเขาฟุรกะ ระหว่าง Oberwald และ Realp รถไฟแล่นผ่านธารน้ำแข็ง Rhone เนื่องจากรถไฟสุดหรูได้รับการตั้งชื่อตามธารน้ำแข็ง Rhone กลาเซียร์เป็นภาษาฝรั่งเศส แปลว่าธารน้ำแข็ง ตั้งแต่ปี 2010 หลังจากการหยุดพัก 28 ปี เส้นทางบนภูเขา Furka ก็ผ่านไปได้อย่างต่อเนื่องอีกครั้ง เป็นรถจักรไอน้ำขับเคลื่อนด้วยเกียร์
น่าเสียดายที่ Glacier Express ไม่ได้รับการยกเว้นจากอุบัติเหตุรถไฟ เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2010 อุบัติเหตุรถไฟเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากความเร็วที่มากเกินไประหว่างสถานี Lax และ Fiesch Feriendorf (ในส่วน Brig-Glis - Oberwald) ซึ่งรถสามคันของ Glacier Express ตกราง; รถสองคันพลิกคว่ำ รถรับประทานอาหารซึ่งยืนอยู่บนสะพานลอยแล้ว โชคดีที่ถูกเสาโซ่จับยึดไว้ นักเดินทางคนหนึ่งเสียชีวิตและมีผู้บาดเจ็บ 42 คน โดย 12 คนในจำนวนนี้มีอาการสาหัส เป็นอุบัติเหตุรถไฟที่เลวร้ายที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ตั้งแต่ปี 1990
วันนี้ ผู้โดยสารประมาณ 250,000 คนจากทั่วทุกมุมโลกใช้บริการ Glacier Express ทุกปี! ในตลาดต่างประเทศ "Glacier Express Railway Experience" กำลังทำการตลาดด้วย "Ultimate Railway Experience" เช่นเดียวกับพื้นที่เล่นสกีที่ดีที่สุดในโลก Zermatt Matterhorn และ St. Moritz-Engadin และการขยายตัวอย่างต่อเนื่องและการก่อสร้างเพิ่มเติมจะช่วยให้มีผู้เข้าชมเพิ่มขึ้นอีกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
ปฏิบัติการวันนี้
ในช่วงฤดูร้อน (กลางเดือนพฤษภาคมถึงปลายเดือนตุลาคม) มีรถไฟ 3 รอบต่อวันระหว่าง เซอร์แมท และ เซนต์มอริตซ์ และกลับ รวมทั้งรถไฟ 1 ขบวนระหว่างเซอร์แมทและ ดาวอส วางและกลับ หน่วยรถไฟ Zermatt-Davos มีรถรับประทานอาหารแบบคลาสสิก โดยมีรถไฟวิ่งเพียง 1 ขบวนในฤดูหนาว (กลางเดือนธันวาคมถึงกลางเดือนพฤษภาคม) เซอร์แมท และ เซนต์มอริตซ์. เช่นเดียวกับการย้าย 1 ระหว่าง Brig-Glis และคูร์ ไม่มีรถไฟกลาเซียร์เอ็กซ์เพรสให้บริการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงกลางเดือนธันวาคม
ผู้โดยสารจะได้รับข้อมูลเส้นทางทั้งหมดที่จำเป็นต้องรู้ผ่านหูฟังในภาษาเยอรมัน ฝรั่งเศส อังกฤษ อิตาลี ญี่ปุ่น หรือจีน
รถไฟภูมิภาคของ รถไฟเรเทียนian และ รถไฟ Matterhorn Gotthard ทุกชั่วโมง. ตารางเวลามีอยู่ที่ หน้าแรกของ SBB.
ค่าโดยสาร
- เซอร์แมท-เซนต์ Moritz เที่ยวเดียว: ชั้น 2 CHF 136 (ประมาณ 123 €), ชั้น 1 CHF 226 (ประมาณ 205 €)
- Zermatt-Davos Platz เที่ยวเดียว: ชั้น 2 CHF 129 (ประมาณ 117 €) ชั้น 1 CHF 214 (ประมาณ 194 €)
- เด็กอายุไม่เกิน 6 ปี เดินทางฟรี เด็กและเยาวชนอายุไม่เกิน 16 ปี รับส่วนลด 50%
- ต้องจองล่วงหน้าสำหรับ Glacier Express ในฤดูร้อน ค่าบริการ 33 CHF (ประมาณ 30 €) ในฤดูหนาว 13 CHF (ประมาณ 11 €)
- เป็นไปได้ที่จะมีอาหารกลางวันที่ปรุงสดใหม่ (อาหารประจำวัน) หรือแม้แต่เมนู 3 คอร์สระหว่างการเดินทาง ราคาสำหรับสิ่งนี้: อาหารประจำวัน 30 CHF (ประมาณ 27 €), เมนู 3 คอร์ส 43 CHF (ประมาณ 39 €)
- ราคา ณ เดือนตุลาคม 2011 ราคาในสกุลเงินยูโรเป็นราคาแนะนำ อัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบันมีการคำนวณ
ส่วนลด
- Swiss Pass หรือ Swiss Card นั้นถูกต้อง สิ่งที่คุณต้องทำคือชำระค่าจอง
สวิสพาส
Swiss Pass ให้สิทธิ์คุณเดินทางฟรีในเครือข่ายรถไฟสวิสทั้งหมด บนรถบัส PostBus Switzerland บนรถไฟบนภูเขาและบริษัทขนส่งหลายแห่ง รวมถึงในเมืองที่มีบริษัทขนส่งในท้องถิ่น (รถราง รถประจำทาง ฯลฯ)
Swiss Pass มีค่าใช้จ่าย CHF 266 (ประมาณ € 216) สำหรับชั้น 2 และ CHF 399 (ประมาณ € 323) สำหรับชั้น 1 เป็นเวลา 4 วัน จะถูกกว่าเล็กน้อยจากคนที่ 2 และสำหรับคนหนุ่มสาวอายุต่ำกว่า 26 ปี (Swiss Youth Pass) ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ ระบบการเดินทางของสวิส.
การเดินทาง
จุดเริ่มต้นใน Zermatt
สปีซ ที่ทะเลสาบทูนเป็นสถานีรถไฟน้ำแข็งบนสายเบอร์ลิน-บราวน์ชไวก์-คาสเซล-แฟรงค์เฟิร์ต-คาร์ลสรูเฮอ-บาเซิล-เบิร์น-อินเทอร์ลาเคน ใน Spiez มีการเชื่อมต่อกับรถไฟ SBB Visp ผ่านอุโมงค์ฐาน Lötschberg แต่จะเปลี่ยนเป็นรถไฟของ Bernese Oberlandbahn BLS ซึ่งวิ่งผ่านเส้นทางภูเขาLötschberg (คันเดอร์สเตก, Goppenstein) ขับรถ. ใน Visp คุณสามารถนั่ง Matterhorn-Gotthard-Bahn ไปยัง Zermatt
มาจากออสเตรียคุณขับรถผ่าน ซูริก, เบิร์น, สปีซ และ Visp สู่เมืองเซอร์แมท อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำการเดินทางไปที่ เซนต์มอริตซ์ หรือ ดาวอส เริ่ม.
สำหรับผู้ขับขี่ ควรสังเกตว่าเซอร์แมทปลอดรถยนต์ ต้องไปอีก 5 กิโลเมตร ถุง จอดรถของคุณและขึ้นรถไฟไป Zermatt
จุดเริ่มต้นในเซนต์มอริตซ์หรือดาวอส
รถไฟ ICE บนสาย Kiel-Hamburg-Hanover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zurich สิ้นสุดที่ ซูริก. ที่นั่นคุณขึ้นรถไฟ SBB Chur รอบ. จากคูร์ คุณสามารถขึ้นรถไฟ Albula (แหล่งมรดกโลกของยูเนสโก) กับ Rhaetian Railway เซนต์มอริตซ์. ใครใน ดาวอส ต้องการที่จะเริ่มต้นได้รับใน Landquart รอบ.
จากพื้นที่ Ruhr และหุบเขาไรน์ มีรถไฟ EuroCity 2 ขบวนทุกวันที่วิ่งตรงไปยัง Landquart และ Chur ขับรถ.
มาจากออสเตรีย รถไฟ RailJet วิ่งไปที่ Sargans หรือ กล่อง. มีการเชื่อมต่อหลังจาก Landquart และ ดาวอส เช่น Chur และ เซนต์มอริตซ์.
นอกจากนี้ยังสามารถเดินทางด้วย Glacier Express ใน Chur เริ่ม. แต่แล้วก็คิดถึง รถไฟ Albulaและอาจรวมถึงทางรถไฟ Bernina (เบอร์นีน่า เอ็กซ์เพรส) ซึ่งดังที่ได้กล่าวไปแล้วว่าเป็นมรดกโลกของ UNESCO !!!
สถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยม
Gornergratbahn เซอร์แมท
Gornergrat ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 3089 เมตร เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวชั้นนำใน สวิตเซอร์แลนด์. พาโนรามาจากจุดชมวิวเป็นหนึ่งในจุดชมวิวที่สวยที่สุด: Monte Rosa Massif ที่มีภูเขาสวิสที่สูงที่สุด (Dufourspitze ที่ 4,634 ม. เหนือระดับน้ำทะเล) พร้อมทิวทัศน์ของธารน้ำแข็งที่ใหญ่เป็นอันดับสองในเทือกเขาแอลป์, Gorner Glacier และเกือบ 30 ยอดเขา 4000m. โรงแรมที่สูงที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์ 3100 Kulmhotel Gornergrat มีร้านอาหาร หอดูดาว และห้างสรรพสินค้าตั้งอยู่บน Gornergrat ในฤดูหนาว คุณสามารถพักค้างคืนในโรงแรมที่พิเศษมาก ในกระท่อมน้ำแข็ง ซึ่งบรรจุในถุงนอนอุ่น ๆ รวมอ่างน้ำวนร้อน ฟองดูชีสสวิส และไวน์บด
Gornergratbahn ซึ่งดำเนินการโดย Matterhorn-Gotthard-Bahn เป็นรางรถไฟกลางแจ้งที่สูงที่สุดในยุโรป เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2441 และตั้งแต่เริ่มต้นก็ใช้กระแสไฟฟ้าสามเฟส มันจึงกลายเป็นรางแร็คที่ดำเนินการด้วยไฟฟ้าแห่งแรกในสวิตเซอร์แลนด์ เริ่มต้นที่สถานีรถไฟ Zermatt เส้นทาง 9.3 กิโลเมตร ใช้เวลา 40 นาที และออกทุกๆ 20 นาทีในช่วงไฮซีซั่น พยายามหาที่นั่งให้ชิดขวาในทิศทางการเดินทางเพราะเห็นวิวของ Matterhorn
ระหว่างทางกลับ คุณสามารถลงที่สถานี Riffelalp ในฤดูร้อน นี่คือจุดเริ่มต้นของ Riffelalptram ซึ่งเป็นเส้นทางรถรางที่สูงที่สุดของยุโรป ด้วยความยาว 675 ม. จากสถานีรถไฟ Riffelalp ของรถไฟ Gornergrat ไปยัง Riffelalp Hotel
Matterhorn Glacier Paradiese และ Zermatt Glacier Palace
สถานีรถกระเช้าที่สูงที่สุดในยุโรปตั้งอยู่บน Matterhorn Glacier Paradiese (3883 ม. a.s.l.) รวมภาพพาโนรามาอันตระการตาของยักษ์ใหญ่ชาวอิตาลี ฝรั่งเศส และสวิสอัลไพน์ และด้วย "จินตนาการ" มากมาย คุณยังสามารถมองเห็นทะเลเมดิเตอร์เรเนียนบนขอบฟ้า Mont Blanc ภูเขาที่สูงที่สุดในเทือกเขาแอลป์ ดูเหมือนใกล้พอที่จะสัมผัสได้ บนนี้คุณสามารถเล่นสกีได้ในช่วงฤดูร้อน เซอร์แมท เป็นหนึ่งในพื้นที่เล่นสกีที่ดีที่สุดในโลก!
ด้านบนนี้เป็นพระราชวังธารน้ำแข็งที่สูงที่สุดในโลก ซึ่งสามารถเข้าถึงได้ด้วยลิฟต์โดยสาร 2 ตัวจากสถานีสวรรค์ของธารน้ำแข็ง Matterhorn โดยตรง คุณเดินผ่านอุโมงค์น้ำแข็งตรงเข้าไปในวัง ซึ่งอยู่ต่ำกว่าพื้นผิวธารน้ำแข็งประมาณ 15 เมตร ทางกลับสามารถเริ่มต้นผ่านรอยแยก
รถไฟไอน้ำ สายภูเขา Furka Realp-Oberwald
หากคุณต้องการเดินตามเส้นทางเดิมของ Glacier Express คุณควรใช้บริการรถไฟไอน้ำบนเส้นทางภูเขา Furka ซึ่งเปิดให้บริการเต็มรูปแบบอีกครั้งตั้งแต่ปี 2010 หลังจากหยุดพักไป 28 ปี อย่างไรก็ตามมีปัญหาเล็ก ๆ ประการหนึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ Glacier Express ไม่หยุดใน Oberwald ยังคงอยู่ใน Realp. อย่างไรก็ตาม คุณสามารถขึ้น Glacier Express ได้ใน อันเดอร์แมท ออกและขึ้นรถไฟธรรมดาไปยัง Realp ในช่วงฤดูร้อน มีรถไฟ 1-2 ขบวนต่อวันวิ่งผ่าน Furka Pass (2163 ม. a.s.l. ) และผ่าน Rhone Glacier ไปยัง Oberwald จากนั้นคุณสามารถขับรถกลับไปที่ Andermatt พักค้างคืนที่นั่นหรือนั่งรถไฟธรรมดาเพื่อเดินทางไป เซนต์มอริตซ์ หรือ ดาวอส หรือต่อ เซอร์แมท เนื่องจาก Glacier Express จะไม่ให้บริการในช่วงบ่าย/เย็นอีกต่อไป ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ด้านล่าง
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
แนะนำให้เดินทางด้วย Schöllenenbahn ของ อันเดอร์แมท ถึง Göschenen. เป็นทางรถไฟฟันเฟืองและนำไปสู่ช่องเขา Schöllenen Gorge ที่น่าประทับใจ ซึ่งคุณควรแวะเยี่ยมชมขณะเดินเล่น Göschenenอยู่บนเส้นทาง Gotthard เก่า ลูเซิร์น-Arth-Goldau-อุโมงค์ก็อทฮาร์ด-แอร์โรโล-เบลลินโซนา-ลูกาโน-Chiasso-อิตาลี.
เมืองน่าเที่ยว
คุ้มเว่อร์ เซนต์มอริตซ์, Chur, เมืองที่เก่าแก่ที่สุดในสวิตเซอร์แลนด์, อันเดอร์แมท, Brig-Glis, Visp และปลอดรถยนต์ เซอร์แมท ด้วยการตั้งถิ่นฐานของ Walser ที่กระจัดกระจาย (Zmutt, Findeln เป็นต้น)
ต่อไป...
ของ เซนต์มอริตซ์ ปิด คุณสามารถทำได้ด้วย เบอร์นีน่า เอ็กซ์เพรส เป็นภาษาอิตาลี ติราโน ขับ. รถไฟของการรถไฟแห่งรัฐอิตาลียังคงวิ่งจาก Tirano มิลาน, (มิลาโน). หรือจะนั่ง Swiss Postbus ผ่านก็ได้ เวลติน , ผ่าน ทะเลสาบโคโม ถึง ลูกาโน ที่ ทะเลสาบลูกาโน.
จากลูกาโนคุณสามารถผ่านไปได้ เบลลินโซนา และ โลคาร์โน ต่อไป. นั่นคือที่ที่ รถไฟ Centovalli ถึง โดโมดอสโซลาจากนี้ไปจะลอดอุโมงค์ซิมปลอนไป Brig-Glis.
วรรณกรรม
- Glacier Express - จาก St. Moritz ถึง Zermatt, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ไอ 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - จาก Engadin ถึง Matterhorn, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 ปี (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- ทริปในฝันกับ Glacier Express, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
สื่อ
- ดีวีดี "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, เลขที่คำสั่งซื้อ 8038
- ดีวีดี "Furka Mountain Route Steam Railway", EK-Verlag Freiburg, เลขที่คำสั่งซื้อ 8045
- ดีวีดี "Swiss Railways Behind the Scenes", EK-Verlag Freiburg, ลำดับที่. 8109
- ดีวีดี "Adventure snow clearing train", EK-Verlag Freiburg, เลขที่สั่งซื้อ 8040
ลิงค์เว็บ
- เว็บไซต์กลาเซียร์ เอ็กซ์เพรส
- เว็บไซต์ Matterhorn-Gotthard-Bahn
- เว็บไซต์ของการรถไฟ Gornergrat
- เว็บไซต์ของรถไฟ Rhaetian พร้อม Bernina Express
- รถไฟไอน้ำ สายภูเขา Furka Realp-Oberwald
- เว็บไซต์สถานที่ท่องเที่ยว Zermatt
- เว็บไซต์สถานที่ท่องเที่ยว St. Moritz
- เว็บไซต์ของ Eisenbahn-Kurier-Verlag
